轴承的5种润滑方法
轴承的5种润滑方法
在高速、高温的条件下，轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：
1. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
4. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中
心之间。
5. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦 C E MB MA）
机床主轴轴承的润滑方式与安装步骤
机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。主轴轴承的正确配置是指轴承类型的组合和前后轴承的布置，不同的配置就决定了机床主轴不同的负荷能力、运转速度、刚度、温升和使用寿命。
尤其是对刚度和温升的影响更为显著，所以应根据机床工作特性的要求合理地配置主轴轴承。从功能和结构上，主轴轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
跑合运转的目的是为了使轴承在正式使角前,使其滚子与滚道通过跑合,能具有良好的接触条件，以保持轴承有良好的接触精度，并避免轴承一开始在高速和重载使用时引起滚子与滚道的损坏，从而提高了轴承的寿命和精度由于圆锥滚子轴承并不是完全的滚动接触，在滚子端面与内环的台肩之间存在着滑动，如果接触条件不好，很易出现咬合损坏的现象，故对这类轴承更应重视跑合运转。
机械主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴；有的用来装夹工件，如心轴。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因
素。
主轴轴承类型的性能比较
主轴轴承是数控机床主轴内一个重要的零部件，在主轴传动过程中，可以起到支撑机械体旋转和减小摩擦的作用。轴承由于其类型、结构、配置和精度的不同，以及安装、调整程度的好坏，将对主轴部件的工作性能起到直接的影响。从功能和结构上，主轴轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大
类，滑动轴承依据其产生油膜的压强方式区别，可以分为液体动压轴承和液体静压轴承。
滚动轴承旋转精度一般或者较好，在无间隙或预紧下工作时可能很高。刚度一般或较好，仅与轴承型号有关，承载能力也是如此。抗振性表现欠佳，低、中速性能较好，高速时受疲劳强度、离心力、温升等因素限制。摩擦损耗较小，噪音较大，寿命受疲劳强度限制。生产、使用和维修相对简单，已具备标准化和系列化，可以低成本批量生产。
动压轴承旋转精度一般，但精度保持性较好。刚度和承载能力高，且随转速与荷载升高而增大。抗震性能好，中、高速性能较好，低速时因不能形成油膜，无承载能力，超高速受温升限制。摩擦损耗很小，无噪音，在不频繁启动时寿命较长。生产成本较低，但工艺要求较高，需本厂自制，使用和维修也比较麻烦。
静压轴承旋转精度很高，保持性也好。刚度和承载能力很高，与转速和荷载无关，与节流形式、油腔相对压差有关。抗震性能表现优异，适应各种运行速度，尤其是低速和超高速运行。摩擦损耗很小，无噪音，寿命非常长。由于除了本身成本外，还需要一套供油设备，故总成本较高，且生产
工艺要求也高，需本厂自制，使用和维修比较麻烦。
选择所使用的轴承类型和组合方式时，应综合考虑主轴部件在各个方面的要求，以及轴承的供给情况、成本、安装调试的难易度等因素。通常情况下，主轴应首选滚动轴承，尤其是对于立式主轴而言，只有当主轴水平放置，且加工工件的表面粗糙度数值较小时，才使用滑动轴承。
主轴轴承的润滑方式
1、轴承洗净后填充润滑脂的顺序
润滑脂填充方法不同，会产生初期磨合运转时的升温不稳定、异常升温、初期磨合时间长、甚至发生烧伤等现象。因此必须根据使用条件，采用适当的润滑脂及适当的填充量来进行正确填充。
（1）填充前的确认事项
确认轴承内部没有残余异物。建议对于高速主轴用轴承，应先清洗、脱脂，再填充润滑脂。
其他的应用时，也建议先清除附着在轴承内部的防锈油。
（2）填充润滑脂时
为填充适量的润滑脂，建议使用注脂器。最好使用使用可读填充数的注脂器。
（3）润滑脂填充量
精密轴承润滑脂填充量推荐值：
高速主轴用角接触球轴承，空间容积的15%士20%
高速主轴用圆柱滚子轴承，空间容积的10%?%
电机用球轴承，空间容积的20%~-30%
2、球轴承的润滑脂填充方式
（1）在各个球之间，均匀地填充润滑脂。如果是外圈引导的酚醛树脂保持架，建议在保持架引导面也薄薄地涂上润滑脂。
（2）用手转动轴承，使润滑脂均匀地进入滚道面、保持架内部、各个球之间、引导面等各处，使润滑脂充满轴承内部空间。
3、圆柱滚子轴承的润滑脂填充方法
（1）将填充量的80%的润滑脂，均匀地涂在滚子的滚动面上。这时，建议保持架内侧部不要涂抹太多润滑脂。保持架内侧的润滑脂，在初期磨合运转阶段，较难扩散，会使温升增高，也会延长磨合运转时间。
（2）滚子滚道面的润滑脂将会扩散到滚子的端面、保持架与滚子的接触部位，以及兜孔部入口处，使润滑脂均匀地分布到轴承整体。
（3）将填充量20%的润滑脂，均匀薄薄地涂在将安装进轴承座的外圈滚道面上。
主轴轴承的安装
轴承的安装是否正确，直接影响着轴承的精度、寿命、性能。因此希望设计及安装部门对于轴承的安装要充分探讨，并按照操作标准进行安装。操作标准的项目如下：
