大型地轨平板车如何转弯和通过十字轨道

大型地轨平板车如何转弯和通过十字轨道转弯式运输地轨平车是指可以在弯轨上行驶的轨道平车，是在原有轨道平车的基础上增添转向和导向机构，可在一定程度上（主要是转弯半径）循轨转弯行驶，四个或多个轮组都为独立的系统，均可水平旋转也可以沿轨道垂直转动，转动自如，可在转弯轨道电动平车转弯时自行变动，行驶速度可根据现场情况调节。可以实现在s型轨道，弧形轨道(c行轨道)以及多种带有转弯轨道上行走。

在实际车间工作中，要考虑场地大小，运行路线转弯半径和大型平板车转弯能力是否匹配。当以上无法实现轨道车自身转弯时可选择转盘辅助。

地轨平板车弯度小于40度可以设置采用轨道道岔形式。弯度大于40度，在转弯处设置一个转盘回转机构，就可以实现转弯，

GPC系列轨道平板车的详细信息

GPC系列轨道平板车的详细信息 本系列轨道平板车是由重型轨道车牵引，为铁路工务、电务、工程系统配备的轻便铁路运输车辆，也是为有铁路专用线的厂矿企业、林木采伐、工场、港口军工设施等部门提供的专门运输工具。适用于装运钢轨、型材、电线杆、枕木、机械设备等各种货物及器材。载重：30吨边墙板高度：0.35米自重：13.1吨车钩中心高：0.88米换长：1.2米构造速度：100千米/小时地板：12.7×2.6米（长×宽） GPC系列轨道平板车 本系列轨道平板车是由重型轨道车牵引，为铁路工务、电务、工程系统配备的轻便铁路运输车辆，也是为有铁路专用线的厂矿企业、林木采伐、工场、港口军工设施等部门提供的专门运输工具。适用于装运钢轨、型材、电线杆、枕木、机械设备等各种货物及器材。载重：30吨边墙板高度：0.35米自重：13.1吨车钩中心高：0.88米换长：1.2米构造速度：100千米/小时地板：12.7×2.6米（长×宽） 产品详情 GPC30-4.0轨道随车吊是以30吨平板车作底盘，在其上安装液压起重机组成的专业设备。具有起重和载运两种功能。备有起吊12.5米、25米钢轨专用吊具和承载转向支架，便于起吊长轨和装运长轨的车辆通过曲线。本产品可用于装运：钢轨道岔、型材、电线杆、枕木等各种货物，是铁路工程、工务、电务部门区间作业的理想设备。整车质量：14.1吨吊臂工作变幅：0度--75度额定载重：28吨吊臂工作半径：1.5米--6.1米最大起吊能力：4吨 兴平养路机械厂 地址：陕西省咸阳市兴平市西环路4号 品种多：载量重、车长及制动配置选择范围大，可满足各类用户的特殊需要。
▲刚性强：底架、主梁截面大，刚性强，有较大的超载适应能力和安全储备。
▲台面低：地板面较低，较路用车和其他一些平车低160-300mm，有利于人工装载，劳动强度小，安全性能好。
▲运行平稳：采用了垂向、纵向、横向的三维减震系统，车辆运行的平稳性，稳定性、安全性好。
▲寿命长：底架、构架等重要焊接件进行应力消散、轮对采用突悬法压装、车轮采用数控加工等多项技术措施，有效提高产品寿命。
▲温度低：轴箱温度低，比其他生产厂家的同类产品低20%以上，无热轴史。
▲性能优：路内同类产品中唯一通过了铁道部部级鉴定，荣获优质产品称号。

各类汽车最小转弯半径

各类汽车最小转弯半径 汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（ｍ） 微型车4.50 小型车6.00 车型最小转弯半径（m） 轻型车6.50～8.00 中型车8.00～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 铰接车 10.50～12.50 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制： 主干道：20米～30米； 次干道：15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作图：

