螺杆空压机油温的控制方法

螺杆空压机油温的控制方法

本文源自：https://www.wendangku.net/doc/b512438800.html,/,作者：苏州艾迪克

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摘要：分析了空压机油温埘设备运行的影响，提出了控制油温的方法。实际运行结果表明，将油温严格控制在40～50 oC之间，既保证了空压机油（润滑油）的油质，减少了空压机油（润滑油）消耗量，也使设备事故率明显降低。

空压机中空压机油（润滑油）温度的变化，对空压机油（润滑油）的润滑效果将产生一定的影响，从而对设备的正常运行及使用寿命产生影响。某公司动力分厂空压站共有7台无锡压缩机厂生产的5L一40／8型空压机，现已运行2O 多年，在多年的运行过程中，因润滑油引起的设备事故发生多起，其中大多数原因是未能控制好空压机油（润滑油）的油温，由于油温的不稳定性，使空压机油（润滑油）的油质发生变化。在日常运行过程中，经过统计发现，生产中这些空压机的油温一般在80～90℃之间，而根据空压机油（润滑油）的运行原理，空压机油（润滑油）的油温在小于40℃和大于90℃的时候，油质将发生变化。在油温小于4O℃时，油质粘度过大，机械摩擦受阻，同时更危险的是易产生大量的积碳，大量的积碳的产生，将使设备在高温条件下发生燃烧或爆炸；在油温大于90℃时，油质易氧化，粘度降低或变质，润滑效果不佳，使设备寿命缩短。因此为减少设备事故，必须将空压机温度控制在80一90℃之间。

1 油温超标的原因分析

1．1 油温过低的原因

空压机油（润滑油）的温度在静止状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油（润滑油）得不到充分利用。

1．2 油温过高的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高；循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞；出口压力过高。

2 油温的控制方法

2．1 油温过低的控制方法:油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主

要发生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1／3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。

(2)保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。

2．2 油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，空压机油（润滑油）起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温：(1)夏季气温较高时，油温长期高于5O℃，有时还会超过标准限值6O℃。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风；在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。

(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。

(3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。

(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

(5)油冷却器润滑油的标号在冬季为13 机油。

在夏季为l9 机油，油箱润滑油的标号为4O 机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。

(6)在油温温度长期高于5O℃，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通人一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若通人新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通人冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。

结束语

通过以上措施，将油温严格控制在80一90℃之间，保证了空压机润滑油油质，

减少了空压机润滑油消耗量。3年多的实践表明，设备事故率明显降低。

空压机噪音如何治理

一般空压设备的降噪措施可以参照下列方法： 1、在机座处加装减振器以控制振动噪声传递。 2、空气进气部分可在进气管加装消声器。 3、做一隔声罩或隔声间，将空压机与人隔离。隔声间墙体的四周及吊顶用隔音吸音材料铺设，进出门设置为防火隔声门，观察部分用隔声观察窗。 4、机房散热采取强制进风与强制排风，同时在进、排风处安装消声器与消声百叶。 一般对于空压设备的多种噪声，往往不能采取单一的手段进行处理，一般会采取噪声源降噪和传播途径隔音两种方式来实现空压机组的隔音降噪。 针对进出气噪声，在进出气口安装消声器，一般会对工厂空压机进气口通过管道转到室外，然后安装消声器，针对空压机的宽频段噪音，会选择使用阻抗复合式消声器，能够将空压机的宽频段噪声进行

削弱。 空压设备本体运行震动，这种震动比较大，可以使用减震器，主要是在空压机组底座安装专用的弹性阻尼减震器，以此来来减弱空压机本体震动。设备运行会带来相关管道的震动，所以如果有必要还要对管道进行防震处理。 将原有的防火卷帘门及车间侧门均改换成隔声门，隔声门的大小均维持原有门的尺寸，车间正面隔声门采用双开门形式，以保证设备维护时叉车出入正常行驶。 将面向厂界及居民侧的窗户，采用普通240mm粘土砖封闭以消除直达声对外界的影响，对车间另一侧钢窗予以固定（不可开启），并在其外侧加设一层密闭固定的隔声窗，两层窗的间距为100mm，隔声窗使用8mm厚的玻璃。 选用平均吸声系数0.7的离心玻璃棉板，采用架设金属龙骨再装填吸声材料的安装方式，将其固定于车间内部墙面及顶部。并以穿孔率大于20%的金属穿孔板和扣板作为墙面及顶部吸声材料的护面装饰材料。此举目的在于降低车间内因混响引起的噪声4～10dB(A)。 为保证室内通风降温的要求，对封闭的车间采取强制通风措施。在车间正门附近两侧墙面底部开设进风口并安装消声装置，同时于室内值班室一侧装配两台大功率抽风机，采用消声管道将室内热风送出