1、轴承的清洗
为防止运输和存放时的尘埃及锈蚀，产品出货时都在轴承表面涂了防锈油。
拆开包装之后，首先要清洗掉防锈油。（已填充润滑脂或带有密封圈的轴承，不需要清洗）
1）轴承一般使用煤油或汽油作为清洗液。
2）将清洗槽按粗洗和精洗分开，并分别在槽底垫上金属网，使轴承不直接接触清洗槽内的脏物。
3）在粗洗槽内，要尽量避免转动轴承，用刷子等大致清除附着在轴承表面上的脏物之后，在放到精洗槽中。
4）在精洗槽中，将轴承轻轻转动来进行清洗。精洗槽内清洗油必须经常保持清洁。
5）清洗之后进行脱脂，如果是润滑脂，则进行填充润滑脂的工。如果是油气润滑，则尽量在轴承不旋转的状态下，安装到主轴上。（此时，在轴承表面和内部涂上一层薄薄的润滑油，则效果更好。）
2、检查相关部件的尺寸
1）检查轴和轴承座
a.轴和轴承座，要清洗干净，轴承及隔圈表面不允许存在伤痕、毛刺、毛边等。
b.检查轴和轴承座的尺寸，确认是否符合与轴承内外径的公差配合。
c.测量（包括安装）N应在恒温室里进行。当被测物的温度处于稳定状态后，用千分尺或内径千分表进行测量。（必须多点测量，检查有无明显的尺寸差。）
2）隔圈的检查
主轴上配置的隔圈平行度应控制在0.003mm以下。隔圈平行度的不良会带来轴承的倾斜，导致精度不良、噪音等问题。
3、轴承的安装
将已填充润滑脂的轴承（脂润滑）或脱脂清洗之后的轴承（油润滑），安装到主轴或轴承座上。
安装方法根据内外圈的配合而有所不同。对于内圈旋转为多数的机床用轴承，内圈多采用过盈配合，圆柱孔轴承一般采用热装方法。
外圈多采用间隙配合，安装较为容易，有时为使安装更为容易也使用将轴承座加热的方法。
圆锥孔轴承是将内圈直接固定在锥形轴上，用于高速回转时，必须控制好安装时的径向游隙，建议使用GN量规。
1）圆柱孔轴承的安装
a.用压力机压入的方法
小型轴承广泛使用压力机压入方法，用垫块顶住内圈，用压力机渐渐压制内圈紧密地接触到轴挡肩为止。（将外圈垫上垫块安装内圈，会造成滚到面出现压痕、压伤，所以要绝对禁止）另外，操作时最好事先在配合面上涂油。用锤子敲打安装的方法，对于精密轴承是禁止的。
对圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的可分离型轴承，可将内圈、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈组合时，注意勿使二者中心产生偏离，慢慢地将内外圈组合起来非常重要。如果硬性地压入，有可能造成滚动面的卡伤。
b.热装的方法
过盈量大的轴承，压入时需要很大的压力，所以很难安装。因此，将轴承内圈加热膨胀，再装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，不会给轴承增加不当的负荷，并可在短时间内完成作业。
轴承的加热温度，按照正常尺寸、所需过盈量参考。热装作业需注意以下几点：
①将轴承加热至120℃以上。
②为避免轴承安装过程中由于内圈冷却导致安装困难。应将轴承加热到比所需温度高20℃-30℃程度。
③热装后的轴承逐渐冷却下来，宽度方向也同时收缩。所以要用轴螺母或其他适合的方法，使之紧固，以防止内圈与轴挡肩之间产生间隙。
2）角接触球轴承安装时注意事项
角接触球轴承，因结构上的原因，单个轴承只可承受一个方向的负荷。因此，安装到轴或轴承座时，使外界负荷只施加于可承受负荷一则而非另一
则是非常重要的。
组合轴承时，对于背对背组合及面对面组合，其装入到轴或轴承座的顺序不同，务必注意。
a.背对背组合
①.将轴承装到轴上
②紧固轴螺母，施加预紧。
③将轴和轴承装进轴承座，用压盖进行固定。
b.面对面组合
①将轴承装进轴承座。
②拧紧压盖，施加预紧。
③将轴装入轴承内圈，紧固轴螺母。
拆卸时，按照相反顺序进行。
4、轴承的紧固
a.内圈的紧固
为将轴承内圈紧固在轴上，一般在轴上加工螺纹，用螺母来进行紧固。尽管螺母的螺纹部分和端面之间垂直度非常重要，但即使对精度很高的单个螺母，也会因轴和螺母间的间隙在紧固时产生偏离、倾斜。这样会导致轴和轴承的弯曲，所以为保证轴的旋转精度，必须进行调整。螺母要充分紧
固，以防止出现松动。
在高速高精度主轴上，为避免使用螺母紧固时因螺母倾斜或螺纹间隙引起的不平衡，多使用轴套固定方法，利用轴与轴套内径大的盈量进行轴向固定。但相比螺母紧固，在连续运转下较容易发生松动，因此必须定期检查。
在组合角接触球轴承之间，放置较宽的隔圈时，如果螺母拧紧力过大，将造成内圈隔圈的变形，导致安装时的预紧量大于设定值。
b.外圈的紧固
为将外圈固定在轴向，通常使用螺栓对压盖进行紧固。如果紧固量过大或不均匀时，外圈滚道面较容易产生变形。建议使压盖和轴承座端面的间隙在0.01~0.05mm之间进行调整。
注意在高速运转时，轴承与轴的过盈量变大，所需压入力也随之变大，螺母的紧固力必须相应加大。
滚珠丝杠支撑用推力角接触球轴承时，推荐螺母紧固力为预紧力的 2.5~3倍。
轴承润滑方法
