丰田中国路尽丰田之全力助中国之发展

丰田中国路-- 20世纪90年代：尽丰田之全力助中国之进展

第一编：丰田中国路

20世纪90年代：尽丰田之全力助中国之进展

第一节联姻金杯受阻最后下嫁四川

20世纪90年代，新社长奥田硕上台后，丰田迫切希望中国政府能够批准其进入中国轿车生产领域，因此，善变的丰田立即喊出“尽丰田集团之全力，助中国汽车之进展”。如此表白，恰恰讲明了当时丰田丧失了中国汽车市场话语权被挤出了中国汽车市场的主流后，希望赢得中国政府同情的迫切心情。

丰田之因此如此的低调，并非空穴来风。随着中国加入WTO步伐的迈进，引起了全球各大汽车公司对中国市场战略的调整和重视。丰田从过去在北美、欧洲市场角逐的经验差不多看到，中国市场是兵家必争之地，中国轿车市场潜在购买力的迅速变现，这让丰田不得不改变过去只重视商用车，而忽略轿车本土化生产的作法。可见，不管是从市场占有

依旧从利润空间的角度考虑，加大在中国本土生产汽车的力度差不多上丰田的必定选择。

丰田原中国首席代表岛原先生曾经讲过，真正让丰田看到转机的是1992年。“那一年邓小平南巡，以进展市场经济为主的话在报纸上出现了。我们这些国外的厂家才有了安心的感受。”。从那时起，丰田开始修正在中国的战略，放开手脚，施展它的“三级跳”战术，下决心在中国建厂生产汽车。

按照奥田硕的规划，20世纪90年代初是丰田在中国的第一时期，是为下一步活动的助跑时期；第二时期奥田硕称之为起跳时期，确实是按照中国政府汽车工业产业政策的要求，从零部件生产开始，为整车生产做预备；第三时期是奥田硕三级跳中的最后一跳，确实是借天津夏利撕开一个缺口。

1993年6月，丰田在北京成立丰田汽车(中国)有限公司。既然在中国的轿车项目临时还攻不下来，丰田只好集中精力专攻“商用车”。

丰田相中的第一个整车项目是沈阳金杯汽车股份有限公司下属的金杯客车有限公司，其本意是希望以金杯客车为契机进入中国汽车市场。那么丰田为何要抓住沈阳金杯与其合资呢？缘故讲来也比较简单。其一，丰田和沈阳金杯的合作由来已久，金杯的车型技术缘自丰田，双方早有合作基础，进入90年代以后，丰田更是做了专门多工作加强与沈阳金杯的合作；其二，金杯是当时国内最好的客车厂。

螳螂捕蝉，黄雀在后。金杯客车有两个股东，沈阳金杯持有其60%的股权，而华晨汽车持40％股权，丰田希望收购沈阳金杯所持有的所有股份。然而就在丰田与金杯谈判的当口，情况的进展并非按照丰田所打算的那样，而是半路突然杀出个程咬金。1994年，华晨汽车以约21.75％的华晨汽车股份交换11％的金杯客车股份，如此华晨最终控股金杯客车。丰田的愿望因为沈阳金杯与华晨汽车的股权结构变化而化为泡影，因为假如华晨不让出股份，丰田无法占有50%的股份，入主金杯客车也就没有实质意义。落花有意，流水无情。

丰田不得不重新查找“进军”中国的途径。

这时，有两家旅行车制造企业进入丰田视野：一家是北京旅行车制造厂，另外一家则是四川旅行车制造厂。1993年，丰田开始与四川进行合资谈判，丰田的态度先是可有可无、若即若离，可见，那个项目不能引起丰田太多的兴趣，怎么讲四川地处中国大西南，交通不便，曾经是中国的“三线”地区，更是投资的“冷门”，更况且四川旅行车厂的合资项目只是一个年产1万辆旅行车的项目，谈不上太大的吸引力。

然而，当丰田与沈阳金杯合作的希望破灭后，丰田不得不开始把更多的精力放到了四川。1994年1月，在四川政府给了许多优惠政策后，丰田与四川旅行车厂终于签定了意向性合作书。然而，天有不测风云，就在谈判工作紧锣密鼓地进行时，国家新的汽车产业政策出台，由于丰田与川旅合作意向书的旧车型与国家汽车产业政策不符，意向书只得作废。同年4月，丰田迟迟没有作出决定是否情愿拿出新车型，因此谈判只得中断。

1995年6月，丰田通过多方考虑，重新恢复了与四川旅行车厂中断了

一年多的合资谈判，并一改以往对中国技术保守的做法，决定以90年代新产品柯斯达进行合资，大有势在必得之意。

但那个过程又经历了3年，1998年10月，四川丰田汽车有限公司合同、章程获外经贸部批准。11月6日，国家工商局按特急件程序批复四川丰田汽车有限公司在成都市工商局注册登记，结束了四川旅行车制造厂与丰田历时5年多合资谈判的“恋爱”史，也了却了丰田投资中国整车项目长达二十年之久的夙愿。

至此，丰田在中国的第一个整车厂在成都落户。双方合作总投入9，909万美元，注册资本6，700万美元，其中四川旅行车制造厂占50%，丰田汽车株式会社占45%，丰田通商株式会社占5%。

第二节多路出击曲线切入

1994年出台的中国《汽车产业政策》做出了中国以进展轿车和轿车零部件为重点的战略决策，中国的第二次合资浪潮开始了。1995年11月

上海通用项目签约，长安铃木的奥拓车也开始进入市场，中国的市场开始转向私人购车为主。

丰田为了在中国建立轿车生产基地，采纳的是“多路出击，曲线切入”战略。建立整车厂的路行不通，那就不建整车厂。丰田选择我国政策法规限制不那么严格的“汽车零部件”行业进行投资——既然不是整车厂，也就免去了专门多的限制和审批。

1993年8月，丰田通商在江苏昆山建立了在中国的第一家生产铝车轮钢圈汽车零部件生产厂。

在随后的几年里，丰田的汽车零部件厂在中国的华北、华中等地区遍地开花。据丰田称：“这正是为了配合以后的整车厂的诞生”。丰田还不断地向中国派出大批技术专家和治理专家，到中国零部件合资企业传授生产技术和治理模式。此外，丰田不仅让其直属零件厂进入中国，还让其才占20%～30%股份的卫星公司（即供应零部件厂商）在中国设立据点，以配合丰田的打算。

