电动车控制器生产流程图

控制器生产流程图

图2-3 生产流程图

生产流程分析

第一节插件、插线

在插件工序中的关键问题是前面讲到的电子元器件的识别以及整体的协调性。在该工序中作业员一方面要区分各种元器件，以免混淆，另一方面要注意有极性元器件的极性，避免插错。现在大量的元器件都采用贴片机生产，只有少数需要直插，大大减少了插件作业人员的工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序，避免将线插错。

一、自动流水线的工作流程

插件、插线的工作流程如下：

1、参照特制产品投产数量跟踪单，及材料单核对产品型号、数量、材料是否正确；

2、插件；

3、插线；

4、喷助焊剂；

5、焊接；

6、切脚；

7、填写跟踪单，并做好记录。

二、插件、插线方法

1、按照工艺要求对各个工位进行的分工，相应作业员按照要求顺序将相应元器件插

在PCB板上相应的位置，插件时要求双手同时作业。

2、插线作业按照先插大线，而后插小线的原则，参照插线图，按照图示位置将相应

颜色的线束插在PCB板上相应位置。

3、双手作业。

三、自动流水线注意事项

1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上，一经发现，应及时拾起，辨认后放入

相应的料盒内；

2、工作台上顶部禁止放置与工作无关的物品；

3、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。

第二节补焊

补焊是衔接前后道工序的关键工位，补焊主要是检验和修补焊接、切脚工序的质量缺陷，补焊的质量直接关系到检验的下线率以及检验的难易程度。

补焊所使用的工具主要是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种：

1、电烙铁

电烙铁是补焊工序中的一个重要工具，常用的电烙铁分类按照其功率来分有60W，45W，40W，35W，30W等，我们常用的一般为40W的电烙铁。电烙铁的使用方法及注意事项如下：

（1）如何使用电烙铁

a、握笔式拿电烙铁；

b、电烙铁尖部应与PCB板成30度—45度角；

c、烙铁头锥体部分的1/3处先与补焊的作业点接触，再适量加入焊锡，直至焊

接点牢固、饱满且光滑为止。

（2）电烙铁的注意事项

a、电烙铁尖部温度较高，应避免接触皮肤、衣物等以避免烫伤；

b、单个作业焊点的作业过程不超过3秒钟，避免烙铁头与PCB板接触时间太长

损坏PCB板或烧坏元件。

2、偏口钳

偏口钳主要是用来剪断PCB板背面过长的或残留的元器件管脚。

3、铜刷

使用铜刷的目的是：

（1）清除PCB板上过多的助焊剂，以保持板面的清洁，干净；

（2）刷断不易察觉的细小焊丝造成的焊点连焊。

所谓连焊是在不应该连在一起的管脚之间连上了焊锡，连焊会造成短路，甚至烧毁元器件或控制器。有些连焊是不容易用肉眼识别的，用铜刷刷一遍可以避免细小焊丝造成的连焊。

4、补焊工序的两个标准

（1）一个合格的焊点应达到的标准

a、圆滑

b、饱满

c、平整无毛刺

（2）一个合格的补焊产品所应达到的标准

a、所有的焊点必须达到合格焊点的要求；

b、控制器背面所有的管脚长度不能超过1MM；

c、控制器PCB板上所有元器件尤其较高的元器件如电解电容，灯泡等必须紧贴并

且垂直于PCB板。

d、PCB板上所有的功率管必须在同一平面上，并且同垂直于PCB板。

5、补焊工序的工作流程

补焊工序为自动流水线的一部分，为一道辅助工序，在这道工序中所需要进行的工作内容如下：

a、拿起控制器，先用铜刷刷一遍控制器PCB板背面；

如前所述，这一步主要是为了去除部分未剪断的元器件管脚和细小的焊丝造成的连焊。

b、使用电烙铁以及偏口钳等工具进行补焊；

这一步为补焊工作的主要内容，即将虚焊补足，将连焊断开，将漏焊补齐，并且去除未剪断的元器件管脚，使控制器达到合格产品的要求，现在的自动流水线的焊接合格率相对比较稳定，大大减轻了补焊人员的工作量。