关于电机润滑的方法 一、加油方法： （一）使用黄油枪加油 1、不停机润滑步骤： - 拔除润滑油嘴塞或打开隔离阀。 - 确保润滑通道已打开。 - 将适量的润滑油挤入轴承。 - 让电机运行1 到2 个小时，以便将所有多余的润滑油甩出轴承。 - 关闭润滑油嘴塞或隔离阀。 2、停机润滑 - 在这种情况下，请使用半量润滑油，然后让电机全速运转数分钟。 - 电机停止后，将剩下的润滑油挤入轴承。 - 运转1 到2 小时后，关闭润滑油嘴塞或隔离阀。 说明： - 最好在开机的状态下加油，实现困难时，再使用停机加油的方法。 - 在停机润滑时加油的过程中，尽可能地转动电机转子，以使轴承滚珠、保持架之间的旧油尽可能排出。 （二）不用黄油枪加油方法： 将旧油清理干净，补充新油，一定注意加油量，2极电机加油量为轴承内部空间的二分之一，四极电机为轴承内部空间的三分之二。 二、影响润滑间隔时间的因素： 1、立式电机的润滑间隔时间为下表数值的一半。 2、润滑间隔时间基于轴承操作温度80°C （环境温度约为+25°C）。轴承温度升高15°C 时应将上述数值减半。 注意： 1、环境温度升高会相应提高轴承温度； 2、从电极表面轴承部位测得的温度，不能等同于轴承温度，充分考虑到其温差。
三、变频器传动 高速操作时，如在应用变频器或低速高负荷的情况下，需要缩短润滑间隔时间。请向当地ABB 营业部咨询这类情况。将速度提高一倍后，润滑间隔时间通常需减至上述数值的约40%。 2009年版ABB电机润滑间隔时间 根据L1原则的润滑间隔时间 机座号润滑 油量g/ 轴承 KW 3600r /min 3600r/ min KW 1800r/ min 1500r/ min KW 1000r/ min KW 500-9 00r/mi n 球轴承 工作期中的润滑间隔时间 112 10 全部10000 13000 全部18000 21000 全部25000 全部28000 132 15 全部9000 11000 全部17000 19000 全部23000 全部26500 160 25 ≤18.5 9000 12000 ≤15 18000 21500 ≤11 24000 全部24000 160 25 ＞18.5 7500 10000 ＞15 15000 18000 ＞11 22500 全部24000 180 30 ≤22 7000 9000 ≤22 15500 18500 ≤15 24000 全部24000 180 30 ＞22 6000 8500 ＞22 14000 17000 ＞15 24000 全部24000 200 40 ≤37 5500 8000 ≤30 14500 17500 ≤22 23000 全部24000 200 40 ＞37 3000 5500 ＞30 10000 12000 ＞22 16000 全部20000 225 50 ≤45 4000 6500 ≤45 13000 16500 ≤30 8000 全部24000 225 50 ＞45 1500 2500 ＞45 5000 6000 ＞30 8000 全部10000 250 60 ≤55 2500 4000 ≤55 9000 11500 ≤37 15000 全部18000 250 60 ＞55 1000 1500 ＞55 3500 4500 ＞37 6000 全部7000 280 60 全部2000 3500 - - - - - - - 280 60 - - - 全部8000 10500 全部14000 全部17000 280 35 全部1900 3200 - - - - 280 40 - - 全部7800 9600 全部13900 全部15000 315 35 全部1900 3200 - - - - 315 55 -- - 全部5900 7600 全部11800 全部12900 355 35 全部1900 3200 -- - - - 355 70 - - 全部4000 5600 全部9600 全部10700 400 40 全部1500 2700 - - - - 400 85 - - 全部3200 4700 全部8600 全部9700 455 40 全部1500 2700 - - - - 455 95 全部2500 3900 全部7700 全部8700
轴承的常用的润滑方式
轴承的常用的润滑方式 轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。本文介绍轴承常用的11种润滑方法，希望对你的工作和学习有所帮助。 一、手动润滑 这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。 二、滴点润滑 通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。 三、油环润滑
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。四、油绳润滑 依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。 五、油垫润滑 利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。 六、油浴润滑 这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。 七、飞溅润滑 依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。 八、喷雾润滑 将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。九、压力供油润滑
轴承的5种润滑方法
