基于物联网技术的智能能源管控系统

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【关键词】物联网技术 智能能源管控系统 应用

1 前言

近几年来，随着全球化的不断深入发展，信息产业已经进行了第三次重大变革，物联网的出现再一次提升了信息技术的发展水平，同时还不断促进其应用进程。与此同时，我国能源问题逐渐凸显，相关人员将物联网技术融入能源管控工作中，希望可以在一定程度上推动能源管控的智能化进程。

2 关于物联网技术的概述

2.1 物联网技术的含义及主要支撑

物联网属于一种新一代信息技术的一种，实际上还是以互联网为基础和核心，但是又在这个基础上进行扩展和眼神，并且将这个延伸到物品和物品之间，在这个过程中开展信息的交互。物联网技术主要是指通过传感器的应用实现具体物品与互联网的连接，并且进行信息交互、识别、管理等多种工作的一种网络技术。电子标签、传感网、末端设备的集中控制管理以及工业信息化、自动化是物联网技术的主要支撑。

2.2 物联网技术的关键技术

传感器技术和嵌入式系统技术是物联网技术内部的关键技术，物联网技术应用的最终环节就是通过计算机对信息进行处理、识别等工作，而计算机的处理要求必须是数字信号，传感器技术就是实现模拟信号向数字信号转变工作的重要技术，嵌入式系统技术更为复杂，简单来说可以体现在可穿戴设备上。2.3 物联网技术的体系架构

感知层、网络层和应用层是物联网技术的基本体系架构，感知层主要是对物联网的全面感知，移动通信网络的覆盖即网络层，而应用层则是两者结合的具体应用内容。传感器技术、RFID 标签以及嵌入式系统技术是物联网发展的主要技术类型，对传媒方面有很大影响，一方面，不断推动信息的传播和发展，另一方面，还可以帮助物联网的进一步发展进行传媒支持。

基于物联网技术的智能能源管控系统

文/王磊

2.4 物联网技术的原理及意义

在互联网的技术上应用多种技术实现整个通信网络系统的架构，然后利用该系统进行信息识别以及共享等多种工作的过程就是其原理。其存在除了丰富互联网之外，还能够起到推动我国各行各业智能化以及自动化进程的作用。

2.5 物联网技术的主要应用

随着物联网的不断发展，相关人员将其应用在越来越多的领域中，其中在交通领域、建筑装修领域、医疗健康领域、公共安全领域等多个方面都有所进步。与此同时，随着研究和应用不断深入，物联网技术逐渐被应用在能源行业，尤其是在管控工作中发挥重要作用。但是无法独立自主展开研发和设计，并且其规模化推广也受到了市场的限制也是进一步发展和应用的问题。

3 物联网技术在智能能源管控系统中的构建

3.1 智能能源管控系统的产生

当前，我国能源问题日益严重，在能源的开采、利用等过程中都需要相关人员不断采取措施进行改善，其中能源利用效率已经不再是重点，人们应当将目光更多放在能源管理和控制平台的建立上，从管理和控制入手，通过物联网等技术手段开展工作。3.2 智能能源管控系统的目标

智能能源管控系统有很多目标，其中希望能够实现能源的整体平衡与有效调节，同时还希望可以实现动力能源设备的集中监控，在能源设备运行管理以及能源数据的精准核算方面也都有突出作用，与此同时能源的消耗、预警等也希望可以显示。

3.3 智能能源管控系统的主要构成

智能能源管控系统主要包括两方面内容，能源使用管理包括能源使用的情况、流程、安全性、可靠性、效率、意识以及排放等内容，而能源使用以及主要耗能设备的台账、成本统合计算、综合能耗、账单管理等都属于能源成本管理方面。

3.4 在物联网技术中实现智能能源管控系统感知延伸层的架构

感知层主要通过感知技术实现对信息的采集和感知工作，然后通过短距离组网技术实现对采集信息的收集和转换工作，相关人员在架构的过程中可以通过智能电表、环境温度监测传感器等不断提升感知层对于信息收集和调度的综合能力。

3.5 在物联网技术中实现智能能源管控系统网络层的架构

信息传输是网络层主要的工作内容，通过物联网技术，工作人员通过网络层将数据信息从工业网转到互联网中，然后监测完成的数

据就可以通过传感器到达数据监测中心，能够实现这一远距离传输工作，在智能能源管控系统中应用物联网可以实现大范围内的联通。3.6 在物联网技术中实现智能能源管控系统业务和应用层的架构

工作人员主要通过业务和应用层实现对收集、传输之后信息的识别、分析和管理工作，在其中融入物联网技术可以实现多种类型的功能，例如可以对数据进行周期性地检测，然后甚至能够展开对环境状态的监测工作，相关人员可以通过该层更好地对信息实现调度和应用，提升智能化水平。3.7 系统以及基础信息管理的设计

工作人员需要在应用物联网技术的过程中加强对系统功能模块的设计，其中需要实现对用户、决策和资源的管理，基础信息管理则包括能源分类管理、信息管理、计量点管理、设备信息管理以及采集项管理五个内容，为不同的模块提供数据和内容支持。3.8 产品工艺管理和能源监测的设计