R1——汽车最小转弯半径； R0 ——环道外半径； R——汽车环行外半径； r2 ——环道内半径； R——汽车环行内半径； X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm； Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。 汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。 （4.1.11） 式中Ｖ——设计车速，Km/h； Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）； μ——横向力系数，宜为0.1～0.15； ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。 当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。

地铁轨道平板车0

1、地铁轨道平板车代号为____pc___表示.该车自重＿16.5t＿＿＿Ｔ载重＿40＿Ｔ． 2、轨道平板车适用轨矩为_1435__________. 3、平板车车辆定距＿＿9＿m＿，其转向架固定轴距＿＿1800mm＿＿＿． 4、轨道平板车采用＿13＿＿号＿＿上＿＿＿作用式＋＿st＿＿＿缓冲器装置的车钩． 5、平板车车钩的标准高度＿880±10＿＿＿． 6、平板车的标准轮径为540＿＿＿＿＿． 7、平板车主车架由＿型钢＿＿＿＿＿＿＿和＿钢板＿＿＿＿＿＿组焊而成． 8、轨道平板车采用＿＿常接触式弹性＿＿＿＿＿＿旁承． 9、轨道平板车手制动机设置在车辆＿＿＿＿1＿端． 10、轨道平板车的制动系统由＿103E分配阀＿＿＿、＿工作风缸＿＿＿、__制动缸_______、_______ 、空重车调整装置等组成。 二、选择题（每小题4分、总共40分） １、轨道平板车的最小通过曲线半径（B） Ａ、８０ｍｍＢ、９０ｍｍＣ、１００ｍｍＤ、１１０ｍｍ ２、轨道平板车最高运行速度为（D） Ａ、８０ＫＭ／ＨＢ、９０ＫＭ／ＨＣ、１００ＫＭ／ＨＤ、１２０ＫＭ／Ｈ ３、轨道平板车主车架采用（C） Ａ、铸钢Ｂ、碾钢Ｃ、型钢Ｄ、Ｈ型钢 ４、车架上表面铺设( A )厚花纹铝板 Ａ、4mmＢ、8mmＣ、2mmＤ、2.5mm 5、轨道平板车转向架的特点（A ） Ａ、重量轻、动作用力小，动力学性能好。Ｂ、能够承受较重载量、动力学性能好。Ｃ、结构简单、重量大。Ｄ、通过曲线能力强。 6、轨道平板车采用（B ）旁承 Ａ、间隙旁承Ｂ、JC常接触式旁承Ｃ、固定垫板式Ｄ、圆锥滚子旁承 7、轨道平板车采用（ D ）减振器 Ａ、横向油压型Ｂ、垂向油压型Ｃ、弹簧式Ｄ、利诺尔 8、轨道平板车闸瓦剩余厚度（ D ） Ａ、不小于20mmＢ、不大于20mmＣ、不小于18mmＤ、不小于14mm 9、轨道平板车车轮标准轮径内侧距离（ B ） Ａ、1435±3mmＢ、1353±3mmＣ、1350±3mmＤ、1356mm±3mm 10、轨道平板车车轮踏面擦伤深度（ A ） Ａ、不大于1mmＢ、不小于5mmＣ、不大于2mmＤ、不小于10mm 1、PC 16.5t 40t 2、1435mm 3、9000mm 1800mm 4、13 下ST 5、880±10mm 6、Φ840mm 8、常接触式弹性 10、103E分配阀工作风缸副风缸制动缸和空重车调整装置B D C A A B D D B A

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径

些特种车辆的转弯半径为16～20m。 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。 补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。

