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路基路面期末复习题

1．级配碎石适用于各级公路的（ A ）。

A．基层和底基层

B．面层和基层

C．上面层和下面层

D．基层和土基

2．符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（ A ）的基层。A．一级和一级以下公路

B．二级和二级以下公路

C．三级和三级以下公路

D．四级和四级以下公路

3．填隙碎石适用于（ A ）。

A．各级公路的底基层

B．二级公路基层

C．二、三、四级公路基层

D．三级公路面层

4．级配碎石用做基层时，其压实度不应小于（ D ）。

A．90%

B．93%

C．95%

D．98%

5．级配碎石用做底基层时，其压实度不应小于（ D ）。

A．90%

B．93%

C．95%

D．96%

6．热拌沥青碎石的配合比设计采用（ B ）。

A．拉伸试验

B．马歇尔试验

C．弯拉试验

D．劈裂试验

7．水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（ B ）的基层。

A．二级和二级以下公路

B．高级路面

C．二级和二级以上公路

D．三级和三级以上公路

8．垫层是设置在（ B ）之间的结构层

A．底基层与基层

B．底基层与土基

C．上底基层与下底基层

D．面层与基层

9．高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规要求的（ B ）。A．轻交通道路石油沥青技术要求

B．重交通道路石油沥青技术要求

C．道路用乳化石油沥青技术要求

D．一般道路石油沥青技术要求

10．经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用（ B ）的沥青。A．针入度较大

B．针入度较小

C．针入度没有要求

D．针入度适中

11．一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于（ D ）。

A．0.5 h

B．1.0 h

C．1.2 h

D．1.5 h

12．一般情况下，各交通等级路面所使用水泥的终凝时间不迟于（ A ）。

A．10 h

B．12 h

C．15 h

D．20 h

13．现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（ B ）测定的。

A．前进加荷法

B．前进卸荷法

C．后退卸荷法

D．后退加荷法

14．一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（ B ）。

A．越大

B．越小

C．相等

D．不一定

15．公路沥青路面设计规JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（ C ）计算路面厚度。

A．强度

B．回弹模量

C．设计弯沉值

D．弯拉应力

16．在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（ B ）其极限抗弯拉强度出现破坏。

A．高于

B．低于

C．等于

D．等于和小于

17．不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的（ D ）而遭破坏。

A．压应力

B．剪应力

C．附加力

D．弯拉应力

18．水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴载作用于（ C ）矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。

A ．两边自由

B ．三边自由

C ．四边自由

D ．一边自由

19．沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（ D ）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值s l 等于设计弯沉值d l 的原则进行计算。

A ．单圆集中荷载

B ．双圆集中荷载

C ．单圆均布荷载

D ．双圆均布荷载

20．水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（ C ）。 A ．横缝边缘中部 B ．纵缝边缘底部 C ．纵缝边缘中部 D ．板角