产品管理和工艺信息管理是产品工艺管理的主要内容，同时相关人员在进行能源检测设计的时候需要完成对太阳能系统、供能以及用能系统检测三大工作，除此之外，工作人员还需要展开能源优化管理、能源供用能管理等多方面的设计。

4 结束语

文章将基于物联网技术的智能能源管控系统的建设作为叙述的主要内容，随着社会发展进程的逐渐加快，人们对于能源的需求量也越来越多，相关人员需要对能源进行合理科学地管理和控制。然而能源的多样性、复杂性等问题限制了管控的效率，将物联网技术应用在智能化系统的构建中可以解决这一问题，不断提升工作效率。

参考文献

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[2]郭其峰,王秀清,李帅等.一种基于物

联网技术的智能建筑能源管理系统:, CN205427488U[P].2016.

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物联网技术的智能建筑能源管理控制系统:CN106896727A[P].2017.

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的楼宇能源管理系统[J].信息通信,2017(08):70-72.

作者简介

王磊（1983-），男，北京市人。大学本科学历。中级职称。研究方向为信息技术。

作者单位

北京首都机场动力能源有限公司 北京市 100000

智能交通管理系统建项目内容

附件2： 市辖城区智能交通管理系统建设招标要求 一、项目内容 南充市辖城区智能交通管理系统包含一个指挥中心、一个顶层应用平台、两个基础支撑平台和十一个子系统以及通信网络等配套系统建设。包括内场、外场两部分。外场涵盖范围包括顺庆、高坪、嘉陵三区，内场涵盖信息网络机房、南充公安交通警察支队7楼指挥中心，详见下表，具体建设内容详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。

警务资源管理系统新建1套 机房及配套工程市公安局14楼新建机房，包括模块化UPS1套、机房精密空调3套、33个机柜、走线架、200KW后备柴油发电机1台。 二、项目要求 1.本项目必须按专家评审及财政评审部门审定的技术方案实施建设，详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。 2.投标现场须由投标人指派的本项目的项目经理对投标文件进行讲解，讲解时间15-20分钟。 3.鉴于本系统后期将与智能交通相关系统进行对接，与市级智能交通相关部门实现数据共享，因此，投标人须无条件承诺：系统平台应设臵完善的用户权限、访问控制策略，同时，系统硬件平台、软件平台、网络等接口协议须采用国际、国家和行业标准协议，具有开放性、可扩展性，能够与其他系统实现互联互通，确保系统平滑扩容或升级。平台为其他平台、社会资源或后期项目开放接口，需接入时无需支付接入费，平台厂商不得限制其他厂商接入。 4.系统在全市公安视频专网内运行，不允许与其它任何网络有直接物理连接，非南充市公安局交警支队授权，不允许为其它任何部门、企事业单位和个人提供接入，不得将视频、图片、数据资源用于其它商业目的。 5.系统的传输网络限于裸光纤、MSTP、PON三种方式。 6.指挥中心LED大屏、交通诱导屏、信号控制机、交通视频采集设备、雷达测速设备、精密空调、UPS电源、服务

燃料智能管控系统

燃料智能管控系统 远光共创燃料智能管控系统（CICS, Coal Intelligence Control System ）是通过信息化、自动化、智能化手段，集燃 料管理业务、设备运行监控、智能设备于一体的燃料智能化应用 整体解决方案。燃料智能管控系统通过把火电厂相对分散的生产 设备、业务过程，按业务流统一起来，建立统一的标准化业务管 控体系，来加强燃料生产过程的监控与协同，实现科学调运与有 序生产，提高燃料管理的专业性与系统性。 管理需求 燃料成本占火电厂成本的70%-80%，燃料管理是火电企业经营的生命线、安全生产的保障线、成本管理的主控线和煤电协同的支撑线。而传统燃料管理模式环节多，涉及的生产设备相对分散，业务链较长、主题复杂、业务间具有弱连接性，而且受人为因素影响大，广泛存在着燃料数据不真、不实、不准，管理效率不高的问题。 燃料专业需要建立系统化管理体系，将燃料生产管理活动按照生产系统要求进行科学和规范管理，以期达到入厂煤、入炉煤和库存煤的质、价、量数据真实准确可靠，燃料价值管理智能化的目标。 系统简介 燃料智能管控系统在燃料管理中引入自动化生产线理念，将燃料管理抽象分解为“三线一流”（运输线、样品线、燃煤线、业务信息流）业务管理形式，提供基于燃料管理、样品管理、运输管理、运行监控、智能分析的业务处理系统。系统集中管控、监视、分析与预警现场业务过程，利用物联网等先进技术，实现采制样等工作全程无人干预，实现入厂计量过程自动化、样品传输自动化、采制过程自动化、化验管理网络化、煤场管理数字化、燃料管理信息化。 系统架构

