吉澳经济业务

吉澳公司12月份发生如下经济业务

（1）12月1日，公司开出现金支票从开户银行基本户提取现金5000元，以备零星开支用。

借：库存现金 5 000

贷：银行存款 5 000

（2）12月2日，公司用银行存款100 000元预付给友谊工厂订购丙材料。

借：预付账款——友谊工厂 100 000

贷：银行存款 100 000

（3）12月3日，公司接受兴业公司的投资5 000 000元，存入银行，已办完各种手续。

借：银行存款 5 000 000

贷：实收资本——兴业公司 5 000 000

（4）2007年12月3日，用银行存款33,000元购入江宁公司债券，购买价中包含已到付息期但尚未领取的债券利息2000元。吉澳公司购买该债券已进行交易为目的，不准备持有到期，另外支付相关费用1,000元。

借：交易性金融资产——江宁债券——成本 31,000

应收利息2,000

投资收益1,000

贷：银行存款34,000

（5）12月3日，签发并承兑商业汇票从顺利公司购入丁材料，发票注明价款350 000元，增值税进项税额59 500元。另外，公司用银行存款5 800元支付丁材料的运杂费。材料尚未到达。

借：在途物资——丁材料 355 800

应交税费——应交增值税（进项税额）59 500

贷：应付票据——顺利公司409 500

银行存款 5 800

（6）12月4日，上述材料到货并验收入库，结转成本。

借：原材料——丁材料 355 800

贷：在途物资355 800

（7）12月4日，公司用银行存款购入下列材料：

甲材料 6 000千克单价30元价款计180 000元

乙材料 3 500千克单价20元价款计70 000元

材料尚未到达企业。

借：在途物资——甲材料 180 000

——乙材料 70 000

应交税费——应交增值税（进项税额） 42 500

贷：银行存款 292 500

（8）12月5日，公司用银行存款上缴税金152 800元。

借：应交税费——应交所得税152 800

贷：银行存款152 800

（9）12月6日，公司的公出人员刘明出差归来报销差旅费1 680元，余款补足现金（原借款1 500元）。

借：管理费用 1 680

贷：其他应收款 1 500

库存现金 180

（10）12月8日，公司从某商店购入一台需要安装的H设备，其买价260 000元，增值税税额44 200元，包装运杂费等4 800元，款项通过银行支付，设备投入安装。

借：在建工程——H设备安装工程 309 000

贷：银行存款 309 000

（11）12月9日，公司用银行存款7 600元支付本月购入的甲、乙材料的外地运杂费，按材料的重量比例分配。材料验收入库，结转入库材料成本。

借：在途物资——甲材料 4 800

——乙材料 2 800

贷：银行存款7 600

借：原材料——甲材料184 800

——乙材料 72 800

贷：在途物资 257 600

（12）12月10日，公司开出现金支票从银行提取现金568 000元，直接发放工资。

借：库存现金 568 000

贷：银行存款568 000

借：应付职工薪酬——工资568 000

贷：库存现金568 000

（13）12月11日，公司自公开市场中买入凯丰公司1%的股份，实际支付价款20万元。另外，在购买过程中支付手续费等相关费用1万元。

借：长期股权投资——凯丰公司210,000

贷：银行存款210,000

（14）12月12日，公司向新新公司销售一批产品，价款850 000元，增值税销项税额144 500元，另外，公司用银行存款代客户垫付运杂费6 500元。全部款项收到一张已承兑的商业汇票。

借：应收票据——新新公司 1 001 000

贷：主营业务收入850 000

应交税费——应交增值税（销项税额）144 500

银行存款 6 500

（15）12月12日，公司本月购入的H设备在安装过程中发生的安装费如下：消耗的原材料10 400元，应付本企业安装工人的工资48 000元，福利费6 720元。设备安装完工交付使用，结转工程成本。（假设工程领用的原材料不涉及增值税）

借：在建工程——H设备安装工程65 120

贷：原材料10 400

应付职工薪酬——工资54 720

借：固定资产374 120

贷：在建工程 374 120

（16）12月13日，公司的仓库发出原材料，用途如下：生产产品耗用甲材料成本650 000元，乙材料成本380 000元，车间一般性耗用甲材料成本28 000元，乙材料成本36 000元，行政管理部门耗用乙材料成本14 000元。

借：生产成本——基本生产成本——A产品 1 030 000

制造费用 64 000

管理费用 14 000

贷：原材料 1 108 000

（17）12月14日，公司用现金1 200元购买行政管理部门办公用品。

借：管理费用 1 200

贷：库存现金 1 200

（18）12月16日，公司职工报销市内交通费600元，付给现金。

借：管理费用 600

贷：库存现金 600

（19）12月17日，公司向山湖工厂赊销一批产品，发票注明的价款1 280 000元，增值税额217 600元，款项未收到。另外用银行存款5 000元替购买单位垫付运杂费。

借：应收账款——山湖工厂 1 502 600

贷：主营业务收入 1 280 000

应交税费——应交增值税（销项税额）217 600

银行存款 5 000

（20）12月19日，公司月初预付款的丙材料到货，随货附来的发票注明材料价款600 000元，增值税进项税额102 000元，不足款项当即通过银行支付，材料入库结转成本。

借：原材料——丙材料 600 000

应交税费——应交增值税（进项税额）102 000

贷：预付账款——友谊工厂100 000

银行存款 602 000

（21）12月20日，骨髓资产进行盘查，发现一台设备盘亏。该设备的账面取得成本125 000元，累计已提折旧28 140元（未提减值准备）。

借：待处理财产损溢96 860

累计折旧 28 140

贷：固定资产125 000

（22）12月21日，公司收到开户银行转来的付款通知，本公司职工的住院费3 680元已全部支付。

借：应付职工薪酬 3 680

贷：银行存款 3 680

（23）二车间报废H机器一台，原价2 2000元，已提折旧2 1800元，用现金支付清理费用80元。报废H机器材料交废品公司收购，获取现金180元。同时结转固定资产清理损益。

借：固定资产清理200

累计折旧21 800

贷：固定资产22 000

借：固定资产清理80

贷：现金80

借：现金180

贷：固定资产清理180

借：营业外支出100

贷：固定资产清理100

（24）12月23日，公司按合同规定预收乐凯商店订购本公司产品的货款500 000元，存入银行。

借：银行存款 500 000

贷：预收账款 500 000

（25）12月25日，公司接受闵发公司投资投入的一台设备，价值880 000元，设备直接投入使用。

借：固定资产 880 000

贷：实收资本——闵发公司 880 000

（26）12月28日，公司收到银行的通知，本月的水电费12 000元，其中车间的水电费8 200元，行政管理部门的水电费3 800元。

借：制造费用 8 200

管理费用 3 800

贷：银行存款 12 000

（27）12月30日，公司用银行存款20 000元支付罚款支出。

借：营业外支出20 000

贷：银行存款20 000

（28）12月31日，公司提取本月固定资产折旧，其中车间设备折旧额为24 500元，行政管理部门设备折旧额为12 000元。

借：制造费用 24 500

管理费用 12 000

贷：累计折旧 36 500

（29）12月31日，公司分配本月职工工资，其中生产工人的工资260 000元，车间管理人

员工资185 000元，行政管理人员的工资75 000元。

借：生产成本——基本生产成本——A产品260 000

制造费用 185 000

管理费用75 000

贷：应付职工薪酬——工资520 000

（30）12月31日，公司本月发生的职工福利费为：生产工人福利费36 400元，车间管理人员发生的福利费25 900元，行政管理人员发生的福利费10 500元。

借：生产成本——基本生产成本——A产品 36 400

制造费用25 900

管理费用10 500

贷：应付职工薪酬——职工福利72 800

（31）12月31日，公司按规定的税率计算本月的消费税、城建税和教育费附加。假如本公司销售的产品为应税消费品。城建税额=（消费税额+增值税应交额+营业税额）×税率。教育费附加的计算与城建税的计算方法相同。（假如公司以前月份的增值税已全部抵扣完毕，本公司不涉及营业税）

