【道路运输】桥梁工程毕业答辩题
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？
答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体
2、相对标高和绝对标高的含义是什么？
答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；
相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。
4、桥梁总体布置图的用途是什么？
答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。
5、何谓结构图？何谓施工图？
答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形
施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样
6、桥梁的组成和分类？
答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施
桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥
(2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥
(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞
(4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥
(5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥
(6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥
(7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥
(8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁
(9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥
8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？
答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。
9、拱桥的受力特点及适用范围？
答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。
适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观、构造简单
11、桩基础施工方法有哪些？
答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。
12、涵洞的分类？
答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵
(2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵
(3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形
(4)按孔数分：单孔、双孔、多孔
(5)按洞口形式分：一字式(端墙式)、八字式(翼墙式)、领圈式、走廊式
(6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵
(7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无压力式涵洞、倒虹吸涵
13、常见桥梁结构的加固方法有哪些?
答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外
预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。
(2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法
⑤墩台拓宽方法；⑥桥台滑移倾斜的处理方法。
14、试述逐孔架设法的施工工艺及缺点？
答：方法：从桥梁一端开始采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环直到全部完成。
优点：体现了造桥施工的省和快，可便于施工单标准化、工作周期化、最大程度地减少工费比例降低造价。
缺点：无特殊要求适用长桥一次性资金投入比例高。
15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法？
答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝
措施：(1)用改善集料级配，降低水灰比，掺加混合材料与外加剂，掺入片石等方法减少水泥用量；
(2)采用C3A、C3S含量小，水化热低的水泥，如大坝水泥，矿渣水泥，粉煤灰水泥、低强度水
泥等；
(3)减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；
(4)混凝土用料应避免日光暴晒，以降低初始温度；
(5)在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
16、试述伸缩缝的作用、设置原则及常见分类？
答：作用及设置原则：为了保证桥跨结构在气温变化、可变作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要在桥面的两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。
分类：对接式、钢质支撑式、橡胶组合式、剪切式、模数支撑式、无接缝式()()()()()
17、试述改性沥青？
答：改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。
改性沥青可用于道路路面工程、防水工程等方面。
18、试述常见钻孔事故及补救措施？
答：(1)塌孔——探明塌孔位置，将砂和粘土的混合物回填到塌孔位置1~2cm，如严重。应全部回填，待回填物沉积密实后再重新钻孔；
(2)缩孔——反复扫孔，以扩大孔径；
(3)斜孔——在偏斜处吊放钻头，上下反复扫孔，直至孔径校直；或在偏移处回填砂粘土，待沉积密实
后再重新钻孔。
19、何谓稀浆封层？
答：将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层
20、试述沥青混凝土路面碾压工艺？
答：
21、公路工程质量检测中，分项质量检测内容包括那四个部分？
答：（1）、基本要求（2）实测项目（3）、外观鉴定（4）、质量保证资料
22、什么是无机结合料稳定材料，其类型有哪些？
答：定义：在粉碎的或原状松散土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料经摊铺压实与养生后，其无侧限抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合
稳定材料。
类型：细粒土：二灰土、水泥土、石灰土、水泥石灰土、三灰土
粗粒土：二灰碎石土、二灰稳定碎石、水泥碎石土、水泥稳定碎石、二灰砂、水泥沙
无土：二灰、二渣、水泥矿渣
24、什么是沥青混合料车辙试验？该实验主要用于测验沥青混合料什么性能？
答：定义：是一种模拟车轮荷载在沥青路面上行走形成车辙从而观察路面结构的反应的工程试验方法作用：评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形能力，测定沥青混合料的热稳定性
25、现场压实度的检测方法？
答：灌砂法 环刀法 核子法 钻芯法
26、试述公路公路工程六种检测检验项目及方法？
答：（1）路面厚度检测方法（挖坑法 钻孔取样法 施工过程中的简易方法）
（2）路基路面压实度的检测方法（灌砂法 环刀法 核子仪法 钻芯法）
（3）路面平整度检测方法（3m 直尺法 连续平整度仪法 车载式颠簸累积仪法 激光路面平整度仪法）
（4）路面抗滑性能检测方法（制动距离法——摩阻系数）（ 摆式仪法——摩阻摆值）（ 手工铺砂法 电动
铺砂法 激光构造深度测试法——构造深度）
(5) 路基路面强度指标检测方法（贝克曼梁法 自动弯沉仪法 落锤式弯沉仪法——路基路面回弹弯沉 回弹
法——水泥砼抗压强度 钻孔取芯法——砼强度）
（6）沥青面层密度检测方法（钻芯法）
27、如何进行3m 直尺法平整度实验？
答：(1) 在施工过程中检测时，根据需要确定的方向，将3m 直尺摆放在测试地点的路面上
(2) 目测3m 直尺地面与路面之间间隙情况，确定间隙为最大位置
(3) 用有高度表现的塞尺塞进间隙处，量计其最大间隙的高度，精确到0.2mm
