城市道路检查井盖技术规范
城市道路检查井盖技术
规范
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
DB31/T 324-2004
前言
城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。
本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001
《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。
本标准由上海市市政工程管理局提出；
本标准由上海市市政工程管理局归口。
本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。
本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。
本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪
本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范
1 范围
本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。
本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。
本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法
GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法
GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法
GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
GB/T 8810 硬质泡沫塑料吸水率试验方法
GB/T 9341 塑料弯曲性能试验方法
GB/T 12988 无机地面材料耐磨性试验方法
GBJ 82-1985 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法
CECS 13：1989 钢纤维混凝土试验方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
检查井（人孔） manhole
在地下管线设施中用于管线连接、检查、维护和安装设备的构筑物。
检查井盖 manhole cover and frame
检查井口可开启的封闭物，由井座和井盖组成。
井座 manhole frame
检查井盖中固定于检查井口的部分，用于安放井盖。
井盖 manhole cover
检查井盖中未固定部分，表面应为平面。其功能是封闭检查井口，需要时能够开启。
嵌入深度 inlaid depth
井座支承面至井座顶面的高度。如图1所示A值。
缝宽 width of aperture
井座与井盖之间的间隙，如图1中的a值（a=a
1+a
2
）
井座支承面 supporting face of frame
支承井盖的井座平面，其宽度如图1中的b值。
井盖接触面 interface of cover
井盖与井座支承面接触的平面。
井盖公称直径 nominal diameter of cover
井盖上沿外圆的直径，如图1中的z值。
井盖锥度 taper of cover
井盖上下沿外圆形成的锥度，如图1中的e值。
试验荷载 testing load
在测试检查井盖承载能力时规定施加的荷载。
高强度钢纤维混凝土 High strength steel fiber reinforced concrete
用一定量乱向分布的钢纤维增强的以水泥为主要粘结料的混凝土（C60以上）
聚合物基复合材料 Polymer matrix composites
聚合物基复合材料是利用聚合物（塑料、橡胶等）和各种颗粒、纤维等填充增强材料，通过少量添加剂及一定工艺的生产出的材料。
图1 检查井盖尺寸示意图
4承载等级
井盖按其承载能力不同分为重型与轻型两个等级（见表1）
表1 检查井盖承载能力分级
5技术要求和试验方法
一般要求
井盖与井座间的缝宽应符合表2的要求，井盖上沿尺寸大于下沿尺寸，锥度为1：10～1：3。
表2 检查井盖缝宽尺寸
井盖的嵌入深度应A不小于50mm。
井盖表面应有凸起的防滑花纹。凸起高度应不小于3mm。
目测检查井盖与井座表面应压制平整，不得有裂纹，凹凸不平等影响井盖使用性能的缺陷。
用钢卷尺、钢直尺、直角尺检查井盖与井座装配结构尺寸应符合GB/T 6414-1999的要求。其公差等级应不低于GB/T 6414-1999中CT10的规定，并保证井盖与井座的互换性。
井盖接触面与井座支承面应保证接触平稳。
检查井盖的平整度用一米钢直尺测量，允许偏差2mm。
检查井盖的摩阻系数用摆设仪测定，摆值BPN应小于40。
检查井盖表面色泽应与所在城市道路统一和谐，并应保持一定的色牢度。
检查井盖应根据需要，安装相应的锁定装置，同时应保证专业检查人员检修时，检查井盖开启方便、灵活。
检查井盖宜采用柔性接触，橡胶避震圈与井盖底部或井座应连接牢固平整。承载能力
高强度钢纤维混凝土检查井盖的承载能力应符合表3的要求。
表3 高强度钢纤维混凝土检查井盖的承载能力
聚合物基复合材料检查井盖的承载能力应符合表4的要求
表4 聚合物基复合材料检查井盖的承载能力
井盖承载能力的试验装置和试验方法见附录A。
主要性能指标
高强度钢纤维混凝土检查井盖的主要性能指标
a)按CECS 13：1989第八章的要求试验后，立方体抗压强度≥60MPa。
b)按CECS 13：1989第十章的要求试验后，弹性模量≥×104N/mm2。
c)按GBJ 82-1985第五章要求试验后，抗渗标号≥S
。
6
d)按GB/T 12988的要求试验后，磨坑长度≤23mm。
聚合物基复合材料检查井盖的主要性能指标
a)按GB/T 9341的要求试验后，弯曲强度的平均值≥22MPa，单块最小值≥
18MPa。
b)按 GB/T 1043的要求试验后，冲击强度的平均值≥104KJ/m2，单块最小
值≥6×103KJ/m2。
c)按GB/T 1041的要求试验后，压缩强度的平均值≥25MPa，单块最小值≥
20MPa。
d)按GB/T 1040的要求试验后，拉伸强度的平均值≥10MPa，单块最小值≥
8MPa。
e)按GB/T 9341的要求试验后，弹性模量的平均值≥1000MPa，单块最小值
≥600MPa。