借：营业税金及附加132 960

贷：应交税费——应交消费税 106 500

——应交城建税18 522

——应交教育费附加7 938

（32）12月31日，公司取得一笔罚款收入44 600元存入银行。

借：银行存款44 600

贷：营业外收入44 600

（33）12月31日，收到凯丰公司分来的税后股利4 000元，双方所得税率均为33%。

借：银行存款 4 000

贷：投资收益 4 000

（34）12月31日，公司将本月发生的制造费用转入产品生产成本。

借：生产成本——基本生产成本——A产品307 600

贷：制造费用307 600

（35）12月31日，公司本月生产成本为1 634 000元，A产品400件完工验收入库，结转完工产品成本。月末在产品100件，其完工程度为60%。

即：465 000+1 634 000=完工成品成本+月末在产品成本

月末在产品材料成本=在产品约当产量×分配率

=100×[（340 000+1 030 000）/（400+100）]

=274 000（元）

月末在产品工资成本=在产品约当产量×分配率

=100×60%×[（80 000+260 000+36 400）/（400+100×60%）]

=49 095.65（元）

月末在产品制造费用成本=在产品约当产量×分配率

=100×60%×[（45 000+307 600）/（400+100×60%）]

=45 991.3（元）

月末在产品成本=274 000+49 095.65+45 991.3=369 086.95（元）

所以：完工产品成本=465 000+1 634 000—369 086.95=1 729 913.05（元）

借：库存商品——A产品 1 729 913.05

贷：生产成本——基本生产成本——A产品 1 729 913.05

（36）12月31日，公司结转本月已销产品成本1 491 000元。

借：主营业务成本 1 491 000

贷：库存商品——A产品 1 491 000

（37）12月31日，公司董事会批准将本月盘亏的设备按常规进行处理。

借：营业外支出 96 860

贷：待处理财产损溢96 860

（38）12月31日，公司确认应付四四六工厂的货款80 000元，已无法偿还，予以处理。

借：应付账款——四四六工厂 80 000

贷：营业外收入80 000

（39）12月31日，本月应负担的短期借款利息为4 000元。长期借款利息4 500元。

借：财务费用 8 500

贷：预提费用 4 000

（40）12月31日，本月应摊销无形资产1 000元。

借：管理费用 1 000

贷：累计摊销 1 000

（41）12月31日，本月应确认已预收的劳务收入为165 000元。

借：预收账款 165 000

贷：其他业务收入165 000

（42）12月31日，按应收账款余额的1%提取坏账准备

借：资产减值损失34 226

贷：坏账准备34 226

（43）12月31日，用银行存款支付产品广告费2000元。

借：销售费用 2 000

贷：银行存款 2 000

（44）12月31日，公司将本月实现的各项“收入”转入“本年利润”账户。

借：主营业务收入 2 130 000

其他业务收入 165 000

营业外收入 124 600

投资收益 3 000

贷：本年利润 2 422 600

（45）12月31日，公司将本月发生的各项“支出”转入“本年利润”账户

借：本年利润 1 905 426

贷：主营业务成本 1 491 000

营业税金及附加132 960

资产减值损失34 226

销售费用 2 000

管理费用119 780

财务费用 8 500

营业外支出116 960

（46）12月31日，公司按照33%的税率计算本年的所得税并予以结转。

借：所得税费用 637 947.42

贷：应交税费——应交所得税 637 947.42

借：本年利润637 947.42

贷：所得税费用 637 947.42

（47）12月31日，公司年末结转本年净利润。

借：本年利润 1 299 226.58

贷：利润分配——未分配利润 1 299 226.58

（48）12月31日，公司按照董事会的决议，按全年净利润的10%提取盈余公积金、5%提取公益金

提取的法定盈余公积金= 1 299 226.58×10%= 129 922.66（元）

提取法定公益金= 1 299 226.58×5%=64 961.33（元）

借：利润分配——提取法定盈余公积金129 922.66

贷：盈余公积——法定盈余公积金 129 922.66

借：利润分配——提取法定公益金 64 961.33

贷：盈余公积——法定公益金64 961.33

（49）12月31日，公司董事会决定分配给股东现金股利580 000元。

借：利润分配——应付普通股现金股利 580 000

贷：应付股利580 000

（50）将“利润分配”有关明细账户余额转入“利润分配——未分配利润”账户。

借：利润分配——未分配利润774 884

贷：利润分配——提取法定盈余公积金129 922.66

——提取法定公益金64 961.33

——应付普通股股利580 000

论中澳关系

前几天，澳大利亚总理吉拉德到中国来了。到中国访问的人很多，这并没有什么新鲜的，但新鲜的是，吉拉德到中国之前，先到日本韩国转了一圈，发表了很多令人震惊的言论，然后才来大摇大摆地来到中国。让不免让许多关心时事的人感到诧异：澳大利亚到底奉行一种什么样的对华战略呢？ 要搞清这个问题，就要先说清吉拉德在日本、韩国都干了些什么呢。 据报道，在日本，吉拉德敦促日美澳合作“面对中国的崛起”，她说，日本和澳大利亚是真正的朋友，各自的政府要推动“双边安全与防务合作的构想”，并公开宣称，日本和澳大利亚“一致”欢迎美国在亚太地区继续保持存在，说这种存在是对地区稳定的重要贡献，说什么“美国与日本、澳大利亚一起发挥着重要的作用”、“安全和稳定非常依赖于美国必不可少的作用，以及发展正确的地区框架以鼓励在安全挑战和冲突的和平解决方面进行合作”。 这里，关键一词是“发展正确的地区框架”。什么是他们眼里“正确的地区框架”呢？显然，像北约那样的框架肯定是完美无缺和无比正确的，毫无疑问，这就是他们的理想目标。至于谁是这个框架针对谁，谁是假想敌，这恐怕连三岁小孩儿都能明白。这个所谓的“框架”，说白了其实就是一个杀气腾腾的军事机器，他们就是要据此对中国进行严酷的战略威慑，时刻准备对他们嘴里的所谓“安全挑战和冲突”痛下杀手。吉拉德居然还能老着脸皮说什么“和平解决”，则是最鲜明地体现了西方政客普遍具备的撒谎不脸红的“优良”品质。 在韩国也是这样。4月24日访问韩国时，吉拉德不仅与韩国总统李明博就加深澳韩军事合作，准备将澳韩关系提升至澳日关系相同水平达成共识，而且她还明确声言，“我会告诉中国，朝鲜半岛的不稳定不符合中国利益。”谁都知道，在他们的语境中，所谓的“朝鲜半岛不稳定”就是因为有朝鲜存在，言外之意，只要拔掉朝鲜这个钉子，朝鲜半岛就稳定了。吉拉德不仅同美韩那些战争贩子一个腔调地进行这样的叫嚣，而且还想教训中国对此要应认可与认同，摆出一付教师爷的面孔。 通过在日韩的访问，通过这位总理的诸多表白，任何人都能看得明白，澳大利亚的亚太战略目标，就是配合美国联合日本韩国共同对付中国，用这个澳洲老女人的说法是，“我们希望中国能成为以规则为基础的全球秩序的正式参与者。”“规则”者，美国及西方的规矩是也，应该说，吉拉德是相当坦白的，她毫不掩饰的承认，西方的目的就是驯服中国使之老老实实地遵守他们的规矩。 在完成这些事情后，吉拉德来到了中国。 来到中国的吉拉德则换上了另外一副面孔。据报道，在与中国领导人的会见中，吉拉德声称，澳方坚定奉行一个中国政策，视澳中关系为对外关系中最重要的双边关系之一，高度重视进一步发展两国关系。澳大利亚愿与中方密切合作，抓住机遇，推动两国关系不断取得新发展。据吉拉德自己说，“我和中国国家主席胡锦涛以及中国国务院总理温家宝都讨论了双边关系中广泛的议题，我对于能够拥有这种坦诚以及有效的会谈感到非常满意，同时我们的会谈也结出了丰硕的直接成果”。 看看，这里完全不见了“安全挑战”、“框架”、“规则”等词句，代之以“重视”、“合作”、“坦诚”这些动听的词汇，好像她刚刚在日韩的动人表演浑然没有发生一样！

