桥梁模板专项施工方案

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模板工程专项施工方案

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》、《组合钢模技术规范》、《建筑结构荷载规范》。

2、国家、中国铁路总公司、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。

3、新建长春至白城扩能改造招标文件、设计图纸、指导性施工组织设计及答疑等全部资料。

二、工程概况

本标段施工内容含公路中桥4座，铁路中桥4座，框构桥6个，涵洞38个，旅客地道1个。

计划工期约12个月。

三、安全生产管理体系及保证措施

1．安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

2．安全保证体系

严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《公路工程施工安全技术规程》

有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以安全生产责任制为核心，完善“三控三重”（自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育）机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。

3、安全生产职责

（1）项目经理安全生产职责

1）、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。

2）、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。

3）、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、检查、总结、评比生产安全工作。

4）、事故发生后，及时组织调查，坚持“四不放过”的原则，分析事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。

（2）项目总工程师安全生产职责

1）、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规范。

2）、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。

3）、审核安全技术措施计划，并督促实施。

4）、向全体职工进行安全技术教育。

5）、参与伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措

施。

（3）项目副经理安全生产职责

1）、对项目部的生产安全承担直接领导责任。

2）、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全规章制度。

3)、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。

4)、提出安全生产的奖惩意见。

5)、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。

(4）安质部部长安全生产职责

1)、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。

2)、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。

3)、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。

4)、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。

5)、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指挥，违章操作的人员。

6)、参与事故的调查、处理、整改隐患。

7)、负责对民工进行生产安全教育和管理。

(5）专职安全员安全生产职责

1)、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。

2)、负责检查和督促每天的安全生产工作。

3)、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。

4)、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。

5)、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会议。

6)、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行使生产安全管理工作中的否决权。

7)、参与生产安全事故的调查。

(6）工管部长安全生产职责

1)、对项目的生产安全负技术责任。

2)、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施；提出实施该措施的具体要求。

3)、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。

4)、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中的奖惩意见。

(7）职工安全责任制

1)、积极参加项目部的安全教育培训，强化安全意识，认识安全的重要性，做到保护自己也保护别人。

2)、严格遵守岗位操作规程，不违反作业。

3)、遵守劳动纪律，不酒后上岗作业，实施安全操作措施。

4)、接受施工员、安全员管理和监督、执行现场隐患整改意见。

5)、认真履行岗位职责，不窜岗、不脱岗。

6)、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节

4、应急预案

为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。

（1）、桥梁高空坠落事故

职安全员担任副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

2）、一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

（2）、桥梁机械伤害事故

1）、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，专职安全员担任副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

2）、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。

（3）、物体打击事故

职安全员担任副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。

2）、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部急救援预案。

（4）、桥梁其它事故

项目部应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。

5、模板支撑体系的监测监控措施

设专职安全员经常巡视模板支撑情况，看看有无漏支、漏顶，缺少水平拉杆及剪刀撑现象，特别是注意正在浇倒混凝土的部位，如有松顶、倾斜、下沉等情况，应立即暂停施工，派人加固修补。

派测量员对危险源进行连续监测。

（1）、支架、模板位移、变形、沉降允许值及监界状态报警值

1）、对结构表面外露的模板，其最其大变形值不得超过模板构件计算跨度的1/400。

2）、支架的压缩变形或弹性挠度，其最其大变形值不得超过相应结构计算跨度的1/1000。

取上述各项最大变形值的80%为临界状态报警值。

四、施工准备

1、人员投入

根据现场实际，安排有经验的管理及施工人员进行施工，同时配备2名专职安全管理员进行现场安全管理，特种作业人员培训持证后上岗作业。

具体如下：（其中各工种的人员必须经过体检合格，特种作业人员必须取得操作合格证，方能上岗。

人员安排计划

2、技术准备

（1）熟悉两阶段施工设计图纸，图纸复核完成。

（2）施工测量复核完成。

（3）原材料试验检验完成，配合比已批准。

五、模板安装概况

（1）大模板

1）、模板设计、制作

模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便，便于多次拆卸和多次使用。

墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。墩身模板在工厂加工，每节高2.0m，由厚5mm～8mm的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板间的接口采用企口对接用螺栓连接，接口上粘贴双面胶带。

2）、安装模板

墩台模板进场安装前，由项目经理部总工程师、工程部和相关的技术人员对其进行自检，要求墩台对剖接缝处应曲线圆滑，模板横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺，做到不经验收不将模板运进现场。模板在使用前，表面的铁锈和氧化膜用砂纸配合打磨机清除干净，用棉丝将表面擦净，并均匀涂

刷脱模剂，以保证混凝土外观的光洁和便于模板的拆卸。之后请监理工程师验收，验收合格了方能进行下一步工作。

安装过程中，要注意底模与侧模联接处的平整度。对于两块底模之间的间隙，要用木板和防水胶合板嵌紧，以防漏浆。当侧模及底模安装就位后，要调整各支点处的模板纵向标高，使模板处于浇筑混凝土时的正确位置，并设置好预留拱度。

