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各地关于地下车库的权属是如何确定的

(2009-08-04 17:56:58)

北京的做法：

2003年12月1日起施行《北京市城市房地产转让管理办法》第十三条房地产转让时，相应的共用部位、共用设备的权利份额一并转让；按照国家和本市规定可以单独转让的地下停车库等附属建筑物、构筑物不随同转让的，应当在房地产转让合同中载明；没有载明的，视为一并转让。

对此，北京市国土资源局法规处的相关负责人表示，该法律并不适用于2003年12月1日前签订购房合同的情况。“也就是说，如果开发商和购房者是在这个时间之前签订的合同，而开发商又交纳了地下车库的土地出让金，这个车库就应该是属于非公益的经营性配套，所有权应该是属于开发商。不过，如果是在2003年12月1日之后签的合同，应该严格执行《办法》。”北京仁和律师事务所孟宪生律师也表示，2003年12月1日之后，如果业主和开发商在房屋买卖合同中没有对地下车库进行特别约定，车库应当归业主按份共有，其收益也应归业主。

江苏的做法

但应注意的是，江苏省某法院判决认为：如果地下车库的建筑面积已作为公摊面积予以分摊，则在购房者购买商品房时，其购买的商品房的建筑面积中已包含该地下车库的面积（指分摊面积）。在这种情况下，开发商既已转让地下车库的面积，该地下车库的产权应当属于全体购房者共有。反之，如果地下车库的建筑面积未作为公摊面积，则该地下车库的产权通常应归属于开发商。

在判决中法院认定，江苏省某小区土地使用面积7697.60平方米，而分摊面积也为7697.60平方米。根据地上建筑物与土地使用权不能相分割的原则，如果不能取得特定范围内土地的使用权，则不能取得该土地上的任何建筑物的所有权，也就不能享有对该土地上建筑物的法定处分权。从而法院认为该小区土地面积已经全部分摊到全体业主，小区的土地使用权为该小区的业主所享有，开发商不再享有该小区的土地使用权。除非取得土地使用权人的同意，也不能享有该土地上建筑物的所有权和分配权。该案所涉车库建设在开发商不享有使用权的土地上，也未取得全体业主的同意，因此开发商不享有车库的使用权和支配权，而

应由土地使用权人共有。

上海的做法：

在实践中，上海市将商品房项目附属地下车库分为两大类：其一是结建或者补建的民防工程，即其定性为民防工程，只是在实际使用时将其作为车库。根据《上海市民防工程建设和使用管理办法》第二十条，民防工程的投资者可以按照房地产管理的有关规定取得民防工程的所有权。因此，开发商可以取得作为民防工程的地下车库的所有权。但是，该《管理办法》没有规定作为民防工程的地下车库的所有权人是否有权出售车库。据上海市民防办公室工作人员介绍，现在上海市有关部门正在起草有关作为民防工程的地下车库的转让办法，目前还没有明确规定。

第二类系严格意义上的地下车库，即开发商在立项、设计等时候均将其作为车库。实践中，小业主和房地产开发商的产权争议集中在该类地下车库上。上海市房屋土地资源管理局发布了《关于商品房项目附属地下车库(位)租售问题的暂行规定》(以下简称“《暂行规定》”)，对除结建或者补建的民防工程外的可单独拥有房地产权证的商品房项目附属地下车库租售等事宜作出了规定。其中第一条规定：商品房项目附属地下车库(位)仅供该商品房小区内的房地产权利人购买，或者房地产权利人和承租人租用。第五条规定：地下车库(位)与主楼一并申请预售的，经审核符合预售条件的，应在核发的预售许可证备注栏内注记地下车库的批准预售面积。地下车库(位)单独申请预售的，则可单独核发预售许可证，并在预售许可证的“项目类型”栏内注明“地下车库”。上述《暂行规定》没有对地下车库的产权归属直接作出界定，但是地下车库可以预售这一点表明开发商对车库拥有产权。

根据《上海市房屋建筑面积计算及共有建筑面积分摊规则》，除非有合法产权分摊协议，否则单独具备使用功能的独立使用空间(如车库、自行车库、会所或俱乐部、仓库、人防工程等)不计入共有建筑面积。换言之，通常情况下，车库不作为公用面积分摊，车库的产权也就属于开发商。

在判断开发商对地下车库是否拥有产权时，仍需依据地下车库是否已作为公用建筑面积进行了分摊这一标准。因此，在开发商将商品房出售给购房者后，地下车库产权到底归谁所有，首先应依双方签定的商品房买卖合同而定。如果合同约定车库属于购房人所有，自然应依合同约定处理；如果合同没有明确约定车库产权的归属，应按照地下车库是否已作为公用建筑面积进行了分摊这一标准。

地下车库设计要点实用

地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：

地下室防渗漏施工方案

· 地下室防渗漏施工方案

目录一、地下室结构防渗漏施工准备工作 (2) 二、基础、底板及地下室墙体抗渗砼的施工 (3) 三、基础、底板及地下室外墙体后浇带及膨胀缝的施工 (6) 四、地下室室外顶板防水做法 (10) 五、穿墙螺杆 (12) 六、管道工程 (14)

