污水处理厂监理细则

欧庙镇法龙新街污水处理厂

监理细则

一、工程概况

欧庙镇法龙新街污水处理厂工程厂址位于襄阳市襄城区欧庙镇法龙新街社区东边，紧邻社区，位于目前的X16县道旁，交通便利。

本工程其主要建设范围为：格栅与调节池1座，一体化膜污水处理设备两台与相应的砼设备基础，紫外线消毒设备一台与相应的设备基础，综合用房1座，变电站1座以与厂区管道工程、道路工程、园林绿化工程等。该污水处理厂污水处理能力为700吨。

二、工程特点与难点

监理的控制点为：

一、施工测量的控制：

1. 开工前测量：

⑴由业主组织，勘察、施工、监理现场交桩后，现场监理接到点之际，将督促施工单位对永久性桩标进行保护，施工单位与时将复测结果提交监理工程师，经监理工程师批准后在现场正确放样。

⑵监理工程师对所报放线资料检查并进行复测，复测如有疑意（原地面高程），施工单位应向监理工程师提交列有问题标高和相应修改表，并在监理工程师确认前，对原地面高程有疑意的地方不得扰动。

2. 施工中测量：

⑴审核施工单位的各种构、建筑物的测量放线记录与高程记录。

⑵对各种测量数据进行独立性复核。

二、原材料的控制：

工程中所有涉与结构安全的试块、试件和材料，监理将取样和送检，比例不低于取样数量的15%，所有见证人员由监理公司具备施工试验见证的专业技术人员持证上岗。

1.在施工过程中，监理将制定见证取样和送检计划，监理见证取样人员需在试验或其包装上作出标识、封志。对于标识和封志上我们将标明工程名称、取样部位、取样日期、样品名称和样品数量，并将制作和见证取样记录存入技术档案中，以对试样的代表性和真实性负责。

2.实施见证取样和送检范围：

⑴用于承重结构和混凝土试块。

⑵用于承重墙体的砌筑砂浆试块。

⑶用于承重结构的钢筋与连接接头试件。

⑷用于承重墙的砖和混凝土小型砌块。

⑸用于拌制混凝土和砌筑砂浆的水泥。

⑹用于承重结构的混凝土中使用的掺和剂。

⑺地下、屋面、厕洗间使用的防水材料。

（8）各用管道，井盖。

三、工程质量监理程序与控制要点：

（一）.钢筋混凝土与其原材料的质量监理

1.1原材料的检验与审批

1.1.1检验与审批原材料

水泥必须有出厂证明、试验报告。对过期的、存放不良的或有其他

可疑的水泥，要求承包人做水泥强度、凝结时间和安定性的试验，并按规定要求和频率进行抽验，证所用的水泥都是合格产品。

检查钢筋的出厂证明和检验单，审查承包人的试验和报告资料，抽样检验钢筋抗拉强度、延伸和冷弯指标，并检验焊接接头的抗拉强度、焊接工艺与外观质量，检验粗钢筋的机械接头质量，检查钢筋的锈蚀程度。监理复试合格后批准材料进场和储存。

砂子按规定检验砂的含泥量、密度，对有怀疑的砂应进行硫化物、硫酸盐、碱骨料反应与有机物含量检验，测定砂的颗粒级配，计算出细度模量，并按规定要求和频率进行抽验。符合要求的批准使用，细度模量不符合要求的，应要求承包人适当调整混合比例补救级配差别，以保证砂料级配的均匀性。

选定碎石料源时，要求承包人做压碎值实验，检验针片状的含量与筛分实验结果，混配后的级配应符合规范要求，未经监理工程师批准，承包人不得改变各规格石料间的比例。

应按批检验砂石材料的质量，发现质量有变化时，应根据变化情况，随时取样进行试验。在砂石料质量比较稳定、用量又比较大时，可定期进行试验，但每次试验所代表的数量应在规定范围内。

混凝土拌和用水必须符合规定要求，应检查承包人所取水源的情况，符合规范要求的，则批准使用。

对外掺剂的使用应慎重，必须检查外掺剂出厂证明，以保证其有效性，还应检查所推荐使用的外掺剂在其他类似的工程中已取得的效果。还应进行现场复试，做钢筋防腐蚀试验与混凝土28天强度、抗渗试验。

1.1.2检查材料储存情况

重点检查水泥的贮存情况：数量应足够，存放水泥的建筑物应完全干燥，通风良好，并能防雨防潮；地板应离地面至少30，不同种类的水泥应分别存放，码放高度应符合规定，分批交货的水泥应按交货的先后次序储存使用；散装水泥应有足够的储量和设备，以满足防潮、防风化、防压和便于取用的要求。

检查钢筋存放应支垫好或放在格架上，并覆盖遮挡，采取了防污染措施。砂石材料应按品种分堆储存，不得混淆：砂石料应堆在经过处理的地面上，冬季施工时应遮盖。

拌和用水应接入供水管网，或储存在洁净的大桶或专用水池内，并加以覆盖。

外掺剂应按制造商的要求进行储存，分别加以处理。

1.2混凝土生产检查与审批

1.2.1审批混凝土配合比设计

按照规范要求审核混凝土种类、标号、坍落度与各项原材料规格等，并进行复试。混凝土配合比设计审定合格后，书面批复承包人。施工过程中需变更配合比的，必须按上述程序审批。配合比设计应有各种集料的混合比例与混合后的级配曲线，集料与水泥的重量比，水与水泥的重量比，外掺剂用量比例，原材料来源与各项指标，混凝土浇筑与养护的方法，混凝土的和易性与坍落度等。

1.2.2审查拌和站(场)

检查、检测混凝土拌和站(场)内各项材料的计量器具必须合格，且

按规定进行了检定，检查台秤附近备用材料、装卸料的工具等情况。混凝土拌和过程中经常抽查过秤，检查秤盘周围材料的卡秤现象等情况。

严格按批准的批准的配合比检查配料计算过程，特别注意检查砂石中的含水量，有变动要随时测定，加以调整。旁站混凝土在拌和机中应有足够的搅拌时间，实际拌和时间不得少于批准的时间。

