【精工车改坊】汽车音响改装（第15篇）：汽车音响安装施工（3）扬声器安装与调试

【精工车改坊】汽车音响改装（第15篇）：汽车音响安装施

工（3）扬声器安装与调试

（一）、扬声器定

扬声器俗称喇叭（loudspeakers），扬声器是能将电信号转换成声信号并辐射到空气中去的电声换能器。

（二）、喇叭类型

喇叭类型：同轴、分体共两类型

同轴喇叭：

同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音，大大提高单体扬声器的频宽。这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。同轴喇叭广泛应用于汽车音响。

同轴喇叭

喇叭作用：将电信号转换为声音，好的喇叭会把现场播放的音乐还原得更真实

1、同轴：高音与中低音连接在同一轴心上

2、分体：高音与中低音分离开，且通过喇叭的分音器分路输出高音与中低音频段

（三）、知名品牌扬声器介绍

HERTZ 喇叭：

HERTZ的几个系列喇叭是追求大功率发烧友们的首选，都有着超强的表现力，音质极佳，无染色，控制力佳，音域宽广，震撼低音，动态极好，有很强的冲击力，音质丰富而细腻，防震防水性能好。

HERTZ有Mille系列、Mille PRO系列、HI energy系列、energy 系列、dieci系列和SPL系列。

丹拿喇叭：

DYNAUDIO（丹麦·丹拿）是举世知名的世界顶尖音响品牌，也是享誉盛名的顶级音响器材研发机构。自创立以来，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）追求最忠实的还原、最高的线性与最低的失真，以高品质、高还原的纯粹原音而响誉世界，在汽车音响域，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）的汽车音响产品同样延续了声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实的品牌风格，受到大众、布加迪、沃尔沃等许多世界知名汽车厂商的青睐，同时时，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）在专业录音室与家用音响领域也同样出色，代表着行业顶尖水平。

当然，成功不是偶然

丹拿的成功更是基于丹拿本身先进的技术，严谨的态度与强大的实力。

（四）、扬声器接线及安装

一、喇叭箱接线：功放喇叭线输出与喇叭线输入需保持正负一致，且两线连接时不可触碰，由于此两分频喇叭没连接分频器，需注意屏蔽与相位。

二、喇叭安装流程：

高音安装位置：

中音安装位置：

（五）、扬声器调试

当一套汽车汽车音响喇叭系统安装好了以后，首先要检查系统线路接线的正确性，确认无误后接着试机的第一步骤再对系统进行粗调，开始对音响开始进行简单测试，左右声道，前后声场以及喇叭的相位问题。粗调完毕，播放自己喜欢的碟片再进行深层次的试听和调试，然后根据以往对碟片熟知和表现（找出不足的地方）然后再进行细微的汽车音响喇叭调试，直至自己觉得可以，客户满意为止。

第一步，流程和调校的初始化设置

首先，我们对汽车音响的最基本组成系统进行解说：前声场两声道+低音系统（3路系统）。前声场是三路的系统可以说是两路的延伸，但也有自己的特点，我们将在后面进行描述。

初始设定

分频网络初始设定

分频网络的初始设定是以使系统能正常重播音乐就可以了，如上图所示的设定是较为通用的初始设定。将超低（SW）频段设成带宽，频带较宽为佳。五寸（13cm）的中低音（MidW）的高通频率点宜设在80-100Hz，而六寸（16cm）喇叭则可设在50-63Hz。对于高音（TW），分频点的选择以单元不失真为准。通常将其设定为4kHz以上，因为该频率以上的声音容易听到。所有的衰减斜率先预设为-12dB/Oct.

初始设定不需要非常细节，我们可以非常轻松地调整分频点和衰减斜率。简而言之，是调整前的预调，没有多少要求。

时间校准初始设定

TA时间校准初始设定是将各扬声器单元到聆听位置的距离输入到数字处理器。在测量距离时，先按平常驾驶时设定好座位，再测量单元到鼻子的距离，注意头应靠着头枕。这是因为这时测量的距离是刚好单元到头的中心位置，也就是当驾驶时头会稍微离开头枕的中心位置。这种测量方法非常重要，特别是在测量高音时更加严格。

第二步，分频网络调整

相位与斜率的关系

扬声器的相位特性是一个和频率相关的非定量，因此，高阶的分频网络会产生相位峰谷，在汽车音响中，由于安装位置与配件问题，每个频率的相位变化更加明显。

数字处理器如同模拟分频网络或被动式分频网络一样，会使相位响应产生波动，除非采用的分频网络类型（如FIR类型）不会导致相位发生变化。

扬声器的相位响应没有完美的状态，但是可以应用分频网络的特性来改改善它们的相位响应。另外即使采用如FIR类型不会影响到相位的分频网络，也可以通过改变斜率以及分频点来达到各扬声器之间的能量平衡而达到频响特性的改变。因此，无论采用哪种分频网络的相

位特性，也无法确保调校的完全精准。

汽车音响的最低音源于中低音

当仅仅谈论两声道立体声时，和家用音响一样，低音单元是声音最低部分的还原主体。通常地，一个8寸扬声器的还原频带最主要部分是600Hz-2.5kHz，在汽车音响中，超低音的还原频带最高可能是80Hz，而一般乐器的最低声音频率大约在40Hz左右（特殊乐器除外，如特大型管风琴）。因此，乐器几乎不会重播在超低音重播频带的音乐信号。

因此，汽车音响前声场的两路或三路的扬声器系统覆盖了几乎所有的音乐信息。超低音覆盖的低频信息几乎没有什么声音。这就是汽车音响系统最重要的特点。因此，在调节分频网络时，你应认为是中低音单元重重了最低的频率点，因此你应先调整中低音单元的最低部分-高通的开始点。

1、确定中低音单元的分频点斜率和频率

两路系统的中低音单元还原的频带最宽，许多的基音和泛音都是由它还原。有人甚至这样认为，汽车音响的两路前声场可以说是基于13cm或16cm这个全频带单元增加了一个超高音或超低音单元。因此，调整中低音的分频点时，最好选用两个类型的音乐，一个有中音和中高音，另外一个注重中低音至低音。

几乎没有低音的录音可以较好地表现中音至中高音的音乐类型，而有中低音至低音元素的音乐，有较线性以及活力的低音乐器的音乐类别较佳。

（1）确定中低音单元的高通斜率

首先，将其它单元设为MUTE，除了所要调校的中低音单元，将驾驶位旁的中低音也设为MUTE（在中国，由于驾驶位在左边，一般是指左声道），只是聆听副驾驶位的声音。将中低音的高通设为25Hz，而将低通设为全通。如图所示。放一张含中音到中高音细节多的

音乐，仔细聆听中低音单元的表现。图示红色圆形区域为300Hz-5kHz。用不同的斜率来聆听人声和钢琴的声音是否有压抑，回响或共振是否丰满而且清晰，人声是否随着嘴唇动作的细微差别是否栩栩如生。