f)按GB/T 8810的要求试验后，吸水率<1%。
g)将检查井盖的试件放在20%硫酸溶液中浸泡48h，表面无明显腐蚀，且检
查井盖试件的质量损失<1%。
h)将检查井盖的试件放在20%氢氧化钠溶液中浸泡48h，表面无明显腐蚀，
且检查井盖试件的质量损失<1%。
i)按附录B进行耐温性试验，检查井盖的强度相对变化率≤5%。
j)按附录C进行耐侯性试验，检查井盖的强度相对变化率≤5%。
k)按附录D进行抗疲劳性试验，检查井盖的强度相对变化率≤5%。
l)按附录GBJ 82-1985第三章的要求试验后，检查井盖的强度相对变化率≤15%。
m)按附录GB/T 12988的要求试验后，检查井盖的磨坑长度≤23mm。
n)抗高温变形试验方法应在150°C的高温下和常温条件下分别测试检查井盖的强度和变形，并进行比较，检查井盖的强度相对变化率≤5%，检查井盖的变形相对变化率≤1%。
6检验规则
出厂检验
出厂检验的内容应根据生产单位的企业标准所规定的要求进行。
型式检验
遇有下列情况之一时，应进行型式检验：
a)新产品定型；
b)正常生产满3年；
c)产品设计、生产工艺、使用材料变更；
d)出厂检验与上一次型式检验有较大差异；
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e)停产一年后恢复生产；
f)国家质量监督机构提出检验要求；
g)使用单位提出检验要求。
型式检验项目为本标准第5章规定的全部项目。
抽检频率和判定规则
a)产品以同一规格、同一种类、同一原料在相似条件下生产的检查井盖构
成批量。一批为500只（套）检查井盖，不足500只（套）时也作为一
批。
b)每一批量随机抽取10套检查井盖逐套检查（除承载能力和立方体抗压强
度），如果有2套及以下不符合要求，则该批产品可视为合格。有3套
以上（含3套）不符合要求，则该批产品为不合格。
c)从上述合格的样品中抽取的10套检查井盖中，随机抽取3套进行承载能
力和立方体抗压强度试验，如有1套不符合表3、表4要求，则再抽取
2套重复本项试验，如仍有1套不符合要求，则该批检查井盖不合格。型式检验不合格，应立即停止生产，采取措施后，须再次进行型式检验，合格后方能正式投入生产。
总判定
当产品外观质量、尺寸偏差、立方体抗压强度和承载能力均符合标准要求时，则判该批产品合格。
当立方体抗压强度、承载能力有一项不合格时，则判定该批产品不合格。当只有外观质量与尺寸偏差为不合格时，则允许修补，并对该批产品逐个检查，合格者为合格产品。
7标志、贮存和运输
标志
每套检查井盖的井盖上必须具有清楚且永久性的下列标志，示例见图2：——检查井盖专用符号标志；
——承载等级标志（用“重”表示重型检查井盖，“轻”表示轻型检查井盖）；
——用中文标志制造厂名；
——生产年份和序列号。序列号编写为：××××（年份）－××××（序列号），从0001开始，每年轮换，不得重复。
图2 检查井盖标志示例
检查合格的井盖应有合格标记。
贮存
应按产品的分类与不同等级正气堆放。
贮存地应远离火源和热源，环境温度不宜高于60°C。
运输
当采用叉车装卸时，产品底部应由托盘，层高不得高于10只（套）。
当采用人工装卸时，不允许从车上摔下。
运输时应采用平装方式。
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附录 A
（规范性附录）
承载能力试验
试验装置
试验装置由机架、橡胶垫片、刚性垫块、加压装置、测力仪组成，如图
A1。
1－观察孔；2－机架；3－配套井座；4－橡胶避震圈；5－井盖；
6－橡胶垫块；7－刚性垫块；8－传感器；9－千斤顶；10－钢箍
图A1 试验装置结构示意图
A2 试验要求
承载能力试验装置是由对井盖施加荷载的机架和加压泵等组成，能施加的荷载不小于500KN，其工作面尺寸必须大于检查井盖配套支座最大外援尺寸。
配套井座支承面应与井座接触面匹配，且平整。
橡胶垫片在刚性垫块与井盖之间，其平面尺寸应与刚性垫块相同，厚度为6～10mm，且有一定的弹性。
<,/SPAN> 刚性垫块为圆形钢板，其直径356mm，厚度等于或者大于40mm。
传感器的精度为级。
试验荷载应符合表3和表4的规定。
试验程序
每批试验抽检3套。
按图A1将试件安置在试验装置上，调整刚性垫块的位置，使其中心与井盖的几何中心重合。
裂缝荷载检查（用于高强度钢纤维混凝土检查井盖）
以1 KN/s～3KN/s的速度加载，按裂缝荷载值分级加荷，每级加荷量为裂缝荷载的20%，
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恒压1min，逐级加荷至裂缝出现，然后以裂缝荷载的5%的级差继续加载，同时用塞尺或读数显微镜测量裂缝宽度或表3规定的裂缝荷载，当裂缝宽度达到时，读取的荷载值即为裂缝荷载值。
破坏荷载检验（用于高强度钢纤维混凝土检查井盖）
读取裂缝荷载值后继续按表3或表4规定的破坏荷载分级加荷，每级加荷量为破坏荷载的20%，恒压1min，逐级加荷至表3或表4规定的破坏荷载值，再继续按破坏荷载值得5%的级差加载至破坏，读取检查井盖的破坏荷载值。
变形荷载检查（用于聚合物基复合材料检查井盖）
以1 KN/s～3KN/s的速度加载，加至2/3试验荷载，然后卸载。此过程重复进行5次第一次加载前与第五次加载后的变形之差为残留变形，其值不允许超过表4中的规定。
破坏荷载检查（用于聚合物基复合材料检查井盖）
以上述相同的速度加载至表4规定的试验荷载，5min后卸载，井盖、井座不得出现裂纹。
附录 B
（规范性附录）
耐温性能试验
试验装置
高低温试验箱，试验控制温度80°C±2°C，试验持续时间168h（7d）。试样为井盖和小试块，小试块尺寸40mm×40mm×160mm。
试验方法
井盖在高低温试验箱中 80°C±2°C条件下168h，然后在室温下冷却至少
24h。井盖按附录A进行承载能力检测，小试块的检查则根据本标准表3、表4进行。
附录 C
（规范性附录）
耐候性能试验
试验装置
氙灯气候模拟试验箱，要求有调温调湿装置、喷水装置、氙弧灯光源装置。试件为井盖和小试块，小试块尺寸40mm×40mm×160mm。
试验方法
井盖和小试块在氙灯照射及雨淋的条件下持续500h后，在常温下室内放置至少24h，然后井盖按进行承载能力检测，小试块的检测则根据本标准表3、表4进行。
试验要求
——氙弧灯照射温度：60°C±5°C；
——湿度：65%±5%；
——光照度：550W/㎡（以实际测得为准，但数据不可波动太大）；
——喷水时间：18±，两次喷水之间的无水时间：102±；
——试样旋转速率：1r/min。
附录 D
（规范性附录）
抗疲劳性能试验
试验装置