21．水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采用（ A ）程序进行计算。

A ．三层弹性体系

B ．三层弹塑性体系

C ．四层弹性体系

D ．四层弹塑性体系

22．贫混凝土基层粗集料最大公称粒径应（ B ）钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径。

A ．小于

B ．大于

C ．大于或等于

D ．小于或等于

23．只在接缝区和局部围（边缘和角隅）处配置钢筋的混凝土路面叫（ A ）路面。 A ．普通混凝土 B ．钢筋混凝土

C．连续配筋混凝土

D．预应力混凝土

24．基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫（ C ）。

A．龟裂

B．缩缝

C．反射裂缝

D．涨缝

25．采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以下时，应按（ C ）设计。

A．水泥稳定类

B．水泥石灰稳定类

C．石灰稳定类

D．石灰水泥稳定类

26．在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（ B ）出现破坏。

A．抗剪强度

B．抗弯拉强度

C．抗压强度

D．抗拉强度

27．热拌沥青碎石适用于柔性路面（ D ）。

A．面层

B．底基层

C．隔离层

D．上基层及调平层

28．乳化沥青碎石混合料适于各级公路（ B ）。

A．面层

B．调平层

C．隔离层

D．上基层

29．由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（ A ）。

A．≥98%

B．≥96%

C．≥95%

D．≥93%

30．由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（ B ）。

A．≥98%

B．≥96%

C．≥95%

D．≥93%

31．由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（ B ）。

A．≥98%

B．≥97%

C．≥96%

D．≥95%

32．由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（ C ）。

A．≥98%

B．≥96%

C．≥95%

D．≥93%

33．水泥稳定类结构的水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加（ B ）。

A．0%～0.5%

B．0.5%～1%

C．1.0%～1.5%

D．1.5%～2%

34．路基干湿类型由路基土的（ C ）确定。

A．液性指数

B．塑性指数

C．分界相对含水量

D．液限

35．路基填料可使用（ C ）。

A．冻土

B．杂填土

C．膨胀土

D．有机土

36．地面横坡陡于1∶5时，下列表述错误的是（ B ）。A．原地面挖成台阶

B．直接修筑在天然地基上

C．分层夯实

D．采用褥垫

37．“触变性明显”是指（ C ）。

A．变形难稳定

B．强度低

C．灵敏度高

D．次固结沉降大

38．加固湿陷性黄土，不宜采用的方法有（ B ）。

A．强夯法

B．排水板法

C．预浸法

D．化学加固法

39．膨胀土具有膨胀性，主要是因为（ B ）含量高。A．石英

B．蒙脱石

C．方解石

D．滑石

40．浆砌预制块的强度应大于（B）。

A．C25

B．C15

C．C30

D．C10

41．换填法可采用的垫层材料不可以是（B）。A．碎石

B．杂填土

C．粗砂

D．片石

42．抛石挤淤时，下列说确的是（A ）。

A．自高向低展开

B．片石不宜小于20cm

C．自两侧向中线展开

D．片石不宜小于35cm

43．抛石挤淤时，下列说法不正确的是（C ）。A．自高向低展开

B．片石不宜小于30cm

C．自两侧向中线展开

D．顶部设反滤层

44．关于超载预压的目的，不正确的有（D ）。A．提高地基强度

B．加速排水

C．提高固结度

D．减小饱和度

45．关于超载预压的目的，不正确的是（B ）。A．提高地基强度

B．含水量基本不变

C．提高固结度

D．饱和度基本不变

46．砂井和袋装砂井的主要不同点在于（A）。A．袋装砂井的抗剪强度较高

B．排水效果；

C．砂井的抗剪强度较高

D．地基的强度增长率

47．关于砂井和袋装砂井，以下说确的是（A）。

A．袋装砂井的抗剪强度较高

B．袋装砂井的排水效果较好；

C．砂井的抗剪强度较高

D．袋装砂井地基的强度增长率较高

二、填空题：

1、以沥青层或半刚性基层材料结构层层底拉应力为设计或验算指标时，应在_______条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量。

2、高速公路、一级公路的路面结构，以路表面_____________、____________的层底拉应力以及_____________的层底拉应力为设计指标。

3、容许拉应力是指混合料的_____________与____________之比。

4、沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有__________、__________，以及___________。

