充电桩运营管理平台建设方案
互联网+充电桩运营管理平台
建设方案
目录
第一章项目概述 (3)
1.1.项目背景与需求分析 (3)
1.1.1.项目背景
1.1.2.充电桩遇到的问题 (3)
1.1.3.运营管理遇到的问题 (4)
1.1.4.运维管理会遇到的问题 (5)
1.1.5.平台不统一，用户体验差的问题 (6)
1.1.6.充电资源不共享的问题 (6)
1.1.7.无法监控区域下站点的问题 (6)
第二章平台设计与介绍 (7)
2.1.系统平台整体布局 (7)
2.2.充电桩运营管理系统 (8)
2.2.1.商家管理8
2.2.2.充电资源的监控 (8)
2.2.3.充电资源的管理 (11)
2.2.4.日常运营服务13
2.2.5.财务计费15
2.2.6.统计分析16
2.2.7.基础设置17
2.3.用户端APP功能 (17)
2.3.1.充电桩搜索与导航 (17)
2.3.2.一键查找站点17
2.3.3.充电桩预约18
2.3.4.充电服务监控18
2.3.5.结算支付18
2.3.6.收藏和分享18
2.3.1.个人信息管理18
.第一章项目概述
1.1.项目背景与需求分析
1.1.1.项目背景
电动车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。但目前全国充电站数量较少，电动车在行驶中一旦没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为行车人在等待充电期间获得全方位的服务体验。
而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。
1.1.
2.充电桩遇到的问题
充电站的最主要设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式有两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。
断电：充电桩断开了与供电系统的连接，无法获取电源。
输出故障：无法输出正确的电压给电动车，造成充电阻碍或超负荷充电，容易对电动车造成故障。
温度过高：环境温度过高导致充电桩内部元器件使用寿命下降，不能充分发挥性能。
湿度过高：过高的湿度环境容易导致内部氧化现象，引起设备故障。
工作状态：需要到现场才能查看充电桩处在充电还是待机状态，充电桩数量很多，不能快速地了解运行状态。
计费设置：每次发生充电费用的变更，都要亲临现场为每个充电桩进行设置，浪费大量的时间和人力成本。
1.1.3.运营管理遇到的问题
★如何低成本而高效低进行经营活动？
充电站的建设目的是获得盈利，充电服务的收益必须有回收途径。传统的人工收费方式不但效率低下，还需要持续付出不菲的人力成本，大大减少了充电站运营者的利润空间。
★如何让用户更方便找到我的充电站？
目前充电站的建设覆盖程度远不如加油站，也是车主不购买电动车的一个重要原因，担心在路途中需要加电时找不到充电站，无法及时充电。
★如何让用户知道我们的营销活动？
充电站为吸引更多的消费者而组织促销、优惠等活动，但如果用户不知道，那么活动搞得再好也是徒劳，有没有什么途径能快而广地散播活动信息？
★用户对我们的运营有什么意见？
充电站运营能力的提升离不开用户意见的反馈，知道哪些方面做得好需加强，哪些方面做不好需改善，但往往意见反馈途径并不顺畅，传统意见收集途径需要用户花很多的时间和功夫，导致收集到的反馈非常少，反而导致运营者误认为用户觉得很满意。
★如何跟踪用户行为，优化我们的管理呢？
用户行为是运营策略的重要依据，他反映了运营者从表象无法察觉的潜在问题，传统的用户行为跟踪方法过于明显，受干扰程度大，获取成本高，准确性
低，对优化充电站管理的作用甚微。
1.1.4.运维管理会遇到的问题
★站点多而散，人力成本高
传统站点使用人工巡检方式管理站点设备，人工巡检方式通常不能及时发现问题，还有人工巡检管理人员必须具备网络、弱电、强电等各项专业的知识，但专业管理人员不足。
★对故障响应迟缓
经常出现故障告警后，即使有充足的人手，仍迟迟没有人跟进处理，持续的设备故障终于造成更严重的问题。
★处理效率低
维护员没有使用正确的处理方式，未能在最短的时间内恢复正常，仍然带来了较大的业务损失。如UPS设备发生了故障，维护员立刻赶到了现场，花了1小时修理好了设备，但该机房也因此关停了1小时，造成了1小时的业务损失。
★故障重复发生
很多时候只是使用临时性的措施进行维护，没有根本解决故障，以后必会再次发生故障，当故障再次发生时，又再次使用临时措施尽快恢复业务，在这个死循环中，既不断地浪费人力资源，又不能保障业务的持续稳定，带来双重损失。
★运维过程不透明
运维管理者总是不清楚自己的团队的工作进展，不知道事件是否在预期的进度内进行，每次只有当事件已经发生并已造成业务影响时才能发现和着手处理，做不到在恰当的时候给予支持保证顺利解决，使运维效果质量很难提高，导致业务部门对运维服务满意度不高。
当需要回顾、总结过往的工作时，没有获得精确的场景还原，只能通过少量的人工记录和某些人的回忆来还原场景，情景失真严重，不能确切地找出问题的根本原因，无从对工作流程作出优化建议。
★处理方法不合理，操作不合规
在维护过程中，不可能时刻有人当面监督着维护员的操作，不能及时发现维护员使用不正确的维护方法或不规范的操作。
★设备管理混乱
很多运维管理者都没有很好重视设备资产的管理，只停留在使用EXCEL表格的形式登记设备资产的信息，但随着企业IT规模越来越大，设备数量越来愈多，地域范围越来越广，管理精细化程度越来越高，传统的资产管理方式已不能适应企业的发展。
★维护风险评估能力低
在发生变更之前，必须经过充分的风险评估，确保得到预期的结果，避免为解决一个问题而引发其它问题。但是随着IT环境的日益复杂，大量的设备和多个软件之间的关系也越错综复杂，因此对风险的评估能力要求也非常严苛，现单靠个人的能力已难以全面准确地评估变更风险。
★运维团队整理技术能力发展慢
运维团队的技术能力总是停留在较低水平，无法快速发展，难以胜任日益高要求的运维水平。
★维护进度常被逼中断
设备发生了需要供应商提供技术支持的故障，此时联系供应商时，才得知维保期已过，不能提供技术支持。
设备已超出使用年限，故障问题很难根本性解决，或需要很大的成本，没有继续维护的必要，但短时间内没有其它备用设备替换。
1.1.5.平台不统一，用户体验差的问题
随着充电站的增多，各站商家拥有各自的运营平台，因此市场上出现多个不同版本的app。但普通用户在寻找充电桩进行电能补给过程当中，需要轮番打开多个app进行查询，给用户带来诸多的不便。造成用户对新能源汽车充电补给诸多的担忧，更多新能源车的购买者更是望而却步，影响新能源汽车市场的发展。
