新能源汽车试验实训

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所有实验硬件都配有符合相关课程标准的包含文字、图片和动画展示的多媒体课程软件，课程软件与实训硬件能够实现实时交互。软件上的理论学习紧密联系硬件上的实验操作，硬件上的实验操作能够随时反馈到软件上的理论基础。 实验硬件系统采用软硬结合的汽车仿真技术，系统广泛使用汽车原厂执行器、传感器和控制设备，系统通信和工作实现过程则采用自主研发技术，可完整模拟汽车系统工作过程，提供给学生更多实践实训自由学习空间，此外实训设备可实现与真实整车及其系统的无缝对接和数据交换，实现虚拟仿真教学环境。

?虚拟仿真和真实环境的一体化

?理论教学与实践操作的一体化

陆科思德实验实训理念

学生可在课程软件中进行理论和基础知识学习、测试测验、熟悉实验操作流程、填写实验实训结果、生成实验数据曲线等学习过程；可在仿真控制软件中进行实验设备的参数设置、状态跟踪、硬件设备控制、信号采集和显示测量、开发等实验过程；可在实验设备上完成线路连接、开关操作、状态设置、显示和跟踪等操作过程。

多媒体课程软件还配备了综合管理软件。该教学综合管理软件可实现：管理学生和多媒体课程；检查学生学习进度；创建和编辑课程和考试内容；创建问题、实训操作和一系列课程和考试问题；生成考试试题和创建考试等管理操作。所有LabSoft 多媒体课程软件均可储存在中心服务器上，借助网络可随时随地访问该服务器上的课程软件资源，形成更加集成、高效、系统化的集教学和管理功能一体的软硬结合的数字化平台。

?教学过程与教学管理的一体化

?课程软件与实验硬件的一体化

教学层面 陆科思德实验实训理念

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新能源汽车产业迅猛发展

新能源汽车是汽车技术中最具创新和发展潜力的领域。化石燃料的枯竭和全球气候变化等带来的挑战使得新能源汽车逐渐成为舆论关注的焦点。截止2015年10月，中国市场混合动力和纯电动汽车的销量相比2014年同期增长2.9倍。新能源汽车技术的发展和产销量的剧增，对新能源汽车后市场维保和故障诊断人才提出巨大需求。

关于新能源汽车技术最完善最安全的实验实训解决方案

陆科思德实验实训系统的完整实践任务和理论知识，均包含在“Labsoft”课程教学软件

中。该课程体系传授学生新能源汽车高压系统理论知识和实践操作技能。基于硬件系统

完备的安全设计，即使在真实高压环境下进行新能源汽车断电操作，我们也能

够保证学生的使用安全，因为所有实验实训系统均符合德国和欧洲安

全标准。

符合新能源汽车职业标准和课程标准

陆科思德新能源汽车实验实训系统均

在德国设计和生产。课程软件和实

训硬件的设计以全世界第一个关于新

能源汽车职业资格标准—I8686E标

准为蓝本，围绕德国汽车机电一体化

学习课程标准中关于新能源汽车课程

规定展开，并结合中国新能源汽车市

场和技术进行本地化调整，让您一步

达到新能源汽车专业建设的领先水平！

软硬件交替的混合学习方式让学生从“要我学”变成“我要学”！

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新能源汽车典型实验室样式

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陆科思德致力于职业技术教育解决方案的研发和生产40余年，创新发展从未止步。每一个由陆科思德研发设计的实验实训系统都融入了整体解决方案的理念，课程软件搭配实训硬件，并内嵌所有必要测量仪器，让实验实训室建设一步到位，让您的职业生涯在成功道路上一帆风顺。

陆科思德 新能源汽车解决方案

解剖故障 实训车

丰田普锐斯

宝马i3

奥迪Q5混合动力以及更多车型选择

新能源汽车（整车电气控制）新能源高压和空调

新能源汽车电机驱动

高压联锁高压电池断电

DC/DC 变换

DC/AC 变换高压安全

基础实训课程

基础实训课程

UniTrain UniTrain CarTrain 实训台

UniTrain 仿真实训课程“新能源汽车电机驱动”

电机驱动控制系统是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构，这也是新能源汽车与传统燃油汽车最重要的区别之一。借助陆科思德实验实训系统，学生能够了解电机驱动控制的原理和工作过程。

系统优势：

ü 同步与异步电动机的结构与工作原理

ü 逆变器的工作原理

ü 三相整流

ü 再生制动

ü 结合LabSoft教学软件进行更多内容学习

Article #: SO4204-6V

UniTrain“DC /AC变换”

传统汽车蓄电池的电能可以以直流电压的形式进行测量，然后以直流电流的形式被利用。但是，现代电力驱动则需要交流电

压和近似正弦波的交流电流。该课程通过形象直观的方式揭示了交流电压和电流的产生过程。

系统优势：

ü 交变电压的产生

ü 电压和电流的关系

üPWM信号

ü 结合LabSoft的教学软件进行更多内容学习

Article #: SO4204-6L

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UniTrain“新能源汽车高压联锁”

高压联锁是现代新能源汽车中运用的一种重要安全技术。高压联锁在新能源汽车高压线缆非正常断开时自动切断高压电池。掌握该项技术能够帮助技术人员进行故障诊断。

系统优势：

ü 高压联锁的工作原理和作用

ü 高压联锁信号的测量

ü 高压联锁系统的故障诊断

ü 结合LabSoft的教学软件进行更多内容学习

Article #: SO4205-1H

UniTrain“新能源汽车高压电池断电系统”

本课程的重点是高压电池的断电继电器。该系统能够实时监测动力系统，只有该系统判定安全时才将该系统接通高压电。LabSoft 课程深入阐释了该系统的工作原理。

系统优势：

ü 断电继电器的工作原理和作用

ü 故障查找

ü 进行断电操作

ü 结合LabSoft的教学软件进行更多内容学习

Article #: SO4205-1J

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系统优势：

ü 人体电流回路ü 高压安全设计

ü 安全低压环境进行实验实训

ü 结合LabSoft 的教学软件进行更多内容学习

UniTrain “高压系统安全”

