倾斜井巷内使用串车提升时规定

倾斜井巷内使用串车提升时规定

①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

②各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

③在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。

⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

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煤矿斜井人车安全管理规定

煤矿斜井人车安全管理规定1、人员乘坐管理规定： 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅 座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意 前方。 1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手 松开吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得 用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险

1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量 不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上 下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须 保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用 一个吊椅。 1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上 行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注 意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停 车检查处理，

1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。 1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理

车辆报废管理规定

车辆报废管理规定标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

这个制度《安全生产管理制度汇编》中，不需要打印，能找到就行。 车辆报废管理制度 一、制定依据 为加强车辆安全管理，提高车辆使用效率，为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运力，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车运输车辆技术管理规定》和《机动车强制报废标准规定》的要求，为了加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所有营运载客汽车。 三、实施主体 安全技术部是公司运输车辆管理部门。 四、车辆报废年限和里程 1. 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对营运客车使用年限定为： （1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （2）租赁载客汽车使用15年； （3）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

2. 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废： （1）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米； （2）租赁载客汽车行驶60万千米； （3）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米； （4）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米； 3. 车辆提前报废条件 车辆未达到强制报废年限，但出现下列情况之一的应当提前报废： （1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的； （2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； （3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 四、加强临近报废车辆的技术监管 对引导报废车辆（或8年以上）,公司建立临近报废车辆管理档案，实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患，立即停止使用。

斜井人车乘车规定(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井人车乘车规定(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

斜井人车乘车规定(标准版) 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上（人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。

7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。 10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。 11、跟车信号工发出开车信号后，任何人不准上、下车。 12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

车辆报废年限

车辆报废年限 机动车报废新标 2013年1月14日电商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》[2]，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。 根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。 规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。 报废新标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调 整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为： 1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合

斜井串车单钩和双钩提升比较(煤校毕业设计)

随着我国经济的不断改革开放，煤炭工业必将高速持续地向前发展，矿井提升是煤炭生产过程中必不可少的重要生产环节。矿山提升工作的任务是将采场采下的矿石，经井下港道运到井底车场，然后沿井筒提升到地面，再从地面运往选矿厂，或直接运往向外部运输的装车站；将掘进出来的废石运提到地面，再从地面运往废石场；此外，还担负着运输材料器械设备到使用地点和运送人员上、下班的任务。 在矿山企业中，运输提升作业的劳动量很大，运输提升的费用在矿石生产成本中也占很大比重，矿井提升设备的耗电量一般占矿井总耗电量的30%～40%。因此，正确的选择矿山运输提升设备，合理地布置和科学地组织运输提升工作，对提高矿井产量、降低矿石生产成本和提高劳动生产率，将会有很大作用。 斜井提升在我国中、小型矿井中应用极其广泛。采用斜井开拓具有初期投资少、建井快、地面布置简单等优点。但一般斜井提升能力小，钢丝绳磨损较快，井筒维护费用高。它包括斜井串车、斜井箕斗及斜井带式输送机三种提升方式。 斜井串车提升：可分为单钩与双钩串车两种，其中，单钩串车提升井筒断面小，投资小，生产能力小，耗电量大，但可以用于多水平提升。双钩串车提升能力较大，但只能用于单水平提升。一般年产量在210Kt一下的小型矿井多采用单钩，年产量在300Kt左右的矿井采用双钩，两者皆适用与倾角在 25以下的情况本文综合运用学过的有关专业知识。本设计包括单钩甩车场和双钩平车场两部分。通过已知的提升条件，分析各部分的经济性、安全性、节能性、技术可行性等诸方面，来做出最佳的提升方案。 关键词钢丝绳；提升机；电动机；效率