1.1.6.充电资源不共享的问题
由于给用户带来不便问题和多个商家的站点之间相互独立，充电桩使用率随之递减，既造成充电资源上的浪费，也造成商家经济上的损失，最终转嫁到新能源车的使用者身上。
1.1.7.无法监控区域下站点的问题
较具规模的运营商家区域下拥有多个站点，但各站点是相互独立且没有办
法上传站点的充电桩使用情况数据到商家管理人员，造成管理人员无法监督站点，管理上极其不便。
.第二章平台设计与介绍
2.1.系统平台整体布局
充电桩运营管理平台是一款支持监控各大运营商家运营状况的管理平台
平台实现多站点充电桩集中监控和管理，从而实现“网络化、智能化、无人化”的科学管理模式，让信息化建设迈上一个新的台阶，让充电站的运行更为稳定、可靠，管理更为简单、方便。
平台实现智能化的管理，推进其商业化应用推广，可实现物流团队与车辆的管理、金额结算和各种经营数据的分析统计。
●充电平台管理层
平台登记区域内物流企业相关信息和资源，包括商家信息、佣金设定的数额、会员的充点卡信息等等，通过登记可掌握各站点运营状况。
●充电平台监控层
平台实时监控区域内商家充电设施使用情况，通过对充电站、充电桩、车辆的充电进程、充电中的告警信息等等，实时监控充电桩充电状况。
●充电平台运营商家运营层
同过平台对个站点的商家端进行管理，采集各站点的运营数据，包括商家数据、充电资源数据、充电服务数据、会员数据等等，商家端详见《充电桩管理运营平台_商家端_技术解决方案》。
2.2.充电桩运营管理系统
2.2.1.商家管理
2.2.1.1.企业入驻登记
平台登记录入企业各项信息，多维度掌握站点企业的资质和能力。
2.2.1.2.企业管控
根据根据企业的实际运营情况，赋予企业相应的运营权限。同时根据企业的资质或实际经营情况，决定启动或停止企业商家运营的权限。
2.2.1.
3.运维商入驻登记
经过平台方对运维商的资质和能力审核且达成相关协议，运维商可入驻到平台，进行信息登记。平台根据实际情况，对运维商家进行增、删、改、查等操作。
2.2.2.充电资源的监控
平台可监控站点的充电资源，包括电动车的充电服务进程、充电站的运作、站内各充电桩的运作、告警信息的统计、运维工单的统计等等，从多方面掌握企业的电动车的运营状况。
2.2.2.1.充电服务监控
充电服务监控功能：实时充电服务和历史充电服务的各项数据的存储和全方位的统计分析。
实时充电服务：
●一切充电服务记录集中在监控列表中，根据在充电桩名称、充电策略、所属
充电站、车辆VIN等过滤条件中选择或搜索关键字，监控列表能显示相应的服务纪录。
●可查看充电服务中的详细情况，其中分为充电桩信息、服务信息、账户信息、
充电明细充电桩指标和车辆指标等几大块的信息显示。
?充电桩信息：记录充电桩编号、充电桩名称、品牌、充电枪数等信息，使商
家了解到会员车辆享用充电服务所对应的充电桩。
?服务信息：显示本次服务的相关信息，如记录服务时间、充电开始时间、充
电时长、充电电量、充电进度等信息。
?账户信息：显示账户余额、充点卡余额、消费金额等等信息。
?充电桩指标：系统采集充电桩的相关指标。包括充电电压、充电电流、充电
电量、枪内温度、零地电压、充电状态等重要指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。
?车辆指标：系统采集来自车辆BMS系统中的指标数据，包括电池需求电压、
电池需求电流、电池需求电流、电池需求时间、单体最高等指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。
?车辆行驶里程数：从汽车T-BOX上采集车辆行驶里程数，监控电动车的实际
使用情况。
历史充电服务：根据相关过滤条件，查询历史充电服务纪录数据，如服务ID、服务时间、服务枪号、会员账号、车辆VIN等等重要数据，方便运营商家对过往充电服务进行有效的统计分析。
2.2.2.2.充电桩监控
充电终端分为直流充电终端和交流充电终端，其主要分布在各个充电站或生活小区。一个充电站可以有若干个充电终端。
●直流充电终端：采用直流电给电动汽车充电，其优势体现在充电速度快，一
般需要提供独立配电装置。
交流充电终端：采用一般民用交流电给充电汽车供电，其优势是安装快捷方便，不需要其它附属设备。线路输出功率比一般民用线路要求高，充电速度慢。
充电桩状态监控
通过充电桩的通讯协议及智能通讯接口，对充电桩的运行状态进行监视，一旦有部件发生故障，系统会自动报警。判断充电桩的工作状态，如已开机、充电中、已禁用，并实时监视充电桩的电流、电压、充电模式等参数，全面诊断充电桩状况，越限参数将变色报警，使管理人员能迅速处理故障。
2.2.2.
3.充电站监控
充电站监控：实时监控充电站下多个充电桩的运营情况，实时收集充电桩运营数据，如充电进度、消费金额、桩位占用等等。并且可以对桩进行远程升级、停止充电等操作。
运营商家可以对站内的充电桩设备进行管理，能查看其各项详细信息及其运行状态，实时监控站内充电桩的使用情况。一旦出现异常，系统立即发起告警，运营商家能快速进行相应处理。
商家可对充电站现场进行监控，在站场部署多个摄像头，使之能覆盖站场内所有的桩体，避免发生非软件系统原因所产生的故障的监控缺失，此外，运营商家能对充电桩进行远程升级，降低设备升级的成本。
2.2.2.4.告警监控
实现监控充电过程中出现的异常情况，统计存储异常纪录，并进行跟踪处理。
各项异常纪录汇聚到告警中心集中处理，如设备名称、IP地址、事件名称、事件等级、告警时间等，避免出现遗留情况而造成不可挽回的损失。
2.2.2.5.运维工单监控
运维工单管理基于ITIL理念，实现工程协作模式，通过该模式协同相关人员和资源，协助工程的顺利进行。平台对工单的处理流程进行有效监控，跟踪各个状态工单的处理状况，平台可监控运营商对充电桩设备故障维修的整体状况。
状态分为待处理、处理中、待审核、历史工单四种。
所有工单进入“待处理”状态，等待工单主负责人响应。当主负责人响应工单后，工单转入“处理中”状态。工单处理后，运营商审核若通过，则关闭该工单的运转。若不通过，工单纪录将转回“处理中”状态继续处理。
待处理
统计集中来自告警中心的工单，储存分析，避免遗留的情况，且能催促运维人员落实处理进度，使工单开始运转。
处理中
运营商监控正在处理中的工单，跟进工单进行情况，预估异常情况的处理进度。若有不符合处理预期的工单，运营商能通知运维人员推进加快处理进度。
待审核
运营商对已处理完成的工单进行审核，如果审核通过，则该工单关闭停止；如果工单处理不符合预期，审核不通过，工单将回退到处理中的状态继续处理。
历史工单
存储历史工单的相关纪录，便于运营商家统计分析，有利于系统的运营维护。
2.2.