为了有效地预防和控制裂缝及渗漏，通过分析裂缝及渗漏的各种类型及产生原因，有针对性地进行预防和处理，将会取得良好的效果。为此，除了在设计、施工中严格执行国家和地方的有关规范外，还针对工程特点，采取切实可行的措施。主要措施从两方面来考虑：一是主动的“防”，二是主动的“抗”。所谓“防”，即通过一定的措施将部分变形释放或减少对墙体产生的附加应力；而“抗”，则是通过设计及构造措施，来抵抗由于墙体变形引起的附加应力。只有这两方面综合考虑，才能达到较好的效果。主要从后浇带、膨胀加强带、穿墙螺杆、管道工程以及地下室防水等方面进行防渗漏控制。一、地下室结构防渗漏施工准备工作（一）技术准备工程开工前，先组织工程技术人员进入施工现场，了解现场情况，进一步弄清工程特点，解决施工技术与施工工艺之间的矛盾，重点处理好地下水的排放工作。（二）技术交底工程施工前，由专业工长根据施工图纸和现行的国家规范要求，结合本工程的实际情况对施工班组进行书面交底。交底内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、构造层次、节点设防方法、增强部位及做法，工程质量标准，保证质量的技术措施等。并经现场技术负责人审核后严格执行。（三）现场做好工序交接准备（1）做好上道工序的保护工作，做好隐检记录；（2）做好下道工序的准备工作，防止施工中的二次破坏；（3）施工过程中，严格按照有关规定进行自检、专检、互检，

住宅小区及地下车库施工组织设计方案

目录目录 ............................................... I 1．施工组织设计编制综合讲明 .. (1) 2．工程概况 (4) 3．施工要求及工程治理目标 (5) 4．施工部署 (6) 5．施工进度打算与工期保证措施 (9) 6．施工总平面布置 (12) 7．资源需要量打算 (16) 8．施工预备 (21) 9．施工测量 (24) 10．基础及地下室施工方案 (33) 11．主体结构施工方案 (48) 12．安装工程方案 (62) 13．外脚手架工程 (74) 14．防水工程 (77) 15．装饰工程施工方案 (81) 16．季节施工措施 (88)

17．质量保证及成品、半成品爱护措施 (92) 18．质量通病的防治 (106) 19．新技术、新材料、新工艺的应用 (111) 20．安全治理 (114) 21．工地综合治理和文明施工标化治理 (123) 22．竣工验收及工程交付、服务及保修 (129) 附件1：施工进度网络图（含横道图）附件2：施工总平面图

1．施工组织设计编制综合讲明 1.1、施工组织设计综合讲明 1、我公司按照双方签署合同的要求，包括有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工的各项操纵和协调治理要求，并落实各项施工方案和技术措施，在建设单位、监理单位领导与监督下，与设计单位加强联系，共同建设好巴彦淖尔市“纳帕溪谷住宅小区C6、C7、D4、D6、G10、E5#及地下车库工程”。 2、我公司通过对建设方提供的施工图纸以及有关技术资料的认真学习和分析，依照现场实际情况，在分析了多种可能阻碍施工的因素和本工程总承包的特点、难点以及我们自身力量等各项优势后，我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速度地全面完成本工程合同规定的总承包范围内的全部任务和总承包治理职责，向建设单位提交一份中意的答卷。 3、从对本工程全面负责的原则动身，突出施工方案先进合理，施工组织周到严密，施工治理严格细致，总包责任可靠落实，确保以一流的施工技术、一流的科学治理方法、一流的施工速度和一流的工程质量来实现本工程的施工达到优质、高速建成的目标。 4、认真做好施工前期预备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发

某项目地下室防渗漏工程施工组织设计方案

地下室防渗漏施工方案

一、工程概况某项目位于某市。工程建设单位是某市某房地产开发公司，设计单位是某咨询，监理单位是某市某工程项目管理以及某市博科工程项目管理（人防），施工由某建设集团承建。本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室及屋面防水等级为I级,抗震设防烈度为8度。本项目防水主要构造地下室部份：筏板基础防水等级一级，采用两道设防，即钢筋混凝土自防水（抗渗等级 P6）和4mm厚高聚物Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材一道；车库顶板、发电机房和配电室防水等级为一级，采用钢筋混凝土自防水（抗渗等级P6）和双层柔性防水（材料同上）；侧墙防水采用钢筋混凝土自防水（抗渗等级P6）和4mm厚Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材一道（一级防水补加3mm厚Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材一道）主楼部份：卫生间1.5mm厚JS水泥基防水涂料上返300mm，淋浴区上返1800mm；屋面（3+3）厚Ⅱ型SBS改性沥青防水卷材两道。二、编制依据设计图纸；施工合同；施工组织设计；相关图集、规；三、施工部署防渗漏工程是本工程的重点施工容,我司将根据业主、设计要求，在防水施工上按照设计要求认真选择防水材料，精心组织施工，确保防水工程质量，争取本工程地下室无渗漏。四、主要工序施工方案 1、混凝土结构自防水； 1.1防水混凝土原材料 1.1.1主控项目 1）、防水混凝土的原材料、配合比及坍落度必须符合设计要求。 2）、防水混凝土的抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求。 3）、防水混凝土的变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道、埋设件等设置和构造，均须符合设计要求，严禁有渗漏。 1.1.2一般项目 1)、防水混凝土结构表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝等缺陷；埋设件位置应正确。 2)、防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于0.2mm，并不得贯通。 3)、防水混凝土结构厚度不应小于300mm，其允许偏差为+15mm、～10mm；迎水面钢筋保

