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公路现场检测测习题

精心整理

复习题

模量检测：

单选：1、土质现场CBR值测试实验中，实验贯入前，先在贯入杆上施加（）荷载后，将测力计及百分表调零。

3，稳压

4），计

）。

6、CBR值是指试料贯入量为（）时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度比值。

A.7mm

B.2.5mm

C.1mm

D.2mm

7、在CBR实验中，当CBR5＞CBR2.5时，则实验需要重做，如果结果仍然如此，应（）。

A.采用CBR5

B.采用CBR2.5

C.CBR2.5和 CBR5

D.不采用任何值

8、以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。（）

A.贝克曼梁法

B.承载板法

C.CBR法

D.贯入仪法

9、承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。

A.路面质量评定

B.路面设计参数使用

C.路面设计参数用

单选：1、当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为（）Ａ、100分B规定的满分C、合格率×规定分D、零分

2、贝克曼梁的杠杆比一般为（）

A、1:1

B、1:2

C、1:3

D、1:4

3、自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数据统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数R不得小于

（）

Ａ、0.5 B、0.8 C、0.9 D、0.95

4、下列仪具与材料中不属于落锤式弯沉仪组成的是（）

C、

6）A、

（

A、L

C、L

A、

9、设计弯沉在性质上是指（）

A、总变形

B、回弹变形

C、残余变形

D、黏性变形

10、用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）

A、越大

B、越小

C、不变

D、没有关系

11、在测试路面回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（）cm。

A、2~3

B、3~4

C、3~5

D、3~6

12、自动弯沉仪测定的弯沉为（）

A、静态回弹弯沉

B、静态总弯沉

C、动态回弹弯沉

D、动态总弯沉

13、沥青路面回弹弯沉最好在路面（）测试，否则应考虑季节影响系数。

A、

2、弯沉指标评定结果只有两种，即100分或零分。（）

3、半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。（）

水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。（）4、对于沥青面层，若在非不利季节测定弯沉值时，应考虑季节影响系数。（）

5、弯沉是指在汽车荷载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。（）

6、用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可用左右两轮的平均值作为计算弯沉值。（）

7、当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉

95%

准为

A、

395%，

A、

4、）

A、3个

B、5个

C、6个

D、10个

5半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值为2的是（）

A、压实度

B、平整度

C、宽度

D、横坡

6、用灌砂筒测定压实度时，向灌砂筒内装至距筒顶的距离为（）mm左右

A、5

B、10

C、15

D、20

7、灌砂法测定压实度时，对灌砂筒下部圆锥体内砂的质量标定，需重复测定（）次

A 、2

B 、3

C 、4

D 、5

8、用灌砂法测定压实度时，实验报告中各种材料的干密度均应精确至（）ｇ／㎝ 3

A 、

9 3

A 、10 ）天

A 、11A 、12）

A 、013A 14、用灌砂法测定压实度，对于水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，可按下式计算干密度 ρ=s b

d r m m 式中m d 表示（） A 、试坑中取出的稳定土的烘干质量 B 、试坑中取出的稳定土的湿质量

15、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（）

A、3倍

B、4倍

C、5倍

D、6倍

16、灌砂时检测厚度应为（）

A、整个碾压层厚

B、碾压层厚上部

C、碾压层后下部

D、碾压层厚中部

17、用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时，需要测定土的含水率，取样的数量为（）

A、不少于500g

B、不大于500g

C、不少于1000g

D、不大于1000g

7、用灌砂法测定压实度时，无论表面平整粗糙与否，仅需清扫表面后，放置基板进行测试（）

8、用灌砂法测定压实度时，当取出的量砂湿度变化或掺有杂质时，应重新烘干、过筛、风干使其与空气的湿度达到平衡后再用。（）

9、对于填石路堤应采用灌砂法来检测压实度（）

10、灌砂法适用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度，但不适宜于填石路堤的压实度检测（）

11、灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定砂的松方密度（）

12、用灌砂法测定压实度时，下部可以小于上部，以有利于灌砂（）

13、环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试（）

）

3、进行路基路面中线偏位测量时，按设计坐标放出的位置与施工单位所定的施工位置点距离为S，该长度S沿横断面方向的投影即为中线偏位（）

4、路基路面纵断面高程测试报告中实测高程与设计高程的差值，低于设计高程为负，高于设计高程为正（）

5、用挖坑法测定路面结构厚度时，开挖面积应尽量的大（）

6、用挖坑法测定路面结构厚度时，用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量距离作为检查层的厚度，精确至0.1m（）

