主桥现浇箱梁工程施工组织设计方案
主桥现浇箱梁工程施工方案
第一章综合说明
一、编制范围
根据石环公路（省道S101）工程第一合同段主桥工程
（K31+705～K31+965）施工图设计文件，线路全长260.0m。本施工方案涵盖工程施工内容为主桥现浇箱梁，以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。
二、工程概况
本合同段位于石环公路K31+230～K32+480范围内，路基及桥梁总长1.25km。桥梁跨越石太铁路及石获北路，总长为905m。
主桥45m+85m+85m+45m，桥长260.0m。本桥采用转体施工的独塔、单索面预应力砼斜拉桥，采用墩、塔、梁固结体系。主桥在立面上位于半径6000m的凸形竖曲线上，平面位于半径1250m的圆曲线上。为保证环线的线型流畅，主桥桥面轴线与道路轴线重合，主梁为曲线梁，主桥段全长260m。
主梁采用单箱三室斜腹板截面，C50砼。其顶板宽33.0m，底板宽21.0m，悬臂长4.5m，梁高2.5m，腹板斜率为19:15。箱内顶、底板厚36cm，悬臂板根部厚60cm、端部厚20cm。为了将曲线箱梁的重心尽量调整到箱梁中心线处，将曲线内、中、中、外腹板的厚度分别定为50cm、50cm、50cm、70cm。在主梁上每一斜拉索锚固点处均设置横隔板一道，厚60cm，在墩顶设横隔板一道。
主梁纵向预应力筋为极限强度1860MPa高强低松弛19-7ф5钢绞线，锚具为15-19型夹片锚；横向预应力筋为极限强度1860MPa 高强低松弛3-7ф5钢绞线，锚具为15-3型夹片锚；支点横梁预应
力筋为极限强度1860MPa高强低松弛22-7ф5钢绞线，锚具为15-22型夹片锚；斜拉索锚点横梁预应力筋为极限强度1860MPa高强低松弛5-7ф5（或7-7ф5）钢绞线，锚具为15-5（或15-7）型夹片锚；竖向预应力钢筋为Ф32高强精轧螺纹钢筋，YGM-32锚具。三、主要工程数量
现浇箱梁钢筋砼（4跨）： 8560m3（C50）
第二章施工方案
一、工程概况
跨石太铁路分离立交桥主桥起讫里程为10＃墩到14#墩共4跨。现浇钢筋砼8560m3。
二、准备工作
1、采用混凝土拌和站（2台60方/小时）集中拌和进行混凝土供应。
2、机械准备
为了保证施工期间不发生有碍施工进度和质量控制的故障，配备齐全了各类型施工机械，并在开工前做了保养、试机工作，保证各种机械完好率。
3、试验准备
C50混凝土28天配合比试验、水泥、砂、石子、钢筋等原材料试验已自检完成，并报监理组和市环指办中心试验室批准。
三、施工工艺
（一）转体箱梁施工
1、主梁施工段的划分
首先根据现浇梁尺寸（长71+71=142m，宽33m），在铁路南侧主桥处进行现场测量放样，精确定出现浇梁的纵轴线和梁端位置，定出桩位。拟分三节段进行施工，具体分段如下图所示,分段方法为首先浇注塔根20m主梁节段砼，其次浇注两端各61m长节段主梁。
主
2、地基处理
因分段箱梁浇注完成周期较长，特别是1#块和2#块分段长度61m，以及0#块承台上和承台以外的地基承载力不一样，为防止地基不均匀沉降，保证现浇梁施工质量，地基作如下处理：12#主墩承台基坑回填采用砂砾分层回填，分层厚度为20cm，填至地面，基坑四周采用20cm厚C20砼硬化处理，防止不均匀沉降。
场地清除腐植土用压路机反复碾压，设置好排水系统，表面整体铺一层25cm碎石材料，碾压密实，并铺筑12cm厚的C20砼硬化处理，保证其沉降量在规定范围之内。
3、箱梁支架、模板设计
（1）箱梁支架设计
待地基达到设计的强度后，在地基上铺设脚手板，并拼装碗扣式脚手支架，35m宽，145m长，支架横向、纵向基本间距均采用90cm，在横隔梁、腹板处支架间距减小为60cm。支架拼装完毕，预压重获取其变形数值后，在支架顶部设分配梁用来安放现浇梁的底模，其梁底标高通过碗扣式脚手支架上部的活动丝杆等措施来调节。（后附支架检算）
（2）箱梁模板设计
①箱梁腹板及翼缘板采用定型钢模，底板模板采用1.5cm厚覆膜胶合板作为面板，全桥现浇段长度部分均为一次性投入，不考虑周转使用。
②箱梁内模均采用木模板，内箱采用方木框架，面板背面铺钉8cm×8cm方木做肋。
③箱梁模板安装采用侧模包底板的方式，并在底模横向分配梁
上设纵向支撑木，用以固定侧模下端。
④侧模上口利用通风孔设置横桥向拉杆，克服水平力。
⑤底模横向分配梁采用10cm×10cm方木，间距为30cm；纵向分配梁采用12cm×12cm方木，间距与立杆纵向间距相同。
⑥底模、侧模面板接缝处均采用2mm厚双面泡膜胶贴紧并与带木钉牢，不平处用玻璃胶封堵抹平。
⑦面板接缝均设在带木上，保证接缝平顺。
（4）箱梁砼现浇
转体箱梁长142m，采用C50砼浇筑。其中11#墩至12#墩间主梁长85m；12#墩至13#墩间主梁长85m；分三节段进行施工，具体分段见上图所示。
0#块主梁在下部墩柱施工完成后即开始施工，0#块主梁长
20m。具体施工步骤为：
①在平整压实的基础上，测量人员按照0#块主梁的长度和宽度测量放样。
②在碗扣式支架的支承位置处，采用砼进行地基硬化，并保证砼垫板坚固、平整。
③在垫板上安装碗扣式脚手支架，按照常规间距90cm×90cm，梁横隔板下间距60cm×60cm的间距设置满堂碗扣式脚手支架，支架布置详见附图（箱梁断面支架示意图）。
④在支架顶部设置分配梁，预抬分配梁2cm，实际施工时根据预压结果进行调整。
⑤分段测量校核底模中线、各段控制点标高、位置，并及时调整。
⑥开始绑扎底模钢筋和斜腹板处钢筋，并准备安装斜腹板处的
竖向预应力Ф32高精轧螺纹粗钢筋和其外部的波纹管道以及底板处的纵向预应力钢绞线预留波纹管道，必要时加密定位网片，为了保证底模的设计厚度，防止内模的压重使底板钢筋网片变形，在底板和斜腹板钢筋网片上放置钢筋支承，并在底板钢筋网片下放置混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。钢筋及预应力孔道经检查合格签认后，进入下一道工序施工。
