铁路旅客服务信息系统的应用及发展
铁路旅客服务信息系统的应用及发展
铁路旅客服务信息系统是指通过计算机技术和网络通信技术，为旅客提供便捷、高效的服务。随着科技的不断发展，铁路旅客服务信息系统也在不断地完善和发展。
铁路旅客服务信息系统的应用，可以让旅客在购票、查询、退票、改签等方面享受到更加便捷的服务。通过网络购票，旅客可以在家中或办公室就能完成购票，避免了排队等待的烦恼。同时，旅客也可以通过系统查询车次、票价、余票等信息，避免了到车站后才发现车票已售罄的尴尬情况。在退票、改签方面，系统也能够快速处理，让旅客更加方便快捷地完成操作。
除了以上的服务，铁路旅客服务信息系统还可以提供旅客服务评价、旅游信息推荐等功能。旅客可以通过系统对服务进行评价，让铁路部门更好地了解旅客需求，提高服务质量。同时，系统也可以根据旅客的出行信息，推荐旅游景点、美食等信息，让旅客的旅行更加丰富多彩。
铁路旅客服务信息系统的发展，也在不断地推动着铁路服务的升级。随着技术的不断进步，系统的功能也在不断地完善和扩展。未来，铁路旅客服务信息系统还将加强与其他交通工具的联动，提供更加全面的出行服务。同时，系统也将更加注重旅客个性化需求，提供更加贴心的服务。
铁路旅客服务信息系统的应用和发展，为旅客提供了更加便捷、高效的服务，也推动着铁路服务的升级。相信在不久的将来，铁路旅客服务信息系统将会更加完善，为旅客带来更加优质的出行体验。
铁路通信信息技术的发展与应用
铁路通信信息技术的发展与应用 摘要随着我国高速铁路和客运专线建设的快速发展，对铁路信息传输系统的需求日益增长，对铁路信号安全信息传输系统的性能、可靠性、可用性要求越来越高。在发展的过程中，我国高速铁路和客运专线均采用无线通信方式，本文对其应用进行了简要分析。 关键词铁路通信；信息技术；发展；应用 引言 铁路是人们出行、物流运输的重要交通工具，是国家重要交通设施，为保障铁路的稳定运行，铁路站点以及沿线工作人员需要保持稳定、通畅的通信，为铁路调度、应急指挥提供支撑。在铁路高速化发展的背景下，铁路系统对通信网络有了更高的技术要求，要在传统的通话传输基础上，增加数据传输、视频信号传输，以及高速低延迟通信传输等多样化的服务，提升稳定性、可扩展性等多方面性能。以往铁路通信工程主要采用有线接入技术，这种通信方案的需要耗费大量的人力、财力来架设通信电缆，而且线路会受到自然环境影响，维护检修的难度也比较大。且扩展性也比较差，对于新建铁路工程，或增加新的通信设备，就会涉及到新的布线工程。而无线通信接入技术不需要架设通信电缆，有效降低经济成本和时间成本，也不会受到自然环境影响，运行更加稳定，且扩展性也比较理想，搭设好的无线通信网络还能为乘客提供信息服务。因此从成本、稳定性、服务性等多角度来看，无线通信技术是铁路通信工程的重要发展趋势。 一、铁路通信信息技术发展 1、电报 电报是铁路出现后最早的铁路通信系统。铁路电报的基本功能可分为三种：用于车站组队的块状电报、用于铁路官方通信的普通电报(通用电报)和用于确认
列车队形信息正确性的电报。随着铁路信号阻塞系统的发展，其他阻塞系统(道路标志阻塞、半自动阻塞和自动阻塞系统)已经完全取代了电报阻塞模式。 2、光纤接入网 光纤接入网络信息技术是用户信号传送的一种形式，其采用光纤作为连接网络的主要信息传送介质。与采用双绞线或同轴电缆或其他电信号为主要传送介质的传统连接网络技术比较，光纤连接网络信息技术能够完全防止电磁感染和破坏带宽使用，互联网信息技术也可以获得更快，更稳定的数据传送服务质量。光纤连接网络信息技术的主要工作机理就是利用在业务节点网络接口与相关的应用网络接口之间形成传统的实体链接，为系统提供电信服务所需要的容量。而光纤连接网络信息技术也随着科学技术的提高，以及光纤连接网络技术的进步已逐渐发展，形成了一种独特的网络。也就是说，光纤接入网技术的使用将越来越方便，而通过更新的技术手段将给提升铁路网络服务质量带来更高的科技。 3、铁路无线通信网络系统 第一，调度通信，无线列车调度功能是GSM-R的基础性功能，可以进行一对一呼叫、一对多的组呼，或是广播呼叫，适用于客运列车调度、货运列车调度、牵引变电调度、站场通信、应急指挥、维护调度、道口通信等多种场合。比如当在列车前方出现事故时，调度人员可及时下达应急指令通过无线通信网络传递给列车司机，司机就能够根据指令操控车辆，保证车辆及乘客的安全。目前我国铁路朝着高速度方向发展，这就要求信息传递必须快速、及时，最大限度降低延迟问题，提高工作效率。而且GSM-R还能在常规调度通信、语音传输的基础上，将通话记录保存起来，方便管理和责任回溯。 第二，数据信息传输。GSM-R系统能够及时传输车次号、列车停稳信息、列车尾部风压数据等信息，通过GPRS装置，及车辆上的终端感知设备收集车辆运行的相关数据参数，传递给GSM-R系统中并传输给铁路管理人员，为铁路车辆安全管理决策提供重要参考。 第三，远程监控及监控影像传输。在站台及车辆中装设监控设备终端，收集视频信号，将视频信号传递给列车人员，对车厢内部情况进行实时监控。且这些
我国高速铁路通信系统未来发展趋势
