行车值班员述职报告

行车值班员述职报告

行车值班员述职报告一年已经过去，回顾本身在这年的工作，付出了努力，也有许多不足之处。由于年初刚从检车员岗亭转到值班员岗亭，经验不足，在工作中，对一些事情的处置惩罚上有不当当。我班在下半年的总体工作成绩比起上半年有所下滑，做为班组办理成员之一，负有不行推卸的责任。同时，也为能圆满完成整年的宁静生产使命，班组在一年的工作中，没有发生任何人身，行车责任事故而感触欣慰。在2020年，我主要做了以下工作：

1、年初，根剧车间管理细则，为本班组管理细则的订定献计献策，和班组其他管理成员积极交换意见，针对我班实际情况，制定有用可行的办理措施，做到有的放矢，并在班组日常的工作中能贯彻落实。

2、结合本身的岗位职责尺度，认真学习各项业务知识，对新技术，新设备的掌握，比起以前来都有了很大的进

步。

3、意识到自己才转入值班员岗亭不久，在各方面都有许多工具要学。平常能做到虚心学习，认真请教，做到多听，多看，多想。由于值班员岗亭的特殊性，和检车员不同，随机，突发事件较多。在处理这些事件时，不仅要有大局意识，在掌握原则的底子上，还须有临场应变，灵活指挥的意识。在这点上，车间管理干部和其他同志都给了我耐烦的引导和救

济。

4、值班员工作肯定要仔细，冷静，精神高度集中，虚心听取别人的品评意见和发起。对自己或别人工作中产生的事变多思索，多总结，做到举一反三，不断积累经验。下次再遇到

雷同变乱，才能心中有数，妥善处理。年初，车间召开了值班员集会。对值班员的工作做出了引导，并请其他老值班员介绍了工作的方法要领及履历。对我孕育发生了很大的救

济。

5、能认真贯彻落实车间的种种指示精神，做到上情及时下达，下情如实汇报。理解并支持车间的工作摆设及革新。年中，由于技检时间利用率题目，车间对值班员下达了一些临时性使命，我做到了认真，实时的完成这些使命。并在班中努力做到机动灵活的指挥，保证生产力的公道使用。对于人为影响技检时间的，也按规定给予考核。

6、针对HMIS工作量输入少的题目，做了一定的工作，首先对全班检车员宣传HMIS输入的重要性和必要性，让其明白这是工作中的重要一环，不可或缺的一部分。其次，对还不会输入的同道赐与耐烦的解说。最后，对主观上不想输或懒得输的检车员，按车间有关文件精神和班组办理细则赐与稽核。经过大家的努力，我班的HMIS输入这项工作有了很大进

步。

7、积极做好职工的头脑稳固工作，有的职工对铁路的改革或工作中遇到的一些事情缺乏准确的判断力，再受到一些外界因素的影响，极易背上思想包袱，产生抵触情绪。为宁静生产埋下隐患，也给班组管理工作带来肯定的困难。我通过各种渠道相识到了这种环境后，针对不同的人，通过不同的时间，不同的地点，采用差别的方法举行启发，取到了一定的效果。 8、积极主动配合工长抓好和完善班组范例管理工作，对于班组管理积极参与并提出本身的发起和见解，严格实行班务公然制度，奖金分派公然透明化，对于典型故障的发现和故障修的处理以及扣修车的奖励都严格执行量化稽核，极大

的提高了职工的工作积极性。 9、在班中推行民主管理

制度，对职工提出的合理可行的意见和发起积极采取，比如人员的调配，材料成本的管理，休假制度等，为营造调和的工作气氛，创造了条件。 10、在日常工作中积极主动的支持工长利用本身的权利，做到相互理解，相互支持，分工不分家。经常通气，遇到问题不推诿，相互商量协调解决，带头搞好班组团结，做到不犯自由主义，有意见和见解劈面交换。保证了班组各项生产任务的完成和目标目的的实现。总之，在全班职工的通力合作下，到2020年12月31日止，我班连续实现安

