箱涵施工方案80355
监表A4专项施工方案报审表
项目名称：佛山市南庄至西樵山根公路工程路基、桥涵施工承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同段：
1、本表可以用于技术、安全、环保等专项方案（主要针对技术较复杂或危险性较大的专项工程）。
2、本表至少一式三份：经监理工程师审定后，监理机构留一份、报业主一份，退承包人一份。
佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工
5000×3000箱涵施工方案
编制：
审核：
审定：
中交二航局佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部
二〇一三年三月
目录
1 编制依据 (2)
2 工程简介 (2)
2.1 工程概况 (2)
2.3气象、水文地质条件 (3)
2.4 主要人员、设备计划 (4)
3 施工工艺流程 (5)
4 主要施工方法 (5)
5 施工进度保证措施 (10)
5.1组织措施 (10)
5.2技术措施 (10)
5.3 雨季施工 (11)
6质量保证措施 (11)
6.1质量保证体系 (11)
6.2 质量保证措施 (13)
6.2.1建立三阶段控制质量 (13)
6.2.2“三全”质量控制 (14)
6.2.3质量管理九项制度 (14)
6.2.4加强技术管理措施 (15)
6.3 质量通病防治措施 (16)
7 安全文明施工 (17)
7.1安全生产保证体系及管理制度 (17)
7.2文明施工、环境保护及水土保持 (21)
1 编制依据
1、招投标文件及答疑纪要；
2、《佛山市南庄至西樵山根公路工程两阶段施工图设计》
3、相关的国家行业施工技术规范及验收标准：
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《公路桥涵施工技术规范》JTG/JF50-2011
《佛山市干线公路建设标准化管理指南》（二○一一）
2 工程简介
2.1 工程概况
项目为佛山市南九公路复线工程中的一段，即佛山市南九公路复线工程
K0+000～K2+689.712，东起佛山市禅城区南庄镇龙津路东侧约550m（即西西线终点K30+742），经龙津路，顺德水道、南海中学东侧，终于佛山市南海区西樵镇山根村K2+689.712，全线2.69 Km。项目包括佛山市西樵大桥、龙津跨线桥、山根简易立交工程、官山立交工程等。
箱涵位于山根简易立交左侧辅路，长度为58m，净宽为5m，壁厚0.45m，净空为3m，主要功能为排洪兼灌溉。箱涵的主要工程数量见下表：
八字墙主要工程数量见下表：
箱涵结构断面如下图：
2.2 地形地貌
本场地原为平原微丘地貌，局部为台地地貌，后经人工整平，地势较为平坦，整体上由北、西北向东南倾斜。道路跨越顺德水道，场地周边多为村庄、农田和鱼塘，地面标高一般3.0m～8.0m。
2.3气象、水文地质条件
一、气象水文
线路地属南亚热带季风海洋气候，主要特点是：春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴早。年平均气温21.9℃，最冷月为1月，月平均气温13℃，极端最低气温多在3℃以上，最低记录为零下1.9℃。最热为7月，月平均气温28.5℃，极端最高气温达38.5℃。全年降雨量在1400～1900mm，4～9月为雨季，总降雨量占全年八成。月降雨量最大值为550～650mm。
二、水文、地质情况
1、地下水的类型、埋藏情况及其变化特征
场地属于亚热带海洋季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛，场地地下水分为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。
（1）孔隙水: 主要赋存于填筑土、粉细砂中。填筑土的地下水属于上层滞水，赋存于粉细砂中的地下水属于孔隙水，其上覆土层存在不透水层，为相对隔水层，局部具有水头压力，局部属承压水。
（2）基岩裂隙水：主要赋存于微风化基岩中。微风化基岩中，局部裂隙较为发育，裂隙连通性好，富水性及透水性较好，本场地基岩裂隙水含水量较为丰富，具水头压力，属承压水。
2、地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性
在对地质进行勘察并对地表、地下水样进行的分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的标准判断：地表水及第四系松类，散层孔隙水无分解类、结晶类、结晶分解类腐蚀性，但基岩裂隙水有分解类弱腐蚀性。
2.4 主要人员、设备计划
本工程主要设备进场计划见下表：
本工程主要人员计划见下表：
3 施工工艺流程
挡土墙施工工艺流程：
4 主要施工方法
1、箱涵每隔10m 设置一道变形缝，箱涵施工中不准留设竖向施工缝，允许在竖壁上留设水平施工缝，其位置设在底板以上300mm 处 。
2、主要施工方法
箱涵结构分两次浇筑完成，即在施工过程中先施工底板及底板倒角，提前将墙身钢筋预埋。脚手架采用普通钢管脚手架，重点加强侧向支撑，保证模板的稳定。为保证感官效果，模板采用木质竹胶板，拉接采用对拉螺栓。混凝土采用商品混凝土。
（1）、改渠引流
本箱涵位与既有渠道位置，施工前因先将水流改到施工场地以外，才能确保无水的工作场地。改渠前先将施工范围放样并撒上白灰线，沿着开挖线静压钢板桩，在钢板桩外侧埋设一道临时排水管，排水管直径800mm 。
（2）、基坑开挖：
先测量放线，定出开挖边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。
沿着开挖边线静压9m 钢板桩进行支护。
基坑开挖应保持良好的排水，基坑内设置集水坑，沿着基坑周边人工清理水沟将水引入集水井内以利于基底集中排水。
本工程基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机开挖，预留5-10cm 使用人工挖除，以免机械扰动原状土或超挖。开挖成型后坑底高程控制在+30mm 以内，轴线位移小于50mm 。
基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样。 开挖基坑旁边有一处高压线塔，施工时应采用9m 钢板桩进行保护，防止开挖对高压线塔造成影响酿成安全事故。
（3）、地基处理：
地基处理后承载力承载力特征值不小于100Kpa ，设计采用去皮后梢径不小于100mm 的松木桩进行地基处理，木桩长度为4m ，木桩桩顶嵌入底板20mm 。木桩以500mm ×450mm 排状布置。
（4）、混凝土垫层施工：
为保证钢筋安装质量，在基底浇筑15cm 厚，C15混凝土垫层， 混凝土垫层每侧比基础宽出15cm 。垫层顶高程偏差在0~–20mm 之内，轴线位移在50mm
顶板、墙身施工
附属工程施工
以内，平面尺寸偏差在+100mm~0之内。
（5）、钢筋安装：
钢筋直径在16mm以上时，采用双面焊接接头，焊接长度不小于5d；其他采用搭接接头形式，搭接长度不小于30d。焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。焊缝表面平整，接头处无裂纹。焊接钢筋要进行抽样检验，以每300个同类型接头为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且试件断口呈塑性断裂。
现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。
钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。钢筋交叉点采用铁丝扎牢。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。
钢筋安装完毕后满足下表要求：
钢筋安装允许偏差表
检验项目允许偏差
受力钢筋
间距+20mm 顺高度方向上配置两排以上的排距+5mm 箍筋及构造筋间距+20mm
同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总
截面积百分比焊接不大于50%绑接不大于25%
保护层厚度+10mm （6）、模板工程：