轴承的5种润滑方法 在高速、高温的条件下，轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。 油润滑方法包括： 1. 滴油润滑 滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。 2 循环油润滑 用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。 3. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。 4. 喷射润滑 用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中 心之间。 5. 喷雾润滑 用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。 (运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦 C E MB MA） 机床主轴轴承的润滑方式与安装步骤
轴承的润滑
轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。脂润滑和油润滑的比较： 表脂润滑和油润滑的比较 1、脂润滑 （1）外壳内润滑脂的填充量 外壳内润滑脂的填充量，根据轴承旋转速度，外壳构造、空间容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而不同。不允许温度上升的可见度主轴用轴承，要少填充润滑脂，一般大致标准如下： 首先，将润滑脂填满轴承内部，这时，保持架引导面也要塞进润滑脂。然后，对除外壳内部的轴承及轴承之外的空间容积按以下量填充润滑脂。 1/2～2/3（极限转速50%以下旋转的情况下） 1/3～1/2（极限转速50%以上旋转的情况下） （2）润滑脂的补充与更换 即使高质量的润滑脂，经过一段时间的使用，也会发生性能老化，润滑性能降低。所以要适宜地补充润滑脂。 一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充。但是也有由于使用条件，需要时常补充润滑脂，或更换润滑脂。 补充的润滑脂应尽量为同一牌号的润滑脂，补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。 2、油润滑 （1）油浴法 油浴法是多用于低速、中速旋转的一般润滑方法。油面积原则上在最下位的滚动体中心。最好安装上油位表，以便于确认油面。 （2）滴注供油法 滴注供油法，多用于较高速旋转的小型球轴承等。 （3）飞溅式供油法 飞溅式供油，是不直接将轴承浸入油中，利用周围的齿轮回转轮回转产生的飞溅，
来使轴承润滑的方法。广泛使用于汽车的变速器、差动齿轮装置。 （4）循环供油法 对于需要用油冷却轴承部分的高速旋转，或周围温度很高的使用条件，多采用循环给油。 （5）喷射供油法 喷射供油法，冷却效果好，多用于高速旋转、重负荷轴承。 （6）喷雾供油法 喷雾供油法，是用空气使润滑油成雾状，喷到轴承上的润滑方法。其优点如下： (a)因润滑油量少，所以搅拌阻力小，适用于高速旋转； (b)从轴承部分很少漏油，所以设备、制品的污染少； (C)可以经常提供新的润滑油、延长轴承寿命。 因此，喷雾供油法用于机床的高速主轴，高速旋转泵，轧钢机辊颈用轴承的润滑。 （7）油气供油法 油气供油，是用定量活塞间歇地吐出微量的润滑油，由混合阀将润滑油渐渐地引进压缩空气中，连续流程，提供给轴承的润滑方法。
轴承润滑方式
轴承润滑方式 轴承润滑的七种方式 1.油杯滴油润滑 1 r: M6 T1 [4 ^4 e& k/ R+ w o 通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3~8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。 9 o. s( X! A+ A1 K) |9 W) ~" N 2.油浴(浸油)润滑 ' K0 ~- a7 W( F. Z/ z, D 把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。# N6 {1 t9 s& O# x3 k3 ` 考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴(浸油)润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴(浸油)一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。 ; _1 Q; A! ^0 Q$ d/ q3 [/ ]! i* c 经验:可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。3 o0 E7 h7 [8 k) v) ~. `' ` " T" ?7 }$ z/ p$ g 3.飞溅润滑 通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。
轴承润滑的几种方式
