汽车实验学考试题及复习纲要
填空题：
1、根据检测诊断目的，汽车检测可分为安全性能检测、综合性能检测、汽车故障检测和汽车维修检测诊断。
2、汽车维护作业中，对汽车运输业属于定期强制维护的是二级维护。
3、VIN码作为车辆身份标识别，具有唯一性，通常由17 位字符组成，但不包含
I O Q 三个字母。
4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ 4 m，车宽≤2.5 m。
5、整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱90%容积）质量和随车设备质量之和称为整备质量。
6、根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的75 %；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90 %。
7、发动机功率检测方法主要可分为静态测功和测功两种。
8、在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是飞轮组。
9、某车最大爬坡度为100%，相当于45 度的坡度角。
10、在底盘测功机上进行滑行试验时，要求初速为30 km/h，而路试时要求初速为50 km/h。
11、《机动车运行安全技术条件》规定，当车速表试验台的读数为40km/h时，车速表指示值应为40到48 km/h。
12、气缸漏气量检测时，变速器应挂入最高档，拉紧手刹，防止压缩空气推动活塞下行。
13、发动机大修后，气缸漏气率应不超过10 %。
14、对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应增大。（增大或变小）。
15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时，其击穿电压通常会变小。（变大或变小）
16、当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。能（能或不能）
17、拔下进气管上的真空软管，喷油时间应延长（延长或缩短）。
18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括开启压力、喷雾质量和
喷油器密封。
19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而增大，随发动机负荷升高而增大。
20、根据《机动车安全运行技术条件》规定，轮胎磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 1.6 mm；转向轮的胎冠花纹深度大于 3.8 mm。
21、车轮外倾角过大，将造成轮胎外侧单边磨损严重。（内侧或外侧）
22、前轮前束过大，将造成轮胎内侧磨损严重。（内侧或外侧）
23、轮胎动平衡机主要有就车式和离车式两种。
24、目前常用的制动试验台主要有滚筒式和平板式两种。
25、有害排放物分析的取样方法主要有、、和定容取样法。
26、《机动车运行安全技术条件》规定前轮侧滑量应不大于正负5 m/km。
27、采用光束刻度板法检测前束时，若前后刻度板离车轮中心距离分别为5倍轮胎直径，两刻度板读数差为35mm（后者减前者），则前束值为 3.5 mm。
28、对于最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，转向盘的最大自由转动量为20 °；
29、《营运车综合性能检测要求和检验方法》规定，原地检测转向轻便性时，汽车转向轮置于轮角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定最大转角，全过程中操纵力不得大于120 N。
30、《机动车运行安全技术条件》规定，离合器分离时踏板力不得超过300 N。
31、制动过程可分为驾驶员反应、制动器起作用、持续制动和制动释放（或放松制动器）四个阶段。
32、制动距离是指制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。
33、《机动车运行安全技术条件》规定：汽车制动协调时间，对于液压制动系统不应大于0.35 s，气压制动系统不应大于0.6 s。
34、对于最大总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，空载下其驻车制动应能保证车辆在坡度为15 %坡道上，正反两个方向均能固定5min（附着系数≥0.7)。
35、在台架上检测时，驻车制动力总和应大于20 ％车重，对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，此值为15 ％。
36、用于转向轮定位参数动态测试的设备是侧滑试验台。
37、我国目前采用的碰撞试验方法是100%正面碰撞。
38、根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定，柴油机应采用滤纸法或不透光烟度分析法，检查自由加速的烟度。
39、制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的 5 %。
选择：
1、《机动车运行安全技术条件》规定：总质量为车辆装备质量的1.2倍以下的车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜（B ），不得翻车。
A、≥20°
B、≥30°
C、≥35°
D、≥40°
2、安全环保检测线上的HX工位是指（C ）
A、侧滑制动车速表工位
B、资料输入与安全装置检查工位
C、灯光尾气工位
D、底盘检查工位
3、安全环保检测线上的ABS工位是指（A）
A、侧滑制动车速表工位
B、资料输入与安全装置检查工位
C、灯光尾气工位
D、底盘检查工位
4、在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（C ），则说明传动系技术状况良好。
A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
5、当机动车车速表只是值为40 km/h时，车速表检验台正常读数应为（C ）。
A、30~38km/h
B、40~48 km/h
C、32.8~40 km/h
D、45~50 km/h
6、由于转速对气缸压缩压力影响很大，因此，实际测试时要求发动机转速不低于（B ）r/min。A、100 B、150 C、200 D、250
7、利用气缸漏气量检测仪检测发动机密封性时，若测试结果（C ）时，即表示气缸密封性良好。
A、>400kPa
B、>300 kPa
C、>250 kPa
D、>200 kPa
8、大修竣工汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在（A）范围内。
A、57-70kPa
B、41-60 kPa
C、68-80 kPa
D、30-50 kPa
9、对于传统点火系统，拔下高压线并与搭铁断开，通常其击穿电压应不小于（C ）kV。A、10 B、15 C、20 D、30
10、对于传统喷油器，当三极管截止时，其线圈中感生出的电压通常会高于（ D ）
V。A、1000 B、300 C、100 D、35
11、饱和开关型（电压驱动型）中的高阻型喷油器，其线圈电阻为（C ）Ω。
A、24-30
B、18-22
C、12-15
D、3-4
12、峰值保持型（电流驱动型）喷油器，其线圈电阻为（D ）Ω。
A、24-30
B、18-22
C、12-15
D、3-4
13、汽油机怠速时，拔下燃油压力调节器上的真空软管，油压应迅速上升大约（D ）MPa。A、0.25 B、0.15 C、0.1 D、0.05
14、用导线跨接油泵检测插孔，打开点火开关但不起动，使油泵运转，油压通常比怠速时高（D ）MPa。
A、0.25
B、0.15
C、0.1
D、0.05
15、起动汽油发动机并怠速运转，一般油压应迅速升至（A）MPa。
A、0.2-0.35
B、0.3-0.45
C、0.1-0.25
D、0.45-0.5
16、当油泵柱塞、凸轮磨损时，低速小负荷容易出现（ B ）。
A、二次喷射
B、隔次喷射
C、提前滴漏
D、喷油器不能关闭
17、气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml 机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（C ）。
A、活塞磨损
B、活塞环卡死
C、气门积碳
D、喷油器堵塞
18、远光灯要求能照明车前（D ）m的道路。
A、40
B、60
C、80
D、100
19、下列不属于五轮仪测量范围的是（B ）
A、车速
B、制动力
C、制动减速度
D、行驶距离
20、侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（ B ）之间的配合情况。
A、车轮外倾与主销后倾
B、前束与车轮外倾
C、前束与主销内倾
D、车轮外倾与主销内倾
21、使用下列哪种检测仪器，可以检测离合器是否打滑。（A）
A、点火正时灯
B、角间隙仪
C、转角盘
D、五轮仪
22、用指针式角间隙仪检测传动系游动角间隙时，要求转动力矩不应小于（A）N.m。
A、30
B、40
C、20
D、50
23、《机动车运行安全技术条件》规定，乘用车制动初速为50km/h时，满载制动距离应（ C ）。
A、≤30m
B、≤25m
C、≤20m
D、≤15m
24、对于9座以下的乘用车，满载时制动踏板力要求（C ）
A、≤700N
B、≤600N
C、≤500N
D、≤400N