根据结构物的特点挡墙混凝土施工中使用的2.44m*1.22m*1.5cm木质竹胶板。内模支架采用碗扣式支架，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模，所有模板及支架必须保证结构和构件的形状、尺寸和相对位置正确；具有足够的强度和稳定性；模板表面平整、接缝严密、不漏浆；制作简单，装拆方便，经济耐用。
在安装模板过程中应该注意以下几点：
1）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。
2）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准变形下沉等现象。
3）模板应拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，模板安装必须牢固，位置准确。模板
支撑完后，对板缝进行检查，对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。模板安装后应及时报检及浇筑混凝土。
4）模板采用拉杆螺栓固定时，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。对拉杆使用2cmPVC管留孔，拆模后使用砂浆封堵。
模板安装完毕后满足下表要求：
模板安装允许偏差表
编
检验项目允许偏差号
1模板相邻表面高低差2mm
2表面平整度3mm
3模内尺寸+10~–20mm
4轴线位移10mm
5支撑面高程+2~–5mm
6预留孔洞位置+10mm
（6）、现浇砼底板：
先浇筑挡土墙下部平板基础及部分墙身，浇筑高度至基础倒角上肋部5cm 处。第一次砼浇筑完成24h后继续浇筑墙身。现浇砼底板采用C25混凝土。整个箱涵一次性浇筑。
（7）、现浇侧墙、顶板砼：
现浇墙身砼采用C25混凝土。现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即基础施工时间加钢筋进行补强，下次施工前先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在竖向结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。挡墙每隔10米设一道变形缝，宽3cm，浇筑时用聚苯乙烯硬质泡沫板隔开，拆模后外墙的变形缝处用沥青麻絮塞实并采用二层油毛毡三层热沥青胶合。
混凝土计划采用商砼，混凝土的配合比按设计砼标号来进行试验确定。混凝土拌合、运输、浇筑、振捣应符合规范要求和监理工程师的要求。混凝土用砼运输车运至现场，使用混凝土泵车泵送浇灌。在墙顶搭设平台，砼浇灌从低处开始30cm分层均匀进行，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施。浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。
砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。由专人负责每一车砼的坍落度试验，确保砼坍落度在160mm±20mm 之间。
砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每200立方砼应制作至少3组试件（不足200方时，按200方计），供于后期检验强度使用。混凝土成型后满足以下要求：
表5 箱涵混凝土允许偏差
砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般48小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面、顶板模板必须要等砼强度达到后才能拆除。
（8）、施工缝处理：
为使混凝土结构具有较好的整体性, 混凝土的浇注应连续进行。若因技术或组织的原因不能连续进行浇注, 且中间的停歇时间有可能超过混凝土的初凝, 则应在混凝土浇注前确定在适当位置留设施工缝。施工缝就是指先浇混凝土已凝结硬化, 再继续浇注混凝土的新旧混凝土间的结合面, 它是结构的薄弱部位, 因而宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位。
当从施工缝处开始继续浇筑混凝土时, 须待已浇筑的混凝土抗压强度
达到一定强度后才能进行, 而且需对施工缝作一些处理, 以增强新旧混凝土的连接, 尽量降低施工缝对结构整体性带来的不利影响。
施工缝处理过程是:
1）先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层, 并加以充分湿润, 冲洗干净, 且不得留有积水。
2）然后在浇筑混凝土前先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆。
3）浇筑混凝土时, 需仔细振捣密实, 使新旧混凝土结合紧密。墙身外露部分采用仿石喷涂。
5 施工进度保证措施
根据现场施工环境及资源配置，箱涵计划2013年3月26日开始施工，4月28日完成，计划工期共计34天。
5.1组织措施
1、建立目标体系确定进度控制工作制度，及时对影响进度的因素进行分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案。
2、做好前期施工准备及施工配合工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤工作的高质量、高效率。
3、在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，采用非关键工序去调整设备、劳动力计划生产的平衡。
4、根据总工期安排，编制合理的主桥边墩墩柱施工计划。
5.2技术措施
1、所有材料按计划提前进场，分批进场。
2、施工期间加强气象观测，入场前做好雨季施工方案。
3、在施工主桥边墩承台前先上报承台方案，在施工班组到场后进行承台施工的相关技术交底，保证在施工过程中不出现返工情况。
4、做好现场技术指导工作，指派专门的技术人员对现场进行技术指导工作。
5.3 雨季施工
（1）、雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。
（2）、雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。
（3）、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。
（4）、对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。
（5）、大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
（6）、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
（7）、对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
（8）、雨季到来前要建设好弃碴场地的挡土坝，以免弃碴场滑塌造成河道和道路堵塞和冲毁农田，对环境造成污染。
6质量保证措施
6.1质量保证体系
质量保证体系见下图：
6.2 质量保证措施
6.2.1建立三阶段控制质量
质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，
通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。
1施工前的质量控制
结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、中心试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。
2施工中的质量控制
（1）组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。
（2）按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。
（3）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