前言 ................................................................................................................................................ I 第一章主斜井串车提升单钩甩车场 (1) 1 一次提升量和车组中矿车数的确定 (1) 1.1根据矿井年产量要求计算矿车数 (1) 1.2根据矿车连接器强度计算矿车数 (2) 2 斜井提升钢丝绳的选择计算 (3) 2.1提升钢丝绳端经荷重 (3) 2.2钢丝绳单位长度的重量计算 (3) 3 提升机选择计算 (4) 3.1提升机直径选择 (4) 3.2滚筒的宽度 (4) 4 提升系统的确定 (5) 4.1固定天轮的选择 (6) 4.2井架高度的确定 (6) 4.3滚筒轴中心至天轮中心的确定 (6) 4.4 钢丝绳的内外偏角 (6) 4.5钢丝绳的出绳角 (6) 4.6提升电动机的预选 (7) 5 提升系统的变位质量 (7) 5.1各变位质量 (7) 5.2提升系统的变位质量 (8) 6 提升系统的运动学 (8) 6.1重车在井底车场运行 (8) 6.2重车在井筒中运行 (9) 6.3重矿车在进入栈桥后的运行阶段 (9) 6.4一次提升循环时间 (10) 7 提升系统动力学 (10) 7.2矿车在井筒中运行段 (10) 7.3重车在栈桥上运行段 (11) 7.4等效力计算 (11) 7.5 等效功率 (11) 8 实际提升能力的验算及自然加、减速度 (12)

斜井人车乘车规定示范文本

斜井人车乘车规定示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜井人车乘车规定示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条 之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷 道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严 禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料 时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全 帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露 出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上 （人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不

准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。 10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。

汽车报废标准规定使用年限表

汽车报废标准规定使用年限表 强制性车辆报废标准 1 国内外车辆报废制度的现状 1.1 我国车辆报废制度现状及现行报废标准 我国目前实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。强制报废制度是保证车辆和道路交通安全、保护环境、节约能源和社会资源、促进工业与技术进步及扩大消费、加快发展循环经济的重要措施。 我国车辆报废大体可分为汽车更新、自然淘汰（故障频、修理费用高等）、事故报废三种形式。目前确定报废的主要方式是按年限报废。车辆发生事故后的报废情况，尚无相关法律法规的规定。现行的报废标准规定的强制报废条件有：因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；车型淘汰，已无配件来源的；汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求；经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。现行车辆报废标准的车辆使用年限、累计行驶里程及年检要求归纳见表 1： 1.2 国外车辆报废制度 与我国现行的车辆报废制度相比，汽车工业发达国家并未规定车辆强制报废的使用年限或行驶里程数量（除韩国对某些用途的车辆有所规定外），代以利用车辆定期检查的结果从经济角度引导用户自愿报废车辆。这种做法的好处是首先体现了对私有财产的尊重；其次从技术角度引导用户自愿报废车辆能够体现公平、公正的原则，不管车辆的豪华程度、技术性能好坏，只要能够满足相关的检测要求，就可以上路行驶。这样就避免了以使用年限或行驶里程数量作为报废依据时出现的不同类型车辆一刀切的情况，从某种程度上讲，能够鼓励制造商开发制造技术水平更高、舒适性更好的车辆，同时也能推动消费者购买这样的产品。 从国外事故车的报废来看，保险公司在其中起到了很重要的作用。车辆发生事故后，保险公司将通过其指定或授权的机构对车辆进行评估，以判定是否具有修复的价值。此外，在许多欧洲国家，保险公司出具的车辆保险项目单也是用户在进行注册时必须提交的文件之一。 发达国家目前把主要的注意力放在车辆在报废后的可再利用性和可 回收利用性上来，对车辆在设计阶段所使用的材料和报废后可回收利用的质量做出了规定，同时也明确了车辆制造商或进口商、车辆所有者以及拆解企业的责任。部分发达国家和地区车辆报废制度情况如下： a. 欧洲欧洲没有用来判定车辆报废的技术标准。车辆所有者要定期到技术服务机构对车辆进行检查，只要能满足规定的最低要求，即可继续使用；否则车主就必须对车辆进行修理后再次检查。随着车辆使用时间的增加，用户为了通过检

斜井单钩甩车场串车提升设计2

新疆工业高等专科学校 机械工程系课程设计任务书 学年第学期年月日 教研室主任（签名）系部主任（签名）年月

课程设计评定意见书 设计题目：斜井单钩甩车场串车提升设计 学生姓名：陈迪专业矿山机电班级08-5（2）班设计时间：2010年6 月21日—2010 年6 月25 日 评定意见： 评定成绩：指导教师（签名）：

