乳化沥青的改性

乳化沥青改性方法分为两大类，对乳化沥青改性和对改性沥青乳化。

2.1 乳化沥青的改性

以各种胶乳为改性剂生产改性乳化沥青的工艺最主要的是胶乳的选择和胶乳的加入方式。把胶乳掺入乳化沥青中的方法有多种:

.a) 在胶体磨前加人，即把胶乳加入到皂液中。可以加入皂液配制罐中，也可以加入到皂液配制罐出口管道中。如果加入到皂液配制罐出口管道中，应考虑胶乳与皂液按比例计量问题以及胶乳与皂液混合是否均匀的问题。为了使胶乳与皂液混合均匀，需要增加静态混合器。

b) 胶乳直接送入胶体磨，在皂液、沥青乳化的同时，混和分散均匀。这种情况下，胶体磨的入口是三个，三种原料同时按比例进入。

c) 胶乳在胶体磨后加，即在胶体磨出口处加入。这种情况下，必须有混合分散设备，使乳胶与乳化沥青混合分散均匀。混合分散设备可以是胶体磨、乳化机、静态混合器等。

d) 在乳化沥青成品中掺入，再经乳化机混合分散。

e) 在拌制乳化沥青混合料时掺入，例如在稀浆封层机中掺入，与集料、乳化沥青、水及添加剂等同时拌制成改性乳化沥青稀浆混合料，对路面进行稀浆封层。胶乳属于热力学不稳定体系，易因各种原因引起破乳。破乳后的胶乳脱水凝结，结成胶团，极易堵塞乳化机、泵、管道、阀门。所以使用胶乳应特别注意，通过胶乳的各种设备以及管道、阀等必须在使用后立即清洗干净，以免问题发生。选择胶乳除应考虑品种、性能、价格等外，还应考虑其微粒离子电荷的电性。这一点对于改性乳化沥青特别重要。胶乳微粒离子电荷应和沥青乳化剂分子所带电荷相一致或相匹配。如:同是阳离子;同是阴离子;可与阳离子或阴离子相匹配的非离子。如果胶乳微粒离子电荷和沥青乳化剂分子所带电荷不相一致或不匹配，则会消耗掉一部分乳化剂，严重时则会引起破乳，造成损失，达不到改性的目的。从理论上讲阳离子乳化剂可以和阴离子乳化剂复配。实际上这种复配是有很严格的条件的，不是随意就能复配的，所以选择胶乳时应特别重视这一间题，与沥青乳化剂分子所带电荷相反的胶乳是不能使用的。

2.2 乳化沥青的复合改性

由于一种胶乳改性乳化沥青往往不能达到理想的改性效果，采用两种胶乳复合改性乳化沥青就可以达到同时从两方面改性

的目的。胶乳的加入方式应采取一种在胶体磨前加入，另一种在胶体磨后后加人。一般不采取两种胶乳混合在一起然后加入

的方式。因为两种胶乳混合后的稳定性往往不好，甚至引起破乳。如果先把一种加入皂液中，则由于皂液中沥青乳化剂会与胶乳中的乳化剂重新分布达到新的平衡，稳定性要好得多。从工艺上讲，复合改性乳化沥青的生产技术要复杂得多，因为除了要考虑一种胶乳与沥青乳化剂微粒离子电荷相一致和相匹配外，还要考虑另一种胶乳与沥青乳化剂微粒离子电荷相一致和相匹配以及

两种改性剂之间微粒离子电荷相一致和相匹配的问题。但胶乳的选择原则与上述是相一致的。为了保证生产的正常进行，每次必须先在实验室进行小型试验。

2.3 改性沥青的乳化

改性沥青的乳化在技术方面存在以下难题:

a) 高分子聚合物在沥青中形成网状结构，必须采用剪切力很强的胶体磨来进行乳化才行。当剪切力足够大时，剪切作用会使网状结构破坏，改性效果下降。

b) 改性沥青极难乳化，要求性能极优的乳化剂才能乳化。目前还没有能完全适应于改性沥青乳化的乳化剂产品。

c) 改性沥青成品贮存温度高，如SBS改性沥青成品的贮存温度在165℃以上。乳化沥青生产时沥青的温度一般在120-140'C. SBS改性沥青乳化时的温度不能低于165'C，与皂液混合时两者温差太大，改性沥青迅速使皂液(60一7O' C )温度升高，超过

100,C，出现沸腾，皂液中的水分迅速大量汽化，致使乳化难以进行。如果降低改性沥青的温度，则粘度增大，流动性不好，无法进行乳化。

d) 乳化后的成品温度仍然保持在100℃以上，水分继续汽化，将引起刚生产的乳液破乳。

e) 改性沥青的密度大，乳化后的沥青微粒粒度较大，相对稳定性差。所以改性沥青乳液的贮存稳定性差。

对改性沥青的乳化所存在的难题，解决方法有:

a)采用乳化能力强的优质胶体磨

b)采用优质的乳化剂;

c) 给胶体磨加压防止皂液沸腾，使乳化能顺利进行;

d) 在胶体磨后增设冷却器使乳化出来的乳液立即与冷却水进行热交换，使乳液降温至100℃以下，再贮存待用。热交换后的水回收，利用来配制皂液。

3.结语

改性乳化沥青属于双重复合型热力学不稳定体系，除具有与乳化沥青完全相同的特性外，还由于胶乳的加入，增加了不稳定的因素，所以改性乳化沥青的贮存稳定性比乳化沥青更差。胶乳

改性乳化沥青、复合改性乳化沥青存放1天以后，胶乳即分层，改性沥青乳液的贮存稳定性不好，易析水分层。所以改性乳化沥青贮存期有限，生产和使用时应做到:有计划的组织生产和使用;保持适度的搅动或循环;贮罐加盖密闭，避免风吹、雨淋和强光直射;保持乳液干净，不要带进杂质和杂物;不要在5℃以下气温存放;远离高温、低温热源;运输距离控制在200 km以内;不要受到强烈的机械作用;不同品种不要混合;不同批产品混合要慎重;产品更换时要先清洗生产系统，后生产;生产设备、贮罐、管道要及时清洗;胶乳改性乳化沥青不能存放太久，一般乳化后即用;复合改性乳化沥青一般不存放，生产后即用;改性沥青乳液生产后应尽快使用，不要存放。

