破路施工方案 -

仁怀市苍龙片区白酒废水处理管网工程

破

路

铺

管

施

工

方

案

目录

一、编制依据

二、工程概述

三、施工方法

四、人力组织及施工机具安排

五、安全文明措施

六、应急预案

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西外环-汉蔡路南双、南友渔港支线13#-18#塔迁改工程 破路施工方案 天津滨电电力工程有限公司 2016.06.01

编制：年月日审核：年月日批准：年月日

一、工程概述 本工程架空入地改造，入地电缆线路沿汉蔡路人行道敷设，在津汉高速桥Z31、Y32桩处，纬一路交叉口路牌、纬二路交叉口路牌、旅游景点指示牌四处障碍点，电缆路径需绕行至路面。 电缆路径总长：1290m，电缆采用沟槽和排管方式敷设；破人行便道长1043m，宽1.8m,深1.75m；破柏油路面长135m，宽1.8m，深1.75m；。 本工程破路施工为机动车道段，行驶的车辆相对较多，为确保马路通行畅通和工程施工安全，特编制以下专项施工方案。 三、施工方法 组织施工前应合理安排施工工序，以及所需材料和施工机具，一并拉运到现场就位等待。土方采用振捣锤与人工相配合进行，振捣锤破开路面结构，人工挖断面层，确认没有地下管线的情况下才进行大面积开挖，以免造成停工和公用财产损失。 因公路行驶的车辆相对较多，为了满足工期要求，施工时将采用全线围挡封网的方法。 工艺流程：定位放线→道路围护→路面挖运→沟槽制作安装→管道安装→路面修复 1、定位放线：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面（开挖面为0.7米再根据施工实际情况进行调整），并涂好白线。 2、道路围护：开挖时沿汉蔡路边采用围挡板封网，离开挖地点

上游50米处设置警示牌、警示灯等。夜间施工时，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌。 3、路面挖运：路面挖运采用人工开挖自卸汽车外运。 4、管道及沟槽施工：电缆沟开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况，合理放坡。 5、路面修复：用混凝土浇至原路面标高。路面找平后仍旧用钢板覆盖确保路面不被破坏，待路面养护完成后再拿掉钢板和围护。 四、本工程破路施工难点 1、破人行便道部分： 经勘查，现状人行便道下有原路基结构部分及水利管线。每隔40米1根雨水管（φ55cm），为确保管线安全，部分人工破土确实后，方可施工。因现状汉蔡路有路基深0.6米，人工开挖难度较大，需配合振捣锤施工。 2、破汉蔡路公路部分： 汉蔡路破路部分，在人行便道上有现状钢杆混凝土基础3处，Z31、Y32桥梁桩基2处。破路需保护现状基础，打拉线3处。 五、人力组织及施工机具安排 根据总体施工安排，以人力开挖为主，施工员负责协调施工人员调配，以利于破路施工顺利展开。 1、主要施工机具计划 名称规格数量备注 风镐/ 3 振捣锤 3

水泥混凝土破碎专项施工方案

水泥混凝土破碎专项施工方案 一、编制依据 路面施工合同； 《公路路面施工技术规范》（JTGF40—2004） 二、编制范围与工程概况 1、望松公路新德至花园段改建工程水泥混凝土路面破碎工程 2、工程概况 ①、工程名称: 望松公路新德至花园段改建工程第4合同段 ②、建设地点: 三台县老妈乡至花园镇 ③、施工内容: 路面宽度：7.5m ④、工程质量要求: 确保产品质量满足法规及合同规定，合格率100%，其中95%以上达到优良等级； 三、设备、人员及材料 1、施工机械设备 2、人员 根据本工程的实际情况，本着精干高效的原则，结合我公司关于提高工程质量和投资效益、确保工程建设争创一流的要求，我公司选派具有多年公路建设的施工队伍和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责

制。 3、材料 材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室抽检，抽检合格后才准予进场。材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。 四、主要工程项目的施工 1、技术准备 施工人员进场后，立即进行技术准备工作 （1）、组织施工人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题向总监办及业主提出。 （2）、根据施工现场情况和调查研究，上报实施性总体施工组织设计。 （3）、施工前对所有试验仪器进行校正及保养，并对所有试验人员进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。 2、临时设施建设 项目经理部为租用民房。 3、施工方案和工艺 （1）、破碎方法 （2）、挖掘机破碎 ①、因砼道路两侧存有大量雨污水管道及管线存在，须采用切割机对道路两侧进行切割，划线。