(最新版)小区地下车库装修工程施工组织设计方案

小区地下车库装修工程施工组织设计方案 1

目录第一章、工程概述 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 第二章、工程概况 (4) 2.1 工程简介 (4) 2.2 资金来源及落实情况 (4) 2.3 招标方式 (4) 2.4 施工的工程范围 (4) 第三章、施工总体部署 (5) 3.1 施工目标 (5) 3.2 项目组织机构图 (5) 3.3 项目组织机构人员配置 (6) 3.4 劳动力计划 (6) 3.5 施工准备 (6) 3.6 施工场地管理 (7) 3.7 工程进度安排及保证措施 (7) 3.8 工程质量保证措施 (7) 3.9 工程技术组织保证措施 (8) 3.10 主要施工机具设备安排及保证措施 (8) 第四章、施工方案和技术保障措施 (9) 4.1 抹灰工程施工方案和技术保障措施 (9) 4.2 涂料工程施工方案和技术保障措施 (16) 4.3 停车位标识线施工方案和技术保障措施 (18) 4.4 塑料防撞线施工方案和技术保障措施 (20) 4.5 脚手架施工方案和技术保障措施 (21)

4.6 冬季施工方案和技术保障措施 (26) 4.7 解决现场情况特殊性方案 (30) 第五章、安全生产及文明施工技术措施 (31) 5.1 安全生产技术措施 (31) 5.2 文明施工技术措施 (35) 5.3 安全防护技术措施 (38) 5.4 减少噪声扰民技术措施 (38) 5.5 降低环境污染技术措施 (39) 第六章、应对特殊、紧急情况预案 (41) 6.1 施工中不可预见情况的识别 (41) 6.2 特殊、紧急情况预案 (41) 第七章、施工配合 (63) 7.1 与发包人的配合、协调 (63) 7.2 与监理人员配合、协调 (63) 7.3 与设计人员配合、协调 (64) 第八章、工程保修 (65) 8.1 本工程的缺陷责任期 (65) 8.2 保修范围及责任 (65) 8.3 工程保修措施 (65) 附件: 附件1：拟投入的主要施工机械设备表 (68) 附件2：劳动力计划表 (69) 附件3：计划开、竣工日期和施工进度表 (70) 附件4：施工总平面图 (71)

地下车库的设计规范

▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。 ▌二、防火设计 1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。 a.同一时间车库人数不超过25人。 b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。 c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。

地下室防渗漏的质量控制注意事项

防渗漏工程施工监理实施意见渗漏是建筑产品中最常见，也是最难以根治的通病。一般来讲，渗漏主要出现在屋面、墙面及地面等部位。为确保项目的使用功能，尤其是顶层的正常运作，其屋面抗渗效果就显得极为关键。屋面渗漏乃建筑工程质量之通病，但实践及经验表明，只要通过认真细致的施工兼之以强有力的监督、管理，我们完全能克服这一顽疾，对此本监理公司有充分的信心。渗漏来处于水渗透砼结构，所以我们认为防止渗漏现象，首先应加强对砼结构的质量控制。屋面部分均可能采用较高标号的抗渗砼，其本身就具有一定的自防水性能。在砼浇捣过程中，我公司监理人员将做到严格旁站监理，直接对操作人员监督、管理，保证砼振捣密实，坚决制止包括掺水二次搅拌在内的一切违规行为，将渗漏的可能性降至最低。对于其它易产生渗漏的部位，我们在监理过程中将采取下面的方法予以控制。（一）一般防渗漏措施 1、要保证砌筑砂浆有良好的和易性及足够的搅拌时间，不宜用高标号水泥或过细的砂子拌制砂浆，拌制砂浆应随拌随用，通常条件下拌好的砂浆应在4h 内用完，天气炎热，蒸发量大时则应缩短至2h。 2、砌块和砖，砌筑前必须隔夜浇（浸）水湿润，断裂的砌块或砖不准用在外墙上。 3、采用挤浆法或加浆法砌筑，提倡“三一砌砖法”，严禁用推尺铺灰或摆砖砌筑，外墙的水平及竖向灰缝砂浆必须饱满，必须满刮砂浆，不准有透亮及瞎

