当前位置：文档库 › 挤出成型设备的研究现状及发展

挤出成型设备的研究现状及发展

摘要：本研究的主要目的探究近年来挤出成型设备的发展概况。本文详细的描述了关于单螺杆挤出机和特种挤出机的发展历程、相关研究的侧重的方向、及其现阶段的研究现状。同时文章指出现阶段的挤出机的发展趋势。

关键词：挤出成型；挤出机；

中图分类号:文献标识码: 文章编号：

Research status and development of extrusion equipment

(School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031, China)

Abstract：The main purpose of this study is to investigate the development of extrusion equipment in

recent years. This paper describes in detail the development process of single screw extruder and special extruder, the direction of related research and the current research situation. At the same time, the article points out the development trend of extruder in the present stage.

Key words:extrusion molding; extruder

1引言

挤出成型又称挤塑,将物料加热熔融成粘流态,借助螺杆挤压作用,推动粘流态的物料,使其通过口模而成为截面与口模形状相仿的连续体的一种成型方法。

挤出成型是聚合物加工中出现较早的一门技术，在塑料加工中占有重要的地位。经过100多年的发展，挤出成型制品已占塑料制品总量的1乃以上。在广泛的生产实践中，挤出成型的理论和技术得到不断的深化和拓展；可加工的聚合物种类、制品结构和制品形式越来越多；挤出工艺得到不断的发展；挤出成型的设备得以不断改进和创新,设备越来越大型化、高效率化、精密化、智能化及专用化；计算机技术在挤出成型加工中的应用越来越广泛、深人。

挤塑的优点是可挤出各种形状的制品,生产效率高,可自动化、连续化生产;缺点是热固性塑料不能广泛采用此法加工,制品尺寸容易产生偏差。生产的产品有管、棒、丝、薄膜、板、电线电缆的包覆材、异型材、中空制品等。

挤出成型技术作为聚合物加工技术之一,是伴随聚合物加工工业的发展而发展的。挤出成型的发展历程可以分为三个阶段:

(l)萌芽时期1845年,R.Brooman最早用挤出成型法生产包覆电线。当时的挤出机为柱塞式,操作由手动逐步过渡到机械式和液压式,生产过程是间歇式的。

(2)杆式挤出机阶段19世纪so年代后,开始出现螺杆式挤出机,由德国开始批量制造,并不断地发展和改进螺杆结构。这时期的挤出机螺杆长径比为3一5,难以满足热塑性塑料塑化的要求,只适合于生产橡胶制品。

(3)现代挤出机时代1935年德国PaulT比ster 公司制造出第一台热塑性挤出机,从此挤出机发展到了一个新阶段即现代挤出机时代。这一阶段的特征是挤出机采用直接电加热,空气冷却、自动温控的装置和无级变速的传动装置,螺杆的长径比开始

———————————————

超过10。

现代挤出机技术的出现和进一步的发展,使得可加工的聚合物种类、制品结构、制品形式越来越多,挤出工艺不断改进,成型设备不断出新,研究开发新产品、新工艺的手段不断加强。目前用挤出成型法可以生产出各种各样的制品,除传统的vPC管材,包覆电缆,PPS、PP和BAS片材、板材以外,还有vPC型材、交联聚乙烯管材、铝塑复合管、PP一R 管材、双向拉伸聚丙烯(BOPP)薄膜、多层共挤复合

膜,各种发泡制品等。此外,可以运用挤出加工手段制备改性聚合物材料。此间发展的新技术有共混增强、增韧技术,辐射改性技术,纳米复合技术,以及其它一些新型改性技术。在设备方面,出现了各种结构与功能的挤出机和生产线:如混炼型螺杆、排气式挤出机,双螺杆、多螺杆挤出机,反应式挤出机,组合式挤出机,以及适应高分子材料物理与化学特性而建立的成型装置和具备各种制品所需的专门功能、能够实施成型步骤的挤出生产线辅机等,以追求简便、控制精确、节能高效,清洁生产为目标而不断改进的新型设备。

2普通螺杆挤出机

单螺杆挤出机,最早是三段式螺杆。根据塑料结晶型与非结晶型,有突变型螺杆和渐变型螺杆之分。单螺杆挤出机另有输送、均化、混炼、排气、反应以及发泡等功能;在结构上具有更换螺杆方便,制造安装容易、造价低等优点。但是,随着高分子材料科学的发展,各种工程塑料及其共混合金的不断涌现,各种挤出制品,例如粒、线、片、板、管、膜、波纹管、异型材以及多层复合制品的开发,已再不是只用改变长径比、压缩比所能满足要求的了,而必须研制多种新型螺杆。至今,此类螺杆已有200多种。新型螺杆虽然如此之多,但有代表性的,按结构特征和功能分类有以下十种：(1)屏障型螺杆;(2)分流型螺杆;(3)分离型螺杆;(4)变流道螺杆;(5)沟槽型螺杆;(6)排气型螺杆;(7)剪切锥螺杆:(8)强冷输送螺杆;(9)空心螺杆;(10)分段螺杆。

图1 卧式单螺杆挤出机

近年来,粉状树脂、添加剂、填充剂日益增多。用粉料加工更为经济;因为粉料易着色、易加添加剂,更易配混“塑料合金”。但用单螺杆进行混炼会更加困难,有人为了解决单螺杆的粉料输送问题而发展双螺杆，同时双螺杆比产量相同的单螺杆所消耗的功率要低。

到现在双螺杆挤出机已有很大的发展,实际性的发展要比理论性的发展更为迅速。意大利LMP1938年首先制造用于生产硬PVC的双螺杆挤出机,1939年提供给德国I·G Farben集团。目前,商业化的双螺杆挤出机已有多种:①按旋转方向分,有异向旋转和同向旋转的;②按啮合程度分,有啮合型和非啮合型的;③按轴线方向分,有平等的和锥形的;④按转速分,有高速和低速的;⑤按结构分,有整体式的和组合式的。其中,比较典型的平行双螺杆挤出机有啮合型异向旋转双螺杆;啮合型同向旋转双螺杆(高速型一与低速型);非啮合型异向旋转双螺杆(“错列型”与“并列型”);在锥形双螺杆中,只有啮合型异向旋转双螺杆。

尽管双螺杆挤出有很好的混炼性能,特别更适宜加工硬聚氯乙烯粉料或混炼“塑料合金”,但是仍被一些问题困扰着,例如当混配硬聚氯乙烯切割造粒时,条状口模会造成很大的反压,致使剪应力增大。为了不使其过热分解,机器只好在低转速下工作,这是不经济的。因此,一些具有很好混炼性能的双螺杆挤出机,却往往受到最终制品的口模压力困扰。不能充分发挥其性能。例如,ZSK混炼机用于加工高粘度热敏性塑料时,采用条状口模,产量很低,若提高转速,反压过高,温升也增高,出现降解。这就促进了近代“联合型挤出机”又称“串联挤出机”、“多阶挤出机”、“紧密型连续挤出机”的发展。