大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m+＝6m 作图：

R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径；

行车配套地轨平板车运行设计方案

行车配套地轨平板车设计方案 我公司主要生产：1-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；电动平车；轨道平车；电动地平车；升降平台轨道车；液压称重台车；无动力平板车；摆渡轨道车；转盘电动平车；钢包车；防爆电动平车；电动平板车；轨道平板车；轨道安装工程，起重机小车；无轨电动平车等六大系列八十多个品种。 十年来，百分百累计推出各系列型号的电动轨道车产品近80种，是产品系列最为齐全、款式品种最多的电动轨道车厂家之一。百分百以丰富的产品选择、过硬的质量、领先的技术与优良的售后服务赢得了国内外众多客户的认可，到目前为止，产品销往河北、河南、山东、山西、内蒙古、东北等30个省、市、自治区，产品还走出了国门，出口到俄罗斯、叙利亚、荷兰、印尼、土耳其、沙特等多个国家和地区。 我公司可承接各类非标电动轨道车设计、制造、安装、轨道安装、服务一条龙交钥匙工程项目。 ——先进、专业的技术支持： 公司众多一流人才的深层磨合，对最新技术执拗的探讨精神，产品质量的全面把关，使我们能够保证为你提供最专业的应用，最专业的服务。——完善、快速的售后服务： 以最快的速度、最有效的方法、最先进的技术保障系统的效果发挥到极至，解除您的后顾之忧。 外观外观优美 优点2噪音低 优点3容易维护 性能3性能稳定、使用寿命长 优点4使用寿命长 性能4平车额定载重量1-300t 宣传最佳运输解决方案 优点环保 成本低运营成本 结构2紧凑合理结构 性能5台面不易变形 设计1先进的设计理念

电动平车技术要求 1减速机采用国内优质电动平车平车专用减速机，具有体积小、传动扭矩大、运行噪音低、使用寿命长的优点。 2电动机采用国内优质起重电机，具有启动力矩大，过载能力大的优点，能确保平车过载情况下的正常启动和运行。 3平车装有行走警示装置，两端装有警示灯，夜里工作时起到警示作用。 4电动平车的所有主要金属材料（板材、型材）在使用前均进行相应处理及预处理。所有毛坯件的质量均符合国家的相关标准和规范所规定的要求，不会出现超过标准所允许的气孔及夹渣现象，涂装底漆一道，防锈漆一道，面漆两道，面漆5年内不脱落，颜色为中黄色，两侧四角涂装黑斜条移动标识。 5小车行进速度为恒速，具体速度由需方确定。

北京地铁xxx轨道安装工程轨道车与轨道平板车吊装方案

地铁xxx轨道安装工程 xxx站铺轨基地 轨道车及轨道平板车吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： xxx地铁 xxx轨道安装工程项目经理部 xxx年xx月xx日

目录 一、编制依据 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制目的 (1) 二、工程概括 (1) 三、施工前准备工作 (1) 1、人员组织 (1) 2、作业时所需机械及要求 (2) 3、技术准备 (2) 4、现场准备 (2) 四、轨道车及轨道平板车主要技术参数 (3) 五、机具的选择 (4) 1、作业吊车的选择 (4) 2、索具、卡环等工具的选择 (5) 3、卡环的选择计算 (6) 4、抗倾覆验算 (6) 5、地基承载力验算 (8) 六、轨道车和平板车的吊装步骤 (8) 1、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤 (8) 2、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤9 3、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车 步骤 (10)

4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道 平板车步骤 (12) 5、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板 车平面布置图 (12) 6、汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板 车吊装立面图 (13) 七、安全保证措施 (13) 1、安全组织机构 (13) 2、保证措施 (14) 八、应急措施 (15) 1、应急救援领导小组 (15) 2、应急响应 (15) 3、事故报告 (16) 4、善后处置 (16) 5、各类事故预防 (17)

一、编制依据 1、编制依据 《地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》 《铺轨基地方案》 《起重机安全规程》GB6067.1-2010 2、编制目的 根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。 二、工程概括 根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx 站铺轨基地，该基地租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。 三、施工前准备工作 12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。 1、人员组织