随着我国经济的快速发展和城乡间交通需求的增加，高速铁路作为一种快捷、舒适、便捷的交通方式，受到了广大乘客的青睐。而高速铁路通信系统的发展和完善，对于保障高速铁路安全、提高通信效率和服务质量至关重要。本文将从技术、管理和服务三个方面，对我国高速铁路通信系统未来的发展趋势进行探讨。 一、技术方面 1. 5G技术的应用 随着5G技术的商用逐渐推进，高速铁路通信系统也将迎来新的发展机遇。5G技术的低时延、高带宽特性，将为高速铁路通信系统提供更加稳定、快速的通信支持。未来，5G技术将在高速铁路通信系统中得到广泛应用，推动高速铁路通信系统向更高效、更先进的方向迈进。 2. 天地一体化通信系统 传统的高速铁路通信系统存在天线高度限制、天线之间干扰等问题。未来，我国高速铁路通信系统将逐步实现天地一体化通信，利用卫星和地面通信技术相结合，实现高速铁路全方位覆盖，提高通信质量和可靠性。 二、管理方面 1. 强化系统集成和优化
随着高速铁路网络的不断扩建和升级，高速铁路通信系统的管理也面临着新的挑战。未来，需要加强高速铁路通信系统的系统集成能力，优化通信网络结构和布局，提高信息传输效率和系统运行稳定性。 2. 完善安全保障机制 高速铁路通信系统的安全性直接关系到乘客的出行安全和通信系统的正常运行。未来，应加强高速铁路通信系统的安全保障机制建设，加强对系统的监测和预警，切实保障通信系统的安全可靠性。 三、服务方面 1. 提升通信服务质量 高速铁路通信系统的服务质量直接关系到乘客的出行体验。未来，高速铁路通信系统需要进一步提升通信服务质量，提高通话质量和数据传输速度，满足不同乘客的通信需求。 2. 智能化服务应用 随着人工智能和大数据技术的不断发展，未来高速铁路通信系统将进一步智能化。未来，高速铁路通信系统将应用智能化技术，根据乘客的需求实现智能调度、智能安全监控等功能，提高通信系统的服务水平和管理效率。 在未来的发展中，我国高速铁路通信系统将不断引进先进技术和管理
铁路客运信息管理系统设计与实现
铁路客运信息管理系统设计与实现 近年来，随着社会和经济的发展，铁路客运的需求越来越大，而传统的手工操 作已经非常不足以应对时代的要求。为了解决这一问题，数字化和信息化的客运管理系统开始逐渐出现并应用于实践中。 其中，铁路客运信息管理系统是目前应用最为广泛的一种系统，它采用先进的 信息科技手段，从而实现客票预订、检票进站、行李托运、售票结算等管理功能，方便了旅客出行，提升了铁路客运服务的质量。 一、需求分析 任何一个系统的设计，都源自于需求的分析和明确。铁路客运信息管理系统同 样需要根据实际的需求情况，进行系统设计和实现。 1. 用户需求 铁路客运系统的主要用户是旅客和管理人员。旅客的需求主要包括客票预订、 行李托运、检票进站等服务，而管理人员则需要实现系统的各项管理功能，包括报表的生成、票款的结算等。 2. 系统需求 铁路客运信息管理系统所需要实现的功能十分复杂，包括客票预订、售票结算、检票进站、行李托运、车次调度等多个方面。 此外，系统还需要考虑到网络流量控制和安全性等方面的问题，避免因为网络 流量过大或者是安全问题导致系统崩溃或者是部分功能无法实现的情况。 二、系统设计 铁路客运信息管理系统的设计需要考虑到系统对应的不同组件。其中需要注意 以下几个方面。
1. 数据库设计 铁路客运信息管理系统的关键是数据的管理和使用，因此首先需要设计数据库，在数据表的设计中需要考虑到数据量的大小、使用的复杂度和数据的更新频率等问题。 2. 界面设计 界面设计也是铁路客运系统设计的重点之一，设计的过程需要考虑到用户体验 的问题，让用户对系统的使用感到便利和舒适。 界面需要设计特别的场景，例如，购票系统页面的界面和抢票系统页面的界面 将有所不同。 3. 功能模块设计 铁路客运信息管理系统需要实现的功能十分复杂，因此需要将不同的功能分成 不同的模块，逐一设计实现。例如，售票模块和进站模块等等。 同时，需要在不同功能模块之间实现信息的交流和共享，避免各自实现功能之后，数据输入和输出的不同导致数据不统一问题。 三、系统实现 系统设计完成后，需要进行实现，并实际运行测试。实现环节需要注意以下几 个方面。 1. 技术选型 针对需要实现的功能，需要选择相应的技术进行实现。例如，在数据管理方面，可以采用MySQL数据库，用C语言实现数据的读取和写入的代码等。 2. 系统开发
12306发展
12306网站于2010年1月30日（2010年春运首日）开通并进行了试运行。用户在该网站可查询列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息。售票系统在北京时间每天23:00至次日7:00进入维护，期间不提供服务。 2011年1月19日（2011年春运首日），中华人民共和国18个铁路局（公司）所在地也分别成立了铁路客户服务中心，并公布了服务热线。 2013年11月20日，12306新增支付宝支付通道。 2013年12月6日，改版后的12306网站上线。新版网站增加了自动查询、自动提交订单、有票提醒等功能，但是并未增加之前流传的自主选座等功能。 2013年12月8日，12306手机客户端正式开放下载。 2014年7月10日，昆明铁路局试行网购车票快递服务。旅客使用二代居民身份证在网站购票且不晚于列车开车前36小时的，可自愿选择办理车票快递服务。服务区域内暂定每件收费17元，在网购车票时与票款一并支付，每件不超过5张车票，且限一个地址。