-超市物流配送中心模式的合理选择

湖南商学院
高等教育自学考试学生毕业论文
题 目 超市物流配送中心模式的合理选择
学生姓名
洪丹
考号
专业
销售管理
助学点
湖南同德职业学院
通讯地址
湖南常德
联系电话
2012 年 4 月

目录
一、目前常用配送模式的分析…………………………………………………………4 （一）自营配送模式………………………………………………………………………4 （二）供应商直接配送模式………………………………………………………………4 （三）第三方物流配送模式………………………………………………………………5 二、提高我国连锁超市物流配送能力的建议……………………………………………5 （一）发展配送中心的多种适当形式……………………………………………………5 （二）提高配送中心机械自动化程度……………………………………………………6 （三）合理布局，建设适合超市发展规模的配送中心…………………………………6 （四）扩大超市物流配送中心的服务范围，提高配送率………………………………6 （五）完善物流配送的流程，提供配送能力……………………………………………6 （六）加快物流信息技术的建设…………………………………………………………7 三、连锁超市配送中心的作用……………………………………………………………7 （一)统购分销，形成经济规模，降低流通费用…………………………………………7 （二）减少分店库存，提高商品流通效率………………………………………………7 （三）密切了连锁超市与供应商的关系…………………………………………………7 （四）可以促进连锁超市业务的发展和扩散……………………………………………7 四、我国连锁超市配送中心建设中存在的问题…………………………………………7 （一）配送效率低下………………………………………………………………………8 （二）没有价格优势………………………………………………………………………8 （三）功能部齐全，现代化程度低………………………………………………………8 （四）资金缺乏，形成恶性循环…………………………………………………………8 （五）专业人员缺乏，员工素质低………………………………………………………9 五、我国连锁超市配送中心建设的模式…………………………………………………9 （一）小型连锁超市适用的配送中心……………………………………………………9 （二）中型连锁超市适用的配送中心……………………………………………………10 （三）大型连锁超市适用的配送模式……………………………………………………10

结束语 ……………………………………………………………………………………10 参考资料…………………………………………………………………………………10
超市物流配送中心模式的合理选择
摘要：近年来，我国国民经济一直持续稳定增长，居民消费需求发生了深刻变化， 这种经济环境形成了连锁超市发展的温床，使得我国的连锁超市迅速而蓬勃的的发展 起来。连锁超市是否能够成功经营，在很大程度上取决于与之相适应的配送中心的建 设本文将就我国连锁超市配送中心的建设这一问题进行研究，在深入分析配送中心建 设进程中存在的问题的基础上提出适宜我国连锁超市的配送中心模式和今后的发展 趋势。 关键词：连锁超市；配送中心；共同配送
The supermarket logistics distribution center
the reasonable selection of mode Abstract: in recent years, China's national economy has been a steady growth, consumer
demand had the profound change, this kind of economic environment form the supermarket chain hotbed of development, which the country's supermarket chain of quickly and vigorous development up. Supermarket chain business success, to a great extent, depends on the corresponding development of the construction of the distribution center in this paper will supermarket chain of the construction of the distribution center the study, in the thorough analysis distribution center construction process of the existing problems in our country are put forward based on appropriate supermarket chain distribution center mode and the developing trend in the future.
Keywords: chain supermarket; Distribution center; Joint distribution

引言
连锁超市是 20 世纪 50 年代兴起的一种零售业态，近几年来在中国迅速发展。连 锁超市以连锁体质为轴心，以广泛的店面网络为市场依托，以中央采购制形成批量采 购利润，以现代化的物流方式一一配送中心获取物流利润，将市场信息向加工制造业 渗透，发展定牌商品，甚至形成供应链，开发生产利润。它是“资金流、物流、信息 流”高度集中、相辅相成的最佳形式。
连锁超市之所以成为一种比较流行的商业业态，是因为它实现了统一进货，统一 配送和分散销售，因而能发挥规模经济效益，具有价格、质量、管理、品牌效应等方 面的优势。而统购分销这一系列活动真是通过配送中心这一环节来实现 的，配送中心的工作效率和运行状况直接决定和影响连锁超市的生存和发展。所以说 配送中心是连锁超市实现规模化经营的基础。 一、目前常用配送模式的分析
商品物流是构成消费品供应链的终端环节，也是形成商品使用价值最重要的环 节，也是形成商品使用价值最重要的环节，涵盖商品储存、加工配送、门店物流以及 为各环节提供配套服务的信息系统等。根据提供物流服务的主体，目前我国连锁零售 企业运用的模式主要有以下几种： （一）自营配送模式
自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对 企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作 业，系统化程度相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品的配送需要，又可满足 企业对外进行市场拓展的需求。其不足之处表现在，企业为建立配送体系的投资规模 将会大大增加，在企业配送规模较小的时候，配送的成本和费用也相对较高。随着连 锁经营的发展，以配送中心为核心的物流系统构建显得越来越重要。物流配送已经成 为保证连锁零售运营体系正常运作的基本条件，也是构筑各企业核心竞争力的关键因 素。目前大型连锁零售公司多数采用以自建为主的物流系统发展战略，投巨资建设自 己的现代化物流配送中心，实行统一配送。特别是常温仓储和冷冻品及生鲜产品仓储

