从交通工具的变化看社会的变迁2

从交通工具的变化看社会的变迁

交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带是沟通城乡联系各地区以至国内外的重要环节是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输是社会经济发展的产物又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。

1、最早的运输工具可说是木棒棒的一端缚重物由一人背负或将重物放在中间 由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇并由此制造了车。远古时代人们为了跨越水域还发明了独木舟。

2、人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。

3、建国初期——当时的交通已经开始有些步入“轨道”可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”可见当时的交通工具还是不怎么发达的。

4、70年代——在70年代自行车看来已经很普遍了街头车流很多摩托车、汽车……也都陆续出现了这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光迎接新的开始。

5、90年代—— 90年代火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花从建国到70年代来看90年代的交通已经相对算比较先进了这也同样说明中国的交通发展前途是无限的在90年代的人们生活也慢

慢步入轨道这和交通运输的发展也是有一定的联系的。

6、现在的交通可谓是鼎盛时期随着经济交通的高速发展人们对于交通工具的选择已不再局限与快捷方便 而更多的是关注于其环保实用的部分对出行工具选择要求也越来越高。我们的交通工具也逐渐向清洁性发展。

通过上述材料的了解 让我深刻的体会到了社会的变迁。我记得我是出身在农村的 当我记事起我们那里要买东西的话还要步行2里多的山路去买 交通十分的不变。到了我上小学的时候我们村里开始修了一条油路 从那时起人们去买东西大多都是骑自行车去买方便了很多。而到了上初中的时候人们就开始骑摩托车 到了现在村里面的一些人家都已经开上了小车。而且现在农村人们的生活也发生了翻天覆地的变化 就以农村来我国整个社会都在发生变化。我们不能说是交通改变了社会 但是我们可以说交通的进步很大程度上加快了社会的发展。

交通工具见证了我们社会的发展从刚开始的人力推车到蒸汽时代 从蒸汽时代到工业革命从工业革命到现代科学。我们的交通变得更加的先进更加便捷在看我们的社会变得更加的美好人们的生活也变得更加的美好。通过我国交通工具的不断现通过上述材料的了解让我深刻的体会到了社会的变迁。我记得我是出身在农村的当我记事起我们那里要买东西的话还要步行2里多的山路去买交通十分的不变。到了我上小学的时候我们村里开始修了一条油路从那时起人们去买东西大多都是骑自行车去买方便了很多。而到了上初中的时候人们就

开始骑摩托车到了现在村里面的一些人家都已经开上了小车。而且现在农村人们的生活也发生了翻天覆地的变化就以农村来我国整个社会都在发生变化。我们不能说是交通改变了社会但是我们可以说交通的进步很大程度上加快了社会的发展。

近现代服饰的演变过程

近现代服饰的演变过程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

中国近现代服饰的演变过程 一、确立课题 观乎世界的变迁与发展，领略历史的层层演变，中国的服饰也随之发生了变化，本次我们小组是围绕“中国服饰的演变”而展开的。 中国服饰文化源远流长，自中国进入现代以后，服饰发生了重大变化，逐渐向美观、适体、平凡化演变，由长袍马褂到中山装，再创以后的西装，逐渐满及太多数人的需求，为了便于研究，我们选取了两种有特点的服饰作为研究对象，旗袍由原来的宽松肥大到后来的合身、适体，受到了广大女性的青睐，中山装是直翻领有盛装的四贴袋服饰，其中，前身四个口袋表示国之四维“仁、义、廉、耻”，此后，它就成为中国大多数男子喜欢的服装。 经过反复交流讨论，我组成员确定了“中国近代服饰的演变过程”这个主题 二、文献的研究 课题确定后，组员们讨论制定了课题研究方案、研究的第一步便是文献查阅。 首先，八位组员分别分成两组，由四位同学负责上网浏览查询，他们到各大网站进行了搜索，例如我们在百度网站上以服饰的演变为关键检索到服饰的相关内容，然后作上笔记，写明它的经过，另外四位同学在校图书室进一步查找。在相关记载中摘录了许多与服饰演变相关的资料，进行分类汇集。 文献查阅为进一步的研究作好充分准备，为方便我们的研究成果更科学、更充实，组员们再次进行了资料收集和查询，便于组员们对于课题研究，形成初步的认识。 三、小组讨论

小组成员对已获得得的各类资料进行了整理汇集，交流了各自对于课题的认识和研究过程中自己的想法。 这一阶段主要完成了两项任务，一是对前期的文献研究的总结；二是对文字和图片资料进行了整理筛选，这次讨论后，我们小组的论文基本成形。 经过这个阶段的小组研讨，组员们的收获是大家都有面会提出自己的想法，并通过交流讨论达成共识，为我们下一步圆满地完成研究论文奠定了基础。 四、实地考察 在我们小组的轮讨之后，决定以我们周围的老年人和一些服饰店作为访问对象。首先，我们讯问了他们关于中国历史服饰的变化及其特点，为了搜集更为有效的证据，我们还请求他们展示出他们现存的一些古老服饰进行观察并拍摄下来以备研究，其次，我们还去了一些不同的服饰店和超市进行观察，现优服饰的特点并拍摄一些具有化表性的样品，以备比较和观察，进行实地考察之后，我们对中国服饰的变化特点，有许多新的看法和认识。 信为课题研究的一个重要阶段。实地考察为我们认识“服饰的发展与变化”提供了现实而重要的依据。 五、撰写论文 我们小组论文的思路在第二阶段的小组研讨中已基本形成，最后由组长执笔完成研究论文。 我们总述了这项研究的意义，接着从近现代服饰谈起，介绍了近现代服饰的特点是，更多地挖掘的近现代服饰发展的演变的原因，最后把近现代服饰与我国经济的发展，我们的论文不仅对于所获得资料进行了踪述，