CICS含七大子系统： 业务管理系统（BMS） 运输管理系统（TMS） 燃料管理系统（CMS） 化验管理系统（LIS） 智能分析系统（IAS） 监控系统（ICS） 前置智能设备（PE） CICS七大子系统紧贴国内火电厂燃料管控需求，实现管理模式上的一体化设计，流畅衔接燃料业务各个环节，提高设备自动化程度，实现集中监控、远程操作、无人值守。在提升效率的同时确保燃料信息的准确性，避免燃煤品质和数量信息受人为干扰。 系统亮点 集中管控 全程在线监测和管控燃料运行状态，智能调度厂内燃料作业，打造燃料创新型管理。 智能分析 采用定向、垂直、精准化匹配的方式，进行分类数据采集，支持数据分析、决策。 物联网技术应用

能源管理方案计划平台方案计划

智能化系统-云计算能源管理平台方案 目录 一、引言 (2) 二、项目概述 (3) 三、云计算能源管理平台建设的目标 (3) 四、云计算能源管控平台的特点 (3) 五、设计原则与标准 (4) 5.1 设计原则： (4) 5.2参考标准、规范： (5) 六、云计算能源管控平台设计 (6) 6.1能效管理系统定义： (6) 6.2系统功能要求： (6) 6.3系统网络结构： (7) 6.4监控内容： (8) 6.5能效管理策略： (8) 七、云计算能源管控平台 (9) 7.1系统综述： (9) 7.2系统组成： (10) 7.3系统功能： (11)

一、引言 伴随我国城市化进程度的不断推进，第三产业占GDP比例的加大以及制造业产业结构的调整，建筑能耗在国民经济总能耗中的比例也在持续提高。根据《中国建筑节能年度发展研究报告》（中国工程院咨询项目）提供的数据显示：1996～2008年，总建筑商品能耗由2.59亿tce，增长到6.55亿tce，增加1.5倍。2008年建筑能耗为6.55亿tce，占社会总能耗23%，电力能耗8230亿kwh，占社会总能耗的21%。从1996～2008年间，我国公共建筑总面积由28亿m2增长到71亿m2，增加了1.5倍，而公共建筑的能耗从1996年4140万tce ,到2008年14100万tce，增加了近2.5倍，其中电耗从1996年780亿kwh，增加到2008年3793亿kwh，增加了近4倍。从数据统计可以明显看出，公共建筑的电力能耗呈现高增长趋势。目前普遍认为建筑节能是全社会各领域内节能潜力最大、最为直接有效的方式, 也是缓解能源紧张、解决社会经济发展与能源供应不足的矛盾最有效的措施之一。 建筑节能工程实践表明，建筑物的有效节能方式基本分为三大类，即建筑技术节能、设备更新节能与运行管理节能1。其中建筑技术与设备更新节能更多的侧重于采用新型建筑材料、新型高效设备以及利用可再生能源等。然而，在实际项目的运行中，即使系统形式相同和建筑规模相似的建筑物，其运行管理费用也存在着较大差别。因此，通过优化建筑设备与系统的运行，加强管理、提高用能效率，合理降1.提出可持续管理节能应是建筑节能的关注重点。植入管理节能的概念。

RTU远程终端控制系统

知识|远程终端控制系统(RTU) ---- 工厂自动化系统系列知识之远程测控终端RTU [编者按]: RTU是Remote Terminal Unit（远程测控终端）的缩写，是SCADA系统的基本组成单元。一个RTU可以有几个，几十个或几百个I/O点，可以放置在测量点附近的现场。RTU应该至少具备以下2种功能：数据采集及处理、数据传输（网络通信），当然，许多RTU还具备PID控制功能或逻辑控制功能、流量累计功能等等。 远程测控终端RTU作为体现“测控分散、管理集中”思路的产品从上世纪80年代起介绍到中国并迅速得到广泛的应用。它在提高信号传输可靠性、减轻主机负担、减少信号电缆用量、节省安装费用等方面的优点也得到用户的肯定。 Terminal Unit 负责对现场信号、工业设备的监测和控制。 RTU(Remote Terminal Unit) 动化系统的核心装置，通常由信号输入 微处理器、有线 组成，由微处理器控制，并支持网络系统。它通 过自身的软件 企业中央监控与调度系统对生产现场一次仪表 的遥测、遥控、遥信和遥调等功能。 SCADA 独立的数据获取与控制单元。它的作用是在远端 控制控制现场设备，获得设备数据，并将数据传

钢铁厂、化工厂）之外在测控点特别分散的场合，例如在 以下行业中远程测控终端 自动化控制系统； 调度系统；天然气、石油行业自动化系统；电力远程数据 集控系统；热网管道自动化控制；大气 水情水文测报系统；灯塔信标、江河航运、港口、矿山调 度系统。 其他相关文章 几种远程测控终端（ GPRS 基于 电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据 采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。在电 自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视 和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参

物联网与智能交通系统

物联网与智能交通系统 物联网的英文名：Internet of Things（IOT），也称为Web of Things。被视为互联网的应用扩展，应用创新是物联网的发展的核心，以用户体验为核心的创新是物联网发展的灵魂。 物联网定义为通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别(RFID)技术、全 球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采 集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化 学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的 是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。 智能交通系统(ITS)，是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自 动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信 息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基 础设施能发挥最大效能。随着互联网、移运通信网络和传感器网络等新技术的应 用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。 智能交通体系： 智能交通是一个综合性体系，它包含的子系统大体可分为以下几个方面： 一、车辆控制系统。指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系 统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车 与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让， 并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。目前，美国已有3000多家 公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技 产品。

