内燃钢轨钻孔机特点及操作

内燃钢轨钻孔机特点及操作

（另附：易损件清单）

特点：

1.设计先进，结构合理。

2.体积小、重量轻、携带方便。

3.夹轨部分为四连杆装夹机构，装卸灵活，夹紧牢固可靠。

4.操作简单、省时省力、维修方便、易保养。

5.钻孔速度快，精度高，而且进钻平稳无旷动。

操作方法：

1.使用NZG-31工务钻孔机前，先检查汽油发动机，加四冲程汽机油，不超过注油口平面。加满汽油，汽油机空转半分钟观察运转是否正常。

2.将磨好的钻头装在主轴的前端。

3.把夹具搭放在轨顶面上的定位尺上，使钻头对正钻孔位置。

4.开动发动机，油门放到比最大量小一点(这时扭矩最大)，逆时针搬动手柄，力量均匀不要过大，避免闷车，钻孔时需加注冷却水，以减少钻头磨损。

https://www.wendangku.net/doc/9510788765.html,G-31工务钻孔机孔钻通后，停止注水，顺时针转动手柄，把钻头退出，离开钢轨。

6.把油门转到最小量空转10秒，再按熄火开关。

7.连续切削时间不易过长，避免发动机零件损坏。

另附：

钢轨钻孔作业第49项

钢轨钻孔 本标准适用于使用钻孔机具线上、线下钢轨钻孔作业。 1.作业目的： 按标准化作业程序使用各种机具进行钢轨钻孔作业，满足现场维修生产需要。 2.常用钻孔机具：内燃钢轨钻孔机，电动钢轨钻孔机、手扳钻 3.作业程序 3.1检查钻孔机试转1min，备好皂化液或水； 3.2将钢轨放平固定平稳牢固； 3.3将模型板对正安放好； 3.4将钻孔机固定好，按动开关，开始钻孔； 3.5钻孔中，应随时观察水路畅通，并均匀地将钻头向前推进，直至钻通； 3.6钻孔完毕，关闭电源，卸掉钻孔机； 3.7清理螺孔毛刺，使用倒棱器进行螺孔倒棱。 4.作业控制 4.1空心钻头与主轴紧密配合，不得松动。 4.2把定位器和定位尺调整到适当位置后，机身要正，防止倾斜，压轮卡紧钢轨。 4.3机器运转正常后，转动手柄（以顺时针转动加力，钻削时均匀用力转动手柄），使钻头均匀钻削，严禁用力过大，增加钻削量，以免

损坏钻头或机件，孔快钻透时，应减小进给力，避免钻头卡死。 4.4钻削过程中，要集中精力，密切注意机械运转动态，若发现钻削声过大，应适当减小进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后，方可继续工作，严禁带病工作。 4.5钻削过程中要使用专用气压冷却液罐，用手压泵加压后，即可推上单向阀，快速接头，给钻头供加乳化液进行冷却。严禁无冷却液钻削。 4.6钻孔机停机前应减小油门，空载运转3—5分钟后，即可熄灭停机。 4.7钢轨孔钻完后，应用倒棱器进行倒棱，倒棱后方可使用。 5.作业安全 5.1根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。 5.2钻孔前，应先检查机器是否有异常，钻头是否夹紧。 5.3更换钻头应在停机状态下进行。 5.4经常检查固定钻头的顶丝是否拧紧。 5.5不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。 5.6定期检查机器，并检查每个紧固件是否都正常。 5.7为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。 5.8汽油机启动后和停机前，必须空载低速运转3—5分钟，严禁空载大油门高速运转。 5.9在作业过程中要注意碰脚碰手的现象的发生，保证人身安全。

铁路工务钢轨仿型打磨机作业标准

铁路工务钢轨仿型打磨机作业标准 1、范围 本标准适用于铁路管内各型内燃、电动钢轨打磨机对钢轨轨头轮廓的打磨作业。 本标准规定了钢轨仿型打磨机的作业技术要求、作业条件、作业程序、作业安全。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2485普通磨具砂轮技术条件 TB/T1926钢轨打磨机通用技术条件 《铁路技术管理规程》 《普速铁路工务安全规则》 《高速铁路工务安全规则》 3、工作内容及作业标准 3.1作业条件 a作业时必须封锁线路，封锁时间应满足《铁路线路修理 规则》有关规定 b封锁前后不限速。