（4）通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。
（5）积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。
3、施工后的质量控制
每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。
6.2.2“三全”质量控制
“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与
交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。
6.2.3质量管理九项制度
1、工序自检制度
本标段工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由质检员记入施工日志。
2、技术复核和隐蔽工程验收制度
制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。
3、检测试验制度
检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。
4、材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度
所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及项目部自检合格证明，证明材料、设备质量符合设计和相关规范的要求，且必须同监理工程师商定对其进行检查和检验的时间和地点，并应按照监理工程师下达的检查或检验计划做好各项准备工作。材料、设备等检查后应向监理工程师提交检验结果和原始数据。监理工程师认为所做的检查和检验结果是该设备和材料有缺陷或不符合合同要求，应立即按照监理工程师的要求进行处理。
按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。经检验合格的材料运到现场后，物资设备部应进行清点，索要出厂合格证、产品质量证明书和试验报告，确认无误后开出材料取样通知单。由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场。合格材料进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。
5、测量及资料坚持换手复核制度
测量中心桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性。
6、质量事故申报制度
工程质量事故的分类、报告和处理严格按照交通部《公路工程质量管理办法》交公路发[1999]90号文执行。
7、质量检验评定制度
各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为工程评定的依据。
本工程段施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目经理部的质量安全部与有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，质量安全部与监理工程师共同对单位工程进行评定。
8、工艺流程设计制度
针对本工程质量标准要求高的特点，在开工前，由项目总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底。
9、工程质量责任追究制度
工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位工程完工后，由质量安全部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。
6.2.4加强技术管理措施
组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，进一步优化和完善施工图设计；及时将图纸会审结果向施工员及施工班组做详细的书面交底。
6.3 质量通病防治措施
（1）泄水孔堵塞
①反滤材料的级配要符合设计要求,防止泥土流入；
②用含水量较高的石块体粘土回填时,可在墙背设置用渗水材料填筑厚度大于30cm的连续排水层，墙高时可在墙上部加设一排排泄水孔
（2）沉降缝不垂直
①砌筑前必须认真放样,竖好样架,并经检查合格后方准施工。在砌筑过
程中应随时检查样架是否走动,如有走动,应随时纠正样架。
②用于砌筑沉降缝处的块石应经过加工,块石形状应基本方正,大小适中,表面平整,相邻面相互垂直;用于转角处的块石至少有两个面经过加工,平面处有一个面经过加工。
③砌筑时做到上、下对齐,侧面垂直,座浆饱满,填缝密实,缝宽一致。
④用于浇筑压顶的模板做到支立牢固,尺寸符合要求,缝隙与墙身一致。
（3）墙体滑移
①基底应到基岩或落到密实的土基上,且做成向内倾斜的斜面(斜面坡度一般为1∶5)。
②基坑回填必须两侧同时填的石料,分层压实;每层填筑厚度不宜超过30cm,且分层夯实的密实度必须达到设计要求。
③严禁用推土机将大量的土直接推向墙身,或用挖掘机向墙身扔堆填土。墙
背填土必须采用分层填筑,分层压实的方法回填土方。
④必要时可在基底设置混凝土凸榫,利用凸榫前土体的被动土压力来增加抗滑稳定性。
⑤宜采用砂性土或透水性好的其它材料做墙后填料,以改善墙身受力情况。
⑥如条件许可,可增加墙前填土的高度,以增加挡墙的被动土压力。
（4）墙身倾斜
①严格控制基坑开挖的质量,基坑中的淤泥、软土、浮土等必须清理干净,基底要做到平整结实;如超挖宜用碎石回填或加深基础。
②挡土墙砌筑时应做到座浆饱满,缝隙填浆密实,砂浆配合比正确,拌和均匀,随拌随用,保证砌体密实牢固。
③地基应力偏小时,可加宽基础以增大基础底面的尺寸,必要时可改用钢筋混凝土基础以增大基础底面尺寸,或采用砂砾垫层等方法,提高基础承载能力。
④地基不均匀地段,或地基设台阶时,应设置沉降缝,避免不均匀下沉出现裂缝。
⑤挡墙砌好后出现质量问题,则视具体情况采取不同的处治办法:较小的裂缝可采用墙体注浆的办法解决;因沉陷而倒塌的砌体应查明原因拆除重砌;如是基础原因,可开挖墙前基础填土,加宽基础或打入基桩,但新基础必须与原基础连成一体。
7 安全文明施工
7.1安全生产保证体系及管理制度
（1）、建立健全安全生产保证体系
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。项目第一管理者首先是安全第一责任者，各机长是安全第一责任者，赋予安全员四项权力。
1）对施工生产有安全监督检查权；
2）遇有危险有停工权；
3）对违章作业、违章指挥人员有处罚权；
4）对安全质量有否决权；
（2）、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：
1）安全生产负责制
在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。实行“四全”管理，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
2）建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每天上班前，由机长进行安全施工教育。
安全保证体系详见下图：
3）坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。
4）安全预防制度
在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。施工现场设安全标志。
5）坚持安全检查制度
每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改，对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。
6）安全事故处理制度
现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
2、安全保证措施
（1）、一般规定
1）进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。
2）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。
