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中国南方航空公司明珠会员手册

中国南方航空公司战略分析

中国南方航空公司战略分析课程公司战略管理授课教师王琴学生姓名干存银班级 06工商管理日期 2008/12/1 目录一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

(四)协同优势 (6) 三．一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四．产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五．公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六．外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七．内部因素分析:优势与劣势 (20)

南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八．综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九．公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十．结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司

银行南航明珠信用卡营销方案

银行南航明珠信用卡营销方案策划目的：随着我国改革开放的发展，航空事业的进步，一些配套服务也相应而生，所以中国银行因此特推出南航明珠信用卡，来满足此方面的消费需求，并夸大银行信用卡的种类，增加银行效益。一、营销环境分析 (一) 宏观环境分析： (1)随着经济全球化进程飞速发展，信用卡这种高效、便捷而且先进的支付结算工具越来越广泛地被全世界接受。利用信用卡进行支付、结算已成为不可阻挡的国际潮流。我国要加快金融业发展的步伐，实现与国际接轨的目标，拓展信用卡业务刻不容缓且市场潜力巨大; (2)中央在《建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中明确要求提高结算效率、积极推行信用卡、减少现金流通量。我国发展信用卡业务已不仅仅是商业银行自身经营与发展的需要，也是国家政策和国民经济发展的迫切需要; (3)在我国加入WTO的新形势下，意味着金融业的竞争日益激烈，包括信用卡在内的金融产品将首先面临严峻的考验。当务之急，就是要对制约我国信用卡业务发展的营销策略问题进行分析、解决，从而对加快我国信用卡业务发展，提高其经营管理水平和经济效益做出科学、理性的策略选择和相关的制度安排信用卡业务的发展，对我国目前商业银行的改革和发展来说，具有积极的、重大的、不可替代的作用; 不仅具有经济效益，也有社会效益。 (二) 微观环境分析： (1)中国南方航空股份有限公司 (南航) 与中国银行股份有限公司 (中行) 近日宣布，双方合作推出南航明珠中银信用卡。 (2)该卡除具备中行中银系列信用卡和南航明珠会员卡完善的功能与体贴的服务外，还为所有持卡人提供了可选凭密码消费、分期轻松购、携程旅行网预定服务、境外紧急救援等多项升级功能和增值服务。 (3)特别值得一提的是，该联名卡每14分兑换1 公里南航航空里程的标准在所有南航明珠信用卡中是最优惠的。二、市场分析 1.双卡合一，双重礼遇您在填写南航明珠中银信用卡申请表时即已经同时完成了中行信用卡与南航明珠俱乐部会员的申请步骤。一卡在手即可享受到中国银行与南航共同为您提供的双重优质服务：在南航及其合作商户处消费，可以享受南航明珠会员各项权益和里程累积，还可以在中国银行全国8000 多家优惠商户享受不同程度的折扣及服务。 2.里程累积，更多更快

中国南方航空(集团)公司调查

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 中国南方航空（集团）公司调查中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。 ①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。 ⑨航线。国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。 1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。 1 / 19

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。九四年二月(时间久远了点，希望给大家一点参考作用)

策划书

牡丹苹果卡营销策划书北京理工大学珠海学院杨慧、张贞贞、柯理达、陈展鹏 11

目录一、环境分析 (3) (一) 宏观环境分析 (3) (二) 竞争企业分析 (4) (三) 产品平行分析 (4) 二、消费者分析 (6) (一) 按购买目的分析 (6) (二) 按品牌忠诚度分析 (7) (三) 按年龄分析 (8) 三、市场机会分析 (9) 四、营销目的 (9) 五、营销策略 (9) (一) 产品策略 (9) (二) 渠道策略 (9) (三) 促销策略 (10) 六、预算 (10) 七、方案调整 (10) 八、附录 (10)