c钢轨仿型打磨机用于处理焊接接头、异形接头、工作面 边缘塑性变形（边缘肥边）。 d线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。 3.2人员要求 3.2.1岗位要求 作业负责人由不低于工班长或指派胜任的线路工担任，作业人员由经段级培训合格的线路工担任。 3.2.2人员配置 作业负责人1名，作业人员2名，防护员2-4人。 3.3作业机具 仿型打磨机、电子平尺仪、1.0m直钢尺、塞尺、油料、 砂轮、维修工具、劳动保护用品。 3.4安全风险构成 Q/CDT100—2016 a违章施工作业风险 ——无计划或超范围作业，造成行车事故。——机具、料具侵入限界，造成行车事故。 b从业人员伤害风险 ——需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，造成机车车辆伤害。

——横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。 ——作业人员未按规定穿戴劳动保护用品。 ——违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。 ——列车通过时，避让距离不够，造成列车坠物伤人。 ——各种机具未制定安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备检查不到位设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。 ——更换砂轮、加注燃油时未关闭汽油机。 ——在封闭环境里运转汽油机，造成一氧化碳中毒。 3.5防护要求 3.5.1区间作业 区间封锁作业或不上线作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人（视距不足、联系困难地段须增设两端防护或中转联络员）。 跨线路搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人。 3.5.2站内作业 设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。 3.6作业程序

复轨器使用手册_铁水车复轨器资料_钢铁厂复轨器价格

复轨器使用手册_铁水车复轨器资料_钢铁厂复轨器价格器TXF-150型（铁水车）液压复轨器使用手册——目录 TXF-150型液压复轨器的用途与性能............................................... TXF-150型液压复轨器的技术参数............................................... TTXF-150型液压复轨器的适用范围............................................... TTXF-150型液压复轨器的作业前的准备............................................ TXF-150型液压复轨器的复轨器组装............................................... TXF-150型液压复轨器的复位作业................................................. TXF-150型液压复轨器的油缸复位................................................. TXF-150型液压复轨器的注意事项................................................. 详情查看【铁水车液压复轨器：产品技术参数】TX（铁翔） 详情查看【铁水车液压复轨器：产品直销价格】TX（铁翔） 具有结构简单合理、操作方便、安全可靠、复位距离大、起复效能高等特点。整机可分成部件，能快速装卸，携带方便。 一、铁水车液压复轨器——用途与性能： TXF-150型铁水车液压复轨器：由横移轨、水平调整装置、横移滑板、举升缸、横移液压装

内燃道岔打磨机安全技术操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 内燃道岔打磨机安全技术操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8470-15 内燃道岔打磨机安全技术操作规程 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、操作人员必须经过培训，考试合格后方可作业。 2、使用前认真阅读使用说明书，并按要求操作。 3、必须在天窗修或者施工封锁范围内使用。 4、作业前检查 ①对机械进行全面检查，确保机械处于完好状态。 ②检查汽油机燃油，润滑系统不得有渗漏和堵塞现象。 ③检查汽油机和砂轮传动皮带的松紧是否合适。 ④检查砂轮保护装置是否正确、牢固、可靠。 ⑤瞬间起动汽油机确定砂轮转向是否正确，空转一分钟观察运转是否正常。 ⑥二冲程汽油机必须使用二冲程汽油机油，汽油与机油配合比为25：1。四冲程汽油机分别加注润滑

汽油机油和汽油。 5、作业中 ①打磨机只能在油门处于全速工作状态时开始进行打磨，磨轨要缓慢进行，以防止机具过载。 ②操作者保持与砂轮的安全距离，其他人员应该避开打磨方向，一面烧伤或砂轮伤害。 ③遇到机械故障时，应该立即停机，快速下道，撤离到限界以外，禁止在线路上检修。 6、作业后 ①打磨完成后，关闭点火装置，待发动机熄火后松开夹具，机具下道后抬出限界以外。 ②按照使用说明书对机器进行保养。 ③打磨机长时间不用应该卸下砂轮，放净汽油，擦拭干净，遮盖好放在干净处。 7、其它安全规定 ①严禁使用受潮或者损坏的砂轮。 ②不得使用线速度低于50m/s的砂轮。 ③在钢轨上移动打磨时，仿型轮应该转动灵活，

