集装箱装箱方案

装箱打包流程说明

1、装柜前一天向生产部主管和外贸部索要【装箱明细单】，【装箱明细单】要根据预算部门的材料清单编制，如有改动及时通知更改；核对名称规格，体积，总数量，重量，箱数，合格证，人员工具安排等信息是否正确；根据【装箱明细单】核查仓库内要装箱的成品是否齐全，如不齐全，及时通知到生产主管。

2、按照【装箱明细单】所列成品明细，提前将要装柜的成品备货到指定的位置。

注意事项：（1）拖完货后，如果拖货通知单上所列货物的剩余库存只有一两箱时，要询问生产主管是否还有其他货物装柜。

3、货物检验及清点核对；要求至少两人清点，一般都是三人清点；包含名称规格，批次号，每箱数量、体积及总数量、总重量、总体积。此项核对成品保管主抓并与另两人所清点的数据进行比对，杜绝发生错误。

注意事项：（1）构件上是否都有合格证及部位标示

（2）货物清单上所写数量是否与构件实际数量一致；

4、货柜入厂后，及时核对货柜信息；通过【装箱理货单】（司机提供）和【装箱明细单】核对船名航次、提单号、批次号、装货种类、集装箱号、铅封号、柜型、目的港是否一致。如有不同，及时提出。

5、货柜信息核对无误后，成品保管员对货柜安全性能进行检查，检查内容为：①检查货柜内是否潮湿、清洁或有异常气味等影响产品质量的不利因素；②检查货柜的顶部、底部、四周是否有破损，密封性能是否完好；若发现货柜存在上述不安全因素，能够修复的应要求负责运输的驾驶员进行修复，不能修复的应立即通知相关部门重新安排货柜；以上检查须填制【集装箱检查表】备案留底，集装箱检查表见附件一

6、组织装柜：（1）准备所需的工具：相机、电子称、卷尺、吊装工具、手套、防护用品；（2）通知生产主管安排所需装柜人员；(3)安排各规格货物装箱循序，并指导装箱人员装柜方法；

注意事项：（1）将每规格的成品各留一箱，最后装在集装箱最后一排以应对海关查验；（2）每包货物实际称重，确定货物实际重量并做好记录；不要夹杂木材或用木材垫底；（3）货物装箱时要均匀装货不得前后偏重，采取措施避免货物摇晃碰撞箱壁；测量统计货物的外箱尺寸及产品毛重，按规格再清对一下所装数据是否正确，并将其整理留档。

（4）成品保管在装柜过程中按货物装柜顺序填制【货物装箱明细单】

（5）装柜完成后，如集装箱有剩余体积，要上报生产主管询问是否再装其他货物。

7、拍照：分别为需装箱货物、空柜、关半边门、半柜、关半边门、满柜、关半边门、上铅封后、铅封，各拍照一张；若有采取填充或固定措施的位置也应拍照；

8、货柜装好后，成品保管依据装柜明细计算货物数据并将相关数据整理留存；对照所计算数

据（件数，重量，体积等）填写【装箱理货单】签章确认。

9、【装箱理货单】、【货物装箱明细单】各复印两份，成品保管将【装箱理货单】原底交还司机，留存司机和车辆档案后通知离厂；

10、整理存档；将【货物装箱明细单】、【装箱理货单】、【集装箱检查表】装订，并上交留存；所拍照片按日期存档到电脑留存。

附件一：集装箱检查表

孟加拉打包装箱计划

所需材料：打包机2个、打包带10盘、打包扣1袋，12＃、14＃铁丝各3捆，槽钢压板、Φ20通长丝杆10根（6m）、螺母，吊装带和钢丝绳，卡环，垫梁用H型钢，高度220mm，共计300M,100×100mm方管200m，保护衬垫（胶皮或塑料），

集装箱尺寸:

集装箱尺寸

外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；（20GP）

外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜； (40GP)

外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。（40HQ）

20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。

40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。

40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。45尺高柜：内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。20尺开顶柜：容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。40尺开顶柜：内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M，配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。(40OT)

20尺平底货柜：内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。

40尺平底货柜：内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。

钢结构产品包装：1.螺纹类构件

螺纹类构件未粗细不等的圆钢，不能直接在产品上进行标识。应采用废钢板（涂白漆）、镀锌板或不锈钢板，切成100×100，并在板的一边打一个φ10左右的孔用黑色记号笔对构件进行详细标识（工程名称、构件名称、图号、编号、长度等主要参数），用细铁丝挂到打好捆的构件上。下面对该类构件的包装分别进行说明：

1.1拉条。拉条用打包带进行打捆，每10根一小捆，每50根一打捆。打捆后，两端的螺纹部分用自吸膜或彩条布等进行保护。

1.2柱间支撑、水平支撑用铁丝每5根打一捆，螺纹部分（每根）用自吸膜或彩条布等进行保护。

1.3地脚螺栓螺纹部分涂黄油后，每根地脚螺栓要用自吸膜或胶带加衬垫等进行保护，装入铁箱内排好压紧；或用镀锌钢带按品种、数量、重量逐一打捆。

2大型钢构

2.1钢梁、钢柱根据构件的截面和节点板、端头板、地脚板的具体情况进行包装，可以每10根一捆或每5根一捆，如果不便于打捆，则不进行打捆。打捆采用镀锌钢带或高抗拉强度的塑钢带进行打包。并在构件的两端进行标识（工程名称、构件名称、图号、编号、长度等主要参数），如果不进行打捆，标识要在构件两端进行识并且每端要写到相邻的两个面，避免构件翻身而无法识别。

2.2钢系杆。钢系杆根据构件截面尺寸的大小可以每10根或20根用镀锌钢带打一捆，钢带与构件用衬垫隔离保护，并在构件两端进行标识。

2.3檩条。檩条根据截面尺寸的大小可以灵活的进行打捆的选择，打捆采用镀锌钢带。并在构件两端进行标识。

3小型钢构

3.1悬臂梁。根据构件截面尺寸的大小可以每5根或10根用镀锌钢带打一捆，并在构件上进行标识。

3.2天窗架。根据构件截面尺寸的大小可以每5根或10根用塑钢带打一捆，并在构件上进行标识。

3.3墙梁（矩管或方管）。根据截面尺寸的大小可以灵活的进行打捆的选择，打捆采用镀锌钢带。并在构件上进行标识。

4小件、冲压小件及标准件

此类构件，采

用利用废旧钢板制作铁箱装箱。箱体尺寸建议制

作成长条形便于叉车或吊车进行装卸。箱内附装

箱清单，装箱清单应进行塑封。箱体上应进行标

识。铁箱要坚固，建议让设计部参与进来，进行

详细的设计，他们对尺寸的把握及强度稳定性方

面的考虑更加全面。

5标识除拉条外，其它构件都应采用字模标识、根据构件的大小制作出几套大小合适的字模，字模应包括公司名称、工程名称、构件名称、图号、编号、长度等主要参数。不论何种构件重量必须进行标识，这对于装卸安全非常重要，避免超重发生危险。

产品包装和标识本身就代表企业的形象，而这项工作我认为应该邀请设计部门参与进来更为合适，产品包装应该本着简单、实用、结实、美观、成本低廉，便于装卸为原则。标识应清楚、整齐，并能起到宣传企业品牌的广告效应。而他们在这方面资源丰富，应该发挥他们在这方面的专长。并且应该请工程部的人员参与进来，让他们看包装是否合理、是否便于拆除包装，并且应该邀请运输公司的专家征求他们的意见，是否便于装卸、运输过程是否会破坏包装以及空间位置的合理利用等等。

材料出口包装细则

扁钢运输环境条件条件应考虑如下情况：

a）铁路运输的情况，振动、冲击、货压、温湿度等；

b）公路运输的情况，换挡、急刹车时冲击、振动；恶劣道路上运行与急刹车的冲击、振动 c）海洋运输的情况，振动、摆动、货压、暴风雨天气，冲击、温湿度变化、盐雾等； d）航空运输的情况，振动、冲击、温度变化、低气压等。