“联合型挤出机”最有代表性的是“双阶挤出机”,它是由两个独立段组成;第一阶挤出机用于混炼;第二阶挤出机与口模相连,实现稳定挤出。这样,不仅发挥了各自的功能,而且增加了物料流动的热历程和工艺控制环节。例如

WernerandPlerderer

公司生产的“联合混炼机”:第一阶是用螺杆较长(L/D一15)的啮合型同向旋转平行双螺杆挤出机,以高速(300转/分)混炼,然后接一台螺杆较短的(L/D~6)单螺杆挤出机,在低速(21转/分)下挤出,还装有条状口模造粒机头。ZSK的“联合混炼挤出机”,第一阶用啮合型同向旋转平行双螺杆挤出机,螺杆线速度3.1米/秒;第二阶是用啮合型异向平行双螺杆挤出机,螺杆线速度5一8米/秒。又如法雷尔(FARREL)生产的CP系列“紧凑型连续配料混料挤出机”,第一阶是“FCM”双螺杆混炼机,第二阶是可以供热进料的单螺杆挤出机;法雷尔生产的另一种型式是用一台侧向排料的双螺杆挤出机与齿轮泵系统和水下切粒系统相联,用于LLDPE、HDPE、PP等造粒。

3 特种挤出机

随着新型高分子材料和新型加工工艺的不断出现,传统的常规单螺杆挤出机已不能完全满足生产要求,于是特种单螺杆挤出机应运而生。经过多年的研究和生产实践,其结构和性能日趋完善,在高分子材料成型加工中发挥出愈来愈大的作用。目前较为成熟的特种挤出机有特种单螺杆挤出机和特种多螺杆挤出机。

串联式磨盘螺杆挤出机：串联式磨盘螺杆挤出机的主要特点是:(l)在加料段采用大直径螺杆,增强了螺杆的刚性和强度,适用于大功率、高扭矩挤出;(2)采用深槽、大直径螺杆加料,可大幅度增加产量;(3)采用多组磨盘反复研磨物料,其破碎、分散、剪切、混合、塑化性能卓越;(4)采用组合式结构,磨盘和螺杆元件的形状及组合形式可以多种多样,适用范围广;(5)采用可调式磨盘间隙,适用于多种物料的加工。

往复式销钉螺杆挤出机：往复式销钉螺杆挤出机即布斯连续混炼机(简称Buss机),是生产塑料粉料和涂料的理想设备,适用于工程塑料、电线电缆、软硬PVC、热固性塑料、各种色母料的配混、造粒和成型。尤其在加工那些要求混炼质量高而又对剪切和加热较敏感的物料时,显示出“三低一高”(低压力、低剪切、低温升和高混炼质量)的优势。北京化工大学最新研制的WXJ一45往复式销钉螺杆挤出机就是其典型例子。

塑料电磁动态塑化挤出机：华南理工大学发明并研制成功的塑料电磁动态塑化挤出机也是一种新型的特种单螺杆挤出机,已获得多国专利,目前已投人系列化生产。

异向旋转平行双螺杆挤出机：与单螺杆挤出机相比,异向双螺杆挤出机具有很多优点。(l)加料容易。由于双螺杆挤出机是靠正位移原理输送物料,因此可加人粘度很高或很低的物料,以及带状料、糊状料、粉料等;(2)物料在机中停留时间短,滞留时间分布窄;(3)优异的排气性能;(4)优异的混合、塑化效果;(5)比功耗低。异向旋转平行双螺杆挤出机的应用领域为:螺杆直径大于必80mm的机种,主要用于大型塑料管材、型材、板材的挤出成型;螺杆直径在必30mm左右的机种,多用于实验室等场合。

4 挤出机的发展趋势

（1）高速、高产化：长期以来,作为挤出成型装备主要性能指标的“高速、高产”一直是挤出成型机发展的主要方向,高的产出与价格比不仅是企业家最为关心的,而且也是科技工作者梦寐以求的目标。

（2）高效、多功能化：挤出机的高效性能主要体现在高产出、低能耗、低制造成本方面。在2001年10月德国举办的巧届国际橡塑展览会上展出的ZSK系列同向平行双螺杆挤出机单耗均小于0.1kw·h/kg,而国内的挤出机单耗为0.15-0.16kwh/kg。在功能方面,螺杆挤出机已不仅仅用于高分子材料的挤出成型和混炼加工,它的用途已拓宽到食品、饲料、电碳、电极、火炸药、建材、包装、纸浆、陶瓷等领域。此外,将混炼造粒与挤出成型工序合二为一的一步法挤出工艺也值得引起重视,因为这种工艺在缩短工艺流程、节省能耗、减少设备投资和占地面积、减少操作人员等方面比传统的两步法工艺具有明显的优势。

（3）大型化和精密化：挤出成型设备的大型化可以降低生产成本,这一点在双螺杆造粒机组、吹膜机组、管材挤出机组等方面的优势更为明显。

（4）模块化和专业化：实行挤出成型装备生产的“模块化”、“专业化”已是大势所趋。“模块化”生产可以适应不同用户的特殊要求,缩短新产品的研究开发周期,争取更大的市场份额;而“专业化”生产可以将挤出成型装备的各个系统模块部件安排定点生产甚至进行全球采购,这对保证整机质量、降低成本、加速资金周转是有利的。

（5）智能化和网络化：世界工业发达国家的挤出机已普遍采用现代电子和计算机控制技术,操作台

设有荧光屏监测,对整个挤出过程的工艺参数如熔体压力及温度、各段机身温度、主螺杆和喂料螺杆转速、喂料量,各种原料的配比,以及电机的电流电压等参数进行在线检测,并采用微机闭环控制。有的公司已采用网上远程演播、监测、诊断等手段,对挤出成型生产线进行网络控制。这对保证工艺条件的稳定、提高产品的精度是有利的。

5结束语

如今,塑料制品已无处不在,它可以在众多应用领域显示出其不同的性能,除原料与配方的不同外,适当的成型技术,将更一步地提高制品的各种性能、降低制造成本。

塑料成型技术和装备的发展趋势应会向更深层次地精密化、自动化、节能化、无人化方向发展。在这一领域里仍有广阔的空间让科研设计人员去畅游,让我们以更精湛的技术实现以塑代木、以塑代钢,减少自然资源的浪费与消耗,实现社会经济的可持续发展。

参考文献

[ 1]何海平.现代塑料加工新技术新工艺及质量控制全书[M].合肥:安徽文化音像出版社,2004. [ 2]黄虹.塑料成型加工与模具[M].北京:化学工业出版社,2003.

[ 3]邢文.注射成型技术进展[J].现代塑料加工应用,2002,14(4):33 37.

[ 4]张惠敏.塑料旋转成型的特点与研究[J].工程塑料应用,2002,30(4):23 26.

[ 5]黄汉雄,黄有发,杨晓松.塑料挤出吹塑的机理问题[J].橡塑技术与装备,2001,27(11):1—5.

[ 6]段庆生.微型高速低粘度单螺杆挤出机的研究与计量段理论的研究:「硕士论文〕.北京:北京化

工大学.

[ 7]杨静.串联式圆盘螺杆挤出机的研究:〔硕士论文〕.