中缅边境经济合作区方案

一、边境经济合作区概述 边境经济合作区是指根据两国边境地区对外开放的特点和优势，划定特定区域，赋予该区域特殊的财政税收、投资贸易以及配套的产业政策，并对区内地区进行海关特殊监管，吸引人流、物流、资金流、技术流、信息流等各种生产要素在此聚集，通过边境两边地区的对接，实现边境地区两边的充分互动和优势互补，实现该区域加快发展，进而通过辐射效应带动周边地区发展。 （一）边境区域合作的特征 跨境区域合作主要着眼于地区的发展和比较优势的发挥，以促进当地的发展为目标。合作参与方多为两个或两个以上经济体边界毗邻的部分关税领土，如欧洲上莱茵地区、中哈霍尔果斯国际边境合作中心等。也有经济体全部关税领土与另一方部分关税领土进行跨境合作的情况，如新加坡、马来西亚和印度尼西亚的新一柔一廖成长三角。虽然大多情况下双方都存在合作机制，却往往没有达成正式的、有约束力的协议，需要参与方自行实施各自的政策以促成合作。 （二）边境经济合作区的主体 从目前国内外边境区域经济合作模式的行为主体划分，主要包含四个方面：中央政府是合作区的授权机构，也决定了它的建设思路和发展前景。地方政府是区域经济合作的主要利益代表，要和毗邻国家的地方政府进行合作，并实施具体的协作管理。国际和地区组织是合作区的倡导者，可以起到协调、提供技术和资金的作用，合作过程中非常需要他们的参与和支持。企业是合作区的核心建设要素，对于多以中小企业为主的边境地区，在双边自由贸易安排协调下，主要基于区位理论和运输成本的有利条件而扩大市场和要素获取范围，通过边境经济项目招标而拉动企业投资，实现边境地区对外贸易转型。 （三）边境经济合作区建设存在的问题 边境经济合作区建设中主要存在两个问题制约了其发展。第一个就是主权让渡问题。跨境经济合作区需要突破边境对生产要素流动的障碍，在此基础上进行的经济合作涉及人流、物流的管理，涉及海关监管和检验检疫管理，必然需要国家间主权的相互让渡。而国家主权的让渡十分敏感和困难，需要国家间友好的政治关系和高度的相互信任为保障。这就增加了边境经济合作区建设的难度。

粤港澳大湾区 [知识产权,粤港澳大湾区经济增长新引擎]

粤港澳大湾区[知识产权,粤港澳大湾区经济增长新引擎] 2018年10月24日，融入400多件专利打造的港珠澳大桥正式通车运营，大桥创下6项世界之最，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”;一个月前，广深港高铁正式运营，粤港澳大湾区1小时生活圈变为现实。2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《纲要》）印发实施，在优化区域创新环境方面，强化知识产权保护和运用成为关键词，也成为引领大湾区创新发展的新的导向。 正在发展中的大湾区，其创新能力已步入新阶段。近日，广州日报数据和数字化研究院（GDI 智库）发布的《粤港澳大湾区协同创新发展报告（2018）》显示，2013年至2017年，粤港澳大湾区发明专利总量由7.1037万件增加到25.8009万件，近5年年均增幅达33.10%，其中2017年粤港澳大湾区发明专利增量达到近五年来最高值，增加6.43万件，在发明专利总量上也开始逐渐与旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区三湾区拉开距离，领跑全球四大湾区。 “经过40年改革开放，粤港澳大湾区经济发展水平、市场化程度和对外开放水平，均居全国前列。粤港澳大湾区建设不仅为珠江三角洲地区的发展注入了新活力，也为香港特别行政区和澳门特别行政区寻找发展新动力、开拓发展新空间、融入国家发展大局提供了新机遇。在经济发展新常态下，知识产权的作用变得更加重要，是创新驱动的‘显示器’。此外，粤港澳大湾区的一些企业创新实力不断增强，也为大湾区今后的创新发展奠定了更加坚实的基础。”中国社会科学院法学研究所研究员李顺德表示。

鹏城深圳地处粤港交界，在这里，许多企业依托自主知识产权“鹏程万里”。通过《专利合作条约》（PCT）途径提交的国际专利申请量连年保持两位数增长的深圳市大疆创新科技有限公司（下称大疆），是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产商，其客户遍布全球100多个国家。早在2014年，大疆就提交了170多件PCT国际专利申请，荣登我国年度PCT国际专利申请量前十榜单。很难想象，这是一家当时仅仅成立8年的中小企业交出的成绩单。 “在大疆，知识产权管理与公司整体运营紧密联结在一起，贯穿始终。知识产权部门负责人直接参与到公司整体运营中，对公司的整体运营规划等核心商业信息都有知情权，并直接向公司最高管理者负责。”大疆知识产权部门有关负责人表示，通过这样的方式，知识产权工作就能融入到公司整体运营当中，为大疆未来发展形成有力的支撑。 近年来，随着一项项政策的落地开花，粤港澳地区科技创新能力显著提升，专利产出持续增长。以广东为例，数据显示，去年1月至8月，该省专利授权量为31.43万件，同比增长54.5%。其中，发明专利授权量达到3.58万件，同比增长25.3%。 作为创新的重要主体，广东高新技术企业培育发展呈现一派生机盎然。2018年前三季度，全省第一批高新技术企业申报数达到8288家，第二批8910家;高技术制造业实现增加值增长9.2%，增加值占全省规模以上工业的比重为30.9%。 粤澳交界的小城珠海，仅有160余万人口，GDP却高达2966亿元。这里藏龙卧虎，一大批手握高价值知识产权的企业在政策激励下，不断迸发创新能量。 占据国内空调市场“半壁江山”、蜚声国际市场的珠海格力，正是珠海的一颗“明珠”。最新数据显示，格力已累计获得授权专利2.4914万件，其中发明专利4891件，平均每天有超过30件专利诞生。2018年12月25日，在第二十届中国专利奖评选中，格力电器荣获2项金奖、2项银奖和8项优秀奖。格力电器总裁董明珠认为：”自主创新能让一个企业在