为何要聆听单声道？

上面我们提到过衰减斜率会影响到扬声器的相位响应，如果在播放立体声时要找到最佳的斜率和相位响应，由于两个声道的声音不同而会相互干扰，因此很难辨别出其好与坏。而且，对于汽车音响来说，左右声道中低音的聆听角度是有差异的，因此更难分别出声音的差异。由于只是要找到最佳的衰减斜率和相位响应，因此不必要去聆听立体声来调整。

当以坐在驾驶位为调校参考时，副驾驶一侧的扬声器有更佳的聆听角度。因此要确定驾驶位侧的扬声器的斜率和相位响应，必须坐到副驾驶位来调校。

（2）确定中低音单元的低通斜率

确定好高通斜率后，接下来确定低通斜率。分频点的频率通常设在最高点12.5Hz，这时先不用来调整它。

播放含有中低音和低频的音乐曲目，调整衰减斜率，聆听如左图所示的圆形低音区域，声音表现低音应清晰可闻，结实而有力，鼓点能清楚地分辨，低频的比例也恰到好处。

（3）确定中低音单元的分频点频率

确定好高通和低通的斜率后，接下来确定它们的分频点频率。分频点的频率调整先从高通点开始。

播放含有中音和中高频的音乐曲目，调整分频点频率，聆听如左图所示的圆形中高音区域300Hz-5kHz，钢琴和人声应有最清晰的表现。

在调整时和超低的相连十分重要，这时，需要找出超低的最佳分

频点。如果两者的分频点只是稍有分开，那么增加低音的增益也会使两者之间有较佳的联系。但如果两者的分频点频率分得过开，那么两者的连接则难以连接得当，这时，将超低增益提升可以得到改善，但听感发炸。在这种情况下，优先调整好中低音的高通频率点，超低的分频点以中低音的为基准。如果这样的调校方法使超低的音质有问题，那么确定好超低的最佳分频点，然后提升超低的增益。

确定低通点的分频点

聆听如图所示的圆形区域的音乐曲目，逐步将低通的分频点从12.5kHz降低，分频点的频率以能听到最佳的中低音，结实有力的低频量感，听感清晰为准。

最佳的分频点可能不只是一两个，而有许多个，记住每个频率点，为和高音的分频点来做衔接。

在两路系统中，中低音单元的调校非常重要。尽管超低和高音在声音品质方面也点有举足轻重的作用，但是在决定分频斜率和分频点频率时，中低音相对于高音与超低音更加审慎，更加严谨。这是因为中低音重播了中低音，中音，中高音等频段，这些频段是最主要的基音与大部分的泛音所在，而高音只是重放泛音，超低音只是重放少量的低音乐器的基频和一些不是乐器发出来的低音。因此，在选择中低音的分频点频率和斜率时应慎之又慎。

这里要强调的是，在重播音乐时，每个单元都非常重要。但相对于中低音来说，要调校到最佳状态时，难度更大。

确定低通点的分频点

聆听如图所示的圆形区域的音乐曲目，逐步将低通的分频点从12.5kHz降低，分频点的频率以能听到最佳的中低音，结实有力的低频量感，听感清晰为准。

最佳的分频点可能不只是一两个，而有许多个，记住每个频率点，为和高音的分频点来做衔接。

2、确定高音单元的分频点斜率和频率

除特殊设计以外，高音单元的重播频带只限于高频和极高频部分。因此，高音的重播频带几乎没有基音，大部分都是泛音的合成音。泛音的好坏决定了音色，也可以说高音的重播音乐泛音是决定音感的重要组成部分。由于高音会影响到由中低音重播的低音和中音乐器的声音，在调校时，最好选择有金属乐器和较高音节乐器的曲目来试听（1）确定高音单元的高通斜率

首先，将要调整的高音与低音以外的扬声器关闭（MUTE），将驾驶位旁的声道关闭，只是聆听副驾驶位一侧的声音。（平衡调整）将高音声道的高通与中低音的低通配合调整。

高音重播的绝大部分频段是泛音。因此只凭高音来确定分频点的难度较大，而且容易出错。在播放中低音的同时来调节分频点，然后再来调节中低音与高音的相位。

聆听高音的高通和中低音的低通部分，如左图所示的蓝色和红色部分的声音。调节分频斜率，使铙钹或踩钹这种金属感厚实的乐器听起来有较好的质感和量感。

在改变斜率的同时，也改变高音的相位。

高音的相位调整由接下来的时间校准部分来确定。这里改变高音的相位只是以求得到最佳的衰减斜率。当斜率确定好后，再将高音的相位调为初始状态（一般为正）。

（2）确定高音单元的分频点频率

在确定衰减斜率后，我们再来确定高音的分频点频率，这时先将中低音关闭，只有高音发声。

在这种状态下，对分频点的频率做出最佳判断比较困难，因为高音本身无法重播出音乐，调节分频点频率可以聆听高音的低端（红色部分）和超高部分（蓝色部分），有些频率肯定会影响到超高的细节。如果超高的细节难以分辨，我们可以通过铙钹的音节延伸情况来判断。

高音细节较差的频率点不适宜做分频点，另外，在红色区域，声音听起来嘎吱响如有沙子似的频率点可能过低，也不能用做高音的分频点。

假如没有得到理想的高音分频点，将中低音与高音一起来重播来确定分频点。通过多个频率点对比来听以做出判断，这时只能运用经验来判断分频点。

由于高音单元重播几乎所有乐器的泛音部分，因而它会影响到每个频段。所以，在聆听整个频段的音乐时，多听听回响或堂音来判断分频点的选择是否最佳。

高音与中低音的分频点频率与每个单元的灵敏度非常相关。在左图中，可以看出灵敏度不同而导致分频点不同会有非常大的差异。按上述方法选择好一个分频点，即使可能认为是最佳干扰，但当你将高音的效率降低时，你会发现他可能并不合适。在选择分频器时，将高音与低音的效率调得相当时来调整。应注意不应将分频点频率和屏幕显示的相混淆。

3、调节超低音单元的分频点斜率和频率

汽车音响中的超低音重播的频带较窄，它几乎不重播高次谐波元素。因此，理想的调整用音乐曲目应有较少的泛音，如木质低频乐器的独奏曲目等较为理想。

（1）确定低音单元的高通分频点

TIPS：

分频网络的高通影响到单元的高端部分的声音，低通刚好相反。因此，当我们设定高通的分频点斜率和频率时，聆听单元的高端部分的声音，声音表现应清晰真实自然。低通则相反，聆听单元的较低部分的声音，声音表现应有较佳的下潜，并动态十足。这种方法适用于任何单元。

（2）确定低音单元的低通分频点斜率

确定好超低的高通斜率后，接下来确定超低的低通斜率。刚开始将分频点设定在80Hz-100Hz，首先不调节分频点频率。聆听如左图所示的蓝色部分的声音，调节分频斜率，低音听感应下潜较好，并较明亮。

（3）确定低音单元的分频点

在确定好高低通的斜率后，接下来确定它们的分频点。首先来确定高通的分频点，聆听如左图所示的红色区域的声音，约在100Hz，调节分频点，使声音听感最清晰，动态最好。

在确定超低的高通分频点频率时，由于超低的重播频带窄，那么将分频点定得较高会降低超低的效率。根据经验，20Hz可以适用于大部分的音响改装。有时我们也会将它设定为25Hz或31.5Hz，这种情况有可能是超低的箱体做得太小，而使低音区域有明显的尖峰。