抗滑：

单选：1、测定高速公路沥青路面层抗滑摩擦系数，应优先采用（）

A、摆式仪法

B、制动距离法

C、摩擦系数测试车法

D、铺砂法

2、（）

（

A、

（

7、用摆式仪测定某点抗滑值，5次度数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（）

A、57

B、57.8

C、58

D、59

8、检验高速公路表面的摩擦系数，可采用摩擦系数测定车测定（）

A、纵向摩擦力系数

B、横向摩擦力系数

C、20℃时的摆值

D、以上均不对

9、摆式摩擦仪调零允许误差为（）BPN

A、±1

B、±2

C、±3

D、0

10、用摆式仪测定路面抗滑性能时，同一处平行测点的次数要求为（）

A、不少于3次

B、不少于2次

C、不少于5次

D、不少于4次

11、用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用

13）A、

A、

15）A、不小于0.6mm且不大于1.1mm B、不小于0.5 mm且不大于1.0mm

C、不小于0.7mm且不大于1.1mm

D、不小于0.8mm且不大于1.2mm

16、渗透系数测试应为（）

A、在路面竣工一年后进行

B、在路面竣工半年后进行

C、在路面施工结束后进行

D、在施工过程测试

判断：1、用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小（）

2、手工铺砂法测定路面构造深度试验时，所用的量砂筒容积为50Ml( )

3、摆式仪测定路面抗滑值，使用前必须进行标定（）

4、摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正（）

5、摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在各种状态下的

6）

）mL

A、

尺数、合格率。

A.5

B.8

C.10

D.15

2、用3m直尺测定平整度时，所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于（）

mm。

B.0.1

C.0.2

D.1

3、用连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的

（）表示。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.标准差

4、用连续平整度仪测定平整度时，所选取的测定位置应距车道标线（）cm。

A.20---30

B.30---50

C.50---80

D.80---100

9、）。

A.5km/h，最大不超过12km/h

B. 8km/h，最大不超过15km/h

C.10km/h，最大不超过16km/h

D.1 5km/h，最大不超过20km/h

10、连续平整度仪测定路面平整度时，一个计算区间的路面平整度用该区间测定结果的（）表示。

A.最大间隙

B.标准差

C.单向累计值

D.国际平整度指数

11、.颠簸累积仪法测定路面平整度，测试结果VBI（），说明路面平整度越差。

A.越大

B.越小

C.没有关系

D.以上均

不对

）2

96.

4、

定

6、）7

混凝土芯样劈裂：

单选：1、在进行水泥混凝土芯样劈裂强度实验时，记录破坏荷载应精确至（）。

2、水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度，现多用（）来代替。

A.劈裂强度

B.抗拉强度

C.抗压强度

D.抗剪强度

质量评定：

单选：1.公路工程质量检验评分的评定单元为（）。

A.单位工程

B.分部工程

C.分项工程

D.单项工程

2.根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分，（）为分部工程。

A.软土地基

B.小桥

C.基层

D.大型挡土墙

3.当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（）。

8.分项工程质量检验评定时，对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于（），且其检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理（）。

A.85％

B.70％

C.90％

D.80％

9.根据设计任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在（）将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。

A.施工阶段

B.施工准备阶段

C.竣工验收阶段

D.质量检验评定阶段

10.对建设项目进行分项的顺序是（）。

A.单位工程，分部工程，单项工程

B.单位工程，分部工程，分项工程

工程

11.

12.

D.工

13.

14.

标段划分

15.分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是（）。

A.基本要求

B.外观检测

C.几何尺寸

D.压实度或强度

16.公路路肩可作为（）的一个分项工程进行检查评定。

A.路基工程

B.外观检测

C.路面工程

D.附属工程

判断：1、桥梁工程按特大桥、大桥、中桥、小桥分别作为一个单位工程。（）

2、分部工程通常都具有独立施工条件。（）

3、.每10KM或每标段路基工程可作为单位工程。（）

4、.

公路现场检测练习题 (1)

复习题模量检测：单选：1、土质现场CBR值测试实验中，实验贯入前，先在贯入杆上施加（）荷载后，将测力计及百分表调零。 2、土质现场CBR值测试实验中，载重车的后轴重不小于（）KN。 .60 C 3、用承载板测定土基回弹模量试验时，用千斤顶开始加载到预压（）Mpa，稳压1min。 A.0.02 B.0.03 C. 、用贝克曼梁测定土基回弹模量值，合格测点的算术平均值为（0.01mm），计算得到的标准差为（0.01mm），那么计算代表弯沉值为（）（0.01mm）。 .83 C 、用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60KN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为（）Mpa。 A.0.4 B.0.5 C. 、CBR值是指试料贯入量为（）时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度比值。 A.7mm B.2.5mm C.1mm D.2mm 7、在CBR实验中，当CBR5＞时，则实验需要重做，如果结果仍然如此，应（）。 A.采用CBR5 B.采用2.5 C和 CBR5 D.不采用任何值 8、以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。（） A.贝克曼梁法 B.承载板法法 D.贯入仪法 9、承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。 A.路面质量评定 B.路面设计参数使用 C.路面设计参数用 D.质量评定用 10、土基回弹模量E0的单位是（）。 11、用承重板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。 A．加载后稳定1min，卸载后稳定1min B. 加载后稳定2min，卸载后稳定1min C. 加载后稳定1min，卸载后稳定2min D.加载卸载后均不需要稳定 12、对于高速公路上路床，路基填料最小强度CBR要求为（）。％％％％判断：1、承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。（）2、计算CBR值时，标准压强（当贯入量为5.0mm）为。（）弯沉：单选：1、当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为（）Ａ、100分B规定的满分C、合格率×规定分D、零分 2、贝克曼梁的杠杆比一般为（） A、1:1 B、1:2 C、1:3 D、1:4 3、自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数据统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数R不得小于（）Ａ、B、C、D、 4、下列仪具与材料中不属于落锤式弯沉仪组成的是（）

《公路工程质量检验评定标准》JTGF

附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。

附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值； t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。一、土方路基施工：路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。二、水泥稳定碎石基层施工试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。三、沥青面层摊铺试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议

加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议发表时间：2018-06-21T10:06:52.677Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：陈改利范昭 [导读] 摘要：在实际的公路工程建设过程中，工程质量是各项工作开展的基础，积极的对公路的质量进行检测具有重要意义。中铁七局集团第三公司有限公司检测中心陕西咸阳 712000 摘要：在实际的公路工程建设过程中，工程质量是各项工作开展的基础，积极的对公路的质量进行检测具有重要意义。因此，在相关工作开展过程中，工作人员应该积极对各种试验检测进行控制，从而为施工中提供充足的数据，有效地提升公路工程施工中的质量管理，并减少工程造价、缩短工程工期。基于此，文章就加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。关键词：公路工程；施工现场；试验检测；措施施工现场试验检测工作在公路工程施工技术管理中扮演着非常重要的角色，同时对于公路工程施工质量控制以及竣工验收评定工作的顺利开展也是不可或缺的。现场试验检测的落实不仅仅能够实现对所在地的原材料进行充分的利用，同时能够对新材料技术以及工艺进行全面的推广，而且可以对各种材料以及构件的质量进行科学的评定，还能对实际的工程质量进行合理的控制和科学的评定。总而言之，现场试验检测的开展既提高了工程质量，又降低了工程造价成本，促进了工程技术的推广落实，并加快了工程的施工进度。一、试验检测管理工作在公路工程施工中的重要性 1.施工前期试验检测管理工作的重要性在整个公路工程施工开始以前，施工前期主要指的就是施工准备工作，积极对施工准备工作进行控制具有重要意义。在施工过程中，工作人员应该积极对相应的施工材料以及施工设备等及时的进行检查，明确材料以及设备的使用范围以及使用情况，也可以给出相应的工程试验报告。 2.施工中试验检测管理工作的重要性在公路工程，积极对工程施工进行试验检测管理是整个管理工作的主要环节，在管理工作中，主要是对整个工程的整体配件的质量进行审核，确保其各个配件都能够满足实际的施工需求。在检测工作开始以前，检测部门应该依据实际情况制定科学合理的检测标准。在检测样本采集过程中，工作人员一定要严格按照相应的标准，在施工现场进行采集。在路基填土施工中，工作人员应该确定路基填土最大干密度以及最佳含水量，只有保证这两个参数的准确性，只有这样才能保证路基检测结果的准确性。二、公路工程中试验检测质量控制的不足 1.原材料的不足原材料的不足主要表现在原材料的质量不足，这和相关的采购人员有很大的关系，这一方面是由于用人不当，另一方面也是由于在工程试验检测质量时的疏忽或者是故意放水，在这方面政府和承包商都要加大打击力度，让他们明白这些工作的重要性并给出警告。 2.工人的不足工人的不足不是由于数量，而是在于质量，工人的专业素养在修建公路时十分重要，他们的专业素养不仅表现在他们对工程的了解度和对各个新设备的运用能力，也表现在他们的心理健康上，工人不管有多高的水准多久的工作经验，如果工作态度不认真，不积极面对自己所经手的每一份工程，那么这些都是白费，尤其是在自己犯的错误方面是否敢于承认并及时改正，如果由于一时的害怕担心而不指出自己的错误就跟可能延误整个工程的进度或者影响到最后质量，所以在挑选工人时一定要谨慎，对各方面都要进行考核。 3.设备的不足设备的作用不止是公路的修建，在其他各个行业也有这举足轻重的作用，在公路的修建上，设备起的作用绝对不是锦上添花这么简单，好的设备可以节省燃料、节省原材料、节省人工进而起到节约成本的作用，水泥的混合、公路的碾压和水平度的测量都需要精确和质量好的设备来支持，如果贪图一时的便宜，后期付出的代价要比购买设备时省下的多出很多倍，所以要有长远的眼光，精心挑选适合的设备与机器来辅助公路的修建，尤其是市政公路的修建，更要注重这个问题，每一个细节都可能影响这个城市在别人口中的评价。 4.重视度不够前文中提到的三个不足其实说到底还是由于各方面的重视度不够，由于重视度不够，各个管理层的人才敢听之任之，谋取自己的利益，工人在工作中投入度不够，设备的采购也不够严密，如果政府和承包商提高市政公路的修建试验检测过程中的质量，原材料、工人和设备的不足之处也会大大减少。三、公路工程施工中加强试验检测管理的有效措施 1.正确认识试验检测在施工中的作用在公路工程施工过程中，通过试验检测可以对施工中建设材料的质量进行反馈，这样能够使施工单位对工程的施工质量进行管理，从而更地好保证公路的使用功能与使用寿命。因此，在公路工程施工过程中，建设单位、施工单位以及监理单位能够认识到试验检测在工程施工质量管理中的重要性，在施工的过程中能够严格地按照相关的规章制度开展试验检测工作。并保证在公路工程施工过程中的送检样品要具有代表性与典型性，检测结果要保证其准确性与真实性，能够真实地反映出施工的实际情况及其在施工中的作用，从而保证工程施工的顺利进行。 2.提升工作人员的专业素养因为试验检测工作人员会直接参与到公路施工试验检测中，因此试验人员的专业素养也会对试验检测的结果造成影响。为了保证试验检测结果的客观性与准确性，因此就需要不断提升相关工作人员的专业素养，施工单位还要不断加强对试验检测工作人员专业素养的培训与考核，同时还要加强其思想政治的培养，使其能够在试验检测的过程中遵守相关的法律条文，能够严格按照相关的规定与规章制度开展试验检测工作，从而能够保证其试验检测结果的客观性与准确性，对工程施工起到正确的指导作用。相关工作人员的专业素养得到有效提升也会使工程质量得到有效提升，从而使公路的使用寿命得到保障。 3.加强对试验检测设备的管理在公路工程施工的过程中进行试验检测需要用到大量的设备与工具，检测设备的种类是否齐全，质量是否合格，对其检测结果的准确性与客观性都有影响，因此要求施工单位能够保障其试验检测设备的齐全与精准。在施工前就要对本次施工中可能用到的试验检测设备进

市政道路工程试验检测项目及频率一览表

市政道路工程试验检测项目及频率汇总表2014.10 编序号 1类别土工检验项目采用标准颗粒分析、界限含水量、JTG E40《公路土工试验规程》击实试验、室内CBR 试JTG F10《公路路基施工技术规范》验《公路工程标准施工招标文件》2009 版检测频率取样方法每 5000m 3 或土质发生变化时取具有代表性的扰动土50kg。 2 3 4 5细集料（水泥砼用）细集料（沥青砼用）粗集料（水泥砼用）粗集料（沥青混合料用）筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》表观密度、堆积密度、坚《公路工程标准施工招标文件》2009 版固性JTJ041《公路桥涵施工技术规范》含水量筛分、含泥量、泥块含量、砂当量或亚甲兰值JTG E42《公路工程集料试验规程》《公路工程标准施工招标文件》2009 版坚固性、棱角性JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》筛分、含泥量、针片状含量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》表观密度、堆积密度、坚 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》固性、碱活性含水量筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、表观密度、吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》粘附性、磨耗损失、坚固JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》性、软石含量、磨光值（表面层）以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次混凝土开盘前必做以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次混凝土开盘前必做每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的8 份组成一组试样，每组试样 25kg。取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的8 份组成一组试样，每组试样 25kg。取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的 15 份组成一组试样，每组试样 50kg。取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的 15 份组成一组试样，每组试样 50kg。

公路资料现场检测记录表

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文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 检测表格目录 D检001 检测记录表（通用） D检002 检测数据汇总表（通用） D检101 点位偏差测量记录表（全站仪、经纬仪） D检102 高程偏差测量记录表（水准仪） D检103 几何尺寸偏差测量记录表（尺量） D检104 平整度、竖直度、斜度、坡度测量记录表 D检201 压实度检测记录表(环刀法) D检202 压实度检测记录表(灌砂法) D检203 压实度检测记录表(核子密度仪法) D检204 软地基处理检测记录表 D检301 桥头、涵背填筑碾压记录表 D检302 土质边沟（纵坡、断面尺寸、边坡度、边楞直顺度）检测计录表 D检303 浆砌排水沟（断面尺寸、墙面直顺度或坡度、铺砌厚度、垫层厚度）检测记录表D检304 浆砌排水沟（沟底高程、轴线偏位）检测记录表 D检305 涵洞基础检测记录表 D检306 涵洞墙身检测记录表 D检307 管涵检测记录表 D检308 盖板涵检测记录表 D检309 小型预制件检测记录表 D检501 路基、路面（高程、横坡、宽度）检测记录表 D检502 路基、路面弯沉记录表 D检503 路面基层（底基层）施工厚度检测记录表 D检504 路面基层（底基层）强度检测记录表 D检505 水泥混凝土路面纵、横缝直顺度检测记录表 D检506 路面构造深度（手工铺砂法）检测记录表 D检507 路面磨擦系数检测记录表 D检508 路面渗水检测记录表 D检509 平整度检测记录表(平整度仪法) 60文档收集于互联网，已整理，word版本可编辑.

公路工程试验检测视频集

公路工程试验检测视频集（52个） 1.石灰氧化钙测定试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p0.html 2.沥青路面现场渗水试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p1.html 3.矿粉筛分试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p2.html 4.密度试验（灌沙法） https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p3.html 5.土击实试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p4.html 6.矿粉亲水系数试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p5.html 7.矿粉密度试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p6.html 8.界限含水量试验（联合测定法） https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p7.html 9.水泥胶砂强度试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p8.html 10.水泥标准用水量、凝结时间、体积安定性试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p9.html 11.水泥细度试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p10.html 12.含水量试验（烘干法） https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p11.html 13.沥青与粗集料的粘附性试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p12.html 14.乳化沥青蒸化残留含量试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p13.html 15.石灰氧化镁测定试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p14.html 16.乳化沥青破乳速度试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p15.html 17.沥青密度与相对密度试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p16.html 18.乳化沥青微粒离子电荷试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p17.html 19.沥青针入度试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p18.html 20.沥青路面抗滑试验 https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p19.html 21.沥青渗水试验（室内混合料） https://www.wendangku.net/doc/d010952730.html,/v_playlist/f3362479o1p20.html 22.构造深度（室内混合料）

道路工程第三方检测实施方案

XX市XX区XX道路工程第三方检测实施方案第一章工程概况 XX路概况：本项目位于XXXX新区，为城市支路，设计行车速度为30km/h，本次施工图设计道路起点为K0+000(XXX路与XXX路交叉口处)，沿正北方向直线前进350m，终点位于K0+350(XXX路与XXX路交叉口处)。第二章项目组织机构、人员及仪器配备 1.检测机构简介 XXXXX公路工程试验检测有限公司于2006年正式成立，隶属于XX省高等级公路工程监理有限公司。2007年初取得CMA计量认证证书，并获省交通厅公路工程试验检测综合乙级资质。2010年初通过CMA计量认证换证工作。近年来，公司按照业务范围积极开展各项试验检测工作，先后承接了XX高速公路第一驻地办试验室、XX高速公路驻地办试验室、XX高速公路驻地办试验室等多条高速公路试验检测任务，在积极承接新建高速公路检测任务的同时，公司还先后参与了省内多条高速公路养护科研项目的检测任务。此外，公司还积极承接了XX市多条市政道路检测项目。公司现拥有试验检测专业人员八十余名，主要检测仪器设备近90台（套），检测仪器设备齐全，能够熟练开展公路桥梁工程各类常规检测及特殊测试工作，人员及设备的配备均满足XX省交通基本建设工程质量监督站综合乙级试验检测机构的要求。 1)服从业主的协调与安排，及时完成业主临时指派的其他检测任务。 2.项目组织机构

4.办公设备及车辆配备 5.检测仪器配备见附表(现场投入试验检测设备一览表) 第三章检测目的、内容、频率、依据和方法 1、检测目的 1)所用原材料是否符合国家及行业标准相关要求，通过现场测试和监督严格控制施工质量、研究推广新材料、新技术、新工艺、推进科技进步。 2)作为项目试验主管部门，主要对工程所需的原材料、构件、现场检测负主要责任。检测方法、频率、准确性等是否符合规范、标准要求，将直接影响工程质量。试验检测人员在原材检测和现场检测过程中必须符合试验检测规程，力求消除人为误差，提高试验精度。通过质量检测、外观检查和内业资料审查，及时发现和解决问题、消除质量隐患、确保工程质量，更快更好的完成建设工程，特制订本试验检测方案。 3)客观、公正、全面的反映工程实体质量，为质量鉴定工作提供依据。

公路工程施工现场检查检测记录表

公路工程项目管理用表

编制总说明 1、《公路工程项目管理用表》（暂定稿）是根据交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）及《广东省公路工程施工表格》（试行），遵循国家公路工程各种技术规范及标准，借鉴国内其他省份公路建设管理先进经验，结合本公司项目建设管理程序编制而成。 2、作为《项目管理工作手册》的重要组成部分，《公路工程项目管理用表》主要包含五大部分内容，即第一册《工程管理程序用表》、第二册《工程质量评定表》、第三册《工程质量检验报告单及统计表》、第四册《工程施工现场检查检测记录表》、第五册《工程质量检验室内试验记录表》。 3、《公路工程项目管理用表》第二册及第三册表格分别由两大部分组成，前半部分即表号中未加（B）字母的表格，是根据交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98），由广东省交通厅工程质量监督站编制统一用表；后半部分即表号中带（B）字母的表格，是本公司总结国内其他省份高速公路建设经验，针对项目特点补充编制表格；第四、五册表格也是在省厅统一用表的基础上修编而成。 4、《公路工程项目管理用表》第二册《工程质量评定表》、第三册《工程质量检验报告单及统计表》中“规定值和允许偏差”仅限于高速公路及一级公路项目，其它等级公路检测及评定应参照交通部《公路工程质量检验评定标准》）相关规定执行。 5、《公路工程项目管理用表》第二册至第五册主要是针对承包人自检体系，监理抽检用表可参照本套表格格式填写相关内容。抽检资料填表应根据实际情况填写并签字。所有抽检资料均应逐页加盖“监理抽检资料”章。 6在项目实施过程中，若因施工工艺、检测方法或检测仪器等方面发生变化，提供表格不能满足工程管理要求时，各单位可在在现有表格的基础上对表格进行局部合理修订或补充完善，但事先必须征得监理工程师的同意。

公路工程现场检测作业指导书

现场检测作业指导书编号：XG/C－2015－6001版本：第四版修订：第3次第1页共18页路基路面几何尺寸测试步骤 1、在路基或路面上准确恢复桩号。 2、在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。 3、根据道路设计的要求，确定路基路面个部分的设计宽度的边界位置。在测定位置上用粉笔作上记号。 4、根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置。在测定位置上用粉笔作上记号。 5、根据道路设计的要求，在与中线位置的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。 6、根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。

7、用钢尺沿中线垂直方向水平量取路基路面各部分宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m;对其他等级公路准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。 8、将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在中线的测点位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.001m。 9、连续测定全部测点，并与水准点闭合。 10、设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩交界位置（或外侧路缘石边缘）d2处，d1与d2两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。 11、无中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1及路面与路肩（或硬路肩）的交界位置d2处，d1与d2两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。用钢尺测量两侧点的水平距离，以m表示，对高速公路及一级公路至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。 12、有中线坐标的道路：首先从设计资料中查出待测点P的设计坐标，用经纬仪对该设计坐标进行放样，并在放样点P`做好标记，量取PP`的长度，即为中线平面篇偏位△CL，以mm表示。对高速公路一级公路，准确至5mm；对其他等级公路，准确至10mm。

常用公路工程试验检测项目频率及取样要求

常用公路工程试验检测项目、频率及取样要求中交路桥科技小编收集整理了常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求。欢迎收藏交流，欢迎指正、补充。本文针对每个试验类别，列出了其试验项目及施工参数、自检频率及监理抽检频率、取样方法及容器、数量等的要求。 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。（2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。 3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。

5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。 6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。 7、粗集料（国标GB/T 14685-2011）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t亦为一批。日产量超过5000t，按2000t为一批，不足2000t亦为一批。 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg。 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。