螺杆空压机工作原理

螺杆空压机工作原理(图) 螺杆空压机的工作原理一、螺杆式空气压缩机的概述 螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。二、压缩机主机工作原理螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。 三、双螺杆空压机的工作流程空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，

最后送入使用系统。 问题：当空压机运转时，空气压力达到设定值后，空压机关闭的是进气控制阀，而不是驱动马达？ 解决：一般大功率空压机的设计，在压缩区没有设计自动排放功能（压缩区内存在高压气体）。一到空气压力达到设定值，通过电动或气动关闭进气控制阀，这样的设置是为了将压缩区内的高压气体排出。如果关闭的是驱动马达，此时压缩区内就存在高压气体，下次启动马达时，启动负载将大大增加，造成启动困难甚至不能启动，更有造成马达超负荷运转，烧毁马达。（马达在恒压下工作，负载大时，依靠增加电流来提高功率，这是电流大发热也大，容易击穿结缘层，造成线圈短路，烧毁电机。异步电动机的功率在380v电压、0.8功率因数下，P=0.5I。电动机没有负荷时，电流主要用来产生磁通这是功率因数很小，当电流增加时电流只有一部分用来产生磁通，大部分做有用功，此时功率因数接近0.8，当负荷继续增大，功率因数将减小。） 滤油器：一般有粗滤和细滤，压缩机油也叫冷却油，是在压缩区内依靠空气压力自由喷射，没有泵提供动力，主要起到冷却、润滑的作用。一般油是过滤不干净的，有少部分的油会随着气体流失。如果出现空气有异味，要检查压缩机油是否变质，压缩机工作是否正常。

螺杆空压机注意事项.

螺杆空压机注意事项 螺杆空压机工作原理之压缩机主机:螺杆空压机的核心部件是压缩机主机, 是容积式压缩机中的一种,空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地建立周期性的容积变化而沿着转子轴线,由吸入侧推向排出侧, 完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此,双螺杆转子的型线技术决定着螺杆空压机产品定位的档次。螺杆空压机工作原理流程 1、轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说,螺杆机头的设计已经大同小异,构造上已不存在设计问题,出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的,因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大,从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的构造来想想具体的解决办法。 2、如果螺杆转子已经磨损较为严重,即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须举行修复,修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这么的实力,因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式举行修复,这必要知道该螺杆具体的型线方程,加工一模块来举行手工修复同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。 3、一般来讲,双螺杆机头即应用上十年以上(只要正常应用,其转子的磨损并不明显,也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按 25000小时 ~30000小时左右更轴承即可。(并非所有机头都按这个时间举行,如果保养好的可以延后,保养差的则必要提前。 螺杆泵工作时,液体被吸入后就进入螺纹与泵壳所围的密封空间,当主动螺杆回旋时,螺杆泵密封容积在螺牙的挤压下提高螺杆泵压力, 并沿轴向移动。由于螺杆是等速回旋, 所以液体出流流量也是均匀的。 螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。图 1表示三螺杆泵的剖视图。图中,中间螺杆为主动螺杆,由原动机带动回转, 两边的螺杆为从动螺杆,随主动螺杆作反向回旋。主、从动螺杆的螺纹均为双头螺纹。