论中澳FTA建设的意义和影响

摘要 近年来，随着WTO多哈回合谈判的停滞，各国开始将重点放到能为对外贸易创造更为便利环境的FTA上来，越来越多的国家也参加到FTA的谈判中。中国参与区域经济合作起步相对较晚，但发展较快。尤其是中澳FTA建设取得了很大的进展。 本文从中澳经济的互补关系及经济发展特点入手，分析了中澳FTA建设的意义，着重探讨了中澳FTA建成后将对中国和澳大利亚经济产生的影响。这些影响重要包括:①中国对外贸易扩展;②大大减少中国遭遇贸易摩擦；③促成投资自由化等。针对这样的状况，中国在与澳大利亚谈判的过程中应该注意协调WTO与FTA的关系，继续扩大两国经贸的互补性，对中国整体贸易条件恶化的状况更应加以重视等问题。 【关键词】中澳 FTA 双边贸易

Abstract As the stagnancy of Doha Round of WTO in recent years, FTA (Free Trade Agreement) has drawn great attention for its convenience in international trade and has been adopted by more and more countries in regional economic cooperation. China?s FTA construction was started late but has been developed rapidly, especially great progresses being made in Sino-Australia FTA negotiation . This research analyzes the significance of Sino-Australia FTA negotiation through a study of Sino-Australia?s economic complementarity. Its major point is to assess the potential impacts of the Sino-Australia FTA construction to China and Australia?s economics. After the achievement of Sino-Australia FTA, the important impacts may: ①enlarge and widen China?s foreign trade; ②reduce China?s trade frictions with other economies; ③promote China?s investment liberalization, etc. In this case, China should harmonize the relationship between WT O and FTA, keep on enlarging and widening the two country?s economic complementarity, and pay more attention to the deteriorated international trade conditions. 【Key Words】Sino-Australia；FTA；Bilateral Trade

公需课粤港澳大湾区面临的机遇与挑战98分答案

1、目前，研发费用投入占GDP比重最高的湾区是______。(单选题) A.粤港澳大湾区 B.东京湾区 C.旧金山湾区 D.纽约湾区 您输入的答案:B 回答正确 2、教育、医疗、社保等基本公共服务均等化属于_____。(单选题) A.身份权利 B.经济权利 C.社会权利 D.政治权利 您输入的答案:C 回答正确 3、港澳居民在内地的_____目前尚未解决。(单选题) A.公积金权利 B.住宿权利 C.就业权利 D.参军权利 您输入的答案:D 回答正确 4、广深科技创新走廊以______三大城市为节点(单选题) A.广、莞、深 B.广、佛、深 C.广、珠、深 D.广、惠、深 您输入的答案:A 回答正确 5、2017年，粤港澳大湾区GDP总量最高的城市是______。(单选题) A.香港 B.广州 C.深圳 D.佛山

您输入的答案:C 回答正确 6、世界大湾区中，金融中心地位最凸显的是______(单选题) A.粤港澳大湾区 B.旧金山湾区 C.东京湾区 D.纽约湾区 您输入的答案:D 回答正确 7、根据QS世界排名，拥有世界100强大学最多的湾区是_____。(单选题) A.粤港澳大湾区 B.东京湾区 C.旧金山湾区 D.纽约湾区 您输入的答案:C 回答正确 8、粤港澳大湾区建设正式写进了党的______报告。(单选题) A.十六大 B.十七大 C.十八大 D.十九大 您输入的答案:D 回答正确 9、目前，粤港澳大湾区服务业产值比重最低的城市是____。(单选题) A.中山 B.江门 C.澳门 D.肇庆 您输入的答案:D 回答正确 10、中央主导下的粤港澳大湾区四方协调机制，代表中央的是______。(单选题) A.国务院 B.国家发改委

粤港澳大湾区汽车制造业发展情况介绍

粤港澳大湾区汽车制造业发展情况介绍 一、粤港澳大湾区汽车制造业发展概况 1.汽车制造业规模庞大 粤港澳大湾区是我国最重要的汽车生产基地之一，2018年汽车产量突破300万辆，达到327.55万辆，占全国汽车总产量的11.78%，广州、深圳、佛山三市是大湾区内最重要的汽车生产城市。产值规模超1300亿元的广州花都汽车城是目前大湾区内规模最大的传统汽车产业园，深圳坪山汽车产业园则是国家级新能源汽车产业基地，依托广汽乘用车、广汽菲克等整车企业快速崛起的番禺汽车城将成为大湾区汽车产业迈向全球价值链中高端的关键枢纽之一。主要整车企业包括东风日产、广汽本田、广汽乘用车、广汽丰田、比亚迪、广汽菲克等，2018年汽车产量分别为113.87万辆、75.06万辆、42.63万辆[1]、59.93万辆、25.77万辆和7.55万辆，重点汽车零部件企业包括广汽

部件、东风本田发动机、广州电装、加特可自动变速箱、中山大洋电机等汽车零部件企业，其中比亚迪依托新能源汽车领域的集成创新优势，已经连续三年成为全球最大新能源汽车生产企业，旗下的纯电动大巴K9已经在全球50多个国家超过200个城市运营，成为粤港澳大湾区最为知名的自主品牌汽车企业，也是粤港澳大湾区汽车产业迈向全球价值链中高端的重要引擎。 2.产业空间集聚特征显著 粤港澳大湾区汽车制造业空间布局相对集中，产业集中度较高，主要集中在广州，其次为佛山和深圳两市，其他区域主要以汽车零部件企业，香港和澳门则缺少汽车制造业。从汽车制造业产值规模看，2017年大湾区汽车制造业规模达到7673.04亿元，而广州汽车制造业产值达到5117.04亿元，占比高达66.7%，其次为佛山市和深圳市，汽车制造业产值分别为897.42亿元和750.35亿元，占比分别为11.7%和9.8%。从规模以上汽车制造业企业数量分布看，2017年大湾区汽车制造业企业数量达到833家，其中广州地区的数量达到297家，佛山有176家，广佛两市规模以上汽车制造业企业数量占大湾区规模以上汽车企业数量的比重达到56.8%，表明大湾区内汽车产业集群特征较为明显。在南沙区的广汽丰田、黄埔及增城区的广汽本田、花都区的东风日产、番禺区的广汽乘用车、从化区的广汽比亚迪、深圳坪山区的比亚迪、佛山南海区的一汽大众等整车企业周边均出现较为明显的集聚区，此外在惠州、中山、珠海、江门、肇庆等区域出现汽车零部件企业集聚区。在广州的广花及广从路形成了明显的沿道路分布的