该课程主要介绍高压安全和触电预防知识，最大程度降低高压对新能源汽车维修保养人员的风险。

系统优势：

ü 2个独立的实验卡：DC/DC 升压变换和降压变换ü 安全低压环境进行实验实训ü 升压和降压的手动和自动实现

ü 结合LabSoft 的教学软件进行更多内容学习

UniTrain “DC/DC 变换”

“DC/DC 变换”课程主要介绍新能源汽车如何提高高压电池的电压以满足电机工作的高电压要求，同时也阐释了新能源汽车中的高电压如何降到低电压范畴来给12V 蓄电池充电以及驱动正常汽车电子电器系统工作。

Article #: SO4205-1M

Article #: SO4205-1K/1L

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UniTrain “新能源汽车燃料电池技术”

机动车（轿车、卡车）会产生大量的二氧化碳。尽管技术方面取得了长足进步，但是内燃发动机的二氧化碳排放量依然很大。因此，汽车工程师们正致力于寻找替代驱动方式。借助陆科思德实验实训系统学生能够循序渐进的探索燃料电池—这一充满魅力和希望的电池技术。系统另一独特之处在于电机可作为负载由燃料电池驱动。

UniTrain “新能源汽车光伏电池技术”

光伏技术是指通过太阳能电池将太阳光能直接转换为电能。采用这种方式获得的电能可向附属用电设备进行供电，以提高驾驶舒适度，如在阳光充足的时候对车内进行辅助制冷。借助陆科思德Unitrain-I 光伏电池实验实训系统，学生能迅速掌握该技术的基本原理。

系统优势：

ü 燃料电池在汽车中的应用ü 燃料电池的工作方式ü 燃料电池的设计原理ü 化学基本知识ü 燃料电池的特性ü 特性记录

ü 燃料电池的效率

系统优势：

ü 光伏系统在汽车中的应用ü 光伏电池的设计ü 开路电压ü 短路电流ü V-I 特性

ü 光伏电池的功率ü 串联型光伏电池ü 并联型光伏电池ü 独立运行模式ü 储电运行模式

Article #: SO4204-6N

Article #: SO4204-6M

带蓄电池

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CarTrain “新能源汽车实训台”

全世界唯一一个全面覆盖5种不同新能源汽车类型（插电式串联、插电式并联、插电式混联、纯电动汽车和燃料电池汽车）的实验实训系统。专注于不同动力驱动方式的电气和控制系统、高压安全等测试、测量实训操作。

集成的触摸显示屏能够轻松改变和展示不同驱动模式和能量流。

该系统使用真实高压进行实训，帮助学生积累高压操作经验和信心。产品优势：

ü 工业触摸屏显示能量流

ü 超过20个安全连接的测量点ü 工业级电压–超过300伏

ü 能够像实车一样进行高压断电操作ü 借助故障开关培养故障诊断能力

ü 结合LabSoft 的教学软件进行更多内容学习

CarTrain “充电桩”

该课程主要介绍新能源汽车的充电以及与充电桩的通信过程。系统优势：

ü 真实充电桩ü 可用于实车充电ü 监控充电过程ü 安全设计

ü 车辆与充电桩之间的通信协议分析

ü 针对所有新能源汽车类型的充电插座和插头设计

Article #: CO3221-6K

Article #: CO3301-6A

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CarTrain“新能源高压及空调实训台”

（与德国奥迪联合研发）

该实训台为陆科思德与德国奥迪基于Q5混合动力汽车平台的联

合研发成果，向学生展示新能源汽车高压系统和电动空调系统

的工作原理。

该实训台采用奥迪Q5（混合动力）德国原厂高压和空调系统部

件，学生可在真实汽车元件上进行保养和故障诊断操作。

系统优势：

ü 工业级电压–超过300伏

ü 电机变频器控制模式可变

ü 可运行高压联锁功能

ü 非接触式电流测量

ü 故障开关培养故障诊断能力

ü 可真实运行的高压空调系统

ü 观察集成冷却系统的高压电池

ü 结合LabSoft教学软件进行更多内容学习

Article #: CO3221-6P

后部视图前部视图

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在实训车上进行实验实训

高质量的教学培训是成功职业生涯的保证！14

解剖故障新能源实训车

陆科思德不仅提供传统内燃机解剖故障实训车，现在也能够提供面向新能源汽车培训的百分百安全定制化混合动力或纯电动解剖故障实训车。该实训车配备了确保教育培训机构安全使用的可实际运行的新能源汽车高压系统。

出于安全考虑，集成故障设置并不涉及实训车辆的高压系统，但对于车身和内部的安全防护工作已经完成，学生可以很容易地观察和识别汽车内部结构和重要的高压部件。

系统优势：

ü 在实车上进行整车和零部件实训

ü 车辆的完全真实和可运作

ü 故障模拟（基于安全原因仅设置低电压电路故障）

ü 内燃机的故障开关盒和断路器盒（仅适用混合动力汽车）

ü 电气和机械元件性能研究

ü 真实高压系统满足特殊安全要求

ü 所有重要高压元件均可见

ü 大量可供选择的混合动力和电动汽车类型

Article #: LM8249003

示例：解剖实训车 丰田普锐斯

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配置虚拟仪表为了让学生更好掌握实验实训项目对应的理论知识，系统可在虚拟模式下运行而无需与硬件建立通信。提前学习理论，为实验实训预留更多时间。

?多语言选择

LabSoft 支持HTML 中的所有国别语言。这样，不同语言间的切换就能够帮助您更好地学习专业外语。

通过“仪表”菜单你可以访问所有通用和专用的虚拟仪表、信号发生器等等。测量结果可被保存：通过拖拽功能轻松存储波形、信号等测量结果。

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?HTML 支持所有语言?动画和图片

?每个课程模块均包含理论和实验?记录实验和学习结果?测试知识的试题?使用所有虚拟仪表?使用用户数据登录?选择语言?选择课程

?保存个人的学习进度

动画演示 循序渐进地指导学生完成实验接线。

知识测试 对学生的学习进度进行持续检查。教师和学生都可对学习效果进行评估。

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?实时监控学习效果

使用LabSoft 考核生成器，只需点击几下鼠标便可创建自己的考试。利用事先准备好的试题和测量练习来测验学生的知识和技能。

?随时查看所有信息

在LabSoft 报告生成器的帮助下您可以轻松查看所有学生的学习进度和考试结果。易于理解的成绩统计方式让您迅速获得想要掌握的信息。

LabSoft 编辑器向导帮助您设计新的课程，引导学生按部就班地完成所有考核。

LabSoft 提问器用于编辑新的习题、试题和测量实操。借助题型模板，输入试题内容后系统自动生成题目，并可将实验项目和试题添加到课程以及考核中。

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使用LabSoft 管理器管理您的LabSoft 课程、学生以及学生小组。这样您就可以随时根据学情设置恰当的实训项目。