审查拌和站(场)的供应能力和运输能力，必须满足现场连续施工要求。

1.2.3审批承包人的开工报告

上述各项检查合格后，批准承包人提交的开工申请报告。

1.3混凝土浇注的现场质量监理

1.3.1检查混凝土的支架和模板

工作架应有足够的刚度，支架的支点间跨中挠度应不超过规定要求，不允许支撑在除基脚以外的任何结构部位上。应审查承包人提供的工作架计算书，核查所有的设计假定，与应力、变形、稳定性的详细分析，最终结构的拱度或高程，工作架下应有足够的排水设施，拆除方法等，符合标准的批准使用。

检查现场浇筑或预制构件用的模板时，首先检查材料的质量，制成的模具尺寸应准确，有足够的强度和刚度，所有模板接缝均应布置在经同意的水平或垂直面中，且严密不漏浆，其次在浇筑混凝土前，应检查模板的清洁情况，粘附的旧混凝土已全部消除掉；再次检查钢筋入模和模板尺寸位置。检查合格后，批准浇筑混凝土。

1.3.2钢筋入模

检查各种钢筋的布置、尺寸误差、弯曲编排应与图纸相符，无遗漏钢筋，支座垫块应牢固，钢筋保护层应合适、绑扎接头应符合要求，应能抵御浇筑和振捣而不致于移位，特别要检查主筋的位置、长短、弯曲、弯钩与保护层。检查模板中应无杂物，并已清理干净检查合格后，批准承包人浇筑混凝土。

1.3.3混凝土的运输

检查运输设备的完好、清洁情况和满足现场浇筑的运输供应能力

1.3.4旁站混凝土的浇筑和振捣

审查承包人提交的混凝土浇筑程序和方法，不得扰动浇筑后的混凝土、模板或突出钢筋，混凝土应在白天浇筑，在夜间浇筑时，应经批准，并有足够的照明设施。浇筑过程中，必须随时按试验规程的规定做混凝土的有关试验。混凝土工程的每一部分的浇筑日期，时间与浇筑情况，必须作完整记录。

混凝土应用机械振捣器充分压实，振捣时应确保混凝土的各个部分都受到振动且不发生离析过振，振捣器不应与钢筋直接接触，尤其是不应与延伸到已初凝的混凝土里的钢筋接触。振捣器至少应有总数的

l／4作为备用，以便在发生故障时使用。

1.3.5混凝土的养护

应检查混凝土在浇注后必须至少在连续7天内保持表面湿润，可采用保持摸扳潮湿、在混凝土表面上洒水、在混凝土表面盖上潮湿状态的防晒布、不断地洒水涂一层有效的养生剂等方法。对养生剂的使用应征得监理工程师的批准。

1.3.6检查混凝土的强度

应对所有混凝土试件的制取、浇筑、振捣、养生与试验实施监督并按交通部有关试验规程规定的方法进行，制作试件的取样应是随机的。

1.3.7检查混凝土的外观质量

检查混凝土的外观质量，即：高程线位应与图纸相符，外观尺寸应合格，表面无蜂窝、麻面、跑模、漏浆等现象，外露部分颜色应一致，无外露钢筋，表面平整度符合要求。不得在有模板的混凝土表面抹灰或粉刷修饰。

1.3.8混凝土工程的中间交工

对混凝土的强度与外观检查均合格后，签认承包人提交的中间交工证书。

1.4监理控制要点

1.4.1检验原材料

必须严格把住原材料质量关，认真检查原材料出厂质量证明文件，做好检验试验工作。

1.4.2检查台秤

必须严格检查称量用的台秤，应经过检定合格且安装得当，使用时应灵活准确，无材料堵塞秤盘。

1.4.3检查砂石含水量

必须注意含水量的变化，以便在加水量中计算进去，在有雨雪时更要密切注意，并随时加以检测，雨后拌制的混凝土，必须增加检测次数，以防出现大的强度变异。

1.4.4检查模板质量

检查各类模板的强度、刚度和稳定性，模板安装后，应对模板平面位置顶部高程、节点联系与纵横向稳定性进行检查。模内应干净无杂物、拼缝严密、无漏浆缝隙。

1.4.5检查混凝土的强度

应旁站检查承包人在现场随机抽取样品制成的混凝土试件，检查浇筑的混凝土强度必须符合规范要求。

1.4.6检查混凝土的养生

检查混凝土的养生应符合规范要求，在前7天内连续保持表面湿润，以保证混凝土能正常硬化而不致造成收缩开裂。

1.4.7检查混凝土的断面尺寸

浇筑混凝土前，检查入模钢筋的编号、数量、预留保护层应符合图纸要求，以免造成漏放、错位。还要检查墩台的线位和高程、模板、混凝土浇筑振捣必须符合施工规范要求。拆模后，检查有无跑浆漏浆现象、墩台的线位和高程。

1.4.8混凝土外观质量

拆模后，检查混凝土应无蜂窝、麻面、漏浆现象，表面平整指标应符合规范规定。不合格处应予返工或进行修补，修补时不准用灰浆涂抹，并要注意混凝土表面颜色均匀一致，松散浮动物质一定要清除掉，补浇的混凝土或砂浆其强度应不低于原有混凝土的强度。

1.5质量标准

钢筋加工与安装、模板安装、混凝土结构的质量标准应符合有关规

范规定。

（二）强弱电工程质量监理

（1）强弱电穿线配管

1、进场的材料要符合设计要求，应具有合格证与检验报告单。

2、外观检查镀锌钢管无锈蚀，无裂纹、折扁、无毛刺、管壁厚薄均匀、镀锌无严重脱落等现象。

3、进场的电线要符合设计要求，要肯有产品合格证、质保书，阻燃检验单，有效的检测检验报告等。检测绝缘达到0。5MΩ以上，外观芯线直径绝缘层厚并达到要求，无绝缘损坏，扭绞死等现象。