(4) 施工结束后检测时，每一处连续检测10尺，按上述（1）~（3）的步骤测记10个最大间隙
(5)计算：单杆检测路面的平整度计算，以3m 直尺与路面的最大间隙为测定结果、连续测定10尺时，
判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
(6)报告 ：单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不
合格尺数、合格率。
28、简述路面构造深度的方法及步骤？
答：1.手工铺砂法：
（1）试验步骤
①准备工作：量砂准备——干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm ；随机选取测点所在横断面位置，
测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不小于1m 。
②清扫：用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30×30cm 。
③量砂：用小铲向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面
用钢尺一次刮平。
④铺砂：将砂倒在路面上，用摊平板由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊
开及摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。
⑤测值：用钢尺量测所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 。
⑥平行试验：按上述方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m 。
该处的测定位置以中间测点的位置表示。
（2）结果计算
①构造深度测定结果
2
2318314/V 1000TD D D =∏= TD 为路面构造深度（mm ），V 为砂体积（25cm 3），D 为摊平砂的平均直径（mm ）
②每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm 。当平均值小于0.2mm 时，试验结果以＜0.2mm 表示。
③计算评定区间的平均值、标准差、变异系数。
2.激光构造深度仪法：
（1）将激光构造深度仪处于待测工作状态(FAILED),仪器备有下列四档程序；
① 校准程序(CALIBRA TION)或厂家调试程序。② 大孔隙或粗糙度大的路面测量程序（TEXTURE HRA ）。③ 一般路面测量程序（TEXTURE ）。④ 传感器校核程序（SENSOR CHECK ）。
正式测量时应首先使用传感器校核程序在待测路面上进行传感器检测校核，其峰值数（百分数）应分布在112～144范围内。如果峰值分布显著过高或过低，则表示轮胎气压不正常、已严重磨损或粘满了沥青材料。
（2）根据被测路面状况，选择一般路面测量程序或大孔隙粗糙度大的路面测量程序进行测量。
（3）以稳定的速度推车行驶进行测定，仪器按每一个计算区间打印出该段构造深度的平均值。标准的计算区间长度为100M,根据需要也可为10M或50M。激光构造深度仪的行驶速度不得小于
3KM/H，也不得大于10 KM/H，适宜的行驶速度为3～5 KM/H。
29、弯沉的测试方法有哪些？相应的特点是什么？
答：方法：(1)贝克曼梁法：速度慢静态测试比较成熟目前属于标准方法
(2)自动弯沉仪法：利用贝克曼梁原理快速连续属于静态范畴但是测定的是总弯沉使用时应进
行标定换算
(3)落锤式弯沉仪法：利用重锤自由下落的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉属于动态弯沉并能反
算路面的回弹模量快速连续使用时贝克曼梁法进行标定换算
30、影响路基压实效果的因素
答：(1)土的含水率；（2）土的性质；（3）压实功能；（4）碾压时的温度；（5）压实土层厚度；（6）地基或下承层强度；（7）碾压机具和方法。
31、什么是弹簧土现象？如何改善？
答：弹簧土是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体；当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。
处理方法：一般是翻土降低含水量，铺碎石或打石桩，掺灰土吸水等32、地基沉降与时间有什么关系？对工程实践的指导意义是什么？
32、地基土的沉降与时间有什么关系？对工程实践的知道意义是什么？
答：
33、地基土中的应力有哪些？分布规律如何？
（1）自重应力：同一土层中自重应力的分布线为直线，多层地基中自重应力的分布则为折线，转折点在土层分界线上，地基处的自重应力为0，总之，自重应力的分布规律随深
度的增加而增大
（2）附加应力：
34、何为有效应力原理？其实践作用是什么？
答：原理：（1）土的有效应力等于总应力减去孔隙水压力
（2）仅仅作用在骨架上的有效应力才是影响土的变形和强度的决定因素实践作用：有效应力原理是近代土力学的一个重要内容，古典力学是用总应力研究土的压缩性和抗剪强度，而现代土力学则是用有效应力来分析，使之更符合实际
35、SMA混合料的定义及特点？
答：SMA混合料：沥青玛蹄脂碎石混合料，是由高含量粗集料、高含量矿粉、较大的沥青用量、低含量细集料组成的骨架—密实结构型沥青混合料
特点：具有抗车辙、抗裂、抗滑、不透水、耐久性强等技术优点
36、何为压力体？压力体由哪三部分组成？
答：以曲面为底直至自由表面间铅垂液柱的体积。组成：压实力、虚压力、压力体叠加。
37、常用的下游消能形式有哪几种？哪一种形式是利用水跃消能的？
答：底流式、挑流式、面流式、人工加糙—辅助消能功、单级跌水或多级跌水。底流式
38、简述桥面标高的定义，以及设计桥面标高要考虑哪些因素？
答：桥面中心线上最低点的标高为桥面标高。考虑因素：桥面标高的设定应满足泄流，通航，流水的要求，并考虑桥前壅水的高度，波浪高度。河湾水位超高及河床淤积等因素影响。
39、什么是流沙现象？如何避免？
答：土的颗粒间压力等于零，土颗粒将处于悬浮状态而失去稳定这种现象称为~
避免：施工前应做好周密的勘测工作，当基坑底面的土层是容易引起流沙现象的土质时，应避免采用表面直接排水，而可采用人工降低地下水或其他措施施工
40、研究沥青粘附性有什么作用？
答：粘附性的好坏直接影响着沥青路面的使用质量和耐久性。选择粘附性良好的沥青与集料成型沥青混合料可以明显避免沥青路面的早期破坏现象。
41、工程项目管理的组织形式有哪些？并分析所用范围。
答：1）自营方式：我国多年来常用的方式；
2）工程指挥部管理方式：在计划经济体制下，过去我国一些大型工程项目和重点工程的管理多采用这种方式；
3）总承包管理方式：业主仅提出工程项目的使用要求，其他全部工作都委托一家承包公司去做；
4)工程托管方式：业主将整个工程项目的全部工作都委托给工程项目公司去做
5）三角管理方式：大中型工程项目建设管理中，实行工程监理制，就是这种管理方式。
42、何谓碱—集料反应现象？如何避免？
答：定义：水泥中的活性碱和集料中的活性物质在潮湿状态下发生的缓慢化学反应，受此影响，水泥混凝土结构物出现大面积开裂。
避免：一是使用碱含量小于0.6%的水泥或采用抑制碱集料反应的掺合料；二是当用钾、钠离子的混凝土外加剂时，必须试验。
43、工程项目进度计划类型有哪些，试述编制步骤？
答：类型：1.总进度计划2.扩大单位工程进度计划3.施工作业计划
步骤：
44、工程变更的审批手续有哪些？
答：1）意向通知2）搜集资料3）费用评估4）协商价格5）签发《工程变更令》
45、简述影响工程质量的因素？
答：1）违背建设程序2）工程地质勘察原因3）未加固定处理好基础4）设计计算问题5）建筑材料及制品不合格6）施工和管理问题7）自然条件问题8）建筑结构使用问题
46、现场质量检查的方法有哪些？
答：1）目测法，看、摸、敲、照；2）实测法，靠、吊、量、套；3）试验法
47、工程索赔的类型有哪些？
答：①索赔的合同依据：合同中明示的索赔、合同中默示的索赔
②索赔的目的；工期索赔、费用索赔
③索赔事件的性质：工程延误索赔、工程变更索赔、合同被迫终止索赔、工程加速索赔、意外风险和
不可预见因素索赔、其他索赔
48、成本控制的影响因素有哪些？
答：主要因素有建设标准的确定，建设地点和路线走向，建设规模与投资额度，施工难易程度，设计方案与设计质量，交通能源与环保方面的要求带来的变化，原材料价格变化与通货膨胀带来的连锁反应，工资及福利方面的变化，气候异常带来的自然灾害，工程管理水平，可能发生的工程索赔与反索赔，战争与骚乱事件，汇率风险等。
49、合同订立程序包括哪些？
答：1）要约2）承诺3）合同的订立
50、索赔的程序包括哪些？
答：1）意向通知2）资料准备3）索赔报告的编写4）提交索赔报告5）索赔报告的审批6）争端的解决51、路基上承层和下承层是怎样划分的，施工中为什么下承层比上承层的标准要低？
答：1）路面地面以下80—150cm为上承层。>150cm为下承层；
2）上承层要有足够的强度与刚度承受上面传来的荷载与剪应力，下承层只要传递荷载给地基，所以要求低一些
52、路面是由哪几部分组成的？其作用是什么?