北京:北京化工大学,1999.

[ 8]武停启,江波,王春芬.往复式销钉螺杆挤出机设计原理.中国塑料,2002,16(I):73

[ 9]江波,李云玲,许澎华,等.聚合物熔体齿轮泵研究.

塑料工业,20()1,29(4):18

[ 10]瞿金平.电磁动态塑化挤出机中聚合物挤出过

程研究.见:新世纪中国塑料工业发展论坛论

文集.北京:2001.174

[11] 李翱，江波. 碳素材料双螺杆挤压成型技术和

装备的研究. 碳素技术. 2001，4.8～12. [12] 吴大鸣等. 特种塑料管材.北京：中国轻工业

出版社，2001.

[13] 陈卫丰.反应性聚合物挤出加工技术及其应用.

塑料科技,2001(6):23.

[14] 任杰.低发泡VPC挤出合成木材应用前景展望.

化学建材,1999,15(l):13

[15] 张丽叶.挤出成型.北京:化学工业出版社,2001

冷弯成型机加工变形怎么办_冷弯成型机功能有哪些

冷弯成型机加工变形怎么办_冷弯成型机功能有哪些冷弯成型机的主要作用是兼金属板材按照要求成型的设备，而彩钢剪板机是剪切金属板材的设备。冷弯成型机在加工中遇到型材变形的问题是不可完全避免的，冷弯成型机加工型材出现的变形问题有什么方法可以缓解呢？冷弯成型机是金属制造业中使用广泛的金属成型机械设备，冷弯成型机之所以的到广泛使用，主要是因为其具有的三大功能。今天众合冷弯机械给大家介绍一下冷弯成型机操作注意事项。【冷弯成型机加工变形怎么办】 1、设计冷弯机的时候，要有合理的分配变形量，尤其是在冷弯成型机zui后几道生产工序，变形量不能过大。 2、针对变形情况，可以使用侧辊和过弯辊对型材进行预弯，这样可以有效地防止冷弯成型机在加工型材过程中出现任意摆动而造成型材变形。 3、如果冷弯成型机生产过程中还是出现了型材变形的问题，那么则要根据实际情况调整冷弯成型机轧辊的分配。

【冷弯成型机功能有哪些】 1、监视功能。我公司生产的冷弯成型机设备设置了各种如灯光和音响等视听信号装置，可以通过这些装置来对冷弯机设备的电气进行判断和监视。 2、自动控制功能。冷弯成型机的自动控制功能能够对供电设备进行自动控制，可以在大省故障时自动切断电路开关，使操作更加安全方便。 3、测量功能。冷弯成型机安装的测量功能的装置，能够定量地显示电气设备的工作情况，安装的各种仪表测量装置可以测量冷弯机设备的线路的各种参数，如电压、电流、频率和功率的大小等。【冷弯成型机操作注意事项】 1、首先接通电源，打开钥匙开关，按油泵启动； 2、注意按照合理比例调整彩钢剪板机剪切板料的间隙； 3、后挡料调整一般可以先用电动调节方法调至大概尺寸，然后再用手动微方法将板材移至所需剪切位置； 4、为避免脚踏开关自动抬起，应保持踩踏开关直至板料剪段松开。

【行业分析】物流自动化设备发展的现状与未来

说到国内的物流，我们会想到众多的快递品牌，如EMS、顺风、申通等，也会想到另一些由快递引发的事件，如粗暴分捡、快递危险违禁品、物品掉包等一系列触目惊心的事……这是发生在中国21世纪的现代物流业还是中国的传统物流业所暴露出来的问题？随着电子商务的发展，网络购物逐渐成为购物主流后，第三方物流业的迅速需求使得在现代与传统之间，我们对物流质量的要求与物流设备水平是不相匹配的，也是随着新型的现代物流配送中心的建立而不断在转型、进步。那么在信息化与工业自动化技术发达的今天，现代物流的自动化应用发展水平如何？笔者在此整理了一些相关资料，与读者共同来了解一下物流自动化的发展概况。物流自动化设备发展现状传统物流分为三种类型：第一种类型是运输，包括空运、铁路、公路、海运四种方式；第二类型是仓储；第三种类型是中转中心或物流中心。实际上是物流的某种环节或部分功能服务商，只能完成整个一体化物流服务的一个或几个环节，所以这种服务类型只能算作是传统的物流或传统储运。绝大多数传统物流企业都是以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。而所谓的现代物流，不仅指原材料、产品等从生产到消费的全程实物流动，还包括伴随这一过程的信息流动，而且，现代物流应用计算机网络和信息技术，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成了一条完整的供应链。因此可以讲，现代物流又是货物流、信息流、资金流和人才流的统一。它着重于整个流通的商品运动，以企业整体最优为目的，是一种以信息为中心实需对应型的商品供应体系，是对商品运动的系统化管理。现代物流的发展催生了物流装备市场快速增长，自动化物流系统在各个行业表现出旺盛的需求。自动化物流装备按照功能可以划分为：自动化仓储设备、自动化输送设备、自动化搬运设备、自动化分拣设备等几大类，自动导引车（AGV）、堆垛机、输送机、穿梭车（RGV）等是具有代表性的产品。以下通过几种典型设备的发展水平分析我国物流装备的技术现状： 1. AGV产品技术现状 AGV作为物流装备中自动化水平最高的产品，几乎囊括了所有物流装备的技术内容。AGV在国内的技术发展过程，历经了引进技术或基于国外技术平台从事工程开发，到自主开发和掌握核心技术等阶段。

国内外机械制造技术的发展现状及趋势

国内外机械制造技术的发展现状及趋势学院：材料学院姓名：*** 学号：00000000 摘要：机械制造业已经熔入电子学、信息科学、材料学、生物学、管理科学等最新科学成就，现代制造技术的发展趋势有三个方面：高精度、高效自动化和特种加工。关键词：现代机械制造技术现代制造技术是以传统制造技术与计算机技术、信息技术、自动控制技术等现代高新技术交叉融合的结果，是一个集机械，电子、信息、材料、能源与管理技术于一体的新型交叉学科，它使制造技术的内涵和水平发生了质的变化。因此，凡是那些能够融合当代科技进步的最新成果，最能发挥人和设备的潜力，最能体现现代制造水平并取得理想技术经济效果的制造技术均称为现代制造技术，它给传统的机械制造业带来了勃勃生机。一国外现代机械制造技术的现状在产品设计方面，普遍采用计算机辅助产品设计(CAD)、计算机辅助工程分析(CAE)和计算机仿真技术；在加工技术方面，巳实现了底层(车间层)的自动化，包括广泛地采用加工中心(或数控技术)、自动引导小车(AGV)等．近10余年来，发达国家主要从具有全新制造理念的制造系统自动化方面寻找出路，提出了一系列新的制造系统。如计算机集成制造系统、智能制造系统、并行工程、敏捷制造等。 1.1 计算机集成制造系统(CIMS) 它是在自动化技术、信息技术和制造技术的基础上，通过计算机及其软件，将制造厂全部生产活动所需的各种分散的自动化系统有机地集成起来，是适合于多品种、中小批量生产的总体高效率、高柔性的制造系统。首先在功能上，它包含了一个工厂的全部生产经营活动，即从市场预测、产品设计、加工工艺、制造、管理至售后服务以及报废处理的全部活动．因此它比传统的工厂自动化的范围要大得多，是一个复杂的大系统，是工厂自动化的发展方向。其次，在集成上，它涉及的自动化不是工厂各个环节自动化的简单叠加，而是在计算机网络和分布式数据库支持下的有机集成。这种集成主要体现在以信息和功能为特征的技术集成，即信息集成和功能集成。计算机集成制造系统的核心技术是CAD/cAM技术。 1.2 智能制造系统(IMS) 是指将专家系统、模糊逻辑、人工神经网络等人工智能技术应用到制造系统中，以解决复杂的决策问题，提高制造系统的水平和实用性。人工智能的作用是要代替熟练工人的技艺，学习工程技术人员的实践经验和知识，并用于解决生产中的实际问题，从而将工人、工程技术人员多年来积累起来的丰富而又宝贵的实践经验保存下来，在实际的生产中长期发挥作用。智能制造系统的核心技术是人工智能。