噪声控制管理办法

1．范围： 为有效控制噪声对环境的污染，减少噪声对公司的影响，明确对噪声的控制，特制定本办法； 本办法适用本公司各部门对噪声的控制。 2．职责 2．1纸盒、铁盒计划部负责本办法的制订、实施与检查； 2．2相关部门负责按本办法规定对本部门噪声源进行有效控制。 3．内容 3．1噪声控制标准 3．1．1本公司从源头对噪声实施控制，规定控制标准，减轻噪声对环境污染； a) 锣杆式空压机区域噪声≤60—65dB; b) 冲压机噪声：≤60-65 dB; c) 通风机区域噪声≤60—70dB； d)水冷却塔区域噪声≤50dB—55dB; 3．1．2厂界噪声控制标准 昼：55dB 夜：45dB 3．2 噪声监测 由区环保局对公司厂界噪声实施监测，公司根据需要请区环保局对声源噪声进行监测，确保噪声的源头得到控制。 3．3 对公司内区域噪声的控制规定。 3．3．1 为尽可能减轻噪声对环境的污染，在厂区规划布局中，已考虑了将高噪声设备布置在厂区的中间。 3．2．2 空压机房位于厂区的合适位置，有隔音措施；冲压机在车间靠中间位置；中央空调、水冷系统与宏晨包装有限公司相邻，通风机在车间内部与相关设备配套使用。 3．2．3 对噪声设备采取的降噪措施是： 3. 3设备噪声管理规定 3．3．1大型设备在专门机房内，做好隔音，消音工作，生产部负责做好维护保

养工作，使之正常运行，以减少噪音污染； 3．3．2 对厂区区域设备由生产部保持良好运行状态，各部门加强检查，发现问题及时报修，生产部在选用、更换、维修设备时，应优先考虑经济、环保、低噪声的设备。 3．4 检查考核 各生产部门对噪声设备的声级根据厂界噪声的检测结果提出对声源噪声的检测要求，经公司主管领导批准后，请区环保部门实施监测并记录，对不合格项开具《环境管理隐患整改通知单》，及时制定整改措施予以纠正。 办公室定期组织对相关部门噪声控制情况实施检查，并予以考核。

空压机使用操作步骤

复盛空压机 一、日常开机前检查准备工作 1、油气桶泄水：慢慢打开油气桶之泄油阀，将停机时的凝结水排出，直到有润滑油流出时， 立刻关闭。 注意：打开油气桶泄油阀前，务必先确认油气桶内无压力 2、检查油位：必要时添加至油位计的上下限中间。 注意：请使用复盛螺杆空压机高级冷却液，不可混合其它厂牌或不同牌号的润滑油补充润滑油时需确定系统内无压力 观察油位应在停机后十分钟为之，在运转中油位可能较停机时之油位稍低。 3、周边设备准备：送电，冷却水塔、水泵、打开压缩机出口阀，运转压缩空气干燥机。 4、起动压缩机。 二、联控机工作 （一）、联控柜起机前检查： 1、导通输气流程，确认系统设备、管路通气阀门和排污阀门在正确的开关位置。 2、通知变电所送电，现场合联控柜内空气压缩机动力电源开关，合联控柜控制电源开关及 干燥机电源开关，检查电源电压在规定范围内。 3、将空气压缩机控制方式置于远控方式。 4、联控柜控制方式置于远控方式。 5、将压缩空气干燥机柜控制方式置于远控方式。 6、打开空气压缩机油气桶和气水分离器的泄水阀少许，将停机时的凝结水排出，打开油气桶泄水阀时当有润滑油流出时，立刻关闭。 7、检查空气压缩机润滑油油位，油位应在上下限中间，如果不足应添加润滑油。 8、检查空气压缩机控制面板、联控柜控制面板指示灯是否正常及所设置的参数是否正常，紧急停机按钮是否复位。 9、机组散热排风口是否打开，冬季向外排风口开少许，主要向室内排风，夏季向外排风口 全开。 （二）、联控柜起机： 1、按联控柜控制面板启动按钮，启动空气压缩机。 2、倾听机组运行声音是否正常。 3、系统设备管路有无漏气、漏油现象。 4、运行电压、电流是否正常。 5、压缩空气干燥机运行是否正常，能否实现正常切换。

滑片式压缩机工作原理

滑片式空压机工作原理 滑片式空压机工作原理 螺杆空压机的工作原理 一、螺杆式空气压缩机的概述 螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。 双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。 二、压缩机主机工作原理 螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。 三、双螺杆空压机的工作流程 空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。 滑片式压缩机的工作原理基本都一样,无论是康普艾还是什么其它的品牌. 工作模式是:压缩腔体中偏心放置一个轮子,在这个轮上有4~6片可以沿着轮中心轴向滑动的滑片,滑片底部有弹簧,控制滑片一直和腔体接触. 由于运动论在墙体内偏心放置,因此不同位置的滑片弹出的距离不一样,那么两个滑片所组成的腔体容量和滑片弹出的长短有关. 因此在滑片弹出最长的位置设置一个进气口,此时这两个滑片中进入的空气压力和外界基本一致,但当轮子运动,滑片被腔体内壁持续向内压缩,那么滑片之间的空间会不断变小,则气体也被不断压缩,当滑片被腔体压倒最短时,设置排气口,被压缩的空气将从这里排出,完成空气压缩的过程. 然后滑片进入下一个工作过程 空气经由--过滤器及--调节比例阀而吸入，该调节阀主要用于调节空气缸转子，滑片形成的压力腔。转子旋转相对于气缸呈偏心式运转、阀片安装在转子的槽中，通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油系统能够确保压缩机的冷却及润滑刘的最小损耗量，在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可以防止金属部件之间直接接触而造成的磨损。在压缩过程中，压缩机转子的滑片与气缸之间容积不断减力，压缩后的油气混气体经机械分离和过滤分离；使压缩空

