后视镜的各种用途,你真的get了么？

后视镜的各种用途，你真的get了么？

后视镜和安全带一样，是汽车当中最有用同时却最容易被忽视的工具，如同空气一样不可或缺。空气的特点是什么？在的时候，你习以为常，但一旦没有的时候，就致命。

令人惋惜的是，很多司机并不会正确使用这两个重要的保命工具，有的甚至根本就不去用。驾驶不系安全带，从不扫后视镜，甚至根本不知道内后视镜有何用处。

大部分司机诸多基础知识的缺乏以及安全意识的缺失，是导致如今交通问题的根源所在。鼎护小编告诉你后视镜种种作用。

1、后视镜的作用

安全带的作用，是把我们牢牢固定在座位上，当遭遇特殊情况（撞击、侧翻）时，能避免被甩出，从而得到有效保护。

后视镜的作用到底是什么呢？

顾名思义，所谓的“后视镜”，就是起到“后视”的效果。

以下文字非常重要，请仔细思考。

梦飞时常说过，做任何事情，你一定要知道做它的目的是什么，为什么要这样做。不知道缘由，只是单纯模仿，无异于“东施效颦”，反而会起到相反的效果。

后视镜的操作尤其如此，很多车友就是听教练说，要隔一定的时间，按照顺序去扫三个后视镜，但根本不知道为什么要这样做。只是机械地模仿，很多时候可能改扫的时候没扫到，不该扫的时候注意力又被牵扯，非常危险。

这时候我们必须回答一个问题：为什么我必须使用后视镜？

使用后视镜的目的有三：

a、逢自身变化要保障后方安全

比如的拐弯、掉头、倒车、变道、起步……

b、怕被后车追尾

什么时候会被后车追尾呢？

速度差变化，特别是剧烈变化的时刻，你能刹住，但不能保证别人能刹住。所以自己降速的同时，也必须扫后视镜，看看后车是否能刹住，如果刹不住，就得想办法逃离。

c、怕被后车别车

所谓的“别车”，就是在不具备变道条件的情况下，强行加塞变道。

当车道变窄或者数量变少（修路、有障碍物）时，最容易遭遇别车。

大家请想想，使用后视镜的目的，是不是都可以归类进这三种情况之中。明确了目的之后，明天梦飞将会为你规范所有的操作细节。

2、后视镜的调整

后视镜应该如何调整，问的车友也比较多，目前有两种常见的后视镜调整方法：

a、常规法

内后视镜要达到最大视野。

颠覆，后视镜使用全攻略！

左后视镜调整标准

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右后视镜调整标准

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b、颠覆式

所谓颠覆式的调整方法，就是在常规方法的基础上，把外后视镜再往外调整，目的是增加视野范围，减小盲区。

调整到什么程度呢？

调整到自己的车屁股刚好消失在后视镜当中。

后视镜调法，其实没有标准答案，因人而异，有的人能适应在后视镜中看不到车屁股，而有的人不习惯，比如梦飞就习惯于常规法，看不到车屁股让我没有安全感。

所以，关于如何调整后视镜，看你自己的习惯，在常规法和颠覆式中间的任何一个值都是可以的，看你自己的喜好。

3、后视镜盲区

大家一定要有这样的概念，后视镜是存在盲区的，颠覆式调法，梦飞没有试过，大家可以去试试。常规法一定是存在后视镜盲区的。

对于后视镜盲区，你必须掌握以下要点：

a、定性知道后视镜盲区的存在

b、定量知道自己车辆后视镜盲区的范围

c、逢自身变化（变道、拐弯……）时，注意自己的后视镜盲区

d、不要行驶在他人的后视镜盲区范围之内

关于后视镜盲区有个重点，就是如何避免盲区。国际推行的方法是，变道时，扭头看盲区，现在也被写进了驾考的科目三当中。

但梦飞对这个做法持保留意见，个人愚见，在各个交通参与体都不具备安全意识，交通混杂的市内，这样很容易追尾前车，或者新手很容易抖动方向盘，其实更加增加了不稳定因素。

任何做法，都需要符合当地的实际情况，国外之所以推崇这样的做法，是因为各个交通参与者都各行其道，具备安全意识，严格遵守同一套规则。

其实有另外一种方法可以有效避免盲区，就是靠稍微地加减速，后视镜盲区的范围其实很小，只有稍微和后车产生一点点速度差（靠小幅度加减速），后车就能有效驶出盲区范围之内。