25、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，其制动力总和与整车重量百分比(％)满载时应（A）。A、≥60 B、≥50 C、≥45 D、≥55
26、在台架上检测制动力时，对于乘用车和总质量≤3500kg的货车，轴制动力与轴荷的百分比(％)前轴应（D ）。
A、≥45
B、≥50
C、≥55
D、≥60
27、汽车排放检测双怠速法中的高怠速指（D ）倍的额定转速。
A、0.8
B、0.7
C、0.6
D、0.5
28、关于实车碰撞试验说法错误的是（D ）
A、试验车质量必须达到整车整备质量
B、为保安全，应将油箱里的油换成水
C、试验车变速杆应置空挡位置
D、车门应关闭并锁止
29、GB 1495-2002中对机动车噪音限值为（A）dB(A)
A、74
B、64
C、54
D、44
30、汽车试验跑道中的比利时石路面是测试车辆的（ C ）
A、制动性
B、动力性
C、耐久性
D、车架抗扭性
31、对于四灯制的车辆，在用车每只灯的发光强度应为（ B ）cd以上。
A、10000
B、12000
C、15000
D、20000
判断：
1、在电涡流测功器上可以对发动机进行反拖试验。（N ）
2、转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重。（Y）
3、外倾与前束合格时，侧滑一定合格；但侧滑合格时，外倾和前束未必合格。（Y）
4、诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。（Y）
5、前照灯远光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.75H～0.8H （N ）
6、前照灯近光光束照射在距离10m 屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘
用车为0.7H～0.9H （N ）
7、进行轮胎动平衡试验前，应先将原轮胎上的平衡块去掉。（Y）
8、如需对车轮进行修理，则应先做动平衡，后做四轮定位。（Y）
9、无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放在距前照灯前方3m处。（N ）
10、进行滑行试验过程中，不允许刹车，但可适当转动方向盘，以确保汽车处于直线行驶状态。（N ）
11、《机动车运行安全技术条件》规定，车体应周正，其左右对称部位高度差不应大于40mm。（Y）
12、使用自动追光式前照灯检测仪检测灯光时，不必使用车辆找准仪使仪器和车辆对正。（N ）
13、GB 12676《汽车制动系结构、性能和试验方法》中规定，轿车最大爬坡度应大于30%。（N ）
14、GB 12676《汽车制动系结构、性能和试验方法》中规定，越野车最大爬坡度应大于100%。（N ）
15、台试制动试验时，要求满载时其制动力总和与整车重量百分比不应小于50%。（Y）
16、机动车制动性能的好坏可用制动力，制动距离和制动时间来衡量（N ）
17、GB 18285《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，废气分析仪取样管应插入排气管深度200mm。（N ）
18、汽车纵向通过角表征了汽车无障碍通过小丘、拱桥等障碍物的能力。（Y）
19、随着点火时间的推迟，HC和NOx的排放量都随之减小。（N ）
20、进行气缸压缩压力测量时，若测试结果比设定值高，说明密封性良好。（N ）
21、对点火正时进行检测、调整时，应在底盘测功机上对车辆进行加载调试（40-70%负荷率，车速为经济车速）。（Y）
22、柴油机汽车热车后以最高档、最低稳定车速行驶，然后猛踩油门到底，此时若听到敲击声逐渐强烈，且车速提高后长时间不消失，则为供油时间过早。（Y）
23、在检测前束的过程中，找正直驶位置后，还可以再次转动方向盘（N ）
24、安装非接触式五轮仪时，其受光器端面离地高度应为800-1000mm。（N ）
25、检测出不平衡量配平之后，只要使得不平衡量<5g即可。（Y）
26、侧滑试验时，汽车应以5-10km/h的速度平稳驶过试验台，且其间不得转动方向盘和制动。（N ）
27、标准型车速表试验台可对各种类型车辆的车速表进行检测。（N ）
28、检测汽油车发动机的尾气排放时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。（N ）
29、传动系中角间隙最大的部位通常是万向传动装置。（N ）
30、安全性能检测为公安交警部门强制要求，定期对在用车辆安全、排放有关的项目进行检查，即所谓的汽车年检。（Y）
简答题：
1、什么是制动协调时间？什么是制动释放时间？
2、什么是整车整备质量？什么是汽车最大总质量？
3、简述转向轮定位的四个主要参数与作用。
4、简述使用正时灯如何检测点火正时。
5、简述汽油机双怠速排放测试过程。
6、采用人工经验法如何调整供油正时？
7、简述引起轮胎动不平衡的常见因素。
8、如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？
9、简述自动追光式前照灯检测仪的操作过程。
10、简述发动机无负荷测功原理及测试的关键。
11、简述滚筒式制动试验台操作规程？
12、简述柴油机自由加速烟度检测过程。
13、分析点火系统击穿电压偏高和偏低的可能原因。
14、汽油机主要排放物有哪些？点火提前角对HC和NOx排放有何影响？
15、简述CCD式四轮定位仪操作过程。
16、简述底盘测功机检测加速性能和滑行性能的原理及测试精度的关键。
1.汽车检测技术的发展方向：检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化
2.汽车检测标准的分类及其应用价值
分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准
特点：权威性、通用性、先进性
3.汽车试验分类
按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验
按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验
按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验
4.汽车试验过程三个阶段：
试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告）
1.整车外观检测的项目
车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数
2.我国对汽车外廓尺寸限界规定
高≤4米；宽≤2.5米；长：货车、越野车、客车≤12米，铰接式客车≤18米，
半挂汽车列车≤16.5米，全挂汽车列车≤18米
3.整车整备质量；装载质量；总质量
4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算
1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配；
2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法）
5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法
1.发动机功率检测方法以及特点
稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力；
动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。
2.无负荷测功的工作原理
将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理）
3.K100汽车发动机综合性能分析仪组成（微机系统、前端处理器以及信号提取系统）
4.简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程
结构：操纵盘，主机箱，联接叉，联接转向盘。工作过程：转动操纵盘，转向力通过主机箱的三爪底板—力矩传感器—联接叉—被测转向盘，实现转向。
5.简述转向轮定位置参数：车轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；车轮前束
6.滑板式侧滑试验台组成：侧滑量检测装置；侧滑量定量指示装置和侧滑量定性显示装置
7.车速表试验台的类型和主要结构
类型：标准型；驱动型；综合型。主要结构：速度检测装置；速度指示装置；速度报警装置。
1.汽车动力性检测项目
加速性能检测，最高车速检测，滑行性能检测，发动机输出功率检测和底盘输出功率检测
2.超车和起步连续换挡加速性能试验过程：1）超车：选择试验路段长度；预定转速；驶入试验路段，加速至0.8Vmax，记录加速过程；往返各一次；绘制超车加速性能曲线。2）起步：选择试验路段长度；将加速踏板快速踩到底；发动机达到最大功率时，迅速换挡，油门全开，直至0.8Vmax；往返各一次；绘制起步加速性能曲线。
3.滑行和滑行试验的目的
滑行指汽车加速至预定车速后，挡位脱开，利用汽车的动能继续行驶直至停车的过程。
目的：检查底盘情况；测量车辆行驶阻力；为底盘测功机确定系数提供依据。
4.汽车综合测试仪的检测功能和操作规程
功能：1）动力性2）经济性3）制动性能和牵引性能等多种性能参数
并具有数据处理、显示、存储、打印等功能
操作规程大致分为六个阶段：1）初始阶段，开机或启动程序；2）选择工况，进行所需的实验项目；3）预置数据：根据试验规程，预先输入试验所需的有关数据；4）准备阶段：检测是否满足试验开始的条件；5）试验过程：自动进行有关数据的采集，存储，显示；6）打印阶段：自行打印试验结果和曲线，试验结束。
5.转鼓试验台的型式和组成
