铁路科技参考 2006 年第11 期

z中国铁路建设规模和速度举世瞩目

2006年是实施国家“十一五”规划纲要的开局之年，也是全面深入推进铁路跨越式发展的关键一年。1—8月，铁路大中型项目完成投资822.27亿元，与2005年同期相比增加了1.4倍。

目前，我国由南到北、从东到西，大规模的铁路建设正全面展开。《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的京沪高速铁路，经国务院批准立项，目前正在加紧开工前的准备工作。京津城际轨道交通工程于4月全面开工。7月1日，青藏铁路全线正式通车；京沪线全面完成电气化施工改造任务，电力机车牵引定数从5000t 提高到5500t；上海南站开通运营。8月23日，我国首座全长20km的铁路隧道——乌鞘岭隧道双线开通，标志着兰新铁路兰州—武威南二线铁路建成通车。9月1日，郑徐段电气化、胶济线电气化、西安北环线建设如期完成。郑徐段电气化开通后，提高了牵引定数，延长了机车交路，扩充了运输有力，优化了路网结构。西安北环线的建成，有效疏解了西安枢纽压力，提高了陇海线通过能力。9月15日，我国首条一次将既有线改造成客货共线的高等级电气化铁路干线——浙赣电气化铁路顺利竣工通车。

京沪、沪杭、胶济、郑徐和浙赣等主要干线电气化开通运营后，直通货物列车牵引重量胶济、浙赣线按4500t、其他线按5000t贯通，实现繁忙千线能力的提升，有效提高了路网整体能力。

《中国铁路》2006第10期z青藏铁路铺架综合施工技术通过评审

中铁一局集团的青藏铁路铺架综合施工技术，近日通过了铁道部科学技术司主持的科研成果评审。专家组认为，此成果形成了现代高原铁路铺架成套技术，总体达到国际先进水平，为青藏铁路的建成通车作出了贡献，取得了显著的社会效益和经济效益。

中铁一局集团针对高原高寒缺氧、温差大、风沙多、雷电频繁等恶劣的自然条件，采取更换发动机、加装增压器、改造发动机进排气管道、调整冷却风量等措施，保证了铺架设备的功率需求。此外，他们还增设了防风支腿、避雷设备等，并且改造JQ130型架桥机、合作研制JQ140G型架桥机，从整体上提高了铺架设备的高原适应性和可靠性。

针对青藏线20‰的长大坡道铺架施工，该集团对铺架设备牵引走行系统及制动系统进行改造，提高了设备爬坡及制动能力，确保了大坡道铺轨架梁和工程运输的作业安全，开创了高海拔地区连续130公里长大坡道铺架安全施工的先河。

该集团研究解决了高原大温差地区25米钢轨铺设轨缝控制技术和大扭矩紧固弹条Ⅰ型扣件钉联施工工艺，针对长距离大区间工程运输的难题，合理安排行车组织，提前预铺道岔、及时开通车站、实行长交路运转、采用有线与无线相结合的通信方式进行行车调度，保证了工程路料运输。他们还采取了行之有效的环保措施，保护了铺架基地和铁路沿线的生态环境。

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z电气特性监测微机化

近日，武汉铁路局电务系统在襄樊电务段随州车间，成功进行了信号设备电气特性测试手段改革的试验，实现了对信号设备电气特性的微机监测。

对信号设备的电气特性进行微机监测，主要指的就是工作人员根据《信号维护规则》中的技术标准，将室外信号设备的电气特性按标准调试好，然后将“标调卡”装进信号设备箱盒，这样就可以通过微机监测设备实现对信号设备电气特性的24小时全程监控。微机监测具有实时测试，超标提示和报警功能。

据了解，以往对信号设备电气特性的测试和监控，电务部门一直沿用的是人工监测。这种监测方式所采集的数据只能反映被测设备在某个时段或某个时间点的特性，无法对设备运用状况和使用性能进行全面的分析和掌握。

微机测试克服了人工测试不精确、不全面的缺陷，为电务部门超前防范、及时消除设备隐患，提供了科学准确的依据。同时，微机测试取代人工测试后，现场信号工的劳动强度也大大降低，职工们可以腾出更多的时间和精力，全力以赴地进行设备整治和维护。

《人民铁道》2006.11.06

z国内首孔上行式移动模架铁路箱梁浇筑成功

日前，甬台温客运专线大溪特大桥首孔移动

模架箱梁混凝土浇筑施工顺利结束，这是国内铁

路客运专线应用上行式移动模架施工的第一孔梁

片。

大溪特大桥上部构造为24孔简支箱梁，截面

类型为单箱单室构造。为确保梁片浇筑满足客运专线施工规范要求，中铁十六局集团甬台温项目部反复讨论修改施工方案，并多次到杭州湾跨海大桥等地观摩取经。去年12月下旬，该集团还组织专家组到现场，与项目部有关技术人员共同研讨新型双线简支箱梁施工技术。

这次现场浇注成功的上行式移动模架铁路箱梁有九大特点：一是双主梁结构稳定性更好，抗台风能力强；二是两跨式结构过孔更快捷；三是外模系统横向平移开启和闭合可操作性好；四是外模系统横向平移开启和闭合更能适应桥下净空的限制施工；五是过孔采用电机驱动走行方便快捷；六是移动模架升降、横向开合均采用液压控制，动作平稳，安全可靠；七是各支腿能自行过孔就位安装，降低了劳动强度，提高了施工效率；

八是支腿直接支撑在墩顶，对桥墩形状、高度无要求；九是可整体通过连续梁，实现桥间转场，主梁系统不需拆除即可直接通过隧道空间。

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z我国首批高速钢轨在陇海线西安工务段降帐车站区域铺设

由国有大型钢铁生产企业攀钢生产的我国首批时

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速350公里、100米长尺高速钢轨，日前正在陇海线西安铁路局西安工务段降帐车站区域铺设，建成后可满足最高时速达350公里的铁路运输要求，并将成为我国第一条具有里程碑意义的高速铁路客运试验线，对加快我国铁路高速、重载现代化具有重要意义。

《中国铁路》2006第9期

z我国铁路第六次大提速牵引试验成功

10月29日至31日，铁道部在京沪、沪杭、浙赣下行线和京广上行线（长沙至北京段）开展提速牵引试验，重点对时速200公里提速区段的线路基础、牵引供电、通信信号、运输组织、栅栏封闭、治安环境和国产时速200公里及以上动车组运行操纵等情况进行全面检查，掌握了大量试验数据和资料，为进一步做好第6次大面积提速调图的准备工作提供了科学依据。

据铁道部新闻发言人王勇平介绍，铁路将要实施的第6次大面积提速调图，相信会给我国铁路的整体面貌带来质的变化。一是将从时速160公里提高到200公里，而时速200公里是目前世界铁路既有线提速的最高值。二是将会有一批时速200公里及以上国产的中国品牌的动车组投入运行，说明我国铁路技术装备现代化水平迈上一个新的台阶。此次提速牵引试验是铁路第6次大面积提速调图准备工作的重要一环，试验取得了圆满成功。目前，铁路部门正从提高设备质量、提升人员素质、严格安全管理、落实责任制和强化组织领导入手，全面强化安全基础工作。

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z郑西客运专线郑州段首片时速350公里无砟轨道（双线）900吨箱粱

诞生

10月23日，郑西客运专线郑州段（ZXZQ01标段）首片时速350公里无砟轨道（双线）900吨箱梁在中铁七局集团郑西客运专线荥阳制梁场诞生。

据悉，ZXZQ01标段线路全长42.28公里，含新建大中桥梁19座，总长24.107公里，需预制箱梁912片，其中，无砟轨道双线预制箱梁302片，有砟轨道单线预制箱梁138片，有砟轨道双线组合箱梁472片。此次灌注的327.6立方米的900吨预应力混凝土双线简支箱梁，梁面宽13.4米，梁长32.6米，梁高3.05米。

荥阳制梁场的施工人员在钢筋绑扎胎具上对55吨钢筋进行整体绑扎后，用大型吊具将绑扎好的钢筋装入214吨重的定型钢模板中。为保证梁体质量，他们在混凝土施工中，采用集中拌和、输送泵送入模板的方式进行浇注，技术人员坚持每50立方米混凝土做一次坍落度、扩展度、含气量和入模温度的检测，全力把好振捣关，从而确保了施工质量。

《人民铁道》2006.10.31

z新密线货物列车5500吨牵引试验成功

日前，郑州铁路局在新密线进行5500吨重载货物列车牵引试验一举成功。

新密支线东起新郑站，西至新密站，是河南省新密煤炭外运的重要通道。长期以来，由于受线路及动力牵引装置的影响，新密线运行的货物列车牵引定数（即列车的载重量）一直在5000吨以下。而京广线上运行的货物列车牵引定数却是

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5500吨。因此，货物列车从新密支线运行到京广线需要在新郑车站进行增轴（增加牵引重量）作业，反之从京广线运行到新密支线则需要进行减轴作业。为了提高运输效率，增加运能，确保运行安全，郑州铁路局决定在新密线进行5500吨货物列车牵引试验。

据悉，新密线5500吨牵引试验取得成功后，平均每列车可增加500吨的载重量，每月多运煤炭近10万吨，可大大缓解河南省电煤不足问题。

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z宜万铁路建设取得重大突破

9月3日，宜万铁路全线复杂岩溶条件下第一座控制性工程的长大隧道、全长6827m的白云山隧道贯通。

有“三峡大动脉”之称的宜万铁路东连宜昌，西接重庆万州，全长388km，是我国施工难度最大的山区铁路，全线将建隧道127座、桥梁197座。全线地质结构复杂，岩溶、暗河、滑坡、崩塌、断层破碎带、突水、突泥等不良地质灾害频频，上万个大小溶洞汇聚成群。为有效规避施工高风险，参建单位投入巨资配置TSP203预报设备、地质雷达探测设备、红外探水、全液压地质钻机等先进设备，采用超前地质探测预报，根据不同围岩级别，交替采用中导洞法、台阶法、全断面法、CRD法等开挖方案，遵循“预加固、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、衬砌紧跟”的原则，成功制服“地下岩溶苍龙”。同时利用先后施工时空差，优质快速掘进。

