煤矿蓄电池式电机车使用说明书1
CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车
使用说明书
抚顺北龙电力机车有限责任公司
1 概述
1.1 应用范围
CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义
C X T －8 A
粘着质量8t A型
防爆特殊型
蓄电池式
电机车
1.3 使用环境
A、海拔不超过1200米；
B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃
C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋
25℃）；
D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征
2.1CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.
表1
表2
2.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图1
2.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图2
3. 结构说明
3.1 防爆特殊型电源装置部分
CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT——140防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分
CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：
车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：
走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45
圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57
第一级速比：i1= 45/14 = 3.21
第二级速比：i2= 57/13 = 4.38
总速比：i= i1i2 =14.07
减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
3.2.3制动装置
CXT-8A型电机车，采用机械制动，司机通过反正旋转制动手轮带动一根丝杆转动，丝杆上的螺母又带动制动横梁沿车体纵向前后移动，因而使制动臂带动闸瓦同时向两组轮缘的内侧制动或缓解。
当铸铁制成的闸瓦磨损后，可用调节螺杆进行调闸瓦与轮缘之间保持2～4mm的间隙。并调整螺钉，调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀，便可保证制动效果。
3.2.4 撒砂装置
撒砂装置主要是为了增大机车的粘着系数，确保机车起动，加速，制动时，起到良好的粘着效果。
CXT-8A型电机车的撒砂装置采用摇摆振落式原理、两组四个砂箱分别装于两组轮对的外侧，司机室内设置两个撒砂扳手，无论机车前进或后退，均可在机车运行方向的轮前撒砂，保证机车正常的运行。
撒砂装置用的砂子，应进行筛选和烘干。
3..2..5司机室
司机顶棚与车架前端的空间构成同机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水、落石，保护司机安全，前端开有瞭望窗，右上角前后装有照明信号灯，前端中部装有警铃，在室内可脚踏打铃，后部为敞开式，司机座椅为折迭式悬挂在前端板上，便于司机出入移动。
4.电气系统
电气系统由电源装置、司机控制器、牵引电动机、照明灯、主令开关、蓄电池电压容量显示器等组成。主回路的斩波器，触发回路的各元件及操作机构装于司控器内，构成一个整体。
工作原理：
见图4和图5，斩波器主要由可控硅KK1和KK2、电容Cf、自耦变压器B、充电二极管D2等组成。工作过程如下：
a、合上ZK，同时给主电路和控制电路供电。由于主脉冲延时，所以先产生付脉
冲，触发KK1，所其导通，换能电容Cf正向充电。这是本装置不失控的关键。
充电回路为ZK—M—Cf—KK2—BL1，经B回电源充电终了，KK2自行关断。
b、触发KK1则有两个工作程序：
（1）KK1导通，电机两端加上蓄电池电压，电流经ZK—M—KK1—BL1—蓄电池负极：（2）与此同时，Cf上的储能经KK1、L2、D2、放电，由于L2的存在，Cf反向充电Cf的反向电压被D2所保持。
c、一定时间后，触发KK2，使Cf的反向电压加在KK上，迫使KK1关断，Cf放完
电后，蓄电池电压再度通过KK2给Cf充电，充电终了，KK2再度自行关断，完成一个工作周期。
改变KK2的触发脉冲相对于KK1触发脉冲的相位，则改变了KK1导通与关断的时间比，使电机两端的平均电压改变，从而实现调速。
d、在KK2关断后，电机M电流经二极管D 1续流，保证电机正常运行。
e、闭合QK机车全速运行。
f、控制器改变机车运行方向是通过励磁绕组反接实现的。
本电机车采用的电器设备除电源装置为防爆特殊型以外，其它均为隔爆型。其中蓄电池电压容量显示器除了可以直接指示蓄电池电压变动情况外，还可以监测、观察蓄电池放电情况，根据放电情况，分以下几种显示进行判断：绿灯亮时，表示蓄电池剩余容量＞50％；
黄灯亮时，表示蓄电池剩余容量为20～50％；
红灯亮时，表示蓄电池剩余容量＜20％。
在使用过程中，发现红灯亮时，应及时充电，否则将严重影响蓄电池的使用寿命。
5.机车的使用
5.1使用前的准备工作