空压机的节能方法及螺杆空压机余热回收利用讲解

空压机的节能方法及螺杆空压机余热回收利用讲解 一、空压机解决泄漏和用气方式，达到节能目的 首先，空压机解决泄漏和用气方式就可以达到节能目的。据权威机构的检测，空压机所消耗的电能仅有10%转换为压缩空气，而90%转化为热能，可见压缩空气比电贵十倍。但是，在人们心目中，并没有认识到这一点，这主要表现为： 1.1 不重视管理路上的泄漏在气管首先发生的是隐漏，然后才是显漏。当送气管上出现1 mm的孔，压缩空气的压力为 0.714Mpa时，泄漏量为1.5 L/s,相当于压缩机损耗的功率为0.4kW。但在大多数工厂中，到处可以听到漏气的声音，有谁去理会呢?因为没有认识到压缩空气比电贵十倍，所以都习以为常了。因此，空压机节能首先要做的事是治理好泄漏。 1.2 使用不当造成的浪费这里仅举一个例子，在线路板生产厂家，大多数电镀线上都要用振动来增加对小孔的电镀能力，有些厂家偏好采用气振来达到此目的，殊不知，这样做比采用电振的方式要多消耗十倍以上的电力。我们通过表1来对气振和电振的优劣作一比较。从表1中我们可以看到气振的获取要多一个媒体，而压缩空气的获得耗电又如此之大，因而气振的耗能要比电振大的多就不奇怪了。因此空压机的节能同时还要避免不当的用气方式。其次，采取节能技术可以达到节能目的。 二、对空压机进行节能改造的方式 目前，对空压机进行节能改造共有三种方式，试阐述如下： 2.1 集中控制方式 对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数，改造之前，空压机开启的台数是固定的。 (1)当用气减少到一定量时，空压机是通过减少加载时间来减少产气量。 (2)若用气量进一步减少，性能好的空压机则会自动停机。在(1)的情况下，空压机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后，便可停掉相应台数的空压机，运行台数减少了，无疑就节约了用电。 2.2 变频调速方式 采取变频调速方式来降低空压机电动机的轴功率输出。改造之前，空压机的压力达到设定压力时，即会自动卸荷;改造之后，空压机并不卸荷，而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量，维持气网需要的最低压力。这里有两个地方可以节能： (1)减少压缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能消耗。 (2)电机的运转频率降低至工频以下，使电机轴的输出功率减少。以上两种方式都不同程度的降低了空压机在运行过程中的能源消耗，但是空压机在工作过程中产生如此大的热能而让它白白地散发到空气中去，却在很长的时间内未得到用户的普遍重视，这不能说不是一个极大的遗憾。 2.3 空压机热能回收是一项非常环保的节能方式 2.3.1热能回收装置工作原理

空压机噪声处理技术

空压机噪声处理技术 初 设 方 案 杭州汉克斯隔音技术工程有限公司 2020年07月

空压机在工业民用领域都是很常见的设备，空气压缩机组带来的噪声会给周边带来严重的噪声污染，噪声污染又会对附近的人产生身体和精神上的双重伤害，所以相关环保标准对不同区域噪声有严格的限定，那么空压机噪声处理技术措施有哪些呢? 一、空压机现场噪声情况 针对现场空压机组进行满负荷噪声检测，空压机房噪声达到110分贝，控制室噪声达到84分贝，大于工业企业厂界要求的低于85分贝。 其中主要的噪声源包括了电机和压缩机，电机的噪声主要是空气动力型噪声和电磁噪声以及机械噪声，压缩机的噪声主要是空气动力