1.5 储存保管条件储存保管应考虑的主要因素：

a)堆码保管时的堆码高度对产品强度的影响;

b)保管期间的长短对包装材料及容器的疲劳及强度降低的影响;

c)储存场所的温湿度条件对包装件的影响；

d)室外堆码保管要有防水、防潮、防锈、防盗等措施，并要注意由于外部气温变化造成的结露问题等。

1.6 包装标志说明：图形应具有写实感；图形符号有标准的，应按有关标准使用。基色的选用应充分考虑内装物的特性、包装意图；主体文字的造型应考虑可读性；说明性文字应清楚、整齐，尽量采用印刷体；选用的字种、字体应符合规范要求，长时间保持字迹清楚可变。

1.7 重心点标注：各种方式的包装均须标注重心点。

1.8 包装重量：装材根据实际材料确定，钢材类一般每件包装后毛重在10吨左右（特殊情况联系海外事业部物资运输相关人员确认）。

分类包装细则及发运前验收

1. 钢材型材类包装按照《型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》GB 2101-89，本标准规定了型钢(条钢、异型钢和盘条)的验收、包装、标志及质量证明书的要求。

1.1型材一类：钢轨、H型钢、工字钢、槽钢、角钢、镀锌工字钢、镀锌槽钢、镀锌角钢、方钢、六角钢、八角钢、扁钢和其他小型型钢，

1.1.1包装方式：采用框架式捆装；扁钢等弯度大的采用托盘式包装：

1.1.2包装说明：每件型材钢材按照每端留出0.3米端头，剩余部分每隔1.2米－1.5米处进行捆装（每点双道40mm×4mm扁钢），接头处焊接牢固，每隔2米－

2.5米处加一道框架包装，使用10#槽钢焊接或加φ16mm螺栓固定，焊接必须牢固可靠，螺栓加备帽锁定并焊死，以防脱落，按照型材的不同长度增加捆装道数，捆装材料和钢结构缝隙须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件蹿动、散捆。扁钢按照以上要求后增加托盘，防止弯度过大变形，保证质量。

包装步骤：将整件型材用40mm×4mm扁钢进行捆扎，每处用两道扁钢，捆绑间隔不能超过1.5米，捆扎完后进行框架包装，框架用10#槽钢制作，框架数量根据型材长度确定，6-8米长的型材用两道框架捆扎，9-12米的型材用三道框架捆扎，最后进行全面喷漆防锈，按照标识要求，在防锈漆面进行标识喷涂，包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容。

容易散件、弯曲的扁钢，用托盘框架包装，托盘框架体积要大于材料体积，基本按照货物体积制作，不要留有空间，扁钢放在框架内要固定，以防串动，四边框和吊装处采用10#槽钢焊接，两个吊装处底部加一槽钢，使底部留出空隙，便于货物铲车装卸或串钢丝绳，其它部分用5#角钢焊接。

1.2型材二类：包括螺纹钢、圆钢、盘条

1.2.1包装方式：采用捆装包装；

1.2.2包装说明：直条钢筋按照每端留出0.3米端头，剩余部分每隔1m处进行捆扎包装，每点双道8mm圆钢扭紧牢固，根据不同长度增加捆装道数，盘圆的包装不应少于4点等分捆扎，每点处捆扎两道，扭紧牢固。

包装步骤：直条钢筋将整件材料用8mm进行捆扎，每处用两道，间隔1.5米宽扎第二处两道，9米长的捆扎六处，12米长的捆扎8处。盘条是圈型,均分成4处捆扎,每处用两道8mm圆钢捆扎牢固。材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容采用标识牌，要固定牢靠，每件要固定两处。

1.3管材类：按照《钢管的验收、包装、标志和质量证明书》GB 2102-88，本标准规定了钢管（包括无缝钢管和焊接钢管）的验收、包装、标志和质量说明书。当产品标准有特殊规定时，应按产品标准的规定执行。包括无缝不锈钢管、无缝合金管、无缝碳钢管、镀锌焊管、焊接钢管、螺旋焊接钢管

1.3.1管径≤φ500mm

1.3.1.1包装方式：采用框架式捆装

1.3.1.2包装说明：每件按照每端留出0.3米端头，剩余部分每隔1.5m处进行捆装（每点双道40mm×4mm扁钢），按长度不同加框架包装，框架间隔两米，使用10#槽钢焊接或加φ16mm螺栓固定，焊接必须牢固可靠，螺栓加备帽锁定并焊死，以防脱落，按照管材的不同长度增加扁钢捆装道数，捆装材料和管材缝隙须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件蹿动、散捆。根据需方要求，钢管两端可加盖塑料保护套。壁厚大于 1.5mm 的冷拔或冷轧不锈钢管，应用不少于2 层的麻袋布或塑料布紧密包裹，钢带或钢丝捆扎（经需方同意也可裸体捆扎）。每捆最大重量为2000kg。抛光钢管、有表面粗糙度要求的钢管，内外表面应涂防锈油或其他防锈剂。然后用防潮纸再用麻袋布或塑料布，依次包裹，钢带或钢丝捆扎。每捆最大重量为2000kg。壁厚不大于1.5mm 的冷拔或冷轧无缝钢管、壁厚不大于1mm 的电焊钢管、经表面抛光的热轧不锈钢管、表面粗糙度Ra 不大于3.2μm 的精密钢管，应用坚固的容器（例如铁箱和木箱）包装。包装后的容器重量应符合规定。经供需双方协议，每个容器的重量可加大。钢管装入容器时，容器内壁应垫上油毡纸或塑料布或其他防潮材料。容器应严密不易渗水。容器外部应用钢带或双线钢丝或其他方法捆扎拧紧。管接头单独发货应装入溶器。每个容器的最大重量为200kg。钢管有特殊包装要求，应由供需双方协议。

1.3.2管径≥φ500mm

包装方式：采用裸装

包装说明：≥φ500mm的管材表面要做防腐喷漆处理，每根采用两道框架包装，使用10#槽钢焊接或加φ16mm螺栓固定，焊接必须牢固可靠，螺栓加备帽锁定并焊死，以防脱落。

包装步骤：按照以上说明，≥φ500mm的管材防腐处理后，每根加两道10#槽钢框架包装，便于吊装，按照标识要求，在防锈漆面进行标识喷涂，包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容。≤φ500mm的管材，将每件一端必须对齐，然后用两道40mm×4mm扁钢进行捆扎牢固，间隔1.5米，再用10#槽钢框架包装，8米长度内用两道框架，8米以上-12米采用三道框架包装，最后进行全面喷漆防锈，按照标识要求，在防锈漆面进行标识喷涂，包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容。

1.4板材类（包括钢板、花纹钢板、镀锌钢板）按照《钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》GB/T247-1997，，本标准适用于钢板和钢带的验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。

1.4.1包装方式：采用框架式捆装；

1.4.2包装说明：每件钢板按照每端留出300mm端头，剩余部分每隔1 m－1.5m处进行捆装

（按照板的不同厚度，每点双道40mm*4mm扁钢），每隔两米处加一道框架包装，使用10#槽钢焊接固定，焊接必须牢固可靠，按照不同长度增加捆装道数，捆装材料和板缝隙须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件蹿动、散捆。厚板单张发运的，每张板采用两道框架包装，使用10#槽钢焊接或加φ16mm螺栓固定，焊接必须牢固可靠，螺栓加备帽锁定并焊死，以防脱落。

1.4.3包装步骤：将整件钢板用40mm×4mm扁钢进行捆扎，每处用两道扁钢，捆绑间隔不能超过1.5米，捆扎完后进行框架包装，框架用10#槽钢制作，框架数量根据型材长度确定，6-8米长的型材用两道框架捆扎，9-12米的型材用三道框架捆扎，最后进行全面喷漆防锈，按照标识要求，在防锈漆面进行标识喷涂，包括材料炉批号、规格、材质、数量、箱件内容。

1.4.4混装要求：对于不同类别材料严禁混装，同类不同规格材料严禁不经分别混合包装，数量比较少的同类材料按照规格进行小包装，可用30*3mm扁钢或8mm钢筋包装，然后按照前面各类材料要求大包装和标识。