3.充电资源的管理
商家可管理充电站资源，大致充电的区域、充电站，小至充电桩类型、充电桩，都可进行统一有效管理，减低建桩工作的复杂性，加强对桩、站、区域从点到面的整体运营状况的管理，控制整体运营成本。
2.2.
3.1.充电桩管理
运营商家可以按照实际情况，根据设备类型、设备名称、终端设备号、离散性、经纬度等等指标，新建充电桩。在维护阶段可以对桩的修改或删除。
2.2.
3.2.充电桩类型管理
运营商家创建充电桩的类型，按照充电类型、枪数、协议值等指标的不同对充电桩进行分类。
2.2.
3.3.充电站管理
运营商家对其区域内的充电站进行管理，按区域名称、所属区域、区域类型等参数新建充电桩站。在运营维护阶段，可修改或删除相应的充电站。
2.2.
3.
4.充电区域管理
运营商家对其充电站区域进行管理，按区域名称、所属区域、区域类型等参数新建充电桩区域。在运营维护阶段，可修改或删除相应的充电站区域。
2.2.
3.5.告警策略管理
告警阈值设置
运营商家对充电桩电压的上下限和电流进行设置，设备一旦超出设置范围便发出告警提醒运营商家。
告警级别设置
运营商家可以对未来可能出现的异常情况进行分级，判断轻重程度，方便日后运营商家和维护人员对异常情况具体判断。
告警对象管理
运营商家配置相关负责人的手机号码及相关信息和告警属性，当告警发生时，运营商家负责人将收到来自系统的告警短信、邮件或语音。
告警方式设置
运营商家可以选择告警方式的通知方式，其中包括短信、邮件和语音的一个或多个并发联系。
告警全局设置
运营商家可以对语音告警、声音告警、短信告警、邮件告警和声光告警方式里的各项参数进行详细的配置调试。
2.2.
3.6.设备周期维护
充电设备因进行多次充电而会出现耗损的情况，为避免充电设备过度耗损而造成不必要的事故，平台支持对充电设备的充电次数、充电总量、服务时间等参数进行阀值设置。当其中一项的参数达到阀值，系统产生告警通知到相关的管理人员，协调维护充电设备，避免因设备老化耗损产生的事故。
2.2.4.日常运营服务
运营商可对会员、会员车辆、团队、团队车辆的信息进行统一有效的管理，集中处理会员的有关信息，减少运营中不必要的无效成本。
2.2.4.1.会员管理
平台可切换管理来自APP注册的会员，对会员进行增、删、改、查等操作，当出现异常情况下，可对会员账号进行冻结或解冻等操作。
2.2.4.2.会员等级管理
根据运营需求，对会员进行等级管理，调动会员使用的积极性；平台可自定义编辑平台的会员等级，设置会员等级的层级，设置会员等级的名称，设置会员等级的图标，设置会员等级的消费区间（会员等级和消费金额挂钩）
2.2.4.
3.团体管理
针对公交车、出租车、物流车行业等多种公共商务企业团体，平台对会员团队进行运营管理。包括团队的新建和激活、团队信息的修改等，使之能有效监控。
2.2.4.4.团体车辆管理
针对公交车、出租车、物流车行业等多种公共商务车辆，运营商家对团队成员的车辆信息进行管理。包括新建团队车辆、修改车辆的信息等，使之能有效监控。
2.2.4.5.客服中心
客服中心是为充电用户提供更完善的售前、售中、售后服务，对用户反馈、用户评价进行汇总管理，用户常见问题则汇集成智能题库。
2.2.4.5.1.客户反馈管理
自定义填写问题：后台设置用户提交反馈时需填写问题
反馈列表：汇总所有用户提交的反馈问题，方便反馈跟进与管理
2.2.4.5.2.评价管理
评价列表：汇总APP用户的充电评价
◆查看、评价回复：查看用户的充电订单评价，对用户评价进行回复
◆自动回复：可根据用户评价，进行评价划分，评分高的自动回复，评分低的
则人工回复，保障用户的售后体验。
2.2.4.6.营销中心
平台可运用运营中的“拉新、留存、促活”等营销策略提高会员用户使用充电服务的积极性；根据实际运营情况，平台可灵活设置相关参数，以使运营发展至预期目标。
2.2.4.6.1.内容推送管理
根据市场变化情况，运营管理撰写相关文章，由平台推送到微信公众号、App端、邮件、短信、会员或商家门户等渠道，以提高用户使用体验，增加使用充电服务的积极性。
2.2.4.6.2.活动管理
根据实际的节日热点或事件热点，平台可管理优惠活动，定向推送活动给目标用户，增加用户使用充电服务的活跃性。
2.2.4.6.
3.会员管理
会员中心，可对会员列表进行管理，对用户信息进行编辑，对用户账号进行充值和售后服务；可对整个平台的会员等级划分进行自定义设置，可自定义会员的等级标准、会员等级名称；可对会员的积分规整进行设置，设置消费金额和积分的兑换比例、查看会员的积分分布。
管理员对会员进行管理，包括增删查改会员编号、会员账号、ID卡号、会员类型、手机号码、身份证号、车辆VIN码、状态、注册时间；
2.2.4.6.4.会员等级管理
可自定义编辑平台的会员等级，设置会员等级的层级，设置会员等级的名称，设置会员等级的图标，设置会员等级的消费区间（会员等级和消费金额挂钩）
2.2.5.财务计费
2.2.5.1.时段计费
站点对各个充电站的充电桩设计分时计费策略，根据市电供应尖峰平谷时期定制出合理的计费策略。
平台从每个站点中调取各个充电站或充电桩的计费策略，监督计费策略是否符合国家电费价格相关标准；避免站点设定不合理的计费策略。
2.2.5.2.账单结算
账单结算对交易金额或消费金额的各项详细详细进行有效统一的管理，平台方可按月度、季度、年度等周期与合作方结算金额，保证平台盈利。
2.2.5.2.1.团队结算
如公交车、出租车、物流车等公共商务车辆使用的行业，存在对电动车极其庞大的使用需求。对于此类企业使用，使用周期结算取代逐次收费结算，免去繁琐的步骤，使运营流程更为流畅。
2.2.5.2.2.桩企运营结算
桩运营企业加盟到平台上，可共享到平台上的资源，根据平台方与运营方
协商，议定下消费总额的平台佣金比例。平台方按照既定周期结算费用。
2.2.5.2.