⑦按照从里向外，从中间向两边的顺序安放内模，为了加快施工进度，在吊重许可的情况下，内模尽可能整体加工。安放内模的顺序以不干扰腹板与横隔板的钢筋网片的绑扎为原则。为了加快绑扎钢筋的速度，横隔板钢筋网片在加工场地内整体绑扎成型，整体现场吊装，在横隔板和腹板上要准确保证横向预应力管道及纵向预应力管道的位置，特别是波纹管的接头处是最易漏浆的地方，接头穿接和密封要特别仔细。
⑧内模安放完毕，顶板钢筋采用在加工场地内放样加工，然后用塔吊提升到梁顶安装，现场绑扎。特别注意接长预应力管道，保证接头处紧密。在安装锚头钢筋时要保证钢筋的间距，为保证索导管安装精度，专门加工了调整索导管位置的安装支架，为了提高现场放样精度，配备了测角精度为2〞、测距精度为2mm+2ppm莱卡TC802全站仪实施全桥的放样测量。
⑨安装梁体侧模及端模板，测量调整，保证梁体的腹板和横隔板的厚度及梁体其它部位尺寸。
⑩为了严格控制梁体顶面标高，测量人员精确测放水准点，并沿桥梁纵向设置六道φ10圆钢作为标高控制线，与梁体钢筋焊接定位，分段将中线及两侧的施工标高用红油漆标在预留接茬钢筋上并做好明显的标记，便于施工中控制标高使用。确保梁体顶面标高等
符合设计要求。
○11钢筋、模板、预应力管道、锚座、预埋件、拉结筋、预留孔等，全部安装调试完毕，由项目部质检工程师检查通过后，报请现场监理检查签认，检查通过后，准备灌注梁体混凝土。
○12梁体混凝土采用大型混凝土搅拌车直接运至工地，通过混凝土泵车输送至浇注部位。浇筑过程严格按照水平分层斜向分段的原则，实施连续灌注。混凝土分层厚度为≯30cm，每段左右对称浇注。箱梁底板的中部、梗胁部位、锚后、预应力管道和钢筋密集区、分层砼接茬，是质量控制的重点部位，砼布料、人工振捣必须严格按技术交底执行，并且技术人员要跟班旁站，发现问题及时处理。浇注完成后，对箱梁顶板顶面进行收浆及平整，及时覆盖养护。按照设计要求，混凝土达到设计强度后，方可进行预应力张拉及压浆工作，张拉数量及顺序严格按图纸要求办理。
○13现浇梁顶面尺寸控制
混凝土浇注后，为了控制现浇梁几何尺寸和顶面标高等，用6m 铝合金方型材沿测量人员测设标高线仔细刮平并及时进行收浆，人工先用木抹子抹平，待混凝土初凝前再人工用铁抹子收浆一次，确保箱梁顶面平整、密实且，标高满足设计要求。混凝土表面终凝前，对表面进行刷毛处理具有一定的糙度以便与桥面结构层良好地结合，并进行覆盖养护。
○14梁体混凝土养护
a、混凝土质量检查试件，在混凝土灌注过程中按砼试验有关规定取样，进行标准养护（标养强度作为梁体混凝土质量评定依据）
和随梁同条件下养护（作为施工时张拉等依据）。
b、为保证梁体混凝土有适宜的硬化条件，防止发生不正常的收缩，应在混凝土灌注完毕后梁面用麻袋覆盖，并浇水养护，箱梁内浇（喷）水养生，使混凝土表面始终保持在100℅湿度状态。
c、混凝土养护时间不少于7天，从灌注完至整个养护阶段，应尽量保温，防止骤冷骤热，造成冷热冲击而出现温度裂缝，因此，养护时应注意尽量减小水温与混凝土表面温度的差值，采用勤浇水、蓄水、喷水等办法养护，未拆模前亦应保持模板湿润。
d、在混凝土强度未达到设计强度前，不得随意承受移动荷载、模板及其它杂物等施工荷载，并设有支架防护。
○15防止波纹管进浆措施
a、波纹管定位网与腹板筋点焊定位牢固。
b、内穿钢绞线压重，防止波纹管上浮，对塔梁固结段波纹管内套橡胶芯棒。
c、波纹管接头采用大管套小管方式，插接长度≮２００ｍｍ并用胶带密封。
d、施工时振动棒避开波纹管，钢筋密集处采用φ30振动棒。
e、严防电焊打火烧伤波纹管，合模之前，仔细检查波纹管，发现烧伤，及时用胶带包缠好。
f、严禁杂物、筋尖刃伤波纹管，发现有接口拉脱、戳穿管现象，用半圆弧波纹管及胶带包缠处理。
g、浇注混凝土时，每间隔1h，将钢绞线抽动一次，防止进浆，直至混凝土终凝。
h、每浇注20 m后及时对波纹管内充水检查，对有进浆疑问的波纹管加大注水量冲洗。
（二）边跨箱梁施工
1、施工简述
主桥桥跨布置45m+85m+85m+45m，边跨均为45m，施工时跨入中跨10m，支架现浇梁长为55m，与中跨主梁相接时留有4m合拢段。
2、施工控制要点
（1）地基处理：现浇箱梁施工场地先用推土机推平，然后用重型振动压路机反复碾压密实，密实度经检测达到95%以上后，采用15cm厚的砼进行硬化处理。为防止雨季水流浸泡地基，在硬化场地的两侧开挖两条深度为0.5m的排水沟用来排水
（2）支架：支架拼装方案应充分考虑各种因素，进行专门设计和验算。
（3）预压：
支架安装完毕，铺好底模后必须进行支架预压，加载预压在整桥进行,测出有关数据后，在各孔使用，不再重复预压。预压方式采用编织袋装砂，依次堆码在底模上，重量按该梁体自重的1.2倍考虑。24h后卸载进行标高测量，然后通过预压前后的标高差值，绘出支架的弹性和非弹性变形曲线，并作为施工预拱度的参考。通过支架顶可调托撑调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。其沉降量在搭设支架时可预先考虑。
（4）梁体施工
所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。钢筋骨架在钢筋棚内加工后现场安装成型。钢筋安装，先底板和腹板，然后将内模组合拼装固定，最后施工顶板钢筋。
砼采用集中拌和，砼泵浇注，插入式振捣器振捣。梁体砼浇注顺序：底板、腹板、然后顶板。浇筑梁体混凝土时，一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行。
（5）预应力张拉：预应力张拉设备使用前应先委托有资质的计量单位标定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。
（6）拆除模板和支架
