正向设计

汽车正向设计流程

汽车的正向设计流程主要包括5个阶段：方案策划阶段、概念设计阶段、工程设计阶段、样车试验阶段、投产启动阶段。

一、方案策划阶段

在方案策划阶段最重要的是市场调研和项目可行性分析。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。

在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，

确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。

二、概念设计阶段

概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。

1．总体布置草图

总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。

总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、

车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

2．造型设计

在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。汽车造型设计师根据要设计的车型，首先收集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，根据这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。比如简洁、复古、前卫等词语。设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特征等等。

当草图绘制到了一定阶段后，设计工作室内部会进行一次讨论，设计室负责人(比如设计总监)将从设计师的设计草图中挑出几个相对较好的创意，进行深入的设计。接下来就是绘制被选中的草图的精细设计效果图，随着计算机辅助设计的发展，以及其所带来的方便和快捷，越来越多的设计师开始使用各种绘图软件进行效果图的绘制。设计师绘制精细效果图的目的是为了让油泥模型师或者数字模型师

看到更加清晰的设计表现效果，以便保证以后的模型能够更好的与设计师的设计意图相一致。设计效果图绘制完毕以后要进行一次评审，这次评审会决定让其中的的几个方案进行1：5的油泥模型制作。

如前所述对设计方案效果图进行评审以后就要开始制作模型了，一般有3—5个甚至更多方案会被选中进行1：5的小比例模型制作，制作小比例模型主要是为了节约成本以及节省时间，一般的汽车厂家都会使用油泥作为材料来制作小比例模型，主要是因为其容易修改，便于在模型制作阶段不断完善。

油泥模型的制作也有两种方法，一种是油泥模型师直接完全人工雕刻模型，另外一种是由数字模型师先根据设计效果图在alias等软件里先建造出3维数字模型然后由铣削机铣削出油泥模型，然后经油泥模型师进行细节调整。当然在油泥制作过程中设计师必须全程跟踪指导，以确保油泥模型能够符合自己的设计意图。

在完成小比例油泥模型制作之后，公司高层将会对模型进行评审，这次是第一次实物模型的评审，他们将综合考虑各个影响到生产的的因素，包括：美学、工艺、结构等。不过主要还是对模型外观美学的评判，通过评审挑选出其中的2－3个方案进行1：1的全尺寸油泥模型制作。

传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，油泥模型师只需要

根据设计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可以了，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。油泥模型制作完毕后，根据需要将进行风洞试验以测定其空气动力学性能；为了更直观的观察模型通常进行贴膜处理，以便检查表面质量和产生逼真的实车效果。这时要进行一次全尺寸模型的评审会，从中选出最终的设计方案，并对其提出一些修改意见。油泥模型师根据修改意见调整油泥模型，修改完毕后再次进行评审，并最终确定造型方案，冻结油泥模型。至此造型阶段全部完成，项目进入工程设计阶段。

三、工程设计阶段

在完成造型设计以后，项目就开始进入工程设计阶段，工程设计阶段的主要任务就是完成整车各个总成以及零部件的设计，协调总成与整车和总成与总成之间出现的各种矛盾，保证整车性能满足目标大纲要求。工程设计就是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发，各部门按照开发计划规定的时间节点分批提交零部件的设计方案。工程设计阶段主要包括以下几个方面:

1.总布置设计

在前面总布置草图的基础上，深入细化总布置设计，精确的描述各部件的尺寸和位置，为各总成和部件分配准确的布置空间，确定各个部件的详细结构形式、特征参数、质量要等条件。主要的工作包括发动机舱详细布置图、底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图以及电器布置图。

2．车身造型数据生成

车身或造型部门在油泥模型完成后，使用专门的3维测量仪器对油泥模型进行测量，测量的数据包括外形和内饰两部分。测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用汽车A面制作软件来构建汽车的外形和内室模型。在车身造型数据完成以后，通常要使用这些数据来重新铣削一个模型，目的是验证车身数据是否有错误。这个模型通常使用代木或者高密度塑料来进行加工，以便日后保存。

3．发动机工程设计

一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，发动机部门的主要工作是针对新车型的特点以及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。

4．白车身工程设计

所谓白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。白车身是保证整车强度的封闭结构。白车身由车身覆盖件、梁、支柱以及结构加强件组成，因此该阶段的主要工作任务就是确定车身结构方案，对各个组成部分进行详细设计，使用工程软件完成3维数模构建，并进行工艺性分析完成装配关系图及车身焊点图。

5．底盘工程设计

底盘工程设计的内容就是对底盘的4大系统进行详细的设计，包括：传动系统设计、行驶系统设计、转向系统设计以及制动系统设计。

主要工作包括:

(1)对各个系统零部件进行包括尺寸、结构、工艺、功能以及参数等方面的定义

(2)根据定义进行结构设计以及计算，完成3维数模

(3)零部件样件试验

(4)完成设计图和装配图

其中传动系统的主要设计内容为离合器、变速器、驱动桥，行驶系统的主要设计内容为悬架设计，转向系统的主要设计内容为转向器以及转向传动机构的设计，制动系统的设计内容包括制动器以及ABS的设计。

6．内外饰工程设计

内外饰包括汽车外装件以及内饰件，因其安装在车身本体上也称为车身附属设备。外装件的主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、后视镜、车门机构及附件以及密封条。内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。

7．电器工程设计

电器工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。

经过以上各个总成系统的设计，工程设计阶段完成，最终确认整车设计方案。此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。确定整车性能后，将各个总成的生产技术

进行整理合成。

四、样车试验阶段

工程设计阶段完成以后进入样车试制和试验阶段，样车的试制由试制部门负责，他们根据工程设计的数据，根据试验需要制作各种试验样车。样车的试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。性能试验，其目的是验证设计阶段各个总成以及零部件经过装配后能否达到设计要求，及时发现问题，做出设计修改完善设计方案。可靠性试验的目的是验证汽车的强度以及耐久性。试验应根据国家制定的有关标准逐项进行，不同车型有不同的试验标准。根据试制、试验的结果进行分析总结，对出现的各种问题进行改进设计，再进行第二轮试制和试验，直至产品定型。