4、暗配在砼的管表面应有15保护层。

5、敷设在地下室的钢管管口应密封，防潮防锈。

6、进入配电箱的保护管应排列整齐，管口宜高出基础面50-80。

7、配管不应出现折管，凹陷和裂缝，弯扁不应超过10%，弯曲半径应符合要求。

8、配管过长按规定增加过路盒。

9、螺纹连接的钢管，螺纹长度应符合规范并应跨接焊按规范做好接地。

10、钢管与接线盒的连接应按规范用锁紧螺母固定并进盒二至三扣。

11、线管与设备的连接应符合规范。

12、塑料管不宜敷设在高温和易受机械损伤的位置，露出地面要按规定加保护钢管。

13、塑料管连接采用套管，并符合规范要求。

14、配线应符合设计的要求，绝缘之间的距离应符合规范。

15、多股芯线要拧紧加接线端子或搪锡。

16、管内穿线要符合要求，不同电压，不同回路，不得穿在同一管内，能穿在同一管内的总数不得大于8根。

17、导线进出钢管应加护套口

18、明配钢管应排列整齐，固定点间距均匀，钢管管卡间距应符合规范，终端、弯头、盒边缘距离为150至500。

19、明配钢管跨接接地应用专用接地卡跨接。

20、采用金属软管敷设应符合规范。

（2）低压电器安装

1、低压电器到场要检查有无产品合格证、质保书，产品使用许可证，检查规格型号是否满足设计要求，性能是否满足设计与使用要求。

2、检查进场低压设备的外壳与油漆是否完好，内部仪表好坏，瓷件有无裂纹等。

3、检测低压电器的绝缘状况，不得少于0。5MΩ。

4、低压电器安装位置高度应符合设计要求。

5、低压电器的操作机构应正确动作灵活。

6、内部接线与母线间的距离应符合规范要求。

7、熔断器、接触器安装应符合规范要求。

（3）电气照明器具与其配电箱安装

1、照明器具与配电箱进场应具备出厂合格证、质保书、使用许可证，产品品牌齐全，且符合设计要求。

2、照明器具与配箱的附件应齐全，元器件无损坏现象，变形与油漆剥

XYL钢箱梁施工监理实施细则市政

仙岳路和成功大道立交改造提升工程 钢箱梁施工监理 实 施 细 则 编制：戴海寿刘建华沈楠飘 审批： 福州诺成工程项目管理 南昌华路建设咨询监理 仙岳路和成功大道立交改造提升工程现场监理部 二0一四年五月

目录 一、项目概况及专业工程特点---------------------------------------------1 二、监理工作范围及关键---------------------------------------------------7 （一）监理工作范围 （二）监理工作关键 三、监理工作步骤-----------------------------------------------------------11 四、监理工作监控手段、控制关键点及目标值-----------------------12 （一）监理工作监控手段及控制关键点 （二）监理工作目标值 五、监理工作方法和方法--------------------------------------------------37 （一）监理工作关键方法 （二）监理工作关键方法

一、项目概况及专业工程特点 工程名称：仙岳路和成功大道立交改造提升工程 建设单位：厦门市市政建设开发总企业 设计勘察：中铁第四勘察设计院集团 桂林水文工程地质勘察院 监理单位（联合体）：福州诺成工程项目管理、 南昌华路建设咨询监理 施工单位（A标段）：中交第三航务工程局 施工单位（B标段）：中铁一局集团 施工单位（C标段）：中铁大桥局集团 施工单位（钢结构）：厦门厦工重工钢结构 （一）建设规模 此次改造拟将仙岳路上跨台湾街根本高架桥往东延伸上跨鹰厦铁路和成功大道，终点接入现有金尚路跨线桥，在江头建材城（成功大道西侧）和禾山中学（金尚路西侧）处增设2对4个匝道桥上下高架桥（N、O、P、Q），同时为使仙岳路和成功大道便捷转化，拟设置5个匝道桥（A、E1、EF、I、J），改造范围内根本道路现实状况红线宽度90米。投资（概算）额：工程总投资额约60059万元，其中建安工程费约52603万元。 本项目起点在岳仙路和台湾街交叉口周围，改造时将台湾街至金尚路段仙岳路根本高架上跨鹰厦铁路，成功大道并和现有金尚路高架桥衔接，台湾街至金泰路段地面辅道也一并进行拓宽改造，同时，对现有成功大道立交进行改造，在维持现有仙岳路地面层和成功大道转换匝道功效不变基础上，新增设高架匝道实现仙岳路高架层和成功大道转换需求较大方向交通转换，另外，分别在台湾街路

钢箱梁检测方案

钢箱梁检测方案 为更好的控制钢箱梁内业质量，及结合武汉中科科创检测有限公司的意见，指挥部对钢箱梁的相关要求和按照最新【公路工程施工技术规范】的相关要求，特编制此钢箱梁的检测方案。 一、委托的试验检测机构 我监理部委托武汉中科科创检测有限公司对钢箱梁的焊缝超声波、涂膜厚度进行检测。武汉中科科创检测有限公司属于湖北省交通厅下属的试验检测机构，具有公路工程甲级试验检测资质，经营范围可以对钢箱梁的焊缝超声波及涂膜厚度的试验检测。 二、焊缝的场内检测 我监理部计划派驻地监理人员对承包人生产的钢箱梁制造进行驻厂监造，督促承包人100％检测焊缝，并对承包人焊缝超声波、射线检测进行全过程的旁站，场内焊缝共计2660.54m，并且我监理部在承包人全部自检合格的基础上，按照场内总焊缝长度的20％随机抽检。 三、施工现场焊缝的检测 结合武汉中科科创检测有限公司的意见，施工现场焊接的质量是质量控制的薄弱环节，为此我监理部将严格按照【公路工程施工技术规范】的相关要求进场抽检，具体抽检如下： 1）角焊缝是施工现场焊接质量的薄弱环节，全桥共计44条，共计559.36m，我监理部将按照30%的抽检频率进行抽检，结合施工现场焊接的实际情况，共随机抽检13条，共计165.76m，分布在（A

节段2条共计23.84m，B、C、D、H、I、J、节段各1条，12m/条，共计72m，E、G节段各1条，15m/条，共计30m，F节段是合拢段，也是受力最大的部位，抽检2条，共计28m，K节段抽检1条，共计11.92m。 2）对接焊缝全桥共计110条，共计1398.4m，监理部将按照15%的抽检频率进行抽检，共计209m。 3）环缝焊接共计96条，共计660m，监理部将按照30%的抽检频率进行抽检，共计198m。 施工现场焊接全桥共计抽检572.76m，占总量的21.8%，经上述抽检，我部认为可以说明钢箱梁在施工现场的焊接质量。 四、涂膜厚度的检测 按照最新【公路工程施工技术规范】的相关要求，涂膜厚度检测按照构件的20%频率进行抽检，全桥共计77个节段，随机抽检15节段，分布为内箱5个节段。考虑到受雨水的侵蚀，外箱抽检10个节段，按照随机的原则进行抽检。 武汉市政建设监理有限公司 江夏区金龙大街（东线）桥梁监理部 2014年3月22日