总投资167亿元的宜万铁路工程，是我国铁路“八纵八横”路网主通道之一沿江铁路的重要组成部分，也是连接我国东中部地区的重要交通纽带。

《中国铁路》2006第10期

z铁路快速客运网将达2万公里

中国《铁路“十一五”规划》日前正式发布。

该规划提出，“十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上。

根据规划，“十一五”期间，中国的快速客运网总规模将达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。

到2010年，中国铁路将基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。

铁路改革取得明显成效，投资主体多元化取得重大进展，初步建立起适应社会主义市场经济发展的铁路管理新体制。

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z美国科学家研制出超级太空计算机在人类探索宇宙奥秘的过程中，计算机一直起着极为重要的作用。美国的科学家们日前宣布，他们最近研制出一款性能超强的太空计算机，其运行速度要比目前太空中使用的电脑快出100倍。

该型计算机共带有20颗处理器，如果电脑中的某一颗处理器由于太空辐射而出现问题，那么其它的处理器将会顶替并发挥同样的作用。如果一切进展顺利的话，这款超级计算机将在2009年2月随同ST8火箭一同飞起太空执行任务。

佛罗里达州立大学参与研发工作的科学家阿

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兰?乔治说，在太空中，所有的计算机必须拥有抗辐射能力或被保护起来，经过保护的计算机的运算速度将变得相对缓慢，其体积也会相应增大，成本也将变的高昂。这就会造成了这样一个后果，尽管卫星和太空探测器搜集信息的能力大大提高，但它们采集到的大部分数据不得不送回地球上的地面站进行处理。

霍尼韦尔公司克利尔沃特分部项目首席调研员约翰?萨姆森说，“在通常情况下，向下传输数据能使用的带宽非常有限，每秒只能从卫星上下传若干比特的数据。这大大限制了科学家的研究范围和深度。目前的无人太空探测器同样存在不能独立行动的局限性，它们的行动只能依赖与地球之间的指令传输来完成。因为距离太遥远，地球上的任务控制员不可能对一些短暂的或意想不到的事件作出实时的反应。如果给太空监测器装备更多技术先进的计算机，他们就可以对大部分事件做出自己的判断，例如快速选择最好的感应器以便对瞬间发生的有趣事件进行记录。

《科技文摘报》2006.11.10

z美英合作开发“无声飞机”

飞机起飞和降落时的声音震耳欲聋，机场附近的居民经常抱怨噪音扰民。如今美国和英国专家正在合作开发一种“无声飞机”，以解决飞机噪音问题。

麻省理工学院与英国剑桥大学组成的一个40人专家小组正在重新设计发动机和机身，其设计方案当天在英国皇家航空协会“亮相”。预计这种飞机于2030年投入运行。据介绍，未来飞机在机场内起飞降落时，声音将只有洗衣机等家用电器使用时发出的声音一般大小，完全在人的可承受范围内。此外，这种飞机外部呈流线型，内部空间宽敞，最多可容纳215名乘客。除噪音控制外，

新型飞机的燃油效率也将比目前的客机提高约25%。

《科技日报》2006.11.08

z因特网上送花香

不久的将来，电脑爱好者们生活中发生的最大变化之一是：我们将能利用多媒体电脑，闻到通过因特网传来的玫瑰花香了。

以色列数学家巴威?哈尔和生物化学家科隆?兰舍特经过长达3年的合作研究，已经能够大致分析出150种不同气味的特性。他们设想，如果能将气味的信息电子化，那就可以把这一电子信息传送到另一个遥远的地方，并且再在那儿把信息还原成气味。他们认为在不久的将来，我们完全可以利用一个电子鼻和一个气味发生器通过因特网来传送种种气味。据介绍，电子鼻可以把气味转变为电子信息，而在线路另一端的气味发生器在接收到这一气味信息后就可混合出真正的气味来。

这两位专家已经成功地研究出一套计算方法，此法可以把传感器探测到的气味电子化。此外他们表示，从技术上讲已完全有能力制造气味发生器。气味发生器装有150余种不同的“气味基本元素”，在收到传来的电子信息之后，就能调制出任意一种气味来。

由此看来，电脑爱好者将很快扩充他们的设备——他们的多媒体电脑将增加一个新媒体：气味。在情人节向心爱的姑娘赠送红玫瑰时，远在千里以外的心上人也能清晰地闻到红玫瑰浓浓的花香来。可以说，不管是气味电影，气味电视，还是通过因特网，传来花香、硝烟味或其他气味，很快将不再有梦想。

《科技文摘报》2006.11.10

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z世界铁路市场

澳大利亚

United Group公司获得了为Fortescue金属集团公司在澳大利亚西部新建铁路提供15台GE Dash-9柴油机车和480节Golynx设计的矿石货车的合同。合同价值1.27亿澳大利亚元（9540万美元）。

RailCorp铁路公司发出了投标邀请，为悉尼城市市郊铁路网络试验运行列车自动保护系统（ATP）。RailCorp铁路公司认为，采用基于欧洲列车控制系统（ETCS）的系统适用于悉尼铁路网络，并计划在其双层多节电动车组上进行试验。

被Laing OlRourke公司收购的Barclay Mowlem公司已经开始以其母公司的名义进行贸易活动。

孟加拉

亚洲发展银行计划利用 4.3亿美元的投资改进孟加拉铁路的运输效率。该投资占政府对铁路总投资的45%，将用于基础设施和车辆的改造，以提高商业运作、调控及财务能力。

印度尼西亚的Kereta Api工业公司开始为孟加拉交付订单规定的50节旅客车厢。合同价值1370万美元。

达卡城市有限公司与美国运输系统公司（ATSC）签署了为孟加拉首都新的地铁线路选择方案进行评估的理解备忘录。ATSC将完成价值300万美元的线路可行性研究报告。该线路预计成本10亿美元。

巴西

德国Knorr-Bremse公司和巴西Pifer公司签署了为制造该德国公司的制动阀门组建合资公司的协议。

英国

为获得英格兰中东部地区三项主要的客运许可的投标人资格预审工作已经完成。他们是Arriva，First Group，National Express和Stagecoach。

英格兰中西部地区特许投标人是Govia公司，MTR公司和一家Serco/Netherlands铁路合资公司。

Atoos Origin获得了列车运营公司协会（ATOC）价值3000万英镑的合同。合同包括对25家列车经营公司收入分配系统的自动化改造。到2018年，可节约经营成本2000万英镑。

为实施车票打印技术的开发和评估，ATOC 计划在欧盟官方杂志上发布投标人资格预审。

Faiveley获得了为庞巴迪正在制造中的伦敦地铁车辆提供车门的合同。合同价值4000万英镑。订单包括9172个车门，2008年开始交付。

英国Alfred McAlpine公司获得了爱丁堡第一条轻轨铁路线路的设施转换和保护合同。合同价值4000万英镑。项目计划2007年4月开始。

中国

深圳中技实业公司成为第一家全资收购国有铁路的民营企业。该公司以10亿人民币（1.25亿美元）收购了春罗铁路。与此同时中技公司还将承担该铁路的7.93亿人民币的债务。

德国V ossloh获得了为计划中的武汉至广州、广州至深圳铁路提供高速铁路钢轨扣件价值 1.66亿欧元的合同。

古巴

伊朗出口发展银行为向古巴提供的100节货车、价值700万欧元的合提供85%的资金。

欧洲

Nortel公司获得了为西班牙与法国之间菲格拉斯至佩皮尼昂44km的高速铁路提供GSM—

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设备的合同。

德国

Shench Process 与德国DIC Solutioins 签署了开发调度自动化系统的战略伙伴协议。

柏林运输局（BVG ）将制造4辆Flexity Berlin 轻轨车辆样机的合同授予了庞巴迪公司。在BVG 实施价值5亿欧元的206节轻轨车辆合同之前，要经过一系列的试验。

印度

印度铁路融资公司对计划中的2700km 的铁路网络货运通道项目提供咨询服务发出了投标意

向邀请

瑞士Nencki 获得了德里地铁公司提供转向架试验架的合同。该设备预计于2007年安装。

荷兰

Lloyds Register 公司收购了荷兰铁路（NS ）附属NedTrain 公司的NedTain 咨询公司。NedTain 咨询公司将成为Lloyds Register 铁路公司的一部分，命名为Lloyds Register 欧洲铁路公司，并同意与荷兰铁路保持紧密的合作关系。

巴基斯坦

日本政府同意为卡拉奇环形铁路的重建提供8.27亿美元的贷款。巴基斯坦运输部长表示，该

市郊铁路工程将分三个阶段完成，第一阶段从卡拉奇至纳济马巴得。

台湾

英国XPI Simulation 公司获得了为台湾AIDC 公司台北地铁管理局模拟器提供软件和图像生成计算机的合同。

坦桑尼亚

中国、坦桑尼亚、赞比亚的代表本月将召开会议，决定哪家中国公司将获得坦桑尼亚~赞比亚铁路管理局（Taraza ）的特许经营。

美国

Electro-Motive （EMD ）收购了Turner Diesel 公司的EMD 机车维修和售后备件业务。

霍姆兰安全部获得了价值1.36美元的拨款，以改进国家运输系统的安全性。

Wabtec 公司以3600万美元的价格收购了制动设备构件制造商Scaefer 设备公司。位于俄亥俄洲的Scaefer 设备公司的年销售额约为3000万美元。

全美铁路车辆实业公司（ARI ）获得了全美铁路车辆租赁公司（ARL ）2000节罐车和400节有盖底卸车的订单。这些车辆将于2008和2009年交付。

越南

中国北京铁路建筑公司与越南铁路签署了价值9686亿越南盾（6050万美元）的合同。工程的第一阶段将对越南铁路的信号系统进行现代化改造。

法国政府签署了一项协议，向越南提供2亿欧元的借款，修建一条长12.5km 的市郊铁路线路。该线路计划2010年投入使用。

宋文伟 译自《https://www.wendangku.net/doc/9417065913.html, 》

z俄罗斯25t轴重货车转向架的动力性能

俄罗斯在2004年研制新一代货运机车车辆时，对12-197敞车三种类型的新转向架进行了比较试验。这三种转向架分别是轴重25t的18-579型、26B502型和作为标准样品的轴重为23.5t的18—100型，并分析了其在直线地段和半径为650m及350m的曲线上，速度为40km/h、60km/h、80km/h、l00km/h、l20km/h及130km/h情况下的动力性能。试验表明，使用新转向架的空车垂直振动与18-100样件转向架相比，平均减少近30%。速度达100km/h，26B502转向架在曲线地段的构架力比18—579和18—100转向架超出几乎1倍。在直线地段重车状态时，120km/h以内运行稳定，而在更高速度时就失去了运行稳定性。速度100km/h以上时，18—579转向架出现剧烈的摇摆，其动力性能并不逊色于轴重23.5t的18—100标准转向架。但是，通过道岔时，侧向运行速度为40km/h的情况下，转向架上侧向力超过容许值16%。就车辆相互作用指标来说，轴重25t的26B502转向架比18—100标准转向架差，建议比照车体，降低其转向架的旋转阻力矩10～15kN?m。对18—579和26B502转向架来说，需要再进行研究，制定出走行部的各项参数，并运用有一定的运营走行公里，轮对有磨损的车辆进行后期试验。