二、交通监控系统。该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。 三、运营车辆高度管理系统。该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。 四、旅行信息系统。是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。 随着信息技术的发展，智能交通系统也开始实现不停车收费、交通信号灯智能控制、智能抓拍违章车辆等功能。 目前我国的智能交通系统主要有三部分： 1)城市智能交通 为了缓解越来越大的城市交通压力，智能交通系统在我国城市交通管理中得到了重视和应用。城市智能交通系统是通过先进的交通信息采集技术、数据通信传输技术、电子控制技术和计算机处理技术等，把采集到的各种道路交通信息和各种道路交通相关的服务信息传输到城市交通指挥中心，交通指挥中心对来自交通信息采集系统的实时交通信息进行分析处理，并利用交通控制与交通组织优化

基于大数据的智能交通管控指挥平台技术方案

1、项目背景 近几年来，随着国内经济的快速发展，高速公路建设步伐不断加快，全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长，交通管理工作日益繁重，压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平，缓解警力不足，加强和保障道路交通的安全、有序和畅通，减少道路交通违法和事故的发生，全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED 信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施，增加了诸多前端监控设备，但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。 由于道路上交通监测设备种类和生产厂家繁多，目前还没有一个统一的数据采集和交换标准，无法对所有的设备、数据进行统一、高效的管理和应用，造成各种设备和管理软件混用的局面，给使用单位带来了很多不便，使得国家大量的基础建设投资未达到预期的效果。 各交警支队的设备大都采用本地的分布式管理，交警总队无法看到各支队的监测设备及监测信息，严重影响对全省交通监测的宏观管理；目前网络状况为设备专网、互联网、公安网并存的复杂情况，需要充分考虑公安网的安全性，同时要保证数据的集中式管理；监控数据需要与“六合一”平台、全国机动车稽查布控系统等的数据对接，迫切需要一个全盘考虑面向交警交通行业的智能交通管控指挥平台系统。 2、项目目标 以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导，以建立科学的交通管理体系、逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度为宗旨，以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以科技信息化建设应用为支撑，安徽超远信息技术有限公司开始研发面向公安交警行业的智能交通管控指挥平台系统。 智能交通管控指挥平台建成后，达到了以下效果目标：

智慧能源管理系统

智慧能源管理系统 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

智慧能源管理系统 一、建筑能源管理系统................................................... 系统概述............................................................. 法规要求............................................................. 设计依据............................................................. 核心理念............................................................. 优势特点............................................................. 建设目标............................................................. 系统结构............................................................. 能源网络组建......................................................... 二、建立绿色建筑评价体系.............................................. 能源数据采集范围..................................................... 建立用能计量体系 .................................................... 建立绿色建筑评价体系................................................. 三、系统功能详述...................................................... 建筑基础信息配置..................................................... 能耗数据实时监测..................................................... 建筑分类能耗分析..................................................... 建筑分项能耗分析..................................................... 能耗同比、环比分析................................................... 能耗数据分析......................................................... 能耗指标统计......................................................... 能源消耗分析......................................................... 四、界面展示设计...................................................... 界面总览示意图....................................................... 系统分析图........................................................... 实时数据监测......................................................... 设备分项分析饼图..................................................... 空调能耗分析图....................................................... 能耗分户计量图.......................................................

高速公路智能管控系统

高速公路智能管控系统 1、概述 高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到非常重要的作用。因此，国家对高速公路建设管理及控制非常重视。目前，我国拥有高速公路建设的世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。然而，在高速公路的通信管理却非常分散，部分探测或控制还是使用人工操作。如今，我国已是世界科技大国，数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。因此，我司利用我们成熟的通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统，为国家和社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台。 2、方案设计 2.1高速公路管理总站 设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心，管理中心可对高速公路任意分部进行广播，也可以统一广播。可与各个收费站，服务区进行对讲。从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关。

2.2高速公路收费站 每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端，通过该设备可实现与管理中心的互动，紧急情况时，可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。 2.3高速公路服务区 每个服务区设一台IP网络广播对讲终端，一台IP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。 3、高速公路隧道 隧道内设计1台大功率IP网络功放，高音喇叭若干。可接收广播管理中心，分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫，紧急广播等。 设计安装若干台紧急求助IP电话机，可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。