动态结构试验机，要求具有荷载、位移、应变及计算函数等多种控制模式，设备所能施加的最大荷载应不低于200KN。
试验方法
在井盖上施以与实际路况相接近的，频率为，峰值为70KN的标准三角波形变动荷载，进行105次的疲劳循环试验后，在室内放置至少24h，然后按附录A 中的方法进行承载性能的测试。
试验要求
要求疲劳循环试验后，井盖的承载性能下降小于5%。在疲劳循环试验的进行过程中，不得有停顿；若出现停顿，必须更换井盖重新开始
各种材质井盖的国家标准
井盖的标准 井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。 1 井盖标准比较现有的8 个标准分别为： EN 124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。其中欧洲标准EN124 是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于1994 年6 月6 日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表1) 试验荷载和使用位置的规定 标准 EN 124 CJ/T 3012-93 CJ/T121-2000 CJ/T 211-2005 JC 889-2001 等级A15 B125 C250 D400 E600 F900 轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型A 级B 级C 级 D 级D400 试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270 裂缝荷载/kN 180 105 50 10 400 使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至0.5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行和停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止
《XX市城市道路桥梁检查井盖监督管理技术规定(暂行)》
XX市城市道路桥梁检查井盖 监督管理技术规定（暂行） 第一条总则 （一）为加强成都市依附于城市道路（含桥梁，下同）检查井盖的监督管理，有效解决检查井盖长期存在的质量与安全问题，特制订本规定。 （二）本规定适用于成都市城市道路中的新建、改建、扩建、综合整治及养护维修涉及到的安装于城市道路上，且井座净开孔（co）不大于900㎜的检查井盖。 （三）井盖权属单位是井盖的维护管理责任人，负责井盖的巡查、维护和提档升级等日常管理维护工作。各行业主管部门负责监督管理，同时应接受城市数字化管理部门的监督，并按照其派遣任务要求，对存在问题进行及时处置。 （四）各地下管线管理部门在办理地下管线移交接收时，应按本规定对各类检查井盖的产品质量进行确认，收集合格检验报告，检验报告必须是具有法定资质的机构出具的正式检验报告，各类检查井盖达到本规定技术要求的方能办理地下管线的移交。城市道路行政主管部门发现井盖存在问题，及时向各管线行业主管部门进行通报。
（五）市城市道路行政主管部门负责对我市中心城区依附于城市道路的检查井盖的供应方实施登记管理，对检查井盖的使用情况进行定期公示。 第二条检查井盖技术要求 （一）基本要求 依附于城市道路设置的检查井盖应具备国家相关标准规定的承载能力及耐久性，同时，还应具有防盗、防沉降、防响动的性能。原则上车行道上检查井盖应采用球墨铸铁材料，人行道及绿化带检查井盖可采用高分子材料及钢纤维砼等材料。国家有其它强制性规定按其规定执行，本规定重点是对车行道的检查井盖进行规范。 （二）材质 1.采用球墨铸铁的可调式防沉降检查井盖材料须符合国标QT500-7的要求，球化率大于90%。 2.防震响橡胶垫圈应具有较好的耐磨损、耐腐蚀、耐油、耐候性。垫圈应确保在10年内不脱落、不老化失效，符合使用要求。 （三）外观 1.检查井盖外表面应光洁，花纹、标记及字标清晰无缺损，无多余部分、无毛刺、无锋利边缘、无曲翘变形、无龟裂，不得有裂纹或影响产品性能的冷隔、鼓包、砂眼等缺陷，不得补
检查井盖、雨水篦子技术规范
检查井盖、雨水篦子技术规范
检查井盖、雨水篦子技术标 1、适用范围:此技术标适应于小市政、绿化工程中使用的检查 井盖 2、检查井盖的使用范围:在园区机动车沥青道路上采用重型球 墨铸铁井盖;园区有铺装要求的机动车道路上采用普型、聚合物基复合材料检查井盖;园区内非机动车道路采用聚合物基复合材料检查井盖,园区绿地内的检查井采用钢纤维混凝土检查井盖;机动车道的雨水口采用重型球墨雨水篦子;下沉式庭院采用雨水篦子采用普型、聚合物基复合材料水篦;绿地部分的雨水篦子采用混凝土雨水篦子。 3、球墨铸铁井盖、雨水篦子 3.1 原材料要求:采用球墨铸铁,制作井盖的原材料应符合 GB1348的规定。雨水篦子采用球墨铸铁QT500-7, 3.2,井盖的样式有方形、圆形,可根据工程的实际进行选用。 雨水篦子根据设计进行选型。 3.3、井盖的嵌入深度:重型检查井盖的嵌入深度不小于 40mm
3.4、井盖应有的凸起的高度不应小于3mm. 3.5、井盖、雨水篦子应与支座表面制作平整、光滑,不得有 裂纹以及影响检查井盖使用性能的冷隔,缩松等缺陷,不 得补焊。 3.6、井盖与支座的装配结构尺寸应符合GB6414的要求,其公 差等级不应低于GB6414-86CT10的规定,并保证井盖与支 座互换性。 3.7、井盖的接触面与支座的支撑面进行机加工,保证井盖与 支座的接触平稳。 3.8、井盖的承载能力不小于360KN,允许残留变形为1/300*D, 雨水篦子的承载能力不小于140KN。 3.9、井盖与支座间应采用镀锌链条连接或其它形式的锁定装 置。篦子与井圈能够经过销轴(或其它的形式)相系,其篦 子的翻转角度不小于120°篦子与井圈的防腐做法为:沥 青清漆一遍。 3.10、井盖的实验装置、实验方法及实验结果应满足<铸铁检 查井盖>检验标准 (CJ/T3012-1993)第七条的要求。,各 类雨水口可变载荷标准值取汽车载荷等级城-A级,对于 雨水篦子及井圈,使用时可按此标准进行出厂检验。 3.11、标志及证明书:井盖上应能反映专用标志、承重等级、 生产日期。出厂合格证、检测报告等技术文件。 4、聚合物基复合材料检查井盖
城市一环道路养护实施方案
城市一环道路养护实施方案
第一节、设备、人员动员周期和设备、人员、 材料运到现场的方法 一、设备、人员调集、动员周期 1、设备、人员的调集 如能中标，我公司将派满足现场施工需要的优秀技术干部和经验丰富的管理人员承担该合同段的施工任务。大部分人员在公司基地休整、培训，机械设备在进行维护保养，随时可调往该合同段使用。 2、设备、人员的进场周期 本项目所有拟投入本项目的管理和技术人员、劳动力及机械设备、各类仪器等一次性进场，进场时间为收到中标通知书5天内，进场周期3天。 二、人员进场办法 所有人员在长沙集中后乘公司专用汽车前往项目驻地。 三、材料进场办法 材料按业主或监理工程师要求从合格供应商处购买，采用汽车运输运至施工现场。 四、主要设备、仪器进场方法 机械设备、测量、检测、试验仪器采用汽车通过高速公路运至施工现场，并安排操作、维修人员随机到达，以保证设备安全、及时进场。
项目经理部 项目经理 财务科 质安科 机料科 工程科 第二节、施工组织机构及各部门主要职能 一、施工组织机构 根据本工程的实际情况，结合我公司的管理经验，本项目将设置项目经理部一级管理机构，代表总公司全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部设项目经理1人， 4个科室，4支施工队。 施工组织机构框图 沿线设施养护施工 队 路 基 工程 养护 施工 队 交通设施养护施工队 路面工程养护施工 队
二、各部门主要职能 1、项目经理： 项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主、设计和监理单位要求执行的技术规范和管理文件，组织全体职工认真学习工程相关文件和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照ISO9001标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。 2、工程科：负责工程技术业务，编制工程进度计划、收集整理当月计量报表、汇集整理竣工资料、积极配合工区实施控制测量、处理一般技术问题，为项目经理提供可控资料。负责项目质量管理工作和工程创优计划的制定并组织实施，负责工程质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。编制工程施工进度计划，检查落实情况，并根据实际进度与计划进度的偏差查明原因，采取纠偏措施。负责各项试验工作。落实各项安全生产措施，确保安全生产。 3、质安科：负责工程日常施工质量监督工作，对工程质量进行内部控制，配合监理工程师对工程质量进行控制。负责安全生产的监控。 4、机料科：负责组织机械、材料进场、进行机械设备管理、保养、维修、对工区提出实用性指导意见、提供旬、月材料计划，使各生产环节有效运转。 5、财务科：负责整个工程的资金筹措、审计全过程资金流向、提出资金流动计划、做出成本核算，会同工程科进行成本分析，为项目经理提供决策依据。 第三节、施工总体目标和施工总体计划 一、施工总体目标 质量目标：满足业主对工程质量的要求，满足设计文件及相关技术规范的要求，确保工程合格。
青岛市城市道路检查井技术导则
青岛市城市道路检查井 技术导则 （试行） 2012-03-29 发布 2012-04-01 实施青岛市城乡建设委员会青岛市市政公用局 青岛市公安局青岛市通信管理局联合发布 青岛市广播电视台山东青岛供电公司
前言 城市道路检查井周围以及沿管线敷设处路面沉降、裂缝和破损是城市道路建设中的一项质量通病，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市环境质量。为了有效避免检查井周边及管线敷设处路面病害，更好保证道路的使用品质，特制定《青岛市城市道路检查井技术导则（评审稿）》。编制组在参阅了相关国家规范、行业导则，进行深入调研，广泛征求各方面意见的基础上，结合青岛市检查井、雨水口、管线建设的实际情况，完成本技术导则（评审稿）的编制工作，经过建委组织专家论证，形成技术导则（试行）。 本技术导则（试行）的主要内容包括：检查井井盖、支座、井圈、井筒、井室、雨水口、井周回填以及管线开挖沟槽回填的设计要点、施工要点、监理要求和验收要点。 请各有关单位在使用本导则（试行）过程中，将发现的问题和建议及时函告主编单位青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，以便正式定稿时参考。 主编单位：青岛市城乡建设委员会 青岛市市政公用局 参编单位：青岛市公安局
青岛市通信管理局 青岛市广播电视台 山东青岛供电公司 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 《青岛市城市道路检查井技术导则》及《青岛市城市道路检查井通用图集》编制人：刘利任强石海麻广林李蕾于秀欣司义德张涛秦淑辉曾巍李战朋 袁兴华李忠民赵淑梅贾旭亮 目录 1 总则 (3) 2 排水检查井规格 (3) 3 检查井井室、井筒 (7) 4 检查井井盖 (15) 5 检查井井周回填 (23)
城市道路养护维修服务规范
城市道路养护维修服务规范 DB37/T938-2007 1范围 本标准规定了城市道路养护维修服务的定义、养护维修等级及要求、施工安全、服务时限、管理责任及监督管理。 本标准适用于山东省城市道路的养护维修服务。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款,凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然面,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB12523建筑施工场界噪声限值 CJJ36城镇道路养护技术规范 JGJ50城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路管理条例 城市建筑垃圾管理规定 山东省实施《中华人民共和国大气污染防治法》办法
3定义 下列术语和定义适用于本标准。 城市道路 是指城市供车辆、行人通行、具有一定技术条件的道路及其附属设施。 城市道路养护维修 是指以保持城市道路功能为目的而进行的修复、加固等施工作业。 4养护维修等级 根据各类道路在城市中的重要性,城市道路养护维修分三个等级： 一等养护的城市道路:快速路、主干路和次干路、支路中的商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线。 二等养护的城市道路:次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地； 三等养护的城市道路:支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。城市道路的养护维修等级由各城市确定并向社会公布。 5养护维修要求
城市道路应当保持平整完好,无沉陷,无坑槽,无松散,无破损,无错台,不影响交通。 道路养护单位应当按照道路类别、级别、养护等级分别制定巡查周期和定期检测制度,对路面状 况进行评价,提出养护对策。 城市道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作,主要内容应包括恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。 道路养护维修质量应符合表1的要求 表1
检查井技术交底
检查井技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
夯填密实。 2、浇筑检查井基础 清理好井坑后，洒水润湿，然后浇筑井基础，井基砼用C15砼，尺寸为 2.0m×1.45m,厚度为0.2m。 3、砌筑井室 先清扫基面，保持干净，井墙采用M7.5水泥砂浆砌筑，砖为MU10标准粘土砖，墙厚0.24m。砌筑前把砖洇好，半管以下砌筑内尺寸为0.89m× 1.44m，砌筑前要进行校方，其中东、西墙要与半管内侧连线平行。安装爬梯，半管以上爬梯交替留置东西墙上，高度间距36cm，东侧检查井半管以下爬梯在西墙上，西侧检查井半管以下爬梯在东墙上。第一个爬梯高度为自井底以上 50cm处。左右爬梯中心间距30cm，上下爬梯中心间距为36cm。自半管高度井室逐渐收缩至0.74m圆形。抹面前先把墙润湿，抹面砂浆采用1：2防水水泥砂浆，抹面厚度为2cm，抹面后井室尺寸为0.85m×1.4m，抹面应压光、坚实、平整，不得有空鼓、裂缝现象。砌筑时，砌体、各砖层间上下应错缝，内外搭砌，灰缝均匀一致，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度宽度宜为10mm，且不小于8mm，不大于12mm 。砌筑时，砂浆应满铺满挤，挤出的砂浆应随时刮平，严禁用水冲浆灌缝，严禁用敲击的方法纠正偏差。 4、盖井具 清扫盖板上预留口周围并润湿，座浆1cm然后盖带有“污水”字样的轻型井具，最后在井具外抹三角灰（1:2防水水泥砂浆）固定井具。井具尺寸Φ 0.8m*0.12m。 四、安全生产、文明施工、环境保护措施： 1、强化工程管理，凡进入施工作业区的人员，必须佩戴安全帽、反光背心。施工现场的管理人员佩戴企业统一制作的工作卡。 2、在主要出入口及小路口，均设置醒目的安全警示牌，施工现场防护设施、安全标志、警示标志等未经项目部领导统一不得擅自拆除。做好事前的安全技术交底工作。在做每个部分、分项施工技术、质量要求的同时，也必须做到、做好安全技术交底、施工操作注意事项、防护设施符合安全操作要求，在
井盖安全规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除 井盖安全规范 篇一：各种材质井盖的国家标准 井盖的标准 井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。 1井盖标准比较现有的8个标准分别为： en124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、 cj/t3012-93《铸铁检查井盖》、cj/t121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、jc889-20xx《钢纤维混凝土检查井盖》、cj/t211-20xx《聚合物基复合材料检查井盖》、cj/t130-20xx 《再生树脂复合材料水箅》、jc948-20xx《钢纤维混凝土水 箅盖》、cj/t212-20xx《聚合物基复合材料水箅》。其中欧洲标准en124是国际上通用的，由cen(排水装置技术委员会)
于1994年6月6日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。2井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表1) 试验荷载和使用位置的规定 标准 en124 cj/t3012-93 cj/t121-2000 cj/t211-20xx jc889-20xx 等级a15b125c250d400e600F900 轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型a级b级c级d级d400 试验荷载 /kn1512525040060090021036020xx024********* 裂缝荷载/kn 1801055010 400 使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至0.5m内道路、停车场、可行使各
合肥市城市道路检查井盖座技术导则
合肥市城市道路检查井盖座技术导则 （试行） 第一章总则 第一条为了加强城市道路上各类检查井盖座的建设、维护和管理，保障检查井盖座设施完好，指导检查井盖座的设计、生产、施工、竣 工验收和检修养护，依据有关法律、法规及标准规范等规定，结 合本市实际，制定《合肥市城市道路检查井盖座技术导则》（以 下简称《导则》）。 第二条本《导则》适用于合肥市行政区域内新建、改建、扩建和大中修的城市道路、广场等市政设施上各类检查井盖座；《导则》所称 检查井是指在电力（供电、路灯、灯饰、交通信号）、电信（电 话、广播、有线电视）、燃气、热力、给水、排水（雨水、污水、 雨污合流）、工业、共同管沟等各类地下管线设施中用于管线连 接、检查、维护和安装设备的构筑物。检查井盖座由井盖及其支 座组成。 第三条在城市道路上各类检查井盖座的设计、生产、施工、竣工验收和检修养护过程中，《导则》未明确的技术要求、材料要求、构造 要求、性能要求和试验方法，应执行国家及地方现行有关法律、 法规、规范和工程技术标准等有关规定。 第二章承载等级及设置场合 第四条检查井盖座按照承载等级分为重型和轻型，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表1的规定。
表1检查井盖座承载等级 注：Array表 中 D 是指支座孔口的最大内切圆直径。 第五条各类管杆线及检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，非特殊情况，不得在机车道上设置管杆线及检查井。电话、 广播、有线电视等弱电管线应同沟同井设置。 第六条检查井盖座的设置场合，应符合表2的规定： 第三章材质要求 第七条检查井盖座材质应安全可靠、经济实用、节能环保、便于开启、 美观轻便、坚固耐用。 第八条推广使用高强度钢纤维混凝土等非金属类新型材质的检查井盖， 禁止使用灰铸铁和现场自制的混凝土检查井盖座。 第四章规格尺寸、外观及标识格式 第九条井盖与支座装配结构尺寸应符合GB/T 6414-1999的要求。其公 差等级应不低于GB/T 6414-1999中CT10的规定。 第十条检查井盖与支座应保证互换性。除供电方形检查井盖规格为
井盖技术规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除 井盖技术规范 篇一：检查井盖技术要求 检查井盖、雨水篦子技术标 1、适用范围：此技术标适应于小市政、绿化工程中使 用的检查井 盖 2、检查井盖的使用范围：在园区机动车沥青道路上采 用重型球墨 铸铁井盖；园区有铺装要求的机动车道路上采用普型、聚合物基复合材料检查井盖；园区内非机动车道路采用聚合物基复合材料检查井盖，园区绿地内的检查井采用钢纤维混凝土检查井盖；机动车道的雨水口采用重型球墨雨水篦子；下沉式庭院采用雨水篦子采用普型、聚合物基复合材料水篦；绿地部分的雨水篦子采用混凝土雨水篦子。 3、球墨铸铁井盖、雨水篦子 3.1原材料要求：采用球墨铸铁，制作井盖的原材料应 符合 gb1348的规定。雨水篦子采用球墨铸铁qt500-7,
3.2，井盖的样式有方形、圆形，可根据工程的实际进 行选用。 雨水篦子根据设计进行选型。 3.3、井盖的嵌入深度：重型检查井盖的嵌入深度不小 于40mm 3.4、井盖应有的凸起的高度不应小于3mm. 3.5、井盖、雨水篦子应与支座表面制作平整、光滑， 不得有裂纹以及影响检查井盖使用性能的冷隔，缩松等缺陷，不得补焊。 3.6、井盖与支座的装配结构尺寸应符合gb6414的要求，其公差等级不应低于gb6414-86ct10的规定，并保证井盖与支 座互换性。 3.7、井盖的接触面与支座的支撑面进行机加工，保证 井盖与支 座的接触平稳。 3.8、井盖的承载能力不小于360kn，允许残留变形为 1/300*d， 雨水篦子的承载能力不小于140kn。 3.9、井盖与支座间应采用镀锌链条连接或其他形式的 锁定装 置。篦子与井圈可以通过销轴（或其他的形式）相系，
城市道路检查井盖技术规范
城市道路检查井盖技术规 范 Last revision on 21 December 2020
DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
基于城市道路检查井质量问题的探索与研究
基于城市道路检查井质量问题的探索与研究 本文主要通过对道路检查井存在问题进行了分析,然后提出相应的防治办法,以尽量避免减少质量问题的发生。当一条条新建的道路陆续投入使用后,大大改善了市民的出行环境,缓解了城市交通压力,但路面上的检查井沉降问题却日益明显的暴露出来,影响了道路的使用功能和使用寿命。本文就此提出了自己的看法。 标签道路；检查井；沉降； 一、检查井沉降的原因 1、高程控制有误差。在进行道路沥青面层施工前, 一般要对各类检查井高程进行全面复核, 检查井的顶面要与道路沥青面层的纵、横坡保持一致, 才能在摊铺面层时一次到位, 平稳顺接。如果在调整检查井高程时, 没有对高程进行精确控制, 井盖与路面产生了高差, 在车辆的反复冲击、碾压下, 逐渐产生破坏, 从而导致检查井发生沉陷。 2、基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖是直接安放在井体上的, 井体处于车行道之下, 当检查井受到车辆荷载后, 荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够强度, 在长期的重复荷载作用下, 土基就会被压缩而使井体和井盖整体下沉, 从而导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降。 3、检查井施工质量差。由于检查井砌筑时收口太快, 或者使用的原材料及砌筑砂浆不合格, 砂浆不饱满, 勾缝、抹面遗漏,使井体的整体强度降低, 造成破损下沉。或由于井壁的渗、漏水造成检查井周围下沉, 引起质量问题。 4、检查井周围的回填土沉陷。由于检查井周围无法利用施工机械压实, 往往采用人工进行密实, 在操作过程中如果处理不好, 就造成检查井周围回填土不够密实。同时, 钢性井盖与柔性路面的受力有差别, 长时间经受汽车碾压, 造成井周围的路面发生开裂、剥落, 导致检查井发生沉降。 5、衬垫材料强度较低。在检查井找平施工时, 需要进行衬垫, 如果铸铁井盖下的衬垫材料强度较低, 则容易被压碎, 造成铸铁盖座向车行方向滑移、下沉, 在车辆的反复冲击作用下, 最终造成井的沉降。 6、铸铁盖座的四周由于有肋的存在, 把面层分隔成若干小块, 运营后出现凹陷现象每逢下雨, 雨水通过裂纹渗入路面结构层中, 在车辆反复作用和震动冲击下促使路面面层开裂、剥落。 7、行车作用：道路路面主要承受车辆荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了检查井周边路面裂缝的形成。 8、环境影响：由于检查井下沉，在遇到降雨时，雨水不能及时排走，形成检查井周围积水。积水沿裂隙渗透到路基，破坏了道路基础的稳定性，使道路基础失去了原有的强度和功能，继而导至了表面裂缝进一步扩大，下沉更加严重，形成更大面积积水，积水又通过裂缝大量渗入地下，由于检查井周围的土体土质不同和回填质量不同等原因，在遇到水浸泡后将造成水土流失，引起井周围路面塌陷，这是一个恶性循环的过程，轻者影响行车的舒适性，重者关系到道路的使用寿命与安全，甚至酿成交通事故。 二、根据原因采取防治措施
井盖技术要求及安装工艺
自动液压防盗井盖技术要求 一、使用概况 自动液压防盗井盖用于综合管廊检查口及投料口及逃生口 二、技术要求： 1)液压盖板需满足EN124B125荷载要求。 2)开启角度不小于75°。 3)可远程开启。可用遥控器就地开启。 4)盖板应防盗。关闭后可承受10KPa压强的外水压力且不渗漏。 5)盖板应有保温措施，使得盖板的液压系统在地区最低温度的条件下仍可 正常工作。 6)管廊内无电源时，在管廊外部液压盖板可通过移动液压设备开启， 7)管廊内部失火后，在管廊内外部均可通过手动快速开启达到人员逃生。 8)设备整机功率小于1.1kw。 9)控制箱自带，外接电源：380V±10%，TN-S，50Hz±2%；外壳防护等级：IP54； 外形尺寸：不超过W450*D450*H650。 10)自动液压井盖成套控制箱需预留自动液压井盖“开足”、“关足”信号端子， “开盖/关盖”控制端子。供监控系统 PLC采集自动液压井盖的反馈信号及接受监控系统 PLC发出的控制命令。 三、自动液压井盖主要技术参数 【技术说明】
1、采用1.1kw泵站机，系统使用最高压力10MPa。 2、井盖本身具有过载保护功能，当井盖上部有重物时，不会强行开启，造成损坏。 3、井盖板采用铸造成型，美观，坚固，强度高，耐冲击，防损性能优异。 4、井盖开闭原理为油缸动作，油缸本身具有自锁功能，因此从外部没有专用设备时，无法强行开启，防盗性能优良。 5、表面处理工艺先进，油漆标准符合GB9286标准，采用环氧树脂油漆，漆膜厚度为每层20～30μm，总厚度为60～90μm，漆膜附着力符合GB9286中的一级质量要求，耐腐蚀性好。 【控制方式】 ●开闭机构：采用行业专用控制站与控制中心联动台相配合实现井盖开启或关闭，该系统具备常规的过载、短路、失压及零位保护。 控制方式：1 井口内部，通过控制中心授权，可使用本地按钮开启或关闭， 2 井口内部或外部，通过控制中心授权，使用遥控器开启或关闭， 3 井口内部，断电情况下，手动泵应急开启或关闭， 4 井口外部，专用设备开启或关闭 【安全保护】 ●过流保护——每个井盖的电动机单独设有多功能保护开关，可以实现缺相，过流，短路保护， ●过载保护——井盖上物体超重时，设备会自动停止运转， ●紧急保护——控制箱设有自锁式紧急开关，在紧急情况下可迅速切断控制电源。 ●紧急保护——井口内设置保护开关，人在井口内上部时，井盖不能关闭，以防伤人。
采用国家标准图集设计制造的井盖型号及重量表
采用国家标准图集设计制造的井盖型号表【国家建筑标准设计图集97S501→Q-轻型 Z-重型 H-灰铁 Q-球铁 C-混凝土】批准部门：中华人民共和国建设部批准文号建质【2002】48号主编单位北京市市政工程设计研究部 参照行业标准《铸铁检查井盖》（ CJ/T3012-93 ）（此表引自国家建筑设计研究院 97S501-1 图集）为国家标准设计制造 型号（ 97S501-1 图集）材质 & 何载等级重量（ KG ）（盖 + 支座）单价 QT500-7 汽 -10 级主车25+27=52 Φ 500 （ QQ ）轻型球墨铸 铁井盖 Φ 500 （ ZQ ）重型球墨铸 QT500-7 超汽 -20 级主车28+32=60 铁井盖 HT200 汽 -10 级主车31+32=64 Φ 500 （ QH ）轻型灰口铸 铁井盖 Φ 500 （ ZH ）重型灰口铸 HT200 超汽 -20 级主车38+37=75 铁井盖 QT500-7 汽 -10 级主车34+36=70 Φ 600 （ QQ ）轻型球墨铸 铁井盖 QT500-7 超汽 -20 级主车39+42=81 Φ 600 （ ZQ ）重型球墨铸 铁井盖 Φ 600 （ QH ）轻型灰口铸 HT200 汽 -10 级主车45+42=87 铁井盖 HT200 超汽 -20 级主车54+48=102 Φ 600 （ ZH ）重型灰口铸 铁井盖 QT500-7 汽 -10 级主车44+41=85 Φ 700 （ QQ ）轻型球墨铸 铁井盖 QT500-7 超汽 -20 级主车53+48=101 Φ 700 （ ZQ ）重型球墨铸 铁井盖 HT200 汽 -10 级主车59+48=107 Φ 700 （ QH ）轻型灰口铸 铁井盖 QT500-7 汽 -10 级主车55+50=105 Φ 800 （ QQ ）轻型球墨铸 铁井盖 QT500-7 超汽 -20 级主车71+54=125 Φ 800 （ ZQ ）重型球墨铸 铁井盖 Φ 800 （ QH ）轻型灰口铸 HT200 汽 -10 级主车77+54=122 铁井盖 国家建筑标准设计图集 --- 05S518 《雨水口》 60 砖砌平箅式单篦雨水口（ 450*750 ）球墨铸铁 QT500-7/ 灰口铸铁 HT250 砖砌平箅式双篦雨水口球墨铸铁 QT500-7/ 灰口铸铁 HT250 砖砌偏沟式单篦雨水口球墨铸铁 QT500-7/ 灰口铸铁 HT250
检查井盖技术要求
检查井盖、雨水篦子技术标 1、适用范围：此技术标适应于小市政、绿化工程中使用的检查井 盖 2、检查井盖的使用范围：在园区机动车沥青道路上采用重型球墨 铸铁井盖；园区有铺装要求的机动车道路上采用普型、聚合物基复合材料检查井盖；园区内非机动车道路采用聚合物基复合材料检查井盖，园区绿地内的检查井采用钢纤维混凝土检查井盖；机动车道的雨水口采用重型球墨雨水篦子；下沉式庭院采用雨水篦子采用普型、聚合物基复合材料水篦；绿地部分的雨水篦子采用混凝土雨水篦子。 3、球墨铸铁井盖、雨水篦子 3.1 原材料要求：采用球墨铸铁，制作井盖的原材料应符合 GB1348的规定。雨水篦子采用球墨铸铁QT500-7, 3.2，井盖的样式有方形、圆形，可根据工程的实际进行选用。 雨水篦子根据设计进行选型。 3.3、井盖的嵌入深度：重型检查井盖的嵌入深度不小于40mm 3.4、井盖应有的凸起的高度不应小于3mm. 3.5、井盖、雨水篦子应与支座表面制作平整、光滑，不得有裂 纹以及影响检查井盖使用性能的冷隔，缩松等缺陷，不得 补焊。 3.6、井盖与支座的装配结构尺寸应符合GB6414的要求，其公 差等级不应低于GB6414-86CT10的规定，并保证井盖与支
座互换性。 3.7、井盖的接触面与支座的支撑面进行机加工，保证井盖与支 座的接触平稳。 3.8、井盖的承载能力不小于360KN，允许残留变形为1/300*D， 雨水篦子的承载能力不小于140KN。 3.9、井盖与支座间应采用镀锌链条连接或其他形式的锁定装 置。篦子与井圈可以通过销轴（或其他的形式）相系，其 篦子的翻转角度不小于120°篦子与井圈的防腐做法为： 沥青清漆一遍。 3.10、井盖的实验装置、实验方法及实验结果应满足《铸铁检 查井盖》检验标准（CJ/T3012-1993）第七条的要求。，各 类雨水口可变载荷标准值取汽车载荷等级城-A级，对于雨 水篦子及井圈，使用时可按此标准进行出厂检验。 3.11、标志及证明书：井盖上应能反映专用标志、承重等级、 生产日期。出厂合格证、检测报告等技术文件。 4、聚合物基复合材料检查井盖 4.1、材料要求：聚合物基复合材料检查井盖主要使用聚合物和 填充增强材料制成。聚合物为高分子材料及其再生品，增 强材料为各种颗粒状、纤维状材料及其再生品各种金属及 构件。 4.2、井盖宜为圆形，也可为方形，其也可以根据需要进行要求。 4.3、井盖的嵌入深度：检查井盖的嵌入深度不小于50mm。
水泥钢纤维井盖标准
中华人民共和国城镇建设行业标准 JC889-2001 钢纤维混凝土检查井盖 teel fiber reinforced concrete checking well cover （节录） 1、范围 (1) 2、引用标准 (1) 3、定义 (1) 4、产品分类 (4) 5、原材料及构造要求 (5) 6、技术要求 (5) 7、试验方法 (6) 8、检验规则 (7) 9、标志、产品合格证 (8) 10、贮存、运输 (8)
