智能交通文献综述
课程名称：物流学
作业题目：关于我国智能交通的探索与研究
班级： 09物流管理 2 班
组别： 09B-L01
姓名（学号）：吴柳君（042）
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廖伯葵（026）
李何敏（021）
提交日期： xxxx年xx月xx日
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评语：
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任课教师（签名）:
年月日
主题：关于我国智能交通的探索与研究
摘要：
随着经济的发展，信息化技术的提高，各国汽车的拥有量和道路的里程都在增加，人民对汽车的要求以及道路设施的要求当然也在提高。智能交通就应运而生。智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，采用先进的检测系统，通讯技术，信息处理技术和电子控制技术改善交通管理，优化道路资源，提高交通安全，实现科学化，智能化的现代交通管理。
关键词：汽车，智能交通，信息化，智能化
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Abstract: With the development of economy, the improvement of information technology, the car ownership and road mileage are on the increase, people's demand for cars and road infrastructure requirements but also in improving. Intelligent traffic will emerge as the times require. Intelligent transportation system is based on the modern electronic information technology for transportation service system, the use of advanced detection systems, communications technology, information processing technology and electronic control technology to improve traffic management, optimization of road resources, improve traffic safety, realize scientific, intelligent modern traffic management.
Keyword：Intelligent Transportation System, Information, Intelligent
目录
题目：关于我国智能交通的探索与研究-------------------------------- 3摘要：---------------------------------------------------------------- 3 [
关键词：---------------------------------------------------------- 3 Keyword----------------------------------------------------------- 4目录-------------------------------------------------------------- 5
一、前言---------------------------------------------------------- 6
二、智能交通的定义------------------------------------------------ 6
三、智能交通的特点------------------------------------------------ 7
四、智能交通的构成系统-------------------------------------------- 8（一）中心型子系统（Center Subsystems） ------------------------------- 8（二）区域型子系统（Field Subsystems） -------------------------------- 9（三）旅行者子系统（Traveler Subsystems） ---------------------------- 10（四）车辆型子系统（Vehicle Subsystems） ----------------------------- 10 @
五、智能交通的运作模式------------------------------------------- 11（一）道路交通管理--------------------------------------------------- 11（二）公共交通管理--------------------------------------------------- 11（三）高速公路管理--------------------------------------------------- 11（四）电子收费------------------------------------------------------- 12（五）客货运输------------------------------------------------------- 12六、智能交通的技术问题以及展望----------------------------------- 13（一）智能交通的技术问题--------------------------------------------- 13
1.缺乏统一部署 -------------------------------------------------------- 13
2.受制于固有的科研和生产模式------------------------------------------- 13
3.智能交通系统发展的时间短--------------------------------------------- 13
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4.严重缺乏智能交通人才 ------------------------------------------------ 14（二）智能交通技术发展对策------------------------------------------- 14
七、简评--------------------------------------------------------- 14
八、参考文献----------------------------------------------------- 15
一、前言
就目前而言，随着汽车这种交通工具以每年数以千万计的速度进入人民的家庭，各国的交通状况都面临着极大的压力，堵车成为现代都市的一种“流行病”。出现这种状况的原因除了路面供给的绝对不足之外，路面共计的相对不足也是一个重要原因。而对于行车的线路实施优化可以在一定程度上解决路面供给的相对不足的问题，智能交通就在这个时候营运而生。
二、智能交通的定义
吉林省高速公路管理局的局长杜宏川认为，智能交通是将信息、通信、控制、计算机网络等高新技术有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、高效的交通运输管理系统。也是目前国际公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径。
而张国伍，钱大林认为智能交通系统(ITS)是智能化的人、车、路的协调统一,主要是利用信息、通信和人工智能等高新技术结合系统工程综合集成的思想,形成安全、舒适、高效、重视环境保护的交通系统,建立与人类生存环境相协调的、良好的交通运输体系。