远程计量终端管控系统

远程计量终端管控系统 科研攻关课题任务书 课题名称：远程计量终端管控系统 姓名：窦心愿袁晓飞褚晓敏单位：自动化室 自动化部 2013 年 8 月 14 日

一、课题背景及意义 随着舞钢公司废钢管控不断的深化，为实现公司提出的“四个突破”、“三个提高”目标，实行计量无差错，计量无投诉，不影响废钢计量一分钟，保证快速、准确计量而提出的设备零故障。 二、课题研究的目标 1、在物资计量网络内部建立起内部终端安全管理体系，明确内部终端的日常管理目标、策略、方法及流程，从管理制度和保障团队等多方面保障终端安全，树立终端管控机制。 2、研发并部署符合计量中心需要的终端管控信息化工具，从功能及性能方面保障客户需求的顺利实现，实现终端用户行为规范化、终端管理集中化，统一管理。 3、优化网络布局，加强对交换机端口的管理限制，IP和端口绑定，加强对IP的管理，保证物资计量网络的独立性，坚决避免与其他网络有交集，避免网络上出现异常和故障，提高整体网络运营的安全性和稳定性。 4、加强对各秤房的管理，严格人员准入制度，无关人员禁止进入，安装采集软件将工控机、硬盘录像机、打印机等设备的信息上传到计量中心的终端信息管控工具上，便于管理人员进行统一管理。三、课题研究的基本内容 结合目前公司对该系统的需求，系统设计包括两方面内容：终端信息监控管理、网络安全管理、数据库的管理。

3.1终端信息监控管理 目前厂区内的计量终端比较分散，计算机分为自动化部安装和各厂自备安装的，存在以下问题： 1．没有经过安全检查的计算机直接连接网络。 2．操作系统的补丁无法保证每一台终端都能安装上。 3．防病毒软件的安装率无法达到100%，导致病毒在网络上传播。 4．U盘及光驱的使用导致计算机染上病毒的可能性大大增加。 5终端较为分散，无法进行统一全面的管理及其监控。 6秤房等敏感重要区域的设备缺少统一监控。 针对上面存在的问题，事实终端管理后达到的目标： 1．对计量网络用户实施强制准入制度，保证只有合法用户才能访问计量网。 2．终端在进入计量网之前其自身的安全性必须符合企业的安全策略，落实并强势实施企业的网络安全策略，为合法终端建立起防护体系，强制安全网络终端安全程序（防病毒软件、防入侵软件），安全操作系统补丁，实行强制更新。 3．对终端上运行的程序进行限制，只允许运行于工作相关的程序，禁止非法软件的运行。 4．禁止或限制光盘及U盘等外设工具的使用。 5．在秤房等重点区域实时采集计算机及录像机、打印机等设备信息上传至管理终端，实现统一管理。 3.2 网络安全管理

智能交通信号控制系统发展史

智能交通信号控制系统发展史 交通信号是汽车工业发展所带来的产物，凡在道路上用以传达具有法定意义、指挥交通行、止、左、右的手势、声响、灯光等都是交通信号。但目前使用的最为普遍、效果最好的是灯光交通信号。 色灯交通信号控制技术的发展是随着现代科学与汽车技术的发展，汽车数量增长，路口冲突矛盾激化，人们为了安全、迅速通过，不得不将最新的科技成果用以解决路口的交通阻塞问题，从而推动了自动控制技术在交通领域的迅速发展。 1886年伦敦的威斯敏斯特教堂安装了一台红绿两色煤气照明灯，用以指挥路口马车的通行，不幸发生意外爆炸，遭到人们反对而夭折。 1917年美国盐湖城开始使用联动式信号系统，将六个路口作为一个系统，用人工手动方式加以控制。 1918年初纽约街头出现了新的人工手动红黄绿三色信号灯，同现在的信号机基本相似。 1922年美国休斯顿建立了一个同步控制系统，以一个岗亭为中心控制几个路口。 1926年英国伦敦成立了第一台自动交通信号机在大街上使用，可以说是城市交通自动控制信号机的开始。 1928年人们在上述各种信号机的基础上，制成“灵活步进式”适时系统。由于其构造简单、可靠、价廉，很快得到推广普及，以后经不断改进、更新、完善，发展成现在的交通协调控制系统。 在计算机应用方面的发展也很快，先是模拟式电子计算机，1952年美国丹佛市首先安装，经过改进成为“PR”(program register)，在美国发展很快，至1962年已经安装了100多个“PR”系统。以后数字计算机也进入了交通控制领域，1963年多伦多市第一个完成了以数字计算机为核心的城市交通控制系统（UTC系统）。接着西欧、北美、日本很快也建立了改进式的UTC系统。 在软件开发方面，1967年英国运输与道路研究实验室的专家们研制了“TRANSYT”(TRAFFIC NETWORK STUDY TOOL)。它是一个脱机仿真优化的配时程序，应用很广，效果很好。 TRANSYT主要由两部分组成。一部分为仿真模型，其目的使用数学方法模拟车流在交通网上的运行状态，研究交通网配时参数的改变对车流运行的影响，能够对不同配时方案控制下的车流运行参数作出可靠地估算；另一部分为优化，将仿真所得到的性能指标送入优化

智能中央控制系统解决方案

“智能中央控制系统”解决方案 多媒体会议控制系统 随着社会的不断发展，信息交流和沟通也就变得越来越频繁，越来越重要。各种视听设备、投影设备，会议系统等开始进入各行各业。现在的会议室、电化教学室等，已经不是以前的一张讲台一张椅子一个话筒了，取而代之的是各种先进的多媒体会议及教学设备，如：投影机、影碟机、录像机、视频展示台、多媒体电脑、电动屏幕。一些大型会议室还配备了同声传译系统、电子表决系统、大屏幕投影、多画面切换系统等。多种设备的使用必定带来烦杂的设备操作。如：要打开多种设备电源，要关闭灯光，要频频切换各种音视频信号，要不断切换投影画面.....等等。控制系统能同时控制会议室、教室的各种资源，集中管理这些设备。