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径 些特种车辆的转弯半径为16～20m。 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。 路面宽度载重量（吨）相对长度（米）转弯半径（米） 车长最小转弯半径（ｍ4～8t 单辆汽 车 9微型车不超 过3.5米 4.50 10～15t 单辆 汽车12小型车 3.5－7米 6.004～8t 汽车带一辆载重2～3t 挂车12 轻型车7－10米 6.50～8.00 15～25t 平板 挂车 15 中型车10米 以上 8.00～10.008.00～10.0010.50～12.00载重40～60t 平板挂车18 铰接车17.5 米 10.50～12.50 2吨车 一般为4米左右，以4.3米 的居多3吨车约为5.5米5吨车约为6.2米8吨车约为7.2-8.8 米 10吨车约为9.6米12吨或15吨 车 一般为9.6-12.5 20吨车一般为12.5-14.5米25吨车一般为12.5-15米30吨车 一般为五轴或六轴的14-17米车辆

补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为： r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规6.0.10.1普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作图：

对交叉轨道电动平板车运行的布置

对交叉轨道电动平板车运行的布置 新建厂房规划布置是一项复杂的工作，新乡百分百机电有限公司根据所占地域面积决定厂房的形式、绘制出轮廓布局尺寸，针对不同作业区进行水能规划、电能规划以及走线方式明线或暗线，明确确立各个工作区的任务及机械设备。 二、哪里适合安装使用： 多数重型机械设备公司会增加行车和叉车来搬运物品，随着厂房区域的增大行车的使用范围受到限制，不同跨区件不方便转移，这时有必要增加新型轨道电动平板车搬运设备，过跨车穿越不同工作区域和车间进行搬运工作。 三、交叉导轨处理： 新旧厂房都可以增加轨道电动平板车搬运设备，同时根据实际需求可以增加铺设一条或多条轨道，提高空间使用率，有的地方可能需要轨道交叉通过，这种情况其实和容易被解决，而且运行顺畅，这样在轨道交叉处就必须增加十字交叉轨，连通不同运行方向的轨道。 交叉轨道电动平板车车轮采用内侧的单轮沿，通过内侧的轮沿来卡轨运行，对于这种情况，十字交叉轨开槽开口比较窄，提供专业的轨道电动平车轨道铺设服务，十字交叉轨对轨道电动平板车通过时无影响，可以满足客户的需求，行走轮材质为ZG55，铸造退火后车削加工，车轮踏面进行淬火处理。 四、公司简介 新乡百分百机电有限公司针对各种规格型号的轨道电动平车搬

运设备研发数十年，取得国家专利几十项，提供非标特殊物件运输轨道平车设备定制服务，产品主要用途在各行业比如：各种模具冲压件搬运、钢铁水包搬运、各种重型机器设备搬运、钢卷铁卷搬运。 无轨胶轮电动平车使用在铺设轨道不方便的场所，不是直线运输的过跨车间，新的4轮驱动和4轮转向的类型可用，用来传输材料，厂内专用无轨电动平车从一个车间到另一个。 1.主要用来载重沉重的东西， 2.用于在工厂，煤矿，矿山，工业厂区， 3.运行距离无限， 4.高温和抗爆炸的条件， 根据产品尺寸，重量，行驶距离和工作方法，交通运输无轨胶轮电动平车的大小与它的速度控制等订单生产不同吨位的产品。 注重安全性的多个传感器，使得它非常安全行驶，即使在反向。紧凑的机器上安装软件，使得它便于用户控制它，更换电池的设计使得它可以方便地更换机器连续使用。

道路的转弯半径的要求和计算经典

汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（ｍ）微型车 4.50 小型车 6.00 车型最小转弯半径（m） 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～10.00 铰接车10.50～12.50 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制： 主干道： 20米～30米；次干道： 15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-(b+h)/2+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)。所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规 .1： 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m。

1——汽车最小转弯半径； R0 ——环道外半径； R——汽车环行外半径； r2 ——环道内半径； R——汽车环行内半径； X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm； Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。 汽车环形坡道除纵向坡度应符合表，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。 （ 式中Ｖ——设计车速，Km/h； Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）； μ——横向力系数，宜为0.1～0.15； ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。 当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径 些特种车辆的转弯半径为16? 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半