三、智能交通的特点
张福生学者认为智能交通系统大概具有两类特点；一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有的叫汤尼盖设施的运行效率。具体特点如下：
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环保：大幅降低碳排放量，能源消耗和各种污染物排放，提高生活质量。
便捷：通过移动通信提供最佳路线信息和一次性支付各种方式的交通费用，增强了旅客安全检测危险并及时通知相关部门。
高效：实时尽兴跨网络交通数据分析和预测，可避免不必要的浪费，而且还可以最大化交通流量。
可视：将公共交通车辆和私家车整合到一个数据库，提供单个网络状态视图
可预测：持续尽兴数据分析和建模，改善交通流量和基础设施规划与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格．这种整体性体现在：
1.跨行业特点
智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。
2.技术领域特点
智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协
作。
3.政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。
四、智能交通的构成系统
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ITS（智能交通系统Intelligent Transportation System）作为一个信息化的系统，它的各个组成部分和各种功能都是以交通信息应用为中心展开的，因此，实时、全面、准确的交通信息是实现城市交通智能化的关键。从系统功能上讲，这个系统必须将汽车、驾驶者、道路以及相关的服务部门相互连接起来，并使道路与汽车的运行功能智能化，从而使公众能够高效地使用公路交通设施和能源。其具体的实现方式是：该系统采集到的各种道路交通及各种服务信息，经过交通管理中心集中处理后，传送到公路交通系统的各个用户，出行者可以进行实时的交通方式和交通路线的选择；交通管理部门可以自动进行交通疏导、控制和事故处理；运输部门可以随时掌握所属车辆的动态情况，进行合理调度。这样，路网上的交通经常处于最佳状态，能够改善交通拥挤，最大限度地提高路网的通行能力及机动性、安全性和生产效率。
李野等学者认为，智能交通包括以下4个子系统
（一）中心型子系统（Center Subsystems）
该子系统包括交通管理子系统（Traffic Management Subsystem）、突发事件管理子系统（Emergency Management Subsystem）、收费管理子系统（TollAdministration Subsystem）、商用车辆管理子系统（Commercial Vehicle Administration Subsystem）、维护与工程管理子系统（Maintenance & Construction Management Subsystem）、信息服务提供子系统（Information Service Provider Subsystem）、尾气排放管理子系统（Emissions Management Subsystem）、公共交通管理子系统（Transit Management Subsystem）、车队及货运管理子系统（Fleet and Freight Management Subsystem）及存档数据管理子系统（Archived Data Management Subsystem）10个子系统。该类子系统的共同特点是空间上的独立性，即在空间位置的选择上不受交通基础设施的制约。这类子系统与其它子系统的联络通畅依赖于有线通讯。
（二）区域型子系统（Field Subsystems）
该子系统包括道路子系统（Roadway Subsystem）、安全监控子系统（Security Monitoring Subsystem）、公路收费子系统（Toll Collection Subsystem）、停车管理子系统（Parking Management Subsystem）和商用车辆核查子系统（Commercial Vehicle Check Subsystem）5个子系统属于区域类型。这类子系统通常需要进入路边的某些具
体位置来安装或维护诸如检测器、信号灯、程控信息板等设施。区域型子系统一般要与一个或多个中心型子系统以有线方式连接，同时还往往需要与通过其所部署路段的车辆进行信息交互。
（三）旅行者子系统（Traveler Subsystems）
该类子系统以旅行者或旅行服务业经营者为服务对象，运用智能交通系统的有关功能实现对多式联运旅行（Multimodal Traveling）的有效支持。远程旅行支持子系统（Remote Traveler Support Subsystem）和个人信息访问子系统（Personal Information Access Subsystem）属于旅行者子系统。旅行者子系统可通过有
线或无线方式与其它类型的子系统间进行直接的信息传递。
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（四）车辆型子系统（Vehicle Subsystems）
该类子系统的特点是安装在车辆上。根据载体车辆的种类，车辆型子系统又可细分为普通车辆子系统（ Vehicle Subsystem ）、紧急车辆子系统（Emergency Vehicle Subsystem）、商用车辆子系统（Commercial Vehicle Subsystem）、公交车辆子系统（Transit Vehicle Subsystem）和维护与工程车辆子系统（Maintenance & Construction Vehicle Subsystem）。这些子系统可根据需要与中心型子系统、区域型子系统及旅行者子系统进行无线通讯，也可与其它载体车辆进行车辆间通讯。每种类型的子系统通常共享通讯单元。作
为子系统间信息渠道的一个构成部分，通讯单元所起的作用仅仅是传递信息，并不参与智能交通系统的信息加工和处理。具体通讯单元的选定具有相当大的自由度，有线通讯单元可选择光缆、同轴电缆或双绞线网络等。而广域无线通讯是近些年来发展很快的一个领域，可供选择的技术种类繁多且更新很快。
五、智能交通的运作模式
（一）道路交通管理
建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统，包括城市道路交通信号控制系统，交通检测、电视监控系统，交通违法检测系统，以及全市“122”交通事故接处警系统;
自动售票系统
（二）公共交通管理
建成了动物园公交枢纽运营管理和乘客信息服务系统，公交区域运营组织与调度系统，公交抢修救援调度系统，BRT智能管理系统;
（三）高速公路管理
建成了全市统一的高速公路信息中心，实现了五环路和六条高速公路的联网监控，并与交管部门共享;[5]
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出行信息服务
自主研发了浮动车动态交通信息采集处理和发布系统，有效扩展了动态交通信息采集的范围，有力的促进了北京市交通信息服务发展水平。
（四）电子收费
在全市公共电汽车、轨道交通和3万多辆出租车开通了市政交通一卡通系统;建设完成了八达岭、京津塘高速公路包括13个收费站、33条专用车道、3个标签发行点与一卡通卡兼容的不停车收费(ETC)试验系统;
（五）客货运输
建成了包含全市10家省际长途客运站的联网售票系统， 5家出租汽车安防监控中心(其中2家开展了调度服务)，8家化学危险品运输企业建立了化学危险品运输车辆GPS监控系统。
ETC不停车收费系统
北京市交通委员会会同相关部门共同研究制订了智能交通系统推进方案：以“服务奥运、方便出行、缓解拥堵”为总体建设目标，以“资源整合、信息共享、提高效率”为把握重点，以“一个共享平台，七个应用领域”为智能交通系统建设的总体架构。
六、智能交通的技术问题以及展望
（一）智能交通的技术问题
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经过10 余年发展，我国交通科研和建设部门已经在智能交通领域取得了重大进展，但由于时间短，技术基础薄弱以及受到发展阶段的局限等原因，我国的智能交通发展仍处于起步阶段，经对我国智能交通系统建设和研究情况分析并结合我省开展相关工作的实际情况，笔者认为主要存在以下不足：