这个方法是梦飞独创的，靠稍加或者减速，把原本在后视镜盲区范围内的车辆甩出来，只是多一次扫外后视镜的操作而已，方便、简单而且更加安全。

4、内外后视镜区分

内后视镜是平面镜，正确反映了与后车的真实距离，而两侧的外后视镜是凸面镜，之所以不用平面镜而选择凸面镜，目的是增加视野的范围，但相应的有个特点，就是外后视镜里看到的物体要比实际小。

所以，之前有位车友问，为什么内后视镜里看到的车辆要比外后视镜里的更近？

但实际情况应该这样论述：内后视镜里的车辆大小、远近是正常的，而外后视镜里的偏小。

5、内外后视镜使用规范

大部分司机使用后视镜是不规范的，请记住以下措辞，使用后视镜时，我们最常用的三个字叫：“扫”、“看”、“瞟”。

很多车友喜欢用“看”后视镜，后视镜不是用来“看”的，所谓“看”，指的是目光在后视

镜上停留的时间比较长，而在前进中，如果视线长时间离开前方，很容易追尾。

所以，请记住，在慢速倒车的时候，才勉强能用“看后视镜”字。

梦飞，后视镜不是用“看”，那用什么呢？

从看完这篇文章开始，请注意，以后咱们在讨论后视镜的时候，一定分内外，因为内外后视镜，无论是镜面、用途、还是使用规则都是不同的，必须分开考虑。

内后视镜用“瞟”，所谓的“瞟”是指，基本上头不动，眼睛向右上方抬一下，迅速瞟一眼内后视镜，然后目光回到前面。

外后视镜用“扫”，所谓的“扫”是指，微微晃动头部，我们以“扫”右后视镜为例，有需要的时候，微微向右晃动头部，眼随头动，迅速扫一眼右后视镜，然后视线回到前方。

所以，请记住梦飞给出的规范，内后视镜用“瞟”，外后视镜用“扫”。

很多车友就会说了，这么快，怎么看得清。

请记住，如果没有观察清楚后方的情况，也千万不能增加在后视镜上的停留时间，怎么操作呢？可以增加频率，扫一次没扫清楚，就再扫一次，但每次都应该迅速视线回到前方，否则容易追尾。

6、后视镜使用规则

在什么情况下我们必须扫后视镜，其实归纳起来就是两种：

a、怕自己的行为影响到别人

b、怕别人的行为影响到自己

具体体现在三个方面：

a、逢自身变化的时候

比如，变道、拐弯、掉头……这些自身变化有个特点就是一定会离开自己原本的车道，而行驶到其它车道上去。

原本其它车道的交通参与者，人家已经形成了默契和节奏，达到了一种和谐的“平衡态”。你的加入，势必会使得局面发生改变，所以，在此之前，你必须评估进入的时机是否恰当。

如何评估？靠后视镜。

这是第一种情况，怕自己的行为影响到别人。

b、逢道路变化

在后视镜的使用中，道路变化是一个非常重要的场景，因为道路变化除了会引起“速度差”的变化，还会引起道路本身的改变，比如，道路由宽变窄、道路数量由多变少。

这种变化，最容易引起一些有争抢心的司机做出鲁莽的举动。

举个例子：

颠覆，后视镜使用全攻略！

修路是典型的道路变化，同时是道路数量由多变少的情形，这时候，如果你是那辆大红色的车，在快接近道路变化那个点的时候（修路围栏），就一定要扫相应侧的外后视镜（这个例子中是右外后视镜），因为会有车辆快速插上，抢行。

再举个例子：

颠覆，后视镜使用全攻略！

这个场景大家再熟悉不过吧，因为梦飞强调过多次，这其实也算是一种动态的道路变化（道路数量由多变少），如果你在超车的最后时刻，不扫一眼相应侧的外后视镜，就会很容易遭遇别车。

