公路交通安全设施设计规范及设计细则设计规范及设计细则

现场安全防护设施管理办法

QB 电力建设第一工程公司企业标准 Q/AEPC-M AQ10-2002 现场安全防护设施管理办法

2002-06-3O发布 2002-07-01实施 电力建设第一工程公司安全管理部发布

目次 前言.................................................... I 1 围 (3) 2 规性引用文件 (3) 3 术语和定义 (3) 4 职责 (3) 5 安全防护设施的管理 (7) 附录A（规性附录）安全防护设施的使用 (9) 附录B（规性附录）安全防护设施发放、回收登记台帐 (10) 附录C（规性附录）安全防护设施投用前验收记录表 (12) 附录D（规性附录）安全防护设施拆除登记表 (13)

前言 为了明确和规安全防护设施的管理，保障劳动者施工安全、预防工伤事故的发生，特制定本标准。 本标准附录A是规性附录。 本标准由公司安全管理部提出并归口。 本标准主要起草人：程德贵 本标准审核人：晓波 本标准批准人：金弘

现场安全防护设施管理办法

1围 本标准规定了安全防护设施的配置、使用与管理的基本要求。 本标准适用于公司所属各单位及各工程项目部。 2规性引用文件 2002年01月21日国家电力公司发布实施《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 原电力部电综[1997]669号文《火电工程施工安全防护设施规定》 1999年2月省电力公司发布《电力建设安全文明施工现场标准及考核检查表》 DL 5009·1— 2002 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂 JGJ 59—99 《建筑施工安全检查标准》 3术语和定义 安全防护设施是指为了保障劳动者在施工过程中的安全，预防工伤事故所使用的设施。 4职责 4.1总经理（生产副总经理） 领导安全防护设施的管理工作，审批公司年度安全技术措施计划（包括安全防护设施），确保该项经费的提取和使用。 4.2公司总工程师 组织编制并审核公司年度安全技术措施计划，组织施工安全防护设

公路交通安全设施施工技术规范x

中华人民共和国交通部公告 年第号 关于发布《公路交通安全设施设计 规范》(——)和 《公路交通安全设施施工技术规范》 (——)的公告 现发布《公路交通安全设施设计规范》(—)和《公路交通安全设施施工技 术规范》(—)，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及 施工技术规范》( —)同时废止。 《公路交通安全设施设计规范》(—)中第．．条第()、()款；第．． 条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计 及施工技术规范》( —)的强制性条文同时废止。 该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公 路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部 公路科学研究院，以便修订时研用。 特此公告 主题词：发布公路规范 交通部办公厅 中华人民共和国交通部 二六年七月七日 年月日印发 为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发[]号文决定对年月 日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)进行修订，并委托 交通部公路科学研究院负责。 修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我 国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。修订后的规范分为《公路交通安全设施设 计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、 路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓 标、活动护栏。与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中 各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域 涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。 各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告交通部公路科学研究院北京交科 公路勘察设计研究院(地址：北京市海淀区西土城路号，邮政编码：，电话： ，：．．)，以便下次修订时研用。

交通安全设施施工设计方案

329国道杭线慈溪段路面大中修工程交通安全设施施工设计案

. 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工管理总体部署 四、施工进度计划 五、主要施工技术案及措施 六、质量控制法和手段 七、安全生产管理体系及安全技术措施 八、文明施工及环境保护

329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程 交通安全设施施工案 一、编制依据 本施工案，在符合我国相关法律/法规/条例、省相关规定、市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制： （1）329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程设计施工图 （2）329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程实施性施工组织设计 （3）《工程建设标准强制性条文》公路工程部分 （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （5）《公路养护技术规》（JTG H10-2009） （6）《公路交通安全设施设计规》（JTG D81-2006） （7）《公路交通标志和标线设置规》（JTG D82-2009） （8）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） （8）《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2012) （8）《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007) （7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （8) 《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95） （9）《施工现场临时用电安全技术规》（GJ46-2005） 及相关的交通部颁布的公路施工标准及规。

二、工程概况 一、工程简介 329国道杭线慈溪段2017年路面大中修工程起点位于慈溪市胜陆高架，终点慈溪与镇海交界处。设计桩号K130+000-K166+866段，路线全长36.866Km。 本案主要对路面标线恢复、标志牌旧膜清理，重新贴膜、波形护栏（标准型、加强型）、道路标柱等。

标志标线和交通安全设施管理实施细则

标志标线和交通安全设 施管理实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

附件： 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设置、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设置、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。