全生产4330天。在2020年中，我将做好如下工

作：

1、增强业务知识的学习，不断进步自身综合本质。

2、强化班组“五大员”及副工长的工作积极性，齐抓共管，形成合力。踏实把好宁静质量关，使每个人都真正当好宁静生产的守门员。

3、做好与红外线值班员的联劳协作工作。

4、在工作中眼睛向内，树立抓小防大的头脑，认真开展“三查”，“四标”。加强宣传力度，进步职工的迎检意

识。 5 、加强班中“十五字”作业程序的控制，为实现

我所2020年安全自控型车间而努力奋斗。其次，因我工作能力有限，根剧岗位职责要求，离车间领导对本身的要求还很远，自己决心克苦学习，努力工作，圆满的完成上级领导交给的各项工作使命，尽心尽力，尽职尽责的做好本职工作，绝不辜负车间向导对本身的盼望。

调度室主任述职报告范例

调度室主任述职报告范例 各位领导： 20xx年度，我负责调度室内务管理工作。一年来在矿领导的正确领导下，在各部门的大力支持和配合下，以及调度人员的共同努力下，紧紧围绕全矿安全生产、认真履行岗位职责，尽心做好本职工作，较好地完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项工作任务。按照矿领导要求，现将自己一年来工作、情况汇报如下，请各位领导评议。 一、履行岗位职责，做好本职工作。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在领导班子的合理部署下，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为安全地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力。 二、做好季节性调度工作 20xx年度按照集团公司和郑新公司的文件精神，积极开展了

“冬季四方”和“雨季三防”工作，并于每月5、15、25日组织各科室负责人对矿区的各个区域，进行全面隐患排查，查出的隐患严格按照“五定原则”去落实整改情况，对于限期不能完成的问题，实施专项调度。力争把各种隐患消除在萌芽状态，确保矿井安全生产。 三、落实生产管理工作 煤炭生产是地下作业，不安全因素多，在组织指挥生产中，我们十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。安排调度员经常深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 四、注重自身学习，不断提高素质。 作为一名调度管理人员，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的管理水平是很难带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习调度管理的业务知识，努力开展工作，始终坚持“工作学习化，学习工作化”的原则，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘提高调度人员的业务素质，熟悉工作岗位，并能做到学以致用，在具体实践中完成对理论的充实，并以此完善今后进一步的工作。 回顾20xx年，我在工作中虽然取得了一些成绩，但是也存在一定的不足之处，与领导的要求还有一定的差距，如调度业务培训工

车站值班员技术工作总结

工人技师技术工作总结 姓名：王迎锋 车站（车间）：动车所运转车间 职名（工种）：车站值班员 技能等级：高级工

车站值班员工作总结 本人王迎锋,男,29岁,文化程度本科,职名为车站值班员，技术等级为高级工，现任乌鲁木齐站动车所运转车间车站值班员。本人于2012年1月份进入铁路，被分配到乌鲁木齐站运转车间历任学习车号员、连结员、信号员，自2014年任车站值班员至今。 回顾入路以来五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。动车所承担着乌局动车组和部分普速客车的检修、整备工作，高铁和客车安全无小事。

因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。下面就如何保证非正常情况下接发列车安全工作谈几点体会： 非正常情况下的接发列车，大致可分为两类，一是有计划施工；二是设备临时发生故障；根据不同的类型，在作业中有不同的方法： 一、设备有计划施工时，因为是有计划的施工作业，许多工作都预先做好了准备，车站值班员在作业中就有了许多计划性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清晰，但在作业中仍应做到以下几点： 1、作业前要认真参加施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点注意事项。 2、有计划施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单位人员，由于人员多，比平时作业要忙，此时，作为一名车站值班员，一定不能受到外界的干扰和影响，应沉着冷静，头脑清晰，逐项完成作业。 3、施工开始前要认真核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停用设备的范围等，并向列车调度员汇报，根据列车调度员下达的施工命令和施工开始时间，及时通知施工部门开始施工，严禁未得到列车调度员的命令或不按调度命令的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严重后果。 4、开始办理非正常接发列车作业前，应根据《行规》第94条，