方面，这一现象更加普遍。 （二）供应商直接配送模式
供应商直接配送模式简单来说就是由生产企业直接将连锁零售企业采购的商品 在指定的时间范围内送到各个连锁门店甚至到货架的物流活动。通常中小超市公司由 厂方直送商品的比例较高。而大型连锁超市公司趋向于通过自己的配送中心对门店实 施配送，据估计厂方直送商品只占总量的 15%。我国的大型生产企业，如很多大型电 器厂家（如海尔、海信等）、食品生产企业（如康师傅等）以及国外有实力的日化产 品厂家（如宝洁等）在全国范围内建立了自己的分销体系，将分销渠道直接介入到连 锁企业的分销配送活动当中。并且根据商品的属性、运输距离、自己的运输能力以及 季节等条件安排有关配送的活动。一些大型的连锁超市企业与供应商之间的关系由竞 争走向了协作，降低交易成本，保持双方之间供需信息的快速传递。如华联超市与上 海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统（ERC），将“连锁超市补货”转变 为“供货商补货”，这一举措开创此模式在连锁超市中运作之先河，使企业削减整体 成本、库存与有型的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品而从中 受益。但是由于连锁超市经营的商品种类比较多，供应商直接配送模式有一定的局限 性，比较适用于销售量比较大并且适于整车运输的商品的配送。 （三）第三方物流配送模式
第三方就是为交易双方提供部分成全部配送服务的那一方。第三方配送模式就是 指交双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。大型 连锁零售公司通常配送业务量巨大，它们即使建有自己的配送中心和较为完善的配送 体系，在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司生产业务合作，即超市配送的部分 外包，在配送方面实行厂商协作共同完成。特别是在长途运输、区域仓库等方面的业 务，外包的优势较为明显。中小型连锁企业由于规模小导致配送业务量相对较小，资 金实力方面的欠缺，不适于自己建设如配送中心等一些项目投资大、回收期长的服务 性工程，因此这些企业通常会采用与社会性专业配送企业结成战略联盟的方式，将业 务外包，有效利用第三方物流配送（TPL），完成仓储和配送任务以完全实现或近似乎 实现本企业零库存的目的。当然，第三方物流配送模式也有它的不足：连锁零售企业 难以与第三方配送企业磨合；配送服务标准化程度低，难以衡量物流配送费用等。 二、提高我国连锁超市物流配送能力的建议 （一）发展配送中心的多种适当形式

配送中心对连锁超市的发展固然重要，但必须选择适当的形式，否则就无法发挥 配送中心的优势作用。这一点连锁超市在建设配送中心之前一定要慎重考虑。根据配 送中心的所属关系，可将它分为自有配送中心的所属关系，可将它分为自有配送中心、 共同配送中心和社会化配送中心。对于一个连锁超市来说，应该选择何种形式的配送 中心呢？自建配送中心适合经济基础雄厚、具有一定规模的连锁超市，此类配送中心 为连锁超市规模效益的获得提供了可靠保证。共同配送中心或社会化的配送中心的形 式既适合大型连锁超市也适合小型连锁超市。连锁超市应该根据自身规模、资金状况、 发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集中部署、分步实施、逐步到位的策略。 在这里要指出的是，在日本即使是大型的连锁超市，尽管建立了自己的配送中心，但 也采用了社会化的配送中心的形式。而我国不仅大型连锁超市，就连中小型的连锁超 市也建有自己的配送中心，只有 10%左右是社会化的。同时，配送中心的效率也很难 发挥出来。也就是说对于连锁超市来说，可以发展多元化的配送形式，这一点值得我 国连锁超市的注意和借鉴。 （二）提高配送中心机械自动化程度
连锁超市要通过建设现代化的配送中心来提高工作效率，就需要建立一系列自动 化的配套设施。主要应包括分货、拣货设施，流通加工设备，包装设备，装卸搬运设 备等的机械自动化。 （三）合理布局，建设适合超市发展规模的配送中心
据统计，我国物流成本占 GDP 总值的 20%，而发达国家的这一比例则为 10%左右， 我国物流成本高，物流效率低下的问题可见一般。零售连锁业也存在物流成本过高的 情况。实施成本领先战略，实现成本最低的核心是要设计一个固定成本与可变成本最 低的物流系统，而不是一哄而上进行物流中心的建设。如果仅仅是部分青红皂白的低 水平重复建设，用不了多久，激烈的竞争场面不可避免，而过分的竞争必将使服务价 格降低，物流利润因此摊薄，物流配送中心（企业）为保持一定的盈利水平，就会自 觉不自觉的降低服务标准，结果不仅造成资源的浪费，还会殃及连锁经营的发展。连 锁超市应分析自身和从事物流服务的竞争者的优势和劣势，然后进行合作，以此实现 物流成本的最低化。 （四）扩大超市物流配送中心的服务范围，提高配送率
根据经济学上的规模效益理论，超市物流配送中心通过扩大用户和服务的范围会 使得配送中心的交易量大大增加，这随之带来的是配送中心成本的降低和效益的提

升。因此，在实力允许的情况下，应该尽可能扩大超市物流配送中心的用户和服务范 围。 （五）完善物流配送的流程，提供配送能力
对于连锁超市来说，分拣效率的高低对整个物流中心的作业效率和服务水平具有 重要的影响，而且拣选的成本在整个配送过程中占有比较大的比例，且成本有较大的 弹性。因此，连锁超市应该更加注重规划拣选作业流程，以降低物流成本。 （六）加快物流信息技术的建设
信息网络技术是构成现代化物流配送体系的重要组成部分，也是提高物流配送服 务效率的重要技术保障，物流配送中心积极利用 EDI、Internet 技术，通过网络平台 的信息技术将连锁企业经营网点连接起来，既可以通过网络与各门店、制造商、供应 商及相关单位联结，实现资源共享，信息共用，又可以对物流各环节进行时时跟踪， 有效控制与全程管理。 三、连锁超市配送中心的作用
配送中心的根本作用在于通过高度集中的采购与配送，使连锁超市实现理想的经 济效益。具体来说，连锁超市配送中心的作用主要体现在以下几个方面： （一)统购分销，形成经济规模，降低流通费用
连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各分店，保 证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管 理费用; 统一送货，协调分配运输设施，选择经济合理的运输方式和路线，降低商品 的损耗；统一检验，对商品编号入库，减少了分店的采购、检验库存等费用，从而减 少物流成本。随着进货量的增加，物流的规模效益将更加突出。 （二）减少分店库存，提高商品流通效率
在传统的购货方式中，零售商不可能从一个供应商那里得到所有的商品，而供应 商的商品也不可能都是零售商所需要的，这样由于信息交流的不畅，影响了商品流通 速度，而连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可 以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。 （三）密切了连锁超市与供应商的关系
连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以 得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期，稳定的合作关系。更为 重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。

