桥梁技术状况综合评定报告
目录
一、工程概况 (1)
二、检测内容 (1)
三、检测依据 (1)
3.1检测相关规范、规程、已有资料 (1)
3.2检测仪器 (1)
3.3裂缝限值检测依据 (2)
四、桥梁外观检测结果 (3)
4.1构件编号及示意图 (3)
4.2桥面系检查结果 (4)
4.2.1典型病害说明 (5)
4.3上部结构外观检测结果 (6)
4.3.1典型病害说明 (7)
4.4下部结构外观检测结果 (7)
五、桥梁检测结果综合评定 (8)
六、桥梁检测结论及建议 (13)
6.1桥梁检测结论 (13)
6.2检测单位建议 (14)
附录桥梁承载能力检算书 (15)
一、工程概况
该桥位于****内，中心桩号:K1+841.410。该桥属于板拱桥，单跨空腹式圬
工拱。桥梁全长49m，全宽8.8m，桥跨径组合为1*25，双侧护栏宽40cm，护栏
高25cm。主拱圈厚70cm ，矢高4.17m，净跨度25m；腹拱圈厚40cm，矢高0.6m，
净跨度3m。桥梁建成于上世纪70年代。具体竣工日期不详，无相关原始设计图
纸和竣工资料。
图1.1该桥侧面照
图1.2该桥正面照
二、检测内容
受*****委托，*****检测有限公司于2013年6月对该桥进行了现场检测，
包括对上部结构和下部结构的检查，具体为：桥台、桥墩、主拱圈、腹拱、桥面
铺装和附属结构等的外观病害情况检查。除测量、记录和拍摄病害外，对主要上
部承重构件裂缝缝宽、缝深进行测量。
三、检测依据
3.1检测相关规范、规程、已有资料
①《公路桥涵设计通用规范》 JTG D62-2004
②《公路桥梁技术状况评定标准》 JTGT H21-2011
③《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 JGJT23-2011
④《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011
⑤《公路桥梁承载能力检测评定规程》 JTG/T J21-2011
⑥相关各方提供的有关技术资料
3.2检测仪器
(1)DJCK-2型裂缝测宽仪(仪器管理编号:JT-13-07-4)
(2)裂缝测深仪(仪器管理编号:JT-13-17-1)
(3)精密水准仪1台(仪器管理编号: JD-13-OJ-32)
(4)30m钢卷尺(仪器管理编号:JT-19-04-1)
(5)红外线测距仪
(6)数码相机
(7)望远镜(5-8倍)
(8)高精度RTS710全站仪1台(仪器管理编号:JT-13-19-1)
(9)ZC3-A型混凝土回弹仪(仪器管理编号: JT-13-20-1)
3.3裂缝限值检测依据
按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGT H21-2011）及《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）第3.5.2条规定，桥梁各部位结构裂缝的最大限值如下表所示：
表3-1 裂缝限值表
注：表中所列除特指外适用于一般条件。对于潮湿环境和空气中含有较强腐蚀性气体条件下的缝宽限制应要求严格一些，预应力混凝土梁指全预应力或部分预应力A类结构。
四、桥梁外观检测结果
4.1构件编号及示意图
1）检测方向由******至*****方向前进；
2）沿检测方向，依次将桥墩(台)编号为0# 、1#；
3）沿检测方向，依次将桥梁孔编号为1#；
4）对于每一孔，沿检测方向将腹拱编号为1#、2#、3#、4#。
图4.1该桥立面示意图
图4.2该桥剖面示意图
4.2桥面系检查结果
该桥为肋板石拱桥，桥面为沥青路面，护栏为混凝土护栏。由于建成年代久远，桥面系部分现已出现大量病害，检查中发现的病害主要包括：桥面凹陷、龟裂，桥面局部开裂较严重。
具体情况见表4.1
表4.1桥面系外观检测结果
4.2.1典型病害说明
图4.2.1-1 左侧护栏距0#桥台3m 处护栏剥落 图4.2.1-2 桥面中央距0#桥台2.5m 处出现前坑槽
图4.2.1-3 桥面左距0#桥台6m 出现坑槽 图 4.2.1-4桥面中央距0#桥台10m 出现浅坑槽
图4.2.1-5 桥面左距1#37m处局部龟裂、有裂缝
4.3上部结构外观检测结果
该桥属于板式拱桥，主拱圈跨度长25m，矢高4.17m。上部结构存在的主要病害如下：
1）主拱圈发现1处泛碱；
2）主拱圈发现2道裂缝；
3）腹拱拱圈发现1处渗水。
具体情况如下表4.2
表4.2上部结构外观检测结果
4.3.1典型病害说明
图4.3.2-1主拱圈纵向泛碱图4.3.2-2 主拱圈纵向裂缝
图4.3.2-3 主拱圈纵向裂缝图4.3.2-4 腹拱纵向渗水
4.4下部结构外观检测结果
经严格检查，该桥下部2个桥台，2个桥台前墙有裂缝、杂草。下部基本情况如下照片所示。
图4.4.2-1 0#桥台出现纵向构造裂缝图4.4.2-2 0#桥台与锥坡构造裂缝过大
图4.4.2-3 1#桥台左侧锥坡杂草丛生，锥坡底部基础部分冲刷 图4.4.2-4 1#桥台与锥坡有侧移，锥坡
杂草丛生
五、桥梁检测结果综合评定
根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGT H21-2011）及《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），参照现场检测结果对桥梁技术状况进行综合评定。采用桥梁部件权重综合评定方法进行评定，结果如下：
第一步，桥梁构件的技术状况评分，按式(5-1)计算。
∑=-=k
x x
l l l U )DMCI (BMCI PMCI 1
100或 (5-1)
当1=x
当2≥x 时，)
100(1001
1
∑-=-??
=
x y y ij x U x
DP U 其中x j =
当
100
=ij DP ，则
)DMCI (BMCI =l l l PMCI 或
式中：l PMCI
l 构件的得分，值域为0～100分；
l BMCI ——下部结构第i 类部件的l 构件的得分，值域为0～100分；
l DMCI ——桥面系第i 类部件的l 构件的得分，值域为0～100分；
k ——第i 类部件l 构件出现扣分的指标的种类数；
y x U 、、——引入的变量；
i ——部件类别，例如i 表示上部承重构件、支座、桥墩等；
j ——第i 类部件l 构件的第j 类检测指标；
ij DP ——第i 类部件l 构件的第j 类检测指标的扣分值；根据构件各种检测
指标扣分值进行计算，扣分值按表5-1规定取值。
桥梁部件的技术状况评分，按式(5-2)计算。
min (100)/i PCCI PMCI PMCI t
=-- （5-2）
或 min (100)/i BCCI BMCI BMCI t
=-- 或
min (100)/i DCCI DMCI DMCI t
=--
式中：
i
PCCI ——上部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当上部
结构中的主要部件某一构件评分值l
PMCI 在[0,40）区间时，其相应的部件评分
值
i PCCI =l
PMCI ；
PMCI ——上部结构第i 类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；
i BCCI ——下部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件某一构件评分值
l
BMCI 在[0,40）区间时，其相应的部件评分值
i BCCI =l BMCI ；
BMCI ——下部结构第i 类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分； i DCCI ——桥面系第i 类部件的得分，值域为0～100分；
DMCI
——桥面系第i 类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；
min PCCI ——上部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值； min BCCI ——下部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值； min DCCI ——桥面系第i 类部件分值最低的构件得分值；
t ——随构件的数量而变的系数（表5-2中未列出t 值采用内插法计算）；
n——第i类部件的构件总数。
第二步，桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式（5-3)计算。
∑=?