3. 发运前验收：

3.1外观要求：每件材料包装后要整齐、美观，长短不一的材料要考虑一端整齐，另一端美观，各个方向平面喷刷防锈漆，包装材料全部喷刷防锈漆。

3.2标识要求：唛头采用塑封材料或合金材料制作，要美观，唛头上的内容要清晰，字迹工整，防晒、防水不褪色，底色和内容对比度要强，易辨认。在每件材料两侧面和顶面要喷写箱件清单，型材材料的批号、材料名称、规格、材质、长度，颜色采用白色，标识漆要采用不褪色漆，要防晒、防水。

1、符合《机电产品包装通用技术条件》GB/T13384-2008及相关国际包装标准和对外工程合同对包装的要求设计和制作。

2、应根据出口运输海、陆、空运输方式多、装卸次数多、运输距离远和运输周期长的特点，合理设计，合理用料，保证设备、材料在国内外全程运输过程中装卸、堆码、储存方便安全。

3、包装设计须使包装物具备一定的堆码能力，即高度在2米以上的箱装货物，能保证安全堆码三件同类货物；高在2米以下的货物能保证安全堆码四至六件同类货物。重量2吨以下货物，外包装箱承重能力为2T/M2；重量2—4吨货物，外包装箱承重能力为2.5T/M2；重量4

吨以上货物，外包装箱承重能力为3T/M2，顶部一般采用平顶方式。

4、吊位置的设计：各种方式的包装均须根据货物的长度、重量和重心情况合理设计起吊位置，尤其是较大包装物，使得包装物在起吊过程中保持平衡，不得发生倾斜和偏移，并标明起吊点。单件重量在10吨以下的设备，包装物底部必须留有铲孔，以适应不同方式的装卸作业。

5、重心点及唛头：各种方式的包装均须标注重心点；每件货物必须保证在两侧同时悬挂有两处唛头，唛头内容一致，唛头字迹必须清晰可辨。应将唛头铭牌以铆钉固定在包装架上。

1、主要材料：钢结构包装根据不同重量、不同结构类型选择使用钢板、角钢、10~14号工字钢、8~14号槽钢、废旧钢材等材料。

2、辅助材料：由于要避免运输过程中因少量滑动而产生摩擦，导致油漆损坏，在构件与构件、构件与包装架间添加的隔离材料。隔离时不应使用尖锐及较硬的材料，一般推荐使用珍珠棉、条形橡胶皮、复合板等材料单独或组合使用。

3、唛头材料：唛头板如客户有特殊要求，需按客户要求制作。如客户无特殊要求一般采用雕版，在薄钢板上喷码的方式，或定制铝板、不锈钢板唛头。

AMS: 美线舱单信息费。

各类附加费缩写简析

1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

·13. THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费

·CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费

·EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费

·DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费

·PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费

·PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费

·DOC (DOcument charges) 文件费

·O/F (Ocean Freight) 海运费

·B/L (Bill of Lading) 海运提单

·MB/L(Master Bill of Lading) 船东单

·MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据

·L/C (Letter of Credit) 信用证

·C/O (Certificate of Origin) 产地证

·S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract）销售合同

·S/O (Shipping Order)装货指示书

·W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）

·M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

·W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

·CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场

·FCL (Full Container Load) 整箱货

·LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）

·CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站

·TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

·A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输

方式）

NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人

BAS: 基本海运费。

BAF: 燃油附加费。所有航线和港口均有此费用。

CAF: 货币调节费。仅欧洲航线（包含地中海）征收此费用。一般是基本海运费的一定百分比。PSS: 旺季附加费。

CON: 港口拥挤费。又称塞港费。

IHI: 又称IHL。内拖费。从港口到内陆门点的陆路运输费用。

SER: 反恐费。目前征收标准为6USD每个自然箱（不分大小箱）

PTF: 巴拿马运河费。通过巴拿马运河到中美州和加勒比海地区港口征收的费用。目前征收标准为115USD每个自然箱（不分大小箱）

OHC: 又称OTHC。起运港码头操作费。

DHC: 又称DTHC。目的港码头操作费。DTHC一般由收货人支付，不过有部分港口的DTHC需由发货人支付。托运之前确认价格时必须核实清楚。

ODF: 单证费。

AMS: 美线舱单信息费。

FTS: 运费税。目前到尼日利亚和贝宁的港口有此费用

DN32钢管根据壁厚不同，单位米重不同，具体见下表：

Φ 32x2.5-----1.82Kg/m Φ 32x3-----2.15Kg/m

Φ 32x3.5-----2.46Kg/m Φ 32x4-----2.76Kg/m

Φ 32x4.5-----3.05Kg/m Φ 32x5-----3.33Kg/m

Φ 32x5.5-----3.59Kg/m Φ 32x6-----3.85Kg/m

Φ 32x6.5-----4.09Kg/m Φ 32x7-----4.32Kg/m

Φ 32x7.5-----4.53Kg/m Φ 32x8-----4.73Kg/m

集装箱装箱方案

集装箱装箱方案

装箱打包流程说明 1、装柜前一天向生产部主管和外贸部索要【装箱明细单】，【装箱明细单】要根据预算部门的材料清单编制，如有改动及时通知更改；核对名称规格，体积，总数量，重量，箱数，合格证，人员工具安排等信息是否正确；根据【装箱明细单】核查仓库内要装箱的成品是否齐全，如不齐全，及时通知到生产主管。 2、按照【装箱明细单】所列成品明细，提前将要装柜的成品备货到指定的位置。 注意事项：（1）拖完货后，如果拖货通知单上所列货物的剩余库存只有一两箱时，要询问生产主管是否还有其它货物装柜。 3、货物检验及清点核对；要求至少两人清点，一般都是三人清点；包含名称规格，批次号，每箱数量、体积及总数量、总重量、总体积。此项核对成品保管主抓并与另两人所清点的数据进行比对，杜绝发生错误。 注意事项：（1）构件上是否都有合格证及部位标示 （2）货物清单上所写数量是否与构件实际数量一致； 4、货柜入厂后，及时核对货柜信息；经过【装箱理货单】（司机提供）和【装箱明细单】核对船名航次、提单号、批次号、装货种类、集装箱号、铅封号、柜型、目的港是否一致。如有不同，及时提出。 5、货柜信息核对无误后，成品保管员对货柜安全性能进行检查，检查内容为：①检查货柜内是否潮湿、清洁或有异常气味等影响产品质量的不利因素；②检查货柜的顶部、底部、四周是否有破损，密封性能是否完好；若发现货柜存在上述不安全因素，能够修复的应要求负责运输的驾驶员进行修复，不能修复的应立即通知相关部门重新安排货柜；以上检查须填制【集装

箱检查表】备案留底，集装箱检查表见附件一 6、组织装柜：（1）准备所需的工具：相机、电子称、卷尺、吊装工具、手套、防护用品；（2）通知生产主管安排所需装柜人员；(3)安排各规格货物装箱循序，并指导装箱人员装柜方法； 注意事项：（1）将每规格的成品各留一箱，最后装在集装箱最后一排以应对海关查验； （2）每包货物实际称重，确定货物实际重量并做好记录；不要夹杂木材或用木材垫底； （3）货物装箱时要均匀装货不得前后偏重，采取措施避免货物摇晃碰撞箱壁；测量统计货物的外箱尺寸及产品毛重，按规格再清对一下所装数据是否正确，并将其整理留档。 （4）成品保管在装柜过程中按货物装柜顺序填制【货物装箱明细单】 （5）装柜完成后，如集装箱有剩余体积，要上报生产主管询问是否再装其它货物。

3 集装箱组装施工方案

一、概述： 昆山开发区微山湖路改造工程项目部，本工程集装箱共计21间。 二、材料采用：活动房材料，必须是具有法人资格和合法经营手续的企业（厂家）生产的产品。应选择采用合格活动房产品，该产品必须经过法定检测机构检测合格，有合格证书、主要技术指标（结构强度、刚度、楼面墙面承载能力、抵抗风力等级）。 外墙板采用2.0mm镀铝锌板，内墙板采用1.2mm镀锌板，内隔墙采用铝合金钢化玻璃隔断；屋面板采用内外板0.5厚75mm岩棉夹芯板；门采用钢质乙级防火平开门；窗采用铝合金推拉窗外加防盗窗；主骨架材料由口100*6方管连接而成，屋面檩条口80*40*3.0方管连接而成。 二、安装前准备工作 3.1 机具和材料准备 3.1.1 主要机具：手电钻、冲击钻、电锤、拉铆枪、电刨子、电锯、电焊机、火焊工具、钻头、锤头.等。 3.1.2放样工具：线坠、墨斗、水平尺、水管、钢卷尺、钢板尺、线绳. 3.1.3安装工具：螺丝刀、橡皮锤、铁锤、壁纸刀、大力钳、活搬手、钳子. 3.1.4安装小料：自攻钉、膨胀螺栓、水泥钉、镀锌螺栓、拉铆钉、电焊条、螺丝. 3.1.5辅助材料：密封胶、胶枪.