关于调度员述职报告

关于调度员述职报告 各位领导： 20××年度，我负责调度室内务管理工作。一年来在矿领导的正确领导下，在各部门的大力支持和配合下，以及调度人员的共同努力下，紧紧围绕全矿安全生产、认真履行岗位职责，尽心做好本职工作，较好地完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项工作任务。按照矿领导要求，现将自己一年来工作、情况汇报如下，请各位领导评议。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在领导班子的合理部署下，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为安全地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力。 20××年度按照集团公司和郑新公司的文件精神，积极开展 了“冬季四方”和“雨季三防”工作，并于每月5、15、25日组织各科室负责人对矿区的各个区域，进行全面隐患排查，查出的

隐患严格按照“五定原则”去落实整改情况，对于限期不能完成的问题，实施专项调度。力争把各种隐患消除在萌芽状态，确保矿井安全生产。 煤炭生产是地下作业，不安全因素多，在组织指挥生产中，我们十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。安排调度员经常深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 作为一名调度管理人员，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的管理水平是很难带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习调度管理的业务知识，努力开展工作，始终坚持“工作学习化，学习工作化”的原则，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘提高调度人员的业务素质，熟悉工作岗位，并能做到学以致用，在具体实践中完成对理论的充实，并以此完善今后进一步的工作。 回顾20××年，我在工作中虽然取得了一些成绩，但是也存在一定的不足之处，与领导的要求还有一定的差距，如调度业务培训工作还不够高，工作作风还不够扎实，服务基层意识

驾驶员述职报告

驾驶员述职报告 汽车驾驶员述职报告(一) 各位领导、各位同仁： xxxx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。 一、立足本职干好工作 回顾20XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的

责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。在20XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。 平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的

最新2020精选铁路职工述职报告四篇精选

2020精选铁路职工述职报告四篇 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点: 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有:行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格六字售票法的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如:学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。三品检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规

【最新】车站值班员工作总结范文

【最新】车站值班员工作总结范文 本人___,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任芜湖车务段站副站长.本人于_93年7月自芜湖铁路技校毕业,分配到原宣城车务段站历任扳道员.助理值班员.车站值班员,___年5月调任芜湖车务段任副站长. 回顾入路以来十六年的工作经历,我一直都在运输生产一线工作,从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题,〝安全责任重于泰山〞,确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容,也是义不容辞的法律责任,在任何时候都要以〝如临深渊.如履薄冰.如坐针毡〞的忧患意识,以警钟长鸣.永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障,而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱,所以我从参加工作开始,一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习,通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力,特别是非正常应急处置能力的提高.并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛,并取得良好成绩. 我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站,车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在_年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车_81次3道停开作业,客车_81次在3道停妥, 旅客上下和行包装卸完毕,闭塞手续已办妥,出站信号已开放,正准备通知助理值班员发车,只听见一声雷声,通信集中柜一团火球冒出,行车室一切电话中断,作为中间站要不间断接发列车,根据故障现象,在向调度汇报和通知站长到行车室把关后,依据>.>以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车_81次发出,保证了旅客列车的安全正点.

公交调度员述职报告

公交调度员述职报告 公交调度员述职报告为大家整理公交调度员的个人在岗位的履职情况的报告，总结个人在职期间基本的工作业务，和个人对工作的体会，下面是这篇公交调度员述职报告 公交调度员述职报告 尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXXX，XX年3月份进入公司工作，现任公交调度员，现将我201x年的工作情况简要汇报如下，敬请各位领导评议。我的述职报告共分以下三个部分： 一、201x年工作回顾 (一)：积极端正态度，努力完成工作。 作为一名调度员，我的工作态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向哪些人学习，在和同事交流中，我时刻提醒自己要诚恳待人，态度端正。 今年6月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，研究决定将143路终点站

暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车计划，首末班的准点率达140%。入冬后，教育学院至东岗世纪新村路段堵车情况更加严重了。大型货车经常造成道路堵塞，特别市全国柴油荒期间，因为高速路口的加油站限制了添加柴油的数量，导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路，这时我们能够到堵塞现场，站外发车，迎车签点。 无论是严冬，还是酷暑，我都始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳任劳任怨。 (二)、认真学习业务知识 作为一名调度员，除了做好日常的工作。学习调度知识也是非常重要的。我参加学习了公司组织的调度员GPS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和减少，交通堵塞，晚点严重，风，雪，雨等天气变化，重大活动客流高度集中时要采取的相应补救办法。最大限度的满足乘客需要，提高运动效率。通过学习，我越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度员我所学到的知识远远不

驾驶员个人述职报告

驾驶员个人述职报告 驾驶员个人述职报告1 尊敬的各位领导，同志们： 一年来，在各位领导的亲切关怀下，在同志们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真履职尽责，严守工作纪律，较好地完成了各项工作任务。现具体汇报如下，不妥之处，请领导和同志们批评指正。 一、强化学习，不断提高自身素质 不学习就会落伍。强化学习是提高素质、做好工作的重要途径。本人坚持自学与集体学习相结合，通过向领导学、向同事学、向书本学、向网络学等多种途径和方式，认真学习奥迪的相关知识，不断提高自己的政治素质和大局意识，坚持增强自己工作的积极性、主动性和责任感。认真学习交通法规、汽车驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识和业务能力，勤于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种新问题、新困难。认真学习局里的各项规章制度和各科室的职能职责，严格遵守规章制度，坚持按制度办事，自觉维护制度的严肃性和性。 二、爱岗敬业，努力做好本职工作 作为一名驾驶员，做好服务工作是本职。本人坚持个人

利益服从全局利益，不断增强增强服务意识和时间观念，不断提高驾驶技术和服务水平，服从领导安排和单位调用，对领导交办的工作坚持做到事事有回应，件件有着落。坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨， 不计个人得失，从无怨言，努力克服各种困难，牺牲节假日也无怨无悔。对服务工作耐心、细致、周到，认真完成各项工作任务。坚持“安全第一、文明驾驶”的原则，坚持勤检查、勤保养、勤擦洗车辆，做到了车内整洁、车身光洁，文明驾驶，礼让三先，不开霸王车，不酒后驾车，不私自驾车出外，不出人情车，确保了安全行车无事故，确保了不因车辆耽误工作。 三、谨言慎行，严守工作纪律 严格遵守职业道德和工作纪律，是一名司机必须具备的基本素质。本人坚持原则，严守工作纪律和秘密，一贯坚持不该听的’不听，不该说的不说，不探听和传播小道消息，不在领导和同事之间挑拨是非，不说有损单位形象的话，不做对不起单位的事，真心尊敬每一位领导，真诚团结每一位同志。在接待工作中，严格按照领导要求办事，从不走样。 四、存在的问题和今后的打算 总结回顾过去，虽然经过了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一点成绩，但也存在许多缺点和不足：学习还不够深入系统，对工作还不够熟悉，业务水平还需要进一步提

铁路车站站长年度述职报告

各位领导： 即将过去，我于2月从站调到站担任站长职务,在车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。 从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全;二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。 一、狠抓运输生产安全方面 1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。 2.坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自已的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练tb/1506-作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。 3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担负起安全生产的责任。 4.盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。 5.确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。 6.履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作，严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成长效机制，确保了奥运期间的安全。 7.宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保了施工安全。 8.建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开站区防洪会。严把列车放行关，确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下，全力以赴的打好了的防洪攻坚战，圆满结束了的防洪工作。 二、狠抓职工队伍稳定 1.关心职工生活，创造良好的工作环境，改善工作条件，确保职工思想稳定。在“两线”建设中，车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、dvd等设施;并对小食堂、厕所重新进行了装修;对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施，给大家一种在站就像在家的感觉，能让大家在站安心工作、生活。 2.以身作则，维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公平、公开”。设身处地去关心、爱护和理解每一名职工，真心诚意为职工办实事，不能办的及时向上级部门反映。想