径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。 补充1：最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过 头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y ，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径=转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规6.0.10 .1普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为12m 一些特种 车辆的转弯半径为16?20m 所以，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m- 3m(2.5+0.25) = 6m 作图:

K4. L10汽车环道平向 占一汽乍枚度前悬尺寸车老鈿l后悬尺\h W =R&—先(4- L10-1) R Q =R+H(iLlO-2) =J(l+iy^(r+b)2<4< 1.10-3) R ra=r—y<4. L 10-4) —中(4, L 10-5)前——环道最小宽度$ R1——汽车最小转弯半径; R0 ――环道外半径； R――汽车环行外半径； r2 环道内半径;

电动轨道平板车安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A85256 电动轨道平板车安全操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

电动轨道平板车安全操作规程标准 范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 电动平车，kp系列电平车，kpds电动平板车，低压轨道平车 适用机型：包括各种机型的电动平车。 一、认真执行《机械化运输设备通用操作规程》有关规定。 二、认真执行下述有关补充规定： 1、平车轨道两旁各一米范围内不准堆放任何物品。 2、重物应平稳地放在平车的中间部位，载荷分布要均均。

3. 电动平车必须鸣铃后才能平稳起动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰触轨道终点挡铁。 4. 电动平车在大修理后，必须经过使用单位验收，符合安全要求后才准使用。 5. 工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位。工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径路面宽度 载重量（吨）相对长度 （米） 转弯半径 （米） 车长最小转弯半 径（ｍ 4～8t单辆 汽车9 微型车不超 过3.5米 4.50 10～15t单辆汽车12 小型车 3.5 －7米 6.00 4～8t汽车带一辆载重2～3t挂 车12 轻型车7－ 10米 6.50～8.00 15～25t平板挂车15 中型车10米 以上 8.00～ 10.00 8.00～ 10.00 10.50～ 12.00 载重40～60t平板挂 车18铰接车17.5 米 10.50～ 12.50 2吨车一般为4米 左右，以4.3 米的居多3吨车约为5.5米5吨车约为6.2米8吨车约为7.2-8.8 米 10吨车约为9.6米 12吨或15吨 车一般为9.6-12.5 20吨车一般为 12.5-14.5米25吨车一般为

12.5-15米 30吨车一般为五轴 或六轴的 14-17米车辆 些特种车辆的转弯半径为16～20m。 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。 补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作图：

蓄电池电动轨道平板车所采用电机的区别

蓄电池电动轨道平板车所采用电机的区别 蓄电池平板车常用电气驱动方案比较： 1、直流有刷电机有刷直流电机因存在集电环炭刷结构，在电机运行时产生火花，特别是在高速时将产生严重的环火，产生无线电干扰，要定期更炭刷，由于更换炭刷的需要，电机只能采用开启式防护形式，电机冷却方要进入电机内部，电机不宜适用于易燃易爆、有灰尘、泥泞、露天、潮湿场合。另外，有刷直流电机电机效率低、使用电池容量达，电机体积大，防爆难度大，会逐步淡出市场。 2、变频器＋异步电机此方案在电机低速时功率急剧减小，电机启动转矩小、起动电流大，整体效率低（只在额定转速附近效率较高），低速时（5HZ 以下）电机不能稳定运行。为了提高车辆的起 步性能，往往以启动要求选择电机，电机功率储备大，造成“大马拉

小车”现象，电机效率低，电池、变频器容量大，性价比最低，使用成本高，会很快被淘汰。 3、异步电机由于电机为直接启动或Y/D 启动，启动电流等于(4-7)倍额定电流，这样会对KPX蓄电池造成严重的冲击,或造成KPD轨道压降过高，同时启动时产生的大电流和震动时对平车安全运行极为不利。 4、直流无刷动力系统—交变直整流模块（KPD系列平车用）+控制器+无刷电机最佳的方案，无刷直流电机启动转矩大（可达额定时的4～5倍）、启动电流小（转矩相同时启动电流只有异步机的1/5）、无刷结构、体积小、动力大、效率高、无级调速、防护性能好、性价比高，可以延长电机的寿命，提高电池的蓄驶里程，降低整车重量、降低造价。可以按正常运行时的功率选择电机，不需要功率储备，较好的解决了“大马拉小车”的问题，可使电池容量减小，节省了设备的投入费用，提高系统的运行效能。