答：1）路面结构一般是由面层、基层和垫层组成
2）作用：①面层的作用是承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，并提供行车时所需的抗滑性和平整度
②基层的作用主要是承受来自于面层的垂直力，并把它分布在垫层或土基上
③垫层的作用是隔水、排水、防冻及扩散应力的作用
53、为什么施工初期填筑的路基总比设计的要宽？
答：提供一定的作业面，并使压路机能压到设计宽度的边缘。
54、路堑开挖施工时通常采用哪三种方法，适用于什么类型的路堑，这些施工方法的根本目的是什么？答：1）方法：全断面横挖法、纵向挖掘法、混合式开挖法
2）类型：①适用于开挖深度小且较短大的路堑
②适用于较长的路堑
③适用于长度和挖掘深度都很大的路堑
3）根本目的：保证开挖过程中及竣工后能顺利排水
55、施工中断链是怎样产生的？
答：当路线测量中有错误时，或当路线改弯取直后，为避免整条路线桩号的重新编制，有时可以用错误的桩号继续往前推算，从而使路线与实际里程不符，通常称路线桩号为名义里程。当真实历程不等于名义里程时，成为断链。
56、什么是路面的疲劳破坏，它和哪些因素有关？
答：路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而最终导致破坏称疲劳破坏。它与荷载应力和作用次数有关。
57、试比较沥青混凝土路面和水泥路面的特点？
答：与水泥路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车平稳、振动小、噪声低、施工期短、养护方便等优点，比较适宜分期修建。另外沥青路面透水性小，并提高了路面结构的整体强度和稳定性。
58、水泥混凝土路面施工时，施工最高温度和最低温度是多少，低温施工时可采用哪些措施可以保证施工
正常进行？
答：1）最高温度30℃，最低温度10℃2）措施：①提高混凝土拌合温度②路面保温措施
59、路面施工缝的类型有哪些，各有什么作用？
答：1）纵缝、缩缝、胀缝、施工缝
2）①纵缝：纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆的形式。一般在纵缝面上须留设键槽,布置灌浆系统,在坝体冷却到稳定温度时进行灌浆封堵。从结构上来看,纵缝
将完整的断面切割为几块,会引起显著的应力重分布。所以一般对纵缝必须进行灌浆
处理。由于这些耗费巨大,需要强大的冷却容量,而且不能在坝体浇筑后即行蓄水,对
工程建设总的进度有影响。
②缩缝：保证板块温度和湿度的降低而产生收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。
③胀缝：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能
起到缩缝的作用。
④施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，
它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合
面就称之为施工缝。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，
不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
60、什么是假缝？假缝的作用是什么？
答：1）定义：6—7cm的施工预留缝
2）作用：使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不够引起不规则裂缝。
61、道路工程施工总平面图的主要内容有哪些？
答：1）公路施工用地范围内及附近已有的和拟建的地上、地下建筑物及其他地面附着物、农田、果园、
树林、地下洞穴、坟墓等位置及主要尺寸
2）新建公路工程的主要施工项目位置
3）取土和弃土场的位置
4）既有高压线位置、水源位置，既有的河流位置及河道改移位置
5）既有公路、铁路的路线方向、位置、里程与本施工项目的关系，因施工需要临时改移公路的位置6）公路临时设施的布置
7）重要地形地物
8）其他与施工有关的内容
9）现场安全及防火设施等
10）施工场地排水系统位置
62、沥青路面接缝处理有哪些措施？
答：1）横向接缝施工2）接缝处理3）接缝碾压4）纵向接缝施工5）沥青面层热接缝施工6）沥青面层冷接缝施工7）接缝碾压
63、施工中土石方调配的一般要求是什么？
答：
64、公路工程基本建设项目建设周期有哪些部分组成？
答：工程项目策划和决策阶段，工程项目准备阶段，工程项目实施阶段，工程项目竣工验收和总结评价阶段
65、行车视距可分为哪三种？
答：停车视距、会车视距、超车视距
66、在高速公路软弱路基段，为什么限速行驶？
答：
67、撒布透层油有什么作用？
答：透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面一定深度的薄层。透层油沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。
68、何谓基层“反射裂缝”?如何防止？
答：反射裂缝指的是路面基层开裂而导致面层出现的裂缝。
防止：(1)主要由于温度变化原因引起的，可以采取增加加铺层与旧路面间的变形能力等措施进行处理；
(2)对于主要因荷载作用而产生反射裂缝的情况，则可采用降低接缝处板边的弯沉值，增加沥青
加铺层抗弯拉强度和剪切强度的措施来进行处理；
(3)防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的措施洒上沥青之后，铺设土工布
69、试述现场人工方法检验路基土是否达到最佳含水率？
答：保证含水率为最优含水率，现场以“手握成团，落地开花”检验为标准。最优含水率为：16-23% 最大干密度常为：15-19%
70、超高的作用是什么？
答：超高的作用是抵消汽车在拐弯时产生的离心力使其横向力的平衡。简单的说就是使汽车不产生侧滑。
71、何谓标底？
答：标底是指招标人根据招标项目的具体情况，根据国家规定的计价依据和计价方法计算出来的工程造价，是招标人对建设工程的期望价格。
72、为什么在山岭地区选线时沿溪线成为首选？
答：山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂；但山脉水系清晰，这就给山区选线指明了方向，不是顺山沿水；就是横越山岭。顺山沿水的路线按行经地带的部位又可分为沿河（溪）、山腰、山脊等。由于各种线型所处的部位不同，地形特征、地质条件决定了选线过程中要解决的主要问题也不一样。
沿溪线指的是沿河溪走向布设的路线，主要有路线走向明确、线性较好、施工养护运营条件较好、服务性好、傍山隐蔽，利于国防等优点
73、机械化施工的特点？
答：根据工程状况采取一定的于工程状况相适应的组合机具，用以减轻或解放人工体力劳动而完成人力所难以完成的施工生产任务。合理装备、安全使用、服务生产，为保证工程质量，加快施工进度，提高生产效益，取良好经济效益创造条件。
74、试述水泥混凝土路面的类型？
答：普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面、复合式路面、碾压水泥混凝土路面、水泥混凝土预制块路面
75、试述沥青混合料的类型？
答：(1)按混合料的密实程度：密集配型（AC）、半开级配（AM）、开级配（OGFC）、间断级配（SMA）
(2)按所用结合料分为石油沥青的和煤沥青
(3)按所用集料品种分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类
(4)按混合料最大颗粒尺寸分为粗粒(35～40mm)、中粒（20～25mm）、细粒(10～15mm下)、砂粒(5～
7mm)等
76、我国公路分为哪几个等级，其中哪级公路为公路网骨干线？
答：高速公路、一级、二级、三级、四级公路；高速公路为公路骨干线。
77、何谓OGFC路面，试述其特点？
答：OGFC是开级配抗滑磨耗层混合料，指用大空隙的沥青混合料铺筑，能迅速从其内部排走路表雨水，具有抗滑。抗车辙及降噪的路面。
特点：具有较强的结构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。
78、《标准》中规定的圆曲线最小半径有哪几类，各自的考虑因素为哪些？
答：《标准》规定了三种平曲线：极限最小半径、一般最小半径和不设超高最小半径考虑因素：(1)极限最小半径是指按设计速度行车的车辆，能保证其安全行驶的最小半径。它是设计采用的极限值，道理曲线半径为极限最小半径时设置最大超高；
(2)一般最小半径对按设计速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性，它是通常情况下推荐
采用的最小半径值。它介于极限最小半径与不设超高的最小半径之间，其超高值随半径增
大而按比例减小。
79、当圆曲线半径小于多少时，应设超高，一般地区的圆曲线最大超高值为多少，哪级公路可不设超高？答：(1)圆曲线半径小于或等于250m时，应设超高；
(2)一般地区的圆曲线最大超高值：高速公路、一级公路为8%或10%，二级公路、三级公路和四级公
路为8%；
(3)四级公路可不设超高。
80、通常湿软地基加固有哪些常规方法？
答：换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材料加固法
81、试述公路工程工程量清单计价的费用组成？
答：分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金
82、试述建筑安装工程费的组成？
答：直接工程费、间接工程费、直接费、间接费、利润、税金。
83、何谓缺陷责任期？
答：即国内施工文本所指的工程保修期，也称缺陷通知期。自工程接受证书中写明的竣工日开始，至工程师须发履约证书为止的日历天数
84、如何进行道路的横断面测量？
答：首先要确定中桩点的横断面的方向，然后在此方向上测定地面边坡点或特征点的距离和高差，并按一定的比例绘制横断面图，供路基横断面设计、土石方计算和桥涵及挡土墙设计使用。
85、用全圆方向观测法观测水平角度步骤？
答：（1）在测站点O安装经纬仪，在A、B、D、E观测目标处竖立观测目标；（2）盘左位置；（3）盘右位置。
86、如何消除或减弱水准测量中产生的各种误差？
答：（1）在测量中应尽量用目估或步骤保持前后视距离相等，以消除水准管轴不平行视准轴所产生的误差、地球曲率与大气折光的影响，同时选择适当观测时间，限制视线观测长度和高度来减少折光的影响；
（2）水准仪位置应选择坚实的地方，脚架要踩实，观测速度要快，以减少仪器下沉；
（3）读数要准确，读数前要仔细对光，消除视差，要使水准管气泡居中，读完以后，应再检查气泡是否居中；
（4）在测量前应检查塔尺相接处是否严密，消除尺底泥土；
（5）记录应按记录格式当场填写，字迹要整齐、清楚、端正；
（6）测量时要严格执行操作规程，工作要细心，加强校核，防止错误。
87、如何判断竖直度盘的注记方式是顺时针还是逆时针？
答：（1）首先确定视线水平的读数，然后上仰望远镜，观测竖盘读数是增加还是减少。增大说明注记方式为逆时针；反之为顺时针；
（2）将竖直度盘置于盘左位置，使望远镜大致水平，这时竖度盘读数大致在90度，然后缓缓的仰起望远镜，将物镜一端升高，若此时竖盘读数逐渐减小，则为顺时针注记，反之则为逆时针注记。
88、采用盘左和盘右可消除哪些误差？
答：可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差，但竖轴倾斜误差不能采用此法消除，竖直角观测时采用此法可消除指标差的影响。
89、工程预付款的作用是什么，一般为多少？
答：作用：为了缓解承包商施工前期工作的资金周转压力从未来的工程款中提前支付的一笔款项。预付款一般为合同总价的10%—15%。
90、如何进行混凝土碳化深度的测试？
答：检测时，回弹仪的轴线应始终垂直于结构或构件的混凝土检测面，缓慢施压准确读数，快速复位。测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm。
91、预应力混凝土结构的优点有哪些？缺点有哪些？