模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的设计强度而定。支架的卸落应按程序进行。卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。拆除的模板、支架，应有组织地及时运出、堆放至指定地点。
（三）合拢段施工
1、合拢段施工程序
支架安装→底模铺设→转体就位→梁体支架抄垫→绑扎底、腹板钢筋、安装预应力孔道→穿纵向预应力束，连接完毕→安装侧模、顶板模板→绑扎顶板钢筋→顶底板及支撑锁定、浇筑混凝土→养生、拆模→张拉预应力、压浆、封锚。
2、施工措施
合拢段在支架上浇注施工，由于合拢段两端梁体随着环境气温变化而产生纵向位移及竖向位移变化，常规施工合拢段混凝土易产生裂缝，为确保合拢段的施工质量，采取以下各项措施：（1）两端箱梁端部与支架间设置支撑将梁端抄平，将梁端变形与合拢段模板协调一致，克服竖向变形不一致引起剪力裂缝。
（2）按设计要求在箱梁底板及顶板设置钢性支撑和临时钢束进行锁定，使合拢段混凝土在不受拉、压的状态下灌注和凝结。（控制要点？）
（3）测量放线，绑扎底板和腹板钢筋，安装内模，绑扎顶板钢筋，安装各种预埋件。钢筋接头按设计要求错开布置，架立筋牢固，对焊接接头抽样检验，波纹管安装位置准确，定位网间距0.8～1.0m，保证混凝土浇注时不发生移位、变形，施工期间防止电焊烧伤。
（4）所有预应力管道均采用塑料波纹管，钢筋绑扎焊接时，不得损坏预应力管道，波纹管位置准确，并固定牢固。接头旋紧并缠裹密实，不得漏浆。锚垫板位置准确牢固，与波纹管垂直，压浆管埋设通畅。
（5）混凝土选用微膨胀混凝土，减少收缩及其它因素造成裂纹。
（6）观测合拢前连日的昼夜温度变化与合拢高程及合拢口长度变化的关系，选定适当的合拢浇注时间，合拢段混凝土按设计要求选择气温在当天气温最低且变化最小期间浇注，浇注速度要快，时间要短，并加早强剂或混凝土提高一个等级。
（7）合拢段混凝土掺加缓凝剂，确保浇注完成前混凝土不初凝，并注意对箱梁顶板顶面进行收浆及平整。
（8）混凝土强度达到要求后，及时张拉纵向预应力束，合拢梁段浇注完成至纵向预应力束张拉前禁止施工荷载的变化。
（四）预应力施工
1、预应力施工概况
本桥箱梁为四跨连续箱梁，总长度260m；主梁采用三向预应力
体系，纵向预应力筋为极限强度1860MPa高强低松弛19-7φ5钢绞线，锚具为15-19型夹片锚；横向预应力筋为极限强度1860MPa高强低松弛3-7φ5钢绞线，锚具为BM15-3型夹片锚；支点横梁应力筋为极限强度1860MPa高强低松弛22-7φ5钢绞线，锚具为15-22型夹片锚；斜拉索锚点横梁预应力筋为极限强度1860MPa高强低松弛5-7φ5（或7-7φ5）钢绞线，锚具为BM15-5（或15-7）型夹片锚；竖向预应力筋为φ32高强精轧螺纹钢筋，YGM-32锚具。
2、预应力施工机具
（1）Φ32mm粗钢筋张拉设备
①YG70型千斤顶 4台（包括撑脚、张拉杆、连接头螺帽等配套部件）
②ZB4—500型电动油泵 4台
③配套压力表（精度不低于1.0级,60Mpa） 4块
④拧紧扳手 4把
（2）钢绞线张拉设备
①YDC-2500型张拉千斤顶： 2台（限位板、工具锚、油表配套）
②YDC-4500型张拉千斤顶： 2台（限位板、工具锚、油表配套）
③QYCW-270型张拉千斤顶： 3台（工具锚、油表配套）
④GYJ型挤压机： 2台
⑤ZB4—500型电动油泵： 4台
3、张拉前准备工作
（1）钢铰线下料、编束、穿束
①钢绞线存放、下料场地应保持干燥洁净，且不允许在附近有
焊接作业，还应远离高温热源，防止对材质产生不利影响。在下料过程中，应随时检查外观，如发现严重锈斑、锈皮、裂纹、折弯、气孔、损伤、绞合不匀等均予以剔除，沾有油污等有害物质应剔除干净。下料可用砂轮机切割，切割前断口两侧各3～5cm处应用20号细铁丝绑扎，以免切割时头部松散，钢绞线严格按照下料长度下料，下料长度误差0～+6cm，具体下料长度应校核设计图纸确认无误后方可进行。特别注意，本桥四跨连续梁均位于半径R=1250m的平曲线上，预应力钢束具体放样时应考虑曲率的影响。
②相同长度的钢绞线下够一束所需根数后，应进行编束，编束时应用梳板从一端向另一端梳理顺直，并在一端或两端挂上长度及编号标志牌（或布条）。
③在穿束前应全面检查孔道与喇叭口衔接是否平顺，垫板下混凝土是否密实，上述问题得到妥善处理后，方可进行穿束，孔口设支架，承托，防止孔口刮伤绞线。采用钢丝绳倒拔和卷扬机牵引的办法穿束。穿束就位后，应注意将两端外露长度调整均匀，以保证每端不少于110cm工作长度的要求。
（2）锚具检查
①OVM15型系列锚具由锚环和夹片组成。锚具应有出厂合格证和生产批号。运抵工地后，使用前应进行外观复查。对有裂纹、破损、变形、严重锈蚀、夹片分割不均或端部无倒棱等缺陷者均应挑出不用。同时对外观完好者用柴油清洗除锈，洗净后在锚环孔中和夹片背面均匀涂上蜡粉，加以防护。
②装锚前，应将梁端垫板上的锚环定位槽口清理干净。安装锚具应该平正，对中，以保证锚具和绞线均匀受力，不偏心。装锚时，应备专用工具（穿心管、螺丝刀等），保证夹片间隙均匀，外
露量一致，否则应拆出重装。
③张拉时，应密切注意锚具的受力和夹片的跟进情况，如发现滑束、断丝、夹片跟进不齐，夹片破碎或飞出等情况时，认真分析原因并采取有效措施，原因不明应暂时停止工作。
对Φ32高强精轧螺纹粗钢筋，张拉前仔细检查预应力筋轧丝有无碰坏情况，要求丝扣完整，轧丝与螺帽配合得当，螺帽能用手拧到丝位。严禁在粗钢筋上电焊打火或点焊。
4、张拉作业
（1）对梁体施加预应力前，应对梁体进行检查、外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉时砼强度不应低于设计要求的强度，以砼试件试验抗压强度为准。
（2）钢绞线张拉程序：
0 10 %σk 103%σk σk
（3）精轧螺纹钢筋张拉程序：
0 初应力σcon （持荷2min锚固）
（4）张拉操作注意事项：