5、路基路面结构处于最不利工作状态的季节称为__________。

答案解析：

1、15℃

2、回弹弯沉值沥青混凝土层半刚性材料层

3、极限抗拉强度抗拉强度结构系数

4、高温抗车辙低温抗开裂良好的抗水损害能力

5、最不利季节

6、对沥青混凝土的极限劈裂强度，是指_______时的极限劈裂强度。

7、二级公路路面结构，以路表面_________、________层底拉应力和_______层底拉应力为设计指标。

8、按照孔隙率的大小，沥青碎石混合料的级配类型可分为_______、_______和_______三种。

9、实测弯沉值与理论弯沉值之比称为_______________。

10、路基设计规规定，防止地面和地下水浸入路面、路基，保证路基_______和_______。

答案解析：

6、15℃

7、回弹弯沉值沥青混凝土层半刚性材料层

8、密级配半开级配开级配

9、弯沉综合修正系数

10、强度稳定性

11、路表弯沉值为设计验算指标时，设计参数采用__________，对于沥青混凝土的试验温度为_______。

12、三级公路、四级公路的路面结构以_________为设计指标。有条件时，对重载交通路面宜检验沥青混合料的_________。

13、级配砾石或天然砂砾作基层，采用重型击实标准设计，压实度不应小于_______，CBR 值不应小于_______。

14、半刚性基层、底基层按其混合料结构状态分______、骨架孔隙型、_______和_______四种类型。

15、在沥青面层上或基层上或在沥青层之间，铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层称为_______。

答案解析：

11、抗压回弹模量 20℃

12、路表面设计弯沉值抗剪切强度

13、98% 80%

14、骨架密实型悬浮密实型均匀密实型

15、封层

三、简答题：

1、道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？

答案解析：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。道路几何设计的意义在于：几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

2、路基干湿类型对路基有何影响？划分为哪几类？划分路基干湿类型的方法有哪几种？

答案解析：路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。路基干湿类型划分的方法：以分界稠度划分路基干湿类型；以路基临界高度判别路基干湿类型。

3、路基边坡稳定性分析方法中的力学分析法包括哪些方法？其适用如何？

答案解析：假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出最危险的滑动面，按此最危险滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。此法较精确，但计算较繁。可利用计算机程序进行计算。图解或表解法：在计算机和图解的基础上，经过分析，制定成图或表，用查图或查表的方法进行边坡稳定性分析验算。此法简单，但精确度较数解法差。

4、路面表面排水的主要任务是什么？其设计应遵循哪些原则？

答案解析：迅速把降落在路面和路肩表面的水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则：利用路面横坡将雨水向两侧排走，以免行车道围积水，影响行车安全。路面排水方式及设施的选定应考虑：道路纵坡坡度的大小、路基横断面形式、道路等级及路堤填土高度等因素的影响，进行合理的选择。

5、路基设计的一般要什么？

答案解析：路基设计的一般要求：路基的设计须根据路线平、纵、横设计的原则及原地面的情况进行布置，确定标高；为了确保路基的强度和稳定性，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的其它设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。

6、路面表面排水的主要任务是什么？其设计应遵循哪些原则？

答案解析：路面表面排水主要任务：迅速把降落在路面和路肩表面的水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则：利用路面横坡将雨水向两侧排走，以免行车道围积水，影响行车安全。路面排水方式及设施的选定应考虑：道路纵坡坡度的大小、路基横断面形式、道路等级及路堤填土高度等因素的影响，进行合理的选择。7、挡土墙稳定性验算的容包括哪些？

答案解析：挡土墙稳定性验算的容包括：抗滑稳定性验算；抗倾覆稳定性验算；基底应力及合力偏心距验算；墙身截面强度验算。

8、路面可分为哪几种类型？

答案解析：路面分类：按面层使用材料分：沥青类路面、水泥混凝土路面、粒料路面、块料路面等。按强度构成原理分：嵌锁类、级配类、结合料稳定类和铺砌类路面。按荷载作用下的力学性质分：柔性路面、刚性路面和半刚性路面。

9、按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？

答案解析：根据交通部2004-03-01实施的《公路工程技术标准》JTG B01-2003（以后

简称《标准》）将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。三级公路为供汽车行驶的双车道公路。四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。

10、路面表面排水的排水方式如何？

答案解析：路面表面排水方式：当路基横断面为路堑时，横向排除的表面水汇集于边沟。当路基横断面为路堤时可采取两种方式排除路面表面水。让路面表面水以横向漫流的形式向路堤坡面分散排放；是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带与路肩铺面（或者路肩和部分路面铺面）组成的浅三角形过水断面，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚以外。两种排水方式的选择，主要依据表面水是否对路堤坡面造成冲刷的危害。