接下来，确定超低的低通分频点频率，仔细聆听如左图所示的低音部分，调节分频点频率，使声音听感有极佳的下潜，松容适度。

这时也相应将中低音的分频点，记住相对较好的分频点有可能并不是最佳的分频点。

斜率（适用于所有单元）

相关分频点斜率的观点有两类：较小的斜率如-6dB或-12dB和较大的斜率如-24dB。如果采用较大的斜率，由斜率所引起的相位问题以及接下的时间校准的补偿影响较小，而且，分频点频率改变对声音的变化不明显，因此很难找到合适的分频点。根据实践经验，较小的斜率可以获得较佳的音质，两单元的连接相对也较好。因此，无论用哪种扬声器，或应用哪种安装方式，衰减的斜率通常为-6dB，-12dB 或-18dB。

4、调节各单元之间的音量平衡

为调节各单元的音量均衡，调试的曲目必须符合以下几点要求：非变化强烈的音乐

音乐变化不大，有更多的聆听点，无需等所有的音乐都达到评估点。

乐器不宜太多也不宜太少

当曲目中有众多的乐器，许多的泛音混合在一起难以确定。当这些乐器覆盖面从低频达到高音，没有几个乐器表现好。但乐器较少时，如只有小提琴或吉它等时，从低音到高音就难以平衡。

乐器在每个频段重播的音乐起伏都相当

就低音或人声来说，音乐从低到高都应相当，非常容易地听到平衡的声音。

堂音适度，录音效果佳

过多的堂音难以掌握，如果录音较差如声音太干，也难以听出它们之间的差异。对于录音来说，应有较好的音质。

在平衡各扬声器单元的能量时，应选择一个基准。如在高音与低音之间平衡时，应以中低音为基准，只调节高音。人声听起来不刺耳也不紧闷，铙钹的听感不是很尖，不发毛。另外，由于增益的改变也会改变分频点，因此增益和分频点应一起来调整。高音与中音的分频点的最佳连接是我们能听到最多的泛音。

在平衡超低与中低音时，应调节超低的增益。调节时，鼓声应不松软也不会使节奏混浊。同时注意低音与中低音的比例一致。当平衡好后，当拨贝司弦的质感或大鼓的敲击失真时，仔细前后选择低频的分频点。无论你在屏幕上看到的是什么样的斜率和分频点分得多开，只要是能感受到细节的差异就是最好的。

汽车音响改装最常用的5种改装方案

汽车音响改装最常用的5种改装方案 1.更换车载音响主机：更高级的音响主机可以提供更好的音质和功能。车载音响主机包括收音机、CD/DVD播放器、多媒体播放器、导航系统等。车主可以根据自己的需求选择合适的主机，安装后可以获得更好的音质和 更多的功能，例如蓝牙连接、USB接口、语音控制等。 2.更换喇叭：车载喇叭是音响系统中最重要的组成部分，它直接影响 音质的表现。一般来说，原厂喇叭的音质和功率都比较一般，所以车主可 以考虑更换高品质的喇叭。常见的喇叭类型包括高音喇叭、低音喇叭、中 音喇叭等。喇叭的选择需要考虑音质、功率和匹配度等因素。 3.加装功放：汽车音响系统功放是提升音质的重要组成部分。原厂的 功放功率一般较低，无法满足对音响系统的高功率需求。所以车主可以加 装功放来增加输出功率，并提供更好的音质。功放的选择要考虑功率、稳 定性和匹配度等因素。 4.加装低音炮：低音炮是汽车音响系统中重要的低频响应元件，它能 够提供更加浑厚的低音效果。低音炮的选择需要考虑尺寸、功率和音质等 因素。车主可以选择加装一个或多个低音炮来增强底音效果，提升听觉享受。 5.良好的隔音处理：车内的噪音对音响系统的影响较大，会降低音质 的表现，所以进行良好的隔音处理也是一种改装方案。可以使用隔音材料 对车门、地板、天窗等部位进行隔音处理，减少外界噪音的干扰，提升音 响系统的表现。 除了上述5种改装方案，还有一些其他一些改装方案的细节可以考虑，例如增加一些音频信号处理器，如均衡器和调音器，来进一步优化声音效

果。此外，根据个人需求和预算，还可以考虑更复杂的多扬声器系统，使用高端音响配件等。 需要注意的是，进行汽车音响改装时应选择正规的改装店或专业的改装师傅进行改装，以确保改装操作的安全和质量。此外，改装后的音响系统也需要进行合理的调试和调校，以获得更好的音质效果。

卡丁车活动方案(共4篇)

卡丁车活动方案（共4篇） 第1篇：卡丁车活动方案（推荐） “约见六一”卡丁车赛车系列活动策划方案 借助六一儿童节到来的机遇，特别在六月一日的前后两个周末举行相关的卡丁车赛车活动。活动的举办将会……（此处为活动举行的相关效果，包括市场品牌知名度的提升等等省略）。相关详细内容如下：（因对贵公司的更具体信息不甚了解，若有不当之处请谅解） 活动说明：“约见六一”卡丁车赛车系列活动总共分为两个部分，分别为六月一日前后两周的周末时间（5月30、31日和6月 6、7日）。两部分的活动分别以不同的主题进行宣传，同时两个时间段的活动主要不同的人群进行。 一、主题一：“速度与爱，让关爱伴随赛道驰骋的他勇往直前！”主题一的活动主要针对的人群为家庭人群、亲子人群，在六一节到来的第一个周末家庭人群有更高的出游欲望，主题一活动在进行宣传推广的时候主要以家庭人群为主，相关的活动也以家庭成员可以共同参与的活动为主。1.活动时间：2015年5月30、31日2.活动地点：卡丁车赛车场地3.活动执行：a)人员安排（此处不详细展开，包括但不限定于活动总负责人、活动现场指挥、相关物料负责人、后勤人员等）b)相关宣传物料准备（此处不详细展开，包

括但不限定于活动海报、相关的易拉宝设置、活动宣传单页等）c)相关活动物料准备（此处不详细展开，包括但不限定于活动奖品、活动纪念品等）a)第一阶段：活动预热期 不同活动宣传渠道的宣传内容（此处省略）?现场活动人员以及活动场地的布置（此处省略）b)第二阶段：活动执行期活动接待工作（包括但不限于对游客的接送、相关领导的接待、相关媒体的接待）?活动内容（家庭卡丁车赛车比赛、百名家庭涂鸦签到、六一家庭户外烧烤会、家庭采摘会等。相关活动内容及流程不作具体展开）a)相关不同媒体的传播（包括网络媒体的后续的活动更新、相关的电视报道等，此处不做详细展开。） b)活动效果的评估（包括游客人数、相关的活动收益、市场影响等） 二、主题二：“速度与激情——回望童年，一路飞驰” 主题二的活动主要针对的人群为青年人群，以大学生人群为主，六一结 束以后以“回望童年”的概念进行包装，激发青年人群对儿童岁月的怀念之情，同时配合相应的优惠政策，吸引大量的大学生人群。（以下的相关内容不做具体的展开，请谅解。）篇二：第三届卡丁车大赛策划书 高 校卡丁车大赛