1.缺乏统一部署
各省和地区内单兵作战，自成体系，缺乏应有的衔接和配合。例如，各省或地区内建设的网络一卡通或不停车收费系统，没有统一指导和标准，这种情况下一旦全国联网，必将导致重大损失和浪费。
2.受制于固有的科研和生产模式
一些先进的智能交通新技术得不到及时的推广应用，在一定程度上存在着人力和物质资源的浪费现象。
3.智能交通系统发展的时间短
智能交通系统是近几年发展起来的，还没有被传统的交通行业广泛接受，目前主要行业和城市在进行规划时还没有将智能交通系统作为规划的一部分，相当多的城市和行业只将其列入科技发展的内容之一。这对促进智能交通技术的推广应用是相当不利的。
4.严重缺乏智能交通人才
智能交通技术本质上来说，是传统的交通技术和信息技术结合的产物，因此智能交通人才应该是即懂交通又懂信息技术的复合型人才。目前我国十分缺乏这种人才，这对继续深入开展智能交通研究是不利的。
（二）智能交通技术发展对策
目前，我国智能交通技术仍处于探索发展阶段，但可以肯定的是，建立智能交通系统可以极大地提高交通运输效率，有效保障畅通和安全，增强行车的舒适性，改善环境质量，提高能源的利用率。因此，世界各国都必将更加重视智能交通技术的研究与推广，并把它作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持，通过推动智能交通系统
的全面迅速发展，最终立起一个以信息技术为中心的现代交通管理的新体系。
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七、简评
北京交通大学教授贾利民认为，智能交通是一条漫长的道路，世界各国在对其规划时都制定了相当长期的目标。谈到我国智能交通的未来发展时，王刚说，随着需求的增加和技术实践与探索，在很多领域上还可以做得更好。比如，现在高速上实施的不停车收费系统，目前可以达到的安全速度是30公里，而今后几年，完全有可能实现行车不减速的收费服务，车辆通过收费点时，时速可以达到120公里。
杜宏川学者认为，我国智能交通技术仍处于探索发展阶段，但可以肯定的是，建立智能交通系统可以极大地提高交通运输效率，有效保障畅通和安全，增强行车的舒适性，改善环境质量，提高能源的利用率。因此，世界各国都必将更加重视智能交通技术的研究与推广，并把它作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持，通过推动智能交通系统的全面迅速发展，最终建立起一个以信息技术为中心的现代交通管理的新体系。在这种大背景下，我国政府将更加积极主动的推动智能交通技术的研究与建设，这是符合世界新技术发展方向的，也是建立以人为本、和谐交通的具体要求。但我国目前尚处于智能交通发展的起步阶段，应对智能交通发展的各种制约因素采取有针
对性的措施，积极推动智能交通技术的研究与建设进程，为这一新技术的发展创造有利环境。
八、参考文献
1.《我国智能交通系统发展现状与对策分析》----杜宏川
2.《物联网在智能交通中的应用研究》李野王晶波董利波周国志宋俊德
3.《物联网，开启全新生活的智能时代》—张福生
4.《走进物联网》---中国电信集团公司主编
5.《现代交通运输发展问题分析》----马立军
6．《智能交通：我们要跨越的不仅是技术鸿沟》---晏燕
浅谈智能交通系统在我国的发展现状与对策
目录 绪论 (2) 一、智能交通运输系统的内涵及其一些功能特点 (2) （一）交通智能系统的概念 (2) （二）国内外智能运输系统的发展状况 (4) （三）ITS所包含的内容 (4) （四）智能交通运输系统中的主要技术平台 (6) 二.智能交通技术在我国的发展现状及问题 (7) （一）我国的发展概述 (7) （二）新形势下我国智能交通发展潜力 (9) （三）智能交通系统建设在我国已取得的初步成果.............................................（四）国内智能交通发展现状.....................................................................（五）国内智能交通发展问题 (10) 三、中国智能交通运输系统的对策和建议 (15) （一）进一步加强智能交通发展的组织建设 (15) （二）建立部门间信息共享和协调机制 (15) （三）加强市场培育，扶持国内企业做大做强 (15) （四）加大科技研发投入，统一标准并提高执行力度 (15) （五）尝试建立智能交通开发信贷基金 (16) （六）开展跨省高速公路不停车收费系统联网的试点工作 (15) 结论 (17) 论文综述 (18) 中文摘要 (19) 英文摘要 (20) 参考文献 (21)
浅谈智能交通系统在我国的发展现状与对策 绪论： 交通问题是世界各国面临的共同问题。交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km ／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现“门到门”直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。 智能交通技术是一项起源于美国的新兴技术，各个国家在引进的时候都必须考虑本国的实际情况，充分考虑引进技术与本国文化的整合，考虑技术位差。任何新技术如果没有现有技术对之消化吸收就是失败的，所以各个国家在制定本国ITS发展内容时，必须对本国现有技术进行整合，然后再把与现有技术相近的内容作为自己的近期发展目标。本文就智能交通体系在国内外的发展状况做了简要的介绍，对中国如何发展智能交通系统提出了自己的看法和建议。 关键词：智能交通运输系统发展状况对策 一、智能交通运输系统的内涵及其一些功能特点 1.交通智能系统的概念 所谓智能交通系统，就是在现有的交通状况下，充分利用现代高新技术进行合理的交通需求分配和管理，通过卫星导航系统、汽车自动引路系统、交通信息通信系统(VTCS)、视频监控和计算机管理等多种技术手段，将整个路网的通行能力迅速提高，实现安全、快速、便捷运输目的的一种交通综合治理方案。也就是说，智能交通系统能将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心处理后，传输到公路运输系统的各个用户、驾驶员、
智能交通系统综述
智能交通系统综述 摘要：“智能交通系统”是20世纪80年代中期迅速发展起来的一门新学科，它研究21世纪的新型交通运输模式，是当前交通运输学科的一个前沿领域，因此了解智能交通的发展有重要意义。本文主要介绍了智能交通的国内外发展历史，发展阶段，各阶段发展的成果与特点以及智能交通发展的现状，提出了国内外智能交通发展中出现的问题初步设想了解决方法。另外还介绍了智能交通的组成及其应用领域，对智能交通的未来发展状况进行了预测。总之智能交通是我国交通发展的必由之路。 关键词：智能交通发展阶段成果问题前景 Summary of Intelligent Transportation System Abstract:"Intelligent transportation system" is a new discipline rapidly developed in the 1980 s, it is a new transportation mode studied the 21 st century, is currently the subject of transportation front field, so learning of intelligent transportation development is of great important meaning.This paper mainly introduces the history of development of the intelligent transportation at home and abroad, the development stage, the achievements and characteristics of the stage and the present situation of intelligent