①钢绞线采用两端同时张拉的，各股穿入锚孔位置顺序，两端力求一致。加强信号联络，避免两台千斤顶行程不均，差距过大，影响一端千斤顶拆卸。
②工具锚及其夹片使用后，及时清理、维修，检查工具夹片，有无丝扣滑丝。
③安装张拉设备时，应注意做到孔道、绞线束、锚具和千斤顶、限位板五者轴线合一，受力均匀，如有偏移，张拉前及时予以
校正。
④张拉、回顶及卸顶时，指定专人负责安全，严禁无关人员参观逗留。工作人员操作时应站在张拉端两侧危险区以外。
⑤张拉质量标准：
（1）孔道压浆的目的是为了保护钢绞线免受锈蚀，并通过水泥浆对预应力钢绞线及孔壁的粘结、填充以达到梁体结构的整体性，增强砼对预应力筋的握裹力。预应力张拉完毕后，应及时对孔道进行压浆，一般不超过7天，以减少预应力松驰损失。压浆采用一次压浆。
①水泥浆试件抗压强度不低于M40标号。
②水泥采用普通水泥。
③水灰比不宜超过0.4，其中不得掺入各种氯盐或早强剂，通过试验可掺入适当膨胀剂或高效减水剂。
④水泥浆的泌水率＜4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。
⑤水泥浆应具有良好的流动性，稠度宜控制在14—18S之间。
⑥水泥内不得有杂物、结块等。
⑦水泥浆用拌浆机搅拌，自调制至压入孔道的间隔时间不得大于40min，使用前应不停顿地搅拌以防流动度损失。
（2）压浆前的准备工作
①接上高压水冲洗，清除孔道中碎屑、锈皮及中性肥皂，至另端喷射出清水，确认孔道畅通，并用压缩空气将孔道内积水吹干。
②在压水时如发现两孔道有串通情况，应考虑加入设备，双孔同时压浆。
（3）压浆作业
①压浆采用活塞泵进行，每个孔道应在锚环上装好盖帽、压浆管、排气（水）管和阀门，压浆时一端进浆，一端排水，（气），直至排气（水）端冒出浓浆，此时将其阀门关闭，继续压入，观察压力表上升达0.5－0.7Mpa，且能稳压2min以上，各部位都没有漏浆、冒浆时，可将进浆阀关闭。
②每个孔道压浆作业都应一气呵成，不得中断。如因故障停顿时间超过20min，则用清水冲净已压浆的孔道，重新压浆，任何时间内拌浆机不应停止搅拌。压浆顺序自下而上。
③压浆过程中及压浆后48h内，梁体混凝土温度不得低于+5℃。
④压浆时应注意安全防护，防备压力管突然断开，施工人员戴防护镜避免水泥浆喷射伤害眼睛。
⑤压浆结束，立即将压注设备及梁端水泥浆冲洗干净，准备封端。
⑥每一工作班应留取不少于3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
⑦压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况。
（4）封端
①梁体拆模后，应对梁端混凝土表面进行凿毛处理，张拉压浆
后可进行封端工作。
②封端前应准确丈量梁长，调整封端模板，且应连结牢固，并应检验其尺寸，灌注封端砼前应用水润湿梁端。
③封端混凝土的等级应与梁体一样（略大），保护层不少于50mm。外观颜色应与梁体一致，整齐美观。封端砼强度≥15Mpa可拆模并保持良好养护。
四、施工质量控制方法
1、钢筋骨架质量控制
（1）钢筋进库后，验收出厂合格证和试验报告单，对原材及焊接接头取样复试，检验合格后方可使用。
（2）钢筋成品表面应洁净，使用前清除表面漆皮和锈迹。
（3）钢筋应平直，弯折成盘和局部弯曲的钢筋应调直使用。
（4）严格控制焊接质量符合技术规范要求，骨架尺寸准确，保护层厚度满足设计要求。
2、模板质量控制
（1）模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证承台的形状和尺寸准确，满足图纸设计要求。
（2）模板表面平整，安装前将模内杂物清理干净，并涂刷脱模剂，脱模剂采用清洁干净的机油，禁止采用废机油。
（3）模板位置安装正确，严格控制好竖直度，支撑牢固，拼缝严密，确保混凝土浇筑振捣过程中不变形、不漏浆。
（4）混凝土浇筑期间设专人对模板随时进行检查，发现有松动和变形之处及时调整。
（5）掌握拆模时间，待承台混凝土强度达2.5Mpa时可拆模，
拆模时避免模板碰坏承台表面和棱角。
3、混凝土质量控制
预先做好砂石材料的级配试验，验收水泥出厂合格证及质保书，并取样复试。测定砂石含水量，确定合理的施工配合比，施工过程严格控制好配合比和坍落度，振捣密实，做到浇筑好的立柱表面平整、光洁，无蜂窝麻面或其他缺陷，并且按规范要求认真做好试压块，进行标准养护。
五、支架预压
1、预压目的：检验支架和地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形和地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
2、预压材料：用编织袋装土进行预压。
3、预压重量：预压荷载取梁体自重的120％。
4、预压范围：每跨箱梁纵向共布设5个预压区域，分别布设在梁端、1/4跨、1/2跨、1/4跨、梁端位置；横向底板全断面布设。
5、沉降观测：箱梁纵向每5m布设一个沉降观测横断面，横向在箱梁底板布设左、中、右三个观测点。
沉降观测方法为：预压前对观测点的标高做初始记录，预压荷载全部加载完毕后立即对观测点标高进行测量，预压过程中每天测量一次观测点标高，待预压荷载卸载后再对观测点做最后观测。通过实际观测数据，计算出支架的弹性变形和地基的沉降梁，并对支架预压过程中出现的薄弱环节进行加固处理，消除安全隐患。
6、预压时间：预压时间以沉降趋于稳定为止，且原则一般不少于3天。
六、施工监控
1、施工监控的意义
桥梁施工监测和控制时桥梁施工技术的重要组成部分，它以设计成桥状态为实现目标，在整个施工过程中，通过实时监测桥梁结构的实际状态和环境状况，获得桥梁结构实际状态与理想状态之间的差异（误差），运用现代控制理论，对误差进行识别、调整、预测，使桥梁施工状态最大限度接近理想状态，从而保证桥梁结构在施工过程中的安全，最终达到桥梁结构成桥状态满足设计和施工规范要求。施工监控也是保证施工安全及施工质量要求的重要手段，其直接配合施工现场，起到指导施工的作用。
