2019年吉林大学“引进300名海外博士计划”试题及答案解析 .doc

2019年吉林大学“引进300名海外博士计

划”试题及答案解析

1、下列不属于操作系统的是（）。

单项选择题

A、Windows

B、Unix

C、Java

D、Linux

【答案】C

【解析】Windows、Unix、Linux都是操作系统，而Java 是一种开发语言平台，不属于操作系统。故本题答案为C。

2、因违法违纪正在接受审查、调查、尚未做出结论的工作人员，不得解除聘用合同。（）

判断题

对

错

【答案】正确

【解析】受聘人员有下列情形之一的，不能解除受聘合同：（1）担任国家级或省部级重大科技攻关项目、工程建设项目、技术改造项目的负责人和项目组成员，工作任务尚未完成的；（2）被县级以上组织、人事部门选派到其他单位支援工作，时间未满的；（3）从事国家安全、机密工作，或者

车辆工程研究生专业排名

车辆工程研究生专业实力排名表 A 等：吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+：(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学 博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院

吉林大学45名博士生导师下岗记

吉林大学45名博士生导师下岗记(组图) https://www.wendangku.net/doc/b912179104.html, 2005年12月16日03:19 新京报 科研项目、论文数量未达标者“一刀切”，学术腐败者被“拿下”；校内对于量化指标考评博导有赞有弹。 ■核心提示 吉林大学博士生导师选聘改革近日完成，45名“博导”在新一轮选聘中失去了下一届的招生资格。吉大试图借此契机整饬学术队伍，打破“终身制”。该举措被国内一些高校教师形容为一场“深源地震”。 改革制定了具体的博导量化指标，在激励年轻教员的同时也让校内部分研究人员有了些许担忧，此后将不得不考虑指标和标准而不是按照兴趣去做学术研究。 学生们走入吉林大学校园。该校博士生导师选聘改革近日完成，45名“博导”下岗。该举措被国内一些高校教师形容为一场“深源地震”。（央视截屏图）

36岁的博导黄文艺给学生们上课。他是这次改革最直接的受益者，200多名新博导中最年轻的之一。 目前吉林大学总共有1500名博士生。该校博士点达130多个，博导人数有800余名。（央视截屏图）胡风力（化名）没想到自己会被取消博导资格。2005年吉林大学推行的博导制度改革对胡风力犹如晴天霹雳。对于当初得知这消息时的心情，“我真不知道该怎么形容。” 胡风力是吉林大学哲学院的博导。那些了解胡风力的同事、学生都认为他很优秀。“我觉得他不错啊。”胡的学生，吉林大学哲学院一年级博士生王妍对老师的落选也感意外。 吉林大学此次共罢免了45名博导。学校严格执行了重新制定的博导选聘标准，凡是未达标者，一律不再拥有招收新一届博士生的资格。 吉林大学的罢免博导行为是对近些年博导过多过滥的一个回应。校党委书记张文显说，新制定出的博导选聘标准，就像是在沙丁鱼池里放入了鲇鱼，“博导们如同那些沙丁鱼，为

2019年吉林大学中国史学科情况介绍

2019年吉林大学中国史学科情况介绍 一、吉林大学中国史学科情况介绍 吉林大学历史系属于文学院，历史系分为中国史和世界史，现主要详细介绍中国史方向。 根据吉林大学研究生招生简章，中国史分为三个方向，分别为中国古代史、中国近代史、专门史。 中国古代史目前又分为三个主要研究方向，分别为先秦史方向，辽金史方向，明清史方向。中国近代史根据老师确定研究方向。 专门史方向分为两个方向，分别为中日关系史方向，中国区域史方向。 二、师资队伍介绍 1.中国古代史方向 （1）先秦史方面 许兆昌老师：教授，博士生导师，研究方向为先秦史和中国史学史。2001-2002年任美国哈佛大学燕京学社访问学者，2006年10-12月，任奥地利萨尔斯堡大学、维也纳大学客座教授。兼任中国先秦史学会理事。已出版著作五部，发表学术论文四十余篇。 马卫东老师：教授，硕士生导师，研究方向为先秦史于中国史学史，现任中国史系主任。已出版著作一部，译著一部，发表学术论文十余篇。 王坤鹏老师：讲师，北京师范大学博士，师从晁福林教授，研究方向为先秦史与早期史学。主持多个科研项目，已出版教材一部，发表学术论文十余篇。 刘雄伟老师：副教授，硕士生导师，现工作于哲学社会科学学院，仍担任历史系课程，研究方向为史学理论。已出版专著两部，发表学术论文三十余篇，主持多个科研项目。 （2）辽金史方面 高福顺老师：教授，博士生导师，研究方向为辽金史与北方民族史，已出版著作十余部，发表论文八十余篇，多次获得各类奖项。 蒋金玲老师：副教授，研究方向为辽金史，已发表学术论文十余篇。 （3）明清史方面 王剑老师：教授，博士生导师，研究方向为明清史，已出版著作一部，发表