车辆调度员述职报告2篇

车辆调度员述职报告2篇 本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国共产党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于共产党员这个光荣的称号。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。 如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。 因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。 做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节

省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。 本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。 在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。 车辆调度员述职报告 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20XX年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20XX年度个人工作情况作如下总结： 一、虚心学习，努力工作

单位司机的述职报告

单位司机的述职报告 单位司机的述职报告转眼间20XX年即将过去，我一年的工作也将告一段落了。回顾已经过去的20XX年，对我来说是颇有收获的一年。我自从加入XX公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温暖，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。回顾这一年来的工作，在公司领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助下，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结如下： 在公司领导的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下一起顺利地完成了20XX年的工作。我在本岗位上，能按照领导的安排和要求准时、安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了办公用车外，积极参加各项义务劳动。认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后驾车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

虽然经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需要进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次，以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到，安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶才是最重要的!20XX年的工作，我还是会像和20XX年一样，努力地工作下去，为公司的发展做出自己的贡献。一定会做好! 单位司机的述职报告尊敬的各位领导和同事： 大家下午好。 加入国祯健康已经快一年了，在各位领导的亲切关怀下，同事们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真的完成领导交给的工作。具体汇报如下，不妥之处，请领导和同事们批评指正。 一、强化学习，不断提高自身素质 强化学习是提高素质，做好工作的重要途径。认真学习交通法则，汽车驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识，善于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种问题。认真学习单位的规章制度，严格遵守规章制度，坚持按制度办事。

车站值班员技术工作总结(1)

车站值班员技术工作总结(1) -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

工人技师技术工作总结 姓名：王迎锋 车站（车间）：动车所运转车间 职名（工种）：车站值班员 技能等级：高级工

车站值班员工作总结 本人王迎锋,男,29岁,文化程度本科,职名为车站值班员，技术等级为高级工，现任乌鲁木齐站动车所运转车间车站值班员。本人于2012年1月份进入铁路，被分配到乌鲁木齐站运转车间历任学习车号员、连结员、信号员，自2014年任车站值班员至今。 回顾入路以来五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。动车所承担着乌局动车组和部分普速客车的检修、整备工作，高铁和客车安全无小事。因此对值班员处理突

调度室主任述职报告

调度室主任述职报告 在过去的一年里，在公司领导关心和正确的指导下，在各部门的大力支持和配合下在调度室工作人员的共同努力下，自己紧紧围绕全矿安全生产，认真履行自己的岗位职责，尽心尽力的干好本职工作为目标，较好的完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项任务下面我就将自己一年来的工作，学习思想，廉洁自律等情况向领导及同志们汇报如下： 一、履行岗位职责，做好本职工作。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为全面地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力，在过去的一年里，我怀着饱满的热情和真抓实干的作风。 本人作为一名调度主任，又是一名共产党员，要时刻以一名共产党员的标准来严格要求自己，认真贯彻执行党的基本路线方针，政策不动摇，始终以安全生产为最终目的，根据自己的实际，全面落实安全生产责任制，严格遵守党的政纪和法律法规，不违章指挥，合理协调安全生产。树立高度的责任意识，对上级及公司的党政决定不折不扣的完成，并且组织调度人员认真学习公司下发的各种文件精神。 因此，在组织指挥生产中，我十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。

工作中我一点也不服输，常常身先士卒，率先垂范。我除值班外，每天都深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 作为调度室主任，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘帮助年轻职工提高业务素质，熟悉工作岗位。我们调度室调度员基本上都是技校生，他们中的一些从来没接触过矿井，对井下环境很不熟悉，谈起各种机器设备，更是不知所云。作为他们的老大哥，我经常教育他们要刻苦学习、多跑现场，熟悉井下的常用设备，了解一些煤矿的专业术语，并教他们如何做好各种记录。同时严格要求他们加强自我学习，并多次组织了岗位责任制以及业务知识的学习培训，使他们很快的进入了工作的角色，能够尽快适应调度工作，进而使各种工作顺利、有序进行。 二、狠抓政治思想教育，坚持制度落实 一年来，不断完善调度室的各项学习及会议制度，坚持学习传达落实上级和公司党政的安排和布置内容，学习时事文件、整治文章。学习采取了集中学习和自主学习两种方式，并形成书面笔记。通过不断的学习与交流，启发了调度人员思想党性，帮助大家的也促进了工作。 三、注重自身学习，不断提高素质。 作为一名调度主任，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的思想政治修养是很难团结、带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想以及胡锦涛主席的科学发展观，努力开展工作，按照共产党员的标准严格要求自己，秉公办事，不谋私利，