缝，尤其是粘土承重空心砖的外墙及框架梁柱与砌体周边缝、外墙上混凝土过梁端缝、窗盘等镶砖两端缝，砂浆必须饱满密实，随砌砖随原浆勒缝。 4、在外墙窗盘下用10cm 素砼，厨房、卫生间隔墙楼地面上用25cm 素砼浇捣，以防渗水。 5、外砖墙的孔洞修补，宜用C20 细石混凝土嵌实，其砖面比墙面略进1～1.5mm，砖四周灰缝用水泥砂浆嵌实，再用1：3 刮糙砂浆将表面补平，混凝土外墙壁面的孔洞，应在内外用防水砂浆修补。（二）屋面渗漏防治 A、对基层的要求及处理 ⑴找平层应用水泥砂浆抹平压光，确保粘结牢固无松动现象，验收时应严格检查，不得有空鼓、凹坑、起砂掉灰等现象存在。 ⑵找平层表面应平整光滑，均匀一致，基层与直尺间的最大空隙不应超过 5mm，空隙仅允许平缓变化。 ⑶基层与突出屋面的结构〈如女儿墙、天窗、变形缝、管道等相连接的阴角〉，应抹成均匀一致和平整光滑的直角。而基层与檐口、排水口等相连接的转角，应抹成光滑的困弧形，其半径一般在l00~l50mm 之间，女儿墙与排水口中心距离应在200mm 以上。 ⑷凡可能产生爬水的部位，应做滴水槽或鹰嘴，也可采取其他防止爬水的措施。 ⑸在进行防水层施工以前，必须将基层表面的突起物砂浆疙瘩等异物铲除，并将尘土杂物彻底清扫干净。实践经验证明只清扫一次是不够的，往往需要清扫多次，我们要求施工单位最后一次用高压吹风机进行清理，对阴角、管道根、排水口等部位;更应认真清扫干净，如发现油污、铁锈等，必须用砂纸、钢丝刷或溶剂清除掉。 B、女儿墙边角部位渗漏防治措施 1．女儿墙因受温差和砼收水影响而常会产生裂缝，大量的裂缝在结构施工

地下车库施工方案

第一章编制说明和编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况第一节工程总体概况 2#地下车库为小区的配套工程，车库分别通过地下通道及10#-14#住宅楼连通，并预留通道及1#楼、二期车库连接。建筑面积10827m2。第二节设计概况 1.本地下车库设计呈L形，总长273.20m,西宽36.00 m东宽60.50m，埋深-6.0m，钢筋砼外墙厚350mm，底板厚350mm，顶板厚130～250 mm，柱断面为600×600、500×500、500×600、350×500。顶板梁断面分别为600×1000、550×900、400×800、350×700、 3.柱网尺寸为6.0×8.0m,建筑面积10827m2。纵向分为三个防火区，内设消防水池及泵房，设计停车位355个。 3.设计耐火等级一级；防水等级二级；防水砼采用补偿收缩砼，抗渗等级S6，抗冻等级为F50,砼强度等级为C30。为防止收缩裂缝，底板、外墙、顶板均设施工膨胀加强带（内掺外加剂），外墙及底板下设3厚贴必定柔性防水层。细石砼及120厚砖墙保护层。第三节建设地点及环境特征 1．本工程纵向位于在建工程10#、11#及12#、13#、14#住宅楼之间，并位于10#、11#住宅楼距离较近，且基础埋深深于10#、11#住宅楼基础。由于车库基础后施工，施工过程中住宅楼基础须采取可靠保证措施，确保基础不受影响。

第四节现场施工条件 1.现场坐标、水准点、道路已具备施工条件； 2．材料、机械设备已能够满足施工的需要。 3.“三通一平”已基本具备。 4. 由于车库位于住宅楼之间，且属于同步施工第三章施工组织方案一、施工前期准备工作： 1.模板及周转材料准备（以变形缝为一施工单元）： 1）18厚防水胶合板墙模板4600m2； 2) 18厚防水胶合板柱模板300m2； 3) 18厚防水胶合板顶板模板5256m2;； 4）18厚防水胶合板梁模板4473m2； 5）Ф48×3.5钢管46630m； 6）扣件38858个； 7）Ф16对拉螺栓5740个； 8）100×100杉木背方3280根（墙板用，长度3.2 m～3.7m）；9）50×100杉木5840 m；（梁、板用） 2、劳动力准备： 1）木工120人；（两班作业） 2）钢筋工85人；（含直螺纹连接） 3）砼工40人（考虑两班作业） 4）焊工6人； 5)防水工90人（两班作业）； 6）瓦工70人（两班作业砌保护墙）； 7）普工60人。 3.施工机具准备

地下车库设计规范

地下车库设计规范悬赏分：0 |解决时间：2010-10-19 22:47 |提问者：dongyacong 最佳答案地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: 在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。

