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物流园区信息化建设方案 .doc

物流园区信息化建设方案

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为进一步加快泰州市城北物流园区农村信息化建设进程，促进园区农村经济社会实现又好又快发展，根据区委、区政府《关于推进新农村建设的工作意见》的精神，结合园区产业发展规划要求，特制定如下方案：

一、指导思想、总体目标和工作原则

（一）指导思想

贯彻落实科学发展观，坚持统筹城乡发展，通过继续推进农村综合信息服务示范村建设，整合农村信息资源，拓展信息发布方式，健全信息服务体系，提高农村经济社会发展水平，大力发展各类适农、惠农、助农信息产品，多形式、多渠道为农民提供有效的综合信息服务，让农民共享信息产业和信息化发展的成果，为社会主义新农村建设服务。

（二）总体目标

实施农村信息化建设“121”工程（即围绕一个平台、推进两项工程、培养一支队伍），有组织、有重点、有步骤地推进园区农村信息化建设。到2014年，率先建成完善的农村信息化服务体系，力争达到泰州市农村综合信息服务示范村建设标准，农民利用信息化手段增收致富的能力明显增强，信息技术对农村经济社会发展的促进作用得到充分发挥，农村信息化支撑体系进一步完善。

（三）工作原则

1.坚持统筹兼顾，整合资源。整合信息资源和信息化队伍，实现网络互通、资源共享。

2.坚持政府引导，需求主导。紧扣新农村建设需要，以开发应用系统为核心，提高信息化工作的针对性。

3.坚持服务三农，讲求实效。因地制宜，注重实效，为广大农民群众提供经济实用的信息化产品和服务。

4.坚持突出重点，试点先行。重点加强应用系统特别是农业综合信息服务平台建设。选择条件比较成熟、群众需求比较强烈的村居先行开展，分步实施，整体推进。

二、主要任务

（一）建设“和谐园区”城乡统筹综合信息服务和管理平台

以“和谐园区”城乡统筹综合信息服务平台为主要载体，整合信息资源，建成园区综合信息服务和交换平台。

1.建立农业监测预警系统。建立集农产品监测、动物疫情、植物病害、天气灾害等功能的监测预警系统，为农民生产经营提供各类监测预警，为政府决策提供科学依据。

2.实现农村产业信息化。推广信息网络技术，提高农业生产环节的标准化、智能化和农产品生产质量安全控制信息化程度，以及农产品安全可追溯系统、用信息技术改造传统农业，保护生态环境。

3.推动电子政务服务向农村延伸。建立面向农民的公共信息咨询服务系统、村务综合管理系统，促进农村管理信息化水平和社会服务事业快速发展。

（二）推进农村综合信息示范村建设工程

按照农村综合信息示范村建设标准，加快农村综合信息服务站点建设。一是建立综合信息服务站；二是建成园区、村级网站。

（三）推进农民上网工程

加大农民上网培训力度，提高农民使用计算机和利用网络知识的能力；建立农民上网培训点，所有村拥有农民上网培训基地，选择条件成熟的村建立农民上网培训点，到2014年，争取超过一半的农民

会上网。

（四）加强农村信息技术服务体系建设

按照农业部《关于做好农村信息服务网络延伸和农村信息员队伍建设工作的意见》的要求，建立一套长期、科学、规范的培训、认证管理体系，不断提升园区农业信息人员的业务素质和信息服务能力。采取现代远程教育、现场教学和集中培训等方式，结合农村信息服务站的建设工作，加强对操作者、信息化管理人才和信息专业人才的培训。通过培训达到会收集、会分析、会传播信息的“三会”要求。同时，

鼓励农村信息化平台的维保服务进行外包，减轻信息化专业人员的压力。

三、实施步骤

园区农村信息化建设分三个阶段进行，具体计划如下：（一）调查摸底阶段（2012年10月—2012年12月）调查范围：森北村、渔行村、运河居委会

调查内容：以村居为单位，在整合现有涉农信息资源基础上进行调查摸底。被调查村居全部要达到信息化示范村建设要求，基本实现农业综合信息服务网络进入辖区内所有行政村、80%的种养殖大户；所有的行政村熟练掌握利用农村管理和公共服务平台，进行村务公开、资产管理、人口管理等基本农村社会管理，并获取涉及农民切身利益的公共信息。

（二）学习培训阶段（2013年1月—2013年6月）

在总结调查摸底的基础上，根据各村居实际情况分批次对村居主要负责人、操作人员、部分村民进行业务培训，培训内容以信息技术应用及信息设备维护、管理为主。

（三）检查考核阶段（2013年7月—2014年4月）

检查考核阶段主要采取验收检查和定期抽查两种方法，验收检查主要是检查各村居农村信息化建设的各项软件、硬件的购置工作以及人员的配备情况；定期抽查主要检查各村居农村信息化建设的设备维护情况。

四、保障措施

（一）加强领导，精心组织。

农村信息化工作是一项系统工程，内容新、难度大、要求高，各村居要加强组织领导，大力推进农村信息化发展。各村居要负责本区域的农村信息化推进工作，结合实际，制定实施方案。

（二）多方筹资，加大投入。

不断加大农村信息化建设投入。加强与通信运营机构的协调配合，加大对农村信息化建设的政策倾斜和资金投入。按照统一规划、统一建设和整合资源、减少重复投资的原则，各村居信息化建设统一纳入全区信息网络和公用信息平台；在信息资源开发上，充分利用综合信息平台，整合计生、卫生、劳动和社会保障等应用系统，与软件开发商、信息服务提供商和社会性服务机构合作共建信息资源和应用系统。为合理配置资源，减少重复投入，所有村居网站建设所需费用将由区政府解决，区信息中心统一扎口管理和建设，各村居配套相应的补助资金，用于其他信息化项目的应用。