《中国铁路》2006第10期

z轮轨关系中的问题、矛盾和折衷办法

俄罗斯学者对轨道运输原理进行了有趣的研究，提出了一些创新性的思路，对轨道运输工作者赋有启发。使用车轮作为牵引工具的轨道运输

己经到了发展道路上的门槛，出现了很多原则性的问题。粘着系数不是无限的，但可以为其成百倍的提升而努力，在钢轨磨耗和提高牵引力方面找到折衷点。对轮轨关系的再认识后，认为车轮是一种技术奇迹。通过对轮轨关系作用的分析，提出新型的列车转向架应当改善使用滚动轴承的轴箱，要保证轮对沿车轴方向自由移动，并可以在平面内自由安装。转向架及其车轮应当在进入曲线时能够轻松改变自己的位置与状态。在增加外测车轮轮缘表面的线性速度的同时，外部车轮的横断面要能自动增加其直径的尺寸，避免车轮产生滑动。车体要通过支撑轴承加载到转向架上，保证转向架能够轻松进入曲线。总结轨道运输的诞生历史，摩擦是运行的基础。对轮轨关系进行深入分析后，提出今后发展的方向首先是轨距宽度，它是轨道运输中磨耗、安全等众多间题的根源。其次迫切解决问题是新型转向架，必须为轮对的安装提供一定程度的自由，打破刚性不变的结构。第三个方面是轮轨润滑，这是一种在不合理的基础架构确定后的无奈之举，但轮轨润滑必须做到位，实现准确润滑。在需要牵引力的地方进行润滑，造成粘着力下降。润滑系统需要完善，在运营中还不能对润滑技术产生怀疑。润滑工作不应由小作坊去完成，而应由专业的工业部门去完成。

《铁路参考》2006第19期

z欧洲最长铁路隧道将于 2016年投入运营

连接欧洲南北两端陆上运输最主要的大动脉、地处阿尔卑斯山脉中的瑞士圣哥达铁路隧道工程东部通道第一段日前成功连通。

据悉，圣哥达铁路隧道总设计开凿里程为

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153.5公里，目前三分之二的隧道和地下坑道已经打通。这条未来世界最长的铁路隧道计划于2016年投入运营，它将把欧洲大陆南北主要地区之间的经济活动联成一体，因此具有重要的经济意义。

瑞士地处欧洲南北相连的交通大动脉上，由于阿尔卑斯山脉的天然屏障抑制了这一地区的交通。随着经济的发展，欧洲大陆经地中海出口到全球各地的货物运输十分繁忙。虽然瑞士于1980建成并投入运营了总长为16.5公里的圣哥达公路隧道，但仍然难以满足这一地区日益增长的交通需求。据统计，每天需要通过这一地段的车辆多达数万辆，高峰时段每小时接近2000辆，因此圣哥达隧道日益成为制约地区交通的瓶颈。为了有效地解决这一地区的运输问题，建设新的铁路隧道被重新提上议事日程。经过多方论证后，专家们普遍认为应该大力发展铁路运输，并最终实现由铁路替代隧道公路运输的局面。圣哥达隧道铁路工程就是在这样的大背景下启动的。

《世界轨道交通》2006第10期

z北美铁路运营者关注双模式驱动系统

铁路列车双模式驱动系统多为内燃牵引和直流第3轨供电的电力牵引，内燃和交流架空输电结合的系统较少，在北美更是如此。但现在，新泽西和蒙特利尔正努力研制双模式设备，以满足旅客在电化区间与非电化区间不换乘的运输要求。新泽西在双模式动力系统中分别采用了动车组和机车两种方式。以230Arow系列电动车组(emu)为基础配备内燃动车构成为双模式动车组(dmmu)，emu动车有8个动力轴，非动车装备受电弓、变压器等电气设备，内燃动车设有两台引擎/发电机组且没有动力轴。北美的双模式机车由

于限界、环保标准不同，与欧洲的设计不同。东北走廊最大机车重量130t，运行速度127km/h，内燃和电力的双模式机车设计必须适应这个条件。

如何将重量合理分散在4个轴上，在坡道提供良好的粘着力，在曲线具有抗横向摆动的能力?一个方法就是在转向架上而不是轴上悬挂牵引电机，减少簧下重量。蒙特利尔有4.8km的隧道和25kV 的供电Central-Deux Montagnes线，需要与非电化线连接，也需要双模式的驱动系统。在新泽西和蒙特利尔期待双模式驱动系统的同时，北美一些地区对电化铁路开始了新的评估。

《铁路参考》2006第20期

z德国 Railion货运公司的新型车辆

近年来，德国铁路公司(DBAG)下属的Railion货运公司为了适应运输市场的需要，满足不同货主的运输需求，增加了相当数量的专用货车，以便提高装卸作业和运输效率，为固定用户提供更好的运输服务，保证稳定的货源。Railion 货运公司现在采用了运输冶金工业原材料的2辆联组Falrrs 152/153型散装货物运输车，增加装载长度运输轧材、钢管和钢梁制品的Rbns4轴平车，增加货物装载宽度的Sns727型4轴平车，保证卷钢运输安全的Shimmns ttu—723型4轴棚车；

运输汽车及其部件的有可移动侧墙和隔板，增大装载重量，能够保证汽车零部件运输安全的Habbiins-tt309型2轴货车，有可移动车墙、大装载容积Habbiins-tt326型2轴货车，可以调整上层装载高度运输汽车的Laes 559型双层3轴专用货车，专门为

戴勒姆—莱斯勒公司运输小汽车的Hcceerrs330型4轴封闭型车组，运输集装箱和可变换

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车体、能降低装载高度的Sgkkmss698型4轴平车；运输木材的R005-t 645型4轴专用平车，有效装载容积达到90m3的Tagnoos898型4轴粮食运输专用车；运输化工企业原材料轴重22.5t、装载容积75 m3的Tanoos896型，装载容积进一步增加到77.5 m3的Talns 969/970型散装货物运输车；以及扩大装载容积、有可移动侧墙、能够保证卷筒纸及其他滚动货物运输安全的新Habbiins 344型4轴通用型货车。为了保证这些专用货车的运营安全可靠和降低生命周期(LCC)的维修成木，还专门建立了货车技术维修服务系统。

《中国铁路》2006第10期

z荷兰Betuwe新线装设ETCS机车系统装有按照欧洲统一标准设计的欧洲列车运行管理ETCS系统的Betuwe铁路，将于2007年投入运用。为了保证所有进入Betuwe新线运营的机车与整个运输系统能够实现兼容，许多得到经营许可的运输公司都根据要求改装必需的设备。这些公司与荷兰Ned Train公司签订了相应合同，由Ned Train公司负责进行ETCS列车运行安全控制机车系统的改装。

现在，Ned Train公司已经完成了Mitsui Rai lCapital Eurpe B.V.(MRCE)公司制造的23台内燃机车的ETCS机车系统装设。随之，又开始进行2台机车的系统改装：V osslon公司生产的G 1206型和EMD公司的66型机车。待改装后的机车经过必需的运营试验和调试以后，再在其它的内燃机车上加装机车安全控制系统，包括10台G 1206型和11台66型机车。为了提高和改进ETCS列

车运行安全控制机车系统的性能，Ned Train与

Bombardier Transportation公司共同设计研制了

ATBSTM模块，以保证荷兰铁路采用的ATB机

车系统与ETCS列车运行安全控制系统之间的可

靠通信连接。

《世界轨道交通》2006第10期

z沙特阿拉伯铁路的信号和通信技术设备

由西门子和沙特阿拉伯一家公司组成的企业集团受沙特铁路组织(SRO)的委托，对沙特阿拉伯铁路网进行现代化改造。西门子公司将在达曼和利雅得之间的线路上安装信号技术设备，GSM-R 铁路全球移动通信系统和道口视频监控系统。该线全长近1000km。工程总造价为9100万欧元，其中西门子承担的部分为5900万欧元。信号设备的核心部分是Simis型电子联锁装置；列车安全系统的Trainguard100(ETCS欧洲列车控制系统，1级)首次在欧洲以外地区使用。控制中心安装Vicos 型操纵台。此外，西门子提供安装有视频监控系统 (CCTV)的Simis LC型铁路平交道口系统。信号设各的维修也由西门子负责。今后，整个铁路网都将采用西门子通信公司的铁路全球移动通信系统。与迄今为止使用的Walkie-Talkie系统相比，GSM-R支持多人间的会议通话，通话质量稳定。

西门子提供GSM-R通信网建设和运营所需的全部必要组成部分，如电话总局，基站或维修管理平台。除安装和运营外，西门子公司还负责今后五年的人员培训或维修工作。

《铁路参考》2006第19期

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z西班牙 S103高速列车

1992年，西班牙国家铁路(RENFE)开始修建马德里—塞维利亚471km高速铁路，并订购了阿尔斯通公司以大西洋线TGV为基础开发的A VE S100高速列车，马德里—巴塞罗那的高速铁路则选择了两种高速列车，即S102和S103。S103是以德国ICE3为基础开发的，由西门子公司制造。

S103高速列车长200m，由8节车辆编组而成，采用动力分散式方式，是第一列符合欧洲高速铁路可互操作性技术规范 (TSIs)的高速列车，其设计速度达到350km/h。与ICE3一样，S103可以一分为二，其尾车是动车；第二节车装备变压器和受电弓；第三节也是一辆动车；其余车辆采用车载电池及充电器。其中50%的动车轴有驱动力，所有牵引设备和车载动力设备都安装在地板下。

S103是第一列符合ETCS2级水平的高速列车，在马德里—巴塞罗那线上就装备了这种新系统。为了使S103能在马德里—塞维利亚这详的既有线上运行，还安装了连续自动列车控制系统(LZB)。

与ICE3相比，S103最大的改进是：速度提高到350km/h；额定功率8800kW；无涡流制动，采用额外电阻制动；新的轮装驱动；更加强大的轴动力；新型受电弓弓头；电源电压25kV；符合欧洲高速铁路可互操作性技术规范；符合防火规范，紧急情况下能连续运行；ETCS列车保护系统；列车空调设备能力比ICE3增加25%，有冗余；驾驶室采用单独的空调设施；完善的乘客信息系统，安装于车顶的监控器，所有座位均配备音频设施；列车服务理念的调整。