多媒体会议系统的组成 网络子系统、投影显示系统、音响系统、监控系统、会议发言系统、房间环境系统和中央控制系统等组成。 系统功能 1）以中央控制主机为中心，无线触摸屏为控制终端； 2）通过主机上的RS232口控制投影机及投影机吊架，实现投影机升降、开关、信号选择等功能； 3）通过主机上的RS232口连接到摄像机的RS232控制口，通过无线触摸屏控制摄像机转动和图象放大缩小； 4）通过主机上的A-NET口连接电源控制器，可以控制窗帘、灯光、投影幕布和设备电源，如筒灯的开/关；射灯的开/关；光管的开/关；或全开/全关等； 5）通过主机上的RS232口连接调音模块，使整个扩音设备可以任意调节音量的大小； 6）通过控制A/V矩阵，可以实现将所有的音视频信号切换到会议室的所有音视频输出设备上；通过控制RGB或VGA将多种信号切换到投影机。 7）通过主机上的RS232口和会议系统RS232接口连接实现摄像机联动控制功能。 8）通过红外口可以控制液晶电视、DVD等设备 9）因为所有的设备都受到控制，所以能够实现客户所要求的对各个设备都进行控制；对灯光、影音系统进行预设及调整；根据需求可自定设计场景模式，一键式完成对整个房间环境、气氛的改变，以自动适应当前的需要，如：会议前模式、会议模式、会议结束模式等。 会议前模式：当选择会议前模式时，灯光、音响等设备打开，窗帘慢慢关闭； 会议模式：当选择会议模式时，投影打开，降到适合的位置，投影幕打开，灯光关闭； 会议结束模式：当选择会议结束模式时，关闭所有设备，窗帘打开，关闭系统电源。 用户只需要坐在触摸屏前，便可以直观的操作整个会议系统。 中控系统连接图：

智慧建筑能源管理系统方案-最新版本

智慧建筑能源管理 系 统 方 案

修订记录 日期版本描述作者2015-04-25 1.0 初稿完成

一、概述 随着社会的发展，大型建筑在逐年增加，其能耗也在不断增大，能源与发展的矛盾日益突出。未来几年内写字楼、公寓、饭店、会展中心等大型公共建筑会大幅度增加，而我国约90%以上的大型公共建筑是典型的能耗大户。 建筑行业的能耗消耗种类较为单一，大致分为5类，电能、水能、燃气、集中供热、集中供冷。根据中国建筑能耗信息网提供的资料显示，就电能消耗分析，大型建筑的能耗比重约为空调能耗40%，公共与办公照明能耗47%，一般动力能耗2.9%，其他用电能耗10.1%。而在大型商场中的照明能耗占40%左右，电梯能耗占10%左右，空调系统的能耗则是占到了50%左右。在提倡节能减排的当今，做好节能工作不仅对实现“十二五”建筑节能目标具有重大意义，更是为高耗能建筑进一步节能提供准备条件。

二、能耗现状分析 2.1 能源流失 不同的建筑类型关注能耗的变化所有不同，比如：酒店类型关注客房入住率 与能源消耗的变化关系；大型超市关注空调使用率的变化、单位面积能耗值以及照明范围等多个指标；公司、写字楼关注空调末端使用率、不同功能的照明分类等等。大型商业中心关注不仅关注各类能源消耗的情况，同时对于中央空调、水泵等重点设备的运行和效率也更为关注。 一栋大楼的能源消耗如下图几个方面所显示： 1浪费: 未使用房间的空调 未使用房间的照明 水龙头未关 7设计工程: 建筑节能设计不合理 节能系统未启用 使用高耗能设备 6能量转变效率 电-光 电-热 电-动力 热-电气设备 2设备机器效率 锅炉、空调 水泵、鼓风机电梯 主要的能源流失 5热流: 从配管、通风管道的热量损失 配管、通风管道阻力损失 3运行及保障管理不完备:过大容量运行 设备陈旧 4未充分利用自然条件: 固定窗 没有有效利用外部空气制冷的空调设备 窗口周围边的照明控制

终端安全管控系统在企业的应用

终端安全管控系统在企业的应用 1背景介绍 网络安全行业注定是不平凡的，数据泄露、黑客攻击、基础设施攻击、安全漏洞发现、恶意软件、行业融资投资收购等各个方面呈火山式增长的态势，无论是影响还是数量，均创下近几年之最。 1.1球信息泄露总体情况。 据有关媒体统计，2017年上半年泄露或被盗的数据累积已达到惊人的19 亿条。值得一提的是，这一数据已经是2016年被盗数据的总量，全年预计将超过50亿条，其中，仅雅虎一家就达到30亿条。并且，上半年全球发生918起网络安全入侵事件，国内用户每年至少信息被泄露5次。 1.2随着云计算、大数据以及物联网的普及，数据信息泄露事件 高速增长且数据量庞大。 信息泄露涉及行业广泛，但重点目标集中在政府机构、高校、金融行业、医疗行业等。云服务提供商AWS、CIA武器库被维基解密曝光等都是2017年热议的重要课题，且信息泄露数据量庞大，达到GB/TB级别/万条。 1.3全球各国都存在信息安全威胁，人民成为事件最大的牺牲者。 随着互联网的普及，计算机和手机等终端已然成为人们生活和工作必不可少的工具，人们无私地将自己的个人信息“抛”向各类网站，例如2017年vBulletin 论坛、凯悦酒店、供应商AWS、优酷等泄露事件，人们的信息安全存在巨大的潜在威胁，而人们在信息泄露事件面前显得无助。 2国内行业政策