地下室防渗漏措施

地下室防渗漏措施一、地下室渗漏原因分析: 从目前瞧,影响防水工程特别就是地下防水工程质量的因素有两条,一就是设计问题,二就是施工问题。当前设计对防水工程只谈采用什么材料与确定工程的防水等级,很少画出节点做法与细部大样(参照标准图集)。这样就没有从源头上去规范防水工程的一些做法;第二就是施工的问题,施工单位,特别就是总包单位承接工程后,只就是按规定找一个有资质的防水施工单位进行分包施工,而对于工程前期如何进行图纸会审,根据工程的具体情况(包括施工环境气候的情况,作业条件,地下水位的高低以及地下水有无侵蚀作用等)进行材料的认定与施工方案的编审等,主要技术环节没有像主体工程施工时那样引起重视,而施工中又很少去跟踪检查、旁站监督,故许多细部处理欠妥,导致工程完工就出现问题,严重的直接影响使用,此时,施工单位再花大量的人力物力去进行维修(而且效果往往不好),既影响我方与施工单位的关系与声誉,同时也加大了工程成本。二、防治措施: (一)地下防水工程应遵循:多道设防,刚柔相济的原则; 细部防水应精心施工的原则。砼结构自防水,就是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种防水做法。高层建筑地下防水,基本采用三道设防,即砼结构防水(自防)+外包柔性防水层+灰土辅助防水层。而结构自防水就是抗渗漏的关键,须严格进行监控与验收。 1、注意振捣密实,不能漏振; 2、砼浇筑完成后,应及时用草帘覆盖,派专人养护不少于14天; 3、多道设防,刚柔相济的原则。目前较为普遍的做法就就是,在工程围护结构的迎水面上粘贴防水卷材或涂刷涂料防水层后做保护层,再回填土与做地面防水。

(二)加强细部构造防水处理及过程控制细部构造主要包括:施工缝、变形逢、后浇带、预埋螺栓、预理铁件、穿墙套管等的做法。这些部位如果处理不好,则易产生渗漏,工程界有所谓“十缝九漏”之说,工程(监理)人员须严格过程把关。目前施工缝、变形缝、后浇带常采用止水带的做法,止水带常用钢板止水带与BW橡胶止水带效果较好,操作也比较简单,但埋设部位必须符合设计要求。钢板止水带施工时应注意搭接,焊缝面应焊好,转角处应严格处理;安好的止水钢板应与墙体(或板)的钢筋固定牢固。钢板应顺直不扭曲;BW橡胶止水条浸入水中,膨胀率为100～500％,施工方便,将砼表面清洗干净,撕掉BW止水条隔离纸,利用材料本身的粘性,粘在砼表面上,冬天粘贴力较低或用于垂直缝上时,可隔1米钉一个钢钉,加以固定,然后即可浇灌砼。BW止水条的应用简化了施工缝的施工工艺,止水性能可靠。 1、变形缝中埋式止水带施工应符合以下规定: (1)止水带埋设应准确,其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合; (2)止水带应固定牢固,顶、底板内止水带应成“盆状”安设,止水带宜采用专用钢筋套或扁钢固定。采用扁钢固定时,止水带端应先用扁钢夹紧,并将扁钢与结构内钢筋焊牢。固定扁钢用的螺栓间距宜为500mm; (3)中埋式止水带先浇筑混凝土一侧,其端模应支撑牢固,严防漏浆; (4)止水带的接缝宜为一处,应设在边墙较高位置上,不得设在结构转角处,接头宜采用热压焊; (5)中埋式止水带在转弯处宜采用直角专用配件,并应做成圆弧形,橡胶止水带的转角半径应不小于200mm,钢边橡胶止水带应不小于300mm,且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大; (6)宜采用遇水膨胀橡胶普通复合型橡胶条、中间夹有钢丝或纤维织物的遇水膨胀橡胶条、中空圆环型遇水膨胀橡胶条。当采用遇水膨胀橡胶条时,应采取有效的固定措施,防止止水条胀出缝外。

地下车库电气工程施工方案

开源·蓝湖小区第二地下车库建筑电气施工方案企业名称：河南天桥建设工程公司编制时间：2012年 11月15日

一、工程概况工程概况：该工程为开源?蓝湖小区第二地下车库，位于漯河市五一路与柳江路交叉口东北角。本工程为三类汽车库，建筑层数：地下一层汽车库。建筑物层高为4.000m；总建筑面积共计3479.17m2。结构形式为框架剪力墙结构，总平面布置大致呈“━”形。二、工程特点 1、该工程为汽车库，安装工程要求质量高，必须保证水、电、通各专业设施使用的安全性，可靠性，否则后期返修工作量大，社会信誉影响恶劣。 2 、本工程施工场地狭窄，施工环境噪声要控制，必须精心组织施工。 3、工程预埋施工配合面广、量大、时间长。该工程为剪力墙结构，管线在墙体内预埋施工难度大，在楼地面、墙体内敷设及预留预埋工作必须配合土建主体施工。三、主要工程内容 1 电气动力照明部分（1）本工程从市网引入一路380/220V三相四线制低压电源及一路备用电源。本工程为二类高层，其消防控制设备、应急照明以及电梯，按二级负荷，双电源末端切换。其它按三级负荷考虑。（2）线路敷设：所有电缆（线）均穿管敷设。照明支路采用阻燃硬塑电线管于板或吊顶内暗敷设。消防用电设备配电线路穿管保护，暗敷时应敷设在非燃烧体结构内，其保护层厚度不应小于30mm，明敷时必须穿金属管，并刷防火漆。（3）本工程低压配电采用TN-S接地保护系统。仅在进线处将零线

