6502电气集中电路复习整理资料

车站信号自动控制

题型：

1、填空题（15×1＝15分）

2、选择题（15×1＝15分）

3、判断题（10×1＝10分）

4、简答题（25分）

绪论

一、铁路信号的主要功能

1、概念：铁路信号是铁路组织、指挥、控制行车的技术设备，是信号、联锁、闭塞设备的总称。

2、功能：保证行车安全；提高运输效率，实现运输管理自动化和列车运行自动化；改善铁路员工的劳动条件。

二、几个基本概念

1、进路；平行进路；抵触进路；敌对进路

进路：在车站范围内，列车或车列(调车车列)由某一指定地点行至另一指定地点所经过的路径。

平行进路：一条进路与另外一条进路无任何共用的路段；

抵触进路：不能利用道岔的位置关系同时建立两进路；

敌对进路：两进路均能建立且有重叠部分

2、非集中联锁；集中联锁

车站信号系统就是实现联锁的系统－－车站联锁系统。

非集中联锁：对道岔、信号机的控制是零散的，由扳道员在道岔或信号机握柄旁以体力劳动来实现，且不设轨道电路，进路空闲与否由扳道员观察线路而定。

作业效率低，劳动强度大，也不利于行车的安全。

集中联锁：对道岔、信号机及进路的控制集中在信号楼

作业效率高，便于管理。

3、我国铁路上常用的联锁设备。

按联锁方式不同划分：电锁器联锁：继电联锁：计算机联锁：全电子联锁

主要联锁设备：6502电气集中联锁设备（主要通过继电器电路实现联锁控制功能）；

计算机联锁系统（主要通过计算机设备（和软件）实现联锁控制功能）；

第一章继电安全电路基础知识

1、站场形网络的概念：电路的图形结构与站场的形状相同（除交叉渡线和复式交分道岔两种情况外

实质上：站场形网络是由许多分立的控制电路组成的。

2、6502电路动作遵循原则：

办理进路－－进路选出－－道岔转换－－进路锁闭－－开放信号－－列车或调车进入－－进路解锁

3、继电器接点符号的含义。

第二章设备简介

1、6502电气集中系统构成，室内、设备的构成及作用。

室内：

控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。

区段人工解锁按钮盘：是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因

故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。

继电器组合及组合架：是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。

电源屏：能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。

分线盘：是室内外电缆连接的地方。

室外：色灯信号机给出各种信号显示；

用电动转辙机转换和锁闭道岔；

用轨道电路监督进路是否空闲。

室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。

2、信号机的布置：图2－4（a）

列车信号机的布置：

进站信号机：车站进口，如XD、X

出站信号机：发车线股道头部，如S5、SⅢ、SⅡ、S4

调车信号机的布置：

根据调车作业的实际需要布置的分类：

调车起始信号机：如SⅡD、S5D、SⅢD 、D17、S4D

调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13

调车阻拦信号机：如D5、D7

差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15

并置调车信号机：同一坐标处，设置两架运行方向相反的调车信号机，如D7、D9

单置调车信号机：同一坐标处，仅布置一架调车信号机：如D11、D13

3、继电器组合及组合架（类型、组合架上继电器的位置）

从进门开始从前往后数为1排，2排，3排…….

每排从左至右数称为1架，2架，3架…….

每架分为11层，从下至上顺序编号为1，2，3…10，0

1～10层装继电器组合，每层安装1个继电器组合，每个继电器组合包括2个端子板（组合侧面端子）和10个继电器座的位置。

0层安装各种电源端子和接线端子（零层端子）。组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子。零层端子板共13块，

23－6：指第二排第三架第六层的位置

第三章选择组电路

1、进路按钮配置原则P39、P40必须说明的部分。

列车按钮：在线中间，方形（绿色）

调车按钮：在线旁边，圆形，一般在左侧（白色）

1）每一架信号机复示器处设一个信号机按钮，

如：D1→D1A：XD→XDLA

对于出站兼调车信号机设一个LA和一个DA

如：D17→D17LA和D17DA：SⅢ→SⅢLA和SⅢDA

2）进路终端处

①专设终端信号按钮，如XDDZA、SLZA等

②进路终端处有反方向信号机时，以该处的按钮作为终端按钮

如：D17→D7调车：始端按钮：D17A终端按钮：D9A，而不是为D7A

③向股道接、调车时，以股道入口处的信号机按钮作为终端按钮

如： D9→ⅠG ，终端按钮为：D17DA ： D9→ⅢG ，终端按钮为：S ⅢDA

3）变通按钮的配置方法

在进路始端和终端两点间，不止有一条进路，影响其他作业较少，称为基本进路；

影响其他作业较多的进路称为变通进路（也迂回进路）只有基本进路排不通时，才使用它。

有变通进路的地方，在绕弯的线路段上，要设置一个变通按钮

X →IG 接车：5/7、13/15为基本进路；（5/7）、（13/15）为变通进路，变通按钮为D11A

X →ⅢG 接车：（5/7）为基本进路（有利于平行作业）；（9/11）为变通进路，变通按钮为D7A 或D9A

2、进路操作方法

1）选列车进路方法：

双按钮操作法：始端按钮→终端按钮 如：办理进路：XD → ⅢG 接车 按XDLA → S ⅢLA

2）选调车进路的方法

（1）基本调车进路：短调车进路 始端按钮→终端按钮 如：D3 → D9 按下 D3A → 按下D7A

（2）复合调车进路：长调车进路，由多条基本调车进路组成

如：D3→ⅠG 调车 a 一次办理：按下 D3A → 按下D17DA

b 分段办理：由远到近 按下 D9A → 按下D17DA ；按下 D3A → 按下D7A

如： D17→XD 调车：按下 D17DA → 按下XDDZA

因为终端至XD ，D11与XD 间包含有道岔，所以，终端按钮应当是XDDZA ，而非D11A

选变通进路，

(3) 单置调车信号机特点：以D11为例

D11A 可以是下行接车方向的调车进路始端按钮（D11 →ⅠG ）,可以是下行接车方向的调车进路终端按钮（D3 →D11）,但D11A 既不是上行发车方向的调车进路始端按钮也不可能是上行发车方向的调车进路终端按钮（D17 →XD 的终端为XDDZA ）

