福特号航空母舰简介
福特号航空母舰（USS Gerald R. Ford，全称：杰拉尔德·R·福特号航空母舰）为福特级航空母舰首舰，该舰正式定名之前，原本被称为CVN 21未来航母计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。2013年10月3日，首舰福特号完成了螺旋桨安装工作，10月11日，福特号举行船坞进水仪式，船坞开始注水，11月9日正式下水。该级舰预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。据称，一艘福特级航母的造价高达110亿美金（2014年），是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。且福特号上的主力舰载机，全面更换为具备隐身性能的F-35C战机，以替代服役的F-18E/F战机。
航母简介
航母“福特”号将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆（以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置）、带状电力分配系统（全电力化推进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。
2012年5月24日，美国最新型号核动力航空母舰“福特”号的建造工作达到了一项重要里程碑。纽波特·纽斯船厂在本周四吊装了“福特”号航母的最后一部分龙骨分段。“福特”号航母是“福特”级航母的首制舰，该艘航母计划将在2015年交付海军，届时它将成为美国海军在役的第11艘航母。“福特”号航母将取代“企业”号航母，而后者此时正在完成其最后一次行动部署。
将球鼻艏放入干船坞意味着航母全部建造工作的80%已经完成。“福特”号航母的球鼻艏高60英尺，总重量超过680吨。数百名船厂的建筑工人见证了航母巨大的球鼻艏被大型吊车吊起的这一历史瞬间。2012年1月26日，亨廷顿·英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂分部为“福特”号航母成功安装舰岛。该舰岛将作为“福特”级航母首舰飞行甲板作业的指挥中心，福特号基本成型。
美国海军最新一代核动力航空母舰首舰“福特”号于2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂举行船坞进水仪式，并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。2015年部署。“福特”号耗资超过110亿美元，历时8年时间建造，被称为当今世界最强一代水上打击力量[1]。
2013年11月6日美国国防部宣布，美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德·福特”号于11月9日下水服役，取代2012年退役的“企业号”航母。[2]
2013年11月9日中午美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德福特”号在弗吉尼亚州纽波特纽斯亨廷顿英戈尔斯公司造船厂举行正式命名仪式，标志着这艘航母下水投入使用。[3]
2基本参数
参考数据
舰长337米
舰宽77米（甲板） 41米（水线）
吃水12米
排水量标准101,600吨满载112,000吨
乘员船舰组员1,150人飞行大队600人
动力系统 2 ×A1B核反应堆
续航力食物可储存60天份
航速>30节
舰载武装
导弹2× RIM-162 ESSM
2× RIM-116 RAM
其他2×密集阵近程防御武器系统
舰载机标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板
3航母亮点
CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号航母将在以下四方面呈现“亮点”：
电磁弹射器
2008年4月刚服役的美国“尼米兹”级“乔治·布什”号航母仍使用相对老式的蒸汽弹射器。但是，“福特”号新航母将彻底摒弃蒸汽弹射器，启用电磁弹射器。这种弹射器带来的最大好处是：舰载机日出动量将大幅提高，由原先每天120架次增加到每天160架次；其高峰出动量也由原先的220～240架次/日，增加到270架次/日。
A1B压水堆
“福特”号航母安装了两座A1B压水堆。它在50年的全寿命周期内无需更换堆芯，相当于“福特”号具有了理论上的无限续航能力。它提供的强大动力，能使
“福特”号的航速达到30节以上。13800伏的配电系统，提供了60兆瓦以上的电能，能够满足全电力推进、电磁弹射、电磁及激光武器的用电需求。
一如“企业”级和“尼米兹”级，“福特”级航母首舰“福特”号继续选用了核动力。为什么美国不再争论“核与常”，直接发展核动力呢？美国的主要考虑是，核动力航母续航能力强，全寿命周期效费比要大大低于蒸汽轮机等常规动力。且核动力航母能够提供足够的电能，有利于实现全电力推进，满足电磁、激光等高耗能新概念武器的用电需要。
在这艘新航母上，仅4部电磁弹射器同时充电就需16兆瓦。它能在较大范围内精确调控弹射推力，能穿插弹射几吨到三四十吨的无人机、有人机，日均弹射160架次，峰值可达270架次，如此高能耗，传统的蒸汽轮机根本无法保证。
F-35C战机
“福特”号上的主力舰载机，将全面更换为具备隐身性能的F-35C战机，以替代服役的F-18E/F战机。与此同时，该级航母上还将装备大量无人机。这些无人机既可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估，也可担负支援反潜和抢险救援等任务。
4航母威力
“给予诺斯罗普·格鲁曼公司51亿美元建造新一代航母首舰‘福特’号”，当2010年9月10日美国海军部长宣布这一消息时，世界为之震惊，各国海军也深感诧异。
2005年起，“福特”号航母的先期研制和建造工作就已开始，从这笔美国海军有史以来单舰最高造价的合同正式签约来看，该舰绝非在“尼米兹”级核动力航母的基础上修修改改，而将是一艘全面更新换代的新航母。
“福特”号航空母舰的建造给美国海军和世界各国海军的影响是巨大且又是多方面的。