轴承润滑的几种方式 一、手动润滑 这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。 二、滴点润滑 通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。 三、油环润滑 靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。 四、油绳润滑 依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑 利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。 六、油浴润滑 这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。 七、飞溅润滑 依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。 八、喷雾润滑 将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。 九、压力供油润滑 靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。 十、循环油润滑 用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。 十一、喷射润滑
轴承润滑种类
轴承润滑种类 轴承润滑是保证轴承正常运转的重要环节。合适的润滑方式可以减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。常见的轴承润滑种类包括干摩擦润滑、边油润滑和边油脂润滑。下面将对这三种润滑方式进行详细介绍。 一、干摩擦润滑 干摩擦润滑是指在轴承工作过程中，不使用润滑剂进行润滑。这种润滑方式适用于高温、高速和高真空等特殊工况下的轴承。干摩擦润滑的优点是不会产生润滑剂的泄漏和污染问题，同时可以避免由于润滑剂在高温下失效而导致的故障。然而，干摩擦润滑的缺点是摩擦系数较大，容易造成轴承磨损和过早失效。 二、边油润滑 边油润滑是指通过给轴承提供一定的油膜来实现润滑的方式。这种润滑方式适用于中低速和低负荷的轴承。边油润滑的优点是能够有效降低轴承的摩擦和磨损，提高工作效率，并且可以通过调节油膜厚度来适应不同的工作条件。不过，边油润滑的缺点是需要专门的润滑系统来供油，增加了设备的复杂性和成本。 三、边油脂润滑 边油脂润滑是指在轴承工作过程中，通过给轴承提供一定的油脂来实现润滑的方式。这种润滑方式适用于中速和高速的轴承。边油脂润滑的优点是油脂可以有效地降低轴承的摩擦和磨损，并且具有很
好的密封性能，可以防止灰尘和污染物进入轴承内部。此外，边油脂润滑还能够在一定程度上吸收和分散轴承内部的热量，起到冷却作用。然而，边油脂润滑的缺点是在高温和高速的工作条件下，油脂容易氧化和分解，导致润滑效果下降。 轴承润滑是轴承正常运转的重要保障。根据不同的工作条件和要求，可以选择适合的润滑方式，包括干摩擦润滑、边油润滑和边油脂润滑。每种润滑方式都有其适用的范围和特点，需要根据具体情况进行选择和使用。通过科学合理的轴承润滑，可以延长轴承的使用寿命，提高轴承的工作效率，减少故障和维修次数，从而降低了生产成本，提高了设备的可靠性和稳定性。
滑动轴承常用的4种润滑方式
滑动轴承常用的4种润滑方式 滑动轴承是一种常见的机械装置，用于减少机械摩擦和磨损。为了确保轴承的正常运转，润滑是非常重要的。目前，常用的滑动轴承润滑方式主要有四种，分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。本文将对这四种润滑方式进行详细介绍。 一、干摩擦 干摩擦是指在滑动轴承工作时没有使用任何润滑剂，直接由金属表面的接触来承载和传递载荷。干摩擦的优点是简单、无需润滑剂，适用于一些特殊环境下，如高温、低温和真空环境。然而，干摩擦也存在一些缺点，比如摩擦系数大、摩擦噪音大、易产生磨损和热量等。因此，在一般情况下，干摩擦方式并不常见。 二、润滑脂润滑 润滑脂润滑是指在滑动轴承工作时，将润滑脂涂抹在轴承表面以形成润滑膜，减少摩擦和磨损。润滑脂具有黏度高、附着性强、耐高温、耐水洗等特点，适用于高速、高温和重载工况下的滑动轴承。润滑脂润滑的优点是操作方便、润滑效果稳定、密封性好，但也存在润滑膜容易破坏、摩擦功耗大等缺点。 三、润滑油润滑 润滑油润滑是指在滑动轴承工作时，使用润滑油进行润滑。润滑油具有黏度低、流动性好、散热性好等特点，适用于高速、高温和低摩擦工况下的滑动轴承。润滑油润滑的优点是润滑效果好、摩擦功
耗低、寿命长，但也存在润滑膜容易破坏、易泄漏和对环境污染等缺点。因此，在选择润滑油时，需要根据轴承的工作条件和要求进行合理选择。 四、固体润滑 固体润滑是指在滑动轴承工作时，使用一层固体润滑剂来减少摩擦和磨损。常用的固体润滑剂有固体润滑膜、固体颗粒和固体润滑添加剂等。固体润滑的优点是摩擦系数低、润滑效果持久、适用于高温和真空环境，但也存在润滑剂易脱落、摩擦噪音大等缺点。因此，在使用固体润滑剂时，需要注意选择合适的润滑剂和施加方法。 滑动轴承常用的四种润滑方式分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。每种润滑方式都有其适用的工作条件和优缺点，选择合适的润滑方式对于轴承的正常运转和寿命具有重要意义。在实际应用中，需要根据轴承的工作条件和要求，综合考虑各种因素，选择最佳的润滑方式。同时，还需要注意定期检查和更换润滑剂，保证轴承的正常润滑和运转。
11种常见的轴承润滑方法