LabSoft 报告生成器能够显示所有登录学生的学习进度和考核结果。系统提供的多种课程和考试统计方式帮助您实时监控班级、学习小组或者学生个体的学习情况。

LabSoft 考核生成器几秒钟内就能将需要的测试题目集中在一起。

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编号.-N r .K -A 0-1153-G B 新能源汽车11/15(中国印刷)保留所有权利

德国总部

新能源汽车基地申报书(1)

新能源汽车维修实训基地申报报告 一、项目建设必要性 随着经济社会的飞速发展，资源短缺、环境污染与经济可持续发展的矛盾日益突出，据《2015年中国机动车污染防治年报》显示，2014年，全国机动车保有量达到2.46亿辆，其中汽车占58.8%；全国机动车排放污染物4547.3万吨，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90%，HC 和CO超过80%。因此，大力发展和推广应用新能源汽车，推进绿色低碳发展，是强化创新驱动、加快转型升级的重要途径。 为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。规划中明确到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。 2016年5月12日《云南省电动汽车充电基础设施规划（2016—2020年）》（下称《规划》）已正式印发。根据《规划》，到2020年，云南将新建超过350座集中式充换电站，分散式充电桩16.3万个以上，以满足全省16万辆电动汽车的充电需求。 根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》，包括云南在内的14个省市区被列为示范推广地区，云南需满足16万辆电动汽车充电需求，并将优先在公交、出租、环卫、物流、旅游等领域开展推广示范。根据各州市测算情况，并考虑逐步增快的年均递增率，预计今年昆明市电动汽车数量将达到0.57万辆，2020年达到5.71万辆。 《规划》提出，“十三五”期间，云南还将依托高速公路服务区停车位，建设城际快充网络，并优选推进昆明—玉溪—景洪、昆明—大理—丽江、昆明—曲靖—贵阳3条高速公路。到2020年，云南规划在主要高速公路建成52座城际快充站。

新能源汽车实训教学大纲

新能源汽车实训教学大 纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

成都汽车职业技术学校 汽车电子技术专业 《新能源汽车》实训教学大纲 一、课程性质、任务和基本要求 《汽车新能源》是汽车电子技术专业学生专业发展方向之一，根据学生就业岗位要求制定本实训教学大纲。 本课程的任务是：1、培养学生新能源汽车整车基本维护保养技术； 2、新能源汽车高压蓄电池的维护保养； 3、新能源汽车动力传递以及各个动力系统的保养 本课程教学应达到的基本要求是：了解汽车新能源的特点及评价方法；了解高压蓄电池的特点以及维护；了解新能源汽车的动力系统的维护；纯电动汽车和混合动力汽车动力特点；新能源汽车整车常规保养； 二、课时分配 本课程教学总时数为51，具体课时分配见课时分配表。 三、课程内容及要求 （一）新能源汽车的整体概述以及认知 内容：新能源汽车的概念及特点；；汽车新能源的特点及评价方法。 要求：了解能源的概念和特点；了解研究汽车新能源的意义及发展对策；熟悉汽车新能源的特点及评价方法。 重点：汽车新能源的特点及评价方法。 （二）新能源汽车维护安全教育 内容：对于高压电部分安全用电，保护自身，设备的安全。 要求：了解新能源汽车高压电部分的特点，对高压电的维护要求 重点：防护措施的要求。 （三）高压蓄电池的特点与维护 内容：高压蓄电池的特点介绍以及检测。 要求：高压电池的维护保养。 重点：高压电池的检测系统的认知测量。 （四）混合动力系统的介绍

内容：串联、并联、混联的特点以及每一个形式的运用。要求：丰田普锐斯的混联的结构的讲解 重点：普锐斯结动力结构的认知 （五）纯电动汽车的动力系统的介绍 内容：纯电动汽车动力路线介绍 要求：纯电动汽车与传统燃油汽车动力系统的比较特点重点：纯电动汽车的动力系统的认知

新能源汽车实训室设备技术方案样本

新能源汽车实训室设备技术方案 1 2020年4月19日

“新能源汽车实训设备”建设项目 设备清单

3 2020年4月19日 “新能源汽车实训设备”建设项目详细技术方案 序号 设备名称 规格型号 详细技术性能、规格与配置说明 单位 数 量 1 油电混合动力发动机实训台 丰田普锐斯1.5L 一、产品简介 该设备采用丰田普锐斯 1.5L 油电混合动力发动机和电子传动桥为基础，可对发动机和电子传动桥进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对油电混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1. 真实可运行的油电混合动力发动机，充分展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。 2. 实训台面板采用4mm 厚耐腐蚀、耐创击、 耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经 特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员 可直观对照电路图和油电混合动力发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3. 实训台面板上安装有汽车仪表和多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速 等、电控系统故障指示灯等参数变化。 4. 实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控 制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号，如电阻、电 压、电流、频率信号等。 5. 实训台安装有诊断座，可连接专用汽车解码器，对发动机、自动变速器、混合动 力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 台 1

4 2020年4月19日

2017新能源汽车产品专项检验项目及依据标准

附件3 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 序号检验项目标准名称标准号备注 1 储能装置（单 体、模块） 电动汽车用锌空气电池 GB/T 18333.2-2015 6.2.4、6.3.4 90°倾倒试验对水系电解液 蓄电池暂不执行。 车用超级电容器QC/T 741-2014 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方 法 GB/T 31484-2015 6.5工况循环寿命结合整车可靠性标准进 行考核。 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31485-2015 6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行。 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 31486-2015 储能装置（电 池包） 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部 分：安全性要求与测试方法 GB/T 31467.3-2015 对于由车体包覆并构成电池包箱体的， 要带箱体/车体测试；电池包或系统尺寸 较大，无法进行台架安装测试时，可进 行子系统测试。 2 电机及控制 器 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T 18488.1-2015 5.6.7电磁兼容性结合GB/T 18387-2008 电磁兼容考核；5.7可靠性试验结合整车 可靠性进行考核；附录A不执行。 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T 18488.2-2015 10可靠性试验、9.7电磁兼容性暂不执 行。 3 电动汽车安电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能GB/T 5.1.2（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 1