轨底坡测量仪技术参数_轨底坡测量仪特点_轨底坡测量仪案例

使用前请仔细阅读说明书S0H5轨底坡测量仪 使用说明书 出版日期：2016年1月

【产品介绍】 该产品用来检测钢轨的轨底坡度。因车轮踏面的主要部分为1:40的斜坡，为使钢轨顶面在有锥形踏面的车轮载荷作用下受力均匀，减小载荷偏心距，降低轨腰应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂，所以在直线上，铁轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜，钢轨的这种内倾度称为轨底坡。本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状而开发研制的高精度、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。 【技术参数】 【产品特点】 1、性能稳定、护电磁干扰，一体式结构设计，轻巧便携； 2、带磁力自吸式功能，使用时贴住测量面，直接显示测量数据； 3、自带温度补偿优化功能，消除环境温度因素对测量数据的影响； 4、数据显示清晰直观，采用新型发光材料OLED，字体能放大，亮度可设置； 5、温度范围：-25℃～+70℃； 6、声音提示，在操作按键过程中，会有提示声，能有效避开误操作和未操作；

7、节电功能，五分钟内无任何操作，系统自动关机。 【使用案例】 【使用方法】 1、打开显示装置上面的“白色”开关按钮。测量仪器进入测量状态。 2、将测量模块检测面贴合在钢轨测量点，此时显示模块会自动识别出正在测量的是轨底，抑或是轨顶。并在OLED上显示出此时测量点的角度值和斜坡比。斜坡比正常读数为±1：10 ～±1：200 。当坡比小于±1：200时，坡比显示为“平坡”。当坡比大于±1：10时，坡比读数恒为“ 0 ： 00”。 3、显示模块右上角显示为当前电池的电量，如发现电量为空格时，应及时充电。 4、显示模块右下角显示为“锁定”和“非锁定”状态。当“锁定”时，显示的角度和坡比不随测量模块位置的变化而变化。当为“非锁定”状态时，显示的角度和坡比随测量模块位置的变化而变化。用户可以通过短按“确定键”在“锁定”和“非锁定”之间进行切换。 5、显示模块默认显示界面为“绝对显示”界面，用户可以通过按一下“左键”进入“相对显示”界面。进行“相对显示”时角度和坡比前各有一个“●”。这是“相对显示”和“绝对显示”的主要区别。不过，进入“相对显示”界面前，建议用户先进行“相对标定”操作。 6、轨底和轨顶测量根据测量模块内部电路进行自动切换，无需人工干预。 当用户需要进行“相对标定”时，可通过显示装置上的3个按键进行操作。 具体操作方法如下： 1、在轨底坡测量仪正常工作情况下，长按中间的“确定键”，进入密码输入状态。 2、通过“左键”和“右键”进行密码的输入，当第一位密码输入正确后，按一下“确定键”切换至下一位密码输入状态。当全部密码输入完毕后，按一下“确定键”，系统会进入“相对标定”界面。系统默认“相对标定”密码为“82031”，此密码不可修改。 3、进入“相对标定”界面后，用户把测量模块放置于需要标定为相对0位的位置，此时，界面会显示当前的角度值，如果需要把当前位置的角度值标定成“相对0位”，则需按一下“确定键”。如果进入“相对标定”界面时，又不想进行“相对标定”，则可以通过“左键”或“右键”返回主界面。 注： 测量模块在出厂时已经进行了“绝对标定”，即放置于绝对水平面上，显示装置上显示的角度值为0.00°。因此用户在使用过程中不需要进行“绝对标定”。 测量模块内部有钢珠碰撞金属的声音，属于正常现象。出现此现象是因为内部电路正在识

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 钢轨内燃道岔打磨机的安全操 作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程(通 用版) 一、适用范围 NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边，也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越，结构合理，质量可靠，省时省力，是工务部门维修线路的必备工具。 二、主要技术参数 1、汽油机 型号：HONDA-GX160 功率：3.05kW 转速：3600r/min 2、通用平形砂轮

规格：Φ250×Φ32×32 最大磨削线速度：40m/s 3、磨削垂直行程：170mm 4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直 方向起向两侧面可分别倾斜角度)：30° 5、外廓尺寸：2900×850×1000 6、整机质量：114kg 三、基本结构与工作原理 工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴(砂轮)产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。 小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜30°角，以适应各种斜面打磨需要。推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。 主要结构：有两个部件组成： 1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。 2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程