2、施工监控的内容
桥梁施工监控的任务就是对桥梁施工过程实施监控，确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，确保成桥状态（包括成桥线形与成桥结构内力）符合设计要求。
桥梁施工监控围绕上述任务而展开，不同类型的桥梁，其施工控制工作内容不一定完全相同，但从总体上来看，包括下列几方面的内容：
（1）几何（变形）监控
不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形（挠曲），并且结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置（立面位置、平面位置）状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或者成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施监控，使其结构在施工中的实际位置状态与预期状态之间的误差在容许范围和成桥线形状态符合设计要求。
（2）应力监控
桥梁结构在施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与设计向符合是施工监控要明确的重要问题。通常通过结构应力的监测来
了解实际应力状态，若发现实际应力与理论计算应力状态的差别超限就要进行原因查找和调控，使之在允许范围内变化。结构应力控制的好坏不像变形控制那样易于发现，若应力控制不力将会给结构造成危害，严重者将发生结构破坏，所以它比变形控制更显得重要。必须对结构应力实施严格监控。
（3）稳定监控
桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有着同等重要的甚至更重要的意义。
目前，主要通过稳定分析计算（稳定安全系数），并结合结构内力、变形情况来综合评定、控制其稳定性。
（4）安全监控
桥梁施工过程中结构安全监控是桥梁施工控制的重要内容，只有保证了施工过程中的结构安全，才谈得上其他控制与桥梁的建成，其实桥梁安全监控是上述变形监控、应力监控、稳定监控的综合体现，上述各项得到了控制，安全也就得到了控制。
七、质量保证措施
坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工。
1、建立健全质量保证体系，确立质量终身责任制，与班组和分项工程质量负责人签定质量责任状。
2、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程责令返工并予以处罚。
3、严格执行三检制。在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检。自检合格后，由现场技术负责人专检，专检合格后报请
现浇箱梁专项施工组织设计
现浇箱梁专项施工 组织设计 1
现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录
第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程
(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆
㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施
现浇连续箱梁桥施工组织设计
普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械
设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。
现浇箱梁模板施工专项方案
贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案 编制： 审核： 批准： 2015年11月1 日 海力控股集团有限公司
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 三、模板及支撑体系配置方案 (4) 1、配模方案 (4) 2、支承体系 (4) 3、预拱度 (4) 4、设计荷载验算 (5) 四、模板拆除 (9)
模板施工专项方案 一、工程概况 本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。 下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。 箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。
二、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准； （2）、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件；（3）、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。 2、编制原则 （1）安全第一的原则 坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保施工人员生命安全。 （2）质量根本的原则 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。 （3）风险预控的原则 为保证模板施工人员的生命安全，我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。 （4）资源合理配置的原则 按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。
预应力箱梁施工组织设计.