答：优点：(1)抗裂性好，刚度大； (2)节省材料，减小自重；(3)提高构件的抗剪能力；(4)提高受压构件的稳定性；(5)提高构件的耐疲劳性能。
缺点：(1)工艺较复杂，对质量要求高；(2)需要有一定的专门设备；
(3)预应力混凝土结构的开工费用较大，对构件数量少的工程成本较高。
92、什么是混凝土徐变？其影响因素有哪些？
答：混凝土在荷载长期作用下，应变随时间继续增长的现象称为混凝土的徐变。
影响因素：（1）混凝土的徐变与混凝土的应力大小有着密切的关系，应力越大，徐变也越大；
（2）混凝土的徐变与时间参数有关；
（3）加荷龄期对徐变也有重要影响；
（4）水泥用量愈多，水灰比愈大，徐变愈大；
（5）混凝土集料愈坚硬，养护时相对湿度愈高，徐变愈小。
93、影响钢筋和混凝土粘结强度的因素有哪些？
答：（1）水泥浆凝结于钢筋表面的化学胶结力；（2）混凝土收缩将钢筋裹紧产生摩阻力；（3）钢筋表面凹凸不平与混凝土之间产生机械咬合力。
94、钢筋的连接方式有哪些？比较其优缺点？
答：方式：绑扎钢筋和焊接钢筋
优缺点：钢筋接头宜采用焊接接头，机械连接接头。当施工或构造条件有困难时，采用绑扎接头。《公路桥规》规定，绑扎钢筋的直径不宜大于28mm，轴心受压和偏心受压构件的钢筋直径不大于32mm。95、试述影响沥青混合料强度的因素？
答：沥青的特性（延度、软化点、针入度），改性剂的特性，集料的级配，集料的类型（花岗岩、玄武岩
等）、集料的棱角性，纹理性，施工质量，施工方法等。
96、何谓C25？
答：表示为25及混凝土，“25”表示该混凝土立方体抗压强度的标准值为25MPa。
97、混凝土的外加剂类型有哪些（试举例5种）？
答：减水剂、引气剂、调凝剂、防冻剂、阻锈剂。
98、箍筋的作用有哪些？
答：箍筋除了满足斜截面的抗剪强度外，它还起到连接受拉钢筋和受压区混凝土，使其共同工作的作用。
此外，用它来固定主筋的位置而使桥内各种钢筋构成钢筋骨架。
99、梁和板的区别有哪些？
答：梁和板的区别主要在于截面高宽比（h/b）的不同，其受力情况基本相同。
100、试述“满堂红”支架的特点？
答：支撑间距较小的满布式支架俗称满堂红支架。特点：现浇混凝土结构在施工高度小，地基基础处理简单，现场条件允许的情况下采用满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。
毕业论文概述、答辩陈述词
毕业论文答辩陈述词 前言：马上要答辩了，可很多同学还不知道答辩陈述辞咋写，上网搜了一些，贴在这里，希望对大家有所帮助。 毕业论文答辩陈述词 1、各位老师、同学，大家早上好！ 我来自外语系2003级（2）班，我叫杨函祥，我的论文题目是《李阳疯狂英语与中学英语口语教学》，本篇论文是在凌红波讲师的指导完成的。在此，我十分感谢她长期以来对我的精心指导和大力帮助，同时也感谢各位评审老师从百忙之中抽出宝贵的时间事一同参与对我这篇论文的审阅并出席本次答辩，以下是本篇论文的选题缘由、目的，资料收集准备工作以及文章结构。 一、选题缘由、目的 爱好英语的人都知道，李阳，疯狂英语的创始人，以自己不懈的追求和不断努力奋斗，演绎了精彩的人生传奇。十多年来，他凭着自己成功的经验和一口地道的美式英语，在全国各地近百所高校进行疯狂讲学，掀起一股股疯狂英语的学习热潮，把中国人学习英语的激情推向了最高潮。通过自己对李阳疯狂英语的学习，的确发觉有许多有助于英语学习的优点值得借鉴，再结合自己的成长经历和实际考察，我发现贵州少数民族偏远山区中学生英语基础普遍偏差，尤其是口语表达能力比较差。基于这一情况，进行分析，我大胆地推崇李阳疯狂英语的优势，有效地进行中学英语教学辅助，并以此列提纲，进行展开。 二、资料收集准备工作 自2006年下旬选定题目后，为了完成论文，本人进行了大量的资料收集，有来自网上的论文期刊，图书馆的书目，最主要是来自于李阳疯狂英语的学习教材。在凌红波老师的指导下，经过阅读资料，拟定提纲，调研，写开题报告初稿、定稿，毕业论文初稿、修改等一系列程序，于2007年3月正式定稿。 三、论文的结构 全文总共分为五个部分，约9000字： 第一部分是引言，该部分主要结合了贵州少数民族偏远山区中学生英语基础普遍偏差，尤其是口语表达能力相对较差这一情况，提出自己的看法，主张推崇李
桥梁工程答辩题答案完成
桥梁工程答辩题答案完成Last revision on 21 December 2020
《桥梁工程》答辩题 第一篇总论 （-）桥梁的组成和分类 1 ?桥梁由哪几部分组成 桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。 2?什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么 桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3 .对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的 梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 4?什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求 公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。 5 .请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。 竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。 （-）桥梁的总体规划设计 6 -桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容。
使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。 7.对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔 对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。 平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。 山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的 话，采用特大跨径单孔跨越。 8 -桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素 桥下流水净空， 桥下安全通航， 桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。 9.确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准。 取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道 宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽-3.50米。 10 ?试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。 预可和工可研究阶段 初步设计
路桥方向毕业设计答辩题目及答案
路桥方向毕业设计答辩题目 试题一 1．何谓高速公路？有何特点？ 答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。 高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。 2．桥梁由哪几部分组成？ 答：桥梁主要由三个部分组成： 1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。 2) 支座系统。 3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础 3. 常见的路基病害有哪几种？ 答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。 试题二 1．设置缓和曲线的目的是什么? 答：(1)有利于司机操纵方向盘； (2)消除离心力的突变； (3)完成超高和加宽的过渡。 2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。
3．梁桥施工可分为哪两大类？ 答：1) 就地浇筑法 它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2) 预制安装法 当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与就地浇筑法相反。 试题三 1. 试述水泥混凝土路面有哪些优缺点。 答：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车； 缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝、影响行车舒适性；开放交通较迟；修复困难。 2. 施工组织的原则是什么，保持连续性的意义是什么？ 答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。 3. 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？ 答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。功能要求：(1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求。 试题四 1．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。 答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些
道路工程毕业答辩
一、公路等级及设计车速 1、自然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？ 影响道路的自然因素很多，主要有：地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自然因素影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 2、如何确定公路的技术等级和设计车速？ 公路技术等级应根据路网规划、公路功能，并结合交通量认证确定。 公路设计速度应根据公路的功能与技术等级，结合地形、工程经济、预期的运行速度和沿线土地利用性质等因素经论证确定。 3、比选方案时所考虑的主要因素？
经济、技术指标，还有当地选线具体的限制条件，比如必须经过地点，必须避开的地点。 二、平面设计 4、平面线形设计中的主要技术控制指标有哪些？ 直线的最大长度（20v, 8km, 4km）和最小长度、圆曲线最小半径、最大半径（1W），最小平曲线长度=2*缓和曲线的最小长度 5、你的平面线形设计中的主要控制点有哪些？ 桥位和相交角度、路线交叉角度、村庄、垭口。 6、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？ a) 曲率连续变化，便于车辆行驶； b) 离心加速度逐渐变化，乘坐舒服； c) 超高和加宽逐渐变化，行车平稳； d) 与圆曲线配合，增加线形美观。 缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短（3S） 7、平面线形设计的要点和原则有哪些？ a) 平面线形应直捷、流畅，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； b) 保持平面线形的均衡与连续；（不利的组合：长直线+小半径平曲线；短直线+大半径平曲线。相邻两平曲线半径之比小于2。高低标准要有过渡）
毕业论文答辩陈述稿#(精选.)