一、环境分析 (一)宏观环境分析 1.区位环境从区域上看，工商银行珠海分行位于珠海地区，其业务主要针对珠三角地区。“小珠三角”共有人口4283万人，占广东省人口的61%。其GDP总值超过全国的10%。近年其市场消费升级相关商品持续热销，消费档次不断提升。随着城乡居民现代消费理念的形成，除生活必需品继续保持稳定增长外，一些消费升级类商品表现明显。今年在扩大内需的相关政策扶持下，带动家电、汽车高档耐用品消费旺盛。以追求汽车、住房、娱乐消费为主的发展型、享受型消费已成消费热点，并带动相关商品热销。 2.产业环境近年来，中国银行卡产业总体呈快速发展态势，产业规模继续高速增长、专业化服务特征呈现、定价体系趋于合理、电子支付渠道渐显生机、新兴支付渠道迅速增长，这充分显现中国银行卡市场稳步发展之势。同时国内经济增长形势明朗，推动了产业消费和收入增长。截至2010年中国信用卡累积发卡已达 2.42亿张。中国工商银行作为中国最大的商业银行，是国内最大信用卡发卡行及信用卡品牌最齐全的发卡行之一，在国内拥有近二万二千多家营业网点，在境内主要的银行业务领域中均保持着最大的市场份额。 2010年四大行信用卡发卡规模均在2000万张以上，除建行外，工、中、农三大行保持了发卡量快速递增的态势。在群雄割据的市场竞争下，四大行在信用卡用户覆盖率和活跃率方面并无明显优势。而工商银行所发行的信用卡无论在数量上或是种类上都具有领先优势，其主题卡更是涵盖了各类消费市场。纵观四大行近几年发卡趋势，所发展的多数为收入较低、位于中小城市的中低端客户，在同质化产品的扩大和相互影响下，各大行在对客户吸引优势上并不明显，而招商银行在发卡量上占有相对优势。 3.合作环境作为全球第一大手机生产商，苹果公司已成为全球市值最高的上市公司。其核心业务为电子科技产品，根据当前市场前景，其产品在科技上的不断革新所掀起的热潮一浪接一浪，特别在中国地区已引起广泛影响，苹果已成为人民心中高端、时尚、价值的代名词。具有很高的认可度以及发展前景。特别是近年其在中国已开始拓展相关市场。由于苹果实体店在国内开设数量少，且基本集中在北京、上海等地，从位置无疑对珠三角地区在这方面的消费造成较大影响，消费者大部分透过在香港实体店的渠道完成订货和购买，造成了抢购热潮。而珠海工商分行毗邻港澳，在业务拓展上具有其他地区无法毗邻的优势。再者，当前电子交易平台使用的广泛化以及APPLE的业务推广，从 APPLE STORE支持工商银行卡支付到支持人民币支付，APPLE STORE作为苹果重要的产品销售点已产生与工商银行的电子平台支付的相关合作，单从工商行广大用户群

(完整版)中国南方航空公司投资分析报告

关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告一、基本情况二、基本分析宏观经济分析宏观经济疲软导致航空出行需求不振，四大航企运力投放在2013年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计，四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑，2014年行业亦难言反转。值得注意的是，竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需揣摩宏观经济的“脸色”。 2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑。民航局预计，2013年全行业实现利润总额273亿元，比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元，降幅7.7%。

“年报业绩也不会好看，预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中，2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元，东航甚至亏损1.32亿元，南航仅微利5700万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总额达到28.29亿元，其中海航、国航业绩同比增长，东航、南航则依然同比下降。三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97亿元的净利润，是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此，相比上一年，2013年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增长，其余三大航均同比下降。其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。在2013年挫伤航企业绩的种种因素中，票价被认为是头号杀手。一方面，宏观经济疲软以及减少三公开支等因素导致航空运输需求不振，两舱（头等舱、公务舱）客户减少，H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求；另一方面，航空公司2013年运力增长很快，预计全年航空业整体运力增长12-13%。两方面因素夹击，供需矛盾加剧，为了稳住客户流，航空公司只能打起价格战。行业分析 1、宏观经济快速增长：行业景气度向好的基本保证 2、民航基础设施建设相对落后：进一步提升行业的景气度 3、航空运输面临着其他运输方式的竞争 4、管制的放松和天空的开放，使得国内航空公司面临着新进入者的竞争 5、（1）2014年中国航空服务品牌现状分析及最具影响力品牌C-BPI排名。南方航空CZ占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）。（2）目前，国内民航现有运输航空公司46家，正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。2013年1至11月，全国航空公司共执飞航班25.5万班，同比增长10.25%。自开展航班延误专项治理以来，9、10、11月，航班正常率平均为76.7%，较7、8月份提高了10.9个百分点，较今年上半年提高5.3个百分点。9、10、11月，全国21个繁忙机场(年旅客吞吐量均在1500万人次以上)始发航班正常率平均为78.1%，较7、8月份提高9.6个百分点。（3）在2014年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中，南方航空CZ 占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）；海