型噪声、空气噪声等，其主要噪声就是由于空压机旋转和涡流两种噪声，向外辐射。噪声类型多且集中，所以使用隔声罩来进行空压机噪声处理。 二、空压机噪声处理标准要求 根据空压机所处位置，工业厂房区域要求空压机房噪声不得高于85分贝，如果是住宅区、商住区，要求白天噪声不能高于60分贝，夜间不能高于50分贝。 三、空压机噪声处理技术 隔声罩结构：隔声罩采用了金属框架和复合隔声板组成，金属框架使用钢板加工制作而成，对隔声罩起到支撑稳定作用。主体复合隔声板材采用组合是吸隔声结构，内外层使用钢板和穿孔钢板，内侧填充多孔吸声材料，为了保证隔声罩体的稳定性，板材内会使用轻钢龙骨做支撑骨架。 消声处理：空压机主要噪声为排气的空气动力型噪声，所以使用了复合式阻抗消声器，降低排气噪声，使用碳钢材质，防腐耐高温，消声量可达25分贝以上。 观察隔音窗：隔声罩上要安装观察隔音窗，保证操作人员和维修人员能够观察了解设备情况，在隔声罩门上安装，观察窗使用双层隔

阿特拉斯空压机保养操作方法

阿特拉斯空压机保养操作方法 1、检查阿特拉斯空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值： 空压机的电气部分分为主电路、控制电路和信号变送(温度、压力传感器)电路。空压机由于运行时产生的震动，常时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。因此，电气部分应定期检查。检查时可用手逐个摆动电线，感觉线头的松紧度，松动的线头则应紧固; 另外，需用摇表检测电动机、设备与地的绝缘，绝缘电阻应控制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。 2、更换电机润滑脂： 电动机的前端及后端装，在适当的润滑下才能保证寿命，正常工作，因此应定期注入润滑脂，润滑脂的型号应根据各厂家提供的参数选择。 3、阿特拉斯空压机清洗减荷阀(又称进气阀)： 3.1减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯(活塞)、气路集成块、电磁阀及比例阀(容调阀)等部件组成。 3.2减荷阀作用：减荷阀主要控制空压机的加载(螺杆空压机重车)、卸载(空车)、比例(容调)控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出 3.3减荷阀拆卸：1拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管;2拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管;3拆除电磁阀线圈;4拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下;5将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。 3.4清洗减荷阀：(阿特拉斯空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗) 3.4.1拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换(提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错)，如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡(注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀); 3.4.2拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母(拧前最好在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大)，取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换(螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了)，将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。

空压机房噪声的控制实例

空压机房噪声的控制实例 近年来，工业和交通运输事业迅速发展。噪声污染日趋严重，危害人体健康，影响人们正常生活、工作和休息。空压机车间是由一台或多台空压机组成，是机械、矿山、化工、冶金等工业部门中噪声污染较为严重车间。下面以乌兰浩特某厂空压机车间为例，谈谈噪声防治综合措施。某厂车间有2L-10/8型空压机2台，占面积66m，每台机器740r/min，全重1700kg。未进行噪声处理前，实测车间噪声为95Db（A）和101Db（C），超出国家标准5dB（A）以上，对操作工人身体健康造成了危害。 1 空压机产生噪声声源分析 空压机噪声主要由进、出气口辐射空气动力性噪声，结构件机械噪声和驱动机噪声以及多声源重叠噪声等组成。 2 空压机车间噪声综合治理措施 2.1 噪声源控制 2.1.1 空压机整体噪声中进气噪声占很大比例，加装进气消音器是控制整体噪声主要手段。空压机进气噪声基本呈低频，，采用带插入管扩张室与微孔板复合式消音器 2.1.2 安装变截面排气管 空压机排气口至气罐管段受排气压力脉动气流作用而产生振动及辐射出噪声，除可影响周围操作人员健康外，还能导致结构疲劳，，建议采用变截面排气管。排气管道中安装节流板后，可使气流脉动受到显著抑制，降低振动和噪声辐射。该孔板安装容器与管道连接处附近，它相当于阻性元件，对脉动气流起到限制作用，同时由截面改变而改变了管道中声学边界条件，限制管道中驻波形成，降低振动和噪声辐射。图2中孔径d一般取管径D0.43～0.5倍，孔板厚度h取3～5mm。 2.1.3 机座底部安装减振器 机器和机台总重量为1700kg，转速740r/min，采用JG型橡胶隔振器减振。由W=1700/4=425kg，，选用4只JG3 -7型减振器，理论减振效率达93.3%，安装采用M16螺栓固定。 2.1.4 加强机构构件修理及维护，减小机器内部各部件撞击、磨擦噪声等。 2.1.5 安装吊挂式吸声板 吸声处理原则，空间悬挂吸声体。机器发出噪声碰到吸声材料，部分声能被吸收掉，使反射声能减弱，操作人员听到从声源发出最短距离到达直达声和被减弱发射声，这时总噪声级就会降低。 吸声板设计构造为：中部衬填一层再生布，双面各铺5cm厚超细玻璃（容重