目录 一、计算条件 (1) 二、容器的确定 (1) 三、提升钢丝绳的选择计算 (1) 四、提升机的选择计算 (2) 五、提升系统 (3) 六、电动机的选型计算 (4) 七、变位质量的计算 (4) 八、提升运动计算 (5) 九、提升动力学 (5) 十、运动学参数计算 (6) 十一、电动机容量效验 (8) 十二、耗电量计算 (9) 参考文献 (11)

一、计算条件 1.矿井年产量： t n K A 180= 2.井筒斜长： L= 200m 3.井筒倾角： ?=15α 4.日工作小时： t=14h 5.矿井服务年限 : 30a 6.年均工作日: 300d 7.矿车采用1t 固定车厢式矿车: 矿车自身质量 kg Q k 500= 矿车名义载货量 kg Q z 1000= 8.煤的散集密度: 3 /1000 'm Kg =ρ 9.提升方式为斜井单钩甩车场串车提升 10.井底车场甩车增加的距离: m L D 30= 11.串车在井口栈桥上的运行距离: m L B 30= 二、容器的确定 提升长度L 的确定 = t L D L + L +B L =30+200+30=260m 一次提升地循环时间s T 的计算 初步选定最大速度为3.8m/s . 计算每次持续的时间 s T =（0.263×t L ＋70）×2＝277s

斜井提升运输安全管理制度

斜井提升运输安全管理制度为了保证斜井提升运输安全，特制定本安全管理制度。 一、斜井部分（包括上、下车场） 1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在斜井提升时，任何人不得在斜井范围内活动。 2、所有上岗人员（包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机），都必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。 3、工作期间，信号房除信挂工之外，严禁其他人员入内，人员通过井底车场时必须快速通过，不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗，做与工作无关的事情，下班时，实行现场交接班，不得空岗。 4、要保持工作场地周围的整洁卫生，不得堆码杂物。

5、在正常情况下，按规定的时间发送人车，人员上下车由人车安全员把关，待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上，抢下人车，人车不得用于运送物料，如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料，如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放，确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。 .定期对人车进行详细检查，做好落闸实验，确认无问题后方可运行，并认真填写检查记录。 6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查，发现问题及时处理，确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠，严禁不检查运行，严禁带病运行。 7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查，无问题后，信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结，压伤，死弯、变形等不安全隐患，使用经过检验合格的连环和插销。 9、斜井提放超重、超长、超宽（≤1.4m）,超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前，必须要经矿长批准，由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后，在现场指挥人员的指挥下进行作业。 10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整，必须符合下列标准：无浮渣，无杂物，轨道接头和道枕无松动，轨道间距符合要求，地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位，声光信号准确无误。 二、绞车部分 1、绞车要求：必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。 2、绞车工必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。

关于机动车行驶年限及里程的规定

关于机动车行驶年限及里程的规定 关于车辆使用年限的问题，请您对照下面的规定：１、９座（含９座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车），使用期限为１５年，达到报废标准后要求继续使用的，从第１６年起开始，每年定期检验２次，超过２０年的，从第２１年起每年定期检验４次。 ２、旅游载客汽车和９座以上非营运载客汽车，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用年限最长不超过１０年。旅游载客汽车每年定期检验４次；９座以上非营运载客汽车每年定期检验２次，超过１５年的，从第１６年起每年定期检验４次。 ３、１９座以下（含１９座）出租车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，矿山作业专用车，使用期限一律为８年，不得办理延缓报废。 ４、２０座（含２０座）以上营运载客汽车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，使用期限一律为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验

４次。 ５、微型载货（总质量小于等于１·８吨）汽车，使用期限为８年，不得办理延缓报废。 ６、轻型载货（总质量大于１·８吨，小于等于６吨）汽车，１９９０年７月７日后注册登记的，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验２次。 ７、其他重、中型载货汽车，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用，期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验２次。 ８、带拖挂的载货汽车（指全挂汽车），使用期限为８年，不得办理延缓报废。 ９、吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，使用期限为１０年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，可根据实际使用和检验情况，延长使用期限。延长使用期限每年定期检验１次。 １０、三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限为６年；装配多缸柴油机的四