粤港澳经济专题论文

《粤港澳经济专题》课程论文 奢侈品牌在香港抢滩登陆的背后 引言：据香港大公报报道，世邦魏理仕最新出版的《零售业全球化进程》报告指出，调查显示，有86%奢侈品牌零售商由于香港营商环境吸引而选择进驻，促使香港于奢侈品城巿排行榜上，第三年蝉联世界第一;同时，调查亦显示，有40.5%国际零售品牌选择在港开业，亦令港保持亚洲第一零售城巿地位。 关键字：奢侈品香港奢侈品市场奢侈品发展前景 一、香港奢侈品市场的现状 （一）香港坐稳世界最大奢侈品市场之位 2011年《零售业全球化进程》的报告显示，香港依然是世界最大的奢侈品市场，吸引了全球84%的奢侈品品牌。“世界十大奢侈品及商务时尚城市排行榜”依次序为香港、迪拜、伦敦、纽约、巴黎、莫斯科、新加坡、东京、洛杉矶、北京。 （二）奢侈品香港抢滩登陆战 “到香港去上市”这是欧美奢侈品行业的最新时尚。意大利奢侈品牌普拉达（Prada）计划通过香港首次公开募股（IPO）筹资26亿美元，然后于6月24日在香港交易所上市。不久前，借IPO筹资2.71亿港元的二手名牌包零售商米兰站上市，逆市大涨65.87%，掀起了国际消费品牌在港上市潮的第一浪。此外，英国高档鞋品牌周仰杰（Jimmy Choo）、美国箱包品牌新秀丽（Samsonite）及美国高级手袋及配饰品牌蔻驰（Coach）等数个时尚消费品企业都传来在港上市的消息。 美国的纳斯达克是众多中国品牌梦想上市的地方，而如今，香港却成为了奢侈品抢占的重要市场。 （三）国际奢侈品商把中国当成“提款机” 从现状看，即使一些国际三流品牌，如COACH，因在中国营销得力提高身价后，在华收获的利润大幅增加。很多被中国消费者视为“一线品牌”的欧美奢侈品，如普拉达、LV，原先在欧洲是手工作坊内限量生产，但现在它们纷纷在香港上市，开始大规模在中国生产，偏离了奢侈品的本质，不再是物以稀为贵。有的品牌在中国一线城市已经渐渐变成大路货，然后继续向二三线城市渗透，大规模开店赚钱。 首都经贸大学教授、中国品牌研究中心主任祝合良也谈到，一些所谓的国际知名奢侈品品牌厂商把中国当成“提款机”，在中国本土大规模生产，就地销售，甚至竞相奔赴香港上市融资，以扩大在中国的制造与销售规模。 二、奢侈品纷纷抢滩登陆香港的原因

粤港澳三地合作研究分析

粤港澳三地合作研究分析 【摘要】粤、港、澳三地是我国较特殊的经济区域。广东是我国最早实行改革开放政策，且经济为最发达之省份之一；香港及澳门是我国特别行政区，香港经济发达，是国际金融航运中心，在外贸及旅游服务业等方面也较为发达，具有丰富的经济发展经验和管理方法；澳门虽然地小，但是繁荣稳定，潜力优厚，并且是国际自由港、自由贸易区和特别关税区，与台湾、欧盟及拉丁语系国家有特殊的经贸关系，能为三地发展发挥桥梁及纽带作用。本文围绕三地合作现状、合作机制以及问题进行分析，并提出三地协调发展的对策措施。 【关键词】粤港澳合作机制问题对策 广东和港澳的关系源远流长，岭南文化一脉相承，三地之间的交流往来是很亲密的。随着改革开放和港澳回归，三地的交流合作更加紧密，特别是这几年，在各方共同努力下，推动合作的节奏明显加快，力度也更大，效果也更加明显。但是发展到今天，我们也应看到在粤港经济合作中存在着一系列的问题和不足，本文对此作出分析，并提出一些相应对策。 一、粤港澳合作的现状以及成果 广东省港澳办副主任廖京山曾用三个“前所未有”概括粤港澳合作现状：第一，中央政府这几年对粤港澳合作的重视、支持的力度前所未有；第二，近年来三地政府推进粤港澳合作的力度是前所未有的；第三，这几年三地社会各界对推动合作的认同度是前所未有的。 近年来，粤港澳合作的具体成果主要有: （一）跨境基础设施及口岸建设积极推进 在粤港澳三方的共同努力下，近年来启动和建设一批投资规模大、带动能力强、影响广泛的重大项目。跨界基础设施建设方面，粤港澳共同编制《基础设施建设专项规划》已基本完成。例如，港珠澳大桥工程顺利开展、广深港高速铁路开通、港深西部快速轨道、深圳东部过境高速公路工程、广珠城际轨道与澳门轻轨的衔接研究等。口岸改造建设方面，横琴口岸客货车通道重建工程顺利完工并投入使用。深圳皇岗口岸出境大厅改造工程完工。文锦渡口岸联检大楼改扩建工程预计2013年3月竣工。 （二）经贸合作逆势飞扬 2008年以来，面对国际金融危机的严重冲击，粤港澳三地紧密携手，以合作凝共识、应危机、促发展。数据最有说服力：2008年、2009年粤港澳进出口贸易总额（含转口）分别达4114.6和3600亿美元。2010年粤港澳进出口贸易额（含转口）达4618.2亿美元，比2005年增长56%。 （三）CEPA和服务业先行先试特色明显 广东省是实施CEPA的重点地区。目前，对港服务业开放在广东先行先试的政策措施累计达41项，对澳服务业先行先试政策达33项，涉及银行、证券、教育、医疗、旅游、分销、会展、个体工商户等20个领域。据统计，港澳投资我省服务业的合同金额，占广东省服务业合同外资金额八成以上，并且增长速度还在加快。 （四）前海、横琴、南沙开发提速 深圳前海、广州南沙、珠海横琴作为粤港澳合作的重点项目被列入国家“十二五”规划中，成为未来粤港澳合作的三颗重要“棋子”。2010年8月，国务院批复了《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》。2009年8月，《横琴发展总体规划》获国务院批复，横琴开发正式启动。广州南沙建设总体规划、控制性详细规划编制工作将在年内完成，初步确定南沙实施CEPA先行先试综合示范区启动区规划面积约128平方公里。

中澳贸易现状分析取得的成绩

货物贸易

近年来，中国与澳大利亚贸易发展迅速。据澳大利亚统计局统计，2015年中澳双边贸易额为1072.1亿美元，下降15.9%。其中，澳大利亚对中国出口609.8亿美元，下降24.5%，占澳大利亚出口总额的32.4%，降低1.3个百分点；澳大利亚自中国进口462.4亿美元，下降1.1%，占澳大利亚进口总额的23.1%，提高2.5个百分点。澳大利亚与中国的贸易顺差147.4亿美元，下降56.7%。中国继续保持为澳第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和第一大进口来源地。 矿产品一直是澳大利亚对中国出口的主力产品，2015年出口额为377.8亿美元，下降35.5%，占澳对中国出口总额的62.0%。贵金属及制品是澳对中国出口的第二大类商品，出口额67.7亿美元，增长6.9%，占澳对中国出口总额的11.1%。贱金属及制品是澳对中国出口的第三大类商品，出口额24.1亿美元，下降0.7%。

