当前位置：文档库 › 课程设计齿轮传动设计

课程设计齿轮传动设计

3.2高速级齿轮传动的设计

3.2.1传动齿轮的设计要求

1)齿轮材料：软齿面齿轮传动

小齿轮：45号钢，调质处理，齿面硬度为240HBS；

大齿轮：45号钢，正火处理，齿面硬度为200HBS。

2)轴向力指向轴的非伸出端；

3)每年300日，每班8小时，两班制

4)齿宽系数～；

5)螺旋角～；

6)中心距取整，分度圆直径精确计算(保留小数点后两位)。

3.2.2选择齿轮类型，精度等级及齿数

1)参考表10.6，取通用减速器精度等级为7级精度

2)取小齿轮齿数为，齿数比，即大齿轮齿数

,取；

3)选择斜齿圆柱齿轮，取压力角°；

4)初选螺旋角.

3.2.3按齿面接触疲劳强度设计

1.计算小齿轮的分度圆直径，即

≥

1)确定公式中的各参数值

a)试选载荷系数=1.3

b)计算小齿轮传递的转矩

=9.55*?=9.55**4.496/1450(N?mm)=2.96*N?mm

c)取齿宽系数Φ=1.0

d)由图10.20查得区域系数=2.433；

e)由表10.5查得材料的弹性影响系数=189.8

f)计算接触疲劳强度用重合度系数

=arctan(tan/tan)=arctan(tan20/tan14)=20.562°

=arccos

=arccos[24*cos20.562/(24+2*1*cos14)]=29.974

=arccos

= 22.963

=[24*(tan29.974-tan22.963)+115*(tan22.963-tan20.562)]/2

=1.474

==1*24*tan14/=1.905

g)螺旋角系数===0.985

h)计算接触疲劳许用应力

由图10.25c,d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为

=500MPa，=375MPa

应力循环次数分别为

=60=60*1450*1*(2*8*300*8)=3.341*

由图10.23查得接触疲劳寿命系数，

取失效概率为1%，安全系数s=1，则小齿轮和大齿轮的接触疲劳许用应

力分别为

取较小值为该齿轮副的接触疲劳许用应力，即

2)试算小齿轮分度圆直径

2.调整小齿轮分度圆直径

1)计算实际载荷前的数据准备

i.计算圆周速度v

ii.齿宽

2)计算实际载荷系数

i.由表10.2查得使用系数

ii.根据v=3.28m/s，7级精度，由图10.8查得动载系数

iii.齿轮的圆周力

查表10.3得齿间载荷分配系数

iv.由表10.4用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，

则载荷系数为

3)按实际载荷算得的分度圆直径为

即相应的齿轮模数

3.2.4按齿根弯曲疲劳强度设计

1.试算齿轮模数，即

1)确定公式中各参数值

a)试选载荷系数

b)计算弯曲疲劳强度的重合度系数

c)弯曲疲劳强度的螺旋角系数

d)计算

小齿轮和大齿轮的当量齿数

查图10.17得齿形系数

由图10.18查得应力修正系数

由图10.24b,c查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为

，

由图10.22查得弯曲疲劳寿命系数，

取弯曲疲劳安全系数s=1.4，即小齿轮及大齿轮的弯曲疲劳许用应力分

别为

取较大值即

2)试算齿轮模数

2.调整齿轮模数

1)计算实际载荷前的数据准备

i.计算圆周速度v

）

ii.齿宽

iii.计算齿高h及宽高比

2)计算实际载荷系数

i.根据v=2.36 m/s，7级精度，由图10.8查得动载系数

ii.由

查表10.3得齿间载荷系数

iii.由表10.4用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，

结合，查图10.13得

iv.实际载荷系数

3)按实际载荷系数算得的齿轮模数

4)对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳

强度计算的法面模数，从满足弯曲疲劳强度出发，从标准中取整，为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径，计算小齿轮的齿数，即