改性乳化沥青生产工艺

改性乳化沥青生产工艺 1乳化沥青的改性 以各种胶乳为改性剂生产改性乳化沥青的工艺最主要的是胶乳的选择和胶乳的加入方式。把胶乳掺入乳化沥青中的方法有多种: a) 在胶体磨前加人，即把胶乳加入到皂液中。可以加入皂液配制罐中，也可以加入到皂液配制罐出口管道中。如果加入到皂液配制罐出口管道中，应考虑胶乳与皂液按比例计量问题以及胶乳与皂液混合是否均匀的问题。为了使胶乳与皂液混合均匀，需要增加静态混合器。 b) 胶乳直接送入胶体磨，在皂液、沥青乳化的同时，混和分散均匀。这种情况下，胶体磨的入口是三个，三种原料同时按比例进入。 c) 胶乳在胶体磨后加，即在胶体磨出口处加入。这种情况下，必须有混合分散设备，使乳胶与乳化沥青混合分散均匀。混合分散设备可以是胶体磨、乳化机、静态混合器等。 d) 在乳化沥青成品中掺入，再经乳化机混合分散。 e) 在拌制乳化沥青混合料时掺入，例如在稀浆封层机中掺入，与集料、乳化沥青、水及添加剂等同时拌制成改性乳化沥青稀浆混合料，对路面进行稀浆封层。胶乳属于热力学不稳定体系，易因各种原因引起破乳。破乳后的胶乳脱水凝结，结成胶团，极易堵塞乳化机、泵、管道、阀门。所以使用胶乳

应特别注意，通过胶乳的各种设备以及管道、阀等必须在使用后立即清洗干净，以免问题发生。选择胶乳除应考虑品种、性能、价格等外，还应考虑其微粒离子电荷的电性。这一点对于改性乳化沥青特别重要。胶乳微粒离子电荷应和沥青乳化剂分子所带电荷相一致或相匹配。如:同是阳离子;同是阴离子;可与阳离子或阴离子相匹配的非离子。如果胶乳微粒离子电荷和沥青乳化剂分子所带电荷不相一致或不匹配，则会消耗掉一部分乳化剂，严重时则会引起破乳，造成损失，达不到改性的目的。从理论上讲阳离子乳化剂可以和阴离子乳化剂复配。实际上这种复配是有很严格的条件的，不是随意就能复配的，所以选择胶乳时应特别重视这一间题，与沥青乳化剂分子所带电荷相反的胶乳是不能使用的。 2. 乳化沥青的复合改性 由于一种胶乳改性乳化沥青往往不能达到理想的改性效果，采用两种胶乳复合改性乳化沥青就可以达到同时从两方面改性的目的。胶乳的加入方式应采取一种在胶体磨前加入，另一种在胶体磨后后加人。一般不采取两种胶乳混合在一起然后加入的方式。因为两种胶乳混合后的稳定性往往不好，甚至引起破乳。如果先把一种加入皂液中，则由于皂液中沥青乳化剂会与胶乳中的乳化剂重新分布达到新的平衡，稳定性要好得多。从工艺上讲，复合改性乳化沥青的生产技术要复杂得多，因为除了要考虑一种胶乳与沥青乳化剂微粒离子电荷相一致和相匹配外，还要考虑另一种胶乳与沥青乳化剂微粒离子电荷相一

改性乳化沥青分析

陈先华东南大学交通学院 摘要：本文分析了我国聚合物改性沥青的应用现状，总结了我国十多年来的聚合物改性沥青的研究成果与应用的经验，并对我国改性沥青的研究工作了进行较深入的探讨，提出了较为客观实际的建议。 关键词：聚合物改性沥青应用现状分析 Analysis on Current Application of Polymer Modified Asphalt Xianhua Chen Transportation Institute,Southeast University China Abstract This paper analyzed current application of polymer modified asphalt of China and summarized relative research and experiences of application. The paper also discussed what the country’s modified asphalt research work should do next and put forward some proposal. 【Key Words】Polymer Modified Asphalt Current Applications Analysis 1、我国改性沥青概述 根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。 我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为： (1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法SBR； (2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术，如国创一号、二号； (3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术； (4) SMA（Stone Mastic Asphalt）及相应桥面铺装的研究； (5) 成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等； 总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完

几种乳化沥青的配方

几种乳化沥青的配方 （一）冷再生乳化沥青生产配方 沥青含量： 65%-AH-70# 乳化剂含量： 1.6%- PC-55 甲基纤维素： 0.05% PH指数： 1.5 基质沥青温度： 145—140 皂液温度： 40 成品出口温度： 60-----70 （二）粘层乳化沥青生产配方 沥青含量： 51%- AH-70# 乳化剂含量： 0.6%--- DF42E 甲基纤维素： 0.05%（水→cacl2） PH指数： 1.6—1.8 基质沥青温度： 145—140 皂液温度： 40---45 成品出口温度： 60---70 （三）透层乳化沥青生产配方

沥青含量： 45%- AH-70# 煤油含量： 15% 乳化剂含量： 1.0%--- S101 PH指数： 1.6—1.8 基质沥青温度： 145—140 皂液温度： 40---45 成品出口温度： 60---70 （四）下封层乳化沥青生产配方 沥青含量： 56%- AH-70# 乳化剂含量： 1.2%--- SBT 甲基纤维素： 0.05%（水→cacl2）PH指数： 1.6—1.8 基质沥青温度： 145—140 皂液温度： 40---45 成品出口温度： 70---80 （五）改性粘层乳化沥青生产配方沥青含量： 51%- AH-70# 乳化剂含量： 0.6%--- DF42E

甲基纤维素： 0.05%（水→cacl2）1468 ： 3.0% SBR （改性剂） PH指数： 1.6—1.8 基质沥青温度： 145—140 皂液温度： 40---45 成品出口温度： 60---70 （六）改性粘层乳化沥青生产配方 沥青含量： 51% SBS改性沥青 乳化剂含量： 0.6%--- DF42E 甲基纤维素： 0.05%（水→cacl2）PH指数： 1.6—1.8 基质沥青温度： 160—165 皂液温度： 40---45 成品出口温度： 80---70 （七）改性稀浆封层乳化沥青生产配方沥青含量： 60% AH-70# 乳化剂含量： 1.8%--- MQK--1K PH指数： 2.0--2.5

