夏季开车正确使用空调的方法

夏季开车正确使用空调的方法

导读：我根据大家的需要整理了一份关于《夏季开车正确使用空调的方法》的内容，具体内容：夏天是汽车故障和危险最容易出现的季节，因为气温高给汽车配件和行车安全都会带来不小的隐患。下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。：1.先放热气再开空调。若车在烈日下...

夏天是汽车故障和危险最容易出现的季节，因为气温高给汽车配件和行车安全都会带来不小的隐患。下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。

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1.先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。

2.车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到"外循环"位置。

4.在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

5.在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

6.低速行驶时尽量不使用空调,行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空

调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

7.不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。夏季开车容易出现的故障：

1.空调故障

天热空调的使用频率和强度会大幅增加，所以空调的负担很大，因此故障也容易发生。夏天汽车空调可能的故障比较多：空调无力，空调噪音，空调不凉，空调异味，空调没冷媒，冷气不畅等。空调的故障毛病维修起来都不会很贵，别被坑了。如果你有担心可以微信我们汽车大师解决。

2.润滑不良

当温度高上升，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良，进而增加汽车的机械磨损。所以，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换，及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。发动机润滑不足造成的机械磨损，一般都是大问题，所以大家要重视。

3.汽车爆胎

夏季也是爆胎的高发季节，换轮胎事小，但是爆胎后的汽车事故不是谁都能承受的。所以夏季的时候一定要防范汽车爆胎：1.每周定期地检查一下汽车的胎压，2.时刻清除轮胎的杂质，3.防止车速过快，4.避免急加速

急刹车，5.及时更换轮胎。

4.刹车失灵

夏天天热的时候，也是刹车最容易出现故障的时候。除了常规的刹车片过薄造成刹车难，还有其他的原因会造成刹车失灵。比如制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，刹车片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，保证制动性能良好。长时间新车应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制刹车片毂过脆破裂。

5.汽车开锅

汽车开锅通常是指汽车的发动机的工作温度达到对于正常工作温度范

围来说过高的温度，而影响机器正常工作、有损机器的情况。造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。

6.车漆受损

车漆怕火也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。阳光和紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑或者泛黄。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用。所以，大家停车的时尽量停在阳光直射不到的地方。

7.汽车水浸

夏季也是汽车被水浸的高发期，汽车水浸和汽车自燃相当于汽车的两大

灭顶之灾。水浸后的汽车功能故障和保值率都大打折扣。汽车生锈，机械不稳，发动机故障率会大幅上升。所以夏季的时候一定要严防汽车水浸。你能做的是，看天气停车，大雨时候别停低洼地带，买好水浸险。

8.汽车自燃

夏天也是汽车自燃的高发季节，预防汽车自燃你需要做好：1、车内莫放易燃易爆物品，2、勤检查保养油路电路，3、车辆切勿长期停在阳光下曝晒，4、细心处理汽车改装线路，5、长时间驾驶后让车歇一下降温。

9.内饰龟裂

一些老旧车型或者质量较差车型的仪表台采用塑料或者pvc等等软性材质制成，这些材料在长时间使用后，容易老化，韧性和延展性变差，在阳光和紫外线暴晒后容易出现龟裂或者破裂。所以，对于这些车型尽量避免仪表台长时间阳光暴晒，破裂了修复起来的费用可不便宜。

10.车体过热

夏季环境温度高，长时间行车，发动机容易过热。因此，车主应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利于散热。

汽车空调内循环和外循环正确使用方法汇总

汽车空调内循环和外循环正确使用方法! 汽车内、外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环, 什么时候该使用外循环?专家提醒车主, 行车过程中, 如果不能正确掌握内外循环的使用, 污浊的空气将会对身体造成极大伤害。 原理 外循环:补充新鲜空气内循环:阻隔污浊气体。专家解释称,汽车内的风扇开启,有外循环和内循环两种使用状态,是通过转换开关来实现的。 外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内, 也就是说车外与车内的气道是流通的, 风扇打出的风来自车外, 即使不开风机, 车辆行驶中仍然有气流吸入到车内, 补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风, 就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时, 车内会充满尾气味, 这就是由于使用外循环造成的。 而内循环状态是关闭了车内外的气流通道, 不开风机就没有气流循环, 开风机时吸入的气流也仅来自车内, 形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内, 比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。 使用方法 堵车用内循环高速用外循环 采访中专家告诉记者,内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。 利用外循环, 可以呼吸到车外的新鲜空气, 高速开车, 时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度, 此时就不要开外循环, 可隔段时间开一下外循环, 更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好, 其实是一不小心设置成了外循环状态, 车外的热空气源源不断流进车内, 温度当然就降不下来。所 以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态; 如果气温不是太热, 打一点空调调 节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。另外, 因为大部分的车主都是在城内行车, 所以提醒车主, 在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外, 专家提醒车主, 遇到尘土飞扬 [综述图片论坛 ]的路段, 在关闭车窗的同时, 不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态, 因为外循环状态下, 风刮起的灰尘很容易进入车内, 使车内的灰尘增多。