c、最后再使用铜刷刷一遍控制器PCB板背面。

在使用电烙铁对控制器进行修补时，又会使用焊锡丝，所以再次使用铜刷刷一遍控制器PCB板背面也是非常必要的。

d、填写产品跟踪单，并做好记录。

发动机装配流程图

总装工艺卡 共1页第1页 工 序号操作容 工具和 设备 1 将气缸体洗干净放在工作台上，主轴承号和连杆轴承号的选择，缸体上面总共有7位数，为主轴承孔的号数，缸体下面为6位数为连杆大头孔的号数。轴的直径号数要在曲轴上查找,在曲轴的曲柄销上，从右到左7个位分别代表7个位主轴的直径的 号数 2 在中央的平衡块上，从右到左有6个位分别代表1到6个连杆轴颈的直径的号数 主轴承号=主轴孔+主轴颈号 连杆轴承号=连杆大头孔数+连杆轴颈号 工程数量零件编号零件名称分组号 3 装 配 名 称 主轴承号和连杆轴承号的选择关键项 工艺编号

总装工艺卡 共1页第1页 工 序号操作容 工具和 设备 1 安装之前要清洗油孔和螺丝孔（用压缩空气）。把缸体正直平放。 安装主轴承，有油槽并且带油孔的安装轴承必须安装在轴承座孔中，主轴承必须正确安装，如果安装错误，可能堵住油孔，造成曲轴烧坏。轴承安装好后，在每个轴承上涂一层机油。 2 装曲轴，主轴承安装好，把曲轴放在缸体上，安放时应小心谨慎，接下来安装止推轴承，油槽面的方向，在前面的朝前方，在后面的止推轴承油槽面朝后方。 工程数量零件编号零件名称分组号 安装时应根据主轴承盖上原来所到 的记号，按照1到7 的顺序装好，并 保证主轴承盖上向前的记号，朝向 发动机前方，然后按照双中间到两 边的原则，分两次到三次，将主轴 承盖螺栓上紧到规定的扭矩。 3 装 配 名 称 曲轴的安装过程关键项 工艺编号

总装工艺卡 共1页第1页工 序号操作容 工具和 设备 1 先把衬套用压力机压在连杆小头然后将活塞和连杆置于油中加热60~80摄氏度，取出后迅速擦净座孔，在衬套涂上一层润滑油，把连杆小头放入到活塞，把活塞销插入活塞，并用橡胶锤轻轻的敲击，直至配合到位，再装入挡圈。 2 安装时注意活塞的向前记号和连杆的向前记号都指向发动机前方。 在安装活塞之前要确认活塞和气缸套筒之间的间歇，选择适当厚度的厚薄规，放入气缸筒里面，然后插入活塞，这时活塞感到略微有阻力，说明间歇比较恰当，接下来判断活塞环在安装状态时的开口间歇应在规定的围，将活塞环顶入气缸套筒，用厚薄规测量其开口端的间歇，确定符合规定。 工程数量零件编号零件名称分组号活塞环的记号面朝上方，区别第一道气 环、第二道气环和油环，将选配好的活塞 与活塞环擦净，用活塞环扩器将活塞环撑 开、并装配到相应各缸活塞环槽上，认准 活塞环朝上的一面，用活塞环钳子依次装 上油环，第二、第一道气环，安装之后用 厚薄规检查活塞环与环槽侧面的间歇，在 规定的围，并加少量的润滑油，且注意三 道活塞环端口互错120°，以防开口重叠 时，混合气从开口处窜入曲轴箱，影响发 动机的动力性和润滑油的质量 3 装 配 名 称 活塞连杆的安装关键项 工艺编号