（三）强化培训，提高素质。

积极参加由区发改委、区农委牵头，以网络设备培训、计算机系统培训、网络安全培训、农业综合信息服务平台培训、农村工作管理及相关软件使用等五个方面为重点，抓好

各层次网络管理人员以及信息员的专业知识和专业技术培训。

（四）加强宣传，形成共识。

通过各种形式，广泛宣传信息技术在农村经济发展和社会主义新农村建设中的重要地位和作用，展示信息技术和信息化助农惠农的新成果，开展农业和农村话信息化优秀成果展示和经验交流等各种活动，推广成功做法和典型经验，努力营造全社会关心和支持农业和农村信息化工作的良好氛围。

物流园区信息化建设方案

某物流园区物流信息平台建设方案

某物流园区物流信息平台建设方案阅读摘要：（三）建立综合运输服务系统 •；依托物流信息平台，建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心；•；加快对现有城市配送资源和政策的整合，建立集中配送组织系统； •；在园

一、B物流园区信息化建设的要求物流园区建设的目的在于构建现代物流系统，因此，从发展战略的角度，园区的建设应将具体项目的规划和相关企业的引进及实施与物流功能的合理布局及开发相配合，促进和带动C市现代物流系统的发展。（一）建立完善且功能齐全的服务系统 •；建设功能配置、整体布局和规模合理的各类物流中心，以及与其相配套的服务系统； •；建设功能配置、整体布局和规模合理的各类配送中心，并能有效支持物流中心的运作和建立城市高效的商品、企业生产零配件等的配送系统： •；通过引进物流企业和工业及商业企业进驻园区，建立门类齐全的物流经营和物流管理系统。（二）建设现代化的物流信息服务与监控系统 •；建设物流信息平台，提供高质量的物流信息服务中心（包括EDI系统、城域网、INTERNET网等）； •；积极利用信息系统进行市场调查与预测，建立科学的物流服务统计与市场分析机制； •；建立物流服务信息交易中心，为社会车辆进入园区进行运输服务提供信息和交易服务； •；建立物流信息平台为基础的物流监控中心（GPS、GIS），为在园区内利用信息平台内进行经营和管理的企业提供货物运输、配送动态和仓库信息管理支持。（三）建立综合运输服务系统 •；依托物流信息平台，建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心；•；加快对现有城市配送资源和政策的整合，建立集中配送组织系统； •；在园区引入网络化运输企业，建立以C物流园区为区域去六节点的城间物流集散运输系统； •；发挥物流园区在地理布局上位于交通运输枢纽的优势，建立能提高各种运输方式效率的多式联运系统。（四）建立园区仓储服务系统 •；利用物流园区物流设施相对集中的优势，合理布局仓库设施，建立储存、中转系统，以及企业产品与原材料库存管理系统： •；建立依托各类仓储设施的产品包装、流通加工系统。⑤完善园区物流及社区生活配套服务系统 •；利用信息管理平台，建立电子支付与清算服务系统； •；引进保险与公证机构，建立完善和方便的经营管理配套支持系统； •；引进和组建园区物流相关设备生产与维修企业，提供运输、仓储和流通加工所需的设施设备生产保障服务； •；在园区建设过程中，要充分合理考虑园区的社区服务设施的完善和配套工作，设立适应各个层次需要的布局合理的餐饮、住宿、娱乐设施系统（五）物流信息平台是C市现代物流发展的重要支持系统，也是实施《C市现代物流发展规划》的重要手段。物流信息平台的功能主要有： 1、物流公共信息服务功能 ①政府信息服务功能信息平台是政府与企业间的联系桥梁，从政府组织和支持信息平台建设的角度，从国家及地方正在启动政府上网工程的角度，物流信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经

保税物流中心简介

苏州工业园区保税物流中心（B型）试运行一、保税物流中心简介 1.物流中心是封闭的海关监管区域，与现有的直通点（唯亭物流中心A型）连接，具备口岸功能，物流中心享受境内关外优惠政策，国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策，国内企业由物流中心提出货物视同进口，海关按照进口货物的有关规定办理验收手续。 2.保税物流中心六大功能 1）保税仓库功能：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品，且存储期限不予限定，企业可利用该区域作为国际国内商品的汇集和分拨配送中心国际物流配送功能：货物可自由配送给境内外企业，也可与国内其他海关监管特定区域间进行转移 2）简单加工和增值服务：可从事不改变货物化学性质和不超过海关规定增值率的简单加工，包括拆分、分类、分拣、分装、组合包装、挑选、刷贴标签、加刷唛头、改换包装、拼装拼箱，即进入物流中心的货物商品编码前四位不发生改变 3）进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口贸易 4）口岸功能：赋予物流中心口岸功能，启用专门的关区代码，企业可直接在物流中心所在地主管海关报关，可采用直通式空陆联程中转等多种方式快捷报关 5）物流信息处理和咨询服务功能二、在保税物流中心内设立物流企业 1.国内外投资者经批准注册在苏州工业园区保税物流中心设立物流企业，以及经海关总署批准中心外企业在中心内设立分支机构，开展包括进出口货物的仓储服务、普通货物运输、货物运输代理、进出口贸易（限与中心内）、转口贸易、国际货物运输代理、物流信息咨询服务的企业。 2.企业申请在中心内注册，设立物流企业，必须具备如下条件： 1）注册资金最低限额为500万人民币 2）具备向海关缴纳税款的能力 3）在中心内有专门存储海关监管保税货物的营业场所，在中心综合办公大楼内有固定的办公场所 4）国家法律、行政法规、海关规章规定的其他条件 3.在保税物流中心内设立的物流企业，根据其进出口货物的料号、中文品名、商品编码的规并关系清单，向海关申请，建立以w开头的电子帐册，根据物流中心内的管理系统进行进出口的备案，该帐册可以连续滚动使用，可以增加和变更，无核销时间，只有核销时间的分段三、保税物流中心的海关监管模式