编号：CZ-GC-06927 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钢轨内燃道岔打磨机的安全操 作规程 Safety operation rules for rail internal combustion switch grinder

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规 程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、适用范围 NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边，也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越，结构合理，质量可靠，省时省力，是工务部门维修线路的必备工具。 二、主要技术参数 1、汽油机 型号：HONDA-GX160 功率：3.05kW 转速：3600r/min 2、通用平形砂轮

规格：Φ250×Φ32×32 最大磨削线速度：40m/s 3、磨削垂直行程：170mm 4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直 方向起向两侧面可分别倾斜角度)：30° 5、外廓尺寸：2900×850×1000 6、整机质量：114kg 三、基本结构与工作原理 工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴(砂轮)产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。 小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜30°角，以适应各种斜面打磨需要。推动大车架沿钢轨纵向反复移动完成磨削工作。 主要结构：有两个部件组成： 1、安装有四个带单轮缘滚轮在轨道上移动的大台车架。 2、安装有四个带双轮缘滚轮、能在大车架上沿垂直轨道方向水

内燃木枕钻孔机使用说明书

[内燃木枕钻孔机使用说明书] [内燃木枕钻孔机适用于木枕的钻孔和同样适合混凝土枕钻孔发动机，为汽油风冷进口发动机设计小巧适合移动是携带铁路线路维修器械最方便的产品之一。]

内燃木枕钻孔机使用说明书内燃木枕钻孔机适用于木枕的钻孔和同样适合混凝土枕钻孔发动机，为汽油风冷进口发动机设计小巧适合移动是携带铁路线路维修器械最方便的产品之一。内燃木枕钻孔机装卸迅速，可在数秒中内从钢轨上卸下或装上。卡紧缝隙小，可在轨叉有护轮轨处卡紧钻孔。采用手轮，齿轮齿条进给机构，进退方便，遇钻头卡死状态，可迅速推出。适用各型号钢轨，调整钻机卡头与机身连接板螺钉的位置，可在任意型号钢轨上作业。重量轻，携带方便，便于移动。 一、内燃木枕钻孔机参数 1、功率：1.47kw 2、排气量：51.7cc, ￠44×34mm 3、燃油箱容量：1升 4、燃料混合比：25:1 5、转数(空转):2700rpm±250 6、转数(加载)：7120rpm 7、转数(最大)：9880rpm 8、最大输出：2.03 ps/6500 rpm 9、压缩率：7.4:1

10、燃油消耗率：380 g/ps.h 11、紧固扭矩范围：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs) 12、离合速度：1200rpm 13、发动机:汽油发动机 14、可以拧螺栓、换头 二、内燃木枕钻孔机操作规程 1、操作人员必须经过培训持证上岗。作业时应戴好保护镜、手套最起码的防护用品。 2、作业前检查机器运转是否正常，钻头是否夹紧，清理钻头内残留的切屑。冷却系统是否正常。 3、切记不要触摸汽油机排气管及缸体部分以免烫伤。 4、给本机加油时必须停止机器运转待冷却后进行，远离火源，严禁吸烟。 5、两冲程汽油机必须使用汽油和机油的混合油按比例调整好，绝对禁止用纯汽油当作燃料 6、内燃机启动后和停机前必须空载低速运行3～5分钟，严禁空载大油门高速运转与高速运转中突然停车。 三、内燃木枕钻孔机内燃机操作规程

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A88015 钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规 程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

钢轨内燃道岔打磨机的安全操作规 程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、适用范围 NCM-4型内燃道岔打磨机主要用来打磨道岔转辙器的尖轨、辙叉心轨、翼轨顶面及侧面肥边，也可打磨各种型号钢轨顶面及侧面肥边。性能优越，结构合理，质量可靠，省时省力，是工务部门维修线路的必备工具。 二、主要技术参数 1、汽油机 型号：HONDA-GX160 功率：3.05kW

转速：3600r/min 2、通用平形砂轮 规格：Φ250×Φ32×32 最大磨削线速度：40m/s 3、磨削垂直行程：170mm 4、磨削砂轮位置调整角度(从垂直 方向起向两侧面可分别倾斜角度)：30° 5、外廓尺寸：2900×850×1000 6、整机质量：114kg 三、基本结构与工作原理 工作原理：汽油机经过V带传动，使主轴(砂轮)产生回转运动，再通过转动手轮经丝杠、丝母实现垂直方向的进给磨削运动，而水平方向的进给磨削主要是靠大车架上的小车架的水平移动来实现。 小车架上装有蜗轮副，能使砂轮左右最大倾斜