电缆桥架冷弯成型机生产要求和制作教程以及工艺流程

电缆桥架冷弯成型机发展在现代建筑中的应用愈来愈广泛。传统的人工生产已无法满足需求，行业迫切需要自动化生产线的投入，提高产量/减少人工提升产品品质，降低劳动强度。电缆桥架自动成型机/槽式电缆桥架冷弯成型设备/出口型电缆桥架一次成型生产线/重型电缆桥架自动化冷弯机是一款用于电缆桥架生产的自动化生产线，应用的全新工艺，从智能化、自动化、产品质量上都得到了质的提升! 一、电缆桥架厂有什么生产要求？（1）、电缆桥架现在是使用的越来越多了,它作为目前抗腐蚀的新型产品之一,它的合作寿命很长,当然，吊桥的使用寿命必须符合电缆架桥冷弯成型机规范的要求，才能实现。电缆架桥冷弯成型机的安装技术是非常严格的，这关系到人们的正常生活，我们必须始终贯彻缆桥规范。（2）、电缆桥架冷弯成型机符合国家防火电缆桥标准，多年使用不会给任何人的生活带来不便。这不仅取决于我们的高质量产品，还取决于施工人员的合理结构。该产品的承载能力不仅是人的生命，而且如果产品质量不好，可能会带来严重的危险。每个制造商在生产新产品之前都必须绘制一个电缆桥架图，这样才能方便生产。（3）、热浸镀锌电缆桥比普通电缆桥更耐用，可以使用多年，不出故障。在施工过程中，要注意电缆桥架的安全距离，距离与成本和风险系数有关，必须计算安全施工距离。电缆桥架规格要求高有一定的原因，与电力有关的产品要求很高，关系到许多人的安全。我们遵循高标准的电缆桥生产标准，以确保高安全环境。（4）、贯彻电缆桥架规范的要求，不仅要有质量要求，还要有施工要求，只要有

好的产品和好的施工，就能创造良好的环境。二、电缆桥架冷弯成型机制作教程有哪些？随着桥梁技术的不断发展，电缆架桥冷弯成型机的市场容量巨大，90%的工业企业对电缆架桥冷弯成型机有着明确的需求。电缆桥产业是我国的基础产业。近20年来，我国的电缆桥产业年均增长30%以上，目前，该行业的工业总产值已超过300亿元，超过美国，成为世界上最大的电缆桥生产国。随着技术的不断创新，企业也加强了对电缆桥的质量管理，从而进一步提高了其生产工艺，为行业的发展创造了有利条件，也为电缆的建设和电缆的安装带来了方便和效益。桥架制作教程主要类别：包含桥架图书视频公式计算尺寸，计算斜边与角度，弯头画线与切割，桥架上下爬坡弯头，水平弯头，水平垂直弯头制作，45度弯头制作，水平90度弯头，两个45度弯组成的90度弯头，桥架两种大小头弯头，桥架三通制作，桥架四通、桥架垂直弯头、桥架安装。

快速成型技术激光快速成型机软件的操作

第3章激光快速成型机软件的操作 3.1概述快速成型制作流程如图3-1所示，在利用快速成型机制做原型以前，必须先将用户所需的零件设计出CAD 模型，再将CAD 模型转换成快速成型机能够使用的数据格式，最终通过控制软件控制设备的加工运行。设计可以利用现在广泛应用在设计领域的三维CAD 设计软件，如Pro/E 、UG 、CATIA 、SolidWorks 、SolidEdge 、Inventor 、CAXA 、AutoCAD 等生成，在此不再叙述。如果已有设计好的油泥模型或有零件需要仿制，可以通过反求工程扫描完成CAD 模型（见反求章节）。图3-1快速成型的制作流程图快速成型机可直接根据用户提供的STL 文件进行制造。用户可使用能输出STL 文件的CAD 设计系统（如Pro/E 、UG 、CATIA 、SolidWorks 、Ideas 等）进行CAD 三维实体造型，其输出的STL 面片文件可作为快速成型机软件的输入文件。从上面流程图可见，数据处理软件接受STL 文件后，进行零件制作大小、方向的确定，对STL 文件分层、支撑设计、生成SPS 系列激光快速成型机的加工数据文件，激光快速成型机控制软件根据此文件进行加工制作。本章主要讲从以有三维CAD 开始介绍如何将其转换为快速成型机能够使用的数据格式并详细的说明激光快速成型机的控制软件的造作。介绍RPdata10.0数据处理软件、由数据处理软件实现用户设计目标 CAD 三维实体造导出STL 格式数据加载STL 格式数据确定造型方向或制作布局自动生成支撑自动分层处理 SLC/HDI 格式数据输出选择成型机型号对应成型机数据加载、制作 RP 原型

我国物流设施与设备发展的现状

12物流一班 20122910 陈贝我国物流设施与设备发展的现状与趋势发展现状中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（“五纵七横”规划）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。我国公路密度持续再增加，通达水平进一步提高。全国公路密度为40.22公里／百平方公里。全国通乡公路的乡镇占全国乡镇总数的99.06%，通公路的建制村占全国建制村总数的95.77%。农村公路、高速公路建设取得新进展。2009年年底，全国农村公路里程达到336.91万公里。公路桥梁、隧道总量持续增加。2009年年底，全国公路桥梁达62.19万座、2726.06万米，其中特大桥梁1699座、288.66万米，大桥42859座、981.90万米。全国公路隧道为6139处、394.20万米，其中特长隧道190处、82.11万米，长隧道905处、150.07万米。养护，绿化公路里程所占比重进一步提高。2009年年底，全国公路养护里程368.83万公里，占公路总里程的95.55%.全国公路绿化里程177.29万公里，占公路总里程的45.9%。 2009年年底，全国公路总里程达386.08万公里，比上年末增加13.07万公里。其中，国道15.85万公里，省道26.60万公里，县道51.95万公里，乡道101.96万公里，专用公路6.72万公里，村道183.00万公里。公路技术等级和路面状况进一步提升。从交通运输设备来看，我国公路运营车辆突破一千万辆，货运车辆增长较快。2009年年底，全国公路运营汽车达1087.35万辆，其中载货汽车906.56万辆、4655.23万吨位；普通载货汽车859.27万辆、4002.80万吨位；专用载货汽车47.29万辆、652.43万吨位。在其他物流机械方面，从新中国成立初期到20世纪70年代末，由于我国的物流活动主要是商品的存储和运输，因此，对所建立的存储公司除了配备一定数量的载重汽车以外，还配备了一定数量的起重机、叉车等物流搬运设备、物流机械设备的品种和数量较少，仓库的机械作业覆盖率仅在50%左右。20世纪80年代以来，我国的物流装备技术发展很快，通过与发达国家进行技术合作、合资，引进先进的技术，研制了大批成套的物料搬运设备，特别是90年代以来，随着现代物流理念的确立，研制了大批成套的物料搬运设备，特别是90年代以来，随着现代物流理念的确立，物流机械设备在物流系统中的地位和作用被越来越广