车辆工程研究生专业实力排名表

B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）

878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点

吉林大学博士研究生招生申请审核制实施办法

吉林大学博士研究生招生申请审核制实施办法 （试行） 为了进一步提高我校博士研究生的生源质量，不拘一格选拔拔尖创新型人才，全面考察学生的综合素质，建立更加科学有效的优秀博士生选拔方式，为提升高层次人才的培养质量打好基础。我校在部分研究生招生单位试行博士招生的“申请+审核”录取方式的试点工作。 “申请+审核”录取方式(以下称“申请审核制”)，是按照学校规定的录取条件，由考生随时向学校提出书面申请并递交证明材料，经招生单位的导师组进行资格审核和综合面试，直接决定录取的选拔方式。已被录取的考生不再参加我校组织的博士招生入学考试。 一、选拔原则 坚持公开、公平、公正，择优录取，宁缺毋滥的选拔原则，德、智、体、美全面衡量，以考生已获得的学术成果和创新精神、科研能力、专业潜质、综合素质等为选拔依据，重点选拔具有创新能力和学术专长的拔尖创新型人才。 二、组织机构及职责 1、博士招生“申请审核制”是博士招生改革的重要举措，采取学校和校内招生单位两级管理的模式，以校内招生单位管理为主。 2、学校成立招生工作领导小组，负责制定“申请审核制”的工作原则和实施办法，确定校内试点单位，监督各招生单位的选拔过程，审核录取结果，解决考生在报名、审核、录取过程中的申诉。学校招生办公室作为招生工作领导小组的办事机构负责学校相关政策和措施的落实。 3、相关招生单位成立院长（主任）为组长的招生工作领导小组，负责制定本单位“申请审核制”的选拔方案和实施细则，组建“资格审核小组”和“综合审核专家组”，组织考生报名和审核，落实“申请审核制”录取的相关工作。 三、导师的确定 通过学校资格审查，获得博士研究生招生资格的所有试点单位导师均可按“申请审核制”招生。各试点单位可根据本单位的实际情况，在此基础上提高要求，重新确定参加“申请审核制”招生的导师资格。 四、考生报名条件

全国大学车辆工程专业排名及详细分析

车辆工程专业全国排名 1、吉林大学 2、清华大学 3、北京理工大学 4、西南交通大学 5、湖南大学 6、同济大学 7、武汉理工大学 8、华南理工大学 9、合肥工业大学 10、长安大学 11. 重庆大学 12.江苏大学 清华设计方面最强，吉林强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学和湖南大学开设的车辆工程专业为仅有的5个国家重点学科。 1. 吉林大学车辆工程专业是国家重点学科，建有汽车动态模拟国家重点实验室，也是国家"211工程"首批重点建设学科，拥有全国第一个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国第一的汽车风洞实验室。专业实力很强，历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。 2. 清华大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所，有长江学者3人。

3. 北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有国家级重点实验室三个：电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM 及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院近十年来，获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。 4. 西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。 5. 湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。中国工程院院士1人，中国工程院双聘院士1人，“长江学者奖励计划”特聘、讲座教授2人，国家“863”领域专家1人，国家杰出青年基金获得者2人，“芙蓉学者”特聘教授1人，部级有突出贡献中青年专家3人，教育部优秀青年教师资助计划1人，博士生导师23人，教授34人，副教授36人，师资力量雄厚，学术梯队稳定。 6. 同济大学车辆工程专业是国家重点（培育）学科，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，具有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。