重复接地并引出一根PE干线，整个系统那个中性线（N）与保护线（PE）应严格分开，不得混接，配电设备的正常非带电的金属外壳包括穿线钢管、三极插座接地桩头等均应与对应配电PE线作可靠连接。所有进线均为直埋电缆，住户电表集中在地下室，入户前做重复接地，电力电缆从变配电室沿桥架至楼层配电间、各层设电力和照明配电箱，采用放射式供电。电力及照明线穿PC管沿墙、地面暗敷，电缆桥架敷设在电缆竖井或梁下敷设。（4）总等电位联结：在首层梯间设总等电位联结端子箱，通过预埋连接板与建筑物基础钢筋连接，进出建筑物的各金属管道及建筑物金属构件、配电总PE母排连接到总等结端子箱。 3 电话及信息通信系统（1）电话电缆接自小区弱电机房，埋地引来，与首层设分线箱。（2）每户设一对电话线，主卧主卫及客厅各设一只电话插座。（3）宽带网络接自小区弱电机房，埋地引来，与首层设配线架箱。（4）每户引入1根4对五类非屏蔽对绞电缆。与书房及卧室各设一只信息插座。 4 有线电视系统（1）有线电视电缆接自小区有线电视网，埋地引来，以分配分支方式设计。首层设前端箱，其它层设分支分配器盒。（2）每户引入一根有线电视电缆，客厅与主卧，书房各设一电视插座。 5 楼宇对讲系统（1）本系统施工拟采用数码式可视对讲系统。 6 防雷接地和保护接地系统本工程按三类防雷考虑。屋面设避雷带，采用ф10镀锌圆钢沿屋面女儿墙顶明敷，并形成不大于20m×20m或24m×16m的避雷带网，以防

地下停车场车库设计规范

地下停车场车库设计规范地下车库得汽车坡道,就是地下车库重要组成部分，就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。１、总平面设计地下车库在总平面中得位置，应以方便进出,与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于１０0辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图：出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3、5m，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道得疏散宽度单行４、０ｍ，双行7、0m。因此，汽车坡道最小宽度,取上限，单车道不小于4、0m，双车道约为９、０ｍ为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求.通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4、0ｍ，舒适内径约为5、５～６ｍ. 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道１５％（1：６、67）,曲线坡道12％

（１：8、3３).当汽车坡道得纵向坡度大于1０%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、６m，曲线坡段水平长度不应小于2、4ｍ,且曲线半径不应小于20ｍ.大于10％得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2（6％～7、5％),而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡（2、4ｍ）比直线缓坡（３、６m）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知，当直线坡道高差大于0、72m时，曲线坡道高差大于1、08ｍ时，设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~10％之间.曲线坡道还应在横向设计2%~6%得超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低，就是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于２、5ｍ为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示：在坡道开始站设一道截水沟，在设计0、1m～0、15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位得雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进得雨水排出。 4、汽车坡道做法设计汽车坡道得做法在图集8８J1-1（工程做法)与88Ｊ９—2(室外工程）中有很多种，从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层得主要做用就是防滑,防滑做法不外乎三种情况:（1) 材质本身外麻面，利用材质得凹凸不平达到防滑效果，如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层，环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;（２) 材质本身平滑，设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防

地下室防渗漏专项方案

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 工程概述 (3) 2.2 工程做法 (3) 三、施工准备 (4) 3.1技术准备 (4) 3.2材料准备 (5) 3.3样板与交底 (5) 四、施工工艺 (6) 4.1 基础底板防水施工 (6) 4.2施工地下室侧墙。 (8) 4.3地下室外墙面防水 (9) 4.4地库顶板防水 (10) 4.5施工缝防水做法 (11) 4.6 后浇带防水做法 (12) 4.7 桩头防水做法 (15) 4.8电梯井、集水坑防水做法 (16) 五、质量控制要点 (16) 5.1控制要点 (16) 5.2常见问题处理 (17) 5.3地下结构外墙后开孔洞破坏防水层。 (17)

5.4细部构造处理不当发生渗漏。 (17) 六、成品保护 (18)