3.1.6配合工具：人字梯、马凳、麻绳、绳扣.、等。 3.2暂设 3.2.1设置施工用棚蓬一顶，长×宽×高=5m×3m×1.5m。3.2.2规划出材料堆放场地一块，场地大小见施工总平面图。 3.2.3临时用水、用电，甲方指定水、电源。 3.2.4设置临时配电盘一块，夜间施工临时照明灯两盏。 3.3材料运输 3.3.1踏查道路情况，选择最佳运输路线。 3.3.2材料运输应按照安装顺序成套进行，先安先运，后安后运。 3.3.3不同构件应选择不同的运输方法。如：窗、门、人字架应立放，相互间用非金属材料隔开，五金件要相互错开。 3.3.4构件要轻拿轻放，不得撬、甩、摔依次提取码放。 3.3.5装车仔细，绑扎合理牢靠，保持清洁，防止车辆颠振损坏构件。 3.3.6构件在运输、保管和施工中，应采取防止损坏，变形，丢失的措施。 3.4看护、清点、修理 3.4.1材料进场后应设专人看护，严防丢失。 3.4.2安装前，应按照板房构件明细表对构件仔细清点，对缺少的构件及时上报名称、规格、数量；对变形、掉漆的构件应及时修理；对物件表面的油污、泥砂、灰尘等杂物及时清理。

集装箱改造方案图

集装箱改造休闲度假旅馆方案 姓名：简黄凯班级：11级环艺2班学号：171102086 .设计概念集装箱房屋的兴起不是偶然，其必将在很长一段时间成为建筑行业的宠儿。利用废弃集装箱改建房屋具有价格低廉，装修简易，流动性强，防风防水防火抗震性好，坚固耐用，可周转使用，可任意拼装，可进行艺术涂鸦等个性化设计等诸多优势．个性化和特色化发展 集装箱房屋设计，可以遵循欧美模式，相信在不久的将来，相关企业将会越来越多地关注集装箱房屋内部设计的性化和特色化。集装箱房屋，对多数人来说，还是一个新潮的概念，如果其内部设计个性化和特色化能够引起足够的重视，就可以将集装箱房屋拓展到更为广阔的天地。中国的大陆海岸线北起辽宁的鸭绿江口，南达广西的北仑河口，全长18000多公里，沿海岛屿星罗棋布，随着经济文化的发展及人们多元化消费的不断发展，海岛旅游日益红火．二手集装箱易得、成本低、装修简易且只要独具特色，只要在满足交通运输的地区，如沿海郊区、内陆的码头、公路铁路附近等发展集装箱农家乐都是可行的。另外，利用二手集装箱发展独具特色的海岛旅游，一方面可以充分就近利用码头废弃集装箱，有成本低，海运方便的优势；另一方面可以缓解海岛旅游旺季的住宿困难的瓶颈问题，进而充分发掘海岛旅游的特色与潜力．除了旅游业，将集装箱房应用于小型艺术展厅、青年旅馆、个性酒吧、ktv 等相关个性化文化娱乐场所，或建立集装箱主题的文化街等都具有市场潜力．专业化发展 近10年内集装箱居住建筑逐步由个性化设计走向专业化体系。与个性化设计不同“专业化的集装箱住宅公司不再受限于某一特定客户或特定地点，主要考虑消费群体的共同需求而制定住宅设计方案。为减少生产成本、谋求竞争力各公司首先制定一个住宅范式再由此衍生多种类型供客户选择。随着大众对此类住宅的逐步接受，其审美标准也从粗糙走向精致.废旧箱体被粉刷一新或被其他材料包裹。随着我国开始步入地震活跃时期，集装箱房屋也迎来了新的用武之地。集装箱房与活动板房价格相仿，但集装箱房具有坚实耐用、寿命长、防风、抗震、防漏、防火、便于拆卸、隔音性能和搬迁费用低等诸多优势，其市场潜力巨大，在灾区具有很强的适应性，因此很有可行性。其实早在1995年.建筑师sean就设计了“未来屋”，这是可移动式救灾屋的原型。“未来屋”兼顾救灾物资运输和灾民临时居住两大功能.开创了集装箱用于灾区临时建筑的先河。 集装箱房优点 一、运输方便，尤其适合经常更换施工点的单位； 二、坚固耐用，全部由钢质组成，具有很强的抗震、抗变形能力； 三、密封性能好，严格的制造工艺使这种活动房具有很好水密性； 四、活动房基于标准钢材底盘之上，可以衍生出许多组合空间。如会议室、宿舍、厨房、卫生间等。标准的宽度在2.4米，高度2.2米，长度为4米至12米。 五、拆装方便，性能优越，稳定牢固，防震性能好，防水防火防腐，重量轻。房屋为整体结构，内有框架，墙体为钢板，可用木板饰面，可整体迁移，使用寿命可达20年以上。案例赏析 1.福建省漳州市漳浦县火山岛集装箱旅馆 漳州火山岛自然风景区地处漳浦县前亭镇。火山岛爱巢集装箱房屋属漳州滨海火山国家地质公园二期工程项目，位于火山岛自然风景区情人湾沙滩上，建筑面积1000平方米。该项目共建造25套房屋，外观由红、橙、蓝、黄、绿五色组成，内部按五星级酒店标准装修。 “集装箱酒店”客房面朝大海，设有大落地窗和天窗。所有客房均经过特殊处理，具有绝缘、隔热、隔音效果好，坚固耐用、低碳节能等特点。与传统建造方式相比，建造集装箱

集装箱活动板房施工方案讲述

集装箱活动板房施工方案讲述 XXXXX有限公司 集装箱活动板房施工方案 1、概述 本工程集装箱活动房尺寸为3000*6000*2700。 2、材料采用: 外墙侧板采用75mm双面彩钢岩棉夹芯板，彩钢板厚度为0.4mm，内隔板采用50mm厚双面彩钢板，门采用钢制防盗门，骨架材料由12#槽钢、C100*50*2型钢、120*60*2.5矩形钢、40角钢由M12锣栓连接而成。 3、安装前准备工作 3.1 机具和材料准备 3.1.1 主要机具:手电钻、冲击钻、电锤、拉铆枪、电刨子、电锯、电焊机、火焊工具、 钻头、锤头.等。 3.1.2放样工具:线坠、墨斗、水平尺、水管、钢卷尺、钢板尺、线绳. 3.1.3安装工具:螺丝刀、橡皮锤、铁锤、壁纸刀、大力钳、活搬手、钳子. 3.1.4安装小料:自攻钉、膨胀螺栓、水泥钉、镀锌螺栓、拉铆钉、电焊条、螺丝. 3.1.5辅助材料:密封胶、胶枪. 3.1.6配合工具:人字梯、马凳、麻绳、绳扣.、等。 3.2暂设 3.2.1设置施工用棚蓬一顶，长×宽×高=5m×3m×1.5m。 3.2.2规划出材料堆放场地一块，场地大小见施工总平面图。 3.2.3临时用水、用电，甲方指定水、电源。