在天津，丰田从1994年开始陆陆续续建立了25家汽车零部件生产厂。接着，丰田首先收购了大发公司，把天津汽车的技术源头掌握在自己手中。1995年12月成立天津丰津汽车传动部件有限公司；紧接着，又成立了天津丰田汽车发动机有限公司、天津丰田汽车锻造部件有限公司、天津津丰汽车底盘部件有限公司。1998年7月，天津丰田汽车发动机有限公司生产的发动机下线，迅速为天津夏利提供了8A发动机，这使得天津夏利获得了新的市场生命力。作为长远进展的重要一环，1998年2月，丰田在天津建立了丰田汽车技术中心（中国）有限公司。这些为丰田日后的市场竞争力奠定了坚实的技术基础。因此等到天津丰田项目公布的时候，它所需要的要紧零部件配套厂家足以能提供大批量的供应，使得天津丰田一经生产，赶忙能够达到国产化率的要求，而且成本操纵的主动权完全掌握在自己的手里。

截止到2001年，丰田已在内地投资了500亿日元，丰田及丰田相关零部件厂家已在中国陆续设立了53家合资合作公司，生产汽车零部件与客车。此外，丰田还在中国建立了约74家维修服务及零部件经销网络。

第三节选择天汽作为跳板

尽管有40多万辆丰田轿车在中国的大街小巷行驶，然而除了在四川生产柯斯达中型旅行车以外，丰田还没有在中国生产出一辆持有自己品牌的轿车，然而与中国合资的德国大众的产品早已占据了中国轿车市场的半壁江山。

丰田的确着急了。1994年，丰田社长丰田达郎在访问中国时，正式向中方表示合资生产轿车的意向。

然而这条道路也不是那么平坦。恰恰在丰田表示在中国设厂的意向后，中国汽车工业酝酿已久的大规模结构调整又到了较劲的关口，汽车厂布局上的“散乱差”成为舆论抨击的焦点,“收缩布点”的呼声日渐高涨。在中国汽车工业结构调整的深刻背景下，丰田在中国的新项目一时成了人人避讳的话题。

由于中国当时的政策限制，直接合资建轿车厂的路临时还行不通，丰田

“一带一路”与中国发展2

1.雄安新区是在哪一年设立的？（3.0分） A.2014年 B.2015年 C.2016年 D.2017年 我的答案：D √答对 2.“中国在想着为世界上增长最快的地区制定规则，这会不利我们的工人和企业，我们为什么让这情况发生，我们应该制定这些规则”，是由（）提出的。（ 3.0分） A.特朗普 B.奥巴马 C.希拉里 D.克林顿 我的答案：B √答对 3.“一带一路”沿线国家GDP总量达（）美元。（3.0分） A.11万亿 B.21万亿 C.31万亿 D.41万亿 我的答案：B √答对 4.2016年，中国（）的进口原油需要经过马六甲海峡。（3.0分） A.60% B.70% C.80% D.90% 我的答案：C √答对 5.目前中国工业资本形成规模约为美国的（）。（3.0分） A.1.4倍 B.1.6倍 C.1.8倍 D.2.0倍 我的答案：A √答对 6.2016年，我国对外承包工程新签合同额（）。（3.0分） A.0.6万亿元 B.1.6万亿元 C.2.6万亿元 D.3.6万亿元 我的答案：B √答对 7.“一带一路”国际合作高峰论坛是在哪一年召开的？（3.0分） A.2014年 B.2015年 C.2016年 D.2017年 我的答案：D √答对 8.世界银行数据显示，世界进出口贸易额占GDP 比重从2008年的51.86%降至2015年的（）。

（3.0分） A.14.99% B.24.99% C.34.99% D.44.99% 我的答案：D √答对 9.目前世界第一大外汇储备国是（）。（3.0分） A.日本 B.中国 C.德国 D.英国 我的答案：B √答对 10.中国国民储蓄规模是在哪一年超过美国的？（3.0分） A.2008年 B.2009年 C.2010年 D.2011年 我的答案：A √答对 雨夜: 1.下列属于世界500强的企业有哪些？（4.0分）） A.中国建筑 B.中国中铁 C.中国铁建 D.中国移动 我的答案：ABCD √答对 2.中亚五国包括（）。（4.0分）） A.哈萨克斯坦 B.乌兹别克斯坦 C.吉尔吉斯斯坦 D.巴基斯坦 我的答案：ABC √答对 3.丝路精神的核心指的是（）、互利共赢。（ 4.0分）） A.和平合作 B.开放包容 C.互学互鉴 D.互不打扰 我的答案：ABC √答对 4.我国哪些产品属于产能过剩？（4.0分）） A.钢材 B.水泥 C.光伏 D.风电 我的答案：ABCD √答对

丰田企业的发展历程

丰田公司发展史 一丰田公司的创立 丰田汽车公司创立于1933 年，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008 始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。丰田公司的三个椭圆的标志从1990 年初开始使用，标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T 字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时预示着丰田的高超技术和革新潜力。 丰田汽车工业株式会社于1937年在爱知县举田盯成立； 新建成的举母工厂（即现在的公司本部工厂）是一片钢架结构、锯齿形屋顶的建筑群。这是日本最早建成的一座可以进行连续作业的汽车总装厂。为了纪念丰田公司的成立，丰田公司将11月3日定为公司成立的纪念日。丰田公司从这一天起。正式步入了汽车王国。 二丰田公司的中兴之路 在当时，日本的汽车制造业还是处于幼稚工业的价段。以丰田喜一郎为首的汽车制造商和汽车技术人员们，虽然致力于扩大国产汽车的产量，但却远远没有如愿以偿。载重卡车没有达到预期产量，轿车的产量就差得更远了。虽然1940 年丰田公司的汽车产量达到了15000辆，但战后却下降到了区区3275 辆。 第二次世界大战后，日本转入战后经济恢复期。这时对于日本汽车产业的前途来说，是一个非常危险的时期。以1949 年日本国产车的产量为例，载重车为25622 辆，轿车为1008 辆，总产量为26630 辆。当时作为丰田自动车工业株式会社社长的丰田喜一郎叱咤风云，大声疾呼：“用三年时间赶上美国！否则，日本的汽车产业将难以为继！” 当时，日本工业的劳动生产率仅为美国工业劳动生产率的九分之一到八分之一。这还是工业各行业的平均劳动生产率，与美国相对更发达的汽车制造业相比，日本汽车制造业劳动生产率的差距就更大了。 在如此严峻的现实面前，当时担任举母工厂制造系系第二机械工场主任的大野耐一认为：这并不是美国人付出了日本人10 倍的体力，一定是日本人在生产中存在严重的浪费和不合理现象。只要消除了这些浪费和不合理现象，劳动生产率就应该成为现在的10 倍。这种理念，最后成了超常规著称于世的最具有革命性的生产管理方式——丰田生产方式的出发点。也就是说，丰田的、生产方式的基本思想是彻底消除浪费，而支撑这种思想的两大支柱是“准时生产”和“自