第二章日常管理 第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必

安全防护设施管理制度

21、安全防护设施管理制度 1、目的 为保证职工人身安全，在紧急情况下安全防护设施充分发挥安全防护的作用，做好安全设施及设备的日常使用和保养，消防安全隐患，特制定本制度。 2、范围 本制度适用于全公司的安全设施、劳动防护用品、保健品管理。 3、职责 3.1供销部负责各种安全设施的购置。 3.2凡机械、设备上的安全装置（如压力容器上的安全阀、防爆板、各种机械上的负荷、行程限位器等装置）均由设备部负责管理。 3.3凡属电气方面的安全保护装置（如各种继电保护装置和避雷装置等）及各种自动报警装置均由设备部负责管理。 3.4凡属工艺过程中的温度、压力、液面超限报警装置和安全联锁装置，均由设备部负责管理。 3.5凡生产区域中的自动灭火装置和其它固定、半固定灭火装置，均由安全部负责管理。 3.6凡在作业过程中佩戴和使用的保护人体安全的用品和器具，均由所属车间负责管理。 3.7 安全部负责建立公司安全设施台账，各部门负责建立本部门的台账。 3.8 各部门负责本部门内安全设施的维修、维护。 4、安全设施的管理 4.1安全设施的分类 厂区应根据危险化学品的种类、特性，按照国家的标准、规范，在班组、库房等作业场所设置监测、通风防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等设置安全设施、设备。安全设施分为控制事故设施、减少与消除事故设施、预防事故设施。 4.2安全设施的配备 由使用部门提报计划，分别经设备部及安全部等主管部门审核，公司领导批

准，由供销部外出采购。 4.3安全设施的维修、维护、检查 4.3.1安全装置要建立档案，绘制安全设施定制管理图，编入设备检修计划，进行定期检修。 4.3.2各种安全设施的主管部门要按有关规程对所管安全装置定期进行专业检查和校验，并将检查、校验记录记入档案。 4.3.3各种安全设施不得随意挪用、拆除或废弃不用，如因工作需要挪用安全防护设施，必须有临时安全措施直至安全设施及设备复位；如不适用的安全防护设施的拆除，需向安全部上报，经同意后拆除。 4.3.4凡经过改造或新设计的安全设施，必须经安全部进行技术鉴定，试验合格后才能投入使用。 4.3.5除专职维修人员外，对各种安全设施任何人不得随便乱动。 4.3.6各部门人员必须了解安全防护设施所处位置、结构、性能及维护保养等知识，并做到“三会”（会使用、会维护保养、会排除故障）。 4.3.7各单位应对本单位负责区内的安全设施及设备进行巡回检查和维护管理。每月不低于四次；并对发现的问题、隐患要及时整改；对不能及时排除的隐患要上报至安全部统一备案。 5、劳动防护用品的管理内容及要求 5.1安全部负责全公司职工个人防护用品的管理工作及发放标准的制定。 5.2供销部负责全公司职工劳动防护用品的采购，仓库负责发放工作。 5.3劳动防护用品采取分级管理，集中审批，统一发放的原则。 5.4各部门、班组要认真负责，严格执行劳动防护用品和保健品发放标准，做好发放记录，不得随意更改，弄虚作假。 5.5新入公司职工必须经二级安全教育合格后按发放标准发放劳动防护用品。 5.6劳动防护用品是在工作期间使用的，凡因病假或其他原因脱离生产岗位半年以上的停发各类防护用品，待复工后发放。 5.7劳动防护用品计划必须按使用时间、工种、岗位标准、数量、名称严格控制，并按规定核发。

公路工程交通安全设施施工方案

交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5）、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 7）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。

3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量

安全设施、安全防护管理制度示范文本

安全设施、安全防护管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全设施、安全防护管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 通过对安全设施的策划、采购、制作、设置及监督管 理，营造良好的安全施工环境，保障施工人员安全与健 康。 2 范围 适用于。 3 职责 3.1 项目经理负责批准项目部内列入安全技术措施计划 内的特种劳动防护用品和安全设施。 3.2 项目总工在组织编制施工组织设计时，负责确定安 全设施设置的模式和标准。负责审核项目部列入安全技术 措施计划内的特种劳动防护用品和安全设施。

3.3 项目部负责编制安全文明施工规划，策划总体安全设施的设置，负责消防器材的布置与管理，项目部（安全）负责监督实施。 3.4 现场项目管理部负责做好安全设施维护。 3.5 物资部门负责相关安全设施的采购。 4 资源需求 4.1 设置、采购、制作、管理、维护、检查安全设施的人员。 4.2 设置安全设施的财力和技术能力。 5 工作流程 5.1 安全设施的分类 5.1.1用于防止人员高处坠落的主要安全设施（不限于）： 5.1.1.1攀登自锁器（含配套缆绳），用于施工人员上下攀登；

