负弯矩技术交底
记录表1 工程技术交底卡片
施工单位：中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部合同号：
记录表2 工程安全技术交底卡片
施工单位：中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部合同号：
T梁负弯矩张拉技术交底
负弯矩拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《省至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩拉施工案如下： 一、施工案 （一）桥面铺装施工技术案 一）总体案 在进行负弯矩拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都格按照设计规要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线拉及道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、拉前准备工作： ①道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通器（相差10㎜左右），先用大直径通器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵位置并作以标记。对仅能通过小直径的道可采用螺旋纹钢筋在空通捣（或来回拉），若发现道堵塞，应清除道杂物，为钢束穿创造条件。 ②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③穿束——穿束前应全面检查锚垫和道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移
位，造成垫板平面和道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和拉编号，穿束时核对长度，对号穿入道（参照后附图
箱梁负弯矩张拉计算书详解
箱梁负弯矩张拉施工方案计算书 1施工工艺 中横梁内设置波纹管接头→穿设钢绞线→安装扁锚及夹片→预应力张拉→封锚→管道压浆。 1.1设置波纹管接头 在中横梁钢筋安装同时设置波纹管接头，波纹管接头安装应牢固，连接处应用胶布缠封严实，防止漏浆。因接头波纹管附近焊接作业较多，中横梁浇筑前应检查接头波纹管是否有烫伤，接头安装是否被扰动。若出现问题及时整改，以免漏浆给后续压浆作业带来不便。 1.2穿设钢绞线 1.2.1根据通用图可知锚下控制应力为：0.75f pk=1395Mpa，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。 1.2.2钢绞线下料要求 ①20m梁：φ内=70*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度6米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料6.6米，每个孔道内4根钢绞线。φ内=90*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度6米、13米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为6.6米、13.6米，每个孔道内5根钢绞线。 ②30m梁：φ内=60*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度10米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料10.6米，每个孔道内3根钢绞线。φ
内=70*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度7米、15米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为7.6米、15.6米，每个孔道内4根钢绞线。 钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊，必须采用砂轮切割机割断。 1.2.3钢绞线穿设若无法全部穿过，应找到管道堵塞处，疏通管道后再进行穿设。 1.3安装扁锚及夹片 1.3.1扁锚及夹片应在张拉当天安装，避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀，影响张拉质量。 1.3.2 20m箱梁T1、T3管道应安装BM15-5扁锚，T2管道应安装BM15-4扁锚；30m箱梁T1、T3管道应安装BM15-4扁锚，T2管道应安装BM15-3扁锚。扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面，凿除锚垫板张拉面混凝土，使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。 1.3.3夹片安装应均匀的敲打夹片，直至将夹片与钢绞线敲打紧密。 1.4顶面负弯矩钢束的张拉施工 1.4.1预制箱梁顶板负弯矩张拉工序：安装油顶→张拉→持压5分钟→卸顶。 1.4.2中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土龄期达到7天、强度达到设计的85％后，即可进行顶板负弯矩张拉工作。扁锚及夹片安装当天及时张拉。
T梁负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项 程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后 （预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 I、张拉前准备工作： ①孔道检查一一检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10伽左 右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并 作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。 ②锚具安装一一此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁 锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③穿束--- 穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板 移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长 度，对号穿入孔道（参照后附图vL=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图＞）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线, 用卷扬机进行穿束。 穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束 通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集 中。 ④钢筋束保护一一对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有