(2)、施工用电安全
1）所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
2）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定。
3）现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
4）各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。
3、雨季施工
（1）、雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。
（2）、雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。
（3）、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。
4、施工现场设置
（1）、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。
（2）、施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
（3）、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
（4）、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
（5）、临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
（6）、雨季到来前要建设好弃碴场地的挡土坝，以免弃碴场滑塌造成河道和道路堵塞和冲毁农田，对环境造成污染。
7.2文明施工、环境保护及水土保持
1、环境保护及消防安全措施
（1）、环境保护
成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，制定环境保护规划并严格执行。
1）、粉尘控制措施
A、现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。
B、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
C、装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。
D、严禁向现场周围抛掷垃圾。
2)、噪声控制
A、加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。
B、夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音，施工时严禁大
声喧哗。
C、进出施工现场的所有车辆不得鸣号，出现场时不污染道路和环境。
D、污水控制
食堂采用燃气灶，现场设电开水炉，减少废水污染。
2、现场文明施工
(1)、做好现场施工平面布置的管理
施工现场各种材料及设施按平面图布置，做到整齐美观，保证场区道路畅通。
(2)、现场文明施工
A、建立以项目经理为组长的现场文明施工管理小组，建立岗位责任制，制定文明施工规划及奖罚措施。文明施工管理小组每周进行一次全面检查，奖优罚劣。
B、施工现场分区设卫生负责人，派专人进行管理，责任到人。生产及生活区垃圾分区堆放并及时清运。
钢筋混凝土盖板涵施工方案
钢筋混凝土盖板涵施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
宁都至定南（赣粤界）高速公路 宁都至安远段新建工程 A8 合同段 钢筋混凝土盖板涵 施工方案 江西省交通工程集团公司 宁安高速公路项目A8标项目经理部 2015年02月 10日
目录 一、编制依据 ............................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ............................................................................................... - 2 - 三、施工组织及工期安排 ............................................................................ - 3 - 四、盖板涵施工工艺及方法 ........................................................................ - 5 - 1、施工工艺流程 ................................................................................... - 5 - 2、施工方法........................................................................................... - 7 - 五、质量保证措施...................................................................................... - 16 - 六、安全保证措施..................................................................................... - 16 - 七、环境保护措施...................................................................................... - 17 -
混凝土箱涵施工方案
混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示（包括但不局限于）：
3 施工准备 （1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65名人员配备（见下表）。 劳动力配置计划表
5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→
箱涵施工工艺完整版
箱涵施工工艺 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
箱涵主要施工方案 施工程序 本箱涵的施工程序为：测量放样→场地整平、架设钻机→桩基础完整性检测→ 碎石垫层→砼垫层→箱涵底板→墙身及顶板→台背回填→检查验收。 （一）钻孔灌注桩施工 本合同段箱涵的基础采用钻孔灌注桩作为基础，钻孔灌注桩施工拟采用反循环 钻机，钢护筒泥浆护壁，反循环钻进，砼集中拌和，导管灌注的方法进行施工，详 细施工工艺程序如下： 1、场地准备 施工前先仔细通读整个设计文件，对有关设计标高、桩位等进一步校核。搭设钻孔支架平台，施工水中钻孔采用围堰筑岛的方法修筑钻孔作业平台。 2、护筒埋设 本工程采用钢制护筒，每节长2.0m，护筒的高度根据现场条件确定，为2～ 10m，护筒内径比桩径大20cm。 护筒一般长为2m，筒壁厚6mm，埋设采用挖埋法，在已平整好的场地上，精确定出桩位和开挖范围，引出十字桩，然后人工开挖，填夯实，并随时注意核对护筒的位置，防止偏斜。护筒顶高出地下水位～2.0m，并高出地面0.3m。 如若围堰岛底为淤泥或软土，增加护筒长度，使其沉入池底较好土层中。护筒接头处要求能耐拉、耐压。 3、泥浆制备 本工程拟用反循环钻机，泥浆质量要求较高，现场选用水化块、制浆能力强、粘度大、砂石杂质少的粘性土，用水浸泡后机械制浆，泥浆的性质指标不能满足要求时，依据具体情况，适当加入外加剂予以调整。在钻进过程中适当补浆。在孔内注入护壁的泥浆，泥浆性能技术指标满足下表规定。 4、钻孔 （1）钻机就位