这是第二种情况，怕别人的行为影响到自己。

c、逢速度差变化的时刻

如果你非得让梦飞用几个字来概括跑高速的秘籍，我会用五个字——“速度差”和“方位”。

但凡是“速度差”变化的时刻，都是非常重要的。

“速度差”变化最严重的后果是，你能保证自己刹住，但却无法保证后车能刹住。所以，在自己减速特别是剧烈减速的同时，一定要通过后视镜这个工具来观察后车的情形，如果它刹不住，就一定要想办法逃！

这也是第二种情况，怕别人的行为影响到自己。

至此，梦飞为你归纳了所有必须使用后视镜的场景。那么到底应该如何使用呢？

我们先得从内外后视镜的作用说起：

内后视镜的作用：统揽全局的，换句话说，后方车辆的全部概况都能在内后视镜中体现。后车离我多远，有没有一辆疯狂的车快速插上，会不会来别我，会不会来跟我抢道……这些都

是至关重要的信息。

外后视镜的作用：用来确认细节的，当你发现了后方有危险因素的时候，那么就应该靠相应侧的外后视镜来确认细节。

比如，当你超车的时候，就要评估后面那辆可能捣乱的快车，在你超车的那一刻是否会对你产生实质性的影响。这决定了你下一步的应对策略，是让还是加速通过。

细节是靠外后视镜来把握的。

简言之，瞟内统领全局，扫外确认细节。

在有了以上铺垫之后，我们来看看内外后视镜的使用规则。

1、逢自身变化

请记住，凡动方向，必扫后视镜，这其实是“八大好习惯”里的“眼不到手不动”。

那如何去使用后视镜呢？

逢自身变化，先内后外。

什么意思？必须提前先“瞟内”，然后再“扫外”。

以右拐弯为例，为什么在闹市区，很多车友在右拐弯的时候非常吃力，经常觉得有的电动车是莫名其妙冒出来的。

其实是你操作不规范导致的。

快到路口时，你应该先“瞟内”，对后方有哪些非机动车，以及他们的速度做到心里有数，其本质原因是评估在右拐弯的过程中，会不会对你产生影响。

在即将到达路口的时候，“扫外”，之前心里有数的那几辆非机动车或者电动车，确认他们的位置。如果你发现少了一辆，说明他正在你的后视镜盲区之内！

你之所以做一个动作觉得吃力或者“突然”，其本质是因为很多前期工作根本没有做到位！

所以，逢自身变化的时候，提前“瞟内”至关重要！

2、逢道路变化

逢道路变化，也是先内后外。必须提前先“瞟内”，然后才是“扫外”。

理由和自身变化相同，你必须先对后方车辆的总体概况做到心里有数，到道路变化那个点的

时候，才能遇事不慌，一切尽在掌握。

逢道路变化的重点，是道路变化那一侧的外后视镜，因为那是最容易出现危险和问题的地方。

3、逢速度差变化的时候

逢速度差变化，重点瞟内兼顾外

因为速度差变化最大的恶果就是，后车可能刹不住而追尾你！

兼顾外的原因是，为了给自己规划一条合理的逃生线路，如果后车刹不住了，看看自己是否有机会变道逃跑！

至此，后视镜的使用规则已经全部分享完毕，梦飞来为你总结一下：

逢自身变化，先内后外；

逢道路变化，先内后外；

逢速度差变化，重要瞟内，兼顾外。

当然，在高速行车时，我们还必须加一条，驾驶时应该时不时“瞟内”，为的是对后方车辆的状况了如指掌。

很多车友会说，三逢里的“逢盲区变化”难道不需要扫后视镜吗？

其实，请仔细想想，逢道路变化，会引起车辆“速度差”的变化，所以算在第三种情况里。

至此，其实我们可以总结出2.0版本的“三逢四要原则”——“三逢五要原则”：

逢盲区变化

逢道路变化

逢自身变化

要减速

要备刹

要眼神

要精神

要镜子

这就是梦飞总结出来的后视镜使用规则，希望对大家能有所启发！