车票送达时，收件人凭乘车人的二代居民身份证原件（可自动识读）接收车票。 2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天。 2015年1月16日，阿里云方面证实，12306网站75%的余票查询系统已经迁移至阿里云计算平台上。12306网站是铁路总公司火车票网上订票唯一官网，可以提供购票、退票、余票查询、列车时刻表查询等。 2015年3月16日，12306在登录界面推出了选取图片验证码全新的验证方式。 2015年5月6日起，12306网站及“铁路12306”手机购票客户端的购票、退票和改签时间由不晚于列车开车前2小时调整为30分钟（即只要不晚于所需乘坐列车开车前30分钟，旅客均可通过12306网站和手机客户端办理购票、退票和改签业务）。同时，为了不影响其他旅客购票，列车开车前2小时内所购车票请于10分钟内完成支付。 从2015年5月12日起，乘客通过12306网站和手机客户端购票，需在席位锁定后30分钟内支付票款。而在之前这一时间期限为45分钟。 为维护公平的购票秩序，最大限度用好宝贵的铁路客票资源，自2015年6月10日起，铁路部门将对车票改签措施作出进一步的调整完善，对开车前48小时～15天内，改签或变更到站至距开车15天以上其他列车车票，又在距开车15天前退票的，核收5%退票费。 为满足旅客变更行程的需求，自2015年6月10日起，铁路部门将推出“变更到站”服务措施：旅客购票后，如需调整行程，变更新的目的地，在车票预售期内、开车前48小时以上，到车站售票窗口或12306网站变更新的到站即可，无需将原车票退票后再另购新车票。 按照原铁路车票改签规定，旅客购票后只能变更乘车日期、车次、席位，不能变更到站；如需变更到站，须先退旧票，再买新票。 变更到站的服务将不收取任何手续费。旅客需在原车票开车前48小时以上，任意选择有余票的列车。已取得纸质车票的，可以在车站指定售票窗口办理；未换取纸质车票的，可以在12306网站办理。“变更到站”只可办理一次。对已经改签车票、团体票及通票暂不提供此
铁路客运信息系统
铁路客运信息系统 铁路客运信息系统是指为了提高铁路客运服务质量和效率，实现客运信息化管理的一种系统。该系统主要包括客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等。 一、客票预订系统 客票预订系统是铁路客运信息系统中的一个重要组成部分。通过该系统，乘客可以方便地在线预订车票。乘客只需在预订系统中输入出发地、目的地、出行日期和乘客人数等信息，系统将自动显示可供选择的列车班次和座位情况，并提供相应的票价信息。乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位类型，并进行支付。预订系统还提供了改签、退票等功能，方便乘客进行后续操作。 二、车站查询系统 车站查询系统是为了提供乘客准确、及时的车次、票价、车站信息而设计的。通过该系统，乘客可以随时查询到不同车次的发车时间、到达时间、座位余量等信息。乘客可以在出发前提前查询，以便做好行程安排。车站查询系统还可以提供相关车站附近的酒店、餐饮和观光景点等信息，帮助乘客更好地安排行程。 三、安全监控系统 安全监控系统是保障铁路客运安全的关键系统之一。通过该系统，可以对车站、列车和线路进行实时监控。系统可以监测车站和列车的运行状态，检测是否存在人员聚集、车厢超载等安全隐患，并及时报
警。安全监控系统还可以监测线路的状态，捕捉异常情况，保障列车运行的安全。乘客可以放心购票和乘坐，安全监控系统为他们提供了安全保障。 四、运输调度系统 运输调度系统是铁路客运信息系统的核心组成部分。该系统通过对列车的实时监控和分析，对列车进行调度和安排。系统可以根据车票销售情况和乘客流量预测，合理调整列车的班次和座位安排，以保证客运的高效性和舒适性。运输调度系统还可以进行智能化调度，根据不同列车的运行速度和间隔时间调整，提高整个铁路客运系统的运行效率，确保乘客能够按时到达目的地。 综上所述，铁路客运信息系统在现代化铁路客运管理中起着重要的作用。该系统通过客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等功能，优化了客运服务流程，提高了服务质量和效率。随着科技的不断进步和人们对出行需求的不断增长，铁路客运信息系统将进一步发展，为乘客提供更加便捷、安全的出行体验。
轨道交通信息化解决方案
轨道交通信息化解决方案 简介 随着城市快速发展和人口增加，轨道交通系统在现代城市交通中起着越来越重 要的作用。为了提高轨道交通的运行效率和乘客体验，信息化解决方案成为了必不可少的一部分。本文将介绍轨道交通信息化解决方案的相关内容。 背景 轨道交通作为城市交通网络的重要组成部分，其运营和管理面临着诸多挑战。 其中包括高峰时段的拥堵、不可预测的突发事件、乘客服务质量等问题。为了解决这些问题，轨道交通系统逐渐引入信息化解决方案。 解决方案 1.数据采集与分析 信息化解决方案的第一步是对轨道交通系统中各个环节的数据进行采集和分析。通过安装传感器和摄像头等设备，可以获取列车到达时间、乘客流量、乘客满意度等的数据。然后，利用数据分析技术对这些数据进行处理，得出有关运营状况和乘客需求的结论。 2.