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机务段

机务段概括简介

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。机务段职能

铁道部运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般

机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。机务段一般分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。全路机务段概况目前我国铁路的机车已经淘汰了蒸汽机车，目前以内燃机车和电力机车为主。

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖65个机务段：

哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客运机务段）；

沈阳铁路局8个：沈阳机务段（客运机务段）、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段，梅河口机务段、大连机务段；呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段；

北京铁路局5个：北京机务段（客运机务段）、丰台机务段、怀柔北机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段；

太原铁路局4个：太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段；济南铁路局2个：济南机务段（客运机务段）、济南西机务段；

郑州铁路局3个：郑州机务段（含郑州北机务段和郑州南机务段），新乡机务段（含月山机务运用，安阳折返段，新南机务运用，长治北机务折返段），洛阳机务段（含洛阳运用车间，三门峡西运用车间，三门峡西折返段）。

上海铁路局5个：上海机务段（客运机务段）、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段；

武汉铁路局3个：武昌南机务段（客运机务段）、襄阳机务段、江岸机务段；西安铁路局3个：西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段、安康机务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段；

南昌铁路局4个：南昌机务段（客运机务段）、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段；成都铁路局4个：成都机务段、重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段；兰州铁路局3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段；南宁铁路局2个：柳州机务段、南宁机务

段；昆明铁路局2个：昆明机务段、开远机务段；

广州铁路集团8个：广州机务段、长沙机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段；

青藏铁路公司2个：西宁机务段、格尔木机务段。

机务段管理人员安全规程

编号：CZ-GC-05610 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑机务段管理人员安全规程Safety regulations for management personnel of Locomotive Depot

机务段管理人员安全规程操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1班前充分休息，班前、班中严禁饮酒，上岗按规定着装；进入生产现场，穿戴好劳保护品，带好安全帽。 2管理人员顶岗作业时，必须熟知、掌握和严格执行该岗位的安全技术操作规程。顶替须持证上岗岗位时，必须有上岗证。 3严禁违章指挥，并有责任检查安全规程的执行情况，及时制止违章指挥和违章作业。 4在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时，应遵守交通规则，随时注意过往车辆，防止撞伤和自身摔伤。 5进入运输现场，不得沿铁路道心行走，并随时注意机车车列的动态。 6进入生产车间，要走安全通道；上下梯子要抓稳、站牢。 7检查正在运转（行）或带电设备时，要与操作人员或值班人员联系，以防设备伤人。

8进入危险区域时，必须两人以上，其中一人做好监护。 9上下机车严格执行停上停下制度。 10参加集体劳动或清理卫生时，要服从指挥，并选好位置，抓牢站稳，防止自身摔伤、划伤及落物伤人。这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

对目前铁路机务段乘务员工作难点分析

对目前铁路机务段乘务员工作难点分析铁路机务段乘务员是铁路运行系统中的组成部分，在铁路运输安全管理中起到重要的作用，铁路运输作为我国交通运输的主要方式之一，是牵引整个国民经济的领头型行业，铁路的正常运行依靠机务段、车务组、车辆以及工务系统等部门协调运行，铁路运行自然环境、生产环境以及设备、技术问题等，对铁路运输过程中的乘务管理工作带来一定的负面影响，机务段乘务员的思想素质、工作能力和心理素质等因素和铁路运输工作质量有着密切的联系，铁路运输设备、新技术以及交通线路的增加等外在因素对机务段乘务工作产生了较大的冲击，同时增加了乘务员工作难点，要保证铁路运输工作质量和生产效率，必须结合当前铁路发展大环境，分析机务段乘务员的工作难点，从乘务员的人员结构、工作要点以及教育培训等方面展开分析，帮助铁路运输部门有针对性地制定解决措施提高铁路机务段乘务员的工作质量。对于机务段乘务员而言，受铁路工作环境和工作性质的影响，乘务工作要不分白天黑夜进行，承担着铁路运行安全责任，因此乘务员必须及时地掌握铁路列车运行安全知识和机车处理技术，能够熟练地运用新设备和新技术保证铁路运行安全，同时要根据铁路运输规章制度规范乘务员的工作行为，根据各个铁路站段的线路实际情况准确操控列车。机务段乘务员在工作中承受着较大的工作压力，有丰富行车经验的乘务员由于在工作精力和反应力方面具有一定的缺陷，而年轻的乘务员大多缺乏足够的工作经验和技能，导致铁路机务段乘务员存在青黄不接现象。从乘务员工作实际情况出发分析工作难点和工作压力可以有针对性地制定相关的解决措施，一方面有利于促进乘务员提高自身技能；另一方面可以改善乘务员的工作环境，及时解决机务段乘务员的工作问题，鼓励乘务员积极适应新形势下铁路运行工作问题，保