尊敬的评委老师、亲爱的同学们：大家早上好！ 我叫***，是08级会计学专业学生。我的毕业论文题目是《我国上市公司会计报表附注披露问题探讨》。我的指导老师是廖小菲老师。从确定选题、拟定提纲、完成初稿，到最后定稿，我得到了廖老师精心细致的指导，使我很快掌握了论文的写作方法，并在较短的时间里完成了论文的写作。 近年来有许多学者都对上市公司会计报表附注披露做了研究，目前也有了比较成熟而且完备的理论，对研究上市公司会计报表附注披露问题有很高的参考价值。但这些理论没有就会计报表附注披露中存在的问题提出一套很完备而且操作性比较强的完善措施。 本文选择我国上市公司会计报表附注披露作为毕业论文的写作题材，一方面是因为在市场经济高度发达的今天，上市公司信息披露的质量问题已成为一个全球性的难题，另一方面，公司会计信息的质量直接关系到市场经济的有效运作和持续发展，而摆在这些难题面前的首要任务就是完善上市公司会计信息披露，也及会计报表附注信息披露。 在论文的写作过程中，我按照提出问题→分析问题→解决问题”的思路，先理论介绍，具体问题分析，再阐明问题的原因，最后提出相应措施。具体结构是：第一部分为会计报表附注披露的研究背景及研究现状，研究现状中涵盖了国内、国外的研究情况； 第二部分为会计报表附注的基本理论，其中阐述了会计报表附注的定义和作用； 第三部分为我国上市公司会计报表附注披露的现状，具体包括我国上市公司会计报表附注披露的问题探讨及其原因分析，本文认为，我国上市公司会计报表附注披露存在信息披露失真、信息披露的相关性不足、信息披露滞后且不规范的问题，并且认为我国上市公司会计报表附注披露的制度缺陷、监督不力、利益的诱惑、相关人员业务素质偏低是造成上市公司会计信息披露问题的主要原因； 第四部分为我国上市公司会计报表附注披露问题的完善对策，具体包括完善信息披露的准则和制度、加强相关监管部门监督力度、加大违规披露的惩罚力度、提高相关人员的业务素质； 第五部分：结论。
道路桥梁工程毕业答辩
道路桥梁工程毕业答辩
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分 答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么 答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离； 相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象 答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显着特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么 答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图何谓施工图 答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形 施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类 答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施 桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥
(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因 答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。11、桩基础施工方法有哪些 答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结 构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改 建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固 法④旋喷注浆法⑤墩台拓宽方法；⑥桥台滑移倾斜的处理方法。 15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法 答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝
毕业论文答辩陈述范文
毕业论文答辩陈述 敬爱的老师同学们： 你们好！我是来自，我的毕业论文题目是公益营销策略研究。首先，感谢老师对我的悉心教诲和指导，从论文的选题，结构安排，提纲罗列，初稿审核到最后的反复修改以及最终定稿,她为我提供许多有益的帮助，使我能够顺利完成我的毕业论文。其次，我对这次答辩小组的全体老师表示深深的感谢，感谢您们在百忙之中抽出时间对我的论文答辩表示关注，在此，我诚心地希望我的老师们能够幸福安康！ 选题目的： 首先向老师陈述的是我为什么选择这个题目是：公益营销正是最近几年才活跃于市场营销中的一个新颖概念。它是通过将企业的营销策略与非营利组织或者公益活动联系在一起，借助公益活动与消费者沟通，在产生公益效益的同时，使消费者对企业的产品或服务产生偏好，并由此提高企业品牌知名度的一种营销行为。由于它出现的时间不长，国人对它的了解不够深入，也缺乏科学的了解。随着中国经济的不断发展，对于一切有利于经济发展的思想都受到一定的支持，本人认为公益营销这种软性营销手段在未来一定会受到企业的热捧。 通过研究调查目前中国市场中的公益活动营销，提出自己对企业公益营销的建议，希望能对中国目前的公益营销提供一种有益的思路，对我国公益营销以及企业发展提供有价值的指导。 论文框架： 接着向老师简要的介绍一下我的论文，我论文的框架结构比较简洁明了，主要参考车慈慧等编写的市场营销的框架结构而制定。 在第一章简要介绍了当前公益营销的背景以及目前国内外对公益营销的一些研究情况，还有的就是说明对公益营销的研究目的。第二章对公益营销的基本含义进行阐述，向读者讲述公益营销的内涵，主要形式以及其重要作用。
在第三章中我根据当前我国公益营销的行为和基本情况，从例子中列举出了在我国公益营销中存在的一些缺陷，并逐一进行分析与研究。 以此为根据进入了第四章，在第四章中，我根据前三章的研究与分析，提出了公益营销策略的构建这个想法。在这一章中，我主要从公益营销、营销环境等因素考虑，力求制定出一份适合中国国情的公益营销策略。同时，由于营销环境的可变性容易对公益营销造成影响，在论文中，我还提出对公益营销策略的控制，希望公益营销能成为一把有利于企业发展的利器。 不足的地方 由于本人理论知识不够扎实，实践能力不足，以及文字表达所限，在许多内容表述、论证上方法上存在偏颇以及不当之处，与老师的期待还有一定的差距，许多问题还有待进一步思考与探究。 在论文的写作和修改过程中认识到了自己的知识和经验的不足，借此答辩机会，希望各位老师以专业的眼光对我的论文进行批判，指出我的错误和不足之处，为我许多更多的宝贵、具有启发性的建议，让我的论文得到完善与提高。 趁此机会，我衷心的祝福各位老师，身体健康，事事如意。 我的答辩自述完毕，谢谢两位老师。 【谢谢观看，更多精品敬请关注】
道路桥梁工程毕业答辩题
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？ 答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么？ 答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离； 相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？ 答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？ 答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形 施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？ 答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施 桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？ 答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。 9、拱桥的受力特点及适用范围？ 答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。 适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观、构造简单 11、桩基础施工方法有哪些？ 