车辆转弯半径表及计算方法

些特种车辆的转弯半径为16～20m。 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半

径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。 补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作图：

R1——汽车最小转弯半径；R0 ——环道外半径；R——汽车环行外半径； r2 ——环道内半径；

道路的转弯半径的要求和计算

道路的转弯半径的要求和计算 汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（m） 微型车4.50 小型车6.00 车型最小转弯半径（m） 轻型车6.50?8.00 中型车8.00?10.00 8.00 ?10.00 10.50 ?12.00 铰接车 10.50 ?12.50 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制： 主干道：20米?30米； 次干道：15米?20米； 非主次道路：10米?20米。 10.1.7机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最 小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比 转弯半径小，精确计算为：r2=（r12-l2）1/2-（（b+h）/2）+y ，但一般粗略的计算可以近似为：

道路内缘圆弧半径=转弯半径-车宽-安全距离。（消防车宽2.5m，安全距离0.25m）所以大型

消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规6.0.10 .1普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16?20m 。 所以，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m —3m(2.5+0.25) = 6m 作图: 图4. L10汽车环道平向 占一汽中长岌前悬尺比1汽车窒屋FL后悬尺寸t W —r2<4. L10-1) (4」IM) R=Ja+dY^(r+by(4. L JO-3) (4. L 10-4) (4 L 10-5) 甫——环道最小宽度辛 R1 ――汽车最小转弯半径; R0 ――环道外半径； R ――汽车环行外半径；

滑轨式电动平板车施工要求

滑轨式电动平板车施工要求 采用运输轨道做电动平车的供电滑触线,具有安全可靠、一次性投资少、使用维修方便等优点。可避免以往电动平车用380V 拖电缆供电出现的裸线碰轨或电缆拉断等事故。不用拖电缆,也就免去了电缆卷筒、滑线地沟等附属设施,便于维修和保养。用运输轨道做供电滑触线的工作原理,是将钢轨变为导电轨(俗称供电滑触线) 。也就是将380V 电源,经地面降压变压器降至36V(即安全电压) ,馈电给轨道,再经电动平车的导电装置将36V 电压送至车上的升压变压器,将电压再升至380V ,以拖动电机运转。供电运输两用轨道施工,轨道安装的绝缘性能是最关键的问题。有些施工单位,由于没有严格执行施工验收规范,导致质量不合格而返工,造成经济损失,带来安全隐患。其主要原因是由于土建与电气都只按照本专业特点设计和施工,两个专业配合不够。因此,在施工中必须根据两专业特点综合考虑,统一安排施工,才能达到良好的效果。 1 轨道施工工艺 轨道施工主要工序为:基础施工→联结螺栓锚固→轨道安装→轨道绝缘封闭。 1.1 轨道基础施工 轨道基础在老土层中,基础为现浇砼带形基础和现浇砼整体基础。在砼基础施工中,预埋螺栓孔不仅要保证平面位置正确,而且要保证其垂直度,以防止螺栓绝缘保护层厚度不够,造成漏电。因此,在基础施工中,将电气安装的预留预埋工作做好,并加以保护。预留螺栓孔要清洁干燥,否则将影响硫磺砂浆的锚固质量及螺栓的绝缘性能。 1.2 联结螺栓的锚固 联结螺栓用硫磺水泥砂浆固定在预留好的螺栓孔中,轨道联结螺栓的锚固要求位置准确,强度可靠,绝缘电阻大于015MΩ。 2、硫磺水泥砂浆的配制。硫磺水泥砂浆所用的材料有硫磺、水泥、砂和石蜡。硫磺为工业用硫磺,含硫量在95 %以上,含水率不大于1 %;水泥为普通硅酸盐水泥,标号不低于425 ,不得采用矿渣水泥;砂子采用石英砂,粒径≤2mm ,含泥量< 1 %;石蜡为工业用石蜡。硫磺水泥砂浆的配合比(重量比)为硫磺∶ 水泥∶石英砂∶石蜡= 2∶3∶0.06。 2.1、硫磺砂浆的搅拌。先将水泥、石英砂分别加热烘干,再按配比加入硫磺及石蜡,文火加热,迅速搅拌均匀,直至拌合物中残余水分完全挥发,不再出气泡时方可使用。拌制硫磺水泥砂浆,使用移动式炉灶最佳,每次拌合量应根据操作人员的使用量配制,争取在较短的时间内用完。