斜井单钩甩车场串车提升

斜井单钩甩车场串车提升 1） 计算条件： 矿井年产量：30=N A （万t/年） 井筒斜长：600=L （m ） 井筒倾角：α=200 采用1吨固定车厢式矿车。 提升不均衡系数：15.1=C 矿井工作制度：年工作日br=300天；每天两班提升，净提升时间14=t (h) 车场型式：井口，井底均为甩车场 矿井服务年限为30年 井底车场甩车增加的运行距离：)(30m L H = 串车在井口栈桥上的运行距离：)(30m L B = 2） 一次提升量的计算： 提升斜长：6603060030=++=++=B H t L L L L （m ） 一次提升持续时间的确定： 初步选定的最大速度s m /8.3，按表1-4-23，计算每次提升的持续时间： ()487270263.0'??+=Lt Tg 一次提升量的确定： )(7789.123600 14300487 30000015.115.13600't brt Tg CafA Q N =?????=?= 决定串车由13辆1吨矿车组成。 3）钢丝绳的选择：

绳端荷重： []()()12()(sin cos )131000600(sin 200.01cos20)7309.5d Z K Q n Q Q f kg αα=++=?++=钢丝绳悬垂长度：)(6903066030m Lt Lc =+=+= 钢丝绳单位长度的重量计算: 2001.1(sin cos )7309.5 501.2(/) 1.11519690(sin 200.01cos 20)6.5d K B Q P Lc f m kg m σαα= -+==?-?+? 这里选用型圆股钢丝绳，查钢丝绳规格表有：钢丝绳直径d=12.5mm ，钢丝绳破断力总和Qs=86926(kg); 钢丝绳每百米质量;Pk=54.12(kg/100m) 安全系数： 869267309.56920(sin cos ) s d c k m Q Q L P f αα+? += = + 1310013100 sin 2cos 7301690 3.76920.5373011378 Qs m Qd LcPk f = 13100 6.72 6.58679 符合要求，以下按此种钢丝绳计算。 4）提升机的选择 ： 滚筒直径：Dg=80d=80232029=?(mm) 选用JK-2.5/20型单筒提升机 Dg=2.5m;B=2m;Fze=Fce=9000(kg);I=20;Vmax=3.8(m/s) 滚筒的缠绳宽度： ()()32905.46329529 .225.27306607'?=+?????++=+++= ππεππd Dp Kc Dg Lm Lt B =1501（mm ）

机动车强制报废标准规定

《机动车强制报废标准规定》 2014-05-05 16:46:57第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。 第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。 第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： （一）达到本规定第五条规定使用年限的； （二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； （四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 第五条各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； （六）专用校车使用15年； （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

主提升绞车使用及安全管理规定

一、主提升绞车使用及安全管理规定 为加强主要斜坡管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理； 2.机电部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导； 3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组； 4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任； 5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督； 第三条验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告； 2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品； 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组； 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好； 第四条安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器，并防止自溜跑车； 2.车场必须按设计要求设躲身硐；

3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行； 4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10o及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳； 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡，其它直径的钢丝绳头可酌情增减； 6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施； 7.按设计装设地滚，间距不大于10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活； 8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信； 9.双钩提升必须装设错码信号，并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中； 10.供人车行驶的斜井（斜坡），上下车场必须设候车室和登车台；并将各种制度固定在上下车场候车室内； 第五条维护管理 1.斜井提升必须做到： “三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好； “八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话； “两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实； 绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开； 挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；

斜井提升系统(借鉴内容)

课题十二斜井提升系统 项目12.1 斜井提升系统认识 本次任务旨在使学生对斜井提升生产系统有明确的认识，掌握斜井提升设备的具体组成，工作原理，作业方法等知识。 12.1.1 本项目的知识、能力要求 能力点知识点 1、能指出斜井提升系统各组成部分的名称及作用 2、能说出斜井作业的具体流程 3、能说出斜井提升与立井提升的不同之处 4、能说出防跑车装置的构成及原理1、斜井提升的组成、特点 2、斜井提升系统适用条件 3、斜井提升容器及用途 4、斜井防跑车装置的构成、意义 5、斜井运人与提料的流程差别 12.1.2 项目基本内容 一、斜井提升系统 1、斜井提升系统的井筒倾角小于900。多用在煤层赋藏较浅的煤矿，在竖井开拓水平向深处延伸也常用暗斜井（斜巷）提升。担负着煤矿提煤、运人、运送设备的任务。提升系统的类型主要有：斜井串车或人车系统、斜井箕斗系统、斜井高强胶带输送机等 斜井提升容器分类： （1）斜井箕斗或矿车：常使用来提料，升降大件设备，如液压之架、采煤机等。 （2）人车：运输人员。 2、斜井提升设备 除了地面常见的JK提升机（与立井相同）外，井下水平向深处延伸斜巷轨道上山处也常见液压提升机，以增强生产的安全性。