中国金融改革和发展的历程回顾

中国金融改革和发展的历程回顾 一，20世纪80年代：引进市场经济金融体系的基本结构 20世纪80年代是我国国民经济向市场经济转轨的早期，金融市场领域改革的主要任务是引进市场经济金融体系的基本结构。 在20世纪80年代之前的计划经济时代，我国“大一统”的金融体系中只有人民银行一家。当时金融体系最明显的特征是，人民银行既管宏观平衡，又提供商业性金融服务。80年代金融改革的一项主要内容就是改变这一金融组织体系结构，通过建立一些新的金融机构，将中央银行和商业性金融体系分开，构建一个所谓双层银行体系。在这个体系中，中央银行专注于宏观调控、金融监管和为银行提供支付清算等金融服务；商业性金融机构则从人民银行独立出来，面向企业和居民提供商业性金融服务。具体而言，中国工商银行、中国建设银行、中国银行、中国农业银行以及中国人民保险公司都是在20世纪80年代前后建立或恢复建立的。建设银行过去服务于财政功能；中国银行在恢复设立之前实际上是人民银行内部的国际局（对外加挂一个牌子）；农业银行当时是一块虚的牌子；中国人民保险公司过去只做进出口方面涉及的货运险，是人民银行和财政部的下属机构。 与此同时，80年代还在探索证券交易。当时没有成立股票交易所，80年代后期有个别证券营业部试点开展了证券交易。 二，20世纪90年代上半期和中期：建立符合市场经济需要的金融机构和金融市场基本框架 20世纪90年代上半期和中期，金融改革发展以党的十四大和十四届三中全会为根据，与国家开始建立社会主义市场经济基本框架相平行，主要特征就是建立符合市场经济的金融市场和组织结构的基本框架。 首先是专业银行转向商业银行。当时，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行四大国有银行和交通银行都已经成立了，但四大行还是专业银行，分别服务于工商业、农业、国际业务和项目建设等行业或领域，相互之间没有充分的竞争。这显然不符合竞争性市场经济的基本特征，同时也难以进行调控。并且，如果国家在某一领域有政策性要求，如有企业发不出工资，国家要求给予支持，那么四大行也必须负责自己领域的政策性业务。这不仅不利于银行业的发展，也不利于社会主义市场经济下市场主体的健康发展。基于这种考虑，1993年党的十四届三中全会决定成立三家政策性银行，即国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行，专门承担政策性服务，四大行只承担商业性业务，同时四大行不再按专业领域划分业务，相互之间可以交叉、竞争，以便改进服务。 专业银行向商业银行转变的另一重要背景是，党的十四届三中全会提出国有企业要建立现代企业制度，即建立以产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学为基本特征的公司组织结构和初步的治理框架。当时就有一个问题，如果现代企业制度也适用于这些大型国有银行，那么这些专业银行也要像国有企业改革一样，按照现代企业制度改变专业银行的性质，变为市场竞争主体，并按照现代企业制度来运营管理。 其次，这一时期建立了证券市场。1990年底，上海证券交易所和深圳证券交易所正式建立，国家层面成立了证券委和证监会，后来证券委的发行审核功能合并进了证监会。 再次，保险业取得较快发展，特别是寿险开始初步发展。1998年，专门成立了中国保险业监督管理委员会。

丰田中国路世纪代尽丰田之全力助中国之发展

丰田中国路-- 20世纪90年代：尽丰田之全力助中国之发展 第一编：丰田中国路 20世纪90年代：尽丰田之全力助中国之发展 第一节联姻金杯受阻最后下嫁四川 20世纪90年代，新社长奥田硕上台后，丰田迫切希望中国政府能够批准其进入中国轿车生产领域，于是，善变的丰田马上喊出“尽丰田集团之全力，助中国汽车之发展”。如此表白，恰恰说明了当时丰田丧失了中国汽车市场话语权被挤出了中国汽车市场的主流后，希望赢得中国政府同情的迫切心情。 丰田之所以如此的低调，并非空穴来风。随着中国加入WTO步伐的迈进，引起了全球各大汽车公司对中国市场战略的调整和重视。丰田从过去在北美、欧洲市场角逐的经验已经看到，中国市场是兵家必争之地，中国轿车市场潜在购买力的迅速变现，这让丰田不得不改变过去只重视商用车，而忽略轿车本土化生产的作法。可见，无论是从市场占有还是从利润空间的角度考虑，加大在中国本土生产汽车的力度都是丰田的必然选择。 丰田原中国首席代表岛原先生曾经说过，真正让丰田看到转机的是1992年。“那一年邓小平南巡，以发展市场经济为主的话在报纸上出现了。我们这些国外的厂家才有了安心的感觉。”。从那时起，丰田开始修正在中国的战略，放开手脚，施展它的“三级跳”战术，下决心在中国建厂生产汽车。 按照奥田硕的规划，20世纪90年代初是丰田在中国的第一阶段，是为下一步活动的助跑阶段；第二阶段奥田硕称之为起跳阶段，就是按照中国政府汽车工业产业政策的要求，从零部件生产开始，为整车生产做准备；第三阶段是奥田硕三级跳中的最后一跳，就是借天津夏利撕开一个缺口。 1993年6月，丰田在北京成立丰田汽车(中国)有限公司。既然在中国的轿车项目暂时还攻不下来，丰田只好集中精力专攻“商用车”。 丰田相中的第一个整车项目是沈阳金杯汽车股份有限公司下属的金杯客车有限公司，其本意是希望以金杯客车为契机进入中国汽车市场。那么丰田为何要抓住沈阳金杯与其合资呢？原因说来也比较简单。其一，丰田和沈阳金杯的合作由来已久，金杯的车型技术缘自丰田，双方早有合作基础，进入90年代以后，丰田更是做了很多工作加强与沈阳金杯的合作；其二，金杯是当时国内最好的客车厂。 螳螂捕蝉，黄雀在后。金杯客车有两个股东，沈阳金杯持有其60%的股权，而华晨汽车持40％股权，丰田希望收购沈阳金杯所持有的所有股份。但是就在丰田与金杯谈判的当口，事情的发展并非按照丰田所计划的那样，而是半路突然杀出个程咬金。1994年，华晨汽车以约21.75％的华晨汽车股份交换11％的金杯客车股份，这样华晨最终控股金杯客车。丰田的愿望因为沈阳金杯与华晨汽车的股权结构变化而化为泡影，因为如果华晨不让出股份，丰田无法占有50%的股份，入主金杯客车也就没有实质意义。落花有意，流水无情。 丰田不得不重新寻找“进军”中国的途径。 这时，有两家旅行车制造企业进入丰田视野：一家是北京旅行车制造厂，另外一家则是四川旅行车制造厂。1993年，丰田开始与四川进行合资谈判，丰田的态度先是可有可无、若即若离，可见，这个项目不能引起丰田太多的兴趣，毕