改性乳化沥青稀浆封层施工工法

改性乳化沥青稀浆封层施工工法 关键词：改性乳化沥青稀浆封层 1 前言 改性乳化沥青稀浆封层施工技术，是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术的创新。它是在制备乳化沥青时加入聚合物弹性体和添加剂、制备成改性慢裂快凝的乳化沥青，再用专用设备———改性稀浆封层车，在常温状态下、按设计的原材料配合比要求，在现场进行改性稀浆混合料的拌合与摊铺、待乳化沥青完全破乳后即可开放交通。而且这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。 改性乳化沥青稀浆封层由聚合物改性乳化沥青，100%轧碎集料，矿物填料，水和必要的填加剂组成。施工时，使用专用的摊铺设备进行摊铺。改性乳化沥青稀浆封层一般设计厚度为0.6~1.0cm。 2 特点 改性稀浆封层混合料，具有良好的流动性、渗透性、粘附性；有利于填充和治愈路面的裂缝；有利于旧路面的结合；有利于气候的变化（低温不裂高温不软）；能提高路面的密实性和防水性；能提高路面的防滑和耐磨。 3 选择依据 为了全面的掌握改性稀浆封层施工技术，必须经济合理选择封层的类型，保证封层的顺利施工，从而使完成的改性稀浆封层达到预期的使用寿命，应详细了解和调查一下因素： 3.1 详尽了解原路面的结构、性能及病害； 3.2 了解该路段的交通量、行车类型和数量； 3.3 调查该区域的气候条件及施工季节的气候情况； 3.4 了解该地区的可用骨料质量、规格、价格、数量； 3.5 了解改性乳化沥青的性能、质量、单价及供应保证； 3.6 可能保证的过程资金及机械设备。 4 稀浆封层的用途 稀浆封层既可以用于新建路面，也可以用于路面养护。 4.1 用于新建路面 稀浆封层用于新建路面的上封层、下封层。由于稀浆流动性好，可以很好的渗入基层材料空隙中去，与基层牢固的结合，用于上封层时使路面更密实，具有良好的防水和耐磨性能。用于下封层时，可以替代洒透层油镶砂工艺，并在使用性能上提高一个档次。铺设于半刚性基层上可以起到以下作用：

改性乳化沥青的生产工艺

改性乳化沥青的生产工艺及成本 一、乳化沥青的改性工艺 乳化沥青的改性生产工艺可以分为四类：1.制作出乳化沥青后掺加胶乳改性剂，即先乳化后改性；2.将胶乳改性剂掺配到乳化剂水溶液中，然后与沥青一起进入胶体磨制作出改性乳化沥青；3.将胶乳改性剂、乳化剂水溶液、沥青同时放入胶体磨制作改性乳化沥青（2，3两种方法可以统称为边乳化边改性）；4.将改性沥青进行乳化，制作出乳化的 改性沥青。 （1）先乳化后改性 这是一种相对简单的制作改性乳化沥青的方式。生产工序是将热沥青和乳化剂皂液一起通过胶体磨制成普通的乳化沥青，再通过机械搅拌将胶乳状的改性剂加入到乳化沥青中，制成改性的乳化沥青。该方法的优点是，对设备要求不高，缺点是是适合胶乳状的改性 剂。生产工艺见图1-1. 图1-1 先乳化后改性方法制作改性乳化沥青示意图 （2）边乳化边改性 这是国外常用的一种制作改性乳化沥青的方法。典型的生产工序是将改性剂掺

配到乳化剂皂液中，然后将“改性”的皂液与沥青一起进入胶体磨，制成改性乳化沥青；或者不是将改性剂预先惨加到乳化剂皂液中，而是单独放到一个罐中，最终在泵送管道 中与乳化剂、酸、水等混合后再与热沥青一起进入胶体磨。生产工艺见图1-2. 将胶乳改性剂惨加到皂液罐的方法，其优点是与生产普通乳化沥青的工艺完全相同，不需要对生产设备做任何改动；缺点是用该方法生产改性乳化沥青时，改性剂的计量受到 一定限制，且要求改性剂胶乳能够耐受皂液的PH值。而将胶乳改性剂通过管道直接连 接到胶体磨的方法可以克服上述缺点，但要求对普通乳化沥青设备进行必要的改进后方可用于改性乳化沥青的生产。 图1-1 边乳化改性方法制作改性乳化沥青示意图 先改性后乳化）3（． 该方法是将现成的改性沥青加热到一定温度，成为流淌状起进入胶体磨，制成乳化的改性沥青。生产工艺见图1-3.

乳化沥青透层、粘层、封层施工

一、透层、黏层 一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。 材料及设备要求 1、材料 （1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。 （2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 （3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 （4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 （5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备