=
m
i
i
i
i
i
w
DCCI
BCCI
PCCI
BDCI
SBCI
SPCI
1
) (
)
(或
或
（5-3）式中：SPCI——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100；
SBCI——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100;
BDCI——桥面系技术状况评分，值域为0～100；
m——上部结构（下部结构或桥面系）的部件种类数；
i
w——第i类部件的权重，对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重
在全部既有部件权重中所占比例进行分配。
第三步，桥梁总体的技术状况评分，按式(5-4)计算。
SB
SP D W SBCI W SPCI W DCI Dr ?+?+?= （5-4）
式中：Dr ——桥梁总体技术状况评分，值域为0～100；
D W ——桥面系在全桥中的权重； SP W ——上部结构在全桥中的权重； SB W ——下部结构在全桥中的权重。
表5.4 桥梁技术状况综合评定表
按《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGT H21-2011）对全桥结构技术状况综合评定、及桥梁技术状况分类界限表可得全桥结构技术状况为三类。
六、桥梁检测结论及建议
本次检测均按国家相关规范和标准的要求进行，检测过程中所采用的各类检测设备均经过检查、标定，测试的结果准确可靠，能准确反映结构的实际工作性能。
6.1桥梁检测结论
根据桥梁本次检查结果，对该桥进行综合评定与分析，得出该桥总体技术状
况等级评定为三类。
6.2检测单位建议
由该桥总体技术评定结果表可知，该桥总体技术状况评定等级为三类，结合《公路桥涵养护规范》相关要求，该桥需进行维修加固，提出以下建议：1）按照《公路桥涵养护规范》要求对桥梁进行日常巡查和养护；
2）重新修建桥面系，以适应线型及横坡。桥面板设置为15cm厚钢筋混凝土结构，其上设置防水涂层和8cm厚沥青混凝土铺装层，并新作防撞栏杆；
3）对拱圈、桥台的裂缝压浆封闭，然后对上述结构表层采用2cm厚高强砂浆抹面，以提高耐久性；
4）对主拱圈和桥台的渗水病害，可采用桥面加铺防水层或采取拱上填料换填；
5）以上为桥梁耐久性维修处治建议，考虑到该桥荷载等级较低，为满足日益增长的交通需求，建议采取措施提高桥梁承载能力。可通过多种加固措施进行比选，确定最佳处治方案。
附录桥梁承载能力检算书
1 计算参数及模型
1.1基本参数
根据以下规范进行桥梁承载力检算：
《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004
《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）1988
尺寸参数：单跨空腹式圬工拱，1*25跨径组合。桥宽8m+双侧护栏宽40cm。
护栏高25cm，主拱圈厚70cm 矢高4.17m 跨度25m，腹拱圈厚40cm，矢
高0.6m ，跨度3m。
1.2设计技术标准
公路等级：荷载等级为“公路－Ⅱ级”
设计荷载：汽车荷载取公路－Ⅱ级车道荷载，人群荷载取3KN/m2
桥梁宽度：8.0m
桥梁长度：25m
桥面横坡及纵坡：平坡
1.3计算参数
1.材料计算参数
1）石材
块石强度等级MU80
2）砂浆
砂浆强度等级M15
2计算荷载
1）恒载
块石容重：25 kN/m3
二期恒载：35 kN/m，包括拱上填料、桥面铺装、护栏等
2）活载
按公路－Ⅱ级检算
3）基础沉降
基础不均匀沉降按5mm 计算 4）温度荷载
非线性温度：不予考虑
整体温度：升温20°，降温20°
图1 计算模型及支承图
计算模型验算采用同济大学桥梁工程系开发的桥梁博士软件建立桥梁的有限元模型进行计算,分为49个单元，50个节点，其中，主拱分为25个单元，26个节点。计算模型及支承情况如图1所示：
2 主拱承载能力检算（公路－Ⅱ级） 2.1 持久状况承载能力极限状态强度验算
《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005第4.0.4条规范：构件承载能力极限阶段强度，应符合下式要求：
0(,)
d d S R
R R f a γ≤=
结构重要性系数：0γ=1.0 对于混凝土截面：?=1.0
拱肋截面强度应满足：
0101
0.60.61d cd c
und d e s N Z f A Af e s N Z Ae W
γ?γ?≤≤>≤-时，时，
根据《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）确定旧桥检算系数Z 。由思塘桥检测结果，参照《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行）表2.2，取Z=0.95，
即抗力折减系数取0.95。
主梁正截面强度验算采用由桥梁博士里的强度验算板块计算。强度验算结果在表1中列出。
表1 正截面承载能力验算表
从以上强度验算表格可以判断，该桥主拱所有截面均满足正截面承载力要求
2.2抗剪强度验算
由《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D061-2005）4.0.13规定：砌体构件或
混凝土构件直接受剪时，应按下列公式计算：
结构重要性系数：0=1.0γ 摩擦系数：0.7f μ=
由《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D061-2005）3.3.3得：砂浆砌体M15抗
剪强度设计值：vd f =0.090MPa 截面抗剪强度应满足：01
1.4
d vd f k V Af N γμ≤+
采用桥梁博士计算得到剪应力验算表2。
桥梁技术状况评定报告模板
1.桥梁概况 跨径组合为8m+10m+8m=26m（图1）。桥面横向布置为0.3m（栏杆）+15.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=15.6m，未设人行道和非机动车道。横向由15块钢筋混凝土空心板梁组成，支座采用板式橡胶支座。桥台处设型钢伸缩缝，桥面铺装为水泥混凝土，墩顶处连续。桥墩为排架式桥墩。 图1 桥梁侧面照片 2.桥梁病害 1)上部结构 3-6号梁近3号台处0.7m长度范围内掉角，梁底均有轻微横向裂缝，缝宽未超限。3-15号梁外侧锈胀露筋。多条铰缝渗水。0号台4块支座缺失，3号台4块支座缺失。 抽检混凝土保护层厚度、钢筋锈蚀、混凝土强度、混凝土碳化评定标度为1。 2）下部结构 0号台和3号台前护坡沉陷、破损。2号墩承台东侧面多处钢筋露出。 3）桥面系 水泥混凝土铺装多处出现脱皮、露骨。1号孔4条纵向通长裂缝，2号孔5条纵向通长裂缝，3号孔3条通长裂缝。1号墩、2号墩桥面铺装有横向贯穿裂缝。0号台、3号台表面渗水严重，型钢伸缩缝止水带脱落。部分泄水孔堵塞。桥面两侧护栏状况良好。 3.修改建议
4.构件划分及数量统计 构件划分及数量统计见表1~表3
