临淄西环加油站试使用方案

淄博市临淄西环加油站改扩建项目-加油部分

试使用方案

淄博市临淄西环加油站

二0一四年八月二十五日

目录

一、工程概况 (3)

二、总体试车方案的编制依据和原则 (7)

三、试车的指导思想和应达到的标准 (7)

四、试车应具备的条件 (8)

五、试车的组织与指挥系统 (9)

六、试车方案与进度 (10)

七、试使用过程中可能出现的安全问题 (18)

八、采取的安全对策措施 (22)

九、安全、职业卫生及消防 (27)

十、环境保护 (38)

十一、试车的难点及对策 (38)

十二、试车成本测算 (39)

十三、其它需要说明和解决的问题 (39)

一、工程概况

1、工程简要说明：

淄博市临淄西环加油站位于临淄区一诺路孙娄西村，成立于1998年5月，占地面积3400平方米，门前路与309国道相通，距离胶济铁路不足10公里，距济青高速公路约3公里。公司员工10人，企业法人王金玉，专业技术人员1人，专职安全管理人员1人，聘用安全专家1人，公司注册资金1000万元。

主要销售加注汽油、柴油。

淄博市临淄西环加油站在原基础上加油站于2014年4月进行改扩建，至今已全面竣工。改建工程历时4个月，达到了预期进度目标，安全优质完成了工程建设任务。所有管线，已打通流程。已经达到了试使用的要求。

西环加油站原有设施，设有6台加油机，5个地埋罐，9m 3汽油罐2个，18m 3汽油罐1个，18m 3柴油罐2个，现已拆除，改扩建为4台双枪双油品加油机，采用潜油泵式加油机。5个储油罐，3座20m 3汽油罐，2座20m 3柴油罐。储罐均采用新购储罐，对储罐设置有防渗罐池，并采取防浮包带设施，设置液位远传装置，并设置高液位报警及防满溢阀。西环加油站改扩建项目建成后由3级站变更为2级站。

该加油站座东向西，西临博临路，北面是淄博淄光分析仪器有限公司（丙类生产车间），南面是孙娄村村委大院，东面是闲置院落。加油站东西长61.1m，南北宽53.6m，总面积3340㎡。站房在加油站的中间位置,2层建筑物，框架结构，南北长27.3m，东西长7m，站房自北向南依次为控制室、配电室、值班室、营业室、楼梯间、洗手间，二楼为办公室、休息

室，配电室开门向西侧，与危险区域的距离大于5m；油罐区在加油站东北面，加油区在站房的西面。

2、生产装置、公用工程及辅助设施的规模、工艺流程简要说明及建设情况

⑴、生产装置

本项目施工现场的主要建（构）筑物有站房、加油罩棚、油罐区、围墙、地面等。严格执行“三同时”相关规定，配齐消防设施。

土建工程施工方严格按照设计图纸组织施工，严把质量关，保质保量地按时完成了土建施工任务，工艺设备安装过程中严格按照有关工艺、设备、管线等工程图纸的要求组织施工，施工质量达到设计要求。

该项目采取的监控、监管措施：有视频监控探头、液位报警、可燃气体报警、加油机均设置了防护措施。

2013年6月，山东省阳光工程设计院有限公司为西环加油站编写了《可行性研究报告》。

2014年3月12日，淄博市规划局为该项目出具建设工程规划许可证，编号为：370305-2014-68号。

2014年4月20日，莱芜安达安全评价有限公司为西环加油站该项目进行安全评价，设计的《设立安全评价报告》。

2014年4月，由山东中天科技工程有限公司为西环加油站该项目设计的《安全设施设计专篇》。

主要设备一览表

⑵、公用工程及辅助设施的规模

①给水系统：

该项目水源由天齐渊自来水公司供水管网供给，供水量为10立方米/小时。用水主要是地面冲洗水、生活用水，用水量为1m3/d(间歇式)，水压为0.2MPa，给水可满足要求。

②排水系统：该项目排水主要包括加油设备设施清洗排水、生活污水排水，雨水排水，采用排水明沟排至加油站外排水沟。

③供配电及照明：该项目供电电源来自临淄区孙娄村供电网，用电设备为加油机及照明设施，最大用电功率100kw，生产用电负荷为三级负荷，供电可满足要求。加油站内低压配电系统采用TN-S系统，电源为380/220V三相四线制。火灾、爆炸区域生产装置所用的电气设备如：电机、低压开关、信号灯等均采用dIIBT2隔爆型，罩棚下照明灯具选用防护等级为IP44级的节能型照明灯具。

④防雷、防静电设施：项目装置区的防雷接地按照《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010中的有关规定设置。站房按三类防雷建筑设计，罩

棚按照二类防雷建筑设计。加油区、油罐区设有防雷、防静电接地网，并引出接地干线，可能产生静电的工艺设备、管线均与接地干线可靠连接。在卸车位安装汽车卸车专用防静电装置。

⑤采暖通风：该项目办公站房内冬季采用空调进行加热采暖。该项目油罐区、采用露天布置，加油区采用敞开式厂房布置，均采用自然通风。

⑥消防：本项目不设消防给水系统。按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012、《建筑灭火器配备设计规范》GB50140-2005等，加油区配备4台MF4手提式干粉灭火器，站房每层配备2台MF8手提式干粉灭火器，配电室配备2台MT7手提式二氧化碳灭火器，油罐区配备1台MF35推车式干粉灭火器，消防铲2把，消防桶2个，消防沙池2m 3，灭火毯5块。

⑦通讯：本加油站配备固定电话1部（0533-*******），手机多部，具备传真等基本的通讯设施，可以满足加油站对外联络的需要。

⑶工艺流程简述：

工艺简介

有汽车运输汽、柴油进场，按照规范卸车油品入罐。加油员按照加油操作规程对进场车辆实施加油。

工艺流程图

3、原料、动力供应及产品流向

本项目物料为汽油、柴油，汽车罐车开启卸油阀，通过高位压差物料自流，经管线输送进储罐，罐内油气回收至罐车，整个卸油过程均在油气回收装置开启，密闭状态下完成。经加油机潜油泵将储罐内的汽油、柴油输送入汽车油箱内，同时加油机内部的油气回收泵将油箱内的油气抽回至油罐内，完成柴、汽油的对外销售。

二、总体试车方案的编制依据和原则

1.编制依据

1）《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（国家安全生产监督管理总局令45号）

2）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012

3）《建筑设计防火规范》GB50016-2006

4）《关于印发《山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》

5）《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》的通知》

6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010

7）《建筑灭火器配备设计规范》GB50140-2005

8）《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T29639-2013 9）公司安全管理制度、技术操作规程、公司应急救援预案等。

2.原则

采用先进合理安全的的试车方案

节约试车费用，降低工程成本，试车过程的安全保障。

三、试车的指导思想和应达到的标准

1.指导思想

本着“试车方案要优，试车成本要低”的指导思想，本次试车要做到安全、稳妥、全面、扎实，不发生任何安全、环保事故。在试车过程中出现任何与劳动安全相矛盾的情况时都要遵循“安全第一，预防为主”的要求进行处理。

2.应达到的标准

2.1全面检验油罐区设计的科学性并调试仪表控制系统，达到完全正常；

2.2严格按照供应商及设计单位要求和标准完成，确保加油区的高效安全运行；

2.3不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、中毒、窒息、人身伤亡、环境污染事故；

2.4安全、环保、消防和职业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准。

四、试车应具备的条件

加油站改扩建项目生产设备、安全设施等工程设施结束后，施工单位和建设单位进行了认真检查，包括流程连接、垫片与阀门的连接、焊接质量等。对管线焊缝采用气泵打压进行了气密实验，其他焊接采用涂油渗透性试验，并对管线进行了试压，然后进行了充水试验。对计量槽及管线强度、严密性进行了检查。加油机有4台安装，安装完成后。分别对加油机进行了运行试验。检查了控制开关、控制系统及机泵的可靠性，一切试验完成后，进行了总体交接，安全措施落实到位，配套安全设施符合相关要求。

1、设备制作安装及调试：

1.1 储罐已全部制作安装完成。

1.2 物料输送管道全部制作安装完成；

1.3 仪表、仪器已标定合格，并处于有效期内；

1.4电气设备绝缘试验完成，并具备供电条件；

1.5转动设备如加油机潜油泵已试验合格；

1.6 管道的吹扫、化学清洗工作结束；

1.7 储罐及管道经过水压试验及系统气密试验合格；

1.8 油漆防腐工作完成；

1.9 .工程质量符合要求。

2、水、电等公用工程投用

水、电等公用工程施工完毕。供水压力符合要求，水、电已入罐区投用。

3、人员配备及培训：

人员配置：参与本项目试车职工为公司负责人及加油员，共9人，分为总指挥、副总指挥、操作工、技术员、安全管理人员、电气维修人员。

培训：对涉及本项目的人员重点进行培训。了解本岗位的加油、卸油工艺流程，熟练掌握设备性能及介质的危险程度，能正确使用防护器材和消防器材。

4、应急救援物资

油罐区、加油区现场消防设施齐全，职工配备相应劳保护品。五、试车的组织与指挥系统、

总指挥：王金玉副总指挥：王金友

参加试使用的操作人员：徐玲玲、路孝燕、尹春霞、牟宝珍、石爱莲技术人员：刘秋玲安全管理人员：王晓敏

六、试车方案与进度

1、开车前的准备工作

1.1 施工工程安装完毕后的验收交接工作；

1.2 核对管道、油罐、加油机、仪表、电气、安全设施最终检查工作。

1.3试使用的储存产品（汽油、柴油）、公用工程（水、电、油气回收装置、防雷、防静电装置等）的准备工作；

1.4试使用指挥组织、车间组织的健全，人员配备及考核工作；

1.5安全、环保等方面的准备工作。

以上工作已完成

2、开车前的检查

2.1单机检查设备运转情况，保证油气回收装置运转平稳，无振动、异响。

2.2检查各阀门、法兰连接可靠，无渗漏。

2.3电气设备运转良好，控制可靠。

2.4安全设施运行完好有效。

2.5消防器材可靠有效。

3. 加油机的检查：

3.1检查潜油泵、电机型号以及安装是否符合设计要求，盘车是否灵活，地脚螺栓是否把紧；

3.2 电机防护罩是否齐全、牢固，泵体丝堵是否严密；

3.3 油位是否清晰，安装是否齐全，量程是否适宜，是否有压力上限警示；

3.4 加油机静电接地是否牢固，操作开关是否安装正确、操作方便；

3.5 加油机是否清洁干净，是否加入相应的润滑油；

4. 辅助检查：

4.1 公用工程的水、电、热水等已能按设计值保证供应；

4.2消防设施，包括干粉灭火器、二氧化碳灭火器、消防沙池、消防铲、消防桶、灭火毯、安全警示牌、职业危害告知牌等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责；

4.3 储油罐经检验已无问题，储罐已经清扫，具备储存能力；

4.4 原材料已备齐，质量符合设计要求，且已运至指定地点；

4.5 生产指挥系统的通讯，装置内部的通讯设施已能供正常使用；

4.6 各级试使用指挥组织已经建立，操作人员也已配备，职责分明，且都已经过培训，掌握了操作技能，达到了“四懂三会”。

4.7易损易耗的备品配件，专用工器具准备齐全；

4.8各人员都已经认真学习了事故应急救援预案。

5试车方案简介

为防止试使用中事故发生，做到现场及时救援，试使用前与周边企业做好协调工作，通知周边单位。周边单位及设施见下表：

试使用期间本项目无三废产生，加油机噪音可控，对周边环境无明显影响，周围企业也不影响本项目正常试使用。

6、试使用所需物料和水、电、备品备件等物资清单

物料：汽油、柴油

备品备件（加油机易损件、管线阀门、垫片）

安全防护用品（防护服、防护手套、安全警示牌等）

消防器材：加油区配备4台MF4手提式干粉灭火器，站房每层配备2台MF8手提式干粉灭火器，配电室配备2台MT7手提式二氧化碳灭火器，油罐区配备1台MF35推车式干粉灭火器，消防铲2把，消防桶2个，消防沙池2m3，灭火毯5块。

药品：创可贴、消毒水、纱布、速效救心丸。

电：该项目供电电源来自临淄区孙娄村供电网，用电设备为加油机及照明设施，最大用电功率100kw，生产用电负荷为三级负荷，供电可满足要求。加油站内低压配电系统采用TN-S系统，电源为380/220V三相四线制。站房主要出入口及配电室设有应急灯，连续供电时间不少于30分钟。

7、试使用程序

7.1储油罐、管道水压试验及储罐的沉降试验

储罐水压试验：用水龙带将水通过进料管线输送到储罐，输入过程中观察管线及罐体是否有渗漏、破裂，罐体是否倾斜、下陷等异常现象发生，若有异常情况发生，立即停止试验，解决所有问题后再继续试验。

若无上述现象发生，储罐注满水后关闭入口阀门，静置24小时，在静置期间观察罐体是否有渗漏、倾斜、下陷，储罐、管道是否有渗透、破裂情况发生，若无上述情况发生表明储油罐使用状态良好。达到试使用条件。

重复以上操作过程，直至5个储罐全部试验完成。

管道水压试验：

输送管线装置末端加盲板，然后从输送管线上连接水龙带，打开将水注入整个管道，检查管道是否有渗漏现象。

7.2气密试验

目的是检验管线连接法兰的严密性，以避免正常使用时物料介质发生泄漏。

物料输送管线从罐区末端加盲板，加油机输料管线末端加盲板，然后在物料输送管线上安装压力表及试漏阀，管线全封闭后，从试漏阀向管线内充入压缩空气，将整个管道压力控制在0.4Mpa，记录压力值，24小时后观察压力表，压力无明显下降表明管线气密性良好。达到试使用条件。

7.3试车

1.单机试车方案

为了检验本装置所有加油机及相关电气、仪表的的安装质量，制定了单机试车方案。

1）试车重点：加油机设备独立试车运行。

2）单体试车前，必须具备以下条件，并经检查合格。

①与试车有关的管道及连接件经试漏检验合格并清扫完毕，所有仪表.计量器具校对准确灵敏。

②装置防腐等均已施工完毕，全部符合质量要求。

③所有转动装置及润滑系统，相关的设备内部等符合单体试车要求。

④经检查转动设备无故障的情况下，潜油泵冲击启动，其运动方向与启动电流均应符合规定。

⑤试车用的水、电等均符合设计要求。

2.联动试车方案

根据本装置物料的易燃易爆特性，先以水为介质进行带负荷模拟试运行，以检验加油装置的制造、安装质量，验证系统的气密性和完整性等。通过联动试车，掌握开、停车及模拟调整各种情况条件，检查各项缺陷，消除加油装置存在的缺陷和隐患，为下一步投料试车创造条件。

3.投料试车方案

①卸油：加油站采用罐车经连通软管与储油罐卸油孔的方式卸油，利用位差使油品自流至储油罐。把经检测质量合格的汽油、柴油罐车进入卸油区，停稳熄火，加防溜车阉木，接好静电接地报警仪，静置十五分钟后，由卸车人员连接卸车软管，关闭储罐通气管口，打开车辆罐体出料阀，确认无误开始卸油，卸车过程中操作人员密切观察卸油管线、储油罐、车辆罐体及卸车区周边等有无异常情况，直至物料全部输送至储罐。油品卸完后，关闭车辆罐体卸料阀，拆除连通软管，打开储油罐通气管口，静置五分钟后，拆除静电接地报警仪，引导油罐车缓慢驶离卸油区。其中汽油油气通过油气回收装置冷凝后，流入汽油罐。

②加油：储罐储存一定物料后，加油人员引导汽车驶入加油点，熄火。检查及准备工作完成后，加油人员开启加油机潜油泵将油品从储油罐抽出，经加油机计量后，通过加油枪加入汽车油箱内，加油过程中注意观察，防止油箱满溢情况的出现。汽油加油时，开启油气回收装置。加油完毕将加油枪复位，引导加油车辆，驶离加油区。

③巡检：加强巡检，查看油罐区，管线、加油机等有无异常变化，记录上储油罐内的存储量，保证加油机运行平稳。发现问题，及时处理并汇报。保证试车成功。

4.正常停车

汽油、柴油全部输送至储罐。油品卸完后，关闭车辆罐体卸料阀，拆除连通软管，打开储油罐通气管口，静置五分钟后，拆除静电接地报警仪，引导油罐车缓慢驶离卸油区。其中汽油油气通过油气回收装置冷凝后，流入汽油罐。

4.1. 卸车停车原则：

4.1.1 顺序原则：严格按操作规程进行。

4.1.2 用料原则：停车的用料原则是卸、倒空，尽可能使物料没有存量或存量最少。

4.1.3 置换吹扫原则

卸料连通软管中物料的置换原则是：排空无残存柴、汽油的原则。

4.1.4 系统检查验收原则：卸车后，对系统的情况要进行验收，做到“两净两空两关两开”：即料净、油气净；车辆罐体空、管线空；卸车孔关、管线阀门关；储油罐通气管口开、加油机输油阀开。还要根据卸车现场的情况，采取相应措施。

4.2 加油停车原则：加油过程中注意观察，防止油箱满溢情况的出现。汽油加油时，开启加油机油气回收装置。加油完毕将加油枪复位，引导加油车辆，驶离加油区。做好记录。严禁车辆未熄火加油。

5.紧急停车

5.1凡遇到下列情况之一，可紧急停止卸油、加油作业：

①发生突然停电；

②储油罐、物料管线发生泄漏或法兰垫片破损造成泄漏时

③发生火灾、爆炸、中毒、窒息等突发生产安全事故或地震、洪水等自然灾害时。

④加油机带故障运行或发生泄漏时。

5.2紧急停车的原则是：防止安全事故发生、防止造成油品泄漏、防止污染环境。因此，紧急停车后，还需注意经常观察储存、加油系统液位、温度的变化，发现问题及时处理。

5.3紧急事故处理的程序与要求

5.4试车统筹进度关联图。

七、试使用过程中可能出现的安全问题

1、火灾、爆炸

油品具有易燃、易爆、易挥发、易积聚静电等特性，其中因汽油闪点较低（-50℃），沸点也较低（40-200℃），属第3.1类低闪点易燃液体，火灾危险性分类：甲类。柴油闪点60-90℃，沸点282-338℃，属第3.3类高闪点易燃液体，火灾危险性分类：丙类。因而火灾爆炸危险性较大。

1）油罐车向油罐卸油是加油站经营中的必然过程，也是加油站火灾危险性最大的工作过程。在卸油过程中产生的油气可从油罐逸出。在通气管

口、密闭卸油口等周边均属于爆炸危险区域。因卸油量大，油气扩散的面积也相对较大，容易引发火灾爆炸。

卸油时，如果流速过大，油罐进油管未按要求向下伸入罐底0.2m，极易产生静电，油罐车与卸油口处防静电接地不良或未连接或油罐车静置时间不够，卸油时产生的静电可引发火灾爆炸事故；

若不采用密闭式卸油方式，而是直接用油管往油罐倾泻，（除极易产生静电以外）还易产生外溢、外泄及油气挥发；遇火源可引发火灾爆炸事故；卸油时对液位监测不利，易造成油罐漫溢；卸油管、密封垫破损，快速接头紧固栓松动等也可能造成油品滴漏；由于汽油（柴油）的固有危险特性，极易引发火灾、爆炸事故发生。

2）在油品储存过程中，罐区是火灾爆炸事故的易发部位。

油罐操作井口、通气管口、密闭卸油口及周边均属于爆炸危险区域，易产生泄漏。油罐一旦泄漏，油气与空气混合，浓度达到爆炸极限，遇明火即可引起火灾爆炸；

油罐超限使用、腐蚀严重，易造成油罐泄漏，除污染土壤、造成跑油浪费外，油气长期积聚，也可引发火灾爆炸；

油罐、管道阀门、管道法兰等处防静电接地不良或失效，产生静电可引发火灾爆炸；

油罐通气管管口的阻火器损坏，起不到阻火作用，火源通过通气管将引发火灾爆炸。阻火器堵塞还将可能将油罐吸瘪或涨坏；

作业中如果使用铁制工具，因摩擦碰撞产生火花，可引起火灾、爆炸；

罐区周围的动火用火及其它明火源，可引起火灾、爆炸事故；

电器、线路、开关如果因不防爆，或因超负载发热、损坏，接线处接触不良等均可产生电气火花，同时，还应注意检修、抢修以及停电时使用的临时线路及手持电动工具的使用。避免由电火花引起的火灾、爆炸事故；

防雷设施失效、接地体接触不良或遭破坏，防雷设施覆盖不到罐区等，易遭受雷击而产生雷电火花，可引起火灾、爆炸事故；

操作人员及站外人员在罐区吸烟，易引起火灾、爆炸事故；

油罐清洗作业时，罐底的残余油气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾；

油罐也可能因温度过高而发生溢油事故；加油站低洼处排风不畅，可使油气长期累积。以上均可能使现场出现大量油气，与空气混合，浓度达到爆炸极限，遇点火源即可引起火灾爆炸。

3）在加油时，如果未采用密封技术，使大量油气外泄，或操作不当使油品外溢等原因，在加油口周围可形成爆炸危险区域，遇点火源即可引起火灾爆炸。加油机本身属于爆炸危险区域1区。加油机或加油过程中可能产生火灾爆炸原因有：①加油车辆不熄火；②加油过满外溢或加油车辆油箱漏油；③加油枪及管线防静电接地线不良；④加油机、加油枪以及管线存有泄漏现象；⑤加油机底部及周边油气在积聚。

4）可能的点火源有：油罐车排烟；流体静电、管道静电、工作人员人身静电；作业中使用工具产生火花；阻火器失效；雷击；罐区周围动火；电气线路不防爆，过载，接触不良；使用临时线路不防爆；外来人员吸烟、携带火种等等。