驾驶员述职报告-专职驾驶员述职报告

驾驶员述职报告:专职驾驶员述职报告 驾驶员述职报告驾驶员述职报告范文1 在我们公司工作已经快一年了，在各位领导的亲切关怀下，同事们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真的完成领导交给的工作。具体汇报如下，不妥之处，请领导和同事们批评指正。 一、强化学习，不断提高自身素质强化学习是提高素质，做好工作的重要途径。认真学习交通法则，汽车驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识，善于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种问题。认真学习单位的规章制度，严格遵守规章制度，坚持按制度办事。自觉维护制度的严肃性和权威性。 二、爱岗敬业，努力做好本职工作作为一名驾驶员，需不断增强服务意识和时间观念，不断提高驾驶技术和业务水平，服从领导和单位调用，对领导交办的工作坚持做到事事有回应，件件有着落。坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨。努力克服各种困难，牺牲节假日也无怨无悔。认真完成各项工作任务。 坚持“安全三、谨言慎行，严守工作纪律严格遵守职业道德和工作纪律，是一名驾驶员必须具备的基本素质。本人坚持原则，严守工作纪律和秘密。不该听的不听，不该说的不说，不打听和传播小道消息。不说有损公司形象的话，不做对不起公司的事。20xx 年我会竭尽全力做好自己的工作。 以上是我的述职报告，谢谢大家！述职人： 20xx年3月13日驾驶员述职报告范文2 尊敬的各位领导，同志们： 这一年来，在各位领导的亲切关怀下，在同志们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真履职尽责，严守工作纪律，较好地完成了各项工作任务。现具体汇报如下，不妥之处，请领导和同志们批评指正。 一、思想政治方面：加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。不断提高自己的政治素质和大局意识，坚持增强自己工作的积极性、主动性和责任感。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。进一步加强对自身思想的锤炼。 二学习方面：强化学习，不断提高自身素质不学习就会落伍。强化学习是提高素质、做好工作的重要途径。本人坚持自学与集体学习相结合，通过向领导学、向同事学、向书本学、向网络学等多种途径和方式，认真学习压路机的操作相关知识，认真学习交通法规、压路机驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识和业务能力，勤于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种新问题、新困难。认真学习单位的各项规章制度和各科室的职能职责，严格遵守规章制度，坚持按制度办事，自觉维护制度的严肃性和权威性。 三、爱岗敬业：工作中努力做好本职工作作为一名压路机驾驶员，做好本职工作是。今年被调到S207线油路重铺工程中，操作双钢轮压路机碾压沥青混砼油面。我们重铺的S207线，是老路改造工程。路险、车多、路窄、施工干扰大，施工工艺要求高。机械操作难度大、危险系数高！施工过程中我严格按压路机机械操作规范要求施工，施工中严格控制路面平整度、压实度和纵横接缝。期间项目部为保证工期，加班加点，几乎每天的工作时间达到10个小时。虽然施工难度大、机械操作危险系数高。但本人坚持个人利益服从全局利益，不断增强增强服务意识和时间观念，服从领导安排和项目调用，坚守工作岗位，坚持随叫随到，