2.1我国《中国人民共和国网络安全法》出行但是任重道远。 《中国人民共和国网络安全法》已于2017年6月1日正式实施，该法律最重要的意义在于，从法律层面上把我国网络安全工作提高至国家安全战略的高度，强调了关键信息基础设施及其个人信息数据的保护，明确了国家、主管部门、网络所有者、运营者及普通用户各自的责任以及违规后的相关处罚。在合规应对实施环节，从网络运营安全、网络信息安全及关键信息基础设施保护三个层面，就“相关责任方”、“管理措施”及“技术措施”等三个维度总结了具体实施要点。然在网络安全法施行之后，就不同的网络安全情况和事件还需不断自我完善和自我总结。 2.2以法保护网络空间安全成为各国关注的焦点。 从美国签署的《增强联邦政府网络与关键性基础设施网络安全》和澳大利亚发布《关键基础设施安全法案》草案公开，再到俄罗斯的VPN禁令和中国的《网络安全法》，基础设施网络安全、公民个人隐私数据保护等都成为各国安全防护的重点，同时个人隐私保护与商业利益、国家安全交织，网络空间安全成各国政府政治、经济博弈重点。 2.3各国强强联手共建网络命运共同体或成趋势。 从美国以色列达成新的网络安全合作协议、新加坡与澳大利亚就网络安全开展深度合作，再到中国与澳大利亚达成网络安全协议，网络互不攻击。如今互联网已经渐渐全球化，各国正在跨越地理区域充分利用各自设备、技术和人才等资源优势，强强联手共同维护各国网络空间的安全。

智慧能源管理系统

智慧能源管理系统 一、建筑能源管理系统................................................... 系统概述............................................................. 法规要求............................................................. 设计依据............................................................. 核心理念............................................................. 优势特点............................................................. 建设目标............................................................. 系统结构............................................................. 能源网络组建......................................................... 二、建立绿色建筑评价体系.............................................. 能源数据采集范围..................................................... 建立用能计量体系 .................................................... 建立绿色建筑评价体系................................................. 三、系统功能详述...................................................... 建筑基础信息配置..................................................... 能耗数据实时监测..................................................... 建筑分类能耗分析..................................................... 建筑分项能耗分析..................................................... 能耗同比、环比分析................................................... 能耗数据分析......................................................... 能耗指标统计......................................................... 能源消耗分析......................................................... 四、界面展示设计...................................................... 界面总览示意图....................................................... 系统分析图........................................................... 实时数据监测......................................................... 设备分项分析饼图..................................................... 空调能耗分析图....................................................... 能耗分户计量图.......................................................

智能照明控制系统

一、智能照明控制系统设计的基本步骤 1. 智能照明控制系统设计过程简述 照明控制系统配置设计一般都在灯光设计和照明电气部份设计之后进行的，根据业主的要求结合灯光设计图及电气设计图进行系统配置。 2.智能照明控制系统设计基本步骤和方法 第一步核对照明回路中的灯具和光源性质，进行整理。 1)每条照明回路上的光源应当是同一类型的光源，不要将不同类型的光源如白炽灯，日光灯，充气灯混在一个回路内。 2)分清照明回路性质是应急供电还是普通供电。 3)每条照明回路的最大负载功率应符合调光控制器或开关控制器允许的额定负载容量，不应超载运行。

4)根据灯光设计师对照明场景的要求，对照明回路划分进行审核，如不符合照明场景所要求的回路划分。可作些适当回路调整，使照明回路的划分能适应灯光场景效果的需要，能达到灯光与室内装璜在空间层次，光照效果和视觉表现力上的亲密融合，从而使各路灯光组合构成一个优美的照明艺术环境。 第二步按照明回路的性能选择相应的调光器 调光器的选用取决于光源的性质，选择不当就无法达到正确的和良好的调光效果。因各个厂家调光器产品对光源及配电方式的要求可能有所差异，此部分内容配置前建议参考相应产品技术资料或直接向照明控制系统厂商做详细技术咨询。 如不同光源：白炽灯(包括钨、钨卤素和石英灯)，荧光灯、各种充灯以及照明配电方式不同等对调光器选配要求均不相同。 第三步根据照明控制要求选择控制面板和其它控制部件。

控制面板是控制调光系统的主要部件，也是操作者直接操作使用的界面，选择不同功能的控制面板应满足操作者对控制的要求，控制系统一般有以下几种控制输入方式： 1)采用按键式手动控制面板，随时对灯光进行调节控制。 2)采用时间管理器控制方式，根据不同时间自动控制。 3)采用光电传感自动控制方式，根据外界光强度自动调节照明亮度 4)采用手持遥控器控制。 5)采用电脑集中进行控制 6)其它控制方式等等。 第四步选择附件及集成方式