S103提供了三种形式的车厢：分别是“Club”、“Preferente”和“Turista”。其中，尾车是Club 形式，为一小型会议室，配备一张椭圆形桌子和7把可移动的椅子。整节车厢座席数30席，采用2+1

形式排列。第1和第2节车为Preferente形式，座席数103席。第5和第6节车为Turista形式，座席数264席、采用2+2形式排列。其中，第5节车还设置了残疾人盥洗室和轮椅空间。

据悉，两列S103已分别于2005年6月底和7月底由德国运往西班牙，运行测试计划在2006年1月进行，2006年底交由RENFE运营，16列车的制造合同价值4.01亿欧元，合同还包括今后14年的维修协议，价值3.04亿欧元。

《中国铁路》2006第10期

z电池驱动的低踏板路面电车试车成功

2006年8月30日，川崎重工研究开发的依靠车载镍氢电池驱动的新一代低踏板路面电车试车成功。

这次的试车实验所采用的搭载实验车辆是筑曲电铁提供的“2103型”路面电车，在川崎重工的兵库工厂（兵库县神户市）内完成的试车实验。

本次实验基本肯定了车载镍氢电池各方面的合理性、稳定性，该电池一次充电后可以带动“2103型”路面电车行走10km以上。

川崎重工研发的镍氢电池具有大容量，以及高速充放电的特点，该电池没有使用铅、钠、锂等对人体有害的物质，并且易于分解与销毁，因此非常适合于环境保护，是目前世界上最为理想的车载电池。本次试车实验的顺利完成标志着新型镍氢车载电池研发的成功，今后川崎重工要在电池驱动路面电车的转向架以及整车的构造设计上进一步研究，计划于2007年内生产出第一台电池驱动低踏板路面电车。

《世界轨道交通》2006第10期

11

z车载减摩装置减低噪音和振动严格控制钢轨与车轮之间的摩擦可提高转向架通过曲线的性能。为控制摩擦系数，改善轮轨接触区的摩擦特性，由日本工程师组成的研究小组为东京地铁车辆开发了一种向钢轨喷洒润滑剂的车载装置。

曲线多、半径小，列车运行速度高，是日本许多线路的共同特点，提高列车通过曲线的能力成为多数经营者的共同心愿。东京地铁是日本最大的地铁运输公司，目前该公司已经开发了一种车载摩擦控制系统，以提高转向架通过曲线的能力。

当车辆通过小半径曲线时，轮轨接触处会出现难以避免的情况，如曲线内轨处会发出高频尖叫声，曲线外轨轮缘与钢轨处出现强噪声，车轮、钢轨过量磨损，以及由钢轨波形磨损造成的噪声和振动。出现上述状况的主要原因是轮轨间产生的较大横向力，为此，通常采用的方式是通过车载或道旁设备在列车通过小半径曲线前立即向钢轨上喷洒润滑油。但这种作法因降低了轮轨间的摩擦系数，造成车轮空转或打滑.

东京地铁部分线路上小半径曲线多，为此东京地铁成立了联合研究小组。研究小组对控制摩擦所使用的各种材料进行了分析，其中最有效的一种是由一家加拿大生产厂家研制的水基摩擦改良剂，便于雾化喷洒在钢轨表面上。

摩擦控制方式

控制轮轨间的摩擦是改善轮轨接触条件的最有效的方法。当列车在两曲线之间的直线段上运行时，使用限制摩擦改良剂不会对列车的稳定性造成影响。与其他车载装置相比，安装摩擦改良

剂喷洒装置有许多优越性。

该装置通过安装在列车最后一根车轴的喷嘴，将含有摩擦改良剂的液体雾化，喷洒在钢轨表面上，可保证3至5列后续列车通过曲线表面时获得理想的效果。

该系统有许多优点。喷洒时，可根据车辆通过曲线的速度，按比例控制喷洒量；安装了该系统的列车，还可在任何时间对任何需要改善轮轨接触条件的曲线立即施加摩擦改良剂；加注摩擦改良剂及系统维护可在正常维修时进行，非常简单。

初步试验

在研制的初阶段，利用双滚轮支架进行了一系列的试验。试验证明，当转向架通过曲线时，该摩擦改良剂对轮轨间的润滑可保证所需的摩擦系数。随着两滚轮间打滑系数的提高，摩擦改良剂仍能保证正确的摩擦力；当车辆加速时或停车时，可防止车轮空转或打滑。

控制摩擦改良剂的供给和使用量是非常重要的。试验是在一条商业运行线路上同一区段上进行，在两列列车上重复使用摩擦改良剂。尽管使用摩擦改良剂的效果比预想的要好，但试验证明，施加在钢轨表面上的摩擦改良剂的数量，应适合于所通过的列车数量。试验证明，过多的喷洒或较低的使用量，都会降低摩擦系数，反而达不到预期的效果。

下一步通过比例模型进行了一系列的试验。

在曲线内轨表面上喷洒摩擦改良剂，同时与不施加润滑剂或摩擦改良剂的干轨面进行对比，获得了较好的结果。

现场试验与评估

开发人员认为已经取得了理想的进展，随即

12

13 转向现场试验，并在千代田线和东京地铁丸内线上使用的车辆上安装了所需的设备。

在列车上安装了可检测钢轨作用在车轮上的力的专用轮对。检测结果表明，摩擦改良剂对减少作用在曲线内、外轨的横向作用力起到了极大的作用。与普通的无润滑剂的干钢轨相比，作用在车轮上的垂直力除以横向力所得的值，减少了几乎一半。

在开发的最后阶段，在丸内线和千代田线上商业运行的8列列车上安装了摩擦改良剂喷洒装置，运行了5年时间，对摩擦改良剂的作用进行了充分的论证。在千代田线上2.1km 的区段上的4段曲线进行了试验，曲线半径从147m 至351m 不等。在丸内线选择了一段试验段。试验段最小曲线半径为127m ，其他曲线的半径最大为301m 。

在千代田线上，对147m 的曲线半径进行了长期观察，并进行了多次测量。测量包括试验曲线上车轮作用在钢轨上的力，钢轨的横线加速度和噪声水平等。试验结果表明，车辆通过曲线的特性发生了显著变化（见1），通过摩擦控制，大大降低了钢轨的噪声和振动。

表1 东京地铁千代田线上147m 曲线内、外轨钢

轨横向力对比

干轨 施加减摩改良剂

降低率

曲线外轨 24.0kN 12.3kN 49% 曲线内轨

21.7kN 8.8kN 59%

同时，还取得了其他收效。首次施加摩擦改良剂45天后对曲线内轨的观察表明，在此前出现的钢轨波型磨损几乎完全消失。经研发小组确认，

自现场试验开始以来4年多的时间里，在该曲线上未出现新的波型磨损。

长期试验证明，车载减摩系统对改善转向架通过曲线特性的作用是非常有效的。为开发出更为经济适用、更具商业价值的减摩系统仍需在研究和开发上下功夫。

宋文伟 译自《Railway Gazette September 2006》

z 轻体结构动车转向架 (HEMBOT 设计)

当下欧洲铁路网采用最新的技术成果，很重要的是机车车辆应当进一步满足运量增加和货物送达期限缩短的运营需要。在列车行车密度、速度和重量标准增加的同时，必需提高货物运输的安全完整和旅客乘车的舒适性、以及降低铁路运输对环境的污染影响。此外，为了提高铁路在运输市场的竞争能力，还应当使机车车辆在欧洲铁路网实现系统兼容和灵活运

用。考虑到这些要求，欧洲11家机车车辆制造公司在欧洲HEMOT(HighEfficiency Motor Bogie for modern Trains)科学研究设计框架基础上，共同研制开发了新型轻体结构动车转向架，重量比传统

转向架减轻14%。在设计研制过程中，利用计算机模拟方法对机车车辆运行实际状况进行分析试

验，采取在提高强度保证运营安全的前提下，简化结构和减轻重量等许多有效措施，取得了很好

的效果。现在，在意大利(FS)和德国(DBAG)铁路

网上，装设这种动车转向架的旅客列车运行速度己达到220km/h ，货物列车速度可以提高到160km/h ，转间架的重量从18.3t 降低到15.3t 。

《铁路参考》2006第20期

中国青年科技奖推荐表

附件1 中国青年科技奖 推荐表 人选姓名 专业专长 推荐渠道 工作单位 中共中央组织部 人力资源社会保障部 制 中国科协 共青团中央 —1 —

填表说明 1.人选姓名：填写推荐人选姓名。 2.推荐渠道：填写推荐渠道名称，其中由省级党委组织部、人力资源社会保障厅（局）、科协、团委联合推荐的，填写4家单位的名称。 3.工作单位：填写候选人人事关系所在单位，应为法人单位。 4.专业技术职务：应填写具体的职务，如“教授”“研究员”“研究员级高级工程师”等，请勿填写“正高”“副高”等。 5.工作单位及行政职务：属于内设机构职务的应填写具体部门，如“XX大学XX学院院长”。 6.单位所在地：填写到省、自治区、直辖市。 7.声明：由候选人本人对全部附件材料审查后签字。 8.推荐意见：专家提名填写工作单位意见、提名专家和提名意见栏；其他渠道推荐填写工作单位意见和推荐单位意见栏。 9.工作单位意见：由候选人人事关系所在单位填写，须由单位负责人签字并加盖单位公章。意见中应明确写出是否同意推荐。 候选人人事关系所在单位与实际就职单位不一致的，实际就职单位应同时签署意见并签字、盖章。 10.推荐单位意见：须由负责人签字并加盖单位公章，意见中应明确写出是否同意推荐。中央和国家机关推荐的，由相关司局负责人签字并加盖相关司局公章；地方推荐的，由省级科协负责人签字，加盖省级科协公章；学术团体推荐的，由理事长（会长）签字，或理事长（会长）授权的副理事长（副会长）签字，并加盖相应学术团体公章。 —2 —

一、个人信息 二、主要学历（从大专或大学填起，6项以内） —3 —

三、主要经历（8项以内） 四、重要学术任（兼）职（8项以内） —4 —

陕西青年科技奖推荐表

附件3： 编号： 陕西青年科技奖 推荐表 （第十二届） 推荐单位 人选姓名 工作单位 中共陕西省委组织部 陕西省人力资源和社会保障厅制 陕西省科学技术协会 —1 —