全系统（REESS）18384.1-2015 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 5.2污染度暂不执行； 5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执 行。 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.2-2015 6用户手册涉及项目暂不执行； 8紧急响应涉及项目暂不执行。 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 18384.3-2015 6.3.3电容耦合暂不执行； 7.2B（除乘用车和N1类车辆外的其他汽 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行； 9用户手册涉及项目暂不执行。 燃料电池电动汽车安全要求GB/T 24549-2009 4 电磁场辐射电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法, 宽带,9kHz～30MHz GB/T 18387-2008 5 电动汽车操 纵件 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4094.2-2005 6 电动汽车仪 表 电动汽车用仪表GB/T 19836-2005 4.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008 标准的方法和要求进行。 7 能耗电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19753-2013 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2015 2

新能源汽车实训实验方案

目录 第1章系统介绍及示意图 (1) 1.1平台概述 (1) 1.2产品外观 (1) 1.3系统示意图 (2) 1.4功能特点： (2) 第2章教学实验与实训 (3) 2.1实验项目概要 (3) 第3章MotorTest软件介绍 (4) 3.1配置操作说明 (4) 3.1.2电机信息配置操作 (5) 3.1.3PA数据采集配置操作 (5) 3.2测试操作说明 (6) 3.2.1自动测试操作说明 (6) 3.2.2手动测试操作说明 (7) 3.2.3耐久测试操作说明 (8) 3.2.4Pid测试操作说明 (8) 3.3数据查看操作说明 (9) 3.4报表导出操作说明 (10) 3.5路况模拟操作界面说明 (11)

第1章系统介绍及示意图 1.1 平台概述 随着汽车工业的高速发展，能源短缺和环境污染问题也日益严重，新能源汽车由于能够实现超低排放甚至零排放的要求，得到了各个国家政府和企业的高度重视，并被视为调整交通能源使用结构和改善城市大气环境质量的有效途径之一。而电动汽车作为新能源汽车的代表，由于其技术相对简单，只要有电力供应的地方都能够充电，从而受到广大汽车厂商和用户的广泛关注。 电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，主要包括了：驱动电机，驱动器、动力电池。动力电池、驱动电机及控制器的性能对整个电动汽车的性能起到至关重要的作用，如下图所示： 图1.1新能源汽车的基本结构 本新能源汽车教学平台系统采用了与实际电动汽车电力驱动及控制系统类似的组成部分，能够直观、真实地模拟电动汽车的实际组成结构和运行工况，并能够对整个系统进行测试分析，能够满足在新能源汽车领域教学和科研中的需求。 1.2 产品外观 图1.2新能源汽车教学平台 注：以上外观图为产品预计外观，交货产品会依据实际情况稍有改动，最终以实物为准。

新能源电动汽车驱动器可靠性试验规范V2.0(2018)

新能源汽车驱动器环境可靠性试验规范 目录 一．目的和范围 (4) 二．引用标准 (4) 三．试验设备要求 (5) 四．术语定义 (5) 1.标准大气条件 (5) 2.高温贮存试验 (5) 3.低温贮存试验 (5)

4.高温运行试验 (5) 5.低温运行试验 (6) 6.恒定湿热试验 (6) 7.温度循环试验 (6) 8.高温极限试验 (6) 9.低温极限试验 (6) 10.冷启动试验 (6) 11.冷热冲击试验 (6) 12.盐雾试验 (7) 13.粉尘试验 (7) 14.防水试验 (7) 15.符号定义 (7) 16.正弦振动 (7) 17.随机振动 (7) 18.跌落 (7) 19.HALT（Highly Accelerated Life Test） (8) 20.加速寿命试验 (8) 21.绝缘电阻 (8) 五．规范内容 (8) 1.一般试验步骤 (8) 2.试验应力 (9) 2.1高温贮存 (9)

2.2低温贮存 (10) 2.3高温运行 (11) 2.4低温运行 (12) 2.5恒定湿热试验 (13) 2.6温度循环试验 (14) 2.7交变湿热试验 (15) 2.8低温极限测试 (17) 2.9高温极限测试 (18) 2.10盐雾试验 (19) 2.11冷热冲击 (20) 2.12正弦振动试验 (21) 2.13粉尘试验 (22) 2.14防水试验 (22) 2.15包装随机振动试验 (23) 2.16包装跌落试验 (23) 2.17 HALT试验 (24) 2.18 随机振动寿命试验 (24) 六．顺序应力测试 (25) 七．附录 (26) 1. 附录一：不同环境应力对应的失效模式 (26) 2. 附录二：IPXX（防尘等级&防水等级），参考如下 (27) 八．注意事项 (28)

新能源汽车实训中心设备配置方案

新能源汽车实训中心-设备配置方案 序号设备 名称 技术标准数量单价总价 1 多功能测 试仪能够精确测量调速马达驱动和其它电噪声设备的电压和频率内置温度计，无需其它设备，就可以方 便地读取温度值(87V/C)可选磁性悬挂套件，方便设置和观察，解放双手从事其它工作高亮度的大数 字显示屏具有两级背光，更容易读取测量结果 功能 精确测量非线性信号的真有效值交流电压和电流可选的滤波器，用于精确测量马达驱动的电压和 频率 0.05 % 的直流精度 6000 字, 3-3/4 位 4-1/2 位的精确测量模式(20,000 字) 测量高达1000 V 交流和直流信号 1 4,200.00 4,200.00