3.2.4设置临时配电盘一块，夜间施工临时照明灯两盏。 3.3材料运输 3.3.1踏查道路情况，选择最佳运输路线。 3.3.2材料运输应按照安装顺序成套进行，先安先运，后安后运。 3.3.3不同构件应选择不同的运输方法。如:窗、门、人字架应立放，相互间用非金属材料隔开，五金件要相互错开。 3.3.4构件要轻拿轻放，不得撬、甩、摔依次提取码放。 3.3.5装车仔细，绑扎合理牢靠，保持清洁，防止车辆颠振损坏构件。 3.3.6构件在运输、保管和施工中，应采取防止损坏，变形，丢失的措施。 第 1 页共 1 页 XXXXX有限公司 3.4看护、清点、修理 3.4.1材料进场后应设专人看护，严防丢失。 3.4.2安装前，应按照板房构件明细表对构件仔细清点，对缺少的构件及时上报名称、规格、数量;对变形、掉漆的构件应及时修理;对物件表面的油污、泥砂、灰尘等杂物及时清理。 3.5基础验收 根据我公司提供的板房基础条件，对板房基础进行验收。主要内容:混凝土强度，基础标高，上表面平整度，基础宽度，几何尺寸。 4、安装程序 4.1放线 按照图纸尺寸，利用墨斗在板房基础上弹出板房安装位置线，用勾股弦法规方。用水平管在基础四周给出相对标高点。 4.2箱底安装

集装箱临建方案

建筑施工集装箱集装箱活动房临建方案目录 一、编制依据 二、现场办公区及生活区概况 三、总体部署 四、实施细则 五、施工工艺和施工方法 六、安全、文明管理 一、编制依据 1、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； 2、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）； 3、建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）； 4、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）； 5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 6、临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）； 7、兰州市及公司有关安全文明施工、质量的文件及通知。

二、现场办公区及生活区概况 现场办公区位于污水处理厂办公楼东侧施工现场的西侧（南邻雁儿湾路），东西摆放每层7间一共两层一共14间。该区域规划集装箱活动房临建一栋，用于现场工作人员办公，主要设置为建设单位、监理单位会议室施工单位的现场办公用房及现场仓库。该地块占地面积160于平米。 工人生活区位于二层，，规划布置集装箱宿舍间，预计容纳工人50人。 三、总体部署 1、本工程集装箱集装箱活动房临建分为办公区、生活区两部分组成。 四、实施细则； 1、现场集装箱办公室 现场一层集装箱办公室采用夹芯彩钢板集装箱活动房，墙体为白色，骨架及楼梯护栏为蓝色，房檐和踢脚线为蓝色。门窗保持其本色，集装箱办公室吊顶灰白色。 现场集装箱办公室夹芯住人集装箱基础为红砖砌24底座，地基夯实处理。 集装箱办公室北侧是员工通道和8牌一图、安全文明图例注意事项，长方形绿化砖，使办公环境舒适、美观。 2、生活区集装箱宿舍 材质选用夹芯彩钢板（压型板夹7.5cm岩棉）搭设，共计7间集装箱宿舍，位于二层。集装箱宿舍外观为：墙面白色、窗框为塑钢，门为骨架蓝色；门外喷涂房号牌。 3.办公区生活区 集装箱宿舍设置导向牌，标明“集装箱宿舍区”字样，导向牌做法按现场生活临设导向牌形象规范。

3集装箱组装施工方案

一、概述：昆山开发区微山湖路改造工程项目部，本工程集装箱共计 21 间。 二、材料采用：活动房材料，必须是具有法人资格和合法经营手续的企业（厂家）生产的产品。应选择采用合格活动房产品，该产品必须经过法定检测机构检测合格，有合格证书、主要技术指标（结构强度、刚度、楼面墙面承载能力、抵抗风力等级）。外墙板采用2.0mm镀铝锌板，内墙 板采用1.2mm镀锌板，内隔墙采用铝合金钢化玻璃隔断；屋面板采用内外 板0.5 厚75mm岩棉夹芯板；门采用钢质乙级防火平开门；窗采用铝合金推拉窗外加防盗窗；主骨架材料由口100*6 方管连接而成，屋面檩条口80*40*3.0 方管连接而成。 二、安装前准备工作 3.1机具和材料准备 3.1.1主要机具：手电钻、冲击钻、电锤、拉铆枪、电刨子、电锯、电 焊机、火焊工具、钻头、锤头. 等。 3.1.2放样工具：线坠、墨斗、水平尺、水管、钢卷尺、钢板尺、线绳. 3.1.3安装工具：螺丝刀、橡皮锤、铁锤、壁纸刀、大力钳、活搬手、 钳子. 3.1.4安装小料：自攻钉、膨胀螺栓、水泥钉、镀锌螺栓、拉铆钉、电 焊条、螺丝. 3.1.5辅助材料：密封胶、胶枪. 3.1.6配合工具：人字梯、马凳、麻绳、绳扣. 、等。 3.2暂设

3.2.1设置施工用棚蓬一顶，长×宽×高=5m× 3m×1.5m。 3.2.2规划出材料堆放场地一块，场地大小见施工总平面图。 3.2.3临时用水、用电，甲方指定水、电源。 3.2.4设置临时配电盘一块，夜间施工临时照明灯两盏。 3.3 材料运输 3.3.1踏查道路情况，选择最佳运输路线。 3.3.2材料运输应按照安装顺序成套进行，先安先运，后安后运。 3.3.3不同构件应选择不同的运输方法。如：窗、门、人字架应立放，相互间用非金属材料隔开，五金件要相互错开。 3.3.4构件要轻拿轻放，不得撬、甩、摔依次提取码放。 3.3.5装车仔细，绑扎合理牢靠，保持清洁，防止车辆颠振损坏构件。 3.3.6构件在运输、保管和施工中，应采取防止损坏，变形，丢失的措施。 3.4 看护、清点、修理 3.4.1材料进场后应设专人看护，严防丢失。 3.4.2安装前，应按照板房构件明细表对构件仔细清点，对缺少的构件及时上报名称、规格、数量；对变形、掉漆的构件应及时修理；对物件表面的油污、泥砂、灰尘等杂物及时清理。

国际集装箱运输方式

国际集装箱运输方式 国际集装箱多式联运概述 国际集装箱运输概述 集装箱的定义 集装箱的标准 集装箱的种类 集装箱运输的特点 集装箱运输的关系人 集装箱的标记 国际集装箱货运进出口程序 进口程序 出口程序 国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价 国际集装箱内陆运价 国际集装箱多式联运运价 国际集装箱多式联运责任与保险 国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任 国际集装箱多式联运与保险 国际多式联运与集装箱综合保险 国际集装箱运输与多式联运单证 国际集装箱运输单证的构成及特点 主要集装箱运输单证的内容与功能 集装箱运输单证与EDI 国际集装箱多式联运单据 国际集装箱运输操作实务 国际集装箱的发送和交接 集装箱出口通关操作流程 集装箱加固操作总应注意的事项 集装箱码头的空箱操作 集装箱的选择与检查 充分利用集装箱装载能力，提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作 集装箱码头各类货物的装箱操作 集装箱场站各类货物的装箱操作 集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类 如何在码头合理装卸集装箱

如何避免滞箱 货物装箱与集港 货运单证的缮制 拼箱出运巧安排 集装箱整箱、拼箱流转程序 全套单证样本与填写规范 如何收取集装箱超期使用费和堆存费 支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题 我国的多式联运 国际集装箱运输方式 由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下： 1．集装箱货物装箱方式 根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。 （1）整箱（Full Container Load，FCL）。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。 （2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。 2．集装箱货物交接方式 如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

集装箱组装施工组织设计方案

上海电力北龙港光伏发电项目工程 集 装 箱 组 装 案

一、概述： 项目名称:盐都北龙港20MW渔光互补光伏发电项目，本工程集装箱共计1栋：面积为183.4m2； 二、材料采用： 外墙板采用2.0mm镀铝锌板，墙板采用1.2mm镀锌板，隔墙采用铝合金钢化玻璃隔断；屋面板采用外板0.5厚75mm岩棉夹芯板；门采用钢质乙级防火平开门；窗采用铝合金推拉窗外加防盗窗；主骨架材料由口100*6管连接而成，屋面檩条口80*40*3.0管连接而成。 三、安装前准备工作 3.1 机具和材料准备 3.1.1 主要机具：手电钻、冲击钻、电锤、拉铆枪、电刨子、电锯、电焊机、火焊工具、钻头、锤头.等。 3.1.2放样工具：线坠、墨斗、水平尺、水管、钢卷尺、钢板尺、线绳. 3.1.3安装工具：螺丝刀、橡皮锤、铁锤、壁纸刀、大力钳、活搬手、钳子. 3.1.4安装小料：自攻钉、膨胀螺栓、水泥钉、镀锌螺栓、拉铆钉、电焊条、螺丝. 3.1.5辅助材料：密封胶、胶枪.