单轴单转鼓试验台；单轴双转鼓试验台；双轴双转鼓试验台。
由加载装置，测量装置，转鼓组件及其他装置组成。
6.加载装置作用和类型
加载装置是用来模拟汽车在道路上行驶的各种阻力，使汽车在试验台上的受力情况同在道路上行驶基本一样。
转鼓试验台通常采用的测功器：水力测功器；直流电机电力测功器；电涡流测功器。
1.乘用车燃油消耗量试验项目
1）模拟城市工况循环燃料消耗量的试验；2）90km/h等速行驶燃料消耗量的试验；
3）120km/h等速行驶燃料消耗量的试验。
2.燃料消耗量常有计算方法：重量法，容积法，线性回归法。
3.等速燃料消耗量特性曲线
4.商务车燃料消耗量试验数据的校正和重复性检验（计算）
5.汽车油耗仪主要种类：容积式，重量式，流量式和流速式。
6.燃料消耗量台架试验的检测方法：重量法，容积法，排气法。
1.评价汽车制动性能的指标制动距离；充分发出的平均减速度；制动力和制动时间。
2.制动距离及其影响因素
制动距离一般是指开始踩着制动踏板到完全停车的距离。它包括制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。影响因素：制动器起作用的时间；附着力；制动初速度；整车质量3.车轮阻滞力指轮胎在滚筒上滚动变形时，由于压缩与伸张作用之间能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力。
4.汽车制动性能道路试验的检测项目
制动距离；充分发出的平均减速度；制动稳定性；制动协调时间；驻车制动坡度。
5.摆锤式制动减速度仪的结构和工作原理
由振动元件，传动放大装置，示度机构和阻力器等组成。
原理：在汽车制动时，随着摆锤的摆动指示不同的减速度值。当汽车停止或匀速行驶时，摆锤处于垂直位置；当车速变化时，摆锤在弹性力作用下摆动，从摆动的方向示出是加速度还是减速度，从摆角的大小示出减（加）速度强度。
6.汽车制动性能台架试验检测项目制动力；制动力平衡要求；车轮阻滞力；制动协调时间。
7.简述滚动式制动试验台的组成和工作过程
由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。测试单元由框架，驱动装置，制动力支承装置，制动力检测装置，举升装置和制动力指示与控制测量装置等构成。工作过程：1）被测汽车驶上制动试验台，车轮置于主、从动滚筒之间；2）通过延时电路，起动电动机，经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转；3）待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板，车轮在车轮制动器摩擦力矩作用下开始减速旋转，记录各试验数据，并记录车轮是否抱死；4）显示并打印记录结果。
1.偏频试验时使汽车悬挂系统产生自由衰减振动的方法和数据处理方法
试验内容：测定车身部分的固有频率和阻尼比；测定车轮部分的固有频率。
产生方法：滚下法；抛下法；拉下法。处理方法：时间历程法；频率分析法。
2.汽车平顺性试验的测试系统主要设备：拾振器、放大器和记录处理设备。
3.何谓压电效应和压电式加速度传感器的工作原理
某些电介物质，在沿一定方向对其施加压力或拉力而使之变形时，在它们的表面上会产生电荷，当将外力去掉时，它们又重新回到不带电的状态。这种现象就称为压电效应。
工作原理：是以某些物质的压电效应为基础的，质量块—惯性力—压电晶体—电荷信号。
4.道路模拟试验机的特点、组成和工作过程
特点：试验条件恒定；可实施复杂的振动测试；可精确的测定和观察汽车各部分的振动状态。组成：信号产生系统；电控系统；伺服控制系统；机械执行系统；动力供给系统。
工作过程：数据采集；数据编辑；求系统的传统函数；导出初始驱动信号；迭代过程；程序循环试验。
1.汽车操纵稳定性道路试验项目
蛇形试验；转向瞬态响应试验；转向回正性能试验；转向轻便性试验和稳态回转性试验
2.蛇形试验测量的变量，所用的测量仪器和实验过程
变量：转向盘转角，横摆角速度，车身侧倾角，侧向加速度，汽车通过有效标桩区的时间。仪器：车速仪，测力转向盘，陀螺仪，加速度计，记录仪，标桩
试验过程：汽车以近似基准车速1/2的稳定车速直线行驶，在进入试验区段之前，记录各测
量变量的零线，然后蛇形通过试验路段，同时记录各测量变量的时间历程曲线及汽车通过有效标桩区的时间。按自行规定的车速间隔，从低到高，每个车速进行一次，共十次。
3.名词解释
1）蛇行车速：汽车蛇行通过有效标桩区间直线距离的平均车速。
2）横摆角速度响应时间：指以转向盘横摆角速度达到终值的50%的时刻作为时间坐标原点，到所测变量过渡到新稳态值90%所需的时间。
3）侧向加速度响应时间：（同上）
4）稳定时间：以松开转向盘时微动开关所做的标记为时间坐标原点，到汽车横摆角速度达
到新稳态值为止的一段时间间隔。
5）残留横摆角速度：指在汽车横摆角速度时间历程曲线上，松开转向盘3s时刻的横摆角速度值。
4.转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程
目的：鉴别汽车转向回正能力，检测汽车从曲线行驶自行回复到直线行驶的过度过程和能力，评价汽车的操纵稳定性。
过程：1）汽车直线行驶，记录各测量变量零线；2）调整转向盘转角，使汽车沿半径为15
士1m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达4士0.2m/s2之后固定转向盘，稳定车速并开始记录；3）待稳定3s后，驾驶员突然放开转向盘，至少记录松手后3s的汽车运动过程，记录时间内油门开度保持不变。
5.转向轻便性试验测量的变量
转向盘转角；转向盘作用力矩；汽车前进速度；转向盘半径
6.稳态回转试验的试验方法采用固定转向盘转角连续加速的试验方法和定转弯半径的试验
方法。1.汽车试验场的作用：
汽车试验场能够确定汽车的结构参数及其基本使用性能，主要作用如下：1）汽车产品的质量鉴定试验；2）汽车新产品的开发、鉴定和认证试验；3）为实验室零部件试验或整车模拟实验及计算机模拟确定工况提供采样条件；4）汽车标准及法规的研究和验证试验。
2.汽车试验场按其功能分类：综合性车辆试验场；特殊地区车辆试验场；汽车厂专用试验场；
军用汽车试验场。
3.高速环形跑道和可靠性强化试验路段的作用
高速环形跑道是为汽车在高速度情况下持续行驶用的，以考核汽车高速行驶性能，发动机、传动系和悬架轮胎的润滑发热情况，以及零部件可靠性、耐久性。
可靠性强化试验路段主要用来进行车辆可靠性行驶试验，以期在很短的行驶里程内暴露车辆结构的可靠性和强度方面的薄弱环节。
1.汽车排放物的主要成分和来源
主要成分：CO、HC、NOx、微粒物、硫化物和CO2
来源：1）排气污染物，从发动机排气管排出的有害气体，柴油机中排出黑烟和微粒子；2）曲轴箱污染物，从曲轴箱泄露到大气中的污染物；3）燃油蒸发污染物，从燃油供给系统蒸发到大气的燃油蒸汽。
2.影响发动机污染物排放量的主要因素
混合气浓度，发动机温度，发动机负荷，发动机转速，点火时刻
3.排放污染物的评价指标：浓度排放量；质量排放量和比排放量
4.不分光红外线分析仪的组成和工作原理
组成：废气取样装置，废气分析装置，浓度指示装置和校准装置等
原理：汽车废气中的CO、HC、CO2等气体，都分别具有吸收一定波长范围红外线的性质而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间有一定的比例关系。就是利用这个原理来检测废气中各种污染物的浓度。
5.汽油车排放污染物的检测方法：怠速法，双怠速法，加速模拟工况法
6.柴油机排放污染物的检测方法：方法一，先用滤纸吸收排放黑烟，再比较滤纸表面对光的反射率来测量浓度，为反射法；方法二，根据光在排气中透射的程度来确定烟度，为透光法。
7.滤纸式烟度计的组成和工作原理
组成：废气取样装置，污染度检测装置，污染度指示装置和校准装置等
原理：利用吸气泵在一定时间内吸取一定量的废气，并使这部分废气通过一定面积的滤纸，使烟度粒子吸附在滤纸上，滤纸变黑，然后用一定的光线照射滤纸，并用光电池接受反射光再通过光电池产生的电流使仪表指针偏转，把烟度用污染度的形式显示出来。
1.汽车噪声及其噪声源
汽车噪声指由行驶的汽车所产生的综合的声辐射。
噪声源包括：发动机工作噪声；行车噪声；车体振动噪声；制动噪声；喇叭噪声等。
2.噪声检测仪的组成和工作原理
组成：传声器，放大器，听觉修正网络，衰减器，检波器和指示仪表等
工作原理：声级计内设有听觉修正线路，测量时可根据工作需要选择适当的修正网络，测得与人耳想适应的噪声值。
3.汽车噪声常有检测方法：1）汽车加速行驶车外噪声测试方法；2）匀速车外噪声测试方法；3）车内噪声测试方法
1.试验数据结果表达方式：数字、图形和经验公式
2.动态试验数据分类：确定性数据和随机性数据
3.回归分析：指根据最小二乘法原理确定经验公式的数理统计方法。
4.平稳过程：指随机数据的统计特性不随时间推移而变化的随机过程。
5.随机性数据一般描述：时间域描述—自相关函数，互相关函数；幅度域描述—均值，均方值，方差以及开了密度函数等；频率域描述—自功率谱密度函数，互功率谱密度函数。
汽车试验学复习题
2015-2016学年第一学期汽车试验学复习题 一名词解释 1.可靠性中B10寿命的意义 可靠度为90%的寿命值。（汽车零部件的使用达到此寿命时发生失效的概率为10%或可靠度为90%，也就是说在一大批零件中，达到设计寿命时，要求有90%的产品还能正常工作.) 2.离合器盖总成的负荷特性 是指对压盘加载和随后减载过程中，作用于压盘上的载荷F与压盘位移λ之间的关系。 3.汽车动态弯曲疲劳试验 也称动态横向疲劳试验，该试验是使车轮承受一个旋转的弯矩，模拟车轮在行车中承受弯矩负荷。 4.研究性试验 是指为了推进汽车的技术进步所开展的各项试验。 5.汽车动态径向疲劳试验： 是使车轮承受一个径向压力而进行旋转疲劳试验，模拟车轮在行车中承受车辆垂直负荷。 6.汽车快速可靠性试验： 7.汽车最小转弯半径 是指汽车转向盘转到极限位置，前转向轮处于最大转角状态下行驶时，汽车前轴上距离转向中心最远的车轮轮胎胎面中心在地面上形成的轨迹园直径，亦即前外轮转弯最小直径d。 8.声级计 是一种能测得汽车噪声，如机动车的行驶噪声、排气噪声和喇叭噪声响度等按人耳听觉特性近似地用数值测定其噪声的仪器。 9．随机误差 即在相同的条件下，对同一个参数重复地进行多次测量，所得到的测量值也不可能完全相同。这时，测量误差具有各不相同的数值与符号，这种误差称为随机误差。 10.新产品定型试验：