【行业分析】物流自动化设备发展的现状与未来(精)

说到国内的物流，我们会想到众多的快递品牌，如EMS 、顺风、申通等，也会想到另一些由快递引发的事件，如粗暴分捡、快递危险违禁品、物品掉包等一系列触目惊心的事……这是发生在中国21世纪的现代物流业还是中国的传统物流业所暴露出来的问题？随着电子商务的发展，网络购物逐渐成为购物主流后，第三方物流业的迅速需求使得在现代与传统之间，我们对物流质量的要求与物流设备水平是不相匹配的，也是随着新型的现代物流配送中心的建立而不断在转型、进步。那么在信息化与工业自动化技术发达的今天，现代物流的自动化应用发展水平如何？笔者在此整理了一些相关资料，与读者共同来了解一下物流自动化的发展概况。物流自动化设备发展现状传统物流分为三种类型：第一种类型是运输，包括空运、铁路、公路、海运四种方式；第二类型是仓储；第三种类型是中转中心或物流中心。实际上是物流的某种环节或部分功能服务商，只能完成整个一体化物流服务的一个或几个环节，所以这种服务类型只能算作是传统的物流或传统储运。绝大多数传统物流企业都是以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。而所谓的现代物流，不仅指原材料、产品等从生产到消费的全程实物流动，还包括伴随这一过程的信息流动，而且，现代物流应用计算机网络和信息技术，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成了一条完整的供应链。因此可以讲，现代物流又是货物流、信息流、资金流和人才流的统一。它着重于整个流通的商品运动，以企业整体最优为目的，是一种以信息为中心实需对应型的商品供应体系，是对商品运动的系统化管理。现代物流的发展催生了物流装备市场快速增长，自动化物流系统在各个行业表现出旺盛的需求。自动化物流装备按照功能可以划分为：自动化仓储设备、自动化输送设备、自动化搬运设备、自动化分拣设备等几大类，自动导引车（AGV ）、堆垛机、输送机、穿梭车（RGV ）等是具有代表性的产品。以下通过几种典型设备的发展水平分析我国物流装备的技术现状：

汽车制造技术的现状及发展趋势

NO.678

当对汽车的制造成本给予应有的重视时，人们逐渐开始探索采用现代化技术的可能性。而当今汽车制造技术的发展重点则是，实现制造过程的计算机辅助工艺计划、控制和管理，并采用自动化的生产系统，以使产品质量达到高度的一致性。主要零部件的现代制造技术 1. 锻造和锻压成型当今的铸造、锻压工序都已基本上实现了自动化。利用成品零件的设计数据，通过CAD/CAM技术，根据毛坯的几何形状信息选择有关的制造工序，设计并制造有关的模具及工具，实现了对品种的多样化、高质量和缩短试制周期的复杂要求。铸造、锻造和冲压车间所使用的现代化设备，可以生产出误差很小的非切削加工零件。它们非常接近最终的工件尺寸，使得后续切削量大大减少，从而省去了大部分精加工工序。在锻造温度下从棒料上切下毛坯，由于材料体积的一致性，使之可以在封闭锻模中锻造。它所达到的精度介于普通锻造和实心工件冷挤压之间。紧接在锻造之后，利用锻造余热，在同一车间内对工件进行热处

上例与传统工艺相比，可节约材料20%、能源30%，生产率提高了300%。 2. 主要零件的制造由于在切削加工前提高了工件的尺寸精度，工件粗加工的劳动量大大降低。对尺寸精度和表面光洁度更求的提高，使得对精加工工序的要求也相应提高。同时，新的刀具材料和大功率、高刚度机床的应用，也降低了生产成本。在大批量生产中，组合机床自动线仍然是最经济的设备。在组合机床自动线中，采用数控装置已经能以较小的代价获得一定程度的柔性。例如，在各种发动机系列中，可以在同一条线上加工不同缸数的汽缸曲轴箱。零件自动识别装置和可编程控制机构，可以使一组不同的零件按任何给定的顺序进行加工。根据检验站测量的结果进行控制，可以确保达到规定的质量标准。各个加工工位之间的缓冲存贮区，在降低停工工时方面有着重要作用。

冷弯成型设备

佛山市金德力机械制造厂是中国冷弯成型设备行业的领先者，长期专注于研发、制造冷弯滚压成型设备及相关配套机械。从事机械设计制造十多年，凭人才的优势，使创新能力始终成为德力的核心竞争力。对产品制造的每个环节，我们都加以细心考究，并乐于引进新技术，不断开发新产品，正是这些成就了德力在冷弯成型机械领域的卓越地位，也树立起一个优秀品牌---德力机械！我们不仅在技术研发实力上遥遥领先，在加工设备、工艺流程，产品的精度及稳定性，设备的先进性等方面，已远远走在本行业的前头！我们采用CNC数控设备对成型轧滚进行精密加工，并采用二次元影像测量仪对轧滚成型轮廓进行检测，保证设计、加工、安装数据的统一，确保轧滚及主轴精度在0.03mm之内。公司生产的产品广泛应用于家具、家电、建筑、仓储、五金、汽车制造等不同行业。如：高精密滑轨成型机（钢珠滑轨机、隐藏式滑轨机）、高效全自动冷弯成型生产线等各种型材（电缆桥架、仓储货架、电柜立柱、门框、窗轨、C型钢、圆管、方管等）成型设备处于行业领先地位轧滚CNC数控加工设备:

轧滚光学检测设备:

操作台：

部分产品图：

产品特点: 1、本机融入我厂多年来的设计、制造经验，先进的设计理念及加工工艺。 2、采用CNC数控设备加工，确保滚轮尺寸精度。 3、由于设计合理、准确，且加工的精度高，使设备稳定性好，生产出来的产品稳定、精度高。 4、采用液压系统切断，噪音小，长度定位准确。 5、整体自动控制，操作方便，效率高。 6、平面孔可一次冲出。主要工艺流程：（如图）卷料被动放料→进料导料→滚压成型→校直→液压定长切断→卸料。整个过程自动完成。