调度与运营管理 基于数据采集与分析的结果，轨道交通系统可以进行更加精确和实时的调度与 运营管理。系统能够根据乘客流量和列车到达时间等因素，智能地优化列车的发车间隔，并进行交通信号的控制。通过实时的数据监控和管理，系统可以更好地应对高峰时段的拥堵，提高列车的运行效率。 3.乘客信息服务 信息化解决方案还可以提供更好的乘客信息服务。通过在车站和列车上设置显 示屏，乘客可以获取相关的列车到达时间、换乘指引、站点信息等。此外，还可以通过手机应用程序提供实时的列车位置和乘客流量等信息，方便乘客进行出行规划。 4.突发事件应急处置 对于突发事件的应急处置是信息化解决方案中至关重要的一环。通过视频监控 和烟雾探测等设备，系统可以实时监测轨道交通环境，并在发生突发事件时及时报警。同时，系统还可以与其他相关部门进行联动，如消防部门和救援队伍。这样可以提高突发事件的处理速度和准确性，保障乘客的安全。
铁路通信与信息化技术
铁路通信与信息化技术 随着科技的不断发展，铁路通信与信息化技术也得到了极大的发展与应用。铁路通信与信息化技术是指利用现代信息技术手段，对铁路运输系统进行信息化建设，实现通信和信息传递的一系列技术与设施。这些技术的应用不仅提高了铁路运输的效率与安全性，也为乘客提供了更加便捷舒适的出行体验。 铁路通信与信息化技术在保障铁路运输安全方面发挥着重要作用。通过建立现代化的通信网络，铁路部门可以实时监控列车运行情况，对列车进行调度控制，提高运输效率。同时，利用信息化技术可以对列车运行过程中的各种参数进行监测与分析，及时发现并解决潜在问题，确保列车运行安全。与此同时，通过建立铁路信号系统与通信设备，可以实现列车与列车、列车与指挥中心之间的高效通信，保证列车运行的顺利与安全。 铁路通信与信息化技术也在提升旅客服务质量方面起到了积极作用。通过建立互联网售票系统，旅客可以通过手机或电脑轻松查询列车时刻表、购买车票，避免了排队等候的麻烦。此外，通过信息化技术，铁路部门可以实时发布列车运行信息、站点服务信息等，让旅客及时了解到最新的动态，提前做好出行准备。同时，在列车上也配备了无线网络，旅客可以随时上网、看电影、听音乐等，大大提升了旅途的舒适度和娱乐性。
铁路通信与信息化技术的发展也为铁路运输提供了更多的便利。通过应用全球卫星导航系统（GNSS）、地理信息系统（GIS）等技术，可以实现列车精确定位、运行路径规划等功能，确保列车准时到达目的地。此外，应用物联网技术，可以对列车、信号设备等进行远程监测与管理，及时发现故障并进行修复，提高设备的可靠性和运行效率。还有，铁路通信与信息化技术的发展也为高铁自动驾驶、智能调度等技术的应用提供了基础，将进一步提升铁路运输的智能化水平。 然而，在铁路通信与信息化技术的应用过程中，也面临一些挑战。首先是网络安全问题，随着铁路通信与信息化技术的发展，网络攻击和信息泄露的风险也相应增加。因此，铁路部门需要加强网络安全防护，建立健全的安全管理体系，确保信息系统的稳定与安全。其次是技术升级与设备更新的问题，随着科技的不断进步，新一代的通信与信息化技术层出不穷，铁路部门需要及时更新技术和设备，保持与时俱进。同时，也需要加强人员培训与管理，提高工作人员应对新技术的能力与素质。 铁路通信与信息化技术的发展对铁路运输产生了重要影响。通过应用现代化的通信和信息技术，可以提高铁路运输的效率与安全性，为旅客提供更好的服务体验。然而，这一领域也面临着一些挑战，需要铁路部门持续加强技术研发与管理，确保通信与信息化技术的顺利应用。相信随着科技的不断创新，铁路通信与信息化技术将为
谈信息技术在铁路客运专业课程中的应用
谈信息技术在铁路客运专业课程中的应用 随着信息技术的快速发展，现代社会的许多领域都发生了巨大的变化。在铁路客运专 业课程中，信息技术也日益被广泛应用。本文将就信息技术在铁路客运专业课程中的应用 进行探讨，以期为读者提供一些思路和启示。 一、教学方式改革 信息技术在教学方式改革中表现最为突出。通过多媒体教学、网络教学、虚拟实验等 方式，教学过程更加生动直观，学生与教师之间的互动也更加密切。此外，利用电子教案、数字图书、网络资源等教学辅助材料，能够更好地激发学生的学习兴趣和自主学习能力。 二、实训设备升级 信息技术的发展也带来了铁路客运专业实训设备的升级。例如，采用虚拟仿真技术进 行列车驾驶等操作训练，使学生能够在模拟环境中充分练习、熟悉车辆运行特点，增强工 作实践能力。此外，利用智慧交互展示技术，将真实的列车运行控制情景可视化、数字化，学生能够更好地了解列车的运行过程和操作要求。 三、信息化管理 信息技术在学校管理方面也有着广泛的应用。例如，学生信息系统、课程管理系统、 考试管理系统等，能够科学规范地管理学生信息和课程信息。在铁路客运专业课程中，学 校通过运用信息化手段，实现了学生的信息化管理、教学管理、科研管理、行政管理等方 面的优化和改进，从而提升了学校整体水平。 四、教学资源共建共享 随着信息化时代的到来，教育资源已经由传统的纸质资源进入了数字化时代。在铁路 客运专业课程中，许多教学资源已经数字化并有效地共建、共享。例如，学校与铁路企业 进行紧密合作，共同建设庞大的铁路客运专业课程教学资源库，从而有针对性地提供更好 的教学资源，促进学生的全面、综合发展。 综上所述，信息技术在铁路客运专业课程中的应用已经得到了广泛的认可和实践，不 仅加强了学生的知识和技能训练，也促进了学校整体水平的提升。未来，随着信息技术的 不断创新和发展，铁路客运专业在信息化时代将越来越重要，信息技术的应用也将进一步 深入至各个教学环节，提升铁路客运专业教育水平。