空压机工作原理讲解

空压机工作原理讲解 螺杆空压机工作原理 一、螺杆空压机结构： 螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。1）螺杆压缩机的基本结构： 在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。 二、螺杆空压机工作原理 作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体

充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。 3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。 三、螺杆空压机优点： 1．可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。 2．操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。 3．动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。 4．应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广范围内能保证较高的效率。 5．相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等。

空压机噪音控制方法

空压机噪音控制方法 一、噪声特点 1、空压机运行时噪声通常在90～110dB（A）,且呈低频特性，严重影响周围环境，特别在夜晚影响范围可达到数百米。 2、空压机按其工作原理可分为容积式（依靠压缩腔的内部容积缩小来提高气体或蒸气压力的压缩机）和叶片式（是通过转动叶片来实现气体压缩，最终将实现机械能转化成风能的一种压缩机。它属于容积式压缩机的一种）两类； 3、空压机的噪声主要是进、出气口辐射的空气动力性噪声、机械运动部件产生的机械性噪声和驱动电机电磁噪声等部分组成。 二、澳飞驰声学空压机噪声治理方法 1、空压机机房墙体吸声处理 墙面选用金属穿孔板或澳飞驰石膏穿孔板吸声构造，穿孔板后置空腔内填充玻璃纤维吸音棉，顶面采用架设金属龙骨后面置大于250mm的空腔龙骨上粘贴澳飞驰聚酯纤维吸音板的安装方式，这样能有效降低机房内因混响引起的噪声，特别对低频有很好的作用；2、进气口安装澳飞驰消声器 一般可将进气口引到室外，然后加装消声器。因进气噪声呈低频特性，所以，一般加装阻抗复合式消声器（阻抗复合式消声器，是生产的一款新型消音器，即把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。）、微穿孔板复合消声器、文氏管（是文丘里管的简称，文丘里效应的原理则是当风吹过阻挡物时，在

阻挡物的背风面上方端口附近气压相对较低，从而产生吸附作用并导致空气的流动。文氏管的原理其实很简单，它就是把气流由粗变细，以加快气体流速，使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区。）消声器等。 3、空压机减振 空压机振动很大，需要对机座进行减振处理，根据空压机的重量和振动频率进行减振设计和减振产品选型。空压机排气至储气罐的管道，由于受排气的压力脉动作用，而产生振动及辐射出噪声。它不仅会造成管道和支架的疲劳破坏，还会影响周围环境。为此，对管道需要采取防振降噪措施。 4、空压机安装澳飞驰隔声罩 在环境噪声要求较高的场合，对于空压机的噪声，仅在进气口安装消声器往往不能满足降噪要求，还必须对机壳及机械构件辐射的噪声采取处理，在整个机组加装隔声罩是控制这种噪声的有效措施。对隔声罩的设计要保证其密闭性，以便获得良好的隔声效果。（为了便于检修和拆装，隔声罩可设计成可拆式，留检修门及观察窗。同时应考虑机组的散热问题，在进、出风口安装消声器。） 5、储气罐的噪声控制 空压机不断地将压缩气体输送到储气罐内，罐内压缩空气在气流脉动的作用下，产生激发振动，从而伴随强烈的噪声，同时激发壳体振动辐射噪声。这种噪声，除采取隔声方法外，也可在储气罐内悬挂吸声体，利用吸声体的吸声作用，阻止罐内驻波形成，从而达到吸声

螺杆式制冷压缩机的工作原理

螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间：2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容