（2）、盖梁模板

1）、模板安装前，严格进行放样工作，确保各部分位置准确。

2）、模板采用新定制的钢模板，模板内保证无污物、砂浆和其他杂物。先用抱箍和工字钢将盖梁底模按照设计高程固定在柱子上，然后再底模上固定与之配套的侧模，用对拉钢筋及钢管加固整套模板。在使用前涂脱模剂，以利于日后模板的拆除。模板接缝应严密，板面平整，灌注时保证不漏浆。

3）、模板内保证无污物、砂浆和其他杂物，使用前涂脱模剂，模板接缝

六、模板安装一般安全要求

1.施工前应认真检查模板、支撑等构件，严重锈蚀或变形的钢模板严禁使用。

2.支模场地要求平整、夯实并用细石混凝土找平至设计标高，并检查支撑的安全性。

3.模板安装后必须在表面清理干净并涂隔离剂，在浇筑砼之前，清理干净模板内积水和杂物。

4.模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠的物件和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安

装牢固成整体后，作业人员才允许离开。

塌落度

5.模板工程作业高度大于2m以上时，现场作业人员需佩带安全带，挂妥安全带钩。有条件时安装防护栏杆和安全网，防止跌落。

6.在模板一侧或四周设置脚手架、人行梯道，现场作业人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑上下攀登，在狭窄高处而无防护的模板面上行走。

7.模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼装，不得整体全重吊装。

8.施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在钢模板上，应用绝缘支持物使电线与模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。

9.模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V，在满堂钢模板支架或特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V；照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。

10.安装和拆除模板，高度在3m及以下时，可使用马凳操作，高度在3m 及以上时，应搭设脚手架或工作平台，并设置防护栏杆或安全网。

11.多人共同操作或扛抬模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。

12.支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。

13.高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层，堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时，一般不超过2.7KN/m2。

14.操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放人工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。

七.模板安装的技术安全要求

1、安装模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时安装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。

2、需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。

3、安装基础及地下工程模板时，基槽（坑）上口的1m边缘内不得堆放钢模板及支承件；向基槽（坑）内运料应用吊机、溜槽或绳索系下；高大长胫基础分层、分段支模板时，应边组装钢模板边安设支承杆件，下层钢模板就位校正并支撑牢固后，方可进行上一层钢模板的安装。

4、墙模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的设置均应按钢模板设计进行；当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取

临时固定措施，否则不得进行上一层钢模板的安装。

5、预拼装大块墙模板安装，应边就位，边校正和插置连接件，边安设支承件或临时支撑固定，防止大块钢模板倾覆。当采用吊机安装大块钢模板时，大块钢模板必须固定可靠后方可脱钩。

6、墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保模板的整体稳定；高大的墙模板宜搭设双排架式支承。

7、柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够U型卡、紧固螺栓、柱箍或紧固钢楞并同时安设支撑固定。

8、安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳，不得将大片模板系在柱钢筋上代替支撑，四侧模板全部就位后要随即进行校正，并坚固角模，上齐柱箍或紧固钢楞，安设支撑固定。

9、安装预拼装整体柱模板时，应边就位，边校正，边安设支撑固定。整体柱模就位安装时，要有套入柱子钢筋骨架的安全措施，以防止人身安全事故的发生。

10、柱模板的支承必须牢固可靠，确保整体稳定，高度在4m及以上的柱模，应四面支承。当柱模超过6m时，不宜单根柱子支模及灌注混凝土施工，宜采用群体或成列同时支模并将其支承毗连一体，形成整体构架体系。

11、安装独立梁模板，一般应设操作平台，高度超过6m时，应搭设排架并设防护栏杆，操作人员不得在独立梁底板或支架上操作及上下通行。

12、安装预拼大片或整体梁模板，应在就位并两端及中部支撑安设联结稳固后方脱钩。

13、模板安装尺寸偏差和检测方法相见下表

模板安装尺寸偏差和检测方法

八、模板拆除安全要求

1.混凝土强度设计要求的75%后进行拆模，不得因拆模而影响工程质量。

2.拆模的顺序和方法：先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；一般应先松连接螺杆，在分节分片拆除；先拆非承重部分，后拆承重部分。在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，

3.严禁向下抛掷模板。

4.严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结

牢固。

5.拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。

6.预拼大块钢模板、台模等整体拆除时，应先挂好吊绳或倒链，然后拆卸连接件；拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆放整齐。

7.拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

8.拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。

九、模板的运输、维修与保管

1、钢模板运输时，不同规格的模板不得混装，并必须采取有效措施，防止模板滑动。

2、钢模板和配件拆除后，应及时清除粘结的灰浆，?对变形及损坏的钢模板及配件应及时修理校正，并宜采用机械整形和清理。

3、对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂或防锈油，背面油漆脱落处，应补涂防锈漆，并按规格分类堆放。