1.操作电机车的一般规定
A机车的司机必须经过培训，并经过考核合格，方可驾驶机车。
B 使用电机车时，应严格按本产品的各项使用说明书的规定操作，并认真执行
《煤矿防爆特殊型蓄电池电机车使用、维护暂行规定》。
2.运行前的检查
A检查机车上机械部件和电气部件是否都处于完好、正常状态。
B 走行装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓是否均已紧固，各润滑处是否有足够的润滑油。
C 制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应更换。操作手轮的制动和缓解是否灵活。
D 检查砂箱内有无足够的干燥细砂，操作撒砂装置两个方向撒砂时是否有效。
E 检查电气设备各连接线是否完好，蓄电池之间连线、橡胶保护套是否完好，箱盖连锁是否到位、有效。检查电池箱在车架上的固定是否牢固，连接销是否止退有效。
F 确认司机控制器手柄放在零位时，才准许将电源插头插入插座。检查照明灯是否正常，电压数值是否符合要求。
5.2电机车的使用
1.斩波调速司控器机车的起动
a：将司控器的换向手柄放在“向前”或“向后”的位置上；
b：将制动手轮松开，使闸瓦处于松开位置；
c：用脚踏铃发出开车信号，缓慢操作控制器手柄，逐渐由起动位置过渡到全速位置，完成起动过程。
d：起动时,车轮若打滑，应将控制器手柄回到“零”位，再重新缓慢起动。若再打滑，则应在重起动前向轨面撒砂。
2.电机车的停止
a：停车时应先将司控器主手柄退回到“0”位。
b：操纵制动手轮，使机车速度减少到停止。当机车要反向运行时，必须将主手柄回到“0”位后，待机车停止后，方可操作换向手柄反向。若机车在运行中，使换向手柄逆转打倒车制动或停车，此时，将导致烧毁电机、打断齿轮、电枢折轴、或轮轴打断等恶性事故，因此严禁操作中打反车。
c：司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙，拔掉电源插头。
3.机车的制动
a：机车需要制动时，应将主手柄回到“0”位，再旋动制动手轮，不允许不回“0”位就制动，否则将使电动机超载而烧毁。
b：制动时，要防止闸瓦与轮缘一次抱死现象，如发现车轮在轨道上滑动时，应迅速缓解制动手轮（否则将使动轮擦伤，或擦伤钢轨），然后再重新制动。
5.3机车的维护和检修
电机车的使用寿命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取决于日常正确的维护和检修，在使用和检修过程中应严格遵守下列各项规定。
a：应严格执行《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》和《煤矿安全规程》的有关规定。
b：对隔爆型电气设备的检修应符合GB3836.1～2000。《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”》的有关规定。
c：对电源装置的检修，应符合《煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置制造检验暂行规定》的有关规定。
5.3.1.电机车的维护和维修
电机车投入正常运行作业后，除每次交接时要进行检查，把随时发现的问题及时处理外，并要进行定期检修。
A .每周至少全面检查一次，并要全面进行紧固性的检查，电路系统各电气件、仪器等检查维修。
B .每月应进行小修。
C .每经三个月或半年须进行中修。
5.3.2.减速系统及车轮的维护与检修
A.每星期检查一下减速箱内润滑油量，根据使用情况可适量补充润滑油，润滑油的型号可采用中型极压齿轮油200或50号机械油。
B 当电机车在运转中，听到齿轮箱内有异常响声时，是齿轮装配发生松动，齿轮啮合间隙发生变化或齿轮有磨损，使接触区发生变化，若齿轮箱内缺油，油内有杂质也可造成严重磨损后果。检修时应调整齿轮啮合间隙和接触区，补充油量，严重的须更换齿轮及清洗油箱。
C每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深度大于3mm，长度大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时，应拆下车轮进行磨光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍.当采用车削修整车轮时，要求同一轴上的车轮滚动圆直径偏差不大于0.75mm。同一台机车的两轮对的滚动圆直径偏差不大于2mm。
5.3.3.制动装置检修
A 在缓解状态时制动闸瓦应处于和车轮踏面同心位置，若不同心可调整弹簧达到，制动闸瓦与车轮踏面的间隙在2－4mm范围内。
B.制动闸瓦磨至10mm厚时，即应更换新闸瓦，更换时拆下连接器，将闸瓦上斜销打出，即可取下闸瓦，换新闸瓦后，仍要按上述要求调整。
C.制动系统各部分活动销轴处，每5天至少加润滑油一次。
5.3.4.轴承箱及轴承的维护与检修
A.每一个月应打开一次轴承箱盖，检查轴承的工作情况和补充更换润滑剂。润滑剂可采用钙钠基润滑脂（SYB1403－59）.
B.日常工作时，应注意轴承箱发热情况，如轴承发热温度超过95℃时，应检查轴承的结构有无异常和润滑剂的脏污程度。
C. 轴承箱两侧和框架滑块应每天注油以减少磨耗。
5.3.5.撒砂装置的维护与检修
A 撒砂操作不灵活，砂子不能顺利流出或砂箱不能恢复到原
来位置应检查卡住原因，加以消除，各环节处加润滑油。
B 砂子不能准确落在轨道上时，应调整砂管位置。
C 砂箱回到关闭位置，仍有漏砂，应除去卡在其间的大砂粒，
把间隙调到2－3mm为宜。
5.3.
6.机车机械部分润滑见表.