汽车音响套装喇叭与同轴喇叭区别

汽车音响套装喇叭与同轴喇叭区别 套装喇叭分为二分频和三分频，其中两分频的较多。套装喇叭包括一对高音头，一对中音盘，一对分频器（分频器的作用是把高音频段与中音频段以出厂时设定好的频点分离） 同轴喇叭顾名思义高音与中音共用一轴，不可分离。一些高端的同轴喇叭也有用电容分频的. 套装喇叭的优点：高音与中音分离，高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔，声音听起来层次感很强，较适合放在前门（前场）和后门（后场） 套装喇叭的缺点：价格相对同轴喇叭而言要高出一倍左右；施工较为复杂对施工人员技术有较高的要求； 同轴喇叭的优点：价格较为便宜；施工容易. 同轴喇叭的缺点：高音与中音不可分离，导致喇叭如放在原车喇叭位往往使得声场偏下，导致听者很难感受高音的存在，声音没有层次感和通透性，较适合放在后场 汽车音响升级常识 随着生活水平的提高，据汉森联音响升级店（https://www.wendangku.net/doc/c619079275.html,）了解，有车一族的崛起越来越快。但日益增加的车辆，是原本还酸宽敞的城市道路，变的越来越拥挤。尤其是上下班的时段，想要在道路上畅快飞驰，那已经成了昨日的梦想。如何在堵塞的路段中轻松度过这段私见，使改装音响大有用武之地，于是很多车主相继选择了升级原车音响。用一句俗语来形容：“路堵啦，但是音乐不会被堵”。有些音乐爱

好者更是砸下重金。改装一套顶级的汽车音响，让自己能在曼妙音乐的道路上畅通无堵。 但是有部分车主会疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市场上混乱的改装店，多得不胜数的音响“名牌”，还有汽车音响改装路线的复杂，令许多车主举棋不定。其实升级一套好音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，就可令您在升级音响的路上更添一份自信。一句话：一切由我做主！ 下边来谈一谈音响改装者比较在乎的几个问题 一、音响升级是否会影响车内线路？ 有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说：即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线（专用电源线）。如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台功效（功率放大器），汽车音响升级小编建议选用一条相匹配的专用无氧铜电源线，因为功放需要供给电源（这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接

(完整版)汽车音响的组成及特点介绍

汽车音响的组成及特点介绍 汽车音响的组成及特点介绍［汽车音响的组成及特点介绍 ，音源（主机） ，功率放大器（功放） 三，扬声器（喇叭） 四，线材 五，容丝（保险） 六，电容 七，电子分音器/均衡器材 ，音源（主机） 我们所说的音源目前在汽车音响中主要有两种：卡带机和碟片机 卡带机使用模拟技术，属于过时产品，其频响范围窄，噪声大，不能作为音乐欣赏的音源使用，这里就不深入介绍。碟片机的音源有CD/MD/MP3/MP4/VCD/DVD 等，使用数字技术。目前最新较流行的产品MP3/MP4 播放机，该机技术节省碟片资源，不存在颠簸卡碟现象存储容量大可扩展，影音兼备。但是CD 作为基础产品大部分车主还是比较喜欢CD 主机。DVD 影音系统属于高端高消费产品，因为DVD 品质好的产品，必须搭配较高端的音响系统，才可以达到最佳影音效果。所以消费还较高此产品并不为普遍选择。未来主机发展（个人观点）必将是CD/DVD/MP3/MP4 甚至是GPS/ 防盗/电脑等多功能全部整合兼容的机器，也应该

说是一套多媒体中控系统。CD 机为基础产品，故以CD 为例做简单介绍。 （一）CD 机工作原理 简化CD 工作图： 1 ，信号解读系统 从激光头读取信号，经RF 放大IC 放大形成RF 信号，经过DPS 处理形成初步音频信号，送入音频处理电路转换成四声道（FL，FR ，RL，RR）在经功率放大器放大后输出，直接驱动扬声器。 2，伺服系统 有两组信号：第一组是激光头从碟片上读取信号，经RF 放大处理后输入到伺服控制IC ：另一组是控制信号。两组信号共同作用于伺服控制IC ，控制伺服电动机工作，使激光头准确无误地读取碟片上的信号。 3，控制系统 名词解释：IC —集成电路。RF—激光头读取的信号。DSP —数字信号处理器。 CPU —中央处理器。FL —前置左路。FR —前置右路。RL —后置左路。 RR —后置右路。RCA —未经放大的纯音信号，不能直接驱动扬声器 D/A ：数字信号/模拟信号转换。 二）汽车CD 分类 1，按工作方式分两大类

5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置

5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置 两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。 1、高音，低音安装在脚踏板 这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。 当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。

在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。 2、高音装在脚踏板，低音装在门板下方 这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。 3、高音装在门板上方，低音装在门板下方 在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。

昆明发烧友 精致改装,更好的享受——英菲尼迪汽车音响改装,音质至上

昆明发烧友精致改装，更好的享受——英菲尼迪汽车音响改装，音质至上 英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，并于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。 汽车，那是一个可操控的属于自己的移动空间，张扬时可以肆意飞驰于矿业，恬静时可以驻车任思绪天马行空，有了车的载体，无形中给我们更多体恤自己的机会。豪华的车也要配上好的音响，这样能在行驶的过程中感受到音乐带来的享受。英菲尼迪原车是BOSS的喇叭，怎么还要改音响呢？每个人音响效果的需求都不同，重要的是找到适合喇叭，好的喇叭发出的声音带来的是享受，不然就是受罪了。一辆汽车、一套音响，一个属于自己的移动空间、提示一种品位的生活、培养一个男人的味道。今天小编就带领大家进去英菲尼迪音响改装世界中去。 英菲尼迪汽车音响改装配置单： 音频处理器：奥迪欧LC6i

前声场喇叭：绅士宝TC6.2两分频套装喇叭 后声场喇叭：绅士宝R6.2两分频套装喇叭 超低音喇叭：绅士宝ES12T超低音单元 前声场功放：诗丽雅FA2150X 超低音功放：芬朗AL-400D单路功放 汽车音响改装店家：昆明发烧友专业汽车音响隔音改装店旗舰店 昆明发烧友网址：https://www.wendangku.net/doc/c619079275.html, 系统点评： 丹麦绅士宝、意大利诗丽雅这一世界顶级汽车音响组合；骨灰级别的发烧改装明显。在诗丽雅功放的驱动下，绅士宝顶级音响组合潜能得到完美宣泄，滴水之音清晰浮现耳畔，驾驶体验变得更加美妙！ 改装配置一览：

小区充电桩施工合同范本(推荐8篇)

小区充电桩施工合同范本(推荐8篇) （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作总结、工作计划、合同协议、条据文书、策划方案、句子大全、作文大全、诗词歌赋、教案资料、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as work summaries, work plans, contract agreements, doctrinal documents, planning plans, complete sentences, complete compositions, poems, songs, teaching materials, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!