改革开放36年交通工具的变迁社会调查报告

2013-2014学年第二学期“马克思主义基本原理概论”课程社会调查报告 改革开放36年交通工具的变迁 ——常熟市区调查报告 1978年12月，党召开了十一届三中全会，它是我党历史上具有深远意义的伟大转折。从十一届三中全会开始，以邓小平为核心的党中央逐步开辟了一条建设中国特色社会主义的道路。30多年来，中国人民沿着这条道路取得了举世瞩目的建设成就。会议揭开了中国社会主义改革开放的序幕。改革开放包括对内改革和对外开放。中国的对内改革首先从农村开始，安徽省凤阳县小岗村开始实行“农村家庭联产承包责任制”，拉开了我国对内改革的大幕；对外开放是中国的一项基本国策，中国的强国之路，是社会主义事业发展的强大动力。1978 年12月中国开始走上改革开放的道路。 为了基本了解常熟市区交通工具的变迁状况以及对此的有关想法，我针对性地设计并发放了150份调查问卷。 我的调查活动步骤如下： 1、设计调查问卷 2、把问卷分发给市区的居民，主要在社区。 3、统计调查问卷 4、阐释调查结果 5、分析原因，提出个人想法与建议 6、写调查报告 7、提交调查报告

改革开放36年交通工具的变迁 ——常熟市区调查报告 一、改革现状 改革开放36年来，中国人民的生活有了极大的提升，人们的生活水平无论是从经济上还是物质上都有了较大的飞跃。街道上国外的品牌店，马路上原装的汽车，超市里琳琅满目的进口商品，无不透露着改革开放的气息。举一个最简单的例子来说，人们对于吃也是越来越讲究，现在是要吃的健康吃的放心，而在改革开放之前，人们只是能希望吃饱穿暖过好日子，对生活质量的要求是很低的。而随着人们经济能力的提升，对于生活的质量的追求也越来越高，旅游、养生逐渐成为了人们生活的一部分。可以说，改革开放给我们的生活带来了巨大的变化，从常熟交通的变化就能推及改革开放36年来的变化了。 二、选题缘由 最早选题的理由很简单，就是“堵车”。我是个地地道道的常熟人，记得小时候最兴奋的事就是坐在爸爸的自行车上跟着他到处去玩耍，可是很奇怪的是，现在骑自行车的人越来越少了，一到节假日包括市里的路上都是满满的私家车，虽然“公益自行车”项目在常熟得到了很好的实践，但很显然自行车的分布范围还不是特别广泛，并且大多数人都仍然会选择私家车出行，因为保证了速度，又为自己的出行留有了余地。我们宿舍一个舍友上个假期回家，结果在学校外面一点点的路上堵了很长时间，让她很是烦闷。我想，这和我多年前认识的常熟已经大相径庭了，而且路上也多了许多电瓶车之类的新型交通工具，所以就特别挑了这个题目，来研究一下改革开放36年以来常熟的交通工具变迁。 三、数据分析与感悟 自改革开放起，人们的生活就在不断提高。三四年的时间，常熟市区包括的自行车就多起来了，但主要还是旧自行车。从“改革开放初期（70年代）你或身边大多数人使用的交通工具是？”这个问题的数据分析中可以看出自行车可以说是那个时期人们日常生活最主要的交通工具了，几乎有18%的人都选择了自行车，而另外58%的人几乎都没有交通工具。那时候农村女孩结婚，几大件就包括了自行车。父亲对我说，他小时候最大的愿望就是拥有一辆属于自己的自行车。那时候自行车是个稀罕物，要是能骑在街上可帅气了。父亲的愿望终究还是实现

中国近代服装发展的变化历程.

中国近代服装发展的变化历程 20世纪50年代的服装时代背景： 20世纪50年代以后，全国处于经济发展的起步阶段。人民全力投人到社会主义经济建设的潮流中。工人、农民的社会地位得到很大提高，全社流朴素美，在穿着上更趋向于实用，结实，逐渐形成了蓝、灰，黑的时代。五六十实行计划用布，定量供应，做一件大褂比较费料，所以长袍也逐渐没落，取代的是一些方便节省的衣着形式。同时，革命的热情激励中国青年学生穿起了象征革命热情的服装。进驻各个城市的干部都穿灰色的中山服，青年争相效法，随后社会各行各业的人也把长袍、西服改做成中山装或军服。 在1956年社会主义改造完成以前，中国社会仍存在各种不同的阶层，人们对服装的要求也因此比较复杂。而中国社会地域发展的不平衡也使不同的服装在中国得以发展，西式服装在沿海的一些大城市依旧十分受欢迎。 到了1956年1月，政府部门在全国范围内展开改进服裝的宣传，号召美化人民的穿着。这时许多织布厂加强设计工作，出现了一批新品种、新花色。穿花衣的妇女和儿童逐渐增多，男子服饰也有一定程度的改变，但色彩依然比较单调。 当时典型的服饰及形象 男子服饰 新款中山装。新中国成立以后，新款中山装成为全国城乡广大人民普遍穿着的日常服裝，具体款式为：前襟4个口袋、5粒纽扣，袖口各3粒纽扣，立领上装翻领，后背没有横带。中山装在以后发展成为我国现代男子服饰中最具代表意义的品种之一，他将中国的传统意识融入其中，并结合了西装的样式，和旗袍一起成为中国现代服装发展的有益借鉴。 还有衬衫和大衣。村杉主要有两种：一为长袖衬衫，直摆，尖领或方领，克夫袖，以为白色，也有淡蓝色和灰色；二为短袖衬衫，样式为翻领、翻驳头，胸前

从交通变化看社会变迁 【研究性学习论文】

从交通变化看社会变迁 在由反反复复变化的社会，每一天都好像万花筒一样变出许多的花样，随着工业文明的发展与进步，现如今的我们奔小康，过上好日子，忽然发现我们身边的小细节都在发生历史性的演变，您发现了吗？比如说交通工具，于是按捺不住的我们便选择了这个课题进行小小的研究。 人们常说：“要致富，先修路！”在这波澜壮阔的30年里，中国发生了翻天覆地的变化。改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。30年前，大家总是这样描述当时的交通状况：“开门就是坡（山），抬头就是坡，迈步就是坡，啥时有大路，修到咱这坡？”30年后，条条宽敞的公路、四通八达的公路网，让大家不再为出行难，为农产品运不出山而发愁了。改革开放30年，是中国交通大发展的30年。本专题将从公路、航空、水运等方面展示交通30年的蜕变。交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段，就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。同时，快捷方便的交通在改善和提高人民生活水平方面也占有突出地位，一地区的交通状况直接提高或降低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽，城市交通的滞塞与通畅，不仅左右着城市的发展状况，而且对于地区甚至全国的经济、政