5.技术状况评分计算 1）上部结构计算 （1）构件计算 ①上部承重构件（空心板梁）： 空心板梁掉角，剥落（锈胀露筋）最大评定标度为4，实际评定标度为2，扣分25，得分100-25=75。 梁底横向裂缝，最大评定标度为5，实际评定标度为2，扣分35，得分100-35=65。其中，1片梁同时存在2种病害，按照两项病害扣分值多少由大至小进行排序计算，35分排序第一，25分排序第二，计算过程为： U1=35 U2= PMCI l= ②上部一般构件（铰缝）：铰缝渗水（填料脱落），最大评定标度为4，实际评定标度为3，扣分40，得分100-40=60。 ③支座：支座缺失，最大评定标度为5，实际评定标度为5，扣分100，得分100-100=0 （2）部件计算 ①上部承重部件：共45片空心板梁，得分75的1片，得分53.5的1片，其余43片为100片。 PCCI梁= ②上部一般构件：共42条铰缝，得分60的有12条，其余30条为100分。PCCO纹经= ③支座：共180个支座，8块缺失。 PCCI铰缝= （3）上部结构得分（表4） 2）下部结构计算 护坡缺陷，最大评定标度为4，实际评定标度为4，扣分50，得分100-50=50。BCCI护坡= 承台露筋锈蚀，最大评定标度为4，实际评定标度为3，扣分40，得分100-40=60。BCCI桥墩=
桥梁 检验评定方法和等级标准
第二章检验评定方法和等级标准 第2.0.1条市政桥梁工程的质量评定,分为“合格”与“优良”两个等级。 第2.0.2条市政桥梁工程的工序,部位,单位工程应按以 下要求划分: 一工序: 按工序划分为:土石方,模板,钢筋,预应力筋,水泥混凝土,桩基,沉井基础,钢结构,构件安装,砌体,装饰,其它工程等. 二部位: 按主要部位划分为:基础,下部构造,上部构造,桥面及附属工程等四个部位. 三单位工程: 市政桥梁工程中的独立核算项目,应是一个单位工程. 第2.0.3条检验评定必须经外观项目检查合格后,才能进行允许偏差项目的检验. 第2.0.4条进行抽样检验时，应使抽样取点能反映工程的实际情况。（凡检验项目为长度者，应指按规定间距抽样，其它项目则可在规定范围内任意抽样）. 第2.0.5条市政桥梁工程质量的检验及评定应按工序,部位及单位工程三级进行,其评定标准的主要依据为合格率: 合格率=同一检查项目中的合格点组数/同一检查项目中的应检点组数*100% 一工序: 合格:符合下列要求者,应评为“合格”. 1.主要检查项目(在项目栏列有Δ者)的合格率应达到100%. 2.非主要检查项目的合格率均应达到70%,且不符合本标准要求的点其最大偏差应在允许偏差1.5的倍之内,在特殊情况下,如最大偏差超过允许偏差1.5倍,但不影响下道工序施工,工程结构和使用功能,仍可评为合格. 优良: 符合下列要求者应评为“优良”. 1. 符合合格标准的条件. 2. 全部检查项目合格率的平均值,应达到85%. 二部位: 合格: 所有工序合格,则该部位应评为“合格”. 优良: 在评定为合格的基础上(在评定部位时,模板工序不参加评定),全部工序检查项目合格率的平均值应达到85%,则该部位评为优良. 三单位工程: 合格: 所有部位的工序均为合格,则该单位工程应评为合格. 优良: 在评定合格的基础上.全部部位(工序)检验项目合格率的平均值达到85%,则该单位工程应评为优良. 第2.0.6条工序的质量如不符合本标准规定,应及时进行处理.返工重做的工程,应重新评定其质量等级.加固补强后改变结构外形或造成永久缺陷(但不影响使用效果)的工程,一律不得评为优良. 第2.0.7条市政桥梁工程质量检验及评定必须符合下列规定: 一工序交接检验.由检验人员(专职或兼职)进行工序交接检验,评定工序等级,填写表2.0.7-1(工序交接检验在施工班组自检,互检的基础上进行);
公路技术状况评定
安徽省××高速公路 公 路 技 术 状 况 评 定 第一卷共×卷 编制单位：×××公司 二O××年×月
××高速公路 公路技术状况评定 批准：（主管领导签字） 审核：（分管领导签字） 复核：（养护部长签字） 检查：（参与检查人员签字） ×××公司（盖章） 二O××年×月
总目录 第一卷：公路技术状况评定报告 第二卷：路面使用性能评价记录 …………第一分册路面损坏状况记录 …………第二分册路面平整度检测记录 …………第三分册路面车辙检测记录 …………第四分册路面抗滑性能检测记录 …………第五分册路面结构强度检测记录 第三卷：路基使用性能评价记录 第四卷：桥隧构造物技术状况评价记录 …………第一分册桥隧构造物损坏调查记录 …………第二分册桥梁技术状况评定记录 …………第三分册隧道技术状况评定记录 …………第四分册涵洞技术状况评定记录 第五卷：沿线设施技术状况评价记录 （根据具体检测评定情况可进行合并或者删减，详见后述）
本卷目录 一、工程概况……………………………………………………………页码 二、评定目的及依据……………………………………………………页码 三、评定内容及方法……………………………………………………页码 四、评定结果……………………………………………………………页码 五、养护维修建议………………………………………………………页码
××高速公路公路技术状况评定报告 一、工程概述 （根据各自路段情况填写。） 二、评定目的及依据 （一）评定目的：（各自填写） （二）评定依据：（各自填写） 三、评定内容及方法 （一）路面使用性能(PQI)评定内容及方法 1、路面损坏状况（PCI）评定内容及方法 （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，写明使用人工检测还是快速检测等） 2、路面平整度（RQI） （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，平整度可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处） 3、路面车辙深度评定内容及方法 （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，
城市桥梁外观评估方法
第五节桥梁技术状况评估 一、桥梁技术状况评估方法综述 桥梁结构技术状况评估的核心是建立桥梁技术状况评估模型，通桥梁检测（主要是定期检测）采集必要的技术数据，并对这些数据进行分析处理，提炼出能够用于桥梁评估的参数，最后完成桥梁状态的综合评估。 在目前桥梁护养管理实践中，桥梁常用的技术状况评估方法如下。 1、基于目视检测的桥梁状态评估法 基于目视检测的桥梁状态评估法是通过有经验的桥梁技术工作人员对桥梁进行全面检测，根据相关养护技术规程等规范，用文字描述和定量检测结果对桥梁质量进行分类、评估。此类评估技术主要依赖大量的主观定性信息，取值决定于工程师自身的经验和判断。 2、设计规范验算评定法 以设计规范为基础的验算评定法一般可根据《公路旧桥承载能力鉴定方法》，由实测材料性能，结构几何尺寸，支承条件、外观缺陷以及通行荷载，按照桥梁结构的计算理论来评定承载能力，通常采用鉴定系数来评定。这种方法偏于保守，难以反映结构退化后的受力状况。上述评定法只能得出对桥梁综合技术状况的大致结论，为了得到桥梁技术状况更为准确的判定结论，则需要采用专门的实桥荷载实验法。 3、专家系统评估法 专家系统评估法就是利用桥梁专家的只是和经验，通过计算机系统对桥梁的安全性进行评估。在对具体数据处理时，有很多不同的方法，如常规综合评定法、模糊综合评定法、灰色关联度评定法、模糊神经网络法等。 4、可靠度评定法 根据结构可靠度理论的评估方法，是在确保用最少费用达到容许安全等级，从而有效利用资金。对于既有桥梁，其荷载和抗力都是不确定的、随时间变化的随机过程。随着工作荷载的增加及结构的破损，桥梁结构可靠度随渐渐减小。该方法扔处于研究阶段。 二、基于《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99—2003）的评估法 目前常用的桥梁技术状态指标（Bridge Condition Index,简称BCI）的评分方法又称分层加权法，这是一种基于目检的桥梁状态评估法。它采用层次分析法把影响桥梁状态的因素条理化，层次化，建立起多层的层次关系结构模型，即根据定期检测的损坏状况及其扣分值，逐级、分层加权，最终得到桥梁各部分以及全桥的BCI。其层次关系如图2-11所示 《城市桥梁护养技术规范》（CJJ 99—2003）中规定，II~V类养护的城市桥梁技术状况的评估方法采用BCI评分方法。该方法与以往的评估方法相比，具有以下优点：（1）概念明确、方法简单，具体化了病毒类型，在底层的扣分项上，针对具体的构件病毒程度进行，增强了外观调查的客观性。 （2）不需要对桥梁各部分的损坏进行评分，仅需要对各部分的损坏状况进行现场描述和记录，降低了对定期检测人员的要求，使得一般的养护人员经过简单培训便可从事定期检测的工作。 （3）能考虑不同桥梁类型的特点。不同的桥梁类型，由于其组成不同、受力特点不同，所以权重也不相同。 （4）评估方法详细到构件，评估过程可以准确反应具体的损坏部位，便于根据数据的