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榆林市高新区2015年供热管网工程 破 路 铺 管 施 工 方 案 榆林万德路桥有限公司

目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工方法 四、人力组织及施工机具安排 五、安全文明措施 六、应急预案

一、编制依据 1、《工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-98）； 2、《城镇直埋供热管道工程技术规程》（GJJ/T81-89）； 3、《城市供热管网工程质量检验评定标准》； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）； 5、《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-2004 二、工程概述 本工程为榆林市高新区2015年供热管网工程，我单位所施工的区段为北东环路段，详见现场示意图： 本工程破路施工为机动车道段，行驶的车辆较多，为确保马路通行畅通和工程施工安全，特编制以下专项施工方案。 三、施工方法 组织施工前应合理安排施工工序，以及所需材料和施工机具，一并拉运到现场就位等待。东环路段破除路面结构，破路长80米，宽6米、深3米。土方采用破碎锤与人工相配合进行，破碎锤破开路面结构，人工挖探坑，确认没有地下管线的情况下才进行大面积开挖，以免造成停工和公用财产损失。 因公路行驶的车辆较多，施工方将采用半封闭的方法。开挖期间安排专人进行看管，并在周边做好安全防护。道路破路施工总时间为 15天。 工艺流程：道路围护→路面挖运→找寻渗漏管道→管道维修→路面

修复 1、道路围护：开挖时沟槽四周采用彩钢板围护，离开挖地点200米处设置警示牌。夜间施工时，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌。 2、路面挖运：路面挖运采用机械配合人工开挖，自卸汽车外运。 3、找寻渗漏管道：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量 好，根据位置确定道路开挖面（开挖面为4米再根据施工实际情况进行调整），并涂好白线。 5、路面修复：用混凝土浇至原路面标高-10cm。。用立砖铺设路面待路面养护完成后再拿掉围护，路面沉降稳定后恢复路面铺油等工序。 四、人力组织及施工机具安排 根据总体施工安排，以机械开挖为主，施工员负责协调施工人员调配，以利于断路施工顺利展开。 1、主要施工机具计划 名称规格数量备注 破碎锤/ 1 五、安全文明措施 为了保证道路交通安全，依据市建设工程现场文明施工管理办法，以及保证我们能安全顺利施工的要求，现制定措施如下： 1、安全措施 a、为保证车辆安全通行，沟边应设安全防护彩板，一名专职

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仁怀市苍龙片区白酒废水处理管网工程 破 路 铺 管 施 工 方 案

目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工方法 四、人力组织及施工机具安排 五、安全文明措施 六、应急预案

一、编制依据 1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）. 2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008 3．《室外排水设计规范》（GB50014-2006）及现行国家相关规范、规程及技术通则. 4．《排水管(渠)工程施工质量检验标准》（DBJ01-13-2004）. 5．《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS-2001） 6. 《市政排水管道及附属设施》（06MS201） 二、工程概述 本工程为仁怀市苍龙片区白酒废水处理管网工程，分属4W支线，主要采用FRPP DN300波纹管，自编钢筋防护网(14 x4.8m x 48),δ16 x 1.52m x 6m钢板，穿越管总长11米。现场示意图： 本工程破路施工为机动车道段，行驶的车辆较多，为确保马路通行畅通和工程施工安全，特编制以下专项施工方案。 三、施工方法 组织施工前应合理安排施工工序，以及所需材料和施工机具，一