1、“福特”号航母及该级后续舰的接连建造，表明大吨位航空母舰至少在2005年后50年内，依然是“海上霸主”，是一种举足轻重的海上作战平台。
美国海军决定，从2008年分阶段建造“福特”号航母开始，到2058年，将建成11艘该级航母。此举向人们表达了一个很强烈的信息：即从2005年到可预见的未来，还没有任何一种海战兵器能对航母发起致命挑战。
2、核动力装置依然是包括航空母舰在内的大吨位舰艇的首选动力装置。“福特”号航母更换了新式的核动力装置A5W压水堆，向世人表示：核动力装置对于美国
海军大型航母仍是最适合的动力系统。满载排水量仍保持在10万吨左右的“福特”号航母，最为合适的动力装置恐怕最佳的选择只有核动力装置。3、“福特”号航母建成服役后，将不只是简单地多了一个大型机械化作战平台，而是展现出一个全新的信息化作战平台，它对未来海战的影响和作用将是巨大的。
3、新一代航母将采用更先进的C4ISR系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备，能更全面地支持美军的网络中心战的开展；并将广泛采用电脑显示器和掌上电脑等替代人员操作，从而使各种雷达设施、通信系统、指挥控制系统、武器装备之间的信息传输更快捷、作战程序更简便、打击威力更强劲。
4、“福特”号航母由于采用全新F-35B舰载机和高性能无人机，以及各种新概念武器系统，将使未来海空战作战样式发生新变化。
F-35B战机是世界上第一种超音速的短距起飞/垂直降落飞机。作为第四代战机中的佼佼者，该机采用矢量推进等先进技术，最大作战半径超过1000千米。机上的综合航电系统，能将各种机载和非机载的传感器很好地融合在一起，并能和陆海空各节点快捷可靠地沟通与传输，最迅速地实施攻击或指挥。
5航母性能
2013年10月11日，美国海军在建的最新一代核动力航母“杰拉尔德·R·福特”号进行了船坞注水仪式。据悉，该舰于11月9日举行命名典礼，预计在2015或2016年加入美国海军。当地媒体评论称，作为当今世界最新型、实力最强的大型水上战舰，“福特”号航母的问世无疑会对全球海军装备产生新的巨大冲击，也将引领新一代航母的技术标准。
“福特”号航母长330米、宽41米，满载排水量约10万吨，耗资110亿至137亿美元。该航母采用两座新型A1B压水式核反应堆，4座汽轮机，航速30节以上，至少可搭载75架各型战机和4500多名船员。
领先全球世界航母新标杆
“福特”号航母比“尼米兹”级航母先进，而后者又比其他国家的航母先进，这样一来，前者已经与他国航母拉开两个档次。其最先进之处有两方面：一是综合电力推进系统，二是电子弹射，两者均为革命性的变化，也使得“福特”级成为新一代航母，与此前的几代航母形成代差。
降低雷达反射面积隐身性强
“福特”号是继“尼米兹”级之后，美国海军“未来型航空母舰”的首舰。“福特”号航母排水量达10万吨，于2008年9月开工建造，费用约110亿美元。“福特”号设计采用了诸多高新技术，将成为本世纪美军海上打击的中坚力量。
尽管“福特”级航母沿用“尼米兹”级的船形，但却使用了大量新技术新设计：重新设计飞行甲板，加大甲板使用面积；改进岛式上层建筑，充分考虑视野、湍流、指挥、飞行控制、各种雷达和通信要求；强调隐身性，突出部位使用有关材料，降低雷达反射面积。
弹射使用电磁弹射系统
用电磁弹射器取代蒸汽弹射器，是“福特”号的一大亮点。
电磁弹射系统反应快捷，准备时间只需十几分钟，利用效率上要比蒸汽弹射高出10倍。专家介绍，采用电磁弹射系统，舰载机的日出动量由原来的120架次增加到160架次。
不仅如此，新航母的电磁弹射系统90名舰员即可操作，而传统的蒸汽弹射系统则需要120余名舰员。飞行员则更是最大受益者，新型的电磁弹射器可以让飞行员平稳升空，避免了蒸汽弹射器的颠簸之苦。
可搭载75架最新战机
“福特”号装备的主要舰载机是F-35C数量达75架。F-35C战机能够以超音速巡航，最大作战半径超过1000公里，可对各目标实施远程精确打击。此外，“福特”号还将首次装备大量无人作战飞机(X-47B等)，这些无人机可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估以及支援反潜和救援等任务。
据美国海军评估，一艘搭载75架舰载机的“尼米兹”级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的“福特”号航母，其打击的目标数将达2000个以上。
装备电磁轨道炮等
美国海军选择了舰载新概念武器作为航空母舰未来防御作战的“杀手锏”。已初步确定安装在“福特”号航母上的新概念武器包括：电磁轨道炮、高能激光、高能射线等。不久前，美军曾对电磁轨道炮进行了发射试验，炮弹射程最远可达300公里，超过了航母所装备的舰空导弹的射程，新研制的舰载激光防御系统，可快速拦截来袭导弹。武器级战术激光器也取得重大进展，研制出世界上首台可用于实战的“火力打击”固体激光器，每个模块能提供15千瓦的激光能量，通过多个模块组合可提供更高的能量。
专家：美军“福特”号航母领先他国两代
航母的综合电力系统指的是全电能源，即全部都用计算机控制，完全采用信息化的数字化电网系统。也正因为这一特点，航母才有可能瞬间把能量集中在电子弹射上，几秒钟内就能够使一架重约40吨的飞机达到220公里/小时的速度。
另外，“福特”号航母也为新概念高能武器上舰创造了可能性，而这一点是“尼米兹”级航母无法做到的。“尼米兹”级采用普通传动，整体电力分配并非用计算机控制，因此无法实现高能武器上舰。
在电子弹射方面，尹卓指出，它与蒸汽弹射相比是一个革命信号。电子弹射的范围小至2公斤、大到40余吨，而蒸汽弹射则有很大的局限性――低于18吨的飞机进行蒸气弹射将对其龙骨造成重大的损害。[4]
6研发意义
正在研发的这种被称为“CVN-21”级的新型航母是被美海军称作面向21世纪作战需要的核动力航母，以取代现役的“尼米兹”级核动力航母，并将成为未来美航母打击大队的核心力量。首艘航母“CVN78”于2008年开始正式建造，计划于2015年投入服役，以取代美海军的第一艘核动力航母“企业”号。“CVN-21级”航母的研发费用将超过50亿美元，“CVN78”的建造费用将接近80亿美元，远远超过美海军最新服役的“布什”号航母约62亿美元的建造费用。
美军已经命名了3艘该级舰，cvn78命名为杰拉德·福特号，cvn79命名为约翰·肯尼迪号，cvn80命名为企业号。