桥梁技术状况评定标准
桥梁技术状况评定标准 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？?A,巡视检查 ?B,经常检查 ?C,定期检查 ?D,特殊检查 正确答案：A 2、支座属于下面哪个结构？ ?A,桥面系 ?B,上部结构 ?C,下部结构 ?D,基础结构 正确答案：B 3、下面那些属于构件？ ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的两个桥台
?D,一座桥的所有桥墩 正确答案：A 4、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其对应的部件评 分为？ ?A,构件中得分中的最低者 ?B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值 ?C,等于满分 ?D,等于零分 正确答案：A 5、下面那些属于部件？ ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的一个桥台 ?D,一座桥的一个桥墩 正确答案：B 6、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分，该部件的得分 计算方式为（） ?A,由3个构件得分按照部件评定公式获得
?B,等于得分最低的构件得分 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 正确答案：A 7、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分，该部件的得分 计算方式为（） ?A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得 ?B,三个构件得分的最低值 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 正确答案：B 8、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（） ?A,按照分层综合评定法计算其技术等级 ?B,按照最差桥梁状况单项控制指标评为4类桥 ?C,按照最差桥梁状况单项控制指标评为5类桥 ?D,按照最差桥梁状况单项控制指标评为3类桥 正确答案：C 9、扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上的桥梁（）
桥梁技术状况评定标准(JTGT H21-2011)(每日一练)
桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）（每日一练） 考生姓名：考试日期：【2020-12-10 】 单项选择题（共20 题) 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪 种？(A) ?A,巡视检查 ?B,经常检查 ?C,定期检查 ?D,特殊检查 答题结果： 正确答案：A 2、支座属于下面哪个结构？(B) ?A,桥面系 ?B,上部结构 ?C,下部结构 ?D,基础结构 答题结果： 正确答案：B
3、下面那些属于构件？(A) ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的两个桥台 ?D,一座桥的所有桥墩 答题结果： 正确答案：A 4、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其 对应的部件评分为？(A) ?A,构件中得分中的最低者 ?B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值 ?C,等于满分 ?D,等于零分 答题结果： 正确答案：A 5、下面那些属于部件？(A) ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的一个桥台 ?D,一座桥的一个桥墩
答题结果： 正确答案：B 6、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分， 该部件的得分计算方式为（）(A) ?A,由3个构件得分按照部件评定公式获得 ?B,等于得分最低的构件得分 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 答题结果： 正确答案：A 7、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分， 该部件的得分计算方式为（）(B) ?A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得 ?B,三个构件得分的最低值 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 答题结果： 正确答案：B 8、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（）(C) ?A,按照分层综合评定法计算其技术等级
4 各类桥梁技术状况综合评定方法
4 各类桥梁技术状况综合评定方法 4.1 桥梁技术状况综合评价方法 本标准将每类桥梁分为桥面系、上部结构构件和下部结构构件三个部分，故桥梁技术状况评定包括：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。本标准采用先分部再综合的办法对桥梁进行技术状况评定。 首先需要对桥面系、上部结构、下部结构中的构件进行评定。依据各章节中病害的技术状况评定表对各病害进行评定，确定各构件出现的病害缺损程度(1~5类)。对本标准中各构件病害的缺损程度进行确定，是整个技术状况评定的关键和基础。 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 在进行桥面系、上部结构、下部结构的评定综合评定时，依据不同桥型各部件重要程度的不同，给予了各类型桥梁部件不同的权重Wi。在进行全桥的综合评定时依据桥面系、上部结构、下部结构重要程度的不同，分别给予了桥面系的权重WD、上部结构的权重WSP、下部结构的权重WSB。由于各地环境条件不同，除了采用本规范的推荐值外，还允许依据实际情况进行调整。调整权重可采用专家评估法，调整值应经过批准认可，对重要构件的权重则不宜减少。 4.3 桥梁技术状况评定模型 由于发生在不同构件各病害对桥梁影响程度不同，每种病害的最严重等级也不同。病害最严重等级分为3级、4级、5级（例如：人行道的蜂窝麻面最严重等级为3级，主梁的蜂窝麻面最严重等级为4级，主梁的裂缝最严重等级为5级）。通过表4.3.1(部件各病害损坏扣分值表)将不同病害进行分级扣分，某些病害达到最严重也仅能评为3级，此病害最多扣分为60分；某些病害达到最严重评为4级，此病害最多扣分为70分；某些病害达到最严重能评为5级，此病害最多扣分为100分，按照这种扣分方法能体现出不同病害对桥梁影响程度的不同。 对照表4.3.1(部件各病害损坏扣分值表)得到各构件量化评定指标值(0~100分)，然后 - 183 -
公路桥梁的评估方法论文.