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法通用范本

内部编号：AN-QP-HT612 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使 用方法通用范本

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用 方法通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 NGM-4型内燃钢轨打磨机适用于 43kg/m-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。 主要技术参数 1、内燃机 型号：GX160 转速：3600r/min 功率：5.5HP

NZG-31型内燃钢轨钻孔机安全操作规程

编号：CZ-GC-00529 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 NZG-31型内燃钢轨钻孔机安 全操作规程 Safety operation regulations for nzg-31 diesel rail drilling machine

NZG-31型内燃钢轨钻孔机安全操 作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1设备安全操作规程 1.1适用范围 本规程规定了用内燃钢轨钻孔机（以下简称设备）进行钢轨钻孔作业必须遵守的安全操作规程。 1.2安全防护 在线路上进行钢轨钻孔作业时，按运输分公司线路和信号设备施工的有关规定，组织施工和进行安全防护。 1.3安全操作规定 1.3.1操作者必须了解设备的结构性能和工作原理。 1.3.2操作者事先在工电实训基地或其他非作业场地试用、学习，熟悉设备的操作。

1.3.3起动设备前进行如下常规检查，发现问题解决后方可起动设备。 a)检查发动机四周和下面是否渗漏机油或汽油。 b)清除任何灰尘或杂物，特别是消声器或反冲启动器周围。 c)检查所有外壳和外罩是否装好，所有螺母、螺栓和螺钉是否紧固。 d)检查燃油和机油油位是否符合规定。 e)检查发动机是否处于水平状态及配载本发动机的设备上的发动机开关置于OFF（关闭）位置。 1.3.4起动发动机时，禁止突然放回反冲启动器手柄，防止损坏反冲启动器。 严禁在密闭区域内发动发动机或者在通风不良环境中运行发动机。 1.3.5钻孔时钻头要均匀进给，将要钻通时，减慢钻头进行速度。在钻孔过程中始终要用冷却水冷却钻头。 1.3.6遇有钻头卡钻，先将其退回后再缓慢进给。

轨道电路施工作业指导书

轨道电路施工作业指导书 1.1 适用范围本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。 1.2 作业准备 1、技术准备熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。 明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200X 150mm。 2、物资准备现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。 轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。 轨道线把按设计要求预配完成。钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。以上各种材料、设备均已报验。 3、机具准备发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。 1.3 技术要求 在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200 米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200 米的距离在护轮轨上安装绝缘。

相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。 在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨: 钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm。采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45° 倒角工具进行倒角，其深度为1?2mm钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。 轨道电路采用设备及器材的型号、规格及安装位置应符合设计要求；轨道电路轨旁设备安装不得侵入铁路建筑限界。 钢轨连接线与钢轨进行冷挤压塞钉安装时应采用专用工具。 轨道电路穿越防护墙时应采用专门的防护措施。 1.4施工程序与工艺流程 轨道电路设备施工流程图 图1轨道电路设备施工流程图 1.5施工要求 1、钢轨钻孔 钻孔前，应充分了解钻孔的位置、类型、孔径等，以免遗漏或钻错。一般有：钢轨接续线孔、道岔跳线孔、牵引回流线孔、轨道引接线孔、极性交叉连接线孔、补偿电容引线孔等。复式交分道岔、交叉渡线的菱形区等的跳线比较复杂，施工时应带专用的布置图。 钻孔前应检查发电机、钢轨钻孔机是否运转正常；钢轨钻孔机电源线是否完好，无破损；钻头是否牢固；准备好冷却水。根据钢轨型号调整好钻头中心高，清理好钻孔位置石渣，固定好钢轨钻孔机。 費

NGM-4.8内燃钢轨打磨机_内燃钢轨打磨机注意_内燃钢轨打磨机

使用前请仔细阅读说明书NGM-4.8内燃钢轨打磨机 产品介绍

一、适用范围 NGM-4.8型内燃钢轨打磨机适用于43kg/m-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。 二、主要技术参数 1、内燃机 型号：GX200 转速：3600r/min 功率： 4.8kW 2、砂轮 螺栓紧固平形砂轮φ150×65×φ 55 3、主轴转数：4100r/min 4、磨头倾斜角90° 5、磨头行程90mm 6、整机质量：120kg 7、外型尺寸：1650×465×831 三、基本结构与工作原理 工作原理：NGM—4.8型内燃钢轨打磨机，以汽油机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。 基本结构如图所示： 1彷形手轮、2彷形架、3进给手轮、4汽油机、5机架、6螺栓紧固砂轮、7导向轮、8走行轮 四、使用安全措施及使用方法