（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补

乳化沥青生产流程

一、沥青乳化的生产流程 乳化沥青主要由以下五种主要的材料组成：沥青、水、乳化剂、酸和改性剂，为了储存稳定或者是为了满足其他的特殊用途，还会惨加少量的添加剂。 乳化沥青的生产流程可以分为以下四个过程：沥青准备，皂液准备，沥青乳化，乳液储存。 1. 沥青的准备 沥青是乳化沥青中的最主要组成部分，一般占到乳化沥青总质量的50%-65%。当 乳化沥青喷洒或者拌和完成后，乳化沥青破乳，其中的水分蒸发后真正留在路面上的是沥青。因此，沥青的准备至关重要。 根据乳化沥青的用途，选择适宜的沥青品牌和标号后，沥青的准备过程主要就是将沥青加热并保持在适宜的温度的过程。 沥青准备过程中温度的控制十分重要，如果沥青温度过低，会造成沥青黏度大，流动困难，从而乳化困难；如果沥青温度过高，一方面会造成沥青老化，同时也会使乳化沥青的出口温度过高，影响乳化剂的稳定性和乳化沥青的质量。 2. 皂液的准备根据所需的乳化沥青的不同，选择适宜的乳化剂种类和剂量以及添加剂种类和剂量，配置乳化剂水溶液（皂液）。 根据乳化沥青设备和乳化剂种类的不同，乳化剂的水溶液（皂液）的制备过程也有差异。对于全自动连续式的乳化沥青生产设备，皂液的各个组分（水、酸、乳化剂等）都是由生产设备本身设置的程序自动完成的，只要保证各材料的供给即可；对于半连续式或间歇式的生产设备，则需要按照配方要求手工配置皂液。有的乳化剂水溶液需要加酸调节PH 值，有的（如季铵盐类）则不需要。有些常温下呈固态的乳化剂还需要在配置皂液前首先将其加热熔化。 皂液在进入乳化设备前的温度一般控制在55-75 E之间。 3.沥青的乳化将合理配比的沥青和皂液一起放入乳化机，经过增压、剪切、研磨等机械作用，使沥青形成均匀、细小的颗粒，稳定而均匀的分散在皂液中，形成水包油的沥青乳状液。合适的乳化沥青出口温度应在85C左右。 4.乳化沥青的储存乳化沥青从乳化机中出来，经冷却后进入储罐。大型的储罐中应配置搅拌装置，定期进行搅拌。以减缓乳化沥青的离析。 二、乳化沥青生产设备的分类 1.按照生产流程分类乳化沥青设备按照工艺流程分类，可以分为间歇作业式、半连续作业式、连续作业式三种。其工艺流程分别如图1-1 和图1-2 所示。 如图1-1 所示间歇式改性乳化沥青生产设备，生产时将乳化剂、酸、水、和胶乳改性剂等在皂液掺配罐中掺配，然后将其于沥青泵送到胶体磨中。一罐皂液用完后再配置皂液，然后再进行下一罐的生产。当用于改性乳化沥青生产时，根据改性工艺的不同，胶乳管道既可以连接在胶体磨前也可以连接到胶体磨后，或者没有专用的胶乳管道，而是手工将规定剂量的胶乳惨加到皂液罐中。

乳化沥青品种及适用范围

乳化沥青品种及适用范围 分类品种及代号适用范围 阳离子乳化沥青PC-1 表处、贯入式路面及下封层用 PC-2 透层油及基层养生用 PC-3 粘层油用 BC-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用 阴离子乳化沥青PA-1 表处、贯入式路面及下封层用 PA-2 透层油及基层养生用 PA-3 粘层油用 BA-1 稀浆封层或冷拌沥青混合料用非离子乳化沥青PN-2 透层油用 BN-1 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生） 我发现，两种乳化沥青适用范围时一样的，在技术要求上，两种乳化沥青的技术指标也相同，究竟在何种情况下选用什么样的乳化沥青，还请高手、专家给予指点。谢谢 乳化沥青与矿料结合的原理从表二中我们看出，适用作透层油施工的既有阳离子型乳化沥青，又有阴离子型乳化沥青，还有非离子型乳化沥青，我们如何按照实际的施工情况选择呢？要解决这个问题，我们首先要弄清楚各种乳化沥青与物料裹附的原理：一般情况下，在乳化沥青溶液里，因所使用乳化剂的不同，沥青微粒会带有（+ ）（-）电荷。对于阴离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（-）电荷，湿润矿料也带有（-）电荷，由于 同性电荷相斥的原因，二者之间在有水膜的情况下，难以相互结合，必须待乳液中的水分蒸发后，沥青微粒才能裹附到矿料表面。所以阴离子沥青乳液与矿料的裹附只是靠单纯的粘附作用，乳液与矿料的粘结力比较低，若在施工中遇上阴湿季节，乳液中的水分蒸发缓慢，沥青裹附矿料的时间延长，会延缓开放交通的时间。但是，碱性矿料表面与沥青微粒的粘附性很强，当乳液中的水分蒸发后，乳液的技术性能是由沥青决定的，所以阴离子沥青乳液与碱性矿料结合，路用性能会很好。而酸性矿料同阴离子沥青乳液接触时，由于乳液和矿料表面都带（-）电荷，因而其与酸性石料的粘附性会很差，直接影响沥青路面的使用性能。阴离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图如图一所示。 图一阴离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图。 对于阳离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（+ ）电荷，湿润矿料表面带有（-）电荷，由 于异性电荷相吸的原因，尽管二者之间有水膜，仍会使沥青微粒很快的吸附在矿料表面。即使在阴湿季节或低温季节（5C以上），阳离子沥青乳液仍可以照常施工。从化学反应角度看， 阳离子乳化沥青对于碱性矿料有着良好的粘附性。这是因为阳离子乳化沥青有一定的游离酸，PH 值小，游离酸与碱性石料起作用后，生成氯化钙和带负电荷的碳酸离子，恰好它与裹附在沥青周围的阳离子中和，所以沥青微粒能与矿料表面紧密相连，形成牢固的沥青膜， 同时将乳液中的水份很快地分离出来，分解破乳。而对于酸性矿料，由于其表面带有（电荷，与阳离子 -）乳化沥青自然就有着良好的粘附性。阳离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图如图二所示。

乳化沥青可研

《5万吨/年特种沥青项目》 可行性研究报告 6月28日 第一章总论 第一节项目编制的依据和原则 一、编制依据 1、本项目可行性研究报告，根据公司《5万吨/年特种沥青装置项目建议书》； 2、本项目可行性研究报告的编制依据为“公司委托书2005.5.20” 二、编制原则 1、就地取材，充分利用盘锦沥青资源，生产我国目前较为短缺的公路建设需要的乳化沥青、乳化改性沥青等； 2、尽量采用国内成熟、较为先进的技术和工艺；

3、根据原料的特征和产品方案的特点，在尽可能的条件下，尽最大努力简化工艺流程以降低工程造价； 4、项目建设尽量选用国产设备、材料、仪表和电器等； 5、主体工程与环保、工业卫生和安全等同时设计、同时施工、同时投产。 6、为了保护环境，减少污水排放、生产尾气密闭回收，送入加热炉焚烧 第二节项目背景、建设的必要性和投资意义 一、项目建设的必要性 我国交通要实现新的跨越式发展的主要目标是： --公路交通：到2010年，全国公路总里程达到210～230万公里。全面建成”五纵七横”国道主干线，基本建成西部开发8条省际间通道，高速公路连接90％目前人口在20万以上的城市，东部地区基本形成高速公路网，高速公路总里程达到5万公里。二级以上公路里程达到40～45万公里，干线公路基本达到二级以上标准，东中部地区二级以上公路连接所有的县。提高通达深度，改善农村交通条件，所有具备条件的乡镇和行政村通公路，县到乡公路基本达到高级、次高级路面标准，乡到行政村公路消灭无路面状况。基本建立起全国