3、斜井串车提升系统 斜井串车提升有单钩和双钩之分。按车场形式的不同，又分甩车场和平车场。平车场一般用双钩串车提升。 双钩串车平车场提升时，空串车下行，重串车沿井底车场重车线上提，出井后，自动或手动将钢丝绳的钩头由重串车摘下挂到空串车上，准备推车下放。空串车到井底车场进入空车线，摘挂钩后，为下一循环做好准备。 单钩串车甩车场提升时，重串车上提，出井通过道岔后停车，搬道岔，重车下滑进入井上重车甩车道。摘挂钩后，提升机将空串车提过道岔，搬道岔，下放空串车到井底车场进入空车道。摘挂钩后，开始下一循环。 双钩串车甩车场提升与单钩串车甩车场提升不同的是提升重串车和下放空串车同时进行。 斜井串车提升系统具有投资小、基建快的优点，尤其是单钩提升时，井筒端面小，轨道铺设少，节约资金。但单钩串车的生产率低，年产量相对大一些的矿井，则宜用双钩串车提升。 斜井串车提升适用于倾角小于250。的小型矿井(单钩提升年产量小于21万t，双钩提升年产量小于45万t)。斜井串车提升系统可装备不同的提升容器(矿车、人车)实现提升煤炭、矸石，下放材料，升降人员和设备等。

斜井人车安全管理规定正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.斜井人车安全管理规定正 式版

斜井人车安全管理规定正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 项目部： ***********安装使用的SQ-120/132P 型无极绳连续牵引车（含运人装置），近期运人装置准备投入使用，为了确保无极绳连续牵引（运人装置）安全可靠运行，防止安全事故的发生，安通部协同机电部联合下发此通知，要求项目部严格贯彻执行，具体安排如下： 1、在正式运人前，要通过有国家资质的单位进行检验。 2、绞车司机，跟车工，必须是经过岗前安全技术培训、经考试合格，并且持证

上岗。 3、要求必须每天安排专人对绞车安全制动系统，信号系统（包括手持机、沿线、急停、信号系统）上、下限位装置，进行一次检查，试验，确保其动作可靠，灵敏，并做好记录。 4、每天安排专人对两台人车、两台制动车的车轮转动情况，整个制系统（包括制动闸），钢丝绳在梭车上的固定情况，检查一次，发现异常及时处理，并做记录，否则不得运行。 5、为确保钢丝绳的使用安全，防止断绳事故的发生。安排专人每天对钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀、接头等检查一次，检查结果符合《煤矿安全规程》第405条、

汽车评估使用年限参考

凭据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、部、国家环境掩护总局各阶段制定的《汽车报废准则》，我国对汽车使用年限的报废准则为： 1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及种种出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延伸使用。 2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废准则后请求继续使用的，不需求审批，经检验合格后可延伸使用年限，每年定期检验2次，超出20年的，从第21年起每年定期检验4次。 3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，但可延伸使用年限最长不超出10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超出15年的，从第16年起每年定期检验4次。 4、营运大客车的使用年限调解为10年，达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，延缓报废使用不超出4年；延伸使用时期每年定期检验4次。 5、重荷摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废准则后请求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超出3年：延伸使用时期每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不相符国家准则《机动车运转安定技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，报告机动车一切人治理注销登记。 7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规定年限（8年）报废。 延缓报废申报质料 （一）填写《机动车延缓报废审批表》； （二）行驶证正、副本（双印件）； （三）机动车安定能检测机构“安定技术检验合格证实”； （四）圈外人责任强制保险凭证双印件。 （五）对付吊车、消防车、钻探车等从事特地作业的车辆，延伸使用年限3年（含3年）以 上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。 （六）有下列情况不得恳求机动车延缓报废： 1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及种种出租汽车（19座以下）。 2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。