11.离合器盖总成的分离特性 是指离合器处于模拟安装状态，分离和接合离合器时作用于分离指杆端的载荷Fa及压盘位移h随分离指杆端行程λa变化的关系。 12.减振器的示功特性 是指减振器在规定的行程和试验频率下，两端作相对简谐运动，其阻尼力随位移的变化关系的阻力特性试验。 13.允许误差 14.是指测量仪在使用条件下可能产生的最大误差范围，它是衡量测量仪器的最重要的指标。 15.汽车可靠性试验 汽车在使用的过程中承受多种负荷，评价车辆各个单元在这些负荷作用下在规定时间内是否完成目标功能的过程称为汽车可靠性试验。 16.转向回正性能试验 目的在于鉴别汽车转向的回正能力。是汽车转向盘力输入的一个基本试验，用以表征和评价汽车由曲线行驶自行恢复到直线行驶的过渡过程和能力。 二填空题 1.制动性能试验台按试验台测量原理不同，可分为反力和惯性两种。 2.制动性能试验台按支承车轮形式不同，可分为滚筒和平板两种。 3.发动机可靠性试验依据不同的考核要求又可分为零部件可靠性试验和整机可 靠性试验。 4.汽车碰撞试验测量系统主要由电测量系统和光学测量系统两部分构成。 5.二自由度陀螺仪主要用来测定汽车的横摆角速度。 6.汽车操纵稳定性试验所采用的仪器主要有陀螺仪、车速仪和转向盘测力仪等。 7.从结构上看，汽车风洞的形式分为直流式和回流式两种。 8.容积式油耗仪中，活塞式油耗仪应用最广泛。 9.汽车试验标准按性质可分为强制性试验标准和推荐性实验标准。 10.碰撞试验假人按人体类型不同可分为成年人假人和儿童假人。 11.稳态回转试验有定转向盘转角连续加速法和定转弯半径法两项试验方法。
汽车试验学试题及答案
简述汽车试验场的作用与分类。1、作用：试车场可以进行可靠性、寿命及环境试验，也可强化试验、缩短试验周期提高实验结果的对比性。分类：汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按所有权分为政府、军队、企业和科研机构拥有的试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程试验场；按规模分为大、中、小三种试验场；随着计算机发展，又出现了虚拟试验场和数字化试验场。、简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。2比被标定测试系统的(静态标定：在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备作)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等准确度等级至少高一个等级) 传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程，)无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量静态标定的条件：无加速度、无振动、0.1MPa ％，大气压力为环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85 、简述系统误差的定义和分类，以及消除系统误差的方法。3系统误差的定义：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差分类：仪器误差、方法误差、试剂误差、主观误差消除系统误差的方法：对照实验法、空白试验法、校准仪器、校正方法4、请简述正交试验设计的步骤。 1)确定试验因素及水平数; 2)选用合适的正交表; 3)列出试验方案及试验结果; 4)对正交试验设计结果进行分析，包括极差分析和方差分析; 5)确定最优或较优因素水平组合。 5、请简述传感器的选用原则。 一、与测量条件有关的因素 (1)测量的目的；(2)被测试量的选择(3)测量范围；(4)输入信号的幅值，频带宽度；(5)精度要求；(6)测量所需要的时间。 二、与传感器有关的技术指标 (1)精度；(2)稳定度；(3)响应特性；(4)模拟量与数字量；(5)输出幅值；(6)对被测物体产生的负载效应；(7)校正周期；(8)超标准过大的输入信号保护。 三、与使用环境条件有关的因素 (1)安装现场条件及情况；(2)环境条件湿度、温度、振动等(3)信号传输距离； (4)所需现场提供的功率容量 6、叙述交流和直流电桥的平衡条件，在使用方面有何不同？ Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4. 使用方面的不同： 直流电桥，所需的高稳定直流电源较易获得；电桥输出电压是直流，可以用直流仪. 表测量；对从传感器到测量仪表的连接导线要求较低，电桥的平衡电路简单。直流放大器比较复杂，易受零漂和接地电位的影响。直流电桥，应用在电容传感器的转换电路、电感传感器的转换电路。可以调制输出电压的频率，交流放大容易；但是调节平衡困难
汽车试验学复习题
复习题 1.汽车试验的基本分类体系。 2.测试系统的主要部分组成。对测试系统的基本要求。 传感器-信号调节器-记录和显示装置-数据采集系统-定度-校准 3.测试系统的各主要静态特性的概念。回程误差的含义和产生原因。 回程误差：在同一输入下对应不同的输出，正向输入和反相输入所对应的输出量不同；来源于滞后的物理效应，仪器设备不工作区（死区） 4.由微分方程出发，求解系统的频率响应特性的方法与步骤。这种方法的适用 范围和局限。 1.由数学抽象确定系统的物理模型，生成微分方程 2.由微分方程确定传递函数，写出频率响应函数 3.求频响函数的模得到幅频特性，相角得到相频特性 适用于系统原理分析、设计、选择工作，局限于确定系统的特性（参数未知） 如果信号的频率为0，即静态信号，此时输出与输入的比值即为灵敏度。 5.不失真测量的条件。对于一阶系统和二阶系统的具体要求。 灵敏度高、频响特性好、响应速度块、时间滞后小 不失真测量：输出与输入波形精确地相似，幅值和相位允许有差异 条件：幅频特性为常数、相频特性成线性 一介1 时间常数tao越小越好 二阶3 1.阻尼比kecei≈0.7 2.频率比w/wn远小于1（固有频率wn足够高） 3. 固有频率wn不能太高，否则导致灵敏度降低 K和应变片的灵敏系数K的含义。应变片的其它主要特6.导线材料的灵敏系数 性。 电阻变化率与应变之比称作导线材料的灵敏系数 应变片的电阻变化率与试件主应变的比值称为应变片的灵敏系数 横向效应：应变片对于垂直于其主轴方向应变的响应，降低灵敏度 温度特性：在应变不变的条件下，随着温度的变化，应变片的电阻变化率发生变化 阻值：未粘贴，不受力，室温 7.差动测量的原理和优点。 设计两套相同的测量装置，同时施加两个装置于同一个被测量，两者输出相反，一增一减，输出相减，最终输出提高一倍；装置相同，工作环境相同，抵消外界干扰的影响。
大学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库带答案(供参考)
《汽车故障诊断技术》复习题 一、单项选择题 1、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（ A ） A、怠速不良 B、发动机工作不正常 C、故障发生时的情况 D、故障发生的频率 2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。（ B ） A、蓄电池亏电 B、起动保险熔断 C、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良 3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。（ A ） A、个别喷油器不工作 B、油道被堵塞 C、油泵不工作 D、点火控制器有问题 4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC–E1之间无穷大的情 况，这说明。（ A ） A、叶片式空气流量计损坏 B、叶片式空气流量计良好 C、不能判断 D、可造成汽车起动困难 5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有 时候伴随着车的迹象。采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。（ A ） A、点火线圈性能劣化 B、叶片式空气流量传感器损坏 C、曲轴位置传感器无信号 D、不能判断原因 6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。（ D ） A、气缸垫损坏 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区长时间行驶 7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。（ A ） A、怠速控制阀有故障 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区起动汽车 8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。（ B ） A、三元催化转换器失效 B、点火器损坏 C、电控燃油泵性能不良 D、个别喷油器堵塞 9、能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。（ B ） A、怠速控制阀有故障 B、分电器盖漏电 C、汽车存在故障码 D、燃油压力过高