桥梁桥面负弯矩张拉施工方案
桥面负弯矩张拉施工方案 编制依据 1、**高速公路*合同段设计图纸。 2、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办 法。 3、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合 同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4、依据〈〈**省高速公路桥梁施工标准化指南》。 n 工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T梁 连续/刚构结构。详细见表1。 表1上部结构形式一览表 三、施工准备情况 1、施工材料 (1) 预应力钢筋采用§ 215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 f pk=1860MP,钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为:
EA=1.94333*10。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 [i b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5涩(不少于3卷)的钢绞线， Q 各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准 的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 (2) 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 (3) 金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折 皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm, 波纹管要核实内径后，方可进场。 2. 机械准备情况 (1) 油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100必2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。 (2) UB3#浆泵1台，NPX10阪浆搅拌机1台。 (3) 其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。
桥面负弯矩张拉施工方案
桥面负弯矩张拉施工方案 一、编制依据 1、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 2、河北省高速公路---合同段设计图纸。 3、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于 本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4、依据《河北省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、工程概况 套鹿沟1#大桥，位于承德市隆化县太平庄乡套鹿沟村附近。左线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号ZK61+593，起点桩号为ZK61+273.0，终点桩号为ZK61+917.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=18000m的竖曲线上。右线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号K61+599，起点桩号为K61+279.0，终点桩号为K61+923.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=20000m的竖曲线上。 本桥共192片T梁，T梁长为40m，高为2.5m，其中边跨边梁32片，边跨中梁64片，中跨中梁64片，中跨边梁32片。 三、施工准备情况 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：EA=2.01*105 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：
a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）波纹管的规格为70mm*25mm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配HY64580700331压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配HY64551100672压力表。 （2）灌浆泵1台，搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。（4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： ①使用时间超过6个月； ②张拉次数超多300次； ③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况； ④千斤顶检修或更换配件后；
30米T梁负弯矩张拉施工方案
封面 作者：PanHongliang 仅供个人学习