公路现场检测练习题

复习题模量检测：单选：1、土质现场CBR值测试实验中，实验贯入前，先在贯入杆上施加（）荷载后，将测力计及百分表调零。 A.50N B.30N C.45N D.60N 2、土质现场CBR值测试实验中，载重车的后轴重不小于（）KN。 A.50 B.60 C.80 D.100 3、用承载板测定土基回弹模量试验时，用千斤顶开始加载到预压（）Mpa，稳压1min。 B.0.03 C 4、用贝克曼梁测定土基回弹模量值，合格测点的算术平均值为95.5（0.01mm），计算得到的标准差为12.5（0.01mm），那么计算代表弯沉值为（）（0.01mm）。 A.58 B.83 C.108 D.120.5 5、用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60KN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为（）Mpa。 A.0.4 B.0.5 C.0.6 D.0.7 6、CBR值是指试料贯入量为（）时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度比值。 A.7mm B.2.5mm C.1mm D.2mm 7、在CBR实验中，当CBR5＞CBR2.5时，则实验需要重做，如果结果仍然如此，应（）。

A.采用CBR5 B.采用CBR2.5 C.CBR2.5和 CBR5 D.不采用任何值 8、以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。（） A.贝克曼梁法 B.承载板法 C.CBR法 D.贯入仪法 9、承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。 A.路面质量评定 B.路面设计参数使用 C.路面设计参数用 D.质量评定用 10、土基回弹模量E0的单位是（）。 A.MN B.KN C.Kg D.Mpa 11、用承重板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。 A．加载后稳定1min，卸载后稳定1min B. 加载后稳定2min，卸载后稳定1min C. 加载后稳定1min，卸载后稳定2min D.加载卸载后均不需要稳定 12、对于高速公路上路床，路基填料最小强度CBR要求为（）。 A.8％ B.6％ C.5％ D.4％判断：1、承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。（） 2、计算CBR值时，标准压强（当贯入量为5.0mm）为10.5Mpa。（）

公路工程工地试验室试验检测方案

XXX公路工程项目工地试验室试验检测方案 XX有限公司 XX公路XX合同段工地试验室

5月30日目录第一章综合说明--------------------------------04 第二章工程概况--------------------------------06 第三章组织机构框图----------------------------10 第四章试验室人员岗位职责----------------------11 第五章试验室管理制度--------------------------15 第六章试验检测项目、取样方法及频率规定--------22第七章标准和试验规程--------------------------27 第八章试验检测工作流程图----------------------30 第九章抽样计划安排--------------------------- 31 第十章检测质量保证方案------------------------31 第十一章现场工程质量方案------------------------34 第十二章内业资料管理方案------------------------37

第一章综合说明一、编制依据 1、交通部施工规范、验收规范、试验规程 2、国家标准和相关规范 3、施工图及招标文件 4、XX有限公司《质量管理手册》 5、总监办试验室实施细则 6、现场调查资料二、编制目的根据本合同段工程特点及施工组织设计，制定本项目试验计划，提前做标准试验以服务施工生产，控制进场材料、半成品质量和施工质量。三、编制原则 1、确保满足合同文件及施工组织设计对本标段试验检测方面的要求。 2、充分考虑本合同段工程特点及施工环境。 3、根据我项目的施工水平，结合类似工程经验及施工机械设备的配套情况。

(第三册)施检表公路工程施工表格

第三部分工程施工现场检查检测记录表目录施检表1 导线点测量记录表施检表2 全站仪测角、测距记录表施检表3 水准点测量报表施检表4 施工增加水准点测量记录表施检表5 路线主点桩测量记录表施检表6 平面位置检查记录表施检表7 施工放样测量记录表施检表7-1 施工放样测量记录表施检表8 水准测量记录表施检表8-1 水准测量记录表施检表9 宽度检测记录表施检表10 边坡坡度检测记录表施检表11 厚度检测记录表施检表12 水泥砼路面相邻板高差检测记录表施检表13 水泥砼路面纵、横缝顺直度检测记录表施检表14 垂直度或边坡检测记录表施检表15 路面构造深度检测(砂铺法)记录表施检表16 路面摩擦系数检测记录表施检表17 弯沉测定记录表施检表18 高程及横坡度检测记录表施检表19 3m直尺平整度检测记录表施检表20 连续式平整度仪测定平整度记录表施捡表21 灌砂法压实度检测记录表施捡表22 环刀法压实度检测记录表施检表23 核子仪法压实度检测记录表施检表24 混凝土钻芯取样记录表施检表25 大面平整度检测记录表施检表26 软土地基沉降量观测记录表施检表27 软基分层沉降观测记录表施检表28 孔隙水压力观察记录表施检表29 软基测斜记录表施检表30 软基测斜资料汇总表施检表31 桥涵背回填检查记录表