取，则大齿轮齿数，取，互为质数

3.2.5几何尺寸计算

1.计算中心距

，取整即

2.按圆整后的中心距修正螺旋角

3.计算小齿轮和大齿轮的分度圆直径

4.计算齿轮宽度

取，，取

3.2.6主要设计结论

小齿轮齿数大齿轮齿数模数压力角

螺旋角,变位系数,中心距,齿宽

。小齿轮选用45号钢(调质)，大齿轮采用45号钢(正火)。

03.3低速级齿轮传动设计

3.3.1传动齿轮的设计要求

1)齿轮材料：软齿面齿轮传动

小齿轮：45号钢，调质处理；大齿轮：45号钢，正火处理

2)轴向力指向轴的非伸出端；

3)每年300日，每班8小时，两班制

4)齿宽系数Φ=0.8～1.0；

5)螺旋角β=8°～20°；

6)中心距取整，分度圆直径精确计算(保留小数点后两位)。

3.3.2选择齿轮类型，精度等级及齿数

1)参考表10.6，取通用减速器精度等级为7级精度

2)取小齿轮齿数为，齿数比，即大齿轮齿数

,取；

3)选择斜齿圆柱齿轮，取压力角°；

4)初选螺旋角

3.3.3按齿面接触疲劳强度设计

1.计算小齿轮的分度圆直径，即

≥

1)确定公式中的各参数值

a)试选载荷系数=1.3

b)计算小齿轮传递的转矩

=9.55*?=9.55**5.689/327.3(N?mm)=1.66*N?mm

c)取齿宽系数Φ=1.0

d)由图10.20查得区域系数=2.433；

e)由表10.5查得材料的弹性影响系数=189.8

f)计算接触疲劳强度用重合度系数

=arctan(tan/cos)=arctan(tan20/cos14)=20.562°

=arccos

=arccos[24*cos20.562/(24+2*1*cos14)]=29.974

=arccos

= arccos[76*cos20.562/(76+2*1*cos14)]=24.079

=[24*(tan29.974-tan20.562)+71*(tan24.079-tan20.562)]/2

=1.638

==1*24*tan14/=1.905

a)螺旋角系数==

b)计算接触疲劳许用应力

由图10.25c,d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为

=500MPa，=375MPa

应力循环次数分别为

=60=60*327.3*1*(2*8*300*8)=7.54*

由图10.23查得接触疲劳寿命系数，

取失效概率为1%，安全系数s=1，则小齿轮和大齿轮的接触疲劳许用应力分别为

取较小值为该齿轮副的接触疲劳许用应力，即

2)试算小齿轮分度圆直径

3.调整小齿轮分度圆直径

1)计算实际载荷前的数据准备

i.计算圆周速度v

ii.齿宽

2)计算实际载荷系数

i.由表10.2查得使用系数

ii.根据v=1.25m/s，7级精度，由图10.8查得动载系数

iii.齿轮的圆周力

查表10.3得齿间载荷分配系数

iv.由表10.4用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，

则载荷系数为

3)按实际载荷算得的分度圆直径为

即相应的齿轮模数

3.3.4按齿根弯曲疲劳强度设计

1.试算齿轮模数，即

1)确定公式中各参数值

a)试选载荷系数

b)计算弯曲疲劳强度的重合度系数

c)弯曲疲劳强度的螺旋角系数

d)计算

小齿轮和大齿轮的当量齿数

查图10.17得齿形系数

由图10.18查得应力修正系数

由图10.24b,c查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为

，

由图10.22查得弯曲疲劳寿命系数，

取弯曲疲劳安全系数s=1.4，即小齿轮及大齿轮的弯曲疲劳许用应力分别为

取较大值即

2)试算齿轮模数

2.调整齿轮模数

1)计算实际载荷前的数据准备

i.计算圆周速度v

）ii.齿宽

iii.计算齿高h及宽高比

2)计算实际载荷系数

v.根据v=0.812m/s，7级精度，由图10.8查得动载系数vi.由

查表10.3得齿间载荷系数

vii.由表10.4用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，

结合，查图10.13得

viii.实际载荷系数

3)按实际载荷系数算得的齿轮模数

4)对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳

强度计算的法面模数，从满足弯曲疲劳强度出发，从标准中取整，为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径

，计算小齿轮的齿数，即

取，则大齿轮齿数，取，互为质数

3.3.5几何尺寸计算

1.计算中心距

，取整即

2.按圆整后的中心距修正螺旋角

3.计算小齿轮和大齿轮的分度圆直径

4.计算齿轮宽度

取，，取

3.3.6主要设计结论

小齿轮齿数大齿轮齿数模数压力角螺旋角

,变位系数,中心距,齿宽

。小齿轮选用45号钢(调质)，大齿轮采用45号钢(正火)。

齿轮传动设计

机械原理课程设计说明书设计题目：齿轮传动设计学院：工程机械学院专业：机械设计制造及其自动化班级：25040808

设计者：刘春（学号：25）指导教师：张老师 2011-01-13 课程设计说明书一、设计题目：齿轮传动设计如图所示，齿轮变速箱中，两轴中心距为80㎜，各轮齿数为Z1=35，Z2=45， Z3=24，Z4=55， Z5=19,Z6=59，模数均为 m=2㎜，试确定各对齿轮的传动传动类型，并设计这三对齿轮传动。二、全部原始数据：

Ｚ１=35，Ｚ2=45,Ｚ3=24,Ｚ4=55,Ｚ5=19,Ｚ6=59, ｍ=2mm,ha*=1,c*=0.25, α=20，a'=80mm 三、设计方法及原理：（一）传动的类型及选择： *按照一对齿轮的变位因数之和（Ｘ1+Ｘ2）的不同，齿轮传动可分为三种类型。 1.零传动（X1+Ｘ2=0） a.标准齿轮传动：X1=Ｘ2=0 传动特点：设计简单，便于互换。 b.高度变为齿轮传动：Ｘ1=-Ｘ2≠0，Ｘ1+Ｘ2=0。一般小齿轮采用正变位，大齿轮采用负变位。传动特点：互换性差，需成对设计和使用，重合度略有降低。 2.正传动(Ｘ1+Ｘ2>0) 传动特点： ①可以减小齿轮机构的尺寸。 ②可以减轻齿轮的磨损程度。 ③可以配凑中心距。 ④可以提高两轮的承载能力，由于两轮都可以采用正变。

位，可以增加两齿轮的齿根厚度，从而提高两齿轮的抗弯能力。 ⑤互换性差，需成对设计，制造和使用。 ⑥重合度略有降低。 3.负传动(Ｘ1+Ｘ2<0）传动特点： ①重合度略有降低。 ②互换性差，需成对设计，制造和使用。 ③齿厚变薄，强度降低，磨损增大。综上所述，正传动的优点突出，所以在一般情况下，采用正传动；负传动是最不理想的传动，除配凑中心距的不得已情况下，尽量不用；在传动中心距等于标准中心距时，为了提高传动质量，可采用高度变位齿轮传动代替标准齿轮传动。（二）变位因数的选择： *根据设计要求，可在封闭图上选择变位因数。封闭图内容解释： 1.封闭图中阴影区是不可行区，无阴影区是可行区。所选择的变位因数的坐标点必须在可行区内。 2.根据不发生根切的最小变位因数算出两个齿轮不发生根切的限制线Ｘ1min，Ｘ2min分别平行于两坐标轴，若变位因数Ｘ1在Ｘ1min线的右边，变位因数Ｘ2在Ｘ2min线的上方，则所设计的齿轮完全不发生根切。

汽车齿轮课程设计报告

JI A N G S U U N I V E R S I T Y 金属材料综合课程设计 (化学热处理) 汽车齿轮的热处理工艺设计学院名称：材料科学与工程学院专业班级：金属1302 学生姓名：钱振学号：3130702063 指导教师姓名：邵红红，纪嘉明 2017年 1 月

汽车齿轮的热处理工艺设计指导老师姓名：邵红红纪嘉明 1 汽车齿轮零件图图1 汽车齿轮

汽车齿轮课程设计

J I A N G S U U N I V E R S I T Y 金属材料综合课程设计 (化学热处理) 汽车齿轮的热处理工艺设计学院名称：材料科学与工程学院专业班级：金属1302 学生姓名：钱振学号：3130702063 指导教师姓名：邵红红，纪嘉明 2017年 1 月