龙腾卡机场名单

龙腾卡机场网络明细龙腾卡已覆盖机场：北京、上海浦东、上海虹桥、广州、深圳、香港、包头、北海、长春、长沙、成都、重庆、大理、大连、福州、赣州、贵阳、桂林、哈尔滨、海口、合肥、呼和浩特、济南、九寨沟、昆明、兰州、丽江、柳州、南京、南宁、宁波、青岛、泉州、三亚、汕头、沈阳、石家庄、台州、太原、天津、威海、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、西宁、西双版纳、厦门、烟台、宜昌、银川、郑州、珠海、连云港、徐州。其中含国际休息室服务的机场包括：北京、广州、深圳、香港、大连、南京、宁波、沈阳、天津、无锡、厦门、郑州。温馨提示： 1:上海、深圳、香港、成都、郑州机场、（天津机场）贵宾室每次提供的标准服务时间为2小时（3小时），使用时间超过2小时（3小时）的需重新刷卡，每次刷卡延长服务时间2小时（3 小时）。龙腾卡有权收取持卡人及携伴的超时使用费用。 2: 标注“○”的休息室开放时间以最早和最晚航班时间为准。 1北京首都国际机场服务内容：头等舱休息室、冷热饮品、精美小吃、果盘、电视、上网（T2航站楼）、市内电话、报刊杂志、航班查询、指引登机。路线指引国内出发： T2航站楼休息室1：安检后直行100米“南航明珠会员俱乐部”。（06：30-22：30） T3航站楼休息室2：安检后上二楼C51号登机口旁“国航会员休息室”。（08：00-21：30）休息室3：安检后左侧“国航国内公务舱休息室”。○ 国际出发：

休息室１：安检后直行50米“国航国际公务舱休息室”。（06：00-最晚航班结束） T3航站楼休息室２：安检后E19号登机口旁“国航国际公务舱休息室”。（05：30-最晚航班结束）休息室３：国际出港大厅，安检后右转，E10号登机口对面“商务计时休息室”。○ 2上海浦东国际机场（1号及73号头等舱休息室使用时间超过2小时需重新刷卡,随行人员限与持卡人同一航班）服务内容：头等舱休息室、淋浴间、按摩椅、冷热饮品、精美小吃、果盘、电视、上网、市内电话、报刊杂志、航班查询、广播提醒登机（仅限上航航班或东航航班）、送机（仅限上航航班）。路线指引 T1航站楼：休息室1：安检后10号登机口斜对面,“1号头等舱休息室”。（06：30－23：00）休息室2：安检后，10号登机口附近，“10号头等舱休息室”。○ 休息室3：安检后，11号登机口附近，“11号头等舱休息室”。○ T2航站楼：休息室4：安检后下至二楼右转，73号登机口附近“73号头等舱休息室”。（06：30－23：00）休息室5：安检后，80号登机口附近，“86号头等舱休息室”。○ 3上海虹桥国际机场（B2及V1头等舱贵宾室使用时间超过2小时需重新刷卡,随行人员限与持卡人同一航班）服务内容：头等舱休息室、淋浴间、按摩椅、冷热饮品、精美小吃、果盘、电视、报刊杂志、航班查询、广播提醒登机（仅限上航航班或东航航班）、送机（仅限上航航班）。路线指引 T1航站楼：（06：30-22：00）休息室1：安检后，B2登机口附近，“B2头等舱贵宾室”。