汽丰田公司发展史

一汽丰田 一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。 公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时 间： 2000年6月 经营范 围： 汽车 公司性 质： 中外合资企 业 员工数：12000余人 1.万 2.万 3.万 4.万 5.万 6.万 7.普锐斯（混合动力）万 8.蓝德酷路泽（SUV）万 9.柯斯达（小型客车）万 10.普拉多（SUV）万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。

“一带一路”与中国发展(91)

“一带一路”与中国发展 1.目前世界第一大外汇储备国是（）。（3.0分） A.日本 B.中国 C.德国 D.英国 2.2016年，我国对外承包工程新签合同额（）。（ 3.0分） A.0.6万亿元 B.1.6万亿元 C.2.6万亿元 D.3.6万亿元 3.2011年，时任中国总理温家宝在中国—东盟领导人峰会上提出设立（）人民币中国—东盟海上合作基金。（3.0分） A.10亿 B.20亿 C.30亿 D.40亿 4.中国国民储蓄规模是在哪一年超过美国的？（3.0分） A.2008年 B.2009年 C.2010年 D.2011年 5.全球10大港口中国占（）。（3.0分） A.2席 B.4席 C.6席 D.8席 6.从夏朝开始，中国共经历了（）朝代，出现83个王朝。（3.0分） A.18个 B.28个 C.38个 D.48个

7.目前中国工业资本形成规模约为美国的（）。（3.0分） A.1.4倍 B.1.6倍 C.1.8倍 D.2.0倍 8.“微笑曲线”理论是下列哪位提出的？（3.0分） A.史玉柱 B.施振荣 C.张瑞敏 D.柳传志 9.下列哪个国家脱离了欧盟？（3.0分） A.英国 B.法国 C.德国 D.意大利 10.2016年，中国进口原油达到（）。（3.0分） A.1.81亿吨 B.2.81亿吨 C.3.81亿吨 D.4.81亿吨 1.据花旗银行演化经济学分析，下列哪些国家或地区在走下坡路？（4.0分）） A.欧洲 B.美国 C.日本 D.印度 2.根据张文松教授所讲，“两自一高”战略指的是（）。（4.0分）） A.自主创新 B.自主品牌 C.自强不息 D.高附加值

日本汽车发展史 (2)

看日本汽车发展史 2007-11-0200:25 ??提起日本我是又恨又敬佩，恨是因为他们的侵略历史，永不能忘，敬是他们的民族精神值得每一个想富强的国家学习。关于汽车工业日本与中国有很多相似的地方，所以想从日本汽车发展的成功历史找出我们发展应该吸取的经验和教训，使我国汽车工业的发展少走弯路，快速发展。 让我们先来看看日系汽车的发展史。 现在作为日本第一大汽车生产厂家的丰田公司1933年底才成立，而且只是作为丰田自动纺织机械制造厂的一个部门。 1950 在 1961 30%以上， 以至 1、制 达30%后期日本汽车发展起来后被取消一直到现在日本对进口汽车是零关税。3、严格限制外资流入汽车企业。保证本国汽车的独立发展。在这一点上我们正好走了相反的道路，到处是合资企业。究竟哪种方法更好，现在国内也存在着很大争议。但不可否认的是过多的合资企业(全球最强汽车公司基本都来了)已经严重限制了民营企业的发展，给他们造成了很大的压力。民营企业在发展初期必须依靠他们的低价格切入市场，而外国汽车通过合资建厂使他们的成本与民族企业没有太大的差别了，而技术上保持绝对优势。这就不难看出民族企业面临多大的竞争压力了。没有合理的利润他们的研发费用必定不足，这就进一步加大了与国外的技术差距。虽然加入世贸我们的关税逐步降低，但进口汽车尤其是进口中级以下车对民族企业的压力并不大，合资车才是他们真正的竞争对手。虽然彩电、手机的合资企业并没有扼制民族企业的发展，反而使他们在技术上很快追了上来，并进而冲击世界市场，但汽车这一相对较高技术含量的产业是否也能达到这一效果，前景难测。但可以肯定的是过多的合资对民族企业的发展是不利的，希望国家能够有效控制这一问题。此外，国家应