治、文化活动的运转，都具有不可低估的影响。 1．建国初期——小骡拉车跑得欢 当时的交通已经开始有些步入“轨道”，可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车，类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了，据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”，可见当时的交通工具还是不怎么发达的。 2．70年代——人力踏车满街跑 在70年代，自行车看来已经很普遍了，街头车流很多，摩托车、汽车……也都陆续出现了，这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步，像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事，这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光，迎接新的开始。 3．90年代——铁轨连通你我他 90年代，火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花，从建国到70年代来看，90年代的交通已经相对算比较先进了，这也同样说明中国的交通发展前途是无限的，在90年代的人们生活也慢慢步入轨道，这和交通运输的发展也是有一定的联系的 4．现如今条条道路通罗马。 随着经济交通的高速发展，人们对于交通工具的选择已不再局限与快捷方便，而更多的是关注于其环保实用的部分，对出行工具选择要求也越来越高。我们的交通工具也逐渐向清洁性发展。 通过这次研究性学习，我们对我国近三十年来的交通工具的发展有了深刻的了解，从交通工具的日新月异的变化我们不难看出社会经

建国以来服饰的发展与演变

建国以来服饰的发展与演变 汉服代表着汉朝的端庄典雅，唐装代表着唐朝的自信开放。服饰从来就是一个国家、一个社会、一个时代最鲜活生动、最形象的记录。建国以来，服饰潮流的每一次变化，都折射出我国政治、经济、文化等方面的进步与变革。 建国初期，很多地区的服饰还保留着民国时期的样式。城市男子一般穿侧面开襟的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。此外还时行西装和中山装。做衣的面料则多是机织的“洋布”、粗棉布或麻布。 很快，穿衣打扮与革命紧密联系在一起，此时的中国处处都充满着革命的气氛，服饰本身特有的审美属性被其衍生的政治属性所压倒。西装和旗袍被看作是资产阶级情调，于是便在人们的生活中逐渐消失了。干部服、列宁装作为新的时尚服饰，在短期内传遍了全国。干部服融合了中山装和军装的特点，有四个衣袋，小翻领，单排扣，多为蓝色，既保持了中山装的儒雅，又和军装相似，广受欢迎，成为男性着装的首选，除机关工作人员外，其他行业的男性也普遍穿着。列宁装是依照列宁常穿的服饰而设计的一种服饰款式，主要特点是：大翻领、大掩襟、双排扣、斜插口袋，有的还配一条带铜扣的腰带，穿上这种衣服，显得既新颖又思想进步，遂迅即成为女性的典型服饰，革命女干部更是人人必穿。但在苏联，列宁装本是男性的服饰，传入中国后却成为女性的普遍衣着，这成为了服饰史上的一件趣事。 50年代，全国出于经济发展的起步阶段，人民权利投入经济建设的潮流中。工人、农民的社会地位得到很多的提高，全社会流行朴素美，在穿着上更趋向与实用和结实。1956年，社会主义建设开始轰轰烈烈地进行，当人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩。从苏联传入的色彩鲜艳的连衣裙布拉吉成为最受女性欢迎的服饰。布拉吉裙在中国的流行，归功于一位苏联的领导人，这位领导人来中国访问时，提出中国的服饰不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌。”于是，

交通工具的变化

交通工具的变化 生活在今天的时代，我们都深切地体会到了什么叫做“突飞猛进”﹑“万象更新”﹑“日新月异”。是啊，科技在发展，社会在进步，我家的交通工具也发生了巨大的变化。 记得我小时候，爸爸妈妈是骑着自行车上﹑下班，骑着自行车送我们上学的。坐在自行车的车座上，感觉一点儿也不舒服，既硌屁股，车子形式又慢。虽然是这样，在那时，谁家能拥有一辆自行车，那也是很令人羡慕的。 后来，我们家添了一辆变速车。它的车羊把也是各种各样的：有的像绵羊的交，有的像两座小山，还有的是半圆形的……它们把车装饰得更加漂亮。 又过了几年，摩托车又被爸爸骑回了家。它的速度大约是变速车的5倍。它不但坐着稳当，而且速度快。容易发动起来，就算跑起来了，那也要比别人多穿点儿衣服，不然就冻得要命。 过了不久，为了妈妈上班方便，我们又买了一辆综合了自行车与摩托车的优点的电动车。电动车虽然没有摩托车那么快，但是它容易保持平衡，而且它用的不是油，而是电，骑起来轻松多了。可是上山坡对于电动车来说，就不是一件容易的事了。 在我刚刚踏进校门时，汽车也走进了我家。汽车的品牌非常多，高档的有宝马、奔驰、帕斯特等，中档的有三棱吉普、桑坦纳、君威别克、尼桑等，抵挡的有夏利、吉利、羚羊等，品牌多

得数也数不清。我家是一辆三棱吉普。坐着汽车可舒服了，它不但能一次坐下好几个人，椅子背也可以调。坐在汽车里，可以听音乐，也可以听广播。冬天里，车里开着空调，吹出暖气，外面下再大的雪，再大的雨，刮再大的风，都淋不到、刮不到车里的人。夏天里，车里开着空调，吹出凉气，外面再热的天，再晒的太阳，车里的人都感觉不到。但是汽车也不是十全十美的，汽车也污染了环境。 …… 从自行车到变速车，从变速车到摩托车，从摩托车到电动车，从电动车到汽车，从汽车到飞机……科技还在迅速地发展着，未来的今天不知又会出现什么交通工具，我家也不知会添加什么新的交通工具。