24＃桥施工方案 24#桥跨上部施工方案 编制依据：《青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程施工图》 《公路桥涵施工技术规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 一、工程概况 24＃桥为5跨一联的连续梁桥。跨度分别为30m+44m+30m+44m+30m，总长178m。桥宽24.5m，梁高2m，主梁混凝土总量3381立方，设计为纵横双向预应力。本桥的第二跨跨越胶济铁路上下行及其它线共计5股线路。设计桥下净高最小为11.7m， 二、工期安排 桩基及承台： 2006年5月23日－6月14日。 墩身： 6月18日－7月6日 搭设上部施工支架： 7月7日－7月18日 支架预压：7月18日－8月1日 模板钢筋：8月2日－8月16日 混凝土浇注、养生、预应力张拉：8月17日－9月16日桥面系：9月16日－10月2日 三、总体施工方案 24＃桥施工方案 3.1跨铁路部分（第二跨） 采用贝雷片作为上部梁体施工的支架，在线路之间加设临时支敦。临时支敦的基础采用φ100的挖孔桩，挖孔桩桩底深入中风化不小于0.5m，桩基上接 1mX1mX0.6m的承台，承台上预埋钢板，钢板上连接φ80，壁厚0.8cm的钢管作为贝雷片的支撑。 在搭设上部施工支架前首先搭设线路防护棚，防护棚距离轨面的距离按照电气化铁路规范要求的最小限界设臵。防护棚支敦和上部施工支架位臵重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位臵搭设碗扣式脚手架作为防护棚支架，支架上搭设20槽钢。间距1m，槽钢上满铺木板，木板上顶1mm厚铁皮。 在桥西侧搭设宽度10m的支架作为拆除上部支架的平台。 3.2跨铁港立交部分（第三、四跨） 采用贝雷片作为上部施工的支架，在孟庄北路、铁港立交、孟庄南路上分别设一临时支撑作为上部贝累架的辅助支墩。临时支墩基础采用钢筋混凝土条形扩大基础。条形基础顶面预埋1m＊1m＊12mm钢板，钢板上支立φ800，壁厚0.8cm的钢管作为上部贝雷片的支架。钢管立柱上安放砂箱作为拆除支架时的回落装臵。
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程 跨荆襄高速桥梁工程 现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位:珠海巨业建设监理有限公司 日期：２０18年5月8日
目录 一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 1、工程项目概述?错误!未定义书签。 ２、工程数量................................ 错误!未定义书签。 三、项目管理目标?错误!未定义书签。 １、质量目标................................ 错误!未定义书签。 2、安全目标................................. 错误!未定义书签。 3、工期目标 (7) 4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。 5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。 四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施?错误!未定义书签。 1、设备、人员进场?错误!未定义书签。 2、技术准备................................. 错误!未定义书签。 3、主要材料供应计划?错误!未定义书签。 4、修建临时设施?错误!未定义书签。 五、工期安排?错误!未定义书签。 六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。１、施工工艺流程?错误!未定义书签。 12 2、施工准备? 3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。 4、模板安装?错误!未定义书签。 5、支架预拱度得设置及支架预压?错误!未定义书签。 6、支座安装?错误!未定义书签。 ７、钢筋得制作与安装?错误!未定义书签。 ８、梁体混凝土得浇筑?错误!未定义书签。 9、预应力施工?错误!未定义书签。
后河桥现浇箱梁施工方案
后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁， 起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木， 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横
箱梁预制施工组织设计样本
箱梁预制施工方案 第一节编制根据和阐明 一、编制阐明 1、本施工组织设计编制以公司既有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，以合同总工期为控制进度目的，统筹考虑全合同段施工工艺、现场布置以及施工进度筹划。 2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目的和施工全过程技术及管理要点。保证在施工过程中每一种环节都能达到合格。 二、编制根据 1、施工图设计文献 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-） 3、《都市桥梁设计规范》（CJJ11-） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-） 5、《公路桥涵地基基本设计规范》（JTG D63-） 6、《公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-） 7、施工承包合同书，招投标文献及施工设计图等。 8、合同总工期规定及我部施工组织总体布置。 9、现场实地测量资料。 10、我公司拥有设备物资资源、经济技术实力及近年道路、桥梁、排水防护工程及其她附属工程施工经验。 三、工期安排
7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。 第二节箱梁工程概况 本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设立5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西呈现，在 K2+865.7处设立2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。 K0+065大桥与K2+865.7中桥上部构造均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。梁间距为3.95米，湿接缝宽度为0.775米。中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。箱梁跨中顶、底板厚度0.18米，腹板厚度0.18米；梁端顶板0.18米，底板厚度0.30米，腹板厚度0.30米，悬臂端部厚度0.18米，根部厚度0.25米。箱梁预制顶面横坡为1.5%，保证支座水平。 下部构造：桥台采用柱式桥台，基本为30米钻孔灌注桩基本。台后设8米长搭板。 第三节施工总体布置 一、施工组织目的 1、质量目的 坚持遵循“ 《都市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-”规定和由
连续箱梁桥工程施工组织设计.
xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)
现浇箱梁支架专项施工方案修订稿
现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
目录
第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） （4）《工程测量规范》（GB50026—2007） （7）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004） （8）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2011） （10）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008） 6、施工安全管理规范、规程及手册 （1）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （3）《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) （4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012） （6）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
30m箱梁架桥施工组织设计
30M箱梁施工方案
30M箱梁架设施工技术方案 一、工程概况 梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。 二、架梁施工前的准备工作 1、检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、支座中心线放样，安设支座。 3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。 三、架梁施工 本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。 架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。 1、移梁运输 从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。 将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊 采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机 前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳， 后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。 3、梁横移就位 箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏
压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。 其他梁就位步骤同上。 四、横隔板钢筋焊接、移架桥机 在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。 将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。 五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 E、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 C、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。 D架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器 等，附和临时用电安全技术规程的要求。 4、箱梁吊装、架设 A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。 B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗 C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。 D吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。 E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊,