（四）可以促进连锁超市业务的发展和扩散
配送中心承担了一切采购和输送任务，使得各分店不用分散精力与供应商打交 道，从而可以专心于分店销售业务的发展和利润的成长，不断开发部市场，拓展业务。 四、我国连锁超市配送中心建设中存在的问题
配送中心强大的作用背后是一个复杂的需要多方支持的系统，所以在建设过程中 不免会有很多的问题。我国连锁超市配送中心建设中主要存在以下几个问题： （一）配送效率低下
我国连锁超市的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成，或者只是换了个名 字，缺乏与物流运作配套的技术与管理。从目前看，没有一家超市的配送效率只有 60%-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范围扩大，其配 送效率会明显降低，即我国的零售业配送能力有限。而国外无论在什么情况下其配送 中心一般都在 80%-90%，足见差距所在。连锁超市建立配送中心的目的就是要通过提 高配送水平来降低整个系统的物流总成本，实现销售利润的最大化，因而它不是传统 的仓库和运输方式所能实现的。不能实现统一配送就意味这没有统一进货，不能统一 进货就没有了超市连锁经营的根基。另外，在这个过程中还有很多的技巧如即时制等， 许多超市还没有系统的经营理念，这样就使得分店的进货要求不能得到及时，迅速的 供应，给分店 带来不利，连锁超市经营的优势也就难以发挥了。 （二）没有价格优势
由于现有的一些配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，即通过一些国有 的大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与 零售之间的又一个批发环节，自己特有的厂家——连锁超市并没有形成。对于分店来 说，进货环节不仅没有减少反而增加了，导致成本上升。根据国外的经验，配送中心 应属于连锁超市中技术含量最高的部门，建立前期投入较大，运行成本较高，配送中 心有一个达到盈亏平衡点的配送规模，只有当配送的店铺数和经营规模超过盈亏平衡 点时，才能够盈利。日本的连锁超市配送中心一般要负责配送 70 多个店铺，而我国 的配送中心平均配送 20 几个店铺，有的只能配送 5-6 个，不能形成规模经营，成本 降不下来。连锁超市在价格上的优势也就难以体现。 （三）功能部齐全，现代化程度低
我国连锁超市的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，所以功能很不 齐全，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送

效率极低。随着高科技的发展，国外的连锁超市配送中心普遍采用了机械化和自动化 作用，装卸搬运有吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货的立体仓库，充分利用 储存空间。而且各种先进的电子信息系统也分别应用于配送中心的各个方面。 （四）资金缺乏，形成恶性循环
我国连锁超市普遍资金缺乏，因而网点一般较少，难以实现集中和大批量进货带 来的成本降低和价格优势，必然会影响配送中心只能的实现和作用的发展，限制其进 一步发展。同时，建设现代化的配送中心需要大量的投资，而我国目前的连锁超市资 金短缺问题一时又难以解决，于是造成了连锁超市的配送中心设施落后，功能不全， 实际是名不副实，因此，制约了连锁超市获得规模效应。结果就形成了连锁超市没有 规模效益，无力投资建设配送中心的恶化循环。 （五）专业人员缺乏，员工素质低
连锁超市的配送中心是与现代化相联系的一个概念，我国配送中心的起步比较 晚，参与研究的专业人员不多，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营 管理等方面。都十分欠缺专业人才，而且从行业的整天情况看，就业人员素质普遍较 低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，这是我国连锁超市配送中心建 设中普遍存在的问题。 五、我国连锁超市配送中心建设的模式
通过对我国连锁超市配送中心建设中存在问题的分析，考虑到我国连锁超市的单 店规模普遍较小、连锁店数不多、管理能力有限、经营的商品品种较少和范围较窄、 融资难度较大等发展环境与现状，再考虑到我国零售业未来发展必然发生企业重组， 因此我国的连锁超市配送中心的建设比较合适走共同配送的道路。
共同配送是指各个连锁超市通过沟通、交流，逐步形成共识，在相互信任的基础 上，通过一定的整合、以策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式共享有限的资 源，从而达到物流配送的整合，降低运营成本，提高获利能力，进而提升商品流通效 率，促进商业环境和整体社会资源的有 效利用。对于连锁超市来说，实行共同配送 可以得到以下的好处：达到呕死作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低连锁超 市的运营成本；不需投入大量的资金、设备、土地、人力等，可以节省连锁超市的资 源；连锁超市可以扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境。
从全社会的角度来说，可以减少社会车流总量，减少闹市区卸货妨碍交通的现象， 改善交通运输状况；通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和

人力资源，实现社会资源的共享和有效利用，从而改善整体的社会生活品质。 我国的连锁超市，根据自身的规模，可以建立适合自己发展的共同配送中心模式。
（一）小型连锁超市适用的配送中心
一些小型的地方超市，资金比较匮乏，每个连锁超市很难建立自己的配送系统， 并且小规模的连锁超市建立配送系统后很难产生相应的经济规模，有可能延迟盈亏平 衡点的到来。这时相对势单力薄的中小超市若能联合起来，与多个厂商共同出资建立 配送中心负责各连锁超市的配送业务是比较合适的。
多个小型的连锁超市与多个厂商一共同出资建立配送中心，这样可以减少各自的 投资，可以将节约的物流成本转化为利润，可以让渡给消费者，同时有利于地方中小 型生产企业形成稳定的销售渠道，而超市也有了稳定的供货渠道。 （二）中型连锁超市适用的配送中心
一些中型的连锁超市普遍拥有自己的运输工具和配送中心，这部分连锁超市可以 根据自身的进货数量情况，采取委托或受托的形式，共同利用这些分散的配送中心。 他们可以是将本店配送数量较少的商品委托给其他超市配送中心来运输，而较多的商 品则在接受其他超市委托的基础上实行统一配送。
这些中型的连锁超市联合起来，共同使用所有的设施，不仅可以是自有资源得到 充分的利用，可以提高配送效率，而且还避免了由于共同出资建立配送中心而导致的 过于透明的缺点，比较适合中型连锁超市的发展。它的缺点就是，由于各连锁超市经 营的商品基本相同，而各个配送中心有必须有比较专一的商品配送，所以在各个配送 中心中心商品的问题上比较难以达成一致。 （三）大型连锁超市适用的配送模式
对于比较大型的连锁超市来说，他们为了追求物流的效率，并且使配送活动能够 对应于自己各分店的各种要求，因而制定商品统一几种不同厂商的产品，进行集中管 理，统一运输。
在这种配送模式下，厂商负责连锁超市配送中心的商品调达和批发企业的商品调 达，连锁超市自有的配送中心负责大批量的商品配送，而由指定的批发企业负责多额 度小单位的配送，可以满足大型连锁超市上述的要求。缺点是经过批发企业一环会增 加一部分成本。 结束语
连锁超市配送中心发展的总体趋势。当连锁超市进入成熟发展时期，经过了很长