从交通变化看社会变迁

从交通变化看社会变迁 开题报告 人们常说：“要致富，先修路！”在这波澜壮阔的30年里，中国发生了翻天覆地的变化。改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。30年前，大家总是这样描述当时的交通状况：“开门就是坡（山），抬头就是坡，迈步就是坡，啥时有大路，修到咱这坡？”年后，条条宽敞的公 路、四通八达的公路网，让大家不再为出行难，为农产品运不出山而发愁了。改革开放30年，是中国交通大发展的30年。本专题将从公路、航空、水运等方面展示交通30年的蜕变。交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段，就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。 同时，快捷方便的 交通在改善和提高人民生活水平方面也占有突出地位，一地区的交通状况直接提高或降低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽，城市交通的滞塞与通畅，不仅左右着城市的发展状况，而且对于地区甚至全国的经济、政治、文化活动的运转，都具有不可低估的影响。 1 ?建国初期一一小骡拉车跑得欢 当时的交通已经开始有些步入“轨道”，可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车，类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了，据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”，可见当时的交通工具还是不怎 么发达的。 2 . 70年代一一人力踏车满街跑 在70年代，自行车看来已经很普遍了，街头车流很多，摩托车、汽车……也都陆续出现了，

从百年服饰变化看中国历史变迁资料讲解

从百年服饰变化看中国历史变迁

从百年服饰变化看中国历史变迁 [摘要] 生活中，如果我们细心观察，你会发现在不同时代的人的衣着服饰存在较大差异。对于这种现象，我们产生了很大的兴趣。我们认为不同时期服装的出现，与各自出现时的社会背景有很大关系。为了论证这一观点，我们开始了本次调查。我们的调查范围是从清代的长袍马褂和满清旗袍；到民国的中山装、新式旗袍和长袍马褂；再到新中国50年代的苏式服装，60年代的中山装，70年代的“绿色的海洋”，以及改革开放到21世纪的服饰。通过实地访问，实物调查，书籍查阅和网上搜索等多种途径，我们对服饰的演变有了一定了解，我们可以证实我们的观点：不同的时代背景造就了不同的服饰。生活中，如果我们细心观察，你会发现爷爷奶奶所穿的衣服和我们穿的衣服有很大不同。他们穿的衣服叫马褂，这些衣服分为长襟和短襟，无领和矮领两种，布料的颜色都为素色，一般没有什么花纹。而我们的衣服花花绿绿，并且样式多样。我们父母的服装则介于这两者之间。为什么会这样呢？于是，我们开始对这些服饰的研究。通过实地访问，实物调查，书籍查阅和网上搜索等多种途径，我们对爷爷奶奶到我们间服饰的演变有了初步了解：不同时期服装的出现，与各自出现时的社会背景有很大关系。一、清代服饰顺治元年（公元1644年），清世祖率兵入关，定都北京，继而统一全国。随着政权的初步稳固，开始强制实行服制改革，掀起了一场声势浩大的雉发易服浪潮，律令之严性命攸关，有“留头不留发，留发不留头”之说。至此几千年来世代相传的传统服制度，由于满族八旗兵的进关而遭到破坏。⑴长袍马褂中国清代官服。马褂加于长袍的外面，因起源于骑马短衣而得名，特点是前后开衩、当胸钉石青补子一方（亲王、郡王用圆补）。马褂清初仅是八旗士兵穿，后来八旗子弟为表示勇武也多身着马褂。雍正以后，社会普遍流行，渐有礼服的性

从交通工具变化看社会变迁

从交通工具变化看社会变迁 从交通工具变化看社会变迁交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局. 1. 最早的运输工具可说是木棒:棒的一端缚重物，由一人背负;或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。 2. 人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。 3(建国初期—— 当时的交通已经开始有些步入“轨道”，可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车，类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了，据了解当时的这些交通工具也需要 “行车驾照”，可见当时的交通工具还是不怎么发达的.

4(70年代—— 在70年代，自行车看来已经很普遍了，街头车流很多，摩托车、汽车……也都陆续出现了，这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步，像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事，这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光，迎接新的开始。 5(90年代—— 90年代，火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花，从建国到70年代来看， 90年代的交通已经相对算比较先进了，这也同样说明中国的交通发展前途是无限的，在90年代的人们生活也慢慢步入轨道，这和交通运输的发展也是有一定的联系的.

6(现在的交通可谓是鼎盛时期随着经济交通的高速发展，人们对于交通工具的选择已不再局限与快捷方便，而更多的是关注于其环保实用的部分，对出行工具选择要求也越来越高。我们的交通工具也逐渐向清洁性发展。 通过上述材料的了解，让我深刻的体会到了社会的变迁。我记得我是出身在农村的，当我记事起我们那里要买东西的话还要步行2里多的山路去买，交通十分的不变。到了我上小学的时候我们村里开始修了一条油路，从那时起人们去买东西大多都是骑自行车去买方便了很多。而到了上初中的时候人们就开始骑摩托车，到了现在村里面的一些人家都已经开上了小车。而且现在农村人们的生活也发生了翻天覆地的变化，就以农村来我国整个社会都在发生变化。我们不能说是交通改变了社会，但是我们可以说交通的进步很大程度上加快了社会的发展。 交通工具见证了我们社会的发展，从刚开始的人力推车到蒸汽时代，从蒸汽时代到工业革命，从工业革命到现代科学。我们的交通变得更加的先进更加便捷，在

从服装的演变看中国文化的发展

从服装的演变看中国文化的发展 新闻091 李增娣0920200125

从服装的演变看中国文化的发展 新闻091 李增娣0920200125 内容摘要： 文化的分类有很多种，按准确性、结果与范畴、等级等方面均可分为不同种，中国的文化也包括很多。服装就是文化表征中很重要的一点，它与政治经济文化，社会发展，人们的思想意识等息息相关，唐装是具有代表性的一种。中国的历史悠久，中国的服装发展与历史同步，同样的悠远。人类文明一直在发展，中国的历史文化博大精深，中国的服装发展历程也源远流长。 关键词：文化服装政治经济思想 总说 服饰是人类文化的显性表征，服饰在一定程度上与一个国家、一个民族在某段时期内的政治经济文化、社会发展、人们的思想意识等息息相关。服装既作为人类文明与进步的象征，同时也是一个国家、民族文化艺术的组成部分，因此对一个民族的服装来说，是随着民族文化的延续发展而不断发展的，它不仅具体地反映了人们的生活方式和生活水平，而且形象地体现了人们的思想意识和审美观念的变化和升华，也是一个国家、一个民族的文化表征。服饰内容的丰富，形式的优美，不仅具有工艺价值，而且具有重要的历史价值。 文化的分类