填表说明 1、表内有关内容请用签字笔填写，字迹要清楚；或用计算机打印完成。 2、专业专长：现所从事的研究领域或专业。 3、学科组：根据被推荐者的专业专长填写，具体情况如下： 理科组：数学、信息科学与系统科学、力学、物理学、化学、天文学、地球科学、生物学等； 工科一组：测绘科学技术、材料科学、矿山工程技术、冶金工程技术、能源科学技术、核科学技术、土木建筑工程、水利工程； 工科二组：信息与系统科学相关工程与技术，机械工程，动力与电气工程，电子与通信技术，计算机科学技术，交通运输工程，航空、航天科学技术； 工科三组：工程与技术科学基础学科、自然科学相关工程与技术、产品应用相关工程与技术、化学工程、纺织科学技术、食品科学技术、环境科学技术及资源科学技术、安全科学技术等； 农科组：农学，林学，畜牧、兽医科学，水产学等； 医科组：基础医学、临床医学、预防医学与公共卫生学、军事医学与特种医学、药学、中医学与中药学等。 4、成果类型：从以下三项中选择一项：（1）科学研究，（2）工程实践，（3）技术推广。 5、编号由陕西青年科技奖领导工作委员会办公室统一编写。 6、社会职务：指担任设区市级以上人大代表、政协委员、党代会代表及以上职务。 7、获得的科技奖励和荣誉称号：指省部级以上科技奖励和荣誉称号。 8、简历：从大学开始填写（包括国外学习进修情况），大学期间须填写所学专业及所在院、系。 9、推荐理由：根据评选条件说明被推荐人所获成果创新的要点，达到的水平或程度，产生的社会效益或经济效益情况，及其科学精神、道德、学风、政治思想情况，1000字以内。 10、所在单位意见：指被推荐人工作单位对被推荐人的德、才、绩评语。 11、推荐单位意见：应明确签署意见。 12、备注：表格中未包括的需说明的事项，可填入备注栏内。 —2 —

x科技计划项目验收执行情况报告(自然科学基金重点类项目)

6 湖北省科技计划项目验收 执行情况报告 （自然科学基金重点类项目） 计划类别： 项目名称： 项目编号： 承担单位：武汉轻工（公章） 执行期：年月至年月 填报日期：年月日 湖北省科学技术厅 二○一七年制

编写提纲 一、总体目标执行情况。 是否按计划进行，哪些内容作了必要的调整和变动，哪些研究内容未按计划进行，原因何在。 二、主要进展和所取得的成果 包括代表性成果介绍，说明其水平和影响，并简要阐述其科学意义或应用前景等；国内外学术合作交流与人才培养情况，包括：组织国内外学术活动（会议主题、内容、规模、时间、地点、效果）和研究生、博士生的培养情况等。 三、项目组织实施 概述本项目研究人员的履职情况，列出项目执行期间主要研究人员和中途调离、退出的研究人员的名单，并简要说明原因。 四、项目资金预算与使用情况 １、项目资金预算、到位及使用的基本情况（表1、表2）。 ２、项目资金预算说明。 ３、项目资金支出情况说明。 ４、项目资金预算调整说明（如存在的话）。 ５、项目资金未及时、足额到位（如存在的话）及其对项目影响的情况说明。 表1 项目经费预算及到位情况

表2 项目经费使用情况 单位：万元 五、存在的问题及建议 本项目研究是否达到预期目标，如未达到，请分析原因和可能的解决途径。今后进一步研究的建议和设想。 六、其他需要说明的情况 七、研究成果目录（与本项目密切相关，按先后顺序排列） 八、材料 1、省科技计划项目任务书

2、论著提供首页和有标注省自然科学基金项目资助页的复印件，研究生学位论文提供封面复印件。已录用的稿件除首页和标注页之外，须附编辑部录用证明的复印件；其他能反映项目任务、目标完成情况的有关证明材料 3、其它能够支撑项目执行情况报告的有关材料。

关于推荐第八批河南省优秀专家人选的通知

关于推荐第八批河南省优秀专家 人选的通知 豫组通[2010] 67 号 各省辖市党委组织部，省直机关各单位组织人事部门，中央驻豫各单位组织人事部门，省管各企业和高等院校党委： 为深入贯彻落实全国和全省人才工作会议精神，大力推进人才强省战略，进一步加强我省高层次人才队伍建设，按照《中共河南省委、河南省人民政府关于贯彻<中共中央、国务院关于进一步加强人才工作的决定>的实施意见》（豫发…2004?９号）、《河南省中长期人才发展规划纲要（2010----2020年）》(豫发…2010?12号)和《河南省优秀专家选拔管理办法》（豫组…2001?23号）要求，经省委同意，决定开展第八批省优秀专家选拔工作，现将

有关事项通知如下： 一、选拔的指导思想和原则 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造，按照“四个重在”要求，努力建设一支德才兼备、结构合理、素质优良、数量充足的省优秀专家队伍，为全面建设小康社会，实现中原崛起、河南振兴奠定坚实的人才基础。 省优秀专家选拔工作，坚持党管人才原则，坚持德才兼备原则，坚持公开、平等、竞争、择优原则，坚持群众公认、突出实绩原则，坚持不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份，靠实践和贡献评价人才原则。 二、推荐对象及条件 推荐对象：我省各行各业各领域中（含中央驻豫单位、非公有制经济组织及社会组织），为我省经济社会发展做出突出贡献的优秀人才。国家公务员和参照国家公务员管理人员，不列入选拔对象。 推荐条件：热爱社会主义祖国，深入贯彻落实科学发展观，拥护党的路线方针政策，服务社会，贡献社会；崇尚真理，学风严谨，诚实守信，业绩突出，在同行业内有

大众常见问题解答手册(2011-11)

Array服务顾问技术能力提升手册 －车辆使用常见问题解答

序言 随着中国乘用车市场竞争的日益升级，终端客户已经成为各品牌汽车厂商争夺的焦点，客户满意度决定着各品牌汽车厂商最终的命运。 服务维修体验满意度在客户对品牌的满意度中具有重要的作用，而影响客户对维修服务体验的满意度的核心要素是“是否彻底完成维修工作”。因此，客户对维修服务体验的感受不只在于车辆被一次性修复，更在于客户对车辆维修彻底性的感受。 在实际中，很多非质量的问题常常误导客户产生车辆未彻底维修的感受。 因此，针对这类问题编制统一的指导手册，并对客户进行专业的解答，就显得极及其重要。这将在根本上提升客户对品牌服务维修的评价，提升客户满意度。本手册是大众品牌对客户导向工作方针的更深一步的探讨，是对客户服务理念的升华。 同时，为提升经销商服务顾问及技术人员对车辆常见问题的解答能力，本手册内容作为服务顾问应知应会的基础知识，将直接纳入经销商技术飞行检查范畴。 希望该手册能成为经销商合作伙伴一线服务人员有效的客户服务工具书，能有效提升客户满意度及客户忠诚度。 愿我们共筑与客户沟通桥梁，为客户提供卓越的服务体验！ 一汽-大众销售有限责任公司 副总经理：钱智

目录：　 　 发动机部分：　 ０１．为什么我的车ＥＰＣ灯会报警？　 ０２．为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？　 ０３．为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？　 ０４．为什么我的车有时出现启动困难的现象？　 ０５．哪些因素会导致汽油泵早期损坏？　 06.为什么我的车怠速不稳？ 07.劣质燃油对车辆有何影响？ 08.积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？ 09.为什么感觉我的车机油消耗偏高？ 10为什么我的车燃油消耗偏高? 11为什么空调开启后发动机动力性下降？ 12为什么我的车三元催化器会早期损坏？ 　 传动系统：　 13.为什么我的车行驶在颠簸路面时DSG变速箱会有异响？ 14.为什么车辆的变速箱会进水？ 15.装有自动变速箱的车辆是否可牵引启动发动机？牵引时应注意哪些事项？ 16.为什么我的车感觉挂档困难？ 17.为什么我的车变速箱开始在挂倒档异响，使用一段时间后，各个档位都响？ 　 　 电器／空调部分：　 １８．为什么我的车收音机有时收音效果不好？　 １９．目前大众品牌车辆所用导航地图如何升级？　 ２０．玻璃在上升过程中为什么会突然下降？　 21.为什么在车辆发生碰撞后安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆） 22.我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？ 23.我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹，是否正常？ 24.为什么天窗会突然自动开启或关闭，或无法关闭？ 25.为什么我的车风窗清洗液报警灯有时会报警？ 26.为什么空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来？ 27.为什么冬季低温时鼓风机工作时声音较大？ 28.为什么我的车开空调时会有异味？ 29.为什么装有自动空调的车辆在打开开关后会有“哒哒”响声？ 30.为什么我的车油表有时会显示不准？ 车身部分：　 ３１．为什么我的车身漆面会有污点？　 ３２．为什么车上的镀铬装饰条等部件表面会有污点？　 ３３．铝合金轮辋为啥会腐蚀？如何预防？

青年科技奖申报表

第*届**市青年科技奖 申报表 申报人 工作单位 推荐单位 填表说明 1、本表格请到**市科协网（https://www.wendangku.net/doc/9417065913.html,）“通知公告”栏目下载。 2、专业专长：现所从事的研究领域或专业。 3、成果类型：从以下三项中选择一项：（1）学术研究，（2）技 术实践，（3）推广普及。 4、封面编号：由连云港市青年科技奖领导工作委员会办公室统一填写。 5、学科分类名称：指按照国家标准《学科分类与代码》，被推荐 人专业专长所属学科。需填至二级学科或三级 学科。 6、社会职务：指担任市级以上人大代表、政协委员、党代会代

表及以上职务。 7、简 历：从大学开始填写，大学期间须填写所学专业及所 在院、系。 8、曾获奖励情况：指市（厅）级以上科技奖励和荣誉称号。 9、获基金项目资助情况：包括已完成和正在开展的各类基金项目。 10、工作单位意见：指被推荐人工作单位对被推荐人的德、才、 绩评语。 11、推荐单位意见：指负责向连云港市青年科技奖领导工作委员 会办公室推荐人选的单位对该人选的明确意见。 12、备 注：表格中未包括的需说明的事项，可填入备注栏内。 姓 名 性 别 照 片 出生日期 民 族 学 历 学 位 籍 贯 省 市（县） 党 派 专业技术职务 行 政 职 务 专业专长 身份证号码 归国人员 归国时间 学科分类 名 称 一级学科 二级学科 三级学科 工作单位 单位性质 □高等院校 □科研院所 □国有企业 □民营企业 □外资企业 □事业单位 □政府机关 □自由职业者 □其他 单位地址 邮政编码 单位电话 传真号码 住宅电话

手机电子信箱 在国内外学术 团体任职情况 社会职务 何年何月至何年何月在何单位（学校）任何职（读何专业）简 历 曾获奖励情况 获奖时间奖项名称奖励等级（排名）授奖部门

科技项目执行情况总结报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除科技项目执行情况总结报告 篇一：科技计划项目执行情况总结报告 计划类别： 项目编号： xxxxx科技计划项目执行情况总结报告 项目名称：城市粪便无害化处理及资源化利用 承担单位：xxxxxxxxxxxxx有限公司（盖章） 参加（合作）单位：xxxxxxxxxxxxxx（盖章） 主管部门：xxxx科技局 项目负责人：xxx电话：xxxxxxxxxxx 起止年限：xx年xx月至xxx年xxx月 填报时间：xxxxxxx xxxxx学技术厅 填写说明 一、本报告是项目承担单位申请项目验收时的主要总结材料。 二、各项内容应实事求是地逐项编写；应字迹清晰，页

面整洁； 外来语首次出现应同时用原文和中文表述；规格为A4纸， 用宋体字打印，于左侧装订成册。 三、本报告与附件统一装订，不使用塑料封面。 项目执行情况总结报告目录 一、项目介绍????????????????????????????4 二、项目任务书规定的主要研究开发内容及考核的技术、经济指标?????22 三、项目实施完成的主要研究开发内容及达到的技术、经济指标??????24 四、项目知识产权的获得、保护和管理情况???????????????28 五、项目经费筹措及使用情况?????????????????????28 六、项目组成员履职情况???????????????????????29 七、项目执行中的人才培养情况????????????????????30 八、项目实施的经验总结、问题分析和相关建议?????????????30 九、项目经费决算报告???????????????????????? 十、项目验收证书??????????????????????????