续表
蓄电池使用说明书
铅酸蓄电池使用说明书 首先感谢你对我司蓄电池的信任，我们将以认真的态度为你提供周到的服务
一、电池充电方法。 电池在使用过程中分为浮充与循环使用二种方法，这二种使用方法其充电方式完全不同。 1．浮充使用（每放完一次电）。 A．充电方法：电池恒压2.27~2.3V/单格（6V系列电池：6.8~6.9V/台，12V系列电池：13.62~13.8V/台），限流0.10C10； B．充电时间：7天时间。 例如：18台12V100AH电池第一次放完电后，其充电方法如下：电池恒压246~248V，限流10A(100AH×0.10C10=10A)充电7天时间（168小时）方充足电，才能做第二次放电。 2．循环使用（每放完一次电）。 A．充电方法：电池恒压2.4~2.47V/单格（6V系列电池：7.2~7.4V/台，12V系列电池：14.4~14.8V/台），限流0.15C10 B．充电时间：18h。 例如：18台12V100AH电池第一次放完电后，其充电方法如下：电池恒压259.2~266V，限流15A (100AH×0.15C10=15A)充电18小时）方充足电，才能做第二次放电。 二、电池的维护。 1．新电池安装的维护。 新电池安装后要采用均衡充电12小时。其充电方法是：电池恒压2.4~2.47V/单格（6V系列电池：7.2~7.4V/台，12V系列电池：14.4~14.8V/台），限流0.15C10。电池均衡充电后方可做第一次放电。 2．电池在浮充使用过程中的维护。 电池安装后，在全浮充状态下每使用6个月，均做一次均衡充电。其充电方法是：电池恒压2.4~2.47V/单格（6V系列电池：7.2~7.4V/台，12V系列电池：14.4~14.8V/台），限流0.15C10充电16小时，接一次负载放电。电池放完电后按照循环充电方法给电池充电，充完电后转浮充方式。 3．电池日常的维护。 阀控式密封铅酸蓄电池并不是不需要管理的。电池的变化是一个渐进和积累的过程，为了保证电池使用良好，作好运行记录是相当重要的。要检测的项目如下： A．单体和电池组的浮充电压（每月一次）。 B．电池外壳和极柱温度（每月一次）。 C．电池的壳盖有无变形和渗液（每月一次）。 D．重新拧紧螺钉（每半年一次） 三、蓄电池在充电不足的情况下又放电的危害。 蓄电池在放电时，a-PbO2（a-PbO2具有较低的活性物质利用率，其利用率只有16%）转化为PbSO4，充电时PbSO4转化为B- PbO2（B-PbO2具有较高的活性物质利用率，其利用率可达70%--95%），电池容量随着充电时间而增加。当蓄电池在没有完全充足电的情况下进行放电，使之原来没来得及转化的a-PbO2越来越多，最终导致电池容量失效（也就是每次电池用相同电阻放电，其放电时间会越来越短）。
蓄电池电机车操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 蓄电池电机车操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9589-59 蓄电池电机车操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.开车前的检查与准备 1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。 1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。 1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。 1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。
1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车 2.1.1 照明开关，开亮照明灯。 2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。 2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒 2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车 2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项 3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其
2021年电机车操作指导规程
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年电机车操作指导规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
2021年电机车操作指导规程 1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置必须齐全。符合使用要求。开车前必须检查。 2、开车前必须发送开车警号，停车时不得关闭车灯。 3、单机和列车必须前有照明，后有红灯。 4、列车运行中，司机不得将头或身体探险出车外。 5、工作中，司机不得离开座位，如必须撤离，司机要煞紧车闸，将控制手柄取下来保管好，切断电源，但不得关闭车灯。 6、除调车和处理事故，列车只准牵引不准推广推进。列车接近较大的下坡、道岔、弯道，或有障碍物时，必须减速，并且发出警号。 7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。司机未与摘挂车工人联系好之前，不得发送开车警号。
8、机车运行时，不得摘挂钩，不得上下人员，装卸材料。 9、重车时速不得超过十二公里，空车不得超过十五公里。道口人员稠密处时速不得超过行人速度，弯道上行驶时速减半，并响铃示警。 10、机车严禁乘人，列车严禁蹬钩。 11、两辆列车同向行驶，必须保持不少于一百米距离，并且必须减低速度。 12、机车掉道时，不得硬拉，应利用杠杆抬起车轮，并用方木垫平使其上道。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
蓄电池容量测试操作说明
1准备工作： 1.1工具准备 1.2资料准备 检修票，通信电源蓄电池组维护测试记录表（半年）， 1.3注意事项 放电仪的选用： 注意蓄电池放电仪型号选用，48V蓄电池放电仪（型号：IDCE-4815CT）只能用48V蓄电池测试，UPS蓄电池放电仪（型号：IDCE-6006CT）只能用于UPS蓄电池测试。切勿混用。 2操作步骤： 2.1手续办理： 2.1.1信息确认： 把测试事宜及内容告知管理处相关人员，了解测试站点近期市电供电情况，是否存在市电供电异常，确认测试站点当日及第二日市电供电正常，才进行测试，否则，不得进行测试。 2.1.2资料报备： （1）填写检修申请票，并由管理处相关人员签字确认，完成维护报备工作；
（2）通知网管中心，测试前将测试内容和涉及的设备向网管中心值班人员报备。 2.2检查记录： 2.2.1设备检查 （1）设备检查记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及开关电源的其它设置参数，检查蓄电池组的现有容量是否100%。 （2）检查所有的电池端子是否处于拧紧状态 （3）检查电池是否有漏液、酸雾等异常。 2.2.2仪器检查 按照设备清单清点配件是否齐全， 面板介绍 2.3开机与参数设置 2.3.1开机 UPS电源系统： 1)断开待测电池组断路器（注意：严禁两个断路器同时断开），如下图：
2)接交流电源，打开仪表上的市电开关，正常开机 40V蓄电池： 1)断开开关电源柜内的待测电池组熔断丝（注意：两组熔断丝严禁同时断开） 2)把正负极电缆接入仪器正负极接口，另一端与蓄电池正负极相连，然后先打开仪表 市电开关，再合上F1空开，仪表正常开机。(拆下的电池线铜鼻子做好绝缘保护）
蓄电池使用说明