11、什么叫做垫层？垫层的作用有哪些？

答案解析：垫层是介于基层和土基之间的层次，通常在季节性冰冻地区和土基水温状况不良时设置。其主要作用是：①为改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度稳定性；②消除由于土基水温状况变化所造成的冰冻、湿软等不利影响；③扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

12、路基路面是一个整体结构，在进行设计时，其结构组合应遵循哪些原则？

答案解析：应遵循的原则是：（1）一般考虑。路线、路基和路面要作总体设计；因地制宜、合理取材；方便施工，便于养护；分期修建、逐步提高；注意与排水设计相结合。（2）根据各结构层功能选择结构层次。（3）根据各结构层模量和强度应同轮载应力和应变延深度的分布相适应。（4）顾及各结构层本身的结构特性及其与相邻层次的相互影响。（5）考虑水温状况。（6）要有适当的层数和层厚。

四、案例分析

某公路工程，合同价4000万元，合同工期270天，合同条款约定：（1）工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；（2）工程预付款扣回时及比例：自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；（3）工程进度款按当月支付；（4）工程质量保证金按月进度款的5%扣留；（5）钢材、水泥、沥青按调值公式调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材的基期价格指数为100。

施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图所示的进度计划，并得到监理批准。

前6个月（即1~6月份）每月完成的工作量见下表：

6月份钢材现行价格指数为110，其余材料价格无变化。

施工过程中，在第3个月末检查进度时发现：E工作延误20天，C工作延误10天，F 工作按计划进行，G工作提前10天，为满足业主坚持按照合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表条件按照经济性原则进行计划调整。

在G工作进行一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难，施工单位及时采取合理措施进行处理并通知监理，因处理硬质岩石导致增加费用20万元，G工作延误20天。对此施工单位在规定时间提出了工期索赔。

问题：

1、按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数，指出网络图中的关键线路，确定计划工期。

2、列式计算本工程预付款及起扣点金额，工程预付款在哪两个月扣回？每月扣回多少万元？

3、列式计算4月份和5月份的工程进度支付款。

4、列式计算6月份的调价款。

5、针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

6、针对G工作中出现的硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期和费用索赔是否合理，并说明理由。

参考答案：

计划工期：270天

2、工程预付款：4000×10%=400万元

工程预付款起扣点：4000×60%=2400万元

按月支付5月份的工程款（含预付款）累计2450万元＞1200万元。从5月份开始扣工程预付款，在5、6两月平均每月扣回200万元。

3、4月份支付工程款600×（1-5%）=570万元

5月份支付工程款800×（1-5%）-200=560万元

4、6月调价款800×（0.6+0.2×110/100+0.1+0.1-1）=16万元

5、（1）第三月末进度评价如下：

（2）调整工作的选择条件分析：未按合同工期完成，需调整后续工作计划，在不改变逻辑关系的条件下，选择有压缩余地且费率最小的工作进行压缩最为经济。

（3）调整方案：按费率大小进行压缩：

压E工作5天，增加费用5×0.2=1万元

压H 工作10天，增加费用10×0.3=3万元压K 工作5天，增加费用5×0.4=2万元合计压缩工期20天，增加费用6万元 6、施工单位提出的工期索赔不合理，

理由：G 工作的20天延误并没有超出G 工作的总时差（20天）不影响总工期。施工单位提出的费用索赔合理，

理由：G 工作中出现合同中未标明的硬质岩石，增大了施工难度。属于“不利物质条件”。五、计算题

1、已知图1所示三层路面结构，0.5MPa p =，10cm δ=，045MPa E =，2300MPa E =，

1600MPa E =，25cm H =，10cm h =，8.45α=，10.49k =，20.91k =。求路表面轮隙

中心的理论弯沉l 和实际弯沉s l 。

δ2δ

E 1=600MPa h =10cm E 2=300MPa H =25cm

E 0=45MPa

图1 某三层路面体系示意图

答案解析：采用图解法求解

1/ 1.0h δ=；/ 2.5H δ=；21/0.5E E =；02/0.15E E = 理论弯沉系数：128.450.490.91 3.768L

k k αα'=??=??= 路表轮系中心处的理论弯沉值l 为： 12100020.510

1000 3.76862.8(0.01mm)600

L p l E δα???'=?

?=?= 路表轮中心处的实际弯沉值s l 为：

1.03

0.58

1.61 1.030.58 1.61

3.7684398(

)4398100.545(

)55.8(0.01mm)600

L s l p

E αδδ'==???= 2、已知如图2所示JN360型双后轴车，双后轴一侧共四个车轮，每个车轮的荷载27.5kN P =，

轮压0.7MPa p =。混凝土路面板厚22cm h =，弹性参数4

310MPa c E =?，0.15c μ=；地

基参数180MPa s E =，0.30s μ=。试完成多轮荷载弯矩系数计算表和板中承受的弯拉应力。

题中计算时所用数据：

10.2220r M =，10.2220t M =；20.0449r M =，20.1081t M =； 30.0163r M -=，30.0167t M =；40.0163r M -=，40.0156t M =。

0.34m

1.35m

图2 多轮荷载计算示意图

答案解析：取1号车轮作为主轮，计算该荷载中心下的应力，求得板的相对刚度半径：

2265.06cm l == 1

号轮载作用圆的半径：11.18cm δ=

0.1718l δ

=，20.5226r l =，3 2.0751r l =，4 2.1400r l

= 根据各轮载的弯矩系数，计算四个车轮荷载在1号车轮下产生的弯矩系数如表1：

22=cos sin x r t M M M αα+；22=sin cos y r t M M M αα+

板中承受的弯拉应力：2

61027.50.2973

1.014MPa 22x σ???=

61027.50.2994 1.021MPa 22y σ???==

3、某三级公路有一段陡坡路堤，其横断面如图3所示。已知填料容重3

18.7kN/m γ=，基底摩擦系数0.38f =，堤顶荷载为汽车-15级。试计算该路堤是否稳定。

33°

41°

21°30′

6°

1:1.751:1

.51

7.5m h 0

图3 用传递系数法验算陡坡路堤稳定性示意图

答案解析：计算汽车-15级荷载的换算土柱高，将换算的土柱高布置在全路基顶宽上。

02200

0.93m 18.7 5.5 4.2

nG h Bl γ?=

==?? 设路堤沿原地面滑移，采用传递系数法，将堤身划分为4块，取安全系数 1.25s K =，按公式下面的公式计算各块的剩余下滑力，列于表中。

[]111

(sin cos )(cos sin )i i i i i i i i i i i i i i s

F W Q c l W Q f F K αααα?--=+-

+-+ 1111

cos()sin()i i i i i i s

f K ?αααα---=---

表1 陡坡路堤的稳定性计算表

由于最后一块的剩余下滑力4294.7kN F =，路堤不稳定，需加以处理，可以采取支挡或加固措施。

东北大学《路基路面工程》期末考试必备真题集(含答案)28

路基路面工程A复习题一、名词解释 1．水泥混凝土路面设计临界荷位【答案】在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 2．弹性层状体系理论弯沉综合修正系数【答案】在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 3．轴载换算【答案】因路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数称轴载换算。 4．公路自然区划【答案】我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。 5．一般路基