钢箱梁监理实施细则(已定稿)

中铁武汉大桥工程监理咨询有限公司技术文件X—X—011 钢箱梁制造监理细则

2005年9月编写：田国权 复核审查： 钢箱梁制造监理细则目录 1、总则 1.1工程概况 1.2监理范围 1.3监理目标 1.4监理依据 1.5监理机构、人员

1.6监理工作管理 1.6.1现场旁站 1.6.2质量抽检 1.6.3质量缺陷和质量问题处理 1.6.4现场监理例会 1.6.5监理月报 1.6.6监理工程师通知 1.6.7监理竣工资料 1.7设计变更程序 2、质量控制 2.1制造前准备工作监理 2.1.1制造规则 2.1.2施工组织设计 2.1.3焊接工艺评定 2.1.4其它工艺评定 2.1.5施工工艺图 2.1.6构件典型工艺（原则工艺） 2.1.7加工作业计划 2.1.8产品质量检验计划 2.1.9原材料质量 2.1.10制造设备 2.1.11专业人员资质

2.1.12供应单位、试验单位资质 2.1.13工艺技术交底 2.1.14分包单位及资质 2.2制造监理 2.2.1工序监理流程 2.2.2工序监理要点 3、进度控制 4、验工计价控制 5、合同管理 1、总则 1.1工程概况 1.2.监理范围 1.3监理目标

制造总计划满足合同工期要求。 制造质量满足设计图和有关规范或制造技术要求 制造工程款支付，在控制的范围之内。 1.4监理依据 1.4.1制造合同、监理规划 1.4.2设计图纸、制造技术要求 1.4.3有关技术标准（见附表） 1.4.4其他有关协议、纪要、变更、指令等 1.5监理机构、人员 1.5.1上层机构、下设监理小组 1.5.2监理人员、监理工程师人数、专业、监理人员人数专业、驻地监理工程师（小组长等） 1.6监理工作管理 1.6.1现场旁站 1、原材料复验的取样、试验过程旁站 2、焊接工艺评定，焊接实验过程旁站 3、隐蔽工程旁站 4、较重要质量问题的处理过程及结果旁站 1.6.2质量抽验 1、主要工序的首件，主要构件的首件，监理进行全面的质量检 测，发现质量问题及时纠正，为后续的加工制造确定一个实际的合格样板。对操作者尽快掌握技术要求和操作要点，稳定产

钢箱梁工程施工组织设计方案

（5）钢箱梁施工工艺 1）总体思路 A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。 2）工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种

焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 3）分段方案 根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、

钢箱梁监理实施细则

江夏区金龙大街（东线）桥梁工程 钢箱梁制作、安装 监 理 实 施 细 则 编制人：_ ____ 批准人：__________________________ 批准时间：________________________ 武汉市政建设监理有限公司 江夏区金龙大街东线桥梁工程监理部 2014年3月10日 目录 、工程概况 、钢箱梁工程监理工作依据 、设计要求

四、监理工作的流程 五、控制要点及目标值 六、安全文明施工监理措施 一、工程概况 金龙大街东线桥梁工程金龙大街2#桥起止桩号为K7+889-K8+875孔数为4X（5X30）+4X30+（40+60+40钢箱梁）+4X30，桥梁全长986米，桥梁宽度为29m,其中钢箱梁长140m, 其分跨为 （40+60+40）m,本联跨越梁子湖大道，桥下净空不小于4.5m平面位于直线上，桥梁中心线处梁高2500毫米，采用单箱五室闭合截面。 钢箱梁的横断面为单箱五室截面，两侧各伸臂 3.5m,标准横梁间距为3m。 桥梁中心线处，横梁腹板高2.5m,桥面顶板做成于桥面横坡相一致的 1.5%坡度，顶板全宽为29m,梁体沿横向分三段，中段宽22m，两边各挑臂3.5m。 钢箱梁截面为等截面箱式结构，梁高2.5m。钢箱梁采用正交异性板，顶板厚16mm, 底板厚 12mm。顶板U形加劲肋厚8mm。闭口顶宽300mm,高280mm,底宽200mm,闭口肋的间距为600mm,底板U 形加劲肋厚6mm,闭口肋顶宽300mm,高210mm,底宽200mm, 闭口肋的间距为600mm。 1、钢梁材料要求: 1、本桥钢结构主要钢板采用Q345q-d钢材。钢材的化学成份及机械性能等应符合《桥梁用结构 、设计要求

钢箱梁监理流程

钢箱梁监理工程流程 一、钢箱梁工程监理工作依据 1）国家及地方政府的法令、法规 2）中华人民共和国建筑法 3）建设工程质量管理条例（国务院令第279号） 4）监理投标文件及附件 5）施工合同、监理合同 6）工程建设规划、设计院设计图及变更图 7）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-95） 8）公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T722-2008） 9）钢结构高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件 （GB1228-1231-2006） 10）公路桥梁钢结构焊接质量检验规范（DB32/T948-2006） 二、原材料质量监理要点： 1、本桥钢结构主要钢板采用Q345q-d钢材。钢材的化学成份及机械性能等应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）的有关规定。 2、钢梁制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进行复验；钢材应按同一炉批、材质、板厚每10 个炉（批）号抽检一组试件，焊接与涂装材料应按有关规定抽验复验， 复验合格后方可使用。 3、审查材料质量证明书： ①用于本桥的钢材必须具有生产厂的质量证明书，进厂后的原材料应按有关现行国家标准进行检验和验收。 ②焊接材料应附有生产厂的质量证明书，并进行抽查复验。焊接材料应有焙烘和保温记录。