夏季空调使用规定

夏季空调使用规定 为给职工一个更好的办公环境，提高工作质量和工作效率，同时合理使用空调设备，延长空调机的使用寿命，现对空调夏季使用特做如下规定： 一、空调作为办公设施，仅用于各办公室在办公期间使用，不允许在非办公时间使用空调，办公人员离开或办公室无人的情况下应关闭空调器，严禁室内无人空调机照常使用开机；下班前5分钟将空调关闭，晚上非工作加班不能开机； 二、使用空调，应注意节约，夏季室外温度在28℃以上方可开启空调制冷，温度设置不应低于26℃。 三、各部门使用空调期间，要将办公室的门窗关闭，以确保空调的使用效果；雷雨天气应立即关闭空调，切断电源，以免遭受雷击。 四、落实空调使用管理责任制。空调由部门负责人负责管理，落实专人负责。 五、不得随意改变空调机的风叶方向及随意打开机壳或拆卸机件。要注意对空调的合理使用和维护，有异常须速报知行政事务中心，由行政事务中心派专业人员进行修理； 六、违反规定，将视情节轻重给予如下处理： 1、人离开半小以上室内无人而空调未关闭，责任科室每次每人扣款10元；、启用空调下班未关闭的，责任科室每次每人扣款50元；未达到开启空调气温或非空调使用时段开启空调的，责任科室每次每人扣款20元。扣款将直接从当月工资扣除。

2、因人为因素造成空调或遥控器损坏，所发生的维修费用由造成空调和遥控器损坏的本人承担。若查不出原因，则由该科室内部所有人分摊承担。 七、做好本规定，则办公室将予以不定期通报表扬。 希望全体员工严格遵守上述空调使用规定，并认真贯彻勤俭节约、按需用电的原则，做到下班后及时关掉电扇、电脑等用电设备的电源，一起来维护美好的大家庭。 物业管理办公室 二O一三年五月十三日

空调使用管理规定最新版本

空调使用管理规定1.目的

1.1加强对空调的使用和责任管理，确保空调安全运行，更好的为广大员工提供 良好的办公环境。 1.2本着正确使用，安全管理，节能降耗的原则。 2.使用范围 2.1本制度所指的空调，包括公司所有办公场所，生产车间、公共区域的空调设 备。 2.2 本制度适用于公司全体员工 3. 名词定义 3.1 空调管理现场责任人（以下简称现场责任人）是指公共区域、独立办公室、生 产车间等空调配置区域的使用者或最高行政职务管理者。 3.1.1现场责任人可以按行政级别从部门内部指定1-2名代理监管的现场责任 人，以弥补其因故离开办公区域而自动延续空调使用的监督管理责任。 3.1.2各部门应将所属区域空调管理现场责任人，遥控器保管人的名单，姓名职 务等信息，自本制度公布之日起2个工作日内报至综合管理部备案，（未 提报的部门或区域视为放弃空调使用） 3.1.3 现场责任人指定专人保管空调遥控器。 3.2 空调遥控器操作和保管人（以下简称遥控器保管人） 是指被部门负责人专门指定按本制度之规定执行空调的开启，设温，关机及保管者。 3.2.1空调遥控器不得转借他人或人为损坏。 3.2.2当遥控器保管人离职或换岗，应及时办理遥控器移交手续，由部门最高职位 监交并指定新的保管人。 3.2.3未指定专人为遥控器保管人的，由现场责任人兼职，全权承担相关的责任。 4. 管理要求 4.1 空调使用实行由部门指定现场责任人全权管理，并承担相应的责任，有关责任 人应根据本制度规定使用管理好空调，切实保障空调能发挥应有作用，并减少能耗。 4.2 空调使用与管理责任划分 4.2.1空调使用实行专人负责制，各区域的空调使用的现场责任人，主要负责掌握 空调的使用时间、开启温度，管理所属空调的正确使用，避免能源浪费，既 保持空调能发挥相应作用，又能保障节能降耗。 4.2.2 各部门（中心）及所属办公区域，生产区域的空调使用和管理，由现场责 任人全权负责；会议室等公共区域的空调，本着谁使用谁管理的原则，加 强责任管理，部门（中心）负责人为责任人。 4.2.3 公司安全管理员应经常对办公区域，生产区域空调线路开关接线盒以及空 调的安全状况进行检查，空调的维修保养，使用情况的检查、监督由管理 中心综合管理部负责。 4.2.4 空调一旦出现故障，有关现场责任人应及时向综合管理部报告，由综合管 理部统一联系维修（保修期内的维修事项由供应商管理中心协助联系安排） 4.3 空调开启使用条件 4.3.1夏季7月1日至 9 月30日冬季1月1 日至次年2月28日，