吉林大学中国现当代文学考研真题

中国现当代文学及文学综合真题 1999年现当代文学 一、名词解释 1、左联 2、论语派 30年代的一个散文流派，主要代表人是林语堂，代表刊物《论语》《人间世》《宇宙风》，以刊登小品文为主，是一个标榜“性灵文学”的文学流派，提倡幽默、闲适、性灵，主张“以自我为中心，以闲适为笔调”，采取与政治保持距离的自由主义立场，《论语》前期文章尚能触及时弊，幽默中含讽刺，1934年后，讽刺锋芒日益减弱，幽默也流于说笑话，寻开心，由此发生了左翼作家与其的论争。 论争：发生于1934——1935年，这是一场关于“性灵文学”的论争，论语派的代表人物是林语堂，他强调自我表现的文学观，强调人的性灵，提倡“以自我为中心，以闲适为格调”，面对世界纯采取逃避的态度，鲁迅等左翼作家这样指责林语堂、周作人的性灵文学的实质，“在风沙面前，虎狼成群的时候靠着低诉或微吟，将粗犷的人心磨得渐渐地平滑，这是十足的抚慰劳人的圣药，麻痹民族灵魂的麻醉性的作品”。 3、东北作家群 产生于30年代中期，指九一八事变后一批从东北沦陷区流亡到内地的青年作家所形成的创作群体，主要代表：萧红、萧军、端木蕻良、骆宾基等人，他们的作品反映了日寇铁蹄下的东北人民的悲惨遭遇，表达了对侵略者的仇恨，对父老乡亲的怀念以及早日收回国土的强烈愿望，他们的作品充满了对关东粗犷的气息，并表露了他们所承载的亡国之苦和顽强的反抗精神，从而形成了一幅使人震颤、愤懑的图画，写出了东北的风俗民情，显示了浓郁的地方色彩，这批青年作家，有的并未加入左联，然而，他们以自己的民族精神和创作与左翼文学连接起来，显示出东北人民的生活力量和抗争信念，其中萧红是最富才情，备受瞩目的一个女作家。 创作特征： 群体意识，敢于直面残酷的现实，正确对待民族生死存亡的重大问题，成为时代愿望的体现者和时代思想的表达者 题材选择与形象塑造大多选取沦陷区血腥的故事和浴血奋斗的场景，集中写日寇的暴行，人民的苦难和人们的抗争，塑造受难者和反抗者的群像 风格基调，粗犷雄浑的格调，具有一种内在的强力，大多抒发悲哀，愤怒，豪迈的激情，作品呈现出的强烈的主观性。 在小说体式，风格方面的探索远胜于对人物形象的塑造。 代表作家：萧红 4、好一计鞭子 5、海派 6、新写实小说 二、论述 1、鲁迅小说中知识分子精神状态分析 2、以《再别康桥》为例谈谈徐志摩诗歌艺术特征 3、80年代寻根文学与20年代乡土文学的异同比较 4、20世纪中国现代主义文学发展概述

吉林大学2019年马克思主义学院博士研究生拟录取名单

马克思主义学院 博士研究生拟录取汇总表 序号考生姓名考生编号拟录取专业拟录取博导姓名定向委培单位码定向委培单位录取类别学习方式1张永伟101839180212400★党的建设陈松友370303山东理工大学定向全日制2张蕾101839180212392★党的建设陈松友非定向全日制3唐博101839180212394★党的建设陈松友非定向全日制4张俊龙101839180212402★党的建设陈松友非定向全日制5曹向阳101839180212284国外马克思主义研究贾中海非定向全日制6孙婧101839180212281国外马克思主义研究贾中海230602东北石油大学定向全日制7周海蒂101839180212297国外马克思主义研究赵海月非定向全日制8崔昕101839180212280国外马克思主义研究贾中海非定向全日制9李腾飞101839180212294国外马克思主义研究赵海月非定向全日制10刘畅101839180213191国外马克思主义研究贾中海非定向全日制11梁焕然101839180212287国外马克思主义研究李静非定向全日制12刘洋硕101839180212198马克思主义发展史罗克全非定向全日制13朱秀梅101839180212187马克思主义发展史罗克全非定向全日制14王刚锋101839180212192马克思主义发展史罗克全210404辽宁石油化工大学定向全日制15金国花101839180212191马克思主义发展史罗克全220103吉林省教育厅定向全日制16王越101839180212165马克思主义基本原理穆艳杰非定向全日制17王帅101839180212646马克思主义基本原理刘洋非定向全日制填表人?负责人?学院?所?盖章

吉林大学车辆工程专业就业前景好不好.doc

吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 就业前景 车辆工程专业承担着重要的国家和省部级研究课题，面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿，围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高水平国际合作的重要基地。 本校就业 学院与许多国家和地区的高校、科研院所、企业建立了广泛的学术交流与合作关系。常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修;并邀请国外著名的专家学者来校讲学、联合培养学生和进行科学研究。 毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。 三大主要专业方向 车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发

动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。 如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要培养从事汽车设计和制造;汽车运用管理、保养维修、试验和检测;工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。北京理工大学对人才培养的要求是：掌握汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术，为汽车工业培养汽车产品设计、制造、研究和检测及试验等方向的、工程实践能力和创新能力强的高级专业技术人才。 看清门道再选择 一般来说，国内院校的车辆工程设置在“汽车学院”或者“机械工程学院”，所以一般所指“车辆工程”就是“汽车工程”，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。但也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。 如西南交通大学，其主要研究方向是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(火车或者其他有轨车辆)的设计制造。本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。 同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程(五年制汽车)专业，一个是车辆工程(轨道交通)专业，两个车辆工程专业隶属的学院不同，录取分数线有略微差别。从往年看，车辆工程五年制专业录取分数稍高一些。汽车学院的车辆工程专