立好钻架并调整和安装好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，调平钻机并对准钻孔，装上钻盘，连接输浆胶管至方钻杆及泥浆泵，将方钻杆连接到钻头上，装好方型套夹住方钻杆，准备钻进。 （2）初钻 先启动泥浆泵和钻盘空转，待泥浆输进钻孔中一定数量后开钻，接卸钻杆时动作迅速、安全。 （3）减压钻进 为防止钻杆受重压弯曲，造成钻杆偏斜或扩孔率较大的现象，深孔钻进时，减压钻进，将主吊钩稍提取一些，使孔底的钻压不超过钻锤重量与重压块之和扣除浮力后的80%，这样易于钻杆在钻进过程中维持垂直状态，使钻锥回转平稳，避免斜孔、弯孔和扩孔现象发生。 （4）操作要点 初钻时，进展需要适当控制，在护筒刃脚处慢速钻进，使刃脚处形成较坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，按正常进度钻进；砂性土钻进时易坍孔，需选用平底钻锥，适当控制进尺，轻压、低档慢速，大泵量、稠泥浆钻进；正常钻进时，经常检查钻孔直径和垂直度，捞取钻渣样品，查明地质类别，作好记录并与设计资料核实，发现问题及时上报，并与有关单位部门制定措施；按时检查泥浆性能指标，如有损耗或漏失，及时补充。 （5）清孔 钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔，并作好灌注前的准备工作。清孔利用泥浆循环系统，稍提钻头空转，反循环进行，清孔过程中不断补充清水或稀泥浆，降低泥浆的比重待泥浆的各项指标达到规定的要求后，提出钻锥，停止清孔开始下步工序，待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀层深度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合要求并经监理工程师认可，方能进行水下砼浇注施工。 5、钢筋笼的制作与安装 按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根伸入箍筋圈内，按筋上所示位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋内焊成骨架。钢筋笼制作偏差应符合下表规定
钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)
一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长50m；K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长47m。台基础为C20混凝土，台身为C25混凝土，台帽为C30混凝土，盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备：钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用，焊条、焊剂符合设计及产品合格证明，钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好，运作正常；钢筋配料人员熟悉图纸，正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程：钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈，然后用调直机进行调直，不得有局部弯曲、死弯等，伤痕不使钢筋截面减少5%；钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配，先长后短，减少接头，以节约钢材，钢筋切断保证断面平整；钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置，校核无误后弯曲成型，尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放，并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护：按钢筋品种、规格、型号分类堆放，并且垫起离地50cm，挂号标识牌，置于钢筋棚内，防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监
箱涵施工方案
箱涵施工专项方案 编制： 审核： 批准： XXX公司 编制日期：
一、工程概述 XXXXXX 二、编制说明和依据 1、招投标相关文件。 2、XXX设计院设计的箱涵施工图 3、《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000） 三、施工计划 ㈠工期控制原则 按照总的施工进度编排详细的箱涵进度计划。 ㈡施工进度控制计划表 本工程按网络技术合理组织施工，并制定控制节点计划，依据现场实际情况，采取分两部分的施工方法，先下后上的原则，并要符合工期要求。详见施工进度计划表。 XX箱涵 1、基坑土方开挖 2、3%灰土回填 3、砂砾垫层回填 4、箱涵C20砼基础 5、箱涵底板模板、钢筋砼 6、箱涵墙身及顶板模板、钢筋砼 7、锥坡及洞口铺砌 8、台背回填工期保证措施 1. 从组织体系上保证工期完成 ⑴专门组建一支施工队伍，足够的技术力量，齐全的机械设备，采用先进合理的技术措施，科学地安排施工进度，保证物资的及时供应，组织好各工种的协调施工，首先从组织管理上得以保证； ⑵根据现场实际情况，及时调整机械和施工人员，从资源安排上加以保
证； ⑶认真落实材料的供货和保证材料的质量，以确保该项目材料能按计划有步骤地组织进场，避免施工中常出现的供应脱节，从材设供应加以保证； ⑷动员全体职工，做好充分的思想准备，根据进度需要在征得业主、监理同意的情况下可安排一天两班或三班制工作，并取消所有节假日，从时间安排上加以保证。 2. 从进度编制执行上保证工期完成 ⑴采取三级动态控制的方法保证项目工期实现。即一级进度计划是业主的进度计划，二级进度计划是项目经理部根据业主、监理要求制定的进度计划，三级进度计划是各专业施工作业队根据项目经理部要求制定的进度计划，只有三个计划总体衔接，稳定平衡，才能保证进度不失控； ⑵除施工总进度控制计划外，还要求编制更具体、更具有实践性的月计划以及周计划，凡是条件变化的，都要在周计划上加以协调； ⑶结合现场实际进度情况，每周向业主、监理提供周报表，以便业主更直观地通过报表来衡量工程进度，有针对性地提出解决办法； ⑷每月召开一次现场会，每周召开一次协调会，把反馈的信息立即作出正确处理。 3 . 制定合理的施工方案保证工期完成 ⑴合理安排材料和劳动力，采用有效的技术措施保证工期完成：成立预测预想小组，对施工技术、施工组织进行预测预想，做到超前决策，确保工程有序、顺利地进行； ⑵雨天施工中，应采取积极、主动的质量和安全技术措施。 ⑶施工技术准备工作不占用工期，在测量定位、土方开挖的同时进行场地、施工道路的浇筑，材料进场，图纸会审，临时水、电架设，技术准备工作。
倒虹吸箱涵施工方案
绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同倒虹吸箱涵专项施工方案 中交一公局厦门工程有限公司 绍诸高速公路第SZTJ08项目经理部 2009年7月20日
绍诸高速公路SZTJ08合同段 倒虹吸箱涵工程专项施工方案 第一章工程概况 绍兴至诸暨高速公路第SZTJ08合同段起于诸暨市枫桥镇王村，经梅苑村、齐东村、全堂村、钟山村和枫一村，终于海角村。起点桩号K41+900，终点桩号K49+850，全长7.95km。 倒虹吸箱涵的中心桩号为K47+350，角度为右角65°，全长53.26米，竖井高约为10米。位于隧道出洞口，地势比较复杂。 第二章施工准备 一、人员配置 1、施工管理人员 根据本单位工程的工程量，我经理部配备技术员1名，管理人员1名。 2、操作人员配置 根据工程进度，拟投入本单位工程的施工人员为：施工人员10名。 二、机械配置 倒虹吸施工机械表