物流园区信息平台规划及设计研究

物流园区信息平台规划及设计研究 1 物流园区的总体规划 1.1 规划原则物流园区的信息平台规划是开发信息平台系统的前期基础。信息平台规划是从物流园区发展战略的角度，全面分析物流园区所处的宏观环境和市场需求趋势、物流园区内各类企业的商务模式和潜力，具备的条件以及发展的计划，规划出物流园区在一定时期内，所需开发的信息平台的体系结构，并依此提出应用系统方案、网络基础设施、系统集成方案、系统成本与投资预算，以及可行性分析等。由于物流园区信息平台是一个涉及到园区内的专业市场、物流企业、中介机构、金融机构和政府各部门的一个多方共同使用的平台，因此，平台设计应遵循如下原则： 1）跨行业、跨地域性。物流信息在专业市场、物流企业、中介机构、金融机构和政府各部门之间进行流动，因而具有跨行业、跨地域的特点。各类组织的商务运作模式，信息资源需求,信息格式和传递方式存在较大区别。因此,规划过程中各类用户的积极参与，得到用户对规划方案的认同是非常重要的。必须经过反复地审定和调整。 2）扩充性。指对原有系统的兼容性及对未来发展的适应性。物流园区信息平台首先要充分利用已有的信息资源，与现有的企业级系统进行“无缝连接”；其次要能适应新的应用功能要求，可以在原有的基础上进行改造、更新；第三，由于信息技术变化发展速度极快，在对现有技术进行分析、评价和选择时,应当充分考虑到技术进步影响的因素。 3）开放性。物流园区信息与商务平台不是一个封闭的系统，必须通过接口与其它平台相连接，在平台建设中应充分考虑与外界信息系统交换的需求分析，保证既能满足基本功能的需要，又具有与外界系统进行信息交换与处理的能力。 4）合作性。政府、企业、科研院所和信息平台开发商等多方参与信息平台的开发、维护和使用,需要参与各方统一规则、通力合作、积极参与,才会取得良好的效益。 1.2 规划的设想物流园区的参与主体主要有园区管理中心、物流企业、客户和政府管理机构等。１）区管理中心。负责园区的日常事务管理,通过物流信息平台实现与各管理部门电子信息系统对接,对物流信息系统的数据库进行分析,监督物流市场营运情况,制定规章制度,规划园区发展战略。

保税物流中心辅助系统基本配置(H2010)_审批

保税物流中心辅助管理信息化系统基本配置(H2010)

目录一、总体目标和结构 (3) 二、适用范围及与H2010系统的关系 (3) (一) 适用范围与要求。 (3) (二) 与H2010系统的关系 (4) 三、功能模块基本配置 (4) (一) 企业管理 (4) (二) 账册管理 (5) (三) 货物流转管理 (6) (四) 卡口管理 (21) (五) 简单加工 (22) (六) 担保管理 (23) (七) 风险管理 (23) (八) 查询统计 (24)

一、总体目标和结构《保税物流中心辅助管理信息化系统基本配置》（以下简称基本配置）是为指导、规范、统一各关保税物流中心辅助管理信息化系统（以下简称辅助系统）建设而制定。基本配置按照统一要求与个性化需求相结合的原则，在参考海关特殊监管区域辅助系统基本配置基础上结合保税物流中心实际和各关系统建设情况提出了保税物流中心辅助系统的基本功能模块，以及各模块的业务描述、作业流程和主要功能，明确了数据基本格式和接口要求，有利于规范作业、提升海关对保税物流中心信息化管理水平和监管效能，实现与海关特殊监管区域辅助系统的互联、提高货物流转效率，是各关建设辅助系统的基本模板和参考依据。辅助系统作为海关对保税物流中心实施信息化管理的辅助平台，其架构应遵循海关信息化建设的要求和信息系统安全管理规范，主要分为企业外网、数据交换平台和海关内网3个层次，功能模块应包括企业管理、账册管理、货物流转管理、卡口管理、简单加工、担保管理、风险管理、查询统计等，并支持实施料号级数据管理。辅助系统各基本数据字段的数据结构与填报要求应与H2010系统相应字段保持一致，并建立完善的参数和系统维护机制，确保所有的各类参数的变更也与H2010系统保持同步。二、适用范围及与H2010系统的关系 (一)适用范围与要求。基本配置是对各关的辅助系统建设的基本标准和要求。对于各关