一、蓄电池贮存 ?电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。 ?当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。 ?电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。 二、蓄电池使用环境 ? 推荐环境温度范围：充电0～+40℃，放电-15～+50℃，储存-15～+40℃； ? 附近无明火、火花、热源等； ? 避开热源和阳光直射的场所； ? 避开潮湿、可能浸水场所； ? 避开完全密闭场所。 三、蓄电池使用条件 ? 并联使用：推荐为4组以内； ? 多层安装：层间温度差控制在3℃以内； ? 散热条件：电池间距保持在20mm以上； ? 换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于08%； ? 浮充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.23～2.27V/体（建议设置为2.25V单体）； ? 均充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.30～2.40V/体（建议设置为2.35V单体）； ? 关于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们联系。 四、蓄电池的安装 4.1、开箱及检查 ? 搬运： 禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开； 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击； 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。 ? 检查：包装箱、蓄电池外观无损伤； ? 点验：电池数量、配件齐全； ? 参阅：说明书、安装图、注意事项。 4.2、安装前注意事项 ? 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）； ? 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处； ? 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方； ? 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）； ? 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮； ? 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 ? 多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下， 电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
电机使用说明书
电机使用说明书 Operating Manual 概述 本说明书适用于我公司生产的YX3、YET、Y2、YVP、YD系列低压三相异步电动机及其派生系列产品 Overview The manual serves YX3、YET、Y2、YVP、YD Series low voltage asynchronous motors and it's derivative products as well. 开始使用 Putting into use (starting) 收货检查 Reception check 收到电机后立即检查是否有损坏，如发现请立即拨打电话：0086-21-6463-1777，或发传真至0086-21-6463-7180，检查铭牌数据特别是额定电压、接线方式（星形或三角形）是否与合同订货要求相符，用手转动电机轴检查轴转动是否灵活。 Immediately check the motor for external damage upon receipt and if found, please inform us by telephone or fax without delay (Tel:0086-21-6463-1777, Fax:0086-21-6463-7180). Check all rating plate data, especially voltage and winding connection (star or delta). Turn shaft by hand to check for free rotation. 绝缘电阻检查 Insulation resistance check 在电机调试前或怀疑线圈受潮时要测量电机的绝缘电阻，在25℃时的绝缘电阻值应超过以下表达式的值，表达式中： Measure the motor's insulation resistance before commissioning or when winding dampness is suspected. insulation Resistance, measured at 25°C, shall exceed the following reference value, i.e. where： R：单位兆欧（用500V绝缘电阻表测量）Array U表示电压，单位V P表示功率，单位kW R: MΩ( measured with 500 V dc Megger ) U = voltage, Volts; P = output power, kW. 警告： 测量完绝缘电阻后应立即将测量线从电机上断开，以免线圈再次受到高电压冲击。环境 温度每升高20℃，绝缘电阻将降低一半，如果绝缘电阻值达不到计算值，表明线圈已经
【精品】蓄电池使用及保养手册
蓄电池用户操作手册 1．使用前的处置 蓄电池是以充电后的状态发货的，使用前请按以下顺序进行处置. 1．1开箱检查： 1．1．1蓄电池到达后，请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。(另外，打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观）,开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。搬运蓄电池时禁止在端于处用力，请托住底部或用吊带等搬运。如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响，所以请绝对避免.注意：开箱时，请小心进行，避免给蓄电池以冲击，否则能导致畜电池的破损。 1．2安装注意事项： 安装畜电池时，请务必遵守以下事项：
1．2．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。 1．2．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸. 1．2．3不要在有可能浸水的地方安装畜电池，否则有发生触电、火灾的危险。1．2．4请不要在超过—40℃～65℃环境温度下安装蓄电池. 1．2．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。
1．2．6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好，请保留一定间隙。1．2．7将蓄电池放进箱内使用时，话在箱的上下部开设换气孔，并充分换气。 1．3安装及接线: 连接蓄电池时,请务必遵守以下事项： 1．3．1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具，请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用，否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。 1．3．2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。 1．3．3安装时请不要将蓄电池排列的极性（＋、—)接错，如极性接反，可导致火灾及充电器损坏。 1．3．4使用插接式端于的蓄电池时，请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力，螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈，并拧紧. 1．3．5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳，否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹，造成漏液。1．3．6使用多个蓄电池时，首先要使蓄电池之间正确连接，然后再将畜电池与充电器或负载连接。蓄电池的正极端子接充电器或负载的正极；蓄电池的负极端子接充电器或负载的负极。 1．3．7使用多个蓄电池器串联或并联时，保证每列电池之间的间距和列距达到说明书要求。
蓄电池使用指南
1．安全操作 1.1 电能 ?当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。 ?预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。 ?防护：佩带防护眼镜和手套。 ?紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。 1.2 硫酸 ?蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 ?预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。 ?防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶；必要时可找医生处理。 1.3 排放的气体 ?蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。 ?预防：充电处保持通风；禁止吸烟，防止产生火花和明火；蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。 ?防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。