答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 12、涵洞的分类？ 答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵 (2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵 (3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形 (4)按孔数分：单孔、双孔、多孔 (5)按洞口形式分：一字式(端墙式)、八字式(翼墙式)、领圈式、走廊式 (6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵 (7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无压力式涵洞、倒虹吸涵 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些? 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外 预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法
教育类毕业论文答辩自述稿
论文答辩自述 尊敬的各位老师，亲爱的各位同学： 大家下午好! 我是□□班的学生□□□，我的毕业论文题目是《□□□□》，我的毕业论文指导老师是□□□老师。本论文是在□□老师的悉心指导下完成的，再次谨向□老师表示崇高的敬意和中心的感谢!下面我就把论文选题背景，写作基本思路以及存在不足向各位老师作如下简要陈述： 近年来，随着教师研究的不断深入，教师的自我效能感日益成为研究的新热点。作为教师信念的核心，教师的自我效能感是学校教学和教育革新的关键。研究教师的自我效能感，不仅能帮助教师更好地了解自我，切实增强自信与教育的有效性，提高自身素质，促进教育能力的发展，而且能为研究者、行政管理者和教师培训者制定科学的教师培训方案提供有益的参考，使之有助于从根本上促进教师的专业化成长，从而切实提高教育质量。 目前，我国对教师自我效能感问题的探讨，有介绍国外的研究成果，也有一些对我国教师进行的实证研究，这些研究中既有对教师自我效能感结构及与学校因素的关系的探讨，还有对专家、新手型教师自我效能感的对比研究。但是，关于自我效能感对教师专业发展的影响的研究资料匮乏。 因此，我对□□市小学教师自我效能感对教师专业发展的影响进行深入地调查研究，考察该市小学教师自我效能感的差异状况及其特点，并分析了自我效能感与小学教师专业的发展的密切关系。并结合调查研究，提出提高教师自我效能感以
促进小学教师专业发展的策略。希望能够提供给小学教师建议与参考。 全文共分四个部分，分别为教师自我效能感概述、阜新市小学教师自我效能感现状调查、提出相应策略和结论部分。 第一部分主要阐述了教师自我效能感的概念及作用，旨在增加对教师自我效能感的理解。 第二部分主要以□□市为例阐述了小学教师自我效能感的现状，进而分析自我效能感与教师专业发展之间的关系。主要存在以下一些现状：阜新市小学教师自我效能感总体水平较高;在个人教学效能感方面有显著差异;学历因素对教师教学效能感的影响显著;教学效能感与教龄间有密切关系;与性别间有显著的相关存在，并对上述的现状进行了原因分析。 第三部分主要针对存在的现状提出以下策略：教师方面，培养教师角色意识;建立心理防御机制;不断提高文化素养;积极进行教学反思。学校方面，创设宽松的工作环境;减轻额外的工作负担;消除城乡教育的差距;改革现行学位要求，强调综合素质。 最后一部分是论文的结语，是对整篇论文主要观点的概括。 本文采用的研究方法主要有：文献研究法、访谈调查法。 首先本文是在查阅大量相关资料和前人的研究情况下来进行写作的。 其次，本人对□□市部分小学教师进行了访谈调查，调查对象注意了市区与农村的地域代表性。 最后，对大量的资料和访谈调查的结果进行了归纳总结，分析原因，并提出几点可行的建议。 本文比较早的对□□市小学教师自我效能感的现状进行了调查，并第一次对存在
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题及答案
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题 1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？ （1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。 （2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。 2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况） （1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。 3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？ （1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压） （2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。 4 先张、后张？ （1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。
（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。 5 预应力损失组合？ （1）、预应力的损失主要有六个方面： ①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。（ σ） 1l ②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。（ σ） 2l ③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。（ σ） 3l ④混凝土弹性压缩引起的应力损失。（ σ） 4l ⑤钢筋的松弛引起的应力损失。（ σ） 5l ⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。（ σ） 6l （2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。 6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨
本科毕业论文答辩陈述模板参考
本科毕业论文答辩陈述模板参考 本文是关于本科毕业论文答辩陈述模板参考，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 尊敬的各位老师： 您们好! 我叫***，来自**班，学号**，我论文的题目是《**********》。本篇论文是在***老师的指导下完成的。在这期间，*老师对我的论文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵的建议。在此，我非常感谢她一直以来的精心指导，同时也对各位评审能在百忙之中抽出宝贵的时间，参与论文的审阅和答辩表示不胜感激。下面我就把论文的基本思路向各位答辩老师作如下简要陈述： 一、选题缘由 选择本课题作为我论文的写作题材的原因如下：****** 二、资料收集准备工作 选定题目后，为了完成论文，我进行了资料收集，拟定提纲，论文初稿、修改、定稿等一系列程序。在毕业论文的准备和写作过程中，我阅读了大量的***方面的相关书籍和学术期刊论文，这得益于我们学校图书馆丰富的参考书籍和中国学术期刊网中的专业论文 三、论文的结构和内容本文共分成* 部分： 第一部分主要阐述了****** 第二部分主要****** 第三部分主要阐述了****** 第四部分是****** 第****** 本篇论文已经完成，还有许多的地方需要更全面的改进，但总的来说，在撰写的过程中，我真实地学到了许多东西，也积累了不少经验，更进一步丰富了自己的知识。但由于个人能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存在着不当之处，与老师的期望还有差距，许多问题还有待进行一步思考和探究，借此答辩机会，希望各位老师能够提出宝贵的意见，指出我的错误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入学习，使该论文得到完善和提高。 我的答辩自述完毕，谢谢各位老师!