美国“福特”号航母应当可以帮助确保美国未来50年的海上优势。“福特”号航母在是在弗吉尼亚州纽波特纽斯建造的，设计可承载4660名船员，是一座巨大的飞机和武器库。自1945年以来，美国一直统治西太平洋水域，在很大程度上要归功于美国97000吨的航母舰队，正如美国海军所说，其中每艘航母都是“一块4.5英亩的移动美国领土”。
世界各大国为什么要选择航母
他们为什么最后还是选择了航母 由于航母在战争和非战争军事行动中，发挥着无可替代的作用，虽然有波折，但世界各大国最终还 是“殊途同归”都选择了航母。 日本将造2.4万吨级航母。日本新型“22DDH计划”直升机航母与现役的“日向”级直升机航母对比图。 诸多大国为什么选择航母 即使从1910年11月美国飞行员尤金·伊利驾驶“柯蒂斯”双翼机，在“伯明翰”号轻型巡洋舰的木制甲板上滑跑升空算起，航空母舰问世也不过百年。然而，这个相对于其他舰种仍属“年轻”的海上巨型大舰，却走过了一番颇为坎坷的发展之路。选择航母，又放弃航母，再选择它，不少国家的航母政策历经 反复。 但是，由于航母在战争和非战争军事行动中，发挥着无可替代的作用，使得各世界大国最终“殊途同 归”。
“福特”号航母工程锻件。 空军制胜？战列舰制胜？还是航母制胜？美国航母发展之路颇有代表性 美国航母发展的起起落落、反反复复，最能反映出航母的兴衰荣辱。 当年美国飞行员尤金·伊利在“伯明翰”号巡洋舰和“宾夕法尼亚”号巡洋舰上的一起一降，本该引起美国海军的高度重视，但由于当时战列舰“巨舰大炮”的思想依然占据统治地位，这次起降飞行，更多地成 了人们茶余饭后的“谈资笑料”。 当美国海军的飞机再次在航空母舰上起降，时间又过去了12年。更令人遗憾的是，当年力主试验，并主管美国海军航空兵事务的钱伯斯上校在1913年退役了；而创造奇迹的飞行员尤金·伊利不久也在一次飞行特技表演中，因飞机失控而机毁人亡。对于这位作出卓越贡献的飞行员，当时美国海军只给了区区50美元的抚恤金，直到20年后才追授他一枚飞行十字勋章。此举，足见早期的美国海军对于航母的 轻视与无知。 在一战前后的那段时间里，美国国内充斥着“空军制胜论”的思想。陆军航空勤务部队副司令威廉·米切尔甚至公然宣称：未来的战争将由轰炸机决定胜负！ 1921年7月，米切尔亲自驾驶一架战斗机，指挥8架双翼轰炸机进行攻击军舰的模拟试验。试验结果非常残酷：1艘俘获的德国战列舰和两艘退役的驱逐舰，在航空炸弹的轮番攻击下，沉入海底。 尽管这次轰炸攻击不是实战，但它在一定程度上表明，海上大型战舰如果没有有效的空中掩护，将十分脆弱。然而，空军和海军仍互不服气、争执不下，由此埋下了空军轰炸机制胜和海军大舰（包括航 母）制胜对立的种子。 实际上，当时的美国海军内部对于战列舰和航空母舰的作用，究竟哪个更重要？哪个才是海战真正 主力？也存在激烈争论。 多数高级将领坚信：战列舰的厚甲巨炮，仍是海战最终制胜的“法宝”，是消灭敌人有生力量的关键，航空母舰只是配属兵力。但也有不少思维前瞻、勇于创新的将领，比如演习黑方舰队中的空战部队司令里夫斯海军少将敏锐地认识到：像“萨拉托加”号配备有飞行大队的大型航母,不应该只作为战列舰的附庸，而应发挥自身优势独立对敌作战。里夫斯海军少将还提出了一系列以航空母舰为核心的战术，但他却遭到多数人的指责。面对种种非难，里夫斯毫不妥协，精辟地分析了未来航空母舰的作用和战法，并 据理批驳反对者。 由于他的态度和言辞过于激烈，得罪了美国海军中那些把战列舰奉为至宝的高官，里夫斯受到了严厉的批判，职务由一名少将司令降为海军器材检查员。所幸的是，不久海军便撤消了对他的批判。两年后，他当上了美国海军司令。此后一段时间，美国海军对于航空母舰的作用与地位认识有了很大提高。 1941年12月7日，日本航空母舰编队出动大批舰载机袭击珍珠港取得成功，这给美国海军敲响了警钟：航母航空兵已经成为决定海战胜负的关键兵力。 在此后的珊瑚海、中途岛、莱特湾等大规模海战中，美国海军也不断尝到有效运用航母编队的甜头，并最终彻底摒弃了以战列舰为核心的决战理论。同时，美国海军还摸索出了以航空母舰为主，采用战列舰予以配合的战役战术。这个从实战中总结出的经典思想，深刻影响了二战中后期，乃至战后美国航母 的超速发展与运用。 二战后不久，美国航空母舰发展受到一次不小的挫折，此事件后来还被戏称为“海军将领造反”。 1949年5月，狂热支持发展空军轰炸机的美国国防部长约翰逊断然决定：停止建造开工仅5天的“合众国”号大型航母，以期用省下来的经费集中购买B-36重型轰炸机。 此举立即遭到一些美国海军将领的公开批评，不少人甚至愤然辞职，但最后的结局仍是海军航空母 舰停工。 但很快，美国最高当局就发现了这一问题，并及时予以补救，1952年7月，美国动工兴建了“福莱斯特”级航母的首制舰“福莱斯特”号，连同此舰，该级航母先后建造了4艘。
航母的基本常识介绍
航母的基本常识介绍 ☆舰岛 早期航母，象英国“百眼巨人”号和美国的“兰利”号等整个舰面是平坦的飞行甲板，没有突出部分。而现代航母基本上是把舰桥、烟囱等集中在飞行甲板的一侧，好象一个小岛，它就是“舰岛”。 从飞机起降的要求上讲，航母的飞行甲板上空空无物是最理想的。但是，航母的指挥塔、飞行控制室、航海室、雷达和通信天线等又是需要高耸在甲板上的。所以，现代航母都是把这些上层建筑设计得很紧凑，集中在飞行甲板右舷的“舰岛”上，空出甲板的绝大部分来方便飞机起降。 ☆飞行甲板 飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是，航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看，飞行甲板从舰体上面向两舷张出，形状很
怪异。 飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。 ☆直式和斜角式飞行甲板 从航母出现直到50年代初，航母的飞行甲板都是直式的。其形状为矩形，防冲网把甲板分成前后两部分；前部供飞机起飞、停放用，后部则是飞机降落区。当防冲网放下时，前后两区合二为一，舰载机就能从舰尾向前做不用弹射器的自由测距滑跑起飞了。 随着喷气式飞机的上舰，直式甲板的局限性就显露出来了。50年代初，英国海军上校卡梅尔提出了斜角甲板设想，经试验后证明它有许多优点，遂成为现代航母的标准甲板样式。 斜角甲板分为两部分。舰前部直甲板为起飞区，后半部斜角甲板为着舰区，斜直相交处形成三角形停机区。斜式甲板的斜度以斜角甲板中线与航母首尾中线夹角来表示。斜角甲板的优点是着舰飞机未能钩住拦阻索时，可马上拉起复飞而不致于与前甲板停放的飞机相撞。另外，舰载机起飞和降落可同时进行。 ☆弹射器的工作 早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。 1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动