连续测量30秒的10 A、20 A电流 内置温度计，无需携带更多工具(包括了TC探头) 2 密封性能 检测仪1.测量锂电池内的空气压力； 2.量程：0-2KPa 1 7,800.00 7,800.00 3 空气泄露 测试仪1.PDM装置内部检测用； 2.量程：0-25KPa； 1 5,500.00 5,500.00 4 绝缘手套 测试工具本产品有效的解决了过去不规则的测试方式，从而简化了测试手续，提高了测试速度。更可靠地鉴 别绝缘手套的泄漏电流，绝缘老化，工频耐压等参数。保障了试验工作者的安全，是理想的绝缘手 套专用设备。 其主要特点：可同时测试3双绝缘手套，并可读取每只的泄漏电路，准确判断不合格的绝缘手套； 结构底部装配脚轮，可随意移动。 1.输入电压：~220V50HZ 2.输出电压：0-30KV 1 11,800.00 11,800.0 5 手持示波产品说明： 1 18,500.00 18,500.0

新能源汽车实训室建设探讨【最新版】

新能源汽车实训室建设探讨 近年来，随着国家对新能源汽车的大力扶持，新能源汽车在社会上逐渐兴起，新能源相关的产业也在不断地发展。作为培养专业人才的职业院校，更是紧跟社会形势，纷纷开设新能源汽车专业。为了培养合格的新能源人才，很多学校更是投入很多的人力物力，其中重要工作之一就是建设新能源汽车实训室。 一、新能源汽车实训室建设要求和目标 1.新能源汽车实训室建设要求。新能源汽车实训室是新能源汽车专业类的实训教学重要平台，因此在建设过程中必须协调好人才培养与技术开发两个方面。首先，新能源汽车实训室必须以市场为导向，紧跟汽车技术发展潮流，放眼未来用人单位的需求，设立具有针对性和先进性的实训平台，合理安排实训课程及项目。其次，新能源汽车实训室的建设应致力于打造面向企业的服务平台，紧扣企业需求，加快检测技术研发的同时，以企业为参考构建实训课程。这不仅能够扩大学生日后的就业面，更迎合了新能源汽车逐步向大众普及的趋势，做到了职业教育与社会发展并肩前进。 2.新能源汽车实训室建设目标。结合新能源专业特点，新能源汽车

实训室在建设中提出了许多新的要求，同时其本身也被赋予了全新的使命。因此在实训室建设中，除了要根据新能源汽车的需求构建仿真实训室以及电控教室等硬件设施外，还要针对课程安排开发全新的教学教材。现今新能源汽车无论在制造还是维修技术方面的发展都非常迅速，只有率先建立起优质的、科学的、全面的实训室，才能确保学生及时掌握新技术、新知识，突出职业教育的前瞻性和实用性。 二、新能源汽车实训室建设内容 新能源汽车技术涉及的领域非常广泛，涵盖了新能源汽车技术领域的各个方面，但是当前很多职业院校还不具备在各个领域全面建设的条件，因此各校应该根据本学校所具备条件选择一些重点领域来进行建设和开发。1.“电动汽车的维护与保养”实训室。主要包括:纯电动汽车整车、整车综合培训台、高压器件展示箱、高压安全功能台、高压检测仪器套装、高压防护装备套装、高压工具套装。2.“电池及管理系统的检测与维修”实训室。主要包括:动力蓄电池(解剖)展示台、动力蓄电池组(配件)、电池管理系统功能台。3.“电机及控制系统的检测与维修”实训室。主要包括:驱动电机(解剖)展示台、DC/AC功能转换实验箱、电动汽车驱动功能台。 4.“整车控制系统的检测与维修”实训室。主要包括:整车控

新能源汽车实训室

新能源汽车实训室 功能说明： 1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能； 2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。 3、掌握新能源汽车装配与调试技能。 4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。 序号设备名 称 规格、主要参数或主要要求图样 1 油气双 燃料汽 车动力 系统实 训台(汽 油版） 型号：捷达王，翻新 品牌：JDQC-XNY-01 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机，充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆

2 油气混 合汽车 动力系 统实训 台(柴油 版） 型号：4JB1翻新 品牌：JDQC-XNY-02 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机，充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆 处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电气电路与燃料控制ECU系统）；学员可直观对照电路图和燃气混合动力柴油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。 3.实训台面板上安装有汽车仪表与燃气转换开关，可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、燃气存储 量、充电指示灯等参数变化。 4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各继电器、电磁阀、传感器等管脚的电信号，如电 阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。发动机在怠速状态时，只有燃油工作；在加速 状态时，油气混合同时工作，在负荷加大时，燃气量变大。 6.设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面，方便放置资料、检测仪器等。 7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。 8.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷烤漆工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固 耐用。 三、技术规格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(长×宽×高) 工作电源：直流12V 燃油标号：依发动机型号 油箱容积：10L 工作温度：-40℃～+50℃

新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法

新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法 1 范围 本标准规定了新能源汽车非金属材料阻燃特性的技术要求及试验方法。 本标准适用于新能源汽车非金属材料阻燃特性的评价。所述汽车是指按照GB 15089标准中规定的M1类。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T 2408 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB 15089 机动车辆及挂车分类 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 新能源汽车New energy Vehicles 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 3.2 B级电压Class B Voltage 最大工作电压大于30Va.C.（rms）且小于或等于1000Va.C(rms)，或大于60V直流（d.c）且小于或等于1500V直流（d.c）的电力组件或电路。

3.3 三电系统Eic system 新能源汽车三电系统是指电池（电池模组、结构系统、电器系统）、电驱动（传动机构、电机、逆变器）、电控零件（电机控制器、电池管理控制器）的总称。 3.4 水平燃烧速度Horizontal Burning rate 按照本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟（mm/min）。 [GB 8410-2006,定义2.1] 3.5 层积复合材料Composite materia 由若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使其全面紧密结合在一起的材料。 [GB 8410-2006,定义2.2] 3.6 单一材料Single material 由同种材质构成的均匀的整体材料。 注：若不同材料断续连接在一起（例如缝纫、高频焊接、铆接），这种材料应该认为不是层积复合材料，每种材料均属单一材料。 [GB 8410-2006,定义2.3] 4. 技术要求 4.1 新能源汽车非金属零件分类 本标准所述新能源汽车零件按装配位置或系统分为如下类，零件所用材分为均一材料或层积复合材料，见表1