铁路运输的信息化与智能化
铁路运输的信息化与智能化 随着信息技术的不断进步与发展，各行各业都在不断探索如何将信 息化与智能化应用于自己的领域。铁路运输作为交通行业的重要组成 部分，也不例外。本文将围绕铁路运输的信息化与智能化展开论述， 探讨其在提高运输效率、保障安全以及提升用户体验方面的作用。 一、信息化在铁路运输中的应用 信息化技术的应用为铁路运输行业带来了巨大的变革。首先是票务 系统的信息化。过去，购买火车票需要亲自前往车站或代售点排队等候，非常不便捷。而随着互联网的普及，铁路部门推出了在线购票系统，使旅客可以在家中通过电脑或手机预订车票，无需亲自前往，大 大提高了购票的便利性。 其次是列车信息的实时查询。以往，旅客只能通过电视或广播了解 到列车的开行时间和到达时间，信息不够及时准确。而如今，乘客只 需通过手机APP或网站即可查询到列车的时刻表、延误信息等，大大 提高了旅客获取信息的速度和准确度。 此外，信息化技术还应用于铁路货运系统。通过物流信息管理系统，铁路部门可以实时监控货物的运输情况，包括货物的装载、卸载、仓 储等环节，提高了运输的安全性和效率。并且通过信息化系统的数据 分析，铁路部门可以对货运需求进行预测，合理调配资源，实现运输 的智能化和精细化管理。 二、智能化在铁路运输中的应用
智能化技术的应用进一步提升了铁路运输的效率和安全性。首先是 轨道交通信号控制系统的智能化。传统的铁路信号控制系统主要依赖 于人工操作，容易受到人为因素的影响，存在一定的安全隐患。而采 用智能化技术，可以实现对列车的无人监控和自动控制，提高了列车 运行的安全性和精确度。 其次是列车自动驾驶技术的应用。智能化的自动驾驶系统可以实现 列车的自动控制和运行，提高了运行的精确度和稳定性。自动驾驶技 术还可以减少人为操作的错误和疲劳因素，降低了事故的风险。目前，一些国家已经开始在高铁线路上试点自动驾驶技术，取得了良好的效果。 此外，智能化技术还应用于列车维修与保养。通过传感器、无线通 信和大数据分析等技术，可以实时监测列车的运行状态和设备的工作 情况，及时发现故障并进行维修，提高了设备的运行效率和稳定性。 同时，智能化维修系统还可以进行预测性维护，提前发现并解决潜在 故障，减少了列车的停运时间。 三、信息化与智能化对铁路运输的影响 铁路运输的信息化与智能化应用，对运输效率、安全性和用户体验 等方面产生了积极影响。首先，通过信息化和智能化技术，铁路部门 可以实现对列车和货物的实时监控，及时发现并解决问题，提高了运 输的安全性和可靠性。其次，信息化和智能化技术提高了旅客购票和 查询信息的便利性，提升了用户体验。再者，智能化系统的应用可以
铁路旅客服务信息系统的应用及发展
铁路旅客服务信息系统的应用及发展 摘要:为了满足车站行业客货运的多方面需求，火车站运营公司 现在开始投资、使用铁路旅客服务信息系统，以提高办理旅客业务工作效率，提升服务水平。随着社会的进步，火车站的客运管理也在不断地改变，因此，火车站运营公司应投资引进铁路旅客服务信息系统，以满足车站行业多方面的需求。本文主要介绍了铁路旅客服务信息系统的应用及发展，分析了应用铁路旅客服务信息系统的必要性、其特点及功能以及发展的趋势。 关键词：铁路旅客服务信息系统；应用；发展 1. Introduction 铁路旅客服务信息系统是一种可以提高火车站旅客服务效率的 信息化管理系统，它可以有效地支持火车站旅客的出行及服务。与传统的火车站客运管理不同，铁路旅客服务信息系统由于其特有的功能及先进的技术，可以更方便快捷地提供旅客安全、高效的服务。 2. Necessity of Applying Rail Passenger Service Information System 随着火车站客货运行业的发展，火车站旅客办理业务越来越复杂，传统的火车站客货运管理已经难以满足新形势下旅客服务需求。火车站运行公司已经意识到，应用铁路旅客服务信息系统可以更有效地管理并办理旅客业务，从而提高服务水平，提供更安全、高效的旅客出行服务。 3. Features and Functions of Rail Passenger Service
Information System 铁路旅客服务信息系统是由火车站运行公司开发的一种旅客服 务信息管理系统，主要用于旅客订票、改签及旅客信息管理等。铁路旅客服务信息系统具有如下特点： （1）信息化管理。铁路旅客服务信息系统采用了信息化的管理方式，能够实时管理旅客信息，从而有效提升旅客服务效率。 （2）数据库功能。铁路旅客服务信息系统可以记录和管理大量的旅客信息，并可进行查询、统计分析等。 （3）快捷查询功能。铁路旅客服务信息系统能够快捷地查询到旅客的订票、改签等信息，为旅客办理业务提供了便利。 （4）旅客安全管理功能。铁路旅客服务信息系统采用先进的安全技术，可以为旅客提供最安全的出行服务。 4. Development Trend of Rail Passenger Service Information System 铁路旅客服务信息系统在火车站的运营管理中发挥着越来越重 要的作用，它的发展趋势也在不断扩展和完善。未来，铁路旅客服务信息系统将朝着集成化、信息化、智能化的方向发展，大力推进全过程旅客服务的实现。 5 Conclusion 铁路旅客服务信息系统是火车站管理的一种新技术，它可以有效地支持火车站旅客的出行及服务。