物联网技术在智能交通中的应用-颜志国

物联网技术在智能交通中的应用 颜志国唐前进 公安部第三研究所物联网技术研发中心 摘要：本文主要介绍了基于物联网架构的智能交通信号采集与控制体系，指出了物联网技术和智能交通领域的相互融合趋势。文章以智能交通中的信号实时采集、动态控制诱导、最优路径规划等环节入手，阐释了各种智能传感器、电子标签、地理信息系统及定位技术在智能交通中的应用情况，整体描述了物联网架构的智能交通的具体实现。 关键词：物联网智能交通动态诱导电子标签地理信息系统1.概述 随着经济的发展和社会的进步，城市人口增多，汽车的数量持续增加，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，由此引发的环境噪声、大气污染、能源消耗等已经成为现在全球各工业发达国家和发展中国家面临的严峻问题。智能交通系统（IIS，intelligent transportation system）作为近十年大规模兴起的改善交通堵塞减缓交通拥挤的有效技术措施，越来越受到国内外政府决策部门和专家学者的重视，在许多国家和地区也开始了广泛的应用。 随着近两年物联网技术在国内的迅捷发展，智能交通领域被赋予了更多的科技内涵，在技术手段和管理理念上也引起了革命性变革[1]。 目前，社会各界对物联网“理解”不一，专家对物联网解读各有侧重。一般认为，物联网指通过射频识别、传感器网络、全球定位系统等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。1999年由麻省理工学院Auto-ID研究中心提出物联网概念，它实质上等于RFID技术和互联网的结合应用。2005年，ITU在

《The Internet of Things》报告中对物联网概念进行扩展，提出任何时刻，任何地点，任意物体之间的互联，无所不在的网络和无所不在计算的发展愿景，除RFID技术外，传感器技术、纳米技术、智能终端等技术将得到更加广泛的应用。 相对于以前以环形线圈和视频为主要手段的车流量检测及依此进行的被动式交通控制，物联网时代的智能交通，全面涵盖了信息采集、动态诱导、智能管控等环节。通过对机动车信息和路况信息的实时感知和反馈，在GPS、RFID、GIS等技术的集成应用和有机整合的平台下，实现了车辆从物理空间到信息空间的唯一性双向交互式映射，通过对信息空间的虚拟化车辆的智能管控实现对真实物理空间的车辆和路网的“可视化”管控。 作为物联网感知层的传感器技术的发展，实现了车辆信息和路网状态的实时采集，从而使得路网状态仿真与推断成为可能，更使得交通事件从“事后处置”转化为“事前预判”这一主动警务模式，是智能交通领域管理体制的深刻变革。 2.基于物联网的智能交通体系框架 针对目前交通信息采集手段单一，数据收集方式落后，缺乏全天候实时提供现场信息的能力的实际情况，以及道路拥堵疏通和车辆动态诱导手段不足，突发交通事件的实时处置能力有待提升的工作现状，基于物联网架构的智能交通体系综合采用线圈、微波、视频、地磁检测等固定式的多种交通信息采集手段，结合出租车、公交及其他勤务车辆的日常运营，采用搭载车载定位装置和无线通讯系统的浮动车检测技术，实现路网断面和纵剖面的交通流量、占有率、旅行时间、平均速度等交通信息要素的全面全天候实时获取。通过路网交通信息的全面实时获取，利用无线传输、数据融合、数学建模、人工智能等技术，结合警用GIS系统，实现交通堵塞预警、公交优先、公众车辆和特殊车辆的最优路径规划、动态诱导、绿波控制和突发事件交通管制

智能交通控制解决方案

智能交通控制解决方案

智能交通信号控制系统 解 决 方 案

目录 1系统概述 (6) 2系统功能 (7) 3智能交通信号控制系统..... 错误!未定义书签。 3.1系统说明 错误!未定义书签。 3.2路口需求 10 3.3系统特点 10 3.4系统设计 错误!未定义书签。 3.4.1系统硬件拓扑结构 10 3.4.2PL-20-CM系统软件构成 11 3.4.3路口感应控制模式 12 3.4.4行人过街控制 16 3.4.5公车优先感应控制 错误!未定义书签。

3.4.6绿波控制模式 16 3.4.7区域协调控制模式 20 3.4.8特勤控制 22 3.5智能交通信号控制管理软件系统 错误!未定义书签。 3.5.1系统软件的主要功能 22 3.6PL-5D 智能交通信号控制主机 错误!未定义书签。 3.6.1概述 错误!未定义书签。 3.6.2控制主机视图 错误!未定义书签。 3.6.3技术特点 错误!未定义书签。 3.6.4技术指标 错误!未定义书签。 3.6. 4.1主机箱外形尺寸 ......................... 错误!未定义书签。

3.6. 4.2性能及功能说明......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.3一般要求......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.4启动时序......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.5信号转换......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.6控制方式转换......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.7性能参数......................... 错误!未定义书签。