轴承润滑的目的是为了能够让轴承能正常工作，减少和避免滚道与滚动体表面的直接接触和轴承内部的摩擦磨损，以延长轴承的使用寿命的目的，提升性能，同时防止异物侵入轴承在内部引起生锈和腐蚀的情况。下面我们一起来看看常见的11种轴承润滑方法： 1. 手动润滑 这是原始的方法。如果轴承中的润滑油不足，使用润滑器供油。但是，这种方法很难维持一定量的油量，由于有忽略加油的危险，它通常只用于轻载、低速或间歇运动。最好操作时，在加油孔上设置防尘罩或球阀。使用毛毡、棉花、羊毛等作过滤装置。 2. 滴点润滑 通常用于周边速度小于4至5 m/s的轻载和中载轴承。容器通过孔、针、阀等提供基本固定量的润滑油。经典的是滴油杯，滴油量随润滑而增加，油粘度有显著变化。 3. 油环润滑 挂在轴上并能转动的环将油底壳的润滑油带入轴承（仅适用于水平轴的润滑方式）。适合于轴径大于50mm的中速和高速轴承。油环建议选择是无缝的，当轴承宽径比小于2时，只能使用一个油环，不然的话就需要两个油环。 4. 油绳润滑 利用油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油导向轴承，主要是用在周边速度小于4~5m/s的轻、中负荷轴承。除此以外，油绳可以在整个过程中还可以起到过滤的功能。 5. 油垫润滑
通过油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂在轴径表面。这样的办法可以使摩擦表面基本上维持干净清洁，但灰尘也很可能会堵塞毛细管孔，造成供油不足的结果。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。 6. 油浴润滑 这样的润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油里面，润滑油一般用在立轴的推力轴承，但是不适合用在水平轴的径向轴承。 7.飞溅润滑 油箱里面转动的部件拍打飞溅的润滑油供给轴承，比较适合于转速较高的轴承。 8. 喷雾润滑 在摩擦表面喷润滑油的润滑方法适合高速轴承。 9. 压力供油润滑 借助润滑泵的压力向轴承供油，将轴承流出的润滑油回收至油底壳循环使用，是一种供油量大、稳定的润滑办法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。 10. 循环油润滑 用油泵将过滤后的油输送到轴承部位，过滤后用润滑油冷却。由于循环油可以带走一定量的热量，使轴承冷却，这种方法适用于转速较高的轴承部件。 11. 喷射润滑 油泵通过喷嘴将高压油射入轴承，注入轴承的油经轴承另一端流入油槽。当圆环高速旋转，滚动元件和保持架也以相对较高的旋转速度形成周围空气的流动。一般的润滑方法很难将润滑油输送到轴承上。此时，润滑油必须通过高压喷射到轴承上，喷嘴的位置应置于内圈和保持架中心之间。
滚动轴承的润滑
滚动轴承的润滑： 为使轴承正常运转，避免零件表面直接接触，减小轴承内部的摩擦及磨损，提高轴承性能，延长轴承的使用寿命，必须对轴承进行润滑。轴承应用中，选择合适的润滑剂和润滑方式十分重要。轴承的润滑分为脂润滑，油润滑和固体润滑等。脂润滑的优点是轴承座，密封结构及润滑设施简单，维护保养容易，润滑脂不易泄漏，有一定的防止水，气，灰尘和其他有害杂质侵入轴承的能力。因此在一般情况下，脂润滑得到广泛的应用。油润滑的优点是可用于重载，高速，高温等场合，润滑油流动性良好。在某些特殊环境如高温和真空条件下，也可采用固体润滑的方法。 1 脂润滑 1.1 润滑脂和种类和性能 润滑脂是用基础油，稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。 润滑脂的基础油为矿物油或硅酮油，二酯油等合成油，基础油的粘度对润滑脂的润滑性能起主要作用。 稠化剂的成分对脂的性能特别是温度特性，抗水性，析油性等有重要影响。稠化剂分为金属皂基和非皂基两类。 添加剂主要用于增强润滑脂的抗氧性，防锈，极压等性能。在承受重载荷，冲击载荷条件下，就使用含有极压添加剂的润滑脂。要求润滑脂能长时间工作而不补充新脂的场合，则应选用含抗氧化剂的润滑脂。 润滑脂按稠化剂的种类不同可分为钙基，钠基，钙钠基，铝基，锂基，钡基，烃基等多种。润滑脂的种类和一般特性，用途见表1-93。同是一个种类的润滑脂，也会因牌号不同而性能相差很大，所以在选用时应注意。
钙基润滑脂：其特点是不溶于小,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。 钠基润滑脂：其特点是耐高温，但易溶于水，适用于温度较高，环境干燥的轴承部件中。 锂基润滑脂：其特点是较好的抗水性，滴点较高，可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。 铝基润滑脂：其特点是有高耐水性，可以用于与水接触的部位，适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。 钡基润滑脂：其特点是有良好的抗水性，滴点较高，不溶于汽油和醇等有机溶剂，适用于油泵，水泵等摩擦部位的润滑。
滚动轴承润滑方法及步骤