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

物流园区信息平台系统规划框架设计

物流园区信息平台系统规划框架设计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

物流园区信息平台系统规划框架设计关键词：物流园区信息平台规划物流园区的建设和管理本身是一个复杂的系统工程，它涉及到众多部门、机构和企业之间的信息传递与共享，为了物流园区的高效运营，笔者认为首先应当把信息平台的建设当作物流园区的一个生产投入要素，大力提高信息利用程度和利用率，减少信息传递环节和流程，力求以最短的流程、最快的速度、最小的费用，传输高质量的信息。在这里结合《珠江三角洲地区物流园区布局规划研究》中的有关理论，对物流园区信息平台系统的规划问题做一阐述，权作抛砖引玉。一、信息平台系统规划目标 A.建立良好的通信基础设施，提供政府相关部门之间、企业之间及政府与企业之间的数据交换基础设施。 B.完善行业管理部门相关物流信息系统建设，建立完善的数据采集系统，提供行业管理的信息支撑手段，提高行业管理水平。 C.建立政府部门信息共享机制。 D.引导相关物流企业信息建设，接入共用信息平台系统。 E.进行财务结算支持系统的基本功能建设，支持电子商务发展。 F.提供货物跟踪及车辆调度计划信息支持功能。

二、信息平台规划框架设计物流信息平台的规划关键是确定信息平台的体系框架，进行技术分解，确定各子系统之间的衔接要求，明确信息组织方案等。根据信息属性和技术可实现的方法，物流信息平台由共用信息平台、物流基础信息平台和作业信息平台三部分组成，共用信息平台是中心。从服务性质上来讲，共用信息平台是广义的，基础信息平台是局部的(园区内物流企业)，作业信息平台是针对具体某一物流企业的，共用信息平台服务于基础信息平台和作业信息平台，而基础信息平台和作业信息平台的企业相关数据信息服务于共用信息平台，三者是一个有机的整体。信息平台功能构成原理参见图1所示。图1 信息平台功能构成原理 ? 1.共用信息平台 A.共用信息平台的框架结构

B型保税物流中心功能、优势等

B型保税物流中心一、保税物流中心(B型)的主要功能 1.保税仓储:可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物 2.国际物流配送: 货物可自由配送给境内,外企业,也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转 3.简单加工和增值服务: 可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工 4.进出口贸易和转口贸易:保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易 5、口岸功能:实现内陆地区保税物流中心与港口的联动,企业直接在保税物流中心海关报关(境内货物进入保税物流中心视同出口,可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税) 6物流信息处理和咨询服务功能. 二、保税物流中心的主要作用: 1．解决一般贸易出口商品入中心退税问题; 2.解决一般贸易进口商品保税问题; 3.解决加工贸易中的深加工和结转货物问题. 三、保税物流中心的有政策优势: 1.进入中心视同进出口;深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港(不做任何加工)再运回国内

"一日游"。 2.中心内注册的企业,可自动获得进出口经营权,国际货运代理权,货物境内运输权。 3.除国家禁止进出口的和。实行出口被动配额管理的外,不实行进出口配额,许可证管理.放宽对进出货物的外汇管制. 资料1 苏州高新区保税物流中心(B型)于2005年8月经海关总署批准设立,规划面积1300亩,其中一期规划面积23.1万平方米,目前已完成道路4000米和交通网络, 水电,通讯等配套,建设卡口1353平方米,围网2000米及建筑面积5500平方米的综合办公楼,并完成海关监管仓库2000平方米和专业保税仓库12000平方米及集装箱堆场12000立方米. 苏州高新区保税物流中心(B型) 的选址紧靠3 12国道,沪宁高速公路和苏州高新区出口加工区资料2 北京李桥保税中心(A型)是2004年3月经北京海关及顺义区人民政府批准成立的北京地区最大的保税中心,其中一期总体规划面积为1.2平方公里.主要功能是向国内外企业提供进出口商品的寄售展示,保税仓储,流通加工,监管运输,分拨配送,信息处理以及物流管理咨询,技术培训等一体化服务.实行封闭化,集约化,规模化和信息化保税平

保税论文

保税物流期末论文题目：“四通”保税园区——广州保税物流园区姓名：XX 院系：XX管理学院班级：XXXX 学号：XXXXXXX XX年X月X日

“四通”保税园区——广州保税物流园区摘要：随着经济的快速发展，”保税物流“也逐渐被更多的人认识，我们要了解相关物流园区的发展背景、相关政策以及保税物流园区的发展前景和对我们国家的巨大影响。了解物流，近距离接触了解保税物流的业务运作，而广州保税物流园区于2007年12月3日经国务院批准，设立于广州保税区规划范围内，面积约0.5平方公里，2008年12月26日开始运作。广州保税物流园的运行给附近企业的发展带来了新的动力，运作以来进出口业务持续高速增长。保税物流监管科、通关科、卡口监管科负责对进出保税物流园区货物的监管。通过了解广州保税物流园区的运作是否能从中得到启示，建立一个新的保税物流园区，扩大物流链，拉动经济的发展，展现我们国力的强盛。关键词：“四通”物流保税物流中转贸易优惠政策服务与监管区港联动

目录摘要 (1) 引言..................................................................................……...3-4 一、广州保税物流园区 (5) 1.1 概况 (5) 1.2 建立背景………………………………………………………...............5-6 1.3 优惠政策及功能 (6) 1.4 经济意义………………………………………………………...............6-7 二、新保税物流园区的建立 (7) 2.1 建立条件 (7) 2.2 流程业务 (7) 三、结论..............................................................................……...............7-8 四、参考文献 (8)