浅谈空压机房噪声的控制(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈空压机房噪声的控制(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅谈空压机房噪声的控制(新版) 近年来，随着工业和交通运输事业的迅速发展。噪声污染日趋严重，危害人体的健康，影响人们的正常生活、工作和休息。空压机车间是由一台或多台空压机组成，是机械、矿山、化工、冶金等工业部门中噪声污染较为严重的车间。下面以乌兰浩特某厂的空压机车间为例，谈谈噪声防治的综合措施。某厂车间有2L-10/8型空压机2台，占地面积66m，每台机器740r/min，全重1700kg。在未进行噪声处理前，实测车间噪声为95Db（A）和101Db（C），超出国家标准5dB（A）以上，对操作工人的身体健康造成了危害。 1空压机产生的噪声声源分析 空压机的噪声主要由进、出气口辐射的空气动力性噪声，结构件机械噪声和驱动机噪声以及多声源重叠噪声等组成。 2空压机车间噪声的综合治理措施 2.1噪声源的控制

2.1.1空压机整体噪声中进气噪声占很大比例，因此加装进气消音器是控制整体噪声的主要手段。由于空压机进气噪声基本呈低频，所以，采用带插入管的扩张室与微孔板复合式消音器，其结构如图1所示。 图 图1空压机进气消声器结构示意图 2.1.2安装变截面排气管 空压机排气口至气罐的管段受排气压力脉动气流的作用而产生振动及辐射出的噪声，除可影响周围操作人员的健康外，还能导致结构疲劳，因此，建议采用变截面排气管。在排气管道中安装如图2所示的节流板后，可使气流脉动受到显著抑制，从而降低振动和噪声辐射。该孔板安装在容器与管道连接处的附近，它相当于阻性元件，对脉动气流起到限制作用，同时由截面的改变而改变了管道中声学边界条件，限制管道中驻波形成，从而降低振动和噪声辐射。图2中孔径d一般取管径D的0.43～0.5倍，孔板厚度h取3～5mm。 图

空压机原理及结构图介绍图

压缩机： 压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。 空气压缩机： 空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。 种类： 空气压缩机的种类很多。 1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型、热力型压缩机。 2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。 3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。 4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。 5、按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。 容积式压缩机——直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。 活塞式压缩机——是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内做往复运动。 回转式压缩机——是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。

滑片式压缩机——是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。 液体-活塞式压缩机——是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。 罗茨双转子式压缩机——属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。 螺杆压缩机——是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造，并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比。其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低。调整压缩机、一体式压缩机和干燥机系列都是L/LS系列压缩机中的新产品。 速度型压缩机——是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。 离心式压缩机——属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。 轴流式压缩机——属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。 混合流式压缩机——也属速度型压缩机。其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。

螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理

螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机

双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。

主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。

(1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与

空压机噪声治理,空压机隔音降噪方案

一直秉承军用隔振器专业制造商的经营理念，为改善我国军用装备的振动环境， 空压机噪声治理,空压机隔音降噪方案 【导语】空压机噪声治理,空压机隔音降噪方案?今天小编就针对空压机噪声治理,空压机隔音降噪方案给大家进行了详细的说明和介绍，那么小编就针对空压机噪声治理,空压机隔音降噪方案为各位整理了一些行业相关知识和咨询，希望能够帮助到大家。 空压机噪声治理措施： 1、空压机消声器。柴油机运转时进排气口噪音，最好是在柴油机的排气口安装排气消声器。消声器，采用了扩张式抗性消声器的原理，降噪效果比较明显。这种消声器，结构简单，使用方便，阻损低。 正确设计和选用适合的消声器和隔声罩，可提供有效的低频性和低中频性。

2、选用空压机隔声罩匹配。在进气口安装了消声器之后，还要在空压机上覆盖隔声罩，部分空压机，需要使用带进气口和排气口消声器的机组整体安装隔声罩，这样才有可能将机器的噪声降低到 85dBA以下。 3、查找空压机减震机座。南昌佳绿特制的高性能减震装置，是应用在柴油机和空压机的机座下安装相应的减振装置，解决空压机运转震动。 4、空压机部件中的隔声罩和消声器是对空压机的噪声进行控制的主要部件，平时除了对这两个部件进行良好的维保之外，还要进行一些必不可少的外部隔间措施。 安思锐科航空科技有限公司是中国飞机强度研究所的全资子公司。主要业务减隔振产品及相关服务：主要包括系列化的隔振产品、定制特殊环境下隔振产品、隔振技术服务与支持及仿真分析技术服务。航强高科拥有金属丝网、金属橡胶、金属摩擦、高阻尼橡胶等四大类200多个系列的隔振器产品，可满足用户不同的选型需求。公司拥有自主研发的金属类隔振产品专用生产设备以及完整的橡胶隔振产品生产线。隔振器年产量可达10 万余只，广泛应用于各类军民用装备。 一直秉承军用隔振器专业制造商的经营理念，为改善我国军用装备的振动环境，