机务段人身安全手册

机务段人身安全手册 1 条目以前的备注.................................................................................................................. ............6、铁路劳动保护的基本任务是什么.................................................................................................................. (7) 1？....................................................................7 2.铁路经营者人身安全的一般标准是如何规定的？...........................................7 3.行人应该遵守哪些交通规则？.......................................................................................8 4.乘客应该遵守哪些规则？....................................................................................8 5.车辆和行人通过电气化铁路平交道口时必须遵守哪些规定？..........................................8 6.车辆和行人通过无人看守的铁路道口时应遵守什么规定？...........................................9 7.铁路员工在开始工作前应该注意哪些安全事项？. (9) 8.铁路维修人员工作时应遵守哪些规定？..............................................................9 9.为什么司机在接管前必须充分休息并且不喝酒？.............................................9 10.维修部门为确保人身安全采取了哪些“四项必要”和“四项预防”措施？什么时候

机务段管理人员安全规程(2021新版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 机务段管理人员安全规程(2021 新版)

机务段管理人员安全规程(2021新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1班前充分休息，班前、班中严禁饮酒，上岗按规定着装；进入生产现场，穿戴好劳保护品，带好安全帽。 2管理人员顶岗作业时，必须熟知、掌握和严格执行该岗位的安全技术操作规程。顶替须持证上岗岗位时，必须有上岗证。 3严禁违章指挥，并有责任检查安全规程的执行情况，及时制止违章指挥和违章作业。 4在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时，应遵守交通规则，随时注意过往车辆，防止撞伤和自身摔伤。 5进入运输现场，不得沿铁路道心行走，并随时注意机车车列的动态。 6进入生产车间，要走安全通道；上下梯子要抓稳、站牢。 7检查正在运转（行）或带电设备时，要与操作人员或值班人员联系，以防设备伤人。 8进入危险区域时，必须两人以上，其中一人做好监护。

9上下机车严格执行停上停下制度。 10参加集体劳动或清理卫生时，要服从指挥，并选好位置，抓牢站稳，防止自身摔伤、划伤及落物伤人。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

机务段百日安全整顿亮点纷呈

机务段百日安全整顿亮点纷呈大准铁路公司“百日安全整顿”已近尾声，机务段认真贯彻落实大准铁路公司百日安全整顿精神，统一思想、大力宣传、精心部署，结合实际有针对性地开展整顿工作，有效地遏制了“三违”现象的发生，确保了我段安全管理工作长治久安。现将整顿具体工作情况总结如下。一、积极推行安全管理周例会制度。为了加强安全管理，确保百日安全整顿期间信息畅通，安监室推行了周例会制度，规定每周一早晨8：30由安全副段长主持召开机务段周安全例会，总结分析上周安全整顿进展情况，通报三违处理结果，部署下一阶段安全整顿重点工作内容并及时上传到本安信息系统中。此制度的推行使机务段的安全信息更加透明，职工对安全工作部署了解更加及时，避免了安全管理中等、推、拖现象的发生。二、改变了调小机车及部分内外勤人员的倒班方式。针对调小机车乘务员和内外勤部分岗位单班作业时间长（12小时左右）的现象，机务段大胆创新由原来的每日两班制改变为三班制，并规定担当夜班的作业人员必须在点岱沟行车公寓强制休息以减少乘务组和内外勤的单班作业时间和劳动强度，此办法的执行确保了当班人员精力充沛，尤其是值乘夜班的乘务组，杜绝了睡岗现象的发生，确保了行车安全。