美国航母资料以及卫星图片
美国航母资料以及卫星图片 航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战。强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，是当今海战场上最强大的力量。航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王”。航空母舰的作用非常大，从二战时的珍珠港、中途岛海战到近期的马岛、海湾战争，航空母舰都立下了赫赫战功，在现代远海作战中，如果没有航空母舰的参与，很难想像一支舰队能够取得胜利。 美国现在服役中共十二艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中，除小鹰号母港设在海外航的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。 保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。在21世纪初，美海军将继续维持这一计划。 Google Earth的出现，使得我们可以近距离观察美国的这些海上庞然大物。因为航母的体积极为庞大，因此难以隐藏，一般情况下，在港口内停泊的航母都很容易被发现，不过，还是有部分航母没有发现，据我猜测可能是那些航母正在海上执行任务，由于大海在Google Earth中解析度低，因此就找不到。下面是我用Google Earth找到的现役和部分已退役美国航空母舰图片、资料、卫星贴图以及坐标，供参考。 ●“小鹰”号CV63坐标：35°17'29.66"N,139°39'43.67"E
“小鹰号”航母是美海军小鹰级航母的首舰，母港为日本横须贺，负责确保西太平洋的和平。 Google Earth卫星地图下日本横须贺港的小鹰号。 ●“企业”号CVN65 这艘航母没有找到。 ●“肯尼迪”号CVN67坐标：30°23'50.91"N,81°24'14.86"W 停在港口的肯尼迪号。
美国海军新巨兽——福特级核动力航空母舰
美国海军新巨兽——福特级核动力航空母舰 美国海军新巨兽——福特级核动力航空母舰 战略网2014-12-03 15:00“危机时刻”美国总统第一句话就是“我们的航母在哪里？”航空母舰在美国全球战略中占据着极其重要的作用。作为21世纪的主力航空母舰，福特级肩负着维护美国乃至整个西方集团利益的使命。福特级航空母舰建造计划最初起源于CVNX计划，随后发展为CVN21计划，“21”意为美国21世纪第一个航空母舰计划。CVNX 计划第一艘称为CVNX1，其沿用了CVN77一体化战斗系统设计，采用全新的核动力系统、电力系统设计。由于CVNX1采用尼米兹级航母舰体外壳耗资高达100亿美元，美国国防部转而发展CVNX2计划。2002年CVNX计划正式更名为CVN21计划，新航母采用新型压水核反应堆、新型电磁起降系统、先进自动化系统、新的甲板与舰岛设计。美国海军计划建造3艘福特级航母，分别为CVN78、CVN79、CVN80。基本技术参数为，满载排水量约10万吨，舰长333米，舰宽41米，飞行甲板面积333×78平方米，航速大于30节，定员4660人，服役年限50年。 一、动力系统 当代航空母舰动力系统分为核动力与常规动力两种方式。常规动力方式一种是由锅炉与蒸汽轮机组成蒸汽动力系统，一
种是燃气轮机为主的燃气动力系统。核动力方式由核反应堆与蒸汽轮机组成核动力系统。目前，美国、法国的航空母舰采用核动力方式。俄罗斯航空母舰采取蒸汽动力系统，英国新型伊丽莎白级航母为燃气轮机--全电力推进系统。 航空母舰动力系统与其他大型舰艇截然不同之处在于，航空母舰还要向舰载机起飞提供动力，这就要分析不同舰载机起飞方式对航母动力系统的要求。航空母舰舰载机起飞方式分为弹射起飞、滑跃起飞、垂直起降，滑跃起飞与垂直起降利用舰载机自身动力获得足够的升力实现正常飞行。弹射起飞需要动力源提供能量来加速舰载机，使其达到所需的离舰速度。对于固定翼舰载机来说，不仅需要航母弹射器将其加速到一定速度，而且要利用甲板风来满足起飞条件。这样就需要航空母舰具备30节左右的逆风航速，高航速航行与蒸汽弹射都需要消耗大量高压蒸汽，要满足这两个条件对航母动力系统提出了较高要求。舰载机着舰速度较高，为了保证能安全降落，需要航母保持较高的航速，这样两者的相对速度将减小。大型舰载机的起降对航母的动力方面提出了很高的要求，所以美国选择核动力作为其航母的动力源。福特级航母的一个重要改进是将使用两座新的A1B型压水堆。福特航母动力方式为核反应堆—蒸汽轮机—综合电力系统，该反应堆13800伏的配电系统，提供了60兆瓦以上的电能，比“尼米兹”级反应堆高25％的能量，3倍于“尼米兹”级反应堆
航空母舰辽宁号来华过程其背后鲜为人知的故事
2014-12-31天天看历史 原名曾叫“里加”号 1991年底，苏联解体。前苏联的第二艘航空母舰“里加”号在解体前只完成了70%的工程。解体后该舰归乌克兰所有，而乌克兰无力完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。在费了一番争执和相互推诿后，乌克兰终于打出高价出售的招牌。 首次谈判秘密进行 1997年10月下旬，身为香港创律集团董事会主席的徐增平看到一则路透社的消息：《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》，报道称“因为乌克兰同俄罗斯就履行苏联时期合同的谈判宣告失败，前苏联领导曾向这个项目投入了5亿美元的资金，但1991年苏联解体以后，这个项目就搁浅了。由于俄罗斯缺钱，乌克兰只好被迫寻找外国买主。” 得知消息的徐增平马上赶赴乌克兰，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括舞厅、旅馆和博彩设施等，日后将其停泊在澳门附近海域。 购航母需满足四个条件 徐增平初步搜集到乌克兰对购买“瓦良格”号提出四个条件：第一，要提供由一流银行开出的资信证明，证明公司在银行有5000万美金以上的存款，而创律集团当时的银行存款只有大约3000万港币；第二，必须证明购买这艘航母不做军事用途；第三，这个商业项目要获得国家级批准；第四，要获得目的港所在国家签发的进口许可证。 澳门“豪赌”买手续
