通勤车管理方案改动

通勤车安全管理专项方案

1.目的

为了加强集团公司通勤车安全管理，保障乘坐通勤车职工的人身安全，制定本制度。

2.适用范围

本方案适用于集团所辖使用通勤车的安全管理。

3.规范性引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国道路运输条例》

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》

GBT 19056-2012 《汽车行驶记录仪》

JT/T796-2011<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>

GB50016-2006《建筑设计防火规范》

GB_50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》

中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》

道路旅客运输企业安全管理规范（试行）

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

4.通勤车使用许可

集团公司对通勤车实施许可管理，所有使用通勤车的部门应当依照本方案的规定满足许可资格，车辆状况满足通勤车安全行驶要求。负责通勤车主要管理的部门应按国家相关规定和本集团管理要求对租赁车辆招标，集团公司通勤车安全使用许可应当符合下列基本条件：

4.1通勤车符合车辆安全国家法规，取得机动车检验合格证明，并在公安机关交通管理部门办理注册登记。

4.2已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。

4.3所有集团公司正在运行的通勤车要制定行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的运行方案。

4.4有健全的安全管理制度。

4.5投保机动车承运人责任保险。

通勤车主管部门必须满足通勤车许可基本条件要求，才能允许提供接送职工服务。

5.管理优化方案

5.1安全法规建设

5.1.1通勤车管理部门应建立通勤车安全检验管理制度，按照要求应当每半年进行一次机动车安全技术检验。

5.1.2通勤车管理部门应建立通勤车安全例行检查制度，驾驶员每日对通勤车例行检查一次，未经安全例检或安全例检不合格的通勤车，主管部门不得安排发车，驾驶人不得用其运送职工。

制定车辆安全例行检查表（见附表 1.），指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉通勤车结构、检验方法和相关技术标准。

设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备。

对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，并经签字确认。

5.1.3通勤车管理部门必须按照国家规定制定通勤车的维护制度，建立安全维护档案，驾驶员需做好出车前、行驶中、收车后对车辆各部件的日常维护，对检查不合格的通勤车不准运行；通勤车一、二级维护按国家有关规定、车辆使用条件及交通行政主管部门要求，由依法取得相应资质的维修企业进行维护保养。保证通勤车处于良好技术状态。不符合安全技术条件的通勤车，应当停运维修，消除安全隐患。

5.1.4通勤车管理部门应建立安全教育制度，强化通勤车司机安全知识教育，确保相关人员具备必要的安全行车知识和安全生产管理能力。

5.1.5通勤车管理部门应当建立危险品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品上车。

5.1.6通勤车管理部门应建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生产条件，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术管理和驾驶人员等从业人员管理，保障通勤车运行安全。

5.2安全运行基础保障

，保持安全生产管理人员的相对稳定。

工作会议，安全例会至少每月召开一次。安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于3年。

5.2.5应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为通勤车辆投保机动车交通事故责任强制保险。

应当定期进行客运车辆检测，车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行，每年审验一次。

止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的通勤车以及其他不符合国家规定的车辆从事运送员工服务。

应当建立客运车辆技术档案和管理档案，并妥善保管。对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆技术档案主要内容应当包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录(含出厂合格证)、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。

5.2.9及时引进汽车消防的新技术新装备，如对每辆通勤车加装自动破窗器，来增强通勤车自身火灾应急逃生能力。

建立完善的通勤车火灾逃生专项应急方案，定期组织应急逃生演练，提高驾驶员及乘车员工的应对突发事故的处置能力。

通勤车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。

5.2.12载有乘车员工的通勤车最高时速不得超过60公里；通勤车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里。

5.2.13通勤车驾驶人不得在通勤车载有员工时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。

5.3车辆安全设施要求

5.3.1通勤车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅应安装汽车安全带。安全带应有认证标志。

5.3.2通勤车所用的内饰材料应采用阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应小于等于 70mm/min。

5.3.3发动机舱与车辆其他部分之间应安装隔热材料，用于联接隔热材料的固定夹、垫圈等也应防火。对发动机后置的通勤车，其发动机舱应使用的隔音、隔热材料。

5.3.4通勤车必须安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拨；安装具有行驶记录功能的卫星定位装置及车内外录像监控系统。

5.3.5应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置；或在钢化玻璃上标明易击碎的位置，并在每个应急窗的邻近处提供一个应急锤以方便地击碎车窗玻璃，且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。

5.3.6每个应急出口应在其附近设有“应急出口”字样。

5.3.7安全顶窗应易于从车内、外开启或移开或用应急锤击碎。安全顶窗开启后，应保证从车内外进出的畅通。

5.3.8燃料箱及燃料管路应坚固并固定牢靠，不会因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。不准许私自改动或加装燃料箱，不准许私自改动燃料管路。

5.3.9通勤车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶人产生眩目的装置，且该装置在汽车碰撞时，不应对驾驶人造成伤害。

通勤车应配备三角警告牌，三角警告牌在车上应妥善放置。

通勤车的前风窗玻璃应装有除雾、除霜装置。

通勤车身与地板应密合，应有防止发动机废气进入车厢内部的有效措施。

乘客门和应急出口的应急控制器（包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具）应在其附近标有清晰的符号或字样，并注明其操作方法，字体高度应大于等于10mm。

通勤车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用；仅有一个灭火器时，应设置在驾驶人附近；当有多个灭火器时，应在客厢内按前、后，或前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶人座椅。

发动机后置的通勤车应装备发动机舱自动灭火装置，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源(如增压器、排气管等)，启动工作时应能通过声觉信号向驾驶人报警。

发电机技术性能应良好；蓄电池应能保持常态电压；电器导线应具有阻燃性能;发动机舱内和其它热源附近的线束应采用耐温不低于 125℃的阻燃电线；所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套，在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝缘套管；电子元件应连接可靠，乘员舱外部的接插件应有防水要求，以期提高车辆的防火安全性。

通勤车应同时设置电磁式电源总开关和手动机械断电开关，以期降低通勤车发生燃烧事故的风险。

发动机后置的通勤车，其燃料箱的前端面应位于前轴之后。减少汽车发生碰撞交通事故(尤其是正面碰撞交通事故)时因燃料箱碰撞受损而起火爆炸的几率。

通向安全门的通道宽度应不小于300mm,不足300mm时，允许采用迅速翻转座椅等方法加宽通道。

5.4通勤车例行检查项目、方法及要求

5.4.1 外观

5.4.1.1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。

5.4.1.2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。

5.4.1.3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。

5.4.1.4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。

5.4.2 制动系统

5.4.2.1 气压表工作状况

起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。

5.4.2.2 制动管路密封性

采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。

5.4.2.3 制动系统自检

接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。

5.4.2.4 空气压缩机传动带

目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。

5.4.3 转向系统

左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。

5.4.4 传动系统

5.4.4.1 传动机构及连接

目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。

5.4.4.2 自动变速器、液力缓速器密封性

对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。

5.4.5 照明、信号指示灯、线路

5.4.5.1 前照灯

目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱。开启前照灯，前照灯应工作正常。操作远近光变换开关，远近光变换应正常。

5.4.5.2 信号指示灯

巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。

电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。

5.4.6 轮胎

5.4.

6.1 轮胎外观

目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。

5.4.

6.2 轮胎花纹深度

目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。

5.5.4.

6.3 轮胎规格和花纹

目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。

5.4.

6.4 轮胎气压

5.巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。

5.4.

6.5 轮胎及半轴螺栓、螺母

巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。

5.4.7 悬架系统

目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。

目视检查钢板弹簧的U形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，U形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。

5.4.8 安全设施

5.4.8.1 车门应急开关

目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。

5.4.8.2 安全顶窗

目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。

5.4.8.3 安全锤

目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。

5.4.8.4 灭火器

目视检查灭火器，应随车配备，在车上应安装牢靠并便于取用。

5.4.9 摄像头

目视检查车内摄像头，摄像头的拍摄方向应符合规定且无遮挡。

配有临时停车警示标志牌，安全带齐全有效。

5.5发动机舱安全检查

6.车载灭火装置的配备

6.1乘员舱内配置的灭火器数量应不少于表1的规定数量。

表1 乘员舱内灭火器的最少数量

6.2灭火器的配置位置要求

表2 乘员舱内灭火器的位置

50mm、字高不小于25mm。

6.2.3 灭火器及支架的设置不得突入通道、乘客门和安全门引道，以免影响乘员撤离。

6.2.5 手提式灭火器顶部距地板高度应小于1.5m。

12m。

6.2.7 任何内舱门开启时不得遮蔽灭火器。

6.3 发动机舱自动灭火装置配置要求

6.3.1 自动灭火装置要求

发动机舱内自动灭火装置的灭火性能应能扑救A类火、B类火、C类火、E 类火，自动灭火装置应适应-30oC—95oC的存放环境，应能承受车辆正常行使条件下的振动。

灭火剂的总量应根据需要保护的容积、自动灭火装置标注的单位质量灭火剂的保护空间进行计算。总容量应不小于900g。当环境温度达到170oC±5oC时应自动引爆。自动灭火装置的数量根据需要保护的位置设定，保证一旦自动灭火装置起动，灭火剂能喷射到需要保护的位置。自动喷射有效时间不大于5s。喷射剩余率不大于5％。

自动灭火装置应采用悬挂式安装，喷头朝下并尽量对准保护对象，如蜗轮增压器。喷射口距离保护面的垂直距离应不小于200mm。自动灭火装置应避开排气管等过热部位。灭火装置的悬挂支架（座）应能承受5倍的灭火装置质量，不得产生变形和脱落现象。在灭火装置喷射过程中，悬挂支架（座）不得产生变形或脱环、脱落等现象。

6.4 灭火装备的安装要求

灭火装备安装应稳固，防止发生跌落、倾倒等现象。灭火装备的铭牌必须朝外。

7应急处置

7.1通勤车管理部门应制定相应的突发事件应急预案，并有相应的应急保障措施。

7.2按规定制定应急预案演练计划，并按计划组织开展应急预案演练；并一年至少进行二次应急救援预案演练。紧急疏散人员用时应控制在20秒内。

7.3开展应急预案培训活动，使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和应急处置方案。

7.4应急预案演练结束后，对应急预案演练效果进行评审，撰写应急预案演练评审报告，分析存在的问题，并对应急预案提出修订意见。

7.5通勤车火灾应急逃生办法

7.5.1车门逃生方法

驾驶员发现车辆发生火灾后应立即停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮打开车门，离门近的乘客应旋转红色安全阀（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开即可下车。

7.5.2车窗逃生方法

在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。一般情况下，再车窗附近都配备有逃生锤，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的边角，即可打碎车窗逃离

7.5.3天窗逃生方法

一些车辆所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

7.5.4车外营救方发

车辆的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分车辆都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

7.5.5车内灭火方法

另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。车辆内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。

7.6逃生注意事项

7.6.1要有逃生意识。乘客进入车辆后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记逃生安全出口、安全锤等的位置。

7.6.2逃离时勿做深呼吸，用湿衣或毛巾捂住口鼻，防止烟雾进入呼吸道，疏散切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地进行。

8.附则

8.1 本方案下发后，各事业部、工程管理部要及时落实方案内容并持续跟进基层单位落实情况。方案落实过程中各事业部要每季度汇报一次工作进展。

8.2 本方案在实施过程中如有与国家法律法规或与地方政府相关部门要求冲突的，执行法律法规和政府部门要求，但如本方案与政府相关部门要求的内容一致，按严格要求的内容执行。