汽车的试验形式主要有试验场测试、道路测试、风洞试验、碰撞试验等。各个汽车企业都有自己的试验场，试验场的不同路段分别模拟不同路况，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。

道路测试是样车试验最重要的部分。通常要在各种不同的区域环境中进行，在我国北到黑龙江南到海南岛都有进行道路测试，以测定在不同气候条件下车辆的行驶性能以及可靠性。

风洞试验主要是为了测试汽车的空气动力学性能，获取风阻系数，积累空气动力学数据。一般要对汽车正面和侧面的风阻进行测定，正面的试验用于计算正面风阻系数和提升力，侧面试验主要是考察测向风对汽车行驶的影响。国外大的汽车生产厂家有自己的风洞试验室，由于造价非常昂贵的原因国内尚没有专门的汽车风洞试验室。

碰撞试验的作用是测试汽车结构的强度，通过各种传感器获得各个部分发生碰撞时的数据，考察碰撞发生时对车内假人造成的伤害情况。通过碰撞试验可以发现汽车安全上的问题，有针对性的对车身结构进行加强设计。碰撞试验主要包括正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞。

试验阶段完成以后，新车型的性能得到确认，产品定型。

五、投产启动阶段

投产启动阶段的主要任务是进行投产前的准备工作，包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等等。在试验阶段就同步进行的投产准备工作包括，模具的开发和各种检具的制造。投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量生产进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。

概念图的作用

浅谈学习概念图的感悟与心得通过学习概念图，使我认识到在物理教学中，对概念的理解和记忆上非常有用，概念图作为一种在教学帮助学生认知的工具，可以有多种使用方法，适合不同的教学情景，在物理教学实践中可以有以下使用方法： 1、辅助教学设计 教师利用概念图归纳整理自己的教学设计思路。教师也可以在集体备课中共同讨论，完成教学设计。备课是重要教学行为，如何才能提高备课的效果呢？除了教师自己认真研读教材、教学大纲、查阅有关资料之外，教师之间的讨论也是提高备课效果的重要方式，这样可以做到集思广益，智慧大家共享。然而在通常的备课过程中由于缺乏及时有效的记录和整理，集体讨论效果不好，而且容易跑题。在整个讨论过程中，大家仅仅围绕讨论内容展开话题，由一名教师负责记录下每个教师的观点，通过讨论确定各个部分的教学内容和教学方法。然后将讨论结果进行整理，分别复制给各位教师，这样大家就得到了一份凝聚着集体智慧的教学设计了。这种方式特别对青年教师适用，这样可以使他们尽早的熟悉教学规律和教学内容。 2、辅助学生整理知识概念 概念图清晰地展现了概念间的关系，可以帮助学生理清新旧知识间的关系。 3、辅助学生进行头脑风暴的活动 在讨论中，学生可以将观点用概念图表达出来，以引导和激发讨论。在探究式课堂教学中，学生以小组为单位进行讨论是非常普遍开展的一种学习方式，然而也同样会出现我们前面所说的讨论中出现的问题，在讨论式教学中教学效率不高的现象是普遍存在的，要改变这种情况，只有将学生的注意力全部集中到讨论的中心话题上来，这正是概念图解决的问题，同时利用适合的软件，还可以及时记录下讨论结果，体现集体思维的成果。 4、辅助学生整理加工信息 在收集和整理资料的过程中，可使用概念图将多个零散的知识点集合在一起，帮助学生从纷繁的信息中找到信息间的联系。学生可以利用概念图来分析复杂知识的结构。学生来制作概念图，能够激发他们的学习兴趣，促使学生积极思考，加强对知识的理解，也增强了他们的成就感，促进学生学习能力的提高。另外，也使他们在制作概念图的过程中体会、观察知识间的关系，甚至发现自己从来没有注意和意识到的各个知识间的关系，从而产生一些具有创新性的理解，达到创新性的学习之目的。 5、作为师生表达知识的工具 在教学过程中，教师可以利用概念图展示教学内容。 6、作为学习活动的交流工具 师生之间、生生之间可以使用概念图来进行交流，利用概念图软件，可以远程共同设计和交流概念图，促进学习者之间的相互理解。 7、作为协作学习的工具 通过学生共同合作制作概念图，或者教师和学生共同合作来完成概念图，有助于协作小组成员之间共同发展认知和解决问题。 8、作为辅助师生在教学活动中进行反思的工具 师生通过概念图的制作、修改、反思和再设计的往复循环，可以不断完善概念图，学会反思自己的学习过程，从而学会自我导向学习。 9、作为教学评价工具，使用于教学活动的不同阶段的教学评价 通过观察学生设计概念图的构图过程，了解其学习进展和内心思维活动的情况，以便给出及时诊断，改进教学，这样，概念图就是形成性评价的有效工具。同样，概念图也可以作为总结性评价的工具，它与传统的试题测试相比的优点在于概念图为教师和学生提供的考试

概念设计是什么意思

概念设计是什么意思 大家知道概念设计是什么意思吗？今天乔布简历小编就为大家带来概念设计的意思。 关键词：概念设计是什么意思 所谓概念设计，就是指通过分析用户的需求再到生成概念产品的这一系列有序、可组织且有目标的设计活动，它的表现是一个由模糊到清晰、由粗到精、从抽象到具体的不断进化的过程。概念设计，就是一种利用设计概念，并把它作为主线贯穿整个设计过程的设计方法。它是完整而全面的设计过程，它通过设计概念将设计者那种繁复的感性和瞬间思维上升到统一的理性思维，从而完成整个设计。 它有三个方面的内涵： 1、设计和概念 设计概念是设计者针对设计所产生的诸多感性思维进行归纳与精炼所产生的思维总结，因此在设计前期阶段设计者必须对将要进行设计的方案作出周密的调查与策划，分析出客户的具体要求及方案意图，以及整个方案的目的意图，地域特征，文化内涵等再加之设计师独有的思维素质产生一连串的设计想法，才能在诸多的想法与构思上提炼出最准确的设计概念。如果说概念设计是一篇文章，那么设计概念则是这篇文章的主题思想。 2、产品市场 完成概念设计只是第一步，能不能进行第二步、第三步，甚至投放市场为开发商或企业带来效益等，这是个风险问题。设计师的概念设计毕竟与难以预料市场变化有着许多差距。如何缩短这一差距，是以往概念设计者的难题。在开发设计的许许多多产品中，只要一百件产品中有几件能够投放市场见效益就是成功。 3、市场化 为了更好地接近产品的市场需求，国际上流行的一种“故事版情景预言法”的概念设计，就是将所要开发的产品置于一定的人、时、地、事和物中进行观察、预测、想象和情景分析，其形式是以故事版的平面设计表达展示给人们。虚拟现实技术能模拟整个产品开发过程，保证产品开发一次性成功，加快开发进程，甚至使设计者和用户融为一体，设计出满足市场需要的产品。 概念设计是什么意思 https://www.wendangku.net/doc/f316757140.html,/knowledge/articles/56cc183e0cf2a03ec7b225ab

面向成本设计的关键技术及其概念模型

华中科技大学 毕业设计[论文] 题目：面向成本设计的关键技术及其概念模型院系：远程与继续教育学院 专业：机械设计制造及自动化 姓名：周兵 指导教师：李小清

毕业设计[论文]任务书 姓名：周兵班号：4201306320114 院系：远程与继续教育学院 同组姓名无指导教师：李小清 一、课题名称 面向成本设计的关键技术及其概念模型 二、课题内容 全文分为四个部分，首先阐述了面向成本的设计（DFC）的含义；其次论述了DFC的关键技术。分析了目标成本的确定和成本估算方法。最后，提出了DFC的概念模型。 三、课题任务要求 1.观点正确，论证充分。 2.结构合理，逻辑严密。 3.满足一定的阅读量。

四、同组设计者 无 五、主要参考文献 【1】Stephen Chan, Helium Mak, Nathalie Cloutier,: Product Data Sharing with STEP. Concurrent Engineering :Method and Application, Elsevier Science Publishers B. V.,1993:277～298 【2】Krause F. L., Ochs B.: Potentials of Advanced Concurrent Engineering Methods. IFIP Workshop: Manufacturing in the Era of Concurrent Engineering ,April 13-15,1992:2～8 【3】 J. K. Wu, F. N. Choong: Data and Process Models for Concurrent Engineering of Mechanical Systems, Concurrent Engineering : tools and Technologies for Mechanical System Design,SpringerVerlag,Berlin,1993.:139～169 【4】Sohlenlus Getal. Concurrent Engineering. Annals of the CIRP,1992,41(2):645～655 【5】中国注册会计师教材编审委员会，成本管理会计，中国人民大学，1995,1 【6】刘继红，DFX：面向产品生命周期的设计，计算机辅助设计与制造，1998,9:34～36 【7】余绪樱，简论当代管理会计的新发展，会计研究，1995,7:1～4 指导教师签字： 教研室主任签字： 年月日 （此任务书装订时放在毕业设计报告第一页）

车身“逆向开发”流程

汽车逆向设计全程解析与案例讲解 众所周知，车身的开发它需要大量资金的积累、技术的积累、人才的积累。我国汽车业尚没有形成很强的研发能力，很多专家认为：过去多年我们走的开发思路，一是完全自主开发，一切从零开始，这种开发思路实践证明不成功，因为我们没有那么大规模支持，更没有那么多的技术、管理积累；二是图省事，简单"拿来主义"，购买技术，这样技术永远掌在别人的手里，不可能形成自主开发能力。 逆向工程技术就是迅速解决提升我们汽车车身研发水平重要手段之一。我们提升汽车自主开发能力，赶上世界水平唯一的办法，必须采取站在巨人的肩膀上，要消化、吸收、改进、创新。韩国、曰本都曾经走这条路，他们不是简单的把别人的车拿来装配，而是真正地消化、吸收，通过消化、吸收学习，缩短与世界水平的差距，逐步培养起自己的自主开发能力，因此成为今天的汽车开发世界强国。 逆向工程技术正是消化、吸收先进技术重要方法之一，尤其在车身开发方面，逆向工程技术是送我们走上巨人肩膀的强大武器。我们福田公司车身开发人员正是利用这先进技术开展了欧曼重卡车身的研发，并取得了成功。 一、逆向设计的概念 逆向工程（ReverseEngineering-RE）是对产品设计过程的一种描述。 在工程技术人员的一般概念中，产品设计过程是一个从无到有的过程，即设计人员首先在大脑中构思产品的外形、性能和大致的技术参数等，然后通过绘制图纸建立产品的三维数字化模型，最终将这个模型转入到制造流程中，完成产品的整个设计制造周期。这样的产品设计过程我们称为“正向设计”过程。逆向工程产品设计可以认为是一个“从有到无”的过程。简单地说，逆向工程产品设计就是根据已经存在的产品模型，反向推出产品设计数据（包括设计图纸或数字模型）的过程。从这个意义上说，逆向工程在工业设计中的应用已经很久了。早期的船舶工业中常用的船体放样设计就是逆向工程的很好实例。随着计算机技术在制造领域的广泛应用，特别是数字化测量技术的迅猛发展，基于测量数据的产品造型技术成为逆向工程技术关注的主要对象。通过数字化测量设备（如坐标测量机、激光测量设备等）获取的物体表面的空间数据，需要利用逆向工程技术建立产品的三维模型，进而利用CAM系统完成产品的制造。因此，逆向工程技术可以认为是将产品样件转化为三维模型的相关数字化技术和几何建模技术的总称。逆向工程的实施过程是多领域、多学科的协同过程。 作为一种新产品开发以及消化、吸收先进技术的重要手段,逆向工程和快速原型技术可以胜任消化外来技术成果的要求。它们的出现改变了传统产品设计开发模式,大大缩短了产品开发的时间周期,提高产品研发的成功率。 当今，各个行业越来越注重产品的外观设计，以此来吸引顾客，最终在商业上取得成功。这点在消费产品的设计中体现的尤为突出。特别是手机、数码相机、汽车等行业。

构建教学设计的概念图

构建教学设计的概念图 [摘要] 教学设计这门学科的概念体系庞杂，设计过程又高度对象化和情境化，因此教学设计过程规律性中又体现出灵活性和多样性。本文从把握教学设计的一般规律出发，客观全面地构建了一套该课程的概念图，这将对今后教师的教学和学生的学习大有裨益。 [关键词] 构建；教学设计；概念图；以“教”为主；以“学”为主；“主导－主体”引言 教学设计是隶属于教育科学领域的一门应用性很强的桥梁性学科，是一项现代教育技术。在教育技术学理论和实践综合运用于教育教学领域的这几十年里，教学设计也逐步形成了自己独特的理论与实践体系。自上世纪八十年代“移植”到我国以来，通过借鉴－协同－融合－创新的发展，无论在理论方面还是在开发、实施方面都取得了丰硕的成果。但由于教学设计本身的复杂性决定了其概念繁多、设计的诸要素之间关系错综复杂、设计过程灵活多样，加之众多教学设计流派的涌现及其对概念的界定和说法不一，使教学设计这门课程显得概念繁杂、设计思路不清，真是“剪不断，理还乱”。本文拟把握教学设计过程中的一般规律，高度概括化地、直观、简练地构建一套教学设计的概念图。 一、构建教学设计概念图的基本思路和过程教学设计也称作教学系统设计（instructional systematic design），是运用系统方法，分析教学问题，确定教学目标，建立解决教学问题的策略方案，评价试行方案并进行修改的过程。其学科性质是对每个教学环节进行具体设计的应用性"桥梁"学科，理论基础为系统论、教学论、学习论和传播理论。它有三个应用层次：1.教学系统设计层次（以"系统"为中心）属于宏观设计层次；2.教学过程设计层次（以"课堂"为中心）；3.教学产品设计层次（以"产品"为中心）。其哲学基础是技术主义和人本主义。教学设计的应用范围有学校教育、全民教育、继续教育、职业教育和企业培训等。仔细分析多年来国内外对教学设计领域的研究，尽管教学系统设计模式的名目繁多，但从理论基础和实施方法看，不外乎三大类：以“教”为主的教学设计、以“学”为主的教学设计和“主导－主体”教学设计[1]。本文将基于这一基本划分，对每一类教学设计又从其理论基础、主要内容及设计步骤和教学应用三方面去探讨，最后将其关系用图像化形式直观表现出来。 （一）以“教”为主的教学设计（ID1和ID2）以“教”为主的教学设计，也称传统教学系统设计（英文缩写ID），主要基于行为主义学习理论和认知学习理论，设计的焦点在“教学”，强调教师的主导作用，突出循序渐进、按部就班、精细严密地运用系统方法对教学进行设计。 1、理论基础以“教”为主的教学设计的理论基础为系统论、传播理论、教学理论、学习理论。其中以学习理论为分代原则将传统教学设计又分为ID1和ID2。ID1的理论基础：行为主义的联结学习，代表模式为“肯普模式”（总结为4个要素、10个教学环节、解决3个问题）。ID2的理论基础：奥苏贝尔的认知学习理论，代表模式为“史密斯－雷根模式”（重点放在教学组织策略的设计上）。 2、主要内容及设计步骤 （1）前期分析 教学设计的前期分析包括学习需要分析、学习内容分析和学生特征分析。学习需要分析的作用是鉴定学生学习存在的问题，依此形成总的教学目标。学习内容分析有两方面的任务：一是确定学习内容的广度和深度，解决学什么的问题；二是揭示这些学习内容的各个组成部分之间的联系。学生特征分析应从三方面进行：了解一般特征、确定初始能力和测定学习风格。 （2）教学目标是对学习者通过教学后表现出来的可见行为的具体的、明确的表述，

正向设计

汽车正向设计 汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。 汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。 一．车身正向设计流程 1. 项目策划 2.概念设计阶段 3.产品设计工程阶段 4.样车试制和试验阶段 5.生产准备阶 6.批量生产 项目策划 a.项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。图1 为项目策划阶段的示意图。 b.汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的 前瞻性与应变能力。项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。 c.项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。经过这一阶段， 要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。 d.项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员 的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。 概念设计阶段 1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（一方面是汽车造型的依据； 另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。 2. 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分,设计阶段包含创意草图和效果图设计： 在这一过程中，要比较竞争对手的产品，拓宽思路，勾画出多种效果图，再从中选择较为满意的几种效果图，供专家小组评审。图3、4分别为造型设计阶段的草图与效果图。创意的过程需全面融入产品设计与产品制造的要求，这个阶段要进行多方

常见的概念图制作工具介绍

常见的概念图制作工具介绍 与传统的纸笔方式的概念构图相比，借助于计算机工具进行概念构图具有操作简单、存储方便、易于交流等特点。那么你想知道有哪些常见的电脑概念图吗？现在就让小编来为你介绍一下生活中常见的概念图制作工具。 1、概念图制作工具名称Inspiration 简介Inspiration是Inspiration软件公司开发的一种专用概念构图软件，现已发展到7.5版本。在不断的升级和完善过程中，它形成了自己的特色。Kidspiration是Inspiration软件公司专门为K-12学生开发的概念构图软件。它除继承了Inspiration的上述所有优点外，为适应K-12学生的需求，它的界面更加卡通化，并具有语音提示功能。 优点界面友好，构图方便。 提供大纲和图形两种视图。 拥有丰富的图标库，所做的概念图形象、美观。 提供多种类型的概念图模板。 具有文件格式转换功能，可将图形文件存为BMP、JPG、GIF、WMF、HTML格式，将大纲文件存为RTF、HTML格式。 缺点Inspiration和Kidspiration都是单机运行的软件，不支持网络功能。 从概念构图教学来看，Inspiration和Kidspiration都只提供概

念构图功能，不能全面支持概念构图的教学活动。 2、概念图制作工具名称CmapTool 简介CmapTool是西佛罗里达大学人类和机器认知研究所开发的一种共享概念构图软件。 优点构图方便，可在概念图中插入图片和超链接。 提供网络合作概念构图的功能。 既可以将概念图存在自己的计算机中，也可以将概念图上传至指定的服务器，形成丰富的概念图资源库。 缺点l 从概念构图教学来看，CmapTool只提供概念构图功能，不能全面支持概念构图的教学活动。 3、概念图制作工具名称Decision Explorer 简介Decision Explorer是Banxia公司开发的一种专用概念构图软件，它常用于商业决策，故以决策探索者命名，此软件现已推出了3.2版。 优点构图灵活，提供概念图的放大与缩小、树型概念图和层次性概念图的自动转换、概念图模板设置功能。 提供概念图的多种视图。 具有概念图分析功能，可以根据用户需求列出概念图的节点、链接等。 提供概念图转换功能，可自动生成供进一步分析的文件。 可生成XML文件，易于交流。 缺点不能制作多媒体概念图。 使用较复杂。 从概念图教学来看，不提供教学系统的功能。

概念设计前的描述

概念设计前的描述 零：设计活动的基本描述（摘自城市设计的维度） 1、设计是一个“过程” “设计”不仅是一个“艺术”过程，也是一个研究和决策过程。设计是一个创造性的、探索性的，以 及解决问题的活动，通过这个过程来权重和平衡设计目标和限制条件，研究存在的问题和解决的方法，最后得出最佳方案。 2、设计必须满足某种“标准” 所有设计必须满足某种标准。Vitruvius提出的“坚固、实用和美观”能够作为设计的标准：坚固是必 需的技术标准的结果，实用与功能标准相关，而美观指具有美学意义上的吸引力。这些标准的重要性不分先后：好的设计必须同时获得它们。在一个日益认识到自然资源匮乏的时代，应该从控制预算的财政角度和环境成本最小化的更广泛角度出发，增加第四个“经济”标准。 3、设计螺旋 所有“设计”活动都遵循一个基本相似的过程。John Zesel（1981）把它形容为“设计螺旋”，一个循 环和反复的过程：通过一系列创造性的飞跃或者“概念转换”，方案日趋完善。首先是明确问题，然后提出一个可能的解决的方案，或者一系列的解决方案或者（更普遍的）解决方案的途径。这些根据初始问题或者目标体系来评价，然后通过测试、探索和发现错误不足来提炼、发展和完善方案，或者完全抛弃。因此，设计是一个持续的试验---检验---修正的过程，涉及想象力（关于解决方案的思考）、表达力、判断力和再想象力（重新考虑或者发展备案方案）。这个过程导向一个最终可以接受的结果，而且

一旦在此范围内，这个方案就要继续发展并得以实施。同时，在实施过程中还需要进一步修改和完善。 4、从问题开始 我们从一个问题，一个困难开始.....无论它是什么，当我们首次面对它时，显然我们知之甚少。至 多，我们对这个问题的实际组成只有一个模糊的概念。那么，我们怎能提出合适的解决方案呢？显然，我们不能。我们必须首先更熟悉问题。但是，如何做到呢？我的回答很简单：提出不完善的方案和对之进行批判。只有通过这种方式，我们才能理解问题所在。理解一个问题意味着理解它的困难。理解困难，意味着理解为什么问题不容易解决---为什么最明显的解决方案不可行。因此，我们必须提出更明显的方案并批判它们，以找出为什么它们行不通。我们通过这种方案熟悉问题，并可能从不好的方案进入到更好的方案---假如我们总有创造力提出新的和更多的想法。 这….就是所谓的“通过问题来工作”。如果我们关注一个问题的时间足够长和集中，那我们就会开始 熟知和理解它，而且在某种程度上，我们知道由于偏离问题的关键哪种假设根本行不通，以及通过努力的尝试要满足必须的哪些要求。换句话说，我们开始关注问题的相关后果、次要问题和它与其它问题的联系。 一、提问： 我们习惯采取九宫格的形式来提问（至少须填满六格，至多九格）。目的在于从总体观（站在空中 鸟瞰的方式…）来掌握问题之所在，以“先见林，后见树”的方式来掌握问题。这林子是要亚马逊热 带雨林？还是喜马拉雅山的雪景或是非洲的热带草原；在战略层次上来发问问题，经常较能碰触到核心问题： 1、案例：盐城某商业广场

BIM正向设计项目案例

BIM正向设计之仿古建筑设计 1.项目概况 本项目是一个小型仿古建筑、结构设计。建筑占地约592.9平，总建筑面积为543.3平。建筑用途为家族祠堂。建筑层数为地上一层，二层。项目设计安排时间：10天。 2.项目意义 由于单位业务繁忙，因此这个项目安排的是新手建筑和有经验的结构，考虑主专业建筑对这项目的理解稍欠。同时，也为了加深单位自身BIM正向设计的流程和工作模型。因此对这个项目采用BIM正向设计。希望通过BIM的介入，提高各专业设计师之间的沟通效率，提高项目进度和质量。同时在完成施工图设计后，施工单位一同介入进行可建造性的分析，避免施工过程的图纸错误。 3.设计流程 3.1.建立模型 由建筑设计师操手通过REVIT建立BIM模型，通过和结构专业进行可视化专业沟通，完善模型，规避建筑结构的碰撞问题。如最先的模型楼梯休息平台与窗户碰撞。 确定室外楼梯的做法（有无梯柱、宽度、起止位置等）。

确定两相邻屋檐的悬挑长度，以避免雨水向室外楼梯自由排水。 确定房屋侧面的雨棚做法，雨棚梁的结构做法

确定前后建筑的层次关系 3.2.专业设计及出图 模型确立后，建筑设计师通过模型导出建筑平面、立面、剖面、大样等内容。至此，作为项目注专业的建筑已完成专业协调的工作，回归自己本建筑专业的施工图绘制工作。由于仿古建筑的造型屋面建模难度大、建模成本高，因此将此部

分内容在CAD中深化，并未在模型中建立。力求结合revit和CAD的各自特点，提高设计的效率和质量，并不追求为了BIM正向设计而完全100%REVIT出图。

作为结构专业，由于在建模阶段，已经完全确定了梁板柱的位置关系，包括雨棚梁、梯间梁等容易出错的地方。也完全完成了专业之间协调沟通的工作，回归到自己本专业的结构设计。同时，通过模型的整理，之间出具结构专业的模板图，也大大减少了结构设计师的绘图工作。

汽车正向设计

汽车正向设计 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流 程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者 需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是

中高级车)以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量，合理分配工作任务;进行成本预算，及时控制开发成本;制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1. 总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参

面向成本设计的关键技术及其概念模型

面向成本设计的关键技术及其概念模型 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

华中科技大学毕业设计[论文] 题目：面向成本设计的关键技术及其概念模型院系：远程与继续教育学院 专业：机械设计制造及自动化 姓名：周兵 指导教师：李小清

毕业设计[论文]任务书 姓名：周兵班号：114 院系：远程与继续教育学院 同组姓名无指导教师：李小清 一、课题名称 面向成本设计的关键技术及其概念模型 二、课题内容 全文分为四个部分，首先阐述了面向成本的设计（DFC）的含义；其次论述了DFC的关键技术。分析了目标成本的确定和成本估算方法。最后，提出了DFC 的概念模型。 三、课题任务要求 1.观点正确，论证充分。 2.结构合理，逻辑严密。 3.满足一定的阅读量。

四、同组设计者 无 五、主要参考文献 【1】Stephen Chan, Helium Mak, Nathalie Cloutier,: Product Data Sharing with STEP. Concurrent Engineering :Method and Application, Elsevier Science Publishers B. V.,1993:277～298 【2】 Krause F. L., Ochs B.: Potentials of Advanced Concurrent Engineering Methods. IFIP Workshop: Manufacturing in the Era of Concurrent Engineering ,April 13-15,1992:2～8 【3】 J. K. Wu, F. N. Choong: Data and Process Models for Concurrent Engineering of Mechanical Systems, Concurrent Engineering : tools and Technologies for Mechanical System Design,SpringerVerlag,Berlin,1993.:139～169 【4】 Sohlenlus Getal. Concurrent Engineering. Annals of the CIRP,1992,41(2):645～655 【5】中国注册会计师教材编审委员会，成本管理会计，中国人民大学，1995,1 【6】刘继红，DFX：面向产品生命周期的设计，计算机辅助设计与制造，1998,9:34～36 【7】余绪樱，简论当代管理会计的新发展，会计研究，1995,7:1～4 指导教师签字： 教研室主任签字： 年月日 （此任务书装订时放在毕业设计报告第一页） 中文摘要 并行设计是并行工程的核心内容 ,DFX(design forx )是并行设计的关键 . DFX中的 DFC(design for cost)是指在满足用户需求的前提下 , 通过分析和研究产品全生命周期中各个部分的成本组成情况并进行评价

概念图在教学中有哪些应用

概念图在教学中有哪些应用 使用方法 1、辅助教学设计 教师利用概念图归纳整理自己的教学设计思路。教师也可以在集体备课中共同讨论，完成教学设计。备课是重要教学行为，如何才能提高备课的效果呢?除了教师自己认真研读教材、教学大纲、查阅有关资料之外，教师之间的讨论也是提高备课效果的重要方式，这样可以做到集思广益，智慧大家共享。然而在通常的备课过程中由于缺乏及时有效的记录和整理，集体讨论效果不好，而且容易跑题。在整个讨论过程中，大家仅仅围绕讨论内容展开话题，由一名教师负责记录下每个教师的观点，通过讨论确定各个部分的教学内容和教学方法。然后将讨论结果进行整理，分别复制给各位教师，这样大家就得到了一份凝聚着集体智慧的教学设计了。这种方式特别对青年教师适用，这样可以使他们尽早的熟悉教学规律和教学内容。 2、辅助学生整理知识概念 概念图清晰地展现了概念间的关系，可以帮助学生理清新旧知识间的关系。 3、辅助学生进行头脑风暴的活动 在讨论中，学生可以将观点用概念图表达出来，以引导和激发讨论。在探究式课堂教学中，学生以小组为单位进行讨论是非常普遍开展的一种学习方式，然而也同样会出现我们前面所说的讨论中出现的问题，在讨论式教学中教学效率不高的现象是普遍存在的，要改变这

种情况，只有将学生的注意力全部集中到讨论的中心话题上来，这正是概念图解决的问题，同时利用适合的软件，还可以及时记录下讨论结果，体现集体思维的成果。 4、辅助学生整理加工信息 在收集和整理资料的过程中，可使用概念图将多个零散的知识点集合在一起，帮助学生从纷繁的信息中找到信息间的联系。学生可以利用概念图来分析复杂知识的结构。学生来制作概念图，能够激发他们的学习兴趣，促使学生积极思考，加强对知识的理解，也增强了他们的成就感，促进学生学习能力的提高。另外，也使他们在制作概念图的过程中体会、观察知识间的关系，甚至发现自己从来没有注意和意识到的各个知识间的关系，从而产生一些具有创新性的理解，达到创新性的学习之目的。 5、作为师生表达知识的工具 在教学过程中，教师可以利用概念图展示教学内容。 6、作为学习活动的交流工具 师生之间、生生之间可以使用概念图来进行交流，利用概念图软件，可以远程共同设计和交流概念图，促进学习者之间的相互理解。 7、作为协作学习的工具 通过学生共同合作制作概念图，或者教师和学生共同合作来完成概念图，有助于协作小组成员之间共同发展认知和解决问题。 8、作为辅助师生在教学活动中进行反思的工具 师生通过概念图的制作、修改、反思和再设计的往复循环，可以

汽车外饰正向CAS设计要点与步骤

江淮汽车股份有限公司 员工成长路径专业论文 题目正向CAS设计的要点及相关步骤 单位技术中心 姓名黄健昆 工号 20060777 晋升职级技术师 指导教师徐志海 日期 2010 年 5 月 5 日

目录 目录 (1) 中文摘要 (2) 英文摘要 (3) 1 引言 (4) 正向CAS设计的必要性和可行性 (4) 2 正向CAS设计的流程及原则 (5) 2。1 正向CAS设计的流程 (5) 2。1 正向CAS设计的流程 (5) 2.2 正向CAS设计的原则 (6) 3 正向CAS设计的应用……………………………………… 结论………………………………………………………………………………… 谢辞………………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………… 指导教师评语……………………………………………………………………… 附录………………………………………………………………………………

摘要:在汽车造型设计中数字化技术已经获得了广泛应用，相关学术文章也有不少,但是绝大多数是论述汽车逆向CAS设计的工作。本文有针对性地论述汽车正向CAS设计在造型设计阶段的应用，阐述了汽车正向CAS设计的必要性和可行性，并试图归纳汽车正向CAS设计的要点和相关步骤. 关键词：正向CAS设计效果图特征线 AliasStudio 虚拟仿真样机

Abstract：This paper firstly presents the importance of optimal design in the car industry, describes the function，composition and classification of the suspensions and analyzes the form of ……………… Keywords：CAS car_style ALIAS styling

正向设计与逆向设计的异同

正向设计 传统以来，工业产品的开发均是循著序列严谨的研发流程，从功能与规格的预期指标确定开始，构思产品的零组件需求，再由各个元件的设计、制造以及检验零组件组装、检验整机组装、性能测试等程序来完成。每个元件都保留有原始的设计图，此设计图目前已广用CAD 图档来保存。每个元件的加工也有所谓的工令图表，对复杂形状元件则以CAM软体产生NC加工档案来保存。每个元件的尺寸合格与否则以品管检验报告来记录。这些所记录的档案均属公司的智慧财产，一般通称机密(Know - how)。这种开发模式称为预定模式(Prescriptive model)，此类开发工程亦通称为顺向工程(ForWard Engineering)。对每一元件来说，其顺向工程的流程。 逆向工程，有的人也叫反求工程，英文是reverse engineering。 是指从实物上采集大量的三维坐标点，并由此建立该物体的几何模型，进而开发出同类产品的先进技术。逆向工程与一般的设计制造过程相反，是先有实物后有模型。仿形加工就是一种典型的逆向工程应用。目前，逆向工程，逆向工程的应用已从单纯的技巧性手工操作，发展到采用先进的计算机及测量设备，进行设计、分析、制造等活动，如获取修模后的模具形状、分析实物模型、基于现有产品的创新设计、快速仿形制造等。 通俗说，从某种意义上说，逆向工程就是仿造。这里的前提是默认我们传统的设计制造为“正向工程（当然，没有这种说法）”。 软件的逆向工程是分析程序，力图在比源代码更高抽象层次上建立程序的表示过程，逆向工程是设计的恢复过程。逆向工程工具可以从已存在的程序中抽取数据结构、体系结构和程序设计信息。 逆向工程软件简介 Imageware Imageware 由美国EDS 公司出品，是最著名的逆向工程软件，正被广泛应用于汽车、航空、航天、消费家电、模具、计算机零部件等设计与制造领域。该软件拥有广大的用户群，国外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota 等著名国际大公司，国内则有上海大众、上海交大、上海DELPHI、成都飞机制造公司等大企业。 以前该软件主要被应用于航空航天和汽车工业，因为这两个领域对空气动力学性能要求很高，在产品开发的开始阶段就要认真考虑空气动力性。常规的设计流程首先根据工业造型需要设计出结构，制作出油泥模型之后将其送到风洞实验室去测量空气动力学性能，然后再根据实验结果对模型进行反复修改直到获得满意结果为止，如此所得到的最终油泥模型才是符合需要的模型。如何将油泥模型的外形精确地输入计算机成为电子模型，这就需要采用逆向工程软件。首先利用三坐标测量仪器测出模型表面点阵数据，然后利用逆向工程软件(例如：Imageware surfacer)进行处理即可获得class 1 曲面。 随着科学技术的进步和消费水平的不断提高，其它许多行业也开始纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。以微软公司生产的鼠标器为例，就其功能而言，只需要有三个按键就可以

汽车正向设计流程

车身正向开发流程 汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融进各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。 汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融进各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。下面，让我们看看正向设计如作甚一款新车设计“嫁衣”。 项目策划 项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。图1为项目策划阶段的示意图。 图1 项目策划阶段示意图 汽车企业的产品规划部分必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。项目前期需要在市场调研的基础上天生项目建议书，明确汽车形式及市场目标。可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。 项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们眼前。 项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。 概念设计阶段 概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分： 1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（如图2），一方面是汽车造型的依据；另一方面它是具体总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。

概念设计的主要内容及其设计原则

概念设计的主要内容及其设计原则我国的塔是古代建筑中的典型代表，与埃及金字塔相比，我国古代的塔建筑形式和结构上已经有相当高的水平，大多采用木结构与砖砌，有一些塔经历了数千年的风吹雨打，甚至经历了强烈的地震而保留至今，足见其结构的合理、工艺精良。但是古代建筑是宗教和权力的象征，是纪念性建筑，其空间实用性很小，高度也受到限制。 随着人们对建筑功能要求的多样化，高层建筑类型和功能愈来愈复杂，结构体系日趋多样化，出现了各种形式的多塔、错层、带转换层、楼板局部大开洞的结构类型。概念设计的重点在于方案设计阶段。高层建筑在本质上是一个竖向的悬臂结构，垂直荷载使建筑物产生轴向力与建筑物的高度大体为线性关系。 1概念设计的主要内容 1.1包括以下4个方面： 结构平面形状和立体体型的选择，平面形状宜简单、规则，避免过多的外伸、内凹，以预防地震时产生大的灾害。建筑结构尽量对称，建筑的平里面刚度不对称，地震时产生扭转破坏。尽可能满足建筑竖向均匀布置，立面设计中优先考虑几何图形、楼层刚度变化规则匀称。对于任何平面形式的高层建筑，抗力结构的布置原则都是尽量使平面的质量中心接近于抗力结构的刚度的中心。承载力和刚度在平面内及高度尽量均匀分布，避免突变和应力集中，有利于防止薄弱的子结构过早破坏、倒塌，使地震作用能在各个子结构之间重分布，充分发挥整个结构耗散地震能量的作用。在实际工程中，质量分布不可能做到绝对均匀因此不可避免的会产生扭转效应，这时，除了考虑结构的平面对称以外，要通过结构抗力构件的布置来提高结构的抗扭能力。研究表明，把所有立柱放在建筑平面的四周，比立柱均匀分布或集中布置在内部更能提高结构的抗扭能力。因此，布置抗力构件，如柱、剪力墙时，应尽量往四周布置。分析结构的破坏机制和过程，以加强结构的关键部位恶化薄弱环节，预估和控 制各类结构结构件塑性区可能出现的部位和范围。 《高层建筑混凝土结构技术规程》第4.3.5条规定，结构扭转为主的第一自振周期与平动为主的第一自振周期之比，A级建筑不应大于0.9，B级高层建筑、混合结构高层建筑及该规程第10章所指的复杂高层建筑不应大于0.85.限制周期比的目的就是使结构具有必要的抗扭刚度，防止产生不必要的扭转。当不满足要求时，宜调整抗侧力结构布置，尽可能沿四周布置，最大限度地加大抵抗扭转的内力臂而提升整个结构的抗扭能力。 1.2电梯间的布置，电梯间会对楼板产生较大的削弱，还应避免电梯间开洞后将建筑物

正向设计与逆向设计的异同

正向设计 传统以来,工业产品得开发均就是循著序列严谨得研发流程,从功能与规格得预期指标确定开始,构思产品得零组件需求,再由各个元件得设计、制造以及检验零组件组装、检验整机组装、性能测试等程序来完成。每个元件都保留有原始得设计图,此设计图目前已广用CAD图档来保存。每个元件得加工也有所谓得工令图表,对复杂形状元件则以CAM软体产生NC加工档案来保存。每个元件得尺寸合格与否则以品管检验报告来记录。这些所记录得档案均属公司得智慧财产,一般通称机密(Know - how)。这种开发模式称为预定模式(Prescriptive model),此类开发工程亦通称为顺向工程(ForWard Engineering)。对每一元件来说,其顺向工程得流程。 逆向工程,有得人也叫反求工程,英文就是reverse engineering。 就是指从实物上采集大量得三维坐标点,并由此建立该物体得几何模型,进而开发出同类产品得先进技术。逆向工程与一般得设计制造过程相反,就是先有实物后有模型。仿形加工就就是一种典型得逆向工程应用。目前,逆向工程,逆向工程得应用已从单纯得技巧性手工操作,发展到采用先进得计算机及测量设备,进行设计、分析、制造等活动,如获取修模后得模具形状、分析实物模型、基于现有产品得创新设计、快速仿形制造等。 通俗说,从某种意义上说,逆向工程就就是仿造。这里得前提就是默认我们传统得设计制造为“正向工程(当然,没有这种说法)”。 软件得逆向工程就是分析程序,力图在比源代码更高抽象层次上建立程序得表示过程,逆向工程就是设计得恢复过程。逆向工程工具可以从已存在得程序中抽取数据结构、体系结构与程序设计信息。 逆向工程软件简介 Imageware Imageware 由美国EDS 公司出品,就是最著名得逆向工程软件,正被广泛应用于汽车、航空、航天、消费家电、模具、计算机零部件等设计与制造领域。该软件拥有广大得用户群,国外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota 等著名国际大公司,国内则有上海大众、上海交大、上海DELPHI、成都飞机制造公司等大企业。 以前该软件主要被应用于航空航天与汽车工业,因为这两个领域对空气动力学性能要求很高,在产品开发得开始阶段就要认真考虑空气动力性。常规得设计流程首先根据工业造型需要设计出结构,制作出油泥模型之后将其送到风洞实验室去测量空气动力学性能,然后再根据实验结果对模型进行反复修改直到获得满意结果为止,如此所得到得最终油泥模型才就是符合需要得模型。如何将油泥模型得外形精确地输入计算机成为电子模型,这就需要采用逆向工程软件。首先利用三坐标测量仪器测出模型表面点阵数据,然后利用逆向工程软件(例如:Imageware surfacer)进行处理即可获得class 1 曲面。 随着科学技术得进步与消费水平得不断提高,其它许多行业也开始纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。以微软公司生产得鼠标器为例,就其功能而言,只需要有三个按键就可以满足使用需要,但就是,怎样才能让鼠标器得手感最好,而且经过长时间使用也不易产生疲劳感