中国物流设备发展现状与未来(精)

班级:10物流管理(3班学号:100563310 姓名:吴晓东中国物流设备发展现状与未来中国物流设备发展现状自 20世纪 70年代末以来, 中国物流设备有了较快的发展, 各种物流运输设备数量迅速增长, 技术性能日趋现代化, 集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用, 先进的物流设备系统不断涌现, 中国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言, 中国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。 ①物流设备总体数量迅速增加。近年来,中国物流产业发展很快,受到各级政府的极大重视, 在这种背景下, 物流设备的总体数量迅速增加, 如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备 (如叉车、起重机等、物流信息设备等。 ②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主,工作效率较低。但是,近年来,物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高,工作效率得到了较大的提高。 ③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前,经常发生有物流设备需求,但很难找到相应生产企业,或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足,导致物流设备生产无法持续完成等。目前,物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成,国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体,使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。

④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前,无论是在生产企业的生产、仓储,流通过程的运输、配送,物流中心的包装加工、搬运装卸, 物流设备都得到了一定的应用。 ⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化,随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加,新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业,某一专门商品、某一专门顾客提供的设备,其专业化程度很高。我国物流设备的发展趋势随着现代物流的发展, 物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。 1、大型化和高速化大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化, 包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到 56.3万吨,集装箱船为 6790TEU ,在铁路货运中出现了装载 716000吨矿石的列车,载重量超过 5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大型化体现在大口径管道的建设,目前最大的口径为 1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载 300吨,一次可装载 30个 40英尺 (12.2米的标准箱,比现在的货机运输能力 (包括载重量和载箱量高出 50%~100%。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向, 主要体现在对“常速” 极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型:一是传统的高速铁路, 以日本和法国的技术最具商业价值 ,目前营运的高速列车最大商业时速已达 270~ 275km/h二是摆式列车,以瑞典为代表,商业时速已达 200~250km/h,三是磁悬浮铁路,目前正处于商业实验阶段, 1998年在日本实现了时速为 539km/h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到 200km/h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展, 普通铁

论温挤压模具的发展现状与应用(一)

论温挤压模具的发展现状与应用(一) 【关键词】：温挤压；热挤压；冷挤压【摘要】：结合国内外温挤压技术的研究现状，对温挤压的特点、适用范围以及存在的问题加以介绍和作适当的评述。挤压技术作为一种高效、优质、低消耗的少无切屑加工工艺，在机械、轻工、汽车、宇航、军工、电器等部门已成为金属塑性成形加工的一种极重要手段。介于冷挤压和热挤压之间的温挤压是近学来国内外发展较快的一种毛坯精化新型工艺。温挤压适用于对常温成形时变形抗力高、塑性差、加工硬化激烈且又很难成形的高强度金属及耐蚀耐热钢、不锈钢、铁合金钢及含铬量高的钢等材料的加工，更适合于形状复杂的非轴对称异形零件的成形，在汽车、拖拉机、发动机、军工以及航空航天等领域已成了一种不可替代的成形方法，有人预言，温挤压件十年内应用比重有可能超过冷挤压件。 1.温挤压模具的特点 1.1与冷挤压相比的特点（1）金属塑性提高，变形抗力下降温挤压时可以将坯料加热到再结晶温度以下塑性好、变形抗力较低的温度区域，以降低变形力。经测试，一般情况下温挤压的成形力仅为冷挤压的1/3～l/2，降低了设备吨位和模具负荷。（2）温挤压件的尺寸精度和表面质量接近冷挤压件温挤压的成形温度越低，其制件的尺寸精度也越高，表面粗糙度值也越低，更接近于冷挤压件的质量；反之，尺寸精度和表面质量随温度上升而下降。（3）每道工步的变形量较冷挤压大，可减少工步数由于温挤压时金属塑性好，金属的流动性能要明显优于冷挤压，在冷挤压时要数道工步完成的成形在温挤压时可能只要一道即可完成，生产效率提高。（4）可连续生产，有利于降低成本冷挤压在多工步成形时，工步间需要进行软化和润滑处理。温挤压在多工步成形时，一股可在连续加热后连续成形，不需要进行工步间的软化和表面处理，减低了生产成本。（5）对模具的要求高冷挤压时仅需对模具进行润滑，不考虑漠具的冷却；而温挤压时不仅要对模具进行润滑，还要给予模具充分冷却。 1.2与热挤压相比的特点（1）尺寸精度和表面质量远优于热挤压件由于温挤压加热温度要低于热挤压，避开了钢的剧烈氧化温度，同样在非保护气氛中温挤压坯料的氧化极微，无脱碳现象，避免了因氧化、脱碳等造成的缺陷，使挤压件的尺寸精度和表面质量大大提高。（2）挤压件得到强化，不需要进行挤压后热处理温挤压后可以使挤压件产生加工硬化，对于低碳钢而言可以改善切削性能，不需要进行正火调节硬度。对于一些不需要进行最终热处理的零件，温挤压的强化作用足以满足其对力学性能的要求。（3）对校具的使用要求高热挤压时可以对模具进行模内循环水冷却，也可进行外部喷射水冷却，而不影响金属的成形性能。温挤压时只能采用模内循环水冷却，因为外部冷却水接触坯料会使坯料过冷，使温挤压无法进行。对于一些变形量不大的零件，热挤压时可不对坯料进行润滑处理，也可使模具达到相当的寿命。但温挤压时，坯料与放具的接触应力虽比冷挤压时小得多，但在无润滑的条件不会出现早期失效。由此可见，温挤压对模具的要求比冷、热挤压高得多。

熔融沉积快速成型设备操作与原型制作

实训项目三熔融沉积快速成型设备操作与原型制作专业：数控技术班级： 09数控一班姓名：万美伶学号： 095305106 工作小组： 1 日期：2011.11.1 成绩：一、工作任务使用熔融沉积快速成型设备完成原型的制作二、工作方法将模型的数据文件*.STL（二进制）导入Aurora软件，进行成型工艺、形状阶段的的处理，得到理想的曲面模型。三、工作所需的设备、仪器、工具或材料 1. MEM-300-II 快速成型机 2. Aurora分层软件 3. 电脑 4. ABS丝材、铲子、锉子、砂纸等四、工作步骤及要求（一）三维模型的分层处理。 1）打开Aurora数据处理软件，将成型模型的*.STL文件导入。 2）对模型进行工艺处理。根据模型的具体情况，进行模型的分割、定向、排样合并等处理。

4）设置分层参数，模型的分层，并输出分层数据文件*.CLI

（二）分层制造，堆积成型。造型步骤如下： 1）启动计算机 2）接通MEM-300-II FDM快速成型机总电源按钮，按下照明，温控、数控、散热等按钮3）启动控制软件Cark，打开要成型的*.CLI 文件 4）初始化系统，启动温度控制系统， 5）待成型材料到达指定的温度（270℃）后，打开喷头按钮，选择菜单“造型→控制面板”，弹出控制面板对话框后，在喷头区域按下“喷丝”按钮，观察喷头出丝的情况。 6）工作台清理，调整工作台和喷头相对位置。用普通纸不断测量喷头和台面的距离，当纸可以插入喷头和台面之间，并有一定的阻力时，标明高度比较合适，间隙大约为0.1 毫米。7）造型。设定造型的工艺参数，待成型室温度达到指定的温度（55℃）后，选择菜单“造型→造型……”，单击“Start” （三）后处理。将设备降温、原型用从工作台上取出，去除支撑，打磨表面。