3.运维商家结算
因充电设备会出现耗损或其他异常状况，此时运维商家入驻平台，既可解决平台上充电设备维修问题，又为平台带来一定的利润回报，平台按照既定周期结算费用。
2.2.6.统计分析
平台从各企业商家端中采集各项运营数据，平台生成各项运营趋势图表。图表有针对性地展示出站点的运营状况和未来趋势。平台管理人员根据图表的展示，按实际需求作出规划决策。可根据客户定制化统计分析图表。
2.2.6.1.充电统计分析
可以针对会员、团体会员的时间段内充电情况，或地区内会员用户的充电情况进行统计分析，根据分析合理分配充电资源。
2.2.6.2.告警统计分析
平台可以对单个充电桩，充电站的告警信息进行统计分析，通过分析可以得知老化设备或其零部件是否需要更换。
2.2.6.
3.运维统计分析
对运维工单的情况进行统计分析，通过分析可提供某区域或充电站是否需要投放更多运维人员，合理分配人力资源。
2.2.6.4.会员统计分析
统计会员APP端数据；充电量汇总，以充电趋势图和列表形式展示，并将统计分析区域会员活动情况进行资源分配
2.2.6.5.财务统计分析
统计财务结算记录、统计会员消费记录，进行系统分析统计，以方便会计人员统计。
2.2.6.6.站点比例分析
可以查看不同省、市、区的站点区的站点数量分布比例（饼状图展示）
充电桩运维部门管理系统方案设计(正式)
苏州奇才电子电动汽车充电桩运维管理方案 目录 1、总则 (2) 2、运维组织架构及岗位职责 (3) 2.1运维服务商合作架构 (3) 2.2 运维岗位架构 (4) 2.2.1 运行维护组岗位职责 (5) 2.2.2服务管理组岗位职责 (6) 3、运维服务 (7) 3.1运维信息 (7) 3.1.1运维平台信息服务 (7) 3.1.2客服反馈问题处理 (8) 3.1.3其他途径反馈问题处理 (8) 3.2定期巡检 (8) 3.2.1巡检制度 (9) 3.3.2巡检内容及方法 (9) 3.3现场故障处理 (9) 3.3.1故障处理制度 (9) 3.3.2故障处理流程 (10) 3.3.3故障处理内容和方法 (11) 3.4设备管理 (12) 4、人员管理 (13) 4.1人员稳定性措施 (13) 4.2不定期的故障模拟抢修 (14) 4.3培训管理 (14) 4.4人员培训考核 (15) 5、安全管理 (16) 5.1安全运维措施 (16) 5.2 运维前准备 (16) 5.3 运维中防范 (17) 5.4运维应急预案 (17) 6、文档管理 (18) 6.1文档管理内容 (18) 6.2文档管理员 (19) 6.3文档状态 (19) 6.4文档备份 (19) 附录A 充电桩日常巡检维护手册 (20)
1、总则 1.1. 为规范各电动车充电场站充电桩运行、维护管理，保证充电场站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电桩运维管理水平的提高，特制定本规范。 1.2完善运行维护管理体系，建立健全运行维护规范，提高运行维护管理效率，使全程全网的充电质量和技术指标始终保持在一个较好的水平，并不断提高充电质量和服务能力。 1.3本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、人员管理、安全管理和文档管理五个方面的工作内容提出了规范化要求。
充电桩运营管理平台建设方案三篇.doc
充电桩运营管理平台建设方案三篇 第1条 充电桩运营管理平台建设方案充电桩运营管理平台建设方案第一章项目概述项目背景及需求分析项目背景电动汽车已成为应用最广泛的绿色能源交通工具，电能的利用可转化为电能，节能环保。 然而，目前国内充电站的数量相对较少。一旦电动汽车在没有电力的情况下行驶，司机将会处于尴尬的境地。 随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下，许多地方都建立了电动汽车充电站。随着规模的扩大，充电站还可以提供各种周边设施和服务，如商店、咖啡厅等。让司机在等待充电的同时获得全方位的服务体验。 然而，随着充电站数量的增加，运营商的数量也增加了。大型运营商甚至收到了不同需求的充电桩客户的申请。 充电站最重要的设备是充电桩。充电桩的运行对整个充电站的运行有很大的影响。 充电桩有两种常见的施工形式。一是集中建设多个充电桩, 需要多个人员同时监控和维护充电桩。一种是离散施工，每个现场只 有几个或一个充电桩，但分布广泛, 需要维修人员花大量时间检查充电桩。 如果不及时解决充电桩的异常情况，上述情况将直接降低充 电站的盈利能力。
断电充电桩与供电系统断开，无法通电输出故障无法向电动
汽车输出正确的电压，导致充电受阻或 充电过载，这很容易导致电动汽车故障。 过高的温度和过高的环境温度会导致充电桩内构件的使用寿 命下降，不能充分发挥其性能。 过高的湿度环境很容易导致内部氧化和设备故障。工作状态 需要在现场检查充电桩是否处于充电或待机状态。充电桩数量多，运行状态无法快速得知。 每次在收费设置中改变收费时，必须亲自设置收费桩，浪 费了大量的时间和人力成本。 运营管理中遇到的问题★如何低成本、高效率地开展运营 活动建设收费站的目的是获取利润，收费服务的利润必须回收。 传统的人工收费方式不仅效率低下，还需要继续支付高额的 人工费用，大大减少了收费站经营者的利润空间。 ★如何让用户更容易找到我的充电站充电站的建设覆盖面远 远小于加油站，这也是车主不买电动车的一个重要原因。他们担心 找不到充电站，在路上需要加电时无法及时充电。 ★如何让用户知道我们的营销活动收费站组织促销、折扣等 促销活动来吸引更多的消费者，但如果用户不知道，做好活动是徒劳的，有没有办法快速、广泛地传播活动信息★用户对我们的运作有什么看法？用户的反馈对于提高充电站的运行能力是必不可少的，知道哪些方面需要加强，哪些方面做得不好需要改进。然而，反馈渠道往往不畅通，传统的
充电桩运营管理服务平台运营建设方案
充电桩运营管理服务平台运营建设方案 刘大伟 Liudawei824@https://www.wendangku.net/doc/bc5426766.html, 2017年3月
文档信息
目录 1 项目概述 (4) 1.1 项目背景与需求分析 (4) 2 模式分析 (8) 3 竞争行业分析 (11) 4 平台设计与介绍 (12) 4.1 系统平台整体布局 (12) 4.2 充电桩运营管理系统 (13) 4.3 用户端APP/微信公众号功能 (24)