时间的市场的自主选择，市场上连锁超市的数目将减少但同时他们的自身实力都已经 增强，为了谋求更大的发展，连锁超市必须建立自己的配送中心。但于此同时，还需 要有完善的第三方物流企业为辅助，只有这样才可以使我国连锁超市真正的具有配送 优势，积极参与国际竞争。 参考资料：
[1]韩晓莉，连锁经营与物流配送中心建设[J]，商业研究，2002，（11） [2]魏修建、刘雪亮，B-C 方式下物流配送模式选择[J]，中国商贸，2002（4） [3]何世明，我国电子商贸物流配送模式初探[J],科学管理研究 2001，（3） [4]阎昌晶，我国物流配送中心现状及发展中应注意的问题[J]，物流科技，2003，（2）

新世纪超市物流配送中心设计方案

新世纪超市物流配送中心设计方案 一，实训调查的目的 1，通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2，通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析，解决物流企业中的实际问题。 3，通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略 二，实训调查要求 1，物流配送中心的业务定位 2，物流配送中心的功能分区 3，物流配送设施设备的设计与选择 4，物流配送中心信息系统设计 5，物流配送中心的经营管理策略 三，实训内容 （一）按配送中心的经济功能分类，一般可以分为以下四类 供应型配送中心：以客户供应商品，提供后勤保障为主要功能的物流中心，一般 适合超市的配送管理模式，能建立相对稳定的供需关系。 特点：大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。 销售型配送中心：以销售为目的，借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心，是 面向消费者的，一般建设在城市周围采用多品种混装。 特点：用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。 存储型配送中心：指充分强化商品的储备和存储的功能，再充分发挥储存作用的基础 上开展配送活动的配送中心。 特点：在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。 加工型物流配送中心：对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为 核心，开展配送活动。 特点：按照用户要求进行单品种，大批量的加工作业，分类作业量小， 一般不设分拣配货环节。 （二）新世纪超市物流配送中心的特点 1,，新世纪超市物流配送中心的业务定位 新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。 该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主，并以生鲜货物为配送的主要需求。 2，新世纪超市配送中心的功能分区 为保证卖场和仓库的需求，该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3，新世纪超市的配送中心的运作流程 该配送中心运作流程可分为：进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补

物流系统规划要点说明

第一章物流系统规划 掌握 一. 物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则：1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按一定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值可以促进系统整体工作的绩效；3、要素并不要求个体上达到最佳或最优设计，而关键在于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素：1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织与管理、7、物流信息系统。影响物流系统设计的因素：1、物流服务需求；2、行业竞争力；3、地区市场差异；4、物流技术发展；5、流通渠道结构；6、经济发展

二. 物流系统规划的内容与过程 内容一般包括：1、客户服务目标（服务水平、功能定位）；2、物流网络（物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道）；3、物流节点的内部布局；4、仓储系统；5、运输管理；6、运营管理； 7、管理组织。 物流系统规划与设计的层次：1、战略层面（长期，超过一年，设施的数量、规模、位置；运输方式的选择；制定采购政策；物流节点的功能定位；订单选择）；2、策略层面；中期，短于一年，库存定位、物流节点内部布局；物流节点的功能；物流作业流程；设施设备选择； 3、运作层面：短期、每天、每小时，发出订单时间；确定补货时间；确定发货程序。 节点的基本概念＊＊＊物流网络是物流活动的载体，其结构是由执行运动使命的各种线路（铁路、公路、航空、水路等）和执行停顿的节点两种基本元素所组成。线路与节点相互联系、相互配置，他们的结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。 所有的物流活动都是在线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他功能要素，都是在物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用＊＊1、物流处理功能；2、衔接功能（衔接作用表现在：A、通过物流节点将不同运输方式或同一运输方式连接起来，

(完整版)京东商城物流模式分析研究

Xxxxxxxxxxxxxxx学校本科毕业设计（论文） 京东商城物流模式分析研究 系部名称 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 2016年6月

摘要 在现代电子商务活动中，物流配送是企业与客户之间的相互联系的纽带，它与企业的形象、利润及发展息息相关，现在电子商务的迅速发展，市场竞争也愈发激烈，随着消费者过于分散，分散的区域较广，所以越来越突出了物流配送在电子商务活动中重要性，电子商务中物流配送模式以及物流配送水平成为了制约电子商务企业发展的重要因素，该如何选择合适自己的物流配送模式成为了电子商务企业的首要任务。适合自己企业的电子商务物流配送模式，不仅能够降低企业物流配送的成本，还能够提高物流服务水平，从而提高企业自身竞争力。本文就是对京东商城为例，具体针对京东商城的物流配送模式以及对其物流配送的模式具体分析其优缺点，进而对京东商城物流配送提改进措施。 关键词：电子商务京东商城物流配送模式 Abstract In modern electronic commerce activity, the logistics distribution is ties of relationship between enterprises and customers, it and enterprise image, profit and development are closely related, now the rapid development of electronic commerce, market competition is increasingly fierce, with consumers are too dispersed, decentralized regional wide, so more and more prominent importance of logistics distribution in the electronic commerce, e-commerce logistics distribution mode and the logistics distribution level become the important

企业物流模式选择

企业物流模式选择 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

企业物流模式选择 自20世纪80年代以来，欧美国家的物流已经不再作为工商企业直接管理的活动，而常从外部物流专业公司中采购物流服务。例如，早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用外包物流服务。1997年，主要的英国零售商近47％的配送是外包的。在美国，第三方物流的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来第三方物流的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外包的趋势。据荷兰国际配送协会的调查表明：2/3的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由外包物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查表明：中国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，还有％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可见，物流外包已经成为各个国家企业物流管理的主流模式。在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外包具有明显的优越性，具体表现在：？ (1)企业可以集中精力于核心业务 由于任何企业的资源都是有限的，很难在业务上面面俱到。为此，企业应把自己的主要资源集中在自己最为擅长的主业，而把物流等辅助功能外包给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作就取得了良好的效益。萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用