龙江村大桥30MT梁负弯矩张拉技术方案 一、工程简况 龙江村大桥，具体如下： 30MT梁负弯矩张拉采用圆锚15-4> 15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时，预留 负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 (1)预应力锚具、夹具实验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套, 并做3套锚具组装件静力性能实验。 (2)张拉机具： 预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电 动油泵(2台)。 (3)张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工艺，张拉采取以应力控制为主，伸长值作校验的双控制，实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。 在进行初张拉前?，对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
(4)张拉计算(30MT梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表) 按技术规范及设讣要求对钢较线进行预应力张拉。采用张拉力和伸长值双控张拉流程为：0-初应力(10% ok) -20% o k-50% o k-100% o k (持荷 2min 锚固)。 张拉施工要点： ①张拉前，应对张拉机具详细进行检查，其次应对已确定的锚固应力进行实验，以免张拉时出现断丝现象。 ②张拉时，应编好每根钢钱线张拉顺序。 ③张拉采用张拉力和伸长值双控。按设计要求，控制应力。 k=0. 75Rby=1395Mpao 张拉计算如下： a、单根钢钱线张拉端张拉力p = o k X A g X nXb /1000=1395X 140X 1 XI. 00/1000 = 196. 70KN； 单根钢狡线平均张拉力Pp=P(l-e-(kx+P 0 ))/(kx+P 0 ) b、钢较线张拉有效长L见列表； c、钢铁线理论伸长值A L = (PpXL)/ ( A g X E g ) d、各字母代表含义： P—单根钢狡线张拉端张拉力(KN)； Pp—预应力筋平均张拉力(KN)； o k—钢钱线张拉控制应力(Mp a )： A g—钢狡线断面积取140 (mm2)； n—钢狡线根数； b—超张拉系数; L—钢狡线张拉有效长(m)； A L—钢铁线理论伸长值(mm)；
T梁负弯矩张拉安全技术交底
技术交底书 主送单位蛟塘大桥桥面系施工队页数第1页共1页 工程名称蛟塘大桥工程部位墩顶现浇连续段 蛟塘大桥桥面系施工队施工队： 针对T梁负弯矩张拉安全，现对你施工队做如下交底： 1.张拉设备操作工必须经过安全技术培训，经考核确认合格后，方可上岗。 2.张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定值。 3.预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制应力张拉。 4.施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或钢筋应相互匹配。 5.预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分阶段、分部位对称张拉。 6.钢丝、钢绞线、热处理钢筋和冷拉Ⅳ级钢筋，宜采用砂轮锯或切断机断料，不得采用电弧切割。 7.穿筋（束）、张拉、灌浆等设备和量测仪表应设置专人负责使用和管理，按照规定期限进行维护和标定。 8.遇有千斤顶经过拆卸或修理、千斤顶搁置时间超过标定期、压力表损坏或出现失灵现象、更换压力表、张拉过程中预应力筋发生多根断筋事故或张拉伸长值误差超过施工设计规定等情况时，应对压力表重新进行标定，另外张拉设备使用期限超过6个月或超过设计规定的期限都应重新进行标定。 9.张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；在张拉构件的两端，必须设置防护设施，并设安全标志。 10.预应力筋（束）张拉作业高度超过1.5m,应按下列要求支搭作业平台： (1)支搭、拆除作业必须由架子操作工负责。 (2)在斜面上作业宜架设可移动式的作业平台。 (3)脚手架、作业平台不得与模板及其支承系统相连。 (4)作业平台、脚手架，各节点的连接必须牢固、可靠。 (5)脚手架应根据施工时最大荷载和风力进行施工设计，支搭必须牢固。 (6)作业平台宽度应满足施工安全要求；在平台范围内应铺满、铺稳脚手板。 (7)作业平台临边必须设防护栏杆，上下作业平台应设安全梯或斜道等设施。 (8) 高空作业人员必训携系安全带。 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备 查，并办理交接手续。
湿接缝、湿接头、横隔、负弯矩张拉施工方案
湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉 施工技术交底 预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量要求，制定此方案用来指导现场施工。 1、施工流程 安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋 浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长范围内的湿接缝 张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆 浇筑剩余部分湿接缝 桥面现浇层施工 拆除临时支座完成体系转换
（1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。 （3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑。 2、施工工艺及施工要点 2.1、横隔板施工 1、钢筋焊接 1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料； 2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d； 3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接； 4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接. 2、模板施工 模板采用钢模，板壁表面光滑，模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂。梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上，上部套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。模
T梁张拉计算公式