2021吉林大学传播学考研真题经验参考书

吉林大学考研 ——传播学

考研那些事儿 对于考研，我并不是一开始就下定决心的，算是半路出家吧，家里希望我考公务员的，但是我本身并不想要考公务员，所以拼了一把，选择了考研。北京是个好地方，帝都虽然雾霾重，但是教育质量一流。对于我的学科来说，传媒大学的传播学在全国是一流学科，所以学校我定的很快，定了传媒大学以后就没有中途改变过。从四月份开始准备，一直到考研结束，这段时间说长不长说短也不短，整个过程中我告诉自己，我只考一次，必须要考上，绝对不复研。就凭着对出传媒大学的向往，我坚持下来，并且取得了成功。 还得感谢high研，在我备考期间，high研是我上的最多的论坛，相比较来说，这里的帖子和学姐都很高质量，学到了不少东西，也帮助我解答了好多我迷惑的地方。而且论坛本身又很多有价值的资料。帮助我很多，今天来写这篇帖子也是来回馈论坛。（论坛还给了一稿费，服务真的是蛮周到的。）。当然，最最最主要的目的还是希望我写的帖子能帮助到你们，否则，也真就是失去它本身的意义和价值了。 我并不是一个学习特别出众的学生，大学四年的奖学金屈指可数，也没有什么值得拿得出手的耀眼成绩，可能就是英语稍微好了一点，但是也没有好到那里去，对于我来说，考研是正确的一步，因为我觉得大学四年我的能力还不足够，知识也不够充足，我想要更高的学历和更开阔的视野，所以才想要考研。 定了学校之后，我就收集了很多关于这个专业的经验贴，也加了一些学长学姐，问他们关于复习的经验，还问到他们要不要报班的问题，他们说你可以去试听下看看适不适合自己，能不能学到东西。所以，报班完全根据个人的情况而定。我觉得自己的专业课基础较差，所以选择报了班，确实是起到了事半功倍的效果。 考研路艰辛，在备考期间，有的时候真的想哭！ 想想自己一个人走在考研的路上，什么困难都得自己应对，什么压力都得自己扛着，孤立无援的感觉真的会让自己想哭，哭完，继续前行！ 考研路上，我不去浪、不求职、不刷剧。我不耽玩乐，不猎美色。我悬梁刺股，生死于斯。我是图书馆的雕像，自习室的幽灵。我是唤醒黎明的闹钟，闪耀午夜的台灯，守望课本的双眼，追寻知识的灵魂。我将生命与希望献给考研，日夜如此，考上为止。

吉林大学2019年博士研究生招生申请考核制实施办法.doc

吉林大学2019年博士研究生招生申请考核制实施办法 第一条为了进一步提高我校博士研究生的生源质量和培养质量，不拘一格选拔学术型、创新型人才，建立更加科学有效的优秀博士生选拔机制，根据教育部、国家发改委、财政部《关于深化研究生教育改革的意见》（教研[2013]1号）文件精神，我校决定试行博士招生的“申请—考核”录取方式。为做好选拔工作，制定本办法。 第二条博士招生“申请—考核”录取方式(以下称“申请考核制”)，是指按照学校规定的录取条件，由考生向学校提出书面申请并递交证明材料，经招生单位的导师组进行资格审核和综合面试，直接决定录取与否的选拔方式。按“申请考核制”录取的考生原则上不允许参加博士招生入学考试。 第三条“申请考核制”招生坚持如下选拔原则： （一）公平、公正、公开。 （二）择优录取，宁缺毋滥。 （三）专家考核，集体决策。 （四）德、智、体、美全面衡量，全面考察学生的综合素质。 （五）以考生已获得的学术成果和考生的科研能力、专业潜质、创新精神等为选拔依据，重点选拔具有创新能力和学术专长的拔尖人才。 第四条组织机构及职责 （一）博士招生“申请考核制”是博士招生改革的重要举措，采取学校和校内招生单位两级管理，校内招生单位管理为主的管理模式。 （二）学校招生工作领导小组负责制定“申请考核制”的工作原则和实施办法，确定试点单位，监督选拔过程，审核录取结果，解决

考生在报名、审核、录取过程中的申诉。招生办公室为学校招生工作领导小组的办事机构，负责学校相关政策和措施的落实。 （三）相关招生单位成立以院长（主任）为组长的招生工作小组，负责制定本单位“申请考核制”的选拔方案和实施细则，组建“资格审核小组”和“综合考核专家组”，组织考生报名和审核，落实“申请考核制”录取的相关工作。 第五条通过学校审查，获得博士研究生招生资格的所有试点单位导师均可按“申请考核制”招生。各试点单位可根据本单位的实际情况，在此基础上提高要求，重新确定参加“申请考核制”招生的导师资格。 第六条考生申请条件 （一）基本要求 符合《吉林大学年度博士生招生简章》中的要求的博士生报考条件，学生入学时年龄原则上不超过45周岁。 （二）外语水平符合以下任意一项 1.全国大学英语六级考试成绩达到425分及以上或全国大学英语四级考试成绩达到550分及以上（满分非710分按比例折算）。 2.托福（TOEFL）考试成绩达到90分及以上。 3.雅思（IELTS）考试成绩达到6分及以上。 4.GRE成绩达到300分及以上（新）。 5.在英语国家或地区获得硕士或博士学位。 6.日语、俄语等语种做到熟练运用，并能提供相关证明。 （三）学术成果标准由相关招生单位自行制定。 第七条考核选拔程序 （一）凡申请参加吉林大学“申请考核制”的考生须提交如下申请材料，材料必须真实有效，如有伪造，一经发现，立即取消其录取资格。