1 项目概述 1.1 项目背景与需求分析 1.1.1 项目背景 电动汽车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能可转化为驱动动力，节能环保。 但是：目前全国充电站数量较少，电动汽车在行驶中一旦没有电能，将使电动汽车驾驶人陷入尴尬的境地；充电车位长期被燃油车占用，电动汽车用户找到充电桩后，使用户陷入充电难的忧虑。 随着电动汽车的发展，在国家政策《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》国办发〔2015〕73号、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》及各省市推广应用政策（如北京市政府最新政策《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》）的推动下，很多省市已建立起电动汽车集中式充电站和公共充电桩，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为电动汽车用户在等待充电期间获得全方位的服务体验。 而随着充电站数量日渐增多，充电桩运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到各种不同需求的充电桩客户申请加盟。 1.1.2 充电桩遇到的问题 充电站的主要充电设施是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式由两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个充电点只有几个或一个充电桩，但是遍布范围很广，需要维护人员话费大量的时间来巡检充电桩。 以上情况一旦没有及时解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站/充电桩的使用效率，同时增加充电桩运营商的经济损失。
电动车充电站营运管理系统
电动车充电站营运管理系统 概述： 电动车充电站营运管理系统是凝智科技最新研发充电站全方位管理解决方案，该系统可实现多层级、多站点集中管理，可视化管理、站点销售数据统计与分析于一体的智能型充电桩站运营监控管理系统。其营销、计费、进销存、会员、销售分析和收银/点餐系统互联共通，管理快速便捷，发现故障报警及时，并采用供多元化电系统保证任何情况下运营正常，是一款不可多得的充电桩站营运监控管理系统。 近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，为适应电动汽车产业的迅猛发展，近年来，中国各地纷纷建立电动车充电站，并对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。 然而电动车充电站普遍存在础设施建设不完善、集中管理难度大，基础设施发生故障发现不及时等问题，运行状况难以掌握。而且电动车充电站计费自动化程度、运营系统过多、数据不互通用户便利性等等也缺乏改善，也导致了运维难度的提升，加之运维团队建设能力不足，无法远程管理等情况，电动车充电站的管理运营情况亟需改进！因此，凝智科技结合国内电动车充电站实际情况，跟进市场动向，走在市场前端，自主研发了针对性的电动车充电站营运管理系统，并为国内多家充电站提供了建站方案，是国内稳定可靠的高可用性运维管理平台，为电动车充电桩的运营提供良好的数据及流程支撑，并可随需定制！目前该系统已经广泛应用到全国各地，获得业内一致肯定！ 系统组成及主要功能： 系统组成： 站点分布特点： 充电站遍布区、县、市，所辖片区网点分布散、网点多，但全网运维人员有限，需要对区、县、市等多个网点进行集中运维管理。 电动车充电站设施的威胁： UPS故障，市电中断，安全防护，消防，漏水，温湿度过高或过低，电池故障等。
小区充电桩管理协议和管理方案
小区电动车充电桩（管理站）委托管理协议 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国有关法律、法规。本着平等合作、双方共赢的原则，甲乙双方经过友好协商。就甲方辖区内配备的小区电动车充电管理站项目合作的相关事宜达成以下协议： 一、合作方式： 1、甲方根据选定的位置，协助厂家为辖区范围内指定的小区免费提供电动车充电设备、安装，乙方负责充电管理站的后期维护（维护内容详见附件1）及日常经营。 2、安装地址：甲方辖区范围内XX小区个，XX小区个…………… 3、合作时间：从年月日至年月日，委托管理年。 4、费用：甲方委托乙方为其台充电桩提供维护工作，期间产生的电费由乙方交纳，电费单价不高于元/度。所产生的收益由乙方用于充电桩管理站的正常维护及充电桩电费的支出。 二、甲方的权利和义务 1、甲方提供安装智能电动车充电设备。设备产权归甲方所有，设备包含主机、充电端、电缆等。（使用中所需数量可按照实际需要配置） 2、指定充电桩安装小区及数量。 3、跟进厂家将智能电动车的充电设备运达并安装到位，甲乙双方验收交付使用。
4、督促厂家做好设备的安装工作，在使用过程中维保期内出现故障应及时通知厂家维修。若设施设备自身缺陷原因导致设施设备损坏或报废及时联系厂家进行更换调试。 5、跟进维保期内厂家维修进度。 6、监督乙方对充电管理站设施设备的维修保养工作。 7、协助厂家为乙方提供充电设备的使用说明、警示标识及其他资料。 8、为充电桩管理站配备消防设施及雨棚。 9、确保充电桩安装到位后，确保计费方式的安全性。 三、乙方的权利和义务 1、协助甲方做好充电设备安装所需电源及电表计量器的安装。 2、乙方根据甲方提供的各类使用说明书及其他维护充电设施设备，定期维护保养充电设施设备，确保充电桩正常使用，延长设备的使用年限。 3、负责充电桩安装后的维护工作及维保期后的维护工作。 4、维保期内，日常巡查中发现的问题及时递交甲方（厂家）修复，如因厂家未及时修复造成使用人的损失，乙方不承担由此引发的责任。 5、定期巡查充电桩的使用情况，每周至少检查1次。 6、设施设备被人为恶意破坏的维修费用由甲乙双方协商确定维修方案。 7、充电管理站所需电费的交纳及经营费用的收支。 8、充电设备安装到位后，根据厂家提供的使用说明书及警示标识做好相应的标识信息（包括设备铭牌和安全警示标识）张贴工作。 9、确保甲方指定小区内的安装位置在可监控范围之内，设备不被恶意破坏。 四、免责内容
基于WebGIS的分布式电动汽车充电桩运营管理系统设计与实现
发电技术 电力建设 第35卷第1期2014年1月 98 Electric Power Construction Vol.35，No.1，Jan．，2014 基于WebGIS 的分布式电动汽车充电桩 运营管理系统设计与实现 胡勇，刘奇峰 （深圳市金宏威技术股份公司，广东省深圳市518057） 摘 要：为了对分布式电动汽车充电桩进行有效运营管理，根据电动汽车充电设施特点和用户需求，提出分布式电动汽 车充电桩运营管理模式。结合当前通信技术、 数据采集技术、GIS 技术、Web 技术，提出了电动汽车充电桩运营管理系统建设方案。运营管理系统包括数据采集系统、 发卡充值系统、网络地理信息系统（Web geographic information system ，WebGIS ）。介绍了运营管理系统应用情况和未来发展方向。 关键词：电动汽车；运营管理系统；网络地理信息系统（WebGIS ）；充电桩；发卡终端 Design and implementation of Operation Management System for Distributed EV Charging Pile Based on WebGIS HU Yong ，LIU Qifeng （1．Shenzhen Golden Highway Technology Co．，Ltd．