高铁旅服云计算应用案例易程
微软助力京沪高铁打造可持续扩展的信息化服务平台 概况 国家或地区：中国 行业：运输物流 客户资料 京沪高速铁路，是中国一条建设中连接北京市与上海市的高速铁路。该铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。 业务情况 京沪高速铁路正线全长1318公里，正式通车后同时运营时速300公里和250公里两种动车组列车，最短发车间隔3分钟。北京南—上海虹桥全程运行时间约为5小时。年客运输送能力双向达到1亿6千万人次。整个京沪高铁项目中将大量运用信息技术以更好的为业务管理与高铁乘客提供高效的服务。 解决方案 在京沪高铁旅客服务平台的信息化建设中，铁道部选择了微软SQL Server企业版作为高铁各项关键业务服务的数据支撑平台，集中化存储并管理数据，利用商业智能辅助指挥系统，提升IT资源利用率并提供面向未来的扩展能力。 用户收益 ⏹实现业务系统的统一指挥和管理 ⏹精准处理海量数据，提升服务水平 ⏹降低IT运维难度，提高系统整体效率 “目前，京沪高铁的关键旅客服务系统，如显示系统、广播系统、时钟系统、 闸机检票系统全部由微软的SQL Server企业版数据平台来支撑，与传统的信息化 架构相比，微软的解决方案所需要的投入更低，管理也更加方便，在实际运营中具 有非常好的效率，并且可以根据未来业务需求的变化进行不断地扩展。“ ——李德逸，技术总监，苏州博远容天信息科技有限公司 案例概况 京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里。京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2010年11月15日铺轨完成。2011年7月1日正式开通运营。 京沪高速铁路在设计和建设之初就考虑全面改进旅客的乘车体验，不仅是在高速列车的舒适性、车站的规模以及便利性等硬件方面，在旅客服务等软件方面，京沪高铁的设计者也希望可以通过信息化的全面应用来提升高速铁路运营部门的业务效率并为旅客提供更加优质和高效的服务。 在京沪高铁的信息化建设项目中，铁道部选择了全球领先的软件供应商——微软作为战略合作伙伴，希望通过微软的创新IT技术和全面的解决方案构建京沪高铁信息化平台，为旅客服务、关键业务应用、跨平台交通提供稳健的支持。Microsoft SQL Server企业版不仅可以满足京沪高铁海量业务数据的集中化存储、管理的需求，高铁运营方还可以通过数据分析来预测业务趋势，为旅客提供更加个性化的服务。
高铁的智能化服务和客户体验
高铁的智能化服务和客户体验随着科技的不断发展，高铁作为一种现代化的交通工具，在人们的 生活中扮演着越来越重要的角色。高铁的智能化服务和客户体验对于 乘客的出行感受和整个旅行过程的顺利进行起着至关重要的作用。本 文将从多个角度探讨高铁智能化服务和客户体验的相关问题。 一、智能售票系统 现在的高铁售票系统实现了智能化服务。通过互联网和手机应用， 乘客可以方便快捷地查询、预订和购买高铁车票。无需排队等候，减 少了人员和时间的浪费。系统还提供了实时的座位信息，让乘客能够 选择自己的座位。智能化售票系统的实施，提升了购票的效率和便利性，为乘客提供了更好的出行体验。 二、无纸化乘车体验 高铁智能化服务的一大亮点是实现了无纸化乘车体验。乘客只需要 通过手机应用或身份证刷卡等电子方式进行身份验证，便可直接进入 站台和上车。车厢内还提供了电子阅读器和娱乐设施，让乘客可以轻 松度过旅程。无纸化乘车大大减少了纸质车票的使用量，节约了资源，也方便了高铁管理。 三、智能安全防护系统 高铁智能化服务不仅体现在便捷的乘车过程中，还在安全防护方面 做出了许多创新。高铁站和车厢内装有智能摄像头和人脸识别系统， 实时监控乘客的安全情况。同时，高铁列车上配备有高精度的导航系
统和智能机器人，对乘客进行安全教育和提供相关信息。这些智能安全防护系统保障了乘客的出行安全，提升了乘车的舒适度和信心。 四、智能化的列车服务 高铁还通过智能化系统提供了更好的列车服务。乘客可以通过手机应用点餐，列车上的工作人员会按时送餐到座位。这种智能化的餐饮服务节约了乘客的时间和精力，也提升了列车服务的质量和效率。此外，高铁列车上还配备了智能卫生间，乘客可以通过触屏屏幕选择需要的服务，提供了更加舒适和便利的乘车体验。 五、智能化信息服务 高铁智能化系统还提供了丰富的信息服务。通过高铁站和车厢内的电子屏幕和广播，乘客可以随时了解到列车的运行信息、到站时间、换乘信息等。乘客还可以通过手机应用查询到达时间、车票信息和线路规划等，提高了出行的便利性和效率。智能化的信息服务为乘客提供了全方位的出行帮助，让他们能够更好地安排旅行，提升乘车的舒适度。 总结： 高铁的智能化服务和客户体验对于乘客的出行和旅行过程有着重要的影响。通过智能售票系统、无纸化乘车体验、智能安全防护系统、智能化的列车服务和智能化信息服务，高铁为乘客提供了更加便利、舒适和安全的出行环境。随着科技的不断发展，高铁智能化服务将会继续优化，为乘客创造更好的出行体验。