汽车齿轮的热处理工艺设计指导老师姓名：邵红红纪嘉明1 汽车齿轮零件图图 1 汽车齿轮

2 服役条件及提出的性能要求和技术指标 2.1 服役条件汽车齿轮主要作用是传递动力、改变运动方向。汽车齿轮的工作条件比机床要繁重得多，它们经常在较高的载荷下工作，磨损比较大。在汽车运行中由于齿根会经常受着突然变载的冲击载荷以及周期变动的弯曲载荷，会造成齿轮的脆性断裂或者弯曲疲劳破坏。齿轮的工作面承受压应力及摩擦力也比较大，由于经常换挡，齿的端部经常受到冲击，也会造成齿轮的端部破坏。 2.2 失效形式主要失效形式为疲劳断裂，表面损伤和磨损失效。 ①疲劳断裂。齿轮在应变力和摩擦力的长期作用下，导致齿轮点面接疲劳断裂。其产生是由于当齿轮受到弯曲应力超过其持久极限就出现疲劳破坏而超过材料抗弯强度，就造成断裂失效； ②表面损伤。 a点蚀：是闭合齿轮传动中最常见的损坏形式，点蚀进一步发展，表现为蚀坑至断裂； b硬化层剥落：由于硬化层以下的过渡区金属在高接触应力作用下产生塑性变形，使表面压应力降低，形成裂纹造成碳化层剥落。 ③磨损失效 a摩擦磨损：汽车、拖拉机上变速齿轮属于主载荷齿轮，受力比较大，摩擦产生热量较大，齿面因软化而造成塑性变形，在齿轮运转粘结而后又被撕裂，造成齿面摩擦磨损失效。 b磨粒磨损：外来质点进入相互啮合的齿面间，使齿面产生机械擦伤和磨损，比正常磨损的速度来得更快。 2.3 性能要求根据汽车齿轮的服役条件和失效形式，大致上讲，应主要满足齿轮材料所需的机械性能、工艺性能和经济性要求三个方面：（1）满足齿轮材料的机械性能 ①由于传递扭矩，齿根要求较大的弯曲应力和交变应力，因此要求表面高硬度、高耐磨性； ②由于齿轮转速变化范围广，齿轮表面承受较大的接触应力，并在高速下承受强烈的摩擦力，齿轮在交变力的作用下，长时间工作可能发生疲劳断裂，齿面在强摩擦作用下可能发生磨损和点蚀现象，因此要求齿面有高的接触疲劳强度；

齿轮轴加工工艺规程设计

课程设计齿轮轴加工工艺规程设计教学单位: 机电工程学院专业: 机械设计制造及其自动化班级: 机械09C(本) 学号: ………… 学生姓名: XXX 指导教师: XXX（讲师）完成时间: 2013年5月5日

电子科技大学中山学院机电工程学院

摘要机械加工工艺规程设计能力是从事机械制造专业的科研、工程技术人员必须具备的基本素质之一。机械加工工艺规程设计作为高等工科院校教学的基本科目，在实践中占有极其重要的地位，工艺流程设计在加深对专业课程基本理论的理解和加强对解决工程实际问题的能力培养方面所发挥的作用是显而易见的。本设计是齿轮轴的加工工艺规程设计，其结构虽然规则，但是精度要求比较高，所以工艺要求比较复杂。需要粗车、精车、铣车、磨销，其中精车是加工关键。车床加工工艺是以机械制造中的工艺基本理论为基础，结合车床的特点，综合运用多方面的知识解决车床加工过程中面临的工艺问题。工艺规程是保证机械产品高质量、低成本的一种重要的工艺依据，工艺规程设计在机械加工中就显得更为突出，因此中小型零件加工的规程设计常被选作毕业设计的主要内容之一。关键字：工艺规程；齿轮轴 I

目录 1绪论 (1) 1.1引言 (1) 1.2 设计的内容及要求 (1) 2 零件分析 (3) 2.1齿轮轴的概述 (3) 2.2零件的结构工艺分析 (4) 2.3零件的校核 (5) 3齿轮轴的工艺规程分析 (10) 3.1毛坯的选择 (10) 3.2制定工艺路线 (11) 3.2.1 基本加方案 (11) 3.2.2 工艺路线的设定 (11) 3.2.3 加工工艺过程内容 (12) 3.3基准的选择 (13) 3.3.1 粗基准的选择 (13) 3.3.2 精基准的选择 (14) 3.4 机械加工工艺过程分析 (15) 3.4.1 加工阶段的划分及划分加工阶段的原因 (15) 3.4.2 加工顺序的安排 (15) 3.4.3 机床的选择 (16) 3.5 切削用量 (16) 3.5.1 粗加工时切削用量的选择原则 (16) 3.5.2 精加工时切削用量的选择原则 (17) 3.5.3 选择切削用量 (18) 3.6 确定加工余量、工序尺寸及公差 (19) 3.7基本工时 (20) 4 结束语 (22) 参考文献 (23) 致谢 (24) II

机械原理课程设计---切菜机教学文案

机械原理课程设计-- -切菜机

本科生课程设计任务书 2007 —2008 学年夏季学期工学院模具与塑性成形专业姓名学号课程设计名称：机械原理课程设计设计题目：多功能切菜机切刀传动系统完成期限：自 2008 年 6 月 30 日至 2008 年 7 月 10 日共 1.5 周小组其他成员：一、设计参数设切刀工作阻力P=100N 切片厚度约4mm，切丝厚度约3mm 旋转式切刀转速300r/min或采用直动式切刀，工作频率300次/分行程速比系数K=1.05 机器运转速度不均匀系数许用值[δ]=0.05 主传动机构许用压力角 [α主 ]=40 ，辅助传动机构许用压力角[α辅]=70 生产能力300—2000kg/h 电动机转速n=1400r/m 电动机功率储备系数η =1.5 二、设计任务 1、绘制整机工作的运动循环图 2、设计减速系统 ①设计减速传动系统。电机转速n=1400r/min,要减到工作频率（切刀转速），确定传动方案，及各级减速传动比的大小，绘制传动简图。说明过载保护装置。 ②设计齿轮传动。若采用了齿轮传动，按等强度或等寿命条件设计齿轮传动，绘制齿轮啮合图。编写程序计算基本几何尺寸，验算重合度，小齿轮顶厚度，不根切条件及过渡曲线不干涉条件。 3、设计执行机构(切刀传动系统) ①设计运动方案，绘制机构示意图。 ②设计机构尺寸，绘制机构运动简图。 ③机构运动分析，打印结果数表，绘制输出构件的位移、速度、加速度图。