并拉运到现场就位等待。由西向东破除路面结构，破路长11米，宽0.7米、深0.7米。土方采用风镐与人工相配合进行，风镐破开路面结构，人工挖探坑，确认没有地下管线的情况下才进行大面积开挖，以免造成停工和公用财产损失。 因公路行驶的车辆较多，施工方将采用一半开挖另一半保持通车的方法。由于开挖段处于弯道，如遇大型车辆无法通行时，采用钢板覆盖施工路面通行，道路破路施工总的时间为3天。 工艺流程：管位定位→道路围护→路面挖运→管道安装→混凝土包管→路面修复 1、管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面（开挖面为0.7米再根据施工实际情况进行调整），并涂好白线。 2、道路围护：开挖时沟槽四周采用彩钢板围护，离开挖地点200米处设置警示牌。夜间施工时，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌。 3、路面挖运：路面挖运采用人工开挖自卸汽车外运。 4、管道施工：沟槽开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况，合理放坡。开挖后将管道放入自编钢筋网中。 5、混凝土包管：将混凝土全包管。 6、路面修复：用混凝土浇至原路面标高。路面找平后仍旧用钢板覆盖确保路面不被破坏，待路面养护完成后再拿掉钢板和围护。四、人力组织及施工机具安排

破碎工程施工方案

省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段水泥混凝土路面破碎施工方案 编制单位：XXXX公司 二O一二年九月

水泥混凝土路面破碎施工方案 一、编制依据 1、省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段施工图设计。 2、路面施工合同。 3、《公路路面施工技术规范（JTGF40-2004）》。 二、编制范围与工程概况 1、编制范围 省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段水泥混凝土路面破碎工程。 2、工程概况 省道S208璧城至丁家段起于壁山县城，起点桩号为K134+939，止于壁山县丁家镇,终点桩号为K163+139。二标段的起止桩号为：K143+939~K152+939。 三、设备、人员和材料 （一）、设备 1. 施工机械设备 本合同段共投入主要机械设备详见《进场设备报验单》。 2. 试验检测设备 工地设工地试验室，配备专职试验人员，负责本标段进场材料的抽检或送检，负责工地成品或半成品的检验和试验工作。 （二）、人员

根据本工程的实际情况，本着精干高效的原则，结合我公司关于提高工程质量和投资效益、确保工程建设争创一流的要求，我公司选派具有多年高速公路建设的施工和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责制。 （三）、材料 材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室进行抽验，抽验合格后才准予进场。材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。 四、主要工程项目的施工 一、技术准备 施工人员进场后，立即进行技术准备工作。 （一）组织施工人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题已向总监办及业主提出。 （二）根据施工现场情况和调查研究，已上报实施性总体施工组织设计。 （三）施工前对所有的试验仪器进行校正及保养，并对所有试验人员进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。 二、临时设施建设 1. 生产、生活及办公设施 项目经理部为租用民房。 2.施工用水 砖厂的机井抽水，并修建蓄水池蓄水。

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 令狐采学 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封

闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其

道路拆除工程施工方案

道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖 施工测量 由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。 拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。 路面折除 1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。

3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。 2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。 （2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施

工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其个人安全。

破路施工方案

X X X X X X工程 破路施工方案 批准: _________________ 审核: _________________ 编制: _________________ 2014年月日

目录 一、施工方案 二、安全措施 三、破路施工机具安全措施四、破路土方外运

一、破路施工方案 上XXXXXXXXX X位置车辆和行人进出较多,施工方将采用半幅封闭施工，半幅道路正常运行的方法，道路破路施工总的时间为1天。 工艺流程：道路围护一路面切割f路面破碎、挖运f过路管安装施工f路而修复 1、管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据 位置确定道路开挖面 （开挖而为0.6米*15米，再根据施工实际情况进行调整），并涂好口线。 2、道路维护：开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。 夜间施工区域设置安全围护。警示牌、指示牌全部采用标准的反光警 示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明并设人管理。 3、路面切割：路面切割采用割缝机，切割前由测量人员在路面弹出口涂料线，确保切割线直顺，减少后道工序对路面损坏。 4、路而破碎、挖运：路面破碎用机械破碎锤，破碎点间距0.5?0.8m, 逐层破碎，总深度于1.0m。破碎完成后为宽0.6米、深1.0m。将多余的土用自卸汽车外运。 5、此路段为上三里村的主干道路，为不影响交通正常运行，我施工方采用半幅封闭施工，半幅道路正常运行。