《汽车试验学》考试复习题
第一章概述 1.汽车检测技术的发展方向： 检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化 2.汽车检测标准的分类及其应用价值 分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准 特点：权威性、通用性、先进性 1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。可以作为制定试验检测大纲的依据。 2）规定了性能参数、技术要求、允许值。可以为试验检测评价的指标。 3）规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。 3.汽车试验分类 按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验 按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 4.汽车试验过程三个阶段： 试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告） 第二章整车技术参数的检测 1.整车外观检测的项目 1）汽车标志检查2）漏水检查3）漏油检查4）车体周正检测 车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数 2.我国对汽车外廓尺寸限界规定 汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m； 汽车长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车≤18m ； 半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。 3.整车整备质量；装载质量；总质量 4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算 1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配； 2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。 a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法） 5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法 第三章汽车主要总成技术参数的检测 1.发动机功率检测方法以及特点 稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力； 动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。 无负动态荷测功和台架稳态测功 2.无负荷测功的工作原理：将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理）
机动车检测人员试题库(含答案)
机动车检测人员试题 一、法律、法规部分 （一）单选题： 1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。（） A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序 2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定或校准合格，并在或校准有效期内。（） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其设备。（） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 4、安检机构的资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、检验 5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。（） A、车间主任 B、法人 C、委托人 D、经理 6、对批准安检机构检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级 7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前 内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（） A、10天 B、15天
C、1个月 D、3个月 8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款；（） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元 9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在内向质量技术监督部门等有关部门报告。（） A、 1个工作日 B、3个工作日 C、 5个工作日 D、7个工作日 10、安检机构未取得检验资格证书擅自开展机动车技术检验业务的，由县级以上质量技术监督部门依法予以取缔，罚款；（） A、处以1万元以上2万元以下 B、处以2万元以上3万元以下 C、处以3万元以上4万元以下 D、处以4万元以上 11、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构罚款。（） A、 5千元以上1万元以下 B、2万元以下 C、 3万元以下 D、处以4万元以下 12、安检机构在用计量器具未经，超过检定周期未检定，或者经检定不合格继续使用，由县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定予以处罚。（） A、计量认证 B、计量检定 C、计量审核 D、计量标定 13、安检机构不按照开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造检测数据的，由县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》有关规定予以处罚。（） A、检验流程 B、岗位职责 C、验车手续 D、检验标准和规程 14、从事机动车安全技术检验工作的人员在检验活动中接受贿赂，以职谋私的，由质量技术监督部门撤销其合格考核；情节严重的，移送有关部门追究责任。（） A、省级以上 B、市级 C、县级 D、行业协会 15、若同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据不一致，应组织技术人员进行分析，若为人为因素造成的，应追究的责任。（） A、有关人员 B、车间主任 C、技术人员 D、质量负责人 16、比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验，出据的检验数据与平均
汽车试验学试题及答案
1、简述汽车试验场的作用与分类。 作用：试车场可以进行可靠性、寿命及环境试验，也可强化试验、缩短试验周期提高实验结果的对比性。 分类：汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按所有权分为政府、军队、企业和科研机构拥有的试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程试验场；按规模分为大、中、小三种试验场；随着计算机发展，又出现了虚拟试验场和数字化试验场。 2、简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。 静态标定：在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备(比被标定测试系统的准确度等级至少高一个等级)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等)作传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程静态标定的条件：无加速度、无振动、无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量)，环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85％，大气压力为 3、简述系统误差的定义和分类，以及消除系统误差的方法。 系统误差的定义：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差 分类：仪器误差、方法误差、试剂误差、主观误差 消除系统误差的方法：对照实验法、空白试验法、校准仪器、校正方法… 4、请简述正交试验设计的步骤。 1)确定试验因素及水平数; 5、请简述传感器的选用原则。 一、与测量条件有关的因素 (1)测量的目的；(2)被测试量的选择(3)测量范围；(4)输入信号的幅值，频带宽度；(5)精度要求；(6)测量所需要的时间。 二、与传感器有关的技术指标 ( (1)精度；(2)稳定度；(3)响应特性；(4)模拟量与数字量；(5)输出幅值；(6)对被测物体产生的负载效应；(7)校正周期；(8)超标准过大的输入信号保护。 三、与使用环境条件有关的因素 (1)安装现场条件及情况；(2)环境条件湿度、温度、振动等(3)信号传输距离；(4)所需现场提供的功率容量 6、叙述交流和直流电桥的平衡条件，在使用方面有何不同 Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4.