汽车音响改装的安装位置和布局

汽车音响改装的安装位置和布局汽车音响改装是现在比较热门的一个话题，无论是喜欢音乐的 车主还是专业改装师都对汽车音响改装有一定的了解。但是，对 于汽车音响改装的安装位置和布局，还有很多车主和改装师并不 清楚。本文将介绍一些汽车音响改装的安装位置和布局的知识， 以帮助读者更好地了解汽车音响改装的安装位置和布局。 一、前排扬声器 前排扬声器是汽车音响改装中最基本的部分。它们通常被安装 在车门上或者仪表板上，以提供清晰的听音效果。对于长途驾驶 或对音乐品质要求较高的车主来说，前排扬声器是非常重要的。 此外，在前排安装扬声器时，需要注意扬声器的安装方向和角度，以充分利用车内空间和视听效果。 二、后排扬声器 在一些车型中，后排扬声器也是必备的一部分。后排扬声器通 常被安装在后门上或者车顶上，以提供均衡的听音效果。对于乘 客来说，后排扬声器可以提供更好的听音体验，从而提高乘坐舒

适度。不过，在安装后排扬声器时，需要注意安装的密度和角度，以免影响乘员的安全和舒适。 三、低音炮 低音炮是汽车音响改装的另一个重要组成部分。它们通常被安 装在车尾箱中或者座位下面，以提供更好的低音效果。对于喜欢 重摇滚、爵士或电子音乐的车主来说，低音炮是必备的一部分。 不过，在安装低音炮时，需要注意安装的密度和位置，以避免车 身受损和安全隐患。 四、天线 天线是汽车音响改装中一个很容易被忽略的部分。它位于车顶 上方，通常由车辆制造商提供。虽然它的作用单一，但是它对于 享受无线音乐和广播非常重要。在一些不同的汽车音响改装方案中，天线可能需要重新安装或者替换，以实现更好的接收效果。 五、功放

功放是汽车音响改装中最核心和最复杂的组成部分之一。它们 被安装在座位下面或者车身内部，以提供更强的音响功率和更好 的听音效果。虽然功放不太容易被车主或者改装师更换，但是在 一些改装项目中，功放替换可能会成为必备的一步。 六、主机 虽然主机在汽车音响改装中的作用不太显著，但是它们仍然是 一个不可或缺的部分。它们通常被安装在中央控制台上，以提供 其他音响组成部分的信号和电源。在一些汽车音响改装项目中， 主机的替换也可能变成必须的一步。 总结： 汽车音响改装的安装位置和布局涉及到许多不同的部分。从前 排和后排的扬声器，到低音炮、天线、功放和主机，每个部分对 汽车音响的整体表现都起着至关重要的作用。在改装汽车音响时，必须将每个部分的安装位置和角度考虑在内，以实现最佳的听音 效果和最舒适的乘车体验。

汽车音响改装知识―喇叭篇

汽车音响改装知识—喇叭篇 扬声器（俗称喇叭）在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终点设备－扬声器。 ⑴ 车用扬声器的特性走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器（喇叭），你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢？①温度 家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候 变化无常，温差大，所以要抗温度老化。 ②湿度 汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。 ③尘土家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩 防止音 圈摩擦产生噪声。 ④振动 车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能 松动。 ⑤噪声考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。 ⑥阻抗 汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Q、

3."2 Q禾口2Q。 ⑵扬声器的分类 ①按扬声器重放的频率分 A.全频扬声器： 能够重放全频的声音(20Hz－22kHz)。 E.高音扬声器： 又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。 C.中音扬声器： 能够重放200Hz— 6kHz的声音。 D.低音扬声器： 又名重低音或超重低音扬声器(16Hz－200Hz)。 ②按尺寸分 可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in二 25."3mm)还有100mn K 150mm 130mn K 150mm、150mn K 230mm 等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。 ③按性能和用途分 可分为： 单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。 A.单元扬声器: 大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。

汽车音响改装【各个部位拆装】

汽车音响改装-各个部分的拆卸 安装汽车音响一般需要拆卸的部位分为：音源CD/DVD主机、车门内饰板、左右压条饰板、后平台面板、中间操控台、座椅。 一、音源CD/DVD主机 车型不同拆卸的方法也不同，主要有 1、专用工具直接可以把主机拆卸下来。 2、有些车是用螺丝直接把主机锁在中控台上，外面会选用桃木或者其他饰板盖住螺丝位， 拆卸时先用撬板把饰板（一般都是卡式的）撬下，取下螺丝主机就拆卸下了。 在拆卸一些较高档次的原车主机时应注意其多数有防盗密码，一旦断电，主机就将被锁，解决问题方法有：一是找回密码。二是通电一个小时以上，有些车会自动解码，前提是主机是原车主机。三是询问4S经销商获取密码。 二、车门内饰板 改装或换装扬声器，就要拆除车门内饰板，首先要检查门内饰板的结构，确定从哪下手。一般来说，门板拉手位是整个门板的着力点，固定螺丝位都在拉手位附近，螺丝位一般都是饰板条盖住了，只要把这些饰板撬下就可以发现螺丝位，卸下螺丝，用撬板把门板从边角开始撬下。多数门板四周都是卡扣， 三、左右压条饰板 一般拆卸左右压条饰板是为了布线走线。大多数原车上的线束都是在这里走线的。大部分的压条饰板都是卡扣式的，只要注意卡扣着力方向撬，就不会把压条饰板撬坏或变形了。越野车型一般都是由螺丝直接固定的，比较直观，较容易拆卸。 四、后平台面板 有些车型的后置扬声器设计安装在后平台面板，拆卸需要先拆卸后座座椅，如果平台上有高位制动灯的也要先拆卸制动灯，高位制动灯拆卸一般有那么方法：一是卡扣式固定的，另一种是螺丝固定的，一般螺丝固定螺丝位在后尾箱可以找到。接下来就是俗称的“C柱”左右饰板，C柱分为两种拆卸方法：一种是卡扣式固定的，直接用撬板撬下。另一种是螺丝式固定的，比较直观，容易拆卸。这三样拆卸下后平台面板就可以很容易的拆卸了。 五、中间操控台 对音响系统有较高要求时，中间操控台拆卸下是将RCA信号从中间走线的。使其不受到任何干扰。中央操控台一般都是螺丝式固定，大多数由几个结构组成，拆卸时注意拆除顺序。 六、座椅 拆卸座椅最主要的作用是走线、安装功放、安装分频器等。为了节省空间、容易散热、打扰少等。一般座椅拆卸方法相对上面的各部分拆卸简单。一般都是四个螺丝固定的。只要把隐盖撬下就可以看到螺丝位了。拆卸下螺丝后检查车与座椅的连接线束插口，一般都是对插式的，容易拆出。注意，线束黄色插口大多数断开后不能开启ACC，避免仪表气囊故障灯亮。