由于矿产品在对中国出口中的份额超过60%，因此，矿产品对中国出口的表现基本决定了澳对中国出口的整体表现，澳对中国矿产品出口下降较多，中国也成为澳出口下降最多的主要市场之一。 澳大利亚自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品和家具玩具制品，2015年合计进口282.8亿美元，占澳大利亚自中国进口总额的61.2%。除上述产品外，贱金属及制品、塑料橡胶产品、化工产品等也为澳大利亚自中国进口的主要大类商品（HS类），在进口中占比均超过或接近5%。 直接投资 2005 －2014 年，我国对澳大利亚直接投资规模年均增幅达50.95%，截至2014 年对澳直接投资存量额已增至238.82 亿美元，是2005 年的41 倍，2014 年对澳直接投资流量额为40.49 亿美元，则是2005 年的21 倍。从投资领域来看，我国对澳投资主要涉及资源开发、房地产、运输贸易以及信息通讯行业。从投资方式来看，我国企业对澳投资正逐步从直接投资向海外并购、技术投资、战略联盟以及BOT 等多种形式转变。目前，澳大利亚已经成为我国企业开展对外投资三大重要目的地之一。另一方面，虽然澳对我国投资起步较晚，但发展迅速。截至2014 年，澳对我国直接投资存量为77.5 亿美元，较2013年增长2.4 亿美元，累计在华设立外商投资企业10639 家，主要涉及物流配送、建筑、环境管理、食品加工以及广告设计等行业。经济合作方面，2014年我国企业在澳新签承包工程合同额8.48亿美元，完成营业额11.47亿美元，主要有华为承建的澳大利亚电信项目、中海油承建的海上钻进作业以及东方日升新能

2018年粤港澳大湾区分析报告

2018年粤港澳大湾区分析报告 一、联通之湾：顶层设计首推互联互通，基建“超级工程”先行 (2) 二、合作之湾：城市群核心竞争力不在简单加和，在深度融合 (5) 1、金融业：以创新的金融业态共建核心金融圈 (7) 2、制造业：创建“中国制造”现代产业先导区 (8) 三、开放之湾：“逆全球化”时代探索中国开放经济升级版 (8) 四、创新之湾：汇聚全球产学研创新动力，打造“中国硅谷” (10)

一元复始，“粤港澳大湾区”无疑是新一年中国经济的关键词之一。备受瞩目的《粤港澳大湾区城市群发展规划》即将出台，打造“世界级湾区”将从战略规划进入全速落实阶段，各领域合作举措和初步成果将会密集上线，目标是将粤港澳大湾区发展成国际一流航运中心、贸易中心、金融中心、全球科技创新中心和全球先进制造业基地。当前来看，大湾区将主打互联互通、合作优化产业布局、进一步对外开放以及大力支持科技创新，随之而来的机遇主要集中在基建、交通运输、物流、金融、科创、高端制造、现代服务等重点领域。 一、联通之湾：顶层设计首推互联互通，基建“超级工程”先行 2017 年最后一夜，港珠澳大桥主体完工后首次全线亮灯并放烟火迎接新年。这座大桥由粤港澳三地共同出资，经过6 年筹备、8 年建设，已建成世界最长的6 线行车沉管隧道和跨海距离最长的桥隧组合公路，是世界规模最大、最具挑战性的跨海桥梁工程。虽历经波折、备受质疑但建成后的确会为三地带来实实在在的好处，在港珠澳之间形成真正的“1 小时生活圈”。 这项超级工程也许可以看作是整个大湾区建设的一个缩影。2017 年初写入政府工作报告后，粤港澳大湾区城市群发展规划就从多年的筹备阶段正式进入国家战略层面。12 月的中央经济会议当中，大湾区被列入2018 年重点工作，标志着该战略规划将进入正式实施、全面启动的新阶段。

方明江：中国跨境经济合作区的发展现状和发展战略

方明江：中国跨境经济合作区的发展现状和发展战略 发表于昨天16:29 | 只看该作者随着“一带一路”倡议的推进，跨境经济合作的重要性也愈发突显，我国跨境经济合作区的建设也即将进入快速发展期。2015年月28日，经国务院授权，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，其中明确提到要探索投资合作新模式，鼓励合作建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区。2015年12月24日，国务院印发的《国务院关于支持沿边点地区开发开放若干政策措施的意见》更是在开篇写道：重点开发开放试验区、沿边国家级口岸、边境城市、边境经济合作区和跨境经济合作区等沿边重点地区是我国深化与周边国家和地区合作的重要平台，是沿边地区经济社会发展的重要支撑，是确保边境和国土安全的重要屏障，正在成为实施“一带一路”战略的先手棋和排头兵，在全国改革发展大局中具有十分重要的地位。可见，跨境经济合作区的建设已然成为“一带一路”战略的重要抓手，是推动我国边境地区发展的重要方式。 中国跨境经济合作区发展现状

目前，中国跨境经济合作区主要以东北边境地区与东北亚国家，西北边境地区与中亚五国，西南边境地区与东南亚开展的跨境经济合作为主。作为中国三个相继设立的跨境经济合作区，在双边经贸合作的探索中，基本上遵循了一条“边境经济合作区→边民互市贸易区→跨境经济合作区”的发展路径，以突破国家边界效应影响。 （一）中俄绥芬河-波格拉尼奇内贸易综合体 作为东北亚跨境区域合作的探索，中俄绥芬河—波格拉尼奇内贸易综合体（以下简称贸易综合体）位于黑龙江省绥芬河市公路口岸与俄滨海边疆区波格拉尼奇内区边境线，区域总面积4.53平方公里，是1999年6月经中俄两国外交换文确立的第一个全封闭式跨国边境贸易区，也是中俄边境地区最大的经济合作项目。2002年2月，黑龙江省政府与俄滨海边疆区政府签署《建设中俄绥—波贸易综合体协议》。2004年3月，世茂集团与俄滨海公司达成《合作开发中俄绥—波贸易综合体框架协议》。2004年8月，贸易综合体建设全面启动。贸易综合体计划分两期开发，一期工程中方一侧已于2006年8月提前完成，二期预计2010年完成，总投资约100亿元人民币。随着4月21日绥芬河综合保税区正式得到国

深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议-广州

《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议 为充分发挥粤港澳地区的综合优势，深化粤港澳合作，推进粤港澳大湾区建设，高水平参与国际合作，提升在国家经济发展和全方位开放中的引领作用，为港澳发展注入新动能，保持港澳长期繁荣稳定，国家发展和改革委员会、广东省人民政府、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府（以下称四方）经协商一致，制定本协议。 一、总则 （一）合作宗旨。全面准确贯彻“一国两制”方针，完善创新合作机制，建立互利共赢合作关系，共同推进粤港澳大湾区建设。 （二）合作目标。强化广东作为全国改革开放先行区、经济发展重要引擎的作用，构建科技、产业创新中心和先进制造业、现代服务业基地；巩固和提升香港国际金融、航运、贸易三大中心地位，强化全球离岸人民币业务枢纽地位和国际资产管理中心功能，推动专业服务和创新及科技事业发展，建设亚太区国际法律及解决争议服务中心；推进澳门建设世界旅游休闲中心，打造中国与葡语国家商贸合作服务平台，建设以中华文化为主流、多元文化共存的交流合作基地，促进澳门经济适度多元可持续发展。努力将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，携手打造国际一流湾区和世界级城市群。 （三）合作原则。 ——开放引领，创新驱动。积极构建开放型经济新体制，打造高水平开放平台，对接高标准贸易投资规则，集聚创新资源，完善区域协同创新体系，开展创新及科技合作。