【答案】指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。二、单项选择题 1．路基的临界高度是指( A )。 A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离； C．路基边缘至路床顶面距离； D．路面中心至地下水位的高度。 2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。 A．单车道双向交通量； B．双车道双向交通量； C．单车道上的累计当量轴次； D．各种车辆通过累计数量。 3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。 A．弹性层状体系； B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系； C．弹性三层状体系； D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。 4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。 A．б1>[б]； B．бe/B=1； C．бe/B>1； D．бe/B<1。 5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。 A．块石路面； B．水泥混凝土路面； C．沥青路面； D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。 6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。 A．路基边缘的标高； B．路面边缘的标高； C．路中线的标高； D．路基顶面的标高。 7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。 A．纵向施工缝； B．横向施工缝； C．缩缝； D．胀缝。 8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）。

路基路面工程试题及答案(可编辑修改word版)

（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11 石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 14、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100 作为标准轴载。（2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15.简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5 分） (1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法（2）组织准备，技术准备，物质准备 16.对路面有哪些基本要求？（3 分）强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分）有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比μ 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。

路基路面试验检测试题000002

《路基路面试验检测》试题（第10卷）一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题（10分） 1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。 A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.1 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天

7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C 位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ 11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃B 个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。

路基路面工程习题思考题汇总及答案邓苗毅郑州航院

思考题汇总第1章总论 1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本性能要求？答：路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。作用：路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。基本性能要求:①承载能力（包括强度和刚度）；②稳定性；③耐久性；④表面平整度；⑤表面抗滑性能。 2、影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？答：①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水文地质条件；⑤土的类别。 3、我国公路用土如何进行类型划分？答：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。 4、为何要进行公路自然区划，制定自然区划的原则又是什么? 答：我国地域辽阔，又是一个多山的国家，从北到南分处于寒带、温带和热带。从青藏高原到东部沿海高程相差4000m以上，因此自然因素变化极为复杂。不同地区自然条件的差异同公路建设有密切关系。为了区分各地自然区域的筑路特性，进行了公路自然区划。原则：①道路工程特征相似的原则；②地表气候区划差异性的原则； ③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 5、路基湿度的水源有哪些方面？

答：①大气降水；②地面水；③地下水；④毛细水；⑤水蒸气凝结水；⑥薄膜移动水。 6、试述路基水温状况对路基的影响。答：沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动，并积聚在该处，积聚的水冻结后体积增大，使路基拱起而造成面层开裂，使路面遭受严重破坏 7、路基干湿类型分为几种? 路基对干燥状态的一般要求是什么？答：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。要求：路基保持干燥或中湿状态。 8、试述原有公路土基干湿类型的确定方法。答：按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 9、试述新建公路土基干湿类型的确定方法。答：用路基临界高度作为判别标准。 10、什么是稠度？答：稠度wC 定义为土的含水率w与土的液限wL之差与土的塑限wP和液限wL之差的比值。 11、什么是路基临界高度（用于路基土干湿状况）？答：与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 12、路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？答：由行车道、硬路肩和土路肩组成。通常分为槽式横断面和全铺式横断面。 13、为什么要设置路拱？路拱有哪些形式？答：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，通常设置路拱。形式：直线型路拱、抛线型路拱。 14、路面结构层次如何进行划分？

《路基路面工程》期末必考简答题

1、简述圆弧滑动面的计算步骤？（1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路）（1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？（1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力（2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量（3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力；（5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准；（6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算（7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷

路基路面工程自考试题及答案 (6)

. 浙江省2003年10月高等教育自学考试路基路面工程试题课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) （如有类同，纯属巧合）公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题 1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335￠32- （128）Q235￠ 10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。二、判断题 1．钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×） 5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题 1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A） A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检测 4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C） A．± 5％B、±2％ C ±1％ 5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有 2 根发生脆断，应再取（C）根进行复验。 A．2 B.4 C . 6 6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

【公路工程试验检测试卷库】公路专业路基路面试题10套+答案

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）一、填空题 1．工程质量等级评定按、、和逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、和等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有、和三种，相应的技术指标分别为、和。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于和须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按和两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有和两种规格，杠杆比为。二、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C.0ρ大，0ω小 D.0ρ小，0ω大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用测定。 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时，需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置 7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为。 A. n S B.S n C.x S D.S x 9．沥青混凝土标准密度，应由得到。 A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。