汽车测试技术--复习题库 (1)
复习题库 专业（班级） 一、选择题(每小题2分，共10分) 1.非周期信号的频谱是( a ) A.连续的 B.离散的 C.基频的整数倍 D.脉冲函数 2.周期信号的自相关函数必为（ A ） A．周期偶函数 B．非周期偶函数 C．周期奇函数 D．非周期奇函数 3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X（f），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ） 4.将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。 A.质量块 B.导体 C.弹性元件 D.机器组件 5.一阶系统的动态表征参数是( d ) A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.时间常数 6.某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A ) A 不含正弦分量 B 不含余弦分量 C 仅有奇次谐波分量 D 仅有偶次谐波分量 7.一阶系统的动态表征参数是( d ) A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.时间常数 8.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ） A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片 B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联 C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片 D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片 9.属于传感器动态特性指标的是（ D ） A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽 10.按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ） A．光电式传感器 B．电容式传感器 C．压电式传感器 D．磁电式传感器 1.不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3 A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.带宽 2.下列描述不正确的( b ) --3 A.周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式 B.非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式 C.周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍 D.非周期信号的谱线是连续的 3.不属于热电偶定律的（ d ） --3 A.中间导体定律 B.中间温度定律 C.参考电极定律, D.和差特性 4.在测量电路中，一般使用（ b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。--3
《汽车试验学》知识整理
1 汽车试验标准可分为哪几种？并简述其特点。汽车试验标准按适用范围和标准的性质可分为以下几类：国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性标准、推荐性试验标准。特点：权威性通用性。先进性和相对稳定性是相辅相成的。 2汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类？按试验目的分：品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验。按试验对象分：整车试验、机构及总成试验、零部件试验。按试验方法分：室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。 3汽车试验过程一般可分为几个阶段？并简述之。 试验可分为试验准备、试验实施和试验总结三个阶段进行。 试验准备：制定试验大纲，。仪器设备准备，人员配备和试验记录表格准备，汽车试验的实施：启动预热、工况监测、采样读数和校核数据。 汽车试验总结：试验完成后的总结工作，包括对试验中观察到的现象和发现的问题进行定性的分析研究，对测得是数据进行统计理论和误差分析理论处理，获得必要的信息和参数，以确定实测所得的性能指标和参数间的关系，在强度、疲劳及磨损试验完毕后，对试件的损坏情况进行分析、检查和测量，取得必要的试验数据。 1 整车外观检测的项目主要有哪些？汽车标志主要包括哪些内容？ 整车外观检测的项目：1汽车标志：包括汽车的商标、铭牌，发动机型号和出厂编号，地盘型号和出厂编号。2漏水检查：国家标准规定发动机运行及停车时检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接的部位，不允许漏水。3漏油检查：对新出厂的汽车，汽车中速行驶50km，停车10min，不得有渗漏现
象。对在用汽车，汽车通过连续行驶10km以上，停车5min后观察，不得有漏油现象4车体周正检测：车体应周正、左右对称，部件高度差不大于40mm. 2 汽车结构参数主要包括哪些？汽车结构参数主要包括：汽车外廓尺寸、汽车的轴距、汽车的轮距、汽车的前悬、汽车的后悬。 3 汽车质量参数主要包括哪些？质心位置参数主要包括哪些？如何测定？ 汽车质量参数：整车装备质量、整车干质量、装载质量、总质量、轴荷质量。 质心位置参数：质心水平位置、质心高度。 4测定某客车的轴距为6150mm；空载时，前轴轴载质量为4640kg，后轴轴载质量为8620kg；满载时，前轴轴载质量为6480kg，后轴轴载质量为11250kg；试分别计算该车空载、满载时，质心离前轴和后轴中心线的距离。 5 车轮滚动半径的测定有几种方法？印记法：在路面上垂直于道路纵向涂一条宽约50mm的颜色易于分辨的油漆线或者废机油线，并保证汽车以各种车速试过油漆线时，汽车轮胎能在路面上压出清晰的印迹。车轮转数法：汽车分别以20、40、60km/h的车速匀速行驶，通过500m测量段，记录在500m距离内车轮的转数n.车轮半径按下式计算：= 6 汽车通过性参数主要包括哪些？汽车的转弯直径如何测定？汽车通过性参数：最小离地间隙，接近角、离去角、纵向通过角、转弯直接、转弯通过圆。 汽车最小转弯直径的测定： 1)汽车停放在场地地一侧，在前外轮和后轮胎面中心的上方，在车体离转 向中心最远点和最近点垂直地面方向，分别装置行驶轨迹显示装 置。 2)汽车以低速行驶，转向盘转到极限位置，保持不动，待车速稳定后起动
汽车试验学测试作业及答案
1-2求周期性三角波的均值和均方根值。周期性三角波的数学表达式为 202 ()202A T A t t T x t A T A t t T ?+- <
1-3求双边指数函数的傅里叶变换，双边指数函数的波形如下图所示，其数学表达式为： 0()(0)0at at e t x t a e t -?-∞<?<<∞ ?? 解： ()()()()()()() 000000 2 2 221d 211d d 2211d d 221122*********j t at j t at j t a j t a j t a j t a j t X x t e t e e t e e t e t e t e e a j a j a j a j a a a a ωωωωωωωωπ πππππωπωπωπωπωπω∞--∞∞----∞∞--+-∞--+∞-∞==?+?=+=?-? -+=?+? -+=?+= +????? 1-6设()x t 与()y t 为互不相关的两信号，且()()()f t x t y t =+，()x t 、()y t 的自相关函数分别为()x R τ和()y R τ，求证()()()f x y R R R τττ=+。 证 ：
汽车维修复习题(含答案)
《汽车检测与诊断技术》练习题 一、名词解释 1．汽车诊断 汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。 2．汽车故障 指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。 3．汽车技术状况 定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 4．发动机的稳态测功 是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。 5．汽车底盘测功 利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟汽车在运动过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转来模拟路面等，对汽车的运行状况进行动态检测 6．配光特性 用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性 二、填空题 1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。 2. 汽车的排放污染物主要包括氮氧化物、CO 和碳氧化物等。 3．汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾角的匹配状况。 4．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有行车制动、应急制动、驻车制动三大基本功能。 5．柴油机排烟情况可进行人工检测，观测到排蓝烟说明润滑油窜入燃烧室后燃烧。 6．汽车故障按造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。 7．我国安全环保监测线包含以下主要设备：汽车侧滑检测台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车前照灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪。 8．不分光红外线废气分析仪分别利用标准的丙烷和CO 来对HC和CO的检测装置校准的。