决定特点的原因： 由于在单置调车信号机所防护的进路外方线路上，还包含有道岔这个不安全因素所决定的

3)选变通进路:始端按钮→变通按钮→终端按钮

如：X->ⅢG D3->IG(经道岔(5/7), (13/15)) D17->D3

只有单置反方向的调车变通进路的变通按钮可用于单置调车按钮兼作变通按钮；只要调车按钮处于变通进路上，都可兼作列车变通按钮用。

3、选岔电路中道岔操纵继电器的配置。

一组单动道岔：设一个DCJ 、一个FCJ ；双动道岔：设1DCJ 、2DCJ 、1FCJ 、2FCJ

选岔时，一定要从左到右选

反位操作时，在选岔网络上，动作顺序为从左向右，即1FCJ ↑－> 2FCJ

↑，因此，当2FCJ ↑时， 1FCJ 肯定在↑状态。

4、6502电气集中的选岔电路规律

1）1和2线：“／”FCJ ；3和4线：“＼”FCJ ； 5和6线：双动道岔DCJ ，单动道岔DCJ 、FCJ

2）先选双动道岔反位，后选单、双动道岔定位及单动道岔反位，进路中所有的信号点。

5、辅助开始继电器功能，：P71

1)接续记录电路工作，随进路始端JXJ 和同性质的方向继电器吸起

2)用FKJ 前接点作为开放信号的必要条件，防止信号自动重复开放

3)满足进路在锁闭状态且按下进路始端按钮的条件时，应能使FKJ 吸起，以便信号能重复开放；同时，开放后要能复原

6、开始继电器(KJ)及终端继电器（ZJ ）用途 、：P74 2DCJ 2FCJ 1DCJ 1FCJ 1DCJ 1FCJ 2DCJ 2FCJ

①接续进路始端的FKJ的动作，将进路始端和进路的性质记录下来；②开始继电器还要通过其励磁检查选排进路的一致性，进路在解锁状态③作为电路的区分条件。

在执行组电路中进路始端就是利用KJ作为电路的区分条件。KJ、ZJ在执行网络中起区分电路的作用。

7、列车开始继电器（LKJ）用途

①列车和调车共用一个开始继电器时，要增设一个列车开始继电器LKJ，用其来区分列车电路和调车电路;②列车进路时，KJ和LKJ都吸起；③调车进路时，只KJ吸起。

8、复合调车进路上的信号机开放顺序

6502 的要求：由远至近顺序开放

9、进路按钮表示灯电路：列车、调车进路按钮分别作为始、终端时表示灯的点亮情况

进路按钮表示灯：表示该信号所属信号点在参与选路工作，或经过该按钮所属的中间信号正在选路

①进路按钮：列车进路按钮、调车进路按钮和变通按钮、（始端按钮、终端按钮）

②排列列车进路（始端）时，闪绿灯，选路工作正在进行，FKJ,LKJ励磁，LAJ落下，稳定绿光灯

信号开放，FKJ落下，绿灯熄灭

③选调车进路（始端）时，闪白灯→稳定白灯→信号开放→白灯熄灭

④作终端按钮时，FKJ不励磁，所以表示灯闪光后转变为灭灯状态

⑤中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为例），作为始端按钮，AJ励磁，闪白灯，进路选出后，AJ和JXJ落下，FKJ吸起，稳定白灯，信号开放后，FKJ落下，灯熄灭

10、进路选排表示灯电路，何时亮灯？何时灭灯？

进路选排表示灯：表示进路在选择过程中，操作手续还没有办完，或已经办完但还没有全部选出

选路过程中，任何一个方向继电器励磁，进路排列表示灯均亮红灯，表示同时只准许选一条进路

进路选出后，方向继电器落下，红灯熄灭

11、故障判断的基本原则：P85

①要设法缩小故障范围；②尽量利用表示灯的表示与反复验证的办法；③采用确认继电器是否吸起，然后再查找断线或混线处。总之，要千方百计设法缩短故障时间。

第四章执行组电路

1、执行组各网络线的用途是什么？

执行组共八条网络线，接续选择组网络线的编号为：8-15线,其中第14和15条是反映轨道状态的光带表示灯网路线，其它都是继电器电路。

①8网络线－XJJ 为锁闭进路做准备：检查进路中各道岔位置正确，进路空闲以及敌对进路在未建立状态。

②9和10网络线－QJJ、GJJ 锁闭进路：做解锁准备；防止道岔提前错误解锁

③11网络线－XJ 开放信号：检查道岔位置与进路锁闭状况来开放信号

④12和13网络线－1LJ、2LJ 解锁网路：验证解锁条件

⑤14和15网络线－控制台光带表示灯电路：表示灯电路

2、道岔控制电路包括哪两部分，分别的作用是什么？道岔控制电路技术要求，道岔转换时电路接通情况分析

道岔控制电路组成：道岔启动电路和道岔表示电路。

作用：①道岔启动电路：动作电动转辙机转换道岔。②道岔表示电路：反映道岔的实际位置。

道岔启动电路技术要求：P97

①有车不能转—道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。称为区段锁闭。

②锁闭不能转—进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。称为进路锁闭。

③要转转到底—道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。

④不转就断电—道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后，道岔自行转换。

⑤遇阻向回转—道岔若转换过程中遇阻不能继续转换时，应保证在值班员的操纵下，可以转换回原位。不致停在四开位置。

⑥转完断电源—道岔转换完毕，自动断开启动电路电源。

道岔表示电路技术要求：

①联锁条件使用道岔表示条件时，必须用↑表示位置，不允许用↓表示位置。（实现断线防护）

外线混线时，必须保证DBJ、FBJ 不会错误吸起。采用偏极继电器。（混线防护）

③在道岔转换或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ均落下。（使用安全型继电器

总结道岔控制电路动作规律：

→DBJ（FBJ）↓

1DQJ↑→2DQJ转极→电机转动→道岔尖轨密贴→1DQJ↓→DBJ（FBJ）↑转换完毕

3、进路锁闭电路（进路锁闭、预先锁闭的概念及解锁办法、接近锁闭的概念及解锁办法）

进路锁闭：指已将进路上的道岔和敌对进路锁好，列车驶入进路后，即使是信号关闭了，如果列车不出清进路（或道岔区段），进路也不得解锁。

分类：①预先锁闭：指信号开放以后，其接近区段还没有车时的锁闭

解锁办法：办理取消进路手续，立即可使信号关闭

②接近锁闭（完全锁闭）：指信号开放以后，其接近区段有车时的锁闭

解锁办法：

1）列车正常通过，进路分段解锁(正常解锁，大站)

2）通过进路上所有道岔区段后，进路一次解锁(正常解锁，小站)

3）人工延时解锁（接车进路和正线发车进路：延时3min；站线发车进路和调车进路：延时30S；延时过程中列车驶入进路，禁止解锁）

通常称解除预先锁闭为取消进路，称解除接近锁闭为人工延时解锁。

4、信号检查继电器（XJJ）电路的作用，电气集中要完成的三大联锁关系？

作用：①进路锁闭前由XJJ检查开放信号的三项基本联锁条件。即进路空闲；道岔位置正确；敌对信号未开放。

②取消进路时用XJJ检查进路空闲。人解进路时，验证本咽喉未办理其他进路的人解。在进路延时解锁期间用XJJ 的吸起监督车列是否冒进信号，以保证解锁进路的安全。③对调车进路的接近区段无车占用时，用XJJ防止进路内轨道电路故障（或短时间短路）使进路错误解锁。④检查超限绝缘的联锁条件

电气集中要完成的三大联锁关系：即进路空闲；道岔位置正确；敌对信号未开放。

5、QJJ和GJJ的设置和作用

①QJJ设置和作用

设置：每个道岔区段和列车进路经过的无岔区段各设一个QJJ放在Q组合中。JWXC-1700型

作用：为锁闭进路和解锁进路准备条件。

QJJ↑：办理进路时，进路内各区段的QJJ↑；为锁闭进路准备条件。.

QJJ↓：为解锁进路准备条件。

9线是QJJ的励磁电路，10线是QJJ的自闭电路。

②GJJ设置和作用

设置：在具有接发车作业的股道两端各设一个GJJ

作用：配合ZCJ锁闭另一咽喉的敌对进路。以及参与取消和人解进路。

9线是GJJ的励磁电路，

6、10网络线的作用

作用：防止进路前方提前错误解锁

7、信号控制电路分析，LXJ和DXJ被切断的时机？分别经过哪些网络线？

信号继电器电路涉及11线、7线、8线；一个咽喉区的所有XJ都并接在11线上，与7线共用DBJ或FBJ的前接点，SJ的前后接点；用8线直接控制DXJ

LKJ↑：LXJ电路；LKJ↓：DXJ电路

8、正常解锁、人工延时解锁、取消进路各自的概念、前提、条件

①正常解锁：

证明列车通过进路中的所有道岔区段（一次解锁）或通过某一道岔区段（分段解锁），就使进路或道岔区段由接近锁闭状态自动解锁

一次解锁：指列车通过进路后进路中各道岔区段一次性自动解锁；

逐段解锁：指列车通过一个道岔区段，该区段就自动解锁（大站）

前提：列车顺序驶过进路

条件：1）信号自动关闭； 2）用三点检查来证明列车确实通过了本区段

②人工延时解锁：

信号开放后，因某种原因不需要该进路，所以采取采取解除该进路的措施。

前提：列车或车列已压入接近区段

条件：1）防护进路的信号机必须随着办理人工解锁手续关闭；2）进路空闲；3）延时时间正确（列车：3min 调车：30s ）

③取消进路

信号开放后，因某种原因不需要该进路，所以采取采取解除该进路的措施。

前提：列车或车列未压入接近区段

条件：1）信号机随着办理取消手续关闭；2）接近区段确实无车；3）车确实没有驶入到进路里来

9、正常解锁时每个区段是如何实现三点检查的？三点检查的概念

一点检查：占用并出清前一区段

二点检查：占用并出清本区段

三点检查：占用下一区段

三点检查的方法可以防止因轨道电路故障或绝缘破损时造成错误解锁。

10、调车中途返回解锁可能产生的两种情况

①牵出进路全部区段都没有解锁 ②牵出进路有一部分区段已经解锁，还留有一部分区段没有解锁 11、引导信号的二种方式（引导进路锁闭、引导总锁闭），办理两种引导锁闭方式的条件是什么？办理办法是什么？解锁方式又是什么？

①引导进路锁闭

条件：在轨道电路故障（故障区段道岔在进路要求位置）或信号点灯电路故障时应采取引导进路锁闭方式接车。 办理方法：1）将道岔单独操纵到位；2）将故障区段的道岔按钮拉出实现道岔的单独锁闭；3）人工检查进路空闲，破铅封，按压YA 开放引导信号。

（控制台上除故障区段外亮一条白光带，故障区段亮红光带，进站复示器亮一红一白，YA 上方亮白灯）

引导进路解锁方式： 待列车全部进入股道后，人工确认列车全部进入股道后，按压ZRA 和该进站信号始端按钮LA ，进路解锁。

②引导总锁闭

条件：当进路中道岔失去表示则7线、11线断（非挤岔原因），或向非接车股道接车，办理全咽喉引导总锁闭接车。

办理方法：1）先将道岔单独操纵到位（或手摇），人工检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立的条件，破铅封，按压YZSA ，然后按压YA 。2）控制台上进路不点白光带，YZSA 上方亮白灯（YA 不亮白灯），进站信号复示器亮一红一白。

解锁方式： YZSJ ↑→KZ-YZSJ-H 断电→ 本咽喉所有SJ ↓（全咽喉所有道岔被锁）

值班员确认列车全部到达后拉出YZSA ，YZSJ ↓，条件电源接通，道岔全部解锁。电路复原。

12、轨道光带表示在解锁、锁闭、占用状态下颜色表示？各种信号复示器平时和开放时的状态

①轨道光带:反映进路是否开通并锁闭；——白光带

?

对a 区段：

?占用并出清n 区段—— 一点检查?占用并出清a 区段—— 二点检查

?占用b 区段 —— 三点检查

反映车列运行的所在位置；——占用红光带

反映解锁电路工作是否正常；

——正常解锁：红光带熄灭；

——其他解锁，白光带熄灭，表示正常，若不熄灭，则为漏解锁。

②进站信号复示器电路

平时状态：点红灯，表示信号关闭

开放允许信号时，由LXJ↑点绿灯。

开放引导信号时，由YXJ↑点白灯（同时点红灯）

当红灯灯丝主、副灯丝均断丝或红灯点灯回路故障时，1DJ↓，点红闪。

当开放引导信号时，若引导白灯主、副灯丝断丝或白灯点灯回路故障，2DJ↓，点白闪。

③出站兼调车信号复示器电路

平时状态：灭灯

办理发车进路。由LXJ↑，点绿灯。

办理调车进路，由DXJ↑，点白灯。

若红灯主副灯丝均断丝，或红灯点灯回路故障时，DJ↓，点白闪。

④调车信号复示器

平时灭灯

开放调车信号，由DXJ↑，点白灯。

蓝灯主副灯丝均断丝，或蓝灯点灯回路故障时，DJ↓，点白闪。

思考题：若允许灯光主副灯丝断丝时，什么现象？

使XJ↓，信号机改点禁止灯光，进站信号复示器点红灯，其他信号复示器灭灯。

建筑电气工程竣工资料清单

管理资料 1、开工/复工报审表（A1）； 2、开工报告（陕ZTY-0004）; 3、分包单位资格报审表（A3）； 4、施工单位资质； 5、工程概况表（专业工程）（陕ZTY-0002）； 6、工程项目施工管理人员名单（陕ZTY-0007）; 7、施工管理人员资质； 8、施工组织设计（方案）报审表（A2）； 9、施工组织设计（施工方案）报批表（陕ZTY-0008）; 10、施工组织设计 11、施工图纸会审记录（陕ZTY-0016）; 12、设计交底记录（陕ZTY-0017）； 13、施工技术交底记录（陕ZTY-0019）; 14、安全技术交底记录 物资资料 1、工程材料/构配件/设备报审表（A8）； 2、设备、材料清单； 3、材料、成品、半成品、构件、器具、设备进场检查验收记录（陕ZTY-1065）； 4、合格证、出厂检试报告、出厂质量证明资料粘贴单（陕ZTY-0015）; 5、设备/材料出厂证明文件； 6、设备、材料生产商家资质及第三方检验报告； 过程资料 1、施工日志 2、原材料、构件、设备试验委托单（陕ZTY-0013）; 3、复试报告，材料； 4、设备调试记录 检验批资料 （一）土建部分（基础、井——砖砌基础、井或混凝土基础、井） 1、报验申请表（A4）； （地基与基础） 2、土方开挖工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-010101）； 3、土方回填工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-010102）； 4、灰土地基工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-010301）； 5、强夯地基工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-010305）； 6、注浆地基检验批质量验收记录表（陕ZJP-010311）； 7、防水混凝土检验批质量验收记录表（陕ZJP-010501）； 8、水泥上级防水层检验批质量验收记录表（陕ZJP-010502）； 9、混凝土原材料及配合比设计检验批质量验收记录表（陕ZJP-010603-1/陕ZJP-020103-1）； 10、混凝土施工检验批质量验收记录表（陕ZJP-020103-2/陕ZJP-010603-2）； （主体） 11、模板安装工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-010601-1/陕ZJP-020101-1）； 12、预制构件模板工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-020101-2）； 13、模板拆除工程检验批质量验收记录表（陕ZJP-010601-2/陕ZJP-020101-3）；

建筑电气设计相关计算公式大全

一、常用的需要系数负荷计算方法 1、用电设备组的计算负荷（三相）： 有功计算负荷 Pjs=Kx·Pe(Kw)； 无功计算负荷 Qjs=Pjs·tgψ（Kvar）； 视在功率计算负荷Sjs=√￣Pjs2+ Qjs2（KVA）； 计算电流 Ijs=Sjs/√￣3·Ux·Cosψ（A）。 式中：Pe---用电设备组额定容量（Kw）； Cosψ---电网或供电的功率因数余弦值（见下表）； tgψ ---功率因数的正切值（见下表）； Ux---标称线电压（Kv）。 Kx---需要系数（见下表） 提示：有感抗负荷（电机动力）时的计算电流，即： Ijs=Sjs/√￣3·Ux·Cosψ·η（A） η---感抗负荷效率系数，一般取值0.65～0.85。 民用建筑（酒店）主要用电设备需要系数Kx及Cosψ、tgψ的取值表： 注：照明负荷中有感抗负荷时，参见照明设计。

2、配电干线或变电所的计算负荷： ⑴、根据设备组的负荷计算确定后，来计算配电干线的负荷，方法如下：总有功计算负荷∑Pjs=K∑·∑(Kx·Pe)； 总无功计算负荷∑Qjs= K∑·∑（Pjs·tg）； 总视在功率计算负荷∑Sjs=√￣（∑Pjs）2+（∑Qjs）2。 配电干线计算电流∑Ijs=∑Sjs/√￣3·Ux·Cosψ（A）。 式中：∑---总矢量之和代号； K∑---同期系数（取值见下表1）。 ⑵、变电所变压器容量的计算，根据低压配电干线计算负荷汇总后进行计算，参照上述方法进行。即： ∑Sjs变= K∑·∑Sjs干线（K∑取值范围见下表2）。 变压器容量确定：S变=Sjs×1.26= （KVA）。 （载容率为80﹪计算，百分比系数取1.26，消防负荷可以不计在内）。变压器容量估算S变= Pjs×K×1.26= Pjs×1.063×1.26= （Kva）。 同期系数K∑值表： 计算负荷表（参考格式）：

电路分析复习资料题(期末)

《电路分析》课程考试样卷 时量：120分钟 总分：100分 一、单项选择题：在下列各题中，有四个备选答案，请将其中唯一正确的答案填入题干的括号中。(本大题共8小题，每题4分，总计32分) 1、图示电路中a 、b 端的等效电阻R ab 为( ) A. R R R R R 12323+ + B. ()R R R R R R 133 123+++ C. ()321321R R R R R R +++ D. R R R R R 23123+++ a b 2 R 3 R 2、图示电路中N 0为无源线性电阻网络，U S 为直流电压源。R 消耗的功率为P 1，若电源电压增为2U S ，电阻R 的功率为P 2，则( ) A. P P 212= B. P P 214= C. P P 218= D. P P 2 11 2= U 3、图示直流电路中，由叠加定理可得电压U 为( ) A. U I R =S 1 B. U U R R R = +?S 121 C. U U I R R R R =++?S S 2 121 D. U U I R R R R = -+?S S 1 12 1 R I S S 4、(本小题4分)图示正弦交流电路中，各电压表读数均为有效值。已知电压表V 、1V 和2V 的读数分别为10V 、6V 和3V ，则电压表3V 读数为( ) A.1V B. 5V C. 4V D. 11V 5、图示电路的戴维南等效电路的参数是：

A. ???Ω==8V 4O OC R U B. ???Ω==6V 10O OC R U C. ???Ω==6V 2O OC R U D. ???Ω==8V 10O OC R U a b V 4 6、图示电路中电感电流()i t L t =25 e -A,则()i t 等于( ) A. 2.55 -e t A B. 45 -e t A C. 6e -t 5A D. 10e -t 5A 7、图示电路在t <0时处于稳态。t =0时开关打开。则t ≥0时i t L ()等于（ ） A. A e 201.0t - B. 6001e A .-t C. 3001e A .-t D. 6100e A -t 8、若图示并联电路中，4=G S ，5=C ωS ，L ω1 =8S ，则该电路的阻抗(模)Z 等于( ) A. 2.0Ω B. 25.0Ω C. 5.0Ω D. 12.0Ω L ω1 j 二、填充题：在下列各题中，请将题止所要求的解答填入题干中的各横线上方内。 (本大题共8小题，每题4分，总计32分) 1、已知某二阶电路的微分方程为 d d d d 22 81210u t u t u ++= 则该电路的固有频率(特征根)为____________和____________。 2、正弦交流电路如图所示，当ω=1rad/s ，u 、i 间的相位差角为 。若i =cos t A ， P = W 。 3、含耦合电感正弦交流电路如图所示。初级电压电流的时域关系式u 1(t )= ，

6502电气集中

第一章电气集中概述 车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（以下简称电气集中）。6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。 6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。因此，在我国铁路得到了广泛应用。 第一节电气集中的组成 电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。 P1图1-1 室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。 室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。 第二节继电器组合及组合架 一、继电器组合类型 采用继电器定型组合的形式设计电路，不仅简化了设计，加快了设计过程，而且组合可在工厂预制，这就极大地缩短了施工工期。 6502电气集中的定型组合共有12种。 （一）信号组合类型 LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF （二）道岔组合类型 DD、SDZ、SDF （三）区段组合类型 Q （四）其他组合类型 F、DY 二、继电器组合的选用 （一）进站信号机选用的组合 1．在双线单向运行区段，每架进站信号机相应选用YX和LXZ两个组合。

2．在单线双向运行区段和双线双向运行区段，每架进站信号机应选择1LXF、YX、和LXZ三个组合。 3．当进站信号机内方有一无岔区段和同方向的调车信号机时，因为进站与调车信号机之间没有道岔，可作为一个信号点看待，一般称为进站内方带调车，可不设DX组合，仅选用1LXF、YX和LXZ三个定型组合，再增选一个零散组合（所谓零散组合就是根据具体情况设计的非定型组合）。 （二）出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合 1．当只有一个发车方向时，每架出站兼调车信号机应选用LXZ 和1LXF两个组合。 2．若有两个或两个以上发车方向时，则对每架出站兼调车信号机应选用LXZ和2LXF两个组合。 （三）调车信号机选用的组合 1．尽头式、并置、差置和单置调车信号机，它们应各选用一个调车信号组合DX。 2．对应每架单置调车信号机，除选用一个DX组合外，还应选用半个调车信号辅助组合DXF。 （四）道岔选用的组合 每组单动道岔选用一个DD组合，每组双动道岔应选用一个SDZ 和半个SDF组合。 （五）轨道区段选用的组合 Q组合必须设在对应区段的关键部位。 关键部位是指：利用该区段排列任何进路都必须经过的地方。（六）方向组合和电源组合的选用 对应每个咽喉应选用一个方向组合F和一个电源组合DY。 第三节6502电气集中电路结构 6502电气集中电路的结构采用站场型网路式结构。 优点： （1）．电路直观、形象、规律性强 （2）．相同用途的继电器可以接在同一条网路线上，不需要反复检查同样的条件，这样既简化了电路，又减少了继电器的接点；使电路动作清晰、规律性强、安全程度高。 （3）．有利于组合定型化、标准化。 一、继电器组合类型 采用继电器定型组合的形式设计电路，不仅简化了设计，加快了设计过程，而且组合可在工厂预制，这就极大地缩短了施工工期。 6502电气集中的定型组合共有12种。

车站6502电气集中工程设计 毕业论文-6502电气集中工程设计

毕业设计 毕业题目：车站6502电气集中工程设计 学生：冯庆 指导教师：刁立龙 专业：铁道通信信号专业 班级： 14信号 2017年3月

哈尔滨铁道职业技术学院 毕业设计 开题报告 专业铁道通信信号专业 设计方向车站6502电气集中工程姓名冯庆

车站6502电气集中工程设计 一、选题的背景与意义 背景：6502电气集中是铁路运输过程当中一种安全、高效、经济的车站联锁设备，是实现铁路技术进步和铁路现代化的重要基础设备之一。它属于继电式电气集中，主要控制对象为车站内的道岔、进路和信号机，通过安全型继电器这种二值逻辑元件的两种状态来分别表示控制对象的两种状态，也便于实现“故障---安全原则”。我们都清楚了进路、联锁的意思，而控制车站道岔、进路和信号之间的联锁设备，用电气的方法进行集中控制和监督，这就是电气集中。实行电气集中，其主要作用是：防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路——敌对进路，必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置，必须使信号机的显示与所建立的进路相符合，从而实现了站内行车指挥的自动控制，能准确及时地反映现场行车情况，控制迅速，完全消除了因手工信号或语言联系的错误而引起的事故，大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。6502电气集中电路已经基本上实现了定型化，可满足工厂化施工的要求，设计、施工等各项配套技术已经十分完善，在中小型车站电气集中建设投资方案对比上较之其他的联锁制式也存在着一定的优势。6502电气集中采用集中操纵控制的的方式，不但在很大程度上提高了劳动生产率，也充分改善了劳动条件，保证了铁路运输的安全，在我国铁路信号系统中占有着举足轻重的地位。 意义：本次设计仍以6502电气集中为基础。在原有站场的基础上进行设计。目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势，但在部分地区，如比较偏远或运量较小的车站。6502扔会在很长一段时间内以其安全、可靠、 经济等优势在很长一段时间保留。 二、毕业设计的主要内容 它主要包括以下内容： 1．车站6502电气集中工程的研究背景。包括技术特点，技术条件。 2．车站6502电气集中工程的组成各部分作用 3. 车站6502电气集中工程的各部分注意事项如何设置，室内室外如何布置，控制台等。 4.针对研究课题进行一列测试。作为毕业生应当进行一些简单的实践课题。

建筑电气设计通用说明

建筑电气设计通用说明一、电气负荷： 用电部位用电负荷种类住宅部分 工业部分 合计 A厂B厂 设备安装容量（KW）540 电气计算负荷（KW）355 二、电源设置： 1.高压电源由当地10KV电网引至本工程变电所。 2.低压电源由本工程变电所供给。 3.低压电源由本小区变电所供给。 4.住宅电源由公用变压器供给。 5.设自备柴油发电机组，以确保本工程内一、二级电气负荷用电。 三、变配电设备 1.按照配电室的设备布置平面图，参照国标“D263”图集中第108页及111页配合土建工 程的施工,预埋底座的型钢，高压开关柜与低压电屏，在安装前，应检察设备是否完好无损，并按产品所附的安装要求，固定设备，在通电前，应检查操作机构是否灵活，通断是否可靠准确，母线连接是否良好，空气开关等保护电气的整定值是否符合设计要求，并按国家电气安装工程验收规定，测试绝缘电阻。 2.电力变压器基础按电气设计的设备平面图的要求，由建筑施工单位负责施工，由电气安 装单位配合施工。 3.本工程采用干式电力变压器的安装大样，采用国标“D263”图集的有关内容。 四、线路的敷设 1.220/380V低压配电回路中，使用的绝缘导线，其额定电压不低于500V，电力电缆的额 定电压，应不低于1000V。 a)采用普通塑料绝缘铜芯导线、电缆。 b)采用阻燃ZR（难燃NR）塑料绝缘铜芯导线、电缆。 c)消防水泵、消防电梯、排烟及正压风机的确保供电干线，采用耐火（NH）电力电缆。 2.电力电缆线路，按国标“D164”图集中的有关内容进行施工。 a)电缆在室外直接埋地沟敷设时，详图集中的第4-13，15-20页。 b)电缆在室内沿电缆沟敷设时，详图集中的第21-23页。 c)电缆在室内沿墙壁或在电缆井内竖向敷设时，详图集中的第41，42，47页。 d)电缆入户及穿过楼板，伸缩缝的做法，详图集中的34，38页。

6502电气集中控制电路-课程设计

课程名称：《车站信号自动控制》 设计题目：电气集中电路及控制逻辑分析院系：计算机与通信工程系 专业：铁道信号 年级：2009级 姓名：段誉 学号：20098669 指导教师：陈林秀 西南交通大学峨眉校区 2011年12月11日

课程设计任务书 专业铁道信号姓名段誉学号20098669 开题日期：2011年11月14日完成日期：2011年12月11日题目电气集中电路及控制逻辑分析 一、设计的目的 在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。 二、设计的内容及要求 （1）道岔控制电路分析（ZD6） （2）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路) （3）举例站场信号平面布置 （4）6502电气集中选择组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通） （5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通） 说明：（1）（2）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析 （3）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图 （4）（5）要求写出完整的逻辑分析过程 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师陈林秀 2011年11月12

电气设计相关计算公式大全

电气设计相关计算公式大全 一、常用的需要系数负荷计算方法 1、用电设备组的计算负荷（三相）： 有功计算负荷Pjs=Kx·Pe(Kw)； 无功计算负荷Qjs=Pjs·tgψ（Kvar）； 视在功率计算负荷Sjs=√￣Pjs2+ Qjs2（KVA）；计算电流Ijs=Sjs/√￣3·Ux·Cosψ（A）。 式中：Pe---用电设备组额定容量（Kw）； Cosψ---电网或供电的功率因数余弦值（见下表）；tgψ ---功率因数的正切值（见下表）； Ux---标称线电压（Kv）。 Kx---需要系数（见下表） 提示：有感抗负荷（电机动力）时的计算电流，即：Ijs=Sjs/√￣3·Ux·Cosψ·η（A） η---感抗负荷效率系数，一般取值0.65～0.85。

民用建筑（酒店）主要用电设备需要系数Kx及Cosψ、tgψ的取值表： 注：照明负荷中有感抗负荷时，参见照明设计。 2、配电干线或变电所的计算负荷： ⑴、根据设备组的负荷计算确定后，来计算配电干线的负荷，方法如下：总有功计算负荷∑Pjs=K∑·∑(Kx·Pe)； 总无功计算负荷∑Qjs= K∑·∑（Pjs·tg）； 总视在功率计算负荷∑Sjs=√￣（∑Pjs）2+（∑Qjs）2。 配电干线计算电流∑Ijs=∑Sjs/√￣3·Ux·Cosψ（A）。 式中：∑---总矢量之和代号； K∑---同期系数（取值见下表1）。

⑵、变电所变压器容量的计算，根据低压配电干线计算负荷汇总后进行计算，参照上述方法进行。即： ∑Sjs变= K∑·∑Sjs干线（K∑取值范围见下表2）。 变压器容量确定：S变=Sjs×1.26= （KVA）。 （载容率为80﹪计算，百分比系数取1.26，消防负荷可以不计在内）。变压器容量估算S变= Pjs×K×1.26= Pjs×1.063×1.26= （Kva）。同期系数K∑值表： 计算负荷表（参考格式）：

6502电气集中电路动作顺序包括选路

一、6502电气集中电路的动作程序分析 6502电气集中电路动作顺序包括选路、排路、检 查联锁条件、锁闭进路、开放信号、解锁进路等过程, 其中选路由1～6线实现,主要的继电器有JXJ、DCJ、FCJ; 7线是实现进路选排一致性的检查,主要继电器 是KJ; 8线的主要继电器是XJJ ,用来检查进路联锁 条件,即检查道岔位置是否正确、进路是否空闲、敌 对进路是否未建立; 9、10线的主要继电器是QJJ ( GJJ ) , QJJ ↑( GJJ ↑)为锁闭进路做准备,每一个区 段设一个QJJ ,每个道岔设有SJ。当QJJ↑时, 1LJ、 2LJ 落下, SJ 落下,实现进路锁闭; 11 线的主要继电 器是XJ ,控制信号的开放; 12、13线的主要继电器是 1LJ、2LJ,为进路的锁闭或解锁作准备;当1LJ、2LJ 落 下, SJ落下,进路锁闭;当1LJ、2LJ吸起, SJ吸起,进 近路解锁。 、1～6网络线故障判断处理方法 二1. 1～6网络线电路作用: 1、2网络线电路:双动道岔反位,即八字第一笔; 3、4网络线电路:双动道岔反位,即八字第二笔; 5、6网络线电路:单动道岔定、反位、双动道岔定位,还包括JXJ; 2. 1～6网络线电路动作规律: ●所排进路有经过双动道岔反位的,先1、2 线动作或3、4线动作,然后5、6线动作。 ●不论进路方向如何, 选路总是从左到右, 与

排列方向无关。 ●由进路左边的按钮继电器给1、3、5线送KZ, 由进路右边的按钮继电器给2、4、6线送KF。 ( ●在正常情况即在列车进路或列车兼调车 时)下,始端选出按钮灯亮稳光,终端选出灭灯,中间 信号点选出闪光。 3. 故障现象及判断: 故障1: 若进路有一个信号点选出,因为KF 是由6线从右至左送出,则说明6线正常, 5线有故障。 5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的 按钮亮灯情况来判断是否为某个信号点故障;若还 要确定是否为进路中某个道岔是否选出的故障,这 时可以把道岔单操至另一位置,再办理相应进路来 确定是否为该道岔的选出故障。 故障2:若进路中没有一个信号点选出,若进路 中无双动反位,即排除1、2线和3、4线。这时可以 初步判断为6线故障,则可以采用进路分段办理的 方法缩小故障范围。 若进路中含双动反位,则先要排除1、2线或3、4 线故障,方法是将道岔单操至不同位置,观察是否能 正常动作。若正常动作,说明1、2线或3、4线正常, 则初步判断故障在6线。若不能正常动作,则该道 岔的1FCJ、2FCJ的选出有故障。 三、7网络线电路故障判断处理方法 KJ 设在进路的始端, KZ电源由进路终端提供, KF由始端局部电路提供。 故障现象:控制台上始端按钮灯亮稳光,进路上 没光带点亮,排列进路表示灯灭灯。如何区分是局 部电路还是7线故障。确定是否为网络线故障,可 以采用办理与该进路有完全重叠的其它进路。若正 常,则7线没问题,故障在局部电路。否则,就是7 线的问题,此时采用分段办理缩小范围。 四、8线故障判断及处理方法

电气常用规范大全

1、建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2001 2、建筑电气工程施工质量验收规范 GB 50303-2002 3、电梯工程施工质量验收规范化 GB 50310-2002 4、智能建筑工程质量验收规范 GB 50339-2003 5、火灾自动报警系统施工及验收规范 GB 50166-2007 6、火灾自动报警系统设计规范 GB 50116-98 7、电子计算机机房设计规范 GB 50174-93 8、智能建筑设计标准 GB/T 50314-2006 9、建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB 50343-2004 10、10kV及以下变电所设计规范 GB 50053-94 11、水喷雾灭火系统设计规范 GB 50219-95 12、洁净厂房设计规范 GB 50073-2001 13、建筑工程安全生产管理条例 14、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50058-92 15、通用用电设备配电设计规范 GB 50055-93 16、安全生产工作规定（国家电网公司2003年十月八日发布） 17、低压配电设计规范 GB 50054-95 18、综合布线系统工程施工及验收技术规程（云南省工程建设地方标准）DBJ 53-15-2004 19、供配电系统设计规范 GB 50052-2009 20、建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50057-94 21、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 22、建设工程施工现场供用电安全规范 GB 50194-93

23、建筑施工安全检查标准 JGJ 59-99 24、民用建筑电气设计规范 JGJ 16-2008 25、电梯制造与安装安全规范 GB 7588-2003 26、建筑物消防设施安装质量检验规程（云南省地方标准） DB53/067-1998 27、自动喷水灭火系统设计规范 GB 50084-2001 28、自动喷水灭火系统施工验收规范 GB 50116-2005 29、交流电气装置的接地 DL/T621-1997 30、带电设备红外诊断技术应用导则 DL/T664-1999 31、建筑设计防火规范 GB 50016-2006 32、高层民用建筑设计防火规范(2005年版) GB 50045-95 33、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范化 GB 50169-2006 34、电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB 50150-2006 35、视频安防监控系统工程设计规范 GB 50395-2007 36、全国民用建筑工程设计技术措施—电气（2009）<建设部发布> 37、建筑节能工程施工质量验收规范 GB 50411-2007 38、综合布线系统工程设计规范 GB 50311-2007 39、综合布线系统工程验收规范 GB 50312-2007 40、安全防范系统验收规则 GA 308—2001 41、体育场馆照明设计及检测标准 JGJ 153-2007 42、民用建筑能耗数据采集标准 JGJ/T 154-2007 43、城市电力规划规范 GB 50293-1999

电气竣工资料目录.doc

1、1#楼电气工程材料/构配件/设备报验审请表……………………………（） 2、1#楼电气分部工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 3、1#楼电气分项工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 4、1#楼电气工程隐蔽验收记录……………………………………………….（） 5、1#楼电气工程安全功能检查检测记录…………………………………….（） 6、2#楼电气工程材料/构配件/设备报验审请表……………………………（） 7、2#楼电气分部工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 8、2#楼电气分项工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 9、2#楼电气工程隐蔽验收记录……………………………………………….（） 10、2#楼电气工程安全功能检查检测记录……………………………………（） 11、3#楼电气工程材料/构配件/设备报验审请表……………………………（） 12、3#楼电气分部工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 13、3#楼电气分项工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 14、3#楼电气工程隐蔽验收记录……………………………………………（） 15、3#楼电气工程安全功能检查检测记录……………………………………（） 16、4#楼电气工程材料/构配件/设备报验审请表……………………………（） 17、4#楼电气分部工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 18、4#楼电气分项工程报审表及质量验收记录表……………………………（） 19、4#楼电气工程隐蔽验收记录………………………………………………（） 20、4#楼电气工程安全功能检查检测记录……………………………………（）

6502电气集中设备组成

电气集中的组成 电气集中的组成分为室内设备和室外设备两大部分。6502电气集中设备组成，如图1—1所示。 在室内设有控制台、区段人工解锁铵钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和轨道电路测试盘等设备。在室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。下面对室内设备组成作以下简单介绍。 一、室内设备概况 电气集中室内设备一般设置在信号楼内，设有控制台的信号楼是车站的控制中心。 在信号楼车站值班员室内设有控制台。控制台的盘面是按照每个车站站场的实际情况而布置的，盘面上的模拟站场线路，接发车进路方向，道岔和信号机位置均与室外站场实际位置相对应。6502电气集中控制台是用各种定型的标准单元块拼装而成的，称为单元拼装式控制台。在控制台盘面上设有各种用途的按钮和表示灯，以及电流表。在控制台中部设有供车站值班员使用的工作台，下部背面设有配线端子板、熔断器及报警电铃。控制台是车站值班员集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，指挥列车运行和调车作业的控制中心；也是信号维修人员分析判断控制系统故障范围的辅助设备。 在离开控制台一定距离的室内墙面上，装设有区段人工解锁按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备，当轨道区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电后恢复时，用来使设备恢复正常状态；或在用取消进路办法不能关闭信号时，可用它关闭信号。 在信号楼继电器室内设有继电器组合及组合架。在电气集中车站需要大量继电器，把具有相同控制对象的继电器按照定型电路环节组合在一起，叫做继电器组合，简称组合。6502电气集中的定型组合是根据车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的，共有12种定型组合。6502电气集中采用通用的大站电报导集中组合架。组合架分11层，1~10层安装继电器组合，每层安装一个继电器组合。继电器是按组合放置在组合架上，每个组合包括的继电器

矿山电气工程竣工资料

XXXX水泥股份有限公司XXX 矿区矿山地表电气工程 总 验 收 资 料 汇 总 编制人： 审批人： 编制时间： 2015年XX月XX日 建设单位：XXXX水泥股份有限公司施工单位：XX建筑安装有限公司

目录 企业资质报审表 (1) 企业资质复印件........................... 错误!未定义书签。项目组织机构及人员报验申请表.. (3) 项目组织机构方框图 (4) 项目部人员名单 (5) 人员资质复印件 (6) 工程开工/复工报审表 (7) 开工报告 (8) 施工组织设计（方案）报审表 (9) 施工组织设计 (10) 工程材料/构配件/设备报审表.............. 错误!未定义书签。5 材料进场清单............................ 错误!未定义书签。6 工程材料/构配件/进场自检表.............. 错误!未定义书签。7 设备开箱检验单.......................... 错误!未定义书签。8 厂家质量证明文件复印件.................. 错误!未定义书签。9 单位工程质量竣工验收记录.. (30) 分部工程质量验收记录表 (31) 单位（子单位）工程质量控制资料核查记录 (33) 电气工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录表 (34) 电气工程观感质量检查记录 (35)

电气工程质量控制资料核查记录 (36) 工程报验申请表以及验收记录表 (37) 试验测试记录 (59) 隐蔽工程验收记录 (67) 电气工程设备运行调试报告 (68) 工程竣工报验表 (71) 竣工验收报告 (72) 单位工程竣工验收证书 (75)

6502电气集中15条网络线的作用

6502电气集中15条网络线的作用 6502电气集中电路根据站场形状设有15条网络线，各网络线的用途如下： 1、1、2线为撇型双动道岔1FCJ（反操继电器）、2FCJ动作线，左侧为1FCJ右侧为2FCJ，1线带KZ电源、2线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经1线至1FCJ3~4线圈至2线得到KF电源，1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1FCJ吸起后1线KZ电源经1FCJ 第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至2线得到KF电源，2FCJ 吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1线KZ电源经2FCJ第2组前接点继续向右传递，即1条进路1~2线上并联的所有撇型道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。 2、3、4线为捺型双动道岔1FCJ、2FCJ动作线，左侧为1FCJ右侧为2FCJ，3线带KZ电源、4线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经3线至1FCJ3~4线圈至4线得到KF电源，1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1FCJ吸起后3线KZ电源经1FCJ第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至4线得到KF电源，2FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；2FCJ吸起后3线KZ电源经2FCJ第2组前

接点继续向右传递，即1条进路3~4线上并联的所有捺型双动道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。 3、5、6线为双动道岔1DCJ（定操继电器）、2DCJ、单动道岔FCJ、DCJ动作线及进路上各信号点的JXJ（进路选择继电器）励磁线，左侧为1DCJ右侧为2DCJ，5线带KZ电源6线带KF电源。动作时KZ电源经5线从左往右传递至1DCJ3~4线圈至6线得到KF电源，1DCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1DCJ吸起后5线KZ电源经1DCJ 第2组前接点继续向右传递至2DCJ3~4线圈至6线得到KF电源，2DCJ 吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；2DCJ吸起后5线KZ电源经2DCJ第2组前接点继续向右传递至右侧信号点JXJ3~4线圈至6线得到KF电源，JXJ吸起并经1~2线圈及方向电源自闭，JXJ吸起后第2组前接点向信号点右侧5线继续送出KZ电源向右传递。单动道岔DCJ 或FCJ3~4线圈经5线至6线得到KZ及KF电源而吸起，吸起后DCJ 或FCJ经1~2线圈及第1组前接点自闭，5线KZ电源经DCJ或FCJ 第2组前接点继续向右传递至下一信号点的JXJ或道岔的DCJ、FCJ 。即1条进路5~6线上所有并联的双动道岔的1DCJ、2DCJ或单动道岔的DCJ、FCJ及信号点的JXJ为从左往右顺序动作。另6线串入Q（区段）组合的QJJ（区段检查继电器）的后接点及CJ（传递继电器）、 DGJ （道岔轨道继电器）的前接点，DGJ前接点证明进路空闲，QJJ后接点、CJ前接点证明进路未被锁闭。

6502电气集中1-6线的简单归纳及个别单元电路

6502电气集中联锁主要是以15条网络线来贯通电路，存在着一种相互制约的联锁关系。 15条网络线分别有，1，2线的八字第一笔FCJ电路，3，4线的八字第二笔FCJ电路，5，6线的JXJ电路，7线的KJ电路，8线的XJJ电路，9线的QJJ电路，10线的QJJ自闭电路，11线的XJ电路，12，13线的LJ电路（解锁电路），14，15线的光带表示灯电路。15条网络线是属于定型电路，除此之外，还有各个单元电路。在网络电路中又是通过各个单元电路来实现联锁。在6502电路中大致分为选择组电路和执行组电路。 一.选择组单元电路 1.AJ电路的组成与作用。 在AJ的励磁电路是直接按压A接通，KZ电源通过AJ的线圈3到4在到KF电源，实现励磁吸起。之后通过自身的前接点来勾通自闭电路，AJ的自闭电路是KZ出来经过LXJ的11—13，DXJ的21—23，QJ的61—63，FKJ的21—23，JXJ的61—63，（LAJ的71—72），到线圈1和2在到KF 。只要以上任一一个继电器吸起，那么AJ的自闭电路断开，AJ就回落下。AJ作用，1.适合用于1—6线，只有它吸起并保持自闭后方可把1—6线的KZ电源送出去。2.在进路A表示灯电路中提供SJZ电源。 2.方向继电器电路的组成与作用。 FJ电路是由各个AJ的吸起来实现励磁与自闭的。在6502电路中FJ提供10种方向电源。分别有（KF—共用—Q用于JXJ电路的自闭电路。KF—共用—H用于FKJ重复开放信号的励磁电路中和TAJ的励磁电路中。KZ—共用—H用于单置调车AJ电路中。KZ—列共—Q 用于并置和差置调车信号机AJ电路中。KZ—列共—DJJ—Q，KZ—列共—DFJ—Q，KF—LFJ—Q，KF—LJJ—Q，KF—DFJ—Q，KF—DJJ—Q）。 FJ电路一般是上下行咽喉各设置一套，分别有LJJ，LFJ，DJJ，DFJ，4个继电器电路。LJJ 是用于列车接车方向，LFJ是用于列车发车方向，DFJ是用于调车发车方向，DJJ是用于调车接车方向。平时4个继电器是处于落下状态，只有在选排进路时按下始端按钮后，所属该方向的FJ吸起，当某一个FJ吸起后其它的3个J落下。作用是区别运行方向和记录列车的性质（是列车进路还是调车进路）。在控制台上装有进路排列表示灯（PHD），它的作用是反映FJ是否工作正常，进路是否全部选出。 在PHD电路中并接了FJ的前接点，当某一个FJ吸起时，PHD亮灯，说明：AJ，FJ正常工作。 二. 选择组网络电路 1. 1，2线是道岔反位八字第一笔FCJ电路和3，4线是道岔反位八字第二笔FCJ电路 在网络电路中1.2线是道岔反位八字第一笔FCJ电路，FCJ电路中有两的FCJ，分为1FCJ 和2FCJ。先是1FCJ吸起在是2FCJ吸起。在电路中2FCJ的吸起是通过1FCJ的21—22接点。3，4线与1，2线的电路一样。该电路大体特点是KZ电源经由始端AJ的吸起接点到

建筑电气工程施工质量验收资料

施工现场质量管理检查记录 (2) 单位（子单位）工程质量竣工验收记录 (3) 分部（子分部）工程验收记录 (4) 分部（子分部）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录 (5) 分部（子分部）工程观感检查记录 (6) 分项工程质量验收记录 (7) 架空线路及杆上电气设备安装检验批质量验收记录 (8) 变压器、箱式变电所安装检验批质量验收记录表 (9) 成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）安装检验批质量验收记录表（Ⅰ）高压开关柜 (10) 成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）安装检验批质量验收记录表（Ⅱ）低压成套柜（屏、台） (11) 成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）安装检验批质量验收记录表（Ⅲ）照明配电箱（盘） (12) 低压电动机、电加热器及电动执行机构检查接线检验批质量验收记录表 (13) 柴油发电机组安装检验批质量验收记录表 (14) 不间断电源安装检验批质量验收记录表 (15) 低压电气动力设备试验和试运行检验批质量验收记录表 (16) 裸母线、封闭母线、插接式母线安装检验批质量验收记录表 (17) 电缆桥架安装和桥架内电缆敷设检验批质量验收记录表 (18) 电缆沟内和电缆竖井内电缆敷设检验批质量验收记录表 (19) 电线导管、电缆导管和线槽敷设检验批质量验收记录表（Ⅰ）室内 (20) 电线导管、电缆导管和线槽敷设检验批质量验收记录表（Ⅱ）室外 (21) 电线、电缆穿管和线槽敷设线检验批质量验收记录表 (22) 槽板配线检验批质量验收记录表 (24) 钢索配线检验批质量验收记录表 (25) 电缆头制作、接线和线路绝缘测试检验批质量验收记录表 (26) 普通灯具安装检验批质量验收记录表 (27) 专用灯具安装检验批质量验收记录表 (28) 建筑物景观照明灯、航空障碍标志灯和庭院灯安装检验批质量验收记录表 (29) 开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表 (30) 建筑物照明通电试运行检验批质量验收记录表 (31) 接地装置安装检验批质量验收记录表 (32) 避雷引下线和变配电室接地干线敷设检验批质量验收记录表（Ⅰ）防雷引下线 (33) 避雷引下线和变配电室接地干线敷设检验批质量验收记录表（Ⅱ）变配电室接地干线 (34) 建筑物等电位联结检验批质量验收记录表 (35) 接闪器安装检验批质量验收记录表 (36)

建筑电气常用数据

建筑电气常用数据国家建筑标准设计图集《04DX101-1》 2006版目录 1.供配电系统 负荷分级及供电措施 常用用电负荷分级 常用用电负荷分级（续） 电网谐波电压、电流限值 电力线路合理输送功率和距离 三相380V的电压损失（一）~（四） 单项220V及直流线路的电压损失 不同电压损失下36V及直流线路负荷矩 不同电压损失下24V及直流线路负荷矩 单位建筑面积负荷指标、用电指标 照明负荷密度 需要系数及自然功率因数表 住宅用电负荷需要系数选择表 一般常用电器用电负荷、功率因数表 家用炊事电器用电负荷、功率因数表 无功功率补偿率速查表 无功功率补偿率速查表（续） 2.配变电所 高低压开关柜通道最小宽度 室内外配电装置的最小电气安全净距 变压器低压侧出线选择 变压器的最小间距 柴油发电机组布置间距 防护等级 柴油发电机功率的校正系数 柴油发电机机房对相关专业的要求 变配电所对相关专业的要求 3.低压配电 配电电器用途分类 干式变压器与断路器配合表 JR20系列热继电器的规格、整定电流范围 T系列热过载继电器的整定电流 断路器技术数据（一）~（三） 4.电缆、电线选择及线路敷设 各种载流量表 矩形母线持续载流量 母线槽持续载流量 电线电缆载流量修正系数（一）~（三） 电线电缆允许温度

保护管、线槽及桥架横断面积填充率说明 电线穿管最小管径（一）~（四） 电线电缆外径与面积关系表 电缆敷设要求 电缆与其它物体间最小距离 通信人孔、手孔尺寸 … 管材规格（一）~（五） 电缆桥架规格 阻燃或耐火电线电缆种类及阻燃级别选择 5.常用电气设备 电动机起动、保护电器及导线选择 交流客货电梯保护设备及导线选择 直流客货电梯保护设备及导线选择 自动扶梯保护设备及导线选择 不同调速形式的电梯主要技术指标 不同环境下电气设备选型 6.电气照明 7.建筑物防雷与接地安全 8.火灾自动报警及联动控制系统 9.安全防范系统 10.综合布线系统 11.通信网络系统、信息网络系统 12.建筑设备监控系统 13.有线电视系统 14.有线广播系统 15.智能家居系统 16.机房工程 弱电间、机房设置原则及设备布置要求 弱电间对相关专业的要求 电气竖井最小净深示意图 17.附录 短路电流选择表使用说明 … 20.相关资料 柴油发电机组技术指标 浪涌保护器数据表 双电源自动转换开关表 软启动选用配合表 电动机保护1类配合速查表 软体电磁屏蔽、防辐射材料：1.铜镍布2.导电海绵3.导电网纱4.纯铜布5.纯镍布

建筑电气设计

××××××工程概况 -------电力 一、建筑概况（略） 二、设计依据； 1、各市政主管部门对初步设计的审批意见； 2、甲方设计要求及各专业提供的设计资料； 3、《民用建筑电气设计规范》（JB16—2008）; 4、《供配电系统设计规范》（GB50052—2009）； 5、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067—97）； 6、《汽车库建筑计设范规》（JGJ100-98）; 7、《建筑照明设计标准》（GB50034—2004）； 8、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343—2004） 三、设计范围 1、配电系统； 2、照明配电系统； 3、设备控制系统； 4、接地及安全系统； 5、电气节能系统； 6、本次设计不包含车库内变电所部分电气设计及由变电所引至各个单体及防火区的线路路径的设计； 7、其他； 四、设计内容

（一）配电系统： 1、负荷等级：本楼消防负荷、火灾自动报警系统、安防设备、消防泵、防火卷帘门、消防风机、污水泵、应急照明及疏散指示灯为一级负荷；其他为三级负荷。 2、供电电源：本工程电源由市政电网引人两路独立10kv电源，每路均能承担本工程全部负荷，两路10kv电源同时工作，互为备用。 地下车库内设置1#变配电所及2#变配电所，1#变配电所供电范围为3#商住楼、4#商住楼、5#综合楼、6#住宅楼及其对应的地下车库、库房和设备用房；2#变配电所供电范围为1#s商住楼、2#商场及其对应的地下车库、库房和设备用房。地下车库及设备用房电源由车库内变电所引来，供电电压AC220/380V，进线采用交联聚乙烯铜芯电缆穿桥架引入地下一层车库各个防火区内的配电箱。 3、无功补偿：本工程在变配电所低压柜设置集中无功补偿自动装置，气体放电灯，单灯均带电子整流器，功率因数大于0.9. 4、低压配电接地采用TN—S系统，配电采用放射式、树干式、链式相结合的配电方式。 楼内消防风机、消防电梯等消防负荷用电均采用双电源供电，在设备末端设置双电源切换箱，其配电路在同一桥架上敷设的同一路径向消防设备供电的双路电源电缆应用阻燃隔板隔开，消防负荷电缆在桥架内应分开敷设。 (二)照明配电系统 1、楼内分别设有正常照明、应急照明及疏散指示照明。 2、应急照明灯、出口指示灯、疏散指示灯采用交直流两用型，内设可浮充蓄电池，持续供电时间除消控室、水泵房、配变电所、风机房大于180分钟，其他场合持续时间30min.。