三、创新安全检查模式，狠反三违。百日安全整顿期间我段改变以往的定期检查、综合检查，积极推广十种监督检查方法：（“模拟查”、“假设查”、“突击查”、“专项查”、“集中查”、“异地查”、“跟踪查”、“夜查”、“交叉查”、“监控查”等），规范各级安全检查行为，全面提高安全监督检查质量，进一步增加日常动态检查次数，特别是夜间、不良天气等特殊情况下安全检查。对习惯性违章要坚决予以遏制，直至杜绝。发现问题要及时落实，全力整改，杜绝“三老”现象的发生。（“老检查、老出现、老整改”）截至3月5日，整顿组共进行安全检查402次，抽查班组185班次，添乘检查乘务员标准化作业情况88次，检查发现各类问题75项，已全部整改，查处“三违”60人次，有效促进了我段两纪一化管理工作的提高。四、加强运行监控数据分析，力求科技保安。针对近年来调小机车事故率居高不下的现状，我们及时修订《机务段监控装置数据运用安全三级分析实施细则》，弥补专用调车机检索项点，修改日常分析项目，并明确规定各级管理人员的量化分析指标，同时我们把轴温报警装置、机车火情监控、无线远程传输、机车脱网装置、酒精监控仪等安全行车辅助设备按照机务段设备管、用、修的有关规定，责任到人，使其真正起到科技保安的作用。五、加强与太原监管办的联劳协作，确保管外行车安全。百日安全整顿期间我们与太原监管办协商制定信息互通、联合检查的

机务段管理人员安全规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日机务段管理人员安全规程简易版

机务段管理人员安全规程简易版温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1班前充分休息，班前、班中严禁饮酒，上岗按规定着装；进入生产现场，穿戴好劳保护品，带好安全帽。 2管理人员顶岗作业时，必须熟知、掌握和严格执行该岗位的安全技术操作规程。顶替须持证上岗岗位时，必须有上岗证。 3严禁违章指挥，并有责任检查安全规程的执行情况，及时制止违章指挥和违章作业。 4在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时，应遵守交通规则，随时注意过往车辆，防止撞伤和自身摔伤。 5进入运输现场，不得沿铁路道心行走，并

随时注意机车车列的动态。 6进入生产车间，要走安全通道；上下梯子要抓稳、站牢。 7检查正在运转（行）或带电设备时，要与操作人员或值班人员联系，以防设备伤人。 8进入危险区域时，必须两人以上，其中一人做好监护。 9上下机车严格执行停上停下制度。 10参加集体劳动或清理卫生时，要服从指挥，并选好位置，抓牢站稳，防止自身摔伤、划伤及落物伤人。该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position

在机务段的心得体会

在机务段的心得体会篇一：铁路转闯增心得体会 “转闯增”主题教育活动心得体会现在铁路上下都在深入开展“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动。但是怎么才算是转了“观念”，产生了什么样的“观念”才达到“转”的目的了呢？我认为，要想回答好、讲清楚这个问题，必须与后面的内容一起考虑，也就是说如何转“闯市场、增效益”的观念。过去铁路是卖方市场，“酒好不怕巷子深”，铁老大。现在公路、航空、水运、管道等运输方式，八仙过海各显神通，奋起直追，一个不让一个。加上煤炭、石油、矿石等大宗货物运量大减，铁路运输的优势，英雄无用武之地，还想用老办法对付新问题，不转观念怎么行？怎么转观念呢？我举两个例子说明一下。其一，二战期间，美军订购的降落伞，厂家竭尽全力合格率只能达到%的极限。军方立即改变了检查制度，每次交货前从产品中随机抽出几个让厂家负责人亲自试跳，结果可想而知，降落伞合格率达到了100%。其二，几个人在一起分粥吃饭，试了几种办法总是不够分。最后他们决定：轮流掌勺，掌勺的最后拿粥，为了不让自己喝到最少的一碗，每个人都尽量平均分

配。因此，建立起结果与个人利益挂钩的制度，会最大的调动人们的积极性，促进人们去主动解决问题。针对铁路面临的现状，我看要用壮士断腕的勇气，建立倒逼机制，这就要求每一名铁路职工都要眼观六路耳听八方，时时踩着国家改革发展的鼓点，刻刻眼望世界发展的趋势，瞄准市场，十八般武艺齐上阵，千方百计，广增效益，敢于置之死地而后生，敢于彻底告别大锅饭、平均主义的旧模式，按照“人民铁路为人民”的要求，求铁路企业之本，学会搏击市场、创造效益，有了效益才有稳定职工队伍的底气，才能蓄积长远发展的动力，否则，一切都将是空中楼阁，长久不了。质量关乎安全，安全关乎效益。作为运用车间管理者，在乘务员平稳操纵的业务水平控制上，在客运机车运输安全的组织上，在作业标准的落实上，应该努力向“三化”靠拢，向管理高标准递进。在实际工作中，通过“两学一做”和“转闯增”活动学习与实践，不断思考形成几点体会。一、认清形势，找准方向，突破困局增运增收的难度在加大，成本控制的压力在加大。以前社会上对铁路服务的评价就是脸难看、门难进、话难听，这不奇怪，因为铁路长时间以铁老大自居，一票难求成为铁