公路桥梁的评估方法论文 2018-10-25 公路桥梁技术状况评定是建构在对公路桥梁现场实施检查的基础上，对公路桥梁利用性能和安全可靠性能实行评定的过程。目的是为未来公路桥梁的养护与维修以及稳固改造的创造依据上的支持。1）评定的方法：a.依据外观检查结果实行直接评定。b.根据外观检查和分析运算相互结合的评定。c.通过实桥荷载试验实行评定。d.采取专家系统评定的方法。2）评定的标准：也就是对技术状况的分类分级，目前我国公路桥梁技术状况检测共分五类。标准依据不同桥型实行公路桥梁评估分类，细化了具备不同的桥型的部分结构的分类，量化评估标准，指出单项控制指标，有效地明确公路桥梁技术状况，科学地评估公路桥梁利用状态。依据评定标准，公路桥梁总体技术状况评定按等级划分为五类：一类公路桥梁为整体居新状态，功能完善；二类公路桥梁带有轻量缺损现象，对公路桥梁运行功能没有影响；三类公路桥梁为带有中等缺损现象，尚且还能维系正常利用功能；四类公路桥梁为出现主要结构有较大的缺损现象，给公路桥梁利用功能及承载能力带来严重影响，无法保证正常运用；五类公路桥梁为主要结构存有严重缺损的现象，无法正常使用，危及公路桥梁的安全使用，公路桥梁处在危险状态。 我国拥有公路桥梁数量多、大体技术状况不是十分的乐观是现阶段我国公路桥梁的主要特征。具体表现在如下几个方面：1）公路路网中尚存许多具有半永久性质的公路桥梁和具有临时性质的公路桥梁，它们的承载能力大都偏低，很难适应现阶段交通运输的需要，同时克服自然灾害的能力差，安全隐患突出，亟待实行“永久化”改造。2）一九五零年至一九八零年期间，依照一九八一年以前颁发的各种版本的技术标准建设的公路桥梁，设计荷载标准很低、桥面宽度也比较狭窄。这部分公路桥梁经过二十多年的重载交通繁忙运用，均已呈现老化、衰退的现象，绝大部分公路桥梁处在“带病”工作状态。3）上个世纪八十年代以前建设的少筋混凝土公路桥梁、桁、钢架拱桥、以及预应力混凝土T型钢构桥等，因为它们构建与施工方面的特点以及结构体系上的弱性，导致它们不能适应现阶段的'频繁重载交通，存有冲剪和压溃破坏及至公路桥梁结构部件脱落的险情。4）上个世纪八十年代建设的预应力混凝土斜拉桥和中、下承式吊杆拱桥，因为受当时公路桥梁设计理念的限制，拉索与吊杆的防腐保护层纷纷呈现老化损坏和钢束及锚头锈蚀情况；加之当时对锚固区的设计理念欠合理，安全系数偏小，造成拉索同吊杆较易发生疲劳破坏现象。 目前我国包含香港等地已经建造了一百多座大型桥梁，而保障大型桥梁竣工后的正常使用已成为公路桥梁建设者们尤其是公路桥梁主管部门关切的重要问题之一。江苏省东部的苏通长江公路大桥位于连结南通与苏州两地之间，从通启高速的小海立交桥开始，截止于苏嘉杭高速董浜立交桥。是我国建桥历史上建设规模最大、综合工程条件最为繁琐的大型公路桥梁。并且在世界称得上连续长度距离最远的双塔斜拉桥；此外，还有上海的南浦大桥，其也是上海市区首座横跨黄浦江的公路大桥；再有江阴的长江大桥，位于江苏的江阴与靖江两地之间，系沿海南北主干线横跨长江的重要部位。现阶段我国已建造的大型
桥梁评价方法
桥梁评价方法研究现状浅析 摘要：本文对桥梁综合评价的主要方法进行了归纳总结，大致分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法，通过对各种方法的比较，指出了每种评价方法都有其不可取代的优点，同时也存在着实际运用中需要进一步研究的问题。 关键词：经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法，专家系统评价方法 0 前言 近年来，在经济发展交通先行的思想指导下，为适应我国经济建设飞速发展的需要，我国的交通建设事业也迎来了前所未有的大发展时期。在不到十年期间，更是修建了大量的大、中跨径预应力混凝土桥梁，其数量在我国大、中跨径桥梁中占主导地位。然而针对这些问题，目前国内还没有切实有效的检测和评价方法，在许多方面还存在明显不足甚至是空白。开展这方面的研究对保证桥梁的耐久性和安全性，以及对于此类桥梁养护工作的决策等至关重要。目前既有桥梁综合评价的主要方法大致可分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法。 1 基于实桥检测的经验方法 基于实桥检测的经验方法是事先根据检测统计和试验分析结果制定出系统的损伤程度分类和评分标准，然后由桥梁的评价人员凭
经验对既有桥梁进行检测评分，并依次对桥梁的损伤程度，安全性等进行综合的评价。该评价方法的准确程度主要取决于（1）制定出的系统损伤程度分类和评分标准的细化程度和准确程度。（2）评价人员的经验及判断能力。因而基于实桥检测的经验方法存在的主要问题就是较大程度取决于评价人员的经验和技术水平。 同时，鉴于每座实际桥梁的特殊性，缺损状态相差甚远的不同结构，却有着非常相似的病害表象。因此基于实桥检测进行桥梁评价时，在参考目前划分确定的评价指标等级的基础上，有必要考虑桥梁的具体结构形式﹑所处环境和实际的运营状态以及存在的缺损现象的相互关系，对各评价指标的实测值及权重加以合理的修正，以对现有桥梁的缺损状态做出更准确的评价。 2 荷载试验法 荷载试验法是通过现场试验，包括静载试验和动载试验对既有桥梁进行评价的方法。一般需在已对桥梁结构进行外观检测、初步评定和一定的理论分析之后进行。 2.1 静载试验法 静载试验法首先是通过计算，并考虑桥梁的损伤状况，选择受力最不利或损伤最严重的桥孔，并在其中选出主要控制截面，然后根据实际损伤情况，施加与设计荷载基本相当的外荷载，利用测量挠度﹑水平位移﹑应变（应力）及裂缝宽度的仪器、设备，观察桥梁结构在外部静荷载作用下的响应，分析结构的强度、刚度、抗裂性
城市桥梁技术状况评估方法研究
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/ee5108932.html, 城市桥梁技术状况评估方法研究 作者：迟恩先 来源：《科技风》2018年第27期 摘要：为准确、全面的进行城市桥梁技术状况评估，本文对《城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003》规定的评估方法进行了分析，并结合《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对城市桥梁技术状况评估方法提出了几点改进意见，以供城市桥梁检测人员参考。 关键词：城市桥梁；技术状况；评估方法 1 概述 近几年，由于国民经济大发展，交通运输业也随着高速发展，超载超限时有发生，致使桥梁的技术状况下降很快，但是由于长期“重建、轻养”思想的影响下，城市桥梁没有进行及时的检测评估，养护工作也严重滞后，致使城市桥梁坍塌事故时有发生，其中有建于60、70年代的城市桥梁，也有一些是仅建成十几年的大型桥梁，给人民的生命财产造成极大的影响。为了加强城市桥梁的养护工作，保障城市桥梁的完好和安全运行，我国建设部颁布行业标准《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003），但本规范运行至今已有十多年，城市桥梁的结构形式应用广泛，《城市桥梁养护技术规范》中的个别规定已不能完全适应城市桥梁技术状况的评估体系，笔者根据工作中遇到的实际问题结合《城市桥梁养护技术规范》中的桥梁技术状况评估方法进行了分析，并提出了一些意见，仅供参考。 2 《城市桥梁养护技术规范》中的桥梁技术状况评估方法 2.1 评估方法原理 城市桥梁技术状况评估分为Ⅰ类养护城市桥梁评估和Ⅱ～Ⅴ类养护城市桥梁评估。 ①Ⅰ类养护城市桥梁评估按主要构件是否损坏，是否影响结构安全划分为合格和不合格两种标准。 ②Ⅱ～Ⅴ类养护城市桥梁采用先分部再综合的方法进行评估，按分层加权法计算桥梁的BCI值来进行评价，分为A、B、C、D、E五个等级。首先按底层构件缺陷及扣分的标准对检查构件进行评分，中层部件的评定在底层评分的基础上，按規定构件权重计算部件的加权平均值，然后根据桥梁结构组成部分的权重计算桥梁的综合评分结果，得到桥梁状态指数（BCI 值）。桥梁技术状况评定结果比较客观。 2.2 《城市桥梁养护技术规范》评估方法的不足
桥梁各部技术状况评定
1.1桥梁各部位技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.3条款规定，对桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按照式（3.2.1）计算。 ∑或或 m i i i i i W DCCI BCCI PCCI BDCI SBCI SPCI 1) ( ) ( =× =（3.2.1）式中：SPCI——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100； SBCI——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100; BDCI——桥面系技术状况评分，值域为0～100； m——上部结构的部件种类数； i W——第i类部件的权重，对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。 各部件技术状况评分见表1.1.1。 表1.1.1 各部件技术状况评分值 部位类别i评价部件权重调整后权 重 PCCI i、 BCCI i.、 DCCI i SPCI、 SBCI、 BDCI 上部结构1 上部承重构件0.70 0.70 91.6 92.0 2 上部一般构件0.18 0.18 95.0 3 支座0.12 0.12 89.9 下部结构 4 翼墙、耳墙0.02 0.00 / 92.8 5 锥坡、护坡0.01 0.00 / 6 桥墩0.30 0.34 93.9 7 桥台0.30 0.34 85.0 8 墩台基础0.28 0.32 100.0 9 河床0.07 0.00 / 10 调治构造物0.02 0.00 / 桥面11 桥面铺装0.40 0.44 75.0 80.1
系 12 伸缩缝装置 0.25 0.28 85.0 13 人行道 0.10 0.00 / 14 栏杆、护栏 0.10 0.11 75.0 15 排水系统 0.10 0.11 100.0 16 照明、标志 0.05 0.06 80.0 1.2 桥梁总体技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中4.1.4规定，对桥梁总体的技术状况评分，按照式（3.3.1）计算。 SB SP D r W SBCI W SPCI W DCI D ×+×+×= （3.3.1） 式中：r D ——桥梁总体技术状况评分，值域为0～100； D W ——桥面系在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SP W ——上部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SB W ——下部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； 表1.2.1 桥梁结构组成权重表 桥梁部位 权重 上部结构 0.40 下部结构 0.40 桥面系 0.20 总体技术状况评分见表1.2.2。 表1.2.2 总体技术状况评分表 桥梁部位 各部位技术状况评分 BDCI 、SPCI 、SBCI 权重 (W D 、W SP 、W SB ) D r 上部结构 92.0 0.40 89.9 下部结构 92.8 0.40
桥梁等级评定
桥梁等级评定：原材半成品成品质量：材料配比数据：地基大桥资料：试验记录图表：非正常质量分析：证明文件：测量仪表：不影响结构工作受力；满足要求；方便经济；位移测挠度，应变：支架刚度，温度变形；位移方向一致；侧杆上下灵活；位移在仪表量程内；百分表安装：支架刚度，与结构物分开，触头紧密；石料单住压缩变形目的：弹性模量；泊松比；混凝土试件：试模内表面平整度，夹角，涂油;同一盘取样；15min内成型；坍落度《70振动密实，》70人工捣实；人工制作：两层装模；边缘向中心进行；每10000mm大于12次；敲模四周；收模；振动台：一次装模；固定试模；收模；弹模：加载至基准应力0.5MPA，恒载60S30S内记录；均匀加载至FCP的三分之一，恒载60S30S内记录；钢筋拉力；标距，估算拉力；合适量程，20%-80%；屈服强度和抗拉强度；伸长率；标准贯录：钻进试验土层；打进15cm，打进30cm计锤击数，N；取土鉴定；根据杆长修正；多次试验，算均值；预埋管要求：D 小于1500cm，3根，大于1500cm，4根；金属管，内径大于外径15cm，螺纹连接；钢筋笼内侧，平行，桩底，管口高桩顶300mm；口加盖，底封闭；超声波检测桩基完整性步骤：接收及发射换能器管内，最大波幅达显示屏三分之二；桩底开始，测声时，波幅，f；发射与接收同步升降；单根桩多根管，分组测试；要求：混凝土14D；管内清水；标底发射至接收T；测管内外径，测管外壁距离；荷载板试验特点确定方法：比例极限，极限荷载；PS曲线不明显，ST和LOGP-LOGS曲线判断；回弹步骤：收集资料；选择测区；回弹测量；碳化测量；强度推算；简支梁荷载工况测点布置：跨中最大弯矩；L4最大弯矩。支点最大剪力，桥墩最大竖向反力；跨中挠度；支点沉降；跨中截面应变；百分表安装：专门支架上，一定刚度，与结构物分开；贴片技术：选片，无缺陷；定位，无浮浆；干燥固化；应片防护；温度误差补偿：同批次，同值，灵敏系数，几何尺寸；材料一致。热容量相等；工艺一致；位置接近；导线同规格，同长度；桥梁荷载试验判定内容：荷载试验目的；试验准备；加载方案；测点设置；加载控制；结果分析承载力判定；报告；
2019年桥梁技术状况评定标准(JTGT H21-2011)(1)
第1题 《公路桥梁技术状况评定标准》中一类桥的评价界限区间是？ A.[95,100] B.[80,95） C.[60,80） D.[40,60） 答案:A 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 支座属于下面哪个结构？ A.桥面系 B.上部结构 C.下部结构 D.基础结构 答案:B 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第3题 下面那些属于构件？ A.一座桥的一片梁 B.一座桥的所有支座 C.一座桥的两个桥台 D.一座桥的所有桥墩 答案:A 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第4题 对需要进行特殊检查的桥梁的状态描述错误的是 A.定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁 B.桥梁技术状况为三、四、五类者 C.拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁
D.桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时 答案:B 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第5题 桥梁部件分为主要部件和次要部件两大类，梁式桥的主要部件不包含哪个？ A.上部承重部件 B.桥墩、桥台及基础 C.支座 D.桥面铺装 答案:D 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第6题 下面哪个部件是桥梁中的主要部件？ A.桥面铺装 B.人行道 C.支座 D.翼墙 答案:C 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第7题 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？ A.巡视检查 B.经常检查 C.定期检查 D.特殊检查 答案:A 您的答案：
公路桥梁风险评估方案
四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告 1编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实行》交质检发【2011】217号。 2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准集工程实地勘察情况，结合我公司装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质
四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告 条件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。 2 工程概况 2.1桥梁工程概况 本标段内主线桥主要有中桥2座，大桥1座。 鸽子湾中桥全长66米，0#桥台采用桩接盖梁桥台，3#桥台采用肋板式桥台，柱基础；桥墩采用桩柱式墩，桩基础。上部采用3×20m预应力小箱梁。 E匝道中桥全长88米，0#桥台为重力式桥台，扩大基础，4#桥台为肋板式桥台，，桩基础。桥墩采用桩柱式墩，桩基础。
四川公路桥梁建设集团乐自高速LJ11合同项目经理部风险评估报告 上部采用4×20m预应力砼简支小箱梁。 樟木湾大桥全长148米，0#桥台为重力式桥台，扩大基础，7#桥台为肋板式桥台，桩基础。桥梁下部采用钢筋砼圆柱墩，上部为7×20m预应力砼简支小箱梁。 2.2工程地质情况 （1）地质岩性 全线经过区域内覆盖层主要为第四系全新统人工填筑层（Q4ml）、冲击层（Q4al）、坡残积层（Q4el+dl）、崩坡堆积层（Q4col+dl）等。出露基岩为白垩系上统夹关组（K2j）；侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）、遂宁组（J3s），侏罗系中统的上沙溪庙组（J2s）、下沙溪庙组（J2xs）、新田沟组（J2x）、侏罗系下统自流井组（J1z）；三叠系上统须家河组（T3xj）等。（2）地质构造及地震动参数 全线区内主要构造形迹有：长山背斜、永安背斜等；荣县-威远大断裂、瓜瓢洞断层、麻石岩断层等。
公路桥梁风险评估方案
1编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估实行》交质检发【2011】217号。 2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》。 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准集工程实地勘察情况，结合我公司装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本实施性施工组织设计。
2 工程概况 2.1桥梁工程概况 本标段内主线桥主要有中桥2座，大桥1座。 鸽子湾中桥全长66米，0#桥台采用桩接盖梁桥台，3#桥台采用肋板式桥台，柱基础；桥墩采用桩柱式墩，桩基础。上部采用3×20m预应力小箱梁。 E匝道中桥全长88米，0#桥台为重力式桥台，扩大基础，4#桥台为肋板式桥台，，桩基础。桥墩采用桩柱式墩，桩基础。上部采用4×20m预应力砼简支小箱梁。 樟木湾大桥全长148米，0#桥台为重力式桥台，扩大基础，7#桥台为肋板式桥台，桩基础。桥梁下部采用钢筋砼圆柱墩，上部为7×20m预应力砼简支小箱梁。 2.2工程地质情况 （1）地质岩性 全线经过区域内覆盖层主要为第四系全新统人工填筑层（Q4ml）、冲击层（Q4al）、坡残积层（Q4el+dl）、崩坡堆积层（Q4col+dl）等。出露基岩为白垩系上统夹关组（K2j）；侏
桥梁技术状况评定
第1章 桥梁技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定，评定指标见图3.1.1。 桥梁上部结构各部件技术状况 桥梁下部结构各部件技术状况桥面系各部件技术状况桥梁上部结构各构件技术状况 桥梁下部结构各构件技术状况桥面系各各构件技术状况桥梁上部结构技术状况 桥梁下部结构技术状况桥面系技术状况 桥梁总体技术状况 图3.1.1 桥梁技术状况评定指标 1.1 桥梁构件和部件技术状况评分 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.1条款规定，对桥梁构件技术状况评分，按照式（3.1.1）计算。 ∑-或k x x l l l U DMCI BMCI PMCI 1 100)(== （3.1.1） 当1=x 时 1 1i DP U = 当2≥x 时 )100(1001 -1 ∑-x y y ij x U x DP U =××= （其中x j =x 取2、3、4…k ， ） 当2k ≥时，U 1，…,U x 计算公式中的扣分值ij DP 按照从大到小的顺序排列 当100=ij DP 时 0)(=l l l DMCI BMCI PMCI 或 式中：l PMCI ——上部结构第i 类部件的l 构件的得分，值域为0～100分； l BMCI ——下部结构第i 类部件的l 构件的得分，值域为0～100分；
桥梁隧道风险评估流程方法
3.1风险研究内容与分析目标 3.1.1风险研究内容 风险管理的目标是通过有效的评价管理去避免项目风险的产生或减少风险事件发生给工程带来的损失，以确保工程工期和造价不超过既定目标，同时确保工程质量满足要求并安全顺利进行。对于水下公路隧道，风险研究的主要内容如下： （1 ）隧道风险评价方法的选取； （2）隧道建设风险分析评估； （3）隧道运营风险分析评估。 3.1.2风险分析目标 （1 ）工程风险因素辨识及风险评估方法选择 根据水下隧道特点，进行隧道工程风险因素辨识、选定适宜的评价方法，建立风险发生的可能性表达及后果预测模型，对风险因子危险度进行定量评估研究。 （2）隧道建设期安全风险分析 根据国内外同类公路隧道建设实例调查，结合隧道工程特点开展隧道在建设过程中可能产生的风险事故进行分析，主要包括洞口失稳事故、突水（涌泥）事故、塌方事故、大变形事故、瓦斯事故、岩爆事故、工期等，并对风险进行详细的分析与评估，评定各风险因素的等级，找出主要防范风险，并建议相应的风险对策。 （3）隧道运营风险分析 包括隧道结构稳定性风险分析，运营通风系统的可靠性及风险分析、消防设施可靠性及事故风险分析。针对隧道火灾事故，在模拟火灾烟气蔓延的基础上，分析火灾环境下隧道内人员疏散安全。 3.2安全风险评估流程与评估方法 3.2. 1风险评估流程 风险评估与分析的基本流程为:
风险评估的步骤包括：风险辨识、风险估测、风险评价、风险控制及应急预 案，风险评估的流程如图3.1所示。 评佔离求 确立 AW 不安全苻厂| J* MiTKS? 事馬处應 风险评价 風绘评协 n ■=■■??■ V - k> * B- 49 -M "- 4? ——一 _*__ ——— 擢存对瞬］ 风险控制及i 应 急预案： t 1 ）风险辨识 （1） 充分了解所需要研究的工程情况，收集资料，包括工程背景、气象资 料、地质资料、工程已有的研究报告等； （2） 辨识隧道方案在工程建设期和运营期存在的风险， 划分评价层次单元, 对各评价单元的可能发生的风险事故进行分类识别； （3 ）采用定性与定量相结合的分析方法或定性描述方法，根据风险的存在 形式和状态进行风险分类； （4）建立风险结构图：包括风险目录、主要风险及其存在形式和状态，并 初步判定轻重缓急” 2）风险影响分析 针对主要风险，分析其风险度（发生的概率），指出风险可能导致的后果， 找出风险效益的变化规律，提出风险控制标准。 详蛆方案 視宦城险氏怙范帼 和 iTfejt! &
拱桥-桥梁技术状况综合评定
目录 一、工程概况 (1) 二、检测内容 (1) 三、检测依据 (1) 3.1检测相关规范、规程、已有资料 (1) 3.2检测仪器 (1) 3.3裂缝限值检测依据 (2) 四、桥梁外观检测结果 (3) 4.1构件编号及示意图 (3) 4.2桥面系检查结果 (4) 4.2.1典型病害说明 (5) 4.3上部结构外观检测结果 (6) 4.3.1典型病害说明 (7) 4.4下部结构外观检测结果 (7) 五、桥梁检测结果综合评定 (8) 六、桥梁检测结论及建议 (13) 6.1桥梁检测结论 (13) 6.2检测单位建议 (14) 附录桥梁承载能力检算书 (15)
一、工程概况 该桥位于****内，中心桩号:K1+841.410。该桥属于板拱桥，单跨空腹式圬 工拱。桥梁全长49m，全宽8.8m，桥跨径组合为1*25，双侧护栏宽40cm，护栏 高25cm。主拱圈厚70cm ，矢高4.17m，净跨度25m；腹拱圈厚40cm，矢高0.6m， 净跨度3m。桥梁建成于上世纪70年代。具体竣工日期不详，无相关原始设计图 纸和竣工资料。 二、检测内容 受*****委托，*****检测有限公司于2013年6月对该桥进行了现场检测， 包括对上部结构和下部结构的检查，具体为：桥台、桥墩、主拱圈、腹拱、桥面 铺装和附属结构等的外观病害情况检查。除测量、记录和拍摄病害外，对主要上 部承重构件裂缝缝宽、缝深进行测量。 三、检测依据 3.1检测相关规范、规程、已有资料 ①《公路桥涵设计通用规范》 JTG D62-2004 ②《公路桥梁技术状况评定标准》 JTGT H21-2011 ③《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 JGJT23-2011 ④《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 ⑤《公路桥梁承载能力检测评定规程》 JTG/T J21-2011 ⑥相关各方提供的有关技术资料 3.2检测仪器 (1)DJCK-2型裂缝测宽仪(仪器管理编号:JT-13-07-4) (2)裂缝测深仪(仪器管理编号:JT-13-17-1) (3)精密水准仪1台(仪器管理编号: JD-13-OJ-32)
桥梁定期检测评估方案细则
XXX大桥定期检测方案 XXX有限公司 2019年 4月
目 录 1、 工程概况 ...................................................................................................................................1 2、检测评定目的 ...........................................................................................................................2 3、检定依据 ...................................................................................................................................2 4、检测内容及流程 .......................................................................................................................3 4.1检测内容 ...............................................................................................................................3 4.2检测流程 ...............................................................................................................................3 5、桥梁外观检测 ...........................................................................................................................3 5.1桥位环境调查 .......................................................................................................................3 5.2上部结构检测项目与方法 ...................................................................................................3 5.2.1上部结构检测项目 ........................................................................................................3 5.2.2上部结构检测方法 ........................................................................................................4 5.3下部结构检测项目与方法 ...................................................................................................4 5.3.1下部结构检测项目 ........................................................................................................4 5.3.2下部结构检测方法 ........................................................................................................5 5.4桥面系及附属结构检测项目与方法 ...................................................................................5 5.4.1桥面系及附属结构检测项目 ........................................................................................5 5.4.2桥面系及附属结构检测方法 ........................................................................................6 6、桥梁无损检测 (6) 6.1桥梁材质强度检测 ...............................................................................................................6 6.2桥梁碳化状况检测 ...............................................................................................................8 6.3钢筋保护层厚度检测 ...........................................................................................................9 7、桥梁技术等级评定 .................................................................................................................10 8、检测评估 工作安全保证及环保措施 .....................................................................................14 8.1确保安全生产的 原则 .........................................................................................................14 8.2环保措施 .............................................................................................................................15 9、检测报价 .................................................................................................错误！未定义书签。