地下室防渗漏专项方案一、编制依据《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008 《地下建筑防水构造》10J301 《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 二、工程概况 2.1 工程概述工程名称：天津西青区精武镇迎景园工程建设单位：天津骏润房地产开发有限公司设计单位：上海天华建筑设计有限公司监理单位：天津天建工程管理有限公司施工单位：中国建筑第二工程局有限公司工程地址：天津市西青区精武镇团泊大道与京华道交叉口南侧。本工程可建设用面积95883.6㎡，地上建筑面积115060.32㎡，地下建筑面积35990㎡，合计153504.32㎡，分别为高层建筑1#-8#、48#-52#楼高层住宅、9#-12#楼高层住宅、14#-47#楼联排别墅。 2.2 工程做法基础底板及外墙：防水砼，1.5厚水泥基防水涂料施工缝：中埋式钢板止水钢板消防水池、电梯井道底坑沟、坑防水：防水砼、1.5厚水泥基防水涂料 1、地防1 底板做法地下室底板防水采用1.5厚水泥基防水涂料，C30P6自防水钢筋混凝土结构底板，具体做法如下： 1）抗渗混凝土结构自防水（P6），达到完成面平整度要求 2）40厚C20细石混凝土保护层

地下车库装修施工方案

目录一、工程基本概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程建筑、结构概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程做法 (2) 四、施工准备 (4) 1、材料及工具准备 (4) 2、技术准备 (5) 五、施工工艺 (5) （一）混凝土地面工程 (5) 1、作业条件 (5) 2、施工方法 (5) 3、质量要求 (6) 4、成品保护 (7) （二）地砖地面工程 (7) 1、工艺流程 (7) 2、操作工艺 (7) 3、质量要求 (8) （三）砌筑工程 (8) 1、施工工艺流程 (8) 2、施工要点 (8) 3、构造柱及门洞口做法 (10) （四）抹灰工程 (16) 1、工艺流程 (16) 2、质量标准 (17) 3、成品保护 (18) （五）饰面工程 (18) 1、腻子及涂料施工 (18) 2、吸音板施工 (19) 六、安全保证措施 (20) （一）安全教育 (20) （二）脚手架作业安全措施 (20) （三）机械及用电安全措施 (20) （四）环保措施 (21)

一、工程基本概况 1、工程概况工程名称：xxxxxx住宅小区项目工程地址：xx省xx市xx县建设单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司勘察单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司设计单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司监理单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司总包单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxx有限公司 2、工程建筑、结构概况 xxxxxxxxxxx项目位于xx省xx市xx县xxxx街xxxx路交口，工程包括地下车库。地下车库地下一层，结构形式为板柱-剪力墙结构结构，基础形式为平板筏板基础，地下高度 3.6m，出入口高度 2.8m。4#地下车库总建筑面积为约34167.99m2。二、编制依据 1、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001； 2、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013； 4、《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-2011； 5、《混凝土质量控制标准》 GB50164-2011； 6、《砌体填充墙构造》（12G614-1）； 7、《框架填充轻集料砌块》（14BJ2-2）； 8、《蒸气加气混凝土砌块》（12YJ3-3）； 9、《轻集料混凝土小型空心砌块》（GB15229-2011）； 10、《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2011)； 11、施工图及设计变更文件

地下停车库设计要点

地下车库设计要点分析摘要：地下车库建造已经是现代城市地产开发中不可避免的一个环节，几乎每个住宅项目都要进行地下车库的设计。而地下车库设计的优劣与否直接决定了前期的建设成本投入和后期的使用和安全。这里通过查阅资料文献和总结工作实践经验的方式整理了住宅地下车库设计的基本过程。关键词：地下车库；车位；层高；防火；通风排烟引言：随着城市发展进程加快，用地已十分紧缺，城市停车立体化已然成为解决城市停车问题的最有效途径，而在城市停车立体化体系中最让人们认可的莫过于地下停车。然而，地下停车相对于地上停车而言，其建设成本更高，结构更加复杂，火灾危险系数更大，因此地下车库的设计显得尤为重要。本文主要通过地下车库的总平面布置、地下车库出入口、柱网及车位车道、层高、采光通风、防排水、通风排烟、防火和疏散等来进行阐述。希望以此来指导地下车库的设计，同时减少建设成本，提高地下车库的使用方便性和安全性。正文： 1、总平面布置住宅小区的地下停车库总平面设计不同于地面停车场设计，影响地下停车库总平面布置的限制性因素往往更多的是住宅的结构体系（如核心筒剪力墙）的影响。为满足容积率、建筑密度、退距和空间品质及使用的基本要求，住宅结构体系往往会将地下停车库划分的零零碎碎，停车效益极差，使用也不方便，尤其是高层住宅结构体系表现的更为明显。因此设计构思初期就应结合总体布局和周围坏境综合考虑地下车库的总平面布置。根据停车容量越大停车效率越高的特点，有必要将停车空间尽可能的集中布置。具体做法如下： (1)、住宅楼尽量沿基地周边布置，留出集中停车空间。 (2)、住宅楼多栋组合布置。（3）、优化住宅结构体系，使其与地下室柱网相匹配。另外地下停车库总平面的布置还必须兼顾结构安全、场地高差、住区使用方便以及对住区环境干扰的影响。