2．蓄电池的保养 2.1 蓄电池入库管理 ?检查来货是否有损坏；蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）；若残存酸液， 则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 ?检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示： 绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动车辆。 黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。 白色：蓄电池报废，需更换。 ?蓄电池集中并单独存放。 ?实施先进先出的原则。 ?禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃）。 2.2 蓄电池安装 ?蓄电池倾斜不要超过40度。 ?禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 ?在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 ?检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。 ?禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 ?禁止将漏液的蓄电池装车。 ?安装时禁止对端柱敲击，扭动。 2.3 装配过程中蓄电池电路连接 ?连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。 ?断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。 2.4 装配过程 ?装配蓄电池时，保证所有电器件处于“关”位置。
电机使用说明书
电机使用说明书 Operati ng Manual 概述 本说明书适用于我公司生产的 YX3 YET 丫2、YVP YD 系列低压三相异步电动机及其派 生系列产品 Overview The manual serves YX3 YET Y2、YVP YDSeries low voltage asynchronous motors and it's derivative products as well. 开始使用 Putt ing into use (start ing) 收货检查 Recepti on check 收到电机后立即检查是否有损坏，如发现请立即拨打电话： 0086-21-6463-1777，或发 传真至0086-21-6463-7180，检查铭牌数据特别是额定电压、接线方式(星形或三角形) 是否与合同订货要求相符，用手转动电机轴检查轴转动是否灵活。 Immediately check the motor for exter nal damage upon receipt and if found, please inform us by telepho ne or fax without delay (Tel:0086-21-6463-1777, Fax:0086-21-6463-7180). Check all rating plate data, especially voltage and winding connection (star or delta). Turn shaft by hand to check for free rotati on. 绝缘电阻检查 In sulatio n resista nee check 在电机调试前或怀疑线圈受潮时要测量电机的绝缘电阻， 在25C 时的绝缘电阻值应超过 以 下表达式的值，表达式中: Measure the motor's in sulati on resista nee before commissi oning or whe n wi nding damp ness is suspected. in sulati on Resista nee, measured at 25 P = output power, kW. 警告. 温度每升高20C,绝缘电阻将降低一半，如果绝缘电阻值达不到计算值， 表明线圈已经 C, shall exceed the followi ng refere nee value, i.e. where R:单位兆欧(用500V 绝缘电阻表测量) U 表示电压，单位V P 表示功率，单位kW R: M Q ( measured with 500 V dc Megger ) U = voltage, Volts; R= 1000+ P 100 测量完绝缘电阻后应立即将测量线从电机上断开, 以免线圈再次受到高电压冲击。环境
蓄电池电机车安全运行规定示范文本
蓄电池电机车安全运行规 定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
蓄电池电机车安全运行规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、一般规定： （1）操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位 上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动 手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停 放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围。 （2）严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、 铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 （3）司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中 或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电 动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车 灯。在有坡度的地方，必须将车辆掩住。 （4）使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
（5）使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。 （6）机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。 （7）进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。 2、开车前的检查和准备 （1）司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。 （2）司机室应有完好的顶蓬和门。 （3）连接器应良好。 （4）手闸及撒砂装置应灵活有效。 （5）照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。 （6）蓄电池电压符合规定。 （7）蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。
电动车蓄电池使用维护说明书范文
电动车蓄电池使用维护说明书
目录 （一）使用须知及注意事项 (2) （二）使用前的准备和检查事项 (2) （三）操作 (3) （四）维护和保养 (4) （五）储存 (5) （六）故障及排除 (5) 附录一：充电操作规程 (6) 附录2：车型、蓄电池、充电机适配表 (10)
电动车蓄电池使用维护说明 （一）使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中：禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用 冷水冲洗，并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路！电池的金属件上始终带电！ 7、电解液具有强烈的腐蚀性！ 8、请勿翻转蓄电池，使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 （二）使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时，收货人员必须及时验收、检查： A、有没有任何漏电解液的迹象，或电池有没有遭受撞击的变