JTGD公路交通安全设施设计规范正式版护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识 ：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 ：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。 ：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 ：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 ：设置于公路中央分隔带内的护栏。 ：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 ：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 ：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 ：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 ：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 ：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 ：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 ：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能，应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时，应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。 于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%)，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺

安全防护设施设置和管理制度

安全防护设施设置和管理制度 第一章总则 第一条本制度适用于成都第二绕城高速公路东段路基工程A2合同段项目部。 第二章安全设施与工程建设的“三同时” 第二条本工程施工项目必须按照批准的施工组织设计进行，施工安全设施设置与工程建设同步（同时设计、同时施工、同时验收），安全设施与作业面同行。 第三条各施工单位在进场后按照公司编制的安全管理目标及安全文明施工规划，编制有针对性的工程项目安全文明施工规划，提交监理审核后实施。 安全规划主要内容： 1、工程概况。 2、安全文明施工管理目标。 3、安全文明施工管理组织机构。 4、安全文明施工责任制。 5、管理规章制度以及消防、交通、保卫、防触电、防汛、防雷等措施。 6、施工现场总平面布置要求，包括临时建筑、设施、道路、作业区、办公区、生活区、大型施工机械的布置等。 7、安全文明施工设施和安全标牌、标识及其设置等。

8、环境保护措施，包括粉尘、噪音控制措施；现场排水和污水处理措施；植被保护措施。 第四条施工现场的各种安全设施，应符合防洪、防火、防爆、防强风、防雷击、防砸、防坍塌及工业卫生等要求。 第五条现场安全设施设置由施工单位具体实施，安全设施必须经监理验收合格后方可使用。施工单位对各自施工区域内的安全设施负责，落实区域责任人，定期对安全设施进行检查和维护保养，使安全设施始终处于完善状态。 第三章施工现场安全设施配置要求 第六条本工程所有安全设施应严格按照《公路工程施工规范》和《公路施工安全管理手册》等有关规程规定执行。 第七条现场安全文明施工总体规范要求：通过施工总平面布置及规范建筑物、安全设施、标志、标识牌等式样、标准等，达到现场统一、整洁、醒目、美观；施工现场实行安全文明施工责任区域化管理。按作业内容或施工区域，对作业场地进行围护、隔离、封闭，并设置安全标志、标识，明确安全责任人；规划、绘制施工平面定置图，机料堆放实现定置化，施工机具、材料分类放置整齐，并做到标识规范、铺垫隔离；办公区、生活区宜设置绿化带，种植花草树木。 第八条施工场地应保持平整。基坑、沟道开挖出的土方应及时清运（条件允许可就地平整），运输车辆应做到车轮不带泥上公路，运输途中不遗洒。

交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明 一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸 二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。三、工程简况 工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。 横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m车行道+0.25m路缘带+5m人行道。 本工程交通安全和经管设施等级为C级。 四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通经管的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通经管设施，路上的标志具有法律效力，应按交通经管法规及有关规范，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。 3.当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为1.5～2.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。 4．道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。 五、交通标志设计 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于经管交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。 1. 警告标志 警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。 2. 禁令标志

(完整版)交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版)护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规(正式版) 护栏相关知识 1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，新工艺，新产品。 2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。 2.0.2护栏标准段：断面结构形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏结构段。 2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。 2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。 2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。 2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。 2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。 2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量 2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。 2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。 2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。 2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。 2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。 2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。 3. 4.3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 3.3.4桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；一级公路整体式断面中间带应设置保障行车安全的隔离设施。 3.4.6路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。 3.4.7设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。

安全标志和安全防护设施管理制度

安全标志和安全防护设施管理制度 1、目的 为规范炼钢厂安全标志和安全防护设施的设置、使用、维护工作，确保安全标志与安全防护设施起到应有的安全防护作用，特制定本制度。 2、适用范围 本制度适用于炼钢厂安全标志和安全防护设施设置、使用及维护的管理。3、术语和定义 3.1安全标志包括：安全色（对比色）和安全标志。 3.1.1安全色：是指传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄色和绿色。 3.1.2对比色：是使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。 3.1.3安全标志:用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状(边框)或文字构成。 3.1.4安全标志的分类：禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类 3.2环境信息标志：所提供的信息涉及较大区域的图形标志。 3.3局部信息标志：所提供的信息只涉及某地点，甚至某个设备或部件的图形 标志。 3.4安全防护设施：指企业在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安 全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。 4、职责 4.1安全科 4.1.1负责监督、检查各部门对安全标志及安全防护设施的设置、维护和保养； 4.1.2负责督促各部门安全防护设施与主体设备的同时投运； 4.1.3负责安全警示标志牌的申报、领取、发放工作。 4.2设备科