笼统地说，文化是一种社会现象，是人们长期创造形成的产物。同时又是一种历史现象，是社会历史的积淀物。确切地说，文化是指一个国家或民族的历史、地理、风土人情、传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式、价值观念等。 根据文化的结构和范畴文化可分为广义和狭义两种概念。广义地说，文化指的是人类在社会历史发展过程中所创造的物质和精神财富的总和。它包括物质文化、制度文化和心理文化三个方面。物质文化是指人类创造的种种物质文明，包括交通工具、服饰、日常用品等，是一种可见的显性文化；制度文化和心理文化分别指生活制度、家庭制度、社会制度以及思维方式、宗教信仰、审美情趣，它们属于不可见的隐性文化，包括文学、哲学、政治等方面内容。狭义的文化是指人们普遍的社会习惯，如衣食住行、风俗习惯、生活方式、行为规范等。 有些人类学家将文化分为三个层次：高级文化，包括哲学、文学、艺术、宗教等；大众文化，指习俗、仪式以及包括衣食住行、人际关系各方面的生活方式；深层文化，主要指价值观的美丑定义，时间取向、生活节奏、解决问题的方式以及与性别、阶层、职业、亲属关系相关的个人角色。高级文化和大众文化均植根于深层文化，而深层文化的某一概念又以一种习俗或生活方式反映在大众文化中，以一种艺术形式或文学主题反映在高级文化中。 中国传统文化包括：文学、艺术、宗教、武术、中医、饮食文化、民族风俗、建筑风格、服饰、各门学科（其中包括中医）等等。 世界上有几千个不同的民族，他们都有着自己独特的文化与习俗，因此，世界上的文化是丰富多彩，多种多样的。而一个民族的文化也包含了诸多元素，从衣、食、住、行中都能反映出来。服装从出现人类文明开始就已出现，并伴随着人类文明发展一直演变，因此，服装很能折射出一个民族的文化发展历程。 中国服装的演变

建国以来服饰的发展与演变

新中国以来中国服饰的变化 汉服代表着汉朝的端庄典雅，唐装代表着唐朝的自信开放。服饰从来就是一个国家、一个社会、一个时代最鲜活生动、最形象的记录。建国以来，服饰潮流的每一次变化，都折射出我国政治、经济、文化等方面的进步与变革。 建国初期，很多地区的服饰还保留着民国时期 的样式。城市男子一般穿侧面开襟的长袍，妇女 穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤， 妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长 裙。此外还时行西装和中山装。做衣的面料则多 是机织的“洋布”、粗棉布或麻布。 很快，穿衣打扮与革命紧密联系在一起，此时 的中国处处都充满着革命的气氛，服 饰本身特有的审美属性被其衍生的政 治属性所压倒。西装和旗袍被看作是 资产阶级情调，于是便在人们的生活 中逐渐消失了。干部服、列宁装作为新的时尚服饰，在短期内传遍了全国。干部服融合了中山 装和军装的特点，有四个衣袋，小翻领，单排扣，多为蓝 色，既保持了中山装的儒雅，又和军装相似，广受欢迎， 成为男性着装的首选，除机关工作人员外，其他行业的男 性也普遍穿着。列宁装是依照列宁常穿的服饰而设计的一

种服饰款式，主要特点是：大翻领、大掩襟、双排扣、 斜插口袋，有的还配一条带铜扣的腰带，穿上这种衣 服，显得既新颖又思想进步，遂迅即成为女性的典型 服饰，革命女干部更是人人必穿。但在苏联，列宁装 本是男性的服饰，传入中国后却成为女性的普遍衣着， 这成为了服饰史上的一件趣事。 50年代，全国出于经济发展的起步阶段，人民权利投入经济建设的潮流中。工人、农民的社会地位得到很多的提高，全社会流行朴素美，在穿着上更趋向与实用和结实。1956年，社会主义建设开始轰轰烈烈地进行，当人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩。从苏联传入的色彩鲜艳的连衣裙布拉吉成为最受女性欢迎的服饰。布 拉吉裙在中国的流行，归功于一位苏联的领导人， 这位领导人来中国访问时，提出中国的服饰不符合 社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体 现社会主义欣欣向荣的面貌。”于是，布拉吉裙很 快成为了各城市最亮丽的风景线。此外，用苏联大 花布制成的男性衬衣也曾一度流行，这打破了男性 服饰色调单一的局面，增添了一些新意。 60年代初期是新中国历史上最艰苦的时期，匮乏的经济限制了服饰的发展，为了尽可能地节约，人们购买服饰的主要标准成为耐磨和耐脏，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一律，一如人们艰苦而单调的生活。 文化大革命爆发以后，开始了“十亿人民十亿兵”的军便服时代，服饰除表现艰苦朴素的风尚以外，更表现出浓烈的革命化、军事化色彩。当时最时尚的装束莫过于穿一身不带领章、帽徽的草绿旧军装，扎上棕色武装带，胸前别上毛泽