物流设施设备存在的问题及发展趋势

物流设施设备存在的问题及发展趋势班级：11级物流1班学号：******** 姓名：*****

物流设施设备存在的问题及发展趋势设施与设备是物流的物质基础，也是物流运作效率的关键因素，物流的快速健康发展必须以设施设备的发展为为前提，但这种发展必须与其他因素的发展相匹配。一、设施设备发展现状分析（一）设施发展现状 1．公路建设突飞猛进，形成了贯通全国的公路网 2．铁路建设成就斐然，铁路运力快速提高 3．民航机场建设改造加大，空运能力明显增强 4．水运设施建设长足发展，航运能力迅速提升（二）设备的发展现状我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。 1．物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。 2.物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了较大的提高。 3.基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。 4.物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包

双层冷弯成型机优缺点_冷弯成型机性能特点

双层冷弯成型机优缺点_冷弯成型机性能特点随着科技的不断发展和进步，为满足不同场所的实用，出现了一种双层冷弯成型机，这种冷弯成型机有其自身的优缺点。众合冷弯冷弯成型机在山东地区乃至全国都非常受欢迎，老客户的信赖是我们前进的动力，因此保证冷弯成型机的性能是我们首要准则。下面简单了解一下冷弯成型机的性能和用途以及其优缺点。【双层冷弯成型机的优点】此类型冷弯成型机体积较小，常常用对占地面积有要求的设备，比如常见的840-900双层彩钢瓦成型机，对于车间面积较小的地方，则需要采购面积较小的冷弯机，此时，双层冷弯机就派上了用场，不仅仅能够实现占地面积小的能力还能够不用任何工具都能够调整设备。双层冷弯成型机的缺点：双层冷弯成型机同一时间只能够生产出一种冷弯材料，而单层冷弯机在占地面积大的特点下面，可以生产使用过程当中，同时成型成两种不同的型材。不同类型冷弯成型机设备个存在利与弊，要想选择合适的冷弯机，就应该了解到该设备的优缺点，进而更好地去使用和选择。

【冷弯成型机性能特点】 1、生产中弯曲扭曲的问题，主要是受力不平衡产生的，左右受力不平衡，左右弯曲，上下受力不平衡，产生扭曲。解决方法：设计受力均衡，加工准确，安装调整方便。 2、冷弯成型机用带钢、铝带、彩色钢带，通过成型机多对轧辊连续滚压成型。调换不同的轧辊，能轧制各种不同的开口、半开口、封闭型材。如：轻钢龙骨、空腹钢门窗、汽车门窗、卷闸门、电缆桥架、公路护栏板、电器柜立柱、金属屋面板、集装箱板等型板。自动定尺、切断。 3、主传动边，采用滚子锥轴承，确保主轴径向跳动在0.04MM以内外，保证主轴不会左右窜动，普通球轴承自身存在间隙，在传动中不能避免轴向窜动。 4、冷弯成型机滚轮加工准确度是关键，为此，专门制作专用工具在投影仪下，放大20倍进行检测。以上是小编给大家简单介绍的冷弯成型机的性能和用途，希望能够帮助到大家。【冷弯成型机生产厂家哪家好】潍坊众合冷弯机械有限公司，是重组原山东巨龙实业发展有限公司冷弯机械、铸造机械业务而登记成立的法人股份制企业。公司位于美丽的“世界风筝都”潍坊市，地处潍坊市经济开发区。位置优越，交通便利，距离济青高速潍坊口2公里，潍坊机场20公里，潍坊港30公里。公司占地面积22000

中国紧固件行业发展现状及冷镦钢开发

中国紧固件行业发展现状及冷镦钢开发 2011-07-01 08:28:32 紧固件是一种通用基础件，与钢铁行业联系紧密。紧固件制造材料有钢、有色金属、不锈钢、钛合金和其他工程材料，90%以上采用冷镦加工，用该工艺制造的产品精度高、质量好，生产效率高。 1、我国紧固件行业市场需求 1.1汽车用紧固件我国是车用紧固件增长最快的市场，2008年已超过日本成为仅次于美国的全球第二大紧固件市场。2007年我国紧固件需求约60亿美元，2010年将增至约75亿美元，从出口量和金额来看，我国占全球紧固件需求的15%。近几年我国紧固件年需求增长率为5%～10%，20 08年紧固件需求量为313万t，产量达540万t，同比增长9．5%，其中汽车工业是最大的用户(质量要求高)。未来几年汽车仍是紧固件需求最多的行业，2009年汽车产量为1350万辆，中高档汽车紧固件需求比2008年增长约25%。2010年汽车产量约为1800万辆，汽车及相关行业使用紧固件占总产量的18%～20%。据统计，一辆轻型车或轿车平均用紧固件约500种规格，50kg，4000件左右，而一辆中卡或重卡车需紧固件约90kg，7500件，其中高强度紧固件占1/3左右。一辆汽车紧固件的费用约占整车成本的2. 5%～3.0%。 1.2不锈钢紧固件

螺栓、螺钉、铆钉等紧固件常用的材料有碳素钢、低合金钢和有色金属。但在特定场合，紧固件材料需要满足耐严重腐蚀或高强度的条件，许多不锈钢和超高强度不锈钢应运而生。不锈钢紧固件在强度上有较好表现，并具有耐腐蚀、易制造和易焊接的优点。不锈钢材质的紧固件进行电镀或热处理，可以获得更好的性能。在镍元素价格上涨的情况下，紧固件的价格也受到较大影响。紧固件生产企业为了减缓成本压力，生产了低镍型的不锈钢紧固件。不锈钢紧固件生产用材质有奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、沉淀硬化不锈钢。常用的牌号有302，303，304，305，即所谓的“18－8”型奥氏体不锈钢4个牌号。302型用于采用机械加工的螺钉和自攻螺栓;303型为了改善切削加工性能，添加少量的硫，用于采用棒料加工螺母;304型适用于采用热镦工艺加工紧固件; 305型适用于采用冷镦工艺加工紧固件，例如冷成型螺母、六角螺栓; 309型和310型Cr含量和Ni含量都比18－8型不锈钢高，适用于高温下工作的紧固件;316和317型均含有合金元素Mo，因此它们的高温强度和耐蚀性能均比18－8型不锈钢高。耐磨焊条用321型和347型，321型含有较稳定合金元素Ti，347型含有Nb，提高了材料的抗晶间腐蚀性能，适用于焊后不退火或在420～1013℃服役的紧固件。铁素体型不锈钢430型普通铬钢的耐腐蚀性能和耐热性能比410型好，有磁性，但不能进行热处理强化，适用于耐腐蚀和耐热性能要求稍高和强度要求一般的不锈钢紧固件。