汽车音响改装知识—调音篇

汽车音响改装知识—调音篇 汽车音响改装知识—调音篇 现今，音响发烧友热衷于为自己的爱车改装音响，但很多车主以为只要拆下旧音响，换上新的就完成了改装。其实，改装汽车音响之后，还需要进行专业的调试，才能达到完美的效果。 目前在国内，汽车音响市场还不成熟，专业汽车音响公司较少，音响改装大都设在汽车用品和汽车美容装饰店，并且很多操作员工都缺乏音响经验和音响知识，他们仅仅是向车主宣传器材品牌和价格，只是进行器材拆下换上的操作，使本来就对音响不熟悉的车主误认为，这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主改装后发现，自己爱车的音响改装效果与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。 在汽车音响改装非常成熟的欧美，人们改装汽车音响都会到很专业的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白:汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。 低音失真会变成噪音经济型汽车音响升级不要贪便宜 有的车主认为给价格相对便宜的经济型轿车的音响升级，买些便宜的音响器材就可以了。其实不然。这不仅会使不正规的商家钻空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材，而且时间稍长就会出现一系列的问题，给用户带来诸多麻烦。

据介绍，由于原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音，所以刚改装完音响，装上低音炮时，可以感觉音效比以前有所好转，可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。 另外，与专业音响店相比，非专业店配置安装的汽车音响，看似便宜，但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外，安装技术、工艺，使用的线材都存在差距，并且故障多发、无售后服务。因此，车主千万不要贪便宜，只有经过培训的技师进行安装和调试，才能充分发挥音响器材的优势。 汽车音响听音有窍门:好的音响让你置身“音乐厅” 要成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力，还需要长时间的专业研究。而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门。例如，放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音,,,,，低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等，将音量加到足够大，然后逐步减少，在任何音量的情况下，能听到干净、低沉、松容适度的低频就是优质的音色。 此外，好的音响具有全景式的声场再现能力，聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来，让人有置身音乐厅的感觉。 优质的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放一张能够明显区分出左右声道录音，优质的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。 原装的汽车音响设施不一定好 改装汽车音响系统，是现代玩车一族的时尚。然而在改装汽车音响方面，许多人存在不少认识误区。

【精工车改坊】汽车音响改装（第15篇）：汽车音响安装施工（3）扬声器安装与调试

【精工车改坊】汽车音响改装（第15篇）：汽车音响安装施 工（3）扬声器安装与调试 （一）、扬声器定 扬声器俗称喇叭（loudspeakers），扬声器是能将电信号转换成声信号并辐射到空气中去的电声换能器。 （二）、喇叭类型 喇叭类型：同轴、分体共两类型 同轴喇叭： 同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音，大大提高单体扬声器的频宽。这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。同轴喇叭广泛应用于汽车音响。 同轴喇叭 喇叭作用：将电信号转换为声音，好的喇叭会把现场播放的音乐还原得更真实 1、同轴：高音与中低音连接在同一轴心上 2、分体：高音与中低音分离开，且通过喇叭的分音器分路输出高音与中低音频段

（三）、知名品牌扬声器介绍 HERTZ 喇叭： HERTZ的几个系列喇叭是追求大功率发烧友们的首选，都有着超强的表现力，音质极佳，无染色，控制力佳，音域宽广，震撼低音，动态极好，有很强的冲击力，音质丰富而细腻，防震防水性能好。 HERTZ有Mille系列、Mille PRO系列、HI energy系列、energy 系列、dieci系列和SPL系列。 丹拿喇叭： DYNAUDIO（丹麦·丹拿）是举世知名的世界顶尖音响品牌，也是享誉盛名的顶级音响器材研发机构。自创立以来，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）追求最忠实的还原、最高的线性与最低的失真，以高品质、高还原的纯粹原音而响誉世界，在汽车音响域，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）的汽车音响产品同样延续了声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实的品牌风格，受到大众、布加迪、沃尔沃等许多世界知名汽车厂商的青睐，同时时，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）在专业录音室与家用音响领域也同样出色，代表着行业顶尖水平。 当然，成功不是偶然 丹拿的成功更是基于丹拿本身先进的技术，严谨的态度与强大的实力。 （四）、扬声器接线及安装

汽车加装低音炮最简单接线方法

汽车加装低音炮最简单接线方法 导语：谈到接线，我们很多人都知道，有伙伴问汽车低音炮怎么 接线图，事实上汽车加装低音炮怎么接线，这到底是咋回事？实际上汽 车低音炮要怎么加呢，下边我就来告知大家汽车加装低音炮最简单接线 方法，希望我的回答能够帮到您。 汽车加装低音炮最简单接线方法 车载功放连接 一般电源部分标签是 +12V这是正极. GND是接负极. REM掌控开机线. FUSE保险丝. “Rch”；“Lch”R及L两个音频界面. HIGHINPUT++输入接口,四根音频输入线的输入接口 HIGHOUTPUT┍BRIDGE┑++”四根音频输出线,及┍桥接┑接线出口. LPF”低频从“35HZ”到“100KHZ”低频调整,由35到100KHZ, GAIN”从“Min”“Max”由零到满. FREQ”“LPF”低频从“35HZ”到“100KHZ”低频调整,由35到 100KHZ. CROSSOVER”是全频段,相位转换 BASSFILL低音全频,状态下可以选择低音频率.是重低音只能听到 鼓点.

“CN”电源灯. DC12V电源DC12V圆孔插口. 连接方式有几种,以下是车载直接接法,你看图试试吧. 1/电瓶正极加保险丝接低音炮+12V. 2/GND负极接车売 3/REM开机摇控信号。可以接到主机的电源信号或并接DC+212V. 4/完成. 注意电瓶正极后,肯定要加上保险丝才可以接线到低音炮.低音炮保险丝的参考数值,不能大过低音炮保险丝为淮. 低音炮全部有三根电源：电源搭铁功放掌控线电源线必需接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定。搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，接触点必需用砂纸打磨；功放掌控线，也叫REM，主机不换的情况下可以接在ACC上面，也可以加一个功放延时器由主机掌控攻防开机。 汽车加装音响，或低音炮怎么装的？求线路图和接法，最好外加解释，感谢 装接步骤： 1、选择本身喜爱的音响，买一个。 2、找一个地方安装，基本上都是在座椅下面。 3、布正极线。从电瓶正极取电，在该线上加装保险丝，把线束通过合适位置引到车内，在驾驶室内安装一个开关，把线末端拧在低音炮正极接线柱上，另外可以把REM线与正极共用一根线。 4、安装负极线。汽车通过车身本身搭铁，可以把搭铁线何在固定座椅的螺丝上。

设计音响改装方案

设计音响改装方案 引言 音响改装在汽车爱好者中已经成为一种流行趋势。设计一套合适的音响改装方案对于提升汽车音响效果具有重要意义。本文将介绍一个完整的音响改装方案，包括选购音响设备、调整汽车内部环境、安装和调试等。 第一步：选购音响设备 在改装汽车音响系统之前，我们需要仔细选择适合的音响设备。以下是我们建议的选购步骤： 1.确定预算：首先，根据个人的预算限制，确定可以承受的改装成本。这将 有助于筛选出合适的音响设备。 2.了解汽车支持的音响设备类型：不同的汽车型号和品牌对音响设备的支持 程度有所不同。在选购之前，建议了解汽车的音响系统类型和接口。 3.选择主机单元：主机单元是音响系统的核心部件。根据自己的偏好和需求 选择一款具备良好音质和丰富功能的主机单元。 4.选择扬声器系统：在选择扬声器系统时，应考虑车内空间和个人音质偏好。建议选择具有良好分离度和低频扩展的扬声器系统。 5.选择功放器：功放器对于提高音响系统的动态范围和音质起着至关重要的 作用。根据个人需求选择适合的功放器。