斜井人车管理制度

斜井人车管理制度 1、斜井提升机司机、信号工、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。 2、各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。 3、各工种必须对其工作场所的电气、机械设备的结构、性能、工作原理，应知应会并了如指掌，必须熟悉各设备的检查、检修、试验的标准及《斜井人车完好标准》、《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器和设备，对信号的接收、发送应用自如，并按操作规程的具体要求进行严格操作。 4、斜井人车在运行前，各工种首先尽职尽责，严格执行安全生产的总方针，作好人车、提升机及相关配套设施、部件例行检查和维护修理工作，查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。 5、斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。 6、人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。严禁在机车上或任何车箱之间搭乘。 7、人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。 8、斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。 9、斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，

严禁在提升运行中交接班。 10、各工种人员在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设备点检制，并做好检查维护记录。 11、在实际操作中，各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。 12、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。 13、工作人员不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；因特殊情况，确需离岗时，必须请示领导，待批准已安排了合格的顶岗人员，方可离岗。 14、斜井人车所运行的井筒中，要实现“一坡三挡”，人车通过车场时方准打开阻车器及跑车防护装置。 15、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。 16、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。 17、人员上下井乘车时，跟车工按队组类别安排分次乘车。 18、每班发车前，必须检查各车的连接装置，轮轴和车闸等。 19、列车行驶速度不得超过4m/S。 20、人员上、下车地点安装照明防爆灯。 21、乘车地点必须设信号区间闭锁。 22、升放人车时间区段，停开3米绞车。 江西省矿山隧道建设总公司同发主斜井项目部 二00九年八月

车辆折旧年限新规定.

车辆折旧年限新规定 2018-01-14 2017车辆折旧年限新规定是怎样的呢，咨询相关资讯的朋友赶紧看看吧，以下是unjs小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助！ 2017车辆折旧年限新规定 问：汽车折旧年限是多少年? 答：按照《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条规定：除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下： (一)房屋、建筑物，为20年; (二)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年; (三)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年; (四)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年; (五)电子设备，为3年。 折旧年限最好还是按照税法规定来做，这样可以避免纳税调整的麻烦，所以按照四年来做吧。 一、机动车使用年限 车辆类型 使用年限 大型车 大型货车 10年 90年7月6日前注册登记总质量6吨（含6吨）以下的大型货车 8年 小型货车

总质量大于1.8吨的小型货车 10年 总质量小于或等于1.8吨的小型货车 8年 90年7月6日前注册登记的小型货车 8年 客 车 9座(含9座)以下非客运载客汽车 15年 9座以上非营运载汽车、旅游载客汽车 10年 营运载客汽车 10年 出租汽车 8年 吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆 10年 带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车 8年 二、摩托车、拖拉机、非机动车辆折旧年限及折旧率参考表摩

托 车 进口摩托车为10年（其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为7年） 国产摩托车为10年（其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里）。 国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折旧年限扣减10%折旧。 凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。摩托车残值为该车基价的3%-5%。 认定基准日之后所行驶里程和损坏情况不予折旧。 摩托车里程损耗一般为8000-10000公里/年。 拖 拉 机 大、中型拖拉机（14.71-73.5千瓦）6-8年,(73.55千瓦以下)8-10年。 小型拖拉机（14千瓦以下）4-7年。 非机 动车 辆 自行车、山地车、变速车的折旧年限为8-10年，也可按每月0.8-1%折旧。 电动自行车、助力车、客货运三轮车、人力车的折旧年限为6-8年。 凡超过折旧年限尚在使用的非机动车辆，应重新评定其尚可使用的年限，确定折旧率或成新率。非机动车的最低残值为该车基价的5%。 船舶

主要运输斜井提升管理规定∨

主要运输斜井（斜坡）提升管理规定 第一条为加强主要运输斜井（斜坡）提升管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。 第二条责任划分 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理； 2.机电部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导； 3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组； 4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任； 5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督； 第三条验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告； 2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须

百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品； 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组； 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好； 第四条安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻 车器，并防止自溜跑车； 2.车场必须按设计要求设躲身硐； 3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行； 4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10o及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳； 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡，其它直径的钢丝绳头可酌情增减；（提升用钢丝绳的使用管理按能源公司《煤矿提升钢丝绳管理规定》执行； 6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施； 7.按设计装设地滚，间距不大于10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活；