汽车实验学复习纲要
填空题： 1、根据检测诊断目的，汽车检测可分为安全性能检测、综合性能检测、汽车故障检测和汽车维修检测诊断。 2、汽车维护作业中，对汽车运输业属于定期强制维护的是二级维护。 3、VIN码作为车辆身份标识别，具有唯一性，通常由17 位字符组成，但不包含I O Q 三个字母。 4、我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤ 4 m，车宽≤2.5 m。 5、整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱90%容积）质量和随车设备质量之和称为整备质量。 6、根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的75 %；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90 %。 7、发动机功率检测方法主要可分为静态测功和测功两种。 8、在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是飞轮组。 9、某车最大爬坡度为100%，相当于45 度的坡度角。 10、在底盘测功机上进行滑行试验时，要求初速为30 km/h，而路试时要求初速为50 km/h。 11、《机动车运行安全技术条件》规定，当车速表试验台的读数
为40km/h时，车速表指示值应为40到48 km/h。 12、气缸漏气量检测时，变速器应挂入最高档，拉紧手刹，防止压缩空气推动活塞下行。 13、发动机大修后，气缸漏气率应不超过10 %。 14、对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应增大。（增大或变小）。 15、当点火系统高压线路绝缘不良或火花塞污损、破裂时，其击穿电压通常会变小。（变大或变小） 16、当点火线圈正负极反接时，发动机通常能否正常起动。能（能或不能） 17、拔下进气管上的真空软管，喷油时间应延长（延长或缩短）。 18、柴油机喷油器技术状态检测主要包括开启压力、喷雾质量和喷油器密封。 19、发动机点火提前角应随发动机转速的升高而增大，随发动机负荷升高而增大。 20、根据《机动车安全运行技术条件》规定，轮胎磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度应大于 1.6 mm；转向轮的胎冠花纹深度大于 3.8 mm。 21、车轮外倾角过大，将造成轮胎外侧单边磨损严重。（内侧或外侧） 22、前轮前束过大，将造成轮胎内侧磨损严重。（内侧
(完整版)机动车安检法规试题答案
机动车安检机构法律、法规部分 一、单选题： 1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。（C） A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序 2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在有效期内；（A） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其设备。（C） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 4、安检机构的资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（D） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、常规检验 5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。（C） A、主任检验员 B、法人 C、委托人 D、场长 6、对批准安检机构常规检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（B） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级 7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（ D ） A、10天 B、15天 C、1个月 D、3个月 8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款；（D） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元 9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在内向质量技术监督部门等有关部门报告。（C） A、 1个工作日 B、3个工作日 C、 5个工作日 D、7个工作日
汽车检测与故障诊断技术试卷及答案
汽车检测与故障诊断技术试卷及答案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
2010—2011学年第1学期期末试卷 《汽车检测与故障诊断技术》 考试时间：120分钟总分：100分 一、单项选择题（每题2分，共20分） 1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。 （A）电动式（B）手动式（C）机械式（D）非机械式 2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线，一条是检测线、另一条是综合检测线。 （A）安全环保（B）质量侦测（C）汽车排放（D）动力性 3、检测发动机功率常用和两类测功方法 （A）稳态、静态（B）动态、无消耗（C）静态、动态（D）稳态、动态4、踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这 是。 （A）点火过早（B）点火过晚（C）点火正时（D）火花塞烧蚀 5、常见的冷却系故障有：发动机过热、、等。 （A）过冷、漏油（B）漏油、冷却液消耗多 （C）过冷、冷却液消耗多（D）转子泵卡死、发动机过冷 6、喷油器的清洗装置有：、两种。 （A）就车式、分离式（B）就车式、离车式 （C）总成互换式、分离式（D）流水式、总成互换式 7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。
（A）机械自动式（B）半自动式（C）环保式（D）仪器仪表式 8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。 （A）R位、N位（B）N位、P位（C）F位、R位（D）P位、R位 9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。 （A）发响、怠速不稳（B）发抖、机件卡滞 （C）发抖、发响（D）怠速不稳、机件卡滞 10、如图所示：1表示油环，2表示，3表示沉积环。 （A）扩散环（B）沉淀环（C）污染分离区（D）油质测量环 二、填空题（每空2分，共20分） 1、最初传统的汽车检查时通过：看、听、、等手段来进行检测的。 2、故障可分类为按：时间、、和危害程度分。 3、气缸密封性由发动机气缸来反映，汽缸组件间隙过大会使气 缸。 4、稳态测功也称为和。 5、发动机的异响与配合间隙、、、负荷及速度有关。 三、判断题（每题2分，共10分） 1、汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。（） 2、诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。（） 3、明显超出规定预期的误差称为粗大误差。（） 4、通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。（）
06928-汽车试验学-复习题.doc