张拉顺序：N1(100%)-N2(50%)-N3(100%)-N2(100%) 1、孔号1 钢绞线5根，锚固控制力为976.5KN 千斤顶编号：1701 压力表编号：2016.9.3586 油泵：1699 回归方程：F=46.00P-13.47 阶段1（10%）阶段2（20%）阶段3（50%）阶段4（100%）张拉控制力（KN) 97.7 195.3 488.3 976.5 油压表读书Y（Mpa） 2.42 4.54 10.91 21.52 一端伸长量（mm）68.35+4.29（工作长度） 理论伸长量（mm）145.28 千斤顶编号：1702 压力表编号：2016.10.4434 油泵：16100 回归方程：F=45.86P-3.63 阶段1（10%）阶段2（20%）阶段3（50%）阶段4（100%）张拉控制力（KN) 97.7 195.3 488.3 976.5 油压表读书Y（Mpa） 2.21 4.34 10.73 21.37 一端伸长量（mm）68.35+4.29 理论伸长量（mm）145.28 2、孔号2钢绞线6根，锚固控制力为1171.8KN
3、孔号3钢绞线6根，锚固控制力为1171.8KN
锚具变形、钢筋回缩一端按照6mm计算； 伸长率=（理论伸长值-（实测伸长值-12mm））/理论伸长值，控制在6%以内。 实测伸长值等于从初应力（10%）到锚固应力（100%）的实测伸长值+初应力以下的推算伸长值（采用相邻级的伸长值，即10%到20%应力的伸长值）。
一、张拉力的计算： 根据设计图纸提供φ15.2钢铰线： 公称直径d=15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa， 张拉控制应力：σcon=0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa； 单根钢铰线截面积(查钢绞线质量证明书)为：Ap=140mm2 单根钢铰线的张拉力为：P=σcon×Ap=1395×140=195.3KN 单束(5根)钢铰线张拉力为：P7=195.3×5=976.5KN 单束(6根)钢铰线张拉力为：P8=195.3×6=1171.8KN 二、理论伸长值的计算： 1、根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）提供公式： 理论伸长值：ΔL=P p L/A p E p 预应力筋平均张拉力计算式： （1）预应力筋为直线时P p =P （2）预应力筋为曲线时P p =P[1-e-(kx+μθ)]/( kx +μθ) 其中：Pp：平均张拉力（N） L：预应力筋的长度（mm） Ap：预应力筋的截面积（mm2） Ep：预应力筋的弹性模量（N/mm2即Mpa）
T梁负弯矩张拉技术交底
. 负弯矩拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《省至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、拉前准备工作： ①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板专业资料Word . 移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图
墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法
墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法 一、编制依据 1、垄茶高速公路第三合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3 、现场调查资料。 二、工程概况 本合同段K11+655.5黄泥塘分离式立交桥上部结构7×25m+5×40m后张法预应力混凝土T梁连续结构。 三、施工准备情况 1、施工材料 ①预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 f pk=1860MP a，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 ②预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 ③金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，
咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2、机械准备情况 （1）油泵采用ZB4-500型2台，千斤顶采用YCW100B型2个. （2）BJB-3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。 （4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： ①修理千斤顶积油泵之后； ②改变千斤顶积油泵的组合时； ③计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）； ④长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）； （5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱
扣等才算合格。 2.机械准备情况 3.人员组织情况 施工人员一览表 五、施工工艺流程 5.1、负弯矩张拉 桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片） 张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）
桥梁桥面负弯矩张拉施工方案
桥面负弯矩张拉施工方案 一、 编制依据 1、 **高速公路*合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4 、依据《** 省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、 工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T 梁连续/刚构结构。详细见表1。 表1 上部结构形式一览表 三、 施工准备情况 1、施工材料 （1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值
f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：EA=1.94333*105 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。 （2）UB3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台