二、破路施工段与道路处的安全措施 1、于施工前两三天到施工现场附近张贴施工告示。 2、一名专职安全员负责现场安全的总指挥。 3、设专人指挥交通，维护施工及交通秩序。 4、破路面施工区域四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。机械操作工作由专人看守，与施工交叉的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工区域安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理。 5、我单位尽量在白天完成施工段的路面恢复，保证路面整洁平坦，如果在白天未能完成的话，在不影响当地居民生活的状况下，在夜间完成，争取让行人能在第二天能安全通行。 6、在施工过程中可能会影响居民进岀通行，所以在场施工人员一定要文明施工，树立企业形象。当施工与行人发生纠纷时，施工负责人及时与造成影响的人员进行沟通，在保证安全的前提下加快施工进度，及时做好回填以及施工场地的清理工作，给行人一个通畅的通行环境。 7、所有参与施工人员必须穿戴夜光背心施工。 三、破路施工机具安全措施 所有电器、机械设备须经设备经检测合格后方可进入施工现场，如在使用时发现有异常情况，应立即终止使用，严禁违章操作，无证操作。 1、发电机

道路破碎施工方案

道路破除施工方案与技术措施 一、拆除施工方案 拆除原则：混凝土面层拆除时原则上以分格缝为起始线或用切割机规则切块，要求恢复后的面层接缝平整、规范、横平竖直。分格缝按原规格用机械切缝、热沥青灌缝。 为确保拆除安全、快捷，特制定拆除方案。总体原则为：安全第 一、施工有序、平衡对称、化整为零。 二、施工技术方案： ⑴施工顺序： 拆除顺序原则上按修建相反顺序进行，即：砼面层切割T机械拆除砼面层T拆除砼面层附属物T机械铲除拆除建筑垃圾T拆除物处理。 ⑵砼面层拆除施工方法、施工工艺： ①砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用带破碎头挖掘机和錾凿等工具挖掘、拆除，并装车运走。 ②用带破碎头挖掘机、錾凿工具和撬棍等工具，将面层砼撬起。 面层砼逐块撬起后放置在原处，待撬起完毕后，用汽车运走。 三、拆除总体安排 本工程进行分段拆除，先拆拆除后面砼面层，并将拆除的建筑垃圾清运干净，以便利欲钢管护栏和警戒线的设置。 整个拆除工程按先易后难的方法，进行拆除。 四、拆除前的准备工作 拆除前首先检查原有部分建筑是否安全，根据检查结果补充完善施工方案

中的拆除顺序和措施，经建设单位现场代表及有关部门批准后方可实施。 五、拆除顺序 对每个拆除部位，从前至后，从后到前的拆除顺序，拆除顺序为：设置安全警戒防护栏、网T拆除后段部位T拆除集中部位T拆除安全架T清运建筑垃圾。 六、采用机械和人工拆除方法机械施工。清除软弱层工程 1）作业条件 （1）清除软弱层前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2）道路、地坪的位置或场地的定位控制线（桩）标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 （3）夜间施工时，应有足够的照明设施：在危险地段应设置明显标志，并要合理安排顺序，防止错清除软弱或超清除软弱。 （4）清除软弱层时，应根据当地工程地质资料，采取措施排除施工现场所有积水。 （5）施工机械进入现场所经过的道路、地坪、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要施工或加宽等准备工作。 （6）选择清除软弱层机械，应根据施工区域的地形与作业条件，清除软弱层类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定，编好施工方案。 （7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工作的大小机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

小区道路破除及恢复施工方案

小区道路破除及恢复施工方案 为了切实做好小区道路路面维修工程，确保小区住户居住安全和正常生活秩序而制定本施工方案 一、道路的破除 1.用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。废料清运至业主指定地点。 2.路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进行。碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。 3.断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。 4.开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。 施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。 路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。

二、碎石底层施工 1.级配碎石拌和、运输 拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面相互协调，尽量减少停机待料时间。 2.级配碎石摊铺、碾压 对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压 4~6 遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。 级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达 1.18。摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为 10~320mm，则一次摊铺压实厚度满足要求。因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。摊铺好后用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于 40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率 n＜15%，地基系

破路施工方案--

高横一河东侧路（永怡路-高店河）工程 ） 挖掘临时占道方案 、 南通城镇房地产开发公司 二0一五年三月

目录 一、: 二、工程概况 三、申请挖掘项目地点 四、交通组织方案 五、安全文明措施 五、联系方式 《 | ]