（一）使用前的安全措施： 1、检查汽油机的燃油量和机油量是否充足，如不足，先添加燃油和机油。具体方法参照汽油机说明书。 2、作业前，先将进给手轮旋转到最上边，使砂轮远离钢轨面，然后将辅助支承架支承好，启动汽油机4，空转30秒钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动。 3、钢轨打磨机由一人或二人操作，一手扶彷形手轮，一手扶持彷形架。 4、打磨时操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。 5、如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。 （二）操作方法： 1、按上述准备好的工作，顺时针转动进给手轮3时，砂轮下移。 2、获得良好的打磨质量，须按两步进行。 a）粗打磨：打磨应从轨面开始，打磨机沿钢轨往复移动，缓慢放下砂轮打磨凸起部位，待打磨至离轨面1mm，再旋转彷形手轮按上述方法打磨侧面。 b）精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当打磨机就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后旋转彷形手轮打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应随时调整砂轮进给量。 3、打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨，减小油门，关闭汽油开关，使汽油机熄火，停止作业。 4、下道前，将仿形架与机架垂直复位，确保运输安全。 五、注意事项 1、在使用前，必须将按汽油机说明书加注机油； 2、不许使用转速低于4200r/min的砂轮； 3、更换砂轮前必须停机； 4、千万不可使用已损坏的砂轮； 5、更换砂轮后空转30秒，在试转过程中其他人员必须远离现场； 6、使用前检查砂轮是否完好，检查紧固螺母是否松动。 六、机具的保养与维修 1、打磨机主轴的角接触轴承，导向轮的滚动轴承，走行轮轴承，介轮同步带轮轴承、离合器各轴承等有轴承处要定期的注入和更换润滑脂。 2、机具运行累计500小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。 3、在使用、运输过程中不得扔、摔。 4、长时间不用，机具应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内，内燃机应放尽燃油。 5、砂轮应防潮、防撞、防压。 6、汽油机推荐运行的环境温度在-15℃～40℃之间。

钢轨钻孔作业相关注意事项

钢轨钻孔作业相关注意事项 本标准适用于使用钻孔机具线上、线下钢轨钻孔作业。 1.作业目的： 按标准化作业程序使用各种机具进行钢轨钻孔作业，满足现场维修生产需要。 2.常用钻孔机具：内燃钢轨钻孔机，电动钢轨钻孔机、手扳钻 3.作业程序 3.1检查钻孔机试转1min，备好皂化液或水； 3.2将钢轨放平固定平稳牢固； 3.3将模型板对正安放好； 3.4将钻孔机固定好，按动开关，开始钻孔； 3.5钻孔中，应随时观察水路畅通，并均匀地将钻头向前推进，直至钻通； 3.6钻孔完毕，关闭电源，卸掉钻孔机； 3.7清理螺孔毛刺，使用倒棱器进行螺孔倒棱。 4.作业控制 4.1空心钻头与主轴紧密配合，不得松动。 4.2把定位器和定位尺调整到适当位置后，机身要正，防止倾斜，压轮卡紧钢轨。 4.3机器运转正常后，转动手柄（以顺时针转动加力，钻削时均匀用力转动手柄），使钻头均匀钻削，严禁用力过大，增加钻削量，以免

损坏钻头或机件，孔快钻透时，应减小进给力，避免钻头卡死。 4.4钻削过程中，要集中精力，密切注意机械运转动态，若发现钻削声过大，应适当减小进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后，方可继续工作，严禁带病工作。 4.5钻削过程中要使用专用气压冷却液罐，用手压泵加压后，即可推上单向阀，快速接头，给钻头供加乳化液进行冷却。严禁无冷却液钻削。 4.6钻孔机停机前应减小油门，空载运转3—5分钟后，即可熄灭停机。 4.7钢轨孔钻完后，应用倒棱器进行倒棱，倒棱后方可使用。 5.作业安全 5.1根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。 5.2钻孔前，应先检查机器是否有异常，钻头是否夹紧。 5.3更换钻头应在停机状态下进行。 5.4经常检查固定钻头的顶丝是否拧紧。 5.5不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。 5.6定期检查机器，并检查每个紧固件是否都正常。 5.7为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。 5.8汽油机启动后和停机前，必须空载低速运转3—5分钟，严禁空载大油门高速运转。 5.9在作业过程中要注意碰脚碰手的现象的发生，保证人身安全。