吉林大学汽车工程学院

吉林大学汽车工程学院文献阅读综述 学号2009422105 姓名王秋林 专业车身工程 导师那景新 完成时间2010年9 月28 日 汽车工程学院 2010年9月28

一汽车被动安全性研究概述 1 汽车安全问题 汽车安全、节能和环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会、经济意义的研究热点，并且得到了有关政府部门的高度重视。 汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性，又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能；被动安全性，又称消极安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。由于汽车被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故又称为“汽车碰撞安全性”；事故后安全性是指汽车能否迅速消除事故后果、同时避免新的事故发生的性能；生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等符合标准、不给环境造成危害的性能。而习惯上我们把汽车的安全性简单理解为主动安全性和被动安全性两大类。 （1）主动安全性（Active Safety） 所谓主动安全性是指在交通事故发生前采取的安全措施，这些措施应尽可能的避免交通事故的发生，是使汽车能够识别潜在的危险因素自动减速，或当突发因素作用时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能。目前，已发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括：车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统和汽车全球定位导航系统(GPS)等。但是，汽车主动安全性并不能完全预防大部分

交通事故的发生，因此提高汽车本身在发生交通事故时保护乘员、行人免受或减轻伤亡的汽车被动安全性也是汽车安全研究的主要课题。 （2）被动安全性（Passive Safety） 所谓被动安全性是指当汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。汽车被动安全性研究着眼于如何合理地进行车身结构安全性设计，利用车身结构的变形尽可能地吸收能量以减少对乘员的冲击和防止车厢的变形。同时，又要利用乘员约束系统，防止和减少乘员与车厢部件发生再次冲击造成的“二次伤害”。车身结构的安全性设计和乘员约束系统的采用，两者相辅相成，密不可分。 汽车碰撞安全性问题自汽车诞生以来就存在，但早期由于车速过低，车辆相对较少而未引起人们的重视。随着汽车工业的发展，汽车保有量的急剧增加和车速的提高，汽车碰撞事故越来越多。交通事故不仅威胁着人类的生命，同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等多方面的问题，道路交通事故己成为深刻的全球性社会问题。 如何提高汽车在碰撞过程中的被动安全性能, 最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡将成为汽车被动安全性研究的重要课题。 2 汽车被动安全性研究内容 汽车的被动安全性研究在国外开始于上世纪六十年代，并随着计算机技术和试验手段的提高取得了长足的发展。作为推销汽车产

吉林大学选聘博士生导师原则要求及基本条件

吉林大学选聘博士研究生指导教师 学术业绩原则要求及基本条件 校学位字〔2014〕6号 一、对学术业绩的原则要求 申请担任吉林大学博士研究生指导教师的人员，其学术业绩必须同时满足以下要求： （一）承担正式立项的高层次科研项目，并具有培养研究生所需要的充足的科研经费； （二）在学术界具有影响力的学术刊物上发表一定数量的学术论文，或者取得相当水平的其它科研成果。 二、学术业绩基本条件 （一）自然科学（达到下列条件之一） 条件一 （1）近三年以课题负责人身份主持纵向A类科研项目一项，且到账累计可支配科研经费达到80万元，或以课题负责人身份主持横向A类科研项目一项（横向A类项目的经费标准为单个横向项目总经费不少于200万元）。 （2）近五年在science或nature(含子刊)上发表1篇学术论文。 条件二 （1）近三年以课题负责人身份主持纵向A类科研项目一项，且到账累计可支配科研经费达到80万元，或以课题负责人身份主持横向A类科研项目一项（横向A类项目的经费标准为单个横向项目总经费不少于200万元）。 （2）近五年取得下列成果之一： Ⅰ．发表10篇被SCI检索的学术论文； Ⅱ．发表6篇被SCI检索的学术论文，并取得相当于4篇被SCI检索的学术论文的其它科研成果。 条件三 （1）近三年以课题负责人身份主持纵向A类科研项目一项，且累计到账可支配科研经费达到160万元，或以课题负责人身份主持横向A类科