电子数据交换技术进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。？ (2)可以灵活运用新技术，实现以信息换库存 当科学技术日益进步时，专业的外包物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常在短时间内难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，外包物流公司能够以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，外包物流供应商还可以满足一家企业的潜在客户需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了2~5万个床垫来适时满足客户的时尚需求。在合作以后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。该项物流合作从根本上降低了西蒙斯对库存的需求。？ (3)减少固定资产投资，加速资本周转 企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业，特别是中小企业，是个沉重的负担。而如果使用外包物流公司不仅减少了设施的投资，还释放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。？

我国金融衍生品市场发展模式与路径选择

我国金融衍生品市场发展模式与路径选择 [ 内容速览] ：当前我国衍生品市场存在规模大而品种少、需求大而本土市场浅化、金融衍生品发展滞后等困境，因此，选择一种合理的发展模式以确保衍生品市场的稳健发展变得至关重要。本文通过对国际衍生品市场发展路径及主流发展模式的分析和比较，结合我国的制度环境和经济基础，提出在模式选择上应该采用一种以强制性制度变迁为主，以诱发性制度变迁为辅的混合模式；在发展路径方面，应该遵循“市场制度安排决定发展路径”的一般性思路；而在监管金融衍生品是近年来国际金融市场的热点。我国经济发展对衍生工具的巨大需求，以及国际衍生品市场高度繁荣造成的严峻态势，使得发展模式的选择成为关系到国家金融安全和长远经济利益的核心命题，确立一种适宜的发展模式成为我国衍生品市场“突围”的关键。因此，关于衍生品市场发展模式的研究具有重大理论意义和实践价值。 一、关于中国金融衍生产品市场发展研究的文献综述从市场的发展成熟度来看，我国金融衍生品市场相对比较成熟的是人民币外汇衍生品市场，市场规模也比较大。因此国内学者关于中国金融衍生品发展模式和路径选择的研究则主要集中在外汇衍生产品上，利率和债券衍 生品的相关 研究相对较少，而关于权益类衍生品的相关研究则非常少。 关于发展金融衍生产品市场的基础条件，Fratzscher （2006）

指出，一国要发展金融衍生品市场，那么，标的资产的市场流动性， 稳健的会计、税收及监管标准，以及成熟的市场环境是比较重要的指标。韩立岩、王允贵（2009）对Fratzscher 所关注的重要指标在我国的现状进行了分析，表示发展金融衍生品的基本条件仍然不成熟，大多处于尚未开始或者是正在建设的过程中。张维、王平、熊熊（2007）从制 度经济学的角度总结了海外股指期货和利率衍生品的发展条件，认为主要包括发达的现货市场、合理的投资者结构、完善的市场交易与风险监管制度和监管体系以及相应的法律法规等方面。 陈晗（2008 ）指出金融衍生品的发展过程中存在着两类演进模式：强制性演进模式和诱致性演进模式。在相当长的时期内，金融衍生品市场的发展属于诱致性制度变迁，衍生品的出现完全是自发的，政府从未有意识地推动衍生品市场的发展，甚至法律常常成为衍生品发展的障碍。发达市场更倾向于诱致性制度变迁，以美、英为代表，而新兴市场更偏向于强制性制度变迁.以日本、韩国、新加坡、印度以及我国的香港和台湾地区为代表。强制性变迁的国家和地区中，日本和印度都是较为明显的失败案例，韩国和新加坡金融衍生品 市场则因为政府的介入迅速发展，取得了较大的成功。 韩立岩、王允贵（2009）则将外汇衍生品的发展模式归 结为三类：一是自然演进模式，以美国为代表，外汇衍生品的出现是市场发展的自然结果，是随着布雷顿森林体系崩溃后的外汇避险保值需求自然产生的；二是被动发展模式，如墨西哥、俄罗斯等国家的外

连锁超市物流配送中心项目规划设计方案

连锁超市物流配送中心项目规划设计方案（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

目录 一、背景分析 (5) （一）项目背景分析 (5) 1、某某简介 (5) 2、连锁超市的作用 (6) 3、某某镇新建物流配送中心的条件 (7) 4、某某市的重视 (8) （二）规划年限和范围 (9) （三）建设目标 (9) 1、总体要求 (9) 2、目标年限 (9) 3、配送及仓储规模 (10) （四）主要编制依据和参考资料 (10) 二、物流中心设立的目的及意义 (10) （一）我国及某某省物流事业发展的需要 (10) （二）我国及某某连锁超市发展的需要 (11) （三）某某连锁超市发展的需要 (12) 三、选址地点、评价与建议 (15) （一）选址原则 (15) （二）评价指标 (16) 1、交通的便捷性 (16) 2、经济合理性 (16) 4、工程可行性 (16) 5、自然条件 (17) 6、布局的合理性 (17) 7、人力资源 (18) 8、可持续发展性 (18) 四、物流中心的总体功能及规模规定 (20) （一）总体功能 (20) （二）某某连锁超市物流配送中心的功能设计 (23) 1、物流配送中心的战略定位 (23) 2、配送中心的市场定位 (24) 3、配送中心的行业定位 (24) （三）某某连锁超市配送中心的建设规模 (24) 1、主体工程 (24) 2、辅助配套设施工程 (25) 五、中心内部设施构成、作业分区及面积规划 (25) (一)总体设计原则 (25) （二）设计方案的确定 (26) （三）总体平面布置 (27) 1、总平面设计原则 (27) 2、总平面布局 (27) 3、交通组织 (28) 4、消防通道 (28)