——优势互补，合作共赢。充分发挥各地比较优势，创新完善合作体制机制，加强政策和规划协调对接，推动粤港澳间双向合作，促进区域经济社会协同发展， 使合作成果惠及各方。 ——市场主导，政府推动。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好 发挥政府作用，推动各种生产和生活要素在区域内更加便捷流动和优化配置。 ——先行先试，重点突破。支持广东全面深化改革，探索粤港澳合作新模式，推动主要合作区域和重点领域的体制机制创新，以点带面深化合作，充分释放改 革红利。 ——生态优先，绿色发展。着眼于城市群可持续发展，强化环境保护和生态修复，推动形成绿色低碳的生产生活方式和城市建设运营模式，有效提升城市群品质。 二、合作重点领域 （四）推进基础设施互联互通。强化内地与港澳交通联系，构建高效便捷的现代综合交通运输体系。发挥香港作为国际航运中心优势，带动大湾区其他城市共建世界级港口群和空港群，优化高速公路、铁路、城市轨道交通网络布局，推动各种运输方式综合衔接、一体高效。强化城市内外交通建设，便捷城际交通，共同推进包括港珠澳大桥、广深港高铁、粤澳新通道等区域重点项目建设，打造便捷区域内交通圈。建设稳定安全的能源和水供应体系，进一步提升信息通信网络基础设施水平、扩大网络容量。 （五）进一步提升市场一体化水平。落实内地与香港、澳门《关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)及其系列协议，促进要素便捷流动，提高通关便利化水平，促进人员、货物往来便利化，打造具有全球竞争力的营商环境。推动扩大内地与港澳企业相互投资。鼓励港澳人员赴粤投资及创业就业，为港澳居民发展提供更多机遇，并为港澳居民在内地生活提供更加便利条件。

对国际经济与贸易的认识与体会.doc

对国际经济与贸易的认识与体会 一、我报考国贸专业的原因 填报高考志愿已经是三个多月前的事了。当时对所有专业一点概念都没有，哪个专业名称比较合我心意我就把它放在考虑的范围之内。在填报第一志愿的时候，我的意愿就一直在管理科学和国贸之间徘徊。当我决定要报管理科学时，脑袋就在不断地想象国贸专业有多好多好；当我决定要报国贸专业时，脑袋又在不停地想像管理科学多有趣多有趣。在持续了两个星期的挣扎里，我就只有一个感觉——填报志愿比高考还烦！ 当然，最后我还是选择了国贸专业，尽管在填下它的报考代码时我还是犹豫了一阵子。至于报考的原因，可能就是我姐姐不断地向我灌输了“国贸是最好的专业”的思想吧。我姐姐是读国贸专业的，她在总结了自己的四年大学学习生活之后就强烈地向地建议我报考国贸专业，说国贸是能让我们学到最多东西、最好的专业，同时我们还能学到会计、管理等方面的知识。当时听到“管理”两个字我就乐了，想着报了国贸之后既可以学国贸，又可以学管理，简直是两全其美；并且我觉得姐姐是过来人，她说的应该没错；还有一个不能称之为理由的原因：在那时持续了两个星期的填报志愿的困扰之下，我很想找个人随便帮我指一条路。既然姐姐开口了，就听她的吧。于是，在听了姐姐的建议之后，我就认定了国贸专业。 二、我踏入校园的感想 开学之前，我对学校的一切都想得很表面，只是不停地关心它的大小美丑。所以，在刚踏进校门的时候，我首先感觉到的是，学校好多树，好小。虽然对校园没什么好感，但心里还是充满了兴奋和新鲜感。而在与一些师兄师姐接触之后，我发觉他们大多数都很自信亲切，于是渐渐地对学校有了点期待。 其实，一开始，我们对学校都没多少了解，不清楚广东工业大学的亮点和魅力所在，所以，很多新生，包括我在内，都很压抑很无奈地觉得自己来到广工大是大鱼进了小池塘。但是，在接下来的六天新生教育当中，我渐渐了解了学校生源的优秀，明白了自己的前后左右随时都有比自己厉害得多的人。于是，我心中的无奈与不满开始渐渐地消失，取而代之的是对未来的期盼与紧张。我知道，我将面临一场蜕变，我要让自己变得更好。

第六届陕粤港澳经济合作活动周总体方案

第六届陕粤港澳经济合作活动周总体方案 为贯彻落实“一带一路”战略，扩大对外开放，促进产业转型升级创新发展，按照全省重大招商引资活动安排，省政府定于2016年10月举办第六届陕粤港澳经济合作活动周（以下简称第六届活动周），为确保活动取得实效，制订本方案。 一、活动目的 以“搭建金融服务平台，助推企业创新发展”为主题，进一步扩大我省与粤港澳地区在金融服务业方面的合作，为我省企业搭建融资平台，助推我省企业转型升级、创新发展。 二、时间地点 （一）时间 2016年10月16日(星期日）至21日（星期五）。 （二）地点 香港、澳门特别行政区和广东省深圳市。 三、参加人员 省政府领导同志，省政府办公厅、省商务厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省国资委、省科技厅、省教育厅、省旅游局、省质监局、省贸促会、省金融办、省政府港澳办、陕西银监局、陕西证监局、国家外汇管理局陕西分局、省政府新闻办负责人，各市（区）政府（管委会）负责人及招商主管部门工作人员，省级以上开发区、

企业及项目单位负责人，媒体记者。 四、主要活动 （一）香港活动。 1、陕港金融合作平台交流会。组织我省在“一带一路”布局的重点骨干企业、金融机构等，与香港金融机构、投融资机构、基金和知名企业洽谈交流，探讨陕企在港设立金融平台，为我省企业和项目搭建更好的融资服务平台，促进香港金融业界更多参与我省丝绸之路经济带新起点建设。陕西省人民政府与香港有关机构共同主办，省金融办承办，省商务厅、陕西银监局、陕西证监局、国家外汇管理局陕西分局、省发展改革委、省国资委、省贸促会协办。邀请香港银行、投融资机构、基金及知名企业和我省相关企业参加，并组织重点项目的签约，规模约80人。时间：10月18日（星期二）10:00-11:30，地点：香港国际会议中心（待定）。 2、陕港旅游合作恳谈会。与香港知名旅行社、专业旅游机构举行交流合作恳谈会并签订战略合作协议，推进陕港旅游业深度融合共同发展。陕西省人民政府主办，省旅游局承办。邀请香港旅游协会、旅行社、旅游企业等参加，规模约50人。时间：10月18日（星期二）14:30-15:30，地点：香港国际会议中心（待定）。 3、陕港品牌建设与检验检测认证合作交流会。与香港品质保证局、香港检测和认证局进行交流并签订合作协议。陕西省人民政府主办，省质监局承办。邀请香港和我省知名企业参加，规模约50人。时间：10月17日（星期一）15:00-16:30，地点：香港湾仔告士打道7号入境事务大楼30楼（待定）。 （二）澳门活动。