新能源汽车创新型教学实训中心建设方案

新能源汽车创新型教学实训中心建设方案 一、需求论证 （一）专业人才需求基本状况 ⒈行业发展现状及趋势 伴随“十二五”期间新能源汽车的飞速发展，新能源汽车的保有量逐年飞速提高，新能源汽车的产量问题、行驶安全问题都成为社会关注的焦点，从而专业从事新能源汽车生产制造、安装调试、维护保养、维修检测等岗位的人员缺口愈来愈额大。“十三五”新能源汽车是“新经济”在工业领域一个标志性行业，政策红利加大、市场前景诱人、未来发展潜力巨大。新能源汽车产业链长，带动性强，制造产业、信息产业、能源产业、材料产业都融合其中。随着新能源汽车市场化进程的加快，新能源汽车的普及所占市场份额不断增加，新能源汽车系列扶持政策的出台，将针对私人购买节能与环保新能源汽车推出财政补贴政策，政府公务车和公交车将朝着纯电动汽车方向的普及。 根据中国汽车工业协会相关统计数据显示，2016年新能源汽车产量达生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%，稳居全球产销第一，截止2016年底，中国新能源汽车保有量达109万辆。2017年新能源汽车全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车的累计销量为57.8万辆，新能源商用车的累计销量为19.8万辆。 ⒉人才需求 专门从事新能源汽车性能检测、生产管理、销售、维修、充电站运营与管理等岗位技术人才的紧缺，是机遇也是挑战，作为培养高技术技能人才的职业院校应顺应企业和市场的需求，加快相关技术技能型人才的培养。在全国各中职院校中，对专门从事新能源汽车制造、检测、运营与维修人才的培养刚刚起步，而新能源汽车行业从业人员严重不足。伴随新能源汽车产业不断升级，人才短缺问题日益突出，严重影响了该行业的快速发展。尽快完善新能源汽车制造、检测、运营与维修人才培养机制，建立新能源汽车实训基地迫在眉睫。尤其是在环境污染重灾区的京津冀地区，新能源汽车的推广力度不断加大，而在京津冀范围内职业院校尤其是中职类院校对于新能源汽车人才的培养处于刚刚起步阶段。 近两年，我们面向京津冀区域2家新能源汽车生产商、1家新能源汽车试点地区的充电设施运营商、20多家涉及新能源汽车4S店和30多家汽车维修企业进行走访与市场调研，调研结果中主要岗位需求如下:

新能源汽车实训车间制度管理规定 -

新能源汽车实训车间管理制度 一、实训车间仪器、工具、设备管理 实训车间设备是学生进行实验，教师科研的物质基础，为管好、用好实训仪器设备，充分提高设备使用效率，特制定本制度。 1、使用实训仪器设备，必须严格遵守操作规程及实验室有关管理规章制度；实验室应定期进行清洁卫生打扫，以保持良好的设备使用和师生实训环境。 2、加强实训仪器设备的维护和保养工作，实训设备发生故障及时记录并报修，以确保仪器设备处于完好状态。 3、每个学期开学和期末需对全部设备进行一次核查，确保与台账相符。 4、实训车间管理员对所管仪器设备负全面责任，未经系领导同意，任何人不得调换或借出仪器设备。 5、仪器设备借用必须办理相应手续，实训室管理员做好仪器、工具等设备借用记录填写）。原则上不借出校外，确因工作需要，应在不影响校内实验的前提下，经相关领导同意。 6、仪器设备一般不得拆改，如确需拆改应向专业教研室提出申请，说明理由，报主管领导同意后方可进行。 7、仪器设备如有损坏、丢失要写出报告，说明原因、过程，分清责任，并及时上报。因违章造成的损失，要按学院有关规定进行赔偿。 8、实训室车间管理员需配合相应授课教师做好实训教学工作。

二、实训车间安全制度管理规定 为了认真贯彻安全生产原则。把“安全第一，预防为主”真正落到实处，确保教学实训任务安全、顺利的进行，结合本系实际情况，特制订本制度。 1、全系教职员工及学生必须在认真贯彻执行与其工作、学习有关的安全操作规程、规则的同时，认真遵守本制度。 2、外聘教师也必须遵守本制度，本系实训车间管理员工有责任监督、检查与指导义务。 3、任何人均不准酒后进入实训车间。实训过程中必须坚守岗位，严禁说笑、打闹或看书报以及做与实训内容无关的事和参与分散精力的活动。 4、在实训期间必须穿好工作服，特殊工种实训过程中必须按规定穿防护用具，严禁穿高跟鞋和拖鞋。 5、凡不属于本人操作的仪器、设备、工具或车辆，未经指导教师同意一律不得乱动，否则，造成的一切损失和后果由当事人承担。 6、在对各种设备、工具或车辆进行操作之前，必须进行安全可靠的确认检查，操作中不准超负荷。学生必须在主管教师指导下操作，指导教师有责任和义务向学生明确安全注意事项和指导学生安全操作。 7、各种安全防护装置、信号标志、仪表等不能任意拆除，并经常检查、定期校验、保持齐全、清晰、完好、有效。

新能源汽车实训室-方案参数

新能源汽车实训室-方案参 数 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

新能源汽车实训室功能说明： 1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能； 2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。 3、掌握新能源汽车装配与调试技能。 4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。 序号设备名 称 规格、主要参数或主要要求图样 1油气双 燃料汽 车动力 系统实 训台 (汽油 版） 型号：捷达王，翻新 品牌：MYXNQ-01 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机，充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结 构和工作过程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特 殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图（包括发动机电控电路与燃料控制

12冷却风扇茂育配套套1 13蓄电池12V 台1 14继电器含：起动继电器等各 类运行继电器 套1 15保险丝盒茂育配套个1 16电源总开关50A个1 17故障模拟系统茂育配套套1 18移动台架(带自 锁脚轮装置) 1500×1000×1700mm( 长×宽×高) 台1 19教师手册茂育配套套1 20合格证与保修卡茂育配套套1 2油气混 合汽车 动力系 统实训 台(柴 油版） 型号：4JB1翻新 品牌：MYXNQ-02 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础，可运行发动机，进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机，充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结 构和工作过程。