专业技术23级岗位申报表__竞聘申报专业技术2级岗位用表__晋升申报

职工号： 专业技术岗位申报表 （竞聘申报专业技术2级岗位） 姓名 所在单位 现岗位级别 拟聘岗位级别 中南民族大学岗位设置与聘用工作领导小组办公室制 2015年6月

姓名性别出生年月 现专业技术职务任职资格 名称取得现专业技术职 务任职资格时间 （年月） 任博（硕） 导时间 （年月） 现聘用岗位级别聘用现级别岗位时间 （年月） 2014年年度考核 等级 现从事专业所属一级学科名称现从事专业所属二级学科名称 注：“学科名称”请严格按国务院学位委员会颁布的研究生专业分类目录名称填写（1个）。 类别编号学术成果业绩项目备注 学术职责与学术影响2201 被批准为享受国务院政府特殊津贴专家,或被批准为省级以上有突出贡献中青年专家或国家民委突出贡献专家（作为唯一选项时二者须同时具备） 2202 教育部创新团队第一负责人科，或科技部创新人才推进计划入选者 2203 湖北省重大人才工程“高端人才引领培养计划”第一层次人选入选者，或“湖北省新世纪高层次人才工程”第一层次人选入选者，或湖北省“百人计划”入选者，或省部级领军人才支持计划入选者，或被批准为湖北省“楚天学者计划” 特聘教授 2204 被批准为国务院学位委员会或国务院学科评议组成员，或被批准为教育部科学技术委员会委员或教育部人文科学社会科学委员会委员，或被聘为国家基金评审委员会委员（均以正式有效聘书为准） 2205 作为第一责任人主持申报省部级以上重点实验室（或工程技术研发中心或技术研发中心）、重点学科、人文重点研究基地（中心）或省部级2011协同创新中心并获批（合作共建均除外,下同；不能作为唯一选项） 2206 中国青年科技奖获得者，或中国女青年科学家奖获得者 教学成果业绩2207 作为第一责任人主持申报国家级精品课程、精品资源共享课程、精品视频公开课、实验教学示范中心、教师教学发展示范中心或教育部教学团队并获批 2208 国家级优秀教学成果奖（或国家级优秀教材奖）一等奖获得者（个人排名前2）或二等奖获得者（个人排名第1），或省级优秀教学成果奖一等奖获得者（个人排名第1）或二等奖2项以上获得者（个人排名第1） 科研成果业绩2209 A等奖一等奖获得者（个人排名前3）或二等奖获得者（个人排名前2），或B 等奖一等奖获得者（排名前2），或C等奖一等奖获得者（个人排名第1） 2210 国家社会科学基金项目优秀成果奖一等奖获得者（个人排名前3）或二等奖获得者（个人排名前2） 2211 获得国家拥有自主知识产权的国家一类新药研制者（排名前3） 2212 中国专利奖金奖获得者（个人为第1完成人），或中国音乐金钟奖金奖获得者（个人奖） 2213 为国家级教练且其培训2年以上的运动员在被带训期间或输送后1年内个人项目获奥运会前三名或集体项目前6名，或为国家级教练且其培训2年以上的运动员在被带训期间或输送后1年内获世界锦标赛、世界杯冠军2次以上 2214 全国美术作品展览金奖获得者（个人排名第1）

2010年版GMP疑难问题解答-国家局

第一章总则 【第二条】企业应当建立药品质量管理体系。该体系应当涵盖影响药品质量的所有因素，包括确保药品质量符合预定用途的有组织、有计划的全部活动。 【第三条】本规范作为质量管理体系的一部分，是药品生产管理和质量控制的基本要求，旨在最大限度地降低药品生产过程中污染、交叉污染以及混淆、差错等风险，确保持续稳定地生产出符合预定用途和注册要求的药品。 问题1：企业该怎么执行，检查员该如何检查？质量风险管理是否每个文件都要涉及，大多数的行为、方法都需要进行风险评估？GMP检查时会不会检查这个系统，还是只检查GMP部分？企业是否只需要参照ISO9001（“ISO”是“International Standards Organization”的缩写，国际标准化组织。ISO9001是ISO9000族标准所包括的一组质量管理体系核心标淮之一，是国际标准化组织在1994年提出的概念，是指由ISO/TC176（国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会)制定的国际标准。）建立质量管理体系（QMS）？需要做ISO9OOl的认证吗？ 答：质量管理体系是由若干内容组成的，如：人员、设备、环境、实验室检验、质量保证等。第二、第二条是原则，如果在检查中发现有违背上述原则的问题，可以认为企业没有建立质量管理体系或者没有建立完善的质量管理体系。 不一定每个文件都要进行风险评估，而是每一个生产和质量管理的文件都可以用质量风险评估来确定其有效性。 企业在完全符合GMP的前提下可以按照ISO去建立公司的质量管理体系，但是不强制要求做ISO9001认证。 点评：尽管ISO体系与GMP体系有很多相同之处，但是两种体系的目标范围有所不同。GMP是针对制药企业而且是强制执行的法规文件，而ISO体系是不强制要求制药企业建立的。企业可以在执行GMP的过程中同时参考ISO体系，来充实、完善企业的质量管理体系。 问题2：质量活动所包含的具体范围有哪些？ 答：与药品生产质量有关的所有活动。

第八届中国青年科技奖入选者名单

第八届中国青年科技奖入选者名单 1 刁海南（满族） 1968-04 洛阳光电技术发展中心 2 亓峰 1971-0 3 北京邮电大学 3 王明洋 1966-01 解放军理工大学 4 王娟玲（女） 1963-10 山西省农业科学院 5 王常力 1963-11 北京和利时系统工程股份有限公司 6 孔祥银 1964-11 中国科学院上海生命科学研究院 7 邓少芝（女） 1963-09 中山大学 8 史琳（女） 1964-02 清华大学 9 吕晓龙 1964-02 天津工业大学 10 朱敏 1965-10 中国科学院古脊椎动物与古人类研究所 11 朱恩林 1964-05 全国农业技术推广服务中心 12 朱真才 1965-10 中国矿业大学 13 任东 1963-03 首都师范大学 14 刘旭 1963-10 浙江大学 15 刘小明 1964-08 北京市交通委员会 16 刘长令 1963-11 沈阳化工研究院 17 刘石泉 1963-01 中国航天科工集团公司 18 刘芝华（女） 1965-11 中国医学科学院肿瘤医院 19 刘庆峰 1973-02 安徽中科大讯飞信息科技有限公司 20 刘国道 1964-06 中国热带农业科学院 21 刘明远 1963-01 解放军军需大学

22 刘祖国 1962-11 中山大学 23 刘维民 1962-10 中国科学院兰州化学物理研究所 24 江雷 1965-03 中国科学院化学研究所 25 汤帜 1965-06 北京北大方正电子有限公司 26 许京军 1966-04 南开大学 27 多杰（藏族） 1968-03 青海省藏医药研究所 28 毕华兴 1969-04 北京林业大学 29 孙青原 1964-12 中国科学院动物研究所 30 孙继敏 1965-11 中国科学院地质与地球物理研究所 31 杜富贵 1962-08 沈阳军区司令部工程科研设计院 32 李松 1963-07 军事医学科学院毒物药物研究所 33 李琳 1962-11 华南理工大学 34 李义兵 1965-11 中南大学 35 李太生 1963-08 中国医学科学院北京协和医院 36 李本海 1965-01 首钢技术研究院 37 李立会 1963-10 中国农业科学院 38 李有泉 1963-04 浙江大学 39 李栓科 1964-11 中国科学院地理科学与资源研究所 40 李涤尘 1964-07 西安交通大学 41 杨志刚（藏族） 1962-08 西藏自治区气象局 42 吴子牛 1963-03 清华大学 43 吴文清 1963-02 天津石油化工公司乙烯厂 44 吴引江 1967-10 西北有色金属研究院

青年科技奖获得者先进事迹材料

青年科技奖获得者先进事迹材料 今年，××省第八届青年科技奖揭晓，××省内成绩卓著的20位青年科技英才获此荣誉称号，××四局二公司总工程师、优秀共产党员××榜上有名。此届，××四局集团有限公司仅有××一人获得此项殊荣。 1994年7月毕业于西南交通大学，现任二公司总工程师，高级工程师的××，从进入中国××四局集团二公司那天起，就一直在施工技术工作岗位上滚打，14个春秋中，他参与了近百项工程的建设，并以工程技术无差错的骄人成绩，获得了省级科技进步奖3项，中国××股份公司级科技进步奖3项，集团公司级科技进步奖9项和取得了省部级工法10项，国家发明专利一项。 身先士卒攻难关 如今的工程建设，在注重使用方便，施工便捷，经济实惠上，越来越多注意