transportation development. Proposed the problems of the intelligent transportation during the development at home and abroad and the solution of the problems in the preliminary. Also introduces the composition of the intelligent transportation and its application in the field of intelligent transportation, the future of the development situation of the forecast. In short intelligent transportation is the only way for the development of China's transportation. Key words: Intelligent transportation system(ITS) Stage of development Results Problem Prospects 引言：ITS的发展是现代社会经济发展的客观要求，交通运输是国民经济和现代社会发展的基础。由于现代社会城市化速度越来越快、国民经济的高速增长、全球经济的一体化进程加快、个人旅行与休闲时间的不断增加以及人们对交通需求越来越高，ITS便成为现代社会经济发展的客观要求。本文主要阐述智能交通的国内外发展，服务体系及出现的问题，整体的介绍了智能交通 一、概念及概况 所谓数字交通，就是充分利用现代化的通信、定位、遥感以及地理信息系统、电子地图和其它相关技术实现交通管理的数字化、网络化、一体化，以减少交通拥挤、提高交通流量、改善交通安全状况、充分利用路网资源并减少对环境的影响，从而改善交通运输条件，是一种全方位的交通智能化系统。 智能运输系统综合运用了现代通讯技术、信息技术和计算机技术、导航定位技术、图像分析技术等，将交通系统所设计到的人、车、道路和环境有机地结合在一起，使其发挥智能作用，从而使交通系统智能化，更好地实现安全、畅通、低公害和耗能少的目的。智能运输系统的英文为Inteligent Transport System，
大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述_陆化普_百度概要
第 15卷第 5期 2015年 10月 交通运输系统工程与信息 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology V ol.15No.5 October 2015 文章编号:1009-6744(2015 05-0045-08中图分类号:U491.1文献标志码:A 大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述陆化普 *, 孙智源, 屈闻聪 (清华大学交通研究所, 北京 100084 摘要:大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战 . 从交通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面, 阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革 . 为了深入理解交通大数据的内涵, 分析交通大数据的产生背景, 提出了交通大数据的“ 6V ” 特征, 总结了智能交通系统中大数据的基本类型 . 面对交通大数据带来的数据安全、网络通信、计算效率和数据存储等诸多问题, 提出了应对策略和思路 . 对数据驱动的建模方法进行了分析, 说明了混合模型的意义 . 最后, 讨论了大数据驱动的智能交通系统的体系框架 . 关键词:智能交通; 交通大数据; 数据驱动; 智能交通系统 Big Data and Its Applications in Urban Intelligent Transportation System LU Hua-pu , SUN Zhi-yuan , QU Wen-cong
(Institute of Transportation Engineering , Tsinghua University , Beijing 100084, China Abstract:Big data brings both opportunities and challenges to technological development and application innovation of urban intelligent transportation system. Significant changes of ITS, which brought by traffic big data, are shown in three aspects:the concept of traffic big data, problems brought by traffic big data, and big-data-driven based mathematic modeling methods. This paper is intended to deeply understand big data, the background and category of traffic big data are sketched, the “ 6V ” characteristics of traffic big data are proposed, the basic types of traffic big data in ITS are summarized. Strategies and ideas are presented based on the problems of traffic big data, namely, data security, network communication, computational efficiency, and data storage. This paper also analyzes the method of data driven model, and describes the significance of hybrid model. Finally, system framework of ITS based on traffic big data is proposed. Key words:intelligent transportation; traffic big data; data driven; intelligent transportation system 1引言 随着信息技术、通信技术、计算机技术等的快速发展, 数字城市 (Digital City 与智慧城市 (Smart Ctiy 接踵而来 .1998年 1月, 美国前副总统戈尔发表了题为“数字地球——新世纪人类星球之认识 (The Digital Earth:Understanding our planet in the 收稿日期:2015-02-04修回日期:2015-08-30录用日期:2015-09-09 基金项目:“ 十二五” 国家科技支撑计划 (2014BAG01B04-03 ; 国家自然科学基金 (51408023 ; 清华大学苏州汽车研究院 (吴江返校经费课题 (2015WJ-B-02 .
大数据下的智能交通系统浅析