从交通变化看社会变迁1

从交通变化看社会变迁 选题背景-- 人们常说：“要致富，先修路！”在这波澜壮阔的30年里，中国发生了翻天覆地的变化。改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。本专题将从公路、航空、水运等方面展示交通30年的蜕变。交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段，就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。同时，快捷方便的交通在改善和提高人民生活水平方面也占有突出地位，一地区的交通状况直接提高或降低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽，城市交通的滞塞与通畅，不仅左右着城市的发展状况，而且对于地区甚至全国的经济、政治、文化活动的运转，都具有不可低估的影响。 研究目的 在由反反复复变化的社会，每一天都好像万花筒一样变出许多的花样，随着工业文明的发展与进步，现如今的我们奔小康，过上好日子，忽然发现我们身边的小细节都在发生历史性的演变，您发现了吗？比如说交通工具，于是按捺不住的我们便选择了这个课题进行小小的研究。 主要研究方法 资料查阅法：我们可以到图书馆查阅相关资料，还可以利用网络进行查询。 访谈法：我们在街上进行随几访问，采访一下不同年龄段的人对交通变迁的不同感受。行动研究法：组织本班同学进行一次研讨活动，使大家在活动中交流自己对其的切身的体会。问卷调查法：面向本校师生发放问卷。 统计法：对我们的调查结果进行统计研究，总结结论。 研究的基本思路 先上网调查我国现今的交通状况,再进行实地考察 研究的基本过程 拟定课题→设计调查问卷→发放调查问卷→回收、整理调查问卷→制作讨论→得到研究结果 各成员在项目中的主要贡献 策划总负责；访谈；写作；发放调查问卷统计数据； 总结报告： ——作为新时代的高中生，积极参加社会实践活动是非常有必要也是非常有意义的，随着社会的发展，一个只有满腹经纶，却没有实际经验的人，在逐渐被社会淘汰，我们应该在掌握理论知识的基础上，真正的走上社会，将其应用于其中。社会实践活动有利于高中生了解国情、了解社会，增强社会责任感和使命感。现代学生，大多是在书本知识中成长起来的，对我国的国情、民情知之甚少，而社会的复杂程度，远不是仅凭读几本书，听几次讲座，看几条新闻就能了解的，社会实践则为他们打开一扇窗口。学生走向社会参加实践，亲身体验生活，看到城乡差别，感受贫富差距；在与人民群众的接触、了解、交流中受到真切地感染和体验，从活生生的典型事例中受到深刻的教育和启发，使思想得到升华，社会责任感和使命感得到加强。

从服装变化看中国历史的社会风貌

从服装变化看中国历史的社会风貌 服装，是一种记忆，也是一幅穿在身上的历史画卷，它以一种特别的方式记录着一个社会政治、经济及文化的变迁。服装是时代变迁的重要符号，它就像一个多棱镜，通过堆红叠翠的衣着折射出社会的进步与发展。时代变迁尤其改革开放以来，服装——这日趋亮丽的时尚风景线，越发成为中国走向世界、世界了解中国的一个生动窗口。 原始服饰：根据出土的骨针、骨锥等制衣工具想象复原看出，在纺织技术未发明之前，动物的毛皮是人们服装的主要材料。绳、线尚未出现，可能用动物韧带来缝制衣服。山顶洞人遗址及其他古墓中，曾发掘出大量的装饰物，有头饰、颈饰和腕饰等，材料有天然美石、兽齿、鱼骨、贝壳等，佩戴这些饰物，可能不仅是为了装饰，还包含对渔猎胜利的纪念。 商周贵族服饰：窄袖织纹衣、蔽膝穿戴展示图（根据出土玉人服饰复原绘制）。织物颜色，以暖色为多，尤其以黄红为主，间有棕色和褐色。染绘并用，尤其是红、黄等正色，常在织物织好之后，再用画笔添绘。 东周男子服饰：矩领窄袖长衣展示图。周代服饰大致沿袭商代的服制，样式比商代略宽松。衣袖有大小两式，领子通用矩领，如图所示的样式。没有纽扣，腰间系带，挂玉饰。腰带主要有两种：以丝织物制成，称“大带”或“绅带”。以皮革制成，称“革带”。本图所系的为绅带。 战国妇女服饰：曲裾深衣上衣下裳相连，“续衽钩边”。改变了过去服装多在下摆开衩的裁制方法，将左边衣襟的前后片缝合，并将后片衣襟加长，形成三角，绕至背后，用腰带系扎。 远古时期，生产力极端低下，穿兽皮和树叶。石器时代，骨锥和骨针发明．创造了原始服装。 原始农业和纺织业的产生，使衣冠服饰日臻完备。随着生产力和社会分工的发展，阶级社会到来。夏商时中国的冠服制度初步建立。社会生产力的发展和土地所有制的变化，使等级制度也开始逐步确立。

中国近代服装变迁

中国近代服装变迁 中华民族是一个有着悠久灿烂历史的文明礼仪之邦，而服装作为一种礼仪标志，也是一种语言，是一种记忆，也是一种文化，它的变迁是以非文本的方式记载着社会与生活的变迁，并成为时代发展的一个永恒的烙印和缩影。服装，是人类生产生活方式、宗教信仰以及其他意识形态的忠实映像，它有时会成为守旧传统的堡垒，有时会成为革命势力的旗帜，抑或两者交锋的导火线。纵观人类几千年的文明史，就很容易发现，社会形态的变革与生产、生活方式的演变，不可避免地会引起人类服装的衍化。反过来，服装的变化又会加速人们变革社会形态的决心。人们常这样形容中国近现代的服装，说是宛如一个服装博览会，前清的、民国的、西洋的、东洋的、国民党的、共产党的，代表着各种思想与文化的服装尽在这百年之中。 近代以来，一些有志于改革的人从这种传统理念出发来提倡变革。如康有为为了给他的变法寻找社会基础，不止一次地上书，提出中国“守旧者固结甚深，非易其衣服不能易人心，成风俗，新政亦不能行。”足见服装对造就中国人社会心理的影响之深。 在物资匮乏的上个世纪七、八十年代，穿新衣对普通人来说一直都是一种奢侈。举国陷入了买布凭证的年代，要积攒够做一件新衣裳所需的布料，并不是一件容易的事情，而且，那时候，计划生育还未普及——一个家庭少则一、两个孩子，多则达到六、七个孩子。因此，为做一件新衣裳，父母亲们都会在心里及早提前算计一番，并对子女进行一次排队。家家户户几乎都是：一件新衣裳，今年老大穿了，明年老二穿，后年老三穿……在父母的心里，孩子大了，心眼也开了，知道“臭美”了，就要穿得尽量体面些，小屁孩就不一样了，懵懵懂懂，只要能吃饱穿暖，就会忘乎所以，衣裳新与旧就显得微不足道，根本顾不上样式过时不过时，大小合身不合身。于是，在一个家里，老大孩子总是责任和干活最多，但也往往是穿新衣裳机会最多的一个。然而，穿着打补丁的衣裳却是人们司空见惯的一种现象，以至于打补丁在农村一些妇女中也成了一门很吃香的手艺。小孩子由于天生好动、贪玩等，以及一年四季除了冬季外，其它三季衣服基本上都是通用的缘故，衣服的膝盖和屁股往往是“补丁”最多的地方，大人们则在小孩“补丁”位置的基础上增加了肩膀，因为经常用扁担挑东西的缘故。当时，大家在穿衣上可谓是半斤八两，谁也别笑话谁，却很少有人因为穿补丁衣服而觉得低人一等或在人前抬不起头。当时的衣裳，布料以粗布为主，颜色以蓝、灰、黑、白为主色调，样式除了一些中老年妇女穿一些老式偏襟的衣服外，其余不论工人、农民，还是干部、知识分子，基本都穿起了“改良”的军便服，男女服装除了领口和衣袋等有所不同外，其它几乎没有什么差异，更谈不上个性色彩，后来，有人形象地称其为“全民皆兵”时代。 穿衣的变化节奏，见证着人们生活的改善和社会文明发展的步伐。