跨境经济合作区建设情况概述

跨境经济合作区与边境经济合作区建设 一、国家部委关于跨境经济合作区与边境经济合作区建设的相关政策 （一）《国务院关于促进边境地区经济贸易发展问题的批复》（国发[2008]92号） 《批复》提出促进边境特殊经济区的健康发展，同意对国家级边境经济合作区，比照执行中西部地区国家级经济技术开发区基础设施项目贷款财政贴息的优惠政策。具体办法由财政部会同商务部等有关部门研究制定。对在边境地区申请设立具有保税功能、货物从境内区外入区享受退税政策的跨境经济合作区，由海关总署在全国海关特殊监管区域宏观布局规划中统筹考虑。 支持边境口岸建设。同意发展改革委每年安排专项资金对边境一类口岸查验设施给予补助，并逐步增加投资额度，提高补助标准，扩大支持范围。 （二）《国家发展改革委印发关于2009年西部大开发进展情况和2010年工作安排的通知》（发改西部[2010]754号） 《通知》指出要充分发挥沿边优势，推动与周边国家的经济贸易文化交流。积极推动广西东兴、云南瑞丽、新疆喀什、内蒙古满洲里等重点开发开放试验区建设，编制西部地区沿边开发开放规划。支持有条件的沿边地区增设边境经济合作区，探索在条件成熟的地区设立跨境经济合作区，提高边境地区口岸基础设施建设水平。统筹规划海关特殊监管区域建设，发挥保税贸易的重要作用。

（三）《国家级边境经济合作区基础设施项目贷款财政贴息资金管理办法》（财建[2009]36号） 《办法》明确财政部将对国家级边境经济合作区，具体包括内蒙古、广西、云南、新疆、黑龙江、吉林、辽宁等地的基础设施项目贷款给予财政贴息的政策。 根据《办法》，贴息资金实行先付后贴的原则，即项目单位必须凭贷款银行开具的利息支付清单向财政部门申请贴息。财政贴息的贴补率由财政部根据年度贴息资金预算控制指标、项目当期的银行贷款利率和项目对贴息资金需求，按不高于3％的比例一年一定。 《办法》规定的国家级边境经济合作区内已落实贷款并支付银行贷款利息的基础设施在建项目，均可按规定申报贴息。贴息资金根据项目单位符合贴息条件的银行贷款余额、当年贴补率和当年实际支付的利息数计算确定。 《办法》明确，按项目建设期限贴息，原则上所有项目享受财政贴息期限不得超过5年。根据合作区基础设施项目的特点，对项目建设期少于3年（含3年）的，按项目建设期进行贴息；对项目建设期大于3年的，均按不超过5年进行贴息；属于购置的，按2年进行贴息。 （四）《转变发展方式，提高发展质量，确保“十二五”商务事业开好局起好步》的工作报告 2010年12月22日召开了全国商务工作会议，商务部长陈德铭在工作报告中指出要加大对14个边境经济合作区和中哈霍尔果斯等跨境经济合作区的扶持力度，加快沿边开放。发挥沿边地缘优势，加快重点口岸、边境城市和边境经济合作区、跨境经济合作区建设，发

粤港澳创意产业合作的历程、现状及未来设想(一)

粤港澳创意产业合作的历程、现状及未来设想(一) 内容提要伴随着粤港澳经济一体化程度的加深，粤港澳文化创意产业合作程度不断提高。粤港澳经济一体化为三地文化创意产业协调发展既提供了良好机遇，也提出了更高的要求，然而国内目前对这一研究的相关文献还比较少。本文首先回顾了粤港澳文化创意产业合作的背景和历程，然后对粤港澳目前合作现状的特点和存在的主要问题进行了剖析，最后基于区域一体化的主要理论提出了未来粤港澳文化创意产业合作的总体构想、合作模式及主要任务。关键词文化创意产业区域一体化产业链 文化创意产业作为知识经济的核心和动力，已成为世界经济增长的新动力。发展文化创意产业不仅可以全面提高农业、工业、服务业的水平和效益，加快产业高级化进程，通过产业链整合实现合理调整生产力布局，促进地区经济协调发展，而且通过发展文化创意产业，还能促进文化、科技、商业资源的集聚，从而实现城乡经济的良性互动，改善基础设施和生态环境，实现可持续发展。 粤港澳三地在文化创意产业的市场开拓、技术研发、人才、资金等方面有着很强的互补性，文化创意产业合作与发展存在很大的空间。因此，研究如何利用粤港澳彼此濒临的地缘优势，在经济全球化格局下，整合三地发展优势，将文化创意产业融入到粤港澳一体化合作圈中，联手参与国国际经济合作2009年第2期际竞争，推动文化创意产业合作层次进一步向高增值化发展，对于大幅度提高整个粤港澳地区的创新能力，促进粤港澳科技型文化创意产业的发展是非常重要的。 一、粤港澳文化创意产业合作的背景 (一)粤港澳三地为实现本地经济的可持续发展，提高综合竞争力，客观上存在文化创意产业合作的迫切要求。 1、香港 香港的文化创意产业基本上是与世界同步发展的。目前香港文化创意产业每年生产总值已超过港币530亿元，成为推动香港特区未来发展的一股强劲动力。然而，近几年香港文化创意产业在本地市场的发展逐渐呈现饱和状态，文化创意产业占本地生产总值的比例介乎3.8％至4.1％，由于市场的局限，香港文化创意产业发展明显后劲不足，加上香港高昂的土地与生活费用，无法满足文化创意产业发展所需要的场地，从空间上也限制了文化创意产业发展壮大，这与当今全球各地文化创意产业的迅速扩张形成强烈的对比。为拓展香港文化创意产业的两大短板——市场和场地，向珠三角辐射、服务整个粤港澳范围已成为香港进一步推动文化创意产业发展的客观需要。 2、澳门 澳门产业升级和转型也需要依赖文化创意产业的发展。目前澳门每年博彩业税收已超过30亿美元。这种博彩一业独大的经济形态，给澳门的社会稳定、家庭和谐，尤其是青少年的健康成长带来了许多负面影响。伴随着中国经济社会各项事业的进一步发展，博彩业在澳门占据压倒一切的优势地位必将难以持久。为谋划长远，澳门政府越来越重视利用自身丰厚的历史人文资源，为争取在文化创意产业上取得长足的发展，与粤港合作、整合三地创意资源于是成为必然。 3、广东 广东文化创意产业近几年发展迅速，对全省经济增长的贡献率大幅提升，已成为带动、活跃广东经济高速增长的重要因素之一。2006年，广东文化创意产业增加值占全省GDP比重达6.4％，对GDP增长贡献率为7.7％，远高于全国平均水平的2.45％和3.41％。但从内部结构上来看，主要集中在文化创意产品的制造和销售环节。2006年广东省文化产业中文化创意产品制造业、文化创意产品批发零售业、文化创意服务业增加值占GDP的比重分别为4.4％、1.0％、1.0％，对GDP增长的贡献率分别为5.6％、0.5％、1.6％。这种文化创意产