A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。

《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案分解

路基路面试验检测》试题（第 01 卷）一、填空题 1、工程质量等级评定按（逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、相应的技术指标分别为（）。）须予扣分。两档设定。二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：P 0为最大干密度，3 0 为最佳含水量）和（）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（）和（）三种，）、和（）和 4、分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于（）和 5、路面工程实测项目的质量标准按）和（ 6、水准路线的布设形式有（）、 7、 8、 9、）。沥青路面构造深度反映路面的（）性能。测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。

A、P 0 大，3 0 大 B、 C、P 0 大，3 0 小 D、P 0小，3 0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当^x>0, △ yv 0时，方位角（0 ）与象限角（R）关系为（）。 A、0 =270o + R B 、 0 =360o - R C、0 =270o - R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。 A、优良 B 、合格 C 、不合格并扣分D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。 A、100 分B 、规定满分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验

路基路面实习报告及作业

《路基路面》实习报告及作业一、实习日记实习日记是积累实习收获的一种重要方式，也是实习成绩考核的组成部分。学生必须根据实习大纲的要求逐日记录每天的实习内容，心得体会，发现的问题及新的施工技术；认真做好资料的积累。如公路各组成部分的作用、施工方法与工程管理等。实习日记还应记录技术讲座或报告内容、及合理化建议等。实习日记可用图文简明地记述整理，平均每天不得少于500字。实习指导人和教师可随时抽查学生的实习日记，并给予指导。学习结束后，应将实习日记交实习指导人评阅、签字。二、实习报告：《路基路面工程》实习结束前，学生要利用三天时间对生产实习全过程进行分析和总结，及时写出实习报告。其内容包括：（1）所实习工程的概况，如工程名称、构筑路基路面的主要资料、设计、施工、管理等方面的特点、存在的问题等。（2）实习体会，包括实习收获，通过各工区的劳动和施工的特点，谈谈自己对高速公路工程施工的认识，对交通运输事业的认识，对理论知识与生产实际间关系的认识等。（3）对实习方法的思考，如对实习组织的评价、对实习带队教师及实习安排的意见，对实习效果的体会等。实习报告应不少于3000字。并于实习结束时送交实习指导教师评阅，签字。实习成绩考核内容与考核办法：《路基路面工程》生产实习是教学大纲规定的必要教学环节、最后评定成绩，不及格者不予补考。实习成绩由教师审阅实习报告、面试并结合实习表现综合

评定后给出。实习报告应不少于3000字。指导实习的教师应对每个日记和实习报告的质量确定，必要时进行笔试。考查成绩按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩。无实习日记及实习报告者，不允许参加考查，成绩按不及格计。

选择题(路基路面工程)5

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是(b) A．路堤的沉陷B．路堤整体滑动 C．路堤边坡滑坍D．路堤边坡剥落 2．路基用土中，优先选用的填料为(c) A．砂B．粉性土 C．砂性土D．粘性土 3．下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量(c) A．重型击实试验B．三轴压缩试验 C．压入承载板试验D．简支小梁试验 4．设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低(b)。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A．边沟的水B．地下水 C．排水沟的水D．地表水位对于受高水 5．位的水浸润的路堤,在(c)对其稳定性最不利。 A．两侧水位骤然下降时B．两侧水位骤然上涨时 C．两侧水位缓慢下降时D．两侧水位缓慢上涨时 6．填隙碎石基层作为垫层作用是(b) A．提高路面结构整体性B．减少路面的垂直变形 C．提高路面抗渗水能力D．整平层或隔离层 7．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内(a) A．单车道双向交通量B．双车道双向交通量 C．单车道上的累计当量轴次D．各种车辆通过累计数量 8．柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下(b) A．递增B．递减 C．相同D．任意分布 9．水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有(b) A．平缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型 C．企口缝，企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型 10．水泥混凝土路面现行设计规范采用(c)理论。 A．弹性层状体系B．极限荷载 C．弹性地基板D．经验法二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A．沥青含量过多B．沥青含量过少 C．路基开裂D．基层厚度不足 2．在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（b）。 A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm 3．新建二级公路路基设计标高是指（d）。