研项目一项（横向A类项目的经费标准为单个横向项目总经费不少于200万元），且累计到账可支配科研经费达到300万元。 （2）近五年取得下列成果之一： Ⅰ．发表8篇被SCI检索的学术论文； Ⅱ．发表3篇被SCI检索的学术论文，并取得相当于5篇被SCI检索的学术论文的其它科研成果。 说明： （1）其它科研成果主要包括：国家级科研成果奖、省部级科研成果二等奖及以上奖励、获授权的发明专利、在EI核心源刊上发表的学术论文等； （2）影响因子为0的SCI论文不予认可； （3）自然科学领域内各相关学科学位评定分委员会可提出不超过5种本学科领域公认的权威EI期刊，在这些权威EI期刊上发表1篇学术论文相当于发表1篇SCI学术论文； （4）自然科学领域内各相关学科学位评定分委员会可提出不超过5种本学科领域国际顶尖期刊（须经学校审查认定），在这类期刊上发表1篇学术论文相当于发表3篇SCI学术论文。 其它科研成果的折算规则： （1）1项国家级科研成果奖前三名获奖者相当于发表3篇被SCI检索的学术论文，第三名之后的获奖者相当于发表2篇被SCI检索的学术论文； （2）1项省部级科研成果一等奖第一名获奖者相当于发表3篇被SCI 检索的学术论文，第二名和第三名获奖者分别相当于发表2篇和1篇被SCI检索的学术论文； （3）1项省部级科研成果二等奖第一名获奖者相当于发表2篇被SCI 检索的学术论文； （4）1项获授权的发明专利第一发明人相当于发表1篇被SCI检索的学术论文； （5）2篇被EI核心源刊收录的学术论文相当于发表1篇被SCI检索的

吉大考古学——我的复试经历

吉大考古学——我的复试经历 收藏分享2011-7-29 13:30|发布者: 711120|查看数: 5662|评论数: 0 摘要: 复试结束好几天了，一直不想写，是觉得这个专业没多少人考，写了没多少意义。每年报的人不多，能进复试就差不多没问题了，而且，复试算是很简单。去年计划招生36，最后招了40 。今年计划还是36，但最后招了37。15个 ... 复试结束好几天了，一直不想写，是觉得这个专业没多少人考，写了没多少意义。每年报的人不多，能进复试就差不多没问题了，而且，复试算是很简单。去年计划招生36，最后招了40 。今年计划还是36，但最后招了37。15个保送生，除此之外26个人参加复试（第一天给出的复试名单是40人，有一部分是古籍所的）。但去参加面试的，只有25个。是自己放弃，还是其他什么原因，这个，就不清楚了。 以上是吉大边*疆考古研究中心招生的一些情况。写到这里，应该感谢一些人。最先是GUN，是他问我有没联系导师。说实话，以前从未有过联系导师的想法。过来人的经验，当然要听。在网上找到了一个导师的邮箱，就发了邮件过去，不过被拒绝了，就不再想联系导师了。当时不知道排名，不知自己的成绩能在什么位置，只是觉得很麻烦，也不想看书，想碰运气。这种消极的做法，希望大家不要学我。这个时候，默然姐催我联系导师，无论多么麻烦，都要联系，还把她自己的经历告诉我。花瓣姐也催我联系，无论用什么方法，找不到联系方式，就算直闯办公室也要联系。真的很感谢他们，虽然我是到最后才联系上导师（4月1号晚上8点多，第二天资格审查。其他人，在考试之前，或者在考试后不久，就已经联系好了。我问他们有没联系导师时，他们都很诧异的看我，联系导师是天经地义的啊）。联系导师的具体过程就不详写了，很麻烦。最后是我们学校历史学院的老师给我一个已经毕业近10年的师兄的号码（不好意思给那个老师打电话，原来是准备考他的研究生的，最后是迫不得已。吉大太远了，我们学院和那边几乎没任何联系，更何况语言学和考古学也没多少联系，我们学院的老师根本就帮不上忙），通过他联系到吉大一个老师，又通过那个老师联系到我现在的导师。在联系导师的过程中，能用什么方法就用什么方法，话说回来，也是锻炼自己交际能力的一个不错的机会。 第一天是资格审查和体检。这个专业属于文学院，但通知复试是边疆考古研究中心，资格审查也是在边疆考古研究中心办公室，和其他专业不一样。吉大的那个研究生登记表，我是打印的，只有最后一页学院和学校的负责人签字是手写。其他人都是手填的，归档的东西，手填更正式些？建议大家最好把表格打印出来，自己手填。还有，他们要求必须是16K的纸打印，一般默认是A4的纸。我开始时是在办公室请老师帮我检查的（竟然说我写的考生自述里有好多不合语法，缺主语之类的，汗），就直接打印了，不符合要求。办公室也没16K的纸，只好自己又出去打印，很麻烦。注意一下，就不用像我那样瞎折腾了。 那个登记表看得不是很仔细，主要看后面的公章。身份证复印件是要正反两面复印在一张纸上。他们没明说，我就准备了两份，有备无患。成绩单交一张给他们就行(原件和复印件都要带她要我留原件。其实是直接打印两份的，没啥区别）。要最新的，我还算幸运，上个学期虽然有一门课分数很低，但没有不及格的。有一个同学考的暨大，去打印成绩单，当时系统没把补考成绩输进去，她的成绩单上就有一门五十多分的，虽然不是主干课程，但还是让人很不舒服（大四还有不及格的，真的服了那个老师，只不过是两次作业没交而已）。交材料时那个老师问报的哪个导师。有一个男生没联系老师吧，就先出去了，估计是去找老师了。还有个小插曲，嘿嘿，开始时走错地方了，去了会议室，林沄老师在给研究生上课，很和蔼的一个老先生。我觉得那些老师都特别好，很好相处。 准考证收上去了，第二天笔试，带身份证就可以了。 体检嘛，没啥好说的，走过场而已，下午人少，几乎不用排队。只是吉大的校医院好冷，我冻得