强化机务段安全检查监督工作的思考通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD864 强化机务段安全检查监督工作的思考通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

强化机务段安全检查监督工作的思考通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。在铁路运输生产活动中，机务安全工作的好坏，直接关系到人民生命和国家财产的安危，其安全性直接决定了列车能否安全正点运行和行车事故的发生率。机务段应积极创造安全的运输生产环境和制定自我约束的管理体系，提高全员安全意识和安全技能，规范其作业行为，减少违章引发的行车事故。努力营造人人“关爱生命、关注安全”的良好舆论氛围，对推动铁路运输生产安全管理将产生不可估量的积极作用。笔者认为只有进一步增强机务段安全检查监督工作，使安全管理工作更加科学化和规范化，才能确保运输安全工作持续稳定发展。一、明确开展安全检查工作的主要目的 1、掌握运输生产一线职工所关心的问题。一是机务段各级管理干部要切实关心和重视一线职工的思想、情感、需要，充分发挥职工在安全管理上的主观能动作用，因此要在安全管理中坚持“以人为本”，突出“安全就是生命线、效益线、幸福线”的思想。在管理中发挥职工的作

机务段管理细则-海化

机务段管理细则海化铁路运输分公司机务段

目录一范围-------------------------------------------02 二机务段机车配属----------------------------02 三在用机车-------------------------------------03四术语定义-------------------------------------05五机务段运用管理----------------------------06乘务员安全操作规程-----------------06 内燃机车检修岗位安全操作规程---08 机务段管理者职责---------------------09六各岗位标准化作业标准及考核-----------10 乘务员标准化作业标准及考核---10--16 乘务员呼唤应答标准用语及考核----17 各岗位安全生产责任制---------------19 机车司机安生产全责任制----------19 机车学习司机安全生产责任制----19 机务维修安全生产责任制---------20 机车外电源牵引机使用规范------21 机车外电源加热器使用规范------21 机车车辆防溜管理措施------------22 机车小辅修，入库检修流程图---22 七机车管理综合制度

1 一范围本标准规定了机务段及机车运用，检修，整备的组织机构，制定了机车运用，检修，整备，设备和其他事项的管理规定，本管理细则适用于机务段范围，是执行日常机车运用，检修和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规范，是组织查定各项技术作业过程，时间标准，进行日常运输生产分析总结的主要依据。二机务段机车配属铁运公司机务自1988年建立以来，配属机车承担集团大宗货物运输任务，年运输能力300万吨左右，88年配属上游蒸汽机车一台，89年配属建设蒸汽机车一台，98年换型德国液力传动内燃机车二台，2000年配属DF4型内燃机车二台，2008年配属DF12型调车机一台，2015年配属DF7型调车机一台。

《铁路系统介绍(车机工电辆)2021年12月整理范文大全》

《铁路系统介绍(车机工电辆)xx年12月整理》第一篇：铁路系统介绍（车机工电辆）xx年12月整理铁路系统介绍（车机工电辆）bynext_voyager|next_voyager 一次让你搞清车辆段动车段车务段机务段工务段电务段供电段通信段客运段。 ——截止xx年07月29日bynext_voyager 铁路系统可以分为车辆段、车务段、机务段、工务段、电务段、供电段、通信段、客运段…… 【车辆段】主要负责列车的车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。（图为昆明车辆段客运整备人员正在清洗车辆）全路共有61个车辆段（其中货车车辆段为41个）沈阳铁路局（6