正确使用汽车空调方法

正确使用汽车空调方法 进入暑伏，司机们难免在闷热的环境下行车，这样的环境会对行车带来怎样的变化呢?有一项研究标明，在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时，驾驶员错过重要交通信息(警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %，驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H，则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用，如何正确使用内外循环、空气净洁机是否有用、如何避免汽车尾气中毒等等一系列问题需要去了解。这次，编辑将会在空调系统原理上为大家拆分讲解。 在文章开篇处，我们要先简单介绍关于空调的制冷过程以及内外循环的气流走向，因为在熟悉完这些原理后有些问题便可迎刃而解。 空调制冷过程 在我们按下空调开启按钮AC后，压缩机(1)开始工作，它把从蒸发箱(4)中吹出的低压低温气态制冷剂转化为高温高压的气态制冷剂并吹入冷凝器(2)内，流经冷凝器的自然气便把冷凝剂中的一部分热量带走，制冷剂失去热量变为液态，在经过膨胀阀(3)时由于管道突然变宽，压力突然变低，使制冷剂变为低压冷液，此时在鼓风机的协助中，雨刷下进气道的空气通过蒸发箱后温度便会下降，冷风由此形成。 外循环过程 众所周知，参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。 在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。 外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。 内循环过程 内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空

夏季正确使用空调的方法

夏季正确使用空调的方法 夏季正确使用空调的方法 夏季居民用电量大，多因空调的使用，空调省电可以说是家电节电的一个重要手段，专家提出，在用电高峰，如果把空调在习惯温度的基础上调高1℃，可节约10%的电力负荷;使用空调的睡眠功能可以节电20%。如果一座300个房间的宾馆空调温度调高1℃，将解决几十户人家的用电问题。而每节约1度电，就相应地节约了0.4千克的标准煤，4升净水，减少0.272千克的碳粉尘、0.997千克的二氧化碳、0.03千克二氧化硫。更不用说从耗电大户空调入手节约用电，在节约能源的同时，也节约了可观的金钱。科学实验证明，人体感觉舒适的室内温度，夏季在24℃ 28℃，冬季在18℃ 22℃。而在空气相对湿度50%、温度25℃时，人体感觉是最舒适的。以下方法可以参考。 第一招：不要一味地贪图空调的低温，空调温度设定适当即可，因为空调在制冷时，设定温度提高2℃,就可节电20%，专家表示，对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃-28℃ 之间，所以这个时候，大家可以将空调设定为睡眠档，这样也可以节省用电。 第二招：选择制冷功率适中的空调。一台制冷功率不足的空调，不仅不能提供足够的制冷效果，而且由于长时间不间断地运转，还会减短空调的使用寿命，增加空调出故障的可能性。那么选择制冷功率更大的空调就一定会更好吗?其实

也不是。据介绍，如果空调的制冷功率过大，就会使空调的恒温器过于频繁地开关，从而导致对空调压缩机的磨损加大;同时，也会造成空调耗电量的增加。 第三招：开空调时关闭门窗。空调房间不要频频开门，以减少热空气渗入。同时对于有换气功能的空调和窗式空调，在室内无异味的情况下，可以不开风门换气，这样可以节省5%-8%的能量。 身体弱，早晚别开空调。有关节炎、风湿病的老人、发育不完全的小孩以及孕妇等身体免疫功能较差的人，最好少用空调。尤其每天清晨和黄昏室外气温较低时，应多到户外做些运动，呼吸新鲜空气，进行日光浴，加强身体的适应能力。

汽车空调正确使用方法

汽车空调正确使用方法 1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还 浪费燃油。 2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。 4、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后， 再换成内循环。 6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。 7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。 8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、

夏季使用空调要注意什么,夏季使用空调注意事项

夏季使用空调要注意什么,夏季使用空调注意事 项 篇一：夏季空调使用规定及注意事项 夏季空调使用规定及注意事项 为给员工一个更好的工作环境，提高工作质量和工作效率，同时合理使用空调设备，延长空调机的使用寿命，现对空调夏季使用特做如下规定： 一、空调作为办公设施，仅用于各门店及办公室在上班期间使用，办公室无人的情况下应关闭空调器，严禁室内无人空调机照常使用开机；店内下班提前1小时将空调关闭；(空调开机时间为早上9点半，自开启至关闭期间应间歇两小时）。 二、使用空调，应注意节约，夏季室外温度在30℃以上方可开启空调制冷，温度设置不应低于25℃。 三、各部门使用空调期间，要将办公室的门窗关闭，以确保空调的使用效果；雷雨天气应立即关闭空调，切断电源，以免遭受雷击。 四、落实空调使用管理责任制。空调由部门负责人负责管理，落实专人负责。（门店由店长负责、财务部由李倩负责、行政后勤由马莉负责）注意事项： 1、保持空调机身的清洁干净定期清洗过滤网；