各类汽车最小转弯半径

各类汽车最小转弯半径 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

各类汽车最小转弯半径 汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（ｍ） 微型车 小型车 车型最小转弯半径（m） 轻型车～ 中型车～ ～ ～ 铰接车 ～ 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制： 主干道： 20米～30米； 次干道： 15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽，安全距离所以大型消防车道内缘圆弧半径取米左右是安全的。 汽车库规范汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m+＝6m 作图：

R1——汽车最小转弯半径； R0 ——环道外半径； R——汽车环行外半径； r2 ——环道内半径； R——汽车环行内半径； X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm； Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。 汽车环形坡道除纵向坡度应符合表，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。 （ 式中Ｖ——设计车速，Km/h； Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）； μ——横向力系数，宜为～； ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。 当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于。双行道中宜设宽度不应小于的道牙，道牙的高度不应小于。

32T-5T起重机、无缝钢管、平板车及矿车、轨道技术要求(修改)

(01包)中城能源有限责任公司QD32/5t 双梁吊钩门式起重机技术要求 一、主要技术参数 名称：双梁吊钩门式起重机型号：QD32/5t-18m 数量：2台额定起重重量： 32/5t 跨度：18m 主钩起升高度： 7.5m 副钩起升高度：8.5m； 钢轨型号：43kg/m 轨道长度：288m（72m×4） 滑线：160m 工作制度：A5（中度） 调速方式：数显变频操作方式：驾驶室+按钮+遥控 使用环境：-20—40℃电源：三相交流 50Hz 380/660v 二、起升机构技术要求 1、主钩起升速度：0.75～7.5m/min；副钩起升速度：1.32～13.2m/min(变频) 2、主钩起升电动机：YZP280M-10/45KW；副钩起升电动机：YZP180L-8/18.5KW 3、主钩起升减速机：ZQ850-I-3CA40.17；副钩起升减速机：ZQ500-III-3CA 40.17 4、主钩起升制动器：YWZ-400/125 ×2台；副钩起升制动器：YWZ-300/25×1台 三、小车技术要求 1、小车运行速度：3.1～31m/min(变频) -6/6.3KW 2、小车运行电动机：YZP160M 1 3、小车运行减速机：ZSC600-IV-1 速比：37.9 4、小车运行制动器：YWZ-200/25×1台 5、小车车轮直径：Φ400mm 四、大车运行机构技术要求 1、大车运行速度：7.4～74m/min(变频) 2、大车运行电动机：YZP160L-6/13KW×2 3、大车运行减速机：ZQ500-V-1；2 速比：31.5 4、大车运行制动器：YWZ-200/25×2 5、大车运行轮组直径：Φ700mm

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径表及计算方 法 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

车辆转弯半径 些特种车辆的转弯半径为16～20m。 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24

米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。 补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 建规 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m+＝6m 作图：