地下室防渗漏措施

地下室防渗漏措施一、地下室渗漏原因分析：从目前看，影响防水工程特别是地下防水工程质量的因素有两条，一是设计问题，二是施工问题。当前设计对防水工程只谈采用什么材料和确定工程的防水等级，很少画出节点做法和细部大样（参照标准图集）。这样就没有从源头上去规范防水工程的一些做法；第二是施工的问题，施工单位，特别是总包单位承接工程后，只是按规定找一个有资质的防水施工单位进行分包施工，而对于工程前期如何进行图纸会审，根据工程的具体情况（包括施工环境气候的情况，作业条件，地下水位的高低以及地下水有无侵蚀作用等）进行材料的认定和施工方案的编审等，主要技术环节没有像主体工程施工时那样引起重视，而施工中又很少去跟踪检查、旁站监督，故许多细部处理欠妥，导致工程完工就出现问题，严重的直接影响使用，此时，施工单位再花大量的人力物力去进行维修（而且效果往往不好），既影响我方和施工单位的关系和声誉，同时也加大了工程成本。二、防治措施：（一）地下防水工程应遵循：多道设防，刚柔相济的原则；细部防水应精心施工的原则。砼结构自防水，是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种防水做法。高层建筑地下防水，基本采用三道设防，即砼结构防水（自防）+外包柔性防水层+灰土辅助防水层。而结构自防水是抗渗漏的关键，须严格进行监控和验收。 1.注意振捣密实，不能漏振； 2.砼浇筑完成后，应及时用草帘覆盖，派专人养护不少于14天； 3.多道设防，刚柔相济的原则。目前较为普遍的做法就是，在工程围护结构的迎水面上粘贴防水卷

材或涂刷涂料防水层后做保护层，再回填土和做地面防水。（二）加强细部构造防水处理及过程控制细部构造主要包括：施工缝、变形逢、后浇带、预埋螺栓、预理铁件、穿墙套管等的做法。这些部位如果处理不好，则易产生渗漏，工程界有所谓“十缝九漏”之说，工程（监理）人员须严格过程把关。目前施工缝、变形缝、后浇带常采用止水带的做法，止水带常用钢板止水带和BW橡胶止水带效果较好，操作也比较简单，但埋设部位必须符合设计要求。钢板止水带施工时应注意搭接，焊缝面应焊好，转角处应严格处理；安好的止水钢板应与墙体（或板）的钢筋固定牢固。钢板应顺直不扭曲；BW橡胶止水条浸入水中，膨胀率为100～500％，施工方便，将砼表面清洗干净，撕掉BW止水条隔离纸，利用材料本身的粘性，粘在砼表面上，冬天粘贴力较低或用于垂直缝上时，可隔1米钉一个钢钉，加以固定，然后即可浇灌砼。BW止水条的应用简化了施工缝的施工工艺，止水性能可靠。 1.变形缝中埋式止水带施工应符合以下规定：（1）止水带埋设应准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；（2）止水带应固定牢固，顶、底板内止水带应成“盆状”安设，止水带宜采用专用钢筋套或扁钢固定。采用扁钢固定时，止水带端应先用扁钢夹紧，并将扁钢与结构内钢筋焊牢。固定扁钢用的螺栓间距宜为500mm；（3）中埋式止水带先浇筑混凝土一侧，其端模应支撑牢固，严防漏浆；（4）止水带的接缝宜为一处，应设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头宜采用热压焊；（5）中埋式止水带在转弯处宜采用直角专用配件，并应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径应不小于200mm，钢边橡胶止水带应不小于300mm，

地下车库施工组织设计方案

环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程施工织设计编制单位：甘肃欣盛建筑安装工程有限公司编制日期：2017年11月15日目录

第一章、编制说明及依据第二章、工程概况第三章、施工部署第四章、施工进度计划第五章、施工准备于资源配备计划第六章、主要施工方案第七章、主要施工管理措施第八章、季节性施工组织措施第一章、编制说明及依据

1、编制说明本施工组织设计编制是围绕环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程施工管理、进度、质量的控制与实施、安全、文明施工管理而编制。 2、编制依据 1、环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程总平面图。 2、环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程设计图纸。 3、现场的实际情况。 4、国家及甘肃省建筑工程施工的有关施工质量验收规范、技术标准。第二章、工程概况 1、工程名称：环县棚户区改造公路段片区安置小区地下车库工程 2、该工程北临3#、5#住宅楼，南临4#、6#住宅楼，东靠灵武路，西依环江大道，场地平整，交通较方便。 3、建筑概况：本工程为1、2区地下车汽车库，地下汽车库建筑面积为4117.3平方米，为防火Ⅰ类坡道式地下汽车库，复式机械汽车库，地下车库耐火等级为地下一级，地上二级，地下车库防水等级为一级，地下室底板和侧墙采用混凝土自防水，建筑设计使用年限50年。本工程采用坐标系统是环县坐标系，高程为3#住宅楼高程基准，地下汽车库±0.000相当于85高程绝对高程3.800米。 4、结构概况：本工程为地下一层，地上一层，结构设计采用板柱-剪力墙结构体系，结构设计使用50年，结构安全等级为二级，本工程抗震设防烈度