2、不要频繁调节温度，一般一次性调节好就可以了，也不要把室内温度调的太低，不仅增加耗电量，对人体健康也不利； 3、风速应调节成自动模式，导风板应调节为水平方向吹风； 4、经常检查插头插座是否存在发热现象，及时消除插头插座由于接触不良而烧毁插头插座。 5、保持室外机通风散热良好。 以上内容请各位员工认真遵守，一经发现违反现象将处于责任人50-200元罚款。 20XX年5月23日 篇二：夏季使用空调的注意事项 中央空调询价网提醒您夏季使用空调的注意事项 小伙伴们，温度越来越高，中央空调询价网提醒您使用空调享受清凉的同时注意以下几个方面呀： 1.应避免将空调安装于床的上方，以免冷气正对人直吹； 2.使用空调温度不宜过低，夏季最适宜的室温是24-27℃，室内和室外温差最好不超过10℃； 3.长时间使用空调的房间要注意卫生，否则过多灰尘会诱发哮喘等疾病； 4.从室外进入室内时，最好先用毛巾擦干汗水，再开空调； 5.经常处于空调环境中的人，应当适度进行体育锻炼，以提高身体的抗病和应急能力。 6.中央空调询价网专家提醒，家用空调散热片上隐藏着大量细菌，尤其是蜡样芽孢杆菌的污染检出率高达100%。长期在这种环境中生活、工作的人，会出现头痛、恶

夏季汽车空调的正确使用方法

来源：艾森升级 虽然前几天地寒流让我们暂时没能感觉到真正地夏日地酷暑难耐，但是该来地总归回来地，炎热地夏季在接下来地几天到几个月内将让我们尝尽什么是酷热.有车一族可能会想，出门有车回家有空调，怕什么，其实不然，别以为有了空调就好打发这让人“欲火焚身”地时节，要是操作不当，空调突然罢工或者出了什么问题，会让你地头脑更容易“中暑”.就在这凉爽地初夏，让我们来一次未雨绸缪，将正确使用空调地方法来一次盘点，以一种最为舒适地方式迎接盛夏.文档来自于网络搜索 空调，可以说只要会开车地人都会用，即是不会开车地朋友看一下也就明白了，简单地按下键便打开了空调系统，如果是手动空调，就如调节风扇一般，调整鼓风机档位旋钮，调节到自己想要地风速；如果是自动空调，那更简单，设置好所需温度，一切系统会自动帮你调适.不过在此提醒一句，记得打开内循环.文档来自于网络搜索 何为内、外循环： 启动外循环时，车外空气可以进入车内，简单地说就是“新鲜空气”状态，但炎热地夏天，车外地温度会比较高，使用外循环，你就真地“如沐春风”了.但一般地车型都会将外循环作为一种默认地启动模式，这是考虑到车辆停放太久地情况下，车内会产生一些废气，开启车辆时最好就先注入新鲜地空气.文档来自于网络搜索内循环模式顾名思义就是空气在车内循环，在关闭车窗地情况下外面地空气不能进入驾驶室.为保证制冷或者暖风功能地最佳效果，应该启用内循环模式；如果你行驶在一段尘土飞扬地地段又或者前头车辆黑烟滚滚，回去不想灰头土脸，那么也请使用内循环模式；夏季到了，如果想体验冰火两重天(车内车外)，那么，请用内循环模式.文档来自于网络搜索 汽车暴晒后迅速降温方法： 开车外出经常会出现在室外停车地情况，如果是夏季，时间一久，车内就如同蒸笼，这时别急着钻进车里将空调调到最大，最正确地降温方法是先将四个车窗以及天窗打开，将空气进气模式调节为外循环，将室内地热空气排出去，再关上车窗车门，将空调温度调低，转回内循环模式.文档来自于网络搜索 关注细节，让空调活得更久： 汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统地小水箱以及风道中流动.只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统.很多人在使用空调地时候不注意，频繁地开启关闭，其实这对空调地寿命会有很大地影响.文档来自于网络搜索 ，在关闭发动机地时候先关闭空调. ，日常检查保养时，应检查压缩机传动带是否松动. ，即使冬天不用空调，也保持一段时间让空调运行到分钟，维持空调管道通畅以及压缩机得到润滑. ，经常清洁冷凝器.有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这是很正确地.因为汽车冷凝器表面地清洁便于使热能散发到外界去，定期清洁冷凝器表面可使空调系统地制冷效果大大提高.文档来自于网络搜索 ，检查冷冻剂是否足够.可通过感觉干燥器地入口管路和出口管路之间地温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测.文档来自于网络搜索 ，定期检查空调系统制冷剂地液面高度是否正常，经常清洁冷凝器并空调系统软管和管接头是否有油迹. 一般情况下每公里或个月对空调滤清器进行一次清洁，每公里或个月更换空调滤清器.这样就保证您可以享受到清爽干净地汽车室内环境，确保您地身体健康.文档来自于网络搜索 为了身体健康，请注意： 很多人对空调地使用过于随意，殊不知不正确地使用空调对身体会产生很大地影响 ，要定期对空调进行清理，以免长时间空调管道堆积地尘埃、水分、细菌等不良污垢物通过空气传送到车内后对人地皮肤或呼吸器官造成影响.文档来自于网络搜索 ，在炎热地夏季不要习惯性将空调温度设置得太低，车内外温差过大会引致“空调”病. ，在车内开启空调地情况下勿吸烟，因为烟雾较难排出车外，容易刺激眼睛造成不必要地车祸，这种循环地“二手烟”也对身体非常不利.如果非要抽烟，那么请打开车窗，将循环模式调至外循环.文档来自于网络搜索，在停车地时候避免怠速在夏日高温下在长时间在车内“叹空调”，一来空调因无法得到有效冷却，容易损坏；二来汽车排出地尾气容易被吸进车厢导致中毒.文档来自于网络搜索 使用空调地其它细节：

