车辆安全例保例检制度

车辆安全例保例检制度

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车辆安全例保例检制度

一、客运车辆驾驶员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶。

二、驾驶员出车前应当对车辆的安全技术性能进行认真检测，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术表针等具有安全隐患的汽车。

三、所有车辆必须证照及安全防范设施齐全有效。

四、必须按车辆管理机关的期限进行检验，检验不合适的车辆不准上路运管。

五、切实做好客车二级维护，保证发动机正常运行。争取做到对发动机、刹车、油路、电路一日一检，确保营运安全。

六、严格遵守客运汽车装载规定，严禁“三品”上车，严禁超载、超员、超速。

七、上站报班车辆必须持有驾驶员从业资格证、道路运输证和安全检查合格证，方可报班。

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客运车辆安全例检制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A13694 客运车辆安全例检制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

客运车辆安全例检制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为了加强进站客车管理，确保当日发班车辆情况良好。订立本制度； 一、凡在我站发班的客运车辆必须凭当日例检合格单原件报班。否则，不予排班发车。 二、凡属本站始发班车，规定必须在检验台进行例检。凭例检台例检合格证原件报班。否则，不予报派。当日返程班须有对方车站（该车始发站）出具的合格单凭证。 三、本站调度室应将收到的例检单归集，月终汇总交回车站统一存档。

四、车站客运调度员违反以上制度的，一律作下岗处理。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

车辆安全检测

车辆安全检测 一、设备、工具、材料 1、设备 立柱举升机、空气压缩机 2、工具 喷壶、十字架轮胎扳手/气动扳手、冰点仪、制动液测试笔、万用表、胎压表、花纹深度尺 3、材料 玻璃清洗剂、防冻液、制动液、转向助力液、抹布 二、操作流程 1、劳保穿戴 穿戴工作服、手套、安全鞋。 2、车辆检查 1.1车辆停放在平整的施工工位，拉起手刹、复位档位、车辆熄火。 1.2检查汽车外观和内饰件，目视车身漆面是否有明显的损坏、划痕、凹坑、变形、腐 蚀等现象，若有损伤进行标记，并告知车主进行签字确认。 3、雨刷检查 3.1检查雨刷臂和雨刷片是否老化、变形。 3.2 检查玻璃清洗剂储液罐是否漏液，是否缺少。 3.3起动发动机，检查前挡风玻璃喷洒压力、喷洒范围及雨刷臂复位情况，喷洒头堵 塞或喷洒范围较小，可以使用大头针或者缝衣针进行调试疏通；雨刷器复位异常，根据实际情况调整螺栓。 4、冷却系统检查 4.1冷却液液位检查 打开手电，目测观察冷却液液位的高度应在上线（MAX或HIGH）与下线（MIN或LOW）之间。冷却液减少，建议添加与原车同一品牌规格型号的冷却液，混加会发生化学反应，堵塞散热器。 冷却液更换周期是每两年或者四万公里更换一次。（请查看相应的维修手册） 4.2冷却液冰点检查 打开散热器盖，用吸管吸出冷却液滴在冰点仪折射测量区内，用眼睛查看折射区的蓝

色与白色分界线，读出数值。所测冰点超出正常使用范围，建议更换冷却液，或者冬天冻裂发动机零部件。 4.3冷却系统管路的检查 检查橡胶软管、软管连接处是否有裂纹、凸起、硬化等渗漏现象。如有上述情况需更换。 4.4散热器的检查 检查散热器、散热器盖是否有渗漏、弯曲、变形、损坏等。 检查散热器盖的中心吸力阀，用手捏住向下拉动灵活。 5、制动液检查 5.1制动器的检查 打开手电，目测观察制动液液位的高度应在上线（MAX或HIGH）与下线（MIN或LOW）之间。制动液减少，建议添加与原车同一品牌规格型号的制动液。 制动液更换周期是每两年更换一次。 5.2踏板状态的检查 检查制动踏板有无出现变形或损坏。 5.3制动器检查 制动器摩擦片检查周期2—2.5万公里。 打开手电，目测检查制动钳两侧摩擦片的厚度，检查制动盘摩擦沟痕、裂纹、烧蚀、摩擦极限等内容，沟痕超过正常范围，则需要维修，其他情况则需要更换。 6、发动机检查 6.1机油的检查 1）机油液位检查 ①车辆停放在平坦的地面上，熄火，打开发动机机舱盖。 ②等待5min使机油回流到油底壳。 ③拔出机油标尺，用布擦拭干净后将其插回。再次拔出并保持尾端朝下，检查油位。机油液位应在上线（MAX或F）与下线（MIN或L）之间。 2）机油油质检查 ①闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。 ②手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的油质手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，更换机油。 ③辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，更换机油。 ④光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，更换机油。 3）检查空气滤清器