订票系统发展现状及未来趋势分析
订票系统发展现状及未来趋势分析引言 随着科技的迅猛发展，订票系统在旅游、交通等行业中扮演着越来越重要的角色。订票系统的发展可以提高用户体验，简化操作流程，并且提高企业的效率。本文将分析订票系统的发展现状及未来趋势，探讨该领域的发展前景。 一、订票系统的现状 1.1 运输行业的数字化转型 随着互联网的普及，越来越多的运输企业开始实施数字化转型。高铁、航空、公路等运输行业纷纷引入订票系统，以提供方便快捷的购票服务。订票系统通过网络平台，为用户提供在线购票、实时查询、座位选择和电子票务等服务。用户可以通过电脑、手机等终端轻松完成购票流程，大大减少了排队等候的时间，提高了购票的便利性。 1.2 移动互联网的崛起 移动互联网技术的快速发展，为订票系统带来了全新的机遇与挑战。随着智能手机的普及，越来越多的用户选择使用移动应用程序进行订票。移动订票系统具有操作简便、随时随地购票的特点，为用户提供了更便捷的订票体验。许多运输企业纷纷推出移动订票应用，以满足用户日益增长的移动需求。 1.3 数据分析和个性化推荐 订票系统通过收集用户的购票记录、浏览行为等数据，利用大数据分析技术进行数据挖掘和个性化推荐。基于用户的偏好和历史记录，系统可以为用户提供精准的推荐服务。例如，根据用户的出行时间和偏好，订票系统可以推荐最佳路线和最优的票价。这种个性化推荐不仅提高了用户的购票体验，还能够增加运输企业的销售额。
二、订票系统的未来趋势 2.1 人工智能的应用 随着人工智能技术的不断进步，订票系统将更加智能化和自动化。人工智能可 以通过自然语言处理和机器学习算法，实现智能客服、语音识别、智能查询等功能。用户可以通过语音指令或文字输入与系统进行互动，实现更自然、更人性化的购票体验。此外，人工智能还可以通过分析海量数据，提供运输规划、智能推荐等服务，以满足用户个性化的需求。 2.2 区块链技术的应用 区块链技术的出现为订票系统带来了更高的安全性和可信度。区块链可以记录 行程、票价、座位等信息，并且不可篡改，确保数据的可靠性。利用区块链技术，用户可以实现去中心化的交易，不再依赖第三方中介。运输企业可以通过区块链实现票务的信息共享和安全交易，提高运输行业的效率和透明度。 2.3 虚拟现实和增强现实的应用 虚拟现实和增强现实技术的发展，为订票系统带来了全新的用户体验。用户可 以通过虚拟现实技术，在家中就能够实现全息票务、虚拟座位选择等功能。增强现实技术可以在实际场景中叠加虚拟信息，为用户提供更直观、更真实的购票体验。虚拟现实和增强现实的应用将为用户带来全新的购票方式，提升整体的购票体验。 结论 订票系统在运输行业中发挥着越来越重要的作用。它可以提高用户体验，简化 操作流程，并且提高企业的效率。目前，订票系统已经实现了数字化转型，并且随着移动互联网技术的发展，移动订票应用越来越受到用户的欢迎。未来，订票系统将进一步发展智能化、自动化，并且结合人工智能、区块链、虚拟现实和增强现实等技术，为用户提供更个性化、更安全、更便捷的购票服务。订票系统的未来前景十分广阔，值得期待。
城市轨道交通乘客信息系统的应用和发展探讨
城市轨道交通乘客信息系统的应用和发 展探讨 摘要：随着现代科技和城市规模的高速发展，城市轨道交通的运营管理也在 全面加强服务质量，其中乘客信息系统的应用非常广泛，且具有诸多应用优势， 不仅可以为乘客提供优质的服务信息，而且还能有效提高城市轨道交通的商业开 发及管理、服务水平。但是，就目前实际情况来看，乘客信息系统在具体应用过 程中还面临一些阻碍，一定程度上影响了其价值的发展。基于此，本文将围绕乘 客信息系统的组成和功能展开论述，并对乘客信息系统面临的问题进行了分析， 最后深入探讨了城市轨道交通中乘客信息系统的发展趋势，以供参考。 关键词：城市轨道交通；乘客信息系统；应用和发展 1.乘客信息系统概述 乘客信息系统主要是指以计算机系统为核心，借助多种现代信息技术与终端 设备，让乘客及时了解列车运营信息的一种多媒体综合信息系统，其组成要素通 常包括以下几个：（1）信息源。根据地铁运营要求接收各种不同的信息资源， 包括乘客信息、公共信息、移动电视接收信息等等，并形成OBDC数据库接口；（2）车站播出控制层。将信息源中获取到的所有信息，通过播放控制器显示出来，方便统一控制和管理，保证系统的稳定运行；（3）信息编辑中心层。主要 负责定义本线模板文件，接收、存储和转发外部信息，以及按照广告客户要求制 定广告列表等等：（4）车站播出设备。即LCD液晶显示屏；（5）车载传输设备。借助无线局域网可实现信息的及时接收，并将车上监视图像传至控制中心。 2.城市轨道交通中乘客信息系统应用现状 就目前实际情况来看，虽然乘客信息系统在地铁运营管理中受到了广泛应用，但在具体应用过程中还是存在不足。具体来说，在城市轨道交通运营管理过程中，将列车状态的实时变化及时准确地呈现出来非常重要，如果信息传输不及时，就
铁路客运大数据管理系统研究