1997年12月底，徐增平以600万赌注雇佣的名商人把有澳门政府确认的项目批准证书、进口许可证正本交到了徐增平手中。根据当时澳门的特定情况，徐增平制定了一个颇为有效的战略：找一个在澳门各方面都“走得通”的人，花钱把各种手续办下来。 初登“瓦良格”坚定购舰决心 1998年1月27日，徐增平在船厂厂长陪同下和助手登上“瓦良格”号，考察了全船。“瓦良格”号簇新完整的舰体，精密的结构布局，每一样都让徐增平购舰的决心更加坚定。接下来四天时间，徐增平的时间都被说话和喝酒占据。一顿饭十来个人，一喝就是几十瓶伏特加。就是在这种气氛中，徐增平赢得乌克兰所有官员的信任和好感。其中一位负责人私下对徐增平交了底：“我们一定给你最优惠的价格。” 连带造船图纸一块买进 谈判进行得很顺利，初步定价在1800万美元，乌方不负责“瓦良格”号出港后的任何事情。可当徐增平又提出需要航空母舰的设计图纸用于改造成旅游设施时，乌方代表坚决不同意了，说这是国家最高军事机密，需要报请国防部批准。徐增平说，我们回去要改装成娱乐城，没有图纸怎么行？我宁肯多出点钱，也要把图纸带走。 最后，乌方坚决地说以2000万美元成交。徐增平当时与乌方谈判承诺以现金交易，先交200万定金，余款由中国银行以电汇形式分期还清。这对当时的乌克兰很有吸引力，因为他们迫切需要大量现金，卖航母那是无可奈何的事情。 乌方突然提出公开拍卖 随后几天，乌克兰方面一直没有任何消息。直到第10天，乌方才打来电话通知见面会谈。他们通知徐增平，由于某些原因，“瓦良格”号将在三天后通过公开拍卖的形式正式拍卖，请中国朋友做好准备。 听到这个消息，徐增平火了，但乌方有关人员当时只是微笑没做任何回答。在乌克兰方面随后举办的答谢会上，美、俄、日、法、韩、越和台湾地区都对这次购买航母提出质疑。另外，这些国家和地区还反对私下交易，要求将“瓦良格”号公开拍卖。 乌方解释说，他们既要尊重其他国家和地区的要求，又要照顾到与徐总的谈判实际，所以才决定三天后公开拍卖。因为在这么短时间内，别人绝对来不及准备，自然也只有中国人也就是徐总的公司能中标了。拍卖会上的较量，韩国叫了1800 万
米国现役11艘航母美图参数欣赏品鉴分解
米国现役11艘航母美图参数欣赏品鉴，喜欢军事的朋友不能错过20150101 本人爱好军事，特从网上收罗了美国现役航母美图及资料供广大榴又欣赏，谢谢支持 福特号航空母舰CVN-78
杰拉尔德·R·福特号航空母舰（USS Gerald R. Ford或简称为福特号航空母舰）为福特级航空母舰首舰， 本级舰预计最快会在2015年时开始服役 据称，一艘福特级航母的造价高达110亿美金（2014年），是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。 航母“福特”号将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆（以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置）、带状电力分配系统（全电力化推 进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。 舰长337米 舰宽77米（甲板）41米（水线） 吃水12米 排水量标准101,600吨满载112,000吨 乘员 船舰组员1,150人飞行大队600人 动力系统 2 ×A1B核反应堆 续航力食物可储存60天份 航速>30节 舰载武装 导弹2×RIM-162 ESSM 2×RIM-116 RAM 其他2×密集阵近程防御武器系统 舰载机标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板 布什号航空母舰CVN-77
“布什”号航空母舰，又名“乔治·H·W·布什”号核动力航空母舰，简称为“布什”号，CVN-77是该舰的舷号，该舰 于2009年1月10日服役 级别：尼米兹级（10号舰） 人员编制：5680人 满载排水量：102000吨 长度：332.8米 宽度：76.8米 吃水：11.9米 最高航速：30节 舰载机：90架各式飞机 导弹武器：2 ×Mk 29 ESSM发射器、2 ×RIM-116拉姆导弹 电子设备：SPS-48E 3-D 对空搜索雷达、SPS-49A(V)1 2-D 对空搜索雷达等 里根号航空母舰CVN-76 里根号航空母舰（USS Ronald Reagan CVN-76）是美国尼米兹级核动力航空母舰的九号舰，也是美国在进入21世纪以后 第一艘成军的航空母舰。2001年时完工下水的里根号是以美国第40任总统罗纳德·里根为名 服役：2003年，7月12日 状态：服役中 级别：尼米兹级核动力航空母舰 排水量：78,621吨 满载排水量：101,400吨 全长：1,092呎（336.5公尺） 舷宽：134呎（41公尺）
美国海军现役主力战舰大全
. 美国海军现役主力战舰大全（2013版） 美国现役军舰（截止2013年7月15日） 共现役241艘主力战舰（不计算在建舰只） （辅助船只如普通补给船、运输船、油船、救援舰、海洋监视船、导弹跟踪船、医院船、导航船、发报船、扫雷艇、警备艇及三艘不退役战舰等近百艘舰船不计算在） 航空母舰（现役10艘，在建3艘） 一、杰拉尔德.R.福特级航空母舰（在建3艘）（满载10万吨） 1、CVN78 杰拉尔德.R.福特号 2、CVN79 约翰.F.肯尼迪号 3、CVN80 企业号 二、尼米兹级航空母舰（现役10艘）（满载10万吨左右） 1、CVN68 切斯特.尼米兹号 2、CVN69 德怀特.D.艾森豪威尔号 3、CVN70 卡尔.文森号 4、CVN71 西奥多.罗斯福号 5、CVN72 亚伯拉罕.林肯号 6、CVN73 乔治.华盛顿号 7、CVN74 约翰.C.斯坦尼斯号 8、CVN75 哈里.S.杜鲁门号 9、CVN76 罗纳德.里根号 .