车辆例保制度示范文本

车辆例保制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

车辆例保制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、出车前 1、驾驶员上班，必须随身携带驾驶和有关运行的各种 证件出车20分钟到车做出车前检查； 2、首先检查保修工作，严禁车辆带病出车； 3、起动车辆应严格按照操作规程操作，在油、电、及 安全部门证件正常完奸的状态下方能出车； 4、无论何种情况，车辆驾驶室严禁超额坐人及装载货 物，车辆在运行中，脚踏板、叶子板上严禁站人； 5、车辆起步前再检查一次制动踏板，气压是否正常， 查有无漏气、液压制动一脚是哲有效，注意观察周围人员 车辆动态，在确保安全的情况下，按规定缓慢起步。 二、行驶中

1、行驶十要严格执行交通规则和驾驶操作规程，自觉做到遵章守纪、中速行驶、礼貌行车、不抢档、争道，确保安全行车； 2、行驶途中严格执行高度指定的运行线路，严禁私自绕道违章带货，或将车停靠在自己家附近过夜； 3、长途车原则上每连续行驶2小时必须停车检查，检查车辆各部有无异常，检查车辆所载货物遮盖、紧固情况是否正常，发现问题及时排除后再行驶； 4、车辆中途抛锚，首先要设法将车移动至不影响安全地段，严禁使用直流油行驶，驾驶员不能擅离车辆，在无能力修复的情况下，应设法与调度和单位取得联系，说明故障部位和需要救济配件名称数量，等待修理； 5、在行驶中发生事故，应立即停车，保护现场，及时抢救伤员和当地公安部门报告，同时设法与单位取得联系，以便及时妥善处理事故现场和对事故的善后处理；

危货车辆安全例检制度正式样本

文件编号：TP-AR-L6222 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 危货车辆安全例检制度 正式样本

危货车辆安全例检制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。 （一）出车前应对下列各项进行检查： （1）检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。 （2）喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。 （3）各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。 （4）轮胎气压是否符合规定。

（5）发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。 （6）起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。 （二）车辆行驶中应对下列各项进行检查： （1）检视各种仪表的工作情况。 （2）检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 （3）注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 （4）利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。 （三）车辆返回后应对下列各项进行检查：

公交车例检制度示范文本

公交车例检制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

公交车例检制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为保障我公司公交车安全、有序的正常运营，确保乘 客生命财产的安全和乘车环境的舒适干净，结合本公司实 际，特制定本制度： 一、值班员须提前20分钟到达，认真做好出车前的各 项准备和驾驶员的签到工作。 二、出车前对所有车辆的进行安检，检查项目包括车 辆方向、轮胎、刹车、灯光以及车内外卫生等。 三、对车辆进行例检时，要密切与驾驶员合作，若检 查项目中发现一项不合格时，立即督促驾驶员去修理厂检 修和排除，不准上路运营，直至检修合格。 四、对车辆例检完毕后，确认各项性能正常合格时， 由驾驶员亲笔签名后，方可允许出站上路运营。

五、出车前若司乘人员因特殊原因不能正常按时到岗的，值班员要及时调派机动人员顶班，并如实记载值班记录。 六、对检查车辆卫生不合格的，除按规定记载处罚外，督促司乘人员清洗和打扫干净，方可允许上路运营。 七、值班员出车前要认真检查司乘人员的相关证件，是否按规定悬挂或携带，禁止非本公司驾驶员驾驶公交车顶班出站，发现问题按规定进行记载和处罚，责令改正。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

安全生产例检制度(2)