新能源汽车电池包环境适应性试验

新能源汽车电池包BMS环境可靠性试验 BMS，全称电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）是电池与用户之间的纽带。主要为了能够提高电池的利用率，均衡电池电量保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行精确评估及蓄电池的监控等。主要应用领域包括电动汽车、分布式储能电站、微网储能等。因此BMS系统的优劣将直接影响到上述设备大安全及可靠性。 电池和BMS系统将是未来主要技术创新的核心，比如智能电网、再生能源、全电动车等。从经济、产业和环境角度看，降低风险和提升储能装置性能已经成为重大问题。本指引体现了必维国际检验集团的风险管理专长，将为未来新能源转换作出贡献。 动力电池作为高压系统，在使用过程中的绝缘、耐压等性能非常关键，因此在动力电池测试前后，包括在测试中，测试机构一直会关注动力电池的电特性变化。电池系统测试最受关注的主要有BMS功能测试、振动测试、碰撞冲击测试、火烧测试、浸水测试等。 BMS功能测试。对于BMS功能测试目前有QC/T897的测试标准，是专门针对电池系统的，但比较简单，目前包括欧洲的检测机构也认为单独的BMS测试有一定的局限性，应该国家环保局电池包一同进行测试，再反棕来检查BMS的功能。 振动测试。即在试验室中依据接近汽车实际使用过程中的振动曲线进行试验，以考察电池系统的机械可靠性。 碰撞冲击试验。该试验的目的评估电池包结构的基本机械强度，通过模拟电动汽车碰撞瞬间高加速度产生的机械应力，检验电池系统的的安装可靠性、单体绝缘的完整性、单体固定的独立性。其评价结果包括无泄漏、无气体排出、无起火、无外壳破裂、无爆炸、无发热现象、无电击危险等。 外部火烧测试。目的在于验证电池系统暴露在火烧情况下的性能，着火情况可以是车辆自身引起，也可能是临近车辆引起，其采用的测试方法是模拟电 电池外部起火的状态，在50%SOC情况下，预热60秒，直接燃烧70秒，间接燃烧60秒，结束试验后看电池有无爆炸等情况，整个试验持续超过3分钟，以保证驾驶员和乘客有足够的时间从车中逃离。 浸水试验。该实验按照防护等级IP7进行测试，针对电池箱体，允许其放入0.15m-1m深的水中，时间可长达30min，用以测试电池箱的密封性能。另外，还要对电池包进行海水浸泡，测试时间为2小时，然后进行相关性能的测试，其中最为关注的是漏电流的状态，是否发生触电的危险，以及是否有氢气爆炸的可能性。 广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先锋，历经近50年的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内一流的计量检测专业机构。 GRGT是原信息产业部电子602计量站，通过国家实验室（CNAS）认可，并获得中国计量认证（CMA）和国防实验室（DILAC）和总装实验室认可，是中国CB实验室，建立企业计量最高标准一百多项，通过CNAS认可项目1075项，DILAC认可项目591项。 GRGT拥有具有丰富实战经验的专家团队，为客户开展一对一的技术服务，提供全面的电磁兼容解决方案。我们的服务涉及到汽车电子、军工产品、航空机载、无线通讯、电磁辐射、工科医及消费类电子等领域，成功解决了电子电器产品在检测认证过程中的各种电磁兼容问题，缩短开发周期、节约设计成本、提高产品性能，真正地从技术源头为产品提供全面的技术保障。

新能源汽车学习总结

新能源汽车项目学习总结 随着经济社会的不断发展和人口的增长，人类活动对地球系统的变化产生了巨大的影响，资源短缺、环境恶化、灾害频繁发生，日益威胁着人类的生存和发展。人类在日益发展的同时，却不知道自己伤害的是自己赖以生存的家园，当今地球环境已接近满目疮痍，特别是资源匮乏问题，不少资源的日益短缺已经严重影响到人类社会的发展，可以说是燃眉之急，必须及时采取正确的方法解决，作为公民我们都应响应国家的号召, 在自身的岗位上做到节约能源消耗, 降低污染排放。虽然目前新能源汽车的技术不是很成熟，在我国也没得到广泛使用，从国家发展的长远考虑,环境资源和节约理念将势在必行，在不就的将来新能源汽车将代替其他汽车作为主要交通工具。高职院校作为培养技能型人才的重要基地,为了确保将来学生的就业与市场接轨，我们必须在教学上做好为学生打好基础。所以作为当代高职院校的老师我们必须对其积极地学习和研讨。 现将本次学习总结如下： 一、新能源汽车的概述 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（EV）、电插电式混合动力汽车（PHEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 本次主要以纯电动汽车（EV）为主，其结构上与传统的发动机汽车（ICE）性比较EV主要区别于以下系统：驱动系统、充电系统、暖风与空调系统、制动系统（制动能量回收）这四个方面，他们有60%以上的部件是相同的。下图为e6B整车工作原理示意图（前驱）