10、CVN77 乔治.布什号 快速战斗支援舰（航母战斗群补给舰）（现役4艘） 一、供应级快速战斗支援舰（现役4艘）（满载49000吨） 1、T-AOE6 供应号 2、T-AOE7 雷尼尔号 3、T-AOE8 北极号 4、T-AOE10 桥号 巡航导弹核潜艇（现役4艘） 一、俄亥俄改级巡航导弹核潜艇（现役4艘）（水下18750吨） 1、SSGN726 俄亥俄号 2、SSGN727 密歇根号 3、SSGN728 佛罗里达号 4、SSGN729 佐治亚号 弹道导弹核潜艇（现役14艘） 一、俄亥俄级弹道导弹核潜艇（现役14艘）（水下18750吨） 1、SSBN730 亨利.M.威尔逊号 2、SSBN731 亚拉巴马号 3、SSBN732 阿拉斯加号 4、SSBN733 华达号 5、SSBN734 田纳西号
全英文版的航母介绍
"China" (China) class nuclear-powered aircraft carrier 1. "China" class generation Chinese naval development of the "Chinese" class nuclear-powered aircraft carrier in the Pacific Ocean is largely due to the right. Purpose is to improve China's global influence of the ocean. (2) construction program. 1981 approved the "Chinese" No. 1983 approved the "China" was in 1985 approved the "Glory" was in 1987 approved the "nation" No. 1993, approved the "unity" and "Care" two ships, the "Chinese" No. started in June 1982, commissioned in May 1988, 2 to 6 years, respectively, 1991,1993,1996,1999,2001,2004 service. "Chinese" class cost is as follows: "Chinese" of $ 1.08 billion, "China" for U.S. $ 1.48 billion "Glory," $ 1.76 billion, "Nation" of 29.4 billion U.S. dollars, "Unity" of 35.4 billion U.S. dollars, "Care" was 37.2 billion U.S. dollars, (B) the overall performance and equipment Full load displacement (t): 79200 No-load displacement (t): 60700 Length (m): 318.1 Length between two columns (m): 309 Water width (m): 39.7 Prismatic coefficient: 0.613 Midship section coefficient: 0.996 Depth (m): 28.9 Draft (m): 10.6 Flight deck (m): length 318, beveled deck length 225, width 72.8 Hangar deck (m): length 200, width 32 Hangar clear height (m): 8.0 Power plant: nuclear power, two CSSA company A4W/A1G pressurized water reactors, 4 steam turbine, the total power of 175MW (220000hp); 4 sets of emergency diesel power 8MW (10720hp), 4-axis. Speed (kn): 30 kn or more. Staffing (name): crew 2240 (220 officers), the air wing 2015 (400 officers), formation of Command 60 (25 officers). Missile: 4 HM-10-type eight-mounted vertical missile launchers, firing PL-35 ship to air missile with a range of 36km, the flight speed of Mach 4.5. Gun: 8 G-700 type 7 35mm "Shadow" close combat gun. Rate of fire of 7500 made / min, a range of 3.2km. Two two-mounted 533mm torpedo tubes, Y-33F launch short-range torpedo defense. Countermeasures: 4 6 MK36 type SRBOC interference rocket launchers, missile launch infrared flares and chaff; a range of 4km; SLQ36 type "polishing" torpedo defense system; SLQ-29 (WLR-8 radar warning and SL32 (V) 4 electronic warfare systems. Combat data systems: NTDS / ACDS (naval tactical and advanced combat command system), with LINK4A, 11,14,16 number of data link and JMCIS joint maritime command information system. Communication system: SRR-1, WSC-3 (UHF), WSC-6 (SHF), USC-38 (EHF). Fire control system: 3 MK91-1 missile command instrument. Radar: SPS-48E air search radar coordinate, E / F band, range 402km. SPS-49 (V) 5 radar, C / D band, range 457lan, Hughes MK-23 target acquisition radar (TAS), D band. SPS-67V-sea search radar, C-band. Air traffic control SPN-41,
福特级核动力航空母舰
福特级核动力航空母舰 杰拉尔德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或简称为福特级航空母舰）是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列。在同级舰只中的一号舰福特号（Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，此级航舰原本被称为CV N-X（“X”代表“次世代”之意），稍后又改为CVN 21未来航舰计划（CVN 21 Futur e Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）。预计最快会在2014年时开始服役，福特级将会成为美国海军舰队的骨干，与世界上尺码、排水量与火力最大的水上武力单位。 福特号画家想像图 特色 有别于以往美国海军在设计新世代的航空母舰时，都是完全从零开始起草全新设计，福特级航舰是以目前美国海军主力的尼米兹级核动力航空母舰之基本概念为蓝本，进一步改良而成的新舰级。事实上，自尼米兹级的八号舰杜鲁门号开始，每艘新舰都较先前的设计有相当程度的改良，这样的渐进式改良手法，有助于大幅度地降低新一代航空母舰的设计费用。相对于尼米兹级，福特级航舰的改良重点有三个主要方向，包括提升新航舰的作战能力，改善官兵在舰上的生活品质，与降低成本。为达到这三大目标，新航舰会较现有设计增加25%的出击率，新一代的动力来源可以产生多出三成的电力，配置整合化的作战系统，与高度的作业自动化等等。 根据美国海军方面的声明，福特级航舰上各种不同的新设计中，最主要的重点将包括下述几项：