物流园区信息化建设方案_0

物流园区信息化建设方案各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！为进一步加快泰州市城北物流园区农村信息化建设进程，促进园区农村经济社会实现又好又快发展，根据区委、区政府《关于推进新农村建设的工作意见》的精神，结合园区产业发展规划要求，特制定如下方案：一、指导思想、总体目标和工作原则（一）指导思想贯彻落实科学发展观，坚持统筹城乡发展，通过继续推进农村综合信息服务示范村建设，整合农村信息资源，拓展信息发布方式，健全信息服务体系，提高农村经济社会发展水平，大力发展各类适农、惠农、助农信息产品，多形式、多渠道为农民提供有效的综合信息服务，让农民共享信息产业和信息化发展的成果，为社会主义新农村建设服务。（二）总体

目标实施农村信息化建设“121”工程（即围绕一个平台、推进两项工程、培养一支队伍），有组织、有重点、有步骤地推进园区农村信息化建设。到2014年，率先建成完善的农村信息化服务体系，力争达到泰州市农村综合信息服务示范村建设标准，农民利用信息化手段增收致富的能力明显增强，信息技术对农村经济社会发展的促进作用得到充分发挥，农村信息化支撑体系进一步完善。（三）工作原则 1.坚持统筹兼顾，整合资源。整合信息资源和信息化队伍，实现网络互通、资源共享。2.坚持政府引导，需求主导。紧扣新农村建设需要，以开发应用系统为核心，提高信息化工作的针对性。3.坚持服务三农，讲求实效。因地制宜，注重实效，为广大农民群众提供经济实用的信息化产品和服务。4.坚持突出重点，试点先行。重点加强应用系统特别是农业综合信息服务平台建设。选择条件比较成熟、群众需求比较强烈的村居先行开展，分步实施，整体推进。二、

智慧物流园区信息化建设规划方案智慧现代物流园区综合解决方案

智慧物流园区信息化建设规划方案智慧现代物流园区综合解决方案第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流1 园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上

集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 2 1.2智慧型物流园区的建设思路从1978年物流概念引入中国以来，我国的物流事业一直发展迅速，

物流园区信息平台的建设及意义

国外物流园区信息平台的研究及建设状况 (l)国外物流信息系统发展的阶段 ①单项数据处理阶段在这个时期，计算机硬件和软件都比较落后，基于计算机的数据处理主要是计算机代替人工对局部数据量大、操作简单的业务进行处理，例如工资结算、单项汇总等。其特点是集中式管理，数据不畅通，数据处理是单机进行的。囚此，计算机的应用主要集中在改善特定的物流功能的表现。此时的物资资源配置技术也只限于穿同的以经济定货量为代表的“定货点技术”。 ②综合数据处理阶段在这个时期有了高速存取和容量较大的外存储器。这时数据被组织存储在磁盘、磁鼓上，有操作系统完成文件和数据的管理，大大简化了人工的工作，实现了数据与程序的分离。这大大促进了计算机的信息处理能力。计算机由单项数据处理扩展到了部分物流管理业务的范围或物流管理子系统，人们可应用计算机指定生产计划，并研究多环节的生产过程中各个环节的物资供计划应问题。该阶段的特点为实时处理、数据能局部共享、系统采用主从是体系结构。 ③系统数据处理阶段

从20世纪70年代到90年代，管理科学、运筹学、计算机科学、统计学得到了大大的发展，并且有机的结合，从而建立了以制定决策为基础的现代管理理念;集成电路、超大容量存储器、网络技术、数据库技术、计算机性能和价格遵循摩尔定律的发展是计算机应用更加普遍;条形码技术、电子扫描技术和传输技术的产生和应用改善了物流的表现，提高了物流信息的及时可得性:计算机多媒体技术的发展使得物流信息系统处理各种类型的数据成为可能，Internet的快速发展为信息简单、快速的传递提供的便利的条件。信息技术应用于整个物流管理，提高了物流信息系统对信息获取、处理、分析的能力，可以辅助企业进行计划、生产、经营、销售。应用的主要特点是实时处理、数据在全企业内共享。 ④辅助决策阶段从90年代至今计算机、通信技术本身发生了巨大的进步;在数据管理方面产生了数据仓库、应用数学、人工智能等研究成果，将之应用于数据挖掘，提出了知识管理。这一切的进步使得计算机辅助管理由计算机管理系统进入到了辅助决策阶段。现在，信息技术不仅应用于企业内部，而且扩展到了企业外部，产生了电子商务和网上营销等新的经营模式。企业开始在企业内部建立企业内网Intranet)，在企业之间建立企业外部网(Extranet)，计算机辅助管理更注重提供辅助决策所需的信息以及辅助决策的过程，系统采用多种体系结构。这时的特点是实时处理、信息能在全企业甚至全球共享。