4.2.1负责新建、改建、扩建项目安全设施“三同时”管理； 4.2.2负责安全防护设备设施的订制、安装和投运的管理。 4.3各车间 4.3.1负责本区域安全标志及安全防护设施的日常设置、维护和保养的管理工作； 4.3.2负责本区域安全防护设施与主体设施的同时投运。 5、安全标志管理 5.1安全色、图形符号、安全标志的形式，除公司特别规定外，必须符合 GB2893、GB2894的规定。 5.2各部门应在有较大危险有害因素的生产场所和有关设施、设备上设置安全警示标志，标志内容应能全面涵盖区域内全部危险有害因素。 5.3安全标志的设置必须满足以下要求： 5.3.1安全标志的设置高度，应尽量与人眼的视线高度相一致。悬挂式和柱式的环境信息标志牌的下缘距地面的高度不宜小于2m；局部信息标志的设置高度应视具体情况确定。 5.3.2标志牌应设在与安全有关的醒目地方，并使大家看见后，有足够的时间来注意它所表示的内容。环境信息标志宜设在有关场所的入口处和醒目处；局部信息标志应设在所涉及的相应危险地点或设备(部件)附近的醒目处。 5.3.3标志牌不应设在门、窗、架等可移动的物体上，以免标志牌随母体物体相应移动，影响认读。标志牌前不得放置妨碍认读的障碍物。 5.3.4标志牌的平面与视线夹角应接近90°，观察者位于最大观察距离时，最小夹角不低于75°。 5.3.5标志牌应设置在明亮的环境中。 5.3.6多个标志牌在一起设置时，应按警告、禁止、指令、提示类型的顺序，

职业健康安全防护设施管理制度(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 职业健康安全防护设施管理制度 (通用版)

职业健康安全防护设施管理制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1目的和适用范围 1.1目的：为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，预防、控制和消除职业病危害，防治职业病，保障员工人身安全和健康，制定本制度。本制度规定了职业健康安全防护设施管理范围和内容。 1.2适用范围：适用于公司总部及本地事业部的职业健康安全防护设施管理，异地子公司参照执行。 2引用文件 2.1引用文件 2.1.1《中华人民共和国职业病防治法》 2.1.2《中华人民共和国安全生产法》 2.1.3《机械制造企业安全质量标准化工作指南》中国机械工业安全卫生协会 2.2引用标准 2.2.1GB8196-87《机械设备防护罩安全要求》

2.2.2TJ33-79《工业企业采光设计标准》 2.2.3GBZ1-2002《工业企业设计卫生标准》 3术语和定义 3.1职业健康安全防护设施：系指预防劳动者在生产活动中产生职业病，保护劳动者身体健康、安全所配置的防护装置及与设备配套而形成预防系统的各种辅助设施。 3.2安全技术参数：配置在各种设备上的安全防护附件,如压力、重量、长度、高度、温度、浓度、射线、定时、防燃、爆测控报警器、消声降噪及各种安全联锁装置,为试验、使用的安全技术标准。 4职责 4.1生产制造部 4.1.1根据职业健康、安全有关法规，结合公司实际情况提出需求；为员工的职业健康、安全创造条件。 4.1.2按照职业健康、安全的相关要求，对公司购进的各种职业健康安全防护设备设施进行审核。 4.1.3定期检查各事业部生产厂的职业健康安全防护设备设施运行、维护情况；并指导防护设备设施的维护及隐患整改工作。 4.1.4指导、协助各事业部生产厂的职业健康安全防护设备设施安

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程 施工方案

五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于 1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，

采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁经过拼接螺栓相互搭接，并经过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范__JTJ_074-94概述

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 第一章总则 第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。 第1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。 第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。 第二章术语、代号 第一节术语 第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。 第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。 第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。 端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。 中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。 中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。 托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。 索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。 第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。 第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔

安全防护设施管理规定

1 安全防护设备设施管理规定 1 范围本标准规定了安全防护设备设施的配置、使用、保养、维修等管理职责、程序和要求。本标准适用于本公司范围内的各类安全防护设备设施的管理。 2 职责 2.1 设备管理主管部门负责安全防护设备设施的归口管理，负责组织有关部门对安全防护设备设施进行检查，组织安全防护设备设施的大修、改造。 2.2 安全环境管理主管部门负责对安全防护设备设施的配置、使用、运行等情况进行监督、检查。 2.3 安全保卫主管部门负责对消防设施、消防器材、机动车辆的安全装置的配置、使用、运行情况进行监督、检查。 2.4 各设备设施使用部门负责本部门安全防护设备设施的日常维修保养，定期检查，保证安全防护设备设施的正常运转。 3 管理内容和方法 3.1 安全防护设备设施的配备 3.1.1 设备管理主管部门在实施新建、改建、扩建建设项目或进行技术改造时，应按标准规定的“三同时”原则，配备必要的除尘、通风、隔热、降温、降噪、减振、消防以及防护栏、防护网等安全防护设备设施，并与主体工程同时投入使用。3.1.2 安全环境管理主管部门、设备管理主管部门、安全保卫主管部门在组织有关部门制定、实施职业健康安全管理方案、安全技术措施计划、重大隐患整改计划时，应根据需要增设、配备必要的安全防护设备设施。 3.1.3 设备管理主管部门及有关部门在确定、配置安全防护设备设施时，应考虑安全技术方案，考虑本公司的财务、运行和生产经营的需要，以及员工和相关方的意见，确保安全防护设备设施消除或减少职业危害的作用，以及对职业健康安全风险的控制效果。 3.1.4 设备管理主管部门及有关部门在采购各类安全防护设备设施时，应选择有相应资格的供货单位，各类安全防护设备设施产品应有供货厂家的合格证书。3.1.5 设备管理主管部门及有关部门应监督安全防护设备设施的配置、安装过程，确保安全防护设备设施符合相关验收准则的要求，避免或减少安装过程中的职业健康安全风险。 3.1.6 安装单位对安全防护设备设施安装、调试、正常运转后，应经上级主管部门验收合格后，方可投入正常运行。 3.1.7 设备管理主管部门及有关部门应对配备并投入运行的重要安全防护设备设 2 施建立设备档案，并按Q/SZ G55.30标准规定实施固定资产管理。 3.1.8 各有关部门应根据控制职业健康安全风险的需要，在危险作业、设备维修等特殊情况下，临时配置安全防护设施。常用的安全防护设施有： 3.1.8.1 防护屏（网）：设置在距离危险源一定距离的地面上，根据需要可以移动，主要适用于金属切削机床、砂轮机、电焊机、电气维修等处，可防止物体打击、机构伤害、触电、灼烫、其他伤害等，制造尺寸、放置距离应符合相关标准要求。 3.1.8.2 围栏、栏杆：固定在距离危险源一定距离的地面、扶梯、走台、工作台上，必要时临时设置在设备维修、高处作业等处，主要用于防止物体打击、机构伤害、起重伤害、高处坠落、其他伤害等，制造尺寸、放置距离应符合相关标准要求。 3.1.8.3 安全网：架设在高处作业的脚手架上，主要用于防止物体打击、高处坠落、其他伤害等，安全网的强度、尺寸、架设距离等应符合相关标准的要求。 3.2 安全装置的配备 3.2.1 各类设备应根据其危险源配备必要的安全装置，与设备同时购置、安装、验收、投入使用。 3.2.2 隔离防护装置 3.2.2.1 机械设备上的运动部分应配备隔离防护装置，以保护人身安全。隔离防护装置有的装在机械设备上，如防护罩、隔离档板等，防止相关人员接触机械运动部分；有的置于机械设备周围一定距离，如防护屏、防护栅栏等，防止相关人员进入危险区域。 3.2.2.2 防护罩、隔离档板等应有足够的强度和刚度，结构、布置合理，并应牢固地固定在设备或基础上。除了检修等情况外，一般不得随意拆下。 3.2.2.3 防护罩、隔离档板等与机械运动部分之间应留有足够的间隙，防止相互接触、干扰机械运动、碰坏机械零件。 3.2.2.4 防护罩、隔离档板等的形状、位置应适当，不能给生产场所带来新的危险。防护罩应表面光滑，不得有毛刺或尖锐棱角。 3.2.2.5 防护罩、隔离档板等的设置不应影响操作者的视线和正常工作，并便于设备的检查、保养和维修。 3.2.2.6 对于冲、剪、压机械和木工机械配置的防护罩、隔离档板等隔离防护装置，应按Q/SZ G59.27和Q/SZ G59.30标准规定的要求进行维护、检修。 3.2.3 联锁防护安全装置 3.2.3.1 各类机械设备、电气设备