三、工地试验室 临时资质已审批，试验人员和各种试验检测仪器已全部到位，具备做各种试验的条件。本工程工地试验室由廖世红负责，试验员有王毅、张静。 四、临建工程和施工场地布置 1、施工便道 施工便道采用天然宕渣路面。 2、施工房建 施工房建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋，工程队的生活办公用房采用砖混结构房屋，屋内外地面采用水泥地面。 3、施工用水、用电 （1）、施工用水 施工用水采用工地邻近自然水源。 （2）、施工用电 沿线电网分布情况较好,工程施工用电可就近引入，自设变压器及配电柜，再由发（配）电室引至各施工点供生产、生活。 三、施工进度计划 倒虹吸箱涵计划开工日期为2009年8月30日，计划2009年11月30日完工。 四、施工方案 本标段根据设计图纸的规划，在我随到出洞口K47+350处设一处横过道2×2m倒虹吸箱涵，全长52.46m，交角为右角65°，两端有Φ150直径的竖井。 K47+350地段依据设计原地面基本为石方，需要进行爆破。 二、施工方法 1、施工顺序：定出方案—测量放线—石方爆破—浇注垫层—浇筑涵身—涵身回填—进出水口的竖井放样安装模板—现浇砼—模板拆除抹灰—井盖预制安装—试水回填沟槽 施工方法：根据设计图纸的数据涵洞深度超过6m，一次性爆破无法完成，并存在安全隐患，经研究，开挖地段地质比较好，决定采用分层爆破的方法比较安全简易，按
钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007； 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
钢筋混凝土箱涵施工技术资料汇总
Ⅱ级 安全技术交底书 编制；复核；
钢筋混凝土箱涵施工交底 该工程位于江门市蓬江区棠下镇沙富村，路线为里程段K14+157~K14+327范围内，现有一条沟渠，跨越主线和辅道。箱涵主要净跨径为；4x3m，总长83m。主线占43m，左右辅道占40m。两端为八字翼墙。 一、测量与放样 涵洞工程开工前，通过复测确认的导线点，水准点。用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 核对设计单位提供的地质资料，决定开挖坡度，排水方案和支护方案，定出开挖范围。 根据箱涵中心线和道路中心线用全站仪、钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线，并打上护桩。 二、箱涵施工方法 箱涵施工工艺流程； 施工前准备；测量放样；基础开挖；地基承载力检测；换填碎石；夯填砂砾垫层；基础混凝土垫层；底板钢筋及模板安装；底板混凝土浇筑；墙身及顶板钢筋及模板安装；墙身及顶板混凝土浇筑；洞口基础模板安装；洞口基础混凝土浇筑；洞口墙身模板安装；洞口墙身混凝土浇筑；涵洞工程防水措施；墙背回填；（1）基坑开挖 为了满足基坑开挖边坡，减少基础挖方数量，可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。如边坡高度较低、土质较好的无水地段可考虑垂直开挖。因该地段高度较大、下层为淤泥地质、经常下雨，采用小于1:1的坡度放坡。为满足以后的施工工序正常施工，在坑底两侧打上固定数量的工字钢。 基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，现场管段施工人员及时测量开挖基地标高。当距换填土质底标高10~20cm时，利用人工挖除并高出设计标高5cm，防止超挖。基坑开挖后由现场管段施工人员通知试验室经行基地实际承载力试验，达到容许承载力要求时，利用压路机对基底及换填碎石分层碾压。压实度达到96%以上，在基坑两侧加宽至少0.5m。并设置集水坑经行排水。 箱涵基底按照设计要求经行处理以后，夯填50cm砂砾垫层，再浇筑10cm 厚C20素混凝土做为涵台基础整平立模层。 （2）钢筋及模板安装
箱涵专项施工方案
钢筋混凝土结构箱涵施工方案 1、箱涵导流施工： ①、本工程桩号6+77和桩号22+96两处为河渠的过水箱涵，若经业 主单位协商不能采取断流措施，则需增加施工围堰，开挖导流明渠。 ②、鉴于本工程的原渠道较窄、箱涵建筑物规模较小、旁侧有合适的 场地开挖导流明渠、拟采用全断面围堰挡水、明渠导流的方式。 ③、围堰内外侧边坡均为1：1.5，围堰顶部宽5.0m，迎水面采用土工 膜防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，新河槽底宽和挖深参照 原河渠的底宽及标高，最窄处宽度约5m，开挖长度6+77处约120m、22+96 处约130m。围堰顶面的高程和原河渠基本一致，采用反铲挖掘机进行开挖。 箱涵施工任务完成后，需拆除外弃围堰土方；且新河槽用6%灰土回填。 5.0m 迎水面防水土工膜 ： ： 施工围堰示意图 ④、导流围堰填料土料来源优先采用深挖土为填筑土料。土方填筑采 用1.2m3挖掘机挖装，10t自卸汽车运输，分层厚度30cm，采用18t振动 碾碾压，碾压遍数为6～8遍。防渗土料填筑的每一层土层按规定参数施工 完毕，检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压 实层表面残留的、被碾子凸块翻松的半压实土层进行处理（包括含水量的 调整），以免形成土层间结合不良的现象。在围堰拐角处的散抛石采用3m3 装载机装料，10t自卸汽车运输，人工进行抛石护坡、护底的施工。 ⑤、箱涵开挖过程中要进行施工降排水，基坑排水主要指基坑内箱涵 段施工所需的经常性排水(包括排除降雨和基坑渗漏水、地下水和施工废水 等)。排除雨水等明水时，可在边坡的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚， 均先开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以便及时排除坡底积水，保 护边坡坡脚的稳定。排除基坑渗漏水等地下水时，排水措施可根据开挖后 的渗水量来确定。在靠近河流过水断面的地方设置多处集水深坑，在每个
预制箱涵安装首件施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌（含隔水墙） (15) 10、箱涵防水施工 (15) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21)
CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸； 2、XXX工程项目招投标技术文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。 2、确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。 3、通过首件制，验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学，能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%，工后合格率不小于85%；控制立模后内部尺寸允许偏差±30mm，模板轴线偏位允许偏差15mm，模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm，模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果（即“清水砼”效果），自然光下，距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵
钢筋混凝土盖板涵施工技术方案_secret
钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1－6米，正交；K31+775盖板通道孔径为1－6米，预制安装钢筋混凝土空心板，两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下： 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地，再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置，然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖，涵洞基坑开挖到设计标高后，人工将基坑底加以整平，并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行碎石垫层施工，碎石垫层用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实， 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道，故分两段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用建筑钢模板，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土，在拌合站集中拌合，