交通工具的演变

义务教育课程标准实验教科书鄂教版品德与社会四年级下册第三单元第7个主题《日行千里不是梦》的第一课时《交通工具的演变》。 学情分析 从学生的社会生活环境来看，学生从呱呱落地时就进入了交通生活领域，对各种交通工具都有一定的认知。交通是学生步入社会、接触社会生活的重要渠道。 从学生的心理特点和认知程度上分析，他们能通过自我学习、观察、比较，了解当今社会生活中各种交通工具的特点及作用，感知交通工具带来便利，能够根据需要选择合适的交通工具。 因此，本课针对上述学情分析，确定的教学重难点是了解各种交通工具的发展状况，知道交通工具的发展方向。 在突破重难点的过程中，要充分考虑地区差异。我们这里的大多数孩子对轮渡、轻轨、地铁、飞机等交通工具较陌生，多缺乏对现代交通工具切实的生活体验，在教学过程中，还要更多地去引导他们认识并了解这些先进的交通工具。 设计思路 本主题是落实《课程标准》中“了解交通状况，感受交通在人们生活中的重要作用，关注交通发展带来的问题”。教师应创设学生乐于接受的学习情境，灵活多样地选用教学组织形式，例如：收集、计算、对比资料等从不同的角度让学生体会交通运输与生活的密切关系，感受交通工具在人们生活中的重要性。同时通过对目前我国动车、高铁、航天事业的了解，激发孩子们的民族自豪感和爱国情怀。 在教学过程中，我设计了这样的活动： 活动一：“日行千里”的神话故事。 活动二：了解交通工具的演变。 活动三：比一比，算一算。 活动四：知晓航天事业的发展。 教学目标 情感态度价值观：通过神舟飞船飞天，激发学生的民族自豪感和爱国情怀。 能力目标：能够通过收集、计算、对比资料等方法知道交通发展的方向，比较交通发展给我们带来的便利。 知识目标：初步了解各种交通工具的演变，体会交通工具演变的原因。

从交通变化看社会变迁

从交通变化看社会变迁

从交通变化看社会变迁 开题报告 人们常说：“要致富，先修路！”在这波澜壮阔的30年里，中国发生了翻天覆地的变化。改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。30年前，大家总是这样描述当时的交通状况：“开门就是坡（山），抬头就是坡，迈步就是坡，啥时有大路，修到咱这坡？”30年后，条条宽敞的公路、四通八达的公路网，让大家不再为出行难，为农产品运不出山而发愁了。改革开放30年，是中国交通大发展的30年。本专题将从公路、航空、水运等方面展示交通30年的蜕变。交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段，就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。同时，快捷方便的交通在改善和提高人民生活水平方面也占有突出地位，一地区的交通状况直接提高或降低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽，城市交通的滞塞与通畅，不仅左右着城市的发展状况，而且对于地区甚至全国的经济、政治、文化活动的运转，都具有不可低估的影响。 1．建国初期——小骡拉车跑得欢 当时的交通已经开始有些步入“轨道”，可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车，类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了，据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”，可见当时的交通工具还是不怎么发达的。 2．70年代——人力踏车满街跑 在70年代，自行车看来已经很普遍了，街头车流很多，摩托车、汽车……也都陆续出现了，这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步，像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事，这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光，迎接新的开始。 3．90年代——铁轨连通你我他 90年代，火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花，从建国到70年代来看， 90年代的交通已经相对算比较先进了，这也同样说明中国的交通发展前途是无限的，在90年代的人们生活也慢慢步入轨道，这和交通运输的发展也是有一定的联系的 4．现如今条条道路通罗马。 研究目的-- 在由反反复复变化的社会，每一天都好像万花筒一样变出许多的花样，随着工业文明的发展与进步，现如今的我们奔小康，过上好日子，忽然发现我们身边的小细节都在发生历史性的演变，您发现了吗？比如说交通工具，于是按捺不住的我们便选择了这个课题进行小小的研究。 主要研究方法-- 资料查阅法：我们可以到图书馆查阅相关资料，还可以利用网络进行查询。 访谈法：我们在街上进行随几访问，采访一下不同年龄段的人对交通变迁的不同感受。 行动研究法：组织本班同学进行一次研讨活动，使大家在活动中交流自己对其的切身的体会。