形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问，请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电，毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适，如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序，连接电池与充电机。注意：正负极位是 否正确！ D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间，留意电池状况，避免深度放电（超过 70%容量）。车辆装有电量表，可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用，务必做好蓄电池的初充电工 作，初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用！ C、初充电操作步骤 （1）、灌液 移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板
蓄电池充放电仪使用说明书-天津
蓄电池充放电仪 使 用 说 明 书 广州泓淮电子科技有限公司
蓄电池充放电仪说明书 1、接线说明： 系统的接线示意图如下所示： 注意：蓄电池的正负极性不能接反！ 2、放电操作 系统在启动后自动进入主界面：如下图所示： 蓄电池充放电仪 1.放电 2.充电 3.查询 4.设置 ××××-××-××××：××：××
1.1按下数字键“1”，进入放电界面，如下图所示： 放电参数设置 放电电压：×××.×V 放电电流：×××.×A 放电时间：××小时××分钟 保存数据：××（每隔多少秒） 设置放电电压：一般12V电池的放电电压下限为10.8V。设置放电电流：依据需求设置。 设置放电时间：依据需求设置。 设置保存数据：推荐设置为60。 1.2设置完参数后按下“确认”，如下图所示： 提示 启动放电？ <确认>----确定 <返回>----取消 再按下“确认”键确定。 1.3启动放电后，可以看到放电监测界面，如下图所示：
电压：×××.×V 电流：×××.×A 温度：××.×℃容量：××××Ah 开始时间：××××--××--××××：××：×× 已放时长：××：××：×× 状态：放电保存位置：×× 在放电监测界面中，可以观察到详细的放电参数：如电压、电流、容量，还可以看到启动时间、已经放电多长时间等等。 在放电过程中，如果想要中止放电，则按下“停止”按键，然后再按“确认”即可。 当放电时间达到时，系统会自动停止放电，并将放电数据保存起来。 3、充电操作： 2.1在主界面中，按下数字键“2”，进入充电界面，如下图所 示： 充电参数设置 充电电压：×××.×V 充电电流：×××.×A 充电时间：××小时××分钟 保存数据：××（每隔多少秒）
蓄电池使用手册
湖北骆驼蓄电池股份有限公司 蓄电池使用手册 第一章基本知识 安全防护 防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。 防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。 防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。故需保持环境通风，严禁明火。 蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。 防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。 两极断开及连接顺序 断开：先负后正 连接：先正后负 心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！ 蓄电池的运输 运输过程中避免过度颠簸、避免撞击 运输环境避免高温（不超过45℃）。 蓄电池不可以倒置或斜置。 搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出 蓄电池存储 叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。 环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。 库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。 补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。 故障名称的解释 硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。 电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水. 井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。 寿命到：电池出厂日期至退回公司的日期超过公司规定的时间，加水帽发黑，池壳色泽变暗，明显陈旧，池壳底部活性物质脱落较多，隔板变黑（炭化），电液混浊，板栅腐蚀。 用户损坏：端子烧损，电池槽盖非制造质量原因引起的爆裂，使用不当造成的电池槽盖损坏，用户更改端子的形状，恶意的损坏电池的极板、隔板、汇流排、铅件等。 过充电：电池壳盖上附有铅沉积物，隔板变黑（炭化）、有高温变形收缩现象；电解液面降低于水位线以
电机使用方法
L298N模块介绍 L298N是专用驱动集成电路，属于H桥集成电路，与L293D的差别是其输出电流增大，功率增强。其输出电流为2A，最高电流4A，最高工作电压50V，可以驱动感性负载，如大功率直流电机，(二相、三相、四相)步进电机，伺服电机，电磁阀等，特别是其输入端可以与单片机直接相联，从而很方便地受单片机控制。当驱动直流电机时，可以直接控制两路电机，并可以实现电机正转与反转，实现此功能只需改变输入端的逻辑电平。 本模块具有体积小，控制方便的特点。采用此模块定会使您的电机控制自如，可以应对需要大功率直流电机的题目。 直流电机使用说明： 板上的EN1与EN2为高电平时有效，只有当EN1与EN2为高电平时，电机才旋转，否则电机不转，这里的电平指的是TTL电平。EN1为IN1和IN2的使能端，EN2为IN3和IN4的使能端。当EN1=1，IN1=1 INT2=0时电机1正转，EN1=1，IN1=0 IN2=1电机1反转。同理，当EN2=1，IN3=1 IN4=0电机2正转，EN2=1，IN3=0 IN4=1电机2反转。A-、B-接电机1，C-、D-接电机2。 步进电机使用说明： 板上的EN1与EN2为高电平时有效，这里的电平指的是TTL电平。EN1为IN1和IN2的使能端，EN2为IN3和IN4的使能端。 步进电机控制逻辑如下所示，其中A-、B-、C-、D-为步进电机的四个线圈，（以四相步进电机为例）。 L298N是SGS公司的产品，内部包含二个H桥的高电压大电流桥式驱动器，接收标准TTL逻辑电平信号，可驱动46伏、2安培以下的电机，工作温度范围从－25度到130度。其内部的一个H桥原理图如图1所示。EnA是控制使能端，控制OUTl和OUT2之间电机的停转， IN1、IN2脚接入控制电平，控制OUTl和OUT2之间电机的转向。当使能端EnA有效，IN1为低电平IN2为高电平时，三极管2，3导通，1，4截止，电机反转。当IN1和IN2电平相同时，电机停转。表1是其使能引脚，输入引脚和输出引脚之间的逻辑关系。
蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本
蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
蓄电池电机车司机安全生产责任制示范 文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合 格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电 机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自 主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车 的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、 防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机 车操作规程》要求开机运转。否则不得使用该蓄电池电机 车。 4、蓄电池电机车司机在开车前，必须先发出开车信
号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外，严禁车外开车。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下并保管好，刹紧车闸，但不得关闭车灯。 5、开车前，应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，如果有连接不正常、超挂车、车辆超宽、有人爬车等情况，不得开车。 6、行驶中，司机必须经常注意了望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。 7、接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速行驶，并发出警号。 8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保证不少于100米的距离。 9、列车占线停留，必须停在警冲标位置以外，不得在
风帆蓄电池储能技术说明书.