一、|

二、工程概况 本工程为高横一河东侧路（永怡路-高店河）工程，位于南通市港闸区，呈南北走向，位于长泰东侧、永怡路南侧。 二、申请挖掘项目地点 规划路高横一河东侧路与永怡路相接，污水管与永怡路预留污水井接通，故需将永怡路进行破路施工。现场示意图： 三、交通组织方案 ！ （一）现状道路基本概况： 机动车道宽：6*2=12米、非机动车道宽：3*2=6米（二）挖掘区域位置及面积： 18平方（长15米*宽米） （三）申请封闭方式：

半封闭方式施工 （四）交通组织方式： 本工程破路施工段为双向单车道，且有51、32、603、19路公交车通过，行驶的车辆较多，为确保马路通行畅通和工程施工安全，特编制以下施工方案： （ 组织施工前应合理安排施工工序，以及所需材料和施工机具，一并拉运到现场就位等待。由南向北破除路面结构，破路长15米，宽2米。土方采用挖机与人工相配合进行，挖机破开路面结构，人工挖探坑，确认没有地下管线的情况下才进行机械开挖，以免造成停工和公用财产损失。 因公路行驶的车辆较多，施工方将采用一半开挖另一半保持通车的方法。 工艺流程：管位定位→道路围护→路面挖运→管道安装→混凝土包管→路面修复 1、管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面（开挖面为米再根据施工实际情况进行调整），并涂好白线。 2、道路围护：开挖时沟槽四周采用水马围护，离开挖地点10米处设置警示牌。夜间施工时，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌。 3、路面挖运：路面挖运采用挖机开挖自卸汽车运至小区场地。 4、管道施工：沟槽开挖需根据设计要求及施工现场的土质情况，

路面板块破除、修复施工方案2015

合肥市 2015 年普通干线公路大中修工程（庐江县）施工二标段 路 面 破 除 修 复 施 工 方 案 施工单位：祥瑞工程建设有限公司 编制： 审核： 时间： 2015年6月

路面板块破除、修复施工方案 一、工程概况 根据《合肥市2015 年普通干线公路大中修工程设计》、2015--2017年合肥市(庐江县)普通干线公路养护工程项目调查表（路面改建工程）、《合肥市2015年普通干线公路养护工程设计项目中标通知书》和《2015合肥市年普通国省干线公路大中修工程（庐江县）施工图设计审查专家意见》，对道路实际情况进行综合调查: S319二军路，路线呈东西走向，起于兆河大桥，经过串河镇、白湖镇，止于S319改建项目起点，是庐江县的交通要道。拟建项目位于安徽省庐江县境内，项目起点桩号为K97+750，终点桩号为K108+650，具体段落为：K97+750~K98+800及K102+100~K108+650，路段设计全长7.60Km。因该路段车流量较大且有重载车辆行驶，导致现有路面出现破碎板、板角断裂、边角剥落等病害现象； X062盛同路(K13+650-K16+750)段位于庐江县境内,全长3.1KM，X062盛同路是连接庐江县和白山镇的重要通道，对庐江县公路网的完善起着积极的促进作用，该线路面为水泥混凝土板结构，自建成以来，交通量一直增大，车辆较多，道路病害有逐年发展趋势，出现断裂板、错台、纵缝、横缝、角隅断裂、沉陷、接缝填缝损坏等病害。 二、路面病害处治 将破碎板的面板和基层挖除，对单个破碎板采用C15混凝土换填至基层顶面，加铺一层覆膜土工布，然后浇筑20cm厚的水泥混凝土（弯拉强度为5.0MPa）至原路面标高；对于连续破碎板采用水泥稳

给水管道改造工程破路现场施工方法

给水管道改造工程破路现场施工方法 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

宝安大道（航城大道—机场南路）段给水管道改造工程 破 路 铺 管 施 工 方 案 编制单位： 编制日期： 目录 一、编制依据 1．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）. 2．《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008 3．《室外排水设计规范》（GB50014-2006）及现行国家相关规范、规程及技术通则. 4．《排水管(渠)工程施工质量检验标准》（DBJ01-13-2004）. 5．《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS-2001）