新的推进系统设计将能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制达5 0%。新登场的电磁弹射器与先进拦截索能配合未来的舰载机设计之需求，甚至能起降无人飞机。改良的武器与物资操作设计，能在航舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率。改良且加大的飞行甲板，能够大幅提升战机出击率达25%的水平。较小的舰岛设计可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式双频雷达（D ual Band Radar，DBR）新式的整合化作战系统（Integrated Warfare System），包括更为弹性的船舰构造设计，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置。 成本 由于近年来逐年下降的国防预算比例，美国军方如果想要保持目前所拥有的航舰战斗群数量，有效降低每艘新舰在开发、制造、运作与维护时所需要的费用，将是非常关键的一点。针对这需求，福特级航舰的设计理念非常重视成本的控制。 福特级的开发费用为56亿美元，但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统，真正用在海军造舰转换（Shipbuilding Conversion, Navy appropriati on，SCN）以进行此级船舰细节设计的拨款，反而只有24亿美元。建造费用方面，军方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约，并预期在20 15会计年度结束前接收新舰。与现行的尼米兹级航舰相较，光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额。 但是，船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已，对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说，平日的操作成本才是影响最大的关键。相对于尼米兹级航舰，福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用，这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简——由于更有效率的操作 设计与大幅自动化，福特级较尼米兹级可以减少约800人的船员编制，除此之外，舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力（其中大部分是地勤人员），且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。根据估计，福特级航舰50年的总操作费用预估大约为268亿美元，相较之下，一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总操作费用，大约为321亿美元。
英伦新锐-浅析英国伊丽莎白二世女王级航空母舰
伊丽莎白二世女王号举行下水命名仪式 7月5日，英国皇家海军正式为其新一代航空母舰（CVF）首舰“伊丽莎白二世女王”号举行了命名仪式。按计划，该舰将于2015年开始海试，2016年美国提供的F-35B战斗机将在该舰上首次起降，2017年交付英国皇家海军，到2020年形成战斗力。 英国是航空母舰的诞生地之一，现代航空母舰诸多发明都来自英国，它也是当今航母及舰载机操缀最多的国家之一，所以伊丽莎白二世女王号的设计、布局体现了英国皇家海军对于过去经验的总结和对于未来的展望，我国海军正在发展航母及舰载机，通过分析、研究这些设计和布局，对于我国海军航母及舰载机发展显然有非常大的助益。 独具一格的双舰岛设计 伊丽莎白二世女王级最具特点就是它的双舰岛设计 伊丽莎白二世女王号给人最大的印象便是它独特的双舰岛设计，舰岛是用航空母舰关键部位之一，它主要布臵驾驶室、飞行指挥室、各种天线等，在过去的航空母舰，多是单舰岛设计，而伊丽莎白二世女王级采用了双舰岛设计，一个用于传统的驾驶室，另外一个则用于飞行指挥所，同时分别配备有雷达及通信系统、烟囱等。 英国皇家海军这样的设计应该来源于现役无敌号航空母舰使用经验及对国外航母的分析，无敌号航空母舰采用了燃气轮机推进，燃气轮机的优点是体积小、重量轻、功率大、加速性能好，但是缺点就是燃气轮机需要大量的空气，因此进/排气量较大，相关系统如进气道、烟道的体积也较大，那么相应也就增大了航母舰岛的长度和体积。 无敌级的舰岛相对较大，对于舰载机操作带来不利的影响 舰岛长度和体积的增大，会带来一系列的问题，首先是上层建筑的重量增加，从而导致航母重心上升，影响航母的快速性能和稳定性能，还有就是舰岛一般偏居右舷，对面是降落跑道，而现代航母多采用舷侧升降机以降低对飞行甲板的影响，这样就影响了舷侧升降机的布臵，即使勉强布臵也位舰岛分离，互相距离较远，影响甲板调运。此外舰岛由于突出甲板，会造成甲板湍流，舰岛越大，那么甲板湍流就越大，这对于舰载机的起降都不利。 大型舰岛最主要的缺点还是占据停机区较多，我们知道出于安全考虑，舰载机在机库里面一般不加油和挂弹，因此在一段时间内甲板上的飞机就是航母能够使用的全部飞机，现代航母的飞行甲板被分为起飞、降落、停机三个区域，在一般情况下，只有停机区才能进行了飞机的维护、加油和挂弹等作业，从这个角度来说，停机区的大小决定着一艘航空母舰的作战能力，尤其是持续作战能力。
美国现役航空母舰详细介绍
美国现役航空母舰详细介绍 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NA TOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（V ulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，…企业?号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。
舰载机起飞与降落技术
舰载机起飞与降落技术 1.起飞 一、蒸汽弹射 使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。它的最大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机，现役的无人机因为重量轻，在弹射时机体会被加速度扯碎。蒸汽弹射有两种弹射方式： （1）一种是前轮牵引式弹射，美国海军1964年试验成功。舰载机的前轮支架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。这样就不用8－10甲板人员挂拖索和捡拖索了。弹射时间缩短，飞机的方向安全性好，但这种舰载机的前轮要专门设计。美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。 （2）另一种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。拖索式弹射时，甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时，猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射器起点准备下一次工作。 二、斜板滑跳 有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞，即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。英国、意大利、印度和俄罗斯等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。