电动汽车电机项目可行性方案

电动汽车电机项目可行性方案 投资分析/实施方案

报告说明— 该电动汽车电机项目计划总投资18091.85万元，其中：固定资产投资13737.06万元，占项目总投资的75.93%；流动资金4354.79万元，占项目总投资的24.07%。 达产年营业收入29730.00万元，总成本费用22737.51万元，税金及附加299.64万元，利润总额6992.49万元，利税总额8256.61万元，税后净利润5244.37万元，达产年纳税总额3012.24万元；达产年投资利润率38.65%，投资利税率45.64%，投资回报率28.99%，全部投资回收期4.95年，提供就业职位488个。 电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。

目录 第一章项目基本情况 第二章项目单位概况 第三章项目背景研究分析第四章项目建设方案 第五章选址分析 第六章建设方案设计 第七章工艺先进性 第八章清洁生产和环境保护第九章企业卫生 第十章风险应对评估 第十一章项目节能分析 第十二章项目进度计划 第十三章投资可行性分析 第十四章经济收益分析 第十五章总结说明 第十六章项目招投标方案

第一章项目基本情况 一、项目提出的理由 电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。 二、项目概况 （一）项目名称 电动汽车电机项目 （二）项目选址 xxx工业园区 场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。 （三）项目用地规模

电动车控制器生产流程图

控制器生产流程图 该工序中作业员一方面要区分各种元器件,以免混淆,另一方面要注意有极性元器件得极性,避免插错。现在大量得元器件都采用贴片机生产,只有少数需要直插,大大减少了插件作业人员得工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序,避免将

线插错。 一、自动流水线得工作流程 插件、插线得工作流程如下: 1、参照特制产品投产数量跟踪单,及材料单核对产品型号、数量、材料就是否正确; 2、插件; ３、插线; ４、喷助焊剂; 5、焊接; 6、切脚; 7、填写跟踪单,并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行得分工,相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在ＰCB板上相应得位置,插件时要求双手同时作业。 ２、插线作业按照先插大线，而后插小线得原则,参照插线图，按照图示位置将相应颜色得线束插在PＣB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上,一经发现，应及时拾起,辨认后放入 相应得料盒内; 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关得物品; ３、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊 补焊就是衔接前后道工序得关键工位,补焊主要就是检验与修补焊接、切脚工序得质量缺陷,补焊得质量直接关系到检验得下线率以及检验得难易程度。 补焊所使用得工具主要就是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种: 1、电烙铁 电烙铁就是补焊工序中得一个重要工具,常用得电烙铁分类按照其功率来分有6０W,45Ｗ,４０Ｗ,３5W,３０Ｗ等,我们常用得一般为４0Ｗ得电烙铁。电烙铁得使用方法及注意事项如下:

电动车开发流程

1.ID造型 一个完整产品的设计过程,是从ID造型开始的，收到客户的原始资料（可以是草图，也可以是文字说明），ID即开始外形的设计；ID绘制满足客户要求的外形图方案，交客户确认，逐步修改直至客户认同；也有的公司是ID绘制几种草案，由客户选定一种，ID再在此草案基础上绘制外形图；外形图的类型，可以是2D 的工程图，含必要的投影视图；也可以是JPG彩图；不管是哪一种，一般需注名整体尺寸，至于表面工艺的要求则根据实际情况，尽量完整；外形图确定以后，接下来的工作就是结构设计工程师（以下简称MD）的了； 顺便提一下，如果客户的创意比较完整，有的公司就不用ID直接用MD做外形图； 如果产品对内部结构有明确的要求，有的公司在ID绘制外形图同时MD就要参与进来协助外形的调整；MD开始启动，先是资料核对，ID给MD的资料可以是JPG彩图，MD将彩图导入PROE后描线；ID给MD的资料还可以是IGES线画图，MD将IGES线画图导入PROE后描线，这种方法精度较高;此外，如果是手机设计，还需要客户提供完整的电子方案，甚至实物； 2。建摸阶段 以我的工作方法为例，MD根据ID提供的资料，先绘制一个基本形状（我习惯用BASE作为文件名）；BASE 就象大楼的基石，所有的表面元件都要以BASE的曲面作为参考依据； 所以MD做3D的BASE和ID做的有所不同，ID侧重造型，不必理会拔模角度，而MD不但要在BASE里做出拔模角度，还要清楚各个零件的装配关系，建议结构部的同事之间做一下小范围的沟通，交换一下意见，以免走弯路； 具体做法是先导入ID提供的文件，要尊重ID的设计意图，不能随意更改； 描线，PROE是参数化的设计工具，描线的目的在于方便测量和修改； 绘制曲面，曲面要和实体尽量一致，也是后续拆图的依据，可以的话尽量整合成封闭曲面局部不顺畅的曲面还可以用曲面造型来修补； BASE完成，请ID确认一下，这一步不要省略建摸阶段第二步，在BASE的基础上取面，拆画出各个零部

电动汽车的总装生产线工艺

电动汽车的总装生产线工艺 作者：张菊文章来源：奇瑞汽车股份有限公司点击数：3565 发布时间：2012-04-0904-09 新浪微博QQ空间人人网开心网更多 随着节能,环保等问题日益受到重视,电动汽车开始投入生产并推广应用. 图1 混合电动汽车工作原理 随着节能、环保等问题日益受到重视，电动汽车开始投入生产并推广应用。与传统汽车生产的装配工艺相比，电动汽车既有其特殊性，又与传统汽车有共同之处，在新生产线规划阶段，企业应充分分析两者的工艺不同点，努力实现两种车型的混线生产。 如今人们的出行离不开汽车，然而，大规模汽车的应用引发的大气污染、全球变暖及资源迅速递减等成为全球关注的问题。近10年来，人们致力于发展高效、清洁的代步工具，即电动汽车。电动汽车完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，大部分车辆直接采用电动机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为4台电动机的转子，后者技术含量更高。

图2 动力蓄电池布置示意 电动汽车工作原理 电动汽车主要是应用电动机驱动装置和动力蓄电池组替换发动机与燃油系统以及发动机进排气系统等附件，图1重点描述了混合电动汽车串联工作原理。 纯电动汽车工作模式为：由外接电源通过BMS（电池管理单元监测和控制动力电池工作）对动力驱动电池充电，动力电池对整车逆变器提供低压二相电，再由逆变器将低压二相逆变成高压三相提供电力给驱动电动机，由MCU电动机控制器监测和控制驱动电动机工作产生动力，经差速器传给半轴带动车轮前进。 图3 动力总成夹具 燃油汽车工作模式为：由增程器燃烧燃料产生电力，对整车逆变器提供低压二相电源，再由逆变器将低压二相逆变成高压三相提供电力给驱动电动机，由MCU电动机控制器监测和控制驱动电动机工作产生动力，经差速器传给半轴带动车轮前进。

新能源汽车、电动汽车整车装配流程、报告

电动汽车电动汽车整车装配工艺流程卡 车辆型号出厂编号/VIN代码 电机编号控制器编号 调速踏板编号充电器编号 组合仪表编号车身颜色 蓄电池编号 1 2 3 4 5 6 7 8 工序号工序名称力矩控制项目责任人 1-1 1.车门门锁、车门限位器 2.充电器、充电器座、电喇叭 3.车门流水条 1-2 1.线卡热塑管 2.车架线束，连接控制器和后蓄电池电缆4根 3.接前桥制动软管组件、通后桥制动管 4.驻车软轴1 1-3 1.前减震器（左/右） 2.横摆臂和转向臂（左/右） 3.平衡杆、平衡杆胶套 4.前制动器（左/右） 5.接制动毂油管 6.室内制动管路两通转向器 7.转向球头、转向拉杆、转向防尘套 1.固定减震器螺母 2.连接横摆臂、转向臂螺母螺栓 3.固定转向器螺母螺栓 4.固定平衡杆螺母螺栓 5.固定制动器螺栓 6.固定制动鼓螺母 1-4 1.后桥总成组件 2.后悬限位块 3.后减震弹簧 4.接前地板制动管路 1-5 1.制动踏板组件 2.室内接制动泵油管1/2 3.制动油壶,加制动液 4.驻车制动器 5.粗调刹车 6.装前车轮 7.粗调前束 1.固定制动踏板螺栓 2.固定前轮螺母 2-1 1.顶蓬密封条 2.顶蓬线束 3.后尾翼组件 4.粘前轮包左右装饰件 2-2 1.车身线束、手刹继电器、闪光器、制动开关 2.加速踏板、刮水电机、喷水嘴、 3.暖风机、喷水壶 4.转换器、扩音机 2-3 1.蓄电池、蓄电池减震垫 2.前、后组合灯，密封塞 2-4 1.蓄电池布线和固定 2.后蓄电池压板 word文档可自由复制编辑