③涂装材料应有质量证明书，涂装前应检查所有油漆的品种、型号、

规格是否符合施工技术条件的规定，质量不合格或变质的油漆不能使用。 ⑶对材料外观质量、标志及包装进行抽查。 ⑷审查施工方材料入库、保管、发放等管理制度，并对材料仓库进行检查，使每个环节得到有效控制。 ⑸审查施工单位试验报告。 4、监理部将按照公路工程施工监理规范的相关要求，在对进场的原材料承包人自检频率的20%进行抽检。 三、焊接工艺监理要点： 施工方应对首次使用的钢材、焊接材料、焊接接头型式及焊接方式等进行机械性能和焊接工艺试验，并进行焊接工艺评定，根据焊接工艺评定报告确定焊接工艺。 ⑴审查施工方拟定的焊接工艺指导书。 ⑵焊接工艺评定前，按施工方焊接工艺指导书内容进行核查。 ⑶在施焊过程中，记录焊接工艺参数、焊接顺序及焊缝层次等。 ⑷对焊接完成试板进行外观检查，并在合格的焊接试板上作标示。 ⑸在取样和试验时，监理应进行见证和旁站。 ⑹对试验结果进行确认。 四、钢箱梁制作加工质量监理要点： ⑴审查放样、号料和切割施工工艺方案。 ⑵审查计量器具、设备：加工制作过程中使用的量具、仪器、仪表应由二级或二级以上计量单位检定合格，并在有效期内使用。 ⑶审查组装胎膜应符合技术要求，并对实物进行复测。 ⑷放样和下料时，根据结构特点及焊接顺序等因素，适当加放焊接收缩余量和切割余量 ⑸结构零件尺寸超过板材尺寸，应先排料后下料。

钢箱梁监理细则

一、工程概况 昆山经济技术开发区体育公园市政配套桥梁工程其中1#桥梁单跨25 米，宽度米护栏+6米车行道+米护栏=米。采用钢箱梁。 4#桥单跨20米，宽度护栏+4米人行道+米护栏=米，采用简支钢箱梁。 6#桥三跨，长度=13米+38米=64米,宽度护栏+4米人行道+米护栏=米，采用连续钢箱梁。 二、监理依据 1 本工程监理服务合同协议书及其附件 2 中标通知书 3 投标书、授权书、公证书、履约银行保函 4 双方签认的补充或修正文件 5 合同专用条件含招标文件补遗书中与此有关的部分 6 合同附件 附件 A———监理服务的形式、范围与内容 附件B———监理工作条件 附件C———监理服务的支件 7 合同通用条件

8 技术建议书及辅助资料 9 财务建议书 10 业主提供的监理服务依据 11 监理规范 12 构成本合同的施工图纸。 三、监理范围 本工程桥钢箱梁及附属设施结构等的制造、涂装、运输、安装、现场连接的全部工作。 四、监理内容 监理内容包括钢箱梁施工准备阶段监理、施工阶段监理、缺陷责任期监理。其中包含质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理、进度监理、合同其他事项管理。 五、钢箱梁主要使用规范及标准 ⑴技术规范 JIJ041---2000公路桥涵施工技术规范 TB10212—98铁路钢桥制作规范 GB50205—2001钢结构施工质量验收规范 JGJ82—91钢结构高强螺栓连接、设计施工验收规范

⑵钢材 GB/T1591—1994低合金高强度结构钢 GB/T700—1988碳素结构钢 GB/T3077---1999合金结构钢 GB/T714—2000桥梁用结构钢 GB/T709—1998热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T8162—1987结构用无缝钢管 ⑶焊接 GB/T5117—1995碳钢焊条 GB/T5118—1995低合金焊条 GB/T14957—1994熔化焊用钢丝 GB/T14958—1994气体保护焊用钢丝 GB/T8110—1995气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝 GB/T5293—1985碳素钢埋弧焊用焊剂 TB158—84对接焊缝超声波探伤 GB/T11345—1989钢焊缝手工炒声波探伤方法和探伤结果分级GB/T3323—1987钢熔化焊对接接头谢线照像和质量分级

钢箱梁监理细则

钢箱梁监理细则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

一、工程概况 昆山经济技术开发区体育公园市政配套桥梁工程其中1#桥梁单跨25 米，宽度0.25米护栏+6米车行道+0.25米护栏=6.5米。采用钢箱梁。 4#桥单跨20米，宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米，采用简支钢箱梁。 6#桥三跨，长度=13米+38米=64米,宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米，采用连续钢箱梁。 二、监理依据 1 本工程监理服务合同协议书及其附件 2 中标通知书 3 投标书、授权书、公证书、履约银行保函 4 双方签认的补充或修正文件 5 合同专用条件含招标文件补遗书中与此有关的部分 6 合同附件 附件 A———监理服务的形式、范围与内容 附件B———监理工作条件 附件C———监理服务的支件 7 合同通用条件 8 技术建议书及辅助资料 9 财务建议书 10 业主提供的监理服务依据 11 监理规范

12 构成本合同的施工图纸。 三、监理范围 本工程桥钢箱梁及附属设施结构等的制造、涂装、运输、安装、现场连接的全部工作。 四、监理内容 监理内容包括钢箱梁施工准备阶段监理、施工阶段监理、缺陷责任期监理。其中包含质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理、进度监理、合同其他事项管理。 五、钢箱梁主要使用规范及标准 ⑴技术规范 JIJ041---2000公路桥涵施工技术规范 TB10212—98铁路钢桥制作规范 GB50205—2001钢结构施工质量验收规范 JGJ82—91钢结构高强螺栓连接、设计施工验收规范 ⑵钢材 GB/T1591—1994低合金高强度结构钢 GB/T700—1988碳素结构钢 GB/T3077---1999合金结构钢 GB/T714—2000桥梁用结构钢 GB/T709—1998热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T8162—1987结构用无缝钢管 ⑶焊接

钢管桩监理细则

B13市北横通道新建二期工程 监理实施细则 （钢管桩） 容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：

目录 1、适用围 (3) 2、工程概况…………………………………………………………3~6 3、监理工作的依据…………………………………………………6~8 4、监理工作目标 (8) 5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~10 6、施工阶段监理要点…………………………………………10~12 7、工程检测标准和检测频率 (12) 8、钢管桩的监理控制流程图 (12) 9、监理方法及措施……………………………………………12~13 10、技术资料的管理……………………………………………13~14 11、施工监理人员安排 (15) 12、附件…………………………………………………………16~17

钢管桩沉桩监理细则 一、适用围 本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越河和跨铁路下承式钢拱桥。主要工作容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。其中新建跨铁路桥（包括ZB匝道、FB 匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。 天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。 二、工程概况 北横通道西起北虹路，东至江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长19.1km。本工程为北横通道新建二期工程I标段，西起长安路，东至乌镇路，长约1651.5m（里程桩号K9+359.5，里程桩号K11+011.0），均为高架段。 1、气象及水文 地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，日照充足，雨水充沛。地区年平均气温15.4℃，最热为7月份，月平均气温为27.8℃；最冷为1月份，月平均气温3℃。最大冻结深度0.15m。年平均最大风速大于30m/s。