④机构受力分析，打印结果数表，绘制等效驱动力矩、阻力矩图。 ⑤设计飞轮转动惯量，确定电动机功率。 ⑥诺要改变切片厚度或生产效率，应如何调节切刀速度和输送带、夹持带速度？请提出你的设想。试就变化的参数对机构进行运动分析和受力分析，输出必要的图表，得出对比结论。三、要求 1、设计报告正文中必须包含必要的图示说明、解析式推导过程编制程序的流程框图解析式与程序中的符号对照表源程序清单打印结果（含量纲的数表、图形） 2、设计报告格式要求 word文档打印设计报告（用语规范，标点符号正确，无错别字） C语言程序（或其它）进行运动分析与受力分析 excel（或其它）打印数表与曲线 cad、flash/PPT（或其它）绘制机构运动简图 Inventor（或其它）表现三维效果——选做 3、课程设计报告装订顺序统一格式封皮统一格式任务书统一格式目录统一格式正文设计总结（心得体会、建议等——言简意赅）统一格式参考文献四、参考文献参阅《机械原理辅助教材》中所列参考文献五、设计进度建议第1周：周一：讲课，布置设计题目，课程设计实习周五~周日：查阅资料，绘制运动循环图，拟定运动方案，绘制机构运动简图机构设计和分析，推导解析式，编制程序第2周：周一~周三：编制程序，上机调试，设计报告定稿

课程设计齿轮传动设计说明

3.2高速级齿轮传动的设计 3.2.1传动齿轮的设计要求 1)齿轮材料：软齿面齿轮传动小齿轮：45号钢，调质处理，齿面硬度为240HBS；大齿轮：45号钢，正火处理，齿面硬度为200HBS。 2)轴向力指向轴的非伸出端； 3)每年300日，每班8小时，两班制 4)齿宽系数～； 5)螺旋角～； 6)中心距取整，分度圆直径精确计算(保留小数点后两位)。 3.2.2选择齿轮类型，精度等级及齿数 1)参考表10.6，取通用减速器精度等级为7级精度 2)取小齿轮齿数为，齿数比，即大齿轮齿数 ,取； 3)选择斜齿圆柱齿轮，取压力角； 4)初选螺旋角. 3.2.3按齿面接触疲劳强度设计 1.计算小齿轮的分度圆直径，即 ≥ Φ 1)确定公式中的各参数值 a)试选载荷系数=1.3 b)计算小齿轮传递的转矩

=9.55*?=9.55**4.496/1450(N?mm)=2.96*N?mm c)取齿宽系数Φ=1.0 d)由图10.20查得区域系数=2.433； e)由表10.5查得材料的弹性影响系数=189.8 f)计算接触疲劳强度用重合度系数 =arctan(tan/tan)=arctan(tan20/tan14)=20.562 =arccos =arccos[24*cos20.562/(24+2*1*cos14)]=29.974 =arccos = 22.963 = =[24*(tan29.974-tan22.963)+115*(tan22.963-tan20.562)]/2 =1.474 ==1*24*tan14/=1.905 = g)螺旋角系数===0.985 h)计算接触疲劳许用应力由图10.25c,d查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为 =500MPa， =375MPa 应力循环次数分别为 =60=60*1450*1*(2*8*300*8)=3.341* ==

齿轮轴的加工工艺设计

西南科技大学机械制造与自动化专业毕业设计（论文）齿轮轴的加工工艺设计学院: 四川航天职业技术学院系部: 飞行器制造系班级: G11飞行器制造工艺套读班学生姓名: 准考证号: 指导教师（签名）: 成绩:

I 摘要毕业设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是由我们大学三年学习课程的综合分析而做出的设计,也是一次理论联系实际的训练,是我们用实际与理论的结合，因此,它是我们在社会上实习所做出的一份对大学三年的答卷。这次设计的是齿轮轴，有零件图、毛坯图、装配图、夹具装配图各一张，机械加工零件工艺卡一张，设计说明书一份。首先我们要熟悉零件，题目所给的零件是齿轮轴。首先必须要了解齿轮轴的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定主动齿轮的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图，夹具体零件图。这就是我设计的基本过程。齿轮轴是机械传动中的最主要部件，一般是电机通过带传动在大小齿轮间传递力矩以及调整好转速最后达到所需要的转速。各齿轮间相互齿合相互传递力矩，齿轮与筒体把合，齿轮的精度决定传递的准确性，而齿轮的热处理工艺—加工

工艺决定了齿轮的使用的寿命和承载的最大力矩。齿轮传动很早以前就出现了，随着科学技术的进步，出现了一系列的齿轮传动形式，并形成了相应的齿轮啮合理论、设计、加工方法，这些工作都丰富和发展了齿轮传动理论体系。齿轮是机械行业量大面广的基础件，广泛应用于机床，汽车，摩托车，农机，建筑机械，工程机械，航空，兵器，工具等领域，而且对加工精度，效率和柔性提出的要求越来越高。目前在国内绝大部分仍采用普通机床加工齿轮，精度很难提高。近几年，我国齿轮加工技术在发展的过程中取得了一定的进，但是总体还远远落后与西方发达国家，很多东西都在格里森齿轮等基础上发展过来的。随着科学技术的发展，齿轮加工技术必定会朝着数控化、智能化、高速化、集成化、环保化的方向发展。