铁路客运大数据管理系统研究 近年来，随着互联网技术、人工智能技术和大数据技术的不断发展，各行各业都在积极探索如何利用这些技术来提升业务水平和服务质量。在交通运输领域，铁路客运大数据管理系统的研究也越来越引起了人们的关注。 铁路客运大数据管理系统，是指通过对铁路客运运营数据进行采集、整理、分析、挖掘和应用等多个环节的处理，最终形成一套完整的信息管理系统，用于支持铁路客运管理、优化和决策。该系统涵盖了从车票销售、列车运行、车站管理等方面的数据，具有较强的数据整合和信息交互能力，对于提高客运服务水平和运营效率具有重要作用。 首先，铁路客运大数据管理系统可以为客运企业提供更加精准的数据分析和决策支持。通过数据的收集、整理和分析，系统可以帮助企业实现对各个方面的数据进行全面监控和分析，并及时反映出问题和瓶颈，为决策者提供决策参考和方向。例如，针对客流预测，系统可以通过分析历史数据和实时数据，预测未来各地区、各时段的客流量，从而制定出更加科学、合理的列车调度和车票分配方案。 其次，铁路客运大数据管理系统可以为旅客提供更加便捷、舒适的服务。通过系统的应用，旅客可以实现线上购票、在线查询、在线退改签等功能，不仅大大提高了购票效率，也方便了旅客的出行。此外，通过系统的客流监控和热点分析，可以及时调整车站和列车的服务模式，为旅客提供更加贴心、周到的服务。 再次，铁路客运大数据管理系统还可以有效地提高了铁路客运企业的管理和运营效率。通过数据的分析和挖掘，可以发现各环节存在的问题和瓶颈，并及时进行调整。例如，通过研究车站运营数据，可以发现哪些车站存在安全隐患、哪些车站客流高峰时段需要加强到站检票等，从而进行及时调整，提高了客流处理效率并保障了安全。
乘客信息系统概述
一、乘客信息系统概述 现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。 乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。 二、乘客信息系统的现状 1.国内发展现状 我国目前拥有或正在建设轨道交通的城市分别有北京、上海、广州、深圳、大连、天津、长春、武汉、重庆、南京、杭州、苏州、哈尔滨、沈阳和成都等。北京、上海、广州、深圳、香港和天津地铁都已经开通了乘客信息系统，且在北京、广州和深圳等已开通车载实时传输乘客信息服务系统。另外如南京、武汉、沈阳、重庆和成都等国内城市的地铁，在设计中都采用了乘客信息系统。目前国内已经有了广泛的应用，但从现状来讲，因国家高清标准出台较晚、无线网络带宽限制以及高清产品性价比等原因，主要还是停留在标清的分辨率时期，国内一些企业对该系统也是在不断的探索和钻研之中，不断在建设中积累经验。 （1）上海 上海地铁已经开通了PIS系统，但车-地视频传输采用的是准实时方式，利用列车进站或回库的时间将事先录制好的视频信息通过无线集群的方式发送给列车，待列车在隧道内行驶时向旅客播放。该方式技术含量低、实施简单、信息实时性和灵活性较 差，且不能实现列车车厢视频信息的上传。 在新建成的地铁16号线正线的各车站的站厅、站台公共区和出入口设置有乘客信息显示设备。在各车站站厅、站台公共区设置LCD/LED显示屏，乘客通过显示设备能及时了解列车的运行信息、公共信息及安全事项等，同时该系统在列车运行空隙时间可播放天气预报、时事新闻、娱乐节目等内容。为满足上述需求，地铁公司为上海地铁16号线定制了一套完善的解决方案，与信号系统（ATS）内容同步地实时显示列车
铁路客运服务系统(PTSS)规划
铁路信息化总体规划铁路客运服务系统信息化专项规划 (征求意见稿) 铁道部运输局 二〇〇五年十月 第 1 页(共49 页) 目录 1前言 (4) 2发展战略 (5) 2.1 规划期限 (5) 2.2 规划依据 (5) 2.3 指导思想 (6) 2.4 建设原则 (6) 2.5 总体目标 (7) 2.5.1近期目标 (7) 3应用体系架构 (9) 3.1 体系结构 (9)
3.1.1铁路客运服务体系示意图 (9) 3.1.2铁路客运服务系统体系结构图 (10) 3.1.3信息服务和商务系统 (11) 3.1.4信息服务中心 (13) 3.1.5车站服务系统 (14) 3.1.6列车服务系统 (15) 3.2 层次结构 (18) 3.3 系统主要功能 (18) 4计算机网络平台 (23) 4.1 广域网需求 (23) 4.2 局域网需求 (24) 4.2.1信息服务中心局域网的要求 (24) 4.2.2车站服务系统局域网 (25) 4.2.3高速移动(列车)信息-高容错无线接入 (26) 4.3 网络与信息安全需求 (28) 5信息共享机制 (30) 5.1 总体数据结构 (30)
5.2 数据流分析 (31) 5.2.1各子系统数据流分析 (31) 5.2.2子系统间数据流分析 (31) 5.2.3中央、地区、站点数据流分析 (36) 5.2.4与外部系统间数据流分析 (37) 5.3数据库的组织 (37) 5.3.1中央级数据库组织 (38) 5.3.2地区级数据库组织 (38) 5.3.3站点数据库组织 (39) 5.4基础编码 (42) 5.4.1公用基础编码 (42) 5.4.2专用基础编码 (43) 5.5对铁路空间信息的需求 (43) 5.6 软硬件配置 (43) 车站服务系统 (44) 6近期实施策略 (44) 6.1 子系统实施顺序表 (44)