快速客货运输网络，通公路的行政村班车通达率达到95％以上。车辆技术状况进一步优化，营运客车中高级客车比重达到1/3。 到2020年，全国公路总里程达到260～300万公里。高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成国家高速公路网。二级以上公路总里程达到60～65万公里，连接所有的县。乡到行政村公路基本达到高级、次高级路面标准。建成比较完善的全国快速客货运输网络，基本实现通公路的行政村通班车。营运客车中高级客车比重达到60％以上。 乳化改性沥青：我国的高速公路已经使用了十多年，近几年来超重车辆的大量出现，使高速公路的使用寿命大大缩短，目前已经到了维修的时间，使用乳化改性沥青和乳化沥青进行高速公路的维修较为经济，可延长高速公路的使用寿命。 因此，在近几年甚至是十几年的时间内，乳化改性沥青和乳化沥青的用量还是相当大的。 乳化改性沥青的发展前景 由于下述原因，乳化改性沥青在公路事业的发展中必然得到更多的应用。 提高路面质量的需要 我国沥青路面使用质量常不能满足8～15年设计使用年限的要

SBR改性乳化沥青的生产及应用

SBR改性乳化沥青的生产及应用 摘要：乳化沥青及改性乳化沥青目前大量使用在公路、市政建设及维修、养护工程中。本文着重总结了现阶段生产使用较普遍而其质量控制又较难的SBR 改性乳化沥青的生产及应用。 Abstract：emulsified asphalt and modified emulsified asphalt is widely used in highway, municipal construction and maintenance, maintenance engineering. This article mainly summarizes this stage production of the more common and its quality control and difficult SBR modified emulsified asphalt production and application. 关键词：SBR改性乳化沥青；生产；材料；应用 Keywords: SBR modified emulsified asphalt; production; materials; application 中图分类号：P632+.6文献标识码：A 文章编号： 乳化沥青的生产应用现状 近几年，大规模的交通基础建设投入，而沥青及沥青砼道路已成路面结构形式的绝对主流，伴随着乳化沥青智能洒布车、稀浆封层摊铺车、微表处摊铺车、同步碎石封层车、超薄磨耗层摊铺设备及就地冷再生联合装置的日益完善和普遍使用，大大推动了乳化沥青的使用和发展，而且对乳化沥青的环保、经济及施工便捷有了更高的认识与评价，特别是道路养护领域乳化沥青会越来越发挥其主导作用而成为道路工程材料家族的主流。 乳化沥青经过几十年的发展推广，其品种和规格已较多，生产和应用技术得到了长足的发展，特别是改性乳化沥青更是一种发展前景看好的高技术产品，作为新建道路的封层和粘层，旧道路改造养护的中层间，表面处治及各种引进技术中的特殊防水及粘结材料，越来越受到技术部门的推崇。 乳化沥青按用途分为透层、封层、粘层及拌和型，以及用于表面处理的改性乳化沥青。随着我国乳化剂技术和乳化沥青加工设备的发展，乳化沥青品种和用途越来越多。但由于受生产及应用技术的限制，目前国内大多以生产应用，普通乳化沥青和SBR改性乳化沥青为主，SBS改性乳化沥青生产以进口设备为主，设备、生产成本均较高，限制了其发展及应用，其市场有待国内企业的研发和占有。本文侧重总结介绍SBR改性乳化沥青的生产和应用。 SBR改性乳化沥青的生产 改性乳化沥青的特点：改性乳化沥青是指以沥青为基料，以高分子聚合

改性乳化沥青稀浆封层施工方案(已改)

乳化沥青稀浆封层施工方案 一、工程概况： 本项目改性乳化沥青稀浆封层共有40万㎡左右，设计厚度为 0.6mm,级配设计采用ES-2型结构，沥青稀浆封层摊铺机施工，计 划在沥青路面施工前完成，避免表面受到污染。 二、主要施工设备配置： 三、主要材料准备： 3.1.1矿料 1）施工用的矿料必须经过过筛，把超大粒径的石料筛出去，以免大粒径石料给拌合、摊铺带来不利的影响。 2）应对筛后的矿料进行质量检查，检查的内容主要包括：级配、砂当量、含水量、干容重等，检测的结果符合要求，与试验室的结果一样。尤其注意含水量的现场检测。施工装料前应将矿料翻到几次，尽可能保证矿料含水量一致，均匀、避免由此而产生稀浆混合料一会儿过稀，一会儿过干的不利现象的发生。施工用的矿料含水量尽可能小，若条件许可的话，在可能下雨前，应将矿料盖上，尽量避免矿料被雨淋湿。

3.1.2 水 施工拌合用水采用饮用水，不用做化验。不能使用工业废水、生活废水、含泥量大的水。 3.1.3 改性乳化沥青 改性乳化沥青是在原有的透层乳化沥青基础上添加慢裂快凝性乳化剂（SBR胶乳）现场制备而成。施工过程中根据封层乳化沥青用量的5%添加改性剂，在稀浆封层摊铺机上沥青油罐内配置而成。利用罐内的循环系统循环搅拌。乳化沥青的技术要求： 四、施工工作面准备： 4.1清洁表面

准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。表面不能有杂物、浮土；人工并用森林灭火机将表面和构造物接触面上的松散材料及尘土等清除干净并不得积水。对路线喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 4.2 洒水预湿 炎热干燥的天气，临近摊铺之前喷洒少量的水以湿润基层，不得有积水现象。 4.3 标定摊铺机 施工前，事先对摊铺机的细集料出料口及沥青流量、水流量按照设计配比进行标定，确保配料准确。 五、施工程序： 封层施工工艺流程为：下承层清扫→封闭管制交通→放样画线→摊铺施工→人工修补修边→破乳后碾压→早期养护→开放交通。 1、下承层准备和放样画线 在施工前对洒布透层沥青后的下承层进行清扫并洒水湿润，并对各种结构物或设施都采取保护措施。下承层表面有坑洞、破损或大于2mm 以上的裂缝时，都应按监理工程师的指示进行修补；用人工及森林灭火机将表面和构造物接触面上的松散材料及尘土等清除干净并不得积水。 根据路幅宽度，调整稀浆封层车摊铺箱宽度，本合同段路幅宽为11.25m，分两幅摊铺，根据此宽度从路缘石开始放样，画出走向控制线。 2、装料 将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入稀浆封层车的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。 3、摊铺 ①将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与路面贴紧。 ②操作手再次确认各料门的高度或开度。