由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑，基础分为两层厚度均为60cm，每层分2层施工，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后，支设台身模板，清除模板内的杂物、积水等，填塞模板缝隙，模板内面涂刷脱模剂，对模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前，对基础混凝土表面进行凿毛，并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法，每次浇筑的厚度控制在30cm 左右，使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。浇筑完毕，终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。
主箱涵主要施工方案
S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 主箱涵施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案 一、工程简况
由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815.27-K1+860.1，总长44.83米，总宽21.4米，高度7.7米，双向四车道，与相交道路斜交80°。 箱涵横断面布置为：0.9米（侧墙）+0.8米（护栏+边沟）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+2米(检修带+中板)+0.5米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21.4米。 结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0.8米，侧板厚0.9米，中板厚0.7米，底板厚0.9米，顶板与侧板之间设置0.7米*0.5米倒角，侧板与底板之间设置0.5米*0.5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。 箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。 在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2.4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料。结构搞渗等级P8。 下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。 二、工期计划 本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 三、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。
箱涵施工方案32462
排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防； 主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划： 2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖； 2010年1月26日清基验槽，准备钢筋； 2010年1月27日完成基底换填； 2010年1月28日C15砼层浇筑； 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋； 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固； 2010年2月3日验模浇砼； 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。待基础开挖完成后，及时组织验槽，检测地基承载力，根据验槽结论，确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑；若需要清基换填，则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实，使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求，然后再浇筑C15垫层；钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑，并随时抽样、留样。 钢筋焊接采用搭接双面焊，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，d为钢筋直径。 浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。 箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条
片石混凝土盖板涵施工方案
片石混凝土盖板涵施工方案 一、施工准备 1、测量放样 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。5、施工场地布置据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至施工地点，然后用人力转运至施工点。 二、施工工艺 1、基坑开挖 采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录，至设计标高后在基坑底四周设30X30cm排水沟和60X60cm 积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得 小于基坑开挖深度。
主箱涵主要施工方案
S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山 大道立交工程 主箱涵施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程
第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程主箱涵施工方案 一、工程简况 由我公司承建的S306省道（马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530-K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815.27-K1+860.1，总长44.83米，总宽21.4米，高度7.7米，双向四车道，与相交道路斜交80°。 箱涵横断面布置为：0.9米（侧墙）+0.8米（护栏+边沟）+7.5米（机动车道）+0.5米（路缘带）+2米(检修带+中板)+0.5米（路缘带）+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21.4米。 结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0.8米，侧板厚0.9米，中板厚0.7米，底板厚0.9米，顶板与侧板之间设置0.7米*0.5米倒角，侧板与底板之间设置0.5米*0.5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。 箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。 在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱
涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2.4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料。结构搞渗等级P8。 下穿箱涵内侧（侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。 二、工期计划 本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 三、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。 混凝土工：混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。 2. 机械及料具 机械及料具情况表
钢筋砼盖板涵施工方案
昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号 监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目：盖板涵工程 桩号：k74+500-k102+000 建议开工日期：2016-06.20 计划完工日期：2016-07-20 此项工程现场负责人： 附件： 1．施工组织方法介绍 2．施工放样报验单 3．材料进场报验单 5．设备、材料进场报验单 6．施工方案报审表 承包人：日期：2016.06.20 现场监理意见： 签名：日期： 专业监理工程师意见： 签名：日期： 本工程可否进行： Yes No 总监理工程师：日期： 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制
施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 致驻地监理办： 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予以审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人：2016 年06 月20 日 驻地监理办意见： 高级驻地监理工程师：年月日 总监办意见： 总监理工程师或副总监理工程师：年月日
昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 监表23 致总监办： 下列机械设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 现场负责人签字：日期：2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论： 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（准予使用） 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（由项目经理部更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：（由项目经理部补充的设备） 专业监理工程师签字日期年月日
混凝土箱涵施工方案
混凝土箱涵施工方案 1工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10. 8km（5+300^16+100）得新建工程，路 面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、 Wcm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被得清理、土 石方开挖与回填、排水.桥梁得施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵釆用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。 涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2编制依据
3施工准备 （1）熟悉设计a纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、 操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008得相关规定■确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内得地下管线（管道、电缆）、地下 构筑物、危险建筑等得分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、 机械伤害、坍塌、中毒、火灾.职业病等。针对此类工程存在得上述危险源，现场定期与不定期得自检与排查。 4资源配置 4、1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责, 项目副经理主管■各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65 名人员配备（见下表）。
4、2机具配备 5施工工艺 5、1施工工艺流程 开挖测量放样T基坑开挖（探明管线）T地基检测（处理）-?基础 测量放样T安装垫层模板T浇筑垫层混凝土T拆模养生T底板、墙身 测量放样-?安装底板钢筋、模板T浇筑底板混凝土T养生-?绑扎安装 墙身、顶板钢筋、模板T浇筑台帽墙身、顶板混凝土 T拆模养生―一字墙测量放样"?安装八字墙模板T浇筑八字墙混凝土T拆模养生T 台背填筑及附属工程。［ 5、2开挖测量放线 根据设计图纸，釆用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、
箱涵施工方案(通用版)
黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为上海开发区范围内，起点桩号S0+000，终点桩号为 S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、 S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 （一）、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规范》（SL T191-2008） 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000） 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》 4、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 5、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） 8、《砌体结构设计规范》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规范、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。 二、材料选用
水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。 三、测量放样 （一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 （2）材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。 （3）场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规范。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层，分层夯实，每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽，及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标
涵洞(箱涵)工程施工方案要点
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表