，Shenzhen 518057，Guangdong Province ，China ） ABSTＲACT ：In order to realize the effective operation management of distributed electric vehicle＇s （EV ）charging pile ，according to the characteristics of EV charging facility and the requirement of users ，the operation management mode of distributed EV charging pile was put forward．In combination with the current communication technology ，data acquisition technology ，GIS technology and Web technology ，this paper proposed the construction scheme for the operation management system of EV charging pile ，which included data acquisition system ，card management system and web geographic information system．Finally ，the application situation and future development direction of operation management system were introduced．KEYWOＲDS ：electric vehicle （EV ）；operation management system ；Web geographic information system （WebGIS ）；charging pile ；card issuing terminal 中图分类号：TM 910.6 文献标志码：A 文章编号：1000－7229（2014）01－0098－06 DOI ：10.3969/j．issn .1000－7229.2014.01.019 0引言 电动汽车全部（或部分）以电代油，具有“零排 放”和明显降低交通噪声等优点，是解决交通环境污染和节能减排问题，缓解石油危机的有效手段之一。近年来，随着动力电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开 始在世界范围内逐渐推广应用 ［1-2］ 。目前，电动汽车在北美、欧洲地区及日本等发达国家已初步形成规模市场。在《节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020年）》中，我国提出到2020年电动汽车（包括插电式混合动力汽车、 纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量应达到500万辆的发展规划。 电动汽车能源供给设施是电动汽车产业链中的重要环节，其建设模式与电动汽车的发展密切相关。 电动汽车能源供给设施主要包括交流充电桩、充电 站、电池更换站3种类型［3］ 。国家电网公司等能源供给企业和相关科研机构在电动汽车能源供给设施关键技术研究、标准体系制定、示范工程建设、运行服务模式探索等方面已取得了一批成果。 随着电动汽车广泛应用，其充电设备技术必然伴随着发展。由于电动汽车能源基础服务设施的构成设备数量多、地点分散，地理信息系统（geographic information system ，GIS ）能把所有与空间地理位置有关的信息收集起来，建成多源空间信息数据库，综合分析利用，获取有价值的信息，通过地图和表格生动直观地表达出来，供用户有效地管理这些信息，更有 效地做出决策。随着Internet 的快速发展，GIS 技术与计算机网络技术相结合产生了网络地理信息系统 （Web geographic information system ，WebGIS ），使得
充电桩运营管理平台建设方案
互联网+充电桩运营管理平 台 建设方案 目录 第一章项目概述 (3) 1.1.项目背景与需求分析 (3) 1.1.1.项目背景 1.1.2.充电桩遇到的问题 (3) 1.1.3.运营管理遇到的问题 (4) 1.1.4.运维管理会遇到的问题 (5) 1.1.5.平台不统一，用户体验差的问题 (6) 1.1.6.充电资源不共享的问题 (6) 1.1.7.无法监控区域下站点的问题 (6) 第二章平台设计与介绍 (7) 2.1.系统平台整体布局 (7) 2.2.充电桩运营管理系统 (8) 2.2.1.商家管理8 2.2.2.充电资源的监控 (8) 2.2.3.充电资源的管理 (11) 2.2.4.日常运营服务13
2.2.5.财务计费15 2.2.6.统计分析16 2.2.7.基础设置17 2.3. 用户端APP功能 (17) 2.3.1.充电桩搜索与导航 (17) 2.3.2.一键查找站点17 2.3.3.充电桩预约18 2.3.4.充电服务监控18 2.3.5.结算支付18 2.3.6.收藏和分享18 2.3.1. 个人信息管理18 第一章项目概述 1.1.项目背景与需求分析 1.1.1.项目背景电动车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。但目前全国充电站数量较少，电动车在行驶中一旦没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为行车人在等待充电期间获得全方位的服务体验。 而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。 1.1. 2.充电桩遇到的问题 充电站的最主要设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式有两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。
充电桩运维管理制度
充电桩运维管理制度 1总则 1.1规范电动车充电桩（以下简称：充电桩）运行、维护管理，保证充电桩各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电桩管理水平的提高，特制定本制度。 1.2本制度适用于运维管理的电动汽车充电桩项目管理。 2职责 2.1负责所辖区域内充电桩的运营及维护工作。 2.2负责平台监控值班、组织和协调缺陷设备的检修及抢修 2.3定期组织充电设施巡视，掌握运行状况，核实设备缺陷，督促消缺。 3工作要求 3.1员工工作纪律 3.1.1员工必须遵守上下班休息时间、不迟到、不早退，严格按照充电桩规定进行考勤记录。 3.1.2员工操作现场必须穿着规定工作服。 3.1.3员工因特殊情况需请假，应严格按请假程序逐级请假，待批准后方能离开。 3.1.4提倡文明礼貌，现场作业严禁使用侮辱性字眼、不讲脏话。 3.1.5现场员工必须专心作业，严禁嬉闹聊天、偷闲怠工。 3.1.6现场各岗位做好本职工作，严禁脱岗、串岗、溜岗、睡岗等，工作需要例外。 3.1.7员工必须服从合理工作安排、尽职尽责做好本岗位工作，坚决反对故意刁难、拒绝服从上级命令或工作分配。 3.1.8现场人员在工作期间不得做与工作无关的事情，工作现场禁止吃东西、吸烟、看小说及报刊等。 3.1.9接班人员应提前15分到岗，并按规定交接清楚、完整。 3.2充电桩现场卫生管理 3.2.1现场必须经常清理、整顿，保持地面无积水、杂物和油污。 3.2.2．对作业区域内设备、地面应及时进行卫生清理，保持现场通道顺畅、无卫生死角。 3.2.3．设备标志齐全、清楚、正确，设备上下不准粘贴无关的标语。 3.2.4．员工保持良好的个人卫生习惯，现场严禁随地吐痰、乱扔杂物。