海关保税物流监管场所设立和监管存在六大问题_龚震

国际商报/2007年/9月/17日/第A03版商界观察?公司海关保税物流监管场所设立和监管存在六大问题龚震保税物流监管场所的管理制度、作为国际通行的一种海关监管制度，在促进国际贸易发展的同时，也存在不少问题。一是布局上超常规发展。保税物流监管场所既是发展加工贸易、也是发展开放型经济的重要载体，主要作用是通过完善保税物流，延伸产业链条，调整产业结构，促进区域经济增长。目前地方政府对发展保税物流业务热情高，需求量大，有些场所的设立带有政府干预色彩，存在申请过热现象。少数地方超常规发展，一定程度上掩盖了因扩展太快引发的发展过热，监管滞后，资源浪费等一系列矛盾，一定程度上掩盖了该场所在政策配置、规划布局、建设发展中存在的普遍问题。由于此问题有地方各级政府的本位考虑，也有企业的本位考虑，海关难以平衡掌握。由于缺乏充分论证和盲目攀比，同一地区申请设立多个相同、相近类型的海关保税物流监管场所，或不具备条件的地区一哄而上，导致恶性竞争，海关审批也面临压力。随着《中华人民共和国海关对保税物流中心（A型）的暂行管理办法》（海关总署令第129号）、《中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法》（海关总署令第130号）的推出，各地纷纷规划和建设保税物流中心。以厦门关区为例，仅拟申办保税物流中心（A、B型）的就有7家。目前保税物流业正处于起步期，发展势头迅猛，物流业热起来后，如何防止低水平重复建设，是当前必须解决的问题。二是监管存在漏洞。由于历史原因，海关保税物流监管场所属漫山放羊式，海关无法集中管理达到规模效应，无法形成海关资源和人力资源优化。首先是该场所分布区域分散，难以集中管理，海关对其采取开放式、分散型监管模式（保税物流中心除外）。出于监管成本和监管效能的考虑，海关对该场所的监管存在监管人员不足、监管频次过低、现场监管较少等问题。如大连海关所辖丹东地区保税仓库，因中朝贸易特点，入保税仓库基本为汽车运输，并且由于贸易本身要求，绝大部分货物周转期短，总体特点为货物每票数量少，票数多，库内货物周转率高，对海关监管人力资源要求较高。而海关由于交通工具保障不及时，影响出入库时的现场监管。而湛江海关反映其辖区内公共保税仓库经营的大宗散货，单次审批数量大，由于铁路运输等因素限制，提离时间较长，增加了海关现场监管压力。其次是对存储特殊货物的保税物流监管场所的实际监管难度较大。对于储存液态货物的该场所，由于液态货物、特别是化工品实行管道输送、密封保管，普遍存在看不见、摸不着、数不到、闻不得的特点，海关难以按常规方式查验和盘仓。由于液态货物特性，导致其在运输、输送、储存等过程中发生一定损耗。如何合理确定损耗，对损耗是否应补税、补证等，规定都不明确，导致基层海关操作和管理存在困难，也易产生执法不一情况。再次是特殊保税物流监管场所之间，货物流转规定有待进一步明确。随着区域经济蓬勃发展，同一关区内、以及跨关区保税物流监管场所间的货物调拨日益增多，调拨货物有的以陆路运输，有的以水陆运输，有的需转换运输工具。虽然目前海关总署令第105号、133号已允许保税物流监管场所间的货物调拨，但对调拨货物是否应采取转关运输，调入地、调出地海关之间如何联系配合，没有明确规定，易造成各地海关之间做法不一，既不利于提高效率，也带来一定监管风险。

保税港区物流管理方案

保税港/区物流管理方案方案概要 ?以海关总署关于《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》的监管办法为指导 ?以海关“一线放开、二线管住、区内自由、入港退税”的监管原则为指导 ?以有效监管、高效运行为基本目标 ?以电子口岸交换网络为基础 ?构建一体化、一站式的应用平台 ?加快保税港的通关速度、提高监管单位运作效率，降低企业的物流成本方案简介宏桥保税物流管理平台系统的关键要素和特点是满足两大要求（监管要求+地方要求）和一大需求（企业需求）。宏桥科技凭借多年在保税物流和进出口行业专业信息化的实践经验积累，加上宏桥与全国众多地方海关、海关总署、中国电子口岸数据中心、东方口岸科技有限公司等多年的密切合作经验，宏桥科技已经成为该领域的市场领导者。在监管政策和监管系统都在不断的变化和完善的过程中，如何保证系统能够满足监管要求、地方要求和企业需求则成为了保税物流管理平台系统设计、策划和实现的重要因素。保税物流监管和应用系统的主要用户对象是企业和服务商，管理平台的应用主要目的之一也是为了提高保税物流的效率。事实证明，单纯的从监管角度来规划和设计往往带来很大的风险和弊端，任何新的监管平台的应用都会在不同程度上为企业带来新的问题和挑战，而监管平台的初衷也是为了提高系统用户的运作效率。因此，企业需求也是监管平台的可行性、可操作性和应用效果的关键要素。方案功能概况（一）保税港电子口岸平台主要功能保税仓储企业、保税加工企业、运输企业、拆拼中心、维修企业、报关行单位可以登陆保税港电子口岸平台向海关申报各类数据。海关可登陆保税港电子口岸平台查询企业的电子底账。并将企业实际的入、出、转、存数据与底账进行比对。（二）保税港海关监管平台海关可通过内网登陆保税港海关监管平台，进行审批、物流监控、企业管理、查询统计分析等操作。（三）公共卡口平台实现自动核放，提高验放效率，并达到物流与单证流的互相印证，降低海关执法风险，满足业务部门对卡口系统“严密监管、高效运作、资源共享”的要求。（四）数据交换平台数据交换平台实现平台各子系统之间以及平台自系统与外部系统之间的数据交换，包括对电子口岸系统、海关系统等的数据交换。方案核心优势 ?电子数据交换和通关管理信息咨询服务――实现港区管理单位、口岸、海关、检验检疫、港口、海事、边检、工商、税收、金融、公安等部门信息的交换与共享，及时发布保税港区的公共信息。 ?广泛的适用范围——适用于保税港区、保税物流园区、保税物流中心（A、B型）、保税区、出口加工区、跨境工业园区、保税仓等多种海关特殊监管区域。