大数据下的智能交通系统浅析 随着社会经济的发展，现如今我国的交通运输量大大增加，这也使得我国的交通数据大量增加。这些大量的交通数据也对交通方面信息的处理和分析造成了极大的压力，然而现如今大数据下的智能交通系统可以从海量信息中提取出许多重要的信息，同时在平台对诸多信息进行有效处理等多种优势。基于此，本文主要分析了大数据下的智能交通系统的主要作用。 标签：大数据;智能交通;数据监测 现如今中国最大的交通问题便是交通拥堵，如何解决交通拥堵问题也是目前最需解决的重中之重。目前随着中国智能专业的发展以及信息技术的不断应用，智能交通系统也在这些作用下进入人们生活中。智能交通系统在海量中可以在海量的数据中进行细致的分析和挑选，从而得到最有效的信息，从而做出有效的处理，这对现如今我国解决交通堵塞问题做出了巨大的贡献。 一、大数据的特征 （一）大数据的实用性。相比较于大数据来说，原有的对交通信息的管理只能做到从大量的信息中进行简略的查找，分析和处理，这在现如今的海量交通数据下已经不能继续维持交通的稳定，然而大数据可以使得在对这些信息的查找处理时的速度大大提升，几乎是秒速。同时如果使用大数据的技术对城市的交通进行监控，一旦发生异常情况可以迅速的解决以及定位，这极大得提高了交通管理的效率。 （二）大数据的分布式。在之前的数据处理方式主要采用单表处理的方式，这在一定程度上限制了交通管理，使得对数据的分析和处理不够彻底，导致数据模糊等。然而大数据可以使用分布式并行的方法对那些较混乱的块表进行处理，使得数据能够串并关联，这样的处理方法能够有效对交通的问题做出处理，同时可以对多个用户的要求进行处理。而且如果一旦遇到突发情况，它可以对整个数据进行分析，对事件的处理进行很大程度上的帮助，从而能够使问题得到有效的解决。 （三）大数据的高效性。大数据具有很强的高效性，它可以在众多信息中对它们所具有的某种联系进行充分的发掘和分析，从而为道路交通做出精准而又高效的报告，这可以大幅度提高我国的交通运输能力。而且现如今有关专家通过对发达国家的相关实践进行分析来看，大数据可以明显的改善交通拥堵问题，提高交通运输的效率。 （四）大数据的预测性。大数据有着特别强大的预测性特点，它可以降低交通报警装置的错误率和漏传率，与此同时通过使用预测的模型能够实现交通运行的情况与监控的路况情况的共享，从而能够实现动态监控的愿望。在出行时，乘车用户也可以通过对大数据的预测进行分析，从而选择出最适合自己的，交通状
智能交通系统的发展趋势分析
智能交通系统的发展趋势分析 智能交通系统的发展趋势分析随着越来越多的国家求助于智能交通系统解决交通问题，我们确信这项技术将对人们的生活产生重要的影响。下面是这项技术对各个领域产生影响的分析：经济据得克萨斯交通研究所统计，美国每年因交通堵塞浪费的燃料和时间造成的损失合计高达720亿美元。主张采用智能交通系统的人士说，这种技术将通过大大提高交通效率而节省大量的燃料和时间。尽管个人节省的资金可能并不很多，但是商业运输车队可以节省大量的资金。对于消费者来说，降低运输成本可能最终意味着降低产品的价格，尤其是诸如新鲜肉类等难以运输的产品的价格。 除此之外，如果智能交通系统能够减少交通事故，它就能减少因事故造成的部分经济损失。据全国高速公路交通安全管理局估计，美国1994年因交通事故造成的经济损失达1500亿美元。 社会尽管个人困采用智能交通系统而节省的汽油费可能并不多，但是减少每天的行车时间可能具有重要的社会效益。正如许多观察家指出的那样，人们在手握方向盘的时候变得不那么文明了。彼此视为竞争对手甚至是障碍。如果智能交通能像设想的那样发挥作用，道路上的文明现象就会增多。此外，节省下来的时间可以提高人们的生活质量。
由汽车引起的交通事故是造成5至29岁年龄段人群死亡的主要原因。据全国高速公路交通安全局的最新统计，美国1998年有4万多人死于公路交通事故。如果智能交通系统能够达到减少交通事故的目标，它将具有无法估量的社会意义。 政府一些国家的政府倾向于采用智能交通系统，因为这种系统有望减少交通堵塞并提高行车安全。兴建大型智能交通系统工程可以增加当地的就业机会。然而这样的工程需要投入巨额资金。解决所需资金的办法是提高税收（比如提高汽油税）或者设立新税种。 政府也可以对智能交通系统工程实行私有化管理，但是工程投资也将需要由私营公司以道路使用收费的方式收回。 政府需要就智能公路法律方面的总是制定新的管理规章。例如，如果自动化高速公路上发生交通事故，应当由谁负责由事故中的某方负责？或者由设计自动驾驶车辆的设计者负责？ 环境主张采用智能交通系统的人士说，提高交通效率将减少车辆的废气排放，从而改进空气质量。例如，据世界道路协会公布的一项评估结果，已在美国广泛使用的交互式车辆导航系统可以使车辆排入的废气减少5%至16%。随着由燃料电池驱动的车辆（这种车辆排出的唯一废弃物是水）的增加将会进一步改善空气质量。
智能交通系统概论终结
智能交通系统概论基于视频的驾驶员疲劳驾驶检 学院： 专业： 姓名： 学号：
基于视频的驾驶员疲劳驾驶检 摘要 随着我国经济的高速发展，汽车大量普及，交通安全问题也日益严重，每年在交通事故中死亡的人数也明显增多，同时也带来了重大的经济损失，而在交通事故中，不可忽略的因素就是疲劳驾驶。为了解决驾驶员疲劳驾驶实时监控的问题，本文通过安装在车上的视频监控对驾驶员的驾驶状态进行分析,（1）采用AdaBoost方法进行初步的人脸检测，利用Haar-like小波特征描述检测目标和利用积分图进行加速，从而完成初步人脸定位。（2）采用ASM方法对面部特征点定位。（3）人脸特征点跟踪：根据跟踪结果的置信度，建立人脸特征跟踪的跟踪策略，从而决定跟踪模块和模块之间的切换。（4）最终利用眼睛和嘴巴的运动特征，对面部运动进行量化描述，根据优化后的时间窗长度，计算面部运动统计指标进行疲劳检测。此种方法是直接可以在现有的汽车装置上进行应用，有较高的应用价值。 关键词：疲劳驾驶；人脸检测；特征检测；运动特征；疲劳检测 Abstract Along with the economy of our country develop rapidly and the number of the cars is increasing, the problem of the traffic safety is becoming more and more serious, as a result, the number of the people who were killed in the traffic accident are increasing ever year, at the same time it also brought a great economic losses. However, for the traffic accident, one of the neglected factor is that fatigue driving. In order to solve the problem of driver fatigue driving real-time monitoring, in this paper, on the basis of video monitor installed in the car on the driver's driving condition is analyzed, (1) using AdaBoost method carries on the preliminary face detection, using Haar - like little potter character description to detect target and acceleration, by means of integral figure to complete the preliminary face positioning. (2) using ASM method of facial feature points positioning. (3) facial feature points tracking: according to the tracking results of confidence, tracking strategy, establish facial
智能交通控制系统文献综述
智能交通控制系统发展概述 随着城市的发展和车辆的增加，实行有效的交通控制以保证交通的通畅，已日益成为交通管理部门所面临的重要问题。简单的控制方式如定时控制、感应控制、单路口的孤立控制等已不能满足城市交通控制的需要，为了提高交通网络的运行效率，必须要建立一个智能的交通控制系统，能够根据车流量的变化自动调节红绿灯的时间长度，最大限度地减少十字路口的车辆滞流现象，有效的缓解交通拥挤、实现交通控制系统的最优控制，大大的提高了交通控制系统的效率。随着我国道路交通拥挤的问题日益突出，可以预见，智能交通控制系统将具有广大的应用前景。 1 国外智能交通控制系统的研究现状 20世纪80年代以后，世界各国的交通控制出现了前所未有的发展热潮，随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论的不断提高，城市交通控制开始向信息化、智能化方向发展[1]。在20世纪90年代，发达国家已开始出现智能交通控制系统，并将城市交通控制系统纳入智能交通运输系统中，成为先进交通管理系统的重要子系统[2]。世界各国解决城市交通存在的问题，主要采用先进的交通控制方法。当今世界各国广泛使用的最有代表性且有成效的交通控制系统有澳大利亚的SCAT系统、英国的TRANSYT系统和SCOOT系统[3-5]。（1）TRANSYT(Traffic Network Study Tools)系统 自1968年问世以来，经历不断的改进，已经发展成为先进的TRAN-SYT/9型。该系统采用静态模式，以绿信比和相位差为控制参数，优化方法为爬山法。 作为最成功的静态智能交通控制系统，虽然已经被世界400多个城市所使用，但是由于其计算量较大，很难获得整体最优的配时方案，同时需要大量的路网几何尺寸和交通流数据。 （2）SCOOT(Split、Cyele and Offset Optimization Technique)系统采用联机实时控制的动态模式，对周期、绿信比和相位差进行控制，采用小步长寻优方法，相对TRANSYT 而言具有相当大的优势。但是SCOOT相位不能自动改变，现场安装调试时相当繁琐等也急需改进。
智能交通系统概论t
智能交通系统概论 二、发达国家ITS的研究和应用 （五）国外应用举例 智能交通在国外已经有了很多应用，那么下面我们就给大家介绍一些例子，因为应用太多了，不可能全部给大家介绍，那么举几个例子。 1、日本车载导航 首先第一个就是日本的车载导航，这个可能学员同志们都非常熟悉，其实我们国内现在也已经有了一些应用了。日本开始实验是从1996年，当然研发做的更早一些，1996年从东京地区开始服务，那么1995年我到日本去参加第二届世界智能交通大会的时候已经在实验应用了。那么2003年在日本全国就全部覆盖了，那截止到去年的年底他这个车载导航系统其中很重要的一个方法，他叫VICS，因为他车载导航系统有好多厂商了，最大的一个服务的机构就叫VICS，就是这个系统的销售已经突破了3600万台，那么日本只有7000多万辆车，那么就是说一半以上的车都已经有了。那么他们也对这个东西进行过评估，也就是说他可以节约交通的出行时间20%，通过这个使用VICS以后，交通更顺畅以后还可以减少二氧化碳的排放，他们2006年做一个统计，就是可以每年减少214万吨。 最近他们在利用这个系统在做一些灾害，特别像日本前两年有一个大的地震，那么在地震的过程当中他这个系统也发出了一些信息，应该说还是比较有效的，现在他们正在加强这方面的工作。除此之外日本还有一些其他提供车载导航的一些企业和体系、系统，总的量来说，日本车载导航系统销售已经突破了5400万，应该说是一个非常成功的应用的案例。
2、日本不停车收费系统（ETC） 第二个是比较大的，我们也是日本的，就是日本的不停车收费系统，日本的不停车收费系统也是从上世纪末开始开发，从本世纪初，2000年到2001年开始正式的在他们国内开始推广应用，随着时间的推移这个已经是非常庞大的系统了，截止到今年的2月份，他的车载机的销售台数已经超过了5200万台，应该说60%多到70%的车都已经安装了这个不停车收费系统。 那么在他主要的高速公路上，平均的使用率达到了88%，他这个使用率是这样定义的，就是说你通过这个收费站你要进行交钱，他们叫做一次交易，那么这个交易有交现金的，有利用不停车收费的，这个比例达到了88%。应该说这是一个非常高的一个使用率。由此现在大家如果去日本可以看到一个现象，在日本的高速公路的收费站上是没有堵车的，当然由于事故，由于其他的原因还会发生堵车，但是在收费站上已经没有堵车了，但是这个也对节能减排做了相应的贡献。那么日本的政府他的产业经济也做了一个估算，最近这些年每一年由于不停车收费系统的使用，减少二氧化碳的排出量超过了20万吨，应该说这也是非常好的一个结果。 3、ITS在日本的城市交通管理中的应用 一个就是在日本现在也在开发城市交通管理当中的新一代的交通管理系统，那么新一代交通管理系统他就不仅仅是一个红绿灯，红绿灯当然在内，我们的信号灯在内，那么包括公交系统，包括先进的信息服务系统，包括应急车辆的管理系统，以及安全辅助驾驶系统，以及跟环保有关系的这样一些功能，都涉及到了新一代的交通管理系统发布，那么这些系统现在正在日本进行实验和实施。 4、美国的交通信息服务—511 当然在国际的智能交通应用当中美国也是很有特色的一个，美国现在比较，
智能交通系统综述_赵娜
第４１卷 第１１期２０１４年１１月计算机科学 Ｃｏｍｐ ｕｔｅｒ ＳｃｉｅｎｃｅＶｏｌ．４１Ｎｏ．１１ Ｎｏｖ ２０１４到稿日期：２０１３－０６－２５ 返修日期：２０１３－０８－１６ 本文受国家自然科学基金重点课题（６１１３９００２），无锡市智能交通物联网工程技术研究中心，南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目（ＮＳ ２０１０２３１）资助。赵 娜（１９８８－），女，硕士生，主要研究领域为智能交通系统、物联网、信息安全，Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｎ＠ｎｕａａ．ｅｄｕ．ｃｎ；袁家斌（１９６８－），男，博士，教授，博士生导师，主要研究领域为物联网、高性能计算、量子密码；徐 晗（１９ ９０－），女，硕士生，主要研究领域为智能交通系统、数据挖掘。智能交通系统综述 赵 娜 袁家斌 徐 晗 （南京航空航天大学计算机科学与技术学院 南京２１ ００１６） 摘 要 交通堵塞、 环境污染等交通问题本质上可以看作是人、车、路的矛盾，智能交通系统是解决这一矛盾的一种途径。对目前国内外智能交通系统的研究与发展进行了全面的介绍和分析，重点总结了我国目前智能交通系统的发展情况。在此基础上，分析我国交通现状，探讨我国智能交通系统发展所面临的问题与挑战。最后，讨论符合我国国情的智能交通系统发展思路，提出在智能交通系统中引用物联网、云计算、数据挖掘等技术，鼓励政府、企业及高校共同参与来加强标准化工作。通过建立产业联盟促进我国智能交通系统产业链整合，并将智能交通系统与物流业相结合来提高我国智能交通系统水平。 关键词 智能交通系统，发展现状，存在问题，发展思路 中图法分类号 ＴＰ３９９ 文献标识码 Ａ ＤＯＩ １０．１１８９６／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２－１３７Ｘ．２０１４．１１．００２ Ｓｕｒｖｅｙ ｏｎ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ＳｙｓｔｅｍＺＨＡＯ Ｎａ ＹＵＡＮ Ｊｉａ－ ｂｉｎ ＸＵ Ｈａｎ（Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃｓ ａｎｄ Ａｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００１６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｒａｆｆｉｃ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ ｃａｎ ｂｅ ｒｅｇａｒｄｅｄ ａｓ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｉｏｎ ａ－ｍｏｎｇ ｐｅｏｐｌｅ，ｖｅｈｉｃｌｅ ａｎｄ ｒｏａｄ，ａｎｄ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ（ＩＴＳ）ｉｓ ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｓｏｌｕｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｉｓ ｃｏｎｔｒａｄｉｃ－ｔｉｏｎ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｃｕｒｒｅｎｔ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ ｔｈｅ ＩＴＳ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｅｍｐｈａｔｉｃａｌｌｙ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ｔｈｅＩＴＳ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｆｕｒｔｈｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｔｈｅ ｆａｃｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ ｃｈａｌｌｅｎｇｅｓ ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｒｙ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｏｕｒ ｎａｔｉｏｎａｌ ｃｉｒ－ｃｕｍｓｔａｎｃｅｓ，ｗｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｔｈｅ ＩＴＳ ｂｙ ｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ｓｕｃｈ ａｓ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｏｆ ｔｈｉｎｇｓ，ｃｌｏｕｄ ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ ａｎｄ ｄａｔａ ｍｉｎｉｎｇ，ｔｏ ｓｔｒｅｎｇｈｔｅｎ ｔｈｅ ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ ｂｙ ｅｎｃｏｕｒａｇｉｎｇ ｔｈｅ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ，ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ａｎｄ ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｉｅｓ ｔｏ ｗｏｒｋ ｔｏｇｅｔｈｅｒ．Ｔｈｅ ｌｅｖ－ｅｌ ｏｆ ｎａｔｉｏｎａｌ ＩＴＳ ｃａｎ ｂｅ ｉｍｐｒｏｖｅｄ ｂｙ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｔｈｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ａｌｌｉａｎｃｅ ｔｏ ｐｒｏｍｏｔｅ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｃｈａｉｎ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎａｎｄ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｔｈｅ ＩＴＳ ｗｉｔｈ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ，Ｃｕｒｒｅｎｔ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，Ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ，Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｐｐｒｏａｃｈ １ 引言 交通是人类社会生产、 生活以及经济发展的必要环节。随着时代的发展和科技的进步，人们在对交通产生强烈依赖的同时也对交通提出了更多的需求。现有的先进立体的交通体系（包括以公路、铁路和城市轨道交通为主的陆地交通，以地铁为主的地下交通，以江河海洋为主的水上交通和以航空航天为主的空中交通）为人们提供了快捷、舒适与安全的交通服务。然而社会经济的发展、城市化进程的不断深入、快速增长的人口对交通需求的加深，直接导致机动车数量随之呈爆炸式增长，无论是在诸如欧美等发达国家和地区，还是在诸如中国等发展中国家，各国政府道路的建设速度永远赶不上机动车增长的速度，因此，交通堵塞、环境污染、交通事故频发等问题都随之而来。交通堵塞直接导致人们出行时间增加，更会导致花费在工作上的时间延长而使整个社会生产力下降。同时由于拥堵，车辆启动和停止次数增加，在路上耗能时间延 长，因此能源消耗也会大幅上升，进而加剧环境污染（包括空气污染和噪声污染）。比如现今逐渐被人们重视的ＰＭ２．５（细颗粒物，大气中粒径小于或等于２．５μｍ，即ＰＭ２．５的颗粒物），其来源分为自然源和人为源两种，造成其超标并危害人类正常生活的主要是人为源中的流动源，流动源主要是来自各类交通工具在运行中使用燃料时向大气排放的尾气。中国民用航空局２００９年调查发现，我国１６６个机场有噪声问题，４０多个机场噪声污染严重， 随着民航在国家运输体系中的比重显著上升，噪声问题也日益严重。此外，车辆剧增导致交通事故频发，２０世纪全世界因交通事故而死亡的人数达２５８５万，这个数字远超过第一次世界大战死亡人数（约１５００万） 。实质上，现存的交通问题可以看作是人、车与路之间的矛盾，解决这一矛盾的办法有： １． 控制交通需求，即控制车辆使用量的增加。如今国内多地实行车牌限购和机动车尾号限行策略，是为了减少道路车辆使用的数量。但从社会经济发展角度，这并非长远之计。 · ７·
智能交通系统概述
智能交通系统概述 引言 今天，道路运输已经成为超越铁路的最重要的地面运输方式，在国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。但是随着汽车的普及、交通需求的急剧增长，进入80年代以来，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题。 解决车和路的矛盾，常用的有两个办法：一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加；二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发展必然带来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增加不是解决问题的好办法。而采取增加供给，即大量修筑道路基础设施的办法，在资源、环境矛盾越来越突出的今天，面对越来越拥挤的交通、有限的资源和财力以及环境的压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其它方法来满足日益增长的交通需求。智能交通系统（intelligent transportation system, 简称its）正是解决这一矛盾的途径之一。
一、智能交通系统概述 从国际上智能交通系统的发展历史来看，各国普遍认为起步于60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通工程有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。 智能交通系统就是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。智能交通系统就是以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通利用者的方便、舒适为目的，利用交通信息系统、通讯网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。它通过传播实时的交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此作出正确选择；通过消除道路堵塞等交通隐患，建设良好的交通管制系统，减轻对环境的污染；通过对智能交叉路口和自动驾驶技术的开发，提高行车安全，减少行驶时间。
智能交通系统论文