齿轮的课程设计

. . 机械制造工艺学课程设计题目:板材矫直机学生姓名xxx 专业机械设计制造及其自动化学号xxx 班级xxx 指导教师成绩 2010-12-18

目录摘要 (2) 1前言 (3) 2工艺规程设计 (3) 2.1零件分析 (3) 2.1.1类型及功用 (3) 2.1.2结构分析 (4) 2.2零件的毛坯 (4) 2.3定位基准的选择 (4) 2.3.1粗基准的选择 (4) 2.3.2精基准的选择 (4) 2.4零件加工工艺路线的拟定 (5) 2.5工序设计 (5) 2.5.1工序尺寸的计算 (5) 2.5.2切削用量的计算 (6) 4收获及心得体会 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16)

摘要：本课程设计在已知生产纲领的条件下，通过机械加工工序尺寸的计算和加工切削用量的计算，从而确定加工工序过程和制定机械加工工序卡和加工工艺卡片，同时根据提供的数据和资料绘制零件图、毛坯图以及夹具装配图，最后用绘图软件绘制零件图，编写设计说明书。关键词：工艺规程设计、定位基准、切削用量一、前言机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。机械制造技术基础课程设计是在我们学习完了机械制造技术、机械制造装备设计等课程的基础上，在进行了生产实习之后，进行的一个重要的实践性教学环节。其主要目的是让学生把所学的工艺理论和实践知识，在实际的的工艺、夹具设计中综合地加以运用，进而得到巩固、加深和发展，提高我们分析问题和解决生产实际问题的能力，为以后搞好毕业设计和从事相关的技术工作奠定扎实的基础。通过机械制造工艺课程设计，我们可以在以下几个方面得到锻炼： 1.能熟地运用机械制造技术课程及其他相关课程中的基本理论，以及在生产实际中学习到的实践知识，正确地和解决一个零件在加工过程中的定位、夹紧以及工艺路线的合理拟定等问题，从而保证制造的质量、生产率和经济性。 2.通过夹具设计，进一步了解我们自己的结构设计能力，能够根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力，既经济合理又能保证加工质量的夹具。 3.进一步提高计算、制图能力，能比较熟练地查阅和使用各种技术资料，如有关的国家标准、手册、图册、规范等 4.在设计过程中培养学生严谨的工作作风和独立的工作能力。就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的建设打下一个良好的基础。

齿轮轴的制造工艺规程设计(2013).

机械制造工艺学课程设计设计题目：齿轮轴的制造工艺规程设计班级：10机械本B班学号：2010210279 姓名：云大宝指导教师：支新涛日期：2013.06.16

机制工艺课程设计任务书 Ⅰ、课程设计名称：机制工艺课程设计 Ⅱ、课题名称：齿轮轴的制造工艺规程设计 Ⅲ、课程设计使用的原始资料(数据)及设计技术要求： 1.生产要求：产品的生产纲领为379台/年，每台产品齿轮轴数量 2件；齿轮轴的备品百分率为4%，废品百分率为0.4% 2.生产条件和资源：毛坯为外协件，生产条件可根据需要确定；设备可以根据需要选择且各设备均达到机床规定的工作精度要求。 3.零件图见下页 4.零件的分析及毛坯的确定。 5．拟定机械加工工艺过程。 6．合理选择各工序的定位基准。 7．确定加工工序的余量和切削用量。 8．确定工序尺寸，正确拟定工序技术要求。 9．编制加工工艺规程。 10．撰写设计说明书。

1齿轮轴的分析 (1) 1.1齿轮轴的作用 (1) 1.2齿轮轴的工艺分析 (1) 2零件的生产类型 (1) 2.1生产纲领 (1) 2.2生产类型及工艺特征 (1) 3工艺规程的设计 (2) 3.1毛坯的确定 (2) 3.2选择定位基 (2) 3.3制定工艺路线 (3) 3.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4) 3.5确定切削用量和基本工时 (5) 4设计总计 (7) 附录：轴的机械加工工艺卡 (8) 参考文献 (17)

课程设计说明书 1、齿轮轴分析 1.1齿轮轴的作用齿轮轴是传动系配件，作用是指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。 1.2零件工艺分析 1）工序安排热处理调质处理后，再进行精车、磨削加工，以保证加工质量稳定。 2）精车、粗磨、精磨工序均以两中心孔定位装夹工件，其定位基准统一，可以更好保证零件的加工质量。 3）以工件两中心孔为定位基准，在偏摆仪上检查，φ60021 .0002.0++mm 、φ141.780063.0-mm 、φ60021 .0002.0++mm 三处轴径外圆对公共轴心线A —B 的圆跳动0.025mm 。 4）工序14对组合夹具应要求备有键槽对称度检查基准，可供加工对刀及加工后检查使用。 2、零件的生产类型 2.1生产纲领根据任务书已知： ⑴产品的生产纲领为379台/年，每台产品齿轮轴数量2件 ⑵齿轮轴的备品百分率为％，废品百分率为0.4％。齿轮轴生产纲领计算如下： N=Qn(1+a)(1+b) =379x2(1+4％)(1+0.4％) =791.47≈792（件/年) 2.2生产类型及工艺特征查表确定齿轮轴属于大批量生产零件，工艺特征见表（如下）：生产纲领生产类型工艺特征

哈工大机械原理课程设计齿轮传动设计大作业20无错版

机械原理课程设计大作业 ——齿轮传动系统20 课程名称：机械原理课程设计设计题目：齿轮传动系统分析院系：机电工程学院班级： 15 设计者：学号： 115 指导教师：陈设计时间： 2017年6月

1、设计题目 1.1机构运动简图 2、传动比的分配计算电动机转速min /970r n =，输出转速min /3001r n =，n /3502mi r n =， min /4003r n =，带传动的最大传动比5.2m ax =p i ,滑移齿轮传动的最大传动比 4m ax =v i ，定轴齿轮传动的最大传动比4max =d i 。根据传动系统的原始参数可知，传动系统的总传动比为： 333.3230970 011=== n n i 714.2735 970 022=== n n i 250.2440 970 033=== n n i