奔腾B 轿车空调系统使用操作方法

奔腾B50轿车空调系统使用操作方法 无论是在炎炎夏日还是在寒冷的冬季里驾车出行，汽车空调都显得格外重要。要想营造一个舒适的车内环境，不仅需要质量上乘的空调，正确地使用空调也必不可少。奔腾B50轿车的空调系统配备有全自动型空调，您只要掌握了它的操作规律，操作起来是十分方便快捷的。 如果您已经按照产品规定进行正常操作使用，还是没有达到理想制冷、制热效果，请您及时与当地4S服务站联系，对空调的制冷、暖风系统进行检测并确认是否存在异常现象。 一、空调控制开关的操作与使用 当你按下AUTO开关时，气流模式、空气循环方式及空气流量的选择都会得到自动控制。 当你按下OFF（关闭）开关，空调系统处于关闭状态。 温度控制盘：顺时针旋转为热，逆时针旋转为冷。 风扇控制盘：风扇有七个速度。所选定的速度会在显示屏上被显示出来 模式选择器开关：可以在仪表板通风、仪表板与地板通风、地板通风、除霜装置与地板通风四种气流模式中进行选择。 A/C开关：当AUTO或风扇控制开关打开时，按下A/C开关，以选择打开或关闭空调（制冷/除湿功能）。对于全自动型空调来说，连续的按下开关，将显示A/C—

A/C ECO—不显示（关闭）。虽然空气调节及除雾能力有所下降，但是A/C ECO功能可使空调系统得到经济的使用。 进气选择器：可以选择车外或车内循环空气位置。按下开关，选择车外/循环空气位置。当车辆穿越隧道、交通阻塞情况下驾驶、或者需要迅速制冷时，使用车内循环空气位置（左侧灯亮）。对于一般情况及除霜时使用车外空气位置（右侧灯亮）。 前挡风玻璃除霜及除雾开关：按下风挡玻璃除霜开关，除霜装置通风模式自动开启，自动启用车外空气循环，空调将自动打开，空调系统将直接对吹向风挡和两侧车窗的空气进行除湿，且空气流量增大。如需关闭风挡玻璃除霜功能，再次按下风挡玻璃除霜开关即可。 二、加热功能的操作与使用 1.将模式选择器旋钮置于位置。

夏季空调运行管理与使用指引

附件2 夏季空调运行管理与使用指引 为科学指导、规范办公场所、公共场所和住宅等空调的运行管理和使用，有效降低新冠肺炎传播风险，特制定本指引。 一、适用范围 本指引适用于夏季办公场所、公共场所和住宅等集中空调通风系统（包括全空气空调系统、风机盘管加新风系统、无新风的风机盘管系统、多联机系统）和分体式空调。 二、全空气空调系统 （一）开启前准备。 1. 掌握新风来源和供风范围等，加强人员培训。 2. 应检查过滤器、表冷器、加热（湿）器等设备是否正常运行。对开放式冷却塔、空气处理机组等进行清洗、消毒，有条件时对风管进行清洗。首选由专业机构对空调系统进行清洗、消毒。有条件时应对送风卫生质量进行检测，检测结果应符合《公共场所集中空调通风系统卫生管理规范》（WS 394—2012）等国家标准规范要求。 3. 保持新风采气口及其周围环境清洁，新风不被污染。 4. 新风采气口与排气口要保持一定距离，避免短路。 （二）运行中的管理与维护。

1. 中高风险地区应关闭回风。如在回风口（管路）或空调箱使用中高效及以上级别过滤装置，或安装有效的消毒装置，可关小回风。 2. 室内温度调节建议不低于26摄氏度。如能满足室内温度调节需求，建议空调运行时门窗不要完全闭合。 3. 人员密集的场所使用空调系统时，要加强室内空气流动，可优先开窗、开门或开启换风扇等换气装置，或者空调每运行2-3小时须通风换气约20-30分钟。 4. 对于人员流动较大的商场、写字楼、地下车库等场所应加强通风换气；并且每天营业结束后，空调系统新风与排风系统应继续运行一段时间。 5. 加强对空气处理机组和风机盘管等冷凝水、冷却塔冷却水的卫生管理。 6. 对运行的空调系统的过滤器、风口、空气处理机组、表冷器、加热（湿）器、冷凝水盘等设备和部件进行定期清洗、消毒或更换。 7. 下水管道、空气处理装置水封、卫生间地漏以及空调机组凝结水排水管等的U型管应定时检查，缺水时及时补水。 三、风机盘管加新风系统 （一）开启前准备。 1. 掌握新风来源和供风范围等。 2. 应检查过滤器、表冷器、加热（湿）器、风机盘管等设备是否正常运行。对开放式冷却塔、空气处理机组、冷凝水盘等进