3.1.6配合工具：人字梯、马凳、麻绳、绳扣.、等。 3.2暂设 3.2.1设置施工用棚蓬一顶，长×宽×高=5m×3m×1.5m。 3.2.2规划出材料堆放场地一块，场地大小见施工总平面图。 3.2.3临时用水、用电，甲指定水、电源。 3.2.4设置临时配电盘一块，夜间施工临时照明灯两盏。 3.3材料运输 3.3.1踏查道路情况，选择最佳运输路线。 3.3.2材料运输应按照安装顺序成套进行，先安先运，后安后运。 3.3.3不同构件应选择不同的运输法。如：窗、门、人字架应立放，相互间用非金属材料隔开，五金件要相互错开。 3.3.4构件要轻拿轻放，不得撬、甩、摔依次提取码放。 3.3.5装车仔细，绑扎合理牢靠，保持清洁，防止车辆颠振损坏构件。 3.3.6构件在运输、保管和施工中，应采取防止损坏，变形，丢失的措施。 3.4看护、清点、修理 3.4.1材料进场后应设专人看护，防丢失。 3.4.2安装前，应按照板房构件明细表对构件仔细清点，对缺少的构件及时上报名称、规格、数量；对变形、掉漆的构件应及时修理；对物件表面的油污、泥砂、灰尘等杂物及时清理。 3.5基础验收

港口集装箱智慧物流方案案例

集装箱有关设备的管理方案 1.项目背景 集装箱运输因其本身具有其它交通运输方式不可替代的优势和特点（私密性好、运输成本低、环境适应性强），其发展前景极其广阔。我国铁路始终将集装箱运输作为重点开拓、大力发展的工作重心。然而，在铁路集装箱运输作业中还存在诸多问题：（1）工作方式落后，工作效率低下。在整个运输流程中，集装箱箱号全部采用人工抄写登录。工作量大、差错率高、信息传递不及时；（2）作业流程不精练，重复性工作较多。据统计，每个集装箱从进站到离站的全部流程中，需要人工抄写登录集装箱箱号达7次。这些都极大地影响了铁路集装箱运输的效率，因而利用先进的技术手段有效地对集装箱进行追踪和管理就显得极为迫切。 2.解决方案 RFID的特点是利用无线电波来传送识别信息，不受空间限制，可快速地进行物品追踪和数据交换。工作时，RFID标签与“识读器”的作用距离可达数十米甚至上百米。通过对多种状态下(高速移动或静止)的远距离目标(物体、设备、车辆和人员)进行非接触式的信息采集，可对其自动识别和自动化管理。由于RFID技术免除了跟踪过程中的人工干预，在节省大量人力的同时可极大提高工作效率。RFID无线双向通信，最大的优点在于非接触，可实现批量读取和远程读取，可识别高速运动物体，可实现真正的“一物一码”。通过集装箱与RFID 的结合，可以大大简化物品的库存管理，满足信息流量不断增大和信息处理速度不断提高的需求。 基于RFID集装箱的应用方案应该包括硬件系统和软件系统两个方面，硬件系统由RFID自动识别系统和通信系统组成，软件系统包括RFID信息管理系统和与之整合的港口集装箱管理系统。RFID自动监控系统代替了港口传统的人工盘查、核实业务流程，提高了港口作业效率。通过使用RFID标签对集装箱进行追踪，集装箱上的电子标签可以记录固定信息，包括提单号、箱号、持箱人、箱型、尺寸，铅封号等；还可以记录可改写信息，如货品信息、货重、起RFID运港、目的港、中转港、船名航次等。 3.集装箱应用RFID的意义

集装箱吊装方案

集装箱吊装施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、起重机施工要求 (1) 五、集装箱吊装工序及注意事项 (3)

一、编制依据 1.1根据intel和美施威尔现场要求。 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 本次吊装是从加工厂区域把四个集装箱吊到篮球场南侧空旷区域。 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装集装箱重量不同，配置50T汽吊一辆。 3.2人员准备：汽吊配置专职信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、作业前相关人员做好检查，确保各个性能良好。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，

集装箱运输与多式联运 第二次作业(1)

集装箱运输与多式联运第二阶段作业 第六章--集装箱货运站及码头（一） （一）简述集装箱货运站的种类及作用。 集装箱货运站主要有以下三种类型集装箱码头内的货运站集装箱码头附近的货运站内陆集装箱货运站作用内陆货运站是联系经济腹地的纽带和桥梁内陆集装箱货运站可加强箱务管理，加快集装箱的周转。 （二）简述集装箱货运站的结构。 在三类集装箱货运站中，码头附近集装箱货运站和内陆集装箱货运站是完全独立的企业，用于集装箱作业的各种设施设备齐全，功能完备。而码头内的集装箱货运站作为集装箱码头的一部分，功能和结构比较简单。码头内的集装箱货运站只是以一个大型货物存储仓库为核心设置的。该仓库一般是带有屋顶的轻型钢架结构，纵向两侧敞开，采用卷帘式铁门来关闭，进、出口处设有地秤，站台两侧带有雨棚，白天自然采光，晚上有照明设备。货运站的地面形式，通常要由码头采用的装卸工艺方式来定。常见的有三种：一是地面与路面相平，称之“平地式”；二是地面与卡车和集装箱的底板相平，称之“高台式”；三是货运站的一侧地面与路面相平，另一侧与卡车和拖车底板相平，叫之“兼用式”。无论采用何种形式，在建造时应注意地面沦陷、加固用柱子对作业的影响等问题。 （三）简述集装箱码头选址条件及分析因素。 在进行集装箱码头选址时，应全面考虑以下因素，经综合分析后确定。1．经济条件。2．自然条件及气象条件。3．集疏运条件良好的集疏运系统是现代集装箱码头的必备条件。4．职工素质条件。 （四）简述集装箱码头的布置及设施。 集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产的方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高效化。这就要求集装箱码头布局合理，码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来形成各项作业协调一致、互相配合的有机整体，形成高效率、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在集装箱码头的停留时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现最佳的经济效益。根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集

郑铁集装箱文明安全施工方案

郑铁集装箱中心工程 安全、文明专项施工方案编制： 审核： 批准： 河北斯特钢构建筑有限公司二0一二年六月

编制依据及工程概况 一、编制依据 1.中铁工程设计咨询集团有限公司设计的图纸。 2.行业现行施工验收规范和质量检验评定标准： 《测量规范》（GBJ50026-93） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 《工程质量验收评定标准》（GB50221-95） 《钢结构制作工艺规程》（GBJ08-216-95） 《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003） 《建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-95） 《涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级》（8923-88） 二、工程概述 1）.本工程地点为河南省郑州市。本设计A1区为精品钢材铁路装卸存放库区、加工库区，A1区总长度为479.05米，总宽度为97.8米。其中屋盖覆盖部分宽度78.3米，覆盖面积37183.1㎡，露天部分宽度49.5米，水平投影面积为9341.47㎡。 2）.本次A1区为精品钢材铁路装卸存放库区、加工库区为普通钢结构厂房，厂内设置20/5T、40/10T桥式吊车，厂房钢架由钢柱、钢梁、钢檩条、钢支撑、钢系杆和钢水平支撑等构件组成，屋面覆盖各站台和钢材存放加工区，屋面采用单层彩钢板屋面，具体建设位置详平面布置图，本土设计的主要内容为建筑、钢构。 3）. A1区纵向设置伸缩缝三道，伸缩缝处设置双柱，屋面做柔性可伸缩变形屋面。 4）. A1区为单程厂房：檐高为16.450m；内设置多台A5工作制20/5T、40/10T 桥式吊车，吊车轨顶相对标高10.600m。