6.选购线材和配件：在选购音响设备时，不要忽视线材和配件的重要性。优质的线材和配件可以确保音质传输的稳定和流畅。 第二步：调整汽车内部环境 在安装音响设备之前，我们需要对汽车内部环境进行适当的调整。以下是一些建议： 1.隔音处理：在汽车内部进行隔音处理可以减少噪音干扰，提升音质效果。可以使用隔音材料或泡棉对车舱内部进行隔音处理。 2.优化车辆电气系统：音响设备需要大量电流供应，因此需要确保车辆的电气系统能够提供稳定的电流输出。可以考虑升级电瓶或增加电容器。 3.调整座椅位置和角度：座椅的位置和角度会影响音响系统的声场效果。通过调整座椅的位置和角度，可以获得更好的音质体验。 4.清洁车辆内部：在安装音响设备之前，应对车辆内部进行彻底的清洁，以确保无尘和杂物，避免对音响设备的损坏和干扰。 第三步：安装和调试 在选购音响设备和调整汽车内部环境之后，需要进行安装和调试。以下是具体步骤： 1.安装主机单元：根据主机单元的安装指南，将主机单元正确安装在车辆仪表板上。确保连接线路正常连接并固定牢固。

【图】汽车包围材料PU,PP,ABS,FRP等的区别。（我觉得蛮受用）

【图】汽车包围材料PU,PP,ABS,FRP等的区别。（我觉得蛮 受用） 在网上为自己小三买了前唇后包角，材料ABS。今天百度了一下，发现这篇介绍汽车包围材料文章错。特地拿出来分享。 包围材质PP、PU、ABS知识！ 一、大包围什么？ 1、大包围基本分为泵把款唇款两大类，其中泵把款类包围就将原来前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。而唇款类 包围则在原来保险杠上加上半截下唇，此款包围质量与安装技术要求极。 2、怎样为自己汽车选择合适大包围： （1）发动机盖：重量轻、强度好，同时能承受温。最好能把发动机热量带走。 （2）头唇：头唇最能突出外形个性AERO PARTS,而安装 车主亦最多！ （3）前泵把扰流板：目前，大人气CANARD可算得上争取车头有多上点DOWN FORCE最有效AERO PARTS，安装人数日益增中。 （4）GT-WING，主翼与车身缝隙距离在2CM以下，如果超过这数字话，主翼两端度与车门沙板要预留16.5CM（每边）。 （5）裙边：装上包围后车与地面距离最低能少于9CM （约一包烟度）。而催化遮热板与地面距离能低于5CM。所以大家应多留意！ 二、材料选择与区分

在国内大包围套件材料主要有: （1）(ABS塑料)此类产品以真空吸塑成形，所以厚度较薄、韧性一般。 （2）(PU塑料)此类产品因为它在低温下注塑成形，所以有极柔韧性与强度，同时与车身密合度亦最佳，受命期也较。三种材料之中最好一种。 （3）（树脂纤维材料），此类产品价格较为便宜，款式较多，所以成为众多车主首选。若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭能力；②耐热变形；③表面要平滑、重量要轻； ④与车身密合度要；这样你就能选到自己称心如意包围！ 三、材料种类优缺点 目前，国内主要流行汽车大包围材料主要有以下几种。 1、树脂纤维 （玻璃钢）英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这最原始汽车包围材料吻合度：因为全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；平整度：因这种材质包围纤维布+树脂（液体），所以免会出现波浪纹；优点：硬，碰坏话能修复；缺点：脆，容易局部损坏。 2、PU 吻合度：PU机器活，所以能撇出人手带来吻合度问题，所以吻合度可以说非常好；平整度：PU两种液体混合凝固出来产品，所以平整度非常好；优点：平整度吻合度好，小碰撞有可能会损坏缺点：太软，放久了或温度容易变形 3、PP+PE 原厂包围材质吻合度、平整度跟PU一样优点：相对PU要硬一点缺点：软，放久了会变形，但没有PU厉害（所以有些人说原厂包围拆下来，放在一边，过了一段时间装上去发觉位置有点变化），撞坏了能修复，只能换新 4、ABS

卡罗拉音响改装方案

卡罗拉音响改装方案 介绍 卡罗拉是丰田汽车推出的一款经典家用车型，众所周知，车载音响系统对于汽 车的舒适性和驾驶体验有着重要的影响。而卡罗拉音响改装方案作为提升音效的一种有效方法，受到了很多车主的关注。在本文中，我们将介绍一些卡罗拉音响改装方案，帮助车主在保持原车整体风格的同时，提升音效质量。 一、选购音响设备 1. 主机单元 在改装卡罗拉音响系统时，首先需要选购一台优质的音频主机单元。主机单元 是整个音响系统的核心部分，它负责处理音频信号的输入、调节和输出。对于卡罗拉来说，一般的主机单元选择可以是支持蓝牙连接、具备多种音频输入接口（AUX、USB等）以及内置EQ均衡器功能的产品。 2. 扬声器 卡罗拉原车的扬声器往往并不足以提供高质量的音效体验，所以选购合适的扬 声器也是改装音响系统的重要步骤。根据个人需求和预算，可以选择安装前后两套扬声器（前门扬声器和后门扬声器）以及一个低音炮，以提高音质和力度。 3. 声音处理器 声音处理器是用来调节音频信号的强度、频率等参数，并实现音效增强的设备。为了达到更好的音效效果，可以选择一个合适的声音处理器。一些声音处理器还提供其他附加功能，如时间校正、环绕音效等，可以根据个人需求进行选择。 二、安装和调试 在选购好音响设备后，接下来需要进行安装和调试。 1. 安装扬声器 首先，需要将购买的扬声器安装到原有的车门扬声器位置上。这涉及到拆卸原 车门板、连接扬声器导线、安装扬声器等步骤。可以根据具体的改装设备和车辆型号，参考安装说明书进行操作。在安装过程中，要确保线缆连接可靠，避免引起短路等问题。

2. 安装主机单元和声音处理器 接下来，需要将选购的主机单元和声音处理器安装到卡罗拉的仪表盘上。这也需要参考安装说明书，将设备安装在原车原有卡槽位置，连接车载电源和音频信号线，确保设备正常工作。 3. 调试和优化音效 安装完成后，需要调试和优化音效以达到更好的听觉体验。可以按照以下步骤进行： - 调整音量平衡：通过主机单元或声音处理器调整各个扬声器的音量，使它们均衡。 - 调整EQ均衡器：根据个人喜好调整低音、中音和高音的频率和增益，以获取最佳的音质表现。 - 调整声音处理器参数：根据车辆内部的声学环境调整声音处理器的参数，如时间校正、环绕音效等，以获得更好的音场感。 三、注意事项 在进行卡罗拉音响改装时，还需要注意以下事项： •购买正品设备：选择正规厂家生产的正品设备，以确保其质量和售后服务。 •注意电路安全：在安装过程中，避免损坏原车电路，确保连接稳定可靠，避免发生短路和其他电气问题。 •合法合规：改装过程中需要遵守相关法律法规，确保改装合法合规，避免违法行为。 结论 通过选购适合的音响设备，进行正确的安装和调试，我们可以实现卡罗拉音响系统的升级改装，提升音质和音效效果，带来更好的音乐享受和驾驶体验。同时，在进行改装时需要注意安全和合法合规问题，以保证改装质量和安全性。祝您改装顺利，用心享受音乐之旅！