车辆工程排名

080204 车辆工程 一、培养目标 本专业培养的研究生应在车辆工程专业的学习中掌握车辆的现代设计理论、技术与方法，具备良好的计算机应用能力和现代电子技术的实践技能；能够运用现代科技手段解决实际生产中的一些工程技术问题；具有严谨的学习态度和求实的科研作风，能独立从事科学研究和技术开发，熟练掌握一门外国语；具备高等院校、科研院所、公司企业的教学、科研和技术管理的优良素质。 二、主要研究方向 车辆系统动力学及其仿真、车辆可靠性工程、车辆制造技术

北京交通大学--机械与电子控制工程学院-- 车辆工程 北京理工大学--机械与车辆工程学院-- 车辆工程 北京科技大学--土木与环境工程学院-- 车辆工程 天津大学--机械工程学院-- 车辆工程中国农业大学--工学院-- 车辆工程 北京林业大学--工学院-- 车辆工程 天津科技大学--机械工程学院-- 车辆工程 燕山大学--车辆与能源学院-- 车辆工程太原理工大学--机械工程学院、机械电子研究所-- 车辆工程 大连理工大学--车辆工程-- 车辆工程 东北大学--机械工程与自动化学院-- 车辆工程 辽宁工学院--汽车与交通工程学院-- 车辆工程 沈阳工业大学--机械工程学院-- 车辆工程 沈阳理工大学--汽车与交通学院-- 车辆工程 吉林大学--汽车工程学院-- 车辆工程 哈尔滨工程大学--机电工程学院-- 车辆工程 大庆石油学院--机械科学与工程学院-- 车辆工程 上海交通大学--机械与动力工程学院-- 车辆工程 上海理工大学--机械工程学院-- 车辆工程 同济大学--中德学院-- 车辆工程 同济大学--汽车学院-- 车辆工程 安徽农业大学--工学院-- 车辆工程 合肥工业大学--机械与汽车工程学院-- 车辆工程 福州大学--机械工程及自动化学院-- 车辆工程

吉林大学答案

1：某投资项目某年前3年的平均投资收益率分别为5 %，7 % 和9 %，则该项目的年平均投资收益率为（）。（注:：选项中符号 ^ 表示乘幂，如：8^1/3 =2) 1.（105% x 107% x109%）^1/3 ?1 2.(105% x 107% x 109%) ?1 3.（5% + 7% +9%）/ 3 ?1 4.（105% +107% +109%）/ 3 ?1 2：若某个季节的季节指数为110%，则说明该季节的平均水平( )总平均水平 1.低于 2.等于 3.高于 4.不超过 3：某地区今年上半年与去年同期相比，如果用按可比价格计算的同样多的人民币比上年同期多购买2% 的商品，则该地区今年上半年的物价指数是（） 1.98% 2.100%/102% 3.100% 4.102% 4：下列方法不属于描述统计方法的是（） 1.用线图来展示某书店上半年各月份图书的销售额分布

2.用饼图来展示某学院09届本科毕业生的就业领域分布 3.用某城市09年7月份猪肉的平均销售价格同比指数来与去年同期的价 格做比较分析 4.依据从某学院09届500名应届本科毕业生中随机抽取的50名进行的毕 业后到基层工作的意向调查结果，推断全院毕业生有意向去基层单位工作的比例 5：我国居民消费品价格和服务价格指数（CPI）属于( ) 1.个体指数 2.总指数 3.物量指数 4.价值指数 6：某只股票的某年前2个季度的投资收益率为5 %和8 %，则该股票的年度化平均投资收益率为（）。（注:：选项中符号 ^ 表示乘幂，如：8^1/3 表示8的1/3次幂) 1.（105% x 108% ）^1/2 ?1 2.(105% x 108% )^2 ?1 3.（105% x 108% ）?1 4.（105% +108% ）/ 2 ?1 7：下表是某商场2009年1-6月份销售额（单位：万元）资料， 月份 1 2 3 4 5 6 销售额 10 14 12 13 14 12 则这期间的平均增长速度的计算公式应该为（） 1.1.2 ^1/5