5）.建筑结构安全等级：二级，屋面防水等级：二级。 6）.抗震设防类别：两类。主体结构设计使用年限50年，抗震设防烈度为7度（0.15g）. 7）.防火设计。A1区生产类别为丁类，厂房的耐火等级为二级。 8）.立面装修材料及颜色详立面图，未注明的颜色均有建设单位定。

集装箱清洗方案

集装箱清洗服务作业指导书

集装箱清洗 一、集装箱概述： 1、简介： 按国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）第104技术委员会的规定，集装箱应具备下列条件： （1）能长期的反复使用，具有足够的强度。（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便 地换装到另一种运输工具。（4）便于货物的装满和卸空。（5)具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能 称为集装箱。 2、分类： 1）按所装货物种类分 有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。 2）按制造材料分 制造材料是指集装箱主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）材料，可分成三种：有钢制装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱，此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等。 3）按结构分 可分为三类，有固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。 4）按规格尺寸分 国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。 5）有冷冻集装箱，挂衣集装箱，开顶集装箱，框架集装箱，集装箱、冷藏集装箱、平台集装箱。

二、集装箱清洗流程： 1、集装箱的用途： 集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型 机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、 日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。 2、集装箱清洗方法： 化学清洗(如集装箱装运货物为环氧树脂、环氧氯丙烷等货物的清洗)、人工、机械清洗(如集装箱装运货物为硅溶胶等货物的清洗)、蒸汽清洗(如集装箱装运 货物为食品级酒精等货物的清洗)、混合清洗(如集装箱装运货物为乳胶等货物的 清洗)。选择正确的清洗方法可以节约成本、降低产生废液对环境的污染、减少 因清洗方法不当造成对箱体的损伤。同时，在集装箱的清洗过程中势必存在健康、环保、安全的问题，如清洗过程中货物残液的收集处理、废气的收集处理、清洗 产生的废液收集处理、清洗过程的监管、清洗质量的检测。这些都是人们需要关 注的问题。 3、清洗方法的选择 清洗方法选择的主要依据来源于集装箱所装货物的《危险化学品安全技术说明书》。 所装货物的《危险化学品安全技术说明书》由集装箱的使用者货主提供，或查阅相关资料 《危险化学品安全技术说明书》。根据《危险化学品安全技术说明书》上提供的货物主要 组成与性状、理化性质，可初步判断清洗的难易程度；根据稳定性和反应活性、理化性质， 可以选择所使用的清洗试剂及清洗方法。根据健康危害、急救措施、防护措施、毒理学资 料的相关信息，可以作好操作人员保护工作；根据爆炸特性与消防、储运注意事项、泄漏 应急处理，可作好清洗现场的防范工作；根据泄漏应急处理、环境资料、废弃等条文，可 作好三废处理，保护环境。 4、具体操作流程： 4.1 化学清洗方法 化学清洗主要分为碱洗、酸洗、中性清洗、有机溶剂清洗。化学清洗在集装箱清洗方 法中操作环境危险程度相对较高。因为它所处理的货物多数为危险化工品。所以，选择化 学清洗时，必须准确选择清洗试剂和确定洗液浓度。这需要依赖《危险化学品安全技术说 明书》的相关资料、罐内货物的残余量、清洗小试结果。清洗前，要严格按照《危险化学

拼装集装箱施工方案

拼装集装箱施工方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

X X工程 施 工 方 案 XX有限公司 2016年6月8日 目录 一、编制说明.................................................................... ..1 二、编制依据 (1) 三、活动房参数 (1) 四、集装箱房现场组装与吊装 (2)

五、地基基础要求 (3) 六、防火与配备 (3) 七、验收.................................................................... . (4) 八、使用与维护 (5) 九、拆除与回收 (7) 一、编制说明 售楼部集装箱拼装房工程专项施工方案 工程建设相关单位 工程名称： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 二、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002 《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 《施

工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188-2009 《绝热用岩棉、矿渣棉及其制品》GB/T225975-2010 《彩色涂层钢板及钢带》GB/T12754 三、活动房参数 1、底座 底座四周为10#槽钢、内撑为8#槽钢@590，内撑间通过∠50×50的角钢连系，各杆件间均通过焊接连成一体。 底座平面尺寸：长5900×宽2830×高2750 底座各结构构件上一次施工为：厚镀锌波纹钢板、30厚防火防水石膏板、装饰面层。 2、墙体 立柱 活动房立柱为50*50*的方钢管，钢管下端通过焊接与底座连接，上端与屋顶方梁（50*50方钢管）焊接，方钢在角柱布置四根，在进深方向还均匀布置三根。 墙体 墙体为50厚的绝热用岩棉、矿渣棉彩钢板，周边采用50宽的“U”型薄钢包边以形成整体式围墙，彩钢板墙与底座等主要受力构件通过点焊连成一体。墙体高度。 3、屋顶 屋面骨架结构 屋面骨架结构为四周一圈的50*50的方钢加中间一根50*50的方钢。屋面板 屋面板为50厚的绝热用岩棉、矿渣棉彩钢板，屋面再铺一层厚镀锌波纹钢板，并密封防水处理。

集装箱运输管理实务期末考试试卷 含答案

课程名称：集装箱运输管理实物卷型A卷 适用班级：班开卷 时量: 90 分钟满分: 100 分出卷人: 一、名词解释（本题满分25分，每题5分） 1.干线运输 2.集装箱运输 3.箱位号 4.集装箱堆场 5.集装箱货运站 二、单项选择题（本题满分20分，每题2分） 1、下列（）的说法是正确的。 A.危险货物之间可以混装 B.粉末类货物可与清洁货物混装 C.包装不同的货物要分别装载 D.干、湿货物可以混装 2、下列货物中，（）不适合装载于通风集装箱。 A.兽皮 B.菠萝 C.黄油 D.柚子 3、集装箱计算单位是计算集装箱箱数的换算单位。目前国际上把（）集装箱 作为一个计算单位。 A.20FT B.30FT C.40FT D.10FT 4、国际标准集装箱标记的类别有（）和自选标记。 A、识别标记 B、作业标记 C、危险标记 D、必备标记 5、无船承运人一般是指（） A、托运人 B、收货人 C、货代公司 D、集装箱码头公司 6、冷藏箱用（）表示。 A、OT B、R C、D D、RF 7、在集装箱第二组标记中，用三位拉丁字母表示的是（） A.国籍代码 B.尺寸代号 C.类型代号 D.箱主代码 8、下列属于海运集装箱标记的是（） A.HJCU8747654 B.HJC8747654 C.HJCU874765 D.HJCK8747654 9、集装箱货物交接方式中,CY TO CY是指（） A.门到门的交接 B.站到站的交接 C.场到场的交接 D.钩到钩的交接