传动系统的总传动比由带传动、滑移齿轮传动和定轴齿轮传动三部分实现。设带传动的传动比为5.2m ax =p i ，滑移齿轮的传动比为321v v v i i i 、、，定轴齿轮传动的传动比为f i ，则总传动比 f v p i i i i 1m ax 1= f v p i i i i 2m ax 2= f v p i i i i 3max 3= 令 4max 3==v v i i 则可得定轴齿轮传动部分的传动比为 425.24 *5.2250 .24max max 3=== v p f i i i i 滑移齿轮传动的传动比为 333.5425 .2*5.2333 .32max 11== = f p v i i i i 571.4425 .2*5.2714 .27max 22== = f p v i i i i 设定轴齿轮传动由3对齿轮传动组成，则每对齿轮的传动比为 4343.1425.2max 3 3=≤== =d f d i i i 3、齿轮齿数的确定根据滑移齿轮变速传动系统中对齿轮齿数的要求，可大致选择齿轮5、6、7、8、9和10为角度变位齿轮，其齿数：42,8,41，9,40,101098765======z z z z z z ；它们的齿顶高系数1=* a h ，径向间隙系数25.0=* c ，分度圆压力角020=α，实际中心距mm a 50' =。根据定轴齿轮变速传动系统中对齿轮齿数的要求，可大致选择齿轮11、12、13和14 为高度变位齿轮，其齿数：21,1314121311====z z z z 。它们的齿顶高系数1=* a h ，径向间隙系数25.0=* c ，分度圆压力角020=α,实际中心距mm a 51'=。圆锥齿轮15和16 选择为标准齿轮29,171615==z z ，齿顶高系数1=*a h ，径向间隙系数25.0=* c ，分度圆压力角为020=α（等于啮合角'α）。 4、齿轮变速传动中每对齿轮几何尺寸及重合度的计算 4.1 滑移齿轮5和齿轮6

汽车齿轮齿条式转向器设计分解

" 汽车设计课程设计说明书题目：汽车齿轮齿条式转向器设计(3) - 系别：机电工程系专业：车辆工程班级：姓名：学号：指导教师：、日期： 2012年7月

汽车齿轮齿条式转向器设计摘要根据对齿轮齿条式转向器的研究以及资料的查阅，着重阐述了齿轮齿条式转向器类型选择，不同类型齿轮齿条式转向器的优缺点，和各种类型齿轮齿条式转向器应用状况。根据原有数据首先分析转向器的特点，确定总体的结构方案，并确定转向器的计算载荷以及转向器的主要参数，然后确定齿轮齿条的形式，接着对齿轮模数的选择确定，主动小齿轮齿数的确定、压力角的确定、齿轮螺旋角的确定，通过确定转向器的线传动比计算其力传动比以及齿轮齿条的结构参数，在以上的基础上选择主动齿轮、齿条的材料，受力分析，及对齿轮齿条的疲劳强度校核、齿根弯曲疲劳强度校核。修正齿轮齿条式转向器中不合理的数据。通过对齿轮齿条式转向器的设计，选取出相关的零件如：螺钉、轴承等，并在说明书中画出相关零件的零件图。通过说明书并画出齿轮齿条式转向器的零件图2张、装配图1张。关键词：齿轮齿条，转向器，设计计算 ^ 。

` 目录序言............................................. 错误!未定义书签。 1.汽车转向装置的发展趋势........................... 错误!未定义书签。 2.课程设计目的..................................... 错误!未定义书签。 3.转向系统的设计要求............................... 错误!未定义书签。 4.齿轮齿条式转向器方案分析......................... 错误!未定义书签。… 5.确定齿轮齿条转向器的形式......................... 错误!未定义书签。 6.齿轮齿条式转向器的设计步骤....................... 错误!未定义书签。已知设计参数.................................... 错误!未定义书签。齿轮模数的确定、主动小齿轮齿数的确定、压力角的确定、齿轮螺旋角的确定.............................................. 错误!未定义书签。确定线传动比、转向器的转向比.................... 错误!未定义书签。小齿轮的设计.................................... 错误!未定义书签。小齿轮的强度校核................................ 错误!未定义书签。齿条的设计...................................... 错误!未定义书签。 ~ 齿条的强度计算.................................. 错误!未定义书签。主动齿轮、齿条的材料选择........................ 错误!未定义书签。 7.总结............................................. 错误!未定义书签。参考文献........................................... 错误!未定义书签。致谢............................................. 错误!未定义书签。 $

机械专业齿轮设计课程设计说明书范本

机械设计课程设计说明书设计题目：带式输送机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器机械系机械设计与制造专业设计者：指导教师： 2010 年07月02日

目录一、前言 (3) 1．作用意义 (3) 2．传动方案规划 (3) 二、电机的选择及主要性能的计算 (4) 1．电机的选择 (4) 2．传动比的确定 (5) 3．传动功率的计算 (6) 三、结构设计 (8) 1．齿轮的计算 (8) 2．轴与轴承的选择计算 (12) 3．轴的校核计算 (14) 4．键的计算 (17) 5．箱体结构设计 (17) 四、加工使用说明 (20) 1．技术要求 (20) 2．使用说明 (21) 五、结束语 (21) 参考文献 (22)

一、前言 1．作用及意义机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为二级直齿圆柱齿轮减速器，第二级传动为链传动。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之—。本设计采用的是二级直齿轮传动(说明直齿轮传动的优缺点)。说明减速器的结构特点、材料选择和应用场合。综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力， 2．传动方案规划原始条件：胶带运输机由电动机通过减速器减速后通过链条传动，连续单向远传输送谷物类散粒物料，工作载荷较平稳，设计寿命10年，运输带速允许误差为% 。 5 原始数据:

齿轮轴工艺课程设计说明书

机械制造技术课程设计姓名：班级：学号：指导老师：老师

目录一、零件加工技术安排 (1) 二、分析零件毛坯 (1) 三、关键工艺步骤分析 (1) 四、工艺过程 (2) 五、工艺计算 (3)