【最新精编】智慧物流园信息化平台建设可行性方案

智慧物流园信息化平台建设可行性方案

目录 1 创智物流园信息化解决方案建设目标及框架1 1.1 方案目标 3 1.2 体系框架 4 2 创智物流园信息化解决方案模块功能设计5 2.1 电子商务系统5 2.1.1 系统模块 5 2.1.2 模块介绍 6 2.2 智慧公共仓管理系统8 2.2.1 系统概述8 2.2.2 系统模块9 2.2.3 模块介绍10 2.3 园区物业管理系统13 2.3.1 系统模块13 2.3.2 模块介绍14 2.4 园区增值服务21

1 创智物流园信息化解决方案的框架设计 1.1 方案目标整个物流园信息化系统是以一种创新的物流园经营商业模式为依托建设的，技术上保持先进性、开放性、可扩展性等特征。 ■建立智慧公共仓，借助物联网技术，实行货物集中仓储、加工、分拣、包装，利用创新的“多式联运”和“甩挂”模式进行全国或区域内统一配送。通过一段周期的运营，公共仓模式转变成金融仓模式，与银行合作，通过金融仓的动产，帮助企业实现融资服务。 ■建立物流信息采集、交换、共享机制，形成物流信息化的数据交换标准，实现省内物流资源及信息的共享，并辐射周边，便于跨省物流信息的交换，同时实现与国家级公共物流平台的数据共享和信息交换。 ■物流园内部的管理及业务操作通过高效的信息化流程，在人、财、物上将得到很好的优化。 ■为园区或区外生产、制造企业提供全方位的网上展贸区，提供在线下订单全过程的信息化服务。 ■提供多方面的增值服务，扩大物流园运营的收入来源。 ■提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源，为物流园区带为更高的经济效益。 ■物流网上商铺模式，降低物流企业信息化投资成本，在创智物流公共信息平台即可享用企业网站的服务，并可以很好地实行资源共享与整合。

加快南宁保税物流中心向综合保税区过渡对策研究

加快南宁保税物流中心向综合保税区过渡对策研究 ●王水莲［摘要］南宁保税物流中心向综合保税区过渡已经具备了一定的基础和条件。但其在基础设施条件、功能发挥、服务体系完善、保税政策落实等方面仍然存在着一系列的问题。要破除这些阻碍，需要从推进“区港联动”、大力培育发展现代服务业、加快申报建立南宁出口加工区、加大基础设施及其他配套建设等方面来进行。［关键词］保税物流中心综合保税区南宁［中图分类号］F745．0［文献标识码］A［文章编号］1009－4245（2011）05－0029－05 南宁保税物流中心自运营以来，在基础设施建设、招商引资、配套服务等方面取得了显著的成绩，为南宁保税物流中心的进一步发展奠定了良好的基础，但同时也应当看到，南宁保税物流中心也存在着一系列的问题需要尽快解决，否则将会成为其向综合保税区过渡的阻碍。加快南宁保税物流中心向综合保税区转型，要借鉴国内综合保税区建设的成功经验，围绕国家对北部湾经济区建立保税物流体系的要求，充分争取国家的政策支持，统筹规划，理顺机制体制，积极发展和集聚产业，加大招商引资，整合资源，提升功能，努力打造南宁经济发展新支点。一、南宁保税物流中心向综合保税区过渡面临的主要问题（一）基础设施条件需进一步优化现代保税物流功能的充分发挥，要求有完善的信息网络、物流信息平台以及具有社会性质的综合物流系统。南宁保税物流中心的配送网络体系、流通渠道体系和其它交通体系的衔接还需要完善；物流中心内部的展示、采购、分捡等功能相适应的配套设施还需要进一步建设。（二）保税物流中心功能需进一步完善依据《南宁市中国—东盟国际物流基地分区规划调整》的要求，南宁保税物流中心应具备出口加工、物流配送、保税物流、商贸、仓储、产品展示、物流信息服务、物流咨询与培训、电子商务等多种功能。但现阶段，南宁保税物流中心更多的只是实现仓储和转运功能，现有的功能设施也仅限于仓储及冷链物流、展示中心、电子口岸及信息化建设等方面，保税物流中心的效用并未得到充分显现，尤其各类高增值的保税物流功能仍有待于进一步充分发挥。（三）保税物流服务体系滞后南宁保税物流中心作为新建的内陆保税物流中心之一，其进驻企业的专业服务水平、服务能力、运作质量等方面还不具备明显的优势。依据《中国—东盟国际物流基地控制性详细规划》，保税物流中心应具备对矿产品、橡胶及其制品、农副产品、服装及纺织品、金属及其制品、纸制品、药品、化学化工品、家电、有色金属、农机产品等众多产品的采购、分销、配送、中转的服务，并建设中国东盟国际物流分拨配送中心、中国东盟采购中心作者：王水莲，南宁市社会科学院科研管理所所长、经济学博士，邮编：530028