附录A 钢纤维混凝土检查井盖承载能力的试验装置和试验方法 （标准的附录） (9) 1、范围 本标准规定了钢纤维混凝土检查井盖的定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志。 本标准适用于城市道路、公路、生活小区等机动车辆行驶或停放场地检查井上的井盖，也适用于安装在绿化带等禁止机动车辆行驶或停放的通道、场地检查井上的井盖。 2、引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB/T 700-1988 碳素结构钢 GB 1348-1998 球墨铸件 GB 1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
GB 8076-1997 混凝土外加剂 GB 9439-1998 灰铸铁件 GB/T 14684-2001 建筑用砂 GB/T 14685-2001 建筑用卵石、碎石 GB 50204-1992 混凝土结构工程施工及验收规范 GBJ 10-1989 混凝土结构设计规范（含1996年局部修订） GBJ 82-1985 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 GBJ 321-1990 预制混凝土构件质量检验评定标准 JG/T 3064-1999 钢纤维混凝土 JGJ 63-1989 混凝土拌合用水标准 3、定义 3.1检查井 在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道，清除污泥及用于连接不同方向、不同高度的管线使用。 3.2支座 固定于检查井井口的部分，用于安装井盖。
井盖标准
井盖标准 井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。 1 井盖标准比较现有的 8 个标准分别为: EN 124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。其中欧洲标准 EN124 是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于 1994 年 6 月 6 日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。 2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表 1) 试验荷载和使用位置的规定 标准 EN 124 CJ/T 3012-93 CJ/T121-2000 CJ/T 211-2005 JC 889-2001
等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900 轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400 试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270 裂缝荷载/kN 180 105 50 10 400 使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行和停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场慢车道、居民住宅小区通道和人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地道路、停车场、可行使各种机动车 3 标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出: 1) EN124 规定的荷载等级全面，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲标准EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。
城市道路检查井盖技术规范
DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
井盖标准
标准分类 1 井盖标准比较 现有的 8 个标准分别为: EN 124《车道步行道的泄水沟盖与检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。其中欧洲标准 EN124 就是国际上通用的,由 CEN(排水装置技术委员会)于1994 年 6 月 6 日批准通过,适用各种材质的井盖,它规定了任何情况下该标准就是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都就是执行该标准,说明该标准的先进性与权威性。 2 井盖标准对试验荷载与使用位置的规定(表 1) 试验荷载与使用位置的规定 井盖 标准 EN 124 CJ/T 3012-93 CJ/T121-2000 CJ/T 211-2005 JC 889-2001 等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900
轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400 试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270 裂缝荷载/kN 180 105 50 10 400 2 使用场合 仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0、5 m 内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行与停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路与场地机动车行驶、停放的城市道路、公路与停车场慢车道、居民住宅小区通道与人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷与场地道路、停车场、可行使各种机动车 3 标准比较 从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的瞧出: 1) EN124 规定的荷载等级全面,使用范围清晰,对照我国标准便可以清楚地瞧出了我国标准的差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