开车时空调的正确使用方法

1、停车开空调休息——错有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。 有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。 提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。 2、开空调在车内吸烟——错 有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。 提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。 3、随意选择空调温度——错 有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。 提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃-6℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。 4、空调总开在低挡——错 在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。 提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。 5、一进车厢就开空调——错 外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪——你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。 提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。 6、开启内循环一开到底——错 车主都知道，空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当

汽车空调如何正确使用

汽车空调如何正确使用 进入暑伏，司机们难免在闷热的环境下行车，这样的环境会对行车带来怎样的变化呢?有一项研究标明，在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时，驾驶员错过重要交通信息(警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %，驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H，则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用，如何正确使用内外循环、空气净洁机是否有用、如何避免汽车尾气中毒等等一系列问题需要去了解。 在文章开篇处，我们要先简单介绍关于空调的制冷过程以及内外循环的气流走向，因为在熟悉完这些原理后有些问题便可迎刃而解。 在我们按下按钮制冷后压缩机开始工作把制冷剂转化为高温高压的制冷剂气体流出到冷凝器内，在经过气流流动的降温后制冷剂绕过发动机到达膨胀阀。在膨胀阀的节流下，制冷剂变为液态并迅速降温流入蒸发箱。在鼓风机的作用下，经过蒸发箱的气体便被冷却并吹进车厢内。

众所周知，参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。 在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。 需要开启外循环的环境 1：新车 2：有二手烟的车 3：高速驾车 4：开启长时间内循环的车 外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。 内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气)，人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条

汽车空调试题及答案

一、选择题 1．汽车空调设备的制冷剂主要是（ D ）。A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a 2．下列说法正确的是（ B ）。 A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热 B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热 C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热 D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热 3．蒸发器中制冷剂为（ C ）。 A .高压气态 B .高压液态 C .低压液态 D .低压气态 4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（A ） A .高温高压气态 B .高温高压液态 C .中温高压液态 D .低压气态 5. 汽车空调的通风方法有（D ） A .自然通风 B .强制通风 C .顶面通风法 D .A、B都是 6. 压力开关动作时，切断的电路是( B ) A .鼓风机电路 B .电磁离合器电路

C .温控器电路D.冷凝器风机电路 7.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。 A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏 8.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是( B ) A . 鼓风机电路 B .电磁离合器电路 C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路 9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速改变是通过( A )来实现的。 A .调整电机电路的电阻值 B .改变电机的匝数 C 改变电源电压值. 10．制冷系统如制冷剂加注不足，则( B ) A .视液镜看到有浑浊气泡 B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动 C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动 1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（B ）。 A、电磁容电器 B、电磁离合器 C、液力变矩器 D、单向离合器

《夏季空调运行管理与使用指引(修订版)》

夏季空调运行管理与使用指引 为科学指导、规范办公场所、公共场所和住宅等空调的运行管理和使用，有效降低新冠肺炎传播风险，特制定本指引。 一、适用范围 本指引适用于夏季办公场所、公共场所和住宅等集中空调通风系统(包括全空气空调系统、风机盘管加新风系统、无新风的风机盘管系统、多联机系统)和分体式空调。 二、全空气空调系统 (一)开启前准备。 1.掌握新风来源和供风范围等，加强人员培训。 2.应检查过滤器、表冷器、加热(湿)器等设备是否正常运行。对开放式冷却塔、空气处理机组等进行清洗、消毒，有条件时对风管进行清洗。首选由专业机构对空调系统进行清洗、消毒。有条件时应对送风卫生质量进行检测，检测结果应符合《公共场所集中空调通风系统卫生管理规范》(WS 394—2012)等国家标准规范要求。 3.保持新风采气口及其周围环境清洁，新风不被污染。 4.新风采气口与排气口要保持一定距离，避免短路。 (二)运行中的管理与维护。 1.中高风险地区应关闭回风。如在回风口(管路)或空调箱使用中高效及以上级别过滤装置，或安装有效的消毒装置，可关小回风。 2.室内温度调节建议不低于26摄氏度。如能满足室内温度调节需求，建议空调运行时门窗不要完全闭合。 3.人员密集的场所使用空调系统时，要加强室内空气流动，可优先开窗、开门或开启换风扇等换气装置，或者空调每运行2-3小时须通风换气约20-30分钟。

4.对于人员流动较大的商场、写字楼、地下车库等场所应加强通风换气;并且每天营业结束后，空调系统新风与排风系统应继续运行一段时间。 5.加强对空气处理机组和风机盘管等冷凝水、冷却塔冷却水的卫生管理。 6.对运行的空调系统的过滤器、风口、空气处理机组、表冷器、加热(湿)器、冷凝水盘等设备和部件进行定期清洗、消毒或更换。 7.下水管道、空气处理装置水封、卫生间地漏以及空调机组凝结水排水管等的U型管应定时检查，缺水时及时补水。 三、风机盘管加新风系统 (一)开启前准备。 1.掌握新风来源和供风范围等。 2.应检查过滤器、表冷器、加热(湿)器、风机盘管等设备是否正常运行。对开放式冷却塔、空气处理机组、冷凝水盘等进行清洗、消毒，有条件时对风管进行清洗。空调系统的清洗、消毒首选由专业机构进行作业。 3.保证新风直接取自室外，禁止从机房、楼道和天棚吊顶内取风。保证新风采气口及其周围环境清洁，新风不被污染。 4.新风系统宜全天运行。 5.新风采气口与排气口要保持一定距离，避免短路。 6.保证排风系统正常运行。 7.对于大进深房间，应采取措施保证内部区域的通风换气;如新风量不足(低于30m3/h.人国家标准要求)，则应降低人员密度。 (二)运行中的管理与维护。