太阳能、风能系统 储能用铅酸蓄电池 技术说明书 风帆股份有限公司工业电池分公司
目录 安全注意事项 (3) 一、概要................................................................................... 错误！未定义书签。 1.风帆储能电池特点 (4) 2.风帆储能电池用途 (4) 3.风帆储能电池使用环境 (4) 二、风帆储能电池的规格型号 (4) 1.名称的组成及其意义 (4) 2.风帆储能电池规格表 (5) 三、风帆储能电池的构造 (5) 四、风帆储能电池的充放电特性及参数........................................... 错误！未定义书签。 1.充放电技术要求及参数...................................................... 错误！未定义书签。 2.充电特性及曲线 (8) 3.放电特性及曲线 (8) 五、风帆储能电池的自放电特性、补充电及寿命 (10) 1.自放电特性及补充电.......................................................... 错误！未定义书签。 2.使用寿命.............................................................................. 错误！未定义书签。 六、风帆储能电池深放电后的充电恢复特性 (12) 七、风帆储能电池的使用注意事项 (12) 1.关于充电.............................................................................. 错误！未定义书签。 2.关于放电.............................................................................. 错误！未定义书签。 3.安装注意事项...................................................................... 错误！未定义书签。 4.日常检查及维护保养........................................................ 错误！未定义书签。3 5.关于贮存............................................................................ 错误！未定义书签。4 6.废弃蓄电池的处置.............................................................. 错误！未定义书签。
电动机使用说明书
目录 第1章概述 (3) 1.1说明 (3) 1.2电动机概述 (3) 1.2.1 基本技术参数及要求 (3) 1.2.2 结构概述 (4) 第2章运输与储存 (5) 2.1运输 (5) 2.2吊装电动机 (5) 2.2.1 吊装一般电动机 (5) 2.2.2 吊装带安装底板的电动机 (5) 2.2.3 吊装立式电动机 (5) 2.3拆箱 (5) 2.4储存 (6) 第3章安装及调整 (7) 3.1安装前的准备 (7) 3.1.1 检查 (7) 3.1.2 联轴器的组装 (7) 3.2安装 (8) 3.3调正 (8) 3.4绝缘性能测试 (8) 3.4.1 用兆欧表测量定子和转子的绝缘电阻 (8) 3.4.2 干燥处理 (9) 第4章机械和电气 (10) 4.1机械连接 (10) 4.1.1 冷却器连接 (10) 4.1.2 滑动轴承供油 (10) 4.2电气连接 (10) 4.2.1 接线 (10)
4.2.2 电气及附属设备检查 (10) 第5章起动及停车 (12) 5.1试起动 (12) 5.2转动方向 (12) 5.3起动与停车 (12) 第6章日常维护 (13) 6.1润滑 (13) 6.1.1 滚动轴承的润滑 (13) 6.1.2 滑动轴承的润滑 (13) 6.2振动和噪音 (13) 6.3湿度 (13) 6.4温度 (13) 6.5绝缘电阻的最小值 (14) 6.6轴承的更换 (14) 6.7定期检查 (15) 第7章常见故障及原因分析 (16)