改性乳化沥青碎石封层

S201营兰线路面养护维修工程 改性乳化沥青碎石封层技术应用 摘要：S201营兰线路面养护维修工程改性乳化沥青碎石封层技术控制要点出发，从设计、施工、后期性能观测及评价等多方面提出质量控制要点。通过S201线试验段实践证明，该技术方案可行，为改性乳化沥青碎石封层技术在S201营兰线路面养护维修工程中的应用提供一定的参考。 关键词：改性乳化沥青碎石封层施工控制要点性能评价 0．引言 近几年，随着公路预防性养护工作的深入开展，公路预防性养护技术的广泛应用，其中，碎石封层是靠一定厚度的沥青膜粘结的超薄沥青碎石表面处治层，施工工艺比较简单、能增加路面抗裂性能、治愈路面龟（块）裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能、可延长路面使用寿命，同时可以大幅提高原路面的摩擦系数。改性乳化沥青碎石封层具有良好的高、低温性能和弹性恢复性能，防水效果较好，高温不软化、低温不开裂的特点。 1.原路况情况简介 1.1原路况说明 S201营兰线随着近年来当地社会经济的发展和沿线重载车辆显著地增多，加之多年来未经过大规模改建。使该路段路况日益恶化。原路路面主要病害为大面积的龟（块）裂、局部路段沉陷、表层剥落、纵、横向裂缝等。 1.2大面积龟裂、块裂 龟（块）裂病害基本遍布全线双向的行车道，严重的龟裂病害出现表层剥落的现象，其中病害程度存在一定方向性，右幅龟（块）裂病害整体严重于左幅。 1.3纵、横向裂缝 全线左幅路面存在不同程度的纵、横向裂缝，且裂缝多存在支缝、局部发展成龟裂。 1.4裂缝成因分析 从路面结构形式看，在原水泥稳定砂砾基层上沥青面层厚度7cm，现场超载车辆较多，路面受交通荷载作用其变形和挠度过大，在沥青路面的柔性不够及在重载车辆的反复碾压下，路面材料的疲劳，最终形成的大面积的龟裂。纵横向裂缝（伴随较多支缝）是大面积龟（块）裂产生的初级阶段，当行车荷载逐步增大后，纵、横向裂缝逐步恶化，最终会成为大面积的龟（块）裂。 1.5.施工路段的选择 全线路面整体状况较差，按照相关规范要求、设计年限等情况，S201线已经达到大修规模的处治阶段，但由于建设资金投入的原因，拟对路面状况相对较好的路段采取预防性养护（改性乳化沥青碎石封层）的处治措施，以延缓部分路段的大修时间。 根据预防性养护措施的适用范围级使用条件，确定预防性养护（改性乳化沥青碎石封层）路段为K124+000-K131+000、K137+000-K140+000段，全长总计10km。 2.材料选择 2.1碎石

乳化沥青的应用

乳化沥青的应用 中国沥青网https://www.wendangku.net/doc/a518393486.html, 2007年9月7日 摘要论述了乳化沥青、改性乳化沥青的概念及其制备过程。详细叙述了乳化沥青在工程应用中的技术标准、在道路透层、黏层、路面防水层、稀浆封层和桥面防水层等部位中的应用情况。关键词道路乳化沥青改性乳化沥青沥青黏层沥青透层稀浆封层 1 乳化沥青 乳化沥青是将沥青分散于有乳化剂的水中而形成沥青乳液，这种乳液称为乳化沥青。其主要特性表现可以冷态施工，现场无需加热设备和能源消耗，扣除制备乳化沥青所消耗的能源后，仍然可以节约大量能源。由于乳化沥青黏度低、和易性好、施工方便，故可节约劳动力。此外乳化沥青在集料表面形成的沥青膜较薄，不仅提高了沥青与集料的黏附性，而且可以节约沥青用量。乳化沥青施工不需加热，故现场不污染环境，同时避免了劳动操作人员受沥青发挥物的毒害。 沥青乳液的制备可以采用不同的设备，但其主要流程基本相同(见图1)。 图1 沥青乳液制备主要流程图 2 改性乳化沥青 改性沥青是采用各种措施使沥青的性能得到改善的沥青。这种沥青的流变性能、耐久性、与集料的黏附性等都得到改善，以使沥青路面高温不推、低温不裂、保证安全快速行车、延长使用年限。 3 乳化沥青和改性乳化沥青在实际中的应用 3.1 技术标准 乳化沥青用于修筑路面，不论是阳离子型乳化沥青或阴离子型乳化沥青均有两种施工方法：1)洒布法(代号P)：如透层、黏层、表面处泼或贯入式沥青碎石路面；2)拌和法(代号B)：如沥青碎石或沥青混合料路面。乳化沥青按其分裂速度，可分为快裂、中裂、慢裂三种类型。上海市由于气候湿热，应采用阳离子型乳化沥青。 在上海应用乳化沥青技术，应符合上海市标准DBJ 08—225—1997《城市道路工程施工及验收规程》的规定。 对路用改性乳化沥青，各国都制定了不同的技术标准，对乳化石油沥青标准也有相应的规定，但目前我国尚未制定正式的路用改性乳化沥青技术要求和检验标准，故采用改性乳化沥青时，应符合上述《城市道路工程施工及验收规程》中对应用于透层的乳化沥青的破乳速度和黏度的规定。 3.2 工程应用 乳化沥青在各工程部位中的应用情况分述如下。 3.2.1 透层 沥青路面层间处理主要是指基层和面层、面层和面层、面层与构造物之间的过渡连接处理，用以增强层面间的黏接，使沥青路面各层形成一个完整的受力体系，提高路面结构承载力和耐久性；其次，层间处理使路面结构在理论上与路面设计的理论假设(多层连续弹性层状体)相一致，使路面设计更加符合路面实际受力状况；此外，良好的层间处理措施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射，并阻止地表水下渗和路基水上升。 以下分述各处理层对材料性能的要求及施工要点。 沥青透层施工是适用于浇在沥青面层下非沥青类下承表面，增加相互黏结力。其主要作用如下： 1)透入基层表面孔隙，增强了基层和沥青面层间的黏接。