夏季正确使用空调的7个方法

夏季正确使用空调的7个方法 随着气温的增高，在我们生活中，办公室、家里、车内空调的 使用率越来越高。但是这空调也不能随便吹，空调使用不当很容易 引发面瘫。 可是，夏天又这么热，一直不吹空调，也不现实。那我们在使 用空调的时候，尤其是家里有老人、小孩的家庭，应该注意哪些呢？接下来美啊教大家如何正确使用空调？ 1.26℃最适宜 即使室外再炎热，室内的空调温度也不宜设置太低，一般成年人在 空调房内最适宜温度为25-26度，体弱者27-28度，室内外温差最 好不超过8度，如温差过大，很容易造成头晕，口干舌燥，咳嗽流 涕等不适，严重时可能引发中风。美啊建议一般情况下，最好将空 调调到26℃左右，室内外温差不可超过7℃，否则会加重体温调节 中枢负担。

2.空调风往上吹 开空调时，冷空气向下沉，因此风最好向上吹，避免冷风直吹身体。靠近空调的人，最好面对空调坐，因为冷风从后面吹着你的背部、 腰部，比迎面风对人体造成的损害更大。如果长时间坐着办公，应 不时站起身活动活动，以增进末梢血液循环。

3.进屋10分钟后再开空调 有些朋友出了一身汗，回到家马上打开空调猛吹，此时毛孔完全打开，还来不及闭合，容易让体温急剧下降，诱发感冒等病症。因此，从炎热的室外进入室内，应至少10分钟以后再开空调。如果喜欢本 文的话，可以加微信公众号美啊，更多精彩内容为您呈现！ 4.每隔1小时开会儿窗

开空调会使室内空气变干，并且由于空气不流通，环境得不到改善，容易让人鼻塞、喉咙干、打喷嚏等。因此，应该注意时常换气，美 啊建议您1个小时左右开一次窗，每次约15分钟。 5.不宜通宵开空调 夏季夜晚室内比较闷热，很多人喜欢通宵开空调，其实这样对身体 并不好，如果实在太热，不妨在晚饭后就开启空调，在睡前关闭或 调节至微风或睡眠模式。有条件的家庭可在夜间使用电风扇辅助降暑。

汽车空调内循环和外循环和除雾的正确使用方法

汽车空调内循环和外循环和除雾的正确使用方法 汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？专家提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。 原理 外循环：补充新鲜空气内循环：阻隔污浊气体 专家解释称，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。 外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。 而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。 使用方法 堵车用内循环高速用外循环 采访中专家告诉记者，内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。 利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。 但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。 另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，专家提醒车主，遇到尘土飞扬[综述图片论坛]的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。 车里为什么会起雾？车窗起雾的原理就是“内热外冷”。车内外温差在一二十摄氏度，车内驾乘人员呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃时就会凝结成水气，凝结在车窗上。前挡风玻璃和车窗上的雾气使行车视线受到一定影响，也很容易发生事故，因此，及时给车窗除雾是必不可少的。那怎么给车窗除雾的？如果是打开车内的空调冷风对着玻璃吹。大冷天开冷空调，雾气是除去了，人却冻得受不了。专家表示，用冷空调吹前挡玻璃，其实是在玻璃表面形成一道“冷气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝结，可以起到除雾效果。但“负面效应”就是车内温度下降，车上的驾乘人员跟着挨冻。专家建议用热风除雾汽车4S店和汽车维修公司的专业人士说，其实冬天给车窗除雾，完全不需要用冷空调受冻，用热空调除雾是最有效的办法，方法是先启动空调，将温度调至采暖挡，同时将空调开关调至除雾挡，用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡玻璃，四周的车窗也都很快把雾气除去。专业人士分析说，车内湿气较重，才会出现四周玻璃仍然起雾的现象，而热空调制造的热风在经过蒸发箱除湿这道程序后，成为“干风”，除雾范围也就扩大到了整个车厢里的玻璃。用热空调除雾也有一个缺点，就是增加能耗，与夏天打冷空调油耗差不多，而且空调制热，发动机的负担也会加大。在操作时，车上如果是自动空调，除雾非常容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，千万记住一点，除雾时，一定要将空调转换为外循环，让外面新鲜空气进入驾驶室，将压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。使用专用除雾产品除了热空调除雾这个方法外，也可使用一些可以除雾的产品。比如一些专用的除雾剂，每次使用前在车窗上均匀喷洒，在玻璃上形成一层保护膜，可以防止雾气形成。专业人士建议，在开车时，不要将车窗彻底关严，在侧窗上开窗留条缝，使车内温度与车外不要相差太大，也可以避免车窗雾气形成。