6. 《市政排水管道及附属设施》（06MS201） 二、工程概述 宝安大道（航城大道~机场南路）位于深圳市宝安区西乡街道宝安大道园区，为现状城市支路，现状道路红线宽度100米，车行道宽60米，现状地面高程3.20~5.36,本工程设计结合规划，考虑在宝安大道东侧人行道原给水管位旁边新建DN400给水管，替换现状埋地灰口铸铁给水管，并根据规范要求新建室外消火栓,同时对已建消火栓进行废除。 本工程给水管道施工时，施工单位应根据设计图纸及建设单位要求，施工过程中做到新建给水管道与已建给水管道之间的正确衔接,尽量确保施工过程中停水范围和时间均达到最小，减少对道路沿线居民和企业生活、生产的影响。 本工程破路施工主对宝安大道交机场南路路口及宝安大道交盛泰路路口，见如下示意图 本工程破路施工为机动车道段，行驶的车辆较多，特别是机场南路路口，且地下管线较多，而走向、埋设深度情况不十分详细明确，全为确保道路通行畅通和工程施工安全，特编制以下专项施工方案。 三、施工方法 组织施工前应合理安排施工工序，以及所需材料和施工机具，一并拉运到现场就位等待。由南向北破除路面结构，盛泰路口破路面长约12米，宽1米、深0.7米。机场南路口破路面长约100米，宽1米、深0.7米。土方采用风镐与人工相配合进行，风镐破开路面结构，人工挖探坑，确认没有地下管线的情况下才进行大面积开挖，以免造成停工和公用财产损失。 因道路行驶的车辆较多，施工方将采用一半开挖另一半保持通车的方法。由于开挖段处于弯道，如遇大型车辆无法通行时，采用钢板覆盖施工路面通行。 工艺流程：管位定位→道路围护→路面挖运→管道安装→混凝土包管→路面修复

路面破除施工方案(定)

W-73—W-74、W1-69—W1-70段埋管方案 编制单位:梅州市政建设集团公司 编制人员: 审核人员: 编制日期: 2013年5月1日 一、编制依据

石林彝族自治县污水管网完成工程一期施工招标（一标段）工程施工招标文件、设计图纸。 《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008、《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107-2008、《土工试验方法标准》GB/T50123-2001《城镇道路工程与质量验收规范》、《混凝土管道基础及接口》（04S516）、《埋地塑料管道施工》（04S520）、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）等国家及地方规范要求。 现场实际情况及本单位所拥有的机械设备、试验仪器设备、施工操作技术水平、经济实力。我公司多年来从事类似工程项目施工所积累的施工经验、技术能力、施工能力等。 二、概述 1.本工程是为石林县城东北片区污水主干管建设工程（一期）项目，起点位于九石阿旅游专线巴江桥附近，终点位于堡子大桥上游东北方向约600米处，终点接入现状巴江河边已建截污廊道中。建成污水干管收集转输包括北部台湾农民创业园、石林镇以及石林旅游服务区西纳片区的污水。本工程建设单位为石林彝族自治县环境保护局。 2.本标段在明挖施工过程中，由于W-73—W-74、W1-69—W1-70段埋管经过现有混凝土道路，该道路为通车道路，经过项目部组织相关人员讨论，采取将现有道路断交，围挡后破除开挖，待埋管完成，进行道路恢复。由于断交道路是进出村子的一条必经道路，村民要求：在断交前必须修筑进出通行道路，道路宽度不小于原道路宽度，标高与原道路相同道路路面采用继配碎石铺平，铺筑厚度不得小于30cm，必须在十天内完成施工，施工完成拆除修筑道路，原样恢复耕地。新修道路的长度约为200米，高度约为4米，顶宽和现有路面同宽，填筑坡比为1:0.33。实际尺寸根据现场情况确定。该段

破路施工方案

东疆地热供热能源中心-移动热源供热工程-重庆道到乐山道供热管网工程 占 路 施 工 方 案 编制单位;天津宇昊集团市政园林有限公司

目录 一、工程概况： (2) 二、施工方法及步骤： (2) 三、挖掘具体位置： (3) 四、现场措施： (3)