钢箱梁施工监理细则

钢箱梁工程施工监理细则 编制： 审核：

目录 一、工程概况 (3) 二、钢箱梁工程监理工作依据 (3) 三、监理工作的流程 (5) 四、监理工作的控制要点及目标值 (7) 五、监理工作方法和措施 (16) 六、安全文明施工监理措施 (19) 七、钢箱梁检测及验收 (23)

钢箱梁工程施工监理细则 一、工程概况 本标段共有三段钢混结合梁，分别为45m单跨简支结合梁37.5m单跨简支结合梁和44m+65+44m连续结合梁。其中：45m、37.5m简支结合梁桥面距地面高度约14.3～21.54m，跨郊区环线44m+65+44m连续结合梁桥面距地面高度约16.6m。 所有钢箱梁均为双箱单室结构，桥宽9.1m，两箱体中心间距为4.6m。单箱体横截面为”U”形和“”形（腹板设水平及竖向加劲肋）两种，两箱体依靠横梁连接。钢箱梁主材均采用Q345qE，板厚为12～40mm不等，传剪器采用ML15栓钉。45m、37.5m简支结合梁的钢箱梁高2.6m、2.4m，单箱体横截面为“”形，上口腹板中心距2.2m，下口腹板中心距1.8m，箱体内隔4.5m左右设一道隔横板，两箱体间也相应设一横梁；44m+65+44m连续结合梁的钢箱梁高3.5m，单箱体横截面为”U”形，腹板中心距为2.4m，箱体内横隔板和两箱体间横梁间距为4.5m、5m、6m、7m不等。 钢箱梁采用厂内分段制造，现场拼装成型的工艺，横梁上翼缘与主梁上翼缘工地对接焊，腹板和下翼缘采用高强螺栓（M22 10.9S级）拼接。 本标段钢箱梁需用钢材约1350吨。分段最大构件单体尺寸和重量达45米（长）×3.3米（宽）×2.5米（高）和100吨。 二、钢箱梁工程监理工作依据 1. 国家及地方政府的法令、法规 2. 中华人民共和国建筑法 3. 建设工程质量管理条例（国务院令第279号） 4. 上海市工程建设地方标准强制性条文 5. 上海市建设工程质量监督管理办法（市府令88号文） 6. 监理投标文件及附件 7. 施工合同、监理合同

钢箱梁施工监理实施细则样本

B13柏庐路人行天桥工程 监理实行细则 （钢箱梁分项） 内容提纲： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目的及控制要点 监理工作办法及办法 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制

目录 1 工程概况及技术、专业工程特点 ................................................... 错误!未定义书签。 1.1 工程概况： ..................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 专业构造特点： ............................................................................. 错误!未定义书签。 1.3 监理工作根据 ................................................................................. 错误!未定义书签。 2 监理工作范畴及重点...................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 监理工作范畴 ................................................................................. 错误!未定义书签。 2.2 监理工作重点 ................................................................................. 错误!未定义书签。 3 监理工作流程................................................................................. 错误!未定义书签。 4 监理工作控制要点、目的及监控手段 ............................................ 错误!未定义书签。 4.1 监理工作监控手段及控制要点 ..................................................... 错误!未定义书签。 4.2 监理工作目的值： ......................................................................... 错误!未定义书签。 5 监理工作办法与办法...................................................................... 错误!未定义书签。 5.1 监理工作办法 ................................................................................. 错误!未定义书签。 5.2 监理工作办法 ................................................................................. 错误!未定义书签。 6 监理旁站部位及工序...................................................................... 错误!未定义书签。

钢箱梁制作安装监理实施细则

4^公司公司三标段（互通段）工程钢箱梁加工监理实施细则 公司（互通段）三标段工程 钢结构加工 监 理 实 施 细 则 公司 公司三标段（互通段）工程项目监理部 2012年3月 公司（互通段）三标段工程

钢结构加工监理实施细则编制: 申 批： ? J PL ? 日 期: 公司 公司三标段（互通段）工程项目监理部 2012年3月

"公司 （互通段）三标段工程 钢结构（钢箱梁）制作、安装监理细则 工程概况及特点 杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程西接II标段（隧道段），东起环新路、西至涵虚路，全线采用“高架+地面道路”的形 式,位于现状滨文路之上，呈东西走向。在滨文路和时代大道交叉口处为彩虹立交（共5层），在和二标段接口处（火炬大道东侧）为一对平行匝道。地面道路桩号范围为K4+12O~K6+520全长2.4km（含彩虹河桥、长河 桥），高架桥桩号范围为K4+250~K6+520全长2.27km，包括火炬大道东侧一对平行匝道、振浦路（东侧）上下匝道、火炬大道（东侧）上下匝道、 向南路（西侧）上下匝道、江晖路（西侧）上下匝道；其中彩虹立交A匝道桥第8-10联、F匝道桥第1-3联不包括在本次招标范围内，该部分主体结构由铁路部门负责实施。 本工程钢箱梁主要内容部分: 匝道跨线桥采用钢箱梁，钢箱梁桥面铺装自上而下采用4cmSMA-1沥青玛蹄脂碎石（SBS改性沥青）+5cmAC-20C中粒式沥青砼（SBS改性沥 青）+防水层+8cm C40钢筋混凝土铺装。8cm钢筋混凝土铺装层沿纵桥向 每隔5M设置一道横向切缝，沿桥梁中心线设置一道纵向切缝，缝宽 5mm深3CM为加强钢筋混凝土桥面铺装与钢箱梁的联系，在钢箱梁顶 面布置0 19*60MM剪力钉，剪力钉横桥向布置与钢箱梁顶板纵向加劲肋及 腹板位置相对应，纵桥向布置间距为300MM 彩虹快速路主线高架桥跨时代大道钢箱梁结构外形与原混凝土断面基 本保持一致，顶板设2%双向横坡，底板为平直钢板，中心梁高为 2.14M, 为等高连续结构，跨径不变。桥梁平面线及纵断面线形保持不变。钢箱梁为全焊结构，采用单箱五室结构，钢箱梁桥面板采用正交异性板，材质为

(完整版)钢箱梁工程监理实施细则

上海富达工程管理咨询有限公司中环线浦东段（军工路越江隧道～高科中路）新建工程 监理1标 钢 箱 梁 工 程 监 理 实 施 细 则 编制人： 审核人： 编制单位：上海富达工程管理咨询有限公司 编制日期:

1 工程概况及工程特点： 1.1工程概况及特点 ①中环施工1标：本标段工程施工范围的里程桩号为：K0+178.32~ K1+022.499，全长约844.179m。主线主要与博山东路、张杨路相交。工程内容包括：主线高架、人行天桥、地面桥梁、地面道路、主线道路、雨污水排管及其他附属工程等。本标段钢结构主要为主线高架跨博山东路处一跨45m简支钢箱梁，梁高2.3m。跨张杨路处，三跨40+60+40m=140m连续钢箱梁，支座处梁高3.7m，中心点梁高2.35m。钢箱梁结构形式为双向四箱八室并联焊接的结构形式，桥面宽30.5m。人行天桥主桥采用钢结构带盖梁的圆形独立柱、楼梯采用钢结构圆形独立柱。上部结构主桥采用系杆拱桥，刚性吊杆，楼梯采用钢结构。 ②中环施工4标：金桥立交八条定向匝道，分别为WS、SW、NE、EN、WN、NW、SE、ES匝道，立交匝道桥标准桥宽为8.5m。八根匝道桥除WN、SW匝道桥落地以外，其余均与主线高架或跨线桥衔接，实现全互通。该标段立交匝道跨越杨高中路跨线桥及NE匝道跨马家浜桥和轨道交通9号线采用钢梁，标准宽度为9.85m。该标段钢箱梁涉及ES、SW、WN和NE四根转向匝道，共6联18跨连续梁，总计长度658.4m。各联钢箱梁均为单箱两室闭合截面结构形式，桥面宽均为9.55m，除NEK9-K12整联梁高为1.88m以外，其他各联箱梁高度2.2m，每联两端伸缩缝段梁高为1.88m。主要受力结构为Q345q-D。 2、监理实施细则编制依据 2.1 设计文件：上海市城市建设设计研究院关于本工程钢箱梁设计招标图纸和钢 结构施工总说明。 2.2 国家和行业现行专业技术规程、施工规范： 2.3 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 2.4 未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理 等级（GB/T 8923.1-2011）； 2.5 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）； 2.6 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）； 2.7 建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ 276-2012）； 2.8 建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2012）；

桥梁监理细则

第一章桥梁工程内容简介 依据图纸，JL2总监办辖区共有施工合同4个，全长22.586 KM，即桩号K161+000～K183+586.072。其中各合同段桥梁工程情况如下： TJ-5合同段（起止桩号K161+000～K167+000）桥梁工程，大桥383.1米/ 3座（白庙子大桥107.1m、拦河堰大桥114m、落屋基大桥162m），天桥2座(K161+209 分离式跨线桥、K162+808分离式跨线桥)。 TJ-6 合同段（起止桩号K167+000～K171+500）桥梁389米／1座（烧香坡大桥）；分离式立交K171+245。 TJ-7合同段（起止桩号K171+500～K181+326）主线大桥402.2m/2座（龙溪河大桥245.1m、深溪湾大桥157.1m）、中桥142.56m/2座（新房子中桥82.1m、王家祠堂中桥60.55m）、天桥150m/3座（K173+206.30人行天桥兼渡槽、K173+487人行天桥、K177+000.00人行天桥）、云龙机场互通E匝道中桥EK0+179.976、云龙机场分离式立交桥LK0+417.573、云龙机场互通人行天桥（渡槽）LK0+493.55、分离式立交桥185.6m/3座（K173+180.00、K177+537.3、K179+777.52）。 TJ-8合同段起止桩号为(K181+326～K183+586.072)主线大桥1089m/4座 （1号主线桥912m、 2号主线桥391m、3号主线桥312m、4号主线桥374m）；匝道：大桥2223m/4座（A匝道桥22m、C匝道桥172m、E匝道桥166m、G匝道桥708m、H匝道桥1155m）;连接线(起止桩号为LK0+000～LK1+018)：大桥369.1m/1座（龙溪河大桥）；省道S307线：改线桥66m/1座（拆除重建）；成自泸高速：人行天桥131.68m/2座（拆除重建）、车行天桥66m/1座（拆除重建）。 总监办监理的TJ-8合同段2号主线桥、G匝道桥为：连续箱梁+连续钢箱组合梁、、H匝道桥为：连续箱梁+连续钢箱组合梁+连续钢构, 连接线大桥（龙溪河大桥）为连续钢构。 H匝道桥、连接线大桥具有连续刚构桥的普遍特性：墩高、跨径达，因此，主墩施工和主梁施工质量控制是这三座桥的核心监理工作，同时又是全线的关键线路工程，对这两座桥的的进度控制也是监理工作的另一个重点。在大悬臂状态下主梁线刚度较小，梁内应力的协调对施工要求很高，施工中应重点解决对称、平衡施工问题，确保主梁在施工及成桥状态的内力与变形符合或最接近设计值，使施工始终处于受控状态。

钢箱梁施工监理实施细则

B13柏庐路人行天桥工程 监理实施细则 （钢箱梁分项） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 江苏省建设厅监制

目录 1 工程概况及技术、专业工程特点 (3) 1.1 工程概况： (3) 1.2 专业结构特点： (3) 1.3 监理工作依据 (4) 2 监理工作范围及重点 (4) 2.1 监理工作范围 (4) 2.2 监理工作重点 (7) 3 监理工作流程 (8) 4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 (9) 4.1 监理工作监控手段及控制要点 (9) 4.2 监理工作目标值： (28) 5 监理工作方法与措施 (29) 5.1 监理工作方法 (29) 5.2 监理工作措施 (30) 6 监理旁站部位及工序 (30)