通勤车安全例行检查报告单（式样）

说明:1.不合格项目应在缺陷记录栏中进行记载；

2.有任一不合格项时，例检结果为不合格；

3.检验结果标记: "0"为合格， "X"为不合格；

4.本表保存期应不少于六个月。

通勤车管理制度

通勤车辆安全管理制度 一、制定目的： 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本安全管理制度。 二、适用范围： 本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等；本制度适用于内部通勤车、洒水车、油罐车、皮卡车及炸药车的安全管理。 三、职责与权限： 3.1、具体负责通勤车辆安全管理制度的编制工作，并有监督检查权和考核权。 3.2、各部门负责落实制度的执行清况。 3.3、矿山下属各单位对矿区通勤车辆的管理考核依据，均参照本制度执行。 3.4、通勤车的安全管理事宜，由综合组领导、小车班班长进行一体化管理 3.5、。小车班根据调度室指令安排加班车辆及临时用车车辆，司机因事不能出车的应及时通知班长，做好相应的安排。 3.6、在册职工有服从通勤车辆安全管理的义务。 四、管理内容及要求 4．1、乘车条件：

4.1.1、每天上、下班都需要乘坐通勤车的职工。 4.1.2、其它乘车人员由调度根据实际情况，在确保原本车，上下班乘车人员有座位的情况下乘车。 4.1.3、凡符合乘车条件的职工应向调度室汇总居住地情况，由调度与小车班班长协商确定乘车站点。 4.1.4、线路与站点的设定须符合矿交通实际情况，且行驶路线以安全、便捷为前提。 4.1.5、凡节假日、休息日各车间部室因生产计划安排需要临时用车加班的，由小车班安排值班通勤车，行驶路线、站点和发车时间由调度根据实际情况安排。 4.1.6、通勤车严禁超员。 4.2、乘车职工注意事项： 4.2.1、乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。 4.2.7、车辆未停稳妥，严禁上下车。 4.2.8、乘车职工无权要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。 4.2.9、乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。 4.2.10、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。造成意外，由个人承 担全部责任。 4.2.11、乘车职工不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推 扯打闹或做游戏。 4.2.12、严禁爬车。 4.2.13、乘车职工不得故意损坏通勤车的安全附件和公用设施，由个

【员工班车】公司上下班通勤车管理规定

班车管理规定 1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。 3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。

3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟无常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。 3.3.7在班车行驶过程中如遇突发事件，由于特殊原因导致急刹车或者其他类似事件造成员工人身伤害的，如果上述人员提出人身伤害赔

员工班车公司上下班通勤车管理规定

员工班车公司上下班通勤 车管理规定 The latest revision on November 22, 2020

班车管理规定1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.范围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车内设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。

3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。 3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车内配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟内无法正常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。

企业班车使用管理规定

班车使用管理制度 第一条、目的 因公司员工工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通班车。凡是目前在公司工作的固定职工，公司客户等都可以申请乘坐公司班车。为了加强已开班车的管理，切实解决公司员工工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 第二条、范围 本制度适用于公司所有员工及班车乘坐人员。 第三条、班车发车路线及时间 班车路线： 莘庄地铁便民中心东侧停车场（7：45分）——徐闵线南方商城站（7：50）——218锦江乐园站（7：55）——957石龙路站（8：10）——932黄石路站（8：15）——鲁莘线罗秀路站（8：20）——公司 班车发车时间：早上7：45分 晚上5：40分

第四条公司班车要严格遵守班车线路及发车时间，不得擅自调整站、行车路线、发车时间，驾驶员不得私自在路上搭乘非乘车人员。 第五条：班车乘坐人员要求 1、班车乘坐人员上车后应当及时就坐，行驶途中禁止在车厢内站立或随意走动，将手、头等伸出车窗外。 2. 创造文明的乘车环境，不在班车内大声喧哗及嬉戏打闹。 3. 禁止携带易燃易爆等危险物品乘车。违反本条规定，驾驶员有权拒绝其乘坐。 4. 应当注意保持车厢内的环境整洁，不得在车厢内随意吐痰、乱丢果皮纸屑。违者罚款元。 5. 爱护公物，禁止在班车上乱涂乱画，损害座椅座套等班车部件。违者罚款元。 第六条班车驾驶员职责 1．班车驾驶员应当提前10分钟到岗，做好车辆发车前的安全检查等所有准备工作。应当加强对班车的安全监督检查工作，定期对班车进行检查，排除隐患，保持车况良好，确保安全行驶。要严格规范班车运营行为。驾驶员要遵守各项管理制度和交通规则，遵纪守法，发扬团结协作的精神，服从公司安排，认真履行工作职责。 2．驾驶员应当于出车完毕后，对车辆做好一般检查。对班车环境卫生进行打扫，关闭车窗、门窗等。

通勤班车管理制度

公司通勤班车管理制度 为进一步加强公司通勤班车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对通勤班车特制定如下制度： 一、车辆调度 1、本着方便、节约、高效的目的，班车由车辆管理员负责日常管理工作， 实行专人管理统一调度。 2、班车除每天的通勤外，其余时间接送邀约客户。 （1）销售人员需使用班车接送客户，应提前一天向车辆管理员报备， 以便合理安排时间及行程，避免相互冲突。报备时填写《用车登记表》 及《出车单》，经车辆管理员确认签字后，方可使用班车。 （2）车辆管理员每日下班前将《出车单》交予班车司机处，司机提前 知晓次日用车情况，见单出车。 （3）临时用车，需向车辆管理员报备，填写《用车登记表》及《出车 单》，经车辆管理员确认签字后，将《出车单》交予司机方可使用班车。 3、班车司机不得擅自离岗，必须按规定的时间地点出车、规定地点停放， 否则产生的一切后果由驾驶员承担全部责任。 4、除通勤及接送客户外，员工其他事务用车，须向经理报备。 二、通勤线路 上班： 下班： 三、车辆维护用油及驾驶员管理 1、驾驶员要认真保养车辆，做到勤检查、勤维护、勤保养确保车辆的整 洁及车况良好，保证正常的接送任务。

2、发现车辆故障需及时报告车辆管理员，及时调替换车以确保接送客户 任务。 3、驾驶员需将《驾驶员行车记录表》月底报给车辆管理员。 4、驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，保证行车安全及车辆卫生。 5、严禁公车私用，严禁将车辆交给非驾驶员及与驾驶证不符的人员驾驶。 严禁酒后开车，开赌气车。确保行车安全。 四、乘车须知 1、乘车人要提前赶到站点等车，车不等人。 2、乘车人员要自觉维护车内卫生，不准在车内吸烟、吐痰、乱扔杂物， 不准将杂物扔出车外，不准打闹等。特别在行车期间不要将头及手伸 出车外，以防发生意外。 3、班车每天早上08:30必须到达公司，晚17:40准时发车，过时不候。 五、驾驶员加油管理 1、公司为车辆办理加油卡，油卡余额不足需提前报告管理员，管理员跟 随前往充值。 2、驾驶员每次去加油需在加油小票空白处填写里程并且签字。 3、车辆管理员需做好充值加油记录工作，月底做好月加油数量及车辆油 耗，统计月行驶里程。

公司班车管理规定

公司班车管理规定 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

公司班车管理办法 1.范围 1.1本标准规定了公司班车运行及班车司机相关事项。 1.2本标准适用于公司班车管理、运行过程。 2.目的 为了加强公司班车的管理，切实解决公司员工上下班的乘车问题，根据公司的有关规定，制定本办法。 3.内容 3.1因公司员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通公司班车。行车路线确定的原则是：先申请后乘坐，尽最大可能保证员工就近乘车。 3.2凡是目前在公司工作的固定职工，合同制职工及外聘人员都可以申请乘坐公司 班车。具体管理 办法由各公司根据需要自行制定。 3.3公司班车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不得延时等人。保证按时行车。如有问题，及时向管理部门反映。 3.4班车均由开车驾驶员管理。为了保证乘坐公司班车同志们的行车安全，不允许

随意串车。驾驶员也将接受职工们的监督，如发现驾驶员违纪，公司将从重处理。乘车职工必须爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿，举报者给与相同奖励。乘车职工必须爱护班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。乘车职工必须遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据驾驶员座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座；班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得有不文明举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告到记过不等的处分。乘车职工要有礼貌，应主动向驾驶员打招呼，维护好公司职工的形象。3.5班车以预定路线行驶，以预定站点停靠，驾驶员必须遵守交通法规和公司规章制度，保证行车安全，任何人不得以主观理由改变行车路线和停靠站点。 3.6车队队长要负起责任，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报管理部门给与适当批评或处罚。

通勤车安全管理制度

**公司通勤车辆管理暂行制度（试行） 第一条总则 通勤车是集团公司为干部职工往返市区上下班和公司重大活动提供的专用交通工具。为了进一步加强对通勤车的科学管理，降低运营成本，提高服务质量，确保员工安全、准时、舒适通勤以及公司各项工作正常开展，特制定本暂行制度法。 第二条服务范围 1.为集团公司总部以及总部周边各子公司往返市区上下班提供交通服务，任何通勤车辆不得从事旅游包车等营运性经营活动，。 2.为集团公司总部以及总部周边各子公司举行的各类大型活动提供交通服务，但活动组织者须提前五天以上以书面形式向**公司综合办公室提出申请。 3.目前我公司通勤车运力已经饱和，除上述服务范围外，原则上不提供其它范围的服务。确因需要需使用通勤车的，在不影响正常工作的情况下，可以适当提供有偿服务，但需经相关部门领导的审批。 第三条日常管理 1.**公司综合办公室具体负责公司通勤车及驾驶员的管理。 2.后勤管理协办负责车辆调度工作，安排每天的用车计划，并对驾驶员进行日常管理，处理车辆运行过程中出现的

问题。 3.建立单车管理档案，按月统计每一部车辆的行驶公里、耗油耗材、事故违章、维修保养等情况，后勤管理室负责基本数据的统计和汇总，定期报综合办公室备案。 4.通勤车驾驶员必须严格按照公司规定的发车时间、行驶线路线路、停靠站运行，为保证准时和安全，途中严禁在非停车站点停车上、下人。同时要求每辆车有明显标志，注明该车停靠地点和发车时间。乘车须知由综合办公室制定并在每辆车内张贴。 5.驾驶员必须服从公司主管部门的管理和工作安排，严格按照要求安全、准点出车，文明行车。驾驶员应保持车内、外卫生，遵守交规，注意行车安全，文明待客，严格按照通勤车时刻表执行，保证集团总部和各公司工作人员上、下班时间，在执行中如发现由于驾驶员的原因耽误上、下班等，由综合办公室进行处罚，必要时调换驾驶员。 6.完成任务回公司的车辆，须统一停放在规定的停车地点，不得在其它地方随意停放，不得私自用车或将车辆交给他人使用。 7.综合办公室将不定期对驾驶员就车辆维护、安全教育、出车任务、车容车貌和文明服务等情况进行检查，对综合表现突出的驾驶员在各项评优活动中给予表扬和一定的物质奖励；一年内连续两次以上考核不合格的将进行处罚。 8．通勤车在运行期间，驾驶员如有问题与意见，可向综合办公室反映，综合办负责与相关部门协商解决。

员工上下班乘车安全管理制度

编号：SM-ZD-31277 员工上下班乘车安全管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

员工上下班乘车安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.0目的 为了确保每一位员工上下班乘车的安全，避免出现安全事故，特制本制度。 2.0适用范围 适用于公司所有员工和通勤车司机。 3.0制度 3.1汽车、摩托车是我们生活中最常用的交通工具，但车祸的危险也可能时时伴随着我们。据世界卫生组织统计，全世界每年因车祸丧生的人数约有70万，受伤人数1000万至1500万。也就是说，每50秒钟就有一个人死于车祸，每2秒钟有1人受伤或致残。因此，每一位员工必须注意交通安全。 3.2公司通勤车管理 3.2.1公司为了方便员工上下班乘车，专门租用了大巴车（通勤车）接送员工。办公室设专人管理通勤车。公司在

租用通勤车时，须严把“三关”：即通勤车辆准入关，通勤车驾驶员聘用关，通勤车接送员工制度落实关。 3.4.1通勤车司机每天出车前必须检查车辆的状况，尤其是刹车，有问题及时修理。 3.2.2通勤车司机按照承运车辆的核定载客人数安排员工上车，并负责维持车内外的乘车秩序，不得超出该车核定载客人数。 3.2.3当乘车人数超过核定载客人数时，应及时通知办公室管理人员，调整车辆数量。 3.2.4通勤车司机在承运员工过程中，应严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路交通安全法》及国家有关安全生产的其他法律法规，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等，在遇到大雾、雨雪天气、道路毁坏等特殊情况，应减速行驶，以确保安全。 3.2.5通勤车司机应在路途上对员工做好相应的服务工作，对体弱生病员工给予照顾。对员工的违纪违规行为要及时制止，并及时向公司反映。 3.2.6办公室管理人员应认真做好通勤车车辆的日常管

通勤车驾驶员管理规定

通勤车管理规定 为加强对通勤车规范化管理，保证职工顺利平安上下班，并有个良好乘车秩序和舒适、干净的乘车环境，特制定通勤车管理制度如下; 1、通勤车必须按公司规定正点准时发车，并按指定的路线行驶，未经公司同意不得擅自 改变行车路线。 2、司机认真做好交接班，上下班司机要事先交待好当天车辆的运行状况，接班司机要提 前检查好车辆，发现问题及时解决，以免耽误发车时间。 3、行车中严格遵守交通法规，严禁超速行驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 4、严格按照安全驾驶操作，随车带好驾驶证、行车证及相关有效证件，驾车时不准闲谈、 吸烟、吃零食，不准穿拖鞋驾驶，严禁酒后驾车，发现当班时饮酒上班，作辞退处理。 5、加强对灭火器具的管理，确保其性能良好并做到器具随车走。 6、禁止将易燃、易爆和腐蚀物品带入车内，当班司机有权制止。 7、自觉爱护保养车辆，认真做好“二查”（出车前查、停车后查）、“四良”（转向、制动、 灯光、喇叭）、“两洁”（车容整洁、车内整洁）。 8、当班司机要管好乘车人员，车内不准吸烟、随地吐痰、吃零食、乱扔果皮垃圾，上下 车不得拥挤、抢座、占座，对无理取闹、打架斗殴者，当班司机有权制止、惩罚。9、车辆中途发生故障，要及时汇报班长，班长有权调度、更换车次，以免耽误职工上下 班时间。 10、各通勤车司机必须服从班长指挥，维修车辆及时与班长请示，不得影响出车时间。 11、车辆中途不得搭乘他人（非本公司职工），不得随意停靠站点，违者处罚当班司机。 12、每天停车期间搞好车辆维修保养，每班进行一次车容车貌卫生清扫，每半月进行一次 车座、罩垫清洗。 13、对车辆维修保养要认真做好记录，以备查阅。 综合管理办公室

厂内机动车交通安全管理规定通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD183 厂内机动车交通安全管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

厂内机动车交通安全管理规定通用 版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第一条为加强机动车辆管理，维护厂内道路交通秩序，预防和减少厂内交通事故和企业财产遭受损失，确保行车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，结合我公司实际情况，特制订本规定。 第二条公司各有车单位必须遵照执行。 第三条本规定由公司车管部、安全监察部负责贯彻、实施及执行情况的监督检查。 第二章驾驶员安全管理 第四条驾驶车辆时，必须持有并随身携带《中华人民共和国颁发的机动车驾驶证》，（所驾车型必须与驾驶证相符），行驶证及相关部门核发的厂内操作证，未经年度审验或检验不合格的驾驶人，一律不准驾驶车辆。 第五条驾驶道路营运客货车、面包车、通勤车的驾驶员，须持有国家颁发的相应的道路运输客、货运上岗证。 第六条驾驶危险品运输车辆的驾驶人，须同时具备国

《通勤车管理制度》

《通勤车管理制度》 一、制定目的： 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本安全管理制度。 二、适用范围： 本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等。 三、职责与权限： 3.1、具体负责通勤车辆安全管理制度的编制工作，并有监督检查权和考核权。 3.2、各部门负责落实制度的执行清况。 3.3、各单位对矿区通勤车辆的管理考核依据，均参照本制度执行。 3.4、通勤车的安全管理事宜，由综合组领导、小车班班长进行一体化管理 3.5、小车班根据调度室指令安排加班车辆及临时用车车辆，司机因事不能出车的应及时通知班长，做好相应的安排。 6、在册职工有服从通勤车辆安全管理的义务。 四、管理内容及要求4. 1、乘车条件： 4.1.1、每天上、下班都需要乘坐通勤车的职工。

2、其它乘车人员由调度根据实际情况，在确保原本车，上下班乘车人员有座位的情况下乘车。 4.1.3、凡符合乘车条件的职工应向调度室汇总居住地情况，由调度与小车班班长协商确定乘车站点。 4.1.4、线路与站点的设定须符合交通实际情况，且行驶路线以安全、便捷为前提。 4.1.5、凡节假日、休息日各车间部室因生产计划安排需要临时用车加班的，由小车班安排值班通勤车，行驶路线、站点和发车时间由调度根据实际情况安排。 6、通勤车严禁超员。 4.2、乘车职工注意事项： 4.2.1、乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。 7、车辆未停稳妥，严禁上下车。 4.2.8、乘车职工无权要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。 9、乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。 4.2.10、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。造成意外，由个人承担全部责任。 11、乘车职工不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推扯打闹或做游戏。 12、严禁爬车。 13、乘车职工不得故意损坏通勤车的安全附件和公用设施，由个人承担全部责任。

关于员工乘坐班车管理规定

关于员工乘坐班车管理规定为了保障正常的工作秩序，保证乘车员工的生命财产安全，杜绝乘车时不文明现象发生，公司结合实际情况，特制定《关于员工乘坐班车管理规定》，具体规定如下： 一、班车行驶路线 早班车：国基路海洋馆（7:25）→宏明路花园路（7:40）→中州大道红专路（8:30）→中州大道民航路（8:30）→中州大道郑汴路（8:40）→航海路高速路口（8：50）→格林兰厂区（9:30）晚班车：格林兰厂区（17:00）→航海路高速路口→郑汴路中州大道→中州大道民航路→中州大道红专路→花园路三全路→国基路海洋馆 二、班车行驶规定 公司班车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不延时等人（恶劣的大雪天气除外），因个人原因无法按规定时间到达站点的员工，按以下方法进行处理： 1、因错过班车而临时请假的员工，按旷工处理。 2、因错过班车而晚于上班时间到达厂区者按迟到处理，具体罚款额参考《考勤制度》。 3、错过班车但准时到达厂区者，按正常出勤处理。 三、班车由开车司机管理。乘车职工必须尊重司机并严格服从他们的管理。司机必须认真负责，如有问题，应及时向行政人事部和公司领导反映；班车由指定的班车司机驾驶，非总经理/行政人事部授权，其他人员不得擅自驾驶。

四、乘车职工必须遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据司机座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座；班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得有不文明举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告、罚款、通报批评、等不同的处分。 五、乘车职工必须爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿。乘车职工必须爱护班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。 六、员工如休假或有事不需要乘车时须提前通知班车司机。 七、班车司机要勇于负责，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报行政人事部，公司给与适当批评或处罚。 八、本办法执行中的具体问题，由人力资源部负责解释。 九、本办法自发布之日起施行。

班车接送管理制度

大同啤斯食品有限责任公司班车接送管理制度 （版） 大同市啤斯食品有限责任公司 二零一六年八月

班车接送管理制度 第一条目的 为了保证每个员工都能够按时上下班、为了控制公司用车成本，规划用车职责，特制定本制度。 第二条发车班次、时间及乘车人员 1、早车间班车： 路线：御东学府（7:15）--工厂（7:35） 乘车人员：车间前工序员工、采供部库管库工及面试人员。 2、早职能小班车： 路线：西门外（7:30）--工厂（8:00） 乘车人员：吴建权、张学栋、冀宏飞、郭斌、张洁、刘晓慧、庞鹏聪、陈学颖。 3、早职能大班车： 路线：七中店（8:00）--四中（8:05）--黄花街（8:10）--站东（8:15）--工厂（8:25）乘车人员：温建明、李雅萍、林志文、张国琴、袁艺楠、马云龙、杨玉玮、白岳琳、王丽娟、赵敏、杨泽、孙叶芳、王润娥、常秀英、闫绥英、刘树仁、李淑慧、王林林、董淑芳、孟嘉慧、尹瑞、李璐、培训学员、入离职人员、应聘人员。 4、中午车间班车： 路线：古城（13:20）--御东学府（13:30）--工厂 乘车人员：车间后工序员工及面试人员。 5、下午车间班车： 路线：工厂（15:30）--御东学府（15:45） 乘车人员：车间下班工作人员。 6、下午职能大班车： 路线：工厂（17:10）--御东学府（17:20）--古城佳园（17:25）--国宾（17:30）--铁牛里（17:35）--黄花街（17:40）--四中（17:45）--七中店（17:55）乘车人员：温建明、李雅萍、林志文、张国琴、袁艺楠、马云龙、杨玉玮、白岳琳、王丽娟、赵敏、杨泽、孙叶芳、王润娥、常秀英、闫绥英、刘树仁、李淑慧、王林林、

通勤车管理制度

机关通勤车管理制度 为进一步加强机关通勤车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对机关办公用车特制定如下制度： 一、车辆调度 1、本着“方便管理、节约高效”的原则，机关通勤车由办公室负责日常管理工作,实行专人管理、统一调度。 2、通勤车原则上只保障机关民警上下班接送，特殊情况，需调用通勤车，应在不影响接送机关民警上下班的情况下，需要用车单位应提前申请，经分管局领导批准后方可调度使用。 3、通勤车驾驶员不得擅自出车，必须按照规定的时间、地点出车。不允许个人直接调动驾驶员出车。 4、车辆原则上不能外借。 5、通勤车执行公务后，必须按照指定的地点停放，否则产生的一切后果由驾驶人员承担全部责任。 二、车辆维护 1、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。保证完成正常的接送任务。 2、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告，及时处理解决，不得隐瞒不报，私自处理。 4、通勤车车辆实行定点维修。发现故障，驾驶员须及时报告车辆调度负责人，说明维修项目、维修费用等，车辆调度负责人及时核查，经核查后确需维修更换零配件的，填写《车辆送修单》，并经分

管领导签字同意后方可进行维修，司机不得自行决定（特殊情况除外，但事后应及时报告）。车辆若在维修过程中遇到超出《车辆送修单》范围的，应及时报告并补办手续。 车辆维修完毕，经驾驶员检验合格后，在《车辆送修单》上签名，凭《车辆送修单》按财务有关规定与维修单位按期结算。 三、车辆用油 1、通勤车用油根据车辆的车型、新旧程度及季节变化分别确定油耗标准，按月统计行车里程和耗油量。 2、通勤车燃油实行定点加油，加油站实行对车号加油，并由驾驶员如实登记签字，统一结算。 4、通勤车实行车辆行车里程、油料消耗月报制度。驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给办公室车辆调度人员，由办公室专人负责统计、考核并及时向局领导汇报。 四、对驾驶员的管理 1、通勤车驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，熟练掌握驾驶技术，保证行车安全； 2、驾驶员每天要对车辆进行一次擦洗，保持车内外整洁。 3、严禁公车私用、严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。否则，一经发现，对公车私用的，发现一次对司机给予警告处理，两次给予解聘。对于将车辆交给非驾驶人员驾驶的，或者酒后驾驶的，除给予司机解聘外，按照道理交通安全法给予相应的处罚。 3、通勤车司机通讯工具要24小时保持畅通，以便随时安排调度车辆。要按时准点出车，保证按时接送机关民警按时上下班。

《通勤车安全管理制度》

《通勤车安全管理制度》 第一条总则 通勤车是集团公司为干部职工往返市区上下班和公司重大活动提供的专用交通工具。为了进一步加强对通勤车的科学管理，降低运营成本，提高服务质量，确保员工安全、准时、舒适通勤以及公司各项工作正常开展，特制定本暂行制度法。 第二条服务范围 1.为集团公司总部以及总部周边各子公司往返市区上下班提供交通服务，任何通勤车辆不得从事旅游包车等营运性经营活动，。 2.为集团公司总部以及总部周边各子公司举行的各类大型活动提供交通服务，但活动组织者须提前五天以上以书面形式向xx公司综合办公室提出申请。 3.目前我公司通勤车运力已经饱和，除上述服务范围外，原则上不提供其它范围的服务。确因需要需使用通勤车的，在不影响正常工作的情况下，可以适当提供有偿服务，但需经相关部门领导的审批。 第三条日常管理 1.xx公司综合办公室具体负责公司通勤车及驾驶员的管理。 2.后勤管理协办负责车辆调度工作，安排每天的用车计划，并对驾驶员进行日常管理，处理车辆运行过程中出现的问题。 3.建立单车管理档案，按月统计每一部车辆的行驶公里、耗油耗材、事故违章、维修保养等情况，后勤管理室负责基本数据的统计和汇总，定期报综合办公室备案。

4.通勤车驾驶员必须严格按照公司规定的发车时间、行驶线路线路、停靠站运行，为保证准时和安全，途中严禁在非停车站点停车上、下人。同时要求每辆车有明显标志，注明该车停靠地点和发车时间。乘车须知由综合办公室制定并在每辆车内张贴。 5.驾驶员必须服从公司主管部门的管理和工作安排，严格按照要求安全、准点出车，文明行车。驾驶员应保持车内、外卫生，遵守交规，注意行车安全，文明待客，严格按照通勤车时刻表执行，保证集团总部和各公司工作人员上、下班时间，在执行中如发现由于驾驶员的原因耽误上、下班等，由综合办公室进行处罚，必要时调换驾驶员。 6.完成任务回公司的车辆，须统一停放在规定的停车地点，不得在其它地方随意停放，不得私自用车或将车辆交给他人使用。 7.综合办公室将不定期对驾驶员就车辆维护、安全教育、出车任务、车容车貌和文明服务等情况进行检查，对综合表现突出的驾驶员在各项评优活动中给予表扬和一定的物质奖励；一年内连续两次以上考核不合格的将进行处罚。 8.通勤车在运行期间，驾驶员如有问题与意见，可向综合办公室反映，综合办负责与相关部门协商解决。第四条保养与维修 1.驾驶员必须经常对通勤车运行状况进行检查，确保车辆运行安全。对发现问题和出现故障的车辆，应及时汇报后勤管理室，送维修车间进行维修。 2.故障车辆驾驶员在诊断故障时必须在场，准确找出故障原因，协助车辆维修工作。

通勤车管理办法

XX公司通勤车交通安全管理办法为强化公司通勤车（指企业接送员工上下班的班车）的交通安全 管理，减少安全隐患，有效遏制员工接送车辆交通事故的发生，维护 安全有序畅通交通环境。根据国家相关法律法规和公司相关规定，结 合公司实际情况，特制定本办法。 一、适用范围 本办法适用于通勤车的交通安全管理，包括公司自有用于接送员 工上下班的公务用车和在外租赁的员工接送车。 二、职责划分 1. 公司法人代表为公司交通安全管理的第一责任人，对通勤车安全运行工作全面负责。 2. 企业管理部为通勤车的归口管理部门，负责通勤车交通安全管理工作。 三、企业管理部负责管理内容 1.负责建立健全公司通勤车安全管理规章制度和安全责任奖惩制度，构架从公司、部门到员工的安全管理网络，并负责安全制度实施、宣传、教育、监督与考核工作。 2.负责开展车辆定期安全检查、驾驶员定期安全教育工作，并做好相关记录。 3. 负责制订通勤车交通安全和应急预案，做到组织、人员、制度三落实，职责清楚，分工明确，责任到人，赏罚分明。 4.为公司交通安全信息统一发布部门，负责发生各类重大伤亡交

通事故或其他影响交通安全的重大不稳定事件后，与上级部门及媒体的信息沟通工作。 5.根据在外居住人数与具有营运资质的客运公司签订合同，选择安全状况良好的车辆作为员工通勤车。企业管理部在与客运公司签订的合同中，必须明确双方的责任，明确车辆、驾驶员管理及意外处理、服务监督等方面要求。 四、具体要求 1. 通勤车的安全运行要求 1.1公司自有非营运车辆，不得从事旅游包车等营运性经营活动，一经发现吊销车辆手续并解聘相关驾驶员。 1.2公司自有车辆作为通勤车的，应严格按照国家相关规定对车辆进行安全检查。只有符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）并且通过车辆管理所检验并核发检验合格标志的车辆才能作为通勤 车使用。严禁一切存在安全隐患的车辆作为通勤车使用。此外，公司自有车辆作为通勤车的，必须安装GPS及跟踪仪，公司所有公务用车都必须定期购置保险。 1.3公司在外租赁通勤车的，客运公司首次提供的车辆须满足车龄在2年以内或行驶里程在10万公里以内，运行状态良好，空调及安全设施完备等条件，证照齐全有效，办有车辆营运证和厂班车线路牌或旅游包车牌，且每年需通过公安车辆管理机关检验合格；客运公司除国家强制要求购买的保险外，还必须投保不低于20万元/座的“承运人旅客责任险”。

公司通勤车管理方案

公司通勤车管理方案 1.目的 为了加强集团公司通勤车安全管理，保障乘坐通勤车职工的人身安全，制定本制度。 2.适用范围 本方案适用于集团所辖使用通勤车的安全管理。 3.规范性引用文件 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国道路运输条例》 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》 GBT 19056-2012 《汽车行驶记录仪》 JT/T796-2011<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求> GB50016-2006《建筑设计防火规范》 GB_50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》 中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》 道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 4.通勤车使用许可 集团公司对通勤车实施许可管理，所有使用通勤车的部门应当依照本方案的规定满足许可资格，车辆状况满足通勤

车安全行驶要求。负责通勤车主要管理的部门应按国家相关规定和本集团管理要求对租赁车辆招标，集团公司通勤车安全使用许可应当符合下列基本条件： 4.1通勤车符合车辆安全国家法规，取得机动车检验合格证明，并在公安机关交通管理部门办理注册登记。 4.2已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。 4.3所有集团公司正在运行的通勤车要制定行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的运行方案。 4.4有健全的安全管理制度。 4.5投保机动车承运人责任保险。 通勤车主管部门必须满足通勤车许可基本条件要求，才能允许提供接送职工服务。 5.管理优化方案 5.1安全法规建设 5.1.1通勤车管理部门应建立通勤车安全检验管理制度，按照要求应当每半年进行一次机动车安全技术检验。 5.1.2通勤车管理部门应建立通勤车安全例行检查制度，驾驶员每日对通勤车例行检查一次，未经安全例检或安全例检不合格的通勤车，主管部门不得安排发车，驾驶人不得用其运送职工。 5.1.2.1制定车辆安全例行检查表（见附表1.），指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉通勤车结构、检

职工通勤车管理制度

职工通勤车管理制度 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保员工乘车安全，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本管理制度。 具体规定如此： 第一条因公司地理位置及部分员工家庭住址比较分散。通勤车行车路线确定的原则是——尽最大可能保证员工就近乘车。通勤车路线按公司规定行使，如果特殊情况须经有关领导批准后才能改变行驶路线，司机应严格遵守 《道路交通安全法》，不得随意上下乘客和停车。 第二条公司通勤车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不长时间延时等人，不提前发车，保证按时行车。在行驶过程中，应做到平稳驾驶，禁止 超载超速行驶，保证车辆和人身安全。 第三条乘车职工必须尊重司机并严格服从管理。司机必须认真负责，如有问题，应及时向行政部和公司领导反映。司机也将接受职工的监督，如发现 司机违纪，公司将严肃处理。 第四条乘车职工必须遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢。 不得扒、拽车门，不得占据司机座位并乱动开关设施，不得提前在车上占 座；车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得 有不文明举止；员工乘车严禁携带易燃、易爆危险品上车。违反上述规定 者，公司将视情节严重，给予警告、罚款、通报批评、效绩考核扣减2-10 分等不同的处分。 第五条乘车职工必须爱护通勤车设备，未经许可，不得动用通勤车设备。 如有损坏，照价赔偿，举报者给予相同奖励。乘车职工必须爱护班车卫生， 不得随地吐痰、不得乱扔废弃物。 第六条乘车职工要有礼貌，应主动向司机打招呼，维护公司职工形象。 第七条员工如休假或者有事不需要乘车事，必须提前通知行政部和司机。第八条司机要勇于负责，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报行政部，公司将依据实际情况做出处罚。 第九条本制度执行中的具体问题，由行政部负责解释。

通勤车管理制度教学文案

通勤车管理制度

通勤车辆安全管理制度 一、制定目的： 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本安全管理制度。 二、适用范围： 本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等。 三、职责与权限： 3.1、具体负责通勤车辆安全管理制度的编制工作，并有监督检查权和考核权。 3.2、各部门负责落实制度的执行清况。 3.3、各单位对矿区通勤车辆的管理考核依据，均参照本制度执行。 3.4、通勤车的安全管理事宜，由综合组领导、小车班班长进行一体化管理 3.5、小车班根据调度室指令安排加班车辆及临时用车车辆，司机因事不能出车的应及时通知班长，做好相应的安排。 3.6、在册职工有服从通勤车辆安全管理的义务。 四、管理内容及要求 4．1、乘车条件： 4.1.1、每天上、下班都需要乘坐通勤车的职工。

4.1.2、其它乘车人员由调度根据实际情况，在确保原本车，上下班乘车人员有座位的情况下乘车。 4.1.3、凡符合乘车条件的职工应向调度室汇总居住地情况，由调度与小车班班长协商确定乘车站点。 4.1.4、线路与站点的设定须符合交通实际情况，且行驶路线以安全、便捷为前提。 4.1.5、凡节假日、休息日各车间部室因生产计划安排需要临时用车加班的，由小车班安排值班通勤车，行驶路线、站点和发车时间由调度根据实际情况安排。 4.1.6、通勤车严禁超员。 4.2、乘车职工注意事项： 4.2.1、乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。 4.2.7、车辆未停稳妥，严禁上下车。 4.2.8、乘车职工无权要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。 4.2.9、乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。 4.2.10、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。造成意外，由个人 承担全部责任。 4.2.11、乘车职工不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相 推扯打闹或做游戏。 4.2.12、严禁爬车。

【员工班车】公司上下班通勤车管理规定[页]

作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 班车管理规定 1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.范围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车内设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车内配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟内无法正常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。文档收集自网络，仅用于个人学习 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。 3.3.7在班车行驶过程中如遇突发事件，由于特殊原因导致急刹车或者其他类似事件造成员