4、钢模板宜放在室内或敞棚内，模板的底面应垫离地面100mm以上，露天堆放时，地面应平整，坚实，高度不超过2米。

5、操作人需经过环境保护教育，并按操作规程进行操作。

6、模板支拆及维修应轻拿轻放，清理与修复时禁止用大锤敲打，防止噪声扰民。

十、季节性施工安全措施

1、雨季施工安全措施

(1)、在雨季来临前，根据现场具体情况编制具体的安全技术措施，并提交监理工程师审查批准。

(2)、加强施工用电管理，检查电路、电缆、开关、漏电保护器等设施、设备的运转情况是否正常，及时排除故障，暴雨天气及时切断电源，确保用电安全。

(3)、上脚手架前，擦净脚手杆上积水，防止出现人身滑倒伤亡事故。砼浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。

2、大风季节施工安全措施

大风季节执行按雨季施工安全措施外，还应按要求执行：

（1)、及时了解气象预报情况，做好应对准备工作；

（2）、大风来临前需将现场人员、设备撤离到安全地点，高空作业设备及时停止作业。并妥善停放。

十一、计算书

第一节盖梁模板强度计算

模板方案主要为盖梁模板设计方案，并以梁断面b=1.2m、h=1.0m为典型断面进行模板体系计算。

1.1梁截面及有关构造图（见附图）

1.2参数信息

1、模板支撑及构造参数

梁截面宽度B(m)：1.20；梁截面高度D(m)：1.00；

模板支撑传力体系：梁模面板--次楞（横梁）--主楞（纵梁）--抱箍架；

2、荷载参数

新浇混凝土重力密度(kN/m3)：24.00；模板自重(kN/m2)：0.35；钢筋自重(kN/m3)：1.50；

新浇混凝土侧压力标准值(kN/m2)：17.0；振捣混凝土对梁底模板荷载

(kN/m2)：2.0；

振捣混凝土对梁侧模板荷载(kN/m2)：4.0；施工荷载(kN/m2)：4.0；

3、材料参数

木材品种：杉木；木材弹性模量E(N/mm2)：9000.0；

木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：15.0；木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.4；

面板材质：胶合面板；面板厚度(mm)：18.0；

面板弹性模量E(N/mm2)：6000.0；面板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13.0；

4、梁底模板参数

梁底横向支撑截面类型：木方: 100×100mm；梁底纵向支撑截面类型：22b号工字钢；

梁底横向支撑间隔距离(mm)：200.0；

5、梁侧模板参数

次楞间距(mm)：400；

穿梁螺栓直径(mm)：M12；穿梁螺栓水平间距(mm)：400；

主楞到梁底距离依次是：200mm，800mm；

主楞材料：圆钢管；

直径(mm)：48.00；壁厚(mm)：3.00；

主楞合并根数：2；

次楞材料：木方；

宽度(mm)：80.00；高度(mm)：100.00；

1.3梁侧模板荷载计算

新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算，并取其中的较小值:

F=0.22γtβ1β2V1/2

F=γH

其中γ-- 混凝土的重力密度，取24.000kN/m3；

t -- 新浇混凝土的初凝时间，取2.000h；

T -- 混凝土的入模温度，取20.000℃；

V -- 混凝土的浇筑速度，取2.500m/h；

H -- 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取

1.000m；

β1-- 外加剂影响修正系数，取1.200；

β2-- 混凝土坍落度影响修正系数，取0.850。

分别计算得17.031 kN/m2、24.000 kN/m2，取较小值17.031 kN/m2作为本工程计算荷载。

1.4梁侧模板面板的计算

面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和振捣混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。

面板计算简图(单位：mm)

1、强度计算

材料抗弯强度验算公式如下:

σ＝M/W < f

其中，W -- 面板的净截面抵抗矩，W = 100×1.8×1.8/6=54cm3；

M -- 面板的最大弯矩(N·mm)；

σ-- 面板的弯曲应力计算值(N/mm2)；

[f] -- 面板的抗弯强度设计值(N/mm2)；

按照均布活荷载最不利布置下的三跨连续梁计算：

Mmax = 0.1q1l2+0.117q2l2

其中，q -- 作用在模板上的侧压力，包括：

新浇混凝土侧压力设计值: q1= 1.2×1×17.03×0.9=18.393kN/m；

振捣混凝土荷载设计值: q2= 1.4×1×4×0.9=5.04kN/m；

计算跨度: l = 400mm；

面板的最大弯矩M = 0.1×18.393×4002 + 0.117 ×5.04×4002 = 3.89×105N·mm；

面板的最大支座反力为：

N=1.1q1l+1.2q2l=1.1×18.393×0.4+1.2×5.04×0.4=10.512kN；

经计算得到，面板的受弯应力计算值: σ= 3.89×105 / 5.40×

104=7.2N/mm2；

面板的抗弯强度设计值: [f] = 13N/mm2；

面板的受弯应力计算值σ=7.2N/mm2 小于面板的抗弯强度设计值

[f]=13N/mm2，满足要求！

2、挠度验算

ν=0.677ql4/(100EI)≤l/250

q--作用在模板上的新浇筑混凝土侧压力线荷载设计值:

q=18.393N/mm；

l--计算跨度: l = 400mm；

E--面板材质的弹性模量: E = 6000N/mm2；

I--面板的截面惯性矩: I = 100×1.8×1.8×1.8/12=48.6cm4；

面板的最大挠度计算值: ν= 0.677×18.393×4004/(100×6000×4.86×105) = 1.093 mm；

面板的最大容许挠度值:[ν] = l/250 =400/250 = 1.6mm；

面板的最大挠度计算值ν=1.093mm 小于面板的最大容许挠度值[ν]=1.6mm，满足要求！

1.5梁侧模板次楞计算

次楞直接承受模板传递的荷载，按照均布荷载作用下的简支梁计算。

次楞均布荷载按照面板最大支座力除以面板计算宽度得到：

q=10.512/(1.000-0.000)=10.512kN/m

本工程中，次楞采用木方，宽度80mm，高度100mm，截面惯性矩I，截面抵抗矩W和弹性模量E分别为:

W = 1×8×10×10/6 = 133.33cm3；

I = 1×8×10×10×10/12 = 666.67cm4；

E = 9000.00 N/mm2；

计算简图

剪力图(kN)

弯矩图(kN·m)

定型组合钢模板施工方案

伟东新都3D-13#楼定型组合钢模板施工方案 一、工程概况 工程概况： 济南市伟东新都项目3D-13#楼位于济南市玉涵路与七里山南路的交叉口东南处，本工程为短肢剪力墙结构，11层带跃层式小高层住宅，地下一层为辅助用房及设备用，层高为2.8米，地上层为住宅，层高为2.8米，该工程建筑为二类高层建筑，耐火等级为二级，地下耐火等级为一级，建筑高度为31.8米，总建筑面积6868.84m2。 二、材料要求 1、定型组合钢模板，为减少拼接缝，应尽量使用大规格模板。如条件许可，宜采用超宽定型组合钢模板。 2、钢模板连接件：U形卡、L形插销、钩头螺栓、扣件、紧固螺栓等。 3、主次梁采用竹胶模板施工，框柱、框筒剪力墙及楼梯采用钢模板施工。 4、单管钢支柱，主体φ48mm×3.5mm，柱脚为φ48mm×4mm无缝钢管。 5、φ48mm×3.5m钢管支撑及扣件。 6、模板盖缝条，2mm×100mm钢板条。 三、施工操作 (一)墙、柱模板 短肢剪力墙选用定型钢大模，作模板钢面板厚6mm，纵肋采用8#槽钢，横向背楞采用四道双10#槽钢加固；模板高为3000mm，配制时按照剪力墙及节点的尺寸位置，确定单块大模板的宽度；门窗洞口侧面配制封头异型木模，

采用φ12螺栓与钢大模固定。 施工工艺 1.1 安装工序： 检查控制线、清理——焊接模板限位钢筋——安放角模——安装内平模——安放穿墙螺栓——安装外模并固定——调整模板间隙、找平直——检验模板质量——浇筑砼——拆模、清理、集中堆放（拆模工序与之相反）。 1.2 安装方法： （1）墙体内模安装：根据控制线焊模板限位钢筋，根据洞线焊接安装洞模的控制钢筋头，使之符合洞口的标高和尺寸，不使内模移位，洞模的宽度同墙厚，与模板接触面钉5mm厚海棉，使两侧大模板夹紧严密，保证浇筑砼时不漏浆，洞模用定型角铁铁件固定。洞模内用垂直和水平支撑撑牢，保证组装灵活，拆卸方便，并用质量可靠。 （2）墙体外模安装： 首先在板墙根部焊接ΦΦ16@1500、长度同墙厚的短钢筋，要求短筋必须呈现水平、同板墙垂直，以保证砼墙不位移、墙体厚度的准确性及大模板稳定性。模板转角处，阳角用角钢及螺栓连接，阴角用角钢及螺栓连接，阴角用角模连接；外墙的外模一般可用一组上下能调节的支架支承，支承的定点设置在下层板墙穿墙螺栓眼外，并用穿墙螺栓眼处，并用穿墙螺栓固定牢靠。内墙外模支承在楼板上，两侧模板校准采用预先焊接、长同墙厚的控制短筋及长为900mm的Φ18的对拉螺杆，螺杆的墙内部分套上Φ25的PVC塑料套管，为保证大模上口墙体厚度，在模板上口设置Φ14撑筋@1000后紧固大模螺栓校正垂直度，支撑固定模板。模板外侧上下采用三道钢管作连接支撑；

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

桥梁工程施工方法及其措施

桥梁工程施工方法及其措施 本合同段共有中桥4座、小桥1座，其中有两座为整修加固工程。上部构造为后张法预应力钢筋砼简支空心板梁，下部构造为重力式U型砼桥台，明挖扩大基础；柱式墩，明挖扩大基础。扩大基础采用机械明挖法施工，墩柱及盖梁混凝土均采用定型钢模浇筑，钢筋骨架、模板及混凝土采用8t吊车提升就位，混凝土由拌和站拌和，小型运输车运输进行浇筑，梁板在预制场集中预制后用轨道运梁车运至吊装现场，架桥机吊装就位。 具体的施工方案及工艺如下： 1．基础工程 1.1 扩大基础 1.1.1基坑开挖 ①开挖范围确定 对基础周围的地形进行详细的测量，对该范围的地质情况认真考察以确定基坑边坡的斜度；再根据基底的平面尺寸及标高来确定基坑的开挖范围。同时确定出渣口的位置。 ②开挖方法 采用人工配合机械开挖。 ③边坡支护 根据现有的地质资料及基坑开挖深度判断，只要边坡斜度选择适当，边坡自身可以稳定，不用采取特别的支护方法。但在施工中要加强观测，预防万一。