轨道平板车的日常维护

轨道平板车的日常维护 需做好轨道平车的使用、维护、年夜修、更新全过程的打点工作，贯彻预防为主，养护并重的原则，使轨道平车连结精采的手艺状况。三根全断压力表气压有０.４-０.５mpa时暂不措置断根断带节制车速不鸣喇叭运行至前方站得理。解除制动系统的集水及油污，实时填补冷却水、滑油、燃油，冬季水箱应加防冻液或放尽水箱、柴油机机油冷却器的水。走合期满后，进行一次按期调养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，改换机油和机油滤清器芯子。因为冬季气温较低，空气中从在年夜量的水份及尘埃。 负责编制提报轨道平车更新刷新和年夜修打算。３空滤器柴油粗细滤清器必需按期清洗或改换。６１５厂。２离合器切断或连系策念头输出的动力。接触网工实习完了之后，按照打算我起头实习电力工，我的电力工师傅是高师傅，实习的第一天高师傅告诉我，电力工是铁路接触网供电的承担者，直接担负着铁路供电输送和分配电能的主要职责。副司机站立（指导）确认调车旌旗灯号，与司机执行呼叫招呼应答轨制。⑵调车旌旗灯号白灯开放后监控装配在出库状况下：司机使用无线调剂通信设备与车站值班员按划定进行调车、车机联控。３ c 类人员平安责肆意识较强营业手艺能力一般自控、互控能力不够强能较好执行尺度化功课经由过程帮教、激励可以提高、改变的人员或季度内临近退休人员。３若双机连挂时车组运行至前方站再作措置。１ c、d 类人员确定后派驻车间指导司机应按照确定原因拟定有针对性的帮教法子和帮教打算每月５日前报设备打点科审核。 把握每台轨道平车运行监控装配的手艺状况及运用情形。熟悉到铁路更始机缘年夜于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会缔造新的、精采的竞争空气。 公司简介 新乡市百分百机电有限公司位于中国起重机生产基地--新乡市。成立于2003年，是新乡市唯一一家集研制、开发、制造、销售电动平车为一体的综合性企业。占地面积50000平方米，公司主要从事各类轨道电动平车与无轨电动平车研发和制造。公司已通过ISO9001国际质量体系认证，通过了出口产品的各项认证并先后获得了“全国名优品牌”、“河南省优质产品”、“质量诚信消费者信得过单位”、“重合同守信用企业”、“AAA级质量诚信会员”等称号，其

平板拖车最小转弯半径粗略绘图计算方法

平板拖车最小转弯半径粗略绘图计算方法 一、对平板拖车最小转弯半径的定义 本文参考《汽车设计》及标准JGJ100-2015《车库建筑设计规范》4.1.3和4.1.4，关于机动车最小转弯半径：指的是机动车在转弯时，其外侧轮胎划过的圆弧半径r1。而非我们通常理解的，机动车内侧轮胎划过的圆弧半径。 GB1589-2004《道路测量外廓尺寸、轴荷及质量限值》对于车辆道路宽度的定义：车身最外点在地面的投影所形成的外圆周轨迹与最内侧部位在地面投影所形成的内圆周轨迹的差值。 而我们所要计算的平板拖车最小转弯半径:是平板拖车在转弯时，沿转弯中心旋转，外侧最大轮廓扫过的圆弧半径(即车辆环形外半径，下图中的R)，最大轮廓可能是车架右前角，也可能是右前轮轮胎外边缘（前悬较小的情况下，转弯时轮胎会伸出台面较大距离）

二、计算平板拖车（无牵引车状态）的最小转弯半径 例：平板拖车载重20t，台面尺寸12000×2500mm， 使用软件：AutoCAD 说明，由于平板拖车回转支承可360度旋转，在无动力状态下，回转桥向左（右）转角能够在0-90°自由变化，因此计算平板拖车自身的最小转弯半径时理论上回转转角90°时最小，此时前后轮轴（组）中心线交于整车后悬中心位置A点,即理论上整车将绕A点旋转，以A点为圆心画圆，将整车车身全部包裹在内（如果前悬较短则应该把回转桥转后轮胎边缘包括在内），此圆的半径即为最小转弯半径，建议按此方法计算的值的基础上在适当增加2%左右，所求值按照只入不舍取整，如测量值为R8781,则取R=8781*1.02=8956.62≈9000（mm）对万向轮推车来说，上述方法同样适用。区别在其拖柄为固定结构于从后轮中心作图应包含拖柄头端面