大学毕业论文答辩时的五分钟陈述
大学毕业论文答辩时的五分钟陈述 (2006-05-22 01:46:33) 转载▼ 我的毕业论文被评选为优秀毕业论文 被选派参加法学院30名优秀论文作者组成的面向全校公开答辩. 以下是答辩时五分钟陈述的草稿 细节不太记得了只记得我穿着浅黄色的衬衫,系着深色领带 表情自然自信 法学院院长书记赞许的目光 我的好朋友邓华升在坐在台下为我鼓掌... ... 各位老师： 大家好！今天能坐在这里参加答辩我非常的高兴和激动,首先感谢法学院和各位老师对我的殷切教诲. 我先向大家简要叙述一下我这篇论文的具体内容。我这篇论文的题目是《从发展走向规范——论网上购物的市场规范》。在当前，互联网技术发展迅速，它已经担当起第四媒体，交易平台的责任，冲击着全球的经济，影响着世界市场，也在悄悄地改变着我们的日常生活。 网上购物这个几年前对我们来说还是新鲜事物的交易方式，已经在世纪之交蓬勃发展，势头迅猛。它的出现广受大家欢迎，就拿中国最大的网上购物运营商“易趣”来说，其截止2004年第三季度末，其累计用户达860万名，总成交量达6亿9千万元人民币。这种新型的交易方式颠覆了传统的营销和消费模式，降低了企业的销售成本，也极大地方便了消费者的购买，以更高的效率实现了资源的优化配置，实现了一种“多赢”的良好局面。 然而，在网上购物迅速发展的同时，因为其与法制环境现状的不相协调，同时也因为网络所特有的虚拟性、隐匿性、流动性，它在一些问题上面临着困境和尴尬，阻碍了它的发展，进而也影响了经济的整体推进速度。在这次论文工作中，我着力研究的几个课题是：
（一）消费者网络隐私保护问题： 我国现行《民法通则》中没有将隐私权作为公民一项独立的人格权来加以规范。对网络隐私的保护的规定散见于相关法条之中。内容简单，可操作性不强。而目前在我国关于网络隐私的课题研究刚刚起步，正在日益受到重视。本文在分析网络隐私保护现状的基础上，提出了自己的观点，即：因为倒卖网络隐私的非法利润和黑客技术的发展，使这场消费者网络隐私保护之战将长期而艰苦地存在下去。而对其的规制不能简单地寄希望于消费者自身减少暴露隐私的机会来实现。因为这种做法与发展是相悖的，是不现实的。应当依靠法律的不断完善落实，充分明确对因合法方式获得消费者网络隐私的保密责任规定和对于非法获得消费者网络隐私的禁止规定，并且还应当依靠查杀黑客间谍程序技术的不断发展。 （二）网上商城的虚假广告宣传问题： 这个问题是我在这次论文工作中特别着重研究的一个问题。目前，网上虚假广告在我国泛滥的情况之严重超出想象，因为我国《广告法》未对网络广告加以规范，很多网络广告打着法律的擦边球大行虚假欺诈之实，游离于国法之外。而遗憾的是，当前我国学者对于这个问题研究的较少，而且方向比较单一。忽视了很多潜在的不良现象以及这些现象对整个经济的巨大侵蚀。本文通过调查和研究，分析了当前虚假网络广告泛滥的现状以及其背后的真实原因。并且一针见血地指出了由网络虚假广告所诱发的广告屏蔽程序开发商同网站运营商之间的恶性竞争。而且指出这场恶性竞争中没有赢家。精力被牵制，力量被削弱，最终包括消费者在内的三方利益大伤元气是必然的结果。而对于这个课题，本文是首次提出。并且给出了解决的可行方案。即应提高对网络虚假广告的认识，将网络广告纳入法律规范的范围，行政机关对这场恶性竞争应当进行干预，使损失降低到最低的程度。 （三）网上商城压价销售商品问题： 网上购物的低价格究竟有着什么样的秘密？为什么经营者和消费者都不露神色，自得其中呢？本文通过调查，发现除了网上商城经营成本低以外，销售假货，“以新作旧”逃避税收等才是根本原因。 这样的行为构成不正当竞争，对传统的零售业也造成了冲击。对因为经济条件原因不能上网购物的弱势群体消费者也是不公平的，有违构建“和谐社会”的主旋律。 本文主张我国学界应当尽快从“罪于非罪”的争论中走出来，由立法机关制定《反不正当竞争法》的具体罚则，真正确保打击和遏制这些非法行为取得实效。
路设计答辩问题&答案汇总
2014交通土建工程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领 一、答辩时主要介绍 项目简介：起止点，控制点，影响道路设计的社会及自然因素 如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果用软件设计，软件演示一遍 二、应掌握的问题 （一）设计标准 1、什么叫高速公路？ 答：高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。 2、如何确定公路等级？ 答：根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3、什么叫远景设计年限？ 答：设计远期所能控制的时间期限。 4、如何确定设计车速？ 答：设计车速是由道路等级和公路路线设计规范确定。 5、年平均日交通量？ 答：指的是全年的日交通量观测结果的平均值。 6、什么叫道路通行能力？ 答：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。 7、什么叫设计小时交通量？ 答：指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。 （二）平曲线设计 1、路线的平面？ 答：路线在水平面上的投影。 2、平面线形三要素 答：直线、圆曲线、缓和曲线 3、为什么要限制直线的最大长度，直线的最大长度是多少？举例说明 答：因为直线太长易使驾驶员感到单调疲倦，容易发生超车超速的现象从而造成交通事故，我国并没有统一的规定，通常最大长度是不超过20倍的设计车速。 4、如果采用较长直线，应注意的问题是什么？ 答：直线上纵坡不宜过大，长直线与半径凹凸竖曲线组合为宜。 5、为什么要限制最小直线长度？ 答：考虑到线性的连贯以及驾驶的方便。 6、如何确定圆曲线半径？ 答：地形，地物允许的情况下优先选用大于或者等于不设超高的最小半径；一般情况下采用极限最小曲线半径的4-8倍或者超高为2%-4%的圆曲线半径；地形条件受限时采用大于或者接近一般最小半径的圆曲线半径；自然条件特殊或有其他严格限制条件时可采用极限最小半径；圆曲线半径最大半径不宜超过10000米。 7、为什么要限制圆曲线最小半径？ 答：汽车在小半径圆曲线内侧行驶时，视距较差，视线易受路堑边坡或其他障碍物影响从而造成交通事故，因而需要限制其最小半径。
道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题
道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题 道路桥梁工程技术专业 毕业设计答辩100题 郑州大学土木工程学院 2021年12月 道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题 一、选择题 1.对于预应力混凝土结构，下列各项预应力损失中，属于长 期损失的是： A.摩擦损失 B.锚固 损失 C.混凝土弹性压缩损失 D.混凝土的收缩 引起的损失 2.对于先张法和后张法预应力混凝土构件，在放张时的反拱 度计算时应分别采用_________惯性矩。 A.净截面、净截面 B.换算截面、换算截面 C.净截面、换算截面 D.换算截面、净截面 3.先张法预应力混凝土构件中,靠( )保持预应力筋中的预应力. A.有摩阻力的锚具 B.混凝土的粘结力 C.混凝土对预应力筋的磨擦力 D. 能承压的锚具 4.预加应力阶段正应力验算不应考虑以下哪种荷载? A.偏心的预加力
B.第一期恒载 C.第二期恒载 D.构件的自重 5.综合衡量预应力混凝土结构抗震性能的最重要指标是 A.弯矩-曲率滞回曲线 B.强度衰减 C.刚度衰减 D.延性 6.对预应力混凝土的理解,错误的是 A.预应力使混凝土由脆性材料成为弹性材料 B.预加应力充分发挥了高强钢材的作用,使其与混凝土能共同作用 C.预加应力可以平衡结构外荷载 D.预加应力提高了混凝土的抗拉强度 7.混凝土性能的标志是强度等级,它是按照( )确定的。 A.立方体抗压强度标准值 B.立方体抗压强度设计值 C.轴心抗压强度标准值 D.轴心抗压强度设计值 8.可以锚固钢绞线的锚具为 A.锥形锚 B.镦头锚 C.螺纹锚 D.夹片锚 9.对于预应力混凝土简支梁而言 A.预加应力将使梁产生向下的反拱 B.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐增大 C.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐减小 1
毕业论文答辩自述范文范文(3篇)