负弯矩张拉技术方案
洒溪大桥T 梁负弯矩预应力张拉施工方案 一、计算依据 1、采用BM15扁形锚具，张拉设备采用YC25Q 型配套千斤顶，已通过质量监督检验所检验合格并标定，检验证书附后。 2、本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为15.2mm （钢绞线面积A=139mm 2），标准强度R b y =1860Mpa,弹性模量E g =1.95×105Mpa 。锚下控制应力：σ con =0.74f pk =0.74*1860=1376.4Mpa ，单根φS 15.2钢束锚下张拉力为191.3KN ，采用两端张拉。 3、张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的延伸量双控，并以预应力筋的张拉力控制为主,以延伸量校核。 4、武夷山至邵武高速公路两阶段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 二、负弯矩区钢绞线张拉程序 1、张拉顺序 N1左（右）→N1右（左）→N1中→N2左（右）→N2右（左）。采用单根两端对称、均匀张拉，接头砼强度达到设计强度的90%时张拉N1钢束，张拉槽封槽砼强度达设计强度的80%时方可进行N2钢束的张拉。 2、张拉控制程序 0→σ0（15%σcon ）→30%σcon → 50%σcon →σcon （持荷2min 锚固）。 3、张拉方法 张拉时，左N1钢束先张拉至50%的张拉力后停止并将右N1钢束张拉至设计张拉力的50%，进行中N1钢束的张拉并一次张拉至100%，最后返回将左N1和右N1的张拉力补足；左（右）侧N2束钢绞线按张拉程序一次张拉至100%后，张拉右（左）N2钢束，并一次张拉至设计张拉控制应力的100%。 4、张拉要求 待现浇连续段砼强度达到设计强度的90％，方可张拉第一批负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度80％后方可张拉。张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80％后，解除临时支座，实现支座转换。
墩顶现浇负弯矩施工技术交底mo
表式：SHECTL MTⅡ4-8-1 施工技术交底（记录） 第1 页共1 页 项目名称 单位工程名称 工程部位桥梁墩顶现浇技术交底 交底内容：桥梁墩顶现浇技术交底 一、施工准备 ①操作平台：边梁操作平台采用吊篮施工，吊篮由钢筋焊接组成，分2个部分。一部分为锚固段，锚固到梁顶预埋钢筋处，另一部分为滑动段采用滚轴和操作平台（1mX1m）上垫方木和竹胶板（。中梁采用搭设钢管上垫方木和竹胶板，平台顶锚固到梁顶预埋钢筋处。 ②机械准备情况：油泵采用ZB4-500型2台，千斤顶采用YCK-120型2个，灌浆泵采用BJB-3型1台，灰浆搅拌机采用NPX100型1台，其他设备：大砂轮切割机、小砂轮切割机、11KW电焊机等。 ②波纹管定位安装：按设计要求采用内径55mm的波纹管，波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹管道畅通，否则浇筑砼时，砼浆进入堵死管道，使钢绞线无法通过，影响负弯矩工作。 ③钢绞线下料：钢绞线采用d=15.2mm，下料长度必须控制准确，不能下短。下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。 ④钢绞线穿束：穿钢绞线在砼浇筑前进行，穿钢绞线前墩顶波纹扁管应对应的连接，单根钢绞线用人工从一端向另一端顶进，墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙，不会造成漏浆堵塞管道。 二、负弯矩预应力张拉 （1）技术准备 墩顶现浇段砼浇筑时，制作与现浇段同等条件下养生的砼试块，当砼强度达到设计强度的85%时且混凝土龄期超过7天，进行预应力张拉施工。张拉采用两端对称张拉，先张拉长束即T1，再张拉短束即T2。张拉机具采用120t千斤顶两台和配套的油泵2套，千斤顶在使用前已进行标定，千斤顶与压力表配套校验。将标定和校验结果上报监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。墩顶负弯矩张拉采用 引伸量与张拉力双控制，抗拉强度标准值：fpk=1860Mpa锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa, 2.张拉施工工艺： ①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐。 ②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直。 ③装上工具锚和工具夹片，打齐夹片。 ④接好油路，装上压力表，接好电路。 ⑤按先长束后短束的张拉先后顺序，两端同时对称、均与张拉。
箱梁负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施工质量控制(1)
箱梁负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施 工质量控制 1、施工工艺 对箱梁负弯矩预埋件及张拉预留槽口施工质量有影响的主要包括以下工序。①箱梁预制：预制梁场预制箱梁时在顶板预埋负弯矩圆形波纹管、锚具，负弯矩张拉预留槽口，箱梁横板及钢筋安装、砼浇筑、养护；②负弯矩施工：箱梁通过临时支座架设就位完成一联后，绑扎焊接湿接缝、中横梁、端横梁钢筋、连接两箱梁预埋波纹管，浇筑湿接缝、中横梁、端横梁砼，砼龄期7d以上，强度达到90%以上张拉负弯矩钢绞线、封锚、压浆，而后绑扎焊机预留负弯矩张拉槽口钢筋、封口、养护。 2、负弯矩施工存在的问题 由于负弯矩施工是在现场架梁完成之后才进行的，所以负弯矩张拉预留槽口及负弯矩预埋构件的施工质量极易被预制梁场的技术人员和工人忽视。以至施工质量无法保证，到了桥面现场施工的时候，负弯矩施工普遍存在以下问题：①箱梁预制时预留下的顶板圆形波纹管无法接顺，在接头处容易产生错台和折线，导致钢绞线穿设困难，张拉时摩阻系数过大，预应力张拉筋的伸长量不足，而且这些问题很难采取有效的补救措施：②负弯矩钢绞线张拉时顶板砼被拉裂、拉起； ③波纹管孔道阻塞导致压浆不畅通、不饱满，这些问题密切影响着桥梁的整体质量，大大降低了桥梁的耐久性、稳定性和安全性。 3、负弯矩预埋件及预留槽口存在的问题