医药物流中心规划建设

医药物流配送中心的建设与规划设计 2010年05月17日10:56 来源：中国电子商务研究中心作者：王晨光编辑：李伟评论：0条 本文Tag：信息化频道医院物流医疗行业信息化 【IT168 信息化】 着眼未来,物流技术主要呈现三个特点:信息化、自动化、标准化。这其中,信息化、自动化是发展最快、最显著的,而标准化工作则还有很长的路要走。 近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将继续大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚集度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的发展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构预计在未来5年时间内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。 现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通企业已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或计划建设现代化的物流配送中心,也有很多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。 物流配送中心的建设一般分为五个阶段:包括系统的计划筹备、系统的规划设计、系统方案的评估、系统的细化设计、系统的实施等

阶段,如右图1所示。 系统的计划筹备 系统的计划筹备工作一般包括计划与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。 企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流系统集成商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问。 筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外对于规划需求的基本资料,也可根据事前规划好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。 现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息管理系统等主要系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入获取最大的效益。 医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。 系统的规划设计

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择

第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 ［摘要］本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。 ［关键词］第三方物流；自营物流；选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP 的20％，而发达国 家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178 亿元。因而，物 流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉” ；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地” ，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从 1980 —1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300 亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业（即将精力集中于产品开发、生产、 销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面），把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流（英文为：Third —Party Logistics ，简称3PL 或TPL）是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80 年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中 采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企 业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送（从配送中心到商店），其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL 的利用率已经达 到73%，还有16%的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会（HIDC）的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52%，有45．3%的企业正在寻找 新的物流代理商。由此可以看出：物流外协（Outsourcing）已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在： 1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面

模式与路径区别

目录 词语释义 设计模式简介 框架 原则 要素 模式 商业模式简介 历史 管理模式简介 亲情化管理模式 友情化管理模式 温情化管理模式 随机化管理模式 制度化管理模式 词语释义 设计模式简介 框架 原则 要素 模式 商业模式简介 历史 管理模式简介 亲情化管理模式 友情化管理模式 温情化管理模式 随机化管理模式 制度化管理模式 展开编辑本段词语释义 词目：模式拼音：móshì基本解释[pattern;design；mode] 事物的标准样式发展模式详细解释事物的标准样式。《魏书·源子恭传》：“故尚书令、任城王臣澄按故司空臣冲所造明堂样，并连表诏答、两京模式，奏求营起。”宋张邦基《墨庄漫录》卷八：“闻先生之艺久矣，愿见笔法，以为模式。”清薛福成《代李伯相重锲洨滨遗书序》：“王君、夏君表章前哲，以为邦人士模式，可谓能勤其职矣。” 编辑本段设计模式 简介 模式一词的指涉范围甚广，它标志了物件之间隐藏的规律关系，而这些物件并不必然是图像、图案，也可以是数字、抽象的关系、甚至思维的方式。模式强调的是形式上的规律，而非实质上的规律。前人积累的经验的抽象和升华。简单地说，就是从不断重复出现的事件中发现和抽象出的规律，似解决问题的经验的总结。只要是一再重复出现的事物，就可能存在某种模式。设计模式 是一种认识论意义上的确定思维方式。是人们在生产生活实践当经过积累的经验的抽象和升

华。简单地说，就是从不断重复出现的事件中发现和抽象出的规律，是解决问题形成经验的高度归纳总结。只要是一再重复出现的事物，就可能存在某种模式。模式，即pattern。其实就是解决某一类问题的方法论。即把解决某类问题的方法总结归纳到理论高度，那就是模式。Alexander给出的经典定义是：每个模式都描述了一个在我们的环境中不断出现的问题，然后描述了该问题的解决方案的核心。通过这种方式，你可以无数次地使用那些已有的解决方案，无需在重复相同的工作。模式有不同的领域，建筑领域有建筑模式，软件设计领域也有设计模式。当一个领域逐渐成熟的时候，自然会出现很多模式。模式是一种参照性指导方略。在一个良好的指导下，有助于高效完成任务，有助于按照既定思路快速作出一个优良的设计方案，达到事半功倍的效果。而且会得到解决问题的最佳办法。框架 一、设计模式和框架现在，可复用面向对象软件系统现在一般划分为三大类：应用程序工具箱和框架(Framework),我们平时开发的具体软件都是应用程序；Java的API属于工具箱;而框架是构成一类特定软件可复用设计的一组相互协作的类。EJB （EnterpriseJavaBeans）是Java应用于企业计算的框架. 框架通常定义了应用体系的整体结构类和对象的关系等等设计参数，以便于具体应用实现者能集中精力于应用本身的特定细节。框架主要记录软件应用中共同的设计决策，框架强调设计复用，因此框架设计中必然要使用设计模式. 模式 另外，设计模式有助于对框架结构的理解，成熟的框架通常使用了多种设计模式,如果你熟悉这些设计模式，毫无疑问，你将迅速掌握框架的结构，我们一般开发者如果突然接触EJBJ2EE等框架，会觉得特别难学，难掌握，那么转而先掌握设计模式，无疑是给了你剖析EJB或J2EE系统的一把利器。 原则 1、"开－闭"原则 2、里氏代换原则 3、合成复用原则 4 依赖倒转原则5 接口隔离原则 6 抽象类7 迪米特法则 要素 设计模式使人们可以更加简单方便地复用成功的设计和体系结构。将已证实的技术表述成设计模式也会使新系统开发者更加容易理解其设计思路。模式名称（pattern name）一个助记名，它用一两个词来描述模式的问题、解决方案和效果。命名一个新的模式增加了我们的设计词汇。设计模式允许我们在较高的抽象层次上进行设计。基于一个模式词汇表，我们自己以及同事之间就可以讨论模式并在编写文档时使用它们。模式名可以帮助我们思考，便于我们与其他人交流设计思想及设计结果。找到恰当的模式名也是我们设计模式编目工作的难点之一。问题(problem) 描述了应该在何时使用模式。它解释了设计问题和问题存在的前因后果，它可能描述了特定的设计问题，如怎样用对象表示算法等。也可能描述了导致不灵活设计的类或对象结构。有时候，问题部分会包括使用模式必须满足的一系列先决条件。解决方案(solution) 描述了设计的组成成分，它们之间的相互关系及各自的职责和协作方式。因为模式就像一个模板，可应用于多种不同场合，所以解决方案并不描述一个特定而具体的设计或实现，而是提供设计问题的抽象描述和怎样用一个具有一般意义的元素组合（类或对象组合）来解决这个问题。效果(consequences) 描述了模式应用的效果及使用模式应权衡的问题。尽管我们描述设计决策时，并不总提到模式效果，但它们对于评价设计选择和理解使用模式的代价及好处具有重要意义。软件效果大多关注对时间和空间的衡量，它们也表述了语言和实现问题。因为复用是面向对象设计的要素之一，所以模式效果包括它对系统的灵活性、扩充性或可移植性的影响，显式地列出这些效果对理解和评价这些模式很有帮助。 模式