夏季空调使用知识科普(热门)

夏季空调使用知识科普 一、适用范围 夏季办公场所、公共场所和住宅等集中空调通风系统（包括全空气空调系统、风机盘管加新风系统、无新风的风机盘管系统、多联机系统）和分体式空调。 二、全空气空调系统 （一）开启前准备。 1. 掌握新风来源和供风范围等，加强人员培训。 2. 应检查过滤器、表冷器、加热（湿）器等设备是否正常运行。对开放式冷却塔、空气处理机组等进行清洗、消毒，有条件时对风管进行清洗。首选由专业机构对空调系统进行清洗、消毒。有条件时应对送风卫生质量进行检测，检测结果应符合《公共场所集中空调通风系统卫生管理规范》（WS 394—2012）等国家标准规范要求。 3. 保持新风采气口及其周围环境清洁，新风不被污染。 4. 新风采气口与排气口要保持一定距离，避免短路。 （二）运行中的管理与维护。 1. 中高风险地区应关闭回风。如在回风口（管路）或空调箱使用中高效及以上级别过滤装置，或安装有效的消毒装置，可关小回风。

2. 室内温度调节建议不低于26摄氏度。如能满足室内温度调节需求，建议空调运行时门窗不要完全闭合。 3. 人员密集的场所使用空调系统时，要加强室内空气流动，可优先开窗、开门或开启换风扇等换气装置，或者空调每运行2-3小时须通风换气约20-30分钟。 4. 对于人员流动较大的商场、写字楼、地下车库等场所应加强通风换气；并且每天营业结束后，空调系统新风与排风系统应继续运行一段时间。 5. 加强对空气处理机组和风机盘管等冷凝水、冷却塔冷却水的卫生管理。 6. 对运行的空调系统的过滤器、风口、空气处理机组、表冷器、加热（湿）器、冷凝水盘等设备和部件进行定期清洗、消毒或更换。 7. 下水管道、空气处理装置水封、卫生间地漏以及空调机组凝结水排水管等的U型管应定时检查，缺水时及时补水。 三、风机盘管加新风系统 （一）开启前准备。 1. 掌握新风来源和供风范围等。 2. 应检查过滤器、表冷器、加热（湿）器、风机盘管等设备是否正常运行。对开放式冷却塔、空气处理机组、冷凝水盘等进行清洗、消毒，有条件时对风管进行清洗。空调系统的清洗、消毒首选由专业机构进行作业。 3. 保证新风直接取自室外，禁止从机房、楼道和天棚吊顶内取风。保证新风采气口及其周围环境清洁，新风不被污染。 4. 新风系统宜全天运行。

空调正确使用方法

空调正确使用方法 车内空调80%的人都用错了！ 近日，南城石鼓附近的一家合资品牌车行，请来了东莞某医院的一位著名呼吸道专科医生，来到车行为车主们讲课。也许很多人觉得这事听起来有点离谱，但你知道呼吸道疾病的产生与汽车空调的使用有关。 很多人都会定期给自己的爱车做清洁，但是有多少人注意到车内空调是否及时清洗了呢？现在天气越来越热，市民大多都选择一上车就开始吹冷气，但记者调查了解到，东莞车主们车内冷气空调清洁状况堪忧。 医生：空调长期不洁，易伤人呼吸系统 “汽车空间狭小，空调使用不当，或者清洗频率太低，确实对人体非常有害，这个问题应该引起广大车主的重视，每年来医院检查和治疗呼吸道疾病的患者，有很多是因为车内空调使用不好而造成的。” 同济光华医院的何翔梁博士告诉记者，汽车空调系统如果长期未得到清洗，其中堆积的螨虫、微生物等，对于患有哮喘病、支气管病的人危害很大，容易引起哮喘、气道过敏等疾病的发作，而对于正常人来说，空调中的细菌也容易引起咽喉痛以及呼吸道感染，严重的还可能引发咽喉炎、气管炎等疾病。 何博士对于开车的市民建议：一是不能老呆在空调车里，要注意空气流通，空气对流。二是空调温度不能设置太低，一般来说25℃左右为宜；三是要注意及时清洗保养车载空调系统。另外，何博士建议，患有哮喘等呼吸道病人如果在空调车内感到不适，要注意及时就医。正常人一般来说在空调车内感到不适，可以稍作休息，进行调整，但如果比较严重就要及时就医。 汽车专家：80%车主不会正确使用车内空调 当天，该车行为每位车主派发了一份调查问卷。记者在现场收集到的调查问卷中看到，将近70%的车主选择一上车就打开空调“A/C”按钮，把风速调到最大，然后等着车内凉下来。“车行这次专门让医生和我一起，为车主传播汽车空调方面的知识，我觉得这种做法非常好。”做了十几年售后服务经理的梁先生告诉记者，夏天每个开车的人基本上都会使用空调，但是真正会用的可能只有1/3。很多人自以为会用汽车空调，其实有可能很多年都在非常错误地使用着自己车内的空调。