滚动轴承润滑方法及步骤 滚动轴承是一种广泛应用于工业设备和机械领域的重要组件。为了保证滚动轴承的正常运转和延长其使用寿命，正确的润滑是至关重要的。下面是滚动轴承润滑的方法及步骤： 1.选择适当的润滑脂或润滑油。滚动轴承的润滑剂可以为固体脂肪、半流体脂肪或液体油。选择润滑剂的关键在于使用环境、工作温度、负载和转速等因素。 2.清洁工作区域。在进行润滑之前，确保工作区域干净，无灰尘和杂质。 3.卸除旧的润滑剂。使用适当的工具，将旧润滑剂从滚动轴承表面和密封件上擦拭或清洗。 4.检查滚动轴承的状况。检查滚动轴承的密封件、外观和配件是否完好无损。如果发现任何破损或异常，应及时更换。 5.准备润滑剂。根据滚动轴承的要求，准备适量的润滑剂。如果使用润滑油，可以将其倒入滚动轴承或使用润滑油枪喷射到润滑点上。如果使用固体脂肪，应将其涂抹在滚动轴承的内圈或外圈上。 6.润滑滚动轴承。将滚动轴承装配到机器或设备上，并将润滑剂应用到滚动轴承的润滑点上。确保润滑剂均匀分布在轴承表面上，以确保适当的润滑。 7.确保润滑剂达到适当的润滑位置。根据滚动轴承的设计和要求，确保润滑剂能够到达轴承的重要润滑位置，如滚珠或滚柱之间的接触面。
8.预装润滑系统（可选）。一些大型机器或设备可能有专门的润滑系统，可以在滚动轴承运行之前对其进行预充润滑。在此过程中，润滑剂通 过一套管道系统或润滑脂泵注入至滚动轴承。 9.调整润滑剂的用量。根据滚动轴承的负载、转速和工作环境等因素，适当调整润滑剂的用量。用过多的润滑剂可能导致摩擦、过热和泄漏等问题，而用过少的润滑剂可能导致润滑不良和缩短轴承寿命。 10.建立润滑维护计划。制定一个定期检查和更换润滑剂的计划，以 确保滚动轴承一直处于良好的润滑状态。 总结起来，滚动轴承的润滑方法及步骤包括选择适当的润滑剂、清洁 工作区域、卸除旧的润滑剂、检查滚动轴承的状况、准备润滑剂、润滑滚 动轴承、确保润滑剂达到适当的润滑位置、预装润滑系统（可选）、调整 润滑剂的用量和建立润滑维护计划。通过正确的润滑方法和维护计划，可 以最大限度地延长滚动轴承的使用寿命，提高设备的性能和可靠性。
滚动轴承的润滑方式
滚动轴承的润滑方式 摘要:本文首先对滚动轴承的润滑形式进行分类,对滚动轴承的润滑方式及润滑方 式的选择进行了阐述,详细对各类润滑所具有的特点及使用场合做了研究及论述,最终 使读者对轴承润滑的方式会进行针对性地选择、使用。 关键词:轴承;脂润滑;油润滑;润滑方式;润滑选择;润滑 滚动轴承是机械传动中应用非常广泛的一类机械元件,它一般由滚动体、内圈、外圈和保持架四大件组成。当轴承工作时,往往是内圈(外圈)转动而另外一个套圈保持固定,滚动体沿着滚道既作自转又作公转运动,保持架随着滚动体的公转而作圆周运动,其运动状况主要是滚动兼滑动摩擦。由于摩擦会引起局部的热变形,加速零件外表的磨损而造成运转误差增大以至使主轴报废。 为保证轴承平安可靠运转,在轴承工作时为尽量减少摩擦和磨损,防止轴承外表形 成点蚀而造成失效,就要求对轴承必须进行润滑。正常的润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有显著地改善作用。分析轴承损坏的原因说明,40%左右的 轴承损坏都与润滑不良有关。滚动轴承的润滑设计的内容主要包括:合理的润滑方法确实定,润滑剂的正确选用,润滑剂用量的定量计算及换油周期确实定。滚动轴承润滑一 般可以根据使用的润滑剂种类分为油润滑、脂润滑和和固体润滑三大类。下面就滚动 轴承的三种润滑方式及各自润滑所具有的特点、应用场合进行详细论述: 一、油润滑 当滚动轴承在高温、高速条件下工作时,须采用机油润滑。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油和汽缸油等。当采用机油润滑时,润滑油的粘度大小是形成润滑油膜好坏的前提,为使滚道与滚动体接触外表间形成足够厚度的润滑油膜,机油粘度应保证在工作温度下不丧失其最低粘度。故在选择润滑时,其机油 粘度应保证在运行温度下能为轴承提供足够的润滑。一般来说,轴承的转速高时选用低粘度的润滑油;轴承承受的负荷重时那么应使用较高粘度的润滑油。根据油润滑时所选用润滑系统结构的不同,可把油润滑分为以下几类: 一)油浴润滑
9种润滑方式
1、手工润滑 由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给 油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单 个摩擦副。加油量依靠工人感觉与经验加以控制。 2、滴注润滑 依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。 结构简单，使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低， 都会影响给油量。不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。 3、飞溅润滑 浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。零件的浸泡深度有一定的限制。浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于 12m/s ，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。 4、油环与油链润滑 依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。 如图所示，套在轴 1 上的油环 2 下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力 带动油环转动，从而把油带入轴承中进行润滑。 5、油绳与油垫润滑 一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，然后将油涂在工作 表面上。有时没有油池，仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。主要 应用于小型或轻载滑动轴承。这种方法主要优点在于简单、便宜，毛毡和油绳能