美观性、观赏性，各类基础建筑造型各异，给施工单位施工提出了新的挑战，加之近年公司承揽的工程任务越来越多，为完成每一项工程建设任务，身为公司总工程师的××在把好正常的施工技术前提下，一心扑在技术攻关上，积极寻找利于施工，便于操作，成本不高的施工方法。 XX年，二公司中标云南祥临公路澜沧江悬索桥，大桥位于214国道祥云至临沧公路澜(沧江)临(沧)段第一合同段，是目前为此澜沧江上最大的悬索桥，该桥全长716m，主桥为跨径380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥，有云南省第一跨的美称。为安全、优质建好这座大桥，××在公司范围内抽调骨干工程技术人员，针对大桥施工情况，先后成立了两个理论技术攻关小组，两个实践操作小组，对大桥施工技术进行qc攻关，另一方面他自己率先投入到工艺的研发工作中。在施工现场，他仔细拿出施工图纸与施工现场进行对照，并认真揣摩施工难度

高速铁路隧道技术发展现状存在问题及其展望

读书报告 高速铁路隧道技术 发展现状存在问题及其展望

目录 一、我国遂道及地下工程的发展现状 (1) 1.1 交通隧道 (1) 1.2 水利水电隧洞 (2) 1.3 地下工程 (2) 二、我国隧道及地下工程的主要开挖方法及新技术 (2) 三、当前国内铁路隧道施工主要存在技术问题 (3) 3.1 爆破精细控制技术 (3) 3.2 改进开挖技术 (3) 3.3 机制砂喷混凝土湿喷工艺 (4) 3.4 仰拱与掌子面进度的协调性 (4) 3.5 隧道沟槽施工工艺 (4) 3.6 通风及空气净化技术 (5) 四、贵广铁路建设实例 (6) 五、我国隧道及地下工程的发展前景 (7) 5.1 隧道发展前景 (7) 六、高速铁路隧道的研究几个热点问题 (8) 6.1 高速铁路隧道的空气动力学效应 (8) 6.2 高速铁路隧道的瞬变压力 (9) 6.3 高速铁路隧道的微压波 (9)

高速铁路隧道技术发展现状，存在问题及其展望 自1978年我国改革开放以来，我国在交通、水利水电、市政等基础设施领域取得了令人瞩目的成就，特别是近十年来，更取得了突飞猛进的发展，同时在设计和施工技术水平上也有了很大提高。但是由于我国东西高差大、地势复杂，隧道工程是铁路工程中不可缺少的重要项目，例如最近刚开通的兰新高铁，隧道比例达到60%以上。我国大力发展高速铁路，列车运行速度的提高势必造成列车振动荷载进一步加大，从而对隧道结构的动力稳定性提了更高的要求。伴随着铁路的出现和发展，铁路隧道也逐渐发展起来，但受制于技术条件的限制，在很长的时间内，铁路隧道的规模都很有限，直到20 世纪，随着人类科技水平和技术装备的进步，才开始出现了一些大型隧道，世界铁路隧道的世界记录也不断被更新。我国高速铁路已进入实质性的建设阶段，全国各铁路干线列车提速正在进行之中。 一、我国遂道及地下工程的发展现状 1.1 交通隧道 交通隧道主要包括铁路隧道、公路隧道及城市地铁工程，铁路隧道目前在数量、长度、设计及施工技术上在我国处于领先地位，截至1997年，在我国的铁路线上已建成并正式交付运营的隧道大约5200座，总长度2457.89km，平均占铁路网总长度的4.7‰。目前我国已建成铁路中隧道占线路长度在30%以上的就有襄渝线34.3%，成昆线31.6%，在建铁路中隧道占线路长度比例最大的达到50.42%(西康线)。目前已建成的最长隧道是西康线的秦岭单线隧道，长18.4km，其它较长的还有衡广铁路复线上的大瑶山双线隧道，长14.295km，于1987年建成。南昆线上的米花岭隧道，长9.383km。地铁工程目前仅有京、津、沪、穗四市约80km正在运营，而在建工程则很多，目前除上述四城市仍在继续扩建地铁外，南京、重庆、青岛、沈阳、深圳、成都等约20个大中城市进行了地铁和轻轨交通系统规划，部分项目正在全面施工。我国公路隧道在80年代前，因公路等级较低，同时限于设计、施工及短期投资大等多种原因，很少设计长大隧道，且数量(总长度)上也不多，但改革开放以后，为了实现截弯、降坡、提速、提高运营安全及实现长期运营收益提高等，相继修建了一批长大公路隧道，如辽宁的八盘岭双线公路隧道(长1600m)，吉林的小盘岭公路、，速公路建设的大规模展开和设计、施工总体水平的提高，公路隧道工程在总量、单体长度上有了突飞猛进的发展，隧道单体长度记录不断被刷新。目前已提高到4km长度以上的水平，如川藏公路上的二郎山隧道全长4160m，目前我国海拔最高，2000年4月18日峻工通车的重庆铁山坪路隧道双线全长5424m，是目前我国最长的大跨度公路隧道，北京至八达岭高速公路上的潭峪沟公路隧道主隧道全长3455m，单向三车道，是目前国内最宽的公路隧道。

学校各部门人事档案材料归档清单

学校各部门人事档案材料归档清单 （一）人事处 １、根据需要和上级要求布置填写的干部、工人履历表、各类人员登记表、个人简历材料及简历表，自传和属于自传性质的材料； 2、教职工在不同时期以不同形式形成的考核、考察、鉴定材料； 3、在职人员提高学历、出国留学、三个月以上的进修等过程中所形成的材料，包括报考表、推荐表、学习成绩单、毕业生登记表、鉴定、学历认定、学位授予以及国内进修考核表、出国进修回国人员登记表等材料； ４、录用、聘用干部工作中形成的有关材料： （1）报考登记表和录用审批表，聘用审批表和合同书、政审结论和有关证明材料； （2）续聘、解聘和辞退材料，辞职审批材料等； （3）教职工入校毕业生就业报到证、工作分配（调动）介绍信、留学人员回国工作就业报到证； （4）退（离）休审批表等材料。 ５、评审（考试）专业技术职称（资格）和聘任专业技术职务工作中形成的有关材料： （1）专业技术职务任职资格申报表（呈报表、评审表）； （2）专业技术资格考试申报表，成绩合格登记表； （3）评审高级专业技术职务人员情况简表，业务自传； （4）聘任（岗）、确认、套改、晋升和解聘专业技术职务（职称）审批表、登记表； （5）工人技术等级考评审批表。 （6）教师资格认定申请表； ６、博士后进出站形成的材料：包括博士后申请表、博管会批件、博士后研究人员工作期满登记表等； ７、办理工资、待遇等工作中形成的材料： （1）见习期、试用期满转正定级审批表； （2）各种工资变动审批表、登记表、提职晋级和奖励工资审批表；

（3）享受专家特殊津贴的呈报表； （4）解决各种待遇问题的审批表、批复材料等。 8、健康检查和处理工伤事故工作中形成的有关材料 （1）新入校人员体格检查表等材料； （2）有严重慢性病、身体残疾的体检表，工伤致残诊断书，确定致残等级的有关材料； （3）办理丧事形成的有关材料； （4）各种保险等材料。 9、更改姓名、民族、出生日期、国籍、参加革命工作时间等工作中形成的有关材料。 10、奖励活动中形成的有关材料：劳动模范，先进工作者，有突出贡献优秀专家等先进事迹材料，先进事迹登记表等表彰材料； 11、其它对考察了解使用干部有参考价值的材料； （二）组织部、统战部 1、干部任免 （1）作为干部任免、调动依据的正式考察材料：包括考核登记表，干部考核和民主评议的综合材料，组织审定的考察材料，定期考核材料等； （2）干部任免审批表，承办部门需在表中注明任免或聘任依据的文件文号、标题、日期等； （3）后备干部登记表（提拔使用后归档）等材料； 2、党员材料 （1）中国共产党入党志愿书，入党申请书、预备党员转正申请书、自传、综合性政审材料及有关的证明、考察材料； （2）党员登记表，民主评议党员的组织意见、登记表； （3）整党工作中不予登记的决定、组织意见； （4）民主评议认定为不合格党员被劝退或除名的组织审批意见及主要事实的依据材料； （5）延长预备党员预备期或取消预备党员资格的组织意见（记载组织意见的入党志愿书）； （6）认定为不合格党员被劝退或除名的主要事实依据材料和组

2006年1月数量方法真题和答案

2006年1月自考数量方法试题答案 115 2006年1月自考数量方法试题答案 第一部分 必答题（满分60分） 一、本题包括1－20题共二十个小题，每小题1分，共20分。 1． 某公司最近发出了10张订单订购零件，这10张订单的零件数（单位：个）分别为80,100,125,150,180， 则这组数据的中位数是 A ．100 B ．125 C ．150 D ．180 解答：中位数是将一组数按从小到大顺序排列好后恰好居中的一个数，若中间有两个数则求这两个数的平均数。 选：B (本题有些问题!明明只有5个数，确说10张订单!一般来说，如果题目出错了，那么无论回答如何都会得分的!!!) 2． 从某公司随机抽取5个员工，他们的月工资收入（单位：元）分别为：1500,2200, 2300,3600,5400，则他们的平均月工资收入是 A ．2000 B ．2500 C ．3000 D ．3500 解答：平均值问题，将所有的数相加，然后再被5除。 选：C 3． 从某银行随机抽取10个储户，他们的存款总额（单位：万元）分别是：3,7，12,16,17,21,27,29,32,43， 则存款总额的极差是 A ．40 B ．25 C ．17 D ．11 解答：极差是最大值与最小值之差。 选：A 4． 某大学法律专业今年招收10名硕士研究生，他们的年龄分别为21,22,22,23,23,23,23,24,28,31，则入学 年龄的众数是 A ．22 B ．23 C ．24 D ．25 解答：众数是出现次数最多的数。 选：B 5． 某事件发生的概率为 10 1 ，如果试验10次，则该事件 A ．一定会发生1次 B ．一定会发生10次 C ．至少会发生1次 D ．发生的次数是不确定的 解答：选：D 概率的发生总是不确定的。这是练习册上的题。05刚刚考过 6． 一所大学的学生中有35%是一年级学生，26%是二年级学生。若随机抽取一人，该学生不是一年级学 生的概率为 A ．0.26 B ．0.35 C ．0.65 D ．0.74 解答：是一年级学生的概率为 35%，则不是一年级学生的概率为1－35%＝0.65 选：C 7． 某银行有男性职工280人，女性职工220人，从中随机抽取1人是女职工的概率为 8． 某一零件的直径规定为10厘米，但实际生产零件的直径可能有的超过10厘米，有的不足10厘米。在 正常生产情况下，其误差通常服从 A ．二项分布 B ．正态分布 C ．均匀分布 D ．泊松分布 解答： 选：B 练习册上的题。 9． 如果随机变量X 的方差为2，则Y ＝2X －2的方差为 A ．2 B ．4 C ．6 D ．8