第1章概述 1.1 说明 本说明书为我公司电动机的随机文件。其中介绍了电动机的结构、储运、安装的要求和注意事项，以及使用、维护电动机的要求、方法和注意事项，使用维护人员必须认真阅读此说明书。认真审阅电动机上的铭牌、标牌、警示牌等。使用单位应对操作人员进行专业培训后，方能上岗作业。 只有严格按照本使用说明书、铭牌、标牌、接线牌和警示牌进行安装、使用和维护电动机，我公司才承担相关“三包”责任。 本说明书不可能包括安装、使用和维护方面一切可能发生的问题，如果所发生的问题未包括在本使用说明书和其他随机资料中，用户自己又难以解决，请与本公司联系。 注意:为保证设备安全和正确的安装、操作和维护，请务必遵守本说明书的相关条款。负责安装操作或维护设备的人员应注意相关说明，忽视说明将会使质保失效。 1.2 电动机概述 三相异步电动机其功率等级、安装尺寸和电气性能指标均符合国家制定的相关技术标准或我公司的企业标准。 该电动机具有高效、节能、噪声低、振动小、结构紧凑、运行安全可靠、安装维护方便等特点，适用于一般用途的各种机械，如风机、压缩机、水泵、磨机和破碎机等作原动机用。 1.2.1 基本技术参数及要求 ?电动机的额定频率为50Hz或60Hz。 ?额定电压为10000V、6000V、3000V、690V、660V、380V或其他电压。 ?额定工作方式一般为连续工作制（S1）。 ?安装型式为IMB3、 IMB35、IMV1 (或按技术协议规定)。 ?外壳防护等级一般为IP23、IP44或IP54 (或按技术协议规定)。 ?电动机的冷却方式一般为IC01、IC06、IC611、IC666、IC81W、IC411、IC416、IC616、IC86W等。 ?主出线盒内3个出线端子标志为U.V.W。如有特殊情况，请参见产品外形图或电机接线图。 ?电动机的旋转方向可参照出厂外形图或电机上的标示选定。 ?电动机安装地点海拔一般不超过1000m，最高环境空气温度不超过40℃，最低环境空气温度对采用滚动轴承的电动机不低于-15℃，对采用滑动轴承的电动 机为0℃。对一般电动机，环境相对湿度不大于90％，对TH型电动机，相对 湿度不大于95％。
动力锂电池在矿用电机车中的应用与分析
动力锂电池在矿用电机车中的应用与分析矿用电机车作为重要的煤矿机电运输装备，一直在我国煤矿发展中起到重要地位，一般煤矿电机车分为架线电机车和蓄电池电机车两大类。我国《煤矿安全规程》规定，在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道和瓦斯矿井的主要回风巷及采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车，再加上蓄电池电机车具有机动、灵活、供电成本低、无火花易防爆等优点，因此，作为机车电源的蓄电池得到了广泛的应用。 目前主要用于矿用电机车动力电池的蓄电池分为两种，一种是铅酸电池，一种是锂离子电池，而锂离子蓄电池中又数磷酸铁锂电池最为适合。 铅酸电池在现今的矿用电机车中应用比较广泛。铅酸电池发明于1895 年，在中国有60 年的应用，技术成熟，价格便宜，安全性能可接受。但其电池能量密度低，寿命短，深度循环寿命只有300 次左右，以至于需要经常维护。废旧铅酸蓄电池回收困难，全寿命成本高于磷酸铁锂电池，并且严重污染土壤和水源，对空气、生态平衡也会造成破坏，影响人的身体健康。作为矿用电机车的动力电池，铅酸电池在充电时，电解硫酸铅会析出氢离子，造成潜在的安全隐患。根据GB3836.2-2010《爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“ d” 保护的设备》中明确禁止存在析氢危险的蓄电池在隔爆外壳内使用。所以即使现如今市场还会用铅酸蓄电池作为动力源，但对于安全、环保的方面来看，铅酸电池终将被更安全、更环保的磷酸铁锂电池取代。 磷酸铁锂电池是一种正极材料为磷酸亚铁锂（LiFeP04）的新型蓄电池，单体容量大，可以做到500AH甚至更高。作为国家大力发展的新能源主要项目，磷酸铁锂电池被移动通信、电动汽车、国家电网储能等多个行业领域广泛使用。 蓄电池被使用在偏远矿场的矿用电机车上，规模小、配置小，环境昏暗潮湿，粉尘污染大，覆盖在电池上影响散热，铅酸电池在恶劣环境下工作的寿命短、更换频繁、到偏远矿场的维护成本相对较高。而磷酸铁锂电池耐高低温性能好、可深度充放电、循环寿命长、体积小、重量轻、安装轻便，不仅可以达到节能减排的目的，同时还能改善供电质量。再加上矿用电机车频繁地处于爬坡工况，而传统铅酸电池自身重量大、占用空间多，因而严重地影响了矿车性能。所以采用重量轻、体积小的磷酸铁锂电池作为电机车电源，这将成为今后矿用电机车蓄电池的必然趋势。 磷酸铁锂电池与传统铅酸蓄电池相比，其特性和优点都很突出：寿命长。相对于深度循环寿命在300左右，最高也就在500次以内的铅酸蓄电池来说，磷酸铁锂动力电池在室温下1C 充放电深度循环可达2000次，容量保持率80%以上，是铅酸电池的 5 倍，镍氢电池的 4 倍，是钴酸锂电池 4 倍，是锰酸锂电池4-5 倍左右