辽宁号资料
辽宁号资料 1.航母style------歼15的成功航母起降 2.入列 9月25日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝一同出席并宣读党中央、国务院、中央军委的贺电。、海军司令员吴胜利出席 仪式并陪同视察。 2.挂旗满灯 当军舰停泊港的所在国（无论是否军舰的国籍所在国）举行重大庆祝典礼时，军舰在昼间应在舰上挂“满旗”以示庆贺。满旗要求从舰艏旗杆经过前桅、后桅直至舰艉旗杆，按规定（两方一尖，燕尾旗可当方旗用）挂满国际信号旗。当有国家元首、政府首脑在舰上时，停留期间均应挂满旗和特殊旗帜，无令不得随意降下。在夜间则应沿舰舷轮廓及满旗位置挂满彩灯，称为“满灯”，可以看作是满旗的夜间形式。 满旗（满灯）的含义是“热烈祝贺与欢迎”。 3.命名辽宁号 1根据《海军舰艇命名条例》，包括航母在内的一级舰，比如所有航母、巡洋舰都以行政省（区）或词组命名。同时，所有军舰命名都规定必须响亮、有意义，体现国家尊严，表现中国“悠久的历史和文化”，“经得起历史考验”。 2大连港所处的辽宁，是瓦良格“新生”的地方，它真正为人熟知，被官方承认，赢得全球瞩目，也是在这里，而辽宁也是中国连绵海岸线的北部起点，其成为中国首艘航母的名字，是最合情 合理的选择。 3舰载机也是由大连实验单位研制 4为了纪念大连造船厂为改造航母进行的7年的努力 3.舰号16 按照海军军舰的舰号三位数的是攻击性战舰，两位数是训练科研舰，四位数的是小型战舰，航母“辽宁号”现在作为训练科研用，故用的16两位数 还有说法是通过中国博彩摇号方式获取的 暂时没有官方说法 4.主席授旗 每一艘核潜艇都会授旗，这回航母体现了对中国的非凡意义。 5.舰员站坡，像挂彩旗一样的意义 6. 中国第一艘航空母舰“辽宁舰”舰长张峥，1969年出生于浙江长兴，海军大校军衔，研究生学历。中国第一艘航空母舰“辽宁舰”政治委员梅文，1965年出生于湖北黄梅，海军大校军衔，大学本科学历。舰长张峥（左），政治委员梅
宾图项目管理(原书第2版)课后网上练习题
网上练习1-4 到你最喜欢的搜索引擎上输入关键词“项目”和“项目管理”。随机选择搜索结果中的三个链接。简要概述你的发现。 答：链接1：全球领先的非盈利项目管理会员制协会——PMI（中国） PMI是项目、项目集、项目组合管理领域中全球领先的非营利会员 制协会，本链接是针对PMI的介绍以及项目管理资格认证的考试 情况的介绍,这说明随着社会的发展，项目管理在企业的日常管理 中占据的作用越来越大，人们对项目管理资格的认证也越来越重视。 链接2：项目管理——百度百科 项目管理是管理学的一个分支学科，对项目管理的定义是：指在 项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有 限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望的过程。本链接 主要简要介绍了项目管理的基本内容和过程，让人能对项目管理有 一个基本的了解。 链接3：项目管理者联盟 国内知名项目管理门户，汇集项目管理文章与资料、项目管理沙龙 讲座，最热门的项目管理案例、问答、论坛、圈子互动平台。本链 接是一个相对综合的网站，介绍的有关项目管理的东西也很丰富。网上练习2-2 选择一个公司，登录该公司的网站，找到它的组织结构图。这个图说明该公司是以什么形式组成的：职能、项目、矩阵或者其他形式？根据我们在这个章节的讨论，该公司项目管理活动的优缺点是什么？
答：（1）该公司是职能型组织。 （2）优点：a、各级管理机构和人员实行高度的专业化分工，各自履行一定的管理职能； b、公司的权利过于集中； c、有利于公司项目发展与管理的连续性 缺点：a、没有一个直接对项目负责的的权力中心或个人； b、不是以目标为导向； c、协调较为困难 网上练习4-1 识别你心目中的企业领导者，在网上搜寻这个人的信息。在你收集的信息中，哪些方面使你认为他是一个领导者？ 答：华为总裁任正非 任正非对企业的宏观战略有清晰的认识，以自己独特的思想认识去对华为的方方面面进行管理。《华为的冬天》对企业进行危机管理的必要性作了描述，他所推出的《华为基本法》产生了一个对中国高科技产业发展有重要影响的概念——知本主义。民营企业的资本积累过程非常缓慢，原因就在于积累手
“福特”级航母的 李 杰 全新发展及重要影响
美国 “福特”级航母的 ◆ 李 杰 全新发展及重要影响 机库 增强的舰艇自卫能力 增强的武器及物资处理能力 新型推进系统和电力设施 强化飞行甲板 改进海麻雀导弹 舷外武器升降机 重型海上补给系统 带状电力分配系统 新型推进装置 4部电磁弹射器 全电辅助服务系统 “福特”级航母剖面图 .“布什”号航母是“尼米 兹”级的最后一艘，采用了大量新技术，被认为是“尼米兹”级向“福特”级过渡的型号。
艘“尼米兹”号加入现役以来，经过30多年的不断改进和发展，到2008年4月，该级舰一共服役了10艘，成为美海军有史以来装备数量最多，以及目前仍全部在役的核动力航母。 尽管这10艘舰都称“尼米兹”级，但该级航母的最初几艘与后续几艘还是存在着不小的差别。首先，排水量等基本性能数据存在明显差异。“尼米兹”级前三 艘（“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号和“卡尔·文森”号）的满载排水量为91487吨；第4艘“罗斯福”号满载排水量则增至96386吨；从第5艘“林肯”号开始，后几艘舰的满载排水量再增加到102000吨。 该级所有航母的舰长、舰宽变化都不大，但吃水却有较大的差距：前三艘航母吃水11.3米；“罗斯福”号增至11.8米;第5～9艘为11.9米;第10艘“布什”号则增至12.1米。 其次，舰载机机种也发生了较大的变化。“尼米兹”级航母的舰载机联队编成和机种经历过多次较大变化：冷战时期，美国出于与前苏联海军海上对峙的需要，不仅航母上搭载的飞机和直升机数量较多，而且突出了战斗机和攻击机的数量，一般 保持在3个中队（2个战斗机、1个攻击机）以上。冷战结束后，尤其是20世纪90年代中后期以来，由于战略对手和作战对象发生重大改变，“尼米兹”级航母上的舰载机 联队编成陆续调整与变化，先后取消了原来的A-7E 和A-6E 两种攻击机，替换成可兼顾战斗和攻击两项任务的F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机。而从2002年起，美国航母舰载机联队编成再次发生重大变化：原编成内的F-14“雄猫”战斗机全部退役，代之以F/A-18E/F “超级大黄蜂”。 再次，指挥通信系统及其他能力有所提高。“尼米兹”级后续几艘航母的作战能力，较前几艘有明显的增强：不仅总体和指挥通信系统设备有一定改进与增加，性能相应提高，而且它们的抗干扰能力和快速反应能力，也都超出该级的最初几艘。 2009年4月10日，美国“尼米兹”级航母最后一艘，即第10艘“布什”号正式加入海军现役。该舰作为一艘承上启下的航母，采用了多项新设计和新技术，包括信息处理系统、信息化一体舰桥和先进推进装置，改进的燃料分配系统和新型船舶污水处理系统等。 由于美国现役航母占全世界在役航母总数的一半以上，而且都是大吨位航母，所以它体现出来的功能与作用最能代表大国海军的海上行为准则。实际上，“尼米兹”级航母的首要功能就是进行海上作战。尽管美军认为，如今世界各大洋上敢于与美军较量的对手暂不存在，但是美军依然要保持强大的海上力量，以对其他已经或可能的战略对手形成有效的威慑， 并在 进入新世纪，面对新形势的美国航母，面临着诸多新的挑战和威胁。美国“尼米兹”级航母尽管也在不断升级改造，还是暴露出存在的不足与问题，已不能满足美国海军对未来航母的设想，新的技术应用以及新的任务需求都推动着美国海军发展“福特”级航母。 “尼米兹”级航母的发展历程及其作用 “尼米兹”级航母是继美国海军第一艘核动力航母“企业”号之后的第二级核动力航母。自1975年5月3日“尼米兹”级首 一体化航母岛状物 岛状物位置向舷外和船尾调整 多功能雷达/广域搜索雷达 联合精确进场和着陆系统 拦阻装置 加大的飞行甲板。 3部飞机升降机