丰田在中国的营销战略

丰田在中国的营销战略 精巧掌控，重点制衡，锐意开拓 通过与一汽以及广汽的合作，丰田形成了一南一北夹攻中国市场的态势，丰田在中国的汽车业务也得以全面展开。 精巧掌控，重点制衡 从实践角度看，丰田实现其在中国直接投资最大利益的途径主要依靠了两个方面：一是对关键利益领域的全面掌控，二是对合作伙伴的有效制衡。丰田与中国伙伴建立合资企业，自然也是有代价的：它不得不要冒技术快速外溢的风险，将其在世界成名的车型在较短时间内拿到中国来生产。但是，作为一个经验老道的跨国经营企业，丰田没有对这些代价坐视不理，而是在跟一汽广汽合作的过程中采取了一系列的调控措施对自身承担的风险都做了很好的对冲，保证能尽可能大的获取利益，具体如下所示： （1）对关键领域的全面掌控： 首先，重点控制具有核心技术的发动机、变速箱项目，并且基本上与整车合资企业同步甚至先期展开。丰田在与天津成立整车合资企业之前2年，就与天汽合资组建了天津丰田发动机有限公司；与广汽合作之前，广汽丰田发动机有限公司就挂牌运作了；皇冠在天津一汽投产之前，为其配套的一汽丰田（长春）发动机有限公司也提前成立了。丰田花费500亿日元巨资兴建零部件厂，共成立了57家合资和独资零部件企业。这些零部件厂几乎囊括轿车生产的方方面面，遍布东北、华北、华中、华南、西南、西北。 其次，在技术支持、销售服务、金融服务、物流服务等领域，丰田也全面引入其自身的服务体系和标准，通过资产与核心产权控制等形式进入，既实现了对关键价值链的布局，又统一了其控制体系，还扩大了利益范围。 （2）对合作伙伴的有效制衡： 为了尽可能减少技术外溢带来的隐患，也为了在不同合作伙伴之间获得更大的利益，丰田如同其他跨国公司一样，在中国不同合作伙伴之间通过产品分配也构建了相对的制衡阵地。在与一汽全面合作的框架中，丰田承诺将其著名的皇冠轿车生产平台和N B C小型轿车平台提供给合资企业，一汽还为其合资企业争取到了诸如皇冠和花冠轿车、普锐斯混合动力车等全球知名车型。但是，丰田旗下另外一款比皇冠和花冠更有名气、市场更广、在中国潜力更大的中高档轿车凯美瑞，一汽却没有得到。丰田借助这个车型在广汽生产的巧妙布局，对一汽构成了一个重大的制衡，同时，广州丰田也会因为产品线过短而仅仅停留在制造车间的定位上，而不会构成对丰田的威胁。

“一带一路”与中国发展

“一带一路”与中国发展 1.“微笑曲线”理论是下列哪位提出的？（3.0分） A.史玉柱 B.施振荣 C.张瑞敏 D.柳传志 我的答案：B√答对 2.下列哪个国家脱离了欧盟？（ 3.0分） A.英国 B.法国 C.德国 D.意大利 我的答案：A√答对 3.2016年，中国进口原油达到（）。（3.0分） A.1.81亿吨 B.2.81亿吨 C.3.81亿吨 D.4.81亿吨 我的答案：C√答对

4.“一带一路”沿线国家GDP总量达（）美元。（3.0分） A.11万亿 B.21万亿 C.31万亿 D.41万亿 我的答案：B√答对 5.目前中国工业资本形成规模约为美国的（）。（3.0分） A.1.4倍 B.1.6倍 C.1.8倍 D.2.0倍 我的答案：A√答对 6.雄安新区是在哪一年设立的？（3.0分） A.2014年 B.2015年 C.2016年 D.2017年 我的答案：D√答对 7.中国国民储蓄规模是在哪一年超过美国的？（3.0分） A.2008年

B.2009年 C.2010年 D.2011年 我的答案：A√答对 8.全球10大港口中国占（）。（3.0分） A.2席 B.4席 C.6席 D.8席 我的答案：D√答对 9.2011年，时任中国总理温家宝在中国—东盟领导人峰会上提出设立（）人民币中国—东盟海上合作基金。（3.0分） A.10亿 B.20亿 C.30亿 D.40亿 我的答案：A×答错 10.2016年，我国单位GDP能耗为美国的（）。（3.0分） A.2倍 B.4倍

C.6倍 D.8倍 我的答案：B√答对 1.“一带一路”合作重点“五通”指的是（）、民心相通。（4.0分）） A.政策沟通 B.设施联通 C.贸易畅通 D.资金融通 我的答案：ABCD√答对 2.下列属于世界500强的企业有哪些？（4.0分）） A.中国建筑 B.中国中铁 C.中国铁建 D.中国移动 我的答案：ABCD√答对 3.“北南走廊计划”是由下列哪几个国家共同提出的？（ 4.0分）） A.俄罗斯 B.以色列 C.印度 D.伊朗

中国金融结构的改革与变迁

中国金融结构的改革与变迁 经济运行与金融活动相伴而行，经济的发展必然伴随金融的发展，金融的发展又反过来成为推动经济进一步发展的重要力量。深入了解一国金融结构和金融发展水平对研究整个金融体系及经济发展具有重要意义。以下从对中国金融结构的历史回顾到现状分析，最后对中国金融结构的未来进行展望，系统地对中国金融结构的改革与变迁做出详细分析。 一、中国金融结构回顾 改革开放以来，中国经济取得了举世瞩目的成就与发展，与之相对的，中国的金融体系也在不断完善与发展。金融体系从改革开放前的“大一统”转变为现在多种金融工具共存的全方位金融体系，金融机构也从单一银行制逐步发展为包括银行、证券、保险等多行业的结构体系。过去三十多年的发展中，我国形成了以间接融资为主导的金融格局，这种格局主要有以下三方面特点： （一）银行业是整个金融体系的主体 在改革开放前的“大一统”金融体系中，国家银行垄断了整个金融市场。经过改革，金融结构发生了很大变化，商业银行从中央银行分离，股份制银行逐步设立，证券、保险等新型机构开始出现，我国资本市场也实现了从无到有，迅速发展。但是，我国金融市场以银行业为主导的结构仍未改变，间接融资仍然是我国主要融资方式。据统计，1995年，我国间接融资10568亿元，直接融资仅有1380亿元，间接融资占比达88.4%。到2003年，我国间接融资比例仍保持在85.1%左右。在此期间银行存贷款也是我国金融资产的主要部分，如1978年，我国存款类金融机构资产占全部金融机构总资产的93%，1986年存款类金融机构资产占全部金融机构总资产87%，1991年，该比例仍维持在较高水平，达到84%。同样地，银行信贷融资成为我国企业获取外源融资的主要形式，整个银行业为非金融企业提供的正式渠道信贷资金比重一直处于平稳高位状态，1993年该比例为96.31%，2003年98.26%，平均保持在98%左右。 （二）中国银行业主要以国有性质为主，政府为实际控制者 经过不断改革，我国银行业体系逐步出现多样化构成，股份制商业银行、城