乳化沥青

防水方面多用阴离子乳化沥青.特点: 乳化沥青与矿料结合的原理 从表二中我们看出，适用作透层油施工的既有阳离子型乳化沥青，又有阴离子型乳化沥青，还有非离子型乳化沥青，我们如何按照实际的施工情况选择呢？要解决这个问题，我们首先要弄清楚各种乳化沥青与物料裹附的原理： 一般情况下，在乳化沥青溶液里，因所使用乳化剂的不同，沥青微粒会带有（+）（-）电荷。对于阴离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（-）电荷，湿润矿料也带有（-）电荷，由于同性电荷相斥的原因，二者之间在有水膜的情况下，难以相互结合，必须待乳液中的水分蒸发后，沥青微粒才能裹附到矿料表面。所以阴离子沥青乳液与矿料的裹附只是靠单纯的粘附作用，乳液与矿料的粘结力比较低，若在施工中遇上阴湿季节，乳液中的水分蒸发缓慢，沥青裹附矿料的时间延长，会延缓开放交通的时间。但是，碱性矿料表面与沥青微粒的粘附性很强，当乳液中的水分蒸发后，乳液的技术性能是由沥青决定的，所以阴离子沥青乳液与碱性矿料结合，路用性能会很好。而酸性矿料同阴离子沥青乳液接触时，由于乳液和矿料表面都带（-)电荷，因而其与酸性石料的粘附性会很差，直接影响沥青路面的使用性能。阴离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图如图一所示。 图一阴离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图。 对于阳离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（+）电荷，湿润矿料表面带有（-）电荷，由于异性电荷相吸的原因，尽管二者之间有水膜，仍会使沥青微粒很快的吸附在矿料表面。即使在阴湿季节或低温季节（5℃以上），阳离子沥青乳液仍可以照常施工。从化学反应角度看，阳离子乳化沥青对于碱性矿料有着良好的粘附性。这是因为阳离子乳化沥青有一定的游离酸，PH值小，游离酸与碱性石料起作用后，生成氯化钙和带负电荷的碳酸离子，恰好它与裹附在沥青周围的阳离子中和，所以沥青微粒能与矿料表面紧密相连，形成牢固的沥青膜，同时将乳液中的水份很快地分离出来，分解破乳。而对于酸性矿料，由于其表面带有（-）电荷，与阳离子乳化沥青自然就有着良好的粘附性。阳离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图如图二所示。 图二阳离子乳化沥青与矿料的粘附过程示意图 对于两性离子型乳化沥青而言，其所带电荷极性是随溶液的PH值变化而变化的，所以这类沥青乳液兼具阴、阳离子型乳化沥青的特点。此类型乳化沥青成本较高，国内目前仅是研究试验阶段。 对于非离子型乳化沥青而言，其乳液中的乳化剂在水中不电离，但有亲水基，也有亲油基。这类表面活性剂在无水状态时是锯齿形的长链分子，但溶于水后则成为曲折形，亲水性的氧原子被水分子拉出来处于链的外侧，亲油性的―CH2―基处于里面（如图3所示），因而链周围就变得容易与水结合，从总体看，就像是亲水性基团，显示出相当大的亲水性。正是由于这样的原因，非离子型乳化沥青较离子型乳化沥青有更强的乳化能力。非离子型乳化沥青中的沥青微粒不是离子状态，所以稳定性高，不易受强电解质无机盐类的影响，也不易受酸、碱的影响，因而可以延缓沥青乳业与石料混合的破乳速度。同时也由于溶液中没有电离现象，沥青微粒在一般固体表面上不发生强烈吸附，故而易和性大大提高。 图三 2.4.乳化沥青的选择原则 弄清了各类离子型乳化沥青与矿料的裹附原理，我们可以得出乳化沥青选择的原则：在沥青路面的透层油施工中，阳离子型乳化沥青能够增强与矿料表面的粘结能力，提高路面的早期强度，故阳离子型乳化沥青为首选品种。当然，，阴离子型乳化沥青也有其价格便宜、与碱性材料有着良好的粘附性的特点，而沥青路面的基层多为碱性材料，为了降低施工成本，也可使用阴离子型乳化沥青。非离子型乳化沥青，因其乳化力强，价格较低，正在被越来越多的乳化沥青厂家采用。在用于透层油施工时，其长处是价格低，渗透深度较大，缺点是贮存稳定相较差，粘附性能亦较差。 有时，在高速公路的透层油施工中，业主会对透层油的高温性能提出要求，比如透层油残留物的软化点要

乳化沥青的改性

乳化沥青改性方法分为两大类，对乳化沥青改性和对改性沥青乳化。 2.1 乳化沥青的改性 以各种胶乳为改性剂生产改性乳化沥青的工艺最主要的是胶乳的选择和胶乳的加入方式。把胶乳掺入乳化沥青中的方法有多种: .a) 在胶体磨前加人，即把胶乳加入到皂液中。可以加入皂液配制罐中，也可以加入到皂液配制罐出口管道中。如果加入到皂液配制罐出口管道中，应考虑胶乳与皂液按比例计量问题以及胶乳与皂液混合是否均匀的问题。为了使胶乳与皂液混合均匀，需要增加静态混合器。 b) 胶乳直接送入胶体磨，在皂液、沥青乳化的同时，混和分散均匀。这种情况下，胶体磨的入口是三个，三种原料同时按比例进入。 c) 胶乳在胶体磨后加，即在胶体磨出口处加入。这种情况下，必须有混合分散设备，使乳胶与乳化沥青混合分散均匀。混合分散设备可以是胶体磨、乳化机、静态混合器等。 d) 在乳化沥青成品中掺入，再经乳化机混合分散。

e) 在拌制乳化沥青混合料时掺入，例如在稀浆封层机中掺入，与集料、乳化沥青、水及添加剂等同时拌制成改性乳化沥青稀浆混合料，对路面进行稀浆封层。胶乳属于热力学不稳定体系，易因各种原因引起破乳。破乳后的胶乳脱水凝结，结成胶团，极易堵塞乳化机、泵、管道、阀门。所以使用胶乳应特别注意，通过胶乳的各种设备以及管道、阀等必须在使用后立即清洗干净，以免问题发生。选择胶乳除应考虑品种、性能、价格等外，还应考虑其微粒离子电荷的电性。这一点对于改性乳化沥青特别重要。胶乳微粒离子电荷应和沥青乳化剂分子所带电荷相一致或相匹配。如:同是阳离子;同是阴离子;可与阳离子或阴离子相匹配的非离子。如果胶乳微粒离子电荷和沥青乳化剂分子所带电荷不相一致或不匹配，则会消耗掉一部分乳化剂，严重时则会引起破乳，造成损失，达不到改性的目的。从理论上讲阳离子乳化剂可以和阴离子乳化剂复配。实际上这种复配是有很严格的条件的，不是随意就能复配的，所以选择胶乳时应特别重视这一间题，与沥青乳化剂分子所带电荷相反的胶乳是不能使用的。 2.2 乳化沥青的复合改性 由于一种胶乳改性乳化沥青往往不能达到理想的改性效果，采用两种胶乳复合改性乳化沥青就可以达到同时从两方面改性 的目的。胶乳的加入方式应采取一种在胶体磨前加入，另一种在胶体磨后后加人。一般不采取两种胶乳混合在一起然后加入

改性乳化沥青下封层施工指导意见

沥青路面改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料的选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1。 下封层用改性乳化沥青的技术要求表1 各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(5℃)、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；乳化沥青每批到货重量500T（或以下）至少检验全套指标一次。 2 、集料 采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，不得采用山场的下脚料，

小于0.6mm的粉料含量不超过5%，采用公称粒径3～5mm的集料。下封层集料加工规格的级配要求见表2。 单层式下封层集料加工规格的级配要求表2 二、主要施工机械及检测仪器 1、主要施工机械 （1）沥青洒布车（智能） （2）洒水车； （3）森林灭火鼓风机3～4台； （4）压路机：8～10吨轮胎压路机或轻型钢轮压路机1台 （5）集料洒布机； （6）自行式强力清刷机（不一定要强制使用）。 2、主要检测仪器 （1）沥青针入度仪； （2）沥青延度仪； （3）沥青软化点仪； （4）标准筛（方筛孔）； （5）路面渗水仪。 三、沥青路面下封层的施工工艺 1、半刚性基层需保湿养生，经验收合格的半刚性基层一般在正常养生7天后施工下封层。 2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。

用自行式强力清刷机（或人工用竹扫帚）将基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 3、下封层按以下步骤实施： （1）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车（智能）在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1±0.2kg/m2控制。 （2）撒布集料。用集料撒布机或人工撒布集料，规格3～5mm，数量6～8 m3/1000 m2，以碾压时不粘轮为度。 （3）碾压。用轮胎压路机碾压两至四遍。 四、做好试铺路段 在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段宜选在主线上，长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括： 1、基层表面浮灰清除方法。 2、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等。 3、集料撒布方法及用量的控制。 4、碾压工艺。 5、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。 6、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。 7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，各项技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结，经批准后，即可作为申请正式开工的依据。

路面封层乳化沥青

路面封层的作用可归纳为4点：①封闭某一层起着保水防水作用；②基层与沥青表面层之间的过渡和有效联接作用；③路的某一层表面被破坏、离析松散处的加固补强；④在沥青面层铺筑前，基层要临时开放交通，防止基层因天气(如多雨、越冬等)或车辆作用出现损毁。 封层可分为上封层和下封层。就其施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治；也可以采用乳化沥青稀浆封层。对于热喷沥青、煤沥青或热喷改性沥青，要求喷洒时石油沥青温度为130℃～170℃。煤沥青宜为80℃～120℃，宜采用沥青洒布车和集粒撤布机联合作业方式。集料规格按设计要求，其他施工方法同乳化改性沥青施工方法一致。 1乳化改性沥青下封层施工工艺流程 2乳化改性沥青下封层施工操作要点 2.1 乳化沥青的制备 改性乳化沥青是以乳液状高分子聚合物对乳化沥青进行改性或者以高分子聚合物改性沥青进行乳化所得到的产品。乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳

化沥青可适用于各种集料品种，阴离子碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据施工方法选择。 根据设计要求确定制备乳化沥青用的基质沥青和乳化剂。采用二次热混合工艺制备乳化沥青。将乳化剂溶于一定量的水，再加入胶乳和稳定剂，调节适宜的pH值，最后将混合溶液加热至一定温度；同时将沥青加热至一定的温度(加热温度根据基质沥青和乳化剂经试验确定，一般不超过180℃)，按批复的设计配合比确定的油水质量比加入到上述乳化剂溶液中，经胶体磨高速剪切直至得到均匀一致的沥青乳液。

乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当的搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。 2.2乳化改性沥青撒布 封层采用乳化改性沥青表面处治，使用电脑主控全自动沥青撒布车喷洒乳化改性沥青，保证洒布量和洒布效果。在常温下撒布，封层乳化沥青用量：1 kg/m2～1.2 kg/m2。撒布时稳定撒布车速度以保证喷洒量，喷油管与路面垂直并有适当高度，要求撒布均匀、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆积。封层撒布后，用全自动碎石撒布车撤布规定规格(3 mm～5 mm)的石料。 在喷洒封层油时，在洒布车喷油管外端设置遮护铁皮或使用塑料薄膜对硬路肩、路缘石、护栏柱等设施进行遮挡，以防被沥青污染。 沥青撤布注意事项如下：①沥青撤布前应对下承层认真处理，保持干净、干燥；②施工期间如遇下雨，应在下承层充分干燥的条件下撒布；③在撒布过程中，撒布车应保持匀速行驶，确保撒布均匀；④在撒布过程中，应注意接头的处理。主要包括横向接头和纵向接头的处理。横向接头的处理：在横向接头的位置，再次施工时可在每次横向接头撒布前采用油毡或土工布等物将已撒布路段覆盖住，然后进行撒布。纵向接头的处理：在第二次撒布时，在纵向应与前次撒布的沥青有一定量的重叠。重叠宽度一般为两个相邻喷头的间