④排水措施 在基坑开挖范围边缘设排水沟，防止地表水流入基坑。对于渗入基坑的地下水，根据渗入量的大小，采取相应的措施。根据现场考察情况判断，地下水渗入量不大，主要防止地表水流入基坑。基坑开挖如下图所示： 1.1.2基底处理 当基坑开挖达到设计标高时，向监理工程师提出检查申请，监理工程师检查合格后进行基底处理。 ①基底处理 根据设计图纸，采用砂砾垫层满足基底承载力的要求。填筑时采用打夯机夯实。 ②基底防水处理 当垫层检验合格后，在表面上铺薄层砂浆，在浇筑基础时能防止混凝土漏浆和地下水降低混凝土强度。

1.1.3混凝土浇筑 基础混凝土浇筑，用组合标准钢模板作外模，对于混凝土露出地面部分采用单块面积不小于2m2表面平整的整体钢模板作外模。经监理工程师确认基底合格后，浇筑混凝土。浇筑完成后对与下步承接砼的接触面按《规范》要求进行凿毛处理，其它则收光抹面。 混凝土终凝后即对混凝土表面进行洒水养生，养生期约5～7天。 2．下部工程 2.1 墩柱施工 施工时采用定型钢模板吊车配合浇筑混凝土，严格遵循技术规范和招标文件的要求进行。 桥墩柱施工前首先根据设计文件提供墩柱平面位置进行施工放样，模板采用专用钢模板组拼，模板节高2m，在墩柱钢筋绑扎焊接完毕经检验符合要求后，按照设计文件提供平面位置和相应墩台位进行模板安装，安装时用轮式起重车提升就位，拼装成整体，接缝用密封胶填密实，四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置，以保证墩柱的垂直度。墩帽、台帽模板采用单块面积不小于2m2，表面平整的整体钢模板制作。施工过程中墩柱钢筋笼、墩帽、台帽钢筋、模板采用轮式起重车或提升架提升就位，混凝土用小型砼翻斗运输车运输，轮式起重车提升浇筑，插入式振捣器捣实的方法进行施工。并根据质量检验标

定型钢模板施工方案教程文件

模板施工专项方案 一、工程慨况： 该工程系江油市江油市枫顺小学重建项目工程，位于江油市枫顺乡。建筑面积990.0m2；建筑层数：3层；建筑高度：11.7米；框架结构；耐火等级：二级；为了确保本工程施工安全的结构部分的合格，确保砼浇捣成型达到里实外光，针对本工程的实际情况，编制如下施工方案。 二、模板的选用和支撑方案 1、本工程基础为柱下独立基础，混凝土基础采用定型钢模板拼装，Φ48钢管箍固定，其水平间距不大于800mm，确保砼成型截面尺寸和轴线位置准确无误。 2、构造柱模板：采用组合钢模板散拼散拆，构造柱箍采用钢管架，间距600mm，相互错开布置。在夹柱子时，先与满堂脚手架相连后校正柱子。柱模板支在梁下口100mm处，上口支平。 3、梁模板：采用以钢模为主，木模为辅，支承用满堂脚手架支承，为了加速进度，提高架管的周转利用率，每根梁支２—３根杉杆或砌２—３根370×370的砖柱来支承。当砼施工完后，三天架子可拆除。满堂脚手架的搭设，立杆间距不大于6M，高度不超过楼层。横杆间距不大于1.5M，均加扫地杆和剪刀撑，使架子稳定，有砖墙的部位，可在柱子砼浇完拆模后，把砖墙砌到梁的下口300mm处，然后放梁底模。侧面短钢管和扣件夹，用木楔楔紧即可。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为150mm。

4、板模板：采用木模板及钢模板上铺竹胶和板（8厚），支撑系统采用钢管架件式满堂脚手架支撑承重架，其搭设参数要求为：立杆横距≤1000mm，纵距=800mm，横杆步距≤1500mm,按操作规程要求设置剪刀撑和扫地杆。采用50*100木枋作板模搁栅，间距≤300mm。 5、楼梯模板：楼梯模板由底模、外帮板、踏步侧板等组成。楼梯模板在配制时必须先放出大样，以便量出模板的准确尺寸，楼梯底模根据放样尺寸用18厚九层板制作，楼梯外帮板用18厚九层板制作，背后用50X100 mm木枋连成整体,踏步侧板用40厚木板制作，侧板宽度至少要等于梯段厚及踏步高。 三、模板构造做法 现浇梁板模板的拼装示意图如下所示。 8厚竹胶板 5*10cm木枋间距≤300 四、模板的施工 1、支模前应熟悉图纸设计，确定结构的几何尺寸、形状；

桥梁工程施工方案14784

xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 （1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。 （2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。 （1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 （2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁工程施工方案模板

桥梁工程施工方案 模板

目录 第一章、编制依据及编制原则 第二章、工程概况 第三章、施工方案 （一）主要施工办法 （二）工期保证措施 （三）质量保证措施 （四）机械、设备安排计划 （五）主要管理人员及劳动力安排 （六）安全文明施工的技术组织措施 （七）环境保护的技术组织措施 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四：施工总平面图

罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程 施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。 主要编制依据如下： (1)北马店桥改建工程招标文件及补疑文件； (2)北马店桥改建工程施工图； (3)工地现场勘察所得资料；

(4)相关规范及标准。 二、编制原则 (1) 符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。 (2) 遵循与设计、规范和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。 (3) 从工程的全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律，针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等，在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。围绕关键线路，科学合理安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应；统筹规划和修建临时设施以方便施工。 第二章、工程概况 罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程位于信阳市罗山县东铺镇境内，该工程招标人为罗山县东铺镇人民政府。 该工程计划工期为100日历天，资金为自筹并已落实到位。 该工程项目实行包工包料的承包方式；质量要求符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准；工程安全要求：合格，安全标准执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范，达到合格标准。 工程施工条件：

大钢模板施工方案

中海太华路项目一期总承包工程 大 钢 模 板 施 工 方 案 编制审核审批 江苏坤龙中海太华路项目工程项目部

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工期安排 (2) 四、施工准备 (3) 五、主要施工方法及措施 (3) 六、特殊部位的处理 (10) 七、模板的拆除 (10) 八、模板的维护与修理 (11) 九、模板安装的允许偏差和检查方法及质量管理体系 (12) 十、模板安装注意事项 (14) 十一、模板设计计算 (14)

一、编制依据 1、中海太华路项目工程设计施工图纸 2、混凝土结构工程施工验收规范GB50204-2015 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 二、工程概况 三、施工工期安排 1、工期要求： 本工程暂定从2017年10月01日—2018年12月30日竣工备案，并按合同文件要求完成各节点工期。

四、施工准备 4.1、技术准备 a. 熟悉审查图纸。 b. 拟采用的模板体系的资料收集。 4.2、机具准备 电锯、砂轮机、手提电锯、冲击钻、手枪钻、无齿锯、电焊机、角磨机。 4.3、材料准备 各结构部位拟采用的模板见下表： 15mm多层板、86系列6mm全钢大模板、50×100mm方木，U型托、φ48×3.0mm钢管及扣件等。 4.4、隔离剂选用 本工程大模板隔离剂采用机油，顶板及梁采用脱模剂。 五、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 本工程±0.000以上结构工程施工（根据图纸显示，单元之间间剪力墙都是对称布置），每层竖向大钢模施工划分为二个流水段。 5.2模板设计 5.2.1根据本工程层高特点,选用86系列拼装式全钢大模板。拼装式大钢模板由面板（标准板）、阴角、阳角、异型板、支撑系统、操作平台及其它辅助配件等组成。 （1）面板 板面是直接与混凝土接触的部分，要求表面平整，拼缝严密，且要有良好的

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下： 桥梁工程主要工程量表 表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程： 四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

桥梁工程施工方案范本(2017最新)

遇到建筑工程纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>https://www.wendangku.net/doc/ef1475472.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署 拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。 施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点 本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项： （1）钻孔

固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。 （2）安放钢筋笼和导管 钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。 （3）灌注砼 灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点 （1）墩台身施工

1）模板制作：制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。 2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。 3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。 4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。 5）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图） 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

桥梁工程施工组织设计方案

主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬

钢模板施工方案(新)

1、编制依据 2、工程概况：

2.1设计概况： 本工程为“大族环球36地块科研办公项目总包工程”项目的第三标段，包括T5#楼、T6#楼、S4#楼。 2.2分项工程概况 本工程核心筒墙体为现浇混凝土剪力墙结构，根据工程特点选用全钢大钢模模板为结构

施工主导模板。使用范围为地下一层至地上二十二层核心筒剪力墙。 2.3主要截面尺寸： 2.4现场情况： 2.4.1大族环球科研办公楼工程共分三个标段，本项目为第三标段，东侧紧邻地铁亦庄线荣京东街站，西侧为第二标段，南邻兴盛街，北接第一标段，故施工场地比较狭窄，对施工造成了影响。 2.4.2卸车场地的准备 场地应平整坚实、排水流畅，底层模板应垫离地面10cm。模板卸车后重叠水平码放高度不超过10块，起吊时，要避免碰撞；墙板位置要靠近使用部位，并尽可能缩短塔吊的行程。相邻码放区域间要留出通道，便于模板配件的安装。 2.4.3堆放场地的准备 配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂。井筒及窄井等位置的模板，无法安装支撑，现场搭设钢管架，将模板竖向插在钢管架内，并在模板间宜留出便于清理和刷脱模剂的通道。 2.5工程难点 2.3.1管理方面 文明施工目标高：要求达到“北京市文明工地”。 质量要求高：北京市结构“长城杯”。 2.3.2技术方面 本工程各种构件规格多，尺寸跨度大，特殊节点形式多，预留孔洞、设备管道错综复杂，给施工工作带来很大难度。 3、施工安排 3.1质量目标： 3.1.1整体质量方针：塑造精品工程，提供满意服务。 3.1.2整体质量目标：确保工程达到合格标准，争创结构“长城杯”。 3.1.3分项质量目标：模板工程质量达到“精”标准。 3.2计划工期 本工程根据结构后浇带自然划分为A区、B区，由不同劳务分包同步平行施工，施工部

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人： 技术负责人： 审批人： 编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期： 2017年月日

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施 第一节：施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台，J2经纬仪2台，普通水准仪3台。 三、施工测量控制： 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定

后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法： 1、下部结构的测量： 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。 桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。

钢模板施工方案

钢模板施工方案 1. 标准层框架剪力墙模板 标准层剪力墙模板采用定制组合钢制大模板，包括平模、角模、操作平台、护身栏、外挂架以及配套连接件和支撑结构等。 为达到清水混凝土墙体的外观效果，本工程采用86系列整体式全钢大模板。 大模板所使用的钢材型材要求面板为δ=6mm平板；主肋为[8#（80×8）槽钢；次肋和边肋为-6×80扁钢。背楞为2×[10#（100×8）的成对槽钢，纵向共设置3道。内、外墙模板纵向与背楞配合相应设置3排对拉螺栓，横向间距不大于1000mm。 大模板单榀重量满足现场起吊能力要求。 2 .大模板安装： 2.1 大模板安装顺序：先内墙再外墙、先横墙再纵墙、先角模再大模。 2.2 按施工顺序将一个流水段的正负号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位置线调整模板位置，对称调整模板的一对地脚螺栓，用靠尺测垂直标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 2.3 大模板就位时，必须按编号进行。临时就位时，大模板必须

倾斜立在位置上，将调整螺栓旋至最低位置，以保证在6级风力作用下模板不倾倒。 2.4 外模板最后进行安装，安装前必须挂好三角外挂架并装好安全网。 2.5 施工缝处大模板安装前应绑好密目钢板网或多层板堵好，防止砼外流。 2.6 大模板安装完后，检查角模与墙模、模板与楼板、楼梯间墙面间隙必须严密，防止有漏浆、错台现象，检查每道墙上口是否平直，办完模板工程预检验收后，方准浇筑砼。 3.柱子模板安装 3.1 施工程序： 弹柱位置线→抹找平层→安装柱模板→安柱箍→安拉杆或斜撑→办理予检 3.2 安装工艺 1）柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。 2）弹好柱控制线，按标高抹好水泥湛沙浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线边线与标高准确，或者按照放线位置，在柱四边离地5～8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止

桥梁施工专项方案.doc

钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况 根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁采用现场预制桥面板，采用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺 桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设 钢混组合梁桥面板预制厂平面图

钢混组合梁桥面板施工台座横断面图 预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。 台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。 台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工 支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。 现浇混凝土支架搭设前，存梁场夯实场地基底并进行硬化，硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土，厚度15cm，硬化时抄平。 搭设支架时，每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板，以扩散局部承压应力；木板铺设时一定平整，不得弯曲或鼓起；上承托的横方木务必放入槽内以利稳固，再沿正交方向设置纵向方木，预拱通过木楔调整。搭设顺序为：硬化场地—铺放垫木（板）--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要，搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度，立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内，随后打顶部和底部用横杆加以固定；且横方向上三层立杆均同时搭设，以防架子横向倾斜；整片支架必须设置适量水平加固杆，共设置一层通长水平杆，并作好支架的转角处理以保证支架的整体性；顶层设置防护栏杆。 支架在使用期间应加强检查，检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等，以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反；拆除时不得将部件直接从高空掷下，集中堆放以减少损坏，凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。

桥梁工程施工方案及施工方法

小桥施工方案 一、工程概况 本标段共有7座1-8m小桥，上部结构均为装配式钢筋砼空心板，空心板梁共计42片，下部为钢筋砼薄壁式桥台，基础为天然扩大基础。具体情况见下表： 桥梁工程一览表

主要工程数量：砼：1482.54m3；钢筋：102.51t；浆砌片石：1358.55m3。 二、施工安排 1、施工时间：计划开工时间：2003年8月20日；竣工时间：2003年9月30日。 2、施工顺序：计划先施工K60+486.3小桥和K64+099小桥，然后在施工衔接时间中相继施工其它小桥。 三、施工准备 1、施工放样：由项目部精测队测设出小桥中心桩和轴线方向，然后由施工队用经纬仪将小桥细部尺寸放出，用水平仪进行标高控制。在小桥施工过程中必须经常放样校核各部尺寸，以保证施工达到设计要求。 2、原材料：根据设计要求准备相应材料，各种材料必须经试验室检验合格后方可进场并使用。在每个小桥现场设一个料场，各种材料分类码放。在搅拌机旁设一个蓄水池，用水车拉水供施工之用。

3、机具设备：每个小桥配备强制式搅拌机、40KW发电机、电焊机、钢筋切割机各一台，捣固器、手推车等机具足够。 4、人员：每个小桥配备领工员、技术员、测量工各一人，各种技术工人12人，劳动力25人。 四、基础施工 1、基坑开挖：基坑开挖均采用机械和人工开挖相结合的办法，机械开挖至设计标高以上10～20cm处时，改由人工清理至设计标高。基坑渗水时，要在最低洼处预留积水坑，用潜水泵抽水，以保证基坑面的干燥。当基坑开挖较深时，根据周围情况采取放坡或临时支撑对坑壁进行支护。基坑开挖完毕，进行地基承载力检测，如地基承载力不能满足设计要求，则进行换填或采用其它方式处理直至满足设计要求。 2、基础砼：基坑检验合格后，重新将基础细部尺寸测定，开始支立基础模板。基础模板加固好，报检合格后进行基础砼浇筑。砼机械拌和，用滑槽将砼送入模板内，以30cm～40cm为一层分层浇筑，插入式振动棒捣固，到设计标高后用人工找平，并在台身范围内以50cm的间距预埋连接筋。基础砼施工结束后及时覆盖养护。 施工工艺见后附图1“明挖扩大基础施工工艺框图” 五、台身施工 1、模板工程：桥台盖梁模板和底模采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为5mm。高度小于6米的桥台台身均采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为10mm，绝不使用小块组合钢模。高度大于6m的台身，为考虑拆装方便，可采用多

钢模板施工方案(1)

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 3.模板设计内容 (3) 4.模板使用说明 (5) 5.模板质量保证措施 (9) 6.模板安全施工措施 (10) 大钢模板施工方案1.编制依据： 1.1以甲方最终提供的相关图纸为准。 1.2塔吊在有效范围内最大起重量为8 吨； 1.3模板采用86系列最新体系。 1.4混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 1.5建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003

于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。 3.模板设计内容： 3.1大模板施工流水段划分： 本工程结构施工采用流水段施工工艺。流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场施工组织管理的前提条件，通过合理的流水段划分，能够确保劳动力及各工种（力工、钢筋工、混凝土、模板、架子工）的不间断流水作业，材料（钢筋、混凝土、模板、架料）的合理流水供应，机械设备（塔吊）的高效使用。模板采用合理的设计方式，减少塔吊的吊次，提高了塔吊的周转率，减少模板拼缝，提高施工质量，从而加快工程进度。根据该工程特点，结合施工单位相关技术人员的要求，本工程模板按标准层配置，流水段划分（详见各楼配模图）。 根据结构特点，局部模板不能参加流水的增配（详见模板布置图），不考虑穿墙栓与墙体竖向钢筋相撞。 3.2大模板简介： 该工程模板采用86体系全钢大模板，面板为δ=6mm钢板，纵肋为8# 槽钢，间距大约为300mm， 边框为8# 槽钢，纵肋上设置有三道横龙骨，每道横龙骨由两根10 # 槽钢组成。内外墙模板编号为N， 内外墙模板高度：按不低于3100mm（4100））设计，但本工程模板由旧模改制，高于3100mm,（4100））

桥梁专项施工方案

桥梁施工专项方案 工程名称：清河东路改造工程第四标段（K9+460-K11+160）工程施工总承包 工程地点：广州市番禺区石楼镇 施工单位：广东金辉华工程有限公司 编制单位：广东金辉华工程有限公司 编制人： 编制日期：年月日

审批负责人： 审批日期：年月日 目录 第 1 节工程概况 (4) 第 2 节施工组织及安排 (6) 第 3 节施工临时设施布置 (6) 第 4 节施工总体安排 (8) 第 5 节施工方法及工艺 (10) 第 6 节施工节约技术措施 (26) 第 7 节测量及试验控制 (28) 第 8 节夏季及雨季施工措施 (32) 第 9 节工期保证措施 (34) 第 10 节质量保证措施 (35) 第 11 节安全保证措施 (37) 第 12 节文明施工措施 (42)

第 13 节环境保护措施 (44)

第 1 节工程概况 本标段位于广州市番禺区石碁镇、石楼镇境内，毗邻在建中的亚运村。为适应规划中的广州新城发展的要求，迎接亚运会的举行，满足亚运会期间交通流量和景观工程的需要，特按设计对现状清河东路按城市一级公路的标准进行拓宽延长，升级改造。 本标段为扩建水泥路面长1700m，由K9+460至K11+160止，工程内容含路基、软基处理、路面基层、人行道、非机动车道、缘石、平石、压条等，其中K9+583 南派涌中桥及K10+274裕丰涌中桥两座，采用简支（空心板）结构，冲（钻）孔灌注桩基础，跨径10m、16m，现状管线中主要有10KV、110KV架空高压线。前锋净水厂一期截污水干管，直径0.8m、1.0m的供水主管道及其他电信、电力、照明、燃气等管线。目前为雨季施工为主，且多项管线工程交叉作业，车辆出入频繁等情况，经详细计划，需分二期进行各分项工程施工，第一期为南北两幅新建桥梁，第二期为中间两幅旧桥拆除重建，主要工程量：冲（钻）孔灌注桩100根，平均桩长约40m，桩径Φ1.2m，预制空心板；10m跨228块为普通钢筋砼结构，板高45cm采用圆形截面控空；16m跨114块为后张法预应力砼结构，板高80cm，采用矩形截面挖空，就有