一、工程概况： 东疆地热供热能源中心-移动热源供热工程-重庆道到乐山道供热管网工程，地点位于东疆港，管线延欧洲道东侧绿地由南向北敷设，其中横过重庆道和乐山道，重庆道路宽约20米，乐山道宽约15米，两侧人行道宽约2.5米。重庆道为双向4车道，两侧各为一条非机动车道。乐山道为双向2车道，两侧各为一条非机动车道。 主要工程量：重庆道安装DN350/500保温管50米。乐山道安装DN350预制保温管40米。 工期：20天 二、施工方法及步骤： 1、放线：结合现场情况，按照图纸放线 2、切割路面：按预先放线位置进行切割开槽线，将路面切割。 3、路面破碎：用破碎锤将路面破碎，为防止损坏其他配套设施，破碎路面时不易破的过深， 4、人工探槽：将油皮清除，用人工进行探槽，防止开挖时损坏其他配套设施。 5、开槽：探槽后确定管线高程后，进行机械挖槽，挖槽时路面不存放土，现场土方不落地，直接装车倒运出现场。结合现场沟槽深度，如果沟槽过深，采取打钢板桩支护，保护沟槽防止塌方。现场沟槽如有地下水及时将地下水排出，防止积水泡槽造成沟槽塌方，沟槽水排入市政管网，排入前在井口设置沉降池，防止将泥沙排入市政管网。 6、管道安装：沟槽成型后进行排管，进行管道对口焊接，管道焊接

完毕后进行检测，合格后进行焊口发泡。 7、沟槽回填：管道安装完毕后，按设计要求进行回填砂。回填土按道路部门要求进行回填。 三、挖掘具体位置： 1、重庆道：欧洲道与重庆道口东侧，横过重庆道，破路长25米（其中便道5米）、宽1.7米、深1.5米—2米结合现场情况。 2、乐山道：欧洲道与乐山道口东侧，横过乐山道，破路长20米（其中便道5米）、宽1.7米、深1.5米—2米结合现场情况。 四、现场措施： 此项目位于东疆港新开发地段，现场车辆行人较少，现场采取半幅封闭施工半幅通行方法，现封闭南端半幅路进行施工，南端完工后回填，然后在沟槽上铺设钢板进行通行，南侧通行后封闭北侧半幅路，最后统一由道路部门进行修路。 现场备足钢板（钢板厚度不小于30mm）、护栏及防护警示提示标志，施工时将施工区域用围挡进行封闭，防止非施工人员进入现场，在距围挡30米前端摆放前方施工请注意提示标志，现场设专人疏导交通，夜间设置充分的照明设施，围挡周围摆放警示灯和爆闪灯，提示过往车辆行人。 现场施工期间，做好现场卫生环境保护，挖槽土或散料及时苫盖，不能裸露，设置专人进行打扫卫生，设置雾泡降尘，有必要现场进行洒水。确保安全文明快捷完成施工任务。 天津宇昊集团市政园林有限公司 2018年3月

路基石方破碎施工方案

编号：SM-ZD-69062 路基石方破碎施工方案Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

路基石方破碎施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、工程概况 路基工程Z1K49+250-Z1K49+460段位于青山镇琵琶滩村，属于挖方段路基。根据高速公路土建工程第二册图纸第40-44页，图号TJ9-S3-6路基横断面设计图及道路图纸的放样，Z1K49+250-Z1K49+460段的路基均约在挖均在20米以上，挖方段最深段为29m，从现场清表及裸露的地质情况观察分析，此处全部为石方且石质坚硬，该段挖方距村民住宅较近，且临近村村通公路，此公路为村里唯一的进出口通道。在施工时村民以爆破震动损坏房屋、影响老百姓出行安全为由阻扰我标段采用爆破方法开挖。为了避免在路基石方施工中产生不必要的纠纷和损失，从而保证安全及进度，我标段采用挖机破碎锤开挖。 二、施工准备 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工

破路电力管施工方案

“环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路 破路电力排管 专项施工方案 编制：刘羽 审核：程立华 审批：郜国忠 编制单位：北京市市政一建设工程有限责任公司编制时间：2017年11月20日

目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工方法 四、人力组织及施工机具安排 五、破路施工段与道路处安全措施 六、破路施工机具安全措施 七、安全文明措施