关于物流配送中心的选址研究毕业设计

毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学生姓名： 学号： 班级: 专业：工商管理（物流管理方向）本科 所在系: 管理系 指导教师：

关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型

ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the establishment of an improved center of gravity location model, and then using multiple linear regression model on the center of gravity of the total cost function to optimize the coefficients of the equation. This model of gravity method to overcome the subjective factor of data processing and reduce the bias caused by subjective factors, but also the model for Distribution Center's location is practical. Model can be achieved through the assignment of distribution centers to re-optimize the allocation of resources, and its location for the distribution center to provide a new way.

企业自营物流模式分析

摘要：国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流 随着全球经济一体化步伐加快,市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的"第一利润源泉",提高劳动生产率的"第二利润源泉",转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉".我国正处于物流产业的蓬勃发展的初期阶段,政府和企业都十分重视物流产业的发展.同时,我们也应该看到,我国的物流发展正处于一种混合态势:既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式,也有专业化物流公司的第三方物流模式.本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行了分析与探讨,为企业选择物流模式时提供参考. 一、企业自营物流的形式 企业要出产品就如同军队要打仗一样,也要有后方的支援和保障,即产品制造需要组织原材料或零部件的供应,优化工厂和车间的布局,保持一定的库存;市场营销需要将产品运送到有市场需求的地方去,以及在流通过程中对产品实施必要的加工处理等等.这就需要企业(尤其是生产制造企业)自身开展物流业务,企业自备车队、仓库、场地、人员,自给自足地自营物流已成为传统企业物流的主体.在该方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务. 企业开展自营物流主要有两种表现形式: (1)物流功能自备.该种表现形式在传统企业中非常普遍,企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系.这其中又包含两种情况:一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命.二是企业内部设有物流运作的综合管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作.我国的工业企业基本上还处于第一种情况,但也已经有不少企业开始设立物流部或物流公司,如海尔. (2)物流功能外包.该种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务.如由专门的运输公司负责原料和产品的运输.二是物流服务的基础设施为企业所有,但委托有关的物流企业来运作,如请仓库管理公司来管理仓库,或请物流企业来运作管理现有的企业车队. 二、典型的企业自营物流模式分析 国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流. 海尔是一个多元化经营的跨国企业,其面对的是全球的顾客和供应商.海尔整合物流职能前,产品部负责采购物流、商流,海外推广部负责产品的销售物流,物流成本计入产品成本中而并不进行单独的核算,这样分散物流的管理,导致效率的损失和管理的难以控制:一方面货运途中的信息和原材料库存情况难以控制,另一方面,管理的分散性也必然导致协调成本的增加.整合物流职能后,海尔专门成立物流推进本部,由集团副总裁亲自负责,本部下设三个事业部:采购事业部、配送事业部、储运事业部,海尔物流的高效率来自于三个事业部协同经营. 海尔的物流配送模式是以"一网三流"为支持,通过三个"JIT"实现了"三个零"的目标,即以订单信息流为中心,以全球供应链资源网、全球用户资源网和计算机信息为支持.海尔的物流系统帮助海尔实现了三个零的目标:零库存、零距离、零营运资本.零库存即"三个JIT":JIT采购、

电子商务物流配送模式分析

电子商务物流配送模式分析 --以网上书店为例 1前言 1.1研究背景 尽管尚未完全普及，电子商务的概念已经随着PC价格的持续下降、互联网使用费用下调及互联网连入速度的不断加快逐渐深入人心。随着网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于图书、音像、软件、IT数码设备这类体积小、易于储存和运输, 单品价格低而利润高, 产品具备标准化的商品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。 B2C的发展也不是一帆风顺的，它的瓶颈问题一直存在。一个完整的商务过程，必然要涉及商流、物流、信息流、货币流等四个流动过程。商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，而商品实体的转移则必须通过“车轮”物流来实现。所以B2C的特点也决定了它物流配送的问题所在。 1.2 B2C电子商务物流配送的特点 B2C 物流配送所面向的就是最终的消费者，它迎合了现代顾客多样化的需求，因而在时间、空间、顾客需求的多样性等方面都体现出其自身的特点。(1)配送地点分散。只要是网络所能触及之地,对于电子商务企业来说都有可能产生业务。因而配送地点的高度分散性也就成为了必然。(2)订货时间不同。电子商务提供24×7 的时间模式, 所以任何时间都可能会有消费者光顾网站。(3)时效性不同。消费者对于商品的期待值并不相同, 急需程度也不同,

这就导致了B2C 商品的时效性不同。(4)商品种类不同。网站上商品种类繁多, 大至家电小到首饰、钱包, 可谓应有尽有。 由于中国物流起步晚，水平低，管理体系不完善，跟不上电子商务的发展速度，物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，B2C电子商务便捷与低成本的消费优势就难以得到有效的发挥。然而，这种情况下我国仍然有一批像淘宝、拍拍、卓越、当当这些B2C电子商务网站顶住严峻考验，面对着我国电子商务发展现状发挥出自身的优势，逐步建立起自己的品牌和忠实的网络消费群。那么我国B2C电子商务的发展现状是什么？现阶段的约束条件又 是什么？电子商务网站又是如何在这个约束下行为的？笔者认为，制约电子商务发展的三大因素：物流、资金流和信息流中，物流是关键因素，而配送模式决定配送成本及速度，因此本文通过对中国网上书店的配送模式的选择及各种模式的优缺点的分析，为我国电子商务物流配送提供一个参考。 1.3 研究现状与意义 随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式研究的文献也日益增加。有学者从电子商务的三大要素——物流、信息流和资金流的关系出发探讨物流的重要性；也有学者从未来三大要素的发展趋势出发阐述建立现代物流体系的必要性。如梁燕君（2003）认为，由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网带宽、网络安全保密技术的完善和网络银行的建立，它们(即信息流和资金流)实现已不再是B2C模式的主要瓶颈。因此，问题的关键在于送货环节，即物流配送问题。 还有学者对我国现阶段物流配送发展存在的问题从技术、成本、管理、人才等方面进行了探讨，指出实现物流现代化任重道远。近年来，随着一些B2C电子商务企业采用了第三方物流，不少关于分析或者呼唤第三方物流的文献应运而生。这些文献分析道，采用第三方物流将大大降低企业的运行成本以及所需库存，消费