丰田公司的成功营销策略

丰田公司的成功营销策略 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。 70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。 当丰田如日中天时，我们不禁要追其原因： 1、品牌效应 品牌效应顾名思义，由品牌为企业带来的效应，他是商业社会中企业价值的延续，在当前品牌先导的商业模式中，品牌意味着商品定位、经营模式、消费族群和利润回报。树立企业品牌需要企业拥有很强的资源统合能力，将企业本质的一面通过品牌展示给世人。品牌效应是品牌在产品上的使用，为品牌的使用者所带来的效益和影响，是品牌使用的作用。品牌是区分的标志，这种标志能提供货真价实的象征和持续一致的保证。所以有人说，品牌犹如蒙娜丽莎的微笑，每个人都可以感受到她的魅力，却很少有人能清晰地表达出来。当一辆车上印有三个椭圆的标志时，我们确知这就是汽车行业的巨头—丰田。品牌不仅仅是一种符号结构，一种产品的象征，更是企业、产品、社会的文化形态的综合反映和体现。

丰田公司对中国营销策略分析

丰田公司对中国营销策略分析 概要：随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通 家庭，成为居民消费新的增长点。中国加入ＷＴＯ以后，中国市场正迅速地同国际相接轨，开放的程度也有所加深，这在汽车产业的外资进入方面表现得尤为明显，这是因为中国汽车存在着的需求很大，而且有十分优惠的外资政策。另一方面，日本汽车产业囿于国内市场的饱和，向国外伸展自己的触角，通过在国外建厂等来实现自身的发展。在这种情况下，日本汽车产业进入中国市场成为了必然的趋势。丰田公司全球战略的基本方针是“在有需求和市场的地方生产汽车”。在上世纪90年代，丰田的全球战略重点是权力开拓美国市场，而在本世纪中国超过了美国，可想而知，中国的市场空间已经成为了全球第一大市场，所以丰田全球战略的重点已经迈向了中国。作为最有实力和势力，最会赚钱的世界排名第二的日本丰田公司，虽然比其他汽车集团要稍晚一步进入中国市场，但是丰田公司只要一旦进入，那么他的效率和速度将会是另中国汽车行业震惊的。之所以丰田公司能取代通用公司保持现在的地位，这与它的营销策略是密切相关的，本文主要就是分析丰田公司对我国的营销策略。 一、绪论 1.1 丰田公司简介 丰田公司成立于1937年8月28日，是全球最大的汽车制造企业之一，在汽车的销售量，销售额，知名度方面均是世界一流。1947年其产量超过了十万辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车恒誉全球，创单一品牌最高销售记录。目前在国外有40几个生产工厂和200个进口商和批发商，全球共有员工超过30万人。至今，丰田汽车公司的全球销量已经达到1000多万辆，08年由于金融风暴的影响有所下降，尽管如此，丰田仍然超过通用汽车公司，第一次成为全球销量最大的汽车制造商。 丰田的新事业立足于汽车的开发，生产，销售，服务等各个阶段所积累的技术和经验。“从汽车出发”，在这个坚定的信念下，丰田提出确立继汽车之后，面向21世纪的新兴产业的目标，并且为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是，开放且公平，努力成为有心与社会的企业市民，在此过程中，丰田树立了独特的经营理念和价值观。而且，在经营管理和业务执行上也形成了独特的方法，并且作为丰田强大竞争力的源泉被继承下来。 1.2 营销策略基本理论 营销理论是企业把市场营销活动作为研究对象的一门应用科学，是企业以顾客需要为出发点，根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息，商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动，通过相互协调一致的产品策略，价格策略，渠道策略和促销策略，为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。 (1)4C营销理论是由美国营销专家劳特朋教授针对4Ps营销理论存在的问题提出的。 4C（Customer、Cost、Convenience、Communication）营销理论以消费者需求为导向，重新设定了市场营销组合的四个基本要素：瞄准消费者的需求和期望（Customer）。首先要了解、研究、分析消费者的需要与欲求，而不是先考虑企业能生产什么产品；消费者所愿意支付的成本（Cost）。首先了解消费者满足需要与欲求愿意付出多少钱（成本），而不是先给产品定价；消费者购买的方便性（Convenience）。首先考虑消费者购物等交易过程如何给消

2019公需课答案“一带一路”与中国发展(88分)

“一带一路”与中国发展（88分）其中判断有两套题目 1.中国国民储蓄规模是在哪一年超过美国的？（3.0分） A.2008年 B.2009年 C.2010年 D.2011年 2.雄安新区是在哪一年设立的？（ 3.0分） A.2014年 B.2015年 C.2016年 D.2017年 3.“微笑曲线”理论是下列哪位提出的？（3.0分） A.史玉柱 B.施振荣 C.张瑞敏 D.柳传志

4.下列哪个国家脱离了欧盟？（3.0分） A.英国 B.法国 C.德国 D.意大利 5.世界银行数据显示，世界进出口贸易额占GDP 比重从2008年的51.86%降至2015年的（）。（3.0分） A.14.99% B.24.99% C.34.99% D.44.99% 6.2016年，我国对外承包工程新签合同额（）。（3.0分） A.0.6万亿元 B.1.6万亿元 C.2.6万亿元 D.3.6万亿元

7.“一带一路”沿线国家GDP总量达（）美元。（3.0分） A.11万亿 B.21万亿 C.31万亿 D.41万亿 8.从夏朝开始，中国共经历了（）朝代，出现83个王朝。（3.0分） A.18个 B.28个 C.38个 D.48个 9.“一带一路”国际合作高峰论坛是在哪一年召开的？（3.0分） A.2014年 B.2015年 C.2016年 D.2017年 10.我国经济总量在哪一年超越日本？（3.0分）

B.2010年 C.2011年 D.2012年 1.根据张文松教授所讲，“两自一高”战略指的是（）。（4.0分）） A.自主创新 B.自主品牌 C.自强不息 D.高附加值 2.中亚五国包括（）。（4.0分）） A.哈萨克斯坦 B.乌兹别克斯坦 C.吉尔吉斯斯坦 D.巴基斯坦 3.下列属于世界500强的企业有哪些？（ 4.0分）） A.中国建筑 B.中国中铁