交通工具的发展变化

从交通工具的变化看改革开放30年 出门难，乘汽车难，乘火车难，对我们居住在遥远而偏僻的红山的21所的人来说，更是难上加难。 21所的人出行，最理想的是乘飞机，可是那时候只有所以上领导才有资格坐飞机，一般人坐飞机必须经过特批。1984年秋，我们七队一行20来人幸运的坐了一次飞机。那一次我们是去无锡参加一个学术会议，因为要赶回红山执行任务，才得到批准。我们从上海飞到乌鲁木齐，然后乘大轿车回到红山，当天就到了。还是飞机快，还是飞机好。 青藏铁路 京津高速铁路上的动车组和谐号 和谐号车厢内部 随着改革开放的日益深化，中国的交通工具发生了日新月异的变化，并把遥远的距离拉得越来越近了。 曾几何时，青藏铁路通车了，从北京，从上海，从全国各地乘火车到达拉萨的梦想实现了。 曾几何时，火车提速了，从西安到北京原来要用20多小时，现在用10几个小时就到了。动车组开通了，从西安到宝鸡不需要1个小时就到了。城际高速铁路开通了，从北京到天津只要28分钟就到了。 曾几何时，全国高速公路密如蛛网，四通八达。 曾几何时，民航客机越来越多，票价也越来越便宜，已经成为大众的一种交通工具，想坐就坐。 随着交通的发达，百姓的出行越来越方便，越来越快捷了，拉动中国旅游业也日益兴旺发达起来。去海南岛，去香港，去新马泰，去欧洲，想去哪里就去哪里。随着交通工具的发达，出门难的日子一去不复返了。 从1978年到2008年，弹指一挥间，中国的改革开放事业走过了30年的光辉历程。30年的改革开放，社会发展日新月异，各行各业以崭新的面貌展示着丰硕的发展成果。30年的改革开放，让我亲身感受到了烟草行业交通工具变迁的的飞跃。 八十年代，零售户骑自行车自提 时代的变迁，磨灭不了我的记忆，我是八十年代到县烟草公司工作的，当时，各零售户是骑着不同牌子的自行车来自提卷烟，什么“金鹿”牌自行车、“飞鸽”牌自行车、“红旗”牌自行车、“永久”牌自行车等等，他们不论多远都是骑自行车来，有的距离远点的经消户还要起早摸黑早起来，行程70多里路才到烟草公司，如果来晚了，怕提不到自己想要的品牌卷烟，影响到自己的生意。过了两年后，有的零售户骑上了摩托车，这样就节省了时间，放便多了。 九十年代初，用三轮车送货 九十年代初，根据形式的发展烟草公司在每个乡镇的供销社都下设了卷烟经营代批点，

中国近代服饰文化的变迁及影响

中国近代服饰文化的变迁及影响 妇女发饰，随着社会风气的转变而不断变化。男子的服装主要有长袍、马褂、等等。其中长袍、马褂，为《服制》中规定的服饰，一般用于交际。妇女服饰中最大的特点，是普遍穿着旗袍。旗袍本是满族妇女喜爱的服装，旗袍源于满族妇女服饰中的旗装。满族旗袍主要特点为宽大、平直，衣长及足，材料多用绸缎，衣上绣满花纹，领、衣、襟、裾都滚有宽阔的花边。穿旗装时，梳旗髻、穿旗鞋。 中国近代服装潮流2、（19世纪20年代）民国初年的服饰： 民国初年女装在这一时期上衣下裙最为流行，上衣有衫、袄、背心、，样式有对襟、琵琶襟、一字襟、大襟、直襟、斜襟等变化，领、袖、襟、摆多镶滚花边或刺绣纹样，衣摆有方有圆、宽瘦长短的变化也较多。二十年代，旗袍开始普及。其样式与清末旗装没有多少差别。但不久，袖口逐渐缩小，滚边也不如从前那样宽阔。至二十年代末，因受欧美服装的影响，旗袍的样式也有了明显的改变，如有的缩短长度、有的收紧腰身等等。到了三十年代初，旗袍已经盛行。当时的样式变化主要集中在领、袖及长度等方面。先流行高领，领子越高越时髦，即使在盛夏，薄如蝉翼的旗袍也必配上高耸及耳的硬领。渐而又流行低领，领子越低越“摩登”，当低到实在无法再低的时候，干脆就穿起没有领子的旗袍。袖子的变化也是如此，时儿流行长的，长过手腕；时儿流行短的，短至露肘。 民国男子服饰主要有马褂和长衫。用作礼服的马褂、长衫，其款式、质料、颜色及尺寸等都有一定的各式。如马褂，一般都用黑色丝麻棉毛制品为之，对襟窄袖，下长至腹，前襟钉钮扣五粒。长衫则用蓝色，其形制为大襟右衽，长至踝上二寸，袖长与马褂并齐。在下摆左右两侧开衩。用作便服的马褂、长衫，颜色可以不拘。 3、（19世纪30年代）近代民国中期的男子服饰： 民国中期，在流行学生装的同时，不少知识分子及青年学生还喜欢穿“学生装”，这种服装的样式是方形立领。穿着这种服装，能给人一种精神、庄重之感。孙中山先生当时就非常喜欢，所以有“中山装”之称。不过当时的中山装与现在所称的中山装在形式上有所不同。另外还有一种男子服装“西装”。 4、二十年代的中晚期二十年代妇女服饰： 总的看来，这个时期的服装，以采用西式者为多，传统特色的保留则较少。经过一个时期，较普遍地采用了一种既适合于我国妇女穿着，又吸收西式优点的服式，即“旗袍”。除旗袍之外还有袄裙服装样式，特点为立领、宽袖口、露肘的短袄及长裙。左图为穿窄袖袄、素裙的妇女。左图为穿西式茶舞服的妇女。中图为穿印花连衣裙的妇女。右图为穿衫、裙式晨礼服的妇女。 5、二十年代中晚期： 劳动人民的主要服饰为中式衫袄和中式抿裆裤。这是由劳动人民的经济条件和生活方式所决定的。 6、新中国时期： 人们衣着简朴。少见花样。颜色多以灰，军绿，藏青，黑为主。此时似乎是一切人丧失了爱美之心的时候。 （二）、历史与服饰种类的关系 清代男子的服饰以长袍马褂为主，此风在康熙后期雍正时期最为流行。妇女服饰在清代可谓满、汉服饰并存。满族妇女以长袍为主，汉族妇女则仍以上衣下裙为时尚。清代中期始，满汉各有仿效，至后期，满族效仿汉族的风气颇盛，甚至史书有“大半旗装改汉装，宫袍截作短衣裳”之记载。而汉族仿效满族服饰的风气，也于此时在达官贵妇中流行。妇女服饰的样式及品种至清代也愈来愈多样，如背心、一裹圆、裙子、大衣、云肩、围巾、手笼、抹胸、腰带、眼镜……层出不穷。