保税物流中心的概念与建设意义

保税物流中心的概念与建设意义【摘要】本文给出了保税物流中心明确的概念，并探讨了建设保税物流中心对企业、对所属地区、对国家对外贸易的重要经济意义。对保税物流中心内的企业而言，通过“保税物流中心”的信息化管理，提高了企业通关的效率，缩短了货物流通的时间，大大降低了企业的费用和成本，增强了企业的竞争力。【关键词】保税物流意义一、保税的概念 (一)保税保税是指货物进口后、保持一种暂不交相应关税的状态，保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下，在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度.保税制度始创于英国，由于企业暂时免交税赋、减少企业资金占用与利息支出、降低贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续(暂免纳税)、复运出口、加工制造。 (二)物流中国国家标准《物流术语》(GB/T183542001)将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家(或地区)时，组织货物在国际间的合理流动，即发生在不同国家间的物流活动。 (三)保税物流保税物流是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维护、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。保税物流与一般的物流系统没有本质区别，追求降低运营成本、提高运力保税物流中心的概念与建设意义作效率与反应速度。但海关为了保证进出口货物的合法性，防止企业可能的偷税、逃税、漏税，需要制定一系列严密、规范的程序来保证保税制度的执行，海关监管追求系统的可控性、严格性。

智慧物流园区信息化建设规划方案设计

智慧物流园区信息平台建设规划方案第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

保税物流中心项目可行性研究报告

保税物流中心项目可行性研究报告 XX市某保税物流中心项目可行性研究报告案例第一章总论第一节项目概况一、项目名称 XX保税物流中心项目二、项目承建单位三、项目建设性质四、项目地点五、项目建设规模及内容项目占地面积**亩，总建筑面积**平方米，容积率**。主体工程建筑面积**平方米，包括……;辅助配套工程建筑面积**平方米，包括……;园区外工程包括道路、停车场和绿化等。六、项目实施进度七、项目总投资项目估算总投资(含流动资金)**万元。其中……。九、资金筹措第二节项目结论一、经济效益计算期内各年经营活动现金流入均大于现金流出;从经营活动、投资活动、筹资活动全部净现金流量看，营运期各年现金流入均大于现金流出，累计盈余资金逐年增加，项目具备财务生存能力。

二、社会效益第三节编制依据及研究范围第四节项目单位简介第二章项目建设环境分析第一节项目建设背景一、政策背景 2016年2月1日XX市政府发布《XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。《纲要》指出促进现代物流业提质增效，积极培育供应链物流服务集成商和第三方专业物流服务商，打造物流综合服务平台。扩大对国内外消费吸引力，进一步集聚国内外知名消费品牌，商品销售总额年均增长率达到7%以上。积极发展保税展示销售、进口商品直销等新型业态，加快建设国际消费城市，着力打造国际时尚之都。《纲要》的发布表明了XX建立专业物流综合服务平台的必要性，强调了保税展示、销售、进口商品直销的业态模式。《纲要》指出加快实施货物状态分类监管模式，主动适应物流、加工等不同类型企业和各类新兴业态的发展需求，扩大试点范围和增加试点类型。深化跨境电子商务试点，完善跨境电子商务公共服务平台功能。二、经济背景三、市场背景四、技术背景

物流园区信息平台

物流园区信息平台国外物流园区信息平台的研究及建设状况 (l)国外物流信息系统发展的阶段①单项数据处理阶段在这个时期，计算机硬件和软件都比较落后，基于计算机的数据处理主要是计算机代替人工对局部数据量大、操作简单的业务进行处理，例如工资结算、单项汇总等。其特点是集中式管理，数据不畅通，数据处理是单机进行的。囚此，计算机的应用主要集中在改善特定的物流功能的表现。此时的物资资源配置技术也只限于穿同的以经济定货量为代表的“定货点技术”。②综合数据处理阶段在这个时期有了高速存取和容量较大的外存储器。这时数据被组织存储在磁盘、磁鼓上，有操作系统完成文件和数据的管理，大大简化了人工的工作，实现了数据与程序的分离。这大大促进了计算机的信息处理能力。计算机由单项数据处理扩展到了部分物流管理业务的范围或物流管理子系统，人们可应用计算机指定生产计划，并研究多环节的生产过程中各个环节的物资供计划应问题。该阶段的特点为实时处理、数据能局部共享、系统采用主从是体系结构。③系统数据处理阶段年代，管理科学、运筹学、计算机科学、统计学得到了大大的90年代到20从世纪70 集成电路、超大容发展，并且有机的结合，从而建立了以制定决策为基础的现代管理理念;量存储器、网络技术、数据库技术、计算机性能和价格遵循摩尔定律的发展是计算机应用条形码技术、电子扫描技术和传输技术的产生和应用改善了物流的表现，提高了更加普遍;:计算机多媒体技术的发展使得物流信息系统处理各种类型的数据成物流信息的及时可得性的快速发展为信息简单、快速的传递提供的便利的条件。信息技术应用于为可能，Internet整个物流管理，提高了物流信息系统对信息获取、处理、分析的能力，可以辅助企业进行计划、生产、经营、销售。应用的主要特点是实时处理、数据在全企业内共享。④辅助决策阶段 ;年代至今计算机、通信技术本身发生了巨大的进步在数据管理方面产生了数据从90仓库、应用数学、人工智能等研究成果，将之应用于数据挖掘，提出了知识管理。这一切的进步使得计算机辅助管理由计算机管理系统进入到了辅助决策阶段。现在，信息技术不仅应用于企业内部，而且扩展到了企业外部，产生了电子商务和网上营销等新的经营模式。企业开始在企业内部建立企业内网Intranet)，在企业之间建立企业外部网(Extranet)，计算机辅助管理更注重提供辅助决策所需的信息以及辅助决策的过程，系统采用多种体系结构。这时的特点是实时处理、信息能在全企业甚至全球共享。 (2)美国、日本物流信息化状况在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业}巨的重视‘也得到了较大发展。 ①美国物流信息化美国物流企业将信息化作为物流合理化的一个重要途径，主要做法有: