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主动防护网表格

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主动防护网表格

篇一：sns防护网施工表格

sns防护网基础工程验收记录表

工程名称:

篇二：主动防护网分项工程技术

分项工程报验单

工程名称：合同号no：施

说明：本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位各一份。

锚杆格构施工测量放线报验单

工程名称合同号no：施

本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位各一份。

表1-4

工程测量记录

工程名称合同号no：施

说明：一式二份，一份作为工程测量报审附件。

锚杆成孔施工测量复核记录表

工程名称合同号no：施

观测者：记录者：日期

锚杆成孔报验申请表

工程名称理县薛城镇蓝草坪滑坡治理工程合同号no：施篇三：锚杆+sns主动防护网施工方案

鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程

锚杆加sns主动防护网施工方案

一、工程概况

(1)总体工程概况

鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程为鲁坨路一期工程，起点通过连接线潭柘寺镇内京原公路旧路相接，终点在首钢鲁家山石灰石矿场东门处与现况道路接顺，主线全长约3.482公里（k0+000~k3+482），连接线全长约0.704公里（k0+000~k0+704）。连接主线和现况地方路的新建地方路五条，共约400米。全线共有桥梁6座，其中1座为整体现浇空心板桥，其余5座均为预应力砼连续箱梁；暗盖板涵1座；圆管涵11道。

（2）分项工程概况

本工程路基边坡防护根据实际地形和地质情况采用六棱花饰护坡、浆砌片石护坡、sns主动防护网系统以及挡土墙进行防护。本工程k2+265~k2+380左侧边坡坡高

8.0m~25.4m，边坡分级开挖，每级坡高10.0m，开挖坡率1:0.5。采用锚杆+sns主动防护网维护。

具体布置形式：钢绳锚杆长度3.0~10.0m，锚杆孔径为90mm，倾角20°，沿线路方向水平间距为4.5m，竖向斜面

间距为4.5m。杆件由Φ16钢丝绳组成。孔内注入m20的水

泥砂浆。

sns主动防护网由纵横交错的φ16横向支撑绳和φ16纵向支撑绳与

4.5m*4.5m正方形模式（边沿局部根据需要有时为

4.5m*2.25m）布置的钢绳锚杆相联结并进行预张拉，支撑绳构成的每个4.5m*4.5m（或4.5m*2.25m）网格内铺设一张

do/08/300/4.0*4.0m（或4.5m*2.0m）型钢丝绳网，每张钢

丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并拉紧，从而提高表层岩土体的稳定性，同时，在钢绳网下铺设小网孔的

so/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的崩落或限制局部

岩土体的破坏。

（3）工期安排：

计划该料坑路基填筑施工工期安排为：20xx年6月15日——20xx年8月

鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工

程

10日。

二、施工部署

1、人员组织机构

为保证路基强夯施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：

工程负责人：陈大川对工程总体负责

技术负责人：高建清负责施工中的技术问题

施工负责人：武震环负责施工组织、协调

质量负责人：赵春华负责施工现场质量检测、检验

测量负责人：马日东负责施工现场测量、放样

机材负责人：张君辉负责现场材料供应保管

安全负责人：祁志强负责施工现场安全生产

施工时投入人力50人，并对进场工人、机械司机进行技术、安全交底。

2、现场准备

（1）对施工现场做好“三通一平”，施工前需要修通便道，以便路基填料的运送以及边坡防护材料以及商品砼等的运送。

（2）施工便道

根据现场地形及工程特点，为确保顺利施工，该段路基、防护施工全部利用现况地方道路。然后，在本段设置支线便道进入施工场地，具体随地形布设。施工时作好对现有地方道路及修筑便道的维护工作，以保证施工正常通行。

（3）施工用电

施工用电主要用于锚杆杆件加工、钻锚杆孔以及夜间照明等用电，因此，在施工现场设置一台50kw柴油发电机即可满足施工要求。

（4）施工用水

因工程范围内没有地下水源，故施工时生产用水主要来自水车补给。

3、机械准备

根据施工图设计要求，该段锚杆+sns主动防护网施工的主要施工机械选择如下：

鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程

4、材料准备按设计要求，锚杆配筋使用Φ16钢丝绳，sns主动防护网由纵横交错的Φ16横向支撑绳和Φ16纵向支撑绳制作，网格内铺设do/08/300/4.0*4.0m（或

4.5m*2.0m）型钢丝绳网，钢绳网下铺设小网孔的

so/2.2/50型格栅网。以上材料均分批验收，不得混杂，设立明显标识标志。且均须具有出厂证明书及复检试验报告。

我单位对所有进场材料进行质量、性能的试验与检测，均经检验合格后报监理工程师批准方可使用。

5、人员配备

模块队长1名，技术负责人2人，专职安全员1人，质

主动防护网施工技术方案

路堑主动柔性防护网工程施工技术方案编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月

目录一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15

一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。二、工程概况本分部路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:

被动防护网施工方案(1)

新建铁路大同至西安客运专线站前工程I 标动态调试阶段柴家庄 2 号隧道出口增设被动网施工方案编制：审核：审批：中铁二十五局集团大西铁路指挥部二〇一五年八月

目录一、编制目的........................... 错误！未定义书签。二、编制依据........................... 错误！未定义书签。三、工程概况........................... 错误！未定义书签。四、施工程序与施工工艺. ................. 错误！未定义书签。五、劳动组织........................... 错误！未定义书签。六、材料要求........................... 错误！未定义书签。七、设备机具配置....................... 错误！未定义书签。八、质量控制及检验..................... 错误！未定义书签。九、安全保证措施....................... 错误！未定义书签。十、环境保护措施....................... 错误！未定义书签。

动态调试阶段柴家庄 2 号隧道出口增设被动网施工方案一、编制目的柴家庄 2 号隧道出口动态验收期间发现会有岩石崩塌滚落的危险。为防止滚落碎石影响行车安全，增设被动防护网工程。特编制此方案，提供施工工艺流程、人员组织安排、安全防护及环境保护措施用以指导施工。二、编制依据 1、《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设〔 2010〕241 号）； 2、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）； 3、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》；三、工程概况柴家庄 2#隧道位于山西省忻州市忻府区南高村，线间距5m,隧道进口里程 DK190+237，出口里程 DK192+980，全场 2742m。隧道进出口均位于直线上，隧道洞身 DK190+417~DK192+227 位于半径 8000 的线路上。隧道内设人字坡，自进口至 DK191+300 为 13‰的上坡，自 DK191+300 至出口为4‰下坡。四、施工程序与施工工艺 4.1 施工准备（1）施工前应做好水泥、钢立柱、棱型镀锌钢绳网及锚绳的备料工作。（2）水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为P.O32.5级，水泥出厂日期不超过 3 个月。水泥的各项指标符合国家标准，并附有水泥出厂报告。 4.2 施工工艺

主动防护网施工方案设计

国道215线苏洼龙电站库区试验段工程项目施工技术方案（或专项施工方案）报审单承包单位：道隧集团工程有限公司合同号： JS-SWL-JJ/YM-G215-03 监理单位：四川公路工程咨询监理公司

国道215线甘孜境金沙江苏哇龙电站库区淹没影响路段复建公路 TJ2合同段（K17+240～K40+200）柔性主动防护网专项施工方案编制：审核：批准：道隧集团工程有限公司G215苏洼龙电站库区段 TJ2标项目经理部二O一六年七月

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1、施工工艺流程图 (2) 3.2、施工准备 (2) 3.3、钢绳锚杆施工 (3) 3.4、纵横支撑绳安装 (3) 3.5、格栅网安装 (4) 3.6、钢丝绳网的安装 (4) 3.7、质量检验 (5) 四、质量保证措施 (6) 4.1、组织保证措施 (6) 4.2、制度保证措施 (6) 4.3、技术保障措施 (7) 五、文明安全保证措施 (7) 5.1、管理目标 (7) 5.2、场地管理 (7) 5.3、过程管理 (8) 5.4、操作管理 (8) 5.5、安全管理 (8) 5.6、材料管理 (8) 5.7、机械设备管理 (8) 5.8、资料管理 (8) 5.9、施工安全注意事项 (8) 六、环境保护措施 (9) 6.1、保护目标 (9) 6.2、管理措施 (9) 6.3、技术措施 (9)

主动防护网施工方案一、工程概况 TJ2合同段起讫里程桩号K17+240～K40+200，路线全长22.606公里，工程项目线路平行于竹茨公路五十米到一公里不等，高于竹茨公路四十米到一百米不等。沿线经过苏哇龙乡下归哇村、岗打村和南戈村等。工程项目含挖土方23.97万m3，挖石方175.58万m3，填方38.78万m3，混凝土44.15万m3，主要结构物有桥梁24座，桥长2573.94m；涵洞17道；钢筋砼暗板桥2座；隧道8座，隧道全长13738m；路基长度为6294.06m。路基工程中的特殊路基段落危岩落石治理和隧道工程的隧道洞口边仰坡防护工程中，均有主动防护网设计。其中隧道洞口边仰坡防护工程均采用GSS2A型主动防护网，工程量为11110m2；特殊路基段k25+050-k25+095、k34+640-k34+820、k35+830-k35+890、k35+970-k36+050、k36+570-k36+640、k38+010-k38+060、k38+480-k38+540、k39+055-k39+140、危岩落石治理根据部位不同分别采用GSR2A或GSS2A主动防护钢绳网,工程量为6980m2。二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4、《高速公路施工标准化技术指南》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90一2015) 8、《隧道施工安全九条规定》(安监总管二 (2014) 104 号) 9、施工图设计文件及验收标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004等国家有关公路工程施工规范规程。

主、被动防护网施工方案

崇州市山区道路地质灾害整治工程主、被动防护网施工方案编制：审核：批准：四川思成工程项目管理有限公司项目经理部 2017年6月

目录一、工程概述 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、工期、质量、安全目标 (2) 五、施工组织管理机构 (2) 六、主动防护网施工方法 (4) 七、被动防护网施工 (7)

主、被动防护网施工方案一、工程概述 (1)工程概况 XN01九龙沟旅游公路：起点三郎镇天国村，与川西旅游环线相交，终点位于九龙沟景区山门前，全长13.836公里，路面类型为沥青混凝土路面。主动防护网1处，被动防护网2处。 XN03怀鸡公路：属于旅游公路，起点位于怀远镇，与重庆路平面交叉，终点位于鸡冠山景区山门前，全长46.5公里，路面类型为沥青混凝土路面。主动防护网4处，被动防护网6处。 (2)区域概况崇州市(原崇庆县)地处美丽富饶的川西平原，位于天府之国的腹心。坐落于东经103°07’～103°49’、北纬30°30’～30°53’之间。面积1090.17平方公里。东邻温江、双流，西与大邑相接，南同新津毗连，北与都江堰市相依，西北部与汶川县接壤，东距成都(成温邛高速公路)25公里。二、编制依据 ⑴《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)； ⑵交通部颁布的其他有关技术标准、规范、规程及强制性条文等； (3)《公路工程质量检验评定标准》；三、编制原则（1）遵循招标文件原则。满足合同条款及业主提出的各项要求，施工组织设计的编制和报价分析，均严格按照招标文件规定的条款和标准要求进行。（2）遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。（3）坚持实事求是的原则，根据本公司实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。科学合理地安排施工顺序，突出控制工期的工程节点，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现。（4）确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（5）施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用

主动防护网工程施工方案设计

主动防护网专项施工方案一、编制依据 1、《招标文件》 2、《公路工程国招标文件本》 3、《两阶段施工图设计》二、工程概况本标段共有6段主动防护网分别为K206+070-K206+115（高18m）、K206+550-K206+590（高18m）、K206+840-K206+825（高13.5m）、K216+774-K216+829(最大高度37m）、K217+030-K217+050（高18m）、K217+160-K217+220（高13.5m）主动防护网面积共计5442.5m2，以上段落属高山峡谷陡斜坡地貌，出露地层为砂质板岩，节理裂隙发育，目前边坡局部掉块严重。三、主动防护系统说明主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落, 用于防止落石/飞石的发生。其纵横交错的φ16纵、横向支撑绳与4.5m×4.5m或2.5m×4.5m（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在±0.3m作适当调整）模式布置的锚杆相联结,支撑绳构成的每个4.5m×4.5m 或2.5m×4.5m网格铺设一或两(根据设计的单层或双层钢绳网确定)4m×4m或4m×2m的DO/08/300型钢绳网,每钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预拉,该拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力,从而提

高表层危岩体的稳定性,并在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网, 阻止小尺寸岩块的塌落。四．施工程序 1、对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除或局部加固; 2、放线确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深20cm; 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径为φ70。 4、插入锚杆并注浆,浆液标号不低于M30,宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比 0.45～0.50的水泥净浆,水泥宜采用32.5普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满, 在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。 5、安装纵横向支撑绳,拉紧后两端各用三个或四个（支撑绳长度小于30m时用三个，大于30m时用四个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2 铁丝按1m间距进行扎结。 7、格栅网铺设的同时,从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每4m×4m(或4m×2m)钢绳网均用一缝合绳与根长31m(或23m)的四周支撑绳进行缝合并预拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。 8、用φ1.5铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1m左右。

被动防护网专项施工方案

被动防护网施工方案一、施工准备为保证被动防护网施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织１.1首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对棚洞框架结构型式等熟悉掌握,做到心中有数，使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。 1.2其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业,不搞疲劳战术。 2、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。钢丝绳:公称抗拉强度不小于177０Ｍpa,热镀锌为AＢ级；环形网：采用RXＩ100 格栅网：符合标准要求; 减压环:直径为４4．8cm；钢柱:采用２０a型工字钢。二、施工方案１、施工安装工艺要求 1.１被动安全系统布置应沿等高线走向; 1.2被动安全系统最大允许初始铅垂直度为柱间距的3%；１．３上拉锚杆、中间加固拉锚杆抗拔力≥40KＮ、侧拉锚杆抗拔力≥50KN; 1．４锚固：结构坚实的地质采用Ａ类锚固、松碎结构的软地质采用Ｂ类锚固。A类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄，可直接钻凿锚杆孔眼，然后采用M30水泥砂浆或纯水泥浆锚固；Ｂ类锚固:钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时,由于成孔锚固后其抗拔强度下降,需采用C２０钢筋混凝土,钢筋笼采用Φ16螺纹钢筋制作,钢

主动防护网施工组织设计

主动防护网施工组织设计一、工程概况 1、项目位置 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象 ⑴地形地貌 ⑵工程地质 ⑶水文地质二、编制依据：根据设计施工图根据施工图纸根据现场实际地形地貌根据以往施工的类似工程三、施工准备本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划

4、劳动力计划

四、主动防护网施工工艺 1、主动防护系统说明纵横交错的φ16横向支撑绳和φ12纵向支撑绳与4.5×4.5m正方形模式布置的锚杆相联结并进行预张拉,支撑绳构成的每个4.5×4.5m网格内铺设一张D0/08/300/4×4m型钢绳网，每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合连结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，尽可能地阻止崩塌落石的发生，并将小部分落石限制在一定的空间内运动，同时，在钢绳网下铺设S0/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的塌落。 2、清理坡面人工对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除； 3、放线测量确定锚杆孔位放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm； 4、钻孔 ⑴锚孔钻进：成孔匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，钻进达到设计深度后，不停钻，在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟； ⑵造孔精度要求 ①孔径误差：造孔孔径大于90mm；

柔性被动防护网方案

安全防护-柔性被动防护网施工方案精品文档，超值下载批准：审核：校核：编制：二〇一五年十二月六日

柔性被动柔性防护网施工措施一、概述为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石，同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石，对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全，经过我单位现场查看，建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5米的柔性被动防护网（RX-075型），在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5米高5米的柔性被动防护网（RX-075型）。二、被动柔性网特点边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲刷，爆破飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统。其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置，用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象，因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护。当柔性网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏。三、被动柔性网施工工艺流程

被动防护网施工工艺流程框图 1、进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序； 2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石； 3、首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔； 4、安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。四、施工工序 1、现场踏勘，确定防护范围，清除防护区域内的浮石、浮土 2、放线，对钢柱和锚杆基础进行测量定位 3、基座锚固（1）基坑开挖，尺寸80×80×深80cm，采用人工开挖，禁止爆破作业。钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm，（2）放置钢筋笼（Φ16钢筋制作）及地脚螺栓锚杆（Φ22钢筋），灌注基础C20砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。（3）安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 4、钢柱及上拉锚绳安装（1）将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。（2）将上拉锚绳的减压环（GS-8001型）挂于钢柱顶端挂座上，

主动防护网施工工艺技术方案

贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部项目部路堑主动柔性防护网工程施工技术方案编制: 审核: 批准: 编制单位:广西路桥工程集团有限公司监理单位:广西桂通工程咨询有限公司编制时间:二零一七年七月

一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。二、工程概况本分部位于昭平县境内，路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:

主动防护网安全技术交底.docx

主动防护网安全技术交底一、GPS2主动防护网安全注意事项 1、清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾，生活中严禁户外明火，以免引起火灾； 2、我标段路线坡陡、弯急、且雨水充足，车流量大，严禁在公路玩耍打闹，以免引起安全事故； 3、砍伐树木必须遵守下列规定：伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固； 4、大风、大雾和雨天等恶劣天气，不得进行高边坡施工作业； 5、施工作业前必须清理边坡孤悬石，清理边坡孤石悬石必须遵守一下规定：作业人员必须配戴安全帽、安全绳子，施工作业时坡面下方必须设置防护网防护落石，掉落行车道，危及行人过往车辆安全； 6、施工作业全程坡面下方公路两头，必须配备专职安全员持交通指挥旗指挥过往车辆及行人，确保过往车辆及行人的安全； 7、施工前必须检查边坡顶是否有裂缝，边坡是否有不稳定或局部

失稳现象等安全隐患，如果有无法排除的，必须上报项目部，安全隐患排除前严禁施工。二、GPS2主动防护网施工安全技术 1、边坡防护整治首先坡面清理自上而下彻底清理坡面，将坡面上的浮土、松动石块全部清除，并局部地形进行适当加固，避免施工中落石伤人。 2、锚杆孔定位按设计的位置结合现场实际地形对锚杆孔位进行测量定位，由于坡面的起伏，依据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量，否则，支撑绳和防护网可能连接不上。 3、开凿锚杆孔口凹坑、钻锚杆孔锚杆孔定位以后，先在每一个孔口处开凿一个深度部小于锚杆外露环套长度的凹坑，使系统安装后尽可能紧贴坡面。按锚杆设计长度垂直边坡岩面钻出锚杆孔，按设计深度钻凿锚杆并清孔，孔深应比设计锚杆长度以上； 4、锚杆孔内注砂浆并锚固锚杆所用砂浆标号必须满足设计要求，由孔底注浆并插入锚杆，注浆过程中若漏浆现象严重，则采用封堵措施及间歇多次注浆法，每次注浆管口均需置于前次注浆砂浆所达顶面，以保证注浆饱满，砂浆初凝收缩后，应进行补浆。灌浆完成28h内不得敲击和碰撞锚杆，锚杆固定后至少养护3天。五、安装纵、横向支撑钢绳支撑绳拉紧后两端用钢丝绳卡子将支撑绳卡死，形成纵横交错的网格。。

边坡防护网施工方案

_____________________________________工程边坡防护施工方案二〇一一年四月

施工方案一、G PS2型SNS主动防护系统简介该系统主要构成包括钢丝绳锚杆、纵横支撑绳、钢丝绳网、缝合绳。钢丝绳锚杆和纵横支撑绳构成固定系统，通过缝合绳拉紧，对柔性网部分进行预张拉，将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有崩塌落石灾害的坡面上，对整个边坡形成连续支撑，其预张力作业使系统尽量紧贴坡面，并形成了抑制局部危岩移动或在局部位移或破坏后将其裹覆（滞留）于原位附近的预应力，从而实现其主动加强防护的目的。二、边坡防护设计基本要求 1、场地范围内的水文、地质条件、岩土工程特征及周围环境（道路、管线、建筑物）是边坡防护设计需要详细了解和分析的首要内容； 2、边坡防护设计方案必须确保支护结构的安全，保证边坡防护周围建筑物基础及已施工和使用的地线管线、市政道路的安全； 3、边坡防护方案在安全的前提下，满足国家建筑工程的有关法律法规和规范； 4、设计必须考虑施工期间度过雨季，或其对边坡稳定性的不利影响及施工工期的影响； 5、边坡支护结构为永久性建筑，使用年限为50≈100年。三、系统布置的具体要求和参数 1、钢丝绳锚杆布置：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆，长度2≈3m，纵横标准间距、排距为 4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处，为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整，以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳：纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套，并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止，两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难，对纵横向尺寸较大的边坡，每根支撑绳可按30m左右分段。 3、热度钢丝格栅网：格栅网应覆盖全部防护区域，网块间搭接宽度不小于5cm，网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网：每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网，网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。四、施工安装方法 1、对坡面防护区域内的浮石，杂物进行清除； 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔，一般口径为20cm，深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上，孔径不小于Φ42；受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°≈30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时，采用断面尺寸不小于0.4×0.4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆，采用标号不低于C2O的水泥浆，宜用灰砂比1:1~1:1.2、水

主动防护网施工设计方案

主动防护网施工组织设计（K327+000-K332+000左侧）一、工程概况 1、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。 2、地形地貌、工程地质条件及地震、气象⑴地形地貌新源县三面环山，西部敞开，形状如箕，构成东西长、西北窄、东高西低的特殊地形。自西向东为河谷平原、低山丘陵、中山带和高山带，可分为平原、丘陵、山地3个地貌单元。 ⑵工程地质项目区地处巩乃斯河冲击平原，岩性多为砾石、砂及淤泥组成，一般粒径约3-10厘米，个别达20厘米左右，沿线地下水位较高，地层以下以砾石、砂、淤泥、腐殖土为主，密实程度较好，但部分地段由于水位较高，受地下水长期浸泡影响，土体性能较差，呈可塑-软塑状，粉砂土也呈饱和松散状，呈线软弱图的性状。本项目所在区域最大冻土深度为0.85m。 ⑶水文地质专业资料路线所在区域为巩乃斯河中下游，地表水较为丰富，巩乃斯河的补给

源主要是冰雪融水、汛期降水、地下水补给。河流自东向西沿线有较多支流汇入，春季冰雪融化的汛期暴雨，形成洪水，春、夏季节由于气候变暖，冰雪融化、尤其是夏季暴雨来试迅猛，常形成流速较大的洪峰，对公路危害较大。二、编制依据：根据设计施工图根据施工图纸根据现场实际地形地貌根据以往施工的类似工程三、施工准备本工程的施工难点在于边坡高且陡，岩层主要是破碎风化岩，安全隐患多。 1、技术准备熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路 2、主要施工仪器及检测设备计划序号1 2 仪器仪表名称全站仪水平仪规格型号J2 DS3 单位台台数量1 1 . 3 4 钢卷尺砂浆试模

被动防护网施工方案

被动防护网施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同段 SNS被动防护网施工方案 1、编制目的、依据及范围、编制目的通过对SNS被动防护网工程的实施，熟悉设计规范及技术要求被动防护网工程的施工特点，确定其施工工艺以及施工过程中对材料、人员、设备及机械的合理配置使用，总结找出适合本标段被动防护网工程施工的最佳施工方案和最佳机械人员组合，便于指导全线SNS被动防护网工程规范施工，现编制本工程施工方案。、编制依据 ⑴《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； ⑵《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； ⑶国家及西藏自治区有关公路工程方面的管理文件。 ⑷西藏自治区国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段招投标文件。 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹国道318线林拉公路改造工程林芝段两阶段施工设计图《第三册，第一分册》； ⑺本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。

、编制范围 K4264+380～K4262+440段，路基防护采用SNS被动防护网施工。 2、工程概况该段路基防护工程位于西藏林芝地区百巴乡，施工里程K4264+380～K4264+440段，路基防护采用SNS被动防护网施工。被动防护系统是由钢丝绳网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、钢柱锚固基础及上下支撑绳等部件构成。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护，从而阻止崩塌岩石的下坠，起到边坡防护的作用。工程量估算：被动防护网300M2。 3、施工部署、施工组织机构按照项目法施工、标准化管理、精干、高效的原则组建成立“中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部”，配置七部两室，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、机电部、物资部、协调部、综合办公室和中心试验室，下辖3个工区，工区按照架子队模式配备主要管理人员进行施工管理，全面履行合同规定的各项义务和责任。本段SNS被动防护网（K4264+380～K4264+440段）工程由项目经理部第三工区具体负责管理、组织施工，施工组织机构图详见下页图。图项目部施工组织结构

主被动防护网工程施工设计方案

主被动防护网施工组织设计一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1 设备、人员动员周期接到开工通知书后，我方立即按计划成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司在建项目和公司部保养基地陆续动员调至本合同段工地，保证工程按时开工。根据本合同工程项目和工程数量，结合整体工程工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备和仪器等。 2 设备、人员、材料运到现场的方法按照本施工组织设计，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、仪器将在开工前分别陆续从各地以汽车运输的方式运抵现场；主要工程材料将由我公司直接以汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，办理有关手续加工供应，采取汽车运输的方法运至各工点储料场。二、施工顺序（一）、主动防护网工程主动防护网的基础锚杆孔施工，施工完后再分别进行锚杆安装、锚固灌浆、养护、防护网安装。防护网自上而下的进行安装。（二）浸塑护栏网安装工程浸润护栏网采取先凿空预埋基脚，再逐次进行网片安装、拉伸、养护、验收工序。（三）被动防护网工程

根据施工图，被动防护网的锚杆需要预埋在浆砌片石护面墙墙体，在施工浆砌片石护面墙时预埋锚杆，在逐次进行基座安装、钢柱安装、支撑绳安装、网片安装、拉锚绳安装调试步骤，最后统一对安装完毕的三种规格的防护网进行完工自检。三、预计工程量主要工程量见下表：四、工期施工总工期：天。五、主要工程项目的施工方案及施工方法防护网施工属于高空作业，具有较大的风险性，根据高空作业要求，必须坚决杜绝上下交叉作业的现象。为确保施工安全，我公司拟采取三种不同高度的防护网分批施工的原则，先进行陡坡部分的主动网施工以治理坡面浅表层崩塌，再进行位于坡顶的浸塑防护栏施工阻止人畜靠近，确保坡脚无落石威胁后，再进行被动防护网的安装（此过程中坡顶也必须指派专职安全员现场值守）。 1、清方卸载 a)对威胁施工及行车安全的危石应在施工开始前集中进行清理，同时应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 b)危石清理过程中应以人工凿除、组织排放为主，严禁采用爆破方法进行。

RX-075型被动防护网防护施工组织设计方案

市江津区古镇危岩、斜坡变形体治理工程被动防护网专项施工案编制单位：蜀通岩土工程有限公司古镇危岩、斜坡变形体治理工程项目部编制人：审核人：蜀通岩土工程有限公司古镇危岩、斜坡变形体治理工程项目部

目录一、工程概况 (3) 二、组织机构设置 (3) 三、材料的供保措施 (3) 四、施工布置 (4) 4.1施工道路 (4) 4.2施工供风 (4) 4.3施工供水 (4) 4.4施工供电 (4) 4.5材料供应 (4) 五、工期安排 (4) 六、施工法 (4) 6.1施工准备 (5) 6.2施工程序 (5) 七、质量控制措施 (8) 八、安全文明保证措施 (9) 九、施工资源配置 (10) 9.1劳动力配置 (10) 9.2设备配置 (10)

一、工程概况治理区分布有古镇斜坡变形体和危岩：斜坡变形体位于江津区古镇老街西侧斜坡上，后缘边界高程278～286m，断续分布拉裂缝，局部下错形成阶坎，坎高0.1～0.3m；前缘位于古镇老街侧，分布高程237～238m。前缘陡坡临空，南侧以梯坎为界，北侧以宽缓山脊为界。纵长45m，横宽210m，平均厚3m，分布面积0.83×104m2，体积2.49×104m3。不稳定斜平面形态呈横长形展布。古镇危岩可分为两段，Ⅰ号危岩带沿江津至公路西侧斜坡中部分布，Ⅱ危岩带位于笋溪河西侧斜坡中下部，危岩分布标高在238～341m、坡角大于50o的陡坡地段，呈东低西高，南北延伸。危岩带共有40个危岩体，体积25m3（W11）～1775 m3（W10）,危岩体总体积为16064m3，危岩带总体积约为82960m3。二、组织机构设置蜀通岩土工程有限公司市江津区古镇危岩、斜坡变形体治理工程项目经理部全面负责组织指挥施工生产，协调外关系，确保施工安全、质量和工期目标。选派具有丰富的施工经验和优良业绩的担任本工程项目经理，设技术负责一名，技术员三名，安全员一名，实验员一名，材料员一名，组建一个精干、高效的项目经理部从事本工程施工管理工作。三、材料的供保措施建立从项目部到各作业队的生产调度指挥系统，对材料采购、保管和使用实行微机动态网络管理，全面、及时掌握工地的材料用量和

柔性主动防护网施工方案

新平县城至三江口二级公路改建工程首件分项工程开工申请批复单承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表7

新平县城至三江口二级公路改建工程首件分项工程施工技术方案审批表承包单位：洪宇建设集团公司起止桩号：K43+900～K50+000 表号：监表6

新平县城至三江口二级公路改建工程第四合同段 K44+320-K44+460 SNS柔性边坡防护首件施工方案洪宇建设集团公司新平县城至三江口二级公路改建工程项目部编制：邹志勇审核：龚红平编制日期：2010年9月20日

柔性主动防护施工方案（K44+320-K44+460右侧）一、工程概况 1、地理位置与施工范围本合同起点位于K43+900（河口村）,终点位于K50+000处（新建戛洒江大桥），全长6.1公里，为新建段。 2、水文、地形地质、地貌及其他新建公路处云南高原中部哀牢山脉中段，线路沿戛洒江逆流而上，高程逐渐变大。山脉走向大都与构造线一致，呈北西南东向展布，戛洒江边哀牢山脉山峰高程普遍都在1100m—2200m，戛洒江河谷高程在490m—510m，相对高差1500m左右。路线K43+900—K50+000布设在戛洒江东岸；河谷地带属于侵蚀切割地形。地形横坡陡，阶地发育不全，侧向冲沟发育较少，河谷走向顺直。沿线区域地层有中生界三迭系干海子组、舍资组和第四系。地处红河深大断裂以东较稳定的杨子准地台上，构造以纬向为主，属南岭构造带的西延部分，以褶皱为主，断裂不发育。本标段属红河深大断裂构造带，基本与之平行，平距约2KM。该断裂是区内的主要断裂，为下元古界哀牢山岩与中生代沉积岩地层的分界断裂，在区内呈北西45°方向延伸，长达数百公里，沿断裂带有糜棱岩与角砾岩；断层面向北东倾斜，倾角60°—70°；该断裂在加里东期至吕梁期以开始活动，后期历次运动数度复活，在挽近的新构造运动中仍在活动。线路是在地震频繁的地区，区内频繁的地震，诱发了许多山崩、滑坡等不良地质作用。按不低于7度进行抗震设防。线路主要在戛洒江河口段的东岸。地下水主要赋存于冲洪积砂土、碎中地下水。石土和基岩风化裂隙中，河谷及冲沟内冲洪层中地下水水位埋深一般在1m—3m；而赋存于基岩风化裂隙孔隙潜水与基岩裂隙水水位埋深一般在数十米。水化学类型以HCO—Ca—Mg型为主，对混凝土和混凝土中钢筋无腐蚀，而对钢结构具弱腐蚀。 3、工程主要工程数量本合同段主要结构物类型及数量如下：路基开挖土石方：120万方；路基回填土石方：6万方；路基防护浆砌石：1.8万方；防护工程：8000方，排

被动防护网安装施工方法

精心整理防护网施工方法第一节被动防护网安装施工方法 1、被动防护网施工前准备为保证被动防护网施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 21234A 类 5薄层67100，42mm 。 31放线布置的取上限（8%），对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置是取下限（3%）；在此基础上，柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。 2基坑开挖（对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼）。

3预埋锚杆并灌注基础性砼（对岩石基础，2、3工序向为钻凿锚杆安装）对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。 4基座安装将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 5钢柱安装 5.1将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处；定。 6Φ16 7 8Φ16 8.3再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定； 8.4第二根上部支撑绳和第一根的安装方法相同，只不过是从第一根的最后一根钢柱向第二根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另侧（有减压环时）； 8.5在距减压环约为40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结（仅用30%标准固力）。

9Φ16底部支撑绳安装 9.1将第一根支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上，然后沿平行于系统走向的方向上，调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（距钢柱约为50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置：当每跨为单减压环时，应与上部支撑绳的减压环呈对角关系）； 9.2在第二个基座处，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧（仅用30%标准固力）；在第二个基座处，将支撑绳放在挂座内下侧；如此相同安装支撑绳在基座的外侧和内下侧，直到本段最后一个基座并将支撑绳缠绕在该基座的挂座上，再用绳卡暂时固定；侧；标10 ，缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡应放在离缝合末端约0.5m的地方； 10.6缝合绳的另一半从网上缘中点开始向右缝合，直到与另一张网交界的地方转向下起，最后使左右侧的缝合端头重叠1m。 11格栅网的安装 11.1格栅网铺挂在钢绳网的内侧，并应叠盖钢绳网上缘并折到网的外侧15cm，用扎丝将钢绳网与格栅网联结在一起； 11.2格栅网底部应沿斜坡向上敷设0.5m左右，为使下支撑绳与地面间不留缝隙，用一些石块将格栅网底部压住； 11.3每张格栅网之间应叠盖10cm；

主被动防护网施工组织设计方案

主、被防护网施工方案四川思成工程项目管理有限公司项目经理部崇州市山区道路地质灾害整治工程主、被动防护网施工方案编制：审核：批准：四川思成工程项目管理有限公司项目经理部 2017年6月主、被防护网施工方案四川思成工程项目管理有限公司项目经理部目录一、工程概述 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、工期、质量、安全目标 ........................................................................

2 五、施工组织管理机构 (2) 六、主动防护网施工方法 (4) 七、被动防护网施工 (7) 主、被防护网施工方案四川思成工程项目管理有限公司项目经理部主、被动防护网施工方案

一、工程概述 (1)工程概况 XN01九龙沟旅游公路：起点三郎镇天国村，与川西旅游环线相交，终点位于九龙沟景区山门前，全长13.836公里，路面类型为沥青混凝土路面。主动防护网1处，被动防护网2处。 XN03怀鸡公路：属于旅游公路，起点位于怀远镇，与重庆路平面交叉，终点位于鸡冠山景区山门前，全长46.5公里，路面类型为沥青混凝土路面。主动防护网4处，被动防护网6处。 (2)区域概况崇州市(原崇庆县)地处美丽富饶的川西平原，位于天府之国的腹心。坐落于东经103°07'～103°49'、北纬30°30'～30°53'之间。面积1090.17平方公里。东邻温江、双流，西与大邑相接，南同新津毗连，北与都江堰市相依，西北部与汶川县接壤，东距成都(成温邛高速公路)25公里。二、编制依据 ⑴《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)； ⑵交通部颁布的其他有关技术标准、规范、规程及强制性条文等； (3)《公路工程质量检验评定标准》；三、编制原则（1）遵循招标文件原则。满足合同条款及业主提出的各项要求，施工组织设计的编制和报价分析，均严格按照招标文件规定的条款和标准要求进行。（2）遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。（3）坚持实事求是的原则，根据本公司实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。科学合理地安排施工顺序，突出控制工期的工程节点，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现。（4）确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（5）施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。 1 主、被防护网施工方案四川思成工程项目管理有限公司项目经理部（6）坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。（7）优化施工组织和资源配置，实行动态管理；施工方案科学合理、切实可行，措施具体可靠，满足总工期和阶段性工期的要求；分项工程施工作业安排，做到切实可行，做到均衡连续施工。（8）统筹考虑各项施工，合理安排雨汛台风等特殊季节的施工。