个）：沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段；成都铁路局（6个）：成都车辆段（客车段）、贵阳车辆段（客车段）、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳南车辆段；北京铁路局（5个）：北京车辆段、丰台车辆段、天津动车客车段、天津车辆段、石家庄车辆段；广州铁路（集团）公司（4个）：广州车辆段（客车段）、长沙车辆段（客车段）、广州 -1铁路系统介绍（车机工电辆）bynext_voyager|next_voyager （图为西安铁路局西安动车段西安北动车所）全路共有12个动车段上海铁路局（2段7所）：上海动车段、南京动车段、（南翔动车所、虹桥动车所、上海南动车所、杭州动车所、南京动车所、南京南动车所、合肥南动车所）；广州铁路（集团）公司（1段9所）：广州动车段、（广州南动车所、广州东动车所、广珠动车所、长沙南动车所、深圳北动车所、三亚动车所、惠州动车所、佛山西动车所、长株潭动车所）；南昌铁路局（1段6所）：福州动车段、（南昌西动车所、南昌动车所、厦门北动车所、福州动车所、龙岩动车所、福州南动车所）；北京铁路局（1段5所）：北京动车段、（北京动车所、北京西动车所、北京南动车所、天津动车所、石家庄动车所）；沈阳铁路局（1段5所）：沈阳动车段、（沈阳动车所、沈阳南动车所、沈阳北动车所、大连北动车所、长春动车所）；

强化机务段安全检查监督工作的思考(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改强化机务段安全检查监督工作的思考(2021版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

强化机务段安全检查监督工作的思考 (2021版) 在铁路运输生产活动中，机务安全工作的好坏，直接关系到人民生命和国家财产的安危，其安全性直接决定了列车能否安全正点运行和行车事故的发生率。机务段应积极创造安全的运输生产环境和制定自我约束的管理体系，提高全员安全意识和安全技能，规范其作业行为，减少违章引发的行车事故。努力营造人人“关爱生命、关注安全”的良好舆论氛围，对推动铁路运输生产安全管理将产生不可估量的积极作用。笔者认为只有进一步增强机务段安全检查监督工作，使安全管理工作更加科学化和规范化，才能确保运输安全工作持续稳定发展。一、明确开展安全检查工作的主要目的 1、掌握运输生产一线职工所关心的问题。一是机务段各级管理

干部要切实关心和重视一线职工的思想、情感、需要，充分发挥职工在安全管理上的主观能动作用，因此要在安全管理中坚持“以人为本”，突出“安全就是生命线、效益线、幸福线”的思想。在管理中发挥职工的作用，体现人性化管理。二是各职能科室要牢固树立服务观念，设身处地为运输生产现场着想，为生产一线职工着想，尽力帮助解决工作中遇到的实际问题。三是机务段各级管理干部要把人性化管理体现在日常管理工作中，全面激发广大职工的工作热情和主人翁责任感，使职工从“要我安全”转变为“我要安全”，为安全生产打下坚实的基础。 2、提高有效识别在运输生产过程中存在及潜在的不安全因素的能力。通过深入开展“查制度落实、查设备质量、查作业安全、查人身安全”的四查活动，做到领导负责、专业负责、层层负责，使机务段各级干部真正将身子沉下去，下车间，进班组，及时发现实际运输生产中存在及潜在的不安全因素，然后通过制订切实有效的制度，把安全隐患消灭于未然。同时充分利用领导监督、安全部门监督、专业技术监督的多元监督体系，有效识别在运输生产过程中

3-铁路机务段是干什么的_铁路机务段的工作

铁路机务段是干什么的_铁路机务段的工作铁路机务段是干什么的呢？对此感兴趣的小伙伴们可以随乔布简历小编一起来看看铁路机务段的工作是怎样的哦~ 关键词：铁路机务段是干什么的，铁路机务段的工作中国铁路总公司运输局机务部是铁路机务系统的最高级单位，在此之下设有各铁路局的机务处，而每个机务处又设立了很多机务段。机务段下面包括有机务车间、机务折返段、检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段，它是铁路运输系统的重要行车部门，主要负责的是铁路机车，简单来说就是火车头的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的这样一个行车单位。它就是“开火车的”和“修火车的”，属于一线行车单位。机务段的设置一般是在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，负责旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。机务段一般分为三种类型： 1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）； 2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）； 3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。铁路机务段是干什么的_铁路机务段的工作 https://www.wendangku.net/doc/942989762.html,/knowledge/articles/56936f820cf246966f6619ac

我国铁路系统基本组成单位

铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。。。电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。 2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：铁路局3个：电务段、电务段、电务段；铁路局6个：电务段、电务段、电务段、电务段、电务段；电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、电务段；铁路局3个：电务段、天津电务段、电务段；铁路局3个：电务段、电务段、侯马电务段；铁路局2个：电务段、电务段；铁路局4个：电务段、电务段、电务段；铁路局5个：电务段、电务段、电务段、电务段、电务段；铁路局2个：电务段、襄樊电务段；铁路局3个：电务段、电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；