冷弯成型设备行业研究

冷弯成型专用设备制造行业分析摘要：21 世纪以来，随着经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，在生产和生活中，具有外形美观、经济实用、环保节能、安装方便等综合优势的冷弯型钢产品受到越来越多的人关注，这种高效经济型材的应用也越来越广泛。这就要求冷弯成型专用设备制造业的发展必须满足冷弯型钢生产的需求，从而带动了冷弯成型专用设备制造产业的发展。本文首先介绍了冷弯成型专用设备行业概况，涉及行业属性、行业发展历程及产业链等内容；其次描述了冷弯成型专用设备行业的市场运行情况，包括市场规模与行业发展趋势；然后详细介绍了冷弯成型专用设备行业的监管体系及政策；接着重点分析了影响冷弯成型专用设备行业发展的因素等内容；最后对冷弯成型专用设备行业的风险进行了研究与分析。

一、引言冷弯设备行业在国外发达国家己有超过50年的发展，而对于中国而言，则是一个新兴的绿色行业，其自身的市场容量大，发展前景广阔。随着中国经济的深层次发展，各产业快速发展，各方面的因素也在促使冷弯设备市场不断的扩大，这无疑给生产冷弯设备行业带来了可预期的发展前景。冷弯成型设备在中国的普及运用集中体现在钢结构建筑行业。和其它三种建筑结构形式（钢筋混凝土结构、木结构、沙石结构）相比，钢结构建筑以其自身重量轻，抗震性好，施工周期短，标准化作业程度高，投资回报快，环保节能等诸多优势，己被我国确定为今后很长一段时期重点发展的环保绿色产业。并且在一些重大场馆、高层建筑以及各类功能性基础设施，如机场、煤矿行业、国电、风电、水利、太阳能等工程建设中得到广泛的使用。而且在未来经济的发展过程中，取代其它三种结构形式的趋势正在加快。在未来一个很长的一段时间里，我国钢结构的总量将继续保持快速增长，行业前景十分广阔，市场潜力巨大。钢结构市场繁荣同时也带来了冷弯成型设备市场的空前繁荣。同时，正是由于冷弯成型技术的广泛应用，才使得钢结构市场如雨后春笋的发展成为可能。无论从国家政策方面还是行业自身的发展来看，现阶段均是冷弯成型设备普及和广泛应用一个难得的发展时期。我国的冷弯设备制造业起步较晚，且发展较缓慢，一直到80年代才得到较快的发展。目前产业仍存在很多缺陷，比如，冷弯型材设备的生产以私有企业为主，规模较小且分布较分散，制造产品的品种比较少，资源共享性较差等。早期我国的冷弯型材制造设备主要是引进国外设备，后来由于国内技术人员的研制开发，开始逐渐转向国内市场。随着国内冷弯型材设备制造的不断发展，目前，已经基本实现国产化，还有一部分已经出口到了英国、美国、埃及等国家。二、行业概况 1、行业属性（1）定义

快速成型设备

上海大学 --快速成型设备 aa CJ150M3塑料注射成形机射胶系统理论注射容积（cm3）330 实际注射量(克) 359 螺丝直径（mm）φ46 射胶压力（MPa）158 螺丝长度直径比21：1 螺丝直径（mm）200 螺丝转速（r/min）87 机筒风冷段数 3 锁模系统锁模力（KN）1500 开模行距（mm）410 模板尺寸（mm×mm）590×550 连接柱内距（mm×mm）670×635 模具最大距离（mm）860 模容量（最薄－最厚）（mm）160-450 油压顶出行程（mm）100 油压顶出力（KN）42 加宽机门（从板侧计）（mm）400

真空注型机名称性能参数真空室内腔尺寸（长×宽× 高）(mm) 700 × 500 × 1200 最大注型尺寸（长×宽×高） (mm) 680 × 480 × 540 最大浇注材料量(L) 2.5 外观尺寸(mm) 850 × 1150 × 1770 真空注型机是快速成形技术中的一种重要设备。利用薄层材料或粉末烧结等快速成形方法制作的模型做成硅胶模后，在真空注型机中浇注出塑料制品。由于注型过程在真空室内进行，使浇注出的产品内无气泡、不疏松。利用真空注型机可以经济快捷地小批量制作塑料产品，可缩短新产品开发周期、减少开发费用、降低开发风险。可制作形状很复杂、厚度小于0.5 ～1mm 、用其它方法难以制作的产品。广泛用于汽车、摩托车。家电、电子电器、玩具等塑料件的制作。

aa FDM3000 熔融沉积快速成形系统名称性能参数成形空间（长× 宽×高） (mm) 254×254×406 输入格式STL格式分层厚度(mm) 0.05～0.762 精确度(mm) ± 0.127 成型材料热熔性材料（ABS）用途和特点：主要用于塑料件、样件或模型，其性能相当于工程塑料，模型具有一定的功能和强度，可以进行装配。熔融沉积快速成形系统（FDM）培训内容：有关FDM的快速成型知识、快速成型前处理、后处理、快速成型操作等使用设备：熔融沉积快速成形系统（FDM）、电子干燥箱、超声波水溶机和后处理打磨工具等

物流设施设备的现状与发展对策

物流设施设备的现状与发展对策【摘要】物流设施与设备是物流系统中贯穿于物流全过程、深入到各作业细节的复杂的技术支撑要素，设施与设备是物流的物质基础，也是物流运作效率的关键因素，物流的快速健康发展必须以设施设备的发展为为前提，研究物流技术设备的发展现状和趋势显得尤为重要。【关键词】物流设备；现代物流；发展对策 1.物流技术设备的重要性现代物流的发展趋势是信息化,自动化,网络化,智能化,柔性化,这就要求我们利用各种先进技术改造我国仓储,运输,包装等物流环节,以提高我国物流效率,增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争能力,加快我国物流现代化的步伐。现代物流可以理解为含有运输,仓储,包装,装卸搬运,流通加工和配送等诸多功能要素的综合服务系统,范畴也从流通领域延伸到了生产领域甚至在工程管理,设备维护等诸多方面都得到广泛的应用.但严格来讲,物流技术不是一门独立的新技术,它与空间技术,能源技术,材料技术一样,是某些新技术以及某些老技术在新的领域的综合利用.因此,有必要结合我国物流企业当前及今后一段时期设备技术的发展现状,研究在目前形势下物流技术设备的发展趋势。 2.设施设备的发展现状分析改革开放以来，中国的物流业已有长足的发展，特别是表现于交通运输业的快速发展。我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设以及运输车辆及装备方面有较大的发展。 2.1设施发展现状 2.1.1公路建设突飞猛进，形成了贯通全国的公路网，以河南郑州为例，郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，京珠、连霍高速公路及国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市，所形成的十字交叉骨架构筑了以郑州市为中心的口子型高等级公路环路。“九五”以来，郑州市公路通车里程已达6044公里，公路密度为每平方公里81.2公里。 2.1.2铁路建设成就斐然，铁路运力快速提高。 2.1.3民航机场建设改造加大，空运能力明显增强。 2.1.4水运设施建设长足发展，航运能力迅速提升。