中国雷达技术获一系列重大突破 达到世界领先水平

中国雷达技术获一系列重大突破达到世界领先水平 2012年08月09日 09:18 中新网北京8月8日电 (记者孙自法)他31岁获得中国雷达学会最高奖“申仲义雷达奖”、32岁获得“中国青年科技奖”、36岁担任国家一类骨干雷达研究所所长、44岁当选中国工程院院士。 他领衔的团队通过创新突破和军民融合，打造出“中国雷达第一股”，建立了中国第一个公共安全技术研究院，推动中国雷达技术和公共安全产业实现跨越发展。 他就是中国电子科技集团公司第38研究所(中国电科38所)所长、解放军总装备部雷达探测技术专业组组长、“国防科技工业有突出贡献中青年专家”吴曼青。 咬定“雷达技术创新”不放松 20世纪90年代初期，刚刚踏出校门的吴曼青就成功主持了“双基地雷达试验系统”研究工作，将中国双基地雷达研究推入世界先进国家行列；20世纪末90年代中期，在成功试验的基础上，吴曼青率先提出“数字阵列雷达”概念，并带领团队成功研制出中国第一个数字T/R组件及首个数字阵列雷达试验系统；2003年，吴曼青团队研发出一种新的三坐标雷达体制，研制成功的机动式三坐标雷达被誉为中国地面情报雷达赶超世界先进水平的里程碑式产品。 解放军某重大装备的研制，在技术引进上遭受重重阻挠。2002年，吴曼青团队攻克一系列技术难关，成功研制出中国第一部该型装备，改变了中国在该型装备发展上长期受制于人的局面。 2005年，吴曼青又率先提出采用全新体制的新思路，并亲自担任该项目总设计师，部署团队进行关键技术攻关，仅用3年时间就完成研制工作，实现从芯片到系统的全面创新，标志着中国该项雷达技术达到国际领先水平。 军方和业内专家评价称，该项目取得丰富的自主知识产权成果，在雷达发展史上罕有先例，是解放军武器装备创新发展的范例，为解放军立足国产平台、发展先进装备，闯出一条自主创新的路子，必将对解放军信息化武器装备的发展起到积极的带动和先导作用。 吴曼青及其团队始终坚持将中国在雷达技术方面的空白点、薄弱点作为中国电科38所的科技创新布局方向。2001年前后，他根据经济社会和现代军事发展需求，将合成孔径雷达成像技术领域布局为该所重要发展方向，并在成立初期担任雷达成像研究中心主任，该项技术

科技项目执行情况总结报告编写题纲

科技项目执行情况总结报告 编写题纲 一、项目主要开展内容 简要介绍项目开展的主要内容、实施进度（在项目整体介绍基础上，需按课题分别说明）。 二、项目执行总体情况 1、根据合同计划安排及设定的阶段目标，对比说明各项考核指标完成情况，研发任务的实施进度，示范工程（系统、基地）建设进度。 2、任务与目标、计划安排是否需要调整及调整原因；所涉及的调整情况（承担单位、负责人、经费预算等已调整和申请调整情况）。 3、对任务与目标实现的预期（根据目前的进展，说明能否完成预定的目 标任务及其依据）。 三、项目投入和支出情况 1、投入情况：须对照项目目标任务和年度实施计划，详细说明项目人、财、物各项投入的计划及实际投入情况；配套经费和其他配套措施落实情况。 2、支出情况：按照预算科目详细说明项目经费支出情况（按项目经费及 其中专项经费支出进行说明），并列出5万元以上购置/试制设备的明细、单价和该设备在项目实施中的用途）。 四、成果及其应用情况 1、阶段成果 重点介绍已取得的或正在取得的阶段性重要成果，并按成果的重要程度递减顺序填写（在内容编制上，按以下3方面进行阐述）。 （1）成果所解决的关键技术问题，成果的创新点；并从技术经济角度与

同类技术进行比较（与原有国内外工艺的比较，降低现有产品或工艺的成本情况；在能源和原材料利用方面开辟的新渠道；对环保的明显贡献，节能减排、 节水节材等方面的数据指标等）。 （2）成果的意义与作用：说明该成果解决了急需的哪些重大关键问题； 成果的应用范围（包括应用的行业或领域、目标用户的类型、成果可能的应用途径及推广方式）。 （3）所取得专利、软件著作权、技术标准以及新产品、新品种等科技成 果的名称、特点、完成单位、主要完成人、应用效果、申请或批准时间等情况。 2、成果应用及已取得或预期的效益 以典型事例和数据，说明通过成果转化或技术转让直接获得的经济收益； 通过新产品、改进原有工艺而产生的产量或销售增长；在重大工程建设或重大技术装备开发中发挥的作用；对促进相关产业发展、区域发展，或社会发展发挥的作用；对提升企业技术创新能力和国际市场竞争力的作用等。 五、组织管理经验 重点对组织管理的主要措施、保障机制、产学研联合方式、管理的效果等进行经验总结。 六、项目实施的经济、社会与生态效益 对项目实施的综合效益进行评价。 七、存在问题与建议 在组织实施、落实相关条件（资金、配套工程等）、完成目标任务等方面存在的问题及建议。

上市公司执行企业会计准则监管问题解答(2011年第1期,总第.

上市公司执行企业会计准则监管问题解答（2011年第1期，总第5期） 中国证监会会计部 2011年1月4日 问题1：上市公司持有的以权益法核算的长期股权投资，因减少投资、被投资单位增发股份等原因引起上市公司在被投资单位持股比例下降的，但对被投资单位仍具有重大影响的情况下，应如何进行会计处理？ 解答：对于原以权益法核算的长期股权投资，如果持股比例下降后对被投资单位仍具有重大影响，剩余投资仍应按照权益法核算。其中，出售部分股权导致持股比例下降的，实际取得价款与按出售股权比例计算应结转长期股权投资账面价值之间的差额计入当期损益；由于被投资单位增发股份、投资方未同比例增资导致持股比例下降的，持股比例下降部分视同长期股权投资处置，按新的持股比例确认归属于本公司的被投资单位增发股份导致的净资产增加份额，与应结转持股比例下降部分的长期股权投资账面价值之间的差额计入当期损益。 例如：A公司为上市公司，2009年1月1日，A公司以1100万现金取得B公司股份400万股，占B公司总股份的25%，并对B公司形成重大影响。2009年1月1日，B公司可辨认净资产公允价值为4000万元。2010年7月1日，B公司向C公司定向增发新股400万股，C公司以2000万元现金认购。增发股份后，A公司对B公司仍具有重大影响。2009年1月1日到2010年6月30日期间，以2009年1月1日B公司可辨认净资产公允价值为基础计算，B公司累计实现净利润800万元。除所实现利润外，在此期间，B公司所有者权益无其他变动。 分析： 2009年1月1日，A公司取得B公司的长期股权投资，采用权益法核算，占B公司可辨认净资产公允价值的份额为4000*25%=1000万元，确认长期股权投资成本为1100万元，包括商誉100万元。 2009年1月至2010年6月，A公司累计确认投资收益800*25%=200万元，同时增加长期股权投资账面价值200万元。2010年6月30日，A公司对B公司长期股权投资账面价值1100+200=1300万元。 B公司向C公司定向发行股份后，A公司在B公司所持股份比例变为：400/（1600+400）=20%。B公司因定向发行股份所有者权益增加2000万元，归属于A公司的份额为2000*20%=400万元。 A公司对B公司持股比例减少25%-20%=5%，相当于处置5%/25%=20%的长期股权投资，视同处置长期股权投资的账面价值为1300*20%=260万元。 长期股权投资账面价值调增400-260=140万元（其中"长期股权投资--成本"调减1100*20%=220万元，"长期股权投资--损益调整"调增400-200*20%=360万元），同时确认140万元投资收益。 问题2：公司投资动漫影视作品的支出应如何进行会计核算？ 解答：公司投资动漫影视作品的支出，其会计处理应根据影视作品的制作目的和盈利模式确定：如公司投资动漫影视作品的主要目的是推广相关动漫玩具形象，促进其销售，实质上是一种广告营销手段。有关动漫影视作品的制作支出应比照广告费用支出处理；如影视作品的制作目的是为通过版权销售获取经济利益流入，且在实质上具有作为影视产品独立盈利的能力，则

中国青年科技奖推荐表

编号 中国青年科技奖推荐表 推荐单位 人选姓名 工作单位 中共中央组织部 制 人事部 中国科学技术协会

填表说明 1.本表需打印完成，可到中国科协网站（https://www.wendangku.net/doc/9417065913.html,）下载。 2.专业专长：现所从事的研究领域或专业。 3.学科组：根据被推荐者的专业专长填写，具体分组情况如下： 数理科学组：数学；物理学；天文学；力学 化学与化工组：有机化学；无机化学；物理化学；高分子化学；分析化学；化学工程与工业化学等 地球科学组：地理学；大气科学；海洋科学；地球物理学；地质学 生命科学组：微生物学；植物学；动物学；生态学；生物化学与分子生物学；生物物理学；生物医学工程学；细胞生物学；遗传工程学 工程科学一组：机械工程；仪器仪表；动力工程及工程热物理 工程科学二组：铁道、公路、水运；船舶与海洋工程；兵器科学与技术；航空与宇航技术 工程科学三组：材料科学与工程；冶金；纺织；轻工；原子能科学与技术 工程科学四组：电子学与通信；电工；计算机科学与技术；自动控制 工程科学五组：土建、水利、测绘；地质勘探、矿业、能源；环境工程 农林科学组：农学；林学；畜牧；水产；兽医；农业工程；林业工程 医药卫生组：基础医学；临床医学；公共卫生与预防医学；药学；中医；中西医结合 军事科学组：军事技术；密码学；其他军事科学 综合组：管理科学与工程；其他自然科学与工程技术 4.成果类型：从以下三项中选择一项：（1）学术研究，（2）技术实践，（3）推广普及。 5.封面编号由中国青年科技奖领导工作委员会办公室统一填写。 6.社会职务：指担任省级以上人大代表、政协委员、党代会代表及以上职务。 7.简历：从大学开始填写，大学期间须填写所学专业及所在院、系。 8.曾获奖励情况：指省部级以上科技奖励和荣誉称号。 9.获基金项目资助情况：包括已完成和正在开展的各类基金项目。 10.工作单位意见：指被推荐人工作单位对被推荐人的德、才、绩评语。 11.推荐单位意见：指负责向中国青年科技奖领导工作委员会办公室推荐人选的单位 对该人选的明确意见。 12. 备注：表格中未包括的需说明的事项，可填入备注栏内。 1