有关丰田发展的历史时间

有关丰田发展的时间过程 1867—1930年，丰田佐吉。63岁。 1887年，丰田佐吉整天看老太太织布，决心要改进作业。若不熟悉现场，是任何事情也搞不成功的。20岁 1910年丰田佐吉想发明自动纺织机。43岁 1910年佐吉到美国考察4个月，并大声疾呼“今后将进入汽车时代”。 1922—1924年，丰田佐吉以强烈的语气“日本人应该用自己的智慧向世界挑战”。57岁1925年美国福特在日本横滨建立了汽车组装厂，年产8000辆。 1926年才真正发明完成，前后共花费了25年的岁月，共有100过个专利。59岁 1926年，福特处于顶峰时期。 1927年美国通用在大阪建厂，年产10000辆汽车。 1929年日本仅余3家制造商总共才生产了436辆汽车。 1930年，丰田纺织公司同英国的布拉特兄弟公司缔结专利转让协议，转让获得1003日元作汽车的研究资产。 1930年，纽约股票暴跌引起世界经济恐慌。 1930年3月丰田喜一郎着手研制小型汽油发动机。 1932年春，大野毕业于名古屋高等工业学院的机械系，在丰田纺织公司工作。 1932年4月，丰田喜一郎托人买了一台美国通用雪弗兰发动机，并将它搬进仓库里，只有那个买发动机的人和喜一郎拆卸，测绘，整理了试制用的全部资料。 1933年，成立丰田公司正式开始制造汽车，（以东京大地震十周年的9月1 日为期）。1933年，喜一郎提出刊发《国产大众汽车方针》，向美国大批量生产方式学习，并加以改进。1934年，喜一郎买了一辆美国“流行型”车—德苏特，在东京市内开来开去以征求行人意见。 1934年9月，第一台6缺直列式排量3389毫升65马力A型发动机成功。 1935年10月，喜一郎完成了装载A型发动机的A1型轿车的试制工作。 1935年11月，在东京芝浦举行的丰田汽车工业公司车展试车大会上，喜一郎先生引用了“佐吉的话”，即“我通过制造织布机报效国家，你应当制造出汽车来为国家效力”。 1936年4月，A型轿车开始投产，它的外观比A1型车更简练。 1936年，日本颁布了《汽车制造事业法》，着手扶植国产汽车业，但喜一郎提出不要陶醉在扶植政策之中，要有企业家的神圣责任感。

丰田汽车公司成功原因探析

广西科技大学鹿山学院汽车文化大作业 丰田汽车公司成功原因探析 系别：汽车工程系 专业班级：汽营151 学生姓名：张涛 学号： 20152877 指导教师：崔庭琼 完成时间： 2016.12.12

目录 摘要 (3) 1丰田公司现状 (3) 1.1 丰田汽车公司介绍 (3) 1.2 丰田汽车公司在中国发展情况 (3) 2丰田汽车公司发展历程 (5) 3 在矛盾中前进的丰田 (5) 3.1 极端的丰田 (6) 3.2 扩张力-改善套路 (6) 3.3 整合力-指导套路 (7) 3.4 丰田的资源基础 (7) 3.5 永远与危机为伴 (8) 4 营销之丰田，技术之本田 (8) 4.1 高管的选择 (8) 4.2 对于汽车产业的热诚和奉献， (9) 5 丰田早期成功的原因 (9) 5.1 丰田公司市场营销策略的成功 (9) 5.2 丰田公司面临危机的化解 (10) 6 丰田经久不衰的原因 (10) 6.1 创新的推进 (10) 6.2 品质的提高 (11) 6.3 人才的培养 (11) 结束语 (12) 参考文献： (12)

摘要 丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。丰田任命首位“女老大”主管全球公关业务。2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。 [关键词]丰田；排名第一；年产量千万；五百强第8；最有价值品牌第5名。 1丰田公司现状 1.1 丰田汽车公司介绍 公司名称：丰田汽车公司 （TOYOTA MOTOR CORPORATION） 成立日期：1937年8月28日 员工人数：68,240人 （集团员工总计338,875人） 注册资金：3,970亿日元（约为192亿人民币） 经营状况（2013年4月-2014年3月） (母子公司联合结算) ●营业收入25兆6,919亿日元 ●营业收益2兆2,921亿日元 ●纯利润1兆8,231亿日元 1.2丰田汽车公司在中国发展情况 在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。 在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相

丰田发展趋势

2014年11月9日，丰田汽车(中国)投资有限公司与丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)在位于江苏省常熟市的TMEC面向全国媒体举办了“丰田技术空间”大型技术体验活动。通过不断进化的GOA高安全车身技术和理念以及智能自适应巡航系统(ACC)、车道偏离警示系统(LDA)、车道保持辅助系统(LKA)、盲区监测系统(BSM)、预碰撞安全系统(PCS)以及包含紧急求援服务、防盗追踪服务、道路救援服务功能的G-BOOK系统。丰田汽车向我们展示了汽车安全技术的发展方向。 丰田汽车技术研发中贯彻“Zeronize & Maximize”的理念 日系车不安全纯属错误，丰田在C-NCAP被测试车辆全部达到五星及五星以上水准 关于日系车不安全的错误言论，有必要给予澄清，以丰田为例，自2006年C-NCAP实施以来，截至2014年6月丰田汽车的被测试车辆全部达到五星及五星以上水准，这样从小型到中大型全部获得高安全评价的品牌少得可怜，由此可见丰田的安全性不仅不弱反而很强。在全球市场无论是日本的J-NCAP还是欧洲的EURO-NCAP还是美国高速公路安全保险协会(英文简称IIHS)丰田的很多车型都能够获得最高等级的安全评价。 尽管汽车的安全性与钢板的厚度关系不大,衡量一款车是否安全的主要是看其结构是否合理,以及钢板是否具有足够的强度和韧性,但是为了打消消费者的顾虑,在“丰田技术空间”体验活动现场，，丰田还是具体量化了钢板厚度，其所展示的新威驰和致炫前后门以及行李箱钢板厚度都达到0.650毫米，而同级别的一款竞品小车的厚度则分别为0.615、0.625、0.610毫米，竞品紧凑型车的厚度也不过0.650毫米，可见日系车钢板薄这个结论并不成立。细究之下，丰田汽车乃至日系汽车被误解的原因很大程度上是视觉效果造成的，比如日系车为了追求空间利用率，它的整个车门就不会像美国车那样显得厚实，这种被包裹背后的表面往往容易让人产生误解。但事实上丰田以及其它日系车型在关键的安全结构防护上做的非常到位。 丰田知名的GOA高安全车身技术和理念，通过防护和泄能共同保障乘客安全 这一点丰田知名的GOA高安全车身技术和理念可以证明。GOA是丰田的一项车身安全技术和理念，包括被动安全车身构造和乘员约束装置两大项，安全车身的核心设计理念是防护和吸收分散能量，车型整个乘员舱3H高强度车身护体，保障乘客安全，与此同时丰田的GOA车身在确保驾乘空间的强度及坚固性的前提下，采用在万一发生碰撞时能够及时吸收碰撞能量的溃缩结构，大幅度降低能量传递到乘员身上的可能性，从而为驾乘人员提供更多的安全保障。同时，为了更好地研究在发生碰撞时人体所承受的损伤状况，丰田在以往可以模拟肌肉和骨骼的人体模型基础上，开发出能够模拟人大脑及内脏器官的THUMS系统，从而为进一步了解人体受伤机理，开发出可以进一步减轻发生碰撞时对人体造成的损害的安全技术提供了重要信息,此次活动中,丰田也展示了碰撞试验用人体模型的“一家三口”，针对不同性别和年龄段进行安全方面的测试。。为了提供给所有丰田用户安全的汽车剑指世界顶级安全性能评价目标，丰田对小型车的安全考虑也格外严格，比如丰田实施了小型车和与其重量相差较大的大型车的正向，侧向，后向碰撞，以此来确保小型车在事故无法避免时保障乘员安全。 未来属于更为智能的安全技术，丰田汽车在智能安全方面成果显著 当然未来属于更为智能的安全技术，在11月9日“丰田技术空间”活动中，丰田汽车着重给我们展示了其在智能安全技术方面的研发成果。ACC智能自适应巡航系统、LDA车道