起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。 6、自润滑 自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经 压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用。 7、油雾润滑 油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。油雾润滑装置主要 由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。 油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。此方法不
七种轴承润滑方式优点、缺点以及适用场合
七种轴承润滑方式优点、缺点以及适用场合 一、油杯滴油润滑： 1、通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式。 2、油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3-8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。 3、缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。 4、油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。 二、油浴（浸油）润滑： 1、把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。 2、考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。 3、油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。 4、经验： ⑴、可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或
散热。 ⑵、静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。 ⑶、如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。 三、飞溅润滑： 1、通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。 2、在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。 3、经验： ⑴、在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。 ⑵、由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。 四、循环油润滑： 1、通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。 2、循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。
轴承润滑的11种方式
轴承润滑的11种方式.docx 目录 1.手动润滑 (1) 2.滴点润滑 (2) 3,油环润滑 (2) 4.油绳润滑 (3) 5.油垫润滑 (3) 6.油浴润滑 (4) 7.飞溅润滑 (4) 8.喷雾润滑 (5) 9.压力供油润滑 (5) 10.循环油润滑 (6) 11.喷射润滑 (6) 轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。本文介绍的是轴承常用的11种润滑方法，希望对您的设计有所帮助。 1.手动润滑 这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并
用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
2.滴点润滑 通常用于圆周速度小于4〜5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。 3.油环润滑 靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
4.油绳润滑 依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4〜5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。 5.油垫润滑 利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表而，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。