预制箱梁安装施工组织设计
预制箱梁安装施工组织设计 第一章编制说明 一、编制原则 十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。 二、编制依据 1、十天高速招标文件，施工设计图及业主、监理的具体要求。 2、《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》 3、《中华人民共和国建筑法》 4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 6、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 8、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004 第二章工程概况 一、地理位置 陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，本合同段起讫桩号：K40+382～K43+100，全长2.718公里。 二、工程量 本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座，分别为K40+837大桥（左幅38×20m，右幅36×20m），主线K41+558大桥（左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m，右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m），主线k42+222大桥（20×30m）。匝道桥6座，分别为A匝道桥（17×30.3m）,B匝道桥（9×30m），C匝道桥（3×20m），D匝道桥（6×30m），E1匝道桥（7×30m），E2匝道桥（5×20m）。主线K42+967大桥（7×30m）一座。共计需架设30m预制
箱梁456片,20m预制箱梁288片。具体见下表： 三、主要技术指标 四、抗震烈度 本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。 第三章施工进度计划安排 根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况，我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工，于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。 第四章施工准备工作 一、施工现场准备 1、龙门吊、架桥机已经拼装完成，并经通过安监局的验收合格。 2、施工便道 运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理，满足运梁的行走能力。 3、施工用电
连续箱梁施工组织设计
目录 第一章编制说明 (1) 1.1、施工组织计划编制前提 (1) 1.2、编制依据 (1) 1.3、所依据的技术规范 (1) 1.4、编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1项目位置 (3) 2.2项目概况 (3) 2.3现场情况及周边情况照片 (3) 2.4自然条件 (3) 2.5本合同段主要工程量 (4) 2.6主要技术标准 (6) 第三章总体目标 (8) 3.1质量目标 (8) 3.2工期目标 (8) 3.3安全目标 (8) 3.4文明施工和环境保护目标 (8) 第四章施工总体部署 (9) 4.1施工组织机构 (9) 4.1.1项目部人员组织机构 (9) 4.1.2工区划分 (9) 4.2施工总体布置 (9) 4.2.1大临设施区域 (10) 4.2.2 临时供水、供电 (10) 4.2.3 生活、办公设施 (11) 4.2.4 通讯及办公系统 (11) 4.2.5 仓库系统 (11) 4.2.6、加工房（钢筋及模板加工） (11) 4.2.7、施工便道 (11) 4.2.8 临时排水 (12) 4.2.9 弃土堆放场地 (12) 4.2.10 卫生消防措施 (12) 4.2.11 沿线建筑物及地下管线 (12) 第五章测量控制网布置 (15) 5.1控制平面测量 (15) 5.1.1 三角网基线的设置 (15) 5.1.2 平面控制测量 (15) 5.2 控制高程测量 (15) 5.3施工测量 (15) 5.3.1 测量工作的要求点 (15) 5.3.2 质量控制 (16) 第六章施工方案及技术措施 (17) 6.1测量定位放样 (17) 6.1.1 轴线测量 (17) 6.1.2 各部分轴线测量具体方法： (17) 6.1.3 高程控制 (18)
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况：(略） 二、方案编制依据 （一）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； （二）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004； （三）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95； （四）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； （五）、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5； （六）、《贝雷梁使用手册》； （七）、《建筑结构荷载规范》； （八）、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 （一）、人力资源投入情况（略） （二）、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具
2、测量设备投入情况 （三）、物资材料投入情况（略） 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管，钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的
连接方式，增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m（根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于4m）。横向根数由变截面宽度确定，33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2；30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距为9m，钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m，贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 １、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩（灌注桩7棵横向）及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全
桥梁箱梁式施工组织设计
正文技术文章 >> 当前位置：首页 >> 预应力空心板中桥施工方案 查看留言我要留言 IE 收藏放入公文包我要打印来源：中国钢模板网添加人：admin 添加时间：2008-5-21 17:03:24 目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况及施工条件 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2365JT设计标准及原则 (4) 2.3地质情况 (4) 2.4现场施工条件 (5) 3.施工组织、资源配置 (6) 3.1施工组织机构 (6) 3.2施工任务划分及人员组织 (6) 3.3资源配置 (8) 3.4材料供应计划及施工进度计划 (11) 3.4.1主要材料供应计划 (11) 4.施工进度安排 (11) 4.1工期目标 (11) 4.2总体施工顺序安排 (12) 4.3节点工期安排 (13) 工期保证措施…………………………………………………………………13 4.4 4.4.1加强施工组织的动态管理 (13) 4.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度 (13) 4.4.3加强物资储备保证供应 (13) 4.4.4365JT技术保证措施 (13) 4.4.5外部环境保证 (14) 4.4.6制订进度控制工作管理办法 (14) 5.施工方法及施工工艺 (14) 5.1桥梁下部结构施工方法 (14) 5.1.1桥台、桥墩钻孔桩基础 (14) 5.1.2承台、系梁施工 (23) 5.1.3墩柱及肋板施工 (24) 5.1.4盖梁施工 (26) 5.2桥梁上部结构施工方法 (26) 5.2.1先张法预应力空心板预制 (26) 5.2.2桥梁支座安装 (30) 5.2.3桥面铺装 (31)
某特大桥右幅第八联连续箱梁现浇施工组织设计_secret
某特大桥右幅第八联连续箱梁现浇施工组织设计 为了保证右幅第八联现浇连续箱梁的施工质量和现场浇筑的有序推进，针对现浇作业编制本技术交底，配合第八联现浇连续箱梁施工组织同时使用。 该联设计混凝土总方量为1165.05m3,其中底板275m3，腹板510.05 m3，顶板380 m3。施工分两次进行浇筑，先行浇筑底板、中、端横梁及边腹板，浇筑混凝土量785 m3，计划年6月27日18时开始浇筑，计划浇筑时间15小时，年6月28日9时结束； 一、施工准备及现场布置 1、人员准备 现场共计安排施工人员56人，管理人员8人。 ⑴现场管理人员分工： 施工总指挥：××× 负责现场所有管理人员及重要机械设备的调度及协调。 施工负责人：××× 负责现场班组及施工人员的调度及协调，安排组织施工机械、照明、安全防护等工作的实施。 技术负责人：××× 组织现场技术人员对模板、支架、钢筋、预埋件、支座、混凝
土等的观测、控制，以及应急方案、措施的制定。 安全负责人：××× 负责现场施工机具、人员以及用水、用电、高空作业等安全措施、设施的落实和管理。 试验负责人：××× 主要负责现场混凝土的坍落度、和易性测定和控制，混凝土试件的制作和养护，并及时提供混凝土作业参数。 材料负责人：××× 负责现场施工必须的小型机具、应急材料设备的储备、供应和调度。 商砼驻站人：××× 负责督促商砼及泵车的供应和商砼质量的出站控制。 后勤保障：××× 负责施工用水、电、燃油等的无间断供应，以及施工人员饮用水的供应和现场医疗等后勤保障工作，确保施工的连续性。 ⑵现浇作业人员分工