路基路面工程练习答案

《路基路面工程》练习答案一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）

《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案

《路基路面试验检测》试题（第01卷）一、填空题 1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。 4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。 5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。 6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。 7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。 8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。 9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量）

A、ρ0大，ω0大 B、ρ0小，ω0小 C、ρ0大，ω0小 D、ρ0小，ω0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。 A、θ=270o+ R B、θ=360o- R C、θ=270o- R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。 A、100分 B、规定满分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验

公路路基路面试题

公路路基路面试题一、填空题（每题2分，总计28分） 1、弹簧土处理对沟塘回填，应以水泥土一次性填筑封底，用120型推土机推平并碾压，待水泥土强度形成，起到封水作用后再行回填，初始两层压实度不宜过高，避免破坏下承层，造成地下水渗漏而形成弹簧。 2、压路机初始碾压速度不宜过快的原因是 3、对土质不均匀而导致压实度不足的对策是 4、土的含水率试验标准方法是 5、用烘干法测土的含水率时，烘箱温度为 6、路基碾压应在含水量为时进行碾压，才能得到最好的效果。 7、对于路基填筑，应采取在路基两侧开挖，以截断地上地下水。 8、路基压实工艺改进要考虑压路机的以保证碾压时间不过长，能在最佳含水量附近完成碾压。 9、对于路基开挖过低，应考虑按处置。 10、边坡防护不到位会引起边坡冲刷，导致。 11、路基边缘压实度不足的原因有。 12、石灰剂量不均匀，会导致最佳含水率。 13、压路机碾压组合要合理，避免碾压时间过长，导致表层。 14、平地机整平时应避免低洼处。二、不定项选择（每题4分，选错不得分，52分） 1、常见的路基工程质量病害有（） A、起皮 B、坑槽 C、弹簧土 D、压实度不足 E、灰剂量不均匀 2、常见的路基工程质量病害有边沟淤积、堵塞、排水不畅，造成的原因有（） A、边沟线形不顺，局部存在低洼点； B、边沟砌筑材料达不到要求； C、边沟纵坡过小，长度过大； D、边沟外侧有较高的堆积物； E、边坡防护不到位，引起边坡冲刷。 3、导致弹簧土形成的原因（） A、地下水位高或地上毛细水渗透作用； B、回填土含水量大； C、碾压工艺不当，压实功过大，超过了土体的抗剪强度； D、压路机碾压速度过快。 4、“弹簧土”处理对策有（） A、加强翻晒，尽量保证含水量一致并接近最佳含水量上下2个点，结合天气状况，选择合适的含水率开始碾压； B、布灰均匀，保证最佳含水量一致； C、选择合适的压路机及碾压工艺，既要保证压实，也要避免碾压破坏； D、发生弹簧现象应进行挖除换填或翻晒、加灰等措施； E、加大压路机的吨位，加强碾压。４、发生弹簧土现象应（）Ａ、换填Ｂ、翻晒Ｃ、加灰处理Ｄ、增加碾压遍数Ｅ、加大压路机吨位5、对于压路机压实功不足或过压造成的原因（）

路基路面工程复习题及答案

路基路面工程试题库一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂路段，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙墙背一般由墙身、基础及排水设备、沉降伸缩缝等几个主要部分构成。

路基路面试验检测练习题

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷） 1．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。一、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C.0ρ大，0ω小 D.0ρ小，0ω大 2．分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用A 测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置 7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为C 。 A. n S B.S n C.x S D. S x

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