机务段安全生产岗位责任制

机务段安全生产岗位责任制集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

某机务段安全生产岗位责任制为深入贯彻落实《安全生产法》，进一步加强对安全生产的管理和监督，防止和减少安全生产事故，健全和完善安全生产责任制和责任追究机制，促进我段安全管理工作持续、健康、稳定地发展，现将《宝丰机务段安全生产岗位责任制》予以公布，望各部门认真组织学习并贯彻执行。第一章总则第一条为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，加强对安全生产的管理和监督，防止和减少事故的发生，特制定安全生产岗位责任制。第二条坚持“安全第一，预防为主，规范管理，强基达标”的方针，党政工团齐抓共管，加强超前防范，对安全生产实行全员、全面、全过程的控制，防微杜渐，防患未然。第三条制定安全生产岗位责任制的目的是把安全工作与行车安全、劳动安全融为一体；把安全管理与经济责任制融为一体；把行政管理与群众监督融为一体；把依法行政与科学管理融为一体；从制度上消除责任界定不清；在操作上消除结合部无人管理，互相推诿现象；从总体上强化对安全生产的控制管理，建立、健全安全生产责任制度，确保安全生产有序可控，长期稳定。

第四条段按照有关法律、法规和上级规定，实行责任事故追究制度，对发生责任事故的，按照《干部失职行为追究制度》和《责任事故个人有限赔偿办法》追究事故责任人的管理责任。第二章安全组织机构第五条切实加强对安全生产的领导，段成立安全生产委员会。主任委员：段长、党委书记。委员：党委副书记、各主管副段长、纪委书记、工会主席、团委书记。组员：安监室主任、人劳科长、党办主任、段办主任、财务科长、教育科长、技术科长、贯标办主任、保卫科长、验收室主任、党办干部助理、劳保员、工会生产劳动保护员。主要任务是： 1、建立、健全本段安全生产责任制；

机务段管理人员安全规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A87743 机务段管理人员安全规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

机务段管理人员安全规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1班前充分休息，班前、班中严禁饮酒，上岗按规定着装；进入生产现场，穿戴好劳保护品，带好安全帽。 2管理人员顶岗作业时，必须熟知、掌握和严格执行该岗位的安全技术操作规程。顶替须持证上岗岗位时，必须有上岗证。 3严禁违章指挥，并有责任检查安全规程的执行情况，及时制止违章指挥和违章作业。 4在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时，应遵守交通规则，随时注意过往车辆，防止撞伤和自身摔伤。

5进入运输现场，不得沿铁路道心行走，并随时注意机车车列的动态。 6进入生产车间，要走安全通道；上下梯子要抓稳、站牢。 7检查正在运转（行）或带电设备时，要与操作人员或值班人员联系，以防设备伤人。 8进入危险区域时，必须两人以上，其中一人做好监护。 9上下机车严格执行停上停下制度。 10参加集体劳动或清理卫生时，要服从指挥，并选好位置，抓牢站稳，防止自身摔伤、划伤及落物伤人。请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

全路机务段概况

目前我国铁路的机车已经淘汰了蒸汽机车，目前以内燃机车和电力机车为主。目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖65个机务段：哈尔滨铁路局5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客运机务段）；沈阳铁路局8个：沈阳机务段（客运机务段）、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段，梅河口机务段、大连机务段；呼和浩特铁路局2个：包头西机务段、集宁机务段；北京铁路局5个：北京机务段（客运机务段）、丰台机务段、怀柔北机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段； xx铁路局4个：太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段；济南铁路局2个：济南机务段（客运机务段）、济南西机务段；郑州铁路局3个：郑州机务段（含郑州北机务段和郑州南机务段），新乡机务段（含月山机务运用，安阳折返段，新南机务运用，长治北机务折返段），洛阳机务段（含洛阳运用车间，三门峡西运用车间，三门峡西折返段）。上海铁路局5个：上海机务段（客运机务段）、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段；

xx铁路局3个：武昌南机务段（客运机务段）、襄阳机务段、江岸机务段； xx铁路局3个：西安机务段（客运机务段）、新丰镇机务段、安康机务段； xx铁路局2个：乌鲁木齐机务段（客运机务段）、库尔勒机务段；南昌铁路局4个：南昌机务段（客运机务段）、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段； xx铁路局4个：成都机务段、重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段；兰州铁路局3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段；南宁铁路局2个： xx机务段、xx机务段； xx铁路局2个： xx机务段、开远机务段； xx铁路集团8个：广州机务段、长沙机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段；青藏铁路公司2个： xx机务段、xx机务段。