小区智能充电桩的管理规范
小区智能充电桩的管理规范 电动汽车相对应的“二轮”电动车，目前市面上使用量已超2亿辆，将近全国总人口14%的用户量，充电管理竟还靠人工、手动，与电动汽车的贴心充电服务相比简直云泥之别。 不过也有产品意识到了电动二轮车的充电需求，将之前汽车的充电服务带到电动车领域，它就是云易充，一款典型的互联网+小区充电设备。 1.二轮电动车充电，手机App操控 电动汽车充电常常有自己的App，里面可以查找周边的充电站、可以观看充电进程、甚至还可以在手机App里远程控制充电开停，让一众二轮电动车主好不羡慕。 但现在你完全不需要羡慕别人，因为你的二轮电动车也拥有了独属于你的“充电管家”，只要在云易充充电站充电，并下载云易充App，就能在手机中开停电动车。
同时云易充考虑到有些电动车主手机内存有限，无法下载多余App，还将此功能扩展至微信，住户只需要关注云易充微信号，就可以在手机中直接远程控制开停。 如果有些骑电动车的中老年人实在用不惯手机操控，云易充也“不死板”，它还支持传统的刷卡方式，让更多人都能一同体验到智能充电站带来的便利。 2.安全检测，充满/异常状态自动断电 除了人工的远程手机断电，云易充还具备终极防护——安全检测，只要在云易充上充电，系统就会自动检测电动车的功率大小并全程跟踪充电进程，如果充满或遇到异常，系统会自动断电保护，并于第一时间推送消息告知充电者。
而充电站的投资人同样具有知情权，所以只要是在充电站上出现的任何异常，投资人手机就会自动提示，他可以在手机中查看具体是哪个插座出现故障，充电站的运营是否良好。 3.告别包时段，按分钟合理计费 充电站多年来一直采用包时段的充电方式（投币几元充电半小时、一小时），如果用户提前拔出插座不会返还一分钱，而云易充率先采用了按分数的革新性计费方式。用户充多少电，收多少费，合理计费加大电站的使用频次。 4.仅需千元，轻松管理 售价仅需千元的云易充，除了售出硬件外还免费提供软件服务，自主开发的“云易充·运营商管理系统”可以帮助投资人清晰的分析盈利。 用户充值的每笔电费也将通过在线支付的方式直接划入投资人账户，也就是说你夜里睡觉也有盈收自动入账，解放双手，不需要实地收款，投资简单，轻松管理。
精编充电桩运营管理的平台建设方案
充电桩运营管理的平台建设方案 精品文档，仅供参考
充电桩运营管理的平台建设方案 方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。本站今天为大家精心准备了充电桩运营管理的平台建设方案，希望对大家有所帮助! 充电桩运营管理的平台建设方案 着力消除两轮电动车充电消防安全隐患，保证全区两轮电动车的充电安全，发挥政策推动作用，引导广大群众自觉进行两轮电动车规范充电，20XX年11月30日，厦门市同安区人民政府常委会(详见中共厦门市同安区委会议纪要([20XX]30号))研究同意试行两轮电动车充电桩建设运营管理事宜。现将形成的《厦门市同安区两轮电动车充电桩建设运营管理试行办法》有关政策内容解读如下： 第一章：总则 为规范两轮电动车充电桩建设管理特制定《厦门市同安区两轮电动车充电桩建设运营管理试行办法》(以下简称本办法)由区政府成立运营管理工作小组。设施规划按照消除隐患、因地制宜、合理布局、适当超前的原则合理建设。设备技术应符合国家安全规范。区域内社会资本投资运营的充电设施符合国家标准及本办法规范要求的可享受区财政相关扶持政策，由区政府投资的电动车充电桩建成通过验收后交由同安资产管理有限公司进行代管运营。 第二章：投资主体
两轮电动车(公共)充电桩运营企业需要满足以下条件： (一)具有法人资格且注册登记的经营范围需含有充电设施运营或充电服务，注册资本不少于10万元。 (二)拥有专职运行维护人员或第三方签订服务协议，负责充电设施的维护和检测，运行维护团队需满足设施运行地区的桩群规模要求。 (三)运营企业须与银行签订有关用户资金监管的授信协议或额度保证合同。 鼓励具有资质的公司参与充电桩的建设运营，自然人不得经营公共充电桩的运营业务。鼓励引导企业工厂、商家、物业单位参与自用充电桩建设。 第三章：备案管理及建设标准 对公用充电桩建设选址应提供用地证明(或五年以上用地协议)及建设方案并报工作小组审定。项目应按要求报区发改局立项或备案。电动车充电桩统一设计外观形象。根据场地建设不同分为室内充电桩和室外充电桩。 室内充电桩场地不得占用消防通道，与居住区要有物理实体墙隔离。室外充电桩应配置雨棚和桩柱。 两轮电动车充电桩必须具备基本功能、满足相应最低参数标准。 第四章：运营管理 我区政府投资初期委托同安资产管理公司管理运营，条
充电桩运维部门管理方案(正式)
奇才电子电动汽车充电桩运维管理方案 目录 1、总则 (2) 2、运维组织架构及岗位职责 (3) 2.1运维服务商合作架构 (3) 2.2 运维岗位架构 (4) 2.2.1 运行维护组岗位职责 (5) 2.2.2服务管理组岗位职责 (6) 3、运维服务 (7) 3.1运维信息 (7) 3.1.1运维平台信息服务 (7) 3.1.2客服反馈问题处理 (8) 3.1.3其他途径反馈问题处理 (8) 3.2定期巡检 (8) 3.2.1巡检制度 (9) 3.3.2巡检容及方法 (9) 3.3现场故障处理 (9) 3.3.1故障处理制度 (9) 3.3.2故障处理流程 (10) 3.3.3故障处理容和方法 (11) 3.4设备管理 (12) 4、人员管理 (13) 4.1人员稳定性措施 (13) 4.2不定期的故障模拟抢修 (14) 4.3培训管理 (14) 4.4人员培训考核 (15) 5、安全管理 (16) 5.1安全运维措施 (16) 5.2 运维前准备 (16) 5.3 运维中防 (17) 5.4运维应急预案 (17) 6、文档管理 (18) 6.1文档管理容 (18) 6.2文档管理员 (19) 6.3文档状态 (19) 6.4文档备份 (19) 附录A 充电桩日常巡检维护手册 (20)
1、总则 1.1. 为规各电动车充电场站充电桩运行、维护管理，保证充电场站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电桩运维管理水平的提高，特制定本规。 1.2完善运行维护管理体系，建立健全运行维护规，提高运行维护管理效率，使全程全网的充电质量和技术指标始终保持在一个较好的水平，并不断提高充电质量和服务能力。 1.3本规对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、人员管理、安全管理和文档管理五个方面的工作容提出了规化要求。
充电桩运营管理平台建设方案
互联网+充电桩运营管理平台 建设方案