丰田汽车在中国的扩张分析

课题名称：国际营销管理课程论文 丰田汽车在中国的扩张方式分析报告

丰田汽车在中国的扩张方式分析报告 1.丰田公司概况 2.环境分析 2.1 外部环境分析 2.1.1日本政府大力支持出口的政策支持 2.1.2中国对汽车需求量的快速增长 2.1.3全球环境改善的迫切需求 2.1.4新能源汽车发展契机的出现 2.2 内部环境分析 2.2.1强大的资金、技术和品牌影响力的支撑 2.2.2“丰田中国”到“中国丰田”、合资战略 2.2.3营销部和事业部的转移 3.现存问题 3.1内部问题 3.1.1踏板门、漏油门等不良事件的影响 3.1.2合资企业管理质量的风险 3.2外部问题 3.2.1民族感情排斥 3.2.2中国政府对国内汽车行业的扶持 3.2.3中国政府对环境提出了更高的要求 3.2.4中国市场环境的复杂性 4.模型分析 4.1SWOT分析模型 5.建议及对策 5.1提高产品质量 5.2利用中国国内的资源以减少成本降低产品价格 5.3进行资本和管理的转移以减少在中国的阻力 5.4把握政策动态、加大新能源汽车的研发 6.结论

丰田汽车在中国市场占有很大的优势，如果能够及时把握国家政策、利用合资的方式减少民族排斥，以及利用技术优势大力发展新能源汽车，在中国可以占有很大的市场份额。

1. 丰田公司概况 丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），创立于1933年，世界十大汽车工业公司之一，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。 2. 环境分析 2.1 外部环境分析 2.1.1日本政府大力支持出口的政策支持 丰田汽车作为日本最大的汽车出口商，其在整个国家的经济利益中的贡献占有很大的比重。丰田代表着日本企业走向世界，代表着日本汽车行业的快速发展。因此，丰田汽车的发展受到日本政府的大力支持，可以为日本带来大量的外汇收入。尤其是丰田新能源汽车的发展，2015年1月15日，全球最大的汽车厂商丰田，将首辆量产的氢燃料电池车Mirai的钥匙，交到了日本首相安倍晋三手中。 2.1.2中国对汽车需求量的快速增长 张文魁表示，从全球经济发展数据看，当一个国家人均GDP达到1万美元时，其汽车保有量为200辆/千人，中国目前的人均GDP为4000美元，汽车保有量为70辆/千人，保守估计到2016年中国人均GDP达到1万美元时，汽车保有量按170辆/千人计算，全中国汽车的需求量将增加1.4亿辆，目前中国的汽车产能仅为1600万辆，到2016年也才4000万辆，这就说明汽车这一重化工业的代表产业在中国远没有达到产能饱和或者过剩状态，反而是缺口巨大，潜力巨大。 2.1.3全球环境改善的迫切需求 面对当前全球环境的恶化，二氧化碳以及雾霾天气的出现，汽车行业不得不面临着寻找新的清洁能源。而丰田公司以“朗世”，首款车型将确定为EV纯电动概念为主，大力推动新能源汽车的发展。 2.1.4新能源汽车发展契机的出现 面对不断恶化的环境，各个国家开始大力扶持新能源汽车行业，给予其经济和政策上的扶持。中国新能源汽车的研发始于21世纪初。2001年中国把新能源汽车研究项目列入国家“863”重大科技课题。“十一五”规划期间，中国又提出了节能和新能源汽车战略。工信部还宣布，中国未来 10年将投入超过1000亿元资金，用于扶持新能源汽车的生产。 2.2 内部环境分析 2.2.1强大的资金、技术和品牌影响力的支撑 丰田公司作为日本最大的汽车出口商，在全球的汽车行业中依然占据着重要地位，其公司依靠先进的管理经验和超前的技术研发能力，创造出了丰田公司具有很好的品牌影响力。在丰田公司对外扩张战略中，资金、技术和品牌影响力都起着很大的作用。 2.2.2“丰田中国”到“中国丰田”、合资战略 “保钓事件”一场意外，引来了一场争论。这场意外，或将加快日系跨国汽车巨头的中国本土化步伐。在广州车展上，丰田汽车意外地喊出了从丰田中国到中国丰田的口号。看似简单的两个词的顺序变化，却反映出特定环境下企业的心态。无论出于短期还是长期原因，日系汽车跨国巨头们都必须更多地“中国化”。