在负弯矩施工现场出现的问题，往往都是箱梁预制时负弯矩预留张拉槽口和预埋构件施工质量控制不到位造成的。主要有以下几点：①箱梁预制的预埋负弯矩锚具和波纹管时定位不准确。容易造成对应的两波纹管无法顺接；②预埋锚具处的加强钢筋数量不足、槽口附近砼强度不足，预埋锚具处砼出现漏浆、振捣不密实的情况。这些问题易造成负弯矩张拉施工时顶板砼被拉裂、拉起；③因波纹管锈蚀出现孔洞，造成预制砼漏浆进入负弯矩预埋波纹管，未及时清理造成波纹管孔道阻塞，钢绞线穿设困难和压浆不通畅、不饱满。 4、负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施工质量控制要点 （1）准确定位预埋负弯矩波纹管 严格按照设计及规范要求控制波纹管以及波纹管上主筋的位置，使用定位钢筋固定波纹管，同时保证波纹管上主筋的保护层厚度，施工时常会因为波纹管上面的主筋安装不到位和端头模板主筋预留孔位置偏低，造成波纹管位置偏低，这种情况出现时应及时校正预制箱梁端头模板。 （2）保证预埋锚具处加强筋数量和安装质量 由于预埋锚具处加强筋安装较繁琐和工人责任心不够到位，工地现场钢筋安装施工时少放负弯矩预埋锚具处的加强筋的情况时有发生。为保证顶板槽口预埋锚具处的砼的拉弯性能，要认真做好对施工工人的技术交底工作，加强质量意识教育，严格按设计及规范要求安装加强筋，确保数量足够、间距合格。 （3）准确定位预留槽口位置、尺寸
负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉、压浆技术交底 一、连接桥面板负弯矩波纹管、钢绞线穿束 1、波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。 2、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。钢绞线工作长度符合要求。 二、张拉顶板负弯矩预应力钢束 1、桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。 2、为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 3、张拉顺序：每联由边跨向中跨合拢，横向先两边向中间张拉，逐梁钢束编号对称进行。 三、孔道压浆 1、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设臵压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设臵在孔道最上方。 2、水泥浆按照规范要求进行配臵，流动度符合要求。浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥
浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。 3、压浆工艺必须符合规范要求。压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。 4、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录。应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。 编制：接收：日期：
负弯矩张拉施工专项方案
第一航务工程局 负弯矩拉专项施工方案 工程名称：蒙自至至砚山高速公路第3合同段编制人：主管： 编制单位：一航局蒙文砚高速公路项目部三分部编制日期：
目录 一、制作标准化施工工艺的目的 (2) 二、负弯矩拉的意义 (2) 三、施工准备工作 (2) 四、施工工艺流程 (4) 五、安全施工 (7) 六、环境保护与文明施工施工 (9)
一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规负弯矩拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国领先”宏伟目标，在现行标准、规的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩拉的意义 负弯矩拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上拉存在不易控制，为保证负弯矩拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩拉、压浆方案。 三、施工准备工作 1、施工材料 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检
T梁负弯矩张拉安全技术交底
技术交底书 单位：中铁二十一局集团福建双永高速A16 标项目经理部编号：0052 主送单位蛟塘大桥桥面系施工队页数第1 页共 1 页 工程名称蛟塘大桥工程部位墩顶现浇连续段 蛟塘大桥桥面系施工队施工队： 针对T 梁负弯矩张拉安全，现对你施工队做如下交底： 1. 张拉设备操作工必须经过安全技术培训，经考核确认合格后，方可上岗。 2. 张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定 值。 3. 预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制 应力张拉。 4. 施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或 钢筋应相互匹配。 5. 预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分 阶段、分部位对称张拉。 6. 钢丝、钢绞线、热处理钢筋和冷拉Ⅳ级钢筋，宜采用砂轮锯或切断机断 料，不得采用电弧切割。 7. 穿筋（束）、张拉、灌浆等设备和量测仪表应设置专人负责使用和管理， 按照规定期限进行维护和标定。 8. 遇有千斤顶经过拆卸或修理、千斤顶搁置时间超过标定期、压力表损坏 或出现失灵现象、更换压力表、张拉过程中预应力筋发生多根断筋事故或张拉 伸长值误差超过施工设计规定等情况时，应对压力表重新进行标定，另外张拉
设备使用期限超过 6 个月或超过设计规定的期限都应重新进行标定。 9. 张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；在 张拉构件的两端，必须设置防护设施，并设安全标志。 10. 预应力筋（束）张拉作业高度超过 1.5m, 应按下列要求支搭作业平台： (1) 支搭、拆除作业必须由架子操作工负责。 (2) 在斜面上作业宜架设可移动式的作业平台。 (3) 脚手架、作业平台不得与模板及其支承系统相连。 (4) 作业平台、脚手架，各节点的连接必须牢固、可靠。 (5) 脚手架应根据施工时最大荷载和风力进行施工设计，支搭必须牢固。 (6) 作业平台宽度应满足施工安全要求；在平台范围内应铺满、铺稳脚手 板。 (7) 作业平台临边必须设防护栏杆，上下作业平台应设安全梯或斜道等设 施。 (8) 高空作业人员必训携系安全带。 编制：复核：签收：签收时间：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。