10、门到门(DOOR-DOOR)的集装箱运输最适合于（）交接方式 A.整箱交.整箱接 B.整箱交,拆箱接 C.拼箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接 三、多项选择题（本题满分20分，每题2分） 1、世界主要的集装箱运输航线有（） A．远东——北美航线 B．远东——欧地航线 C．北美——欧地航线 D．印度洋航线 2、船图的表示方法有（） A．配载图 B．预配图 C．作业地图 D．积载图 3、集装箱运输的交货类型有（） A．整箱货 B．危险货 C．冷藏货 D．拼箱货 4、集装箱货运站的主要业务有（） A．拆箱 B．库存 C．受理 D．提货 5、集装箱公路运输的车辆主要有（） A．牵引车 B．牵引车拖带挂车 C．半挂车 D．普通集装箱货车6、多式联运的方式主要有（） A．海——铁 B．海——空 C．海——海 D．江——海 7、集装箱船与一般货船相比，具有（）的优点。 A．航程速度快 B．货损差少 C．年运输量大 D．装卸效率高 8、集装箱装卸的工艺方案主要有（） A．跨运车装卸 B．轮胎式装卸 C．轨道式龙门装卸 D．叉车装卸 9．集装箱船舶类型（）。 A．普通货船 B．兼用集装箱船 C．半集装箱船 D．全集装箱船10、水平运输机械（）。 A．集装箱牵引车与挂车 B．跨运车 C．集装箱叉车 D．轨道式龙门起重机 四、问答题（本题满分20分，每题10分） 1、集装箱货物装载的一般要求有哪些？ 2、集装箱有哪些主要标志？ 五、计算题（本题满分15分，每题15分） 某批货物为规格相同的纸板箱包装的洗衣机，共800箱，单箱体0.64m3, 单箱重量为70Kg（表1所示为箱容利用率为80%的集装箱） 表1 箱容利用率为80%的集装箱 任务：请确定所选用的集装箱类型，并估算所需箱数

集装箱活动板房施工方案

集装箱活动板房施工方案 1、概述 本工程集装箱活动房尺寸为3000*6000*2700。 2、材料采用： 外墙侧板采用75mm双面彩钢岩棉夹芯板，彩钢板厚度为0.4mm,内隔板采用50mm厚双面彩钢板，门采用钢制防盗门，骨架材料由12#槽钢、C100*50*2型钢、120*60*2.5 矩形钢、40角钢由M12锣栓连接而成。 3、安装前准备工作 3.1机具和材料准备 3.1.1主要机具：手电钻、冲击钻、电锤、拉铆枪、电刨子、电锯、电焊机、火焊工具、 钻头、锤头.等。 3.1.2放样工具：线坠、墨斗、水平尺、水管、钢卷尺、钢板尺、线绳 3.1.3安装工具：螺丝刀、橡皮锤、铁锤、壁纸刀、大力钳、活搬手、钳子 3.1.4安装小料：自攻钉、膨胀螺栓、水泥钉、镀锌螺栓、拉铆钉、电焊条、螺丝 3.1.5辅助材料：密封胶、胶枪. 3.1.6配合工具：人字梯、马凳、麻绳、绳扣.、等。 3.2暂设 3.2.1设置施工用棚蓬一顶，长X宽X高=5mX3mXI.5m。 3.2.2规划出材料堆放场地一块，场地大小见施工总平面图。 3.2.3临时用水、用电，甲方指定水、电源。 3.2.4设置临时配电盘一块，夜间施工临时照明灯两盏。 3.3材料运输 3.3.1踏查道路情况，选择最佳运输路线。 3.3.2材料运输应按照安装顺序成套进行，先安先运，后安后运。 3.3.3不同构件应选择不同的运输方法。如：窗、门、人字架应立放，相互间用非金属材料隔开，五金件要相互错开。 3.3.4构件要轻拿轻放，不得撬、甩、摔依次提取码放。 3.3.5装车仔细，绑扎合理牢靠，保持清洁，防止车辆颠振损坏构件。

3.3.6构件在运输、保管和施工中，应采取防止损坏，变形，丢失的措施。 3.4看护、清点、修理 341材料进场后应设专人看护，严防丢失。 3.4.2安装前，应按照板房构件明细表对构件仔细清点，对缺少的构件及时上报名称、规格、数量；对变形、掉漆的构件应及时修理；对物件表面的油污、泥砂、灰尘等杂物及时清理。 3.5基础验收 根据我公司提供的板房基础条件，对板房基础进行验收。主要内容：混凝土强度，基础标高，上表面平整度，基础宽度，几何尺寸。 4、安装程序 4.1放线 按照图纸尺寸，利用墨斗在板房基础上弹出板房安装位置线，用勾股弦法规方。用水平管在基础四周给出相对标高点。 4.2箱底安装 将箱底吊至集装箱活动房基础上，位置线找正，箱底外侧梁位置允许偏差3毫米。 根据基础四周给定的相对标高找正标高。 调整箱底标高时，利用水平尺、变尺进行。 箱底标高允许偏差：同一头两端=t5mm 4.3立柱安装 将立柱抬至安装位置竖起，放置底座的角件上，对准空位，用5个10*25的高强度螺栓紧固在 角件上，此时螺栓不要宁得太死。 校正立柱垂直度（沿墙板方向）。柱垂直度用磁力线坠测量，柱垂直度允许偏差为L/100 , < 10mm 4.4.箱顶安装 将箱顶吊起，四人依次站到人字梯的上面，将箱顶慢慢移动到立柱上面，手扶着立柱，另一只手将箱顶的角件的空位对准立柱连接件的空位，将螺栓固定。 4.5校正 利用水平尺及吊坠的原理，将四根立柱校正，然后紧锁螺栓，以至完全固定。 4.6外墙板安装 安装顺序：端头板一侧板 按照配板图安装外墙板，安装前，用抹布将墙板擦洗干净。 先将装有门的墙板装至给定的位置，在用100mm的自攻钉固定的箱顶的内侧梁上，第一块墙板 应完全插入立柱的内侧夹缝内，然后依次装入侧板，注意侧板和端头板的间距应保持在15mm的缝隙。每张墙板的固定两个100mm的自攻钉。 墙板应于箱底和箱顶成垂直，固定钉子前一定要把关。

集装箱活动房方案

****有限公司目录

一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、活动房参数 (1) 四、集装箱房现场组装与吊装 (2) 五、地基基础要求 (3) 六、防火与配备 (3) 七、验收............................................................................................................... (4) 八、使用与维护 (4) 九、拆除与回收 (5)

一、编制说明 1.1本案是针三门路（江南路~南支路）新建住宅市政配套工程的居住集装箱房而编写的专项施工案。 1.2工程建设相关单位 工程名称： ***路（****~****路）新建住宅市政配套工程 建设单位： 监理单位： 二、编制依据 《钢结构设计规》GB50017-2014 《钢结构工程施工质量验收规》GB50205-2001 《冷弯薄壁型钢结构技术规》GB50018-2002 《建筑工程施工现场消防安全技术规》GB50720-2011 《施工现场临时建筑物技术规》JGJ/T188-2009 《绝热用岩棉、矿渣棉及其制品》GB/T225975-2010 《彩色涂层钢板及钢带》GB/T12754 三、活动房参数 1、底座 底座四为10#槽钢、撑为8#槽钢@590，撑间通过∠50×50的角钢连系，各杆件间均通过焊接连成一体。 底座平面尺寸：长5900×宽2830×高2750 底座各结构构件上一次施工为：1.5厚镀锌波纹钢板、30厚防火防水膏板、装饰面层。

活动房立柱为50*50*3.5的钢管，钢管下端通过焊接与底座连接，上端与屋顶梁（50*50钢管）焊接，钢在角柱布置四根，在进深向还均匀布置三根。 3、墙体 墙体为50厚的绝热用岩棉、矿渣棉彩钢板，边采用50宽的“U”型薄钢包边以形成整体式围墙，彩钢板墙与底座等主要受力构件通过点焊连成一体。墙体高度2.7m。 4、屋顶 4.1屋面骨架结构 屋面骨架结构为四一圈的50*50的钢加中间一根50*50的钢。 4.2屋面板 屋面板为50厚的绝热用岩棉、矿渣棉彩钢板，屋面再铺一层1.5厚镀锌波纹钢板，并密封防水处理。 屋面板的包边“U”型钢套与50*50的钢管点焊连接。 5、集装箱房自重 单个集装箱房自重及使用承载标准值类别标准值自重 12KN/间底板 2.0KN/㎡顶板 0.5KN/㎡ 四、集装箱房现场组装与吊装 1、组装 本工程集装箱活动房均为独立单间，组装成一层单间的集体宿舍