序 号作业名称作业负责人 工区负 责人 施工 人数 姓名 1 架子加固检查 2 2 模板加固检查 2 3 钢筋检查 4 4 混凝土试验 4 5 罐车操作 2 6 混凝土浇筑 4 7 混凝土振捣4+4 移振动棒、电箱3+3 8 浮灰清理5+5 9 混凝土坦平收面4+4 10 测量及沉降观测 3 11 洒水降温、养护 3 2、施工机具准备 序号设备名称规格单位数量备注1 混凝土汽车泵臂长大于47米台 3 1台备用
东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案
东西侧匝道桥现浇箱梁 模 板 专 项 施 工 方 案 目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章技术特点及技术等级 (3) 第四章施工方案及施工工艺 (4) 第五章施工方案设计计算 (12) 第六章施工主要机械设备和材料 (21) 第七章施工组织安排 (22) 第八章施工进度计划 (23)
第九章工程质量保证措施 (24) 第十章安全生产保证措施 (31) 第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45) 第十二章季节性施工保证措施 (46) 第十三章附图 (48)
第一章编制说明 住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号） 住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号） 《福建省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号） 福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号） 关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《岩土工程勘察（部分）说明书》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路施工手册（桥涵）》上、下册 《路桥施工计算手册》 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）
大桥预制箱梁施工组织设计
大桥预制箱梁施工组织设计 一、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 我标段大桥桥梁起点桩号K1+199.4，终点桩号K1+596.6，中心桩号K1+398,全长397.2米,本桥设计13跨单幅桥，每跨4片梁，长30m，共52片预制箱梁，均为后张法预应力预制箱梁。 二、施工进度计划 本标段大桥预制箱梁计划2011年6月18日开工，2011年9月30日完工. 三、项目管理组织机构及拟投入施工人员 1、项目管理组织机构如下： 附：施工管理人员一览表 2、拟投入施工人员 现场技术负责人1人、工长1人、测量员3人、试验员32人、民工52人和机械技术操作人员均已进场。
四、材料、设备进场计划 1、材料进场计划 水泥P·O42.5采用海拉尔蒙西水泥有限公司水泥，砂用海拉尔河砂砾料场砂，碎石用海拉尔北山采石场碎石，钢材用西林钢铁集团有限公司钢材，原材试验已完成。 2、设备进场计划 计划投入桥梁机械混凝土拌合站2台，混凝土运输车3台，平吊车1台，现均已进场。 五、施工技术方案 本合同段设置一处大型预制场地，预制场地设60m3/h的强制式电脑计量混凝土搅拌站、ZL50型装载机、龙门吊等机械设备。预制场和存梁场地用30cm碎石土+15cmC20混凝土路面结构硬化，场地要平整、坚实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降。 箱梁按下列施工顺序进行施工： 预制主梁，存梁一个月→架设主梁→浇筑横桥向横隔板→浇筑纵向湿接头→浇筑横桥向湿接缝（墩顶连续梁）→张拉负弯矩预应力钢束（按照先中间跨、后边跨顺序进行）→更换支座→防撞墙→桥面铺装。 1、底座制作 首先硬化场地使底座在箱梁生产过程中不至变形，根据施工计划、施工投入考虑，我标段预制场预计投入底板分别为20个，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，浇筑底座砼要保证底座顶面的水
现浇箱梁专项施工方案 - 图文
现浇箱梁专项施工方案 - 图文 新建杭黄铁路Ⅷ标段单线箱梁现浇专项方案 1.编制依据、编制范围及设计概况 编制依据 1）南东联络线跨合福特大桥-175）、东南联络线2号大桥-174） 2）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅲ、Ⅳ）； 3）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅳ）； 4）《桥梁综合参考图一》； 5）铁路综合接地系统9301）6）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施8388A） 7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 8）新建杭黄铁路Ⅷ标段《实施性施工组织设计》； 9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设241号； 10）《铁路混凝土强度检验评定标准》； 11）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设241号； 12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》； 13）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 14）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》； 15）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混
凝土结构设计规范》; 16）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-20XX 17）《混凝土泵送施工技术规程》JG/T10-20XX 18)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-20XX; 19）《铁路工程施工安全技术规程》； 20）《铁路桥涵设计基本规范》TB J 460-20XX； 21）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB J 463-20XX； 212 新建杭黄铁路Ⅷ标段单线箱梁现浇专项方案 22）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；23）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 24）中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。 编制范围 本施工方案编制范围为新建杭州至黄山铁路工程Ⅷ标段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥16孔现浇梁。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。 设计概况 南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。
简支箱梁桥施工组织设计
长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口 改人行桥新建工程 编制单位：四川隆生建设工程有限公司_____________ 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 总监理工程师：___________________________________ 审核日期：_______________________________________
目录 ~、编制说明 (1) （一）............................. 编制依据1 （二）............................. 编制范围1 （三）............................. 编制原则1 二、总体概况 (3) （一）............................. 工程概述3 （二）......................................... 地形、地质、水文、气候特征 (3) （三）............................. 技术标准3 （四）............................. 施工条件3 （五）............................. 工期要求3 三、施工组织机构及人员配备 (4) （一）.................................. 施工组织机构4 （二）..................................... 项目管理人员配置7 四、总体施工部署 (8) （一）............................... 指导思想8 （二）.................................. 主要工作目标8 （三）..................................... 工程施工总体安排8 五、主要工程施工方案和施工方法 (16) （一）路基工程 (16) 1、清理与掘除工程 (16) 2、路基土石方工程 (16) （二）............................... 路面工程17
连续现浇箱梁专项施工方案
XXX科教创新区基础设施项目 连续现浇箱梁专项施工方案 编制单位：XXX建设有限公司XXX科教创新区 基础设施项目项目部 编制日期：二0—七年十月二十五日
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (2) 工程概述. (2) 主要施工技术标准. (3) 现场施工条件. (4) 主要工程量. (4) 3 施工总体部署 (6) 施工目标. (6) 施工布置与规划. (6) 主要临时施工设施. (7) 施工便道. (7) 施工测量. (7) 临时设施的分布与设计. (8) 材料供应及设备进场计划. (8) 总体施工程序. (9) 4 主要施工方法 (11) 地基处理. (11) 支架搭设. (11) 支座安装. (14) 支架预压. (15) 底、腹板钢筋安装. (18) 底、腹板预应力孔道及预应力筋安装. (20) 预埋件安装. (21) 内模安装. (22) 顶板钢筋及预应力安装. (22) 混凝土工程. (22) 预应力施工. (26) 模板和支架的拆除. (31) 5 劳动力组织措施 (34) 劳动力组织原则. (34) 劳动力管理和队伍培训措施. (34) 劳动力进场计划. (34) 6 安全保证措施 (36) 安全保证措施. (38) 突发性灾害应急救援组织机构与管理职责. (40) 抢险应急救援措施. (42) 事故处理程序. (46) 7 质量保证体系 (48) 质量目标. (48) 质量保证体系. (48) 质量管理要求. (51) 质量技术保证措施. (52) 防治质量通病的措施. (53) 8 文明施工保证措施 (55) 9 工期保证措施 (57) 施工准备措施. (57) 领导机构措施. (57)