新能源汽车整车及零部件测试项目介绍

新能源汽车整车及零部件测试实验室 汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，GRGTEST能帮助新能源汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。 环境实验室介绍: 环境实验室分为以下四个实验室：性能实验室、材料实验室、环境实验室和现场检测室。 一、性能实验室 检测技术能力涉及安全带、后视镜、喇叭、制动软管、内装饰材料、座椅、安全带固定点、车门锁和车门保持件、汽车转向机构、车身结构、底盘疲劳耐久等零部件总成或系统。 拥有国内外先进的检测设备，例如MTS安全带固定点试验机，座椅静态强度试验机、BK双通道实时频谱分析仪、VSR安全带测试系统等。 二、材料实验室 对各种金属、非金属（橡胶、塑料）材料开展化学成份、金相组织、力学性能（包括拉伸、弯曲、压缩、撕裂、冲击、粘着、硬度）、镀层性能以及零件的失效分析、微区成份分析等。 拥有国内外先进的检测设备，例如直读发射光谱仪、原子吸收光谱仪、扫描电镜/能谱仪、气相色谱仪等。 三、环境实验室 环境模拟（包括耐光照老化、耐热空气老化、耐臭氧老化、耐高、低温、耐腐蚀、温度/湿度/振动三综合试验）检测试验和分析。 拥有国内外先进的检测设备，例如三综合振动试验系统、步入式环境试验箱、光照老化试验箱、气候试验箱、温度冲击试验箱等。 电磁兼容检测实验室介绍: 中心下属的电磁兼容检测实验室拥有十米法电波暗室以及三个不同用途的电磁屏蔽室 一、十米法电波暗室 暗室拥有国内领先的四轮独立驱动转毂系统。 转毂系统可以对车辆进行驱动加载，模拟机动车（特别是新能源车辆）实际道路行驶工作状态，并对车辆进行电磁辐射骚扰、传导骚扰、自由场辐射抗扰度、大电流注入、传导抗扰度以及静电放电等测试。 针对汽车零部件，可以进行辐射骚扰，传导骚扰、自由场辐射抗扰度、带状线、横电波法等测试。 电波暗室地面最大的承载质量为15吨，可以进行针对乘用车、大型客车、重型卡车以及其它各类车辆的进出口电磁兼容性认证试验。 另外，还可以对各类家用电子电器、大型医疗器械进行自由场辐射骚扰和辐射抗扰度的测试。 同时还能提供测试过程中的视频、音频监测记录能力。 二、电磁屏蔽室（传导抗扰度和传导瞬态发射测试） 屏蔽室主要针对汽车零部件进行传导抗扰度和传导瞬态发射的测试。 三、电磁屏蔽室（大电流注入测试） 屏蔽室主要针对汽车零部件进行大电流注入测试。 四、电磁屏蔽室（静电放电测试） 屏蔽室主要针对汽车零部件进行静电放电测试。

新能源汽车整车控制器电气试验技术要求

上汽商用车技术中心企业标准 CVTC 38002-2011 24V新能源汽车整车控制器 电气试验技术要求 24V VCU Electrical Test Requirements for New Energy Vehicle 2011—12—30发布2011—12—30实施上汽商用车技术中心

标准化技术委员会发布

前言 本标准按照 CVTC 15003-2010 给出的规则起草。 本标准由上海汽车股份有限公司商用车技术中心新能源技术部提出。 本标准由上海汽车股份有限公司商用车技术中心标准化技术委员会归口。本标准起草部门：上海汽车股份有限公司商用车技术中心新能源技术部。本标准主要起草人：朱正礼、杜建福。 本标准于 2011年 12月首次发布

引言 对整车控制器进行电气、环境、EMC 测试是保证零部件质量的重要环节。本标准和《24V新能源整车控制器环境试验技术要求》、《24V新能源整车控制器 EMC试验技术要求》一起构成 24V新能源整车控制器的测试技术要求。 为了规范测试工程师在进行测试要求和测试方法的制定，提高工程师制定测试项目和测试方法的工作效率。我们引用现行有效的国际标准和行业的相关内容编制了本标准。 需要说明的是，本标准所规定的内容，仅是对整车控制器常规、通用、普适的内容。各测试工程师在参照本标准制定测试要求和方法时，宜结合控制器的实际情况，对具体测试内容进行补充和选择。

24V新能源整车控制器电气试验技术要求 1 范围 本标准规定了新能源整车控制器所有验证试验的操作模式、负载的曲线图及测试条件。 本标准适用于24V新能源汽车整车控制器并包括售后件。 针对每一个安装区域，本标准还是整车控制器产品设计规范、质量规范和试验规范的基础。在获得任何工程签署前，供应商必须提交一份符合所有验证或有偏差许可的最终验证报告。任何与本标准的偏差，都必须完全地得到上海汽车商用车技术中心新能源技术部的批准。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 ISO 16750-1-2006 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第 1部分：一般规定 ISO 16750-2-2006 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第 2部分：电气负荷 3 术语和定义 QC/T 413-2002和 ISO 16750-1-2006给出的术语和定义适用于本标准。 3.1 标称电压 UN nominal voltage 用于描述车辆电气系统的电压值。 3.2 供电电压 Us supply voltage 随系统负荷和发电机的运行条件而变化的车辆电气系统电压。 3.3 最低供电电压 Usmin supply voltage minimum 在规定的供电电压范围内被测样件达到 A级功能状态的最小供电电压。 3.4 最高供电电压 Usmax supply voltage maximum 在规定的供电电压范围内被测样件达到 A级功能状态的最高供电电压。

新能源汽车运用 与维修专业介绍

新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长%和%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合

新能源电动汽车安规测试方案

新能源电动汽车测试解决方案 在全球新能源汽车发展热潮推动下，随着汽车传统技术与先进的电子技术、信息技术和智能化技术的深度融合，新能源汽车这一高科技产品必将成为代表汽车工业技术研发和工业制造高水平的重要标志。在这种趋势下，所有车用与相关电子关键零组件除了不断的强化本身技术能力与持续研发创新产品外，更注重研发与最终生产阶段的品质维护。 IDI仪迪电子致力于提供汽车行业与车用电子产业全方位的高品质完整测试方案，可针对车用产业上下游不同需求提供完整的电动汽车安规测试方案，确保从零组件到车子整体、从研发到生产过程的所有安全测试，让最终用户拥有安全、创新、高质量与高性能的产品。例如：整车测试方案包含交流耐压/直流耐压、交流接地/直流接地、绝缘电阻、泄漏电流、充电功能检测以及充电过程中各项数据（包括电压、电流、充电量、SOC、电池温度变化等）的收集，并识别测试过程中充电枪是否连接良好，更好地保证操作人员的安全；汽车零部件测试方案包含交流耐压/直流耐压、交流接地、绝缘电阻、电位均衡、电池包绝缘等功能检测，并搭配专用的测试工装实现不同客户的个性化需求。 安规测试仪：新能源汽车专用安规测试系统NE6808H，新能源汽车补给系统安规测试仪 NE6811，安全性能综测测试仪MN428X/MN429X，耐压绝缘测试仪IDI616X，交流耐压测试仪 IDI610X，绝缘电阻测试仪IDI613X，交流接地电阻测试仪IDI611X，直流接地电阻测试仪 IDI6115D，泄漏电流测试仪IDI6121 交流电源：单相交流变频电源81/91系列，三相交流变频电源83系列 功率分析仪：高精度功率分析仪ID93，交直流功率测量仪IDI9921X