安全生产例检制度 按照安全生产法相关法律法规的要求，确保公司的安全生产工作顺利进行，有效地遏制安全生产事故的发生，结合公司实际情况，特制定《安全生产例行检查及事故隐患排查、整改制度》。 （一）安全生产的检查内容： 1、查思想 查全体员工对安全生产工作的认识是否正确，责任心是否强力，对忽视安全生产工作的思想和行为是否敢于批评、抵制及处理。 2、查制度 查各种安全生产规章制度的建立、健全、落实和执行情况，查是否有违章指挥、违章操作和冒险作业现象。 3、查纪律 查岗位上劳动纪律情况，是否按安全操作规程操作。 4、查隐患 项目现场重大危险点源是否安全；施工用电设备是否符合安全要求；起重等特种机械是否安全附件是否齐全、灵敏、可靠，有无不安全隐患。 5、查生产设备情况，是否符合规定标准；查岗位和施工场所环境卫生，查劳动保护用品使用情况。 （二）安全生产的检查形式： 1、公司组织检查 由主管安全工作副总带队，安全科长和有关人员进行定期和不定期检查

，至少一月检查一次，将查出的事故隐患和不安全因素按照查处隐患整改的原则处理。 2、从业人员岗位自我检查： 由项目部专职安全员负责对各岗位工人每星期进行一次常规检查，将查出的不安全因素及不安全行为及时报告项目负责人。 3、季节性检查： 针对防暑降温、防汛抗旱、防雷防电、防寒防冻等具体情况，发动员工，做好预防工作，并由公司安全科负责组织季节性检查。 4、专业性检查： 由安全科派安全工程师对项目现场进行专业性检查，对查出的问题责令及时整改。 （三）安全事故隐患的整改： 1、对在日常安全生产检查、安全生产月查、岗位自查过程中发现的事故隐患，由安全领导小组制发《事故隐患整改通知单》。 2、《事故隐患整改通知单》包括事故隐患情况、发生地点、整改期限、整改责任人及整改验收情况等。 3. 安全领导小组根据整改期限，及时组织有关人员进行验收，对验收不合格的除责成有关人员继续整改外，应对有关责任人加以处罚。 本文档部分内容来源于网络，如有内容侵权请告知删除，感谢您的配合！

车辆安全检查项目

车辆安全检查项目、方法及要求 一、外观 1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。 2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。 3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1 气压表工作状况 起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 2 制动管路密封性 采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。 3 制动系统自检 接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。 4 空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1 传动机构及连接 目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。 2 自动变速器、液力缓速器密封性 对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。 五、照明、信号指示灯 1 前照灯 目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。 2 信号指示灯 巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。 六、轮胎 1 轮胎外观 目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。 2 轮胎花纹深度 目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运

车辆安全例检制度

编号：SM-ZD-64037 车辆安全例检制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

车辆安全例检制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求，加强安全检查，把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处，确保车辆技术状态良好，结合危险品运输的特点，特制定本安全例检制度。 1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导，由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。 2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检，安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除，或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆，一律不能执行危险品运输任务，坚决杜绝带“病”车辆上路营运。 3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表，在检查中查出的问题要及时处理，对不接受检查的车辆要吊扣营运证直

车辆安全例检制度

车辆安全例检制度 为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求，加强安全检查，把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处，确保车辆技术状态良好，结合危险品运输的特点，特制定本安全例检制度。 1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导，由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。 2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检，安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除，或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆，一律不能执行危险品运输任务，坚决杜绝带“病”车辆上路营运。 3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表，在检查中查出的问题要及时处理，对不接受检查的车辆要吊扣营运证直至解除授权经营合同，决不允许有安全隐患的车辆投入营运生产。 4.各分公司、车队要在每个季度按照企业的要求对车辆进行一次全面的安全技术检查，做好检查记录并将检查结果按季度报车务技术部。 5.安全例检工作的重点是：车辆的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统、照明、信号装置和其他电气设备、线路、安全防护装置以及随车安全设施等。具体内容按《例检单》执行。

6.公司所属车辆必须每季度做二级强险并上线检测，每年做一次汽车综合性能检测。检测中发现的问题和故障要及时处理排除。要保管好检测记录报告单和等级评定表，并将其复印一份，交公司存入车辆档案。 7.安全例检人员应由已经取得了行业管理管理部门核发的汽车维修质量检验资格证及以上的人员担任。各分公司要按照检查工作的劳动强度配备合适数量的安全检查人员。 8.安全例行检查流程：驾驶员在执行任务前必须将车辆开进车场接受安全检查（特殊情况上门服务），在确认车辆在二级维护有效期内，且其技术状况完好时，由安全检查人员填写《危险品车辆安全例检单》。一份作为存根留在分公司，一份交驾驶员作为技术上安全的车辆的依据。在检查中发现的安全隐患，要填写安全检查不合格记录，通知驾驶员立即修理，未经修复的车辆不得投入营运生产。车务技术部要不定期的抽查安全例检情况并作好记录。 9.车辆检查实行谁检查、谁签字、谁负责的原则和责任追究制度。如出现漏检漏查现象，分公司、车队主管领导和安全检查人员要负责任，公司将按照情节轻重给予行政处理或经济罚款。