一、零件加工技术安排由零件的工艺分析可以知道，此零件的设计基准是?25k6mm和?15r6mm 的轴线，根据基准重合选择，应选择设计基准为精基准，即以?25k6mm和?15r6mm的轴线为精基准，由于多数工序的定位基准都是中心孔，符合基准统一原则，且能保证工件定位准确，装夹方便，夹具结构简单。所以精基准选择中心孔，选择左端?30mm的未加工外圆柱面作为粗基准。图1 齿轮轴二维图二、分析零件毛坯零件材料为45钢。零件的最大和最小的尺寸相差比较大。采用棒料浪费材料，而且零件在工作中经常承受较大的冲击性载荷，因此应选用锻件。由于零件为大量生产，而且零件的轮廓也较简单，故采用模锻成型。这对于提高生产率、保证加工质量也是有利的。由于零件结构简单，尺寸较小，且有台阶轴，力学性能要求较高，精度较高

生存率高。工件材料选用45Cr，毛坯的尺寸精度要求为IT11—12级。三、关键工艺步骤分析加工零件过程中，根据先粗后精，基准先行，以及先主后次的原则，加工顺序：两端面和中心孔的加工，粗车各外圆表面，精车外圆?25k6mm，?15r6mm 表面，铣键槽，斜齿轮的加工，磨削两?25k6mm外圆面。四、工艺过程方案一 1、下料：成型铸件，棒料尺寸为φ120mm×300mm 2、热处理：正火处理 3、粗车：①夹一端车，另一端及端面（见平面即可），车外圆，直径与长度均留加工余量5mm ②倒头装夹，车另一端端面及余下外径各部，直径与长度均留加工余量5mm，保证总长尺寸为315mm 4、热处理：调质处理28~32HRC 5、精车：①夹一端，车端面，保证总长尺寸312.5mm，钻中心孔B6.3 ②倒头装夹，车端面，保证总长尺寸310mm，钻中心孔B6.3 ③以两中心孔定位装夹工件，精车右端各部尺寸，其直径方向留磨量0.6mm，倒角2.3×45° ④倒头，以两中心孔定位装夹工件，精车余下各部尺寸，其直径方向留磨量0.6mm，倒角2.3×45° 6、磨：①以两中心孔定位装夹工件，粗、精磨各部及圆角R2至图样要求尺寸 ②倒头，以两中心孔定位装夹工件，粗、精磨余下外圆及圆角R5，至图样要求尺寸 7、划线：划键槽线 8、铣：以两φ60K6mm轴颈定位装夹工件，铣18N9mm 键槽至图样尺寸及精度要求 9、滚齿：以φ65r6mm轴颈定位装夹工作，滚齿。 10、钳：去毛刺方案二 1、下料：成型铸件，棒料尺寸为φ120mm×300mm 2、热处理：正火处理 3、粗车：①夹一端车，另一端及端面（见平面即可），车外圆，直径与长度均留加工余量5mm ②倒头装夹，车另一端端面及余下外径各部，直径与长度均留加工余量5mm，保证总长尺寸为315mm 4、热处理：调质处理28~32HRC 5、精车：①夹一端，车端面，保证总长尺寸312.5mm，钻中心孔B6.3 ②倒头装夹，车端面，保证总长尺寸310mm，钻中心孔B6.3

齿轮机构作业及答案

第5章思考题 5-1 齿轮传动要匀速、连续、平稳地进行必须满足哪些条件? 答齿轮传动要均匀、平稳地进行，必须满足齿廓啮合基本定律．即i 12=ω 1 /ω 2 =O 2 P／O 1 P，其中P为连心线O 1P 2 与公法线的交点。齿轮传动要连续、平稳地进行，必须满足重合度ε≥l，同时满足一对齿轮的正确啮合条件。 5-2渐开线具有哪些重要的性质?渐开线齿轮传动具有哪些优点? 答：参考教材。 5-3具有标准中心距的标准齿轮传动具有哪些特点? 答若两齿轮传动的中心距刚好等于两齿轮节圆半径之和，则称此中心距为标准中心距．按此中心距安装齿轮传动称为标准安装。（1)两齿轮的分度圆将分别与各自的节圆重合。 (2)轮齿的齿侧间隙为零。 (3)顶隙刚好为标准顶隙，即c=c*m=O.25m。 5-4何谓重合度?重合度的大小与齿数z、模数m、压力角α、齿顶高系数h a *、顶隙系数c*

及中心距a之间有何关系? 答通常把一对齿轮的实际啮合线长度与齿轮的法向齿距p b 的比值ε α 。称为齿轮传动的重合度。重合度的表达式为： ε α=[z 1 (tanα al —tanα’)±z 2 (tanα a2 -tanα’)/2π 由重合度的计算公式可见，重合度ε α 与模数m无关．随着齿数z的增多而加大，对于按标准中心距安装的标准齿轮传动，当两轮的齿数趋于无穷大时的极限重合度ε α= 1.981 此外重合度还随啮合角α’的减小和齿顶高系数h a *的增大而增大。重合度与中心距a有关(涉及啮合角α’)，与压力角α、顶隙系数c*无关。 5-5 齿轮齿条啮合传动有何特点?为什么说无论齿条是否为标准安装，啮合线的位置都不会改变? 答由于不论齿条在任何位置，其齿廓总与原始位置的齿廓平行．而啮合线垂直于齿廓，因此，不论齿轮与齿条是否按标准安装，其啮合线的位置总是不变的，节点位置确定，齿轮的节圆确定；当齿轮与齿条按标准安装时，齿轮的分度圆应与齿条的分度线相切。这时齿轮的节圆与其分度圆重合，齿条的常节线也与其分度线重合。因此，传动啮合角α’等于分度圆压力角α，也等于齿条的齿形角α。 5-6节圆与分度圆、啮合角与压力角有什么区别? 答节圆是两轮啮合传动时在节点处相切的一对圆。只有当一对齿轮啮合传动时有了节点才有节圆，对于一个单一的齿轮来说是不存在节圆的，而且两齿轮节圆的大小是随两齿轮中心距的变化而变化的。而齿轮的分度圆是一个大小完全确定的圆，不论这个齿轮是否与