空压机噪音控制方法

空压机噪音控制方法 Jenny was compiled in January 2021

空压机噪音控制方法 一、噪声特点 1、空压机运行时噪声通常在90～110dB（A）,且呈低频特性，严重影响周围环境，特别在夜晚影响范围可达到数百米。 2、空压机按其工作原理可分为容积式（依靠压缩腔的内部容积缩小来提高气体或压力的压缩机）和叶片式（是通过转动叶片来实现气体压缩，最终将实现机械能转化成风能的一种压缩机。它属于容积式压缩机的一种）两类； 3、空压机的噪声主要是进、出气口辐射的空气动力性噪声、机械运动部件产生的机械性噪声和驱动电机电磁噪声等部分组成。 二、澳飞驰声学空压机噪声治理方法 1、空压机机房墙体吸声处理 墙面选用金属穿孔板或澳飞驰石膏穿孔板吸声构造，穿孔板后置空腔内填充玻璃纤维吸音棉，顶面采用架设金属龙骨后面置大于250mm的空腔龙骨上粘贴澳飞驰聚酯纤维吸音板的安装方式，这样能有效降低机房内因混响引起的噪声，特别对低频有很好的作用；2、进气口安装澳飞驰消声器 一般可将进气口引到室外，然后加装消声器。因进气噪声呈低频特性，所以，一般加装阻抗复合式消声器（阻抗复合式消声器，是生产的一款新型消音器，即把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。）、微穿孔板复合消声器、文氏管（是文丘里管的简称，文丘里效应的原理则是当风吹过阻挡物时，在阻挡物的背风面上方端口附近气压相对较低，从而产生吸附作用并导致空气的流动。文氏管的原理其实很简单，它就是把气流由粗变细，以加快气体流速，使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区。）消声器等。 3、空压机减振

双螺杆空压机工作原理

螺杆式制冷压缩机 螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆与单螺杆两种。 第一节螺杆式压缩机的工作过程 一、工作原理及工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。

二、特点 就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机与往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子与离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 （1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。 （2）动力平衡性能好，故基础可以很小。 （3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。 （4）对液击不敏感，单级压力比高。 （5）输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。 2. 缺点 （1）噪声大。

（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。 （3）辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。 1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖 2. 转子

噪声控制措施(完整篇)

编号：AQ-JS-02313 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 噪声控制措施(完整篇) Noise control measures

噪声控制措施(完整篇) 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 （1）空压机噪声主要由气流噪声、机械噪声和电机或柴油机噪声组成。消声器和隔声罩对空压机噪声的降低能起到显著作用，对于振动突出的机组，还应采取隔振措施。 （2）电机噪声的一部分是由机械振动引起的，其能量与所辐射的声功率直接与电功率有关；另一部分是空气动力性噪声，与气流的线速度有关，后者则与电机的转速相关。此外，通风噪声也不容忽视。电机噪声的控制方法主要有三个：消声器、隔声罩和改变电机冷却风扇的结构。 （3）柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。常用的将噪措施有：安装进、排气消声器，进气消声器还可以与滤清器复合成一体，起到既滤清空气又削声的作用。 （4）木工圆锯噪声主要由于高速旋转的锯片产生，包括空气动力性噪声，锯片振动噪声、锯齿与木材的切削、撞击声和机械噪声，

以及交叉作用而产生的共振。圆锯噪声控制措施有：在锯片上涂阻尼材料、改变锯齿角度和局部隔声等。 （5）高压放空排气噪声的特点是声级高、频带宽、传播远。它是由于高速气流冲击和剪切周围的空气，引起气体剧烈扰动而产生。高压放空排气噪声的控制方法是安装消声器。一般有扩容降速、节流降压、小孔喷注、多孔扩散各种类型的消声器。效果很明显。 （6）控制风机噪声的常用方法是在风机的进气口排气口处安装阻性消声器；机组与地基之间装减振器。一般可以获得明显效果。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here