一、编制依据 1.《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 （GB50169-2006）； 2.《城市道路照明工程施工及验收规范》(CJJ89-2012) 3. “环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、 二、三路及纵一、二、三路电力排管工程施工设计图纸。 4、广东工程建设监理有限公司发送工作联系函-007号文件。 二、工程概述 本工程环球一、二、三路及纵一、二、三路位于海涛东路平交处，除环球二路为城市次干路，道路宽为32米以外，其余均为城市支路，道路宽20米。因海涛东路建设前期未预埋过路管电力排管及过路道路照明电缆保护管，现结合设计规划，考虑在环球一、二、三路与海涛东路相交处新建横穿机动车道的电力排管及照明电缆保 护管；电力主管采用3*4孔直径为167/8.5PVC高压电缆管，照明电缆保护管采用直径为SC100，首行管顶至路面埋设深度1米，横过路管线用砼包封至海涛东路水稳定层结构顶面标高。 本工程破路施工主对环球一、二、三路与海涛东路相交路口处，具体位置示意图如下（除环球二路外两侧有照明电缆保护管路线，其余均右边一侧，电力排管及照明电缆保护管路线相同）

三、施工方法 组织施工前应合理安排施工工序以及所需材料和施工机具，一并拉运到现场就位等待。由西向东开始施工（破除路面结构），环球一

破路施工方案

一、施工概况 1、经5号顶管已改建的DN600的排水管线→滨河南路→厂区→南林小区；“晴照台”建筑15-21轴室内地坪标高为365.25,该处的厕所要排入滨河南路→厂区处的检查井363.52，距离大约300m，不能满足要求.；另厂区已规划，原改建的DN600排水管线需改道. 2、东郊路市政DN900排水管线，经设计、监理、项目经理部、施工单位现场实测排水检查井2（362.07）可满足规范要求. 3、新建“晴照台”建筑排水及2012年河道施工改建的DN600排水管线均需排入东郊路市政DN900排水管线检查井2内. 4、东郊路市政DN900排水管线检查井2 位于东郊路道路中间（距离北侧6.7m），故施工DN600排水管线需封闭道路破路施工. 5、东郊路是城市交通主干道，车辆通行量大，DN600排水管线道路封闭破路施工时，设置车辆通行临时便道并安排专人指挥. 二、道路封闭 为了满足DN600排水管线顺利接入东郊路市政DN900排水管线检查井2，施工前需封闭道路后再进行施工。道路封闭设置详“DN600排水管线破路施工图”. 道路封闭采用彩钢板围护，钢管扣件作为支撑体系，彩钢板(h=2.0m)作为围护体系. 三、车辆通行临时便道 封闭道路后分别在昆仑路、南新路及友帮公司处的道路设前方施工道路封闭请绕道行驶的提示牌,以达到减少车辆通行的目标，为了保证城

市交通主干道（东郊路）的通行在封闭的施工区域北侧设置了车辆通行临时通行便道（详图），临时施工便道（宽6.0m）：分层回填碾压戈壁料(厚 1.2m- 2.0m)，表面平整，碾实系数≥0.94 . 四、安全提示牌设置 1、分别在昆仑路、南新路及友帮公司处的道路设前方施工道路封闭请绕道行驶的提示牌,以达到减少车辆通行的目标. 2、道路封闭施工区域两边分别设2块前方施工道路封闭请绕道行驶的提示牌、2块车辆绕行指标志、6个安全锥. 3、封闭彩板两边分别设夜间闪光指示灯. 4、车辆通行临时通行便道出入口设置6块指标标牌. 五、破路施工（DN600管线安装回填详断面图） (一)、施工工序： 1、沥青砼路面切割. 2、人工配合机械开挖管沟，挖除物全部做为垃圾外运至垃圾场. 3、钢筋砼阀井开孔的工作坑开挖（人工开挖）. 4、井1至井3抽水机抽水，阻止井2内有水. 5、钢筋砼阀井开孔. 6、200厚C25砼垫层，DN600玻璃钢管安装，C25砼浇筑. 7、管沟填水稳料或浇筑C25砼 8、100厚沥青砼路面恢复. (二)、注意事项： 1、施工前移植绿化带内乔灌木(胸径22cm 乔木1株、冠幅100cm