智能交通系统在国内发展应用状况 摘要 本文介绍了何为智能交通系统，智能交通系统应用的必要性，智能交通在国内外尤其是国内的应用，智能交通系统在我国发展的现状及遇到的问题。 关键词：智能交通，智能公交，发展， 引言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地第十五个五年计划纲要中指出“建立健全综合的现代运输体系，以网络化，信息化为基础，加快智能型交通的发展。” 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率。 一、交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至25km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步变差。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现“门到门”直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通讯、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。
浅析智能交通系统的发展现状与趋势
浅析智能交通系统的发展现状与趋势 发表时间：2018-07-18T16:20:36.900Z 来源：《科技中国》2018年2期作者：李若轩[导读] 摘要：经济的不断发展给城市交通带来了巨大的压力，如何有效的解决交通问题，是摆在城市交通系统中的一个巨大问题。而近年来提出的智能交通系统可以有效的解决城市交通拥堵问题，可以有效的避免事故。所以研究城市只能交通系统具有非常重要的作用。本文从城市智能交通系统的内涵出发，首先分析了目前我国智能交通系统取得的成绩，在此基础上探讨了智能交通系统的发展现状，并根据目 前的问题，提出了智能交通系统的未来发展趋势。 摘要：经济的不断发展给城市交通带来了巨大的压力，如何有效的解决交通问题，是摆在城市交通系统中的一个巨大问题。而近年来提出的智能交通系统可以有效的解决城市交通拥堵问题，可以有效的避免事故。所以研究城市只能交通系统具有非常重要的作用。本文从城市智能交通系统的内涵出发，首先分析了目前我国智能交通系统取得的成绩，在此基础上探讨了智能交通系统的发展现状，并根据目前的问题，提出了智能交通系统的未来发展趋势。 关键词：智能交通，感应系统，道路规划，大数据 一、前言 随着我国经济的发展，人们生活水平的不断提升，城市的人口居住量以及车辆都不断的增多，这给城市交通带来了巨大的问题。比如一些大城市上下班高峰期车辆拥堵严重，给人们的生活带来了巨大的麻烦。在此，国家提出了绿色智能交通系统的概念，通过交通系统智能化来有效改善交通拥挤，上班族上班节约时间等等问题。故，研究城市智能交通系统具有非常大的意义。 二、智能交通系统目前取得的成效 近年来随着城市交通部部门技术人员的不断努力，城市的交通智能化得到了有效的改善，具体体现在以下几个方面：有效规划公交车专用通道，智慧公交系统的使用，紧急救援系统的有效设置。 1、有效规划公交车专用通道 目前，在较多城市，尤其是一些人口多，道路拥挤的大城市，都已经实施了公交车专用车道，该智能交通方法的实施，就有效的解决了私家车与公交车抢路的情况。以往在大城市公交车经常和私家车因为抢路来耽误时间，给上班族带来了很大的麻烦。公交车专用通道的实施，有效了保证了公交车的运行时间，为上班族带来巨大的便利。 2、智慧公交系统的使用 目前在很多城市都设立的智慧公交APP，公交车乘坐人只要通过手机APP就知道公交车还需要多久就能达到自己所在的站牌。该智慧公交APP的有效使用，为乘客有效把握时间提供了巨大的便利，很好的解决了乘客长期等待车辆的问题。 3、紧急救援系统的有效设置 智能交通系统的设施其中一个非常有效的方面体现在紧急救援系统的有效设置。一旦城市交通出现事故，城市交通系统就可以有效的启动紧急救援系统，用最短的时间赶到事发现场，尽快的解决现场出现的问题，最大范围的避免更进一步的恶化。 三、智能交通系统发展现状 虽然我国城市智能交通系统得到了进一步的发展，但目前仍然存在着较多的问题，主要体现在下几个方面：智能运输系统存在问题，智能交通系统的数据分析仍待提升。 1、智能运输系统存在问题 虽然智能交通系统组建多年，但是很多方面的语气目标未达到起初定的效果，例如当下使用的双向交通信息传统系统技术和全球定位系统技术，虽然技术已经成熟，但实际应用效果却不是很理想。类似的问题还很多，阻碍了智能交通岗系统发挥最大的效果。 2、智能交通系统的数据分析仍待提升 现在智能交通系统要想更加完善，必须根据城市交通的数据进行分析，而目前数据分析还不够准确。这就需要在以后的工作中做好以下几点：首先加强交通理论的研究，对于实际应用时的动态路径的选择，避免行驶拥挤路线；其次强化路面建设和路面基础设施的同时，实时对信息更新，将地球信息系统的基础建设路网信息及时的发布。智能交通系统的发展必须利用科学先进的技术，逐渐对于智能运输系统相关理论进行分析，以此来更好的组建基础设施网络，避免投入更高的成本，减少资源的浪费。 四、智能交通系统的未来趋势 智能交通系统技术在不断的完善，我国的智能交通系统已经取得了很大的成效。在未来的发展中，我国交通系统会更加努力的利用高科技，从大数据出发，不断的完善我国的智能交通系统。同时，在未来，智能交通系统的应用普及，对于以后的市场需求也是庞大的，对于城市经济发展，国家经济发展，也是有一定的影响。在以后的智能交通系统发展中，需要不断的加强软件的开发和功能的提升，建立有效的城市智能交通系统评价制度，同时加强智能交通复合型人才的培养。只有这样，我国的智能交通系统才会越来越完善，才能为人们的生活提供越来越多的帮助。 五、总结 总之，建立有效的智能交通系统是保证交通顺利运行，提升交通运行质量的有效保障。在以后的智能交通系统改进中，相关部门必须不断的创新，采用新技术有效改善方法，以此来保证交通的更加安全化，进一步促进我国城市交通的快速发展。参考文献： [1]城市智能交通系统建设内容与探讨[J]. 杨智勇. 现代经济信息. 2017(22) [2]新一代智能交通系统的技术特点和发展建议[J]. 丁航. 工程技术研究. 2016(06) [3]大数据背景下智能交通系统发展综述[J]. 李小伟,唐拓. 城市建设理论研究(电子版). 2017(19) [4]大数据时代背景下智能交通系统发展面临机遇与挑战[J]. 杜佳慧. 科技经济市场. 2017(06) [5]智能交通系统在动态交通数据采集中的应用[J]. 贺宇. 数字技术与应用. 2017(06) [6]车联网架构分析及其在智能交通系统中的运用研究[J]. 苏振. 山东工业技术. 2017(16)
智能交通系统概论,期末复习参考
绪论 智能运输系统(ITS)的定义： 智能运输系统(Intelligent Transportation Systems，简称ITS)是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成的一种实时、准确、高效的综合运输系统。 交通运输的发展史是人类社会发展史的一个重要组成部分，是一部科学的发展史。交通运输业的发展更是科学技术发展的想象。 科学技术的发展推动了交通运输的发展，智能运输系统正是现代科学技术发展的必然产物。 交通问题是指对社会或经济未能产生正效益，交通本身机能也未充分发挥的状态，即人、车、路之间的矛盾。（拥堵、安全、环境）。 解决交通问题的方法：控制需求：增加供给：实施智能运输系统。 日本是最早进行ITS研究的国家。日本在自动公路系统方面的研究最为先进，研究内容有： 1、公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统； 2、事故监测与警报； 3、使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制； 4、
车辆最大速度控制；4、自动停车控制。 施智能运输系统：将人、车、路综合起来考虑，利用现代科学技术的智能运输系统解决城市交通问题——ITS。 ITS的核心： 新思路：采用先进技术对交通进行有效的控制与管理 新目标：最大限度地发挥现有道路系统的交通效率 新手段：用信息技术将驾驶者、车辆、道路设施集成 新技术：信息技术：电子、通信、计算机 控制技术：自动化、传感器、人工智能 系统工程：运筹学、管理学 ITS的作用： 解决交通拥堵（顺畅） 减少交通事故（安全） 降低环境污染（环境） 节约能源 综合目标：“保障安全、提高效率、改善环境、节约能 源” 第二章ITS的理论基础 动态交通系统分配：将时变的交通出行合理分配到不同的路径上，以降低个人的出行费用或系统总费用。通过交通流管理和动态路径诱导在空间和时间尺度上对人们已经产生的交通需求的合理配置，使得交通路网优质高效的运行。