锥齿轮轴工艺课程设计样本

直齿轮轴工艺课程设计

目录一．零件图的分析.................. 错误!未定义书签。 1.1零件的结构分析............... 错误!未定义书签。 1.2零件的工艺分析............... 错误!未定义书签。 1.3零件的生产类型............... 错误!未定义书签。二.选择毛坯并确定毛坯尺寸、设计毛坯图 (1) 2.1选择毛坯 (1) 2.2.确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (1) 2.2.1.质量计算 (1) 2.2.2锻件公差等级 (1) 2.2. 3. 锻件的材质系数......... 错误!未定义书签。 2.2.4. 锻件的形状复杂系数S ... 错误!未定义书签。 2.2.5. 零件表面粗糙度......... 错误!未定义书签。 2.3. 确定机械加工余量 ........... 错误!未定义书签。 2.4. 确定毛坯尺寸 .............. 错误!未定义书签。 2.5. 确定毛坯尺寸公差 ........... 错误!未定义书签。 2.6. 设计毛坯图 ................. 错误!未定义书签。三. 选择加工方法、制定工艺路线.... 错误!未定义书签。 3.1定位基准的选择............... 错误!未定义书签。 3.2零件表面加工方法的选择 (3) 3.3制定工艺路线 (3)

四. 工序设计 (4) 4.1选择机床 (4) 4.2夹具选择 (4) 4.3选择刀具 (4) 4.4选择量具 (5) 4.5确定工序尺寸 (5) 五. 确定切削用量及基本时间 (6) 5.1工序1切削用量及基本时间的确定 (6) 5.2工序2切削用量及基本时间的确定 (7) 5.3工序3切削用量及基本时间的确定 (8) 5.4工序4、 5、 6切削用量及基本时间的确定 (8) 5.5工序7、 8切削用量及基本时间的确定 (9) 5.6工序9切削用量及基本时间的确定 (10) 5.7工序10切削用量及基本时间的确定 (11) 一、零件图的分析 1、零件的结构分析由零件图可知, 其材料为20 CrMnTi (1) 齿轮轮齿外表面对轴心线的圆跳动公差为 0.025mm (2) mm 45013.0002.0++φ右端面对轴心线的圆跳动公差为0.01.mm (3) 渗碳淬火硬度 58-63HRC, 渗碳深度0.7-1.1mm

哈工大机械原理课程设计_棒料7

Harbin Institute of Technology 课程设计说明书课程名称：机械原理课程设计设计题目：棒料输送线布料装置（方案8）院系：机电工程学院班级：1208105 设计者：殷琪学号：1120810529 指导教师：设计时间：2014.6.27 哈尔滨工业大学

目录机械原理课程设计任务书 (1) 一、题目要求 (2) 二、机械系统工艺动作分析 (2) 三、机械系统运动功能分析 (3) 四、系统运动方案拟定 (5) 五、系统运动方案设计 (8) 六、系统运动简图 (14)

棒料输送线布料装置（方案8）一、题目要求已知技术参数和设计要求：棒料输送布料装置（方案8）功能描述如下图所示棒料输送线。料斗中分别装有直径35mm，长度150mm的钢料和铜料。在输送线上按照下图所示的规律布置棒料。原动机转速为1430rpm，每分钟布置棒料40,75,90块，分3档可以调节。二、机械系统工艺动作分析由设计要求可知，该棒料输送线布料装置需要由三个部分共同构成，各执行构件为传送带轮、钢料料槽擒纵鼓轮1和铜料料斗擒纵鼓轮2，这三个构件的运动关系如图3所示。传送带轮进给停止进给停止进给停止进给停止进给停止钢料料槽擒纵鼓轮闭合落料闭合落料闭合铜料料斗擒纵鼓轮闭合落料闭合落料闭合落料闭合图3 棒料输送线布料装置运动循环图传动带轮做间歇转动，停止时间约为进给时间的3倍，料槽擒纵鼓轮做持续转动，通过控制擒纵鼓轮的开口位置控制棒料按照需要的规律落料。

三、机械系统运动功能分析由于电动机的转速为1430rpm ，为了分别得到85,60,35rpm 的转速，则由电动机到槽轮之间的总传动比i z 有3种，分别为 11143085z n n i == 221430n 60z n i == 33143035z n n i == 总传动比由定传动比c i 和变传动比v i 两部分构成，即 11 v c z i i i = 22v c z i i i = 33v c z i i i = 令定轴部分传动比为 13i c = 定轴传动比由一个齿轮轮系控制。图4 齿轮轮系定轴传动单元则变传动比部分传动比为 111430=1.29413*85z v c i i i = = 221430=1.83313*60z v c i i i == 331430=3.14313*35 z v c i i i == 于是，传动系统的三级变速功能单元如图6所示。图5 三级变速运动功能单元由于动力输出与皮带机构不在同一平面上，需采用一个圆锥齿轮，传动比i d =1。图6 圆锥齿轮变向功能单元由于需要传送带进行间歇运动，本设计在圆锥齿轮后加入槽轮。

课程设计齿轮传动设计

齿轮传动设计

汽车齿轮课程设计报告

汽车齿轮课程设计

齿轮轴加工工艺规程设计

机械原理课程设计---切菜机教学文案

推荐-汽车发动机齿轮材料的选择及工艺设计课程设计 精品

课程设计齿轮传动设计说明

齿轮轴的加工工艺设计

齿轮的课程设计

齿轮轴的制造工艺规程设计(2013).

哈工大机械原理课程设计齿轮传动设计大作业20无错版

汽车齿轮齿条式转向器设计分解

机械专业齿轮设计课程设计说明书范本

齿轮轴工艺课程设计说明书

齿轮机构作业及答案

锥齿轮轴工艺课程设计样本

哈工大机械原理课程设计_棒料7

推荐-汽车发动机齿轮材料的选择及工艺设计课程设计精品