钢箱梁工程监理实施细则 1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况： 拟建桥梁位于昆山市柏庐路，柏庐路呈南北走向，北侧为铁路高架，南侧与G312相交。拟建桥梁为一座横跨柏庐路的人行天桥，桥梁西侧为汽车南站，东侧为世贸蝶湖湾商业广场。桥梁总长108m，主桥桥面宽4m，标准跨径组合为（9+31.25+39.75+22+6）m。 主桥平面为一“圆弧”型结构，主桥采用焊接连续钢箱梁，最大跨径为39.75m。桥面顶板宽为4.0m，梁底宽为2.9 m，两侧翼缘宽各0.55m。为方便施工和外观一致美观，钢箱梁采用单箱单室等高截面，梁高为 1.6 m。箱梁顶板采用12mm 厚钢板，底板采用20mm 厚钢板，腹板采用10mm 厚钢板。为增强钢箱梁的整体性，均隔1m 设置一道横隔板，箱梁顶底板及腹板均设置纵向加劲肋，以保证满足其受压时的局部稳定性。 本人行天桥东西侧各共设有一个人行梯道。梯道两侧梁高0.4 m，顶板、底板墩顶平台均采用20mm 厚钢板腹板采用16mm 厚钢板，楼梯踏步钢板采用10mm 厚钢板。钢箱梁主体结构采用材质为Q345C钢，加劲肋及隔板为Q235C，全桥用钢量约300吨。 1.2 专业结构特点： 主梁采用等高度钢箱梁，正交异性钢桥面板形式。钢箱梁采用工厂分节段、横向分块制造，工地现场焊接顶板纵缝及节段横向缝、其他部分高强度螺栓拼接的形式。为方便运输，每节段横向分三块，主梁箱体和两侧挑臂，现场吊装前，将横向三块组装成整节段。

XX公路钢箱梁制造及安装监理细则

XX市清龙线至龙高路公路工程、 XX至XX山根公路工程钢箱梁制造及安装专项监理实施细则 中国公路工程咨询集团有限公司 XX市清龙线至龙高路公路工程、 XX至XX山根公路工程总监办 二○一○年十二月

目录 (一)工程概况 (1) (二)编制说明及依据 (1) (三)钢箱梁制造及安装监理控制重点及采取措施 (1) 一、钢箱梁制造及安装监理控制重点 (1) 二、钢箱梁制造及安装监理主要采取措施 (2) 1、钢箱梁制造 (2) 2、钢结构的防腐与涂装 (2) 3、构件成品的验收、吊装、运输 (2) 4、钢箱梁现场安装和焊接 (3) （四）钢箱梁制造监理内容及流程图 (3) (五)监理工作内容 (9) 一、前期准备工作控制 (9) 二、施工文件审批 (9) 三、工程材料质量控制 (10) 四、焊工及无损检测人员资格认可 (10) 五、焊接工艺评定试验与焊接工艺认可 (10) （六）钢箱梁制造过程监理控制要点 (11) 1、工序质量控制 (11) 2、钢材供应控制 (12) 3、焊接材料的采购、检验、使用和管理控制 (13) 4、制造工艺设计与评审要求 (13) 5、制造加工准备及预处理控制 (14) 6、零件加工、部件组合、胎架制作安装、节段组装 (14) 7、焊接过程监理 (15)

8、钢箱梁的预拼装控制 (17) 9、测量定位的监理 (18) 9.1、基本要求 (18) 9.2、预拼胎架的测量 (19) 9.3、钢箱梁两拼组装测量 (19) 9.4、测量仪器设备的鉴定与检校 (19) 10、钢结构的防腐和涂装控制 (20) 11、钢箱梁成品的验收、存放、吊装、运输控制 (20) 12、钢箱梁现场吊装和桥上焊接控制 (20) （七）安全、环保监理措施 (21) 一、安全监理 (21) 二、环境保护的监理 (21) （八）钢箱梁制造安装质保资料 (21)

钢箱梁施工技术及控制要点

浅谈钢箱梁施工技术及控制要点 随着社会的发展，钢结构桥梁逐渐走进人们的生活，下面简单介绍一下钢结构事业部的主打产品：钢箱梁桥的制作与安装。 钢箱梁桥施工过程分为工厂制作与现场安装两大部分 一、施工流程 (由设计单位、监理单位和施工单位参加)设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监 理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分段加工→(胎架上)厂内 试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场交通疏解→胎架搭设→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。 二、总体分段制造方案 1、影响钢箱梁分块方案的因素 ①梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支 点的最小距离要求。 ②厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。 ③运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。 ④工地焊接横向焊缝最少原则。 ⑤按施工规范要求，顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300 mm。避免十字焊缝。 三、钢箱梁制作 （一）技术准备

在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。 钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等有关规范标准进行。 钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用，工厂与工地用尺相互校验，以保证钢箱梁制作安装的精度。 钢结构在加工制作过程中，对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。 1、施工图绘制 施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。设计流程见图2-5，工装设计流程见图2-6。 2、焊接工艺编制 焊接试验室根据钢箱梁设计图纸和《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）等规范和标准要求，针对钢箱梁的连接形式进行焊接工艺编制，指导焊接施工及检验；焊缝的无损检测采用《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 3、技术资料准备 钢结构制作前，首先了解结构所处总体位置的道路中心线和边线平面线型、纵断面线型以及与立柱、支座、桥面排水构造等的关系；了解与相邻结构的衔接形式以及施工方案，了解架桥方案及交通组织要求等。 4、上报钢箱梁制作方案 在钢箱梁制作前，首先会同发包人、设计单位、监理工程师讨论确定钢箱梁安装方案，并据此编制钢箱梁制作与施工组织工艺，其内容包括：制作工艺、焊接工艺、试拼装工艺、涂装工艺、工地组装及安装工艺、工艺流程、质量保证措施、工期保证措施、验收文件等。 钢箱梁制作施工组织设计报请发包人、监理工程师并会同有关单位进行讨论通过后，作为钢箱梁制作的依据。 （二）材料 1、材料保证

钢管桩监理实施细则

. B13上海市北横通道新建二期工程 监理实施细则 （钢管桩） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：

目录 1、适用范围 (3) 2、工程概况…………………………………………………………3~6 3、监理工作的依据…………………………………………………6~8 4、监理工作目标 (8) 5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~10 6、施工阶段监理要点…………………………………………10~12 7、工程检测标准和检测频率 (12) 8、钢管桩的监理控制流程图 (12) 9、监理方法及措施……………………………………………12~13 10、技术资料的管理……………………………………………13~14 11、施工监理人员安排 (15) 12、附件…………………………………………………………16~17

钢管桩沉桩监理细则 一、适用范围 本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。其中新建跨铁路桥（包括ZB 匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。 天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。 二、工程概况 北横通道西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长19.1km。本工程为北横通道新建二期工程I标段，西起长安路，东至乌镇路，长约1651.5m（里程桩号K9+359.5，里程桩号K11+011.0），均为高架段。 1、气象及水文 上海地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，日