成都电动车管理新规定(3篇)

成都电动车管理新规定 第一条为加强电动自行车的管理，保护骑乘人的人身安全和财产权利，保障道路交通安全和畅通，根据有关法律、法规的规定，结合成都市实际，制定本规定。 第二条本规定所称的电动自行车是指，用直流电源(电瓶)驱动，并具有脚踏驱动功能，最大设计车速不超过每小时二十公里，供单人骑乘的两轮车。 第三条电动自行车的安全性能必须良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前大灯和反射器必须齐全有效。 第四条凡在本市行政区域内生产或销售电动自行车的，其产品须经市公安交通管理部门进行安全性能的评审。 未经评审或评审不合格的电动自行车不得在本市行政区域内行驶。 第五条本市行政区域内的单位和个人必须遵守本规定。 第六条本规定由市公安交通管理部门负责组织实施。 第七条电动自行车须经市公安交通管理部门检验合格，核发专门的号牌、行驶证。牌、证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。 电动自行车号牌分前后两面，前号牌为分合式防盗牌，必须安装在指定位置。 无号牌或号牌不齐全的电动自行车禁止在道路上行驶。 第八条电动自行车入户、异动，申请人应在三十日内凭身份证明、购车发票、车辆合格证到市非机动车管理所办理手续。 第九条电动自行车牌、证遗失后，应在三十日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向原发证机构申请补办。 第十条在用的电动自行车每两年审验一次。

第十一条电动自行车驾驶人员必须年满十六周岁，无妨碍安全驾驶的身体缺陷。 第十二条外地籍电动自行车必须办理异动手续后，方可在本市二环路(不含二环路)以内道路上行驶。 第十三条电动自行车在非机动车道行驶;没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶。 第十四条电动自行车驾驶人员，必须遵守下列规定： (一)遵守道路交通信号、标志，服从公安交通管理人员指挥; (二)驾驶时，须携带行驶证; (三)不准酒后驾驶; (四)不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动自行车; (五)不准带人或拖带车辆; (六)车辆载物重量不得超过三十公厅，高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米。 电动自行车驾驶人员除遵守以上规定外，还必须遵守有关自行车驾驶的其他规定。 第十五条停放电动自行车必须进入停车场;未设停车场的，必须停在划有停放车辆区域的线内。 禁止利用电动自行车占道从事经营活动。 第十六条违反本规定第三条、第七条、第八条、第九条、第十条、第十一条、第十二条、第十三条，第十四条的，处以十元以上一百元以下的罚款。 第十七条违反本规定第四条第一款的，处以二万元以上三万元以下罚款。

电动汽车促销活动方案(优秀范文六篇)

电动汽车促销活动方案(优秀范文六篇) 第一篇：新能源汽车促销活动方案 活动主题： 龙年买车，尊享保险一条龙服务 活动地点： 公司各点 活动时间： 年4至8月份 活动对象： 凡活动期间在我公司各点购车并在我公司购买保险的客户 活动内容： 1.凡购买荣光、之光、新之光系列车型（除特价车外）的客户，在我公司购买保险的`客户，购交强险立减元；购商业险，低于4000元，送驾驶员意外险一份；购商业险，高于4000元，送驾驶员意外险和玻璃单独破碎险各一份。 2.凡购买宏光商务车（除特价车外）的客户，在我公司购买保险的客户，购交强险费用全免；购商业险，低于4000元，送驾驶员意外险一份；购商业险，高于4000元，送驾驶员意外险和玻璃单独破碎险各一份。 第二篇：汽车活动策划方案 第一部分:前言 从历史往后看，能掇取海量的人文关怀，从文明往前看，能感受浩瀚的智慧源泉；从名胜往左看，有荡生层云的舒畅，从风光往右看，是吞吐宇宙的寄怀。时光和空间立体交汇的通渠，永远是追求休闲自然的的乐土。在浮躁、喧嚣充斥着街头巷尾的时候，我们有时会变得疲惫不堪。虽然我们每天行驶在孕育万物的大地上，却正在不自觉地疏远和淡漠自然。 驶向健康，走进自然，我们的生活品质由此而改善……整齐划一的行动准则，靓丽炫目的车型车款，沿途穿州过府，必然成为一道流动的风景线，所引起的关注决不亚于一场热闹的大型车展会。车身粘贴冠名及赞助企业介绍，广告宣传效果一目了然。您如果有车,就请将一切准备就绪，发动引擎，向快乐出发！钦州电视台邀请您一路“激情自驾游游”，全新体验

激情漂流。活动将展示钦州青年活跃、激情、团结、智慧的社团特征。 第二部分首届钦州市自驾游流程安排 一、活动背景： 策划此次活动，旨在充分展现钦州青年敢于挑战、勇于拼搏精神，并以此次活动为起点，引导钦州青年围绕中心，激情创业，为构建和谐钦州、推进跨越发展作出积极贡献。 二、活动机构： 主办单位：钦州市汽车流通协会 承办单位：钦州电视台车友汇节目组 协办单位：钦州市体育局钦州市旅游局钦州市文化局 媒体支持单位：钦州市电视台钦州市广播电台钦州日报 钦州晚报法治快报西南之窗网红豆网钦州都市生活网 三、发车仪式 9月11日在钦州市政府前广场举行欢迎仪式，请政府有关领导领导讲话，出行车队领队誓师，挂平安符、贴个性logo（及时贴）。 三、活动要素 即日起开始接受报名，9月10日12点报名截至，以预交费用为准。（约300元/人） 活动时间：20xx年9月11日（星期五）至2009年9月13号。 四、行程路线 线路：钦州---大新---明仕田园----硕龙----通灵大峡谷---靖西―-旧州---鹅泉----大新----钦州 南北高速转大新，（路程约200公里），经过沿边公路，再上靖西公路到通灵，（约 30公里），到古龙山漂流(约1公里),到靖西旧州全程来返过路费总计约100元；南宁---大新----靖西全程262公里，钦州---南宁全程120公里 五、时间安排 9月12日早上7：00集合，列队出发，赶赴明仕田园（距大新县城53公里，明仕游船45元/人），在景点吃中餐；用餐完毕稍作休息，集合出发，前往通灵大峡谷,(门票75元/人),下午赶赴靖西(约30公里)，晚餐后住靖西华西国际大酒店(4星)，费用：标准双人间，约130元/间。(含早) 9月13日早上7：00赴旧州古镇约8公里 (门票15/位) 、鹅泉(门票20/位)（距靖西县城5公里），离下午原路返回钦州晚餐。(结速行程)