物流中心系统化的布置与规划

物流中心系统化的布置与规划目录 前言 壹、系统化的规划设置程序 贰、计画筹设与准备 1 计画开始与组成 2 基础规划资料的搜集 3 系统规划策略目标的制定 参、系统规划设计 1 基础规划资料的分析 2 规划条件设定 3 作业需求功能规划 4 设施需求规划与选用 5 信息系统规划 6 区域布置规划 肆、方案评估与选择 1. 方案评估 2. 物流系统规划方案的评估要因应用 3.物流中心的区位选择 伍、细部规划设计 1 物流设备规格设计 2 外围设施规格设计

3 细部布置规划 4 事务流程与窗体系统设计 5 作业规范与人力需求规划 6 布置计画的评核与验证 7 成本分析与效益评估 8. 计画执行 ★下一页 前言 根据经济部商业司对「物流」一词所下的定义，所谓物流，就物的演变过程而言可分为资材物流、生产物流、销售物流及废弃物流。而目前一般业者所称之「物流中心」主要系针对销售物流为主，使能有效处理商品从制造者至消费者手中的实体流程，其主要营业项目为商品之采购、保管、暂存、接单、拣取、分类、流通加工、配送等，其中商品之配送为现阶段物流中心之基本营业项目。至于以配合生产或资材调度为主的营运单位，一般业者常称之为「发货中心」或「储运中心」等，究其相关作业内容而言，仍有相似之处。 随着国民所得提高及国人购物消费习惯的改变，近年来便利商店、连锁超市、量贩店及大型百货公司等大型零售通路蓬勃发展，带来了台湾流通业近十年来的一场通路革命，也改变了过去传统制造商、批发商及零售商的角色扮演。过去由于台湾零售通路并不发达，商品价格通常决定于上游制造商，但是由于通路革命的变化及市场竞争愈形激烈，新兴的连锁零售业及流通业在统一采购的议价能力、产销流程的缩短及物流效率的提升下，已逐渐掌握了通路优势及商品价格的决定权。因此整个通路革命不仅改变了消费者的购物行为，也直接影响了传统批发商的生存间，更进一步牵动了上游制造商的经营策略，故如何在新的市场规则中寻找利基，已成为制造商及配销流通业者目前最重要的挑战与课题。 处在这个商业活动的急剧转型期，现代化零售通路革命的战场，已由生产竞争延伸到流通战及商品情报战上，而整合「物流、商流、金流、信息流」等通路机能于一身的现代化物流中心，则将成为未来台湾商业发展的重要行业之一，图1为物流中心机能架构图。

电子商务物流模式的选择范例

电子商务物流模式的选择（范例） 步骤二：物流模式分析 自营物流第三方物流供应商配送模式情况 模式 方式一√ 方式二√ 方式三√ 步骤三：按矩阵分析法，分析选择物流模式 第 1 小组组长：王小源 小组成员张红、沈力、汪洋、丁晓磊、费功阳 运用方法矩阵分析法 选择模式选择原则 第三方物流王晓明对于本地的顾客或是周边的顾客有一定的物流处理能力， 但是企业经营物流的能力还是属于偏弱的。顾客是因为产品所以 会选择王晓明的网店进行购买，所以物流对企业的影响程度应该 是较低的，根据矩阵选择法的分析，应该选择第三方物流模式。步骤四：按功能分析法，分析选择物流模式 第 1 小组组长：王小源 小组成员张红、沈力、汪洋、丁晓磊、费功阳 运用方法功能分析法 选择模式选择原则 第三方物流对于王晓明的网店来说物流是没有核心竞争力的，该电商企业物 流属于非战略系统，同时，没有设备资金能力，没有成本竞争力， 没有服务竞争力，所以应该选择第三方物流模式。

步骤五：按优劣势分析法，分析选择物流模式 方式 优劣势 方式一方式二方式三 优势 1.增加服务的范围； 2.减少资金、人力及 物流等的投入； 3.提高物流效率。1.降低物流成本；2.能 够保证服务质量和客 户的满意度。 1.增加了物流覆盖的区 域； 2.有利于集中精力搞好网 店营销； 3. 充分利用社会资源，有 利于降低投资风险。 劣势 1.物流的服务和管理 不容易控制。2.配送 及运输不易标准化。1.业务覆盖范围有限； 2.占用时间、精力等。 1.物流的控制能力低； 2.物流的服务和管理不容 易控制。 3.物流公司的选择也很重 要。 选择建议供应商周边地区的客 户可以考虑选择。湖州市区的客户可以 考虑选择。 根据地区及成本的考虑， 本案例选择该模式。 步骤六：按层次势分析法，分析选择物流模式 王晓明的现有物流模式主要有供应商配送模式、自营物流模式、第三方物流模式，按照层次分析法进行分析选择： 1.确定成本因素、服务因素、环境因素、内部因素的权重。根据王晓明这笔业务的实际情况，确定三个要素的权重分别为0.3、0.3、0.2、0.2，保证权数总和为1。 2.对可供选择的物流模式参照评分标准进行评分，然后计算评分。 成本因素服务因素环境因素内部因素 供应商配送模式21 21 15 27 自营物流模式18 18 12 15 第三方物流模式24 27 18 18 3.计算三种物流模式的得分： 供应商配送模式：21*0.3+21*0.3+15*0.2+27*0.2=21 自营物流模式：18*0.3+18*0.3+12*0.2+15*0.2=16.2 第三方物流模式：24*0.3+27*0.3+18*0.2+18*0.2=22.5