某机务段安全生产岗位责任制实用版

YF-ED-J7533 可按资料类型定义编号某机务段安全生产岗位责任制实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

某机务段安全生产岗位责任制实用版提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。为深入贯彻落实《安全生产法》，进一步加强对安全生产的管理和监督，防止和减少安全生产事故，健全和完善安全生产责任制和责任追究机制，促进我段安全管理工作持续、健康、稳定地发展，现将《宝丰机务段安全生产岗位责任制》予以公布，望各部门认真组织学习并贯彻执行。第一章总则第一条为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，加强对安全生产的管理和监督，

防止和减少事故的发生，特制定安全生产岗位责任制。第二条坚持“安全第一，预防为主，规范管理，强基达标”的方针，党政工团齐抓共管，加强超前防范，对安全生产实行全员、全面、全过程的控制，防微杜渐，防患未然。第三条制定安全生产岗位责任制的目的是把安全工作与行车安全、劳动安全融为一体；把安全管理与经济责任制融为一体；把行政管理与群众监督融为一体；把依法行政与科学管理融为一体；从制度上消除责任界定不清；在操作上消除结合部无人管理，互相推诿现象；从总体上强化对安全生产的控制管理，建立、健全安全生产责任制度，确保安全生产有序可控，长期稳定。

机务段管理人员安全规程示范文本

机务段管理人员安全规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机务段管理人员安全规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1班前充分休息，班前、班中严禁饮酒，上岗按规定着装；进入生产现场，穿戴好劳保护品，带好安全帽。 2管理人员顶岗作业时，必须熟知、掌握和严格执行该岗位的安全技术操作规程。顶替须持证上岗岗位时，必须有上岗证。 3严禁违章指挥，并有责任检查安全规程的执行情况，及时制止违章指挥和违章作业。 4在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时，应遵守交通规则，随时注意过往车辆，防止撞伤和自身摔伤。 5进入运输现场，不得沿铁路道心行走，并随时注意机车车列的动态。 6进入生产车间，要走安全通道；上下梯子要抓稳、站

牢。 7检查正在运转（行）或带电设备时，要与操作人员或值班人员联系，以防设备伤人。 8进入危险区域时，必须两人以上，其中一人做好监护。 9上下机车严格执行停上停下制度。 10参加集体劳动或清理卫生时，要服从指挥，并选好位置，抓牢站稳，防止自身摔伤、划伤及落物伤人。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

铁路机务段设备通过能力查定办法1990版

铁路机务段设备通过能力查定办法第1条为了掌握机务段设备通过能力，针对其薄弱环节及时采取有效措施，保证铁路运输任务的完成，特制定本办法。第2条机务段设备通过能力，是铁路通过能力的重要组成部分，是编制列车运行图和机务段扩建、改造计划的重要依据，也是新建同类型机务段的重要参考资料。第3条查定机务段设备通过能力，要正确地真实地反映出现有设备的利用率和能够承担机车的架修、洗（定）修、中检台数以及机车的整备台数；找出影响发挥机车检修和机车整备设备综合通过能力的薄弱环节（除包括规定查定的项目外，还应考虑机车检修设备和机车整备设备的配套能力以及机车检修辅助作业面积的能力）；针对薄弱环节提出提高设备能力的有效措施和扩建、改造计划，以适应铁路运输不断发展的需要。第4条各铁路局、铁路分局要按时组织查定和督促检查。各机务段应成立查定小组，由段总工程师（段长）负责组织有关车间、科室人员认真进行查定。第5条机务段设备通过能力应根据下列各项计算： 1、当年的基本列车运行图规定的列车对数和需要的调小机车台数； 2、担当的机车交路，使用的机车类型，采用双机、多机牵引和补机区段； 3、现有的机车检修设备和机车整备设备的数量、生产能力、设置分布和占用面积情况以及生产作业方式；

4、规定的机车段修的各种修程的检修周期（公里和时间）、检修占用台位的时间、承担外委机车的和其他设备的检修台数及其检修占用台位的时间； 5、上年度完成的机车检修台数和上年度完成任务的最高一个月份中日均完成的机车各项整备作业台次等； 6、上级指定的任务。第6条查定的项目规定如下： 1、架修台位； 2、洗（定）修台位； 3、中检台位； 4、机车检修设备为：（1）立式车床；（2）中心高400毫米及以上的普通车床；（3）牛头刨床和平楔铁专用铣床；（4）柴油机翻转架；（5）干燥箱（牵引电机用）；（6）充电电源设备（机车蓄电池用）； 5、机车整备设备为：（1）整备检查台位；（2）抓煤机； 6、各局认为能力不足而需要查定的其他项目（包括机车检修、机车整备用的其他设施和机车检修辅助作业面积）。

2021新版机务段管理人员安全规程

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版机务段管理人员安全规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

2021新版机务段管理人员安全规程 1班前充分休息，班前、班中严禁饮酒，上岗按规定着装；进入生产现场，穿戴好劳保护品，带好安全帽。 2管理人员顶岗作业时，必须熟知、掌握和严格执行该岗位的安全技术操作规程。顶替须持证上岗岗位时，必须有上岗证。 3严禁违章指挥，并有责任检查安全规程的执行情况，及时制止违章指挥和违章作业。 4在厂内外道路行走、骑车及通过铁路道口时，应遵守交通规则，随时注意过往车辆，防止撞伤和自身摔伤。 5进入运输现场，不得沿铁路道心行走，并随时注意机车车列的动态。 6进入生产车间，要走安全通道；上下梯子要抓稳、站牢。 7检查正在运转（行）或带电设备时，要与操作人员或值班人员

联系，以防设备伤人。 8进入危险区域时，必须两人以上，其中一人做好监护。 9上下机车严格执行停上停下制度。 10参加集体劳动或清理卫生时，要服从指挥，并选好位置，抓牢站稳，防止自身摔伤、划伤及落物伤人。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

路作文之铁路机务段实习报告

铁路机务段实习报告【篇一：昆明铁路局机务段实习总结】昆明铁路局昆明机务段实习总结实习地点：昆明机务段（小石坝内燃检修车间，制动组）实习时间：2014.7.1——2015.1.31 实习内容：制动钳工我从2014 年7月1日开始，在顺利完成毕业手续后，进入了昆明铁路局开始了入职实习阶段，经过安全教育、规章制度等一系列的入职培训后，昆明铁路局先把我们分到了昆明客运段进行为期两个月的支援暑运实习，再分配到昆明机务段工作，然后由机务段分配到内燃检修车间制动组岗位为期三个多月车间实习。在昆明客运段实习期间，我首先被分到了南京车队，开始了昆明至南京的列车员实习阶段，虽然只是作为一名实习列车员，但我深深地体会到人与人之间的打交道是多么有趣的事，面对不同的人群，异样的眼光，不同的交流方式使我变得开朗活泼、大方稳重。与人为伴成为了我七十天列车生活的一部分，期间我们每天的8小时制工作，就是为旅客服务。简单地一个开门、关门、堆放行李、提醒旅客们站稳抓牢，上下列车注意安全等一系列看似简单而做起来很复杂的活，整天反复的尽我力能所及的职责，在我心中，视旅客为亲人成为了我心中地出发点，在此期间，作为一名实习列车员我收获很大，让我真正地体会到一名列车员的艰辛。艰辛的日子不长，近70天的支援暑运任务完成了，我被分配到了昆明机务

段，在入段期间，首先进行的是段里结合总公司、昆明铁路局及昆明机务段的要求对我们进行了人身劳动安全、职业危害、法律法规及相关规章制度的强化学习，经考试合格后安排到车间班组，分成几个实习小组，有的到了柴油机组、电机组、电气组等不同组别，而我却进入到了制动组实习。在进入机务段内燃检修车间后，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期三个月的实习，在此期间获益良多。在检修车间里我开始了井然有序的实习过程。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在车间里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。考试合格之后，我真正地进入了制动组实习，在制动组工长的分配指导下，我与我的师傅签订了师徒合同，于10月13日开始正式进入岗位实习阶段。在此 1 实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行了一些简单的操作和学习。对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，以及每一个机车的修程要领及作业标准。至此，机务段为期三个月的实习步入尾声，虽然只有短短三月，但是作为刚毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，并在此进行总结。不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。在生活之中，我们常常谈到活到老，学到老，如今真正体会到这句话的意义。目前而言，相对于我是一名机电一体化技术专业的毕业生，机务段系统的相关知识和与学校所学的知识几乎没太大关系，尤其是和自己实习岗位紧密结合的机车制动系统，更是一无所知，但在