生产调度述职报告范例参考

生产调度述职报告范例参考 生产调度(一)尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXX，20xx年3月份进入XX公司工作，现任XX公司调度员，现将我20xx年的工作情况报告如下，请各位领导批评指正。 第一部分：20xx年工作回顾 20xx年，我们在X经理的带领下，取得了骄人的业绩：产销量均突破1万吨，均完成计划的158%以上;利润达到805.3万元，完成计划的145.67%。回顾20xx年的工作，我主要从以下五个方面入手： 1、诚实守信，积极学习，自我提高 做事先做人，诚实守信是我工作的原则。只有懂生产、了解生产，才能很好的服务生产、监督生产。所以，我积极学习，虚心向老工人请教，到车间生产一线，了解生产现状，提高业务技能，提升管理水平。 2、精心调度，合理安排生产 每月月底结合各个分厂下月肉制品大致产量，制定出合理的内转产销量，结合销售部，制定外销产品的产销计划。既保证了正常的

生产运行，又没有产生不良库存;每日下午根据次日销售订单及发货情况，结合车间实际生产现状及仓库库存量，制定安排合理的生产计划，满足内外部市场的正常供应;每天依据生产计划，跟踪生产进度，解决生产中出现的各种问题，保证生产计划按时完成。 3、和各个部门沟通协调，保障生产顺利进行 和集团公司采购部门保持良好的沟通，保证原辅包的及时供应;协助销售部，组织好外销产品的发运工作;和品管部、事业部、技术中心相关人员紧密结合，对生产中出现的问题，及时协调解决，保障生产的顺利进行。 4、充分发挥监督考核职能，做好日常管理工作 从现场卫生、生产过程控制、成本、质量、计划、工艺、安全、库房、数据交接、出门证管理等公司的各种日常管理工作入手，定期组织相关人员检查，对检查中发现的问题加以整改落实，并进行跟踪验证。协助调度部长做好公司的各项日常管理工作。 5、提出合理化建议，减少成本浪费 提议包装物库及仓库办公区封闭，已列入20xx年公司技改项目;为减少调香油周转桶浪费及方便肉制品单位使用，调香油包装由周转桶改为周转箱，由原来纸桶的单次周转提高到目前纸箱的5次以上的周转。 第二部分：工作中存在的不足 1、管理考核上放不开手脚 以往的工作只注重服务和协调，缺少监督和考核。在管理考核

客运值班员述职报告

述职报告最初曾用“总结”或“汇报”的形式出现，经过一段时间的使用，并随着干部体制改革的不断深入和完善，逐步形成了独具特色的体式，述职报告最终形成了一种新的应用文体。以下是本站分享的客运值班员述职报告，希望能帮助到大家! 客运值班员述职报告 在局党组的正确领导下，作为客运总站的一员，我认真学习党的十八届三中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、工作上始终坚持以十八大精神为指导。在自己的工作岗位上，自觉做到扎实工作，廉洁自律，立党为公，勤政为民，各方面都能够严格要求自己，保持了一名党员干部的应有本色，尽到了一名党员应尽的责任和义务。主要表现在以下几个方面 一、认真学习，提高理论素质和拒腐防变的自觉性 200x年x月份以前，我是xxx办公室一名普通的党员，从200x年x月份开始我的工作岗位由运管处变更到客运总站，并担任总站党支部书记、站长职务，工作的岗位变了，职务变了，使自己更有了一种要认真抓好理论学习，不断提高思想政治素质和理论修养水平的紧迫感，有了需要自己能够认清是非,增强辩别能力、自觉抵制不正之风和拒腐防变的责任感。上半年，在运管处做为一名普通的

共产党员自己能够认真地按照局、处党组织的安排，积极参加处党支部组织的各种培训、学习活动，并利用先进的电子网络传播媒体来学习有关党的政策理论知识，不断提高自身的理论水平。积极参加局处组织的警示教育活动，从年初“xxx”案例的警示教育到观看《郑培民、任长霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为腐败分子的惨痛教训，提高了自已不敢腐败的警惕性和远离腐败的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。 二、努力工作，找准切入点，开创新局面 200x年x月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好"双评"的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。

驾驶员述职报告

驾驶员述职报告 汽车驾驶员述职报告（一） 各位领导、各位同仁： XXXX年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。 一、立足本职干好工作 回顾20XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本, 决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的

思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。在20XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。 平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 二、加强团结服从管理 在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三