轨道电路施工作业指导书

轨道电路施工作业指导书-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

轨道电路施工作业指导书 1.1 适用范围 本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。 1.2 作业准备 1、技术准备 熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。 明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。 按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200×150mm）。 2、物资准备 现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。 轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。 轨道线把按设计要求预配完成。 钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。 以上各种材料、设备均已报验。 3、机具准备 发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。 1.3 技术要求 在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。在

音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200米的距离在护轮轨上安装绝缘。 相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。 在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm）；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm）。采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45°倒角工具进行倒角，其深度为1～2mm，钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。 轨道电路采用设备及器材的型号、规格及安装位置应符合设计要求；轨道电路轨旁设备安装不得侵入铁路建筑限界。 钢轨连接线与钢轨进行冷挤压塞钉安装时应采用专用工具。 轨道电路穿越防护墙时应采用专门的防护措施。 1.4 施工程序与工艺流程 轨道电路设备施工流程图 图1 轨道电路设备施工流程图 1.5 施工要求 1、钢轨钻孔 钻孔前，应充分了解钻孔的位置、类型、孔径等，以免遗漏或钻错。一般

NCM-4.8型内燃道岔磨轨机详情介绍

NCM-4.8型内燃道岔磨轨机NCM-4.8型内燃道岔磨轨机主要用于磨削打磨钢轨及道岔，既适用钢轨道岔的养护作业，也可用于普通钢轨的养护作业。该机具有工作效率高、磨削质量好、操作简便、上下道快、应用范围广，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。 NCM-4.8型内燃道岔磨轨机工作原理： 内燃钢轨打磨机，以汽油机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。

NCM-4.8型内燃道岔磨轨机安全措施： 1、检查汽油机的燃油量和机油量是否充足，如不足，先添加燃油和机油。具体方法参照汽油机说明书。 2、作业前，先将进给手轮旋转到最上边，使砂轮远离钢轨面，然后将辅助支承架支承好，启动汽油机4，空转30秒钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动。 3、钢轨打磨机由一人或二人操作，一手扶彷形手轮，一手扶持彷形架。 4、打磨时操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。 5、如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。 NCM-4.8型内燃道岔磨轨机操作方法： 1、按上述准备好的工作，顺时针转动进给手轮3时，砂轮下移。 2、获得良好的打磨质量，须按两步进行。 a)粗打磨：打磨应从轨面开始，打磨机沿钢轨往复移动，缓慢放下砂轮打磨凸起部位，待打磨至离轨面1mm，再旋转彷形手轮按上述方法打磨侧面。 b)精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当打磨机就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后旋转彷形手轮打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应随时调整砂轮进给量。 3、打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨，减小油门，关闭汽油开关，使汽油机熄火，停止作业。 4、下道前，将仿形架与机架垂直复位，确保运输安全。

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法实用版

YF-ED-J2877 可按资料类型定义编号 内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

内燃钢轨打磨机使用的安全措施及使用方法实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 NGM-4型内燃钢轨打磨机适用于43kg/m- 75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨 面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削 质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁 路工务大修、维修及抢修的必备工具。 主要技术参数 1、内燃机 型号： GX160 转速： 3600r/min 功率： 5.5HP

2、砂轮 螺栓紧固平形砂轮φ150×65×φ55 3、主轴转数： 4100r/min 4、磨头倾斜角 90° 5、磨头行程 90 mm 6、整机质量： 90kg 7、外型尺寸： 1650×465×831 基本结构与工作原理 工作理：NGM-4型内燃钢轨打磨机，以内燃机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，将动力传递给螺旋伞齿轮，再经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。

NZG-1型内燃钢轨钻孔机使用说明书

NZG-1型内燃钢轨钻孔机使用说明书

目录 一、技术参数 二、安全守则 三、钻头 四、冷却液和冷却系统 五、机油使用方法 六、汽油使用方法 七、钻孔机操作程序及注意事项 八、维护保养 九、常见故障及其排除 附1、安全操作规程 附2、汽油机配件目录 附3、钻孔机配件目录