目录 第一章项目概述 (3) 1.1.项目背景与需求分析 (3) 1.1.1.项目背景 1.1.2.充电桩遇到的问题 (3) 1.1.3.运营管理遇到的问题 (4) 1.1.4.运维管理会遇到的问题 (5) 1.1.5.平台不统一，用户体验差的问题 (6) 1.1.6.充电资源不共享的问题 (6) 1.1.7.无法监控区域下站点的问题 (6) 第二章平台设计与介绍 (7) 2.1.系统平台整体布局 (7) 2.2.充电桩运营管理系统 (8) 2.2.1.商家管理8 2.2.2.充电资源的监控 (8) 2.2.3.充电资源的管理 (11) 2.2.4.日常运营服务13 2.2.5.财务计费15 2.2.6.统计分析16 2.2.7.基础设置17 2.3.用户端APP功能 (17) 2.3.1.充电桩搜索与导航 (17) 2.3.2.一键查找站点17 2.3.3.充电桩预约18 2.3.4.充电服务监控18 2.3.5.结算支付18 2.3.6.收藏和分享18 2.3.1.个人信息管理18
.第一章项目概述 1.1.项目背景与需求分析 1.1.1.项目背景 电动车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。但目前全国充电站数量较少，电动车在行驶中一旦没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为行车人在等待充电期间获得全方位的服务体验。 而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。 1.1. 2.充电桩遇到的问题 充电站的最主要设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式有两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。
运营级充电桩管理云平台修订版
运营级充电桩管理云平 台修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
运营级充电桩管理云平台充电桩管理云平台，基于云平台技术，为客户提供大规模充电桩通信终端设备管理服务。平台主要实现对通信终端产品的接入、位置定位服务、广告推送、状态监控、远程升级、用户权限控制等全面的监控管理功能，通过平行扩容能支持数百万级别终端设备接入。减少充电桩设备维护成本，为客户创造最大价值。 功能特点： 直观的终端监控能力，强大的终端设备接入能力，支持数万台设备同时在线 实时监控终端设备在线状态、流量、IP地址、网络信号强度、网络模式、GPS位置等信息，关键字模糊匹配搜索设备，方便易用。 简单易用的充电桩查找服务 可上报或者配置设备GPS位置、全地图显示设备分布情况，基于浏览器访问模式，无需额外安装客户端或APP 支持PC / 手机多种访问方式，根据使用者当前位置，查找附近充电桩 广告推送与运营管理 支持远程广告推送，可用于充电桩等待时Wifi接入广告运营 接入到路由器的移动设备（手机、ipad等）监控 移动设备月度流量限制，自动与手动强制下线
统计与报表功能，便于用户运营与分析决策 全面的远程控制功能 支持远程重启设备、参数查看、参数修改等 支持远程升级 支持远程抓包调试 完善的统计报表功能 流量统计、信号强度、上下线记录、在线率等报表 支持报表导出为Excel、PDF、图片等多种格式 加密与权限控制，确保数据安全 分级用户权限，用户只能看到有权限部分的设备，方便用户运营管理管理员与只读用户分离，减少误操作可能性 关键数据加密存储 支持ssl加密传输 技术参数： 软硬件运行环境
充电桩运营管理平台建设方案三篇
充电桩运营管理平台建设方案三篇 篇一：充电桩运营管理平台建设方案 第一章项目概述 项目背景与需求分析 项目背景 电动车现已成为最广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。但目前全国充电站数量较少，电动车在行驶中一旦没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为行车人在等待充电期间获得全方位的服务体验。 而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。 充电桩遇到的问题 充电站的最主要设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式有两种，一种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩；一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。
断电：充电桩断开了与供电系统的连接，无法获取电源。 输出故障：无法输出正确的电压给电动车，造成充电阻碍或超负荷充电，容易对电动车造成故障。 温度过高：环境温度过高导致充电桩内部元器件使用寿命下降，不能充分发挥性能。 湿度过高：过高的湿度环境容易导致内部氧化现象，引起设备故障。 工作状态：需要到现场才能查看充电桩处在充电还是待机状态，充电桩数量很多，不能快速地了解运行状态。 计费设置：每次发生充电费用的变更，都要亲临现场为每个充电桩进行设置，浪费大量的时间和人力成本。 运营管理遇到的问题 ★如何低成本而高效低进行经营活动？ 充电站的建设目的是获得盈利，充电服务的收益必须有回收途径。传统的人工收费方式不但效率低下，还需要持续付出不菲的人力成本，大大减少了充电站运营者的利润空间。 ★如何让用户更方便找到我的充电站？
充电桩运维部门管理方案(正式)
））））） 苏州奇才电子电动汽车充电桩运维管理方案 目录 1、总则 (2) 2、运维组织架构及岗位职责 (3) 2.1运维服务商合作架构 (3) 2.2 运维岗位架构 (4) 2.2.1 运行维护组岗位职责 (5) 2.2.2服务管理组岗位职责 (6) 3、运维服务 (7) 3.1运维信息 (7) 3.1.1运维平台信息服务 (7) 3.1.2客服反馈问题处理 (8) 3.1.3其他途径反馈问题处理 (8) 3.2定期巡检 (8) 3.2.1巡检制度 (9) 3.3.2巡检内容及方法 (9) 3.3现场故障处理 (9) 3.3.1故障处理制度 (9) 3.3.2故障处理流程 (10) 3.3.3故障处理内容和方法 (11) 3.4设备管理 (12) 4、人员管理 (13) 4.1人员稳定性措施 (13) 4.2不定期的故障模拟抢修 (14) 4.3培训管理 (14) 4.4人员培训考核 (15) 5、安全管理 (16) 5.1安全运维措施 (16) 5.2 运维前准备 (16) 5.3 运维中防范 (17) 5.4运维应急预案 (17) 6、文档管理 (18) 6.1文档管理内容 (18) 6.2文档管理员 (19) 6.3文档状态 (19) 6.4文档备份 (19) 附录A 充电桩日常巡检维护手册 (20)
）））））． ））））） 1、总则 1.1.为规范各电动车充电场站充电桩运行、维护管理，保证充电场站各项生产业务运转有序、运行稳定，促进充电桩运维管理水平的提高，特制定本规范。 1.2完善运行维护管理体系，建立健全运行维护规范，提高运行维护管理效率，使全程全网的充电质量和技术指标始终保持在一个较好的水平，并不断提高充电质量和服务能力。 1.3本规范对充电站运维管理的人员组织架构及各岗位职责、运行管理、人员管理、安全管理和文档管理五个方面的工作内容提出了规范化要求。