车辆安全检查项目(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆安全检查项目(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆安全检查项目(新版) 一、外观 1目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。 2目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。 3打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1气压表工作状况 起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 2制动管路密封性 采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发

动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。 3制动系统自检 接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。 4空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1传动机构及连接 目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。

车辆安全例检制度及流程

车辆安全例检制度及流程 一、例检制度 1、全面掌握例检项目的技术～认真执行车辆安全例检项目、内容与标准～不错过机动车每个零部件部位～决不让带“病”车出站和上路。 2、如实准确登记车辆安全例检记录表执行签字程序～发放车辆安全合格证。 3、敬业爱岗～认真做好本职工作。 4、努力提高例检员的政治业务水平～事事严肃认真～严格标准。 5、严禁虚假、伪造例检记录表或不例检发放例检票。 6、对例检中发现的问题～要及时排除或督促车辆驾驶员进厂修理。 7、例检员在例检操作中未按程序作业～或造假行为迟到行为造成客车不能正常发班～除按车站稽查条例处罚外～必须承担一切责任。 二、例检流程 ,一,整车与车身 1、车辆内外整洁～标志清楚,车牌号、企业标识,,门窗完好、开启自如、锁止可靠。 2、车体应周正～车体外缘左右对称部位高度差不允许大于40mm. 3、刮水器应能正常工作～挂刷面积应确保具有良好的前方视野。刮水器关闭时～刮片应能自动返回至初始位置。 4、后视镜、下视镜齐全～牢固有效。后视镜应保证看清车身左右外侧～50m以内的交通情况。前下视镜应能看清挡风玻璃前下方长1.5m、宽3m范围内的情况。 5、车身地板应密合～座椅与扶手应安装牢固可靠～无增设座椅。 6、驾驶区内不允许有防碍驾驶员前方视野和侧前方视野的张贴物。 ,二,转向系

1、转向装置各部位连接完好～紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效～无漏油现象～转向轮不允许有其他部件干涉的迹象。 2、方向盘的最大自由转动量应符合技术要求。 3、转向节及臂～转向横、直拉杠无裂纹和明显变形～并且球销不应松旷。横直拉杠不得焊接。 ,三,制动系 1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气～制动臂及凸轮轴转动灵活。 2、液压制动总泵、分泵无漏油～真空增压,助力,器装置牢靠～支架无裂纹和明显变形。 3、制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。 4、储气筒或真空罐无漏气～支架固定牢靠、无裂纹和明显变 形,制动管路连接良好、固定牢靠～无漏气或漏油,制动软管无老化、开裂和被压扁现象～不得与其他部件碰擦。 5、各操纵连接部件工作可靠～缩销齐全、完好、牢靠。制动系统的各种杠件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦～以防杆件变形、损坏。 6、驻车制动装置齐全有效。 ,四)传动系 1、离合器应结合平稳～分离彻底。 2、传动轴无裂纹和明显变形～花键套、中间轴承和万向节无松旷现象,各连接部位完好～螺栓齐全、紧固可靠。传动轴防尘罩不得有损坏～卡箍可靠。 ,五,车架、悬架和车桥 1、车架无明显变形和裂纹～铆钉或螺栓无松动。 2、钢板弹簧不得有断片、裂纹和明显移位现象～弹簧销与衬套配合无松旷～钢板弹簧支架、吊耳无松动、裂纹和明显形变～u型螺栓安装方向正确、紧固可

危货车辆安全例检制度(新编版)

危货车辆安全例检制度(新编 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0046

危货车辆安全例检制度(新编版) 为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。 （一）出车前应对下列各项进行检查： （1）检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。 （2）喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。 （3）各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。 （4）轮胎气压是否符合规定。 （5）发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

（6）起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。 （二）车辆行驶中应对下列各项进行检查： （1）检视各种仪表的工作情况。 （2）检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 （3）注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 （4）利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。 （三）车辆返回后应对下列各项进行检查： （1）清洁全车内、外部及底盘。 （2）检查和补充润滑油、燃料。 （3）发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。 （4）检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。 （5）检查轮胎与钢圈。 （6）检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油

铁路车辆运行安全监控体系T系统

铁路车辆运行安全监控体系T系统 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

铁路车辆运行安全监控体系(5T系统） 铁路车辆运行安全监控体系简称“5T”系统，主要由五大系统构成：红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDS)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称TCDS)。以及与“5T”系统配套的铁路车号自动识别系统（简称ATIS）。 THDS(TrackHotboxDetectionSystem)： 系统利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车辆轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。 TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem)： 系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台，动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数，实现对货车的运行状态分级评判。通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。 TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem)： 系统利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。通过配套的铁路车号自动识

别系统，实现车次、车号跟踪。重点防范切轴事故，TADS系统使安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。 TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)： 系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。 TCDS(TrainCoachRunningDiagnosisSystem)： 系统通过车载检测装置对运行中客车的供电、空调、电源、车门、火灾、轴温、制动系统、转向架等关键部件进行实时监测、诊断和报警，并以无线方式实时传输到地面监测中心，保证地对车的状态监控、综合分析。重点防范客车热轴、火灾事故，防范走行部、制动部、供电、电器、空调故障。

车辆安全例检制度(正式版)

车辆安全例检制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

车辆安全例检制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求, 加强安全检查, 把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处, 确保车辆技术状态良好, 结合危险品运输的特点, 特制定本安全例检制度。 1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导, 由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。 2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检, 安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除, 或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆, 一律不能执行危险品运输任务, 坚决杜绝带“病”车辆上路营运。 3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表, 在检查中查出的问题要及时处理, 对不接受检查的车辆要吊扣营运证直至解除授权经营合同, 决不允许有安全隐患的车辆投入营运生产。 4.各分公司、车队要在每个季度按照企业的要求对车辆进行一次全面的安全技术检查, 做好检查记录并将检查结果按季度报车务技术部。 5.安全例检工作的重点是：车辆的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系

车辆安全检测和管理系统的设计与实现

文章编号：１００５－８４５１（２００５）０６－００２８－０３ 收稿日期：２００４－１２－２２ 作者简介：牛红霞，讲师。第１４卷第６期Ｖｏｌ．１４ Ｎｏ．６ 管理与维护 ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ　ＡＮＤ　ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ 计　算　机　应　用 ＲＡＩＬＷＡＹＣＯＭＰＵＴＥＲＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ铁路 车辆安全检测和管理系统的设计与实现 牛红霞 （郑州铁路职业技术学院信息工程系，　郑州４５００５２　） 摘要：分析海量数据传输和管理系统的功能，并针对系统特点提出了基于Ｃ／Ｓ和Ｂ／Ｓ混合结构的解决方案，最后介绍了系统的设计与实现。 关键词：海量数据传输和管理系统；Ｃ／Ｓ结构；Ｂ／Ｓ结构；面向对象 中图分类号：　Ｕ２７１∶ＴＰ２１６文献标识码：　Ａ Design and implementation of Giant Data Transmission and Management System based on C/S and B/S combined structure NIU H ong-xia (Zhengzhou Railway Vocationa and Technical College, Zhengzhou450052, China) Abstract: It was analyzed the function of Giant Data Transmission and Management System, and given the scheme based on C/S and B/S combined structure. Finally the design and implementation of the System were introduced. Key words:Giant Data Transmission and Management System; C/S structure; B/S structure; object-oriented 　铁路安全检测与管理包括统计局管内的列出数量，检测与跟踪列车设备状态，完成如对列车的轴温分析、热轴跟踪与报警等数据分析，并向相关部门提供热轴预报等数据。铁路这一大联动机要２４　ｈ不间断运行，安全检测必须实时、准确和不间断，否则就有可能发生重大安全事故，而现有的检测手段已不能满足现代化运输的要求。因此，研究设计了一套全新的基于Ｃ／Ｓ和Ｂ／Ｓ混合结构的海量数据传输和管理系统，该系统有如下特点：（１）传输数据量大；（２）实时性要求高；（３）安全性要求高。 １系统功能分析 １．１数据传输和分发子系统功能 数据传输和分发子系统的功能主要是完成客户端数据的接收、分发和存储。它接收各客户端的各通过列车车辆的探测数据和探测站设备状态实时数据，并把各种数据存入数据库，同时向其他原铁路分局、总局和所属单位转发数据。该子系统具有传输数据量大，实时性要求高，安全性要求高的特点。１．２　数据管理子系统功能 数据管理子系统，主要用于铁路内部工作人员的综合业务管理。基本功能详述如下。 １．２．１数据查询与统计功能 为不同类型的用户、管理职能部门分配不同的管理权限和密码，根据不同的权限和密码实现对列车数据和设备状态数据的查询与统计。１．２．２　数据分析功能 对原始列车数据和设备状态数据进行分析整理，得出结论，完成对列车的轴温分析、热轴报警、热轴预报、热轴跟踪和设备状态故障检查、故障报警以及报表打印等业务的处理。必要时上报上级业务主管部门，给领导提供决策支持。 １．２．３用户管理功能 对管理职能部门的用户进行管理，可以进行删除、添加、修改用户密码和口令等。 １．３　数据库管理子系统功能 数据库管理子系统完成对数据库的搬迁和删除记录，生成报表等功能。 ２系统架构设计和运行开发环境选择 针对客户端地理位置上分布散的特点和不影响传输速度的前提要求，在系统设计上采用了以广域网为系统平台的Ｃ／Ｓ和Ｂ／Ｓ的复合软件结构，如图１所示。