汽车试验学-复习提纲 单选（部分） 1、（1）按实验目的分类（2）按实验对象分类（3）按实验场所分类-------- P2表1-1： 2、误差分类；根据误差的特点与性质不同，误差可以分为系统误差、随机误差和粗大误差; ------------------------ P8； 3、发动机性能试验分一般性能试验、性能匹配调整试验和研究性实验。研究性实验也称为 专项试验，为某一目的专门测定其性能而进行，如对燃烧过程进行的专门研究和动态过程高 速摄影等试验项目。---------------- P42； 4、离合器热负荷测定试验：试验目的是确定模拟汽车起步工况下，离合器平均结合一次的 滑磨功及连续起步时的发热情况。---------------- P69； 5、车速表检测标准：车速表允许误差范围为?5%?20%。即当实际车速为40Km/h时，车速表指示值为38?48Km/h或当车速表指示值为40Km/h时，实际车速应为33.3?42.1 Km/h,否则为不合格--------------- P91； 多选 1、试验数据处理方法：通常采用表格法、图示法、经验公式法------------------ P18； 2、喷油器清洗试验方法包括：准备工作、超声波清洗、反向清洗、均匀性检测、雾化性观 测、密封性测试、喷油呈测试 ------ P48、49； 3、地盘测功机主要由加载装置、测量装置、滚筒装置及其它装置组成-------------------- P92； 4、快速可靠性试验的分类，按照原理分类：增大应力法、浓缩应力法、增加试样数目或采 用分组最小值法、贝叶斯法 ---------------- P209； 5、被动安全性试验，试验设备包含：移动壁障、固定壁障、午辆静态翻转试验装置、车辆 动态翻滚试验装置、牵引系统、照明系统、侵车环境室 ----------------- P223-226； 判断 P30；
重庆理工《汽车试验技术》复习题
汽车试验学复习提纲 第一章 1.汽车检测技术的发展方向： 检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化 2.汽车检测标准的分类及其应用价值 分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准 特点：权威性、通用性、先进性 3.汽车试验分类 按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验 按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 4.汽车试验过程三个阶段： 试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告） 第二章 1.整车外观检测的项目 车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数2.我国对汽车外廓尺寸限界规定 高≤4米；宽≤2.5米；长：货车、越野车、客车≤12米，铰接式客车≤18米，半挂汽车列车≤16.5米，全挂汽车列车≤18米 3.整车整备质量；装载质量；总质量 4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算 1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配； 2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。 a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法） 5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法 第三章 1.发动机功率检测方法以及特点 稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力； 动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。 2.无负荷测功的工作原理 将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理） 3.K100汽车发动机综合性能分析仪组成 （微机系统、前端处理器以及信号提取系统） 4.简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程 结构：操纵盘，主机箱，联接叉，联接转向盘。工作过程：转动操纵盘，转向力
《汽车试验学》基础知识
第一章 1.汽车检测技术的发展方向： 检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化 2.汽车检测标准的分类及其应用价值 分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准 特点：权威性、通用性、先进性 3.汽车试验分类 按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验 按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 4.汽车试验过程三个阶段： 试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告） 第二章 1.整车外观检测的项目 车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸、人机工程参数2.我国对汽车外廓尺寸限界规定 高≤4米；宽≤2.5米；长：货车、越野车、客车≤12米，铰接式客车≤18米，半挂汽车列车≤16.5米，全挂汽车列车≤18米 3.整车整备质量；装载质量；总质量 4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算 1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配； 2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。 a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法） 5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法 第三章 1.发动机功率检测方法以及特点 稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力； 动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。 2.无负荷测功的工作原理 将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时，所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间，就可以计算出发动机发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理） 3.K100汽车发动机综合性能分析仪组成 （微机系统、前端处理器以及信号提取系统） 4.简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程 结构：操纵盘，主机箱，联接叉，联接转向盘。工作过程：转动操纵盘，转向力通过主机箱的三爪底板—力矩传感器—联接叉—被测转向盘，实现转向。 5.简述转向轮定位置参数：车轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；车轮前束 6.滑板式侧滑试验台组成：
佳木斯大学汽车试验学考试题及答案
一填空 1.在ADAMS╱CAR里模型由三级组成：（模板）（子系统）（总成） 2.转向瞬态响应试验的目的，是测定车辆的瞬态响应特性，用（时域）（频域） 3.在我国特殊气候条件主要有（严寒地区）（高原地区）（湿热地区） 4.从结构上看汽车风洞形成分为（回流式）和（直流式）风洞试验段形式分为（开口试验段）（闭口试验段）和开槽壁试验段。 5.涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（基准试验）（恢复试验）（涉水试验） 6.汽车实验按对象可分为（整车性能试验）（总成实验）（零部件试验） 7.发动机动力性检测一般采用就车检测法，一是检测（单缸动力性）二是进行（发动机无负载测功） 8.ADAMS软件使用交互式图形环境和（零件库）（约束库）（力库）创建完全参数化的机械系统几何模型 9.特殊气候对汽车的（性能）（可靠性）都有影响 10.制动器热衰退实验分三步进行（基准试验）（热衰退试验）（恢复实验） 11.汽车几何尺寸通常包括（外廓尺寸）（内部尺寸）（通过性及机动性参数）（容量参数） 12.汽车试验按场所可分为（试验台试验）（室外道路试验）（试验场试验） 13.汽车离合器实验项目包括（盖总成试验）实验（从动盘总成）实验和（离合器总成）实验 14.对于柴油车尾气排放的测量通常使用烟度法进行检测，可分为（稳态）（非稳态）两种 判断 1.（√）试验标准要不断进行修整和补充 2.（√）试验方法一经形成标准，在实验中就必须严格遵守执行，不可随意改变 3.（√）使用自动变速器的汽车无需进行最低车速稳定试验。 4.（×）H点是汽车制造厂的设计基准点。 5.（√）检测污染物有一项超过规定值，则认为排放不合格。 6.（）进行耐久性实验室同一次试验的各项性能的测定必须使用同一批燃料润滑油和制动液 7.（√）对于使用自动变速器的车辆，不进行该项目试验。 8.（√）转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。 二名词解释 1.推荐性试验的标准：推荐性试验标准无强制性，企业自愿采用，但一经采用就应严格执行，不得随意改动。 2.油耗仪：主要用于测量汽车的燃油消耗量。 3.强制性试验的标准：是指为了保障人身健康、安全，保护环境、节约能源而制定的强制执行的标准。 4.汽车的可靠性：是指汽车产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。 5.消音室： 6.混响室： 7.气密性试验：汽车车室气密性试验通过建立车室内与车室外一定的压力差，进而测定车室内部的空气泄漏量的大小，来评价汽车车室的密封性能。 8.搓板路：搓板路每个凸起近似于正弦波，是沙石路上常见的路况。 9.车速仪：用来测量汽车行驶过程的车速、位移与时间的仪器称为车速仪。 10.稳态工况法：是在汽车有载荷的情况下进行的排放测试，该方法利用底盘测功机模拟道