中国上市公司100强——中国南方航空

中国上市公司100强——中国南方航空中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安、大连设立基地，在成都、杭州、南京、重庆等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。 2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。南航飞行实力出众，拥有3332名(不含厦航)优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心;机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。

浅析中国南方航空公司战略分析

浅析中国南方航空公司战略分析院系：经管学院专业：工商管理班级：101—S2 姓名：ⅹⅹⅹ 学号：ⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹ 课程名称：企业战略管理 2010年11 月 5 日 ⅹⅹ大学

浅析中国南方航空公司战略分析公司介绍中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。1997年7月在纽约上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。2007年，南航旅客运输量近5700万人次，位列世界第四、亚洲第一，是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司；南航客运量已连续29年居国内各航空公司之首，连续第3年也是国内唯一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2008年6月16日，南航已经累计安全飞行达500万小时，连续保证了169个月的空防安全纪录，安全运输旅客2.5亿人次，安全管理水平在国内民航业首屈一指，在国际上也处于领先地位。2008年7月16日，南航获得民航总局颁发的飞行安全最高奖--飞行安全五星奖，成为目前保持安全纪录时间最长的航空公司。宏观环境分析 1.PEST模型之政治—法律因素中国大陆的航空公司根据市场占有份额来看,排名靠前的基本上是国有控股,其余大部分为民营控股。我国航空公司处在一个稳定的政治环境中，利于航空公司的发展，同时国家在诸如航班时刻、税收优惠、金融服务等政策扶植政策上对公司给予扶持与帮助。国有控股的垄断地位有着较强的应变市场的优势，处于市场支配地位。 2.PEST模型之经济因素经济的持续增长给航空公司带来发展的机遇同时又带来巨大的挑战。随着我国经济的持续高速发展，世界经济在经济危机中复苏，航空运输市场扩大是明确的，但这种增长率又存在着极大的区域不均衡性。在全球航空市场，伴随着亚太航线市场强劲增加的同时，原有的商务型大西洋航线正在不断萎缩，这是直接导致经营这一航线的骨干航空公司纷纷寻求重组合并来扩充新的网络来分摊这一风险，美国两大新航空巨头的出现就是基于这个背景。在国内航空市场，中国民航运输

南航里程兑换规定

南航里程兑换规定一、总则 1.里程累积首次达到10000公里，即具备兑换奖励的资格。 2.使用里程兑换的奖励机票或奖励升舱需按特定的订座舱位进行预订和兑换，该舱位的座位数将受航空公司的运力控制所限制。 3.婴儿和儿童的兑换标准与成人的兑换标准相同。 4.奖励机票/升舱不适用于担架旅客。 5.如奖励机票/升舱涉及特殊服务（例如无人陪伴儿童等），会员须遵照航空公司规定流程申请办理，服务费由旅客自行负担。 6.奖励机票退票分自愿退票和非自愿退票两种，除《中国南方航空股份有限公司旅客、行李国内运输总条件》规定的非自愿原因外，其余原因均为自愿退票。 7.为了确保您的里程不被盗用，请在南航指定售票处开具奖励机票或办理奖励升舱时提供以下证件： o奖励为会员本人使用，须提供：会员本人的明珠卡或明珠卡号、会员本人的身份证原件和复印件（复印件上需有会员本人签名）。 o奖励转让他人使用，须提供：会员本人的明珠卡或明珠卡号、会员本人的身份证复印件（复印件上需有会员本人签名）、乘机人的身份证原件和复印件。 o委托他人取票时，除提供以上证件，还须提供取票人的身份证原件和复印件。

8.奖励机票自始发之日起一年内有效；完全未使用的奖励机票自填开之日起一年内有效。 9.奖励机票遗失不补，也不退还里程。 10.对于已扣减里程但未出票的奖励机票，会员必须在航班起飞之前向南航销售服务热线95539提出退票申请；申请获准后，南航将在三个工作日内办理里程退还。如果在航班起飞之后提出，则里程不予退还。 11.对于已出票的奖励机票，会员必须在奖励机票有效期内申请退票和办理退票，过期奖励机票不接受办理。 12.申请奖励机票退票时，乘机人必须出示未使用的电子客票行程单（或纸质客票的乘机联和旅客联）及本人的身份证原件（若为他人代办，还应提供代办人的身份证原件），并提供明珠卡或会员卡号，方可办理退票手续。 13.其他未列明的运输条件同正常付费机票。二、南航奖励机票兑换规定 1.南航奖励机票仅限兑换市场方和承运方均为南航的航班以及其他（非天合联盟成员）航空合作伙伴的指定航班。 2.使用里程可兑换单程、来回程、缺口程的南航明珠奖励机票，兑换标准按单个航段独立计算。

中国南方航空公司的发展

中国南方航空公司的发展【摘要】快速发展中的南方航空公司，机队规模与运输能力迅速提高，但在经营的过程中，盈利能力不强，持续盈利能力不高的问题逐渐显现出来，为确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。提出南航必须继续坚持自己的长期发展战略，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争能力。本文从航线网络布局、机队配置、一体化运营、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等几个方面进行数据收集与整理，开展职能战略分析，提出职能战略方案，以及支持公司整体经营战略的实施及建议。关键词：现状环境发展战略一、中国南方航空公司的发展现状中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。改革开放以来，南方航空取得了不小的成绩。南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、

内部控制信息披露

一、我国内部控制信息披露发展历程在近来的研究中，有关内部控制的法规文件一般追溯至2000年。2000年12月中国证监会发布了《公开发行证券公司信息披露编报规则第7号—商业银行年度报告内容与格式特别规定》和《公开发行证券公司信息披露编报规则第8号—证券公司年度报告内容与格式特别规定》，要求商业银行、证券公司在年度报告中应对其内部控制制度的完整性、合理性和有效性做出说明，同时还应委托所聘请的会计师事务所对其内部控制制度，尤其是风险管理系统的完整性、合理性和有效性进行评价，提出改进建议，并出具评价报告。评价报告应随年度报告一并报送中国证监会和证券交易所。 2001年12月，中国证券监督管理委员会发布了《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号<年度报告的内容与格式>》(2001 年修订稿)，其中第四十二条规定，在年度报告正文中，监事会应对“公司决策程序是否合法，是否建立完善的内部控制制度，公司董事、经理执行公司职务时有无违反法律、法规、公司章程或损害公司利益的行为”发表独立意见。该规则强制要求上市公司对其内部控制信息进行披露，但披露内容较为简单，仅是一笔带过。 2003年3月证监会又针对上市银行内部控制信息披露做出了规定，明确了董事会对于内部控制的责任。2005 年中国证监会要求上市公司定期对内部控制的完整性、合理性及实施的有效性进行检查和评估，并开始要求上市公司通过外部审计对公司的内部控制制度以及公司的自我评估报告进行核实评价，该年度内银监会还发布了商业银行部控制评价办法。可以说，我国在2006年以前以及美国在2002年以前并未对内部控制信息披露做出强制性规定，内控信息披露系上市公司自选择的行为。 2002 年美国国会通过的《萨班斯法案》关于内部控制信息强制性披露的要求对我国产生了较深的影响。2006年，上交所与深交所分别于6月5日和9月28日发布了《上市公司内部控制指引》（以下简称《指引》），前者自2006 年7月1日起生效，后者自2007年7月1日实施，两者皆要求上市公司披露董事会编制的内部控制自我评估报告以及会计师事务所对内部控制报告的核实评价意见。考虑到实施的仓促性以及我国上市公司内部控制建设的现状，上交所于2006年12月在《关于做好上市公司2006 年年度报告的通知》中对《指引》做了补充，只要求上市公司在年报的“重要事项”部分披露内部控制信息，鼓励有条件的上市公司遵守《指引》的规定。由于《内控指引》强制要求上市公司披露内部控制自我评估报告和注册会计师审核意见，因此两个指引的发布标志着我国内部控制信息进入强制性披露阶段，也称《内控指引》为内部控制信息强制性披露规则。 2007年证监会对《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号<年度报告的内容与格式>》进行修订，其中公司治理结构部分第三十条规定，公司应该说明生产经营控制、财务管理控制、信息披露控制等内部控制制度的建立和健全情况，包括内部控制制度建立健全的工作计划及其实施情况、内部控制检查监督部门的设置情况、董事会对内部控制有关工作的安排、与财务核算相关的内部控制制度的完善情况。同时鼓励央企控股的、金融类及其它有条件的上市公司披露董事会出具的、经审计机构核实评价的公司内部控制自我评估报告。这部分与2001年修订稿相比较，有了很大的进步。由于内部控制相关规定比较分散，权威性不足，为了加强和规范企业内部控制，提高企业经营管理水平和风险防范能力，维护社会主义市场经济秩序和社会

中国南方航空股份有限公司购买飞机的公告

证券简称：南方航空证券代码：600029 公告编号：临2011-010 中国南方航空股份有限公司购买飞机的公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。重要内容提示：中国南方航空股份有限公司（“本公司”）于2011年5月31日与波音公司签订《飞机购买协议》，根据此协议，本公司向波音公司购买6架波音777F货机。一、交易概述 1、根据中国南方航空股份有限公司章程第一百七十六条规定，本公司第六届董事会于2011年5月31日召开临时会议，以董事通讯、签字同意方式，分别审议通过以下议案：一、同意本公司向波音公司购买6架全新B77F货机；二、授权本公司执行董事签署上述事项的相关法律文件。应参与审议董事11人,实际参加审议董事11人。经董事审议,一致同意上述议案。有关议案的审议方式及程序等符合《公司法》及《公司章程》的规定。

2、遵照上述决议，本公司于2011年5月31日与波音公司就购买6架波音777F货机签订协议。根据该协议,波音公司将于2013年至2015年向本公司交付6架波音777F货机。二、交易方介绍波音公司是世界上主要飞机制造商之一。就本公司董事所知，波音公司及其主要股东或可以实际控制交易对方经营管理的人均独立于本公司、厦航和本公司关联方,波音公司为本公司的独立第三方,不存在任何关联关系。三、交易合同的主要内容及定价情况本公司于2011年5月31日与波音公司就购买6架波音B777F货机签订合同。根据该合同,波音公司将于2013年至2015年向本公司全部交付6架波音B777F货机。每架B777F货机的公开市场报价(“目录价格”)约为2.64亿美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。实际交易中波音公司给予本公司一定优惠，该等飞机的实际代价将低于上述目录价格。本次交易协议是按照一般商业及行业惯例经公平磋商厘定。本公司认为，本次飞机交易中本公司得到的价格优惠公平合理，与以往购买波音飞机所获得价格优惠相若,本公司亦相信此次交易中所获得的价格优惠对本公司整体营运成本无重大影响，本次交易符合本公司股东的利益。

浅谈中国南方航空公司的发展

浅谈中国南方航空公司的发展中国南方航空股份有限公司，简称“南航”，是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。它的总部设在广州，其公司标志为垂直的蓝色尾翼镶红色的木棉花。木棉花是广州市的市花，它代表着热情好客。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团，在中国是一家很有实力和影响力的航空公司。中国民航业经过改革开放以来，取得了不小的成绩，尤其是南方航空。南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。而近年来又不断与国内外的航空公司进行合作，得到了迅速发展。但同时也有存在不少问题，要想有长远发展，这些问题必须得到有效治理或者解决。因此说起南航的发展，便要从“发展现状、发展环境、发展中存在的问题以及未来发展战略”这四个方面来进行研究。中国南方航空公司的发展现状近几年来，南方航空发展迅速，取得不少成就。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界第三。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。而在货运方面，南航自主研发了唐翼货运系统。该系统拥有全天候网上货运，全球化网络覆盖，可视化货运监控，便捷性操作界面和多端口信息传递五大特点，并成功实现了网上销售。

南方航空公司概况

中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。简介中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。中国南方航空股份有限公司与中国国设备情况南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。公司情况中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Co.,Ltd.）先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。南航有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机、台湾等14个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、汕头、贵州、珠海、重庆，等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在广州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有49个国外办事处。南航于2007年11月15日加入了天合联盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。北京首都机场T2航站楼为南方航空公司进驻航站楼。服务业务南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。航线中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。在亚洲地区将主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。截止2007年，南航经营包括波音系列，空中客车系列在内的客货运输飞机300余架，国际国内航线600余条，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连接欧美澳洲的航线网络，通往全球152个大中城市。2007年，南航旅客运输量近5700万人次，连续29年居国内各航空公司之首，在中国民航各航空公司中率先进入世界航空客运前十强（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中国国内民航三分之一的市场份额。·2005

中国南方航空公司战略分析41874313

中国南方航空公司战略分析41874313 课程公司战略管理授课教师王琴学生姓名干存银学号2006115156 班级06工商管理日期2008/12/1 目录一．背景介绍 (4) 二．战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

中国南方航空股份有限公司财务报表分析与评价

中国南方航空股份有限公司财务报表分析与评价摘要：财务报表可以体现出企业的收支情况、业务情况及市场变化等情况，对信息使用者了解企业的财务情况有着重要的作用。当前财务报表分析的方法极多，如比率分析法、杜邦分析法等等，不同的财务分析方法分析的重点不同，能够使信息使用者从多方面了解企业的信息。不过不同的财务分析方法也存在一定的局限性。本文以中国南方航空股份有限公司财务报表为例进行了全面分析，此阿勇比率分析法以及杜邦分析法两种方法对南航财报进行了综合性的分析，并指出财务分析法的局限以及改进措施，以期为相关人员提供一定的参考。关键词：财务报表；比率分析法；杜邦分析法

引言由于国际上经济互动更加规模化，整个社会呈现出渐进发展的特征，又因为国内改革催化了这一趋势，中国同国际的趋同性更加显著，从多个领域多个维度上展开合作交流。国际领域的种种革新，加剧了经济融合程度，彼此间关系更为紧密，互相作用深化，几乎可以视作共同体。企业架构类型及运作等都受到这一经济背景趋势的调整而做出相应调整，日益表现出庞杂的构成。中国境内正值高速发展阶段，这让财务管理的作用越来越显著，不断受到社会的重视，不再停留于理论层面的探索，而在实务操作中带来一定价值。它的具体功能也着实产生了决定性的影响力。财务报表的质量问题，对整个财务管理效果又构成关联作用。所以各方利益都在参与研究，或者密切注意这方面的走向。财务报表的质量主要通过三种维度进行评估，一是它的综合性程度，二是它的归纳能力如何，三是应变条件是否优良，可以胜任各种用途所需。因而必须借助所呈现的信息予以加工，深挖其中价值内涵，让企业具体运作条件得到最完整的表达。而各方使用者也都可以在报表提供的结论基础上，发掘到适宜自身的价值参考。举例来讲，为了明了企业当前条件，并评估其后期经营收效，内部使用者应当让报表发挥自省作用，通过检查的角度进行查找，总结漏洞、弊端，在第一时间内予以补救、改进。而从外界来看，更期望报表反映出它的价值评估功能。借以把握企业具体经营条件，才是这些人关注报表的实质动机，以此报表应当填入足够全面的内容，并且保障数据不失真，这样评估后所得才会最贴近实际情形，可以在决策过程发挥一定的借鉴意义。中国南方航空股份有限公司坐落于广州，最初是在1995年3月25日正式进入市场，是中国航线网络最发达、年客运量最大、运输飞机最多的航空公司，也是是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。其在航空领域具备一定的代表性，故而本文选择南航为例进行分析。一、财务报表分析概述（一）财务报表分析的概念与意义财务报表属于企业需要呈现的内容，它涉及到社会责任范畴，也是投资方比较看中的企业举措。无论从投资方立场来说，还是从内部使用者角度来看，报表