2-5 1.玻璃升降器（左/右）、玻璃导轨胶条 2.车门玻璃(左/右) 3.车门玻璃挡水条（左/右） 4.电动门窗（选装）、中控锁（选装） 工序号工序名称力矩控制项目责任人 2-6 1.内饰 2.内后视镜、遮阳板、内把手 3.外后视镜、前后侧风窗胶条 4.天线 2-7 1.方向柱 2.仪表板研配 3.前后风挡玻璃和胶条 4.粘侧围前/后风窗玻璃、雨刷 5.粘顶盖密封条 1.固定转向柱螺母螺栓 2-8 1.仪表板组件 2.点火开关、组合开关 3.组合开关罩、方向盘 1.固定方向盘螺母 2-9 1.地板皮、中蓄电池罩 2.车门密封条 3.安全带、倒顺开关 4.前后保险杠组件、密封塞、后轮包装饰件 5.车门内护板、前格栅 1.固定安全带的螺栓 2-10 1.下线调试 2.座椅安装，踏板胶块、轮辋装饰件 3.粘标示、入库 整车下线日期： 整车下线检验卡 检验项目实测数据结论检验员 速度表示值标称值(30km/h) 制动性能制动距离（30km/h） 前照灯发光强度 (cd) 左右 前轮定位 前束角（o） 车轮外倾角（o） 其它检验项目 检验项目结论检验项目结论 外观检验车身、装配检验风挡、门窗使用安全玻璃全车灯光齐全有效 方向盘最大自由转向量符合要求后视镜齐全有效 转向系工作可靠雨刮器齐全有效制动踏板自由行程符合要求轮胎符合标准 轮胎螺母紧固可靠制动系无渗油漏气 后桥无漏油驱动、变速系统 紧固件检查3～10km行驶试验 雨淋试验 word文档可自由复制编辑

电动车控制器生产流程图

控制器生产流程图 图2-3 生产流程图

生产流程分析 第一节插件、插线 在插件工序中的关键问题是前面讲到的电子元器件的识别以及整体的协调性。在该工序中作业员一方面要区分各种元器件，以免混淆，另一方面要注意有极性元器件的极性，避免插错。现在大量的元器件都采用贴片机生产，只有少数需要直插，大大减少了插件作业人员的工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序，避免将线插错。 一、自动流水线的工作流程 插件、插线的工作流程如下： 1、参照特制产品投产数量跟踪单，及材料单核对产品型号、数量、材料是否正确； 2、插件； 3、插线； 4、喷助焊剂； 5、焊接； 6、切脚； 7、填写跟踪单，并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行的分工，相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在PCB板上相应的位置，插件时要求双手同时作业。 2、插线作业按照先插大线，而后插小线的原则，参照插线图，按照图示位置将相应 颜色的线束插在PCB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上，一经发现，应及时拾起，辨认后放入 相应的料盒内； 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关的物品；

3、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊 补焊是衔接前后道工序的关键工位，补焊主要是检验和修补焊接、切脚工序的质量缺陷，补焊的质量直接关系到检验的下线率以及检验的难易程度。 补焊所使用的工具主要是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种： 1、电烙铁 电烙铁是补焊工序中的一个重要工具，常用的电烙铁分类按照其功率来分有60W，45W，40W，35W，30W等，我们常用的一般为40W的电烙铁。电烙铁的使用方法及注意事项如下： （1）如何使用电烙铁 a、握笔式拿电烙铁； b、电烙铁尖部应与PCB板成30度—45度角； c、烙铁头锥体部分的1/3处先与补焊的作业点接触，再适量加入焊锡，直至焊 接点牢固、饱满且光滑为止。 （2）电烙铁的注意事项 a、电烙铁尖部温度较高，应避免接触皮肤、衣物等以避免烫伤； b、单个作业焊点的作业过程不超过3秒钟，避免烙铁头与PCB板接触时间太长 损坏PCB板或烧坏元件。 2、偏口钳 偏口钳主要是用来剪断PCB板背面过长的或残留的元器件管脚。 3、铜刷 使用铜刷的目的是： （1）清除PCB板上过多的助焊剂，以保持板面的清洁，干净； （2）刷断不易察觉的细小焊丝造成的焊点连焊。 所谓连焊是在不应该连在一起的管脚之间连上了焊锡，连焊会造成短路，甚至烧毁元器件或控制器。有些连焊是不容易用肉眼识别的，用铜刷刷一遍可以避免细小焊丝造成的连焊。

电动车设计分析报告

产品名称 电动三轮车一、外形图 二、结构分析

1、爆炸图 2、产品工作原理 电动三轮车是绿色环保交通工具。电动三轮车的原理和结构都不复杂，可以认为是在电动三轮车的基础上改装组成。转动调速手柄可以让控制器检测到不同的电压值，控制器根据电压值大小，模拟调节输送给电机电压的高低，从而控制了电机的转速。控制器无刷电机控制的方法是根据电机的位置反馈信号，控制电机三相驱动上下臂MOS管的导通和截止，从而实现电子换向。在电动三轮车中使用的电机有三种类型：高效低速稀土永磁直流无刷电机、高效低速稀土永磁直流有刷电机、高效高速稀土永磁直流有刷电机。轮毂电机都是低速电机，高速电机都带减速器。而有刷与无刷是指电机的换向的方法。我们知道直流电机在转动的过程中绕组中的电流要不断地改变方向以使转子向一个方向转动。普通的直流电机是用电刷与换向器通过机械接触进行换向，这就是我们前面所说的有刷电机，而无刷电机则是通过传感器（通常用霍尔磁传感器）检测出绕组的位置，并通过单片机或专用的集成电路接通相应的功率器件给绕组供电。这种电机由于没有电刷与换向器的机械接触与磨损，不需要经常换电刷等易损件，从而提高了电机的寿命，减少了维修的费用。这在电动三轮车上是非常重要的，因为在电动三轮车上要打开轮毂电机是非常困难的。此外，无刷电机在运行时不会像有刷电机那样产生火花，干扰车上的电器设备（仪表、控制器）。但是，无刷电机需要比较复杂的控制器，因此控制器的成本要比有刷电机的高，但考虑到整车性能以及维护方面的方便，目前绝大多数的电动三轮车都使用高效低速稀土永磁无刷电机作为动力。 3、零部件信息 三、总体分析 世界上第一辆电动三轮车车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫?特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特?戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。 分项分析

无锡电动车制造项目规划实施方案

无锡电动车制造项目规划实施方案 规划设计/投资分析/产业运营

无锡电动车制造项目规划实施方案 在刚刚过去的2019年，政府针对电动车行业乱象展开了集中整治，出 台了新国标，而新国标重点关注的便是电动车车速、电机功率、电池电压。 该电动车项目计划总投资4718.52万元，其中：固定资产投资3906.20万元，占项目总投资的82.78%；流动资金812.32万元，占项目总投资的17.22%。 达产年营业收入7125.00万元，总成本费用5386.46万元，税金及附 加81.84万元，利润总额1738.54万元，利税总额2060.18万元，税后净 利润1303.90万元，达产年纳税总额756.27万元；达产年投资利润率 36.85%，投资利税率43.66%，投资回报率27.63%，全部投资回收期5.12年，提供就业职位142个。 项目建设要符合国家“综合利用”的原则。项目承办单位要充分利用 国家对项目产品生产提供的各种有利条件，综合利用企业技术资源，充分 发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势，区位发展优势以及配套辅助 设施等有利条件，尽量降低项目建设成本，达到节省投资、缩短工期的目的。 ......

电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居 于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生 产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次 化明显。

无锡电动车制造项目规划实施方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

电动车制造项目可行性分析报告

电动车制造项目可行性分析报告 xxx有限公司

摘要说明— 在刚刚过去的2019年，政府针对电动车行业乱象展开了集中整治，出 台了新国标，而新国标重点关注的便是电动车车速、电机功率、电池电压。 该电动车项目计划总投资5602.11万元，其中：固定资产投资3884.50万元，占项目总投资的69.34%；流动资金1717.61万元，占项目总投资的30.66%。 达产年营业收入11506.00万元，总成本费用8896.94万元，税金及附 加105.30万元，利润总额2609.06万元，利税总额3074.23万元，税后净 利润1956.80万元，达产年纳税总额1117.43万元；达产年投资利润率 46.57%，投资利税率54.88%，投资回报率34.93%，全部投资回收期4.36年，提供就业职位182个。 电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居 于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生 产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次 化明显。 报告内容：概况、投资背景及必要性分析、项目市场研究、产品及建 设方案、选址评价、土建工程设计、工艺原则及设备选型、项目环境保护

和绿色生产分析、企业安全保护、项目风险评估分析、项目节能分析、实施进度计划、投资方案计划、项目经济效益可行性、项目综合结论等。 规划设计/投资分析/产业运营

电动车制造项目可行性分析报告目录 第一章概况 第二章投资背景及必要性分析 第三章项目市场研究 第四章产品及建设方案 第五章选址评价 第六章土建工程设计 第七章工艺原则及设备选型 第八章项目环境保护和绿色生产分析第九章企业安全保护 第十章项目风险评估分析 第十一章项目节能分析 第十二章实施进度计划 第十三章投资方案计划 第十四章项目经济效益可行性 第十五章招标方案 第十六章项目综合结论

电动车装配工艺要求

电动车装配工艺要求 淘宝店铺：技术案例设计A和B表示流水线作业，C和D表示预装工位。 C1 剥车架子，预装车架；打号、压碗 1、剥车架子时要轻拿轻放，保证车架无磕碰、无划漆； 2、车架打号时，须做到以下三个要领：“稳”、“准”、“狠”。即：车架要 “稳”，打号位置和号码要“准”，“狠”表示打号要清晰。 3、车架在压上下碗时要确保上下碗的规格大小符合要求，上、下碗应与车架前 脸管两端相平行。 A1 车架上线、安装前叉、中轴死碗 1、车架上线时，确保立柱插入到位，车架能平稳转动，防止车架磕碰划伤； 2、选择正确规格的前叉来进行安装；保证前叉回转灵活且无轴向松动，外观良 好。 3、安装中轴前，先将传感器按正确方向套入死碗中，然后将其安装在五通的左 侧（车架倒立时）；死碗锁紧的紧固力矩不小于30 N.m，且安装必须到位。 A2（外）安装前泥板、前轮 1、选择正确配色、正确规格、烤漆良好的前泥板进行安装； 2、泥板装配后，不得有明显的扭曲。 A2（里）安装中轴、磁环 1、选择正确规格的中轴：41-97-41 2、紧固中轴碗琐母时，其紧固力矩不小于30 N.m 。 3、中轴安装完成后，用曲柄带动中轴转动，中轴应回转灵活且无松动。 4、将磁环按正确方向套装在传感线（死碗）的一侧，磁环距感应头约 1mm—3mm， 且间隙均匀。