车辆安全例检员岗位职责

车辆安全例检员岗位职责 1、严格遵守公司的各项管理制度，严格执行本岗位安全操作规程，对本岗位的安全生产负责。 2、负责营运车辆及相关设备的维护管理。 3、负责营运车辆的机务检查，车辆发车前检查、出入库检查及车辆节假日（换季）专项检查工作，对检查出的问题及时整改，并记录完成车辆检查报表。 （1）转向：转向节经臂，转向横直拉杆及球销无裂绞和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。 （2）制动：无漏油、漏气现象；相关链接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。 （3）传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹、松旷、漏油。 （4）照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。 （5）轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的冠花绞深度不得小于3.2mm，其余冠花绞深度不得小于1.6mm）；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂的割伤）；轮胎气压符合要求。 （6）悬挂：不得有断裂、移位现象。 （7）车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标志和操作方法；

安全窗口采用安全玻璃，在其附近放置安全锤。 （8）随车安全设施；配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链、灭火器在有效期内。 4、严格填写车辆安全例行检查表，对例检合格的客车，安全例检人员填写车辆安全检查表，加盖印章，经签字后出具《安全例检合格通知单》。 5、负责设备、工具的使用保管以及备品、备件的管理，做好领用记录。 6、负责机电设备定期安全检查、日常维护工作，确保机电设备、技术状况达标，符合运行要求。 7、认真完成上级领导交办的其他工作

车辆运行例检管理制度

车辆运行例检管理制度 一、检验员应具有高度责任心，对工作认真负责，坚持原则，应具有相关专业中专以上文化程度，并具有助理工程师任职资格，或者从事汽车维修、驾驶工作15年以上，并且具有汽车维修高级工或汽车驾驶技师资格。 二、检验员上岗前必须进行技能业务和职业道德的培训，经考核合格后持证上岗，检验员任用和变动必须报主管部门审核。 三、车辆例检的重点是车辆的安全附件，同时对车辆的外观和装备进行检查，确保营运车辆符合运营条件。 四、车辆例检的方法以人工检验与仪器检测相结合，发现疑难问题应当请专业技术人员解决或到汽车综合性能检测站上线检测。 五、营运车辆运行回来后应严格执行日常维护和检验的制度，及时进行技术检验。检验不合格车辆一律进场维修，维修后进行复检。车辆检验合格后，由检验人员签发“完好证”或“安全例行检查合格通知单”，调度室凭“完好证”和“派车单”派令，否则不得参加运营。

车辆自检自查制度 一、车队每月至少应定期组织两次以上车辆及地面现场防范部位的自检自查，对检查的部位、项目、存在的问题、处置结果要做好详尽的记录，检查须指派专人进行，车辆检查记录要有本车驾驶员、检查人员签字。 二、除执行定期检查的规定外，驾驶员要做好出车前、行车中、收车后车辆的例行检查，发现问题要及时处理，并将检查与修理的内容真实完整地做好记录。 三、参加重要、重大活动或遇有节假日、恶劣天气、复杂道路、长途运输的车辆，事先必须对车辆的安全技术性能、车辆防火设备是否完好有效进行认真细致的全面检查。维修人员要对检查的项目、处理的结果或更换的配件做好详细的记录确保车辆设备齐全，机件完好、安全有效。 四、没有固定专人驾驶的车辆，当班驾驶员除按规定进行出车前的检查外，收车后，应将车辆的安全技术状况向下一班驾驶员交待清楚，收车后车辆暂不出车的，当班司机应向车队有关领导反映汇报车辆的安全技术状况。 五、因工作需要租用外单位车辆的，要做好车辆安全技术性能的检查及驾驶员驾驶资格的审查，查验行驶证、驾驶证检验合格标志和保险等相关证件，签订运输合同。驾驶员