施检表32 清理掘除检查记录表施检表33 路基填筑施工记录表施检表34 粉喷桩施工现场记录表施捡表35 塑料排水板施工现场记录表施检表36 桩基桩位放样检查记录表施检表37 回旋钻成孔记录表施检表38 冲击钻成孔记录表施检表39 人工挖孔记录表施检表40 桩基成桩记录表施检表41 桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表施检表42 水下混凝土灌注记录表施检表43 施工放样检查记录表施检表44 基坑检查记录表施检表45 地基处理检查记录表施检表46 混凝土施现浇混凝土工检查记录表施检表47 模板安装检查记录表施检表48 预制混凝土构件模板安装检查记录表施捡表49 预应力管道检查表施检表50 预应力张拉(先张法)记录表施检表51 预应力张拉(后张法)记录表施检表52 预应力孔道压浆记录表施检表53 封端检查记录表施检表54 顶推台座导梁安装质量检查记录表施检表55 支座安装检查记录表施检表56 隧道开挖地质监测记录表施检表57 隧道开挖断面检测记录表施检表57-1 隧道开挖断面检测记录表施检表58 隧道现场监控量测记录表施检表59 周边收敛测试记录表施检表60 收敛数据回归分析图施检表61 拱顶下沉记录表施检表62 拱顶下沉测量计算表施检表63 拱顶下沉数据回归分析图施检表64 明洞外贴式防水层检查记录表施检表65 隧道安装钢筋检查记录表施检表66 隧道混凝土钢筋网安装检查记录表施检表67 隧道模板安装检查记录表施检表68 隧道预注浆堵水检查记录表施检表69 隧道洞身锚杆检查记录表施检表70 隧道模筑砼渗漏水检查记录表施检表71 隧道洞身喷射混凝土检查记录表

公路交通标线现场检测方法

道路标线外观质量检查中，标线污染面积每处不超过（C ）。 A.10cm B.100cm C.10cm2 D.100cm2 第2题标线湿膜厚度检测时，应在每片涂层的（ D）测量。 A.上下边缘10mm位置 B.上下边缘20mm位置 C.四角边缘10mm位置 D.四角边缘20mm位置第3题《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发【2010】65号）规定，标线厚度的检测频率为每公里抽查1处，每处（B ）点。 A.3 B.5 C.6 D.9 第4题《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）规定，当测量范围小于或等于10Km时，以整个测量范围为1个检测单位，先取（B ）个100m为核查区域。 A.2 B.3 C.5 D.6 第5题《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（GB/T 21383-2008）规定，在测量纵向间断线的逆反射亮度系数时，在每个核查区域内，随机选取（B ）个线段进行测量。 A.5 B.10 C.15 D.20 第6题《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（GB/T 21383-2008）规定，在对图形进行逆反射亮度系数检测时，以每个图形为1个核查区域，共检查（ A）点。 A.3 B.5 C.6 D.9

在用摆式仪对标线进行抗滑性能检测时，准备工作完成后，记录连续测量（C ）次摆动值作为测试结果。 A.2 B.3 C.4 D.6 第8题标线宽度的允许误差是（B ）。 A.±5mm B.0~5mm C.±10mm D.0~10mm 第9题标线设置角度的测量精度要求是（C ）。 A.0.1℃ B.0.2℃ C.0.5℃ D.1℃ 第10题标线逆反射亮度系数的单位是（A ）。 A.mcd. m-2. lx-1 B.mcd. m-2 C.cd.lx-1 .m-2 D.cd.lx-1 第11题标线外观检查时，标线表面的裂缝、起泡、剥落现象不超过施划面积的1%。（×）第12题测量标线湿膜厚度时，当划线机划过金属片后，应等待5~10min待标线表面湿度冷却后开始测量。（×）第13题测量标线干膜厚度，可采用分度值不大于0.02mm的游标卡尺进行测量。（×）第14题测量已成形标线的厚度时，标线测量仪底座与测量块均应紧贴标线表面，以免造成检测误差。（×）第15题《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1-2017）规定，检测标线逆反射亮度系数的频率为：每公里检查3处，每处检查9点。（√）第16题路面标线的色度性能是采用标线逆反射亮度系数来表示。（×）