本钻孔机为铁路新型钢轨钻孔工具。适用于43～75 kg／m钢轨钻孔，钻孔快速，定位准确，钻孔精度高，操作简便，方便携带，使用安全，是铁道工务维修及抢修作业的必备工具。 一、技术参数 汽油机：额定功率1．2 kW 钻孔直径：310．5 m 额定转速：275±25 r／min 钻孔精度：孔的位置公差不大于1 m 钻孔时间：钻通一次时间不大于40 s 。 钻头寿命：修磨一次可钻孔40～50个，在正常磨损情况下，每个钻头可修磨10～20次 油箱容量：0．8 L 外形尺寸：640×360×365mm 净重：23．5 kg 二、安全守则 操作和维护人员必须遵守本说明书、机器标牌所规定的各项内容，在操作和维护以前应仔细阅读本说明书，以确保人身和设备的安全。本钻孔机出厂时已倒空汽油及机油，首次使用时，请务必分别加注汽油和机油，严禁使用混合油。汽油推荐使用90～93号无铅汽油，机油推荐使用优质四冲程汽机油。冷却液推荐使用优质切削乳化液。 l、钻孔时要戴防护眼镜及手套。 2、经常检查固定钻头的螺钉是否牢固，有无松动。

3、及时清理机器上的灰尘、铁屑。 4、钻孔结束后，应关闭汽油机，清理铁屑，以便于下一次钻孔时定位准确。 5、摘下领带及身上饰物，这些东西可能会缠绕在旋转的机器上。 6、若钻头在钢轨内被卡住时，立即关闭汽油机，左右转动主轴退出钻头，不要试图用开、停机器的方法去退出钻头。 7、如果机器突然失灵，需对机器做彻底检杳，看看是否有损坏的迹象，在确认机器的功能正常后才能继续工作。 8、定期检查机器完好状态，检查每个紧固件是否可靠紧固。 9、更换钻头或摆弄机器时必须关闭汽油机。 三、钻头 1、规格：f310．1 mm。 2、修磨：钻头磨损后需使用我公司生产的专用刃磨机修磨。 四、冷却液和冷却系统 使用冷却液能够使你的钻头得到最长的使用寿命 1、冷却液 冷却液推荐采用优质机械切削乳化液。 2、冷却系统 冷却系统组成如图1所示： 1—放气阀 2—气压冷却液罐 3—出水软管

钢轨接头无孔夹紧装置结构

钢轨接头无孔夹紧装置GWJ-60SD型适用范围_价格_型号GWJ-60SD型钢轨接头无孔夹紧装置主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，具有锁紧螺母防松机构。 钢轨接头无孔夹紧装置主要用于普通铁路、地铁、高铁。 想要找到钢轨接头无孔夹紧装置价格差异的原因，您可以咨询生产厂家的专家。 详情查看【钢轨接头无孔夹紧装置：产品适用范围】 详情查看【钢轨接头无孔夹紧装置：产品直销价格】 装置具有接头阻力大：在安装时，无需在钢轨腰上钻孔：有锁紧螺母放松动机构，可防止螺母因受到振动等原因引起的松动，保持螺栓夹紧力不变：夹体由优质原材料锻压成型并进行热处理，通过加工中心铣床、车床一系列设备加工而成。采用国家标准火车轴高性能材料。螺栓材质选用高强度优质合金钢35CrMo等优点。(螺栓12.9级)

【钢轨接头无孔夹紧装置——概括：】 GWJ-60SD型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生损伤时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。适用60kg/m钢轨临时连接，使用该装置，无需在轨腰钻孔，钢轨接头阻力大，并且具有螺母防松装置，使用时操作快捷、安全可靠、维修量小、经济等优点，是理想的钢轨接头夹紧装置。 【钢轨接头无孔夹紧装置——操作方法：】 本装置可一副或三幅（鱼尾板），也可以二副组合使用，（鼓包夹板）。作业时先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板，夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。 【钢轨接头无孔夹紧装置——拆卸方法：】 1、拆夹体时，先翻起防松板，插入拔销固定防松板。 2、防松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。 3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。【钢轨接头无孔夹紧装置——主要技术参数：】