毕业论文答辩自述范文第一篇 尊敬的各位老师，亲爱的各位同学 大家下午好!我是13级法学(2)班的王圣镈，我的毕业论文题目是《母子公司法律关系论》，指导老师是**教授。在我的论文写作期间曲老师给予了悉心的指导，这才使得我的论文能够如期顺利完成，在此，我谨向曲老师表示衷心的感谢!下面我将论文的选题背景、写作基本思路以及文章中我个人的一些新的观点与理解向各位老师做以汇报 我当初之所以选择母子公司法律关系论这一课题进行研究，很大程度上同我对公司法的浓厚兴趣是分不开的，但更重要的是对母子公司法律关系进行研究具有重大的现实意义。主要体现在公司制形态因其自身所具有的优越性在市场交易过程中已成最主要的的经济主体，而对母子公司法律关系的确定有利于扩大企业经营规模，提高经济效益，促进企业集团的形成和发展。同时，对于现代企业制度的建立和完善也具有相当重要的作用，因此，研究这一课题可以更好的指导公司实践，对于促进经济发展有着重大的推动作用。 具体来说，我的论文是由母子公司法律关系的界定、母子公司法律关系的分析以及我国现行《公司法》关于“母子公司法律关系”的立法现状及改进思考和结束语四部分构成。
第一部分，在母子公司法律关系的界定上，以明确母子公司的法律概念首要任务，在这一基础上进一步分析母子公司法律关系的概念及其特征，进而得出研究母子公司法律关系的现实意义，全文写作奠定基础。 第二部分，对母子公司的法律关系分别从内部、外部进行分析，并重点探讨了特殊形态的母子公司―全资子公司与其母公司之间的法律关系，提出全资子公司应存在对其母公司担保方面权利能力的限制。 第三部分，以我国现行公司立法中关于母子公司法律关系的立法出发点，采用对比分析的方法分析得出相关法律条文所存在的不够完善的地方，并提出立法改进的思考，同时，提出应存在对于子公司本身利益保护的观点。 第四部分，概括性的总结了母子公司之间的权利义务关系，指出加强和完善对这一问题立法的必要性。 整篇文章是我在查阅有关公司法权威学者著作的基础上，结合自身所学知识和个人的理解，最终在曲老师的指导和帮助下完成的。在全文写作过程中形成以下新的理解与突破 将全资子公司与其母公司的法律关系单独进行分析，打破以往对母子公司法律关系分析时只概括性指出其存在内外部法律关系这一局面，使全资子公司与其母公司之间的法律关系更加清晰化，从而增强相关法律的可操作性。
桥梁工程毕业设计答辩常见问题
1.你的毕业设计中，桥面板的计算考虑了哪几种桥面板受力图式，为什么这样考虑？ 答：单向连续板和单向悬臂板，对于四边简支的板，当板的长边与短边之比大于和等于2时，视为单向受力板； 2.你的毕业设计过程中，桥面板计算是否遇到有效工作宽度重叠，什么情况下需要考虑重叠？ 答：当32321l H a l a a ++=+=不小于l 3 2，在最不利情况下，a ≥1.4m 要考虑重叠。 3.对于桥面板的计算，请写出悬臂板在活载作用下的内力计算公式，并在黑板上推导出来（涉及到的各参数都已知的情况下）？ 4.汽车荷载分为车道荷载与车辆荷载，请问这些荷载标准值在公路一级和公路二级中有无区别，怎么的不同？ 答：车道荷载用于桥梁整体性计算，车辆荷载用于局部计算； 公路II 级是公路I 级的0.75倍。 5.对于多车道桥梁，为什么要考虑汽车荷载的横向折减，对于计算跨径大于150m 的桥梁，需要考虑什么折减？ 答：纵向折减 6.荷载横向分布计算中的偏心压力法的基本假定是什么？而修正偏心压力法对偏心压力法修正了什么？除此之外还有那些方法？ 答：横向刚度无穷大；修正了主梁抗扭刚度；杠杆原理法，G-M 法，铰接板法。
7.对于多片主梁组成的桥梁，请阐述荷载横向分布系数的概念？杠杆原理法的基本假定是什么，适用于哪几种情况的计算？ 答：多片主梁应考虑横向折减纵向折减 8.在横隔梁计算过程中，可假设荷载在相邻横隔梁之间怎样传布？横隔梁可近似地视作为什么梁？ 9.在内力荷载组合中，有基本组合、短期荷载组合、长期荷载组合，请问哪些属于承载能力极限状态设计，哪些属于正常使用极限状态设计？ 答：基本组合属于承载能力极限状态设计；短期，长期荷载组合属于正常使用极限状态设计。 10.根据规范，预应力混凝土连续梁桥的预应力筋的数量估算需从那几个方面的要求进行综合评定？ 答： 11.预应力混凝土梁桥在正常使用极限状态计算中，后张法应考虑哪五个因素引起的预应力损失？ 答：1 管道摩阻损失； 2 锚固损失； 3 弹性压缩损失； 4 预应力筋应力松弛损失； 5 混凝土收缩徐变损失。
毕业论文答辩个人陈述
个人陈述 尊敬的各位评委老师，下午好！我是工商管理学院2010级财务管理本科4班的XX，我的论文题目是《金融衍生产品在企业财务管理中的运用》。这篇论文是指我的指导老师XXX教授的悉心指导下完成的。本文在创作过程中无论是思路的形成还是文章整体框架的搭建均得益于XXX老师的启发和指导。他还对本论文具体章节的推敲和语言的组织进行了详细的修改和指正，并给与我许多宝贵的意见与建议。在此，我想对他表示最真挚的感谢和最崇高的敬意！ 下面我将就这篇论文的主要内容、研究方法、研究过程中所遇到的困难和采取的对策等方面向各位老师做出简要的陈述，恳请各位老师批评指导。 首先，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。这篇论文分为六个部分： 第一部分为引言，主要阐述了本文选题的目的及意义。 第二部分是国内外研究现状综述，分国外研究动态和国内研究动态两个方面简单介绍了金融衍生产品在财务管理中的运用，从而准确定位金融衍生产品应用的现状。 第三部分为金融衍生产品相关理论概述，介绍了金融衍生产品的定义和分类。金融衍生产品分为金融远期、金融期权、金融期货、金融互换和信用衍生品。 第四部分是文章的重点部分，详细论述了金融衍生产品在企业风险管理、筹资、投资、公司治理及合理避税中的应用。
第五部分承接第三部分，就金融衍生产品在企业财务管理应用中需要注意的问题进行论述，主要分为（1）充分认识金融衍生产品的风险性（2）充分了解相关信息（3）坚持风险控制为目的（4）建立健全内部风险控制机制四个方面。 第六部分为结论，主要对文章进行归纳和总结，同时也指出了本论文研究的不足。 然后，我想谈谈这篇论文研究方法和手段。科学的研究方法是我们进行理论研究的指导思想，而恰当的研究方法和研究途径则可以保证我们少走弯路，提高研究效率。在本课题的研究中，主要采用了的研究方法有： 1.文献查阅法。在理论方面，通过各种途径，查阅大量国内外文献，为课题研究提供理论依据。 2.理论研究法，理论研究法是研究中常用的方法之一，本文参考了大量专业文献及我国相关法律制度，进行了充分的理论研究，并给出了自己的独特见解； 3.归纳分析法，鉴于现实世界的复杂性使得经验证据往往不足，归纳分析就显得尤为关键，本文在研究金融衍生产品在财务管理中应注意的事项中运用了这种分析方法。 第三，研究过程中所遇到的困难和采取的对策 1、论文写作前期面临思路不清，对论文题目解读不够明确等问题。本人及时与指导老师进行联系，虚心听取XXX老师的意见，对论文从宏观上有了一个大体的认识，然后在写作中不断完善。
道路桥梁工程毕业答辩[1]
道路桥梁工程毕业答辩[1]
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？ 答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体2、相对标高和绝对标高的含义是什么？ 答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离； 相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象？ 答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显著特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？ 答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？ 答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和 内容，从宏观上反映软件层次结构的图形
施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？ 答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？ 答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设