A3 安装链轮、曲柄、后泥板、 1、选择正确的曲柄链轮： 2、安装曲柄链轮时其锁紧螺母的扭矩不小于30N.M；两曲柄的安装方向应相反， 中轴两端应与曲柄外侧装平；曲柄帽必须压紧，压实，且无破裂和损坏现象。 3、后泥板装配后，不得有明显的扭曲。 A4 装链条、后轮、双支 1、选择正确长度的链条。 2、安装链条时，弹簧卡片应安装在链条的外侧，开口端方向和链条运动方向相 反。 3、给后轮挂上链条，调整链条的松紧程度，保证链条不紧不松； A5 装支撑片、抱闸卡子、紧后轮 1、支撑片有斜口的方向应朝前安装。 2、在紧后轮前，确保后轮在后平叉的中间位置，与后平叉间隙应左右对称。 3、后轮的紧固扭矩不小于30 N.M。 4、紧完后轮后，确保后轮与车架平立叉两边间隙的相对偏差不大于6㎜。 5、后轮应回转灵活且无松动。 6、前后轮中心面相对偏差不大于7㎜。 A6 装霍尔插头、安装塑料护套、搬车下线 1、安装霍尔插头时，线序插入必须正确。 2、搬车下线时应轻放，禁止野蛮操作，下线的车辆摆放应整齐有序。 C2 预装前轮、预装后轮 1、检验轮辋端面的跳动量不大于3㎜； 2、内胎上胎前须进行充气，充气量为满气的1/3左右，防止内胎褶皱。 3、轮辋上胎后，先检查轮胎胎花是否朝车辆前进的方向，不得上反。 4、气门嘴安装不得偏斜，对于辐条轮气门嘴应位于两辐条之间。 5、轮胎充满气胎压应为240—300 Kpa，注意用气压表检测或注意气嘴接头处压 力表的变化情况。

电动车棚施工方案及工艺方法

电动车棚施工方案及工艺方法 一、电动车棚基础施工 土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。 混凝土施工：土方工程完成后，采用C20商品混凝土进行垫层浇筑。 二、钢结构现场拼装焊接及涂装 本工程的焊接结构类型主要是圆管及型钢，结构连接形式主要是焊接，焊接位置复杂。 1、构件的外形尺寸检查和坡口处理 构件的外形尺寸检查：构件运至现场吊装前，应对钢构件的外形尺寸，特别是对管端口的圆度和平直度进行检查，杜绝超标构件的吊装。 接口坡口的处理：在吊装前，应对接头部件的坡口及附近内外侧表面20mm 范围内的油漆和漆皮等污物进行打磨处理，直至露出金属光泽。同时对坡口角度和平整度进行检查，对受损和不符合标准的部位进行打磨和修补处理。 2、焊接材料的准备 所有焊接材料和辅助材料均要有质量合格证书，均符合本工程技术规范要求。 施工现场应设置专门的焊材储存库，以存放焊条和烘干机。 所存放的焊条在使用前均须进行烘干，烘干温度350～400℃，烘干时间1-2小时；焊工须使用保温筒装焊条，随用随取，焊条的重复烘干次数不超过2次。 现场的氧气瓶，乙炔瓶，应竖列整齐，按安全距离分区摆放。 3、焊接环境 雨天施工现场必须设置防雨措施，否则禁止施焊。 采用手工电弧焊风力大于5m/s，气体保护焊风力大于2m/s时，未设置防风棚或没有防风措施的部件禁止施焊。 雨后焊接之前必须对接口部位采用氧乙炔火焰进行烘烤处理 4、防变形措施 一个拼接断面，先焊接弦杆，后焊接腹杆。 在水平竖直两个方向对称焊，防止结构的整体变形。 一个管接头采用两个对称焊，减少焊接变形 执行焊前测控，焊中测控，焊后测控，以便及时发现问题，调整焊接顺序，