危货运输专用车辆安全管理制度

XXX物流有限公司 专用车辆安全管理制度 编号： 实施日期：2015年1月1日 签发人：XXX （签字） （公章） XXX物流有限公司 专用车辆安全管理制度 一、制定依据 1.1《汽车运输业车辆技术管理规定》 1.2《机动车运行安全技术条件》 1.3《道路危险货物运输管理规定》 1.4《中华人民共和国道路运输条例》 1.5《特种设备安全监察条例》 1.6《特种设备质量监督与安全监察规定》 二、适用范围 适用于公司的营运车辆和设施设备。 三、实施主体及职责分工 3.1安检部负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。 3.2车队按规定执行本制度。

四、车辆选配及报废管理 4.1.1为保持营运车辆完好率，保证安全运行，降低消耗，提高经济效益，根据交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，并结合公司的实际情况，特制定本 制度。 4.1.2车辆技术管理应坚持“择优选型、科学管理、合理使用、定期检测、强制维 护、预防修理、适时更新和报废”的原则。 4.1.3车辆技术管理应遵循技术管理与经济管理、专业管理与群 众管理、集中管理与分散管理相结合的管理程序，摆正管、供、用、养、修之 间的关系，防止重使用，轻管理,轻保修。 4.1.4各级技术人员和驾驶人员必须具有强烈的爱岗敬业意识，努力钻研技术， 保持营运车辆始终处于良好的技术状态。 4.1.5临近报废车辆管理 1）营运车辆应符合《机动车强制报废标准规定》（商务部、发改委、环保部、公安部【2012】12号令）的具体规定，严禁超年限使用。 2）加强临近报废车辆的技术监管，及时处理其安全隐患，并将检查、维修等记 录填写在技术档案的对应项目中。 4.1.6车辆报废管理 车辆达到国家规定的使用年限标准时，安检部填写相关表单，公司经理班子批准后，由安检部按相关规定实施，安全部配合。 五、车辆必备安全设施设备的配置和安装要求 5.1车辆技术管理 车辆技术管理是指在坚持预防为主和技术与经济相结合的原则下，建立科学的

营运车辆安全检查管理制度

营运车辆安全检查管理制度 一、本站接纳的参营车辆必须是经交通运政安全检测部门检测合格，并具有交通运政部门核发的有效证件的营运车辆，不合格车辆进站一律不予接纳。 二、本站由运政执行室设立营运车辆安全检查岗、营运手续检查岗、出站检查登记岗，指定专人负责检查营运车辆的技术状况、参营手续和载客情况，并对营运车辆实行强制安全例检，未例检或例检不合格的车辆严禁发班运行。 三、例检人员应首先确认车辆是否在二级维护有效期内，再按规定的部位和要求对营运车辆进行安全检查，检查合格后，按规定填写安全检查登记表并在安全检查合格通知单上签字，通知单交驾驶员。 四、例检人员在检查中发现有不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能开具安全检查合格通知单；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。 五、营运手续检查人员应按规定检查营运车辆的行驶证、道路运输证、线路标志牌、驾驶员驾驶证、从业资格证，超长客运应检查派车通知单，在确认牌证齐全有效后，填写营运手续检查登记表，并在安全检查合格通知单上签字。 六、营运手续检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能在安全检查合格通知单上签字；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。 七、调度室在接到营运车辆安全检查合格通知单、确认营运车辆

符合安全要求后，才能对车辆安班，售票处才能按道路运输证核定的载客人数售票。不允许安排未经安全检查或安全检查不合格的营运车辆应班。 八、出站检查人员应认真核对车辆、驾驶员是否相符，清点人数，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登记表。驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人在安全检查合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后才能放行车辆。 九、出站检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能放行车辆；整改后仍不合格的，应终止其营运，并通知调度安排车辆转运乘客。