吉林大学车辆工程考研心得4

在老师的催促之下毕业设计终于交稿了，轰轰烈烈的毕业季在啤酒瓶、水壶的爆炸声中叶拉开了序幕。早就想写点复试的东西，但是苦逼的毕业设计太闹心了（这就是工科人，无奈），一直没有时间写--如今终于有时间写点东西了，只是与复试有关的吧。。。。。我12年考的吉大车辆研究生，本科机械，有幸进入到了复试阶段，吉大大约3月27、8复试吧，我脑残地22号就从山东（山东人真多，呵呵）赶到了长春--------13年的同学不用这么早，提前两天就差不多了-------先把南岭校区转了转，认了认汽车学院，然后和吉大的高中同学逛了几天长春。 26号上午领体检表，去的太晚了，人很多，排了好长时间队-------最好早去哦------下午拿着体检表去校医院体检，这是整个复试最坑爹的了，视力、血压什么的测都不测，医生直接往表上乱蒙，估计是人太多的原因吧。 27号下午考笔试（专业课和英语听力），关于英语听力，不得不吐槽了：音质太差了！！毛都听不出来，全是蒙的，不过幸亏同学们都听不出来，也就安心了-----------学弟学妹们复试之前不用准备英语听力，浪费时间的------。接下来是专业笔试，很简单，好好看课本就行。 28号就是大头了：面试。面试分两个屋，一个英语口语面试，一个专业面试。面试顺序是按姓氏排的，我很悲剧，排到最后，面完的时候都下午4点多了，悲剧！其实吉大的面试很轻松，我是先进行的专业面试，是在一个会议室举行的，面试老师很多，

10几个吧。进屋之后先是自我介绍，自我介绍之后，10几个老师根据我的自我介绍开始问问题，各方面的都有，生活、学习啥的各种各样，他们没有固定的题目，完全是根据现场情况随机发问--------学弟学妹们面试的时候说话要注意，尽量挑自己擅长的说，别说不擅长的，还有不知道就回答不知道，别不懂装懂--------面试时间不长，10分钟左右吧，老师们脾气都很好。然后是英语口语面试，先是背一段英语自我介绍-------一定要准备，背的很流利最好------介绍完了是一段专业英语的翻译，5段句子选一段，当然是老师选-------提前看看专业英语还是不错的------我之前没怎么看专业英语，所以翻译的时候有的词不认识，但是我不会的词我就这样问老师：excuse me，teacher，can you tell me the meaning of XXXXX？老师听了这个后貌似很高兴-------可以借鉴哦，但一定要说英文------最后给我说good，然后我就结束了，哈哈。 吉大复式很公平，不会问你二本还是三本，一战还是二战，而且刷人很少，所以大家完全可以放心大胆的报考，我在吉大等着你们哦！ 好了，该看欧洲杯了！

吉大博士学位取得条件

发信人: fzr (龙三太子), 信区: BioAgr 标题: 吉林大学博士学位申请者学术成果基本要求及博士学位 发信站: 吉林大学牡丹园站(Wed Jul 8 12:19:09 2009) 吉林大学博士学位申请者学术成果基本要求及博士学位论文“双盲”评审工作暂行规定 一、博士学位申请者学术成果基本要求 （一）自然科学类博士研究生申请答辩，原则上必须公开发表与学位论文相关的、且被SC I收录的学术论文一篇。自然科学类博士研究生指在我校理学、工学、医学及农学学科学习的所有博士研究生。 （二）对从事应用类研究的自然科学类博士研究生（以下称“应用类博士研究生”），不 要求一定发表被SCI收录的学术论文。但必须同时满足以下要求： 1、参与实际到款经费在30万元以上的国家级项目或实际到款经费在50万元以上的横向项目的研究工作。其指导教师应为项目负责人。 2、获得发明专利一项，或公开发表与学位论文相关的、且被EI收录的学术论文三篇。 3、答辩前指导教师应写出对论文的详细介绍和评价，与论文一起送审。 4、博士学位论文由研究生院统一组织盲评。 应用类博士研究生的确认，根据其研究方向，在入学时，由培养单位会同导师进行确定。 （三）人文社会科学类博士研究生申请答辩，必须公开发表与学位论文相关的、且被SSCI 收录的学术论文一篇，或被CSSCI收录的学术论文两篇。人文社会科学类博士研究生指在我校哲学、经济学、法学、文学、历史学及管理学学科学习的所有博士研究生。 各学科学位评定分委员会可根据各自学科特点，制定不低于上述要求的标准，由所在学部 学位评定分委员会讨论和确认，并由学部学位评定分委员会报校学位评定委员会办公室（ 以下简称学位办），经校学位委员会研究通过后，从2009年入学的博士研究生开始实施。 二、吉林大学博士学位论文“双盲”评审工作的规定 所有博士学位论文一律采取“双盲”评审方式进行评审。 1、学位办首先在各二级学科按一定比例随机抽取一定数量的论文进行“双盲”评审。其余 所有学位论文由所在培养单位自行组织“双盲”评审。 2、为确保评审结果的公平、公正和标准统一，各二级学科对评审单位的选择要本着学术水平相当、相对集中的原则。 3、“双盲”评审单位原则上应为设有研究生院的国内高校或中国科学院、中国社会科学院 所属各研究所。每学期博士学位论文送审工作开始前，各培养单位应将各二级学科“双盲 ”评审单位报学位办审查。 4、“双盲”评审数量至少为两份。 博士学位论文“双盲”评审工作的规定自发布之日起实施。 吉林大学研究生院 2009年7月3日